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La Guardia Civil y la BKA alemana desmantelan una red de tráfico de hachís que operaba desde Melilla
Según ha informado el Instituto Armado, en la ciudad norteafricana se planificaban los transportes de la droga y se efectuaban los pagos de dinero. La llamada 'Operación Teco' ha supuesto una investigación de ocho meses y se ha saldado con la detención de 33 personas en España y Alemania.
En Alemania han sido detenidos los dos cabecillas de la organización naturales de Melilla. Otras cuatro personas han sido identificadas y se encuentran en requisitoria, tras emitirse las correspondientes Ordenes Internacionales y Europeas de Detención.
Además, se han intervenido 700 kilos hachís, 12 vehículos, dos embarcaciones deportivas y como diversos bienes inmuebles. Se han inmovilizado cuentas bancarias por valor de un millón de euros.
La organización estaba compuesta por ciudadanos españoles y marroquíes en su mayoría, así como un alemán y un búlgaro. El líder de la organización se desplazaba a Alemania para distribuir el hachís y desde allí a otros países como Macedonia, Bulgaria, Holanda e Italia.
La red introducía la droga procedente de Marruecos en urbanizaciones de lujo de la Costa del Sol, que utilizaban como cobertura o 'guarderías'. Para ello, empleaban tanto vehículos con doble fondo por el puerto de Melilla, como embarcaciones de alta velocidad, que alijaban vía mar Mediterráneo en la costa malagueña. Una vez que la droga estaba en la 'guardería', la preparaban, etiquetaban y envasaban al vacío acorde con su calidad
El pago de la mercancía que se introducían en Alemania se hacía mediante el sistema del 'cambista', utilizando a personas de la máxima confianza que llevaban el dinero en mano a un establecimiento alemán y retornaba a Melilla a un locutorio telefónico; de esta forma no dejaban rastro del flujo monetario en entidades bancarias o financieras.
TRES VÍAS DE TRANSPORTE DE DROGA
La droga se llevaba a Alemania en autobuses de línea regular Málaga-Frankfurt, en maletas, y en vehículos con dobles fondos, escoltados por vehículos lanzadera. Un tercer procedimiento, más difícil de descubrir, fueron los 'camiones de plataforma', aprovechando el transporte de vehículos desde Málaga hasta Alemania.
La investigación, ha sido dirigida por la Unidad Orgánica de Policía Judicial de la Comandancia de Melilla, con el apoyo de sus homólogas de Córdoba, Málaga y Palencia, así como otras Unidades del Cuerpo, como el Servicio Aéreo, Servicio Marítimo y GEAS en la recuperación de droga en el mar y GRS para la cobertura y seguridad en los registros domiciliarios.
Asimismo, han colaborado las Policías de Marruecos y Bulgaria y, durante la fase de investigación y explotación en la Ciudad de Melilla, ha sido fundamental la participación activa de la Policía Local.
