Con más de cinco siglos de historia, el Camino de Santiago de Gran Canaria une en poco más de 65 kilómetros las dos parroquias dedicadas al santo en la isla, la de San Bartolomé de Tirajana y la de Gáldar. Esta ruta atraviesa el corazón rural discurriendo además por el municipio de Tejeda y es un ejemplo de peregrinación dentro de la isla. La señalización y el estado de alguno de sus tramos son, no obstante, muestras discordantes de un camino que siendo ancestral aún tiene mucha historia que contar.

Tabaibas, almendros, pinos, castaños o eucaliptos son algunos ejemplos que mencionan desde el Ayuntamiento de la Villa de San Bartolomé de Tirajana como ejemplos de la diversidad de un paisaje que se va complicando una vez se sale del municipio. “El camino de San Bartolomé a Tejeda es de dificultad media. De dificultad media subiendo una opción vertical de 850 a 1014 metros. Luego, todo es llano y bajada”.

A esta dificultad del terreno se une la escasa señalética, según señala Ciprián Rivas, director general de Ordenación y Promoción Turística del Gobierno de Canarias. Fuentes del Consistorio niegan esta realidad. “Desde que sales de San Bartolomé hasta llegar al Parador de Tejeda te vas a encontrar una señalización que dice Ruta Jacobea Camino de Santiago”. El letrero, señalan desde el Ayuntamiento, “tiene tres carteles identificativos. Uno en los Llanos de la Pez, otro en el Parador de Tejeda y otro en Pinos de Gáldar. Te dice más o menos el recorrido que te falta y la hora aproximada”. Argumentan que todo está señalizado contando incluso con los símbolos característicos de la concha y el bastón. Los senderistas pueden estar tranquilos. Nadie se ha perdido en el recorrido o al menos eso es lo que sostienen desde el Ayuntamiento. “Ni a Gáldar, ni de aquí a Gáldar”, incluso tratándose de una caminata de 10 horas hasta el municipio galdense.

El estado de los tramos es otra nota en disputa frente a las afirmaciones de Rivas. El Consistorio asegura que “el camino está bien y prácticamente está constantemente repasándose”. Es más, sobre la mesa hay un acuerdo con el Cabildo de Gran Canaria y el Gobierno autónomo para consolidar el buen aspecto del camino.

En medio de una pandemia con consecuencias nefastas para la economía y el turismo, este Año Jacobeo se erige como un acontecimiento “de gran importancia tanto a interés cultural, socioeconómico, rural...”. Una oportunidad para “reactivar la economía local” y “disfrutar del parque natural y de una ruta que tiene diferentes puntos de interés” como museos, puntos etnográficos o redes locales de historia y cultura y cuyo principal acto se celebró el 1 de enero con la apertura de la Puerta Santa bajo medidas de seguridad. A partir de marzo, destacan, “empezarán a hacerse actividades más puntuales”.

Segunda parada sin señalización oficial

La siguiente parada es Tejeda. Con las vistas de la cumbre, el Roque Nublo, la cuenca del municipio y el Roque Bentayga, el tramo es transitado “habitualmente por miles de senderistas”, indican desde el Ayuntamiento, y actualmente “se está definiendo su paso” gracias al trabajo conjunto de los tres municipios, la Consejería de Turismo del Gobierno autónomo y el Cabildo de Gran Canaria. Las labores darán asimismo “a conocer la biodiversidad y paisajes” y las áreas de restauración y alojamiento de la región.

La agrupación de estas entidades, cuyo fruto son las subvenciones del Gobierno y del Cabildo, permitirá la inclusión de señalización oficial en el tramo tejedense y el acondicionamiento de todos los caminos. “Está en proceso”, indican desde el Consistorio.

El tramo tejedense del Camino de Santiago abre el Año Jacobeo con una programación cultural aún sin cerrar. “Durante el mes de noviembre y diciembre, todos los sábados teníamos actos culturales en el Centro Cultural, pero ahora, de momento, la programación empieza a partir de febrero”.

Homogeneidad de los Caminos de Santiago

El último municipio por el que pasa el Camino de Santiago es Gáldar y el tramo presenta algunas peculiaridades. Ulises Miranda, concejal delegado de Comunicación, Transparencia, Turismo y Medio Ambiente, lo corrobora. “El tramo del Camino de Santiago en Gáldar coincide con el sendero 01 del Cabildo de Gran Canaria”. Una particularidad a la que se añade la disparidad de entornos por los que pasa la ruta. “La complejidad del Camino de Santiago en Gáldar es que atraviesa zonas urbanas”, como Saucillo, Caideros u Hoya de Pineda. “Con lo cual el mantenimiento tiene que ser más constante en zonas como Tejeda o San Bartolomé de Tirajana donde hay parajes naturales en los que se va haciendo la ruta prácticamente y poco más”. El barranco que precede al casco histórico es otro añadido en el mantenimiento de un sendero que el Ayuntamiento limpia constantemente y cuyo fin se incluye dentro de la financiación del Gobierno de Canarias.

Con esta ayuda, se instalará además señalización oficial en el municipio, una reivindicación histórica cuyos primeros pasos se dieron hace una década. “En el año 2010, en el anterior Año Santo Jacobeo, el Cabildo colocó algunas señales. Ahora estamos trabajando con el Gobierno de Canarias que ha puesto una inversión de 146.000 euros”. Esta suma, que en 2021 aumentará hasta los 200.000 euros, de acuerdo con lo manifestado en una rueda de prensa en el municipio, será transferida al Cabildo para que lo invierta en San Bartolomé de Tirajana, Tejeda y Gáldar y poder comenzar así “a señalizar el camino con la señalización homogénea a los Caminos de Santiago que hay en la Península”.

Su instalación, reconoce Miranda, es un valor muy importante “porque permitirá que sea reconocido por las propias personas que desconocen que existe ese camino en Gran Canaria”. Los mismos hitos, mojones de piedras y señalética que existen en Galicia serán introducidos en el camino isleño, al que el Ayuntamiento de Gáldar añadirá unas conchas de bronce por la zona del caso histórico.

El Gobierno de Canarias y el Cabildo insular también cuentan con la petición del Consistorio para promocionar y visibilizar el camino de cara al Año Jacobeo e impulsar definitivamente esta tradición que no es solamente espiritual sino también cultural. La pandemia puede trastocar estos planes. “Nosotros estamos promoviendo la actividad del Camino de Santiago porque es una actividad en la naturaleza capaz de realizarse con todas las garantías de seguridad”. Aún así, todo depende de la curva. “El área de Cultura está trabajando en todas aquellas iniciativas que se puedan plantear teniendo en cuenta la situación epidemiológica y con las normativas de seguridad en vigor en cada momento, pero sí esperamos que a lo largo del segundo semestre se pueda ir recuperando la normalidad y se puedan realizar acciones culturales y eventos también en la calle”.

La modernización del camino canario

530 años. Así cifra Ciprián Rivas, director general de Ordenación y Promoción Turística del Gobierno de Canarias, la antigüedad del Camino de Santiago de Gran Canaria. “No es un camino nuevo. Por lo tanto, está ligado a la historia y a la evolución de Gran Canaria, por una parte, y a otras islas, como pueden ser La Palma, Fuerteventura o Tenerife e incluso La Gomera”. El recorrido temporal de la ruta jacobea, no obstante, no ha derivado en su conversión como producto turístico. “Lo que nosotros intentamos es que el Camino de Santiago se convierta en un producto turístico en poco tiempo, pero aún no lo es. Faltan muchas cosas”.

