Binter y GMR han puesto en marcha este mes de julio una nueva iniciativa para promover el consumo del producto local y contribuir a dar visibilidad al sector primario canario, indica Binter en una nota de prensa. La compañía inicia una colaboración que se desarrollará a lo largo del año mediante diferentes acciones a bordo centradas en productos de temporada que darán frescura y esencia canaria a muchos de nuestros vuelos.

La primera de estas acciones tuvo lugar este martes, 28 de julio, y se dedicó a las ciruelas de medianía de Gran Canaria, que forman parte del Proyecto de Valorización de Frutas de la isla, impulsado por el Cabildo de Gran Canaria y GMR Canarias.

Por este motivo, siete rutas, una a cada isla a la que vuela la compañía y una a Madrid desde Gran Canaria y sus regresos a la isla, los pasajeros fueron sorprendidos con una selección de ciruelas de medianías en una acción que permite acercar este producto de proximidad a miles de viajeros y dar a conocer sus cualidades y el trabajo de los productores locales. La acción incluyó también información de dicha fruta mediante un código QR que dirigía a la plataforma de comunicación de la compañía a bordo.

Este hito, señala, constituye el punto de partida de un proyecto que tendrá continuidad durante los próximos meses con nuevas iniciativas dedicadas a otros productos representativos de la agricultura regional, como las limas y mandarinas en septiembre y el vino y las castañas coincidiendo con la celebración de San Andrés, apostando así por poner en valor la riqueza agroalimentaria de las islas.

Con esta colaboración, añede, Binter refuerza su compromiso con el desarrollo sostenible de Canarias, apoyando iniciativas que contribuyen a fortalecer el tejido económico local y a acercar el producto de cercanía a residentes y visitantes. La compañía entiende que la conectividad no solo consiste en unir territorios, sino también en generar oportunidades para los sectores que forman parte de la identidad del archipiélago, contribuyendo a que el valor de lo que se produce en las islas llegue cada vez a más personas dando a conocer las riquezas de nuestras islas.

Sobre GMR

‘GMR Canarias (Gestión del Medio Rural de Canarias), explica, es una empresa pública del Gobierno de Canarias, adscrita a la Consejería de Agricultura, Ganadería, Pesca y Soberanía Alimentaria. Su objetivo es impulsar y modernizar el sector primario del archipiélago mediante asistencia técnica y la comercialización de productos agroalimentarios locales.

La nueva temporada de cruceros en el Puerto de Santa Cruz comienza esta semana. En concreto, la primera escala está prevista para este jueves, 23 de julio, con el buque Ventura. Hasta final de año están programadas un total de 94 escalas.

Entre los buques figuran, además del Ventura, el National Geographic Endurance, Britania, Azura, Mein Schiff 6, Mein Schiff 7, Mein Schiff Rela, Wid Spirit, Aida Prima Spirit of Aventure, Quee Anne y Queen Victoria.

La Palma registró un total de 363.325 cruceristas en 2025, “un récord histórico para la isla, que supone el incremento del 43% con respecto al año anterior”, informó recientemente en una nota de prensa del Cabildo.

La Isla contabiliza un crecimiento mantenido de este tipo de turistas, con 190.193 visitantes en 2023, 254.126 cruceristas en 2024, lo que representa un aumento del 34,56%; y en 2025, 363.325 visitantes, un incremento del 91% respecto a 2023.

En el primer semestre de 2026, el segmento de cruceros mantuvo su tendencia al alza, informó la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife.

En dicho periodo llegaron a La Palma 87 buques de crucero, 14 más que en 2025, lo que representa un aumento del 19,18%.

Si una reserva turística deja menos margen del previsto en La Palma, la pérdida no acaba en la cuenta bancaria del propietario. El verdadero impacto se traslada a la economía real, reduciendo drásticamente la capacidad de contratar servicios locales, mejorar las instalaciones, invertir en la propia actividad y generar riqueza interna en la isla.

Esa es la idea central de la tercera entrega del análisis 'Tu casa. Tu precio. Tu isla', elaborado por el especialista Ulrich Götz Roth (gerente de 100 Árboles S.L. / La Palma Travel). Tras cuantificar cuánto dinero deja de permanecer en La Palma y explicar cómo se reduce el ingreso real de una reserva, el informe pone ahora el foco en una pregunta de impacto social: ¿qué deja de ocurrir en la economía local cuando el valor del turismo no llega al territorio?

El efecto multiplicador: una pérdida invisible que se duplica

El punto central de esta entrega es el llamado “efecto multiplicador” del turismo. Explicado de forma sencilla: un euro turístico que se queda en la isla no se gasta una sola vez; paga una reparación, que a su vez financia una compra en la ferretería local, sirviendo luego para abonar los servicios de una gestoría palmera.

Cuando ese dinero sale de La Palma en forma de comisiones hacia multinacionales antes de tocar el suelo de la isla, la pérdida es exponencial. El informe cruza los datos de comercialización con los indicadores oficiales del sector:

El freno a la competitividad y al empleo de calidad

El informe insiste en que el margen que pierde un alojamiento no debe entenderse como un simple beneficio privado. Ese dinero es la capacidad real que tiene el pequeño propietario residente para mantener su competitividad, mejorar la calidad de su oferta y, sobre todo, desarrollar una estrategia comercial propia.

Al perder ese colchón financiero, los propietarios se vuelven incapaces de invertir en su propia soberanía: se quedan sin recursos para contratar a profesionales de la comunicación de la isla, desarrollar páginas web competitivas o promocionar La Palma de forma independiente a las grandes plataformas.

Como resume de forma contundente Ulrich Götz Roth: “Se trata de vivir del turismo, no de sobrevivir a costa de servir al turismo. Con el modelo actual, los pequeños propietarios no pueden crecer ni generar empleo de calidad. Cuando esto ocurre, ya no se vive del turismo: se sobrevive sirviendo al turismo, trabajando para las plataformas y viendo cómo la isla recibe visitantes pero pierde la capacidad de fortalecer su propia economía”.

La red afectada: quién deja de recibir ese dinero

La investigación demuestra que los grandes damnificados de este modelo son los trabajadores de la isla. La asfixia del margen del propietario se traslada directamente a una larga cadena de profesionales locales que ven recortada su actividad:

Si las plataformas absorben el valor del esfuerzo local, el propietario se ve obligado a recortar gastos, y los primeros que dejan de recibir llamadas para trabajar son los profesionales autónomos de La Palma.

Una cuestión que interpela a toda Canarias

El informe concluye situando el caso de La Palma dentro de un debate mucho más amplio que afecta a todo el archipiélago: cómo lograr que el peso indiscutible del turismo se traduzca en un verdadero retorno local, más profesionalización y mayor capacidad de decisión para quienes sostienen la actividad desde el territorio. El reto regional no es solo atraer visitantes en masa, sino garantizar que el valor generado permanezca en las islas y refuerce a las empresas locales.

La siguiente entrega de la serie documental abordará las alternativas viables y las herramientas estratégicas con las que cuenta La Palma para retener más valor turístico, reducir su dependencia de intermediarios externos y recuperar el control de su modelo de negocio.

Binter ha puesto en marcha su programa de verano entre Canarias y Madeira, “una operativa que consolida por quinto año consecutivo y durante los meses de julio y agosto supondrá un incremento del 7% en la oferta de asientos con respecto a los mismos meses del verano pasado”, indica en una nota de prensa.

Durante este periodo, la aerolínea ofertará cerca de 18.800 plazas y operará vuelos directos entre los aeropuertos de Lanzarote, Fuerteventura, Tenerife Sur, Tenerife Norte y Gran Canaria y el de Funchal.

Este incremento de capacidad, señala, responde “a la buena acogida que tienen las conexiones entre ambos archipiélagos y al creciente interés tanto del mercado canario como del madeirense por estas rutas”.

Programa de verano 2026

La conexión entre Lanzarote y Madeira contará este año con dos frecuencias semanales, los martes y sábados, como principal novedad de la programación estival.

