El Parlamento aprueba por unanimidad la reactivación de los trabajos para traer la alta velocidad hasta Reinosa

El Pleno del Parlamento de Cantabria ha aprobado este lunes por unanimidad una proposición no de ley del PP que insta al Gobierno de Cantabria a exigir al Ministerio de Fomento la activación de los trámites administrativos del trazado de la alta velocidad ferroviaria entre Aguilar de Campoo y Reinosa, así como la publicación “a la mayor brevedad posible” del estudio de alternativas a escala 1-5.000 y que se inicie el trámite de información pública.

El PSOE ha apoyado la iniciativa pese a que su portavoz, Noelia Cobo, ha asegurado que la tramitación “no está detenida”, como sostiene el PP, sino que se sigue trabajando en los distintos tramos para finalizar las obras en 2023 y garantizar la puesta en servicio de la alta velocidad hasta Reinosa en el año 2024.

Cobo ha explicado que en el tramo Aguilar de Campoo-Reinosa se trabaja en dos alternativas para someterlas a información pública, y se está analizando incluir en el estudio informativo la supresión de un paso a nivel en la cabecera sur de la estación de Reinosa, cuyas soluciones hay que coordinar con el Ayuntamiento de la localidad campurriana.

La dirigente socialista ha indicado que el estudio informativo para la alta velocidad entre Alar y Reinosa continúa su tramitación para obtener la declaración de impacto ambiental, mientras que los proyectos constructivos entre Palencia y Alar del Rey se están redactando. “No basta con contratar su redacción, una vez finalizados, tendrán que ser supervisados por Adif para proceder a su aprobación y todo eso lleva unos plazos”, ha apuntado.

Ha rechazado así la afirmación del portavoz del PP, Iñigo Fernández, que ha reiterado que desde la moción de censura y la llegada del PSOE al Gobierno, “no se ha movido un papel” y que únicamente se trabaja en la redacción de proyectos que el Gobierno del PP, con Iñigo de la Serna como ministro de Fomento, “dejó contratados”.

Fernández ha dicho que la PNL es “un tirón de orejas” al Gobierno de Pedro Sánchez y una exigencia al nuevo gobierno que salga de las elecciones del 10 de noviembre, “sea el que sea”.

El portavoz del PRC, Pedro Hernando, le ha reprochado que no firmaran antes de las anteriores elecciones el acuerdo en materia ferroviaria que propuso el Partido Regionalista para reclamar la alta velocidad a Reinosa, la tramitación del proyecto Santander-Bilbao y la mejora de las cercanías. Compromisos que “vamos a exigir que se cumplan, porque si no se cumplen, los votos del PRC no estarán ahí”, ha apostillado.

Por parte de Ciudadanos, Diego Marañón ha apoyado la iniciativa porque lo que pide es “fundamental” pero ha incidido en las “promesas incumplidas” de unos y otros que hacen que a día de hoy el tren a Madrid sea todavía como una “diligencia”, y ha confiado en que del 10N salga “un gobierno que se acuerde de Cantabria”.

Por su parte, Armando Blanco, de Vox, ha votado a favor “por justicia histórica” aunque se ha planteado si es necesario invertir más de 400 millones de euros en la alta velocidad a Reinosa “en un tramo que ahorra ocho minutos”.

Críticas al PP

También en relación a las inversiones del Estado en materia de infraestructuras, el consejero de Obras Públicas del Gobierno de Cantabria, José Luis Gochicoa, ha afirmado que el PP tiene una “visión distorsionada” sobre las obras en ejecución del Ministerio de Fomento, que según ha explicado, hasta ahora no se han podido desarrollar con normalidad por “las prisas y la improvisación, fruto de una premura excesiva”, que a su juicio caracterizó al exministro del PP y exalcalde de Santander, Iñigo de la Serna.