Rivas señala la señalización oficial y el estado del camino como causantes de esta demora. “Falta una señalética en la que el Gobierno de Canarias ha apostado aportando una cantidad específica al Cabildo de Gran Canaria para realizarla”. Todos los tramos no cuentan con esta, es decir, no disponen de la señalética aprobada por el Consejo de Europa. Simbolizada a través de una concha de vieira, el Camino de Santiago de Gran Canaria, según esgrime el director, contará con una subvención de la Consejería de Turismo dirigida al Cabildo insular para paliar esta cuestión. El Cabildo no ha querido entrar en los detalles del proyecto.

La otra cara de la moneda son las condiciones en las que se encuentra la ruta. “Hay zonas que están en mal estado y corresponde al Cabildo arreglarlas”. La institución, cita, cuenta ahora con una subvención para darle al camino ‘un lavado de cara’. Es más, este ‘lavado’ pasa “aspectos como lugares donde aprovisionarse, agua, generar acceso a wifi, poder cargar los móviles, albergues, etcétera”. Con un tráfico de 177 caminantes, de acuerdo con la experiencia personal del director, el camino tiene así trabajo por delante. “El camino no está digitalizado”. Para paliar esta necesidad tan característica actualmente, se está preparando un proyecto de digitalización “para saber exactamente cuál es el caminante, su perfil,...”.

Rivas señala la interrelación entre señalización y tranquilidad. “Uno de los temas fundamentales que tiene que tener el camino es la seguridad y la seguridad está en fase de tener una señalización correcta. El Gobierno de Canarias ha encargado un estudio precisamente del Cabildo donde se avanza este tipo de soluciones para que se pueda invertir en mejorar la seguridad”. El Camino de Santiago de Gran Canaria es una ruta que precisa especialmente de seguridad. “Por lo tanto”, argumenta, “no me extrañaría que no puedan hacer el camino aquellas personas que no vean seguridad en ello y que procede de la falta de señalética”. Y es que, añade el director, falta señalización oficial en todos sus tramos.

Los Ayuntamientos de la Villa de San Bartolomé de Tirajana, Tejeda y Gáldar son las otras tres instituciones que, en principio, también contarán con subvenciones para acondicionar y habilitar la senda.

De cara a 2021, además de la señalización y el acondicionamiento de los senderos, una de las iniciativas es la proyección del camino como producto turístico. Además, se desarrollarán “una serie de acciones estratégicas donde se vea que Canarias representa una parte importante del hecho Jacobeo”. Ambas propuestas, sentencia el director, pueden “quedar perfectamente en agua de borraja” por la deriva del coronavirus.

Canarias arrastra desde hace años tasas elevadas de abandono escolar temprano. Según el último informe sobre su evolución, en el último lustro ha llegado a superar en un 3’5% la media nacional. La Formación Profesional, por su parte, presenta mejores datos. Según el informe Datos y cifras. Curso escolar 2019/2020 del Ministerio de Educación y Formación Profesional, la FP de las Islas contaba en el curso 2018/2019 con casi 41.000 alumnos, una de las tasas de enseñanza más altas de España. Esta cifra contrasta con la incapacidad de encontrar en el Archipiélago a personas con los perfiles adecuados, como defendía en 2019 Juan Lauder, director de la Fundación Bankia por la Formación Dual.  A la solución de este problema, entre otros, se enfrenta Manuel Lobo, exrector de la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria (ULPGC) y catedrático de Historia Moderna, que lleva el programa de Talento Base de Canarias Importa, que precisa     que ningún sistema será de calidad superior a la calidad de sus maestros“.

Desde el plan se han sugerido dos propuestas principales. Reducir el absentismo, el abandono y el fracaso escolar en Educación Primaria y Secundaria y en la Formación Profesional, además de fomentar la FP Dual innovadora. Con un equipo formado por cuatro personas, Lobo dirige el programa “con el fin de mejorar el sistema educativo en Canarias”.

En la lucha contra el absentismo, el abandono y el fracaso escolar, la situación no es sencilla, pues implica a varios sectores, “entre ellos la familia, los docentes y el propio centro”. El Decreto 174/2018 del Gobierno autonómico que persigue tanto el absentismo como el abandono está dirigido a establecer “estructuras de coordinación y de trabajo en red que posibiliten la concreción de actuaciones desde los ámbitos escolar, municipal y autonómico, teniendo en cuenta las obligaciones y competencias específicas de cada uno e implicando a todos los sectores de la comunidad educativa”. Un punto a favor para esta iniciativa de Manuel Lobo a la que se añaden “cursos de adaptación a los títulos, ya sean universitarios o de grado superior” para los casos donde se observen deficiencias.

El catedrático defiende asimismo la incorporación de la FP Dual Innovadora al engranaje educativo de Canarias. Esta opción es “un título flexible, innovador, emprendedor y cercano para resolución de los problemas de la empresa en la que se inserten, al formarse en competencias transversales”. A caballo entre el centro y las entidades, los alumnos ponen en práctica lo aprendido en las aulas y adaptan su currículo a las necesidades empresariales. En España, la FP Dual es una vía que, según datos del Ministerio de Educación y Formación Profesional, se quintuplicó entre el curso 2012-2013 y 2016-2017 hasta alcanzar los 24.000 alumnos, 650 centros educativos y 10.000 empresas.

Otras líneas en las que trabaja Lobo son aquellas “que tienen que ver con los contenidos formativos, los valores educativos, el talento, la formación integral, el repensar algunos títulos universitarios...”

El catedrático destaca además la importancia del asesoramiento personal. “Se ha preferido asesorarse con personas más que con centros, teniendo en cuenta que si alguna de las propuestas es aceptada por la administración habría que buscar la complicidad de los centros para ponerlas en marcha”. El impacto que podría tener esta posibilidad es evidente para Lobo. Se trata de “mejorar y modernizar el sistema de formación docente para que este repercuta en el conjunto social, para conseguir un sistema educativo de calidad, más eficiente y equitativo en todos los niveles”. Pero ¿alguna iniciativa puede presentar alguna dificultad? “Sí. Posiblemente alguna de las propuestas tendrá su coste para ponerse en marcha tanto desde el punto de vista personal como económico”.

El Ingenio Azucarero de Los Picachos, situado en pleno casco urbano de Telde, en la isla de Gran Canaria, está en vías de desaparecer. Datado en el siglo XVI, transformaba la caña de azúcar en azúcar y fue uno de los motores de la actividad económica en la isla. Cinco siglos más tarde, su imagen es bien distinta. Casi en ruinas y con solo una pilastra al haber caído la anterior el 14 de febrero de 1994, se encuentra en peligro. El Colectivo Turcón Ecologistas en Acción ha iniciado un camino para que tanto el Cabildo de Gran Canaria como el Ayuntamiento de Telde se pongan manos a la obra. 

“Un bofetón a la historia”. Así define Honorio Galindo, presidente de la asociación, la desidia de las administraciones locales con este yacimiento. “Todo ese patrimonio está abandonado. El problema del ingenio permanece en la invisibilidad y vamos a exigir responsabilidades”.