Los vuelos despegarán desde el Aeropuerto de Lanzarote todos los martes a las 13:00 horas para aterrizar en el Aeropuerto Internacional Cristiano Ronaldo a las 14:45 horas. Las salidas desde Madeira serán a las 10:40 horas, con llegada a la isla canaria a las 12:15 horas. En el caso de los sábados, la salida desde Lanzarote será a las 17:50 horas y la llegada a Madeira está prevista para las 19:35 horas. En sentido inverso, el vuelo despegará a las 15:30 horas y aterrizará en Lanzarote a las 17:05 horas.

Fuerteventura mantendrá una frecuencia semanal, con vuelos directos todos los sábados. La salida será a las 12:30 horas y la llegada a Madeira a las 14:15 horas. Desde Funchal, el vuelo partirá a las 10:00 horas y aterrizará en la isla majorera a las 11:45 horas.

Por su parte, Tenerife Sur seguirá disponiendo de dos conexiones semanales, los lunes y miércoles. Los vuelos despegarán a las 13:10 horas y aterrizarán en Madeira a las 15:00 horas. Desde Funchal, las salidas serán a las 10:45 horas, con llegada a Tenerife a las 12:25 horas.

Refuerzo desde Gran Canaria y conexiones desde Tenerife Norte

Durante los meses de julio y agosto, agrega, Binter vuelve a reforzar su operativa entre Gran Canaria y Madeira, alcanzando ocho vuelos semanales en cada sentido. Como novedad de este verano, la compañía operará dos vuelos los domingos durante la temporada estival.

Asimismo, la conexión directa entre Tenerife Norte y Madeira continuará operando dos veces por semana, los martes y viernes, durante los meses de julio y septiembre.

Los pasajeros de las rutas con Madeira, se señala en la nota, pueden disfrutar de las ventajas diferenciadas del producto ofrecido por Binter, con un servicio de alta calidad a bordo pensado para ofrecer la mejor experiencia de viaje. Entre ellas destacan “un aperitivo gourmet de cortesía durante el trayecto, un elevado nivel de confort y la atención personalizada característica de la compañía”.

Las rutas con Vitoria-Gasteiz y La Rioja cumplen un mes

Esta semana también se cumple el primer mes de las nuevas rutas que Binter puso en marcha para este verano y que conectan de forma directa Canarias con Vitoria-Gasteiz y La Rioja.

Ambas conexiones, con dos frecuencias semanales cada una, amplían durante este verano las opciones de viaje entre Canarias y el norte peninsular. Además, al facilitar la compañía los vuelos en conexión a cualquier aeropuerto de Canarias gratis, se facilitan los viajes desde o hasta cualquier isla del archipiélago.

La ruta con Vitoria-Gasteiz, inaugurada el 15 de junio, supone el regreso de Binter al aeropuerto alavés y“ consolida la presencia de la aerolínea en el País Vasco, donde también opera vuelos con San Sebastián”.

Dos días después, el 18 de junio, despegó el primer vuelo con destino a Logroño, incorporando por primera vez La Rioja a la red regular de destinos nacionales de la compañía.

La Sociedad de Promoción y Desarrollo Económico y Social de La Palma (Sodepal) informa en nota de prensa que llevará a Junta General para su aprobación las cuentas correspondientes al ejercicio 2025, que reflejan que “la empresa pública del Cabildo de La Palma sigue siendo un motor fundamental para generar economía, promoción de la Isla y creación de empleo”.

“Así, 2025 ha sido un año en el que la empresa pública alcanzó unos ingresos de 12.475.462,20 euros, casi 800.000 euros más que el año anterior, y durante el año mantuvo una media de 102 trabajadores y trabajadoras, reflejo del importante volumen de programas y proyectos desarrollados al servicio de la isla, que a su vez generan cientos de puestos de trabajos indirectos”, señala.

“Estas cifras ponen de manifiesto la capacidad de gestión de Sodepal y su consolidación como uno de los principales instrumentos del Cabildo de La Palma para impulsar iniciativas estratégicas en materia de promoción económica, comercio, cultura, patrimonio cultural, turismo, innovación, empleo, formación y apoyo al tejido empresarial”, resalta.

El presidente del Cabildo de La Palma, Sergio Rodríguez, destaca que “Sodepal continúa demostrando que es una herramienta fundamental para hacer realidad muchas de las políticas públicas que impulsa el Cabildo. El crecimiento de su actividad refleja la confianza depositada en la empresa pública para gestionar proyectos que generan oportunidades, dinamizan la economía y mejoran la calidad de vida de la ciudadanía”.

Por su parte, la consejera delegada de Sodepal y consejera de Promoción Económica, Comercio, Cultura y Patrimonio Cultural, Miriam Perestelo, pone en valor “el compromiso y la profesionalidad del equipo humano de Sodepal, que ha permitido afrontar con éxito un volumen creciente de actuaciones y consolidar una forma de gestión basada en la eficacia, la cercanía y el servicio público”.

Perestelo añade que “contar con una plantilla superior al centenar de profesionales demuestra la capacidad técnica y organizativa que ha alcanzado la empresa pública para responder a los retos de La Palma y ejecutar proyectos cada vez más ambiciosos en beneficio de la ciudadanía”.

Durante 2025, Sodepal ha continuado desarrollando actuaciones destinadas a fortalecer la competitividad empresarial, dinamizar el comercio local, impulsar el emprendimiento, promocionar el destino La Palma, apoyar al sector cultural y creativo y favorecer la innovación y el desarrollo económico insular.

“Los más de 12,4 millones de euros de ingresos obtenidos durante el ejercicio evidencian el incremento de la actividad de la empresa pública y su capacidad para gestionar proyectos de creciente dimensión con criterios de eficiencia, transparencia y responsabilidad en la gestión de los recursos públicos”, apuntan.

“Aunque el resultado contable del ejercicio refleja un desfase de 1,8 millones de euros, se trata de una situación coyuntural derivada, principalmente, de las restricciones presupuestarias que marcaron el pasado ejercicio. Estas limitaciones, unidas a una financiación estatal insuficiente para atender las necesidades de reconstrucción económica y social de La Palma, provocaron un desequilibrio financiero que el Grupo de Gobierno del Cabildo ya está abordando mediante las medidas oportunas”, aseguran.

“Sodepal ha priorizado el bienestar de las personas y la productividad del tejido empresarial por encima del balance financiero de una sociedad que, por definición, no tiene ánimo de lucro”, dice.

“En este sentido, está previsto que esta situación quede plenamente regularizada, con la aportación de nuevos fondos, a lo largo del ejercicio 2026, restableciendo el equilibrio financiero de la entidad”, adelantan.

“A diferencia de una sociedad mercantil cuya finalidad es la obtención de beneficios, Sodepal tiene como misión ejecutar políticas públicas y desarrollar proyectos estratégicos orientados a la promoción económica y social de la Isla. Su actividad se financia, de forma mayoritaria, mediante las aportaciones que realiza el Cabildo de La Palma para la ejecución de dichas actuaciones”, explican.

En este contexto, el resultado del ejercicio responde “fundamentalmente al desajuste temporal entre la ejecución de determinados proyectos y la financiación prevista para los mismos, sin que ello afecte a la capacidad operativa de la empresa, a su solvencia ni a la continuidad de los programas que desarrolla”, afirman.

El Cabildo de La Palma “mantiene su compromiso con Sodepal como instrumento estratégico para el desarrollo insular y contempla, en el marco de la planificación económica del ejercicio 2026 y mediante los instrumentos presupuestarios y societarios legalmente previstos, las aportaciones necesarias para garantizar el equilibrio financiero de la entidad y la continuidad de todos los proyectos en ejecución”, añaden.

Miriam Perestelo señala que “el resultado contable debe analizarse desde la función que desempeña Sodepal como empresa pública. Su principal objetivo no es generar beneficios mercantiles, sino transformar los recursos públicos en proyectos que impulsan el empleo, fortalecen el tejido empresarial, promueven nuestra cultura y contribuyen al desarrollo de La Palma. Ese compromiso continúa plenamente respaldado por el Cabildo”.

