Caen en 2015 la producción, ventas e importaciones de vehículos japoneses

La producción, ventas locales e importaciones de vehículos japoneses cayeron en 2015, según la patronal de fabricantes de vehículos de Japón JAMA

Por lo que respecta a la producción descendió, por primera vez en los dos últimos años, un 5,1 %, hasta los 9,28 millones de unidades, en comparación con 2014.

La fabricación de vehículos pequeños y minicoches se desplomó un 11,2 % y un 18,1% hasta los 1,56 millones y los 1,53 millones de unidades, respectivamente.

Mientras, la producción de coches creció el 1,9 %, hasta los 4,74 millones de unidades; y la de camiones y autobuses se redujo respecto a 2014 un 3,5 % (1,31 millones de unidades) y un 1,4 % (138.000 unidades).

Las ventas de coches de pasajeros y vehículos comerciales bajaron, por primera vez en cuatro años, a 5,05 millones de unidades, el 9,3 % menos que en 2014.

Las matriculaciones de coches descendieron el 10,3 % (a 4,22 millones de unidades), con bajadas que en los denominados estándar, pequeños y minicar fueron, respectivamente, del 5,8 % (1,36 millones de unidades), del 5,1 % (1,35 millones) y del 17,8 % (1,51 millones).

Las entregas de camiones bajaron un 4 % (a 817.000 unidades), mientras que las de autobuses se incrementaron el 11,7 % (a 13.000).

La tendencia bajista también se registró en 2015 en las importaciones de vehículos, que cayeron el 2,2 %, hasta las 329.000 unidades en tasa interanual. En las de automóviles fue del 2,1 % (a 313.000 unidades) y en comerciales (camiones y autobuses) del 4,6 % y 16.000 unidades.

Tampoco le fue bien a las ventas de vehículos usados que, por tercer año consecutivo, descendieron: un 0,8 % en tasa interanual hasta los 6,79 millones de unidades.

Las de coches de pasajeros se redujeron un 0,5 % (a 5,63 millones de unidades) y las de camiones un 2,4 % (a 1,07 millones), mientras que las de los autobuses cayeron un 5,1 %, hasta las 13.000 unidades.

Lo que sí se incremento en 2015 fue el número de vehículos en uso en Japón. A finales de diciembre de 2015 ascendían (excluyendo las motocicletas) a 77,4 millones de unidades, el 0,3 % más que en 2014.

Los coches crecieron un 0,5 %, hasta los 61 millones de unidades; mientras que los camiones bajaron un 0,8 % (14,5 millones de unidades) y los autobuses aumentaron su número un 1,1 %, hasta los 229.000.

A finales de marzo de 2015, la antigüedad media del parque automovilístico japonés era de 12,38 años para los automóviles, de 13,72 años para los camiones y de 16,95 años para los autobuses.

Un dato positivo fue que las exportaciones, por primera vez en tres años subieron: un 2,5 %, hasta las 4,58 millones de entregas en comparación con un año antes.

Las ventas al exterior de coches se incrementaron un 3,5 % (a 3,97 millones de unidades), mientras que se redujeron las de camiones y autobuses, un 4,4 % y un 0,2 %, respectivamente, hasta las 467.000 y las 141.000 unidades.

Crecieron las exportaciones a Europa (16 % y 737.518 unidades), a Oriente Medio (15 % y 684.886), a Norteamérica (38,2 % y 1.749.208), a Oceanía (8,5 % y 390.891) y Latinoamérica (6,8 % y 310.001); pero fueron menores a África (8,5 %) y Asia (5,5 %).

En el caso de las motos, la producción cayó en 2015, por primera vez en dos años, un 12,5 %, hasta las 522.000 unidades; lo mismo que sucedió en las ventas en el mercado local, que descendieron un 10,6 %, hasta las 373.000 unidades; y en las exportaciones, que se redujeron un 10,3 %, hasta las 418.000, a pesar de que aumentaron un 39,4 % a Oriente Medio, un 21,7 % a África, un 12,2 % a Asia y un 2,3 % a Latinoamérica; mientras que se redujeron un 27,2 % a Norteamérica, un 9,4 % a Oceanía y un 2,2 % a Europa.