No es la primera vez que el colectivo demanda una actuación institucional. Cada año, en fechas cercanas al 14 de febrero, representantes de la entidad van a la parcela privada donde se encuentra el ingenio y demandan movilización por parte del Ayuntamiento. Esta tradición comenzó en 1995, un año después de la caída de la anterior pilastra, cuando ya se reunían en el solar. ¿Qué ha cambiado desde entonces?: la promulgación en 2019 de la Ley de Patrimonio Cultural de Canarias, que establece la calificación de Bien de Interés Cultural, uno de los objetivos que persigue el colectivo ecologista.

La Carta Etnográfica de la Fundación para la Etnografía y el Desarrollo de la Artesanía Canaria (FEDAC) recoge que el Ingenio de Los Picachos “perteneció a Cristóbal García del Castillo”, y lo califican como “el único exponente de los ingenios que se crearon con posterioridad a la conquista de la isla”. Su mal estado, su alta fragilidad y su elevado valor científico son razones suficientes para su protección, cuya reivindicación actual comenzó con el click de una cámara.

Escombros del anterior pilar, basura o restos de maquinaria son algunos ejemplos del mal estado en el que se encuentra el yacimiento, lo que, unido a las fotografías de un vecino alertando sobre la inclinación de la única pilastra que queda y la posibilidad de su caída, motivaron al colectivo a pedir una solicitud de actuación de emergencia tanto al Consistorio como al Cabildo. A raíz de esta demanda, el 17 de septiembre, indica Honorio Galindo, un inspector de Patrimonio se trasladó hasta el solar para recabar información y redactar un informe. El resultado confirma la postura de Turcón. El dictamen no solo “reconocía el peligro inminente que hay de caída de la pilastra, así como el abandono”, sino también “la importancia que tiene y el peligro de desaparecer”. Ahora queda en manos del Ayuntamiento no solo contactar con los propietarios del solar y proceder a su protección, sino también encargarse de la planta principal del ingenio, “donde hasta hace poco la empresa guardaba maquinaria pesada, camiones...”

Una vez que se actúe sobre el terreno, supone el presidente, “se va a vallar, se va a excavar y se van a hacer todos los estudios pertinentes”. Únicamente si el Consistorio no interviene en su protección “tendremos que ponerlo en manos de la Administración de Justicia”. 

El Ayuntamiento tiene por delante una labor fundamental, la preservación histórica. Perder este vestigio supondría, según Galindo, que “esta sociedad actual no pueda ir con la cabeza alta ante nuestros hijos o ante nuestros nietos y decirles: el deber de preservar lo que es nuestro no lo hemos hecho; hemos sido una desidia y se ha perdido una información básica, vital de la historia de Telde”.

“Las negociaciones no fructificaron”

“Ni la isla de Gran Canaria ni Telde se pueden permitir el lujo de perder este referente, no solo de las pilastras que sobresalen, sino de aquello que esté en el subsuelo”. Estas palabras de Lidia Mejías, concejala de Urbanismo y Patrimonio, son una declaración de intenciones del Ayuntamiento de Telde y de las gestiones que realiza para evitar la desaparición de un yacimiento que “requiere de una atención máxima”, al ser “el único que sigue en pie en el municipio”.

Recogido tanto en la Carta Etnográfica del Cabildo como en el Plan General de Ordenación Urbanística de Telde como Suelo Cultural, el ingenio azucarero de Los Picachos fue el objeto de la solicitud de actuación de emergencia promovida por Turcón que motivó una inspección por parte del Servicio de Patrimonio Histórico del Cabildo de Gran Canaria. Esta solicitud, recibida en el Ayuntamiento en el mes de noviembre según Mejías, supuso el inicio de los trabajos tras regularse el traspaso de competencias de los cabildos a los ayuntamientos a través de la Ley de Patrimonio Cultural de Canarias de 2019. 

El informe fruto de la inspección del Cabildo, por su parte, ha llevado al Consistorio a dar respuesta en forma de solicitud. Según asegura la concejala, se ha requerido a los propietarios de la parcela donde se localiza el yacimiento para “que realicen las acciones de mantenimiento”. Estas actuaciones, añade, deben basarse en “un estudio pormenorizado” de los arqueólogos del Cabildo. “Se le ha solicitado la ayuda técnica para un plan de trabajo que determine de qué manera realizar las actuaciones”.

En medio de este ir y venir de acciones, los propietarios ya cuentan con un representante que trabajará conjuntamente con el Ayuntamiento y el Cabildo. Una mejora respecto a otros años. “Me alegra decir que, aunque en épocas anteriores el principal escollo haya sido que este ingenio azucarero está en una propiedad privada y eran los propietarios los que en última instancia decidían sobre el mismo, en la actualidad una representante se ha puesto en contacto con la concejalía posteriormente al requerimiento para buscar las soluciones”.

El ingenio, que sufrió la caída de la anterior pilastra en 1994 supuestamente por las vibraciones de un garaje mecánico de camiones, se encuentra a las puertas de convertirse en Bien de Interés Cultural. Al menos esa es la intención del colectivo ecologista, que volvió a requerir al Cabildo dicha calificación “con dos informes de El Museo Canario y de la Facultad de Geografía”. Lidia Mejías expone el apoyo de la concejalía y el trabajo conjunto con el colectivo. Es más, Turcón “nos ha puesto en contacto con arqueólogos especialistas que podrían desarrollar de manera inmediata las acciones más urgentes a la espera de lo que refleje el Cabildo en su informe”.

Este proyecto es una oportunidad más tras casi dos décadas de sucesivos intentos. Entre 2000 y 2002 se negoció con los propietarios para “compensarles con suelo en otro lugar de Telde, pero las negociaciones no fructificaron”. En un pleno de 2018 se apoyó por unanimidad a Turcón “en la solicitud de declaración del BIC. Pero no es hasta 2019 cuando cambia la competencia que supone la delegación del Cabildo a los ayuntamientos en materias de patrimonio histórico”. La protección del ingenio se encuentra ahora en manos del Ayuntamiento, que aparte de acondicionar el entorno, también se plantea instalar paneles informativos o construir un centro de visitantes. De hecho, confirma la concejala, el Consistorio “posee el solar anexo a Los Picachos” para el desarrollo de estas ideas.

“Podría haber infracción”

“Uno de los elementos del ingenio se vino abajo por el mal estado de conservación. Ahora lo que habría que evitar es que vuelva a repetirse ese percance. Sería muy desafortunado”. Así rememoran desde el Servicio de Patrimonio Histórico del Cabildo la caída en 1994 de la anterior pilastra. “Turcón Ecologistas en Acción es quien presenta un escrito denunciando el estado de conservación del bien y solicitando una actuación de emergencia. Nosotros fuimos a ver el yacimiento arqueológico, el ingenio azucarero”. Desde el 27 de julio, fecha en la que el colectivo demandaba la actuación, hasta el 17 de septiembre, cuando fue el inspector de Patrimonio Histórico, pasaron casi dos meses. 

La pelota se encuentra ahora sobre el tejado del Ayuntamiento de Telde, que también ha recibido el informe. “Ahora mismo es el competente para cualquier cuestión relacionada con la conservación y protección”, señalan desde Patrimonio. Lo primero que debería hacer es “un análisis y una evaluación del estado de conservación” para enfocar la intervención sobre el ingenio de Los Picachos.