Por su parte, Sergio Rodríguez subraya que “Sodepal seguirá siendo una herramienta esencial para ejecutar las políticas estratégicas del Cabildo. La institución insular garantiza los recursos necesarios para que la empresa pública continúe desarrollando su actividad con estabilidad y siga contribuyendo al crecimiento económico y social de La Palma”.

“Con las cuentas correspondientes al ejercicio 2025, Sodepal reafirma su papel como uno de los principales instrumentos del Cabildo de La Palma para promover el desarrollo económico y social de la isla, consolidando un modelo de gestión basado en la planificación estratégica, la colaboración institucional y la generación de oportunidades para la ciudadanía y el tejido empresarial palmero”, concluyen.

El Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (MITECO) “avanza en la seguridad de suministro y en el proceso de transición energética en Canarias, Baleares, Ceuta y Melilla, con dos propuestas normativas muy relevantes para estos Territorios No Peninsulares (TNP)”, indica en una nota de prensa. Por un lado, ha iniciado “la tramitación de un nuevo concurso de potencia firme, por 820,5 MW (megavatios) en total, al objeto de garantizar las necesidades de suministro eléctrico previstas para 2031; y por otro lado, ha abierto el periodo de información pública de dos avances en la descarbonización de islas: la regulación del almacenamiento de electricidad y la mejora de la señal de precio que obtiene la generación renovable. A La Palma, en el citado concurso de pontencia firme, le corresponde 52 MW.

El secretario de Estado de Energía, Joan Groizard, ha valorado el concurso durante una visita a Canarias, en la que ha mantenido una reunión con el Grupo de Trabajo con el sector energético insular y el Gobierno de Canarias. Ha señalado que “seguimos profundizando en la transición ecológica más allá de la España peninsular, potenciando la integración de renovables, aumentando su seguridad de suministro y ayudando a reducir la dependencia energética exterior, siempre atendiendo a sus propias necesidades y particularidades, y siempre colaborando con las autoridades y los actores locales”.

Segundo concurso de potencia firme

El segundo concurso de potencia firme, se apunta en la nota, se produce con “la audiencia de la propuesta de resolución por la que se convoca el procedimiento de concurrencia competitiva para el otorgamiento de la resolución favorable de compatibilidad a efectos del reconocimiento del régimen retributivo adicional para los sistemas eléctricos de los territorios no peninsulares, que puede consultarse aquí”.

El MITECO, añade, tras la adjudicación de más de 1.450 MW en el primer concurso, fallado el pasado mes de febrero, solicitó a Red Eléctrica, en tanto que Operador del Sistema eléctrico, “un análisis prospectivo para actualizar las necesidades de cobertura en los TNP a cinco años vista –el horizonte temporal recogido en la normativa– y prepararse para cubrir las necesidades que pudieran aparecer”.

El análisis de Red Eléctrica, que “tiene en cuenta el resultado del primer concurso y la reciente puesta en servicio de varias interconexiones, ha detectado la necesidad de disponer de potencia adicional en 2031 en todos los TNP, sobre todo por el crecimiento económico esperado, con el siguiente desglose:

- Islas Baleares: 80 MW.

- Gran Canaria: 320 MW.

- Tenerife-La Gomera: 230,5 MW.

- Lanzarote-Fuerteventura: 95 MW. - La Palma: 52 MW.

- El Hierro: 10 MW.

- Ceuta: 1 MW.

- Melilla: 32 MW“.

Al igual que en el primer concurso, prosigue, “en este podrán participar tres tipos de actuaciones: nuevos grupos de generación gestionable, nuevas inversiones sobre grupos existentes y extensiones de vida útil regulatoria de grupos existentes”.

Criterios técnicos, económico, ambientales y de ubicación

La selección de proyectos, explica, “se basará en una prelación técnico-económica del ahorro de costes totales, junto con otros criterios, como la emisión de carbono –no podrán superar los 550 grCO2/kWh–, y otros factores, como la capacidad de autoenergización o la ubicación de las instalaciones –teniendo en cuenta los nudos a los que se conecten–, de acuerdo con las consideraciones de los gobiernos autonómicos”.

También “se eleva el umbral técnico con el objeto de lanzar una señal que incentive la instalación de componentes de mayor eficiencia. Adicionalmente, en el caso de Canarias, se propicia la entrada de nuevos grupos para renovar el parque de generación, al penalizar la participación de grupos con más de 40 años de antigüedad en 2031, y se exigirá que las nuevas instalaciones puedan emplear un mínimo del 5% de combustible de origen renovable, siempre que exista disponibilidad para ello”.

Los interesados pueden remitir sus alegaciones a la propuesta de resolución del concurso hasta el 5 de agosto, a la siguiente dirección electrónica: bznconsulta.tnp@miteco.es, indicando en el asunto: 'Procedimiento de concurrencia competitiva'.

Regulación del almacenamiento

El MITECO también ha publicado para “audiencia el Proyecto de Real Decreto por el que se modifica el Real Decreto 738/2015, de 31 de julio, por el que se regula la actividad de producción de energía eléctrica y el procedimiento de despacho en los sistemas eléctricos de los territorios no peninsulares, disponible aquí”.

La futura norma establece “el marco jurídico para el almacenamiento de electricidad en los TNP, tanto para las instalaciones hibridadas con una planta de generación, como para las instalaciones independientes (stand-alone, en inglés)”.

Se trata de “un paso muy relevante para avanzar en la electrificación de la demanda energética, puesto que aporta flexibilidad al sistema eléctrico, aumenta la capacidad de integrar generación renovable y desplaza generación con energía fósil”.

En la nota se señala que “por primera vez se publicará el precio medio marginal de la generación en los sistemas eléctricos canarios, introduciendo un mecanismo de mercado que permitirá a los almacenamientos competir directamente con los precios de las centrales convencionales que consumen energía fósil”.

El Proyecto de Real Decreto “diseña un sistema de despacho que, en el caso de las baterías stand-alone, determina el operador del sistema con una señal de precio que incentiva la inversión”. En el caso de “las baterías hibridadas con fotovoltaica y eólica, el incentivo es el denominado factor de hueco térmico, que fomenta la entrada de la energía guardada en las baterías en el sistema cuando más generación fósil es necesaria para cubrir las necesidades del sistema”.

Retribución de la generación renovable

Añade que “la otra gran reforma del proyecto es la adopción del precio medio del mercado eléctrico peninsular del último año móvil para retribuir la generación renovable, en lugar del precio diario que perciben actualmente”. Con ello “se aporta mayor previsibilidad de ingresos, se incentivan nuevas inversiones, y se evita que las centrales no produzcan cuando el precio peninsular es nulo o negativo, a pesar de que en los TNP estarían reduciendo generación fósil, con el subsiguiente ahorro total”.

Los interesados “pueden remitir sus alegaciones al Proyecto de real decreto hasta el 4 de agosto, a la siguiente dirección electrónica: bzn-consulta.tnp@miteco.es, indicando o en el asunto ‘Alegaciones PRD modificación 738”.

Endesa ha ganado de nuevo la licitación ofrecida por el Ayuntamiento de Candelaria, en Tenerife, para el suministro de electricidad de alta y baja tensión en el municipio por un período de un año, sin posibilidad de prórroga, informa en nota de prensa.

El contrato basado de esta licitación ganada por Endesa se realiza bajo el acuerdo marco de la Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP).

La licitación tiene un importe anual de 1.125.576,73 euros, sin IGIC, por un sistema de precio fijo y una potencia estimada de 4 GWh.

La oferta de Endesa resultó la mejor valorada de las tres que concurrieron al concurso público.

Hay que destacar que, como condición especial de ejecución, se prestará de forma gratuita un servicio de reajuste de los términos de potencia de los puntos de suministro incluidos en el contrato.