Gochicoa ha realizado estas afirmaciones en el Pleno del Parlamento de este lunes, durante su respuesta a la interpelación del PP sobre las obras del nudo Sierrapando-Barreda, que según el diputado Iñigo Fernández se han ejecutado “tan sólo en un 5%”; los accesos desde la A-67 al Puerto de Santander, ejecutados en “un 12%”; y la autovía Burgos-Aguilar de Campoo.

El consejero regionalista ha afirmado que en el caso del nudo Sierrapando-Barreda, De la Serna “se olvidó” un trámite fundamental, como es la declaración urgente de las expropiaciones, lo que ha hecho que “durante un año” ha sido “prácticamente inviable” ejecutar obras salvo en el enlace de Torrelavega.

Ha explicado que ni siquiera a día de hoy se dispone ya del 100% de los terrenos y ha lamentado que hay viviendas afectadas cuyos propietarios “están viendo que las palas están al lado de su casa y no saben ni cuando se les va a expropiar ni cuánto les van a pagar ni cuando tienen que salir de sus casas”.

El consejero ha añadido que en el caso de los accesos al puerto de Santander, la situación es “muy parecida”, porque el proyecto se realizó “con excesivas prisas” y no se tuvo en cuenta que es necesaria la ocupación temporal de terrenos de la Ciudad del Transporte, lo que ha obligado a modificar el proyecto para habilitar un aparcamiento provisional para los camiones que tengan que salir de CITRASA y que se puedan realizar las obras en la mayor parte del enlace.

Gochicoa ha explicado que la Autoridad Portuaria y el Ministerio de Fomento han tenido que firmar un convenio para superar esta incidencia y habilitar una parcela para el aparcamiento, y el modificado del proyecto ya está finalizado.

Una vez solventadas estas incidencias, el consejero se ha mostrado “convencido” de que las obras se llevarán a buen término en los plazos previstos, que apuntan a 2021 en el peor de los casos“.

Ante la respuesta del consejero regionalista, al que el diputado del PP “ve enormemente satisfecho, encantado de la vida y exultante”, Fernández ha cuestionado el “listón reivindicativo” del Gobierno PRC-PSOE y ha reiterado que el PRC es “la marca blanca del PSOE en Cantabria”.

Gochicoa le ha replicado que “se ha limitado a reproducir la situación de los hechos” y le ha reprochado que el PP consignó en los presupuestos de 2018 una partida de un millón de euros como primera anualidad del nudo Sierrapando-Barreda, adjudicada en 109 millones y con un plazo de ejecución de 40 meses.

Ha añadido que su Consejería intenta colaborar en todo lo posible con el Ministerio de Fomento para “resolver los problemas” generados por una forma de actuar que ha tachado de “chapucera” y que las obras se ejecuten “de la forma más rápida posible”.

De igual forma, ha señalado que su consejería está “presionando” para impulsar muchas obras que están pendientes de licitar y “seguirá vigilante para exigir el cumplimiento de los plazos”.

Presupuesto de Obras Públicas

Por otro lado, a preguntas del PP sobre recortes en el presupuesto de la Consejería de Obras Públicas, Gochicoa ha asegurado que “no hay ni habrá”, y ha destacado que a 30 de septiembre, los compromisos adquiridos en adjudicaciones, subvenciones o expropiaciones, ascienden al 80,12%, “ocho puntos más que en los ocho años anteriores”.

En todo caso, ha señalado que el Gobierno es solidario, y de igual manera que transfirió seis millones a la Consejería de Obras Públicas para afrontar los daños de las inundaciones, ahora “si hay que atender otras necesidades”, su departamento aportaría “importes sobrantes que en ningún caso se iban a poder gastar”, bien por bajas en las obras o por la situación de los expedientes.

Según el diputado del PP Roberto Media, la Consejería de Obras Públicas “ha recortado” más de cinco millones de euros, y la partida de 4,5 millones para derribos “ha perdido 2,5 millones”.