La anterior tentativa para declarar BIC el ingenio de Los Picachos se topó con lo dispuesto en la sentencia 157/2019 del Tribunal Constitucional sobre la caducidad de los procedimientos. “Todos los expedientes que llevaran más de 12 meses incoados tenían que caducar de manera inmediata”. En el caso de Los Picachos, el yacimiento “no llevaba mucho más de un año incoado y ya se había resuelto casi todo lo que correspondía al Cabildo. Faltaba la remisión a la Dirección General de Patrimonio Histórico, pero esa sentencia lo hizo caducar”.

¿Esta inacción podría catalogarse como delito por abandono? No existe una respuesta exacta para esta incógnita, aunque desde el Servicio de Patrimonio confirman que “sí podría haber infracción en el caso de que a los propietarios se les requiera el deber de conservación y no lo hagan. Es la fase en la que se está ahora”.

“Esperemos que no se pierda”. Así se muestran desde el Cabildo respecto a un yacimiento cuyo mal estado es evidente. “Como Administración competente debemos evitar eso. Para eso estamos. Por eso consideramos que hay que incoarlo”. 

El Archipiélago canario y, en concreto, la isla de Gran Canaria son ejemplos de la conectividad y la logística en puertos incluso durante la pandemia de COVID-19. Según el último ránking mundial de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo, durante el tercer trimestre de 2020 el Puerto de La Luz ocupa el cuarto puesto en conectividad nacional, el 30 en Europa y el 110 en todo el mundo. Estas posiciones, no obstante, requieren de un impulso tecnológico que beneficie al sector y a toda la ciudadanía, tal y como recoge una de las propuestas incluidas en el programa de Conectividad y Logística de Canarias Importa, presentado este pasado martes al Consejo Social de la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria (ULPGC). 

Con líneas como Puertos 4.0, inteligencia en conectividad, innovación en logística y eficiencia en el comercio electrónico, Lourdes Trujillo, catedrática de la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria (ULPGC) y directora de la Cátedra Marítimo-Portuaria, lidera las iniciativas junto a economistas, ingenieros, abogados o geógrafos de la Cátedra.

Trujillo destaca que los Puertos 4.0 es una idea enfocada en “que entren las últimas tecnologías en el desarrollo portuario”. La relevancia de los puertos en las islas allana el camino para que su desarrollo influya en la economía canaria. “Alrededor de los puestos se organiza una economía en todos los sentidos, una diversidad de servicios y una diversidad de actividades que hace que buena parte de Canarias se vea influenciada por todo lo que se desarrolla alrededor del puerto”. 

Igual de importantes son los muelles para la conectividad. Los puertos canarios son “puertos de transbordo”, es decir, por ellos “pasan barcos, recogen mercancía, dejan mercancía y están conectados con diversos puntos, con diversos países alrededor del mundo”. Esta interconexión, reseña la catedrática, “hace que la gestión de stock sea mucho más flexible porque las empresas no tienen que esperar mucho tiempo para tener mercancía disponible. Por eso, al estar conectados con diferentes puntos y tener que pasar por aquí para traer o llevar mercancía, el comercio en Canarias se ve beneficiado”. ¿El propósito? Fomentar la conectividad. “Hacer todo lo posible para atraer el tráfico desde varios puntos de vista. No solo porque somos un puerto que estamos situados estratégicamente entre dos continentes en el medio atlántico, sino porque, además, tenemos aquí servicios de reconocido prestigio como son los astilleros canarios, la industria de reparaciones navales...”

Dentro de la propuesta, también se contempla la oferta del gas como combustible más ecológico. “Con la nueva reglamentación los buques tienen que ser más sostenibles”. La primera opción es el gas. “Aunque sigue siendo un combustible fósil se supone que contamina menos”.

Para la logística, un sector “muy importante durante la pandemia”, se ha planteado la reducción de los cuellos de botella y la eficiencia en los distintos tramos. “La logística empieza donde se produce y llega hasta que el consumidor tenga el producto en su mano. Es una línea larga, es un proceso largo y en Canarias, además, tenemos que pasar por los puertos. Y dentro de los puertos hay una logística portuaria”. Aquí aparecen los denominados cuellos de botella, una fase que ralentiza la velocidad logística, y para los que se habla del blockchain, “nuevas tecnologías que hacen que la cadena esté mucho más fluida”. 

En el sector aeroportuario, si bien no ha sido tan tratado en el programa de Conectividad y Logística, Trujillo reseña la importancia de la participación público-privada. “La cooperación o llegar a acuerdos o la financiación público-privada puede hacer que el transporte aéreo se reanime y pueda volver a empezar esa conexión para que efectivamente podamos volver, pero hasta que no se amortigüe el impacto de la COVID, de la salud, poco se puede hacer”. 

La última línea responde a la eficiencia en el comercio electrónico, especialmente en lo referido a las aduanas. La catedrática indica que ya hay en marcha un estudio sobre este tema. “No se facilita o se obstaculiza en algunos casos el comercio electrónico. Mucha gente se queja de que no puede comprar en los grandes distribuidores electrónicos porque no llega”. Dentro del equipo cuentan con un investigador especializado en bitcoin, pero los trabajos aún deben esperar.

Hasta el momento, el programa de Conectividad y Logística de Canarias Importa ha desarrollado, propuesto y redactado diversas propuestas, como los Puertos 4.0. El ritmo de trabajo, se sincera Trujillo, no es el mismo que el habitual. “El trabajo no es que se haya ralentizado, pero no es tan activo. Nos vemos ya online como si fuera lo habitual. Pero sí se ha perdido esa conexión porque cuando tienes a la gente enfrente eso hace que el trabajo sea más activo”.

Con patrocinadores como la Autoridad Portuaria, Astilleros Canarios, la Fundación Mapfre, el clúster marítimo canario y el de transporte y logística, la Cátedra ha mantenido reuniones individuales e indirectas con el Gobierno de Canarias, el Cabildo de Gran Canaria, Puertos del Estado y la Autoridad Portuaria de Las Palmas.

Las cuatro iniciativas están destinadas a “maximizar el bienestar social”. La catedrática alega así que “los proyectos de logística van encaminados a fomentar la logística y a fomentar la eficiencia y la digitalización en todo el proceso. Esto indudablemente repercutirá en beneficio del comercio y claramente incide sobre la sociedad en su conjunto”. Las propias circunstancias de la COVID han empañado este propósito. “Lo que nos ha costado mucho trabajo es conseguir ahora mismo pactos directos de las empresas, pero porque estamos en un momento complicado”. Trujillo se explica. “Hicimos una encuesta, preguntamos y fue muy difícil conseguir los datos”.

Según el informe El Estado de la Pobreza. Seguimiento del indicador de pobreza y exclusión social en España 2008 – 2019, el 35% de la población canaria se encuentra en riesgo de exclusión social. Los datos de desempleo siguen el mismo camino. En el tercer trimestre de 2020, la tasa de parados en Canarias es del 25%, casi 10 puntos más alta que el conjunto nacional. Estas cifras son el punto de partida de la estrategia diseñada por el proyecto de Canarias Importa en su área social. 