Sobre Endesa

Endesa es la compañía eléctrica líder en España y la segunda de Portugal. Además, es el segundo operador gasista del mercado español. Desarrolla un negocio integrado de generación, distribución y comercialización eléctrica, y ofrece servicios de valor añadido orientados a la electrificación de los usos energéticos de hogares, empresas y administraciones públicas. Endesa está comprometida con los ODS de Naciones Unidas y la responsabilidad social corporativa. En este último ámbito actúa también desde la Fundación Endesa. Nuestro equipo humano suma alrededor de 9.000 empleados. Endesa forma parte de Enel.

El Cabildo de La Palma informa en nota de prensa que destina 650.000 euros a poner en marcha las ayudas para fomentar la contratación indefinida de personas desempleadas en la isla con el objetivo de favorecer la creación de empleo estable y apoyar al tejido empresarial palmero. Las entidades interesadas podrán presentar las solicitudes hasta el 4 de septiembre.

El presidente insular, Sergio Rodríguez, afirma que el objetivo del Cabildo es “seguir trabajando para que La Palma tenga más y mejor empleo”, especialmente, añade, “en un momento en el que la isla necesita transformar la recuperación posterior al volcán en una economía más estable, diversificada y capaz de generar oportunidades por sí misma”. “Estamos poniendo recursos propios sobre la mesa para acompañar ese cambio, con contratos que aporten arraigo, confianza y futuro tanto a las personas trabajadoras como al tejido productivo de La Palma”, señala.

La consejera de Empleo, Susa Armas, recalca que “el empleo sigue siendo una de las principales preocupaciones de muchas familias de La Palma, y desde el Cabildo queremos poner herramientas útiles sobre la mesa para que una contratación pueda convertirse en una oportunidad real y estable”.

Armas defiende que estas ayudas “acompañan a las empresas y a las personas autónomas que quieren crecer, pero también a quienes necesitan una puerta de entrada al mercado laboral para construir su proyecto de vida en la isla”.

Importe de la subvención y gastos subvencionables

La subvención, promovida por el Área de Empleo, está dirigida a empresas y personas autónomas que incorporen a personas desempleadas a sus plantillas mediante contratos indefinidos. Con esta medida, la Institución insular busca facilitar nuevas oportunidades laborales, especialmente para quienes encuentran más dificultades para acceder al mercado de trabajo.

El importe de la ayuda a percibir es de 5.000 euros por contrato indefinido a jornada completa o la parte proporcional en el caso de ser a jornada parcial. Este puede incrementarse hasta un máximo de 9.000 euros en el caso de contratos formalizados a personas con una discapacidad, titulados universitarios o de grado para desempañar labores en la categoría de su titulación, personas desempleadas inscritas en el registro único de afectados por la erupción volcánica o por trabajadores contratados para desempeñar su trabajo en un centro ubicado en un municipio de menos de 5.000 habitantes.

Las personas interesadas en la subvención pueden consultar la documentación en la Sede Electrónica del Cabildo de La Palma, en esta web o contactando con el Servicio PRODAE a través del correo asesoramiento.empresarial@cablapalma.es o a en el 922 42 31 00 Ext: 4360 y 4365.

El Puerto de Santa Cruz de La Palma aumenta su fuerza para mover mercancía con una potente grúa que, con una capacidad máxima de carga de 40 toneladas sobre ancho, mide 27 metros de altura. Este martes, tras su arribada el pasado sábado, procedente de Santa Cruz de Tenerife, sobre una plataforma arrastrada por tres remolcadores, se realizan las labores para instalarla en la terminal de contenedores de la naviera Boluda situada el muelle Polivalente.

La grúa, tipo panamax de la marca Paceco, tiene un alcance máximo de mar de 38,7 metros, según ha informado a este periódico una fuente del entorno del Puerto.

Fue mejorada en seguridad operativa en 2019, año en la que se le realizó un reacondicionamiento y una actualización completa. La cabina de operador fue renovada en 2019 y su sistema de frenado de servicio y emergencia en 2020.

Los railes de carro son nuevos y, asimismo, tiene alumbrado Led completo.

El sistema de pesaje electrónico de seguridad también ha sido renovado y “dispone de dos frenos de elevación de tormenta”.

El Aeropuerto de La Palma ha registrado un total de 778.446 pasajeros en el primer semestre de 2026, informa Aena (Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea). Esta cifra supone un incremento de 4,1% respecto al mismo periodo del año anterior y, asimismo, representa el mayor aumento porcentual en Canarias.

Aena, en una nota de prensa, señala que los aeropuertos de Canarias han registrado en los seis primeros meses de 2026 un total de 26.847.826 pasajeros, un 0,7% menos que en el mismo periodo del año pasado.

De los 26.729.685 viajeros comerciales, detalla, 10.647.275 lo hicieron en vuelos nacionales, un 0,2% menos que en los primeros seis meses de 2025, y 16.082.410 lo hicieron en vuelos internacionales, un 0,8% menos.

El Aeropuerto de Gran Canaria registró el mayor número de pasajeros con 7.917.801 (+0,5%), seguido del Aeropuerto de Tenerife Sur con 6.845.121 (-2,9%); César Manrique-Lanzarote con 4.312.800 (-1%); Tenerife Norte-Ciudad de La Laguna con 3.514.967 (+2,5%); Fuerteventura con 3.271.894 (-3%); La Palma con 778.446 (+4,1%); El Hierro con 147.768 (+2,6%) y La Gomera con 59.029 (-1,4%).

Entre enero y junio se gestionaron 240.811 movimientos de aeronaves y se transportaron 15.381 toneladas de mercancías.

Mes de junio

Los aeropuertos canarios, se apunta en la nota, registraron durante el mes de junio un total de 4.153.154 pasajeros, un 0,9% menos que en el mismo periodo del año pasado. De la cifra total de viajeros, 4.130.092 corresponden a pasajeros de vuelos comerciales, de los que 1.996.594 viajaron en vuelos nacionales, un 1,9% más que en junio de 2025, y 2.133.498 lo hicieron en vuelos internacionales, un 3,4% menos.

El Aeropuerto de Gran Canaria fue el que acumuló un mayor número de pasajeros, con 1.180.730, lo que supone un incremento del 0,4% con respecto a junio de 2025. Le sigue el Aeropuerto de Tenerife Sur con 935.707 pasajeros (-5,7%); César Manrique-Lanzarote con 704.815 (-1,5%); Tenerife Norte-Ciudad de La Laguna con 645.057 (+3,5%); Fuerteventura con 520.539 (-2,1%); La Palma con 128.763 (+10,6%); El Hierro con 26.540 (+2,1%) y La Gomera con 11.003 (+1,5%).

Además, se gestionaron 38.629 movimientos de aeronaves y se transportaron 2.395 toneladas de mercancía.

Binter lanza un nuevo 'Bintazo' que permitirá volar fuera de Canarias a precios reducidos con el servicio diferencial de la aerolínea que incluye, para todas las tarifas, ventajas como equipaje de mano, entretenimiento a bordo o aperitivo gourmet de cortesía, indica en una nota de prensa. La promoción, aplicable a destinos nacionales y algunos internacionales, estará disponible hasta el 27 de julio para viajar entre el 1 de octubre y el 31 de marzo de 2027.

En el ámbito nacional, señala, se pueden adquirir billetes desde 23 euros el trayecto, cuando el pasajero es residente y compra ida y vuelta, para vuelos a Sevilla o Valencia; desde 26 para vuelos con Jerez de la Frontera o Córdoba; o desde 27 para vuelos a Madrid.

Las personas que deseen aprovechar el 'Bintazo' pueden consultar las condiciones y precios para los distintos destinos de la compañía y adquirir los billetes a través de sus distintos canales de venta: bintercanarias.com, la app de Binter, el teléfono 922/928 32 77 00, las agencias de viajes y las oficinas de los aeropuertos.