Liderado por Natascha García, gerente de la asociación de inclusión social y laboral de las personas con discapacidad ADEPSIS, este eje estratégico propone la reducción del paro y pobreza en las islas y la adopción empresarial de la Innovación Social y de Responsabilidad Social Corporativa. Hay que “incorporar acciones innovadoras en el ámbito del bienestar social, diseñar nuevas formas de gestionar la atención a las personas y los servicios sociales incorporando nuevas estrategias, nuevas fórmulas...” La tecnología constituye una herramienta para acabar con las dificultades de las “personas en situación de discapacidad, mayores, etcétera”. La integración de la Responsabilidad Social se centra en el mismo problema, pero en el ámbito de las empresas. Las empresas no solo deben “cumplir en cuanto al cumplimiento de medidas cautelares como el cuidado medioambiental”, sino también en “planes de igualdad, incorporar en sus empresas colectivos vulnerables como pueden ser personas con discapacidad o personas en riesgo de exclusión”. Parámetros como los citados son algunos de los que, indica García, reconocen a aquellas empresas socialmente responsables. 

La iniciativa de disminuir el paro y la pobreza se antoja complicada. “Implica muchas variables”, manifiesta. Educación, Servicios Sociales, Empleo... “Llevamos haciendo durante muchos años políticas que realmente no trabajan de forma personalizada e individualizada para cambiar esta situación. No hay una única solución”. La gerente expone en esta línea el desarrollo de nuevas fórmulas y maneras de administrar unos servicios sociales “muy burocratizados y muy centrados en la gestión de ayudas”. Los trabajadores, añade, deben “hacer un proceso más de trabajo de tutorización, de capacitación, de empoderamiento, de enseñar itinerarios individuales... El empleo y las acciones formativas tienen que ser integrales y facilitar a aquellos colectivos más vulnerables, personas en riesgo de exclusión, personas con discapacidad, un trabajo más a largo plazo”. Sin embargo, reconoce que el tejido social “está desorganizado, infradotado en recursos humanos y económicos”.

La inclusión de entidades como ADEPSIS, de profesionales del ámbito sanitario de la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria (ULPGC) o de entidades de La Palma es un ejemplo de la apuesta por la suma de todos los colectivos. “Sumar al sector empresarial como motor de desarrollo económico, a la Administración encargada del diseño de normas, legislación y respuesta pública a las necesidades de los ciudadanos y el tercer sector junto con la universidad como elementos claves e interlocutores necesarios para avanzar y transformar a Canarias”. Esta iniciativa tiene el ADN de la pandemia. “Hemos aprendido, creo yo, bastante con la COVID. Está claro que el sistema económico en Canarias es frágil. Dependemos mayoritariamente del turismo. A nivel social tenemos una fragilidad importante, desempleo. Si seguimos usando las mismas fórmulas vamos a seguir obteniendo los mismos resultados”.

“No decimos nada descabellado”. Natascha García defiende las propuestas, reconociendo al mismo tiempo que alguna implicará “cambios en el sistema actual porque el foco debe centrarse mucho en la persona, en la comunidad, en la sostenibilidad. Requiere otras formas de organización y priorización”.

Aunque la incidencia de COVID-19 no haya sido tan elevada en Canarias como en el resto del territorio nacional, el impacto de la pandemia sobre la sanidad canaria ha sido indudable. En la actualidad, las Islas cuentan con 4.332 casos activos, una tasa acumulada de 73,98 casos por cada 100.000 habitantes en los últimos catorce días y 321 fallecidos. El consejero de Sanidad, Blas Trujillo, destacó en julio que las consultas telefónicas se habían incrementado un 50% en los tres meses posteriores al estado de alarma. Esta variante de cita se contabilizaba entonces en más de medio millón de consultas y su desarrollo es una de las apuestas del eje de salud del proyecto Canarias Importa.

Liderado por Patricia Barber, profesora de la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria (ULPGC) e investigadora senior del grupo de investigación Economía de la Salud y Políticas Públicas, el programa cuenta con dos propuestas principales, la innovación y priorización de la atención primaria y la transformación digital de la sanidad, que se ramifican en varios puntos. Esta iniciativa también se ha nutrido del trabajo de Beatriz González López-Valcárcel, docente en la misma universidad y miembro del Comité de Expertos del Gobierno autonómico y nacional, y de José Manuel Baltar, consejero de Sanidad del Gobierno regional en la segunda mitad de la pasada legislatura. 

Una de las principales apuestas del proyecto sanitario a futuro de Canarias es la transversalidad, “considerar todas las implicaciones que tienen en la salud las acciones en todos los sectores”, con especial énfasis en el sector político. La siguiente es la integración de todos los informes sanitarios y sociales en un único expediente. “Es fundamental un mando único en el sistema. Que estén integrados el sistema social y el sanitario. Que cuando un médico acceda a un perfil de un paciente se identifique perfectamente si recibe ayuda social, si recibe ayuda compensatoria...” La tercera  es “la necesidad de una profesionalización de la gestión sanitaria. Es una lucha histórica porque es imprescindible. La sanidad no puede estar bailando al son de la cúpula política”. 

La pandemia ha puesto sobre la mesa la necesidad de avanzar en la digitalización y la dotación tecnológica en el ámbito sanitario.Barber aboga por que los casos relevantes se destinen a una consulta física mientras que el resto se gestionen a través de telemedicina, ya sea vía teléfono, correo electrónico o aplicaciones específicas. Esta diferenciación es crucial porque “ahora lo más grave va a ser es que no hay continuidad existencial, el efecto que va a tener de lo que está pasando respecto a otras patologías que no son COVID”. La apuesta por lo digital no solo comprende los medios técnicos o la adquisición de software, sino también la “dotación de conocimiento a todos los niveles en el sistema sanitario”. Otra ramificación es la dotación en personal. “Hay un déficit importante. Falta tener una planificación de recursos a medio y largo plazo, sobre todo porque tenemos que estar preparados para lo que se nos viene encima”. El último punto es el apoyo a la cooperación público-privada, especialmente en la toma de datos. “Aún a siete meses vista del inicio de la pandemia no tenemos buenas bases de datos, no tenemos buenos sistemas de indicadores, no hay la transparencia que sería deseable...”.

Todas estas propuestas aspiran a convertirse en un ‘output’ (resultado) relacionado con los otros nueve ejes estratégicos de Canarias Importa. Para las vacaciones de la tercera edad, por ejemplo, ya se han planteado varios escenarios, como aportar “conexiones con sistemas de tecnología en Sanidad”, que las “personas mayores o crónicos puedan recibir diálisis aquí en Canarias, se pueda conectar con su médico, que haya un médico aquí de conexión...”

Con la propuesta ya cerrada y a la espera de la presentación de los resultados, Barber destaca el principal problema del eje sanitario. “Lo que nos encontramos siempre es, desde mi punto de vista, una falta de acción política directa. Al final, no hay voluntad política, no hay apoyo institucional”.

La COVID-19 ha supuesto un antes y un después para la actividad económica del Archipiélago. El motor turístico que en 2019 contribuyó en un 35% al Producto Interior Bruto (PIB) y era responsable del 40’4% de los puestos de trabajo, según el Estudio de Impacto Económico del Turismo Impactur Canarias 2019, se ha visto reducido desde el Estado de Alarma. De acuerdo con BBVA Research, la Comunidad encadena, desde marzo hasta septiembre, un descenso de entre el 18’6% y el 40’8% del PIB, motivado por el impacto de la pandemia sobre el elevado peso del sector. Ante este escenario, Canarias Importa, iniciativa del Consejo Social de la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria (ULPGC), apuesta por diseñar un nuevo modelo de desarrollo para las Islas.

De los 10 ejes estratégicos que posee el proyecto, la línea de Turismo es el producto estrella. Liderado por Eduardo William, empresario y profesor asociado de la ULPGC, cuenta con tres propuestas planteadas como impulsoras o dinamizadoras del turismo “para la diversificación en Canarias”:

La idea es caminar hasta el “verdadero” siglo XXI, según William: “Llevamos 20 años haciendo vueltas de reconocimiento. Nos dijeron que sí, que hay que trabajar más con la tecnología digital, que hay que respetar más el medioambiente, el planeta o la biodiversidad”, pero “no hemos ido haciendo los deberes”. Por ello, considera que ahora es el momento idóneo para el desarrollo de estos cambios al existir “unos mimbres sociales y humanos con unos niveles de aceptación al cambio muchos mayores que indudablemente hace 12 meses”, afirma.

William explica que el nuevo modelo turístico aprovecharía el liderazgo mundial del Archipiélago para orientarse hacia un sector inteligente. “Un turismo mucho más digital, mucho más conceptualizado en el ámbito humano, en el tema de la responsabilidad con el planeta”. Esta vía, reconoce, es posible “porque precisamente tenemos un mercado, un sector, una demanda y una oferta muy potente”. La otra idea aspira a “romper el axioma fundamental de que el turismo se basa en el desplazamiento”, cuando a su juicio se sustenta “en la experiencia, en la inteligencia y en las emociones”. La realidad extendida y la neurociencia serían los motores en este cambio de paradigma.

Por otro lado, los laboratorios de innovación de referencia internacional dependen del desarrollo de “unas estructuras y unas grandes conexiones entre administraciones y, sobre todo, de empresas que desarrollen acciones de I+D+i vinculadas a la gran cantidad de datos que podemos obtener, a las pruebas y errores, a los experimentos o a los test”, dice William. De los resultados que se obtengan, el Archipiélago captaría “una gran marca internacional tecnológica que nos pueda poner en el gran centro de I+D+i vinculado al turismo”.

Estas dos líneas ya están siendo analizadas por un grupo de empresarios que, al igual que algunas administraciones públicas, “quieren invertir en ellas”, añade William.

Con vacaciones orientadas a la tercera edad, tanto local como internacional, se apuesta por la competitividad. Con este objetivo, el programa de Turismo ha planteado “un proyecto piloto que sea un hotel escuela y laboratorio orientado al turismo de tercera edad”, dice William.

Esta iniciativa permitiría la creación de una marca para la renovación de los hoteles, es decir, “que pueda haber una opción en la reconceptualización de la planta alojativa para orientarla a resorts o a una estructura, a un ecosistema, a pequeñas ciudades de la tercera edad”; y también la activación de temas y acciones de otros de los ejes de Canarias Importa.

William matiza que esta línea es la más complicada de ejecutar porque “tiene que ver con la estructura física”; por lo que el desarrollo es “más lento”. El turismo inteligente, al contrario, no plantea ninguna dificultad porque “son acciones que ya se están desarrollando y que simplemente había que alinearlas de manera conjunta”. Los laboratorios, por su parte, ya están siendo implantados.

Estas tres iniciativas aún deben pasar a la realidad y desde el eje de Turismo lo saben bien: “Queremos que ya a final de año empiecen a caer una acción detrás de otra y que bajemos la pelota al pie, que no nos quedemos solo en el marco teórico”.

La pandemia de COVID-19 ha golpeado con fuerza a Canarias. Desde la declaración del estado de alarma el 14 de marzo hasta mediados de noviembre se han puesto en evidencia la dependencia histórica del turismo y la necesidad de cambios en una economía con una contracción del 14,1% del Producto Interior Bruto (PIB) y un aumento del desempleo en 50.000 personas, según datos de la Viceconsejería de Economía e Internacionalización de la Consejería de Economía, Conocimiento y Empleo en 2020. El impacto de esta crisis marca un antes y un después en la búsqueda de un futuro construido a partir de las fortalezas de la Archipiélago. De aquí nace Canarias Importa.

Francisco Rubio, rector honorario de la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria (ULPGC) y coordinador del proyecto, reconoce la realidad tras los números. “La COVID lo único que ha hecho aparte de destrozar a la sociedad y que muchas personas, sobre todo las personas más vulnerables, mueran, es que ha acelerado lo que ya había que hacer en toda la sociedad, no solo en Canarias sino en toda la sociedad global. Y esa aceleración hace que las cosas ahora requieran ir hacia ellas, hacia esa transformación, hacia ese cambio que antes ya se percibía, pero como estábamos bien no nos preocupaba”.

El cambio de paradigma por la COVID-19 llevó al Consejo Social de la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria, empresarios, representantes de asociaciones, de cabildos... a contribuir de cara al “desarrollo de Canarias una vez pasase esta crisis”. A través de diez ejes estratégicos tejidos sobre tres elementos y liderados por un experto en la materia, cinco de la universidad y cinco de otros sectores, Canarias Importa se basa en el “desarrollo sostenible y diversificado” donde nadie se quede atrás. Los objetivos de desarrollo sostenible, el Pacto Verde Europeo, la digitalización de la economía y los servicios y la independencia del turismo son los pilares fundamentales.

El proyecto se basa en tres categorías de elementos. “Unos son elementos nucleares”, es decir, componen el ADN de todas las acciones. “Otros son elementos tractores, que nos sirven para empezar, y otros son elementos potenciadores y ayudan a todos los demás a salir adelante y a empezar a caminar hacia ese futuro. Los elementos nucleares son los que nosotros llamamos el ecosistema verde, el ecosistema azul y el ecosistema naranja”, señala el coordinador.

Regeneración ecológica, mar y océanos y creatividad, talento e innovación. Así se distribuyen las diez líneas de actuación de Canarias Importa (Social, Planeta, Inteligencia, Gobernanza, Salud, Talento Base, Idiomas, Turismo, Mar y Conectividad y Logística) donde lo primordial, señala Rubio, es “partir de aquello que sabemos hacer y hacerlo de manera evolucionada a cómo lo hicimos antes”. Un turismo de color verde o azul y diferenciado “en cuanto a los servicios y a todo lo que se les ofrece”.

En este proceso, la inteligencia cooperativa se construye a través de las reuniones de los expertos “con los contactos que han considerado oportunos”. Posteriormente, un grupo más reducido de cuatro personas, indica Rubio, “se ha encargado de integrar las propuestas, darle coherencia al conjunto siguiendo el propósito del proyecto y hacer propuestas de priorización, que se deben consensuar con los líderes”. Los nueve objetivos de cada eje y sus entre tres y cinco programas son analizados hasta obtener diez líneas de actuación y entre dos y tres acciones. El último eslabón de la cadena es “el método a seguir para pasar a la acción por parte de los actores con capacidad de decisión. Deben tener en cuenta las circunstancias externas, tanto locales como globales. Deben ser conscientes que el mundo está en un cambio de época acelerado por la COVID-19”.

De las dos primeras fases ha salido un proyecto piloto, el Senior Resort & School Lab. Enfocado en las personas mayores, la iniciativa turística recoge un hotel y servicios complementarios que permitirán desarrollar la Silver Economy y “el bienestar sociosanitario de las personas mayores canarias”, además de “terminar con el edadismo” (discriminación por motivos de edad), “dinamizar su envejecimiento activo y crear servicios de proximidad que desarrollen sentido de comunidad y pertenencia en barrios y pueblos”. El proyecto abre la puerta a la creación de “diversificaciones tanto directas, en el propio turismo, como indirectas en la evolución de la Formación Profesional, el bilingüismo, la disminución del paro y la pobreza, la logística del Puerto, la transformación digital y digitalización de la sanidad, educación...”