Ventajas en '#ModoCanario para todas las tarifas

Los pasajeros de estos vuelos de Binter, añade, “disfrutarán de las ventajas diferenciales del #ModoCanario que ofrece la aerolínea: el confort de sus aviones Embraer E195-E2, -el reactor de pasillo único más silencioso, limpio y eficiente de su clase, con una configuración que permite más espacio entre filas y la comodidad de no tener asiento de en medio-, y de sus ATR 72, en el caso de los vuelos con Madeira, a lo que se suma un servicio a bordo de alta gama, con amplias prestaciones para todos los pasajeros, como un aperitivo gourmet de cortesía y equipaje de mano siempre a bordo, entre otras”.

Además, agrega, en el caso de las rutas nacionales, la compañía aérea facilita sin coste los vuelos en conexión dentro de Canarias, haciendo posible disfrutar de estas ofertas desde todas las islas del archipiélago por el mismo precio.

Un turista reserva una semana en un alojamiento de La Palma a través de internet. Ve el precio en la pantalla, aplica un descuento, paga con su tarjeta y recibe la confirmación. Para él, la operación ha sido sencilla. Para la persona propietaria, sin embargo, la cuenta real empieza después: el precio que aparece en internet no coincide con el dinero que termina entrando en su cuenta bancaria.

La segunda entrega del análisis 'Tu casa. Tu precio. Tu isla', elaborado por Ulrich Götz Roth, se centra precisamente en ese recorrido del dinero. El análisis no cuestiona el papel de las plataformas internacionales, que ofrecen una tecnología global útil y legítima, ni plantea que los propietarios deban dejar de utilizarlas.

Lo que pone sobre la mesa es una cuestión más concreta: el problema no está en utilizar plataformas internacionales, sino en depender tanto de sus reglas de visibilidad que el propietario termine aceptando descuentos por miedo a perder presencia en los resultados de búsqueda. En ese proceso, puede acabar financiando la fidelización del viajero hacia la propia plataforma, mientras ve reducido el margen real de su alojamiento.

La cuenta real de una reserva: de 400 a 263 euros

El análisis utiliza un caso real documentado en la isla para explicar de forma cronológica cómo se reduce el ingreso final de una reserva semanal debido a las comisiones de intermediación, los costes de cobro digital y los programas de fidelización.

Frente a una expectativa inicial de 400 euros, el propietario recibe 263,23 euros. La diferencia es de 136,77 euros menos en una sola reserva, lo que supone una reducción del 34,19 % antes incluso de descontar los costes propios de la actividad, como limpieza, mantenimiento, suministros, lavandería, reposición o fiscalidad.

El análisis advierte de que, cuando a esa cantidad se le restan los gastos operativos obligatorios, el rendimiento neto real de la reserva puede situarse alrededor del 40 % menos de lo previsto inicialmente.

El descuento lo disfruta el viajero, pero lo puede pagar el propietario

Uno de los puntos centrales del análisis es el funcionamiento de determinados programas de fidelización, como el sistema Genius. Desde el punto de vista del viajero, el sistema aparece como una ventaja o un regalo ofrecido por la propia plataforma. Sin embargo, el análisis recuerda que ese descuento no lo asume la plataforma, sino que se resta directamente del dinero que recibe el propietario.

El descuento no desaparece: alguien lo paga

“El problema no es que una plataforma cobre por ofrecer visibilidad. El problema surge cuando el pequeño propietario financia ofertas que ayudan a fidelizar al viajero con la propia plataforma y no necesariamente con el alojamiento o con el destino, perdiendo margen y capacidad real de decisión sobre sus precios”, señala Götz Roth.

La pregunta que plantea el análisis es si el propietario decide sus descuentos desde una estrategia empresarial propia o desde el temor a perder presencia en las pantallas.

La presión de aparecer o desaparecer

El análisis también aborda una de las razones por las que muchos alojamientos participan en estos programas: la visibilidad. En internet no basta con estar presente; importa aparecer en los primeros resultados de búsqueda.

Cuando un alojamiento decide no participar en determinadas condiciones promocionales, pierde posicionamiento dentro de la plataforma y reduce sus posibilidades de recibir reservas.

El análisis no habla de una obligación formal, sino de una presión comercial adaptada a los algoritmos: si el negocio depende demasiado de una sola plataforma, la capacidad de decidir precios se reduce por miedo a quedar invisible por detrás de otros alojamientos.

Soberanía comercial: aprender a calcular

La propuesta de 'Tu casa. Tu precio. Tu isla' no es abandonar la tecnología, sino utilizar las plataformas con criterio y recuperar la soberanía comercial.

Götz Roth propone a los propietarios una herramienta al alcance de todos: papel, bolígrafo y cálculo neto. El proceso debe hacerse a la inversa de la inercia actual. Primero, definir cuántos euros limpios necesita recibir el propietario por noche para que su vivienda sea viable y cubra sus costes. Después, construir el precio hacia arriba incorporando los costes de limpieza, impuestos, comisiones y margen empresarial.

“Fijar precios sin saber qué necesitas recibir neto es dejar que otros decidan por ti”, concluye.

Un debate que va más allá de los alojamientos

El análisis concluye advirtiendo que, cuando el viajero acumula ventajas y repite siempre dentro de una misma plataforma, la relación comercial se refuerza con el canal digital y no necesariamente con el territorio.

Este escenario afecta al conjunto del ecosistema turístico local: empresas de ocio, guías, actividades de naturaleza, astroturismo, alquiler de coches, bodegas, restaurantes y comercios vinculados a La Palma.

El problema no es vender a través de internet, sino vender sin saber cuánto se gana realmente ni cuánto se depende de quien controla la visibilidad. La tercera parte del análisis abordará las consecuencias directas que este modelo produce en el día a día de la economía real de la isla.

Binter ha programado para este mes de julio rutas interinsulares de verano para dar respuesta a los cambios en el comportamiento de la demanda propios de la época estival y atender las necesidades de desplazamiento entre las diferentes islas del archipiélago, tanto de residentes como de visitantes, indica en una nota de prensa.

Como novedad de la temporada de verano, Binter recupera la conexión directa entre Lanzarote y La Palma, que desde principio de mes cuenta con 10 vuelos semanales y que a partir de la segunda mitad de julio y hasta principios de septiembre ascenderán a 14 enlaces a la semana, facilitando los desplazamientos entre ambas islas.

Además, a partir del 19 de julio operará seis vuelos directos a la semana entre las islas de Fuerteventura y La Palma, otra ruta estival que retoma y que mantendrá hasta principios de septiembre.

Con la llegada del verano, señala, la aerolínea canaria ha reforzado su programación interinsular con una media de 70 vuelos semanales extra, que le permitirán operar más de 1.700 vuelos a la semana dentro de Canarias y ofertar 126.220 plazas, con unos 5.000 asientos adicionales semanales respecto a junio.

Este refuerzo de la programación, añade, responde al compromiso permanente de Binter con la conectividad de Canarias y con ofrecer una red de transporte aéreo que contribuya a la cohesión territorial del archipiélago.

Los billetes, agrega, ya se pueden adquirir a través de los distintos canales de venta de la compañía: bintercanarias.com, la app de Binter, el teléfono 922/928 32 77 00, las agencias de viajes y las oficinas de los aeropuertos, donde podrán consultarse las condiciones y precios de los distintos destinos.

Endesa, a través de su filial de Redes, e-distribución, acaba de culminar el cierre del anillo eléctrico en el municipio de Garachico, situado en el noroeste de Tenerife, informa la entidad.

Las obras comenzaron el pasado mes de noviembre y contaron con una inversión de 290.000 euros. Tras su finalización, el anillo se encuentra a pleno funcionamiento, tras conectar los centros de transformación FP Garachico y El Muelle.

Estos trabajos suponen una mejora en la continuidad del servicio en caso de incidencia así como una mayor flexibilidad operativa dando redundancia a los “caminos” por los que llega la electricidad a los hogares.

El objetivo cumplido es, no solo mejorar la red de distribución eléctrica de Garachico, sino también garantizar un suministro más seguro y estable aportando robustez a todo el sistema.

El cierre del anillo también facilita las labores de mantenimiento de la red sin interrupciones en trabajos programados ofreciendo más puntos de maniobra.

En definitiva, el cierre del anillo supone una mejoría en la calidad del servicio en el municipio, que cuenta con casi 5.000 habitantes.

Sobre Endesa

Endesa es la compañía eléctrica líder en España y la segunda de Portugal. Además, es el segundo operador gasista del mercado español. Desarrolla un negocio integrado de generación, distribución y comercialización eléctrica, y ofrece servicios de valor añadido orientados a la electrificación de los usos energéticos de hogares, empresas y administraciones públicas. Endesa está comprometida con los ODS de Naciones Unidas y la responsabilidad social corporativa. En este último ámbito actúa también desde la Fundación Endesa. Nuestro equipo humano suma alrededor de 9.000 empleados. Endesa forma parte de Enel.

La Fundación Canaria Reserva Mundial de la Biosfera de La Palma trabaja en la mejora del Canal General LP-II, entre Barlovento y Fuencaliente, una infraestructura hidráulica clave para la isla en la que se han invertido más de dos millones de euros para reducir las pérdidas de agua, informa el Cabildo en nota de prensa.

El presidente insular, Sergio Rodríguez, ha visitado la zona donde se van a desarrollar las actuaciones que se llevarán a cabo en un tramo de seis kilómetros para mejorar la canalización de esta red esencial de la isla junto al dirección insular de la Administración General del Estado en La Palma, Carlos García; el director ejecutivo de la Fundación Canaria Reserva Mundial de la Biosfera La Palma, Alfonso Montes de Oca Acosta; el gerente del Consejo Insular de Aguas, Javier Peña, y el representante de la empresa adjudicataria de la obra.

Sergio Rodríguez ha incidido en la importancia que tiene para La Palma contar con el respaldo económico del Estado para sacar adelante proyectos esenciales para la mejora y recuperación de infraestructuras que garantizan una prestación de los servicios esenciales a la ciudadanía tras los efectos del volcán Tajogaite. “En concreto, esta actuación cuenta con una inversión de más de dos millones de euros que se encuentran en el acuerdo que se materializa a través de la Reserva Mundial de la Biosfera para la reconstrucción de La Palma y que contempla en torno a 140 proyectos”, explica el presidente.

En este sentido, Rodríguez aclara que “no se trata de una simple adquisición de tuberías, sino de una inversión estructural destinada a mejorar una infraestructura básica para la isla, reforzando la seguridad hídrica, el aprovechamiento del agua y la capacidad de respuesta del territorio ante situaciones de vulnerabilidad”.

Por su parte, el director insular de la Administración General del Estado en La Palma, Carlos García, pone de manifiesto el respaldo del Gobierno nacional a la isla y considera que esta actuación es un ejemplo del trabajo coordinado entre administraciones que permite sacar adelante actuaciones que permiten mejorar la vida de la sociedad palmera.

Mejora del Canal General La Palma I

El proyecto, dotado con una partida de 2.052.010,74 euros, tiene como principal objetivo disponer de tuberías que permitan al Consejo Insular de Aguas de La Palma acometer el entubado de tramos del Canal General LP-I, reduciendo pérdidas en una infraestructura hidráulica estratégica para el equilibrio hídrico insular.

A partir de la recepción y acopio de las conducciones suministradas por la Fundación Canaria Reserva Mundial de la Biosfera La Palma, el Consejo Insular de Aguas de La Palma procederá a utilizar estas tuberías para acometer actuaciones de entubado y reparación de tramos del Canal General La Palma I, entre Barlovento y Fuencaliente.

La actuación se enmarca en el Eje 1: Restauración y desarrollo de los recursos hídricos del Programa de Actuaciones financiado por la subvención directa del Organismo Autónomo Parques Nacionales (OAPN) al amparo del artículo 44 del Real Decreto-ley 20/2021, orientado a la recuperación del entorno socioeconómico y ambiental de la Reserva Mundial de la Biosfera La Palma tras la erupción volcánica.

El Parlamento de Canarias ha aprobado este miércoles por 63 votos a favor y tres abstenciones, de Vox, la ley de municipios turísticos, la primera norma tramitada en la comunidad autónoma a iniciativa legislativa municipal y que viene a regular la figura de este tipo de ayuntamientos.

La ley, impulsada inicialmente por trece ayuntamientos y asumida después por el conjunto de los municipios canarios a través de la Federación Canaria de Municipios (Fecam), crea por primera vez un régimen jurídico específico para los municipios cuya actividad está marcada por el turismo y que prestan servicios públicos a una población muy superior a la empadronada.

La norma establece dos categorías: municipio turístico de excelencia de Canarias y municipio turístico de singularidad de Canarias.

Para obtener la consideración de municipio turístico de excelencia, la ley establece que los ayuntamientos deberán acreditar dos de tres requisitos: que su población turística anual sea cinco veces superior a la empadronada, contar con al menos 4.000 plazas de alojamiento turístico o disponer de plazas alojativas de cinco estrellas iguales o superiores al 10 % de la población empadronada.

Además, la actividad turística deberá representar más del 15 % de la economía municipal, mediante informe del Consejo Económico y Social o de una de las dos universidades públicas canarias.

En el caso de las islas verdes (La Palma, La Gomera y El Hierro) y de los municipios de reto demográfico, bastará con que la población turística triplique la empadronada, que cuenten con 2.000 plazas alojativas o que dispongan de establecimientos de cuatro estrellas, incluso en municipios limítrofes.

Para ser municipio turístico de singularidad, la ley exige acreditar al menos dos recursos de interés turístico singular y que la actividad turística suponga más del 5% de la economía local, aunque en las islas verdes y los municipios de reto demográfico bastará con un recurso singular.

La declaración corresponderá al Gobierno de Canarias por decreto, a solicitud del ayuntamiento interesado, previo acuerdo plenario por mayoría absoluta, y tendrá vigencia indefinida, salvo pérdida de los requisitos, incumplimientos reiterados o renuncia expresa.

Los municipios turísticos tendrán derecho a usar esa denominación, incorporarse a programas autonómicos e insulares de promoción, participar en órganos consultivos turísticos y ser tenidos en cuenta en políticas de infraestructuras y servicios que incidan en el turismo.

También asumirán obligaciones como adaptar sus ordenanzas, aprobar instrumentos de planificación turística municipal, mantener espacios públicos, proteger el patrimonio natural y cultural, reforzar servicios turísticos, impulsar la movilidad sostenible y favorecer la participación ciudadana.

Entre los servicios específicos que deberán prestar figuran la vigilancia ambiental, el refuerzo de la limpieza en zonas de uso turístico, el control de ruidos, la vigilancia y socorrismo en playas, la información turística accesible y la actualización de portales web con información para visitantes.

De los grupos de la oposición, la diputada del PSOE Lucía Fuentes ha dicho que respaldan la ley por considerar que reconoce una reivindicación histórica de los municipios turísticos y ha destacado que el texto se ha mejorado durante la tramitación para incluir a los municipios de reto demográfico y evitar que localidades con valor patrimonial o natural quedaran fuera del reconocimiento.

Esther González, de Nueva Canarias también ha apoyado la norma, aunque ha defendido una enmienda -rechazada por los grupos que apoyan al Gobierno- para suspender temporalmente expedientes sancionadores ligados al régimen de unidad de explotación hasta que el Gobierno tramite la reforma anunciada de la ley de renovación turística, al entender que es incoherente seguir aplicando una regulación que el propio Ejecutivo considera necesario modificar.

Por Vox, Paula Jover ha justificado la abstención por la ausencia de ficha financiera, por rechazar referencias que considera ajenas al turismo en materia climática y de género, y por oponerse al régimen previsto para funcionarios de carrera que ocupen órganos directivos en municipios turísticos de excelencia.