El Senior Resort & School Lab ejemplifica las relaciones entre los distintos ejes que, argumenta Rubio, “ejerciendo acciones tractoras, creando sinergias, olas expansivas y círculos virtuosos, permiten un desarrollo diversificado del sistema productivo de Canarias, sin renunciar a lo que ya estamos haciendo bien, pero queriendo ser mejores”. Esta interrelación aspira a que, en fases posteriores, el sistema simule digitalmente el vínculo entre los diez ejes “para conocer y seguir su funcionamiento e implicaciones en la toma de decisiones en tiempo real. Podremos saber cómo una decisión tomada en relación con un elemento influye sobre el resto cualitativa y cuantitativamente”.

Ya con las 10 líneas cerradas, la entrega de resultados al Consejo Social de la ULPGC, misma institución que encargó el proyecto y ante la que se presentó la iniciativa el pasado 25 de junio, se dará en el mes de noviembre, según señalan desde el departamento de comunicación de Canarias Importa, pensando en “un lenguaje y una pedagogía ciudadana que llegue a cada persona” sin que “su capacidad, formación y conocimiento” les impida entender los retos a los que se enfrentará el mundo tras la pandemia de COVID-19. Una idea que manejan en Canarias Importa es que la iniciativa pueda llevarse “a otras islas para enriquecerse con sus propias perspectivas, a los colegios, escuelas y a la universidad organizando debates y recibiendo la reflexión de otras personas”. Este factor es determinante para Rubio pues, indica, a estas generaciones “la situación actual afecta a su futuro de manera especial y no se les puede hipotecar”.

Pensando en el medio ambiente, “el diseño e implementación de la maquetación” será “en formato digital” para las dos versiones de los resultados. “Una corta en la que la ciudadanía y los agentes clave a los que se la presente el Consejo Social puedan ver en forma de infografía cuál es la propuesta de esta iniciativa”. A la otra podrán acceder las personas interesadas, donde conocerán “su desarrollo en una versión larga, de unas veinte páginas, que tendrá las mismas características que la versión corta”. En el baúl queda, además, “una extensa bibliografía y trabajo que han aportado los diez líderes con sus colaboradores. La tenemos clasificada y lista para los agentes, instituciones y organizaciones a los que les pueda interesar”.

De momento, la puesta en marcha de Canarias Importa está pospuesta hasta 2023 “porque mientras tanto hay que salir de la situación que nos encontremos de forma urgente y como se pueda”.

Los cruceros vuelven este viernes a Canarias tras siete meses de parón por la pandemia de COVID-19. La naviera alemana TUI Cruises será la primera en el Puerto de La Luz y de Las Palmas.  Por el camino se han quedado Aida y Hapag-Lloyd que, por el momento, no comenzarán sus actividades en el Archipiélago. Tampoco Norwegian Cruises Lines Holdings que anunciaba a principios de semana que suspendía los viajes de las marcas Norwegian Cruise Line, Oceania Cruises y Regent Seven Seas Cruises hasta el 31 de diciembre. El confinamiento decretado en el Reino Unido y las restricciones impuestas en Alemania han retraído a compañías que tenían autorización pero que se han quedado sin clientes. 

Otras lo van a intentar a pesar de las dificultades. “Lo difícil es que los clientes se animen”, afirma Juan Francisco Martín, director comercial de la Autoridad Portuaria de Las Palmas. En el sector se resignan a tener ocupaciones muy bajas. “La alternativa es el cierre”. 

La prohibición de entrada de estos buques a los puertos españoles tras la declaración del estado de alarma ha tenido un impacto significativo en actividades satélite que han tenido que recurrir a los Expedientes de Regulación Temporal de Empleo (ERTE),, como “las empresas de guías turísticas, el servicio a los buques, provisiones o los maleteros”. Según Martín, el parón  ha afectado a entre 200 y 300 escalas de las 10.000 que se dan en el Puerto de Las Palmas.

El pasado viernes la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife recibía la noticia de que el crucero Europa2 de Hapag Lloyd no iniciaría su ruta por el Archipiélago hasta el mes de diciembre. A pesar de contar con “la autorización pertinente por parte de la Dirección General de la Marina Mercante para realizar escala técnica el 10 de noviembre”, las restricciones por la COVID-19 en Alemania, país originario de la compañía, pesaron más.

El Mein Schiff2 es el único crucero que mantiene las paradas en los puertos de la provincia. En concreto, el 10 de noviembre, con un pasaje de poco más de 1.600 personas, es decir, al 60% de su capacidad. 

Casi 20 itinerarios de una semana entre el 6 de noviembre y el 12 de marzo del próximo año. Estas son las previsiones de atraque en los puertos de Las Palmas, Santa Cruz de Tenerife, Puerto del Rosario, Arrecife, San Sebastián de La Gomera y Santa Cruz de La Palma.

Alrededor de 4.500 millones de euros de pérdidas

Alfredo Serrano,  director de CLIA España, miembro de la Asociación Internacional de Líneas de Cruceros, estima que cada año el turismo de cruceros genera 4.500 millones de euros en España. Este año ha sido la excepción. “Muy cerca de esos 4.500 millones y esos 31.000 puestos de trabajo se han perdido o no se han generado”.

No hay cifras desagregadas para las Comunidades Autónomas, por lo que no se puede cuantificar el impacto en Canarias. Serrano señala, no obstante, que es visible en otros sentidos. “Todas las compras, todas las excursiones que se habrían contratado, todas las visitas, todos los servicios, todos los productos que tanto los barcos como los propios cruceristas o los tripulantes habrían consumido... no se han producido”. La clasificación de ambos puertos capitalinos como “puertos de embarque y desembarque de la actividad crucerista”, añade, “genera una conectividad aérea muy importante con Alemania que redunda en beneficio no solamente en la actividad de cruceros, sino en el resto de turismo. Esas rutas que estaban en parte justificadas por la actividad de cruceros, al no haber cruceros no se han producido”.

Maleteros, estibadores, amarradores, agentes portuarios,... Una lista de sectores que también ha sufrido el impacto de la prohibición de marzo y a la cual el director añade “los taxistas, las compañías de alquiler de coches, los guías o los propios hoteleros” además de provisionistas y restauradores de navíos.

Con la llegada de TUI también llegan los protocolos sanitarios y, a pesar de existir uno a nivel autonómico, cada compañía añade algunos aspectos. En este caso, “TUI va a fletar aviones que van a estar totalmente preparados tomando las medidas que ellos consideran necesarias para garantizar que es seguro”. Además, “previo al embarque de los pasajeros”, los tripulantes tendrán que pasar tres test consecutivos negativos de COVID. “Uno cuando salen de su país de origen, otro cuando embarcan en el buque y, luego, pasan un periodo de cuarentena dentro del barco. Cuando han pasado ese periodo de cuarentena tienen que pasar un último test antes de acercarse siquiera a un pasajero”. 

¿Qué medidas ha adoptado el Gobierno autonómico?