De los grupos que apoyan al Gobierno, Mario Cabrera, de Coalición Canaria, ha apuntado que si bien la ley no resuelve por sí sola los retos de la vivienda, el territorio o la movilidad, ni crea un fondo económico específico, sí ofrece un punto de partida para reconocer una realidad que hasta ahora no tenía encaje jurídico, y puede ser la base para debatir el modelo turístico de las islas y cuestiones como el reparto de la riqueza o el número de camas.

Del PP, el diputado David Morales ha destacado que la norma va más allá de un sello distintivo, porque reconoce el sobreesfuerzo en servicios públicos que soportan los municipios turísticos y refuerza la idea de Canarias como una unidad de destino turístico.

Jesús Ramos, diputado de la Agrupación Socialista Gomera, ha celebrado que la ley tenga en cuenta a las islas verdes y a los municipios de reto demográfico, al entender que el turismo puede ser una oportunidad para fijar población y generar actividad económica en esos territorios.

El diputado de la Agrupación Herreña Independiente, Raúl Acosta, ha considerado que la aprobación de esta ley supone un hito para el municipalismo canario, porque los ayuntamientos dejan de ser “convidados de piedra” y se convierten en impulsores de soluciones legislativas para el conjunto del archipiélago.

Baleària Canarias informa en nota de prensa que “da un paso estratégico en su consolidación en el archipiélago”. Desde el día 1 de julio, la compañía ha reforzado su conectividad interinsular ofreciendo dos salidas diarias directas de ida y vuelta entre el puerto de Santa Cruz de La Palma y el puerto de Los Cristianos (Tenerife), así como dos conexiones con San Sebastián de La Gomera (con escala en Los Cristianos).

Esta ampliación de frecuencias está diseñada para “optimizar la movilidad tanto de pasajeros como de mercancías, adaptando además los horarios de los fines de semana a las necesidades específicas de los residentes de La Palma”.

De lunes a sábado, las salidas desde el puerto de Santa Cruz de La Palma a Los Cristianos son a las 6:15 con el Pepita Castellví y 16:30 con el Volcán de Tirajana con posterior conexión hacia San Sebastián de La Gomera a las 9:15 y a las 19:30 respectivamente. Las salidas desde Los Cristianos son a las 8.00 con el Volcán de Tirajana y a las 18.30h con el Pepita Castellví, que pernoctará diariamente en La Palma. La duración de las travesías es de poco más de dos horas.

Los domingos, el servicio será operado íntegramente por el trimarán Pepita de Castellví con salidas desde Santa Cruz de La Palma a las 10:00 h y 16:30 h y desde Los Cristianos a las 13:30 h y 20:00 h.

Confort, tecnología y servicios premium a bordo

Los dos buques de alta velocidad están equipados con los mejores servicios para el pasajero. El trimarán Pepita Castellví, de 102 metros de eslora y capaz de navegar a 35 nudos ha sido renovado íntegramente. Rinde homenaje a la primera oceanógrafa española en participar en una expedición científica a la Antártida. Con capacidad para 870 pasajeros y 250 vehículos, destaca por incorporar butacas ergonómicas de piel totalmente reclinables de la clase Keyton con conexión USB, internet de alta velocidad vía satélite (Starlink), dos salones Exclusive (con atención personalizada), dos bares-cafetería, zona infantil, tienda de regalos y servicios pet-friendly.

Por su parte, el fast ferry Volcán de Tirajana dispone de capacidad para 900 personas y 287 vehículos, está completamente equipado con bar-cafetería, tienda a bordo y zona infantil de juegos para garantizar una travesía cómoda y amena

CaixaBank y la Confederación Española de Organizaciones Empresariales (CEOE) han renovado su acuerdo de colaboración para el impulso de la economía productiva, elevando hasta los 50.000 millones de euros la financiación puesta a disposición de empresas españolas durante el próximo ejercicio. Se trata del mayor volumen comprometido desde la puesta en marcha de esta alianza hace más de una década, a la que este año se suma CEPYME por la relevancia de las pequeñas y medianas empresas en el ecosistema empresarial, informa la entidad bancaria.

El nuevo convenio ha sido firmado por el presidente de CaixaBank, Tomás Muniesa; el presidente de la CEOE, Antonio Garamendi; y la presidenta de CEPYME, Ángela de Miguel. Con esta incorporación, la firma refuerza su orientación hacia las pequeñas y medianas empresas. De hecho, el acuerdo establece que, como mínimo, el 75% de las compañías beneficiarias serán pymes, en línea con el objetivo de fortalecer el tejido empresarial y facilitar el acceso a financiación en un contexto de transformación económica.

La iniciativa tiene como objetivo facilitar financiación tanto para circulante como para inversiones a medio y largo plazo, así como impulsar proyectos de innovación, internacionalización y emprendimiento empresarial. En un entorno de creciente competencia global, digitalización y transición energética, el acceso a financiación continúa siendo un factor clave para la competitividad de las empresas. En este contexto, CaixaBank refuerza su papel como una de las principales entidades de apoyo a la economía productiva en España, con una red especializada que incluye 212 centros de empresa y equipos específicos para sectores estratégicos.

Tomás Muniesa, presidente de CaixaBank, ha señalado que “el tejido empresarial, y especialmente las pymes, constituye la base sobre la que se articula el desarrollo económico de nuestro país. En CaixaBank queremos estar a su lado en cada etapa de su trayectoria, acompañándolas desde su creación hasta sus planes de expansión y transformación. Nuestro compromiso es facilitar el acceso a la financiación, ofrecer asesoramiento especializado y contribuir a fortalecer un ecosistema empresarial dinámico, innovador y sostenible, que genere valor y empleo en el conjunto de la sociedad”.

Evolución al alza del acuerdo

El acuerdo, que se apoya en la capacidad de financiación desplegada por CaixaBank, ha ido incrementando progresivamente su impacto: desde los 11.000 millones en 2015 hasta los 50.000 millones para el ejercicio 2026.

Asimismo, refuerza la especialización sectorial de CaixaBank, que cuenta con especialistas en pymes, comercio exterior, tesorería, turismo, negocio inmobiliario o agroalimentario, quienes ofrecen un servicio personalizado más allá de lo financiero para apoyar e impulsar al sector empresarial. A través de esta estrategia, el banco busca acompañar a las empresas en su crecimiento, facilitar su acceso a nuevos mercados y contribuir a la transformación del modelo productivo hacia actividades con mayor valor añadido.

El pasado año, CaixaBank concedió más de 100.000 millones de euros en créditos a empresas, de los cuales 18.000 corresponden a pequeñas y medianas empresas, lo que evidencia el dinamismo del banco en la financiación de la actividad productiva.

CaixaBank, entidad de referencia para las empresas

CaixaBank es la entidad de referencia para empresas en España. Los clientes de la entidad financiera se benefician de un modelo de especialización desplegado desde sus 212 centros de empresa repartidos por toda la geografía española, ocho de ellos en Canarias, en los que trabajan más de 2.000 profesionales altamente cualificados y con una sólida reputación en el asesoramiento empresarial.

En el ámbito internacional, CaixaBank apoya a sus clientes empresa con diversas soluciones operativas con acceso efectivo territorial a 156 mercados de distintos países y ofrece el mejor asesoramiento para las sus operaciones en el extranjero. La entidad presta servicio tanto a las pymes y microempresas que están iniciando sus actividades exportadoras como a las grandes corporaciones y grupos empresariales que afrontan proyectos internacionales más complejos.

Además, a través de su Plan de Sostenibilidad 2025-2027, incluido en el Plan Estratégico de la entidad, CaixaBank movilizará 100.000 millones de euros en finanzas sostenibles, reforzando su contribución a la transformación sostenible de la economía y al progreso social de las personas.

Tras más de veinte años comercializando alojamientos turísticos en La Palma, Ulrich Götz Roth decidió responder a una pregunta que muchos propietarios creen conocer, pero que pocos han analizado con detalle: ¿cuánto dinero reciben realmente por cada reserva?

El resultado de ese análisis apunta a una conclusión con impacto para toda la isla. Entre 3,4 y 4,8 millones de euros al año dejan de permanecer en la economía palmera como consecuencia de las comisiones, los descuentos y los modelos de intermediación utilizados por las plataformas internacionales de reservas.

Gerente de 100 Árboles SL, fundador de La Palma Travel y profesional con más de veinte años de experiencia en el sector del alojamiento turístico en La Palma y más de cuarenta años de trayectoria internacional en gestión empresarial y venta directa, Götz Roth presenta 'Tu casa. Tu precio. Tu isla', un análisis que invita a reflexionar sobre cuánto valor económico permanece realmente en manos de los propietarios y de la economía local tras cada reserva.

El trabajo nace de una pregunta muy sencilla: ¿Cuánto dinero recibe realmente un propietario por cada reserva?

Según explica Ulrich Götz Roth, muchos propietarios conocen el precio al que anuncian su alojamiento, pero desconocen cuál es el importe que finalmente reciben una vez aplicadas las comisiones, los descuentos, los programas promocionales y otros costes asociados a la reserva.

Para responder a esa pregunta, el análisis combina datos oficiales del Instituto Canario de Estadística (ISTAC), el estudio de los mecanismos de comercialización utilizados por las plataformas internacionales, casos reales documentados y más de dos décadas de experiencia profesional en la gestión de alojamientos turísticos en La Palma.

Uno de sus principales hallazgos es que, en los casos documentados, la diferencia entre el precio inicial de comercialización y el importe que finalmente recibe el propietario supera el 40%.

Un caso real: 137 euros menos en una sola reserva

Uno de los ejemplos analizados corresponde a un alojamiento turístico de La Palma cuya propietaria había fijado un precio que le permitía ingresar 400 euros por una reserva semanal.

Tras la aplicación de descuentos comerciales, la comisión de la plataforma y los costes asociados al cobro, el importe que finalmente recibió fue de 263 euros.

Los 263 euros representan el importe que finalmente recibe la propietaria. A esa cantidad todavía deben descontarse, cuando corresponda, los gastos propios de la actividad, como limpieza, mantenimiento, suministros, reposición del equipamiento o impuestos.

Lo que para una propietaria supone ingresar 137 euros menos por una única reserva, multiplicado por los miles de alojamientos turísticos y las miles de reservas que se realizan cada año en La Palma, termina teniendo un efecto directo sobre toda la economía insular. Es dinero que deja de remunerar el trabajo realizado en la isla, de contratar servicios locales, de mantenerse en las empresas palmeras y de generar nuevas oportunidades económicas.

El análisis aclara que esta situación no responde a prácticas irregulares, sino al funcionamiento habitual de determinados modelos de comercialización y a unas condiciones que muchos propietarios no conocen en toda su dimensión hasta que analizan con detalle el resultado económico de sus reservas.

¿Quién paga realmente los descuentos?

Otro de los aspectos analizados es el funcionamiento de determinados programas de fidelización utilizados por las plataformas internacionales.

Estos programas ofrecen descuentos a clientes habituales para incentivar nuevas reservas. El análisis documenta que, en determinados casos, esos descuentos no son asumidos por la plataforma, sino que reducen directamente el ingreso que recibe el propietario.

El resultado es que el viajero obtiene un precio más bajo, mientras que el propietario ve reducido el importe final que percibe por la misma reserva. Al mismo tiempo, el cliente desarrolla una mayor fidelidad hacia la plataforma desde la que reserva, y no hacia el alojamiento o el destino turístico.

El trabajo local que deja de remunerarse en la isla

El análisis también pone el foco en el trabajo que realizan las empresas locales que promocionan, asesoran y gestionan alojamientos turísticos.

Son ellas quienes visitan los alojamientos, realizan las fotografías, asesoran al propietario, responden las consultas de los viajeros y resuelven las incidencias antes y durante la estancia.

Sin embargo, cuando un visitante conoce un alojamiento gracias a ese trabajo y finalmente formaliza la reserva a través de una plataforma internacional, buena parte del valor generado por ese servicio deja de remunerar a quienes lo han hecho posible y pasa a formar parte del negocio de la plataforma.

“La plataforma facilita la reserva; la empresa local hace posible la experiencia”

Recuperar el control del propio negocio

Para Ulrich Götz Roth, el objetivo de este análisis no es enfrentar a los propietarios con las plataformas internacionales, sino aportar información para que puedan tomar decisiones con pleno conocimiento sobre la comercialización de sus alojamientos.

«Fijar un precio sin saber lo que necesitas neto no es gestionar tu vivienda, es regalarla. La alternativa no es pelearse con las plataformas, sino decidir conscientemente quién tiene el control y recuperarlo».

Cada euro que permanece en La Palma vuelve a convertirse en empleo, servicios, mantenimiento de los alojamientos, contratación de empresas locales e inversión en nuevos proyectos.

El turismo genera riqueza. La pregunta que plantea este análisis es sencilla: ¿cuánta de esa riqueza permanece realmente en La Palma?

La Junta Directiva de la Asociación Europea de Aerolíneas Regionales (ERAA por sus siglas en inglés) realizó en Canarias su reunión trimestral invitada por Binter, que organizó un encuentro de tres días entre Las Palmas de Gran Canaria y La Gomera con el objetivo de dar a conocer a los participantes la realidad del archipiélago y la importancia de la aviación regional, que hace posible la conectividad de las islas, informa la aerolínea.

Jesper Rungholm, presidente de la ERAA expresó: “Nos gustaría dar las gracias a Binter por acoger nuestra reunión de la Junta Directiva en Las Palmas de Gran Canaria y por facilitar estas importantes conversaciones. A través de su amplia red, que conecta Canarias y más allá, Binter demuestra el papel esencial que desempeñan las aerolíneas regionales a la hora de mantener conectadas a las comunidades y de hacer prosperar las economías regionales”.

Por su parte, la directora general, Montserrat Barriga, explicó que “la aviación regional es mucho más que un medio de transporte: es una piedra angular de la cohesión social de Europa, ya que permite el desarrollo económico y la conectividad de las regiones que dependen de conexiones aéreas fiables. La Asociación Europea de Aerolíneas Regionales (ERAA) se enorgullece de actuar como la voz colectiva de la comunidad de la aviación regional europea, reuniendo a aerolíneas, aeropuertos, fabricantes y proveedores para defender políticas que respalden un futuro sólido y sostenible para el sector”.

En representación de Binter, David Manzanas, director general de Binter Airlines, agradeció la predisposición de la ERAA para organizar este encuentro en Canarias, “un territorio que es, posiblemente, una de las mejores muestras de la importancia que el transporte aéreo tiene para unir un territorio geográficamente fragmentado y favorecer su desarrollo socioeconómico”. Manzanas destacó que “es aquí donde la visión, la experiencia y la forma de trabajar de las aerolíneas regionales impulsan una conectividad a medida y con la calidad que sus habitantes merecen”.

Hasta el Hotel Santa Catalina, a Royal Hideaway se desplazaron 25 miembros de la Junta, entre los que se encontraban representantes de compañías aéreas, proveedores y aeropuertos, que fueron recibidos, además de por representantes de Binter, por el consejero de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias, Pablo Rodríguez, y por la directora general de Transportes y Movilidad, María Fernández, que compartieron con ellos una cena.

Las sesiones de trabajo se centraron en revisar la labor de la asociación y debatir cuestiones clave del sector y prioridades estratégicas, como la regulación EU261, el impacto de la normativa verde (ReFuelEU Aviation), el peligro de exclusión de comunidades remotas ante la aplicación de regulaciones one-size-fits-all por parte de la UE y la transición hacia nuevas tecnologías.

Dentro del programa de esta reunión, Binter organizó una visita a La Gomera con el objetivo de mostrar a los miembros de la Junta de la ERAA la realidad del archipiélago canario y la importancia que tiene la aviación regional, que hace posible una conectividad fluida y de calidad entre las islas y de estas con el exterior.