La Consejería de Obras Públicas, Transporte y Vivienda ha sido “un mediador” entre las Autoridades Portuarias y la Consejería de Sanidad. Las conversaciones se iniciaron en agosto, después de que varias compañías expresaran su interés por retomar la actividad. Posteriormente, el Servicio Canario de Salud (SCS) elaboró el protocolo sanitario tras varias reuniones en septiembre con los entes portuarios. Para poder operar, las empresas de cruceros han tenido que obtener autorización del SCS tras acreditar que “cumplen con todos los requisitos”.

El Protocolo de Buenas Prácticas CRUCEROS, que ha sido acordado entre ambas consejerías, es un trabajo de varios meses donde “está todo protocolizado”. Segmentado entre medidas de protección y desinfección, operativas en los embarques y desembarques en puerto base, medidas para los trabajadores y actuación ante la sospecha de un contagio, el primer apartado recoge la obligatoriedad de la mascarilla, la utilización de pantallas faciales para los trabajadores de cara a los pasajeros y en las terminales, el uso de termómetros infrarrojos o la ventilación de zonas cerradas, entre otras. 

Respecto a las operativas en embarque y desembarque, el protocolo determina que “una vez todas las maletas se encuentran en la terminal colocadas y separadas se habilitará una sola entrada y una sola salida para evitar un descontrol del acceso y superar el aforo máximo por metros cuadrados permitido”. En el embarque se esperará al vacío total o parcial de maletas para que los siguientes pasajeros accedan al crucero, diferenciando a los llegados desde el aeropuerto a través de guaguas o transfers de aquellos que lo hagan en coche privado.

Para los trabajadores, además de mascarillas, pantallas y guantes, se exigirá la separación en grupos burbuja que deberán limpiar la zona de trabajo antes de la llegada del siguiente equipo. La distancia interpersonal de metro y medio y el límite de cinco personas, así como la toma de temperatura, son otras normas. Al igual que los pasajeros, “en caso de estar por encima de 37ºC no se les permitirá el acceso. Si se produce un caso confirmado, todo su grupo de trabajo será considerado sospechoso y pasarán a estar en cuarentena”.

¿Y qué ocurriría en caso de un posible contagio? Si algún trabajador presenta síntomas o los observa en otra persona, “deberá alertar de inmediato a su responsable para que se active el protocolo”, que también puede iniciarse si la temperatura en los termómetros infrarrojos supera los 37ºC. Desde ese momento, se trasladaría al infectado a una “habitación blanca” donde solo podrían acceder los sanitarios. En esta sala se le realizaría una PCR que de dar positivo obligaría a alertar a las autoridades sanitarias para, a continuación, desarrollar “un estudio de trazabilidad” con los contactos. Asimismo, “se cerraría la terminal en la que se ha producido el caso” y “se desinfectaría reforzando la limpieza en lo que haya tenido contacto”.

De incumplir alguna de estas medidas, se incurriría en infracciones graves o muy graves con multas de entre 3.001 y 600.000 euros. 

El tándem entre cruceros y centros comerciales

“Ya nos estamos incluso retrasando. La temporada de cruceros tenía que haber empezado ya. Pero por todo lo que sabemos se ha retrasado”, afirman desde el Patronato de Turismo de Gran Canaria. 

Con el regreso de los buques, la mirada se dirige a los centros comerciales, que permanecen abiertos todos los días de la temporada de cruceros. En la capital oriental, “el Centro Comercial Las Arenas va a empezar a abrir los domingos también”, indican. Otros que siguen la misma tendencia son El Muelle, Los Alisios, 7 Palmas y Las Ramblas.

Independientemente de la apertura de los centros comerciales, los cruceros engrosan las cuentas locales.. “Es una alegría que se vuelva a reactivar el turismo de cruceros en una ciudad como Las Palmas de Gran Canaria” porque “es realmente una fuente de ingresos”. 

La vuelta a la actividad también ha sido destacada por la Organización Marítima Internacional (OMT) y la Organización Mundial del Turismo (OMI), pero por razones no económicas. En una nota conjunta, ambas organizaciones exponen que el regreso de los cruceros “también beneficiará a la comunidad marítima en general, ya que los buques de pasaje participan en el sistema automatizado de asistencia mutua para el salvamento de buques (AMVER) y a menudo los centros coordinadores de salvamento les piden que ofrezcan asistencia a los buques en peligro en el mar”.

El Ayuntamiento de Moya, en Gran Canaria, gobernado por el Partido Popular con mayoría absoluta, reaccionó este miércoles de inmediato al conocer la existencia de una placa de exaltación franquista al pie de una cruz en la cima de una pequeña montaña de la localidad. El alcalde de la villa, Raúl Afonso, quien dijo haberse enterado de su existencia tras una llamada de Canarias Ahora, ordenó de inmediato la retirada de la lápida conmemorativa. Y hasta la montaña se iba a dirigir una cuadrilla municipal la tarde de este miércoles a ejecutar la orden, pero la tromba de agua que cayó en casi toda la isla de Gran Canaria aconsejó aplazar la operación hasta la tarde del jueves.

La placa contiene el siguiente texto: “La erección de esta cruz acordada por el Ayuntamiento conmemora la entrada en Madrid del glorioso ejército nacional el día 28 de marzo de 1939”.

“Todo el mundo conoce la cruz, pero no sabía que estaba esa placa ahí”. Así se mostraba de perplejo el alcalde al conocer la existencia de la placa que, según dijo, no consta en ningún registro municipal y nunca había sido notificada por los vecinos. “Estamos buscando en los archivos a ver si encontrábamos algo, pero no aparece”.

La ubicación también puede dar pistas del desconocimiento. “No va nadie o casi nadie. Es en lo alto de una montaña donde hay una cruz y debe ser que los que han ido y la han visto no le han dado importancia. Alguno ni se habrá fijado porque a veces pasa”. Los registros municipales no recogen ninguna solicitud de retirada por parte de los vecinos ni de ningún partido político, confirma el alcalde. Si alguno “lo hubiese visto hubiese presentado una moción o una instancia y no consta nada en los registros municipales, de lo que hemos mirado que está informatizado. Si fue hace 20 o 30 años tampoco lo creo porque no existía la Ley de Memoria Histórica”.

Docentes de Historia Contemporánea de la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria (ULPGC) y de la Universidad de La Laguna (ULL) consultados por este periódico han manifestado su total desconocimiento sobre el origen y la historia de la placa. La Asociación para la Recuperación de la Memoria Histórica de Arucas (AMHA) se une a esta incógnita.

Situada bajo una cruz y junto al vértice geodésico de Moya (construcción de piedra que señala una posición geográfica concreta), en la zona conocida como La Montañeta, la placa infringe por su contenido el artículo 15 de la Ley 52/2007, más conocida como Ley de Memoria Histórica, y el artículo 13 de la Ley 5/2018 de Memoria Histórica de Canarias. Ambos apartados obligan a la retirada por parte de las administraciones públicas de insignias, escudos, placas y otros objetos o menciones que conmemoren la exaltación personal o comunitaria de la sublevación, la Guerra Civil y el régimen franquista, como pueden ser nombres de calles o monumentos.

Raúl Afonso señala en este sentido que “hay que cumplir la ley”, aunque “a unos les gustará más y a otros les gustará menos”. Todas las leyes de entidades u organismos superiores, añade, “las haremos cumplir”. La retirada se ejecutó este jueves y no contó con ningún acto institucional. “Se retira y ya está porque eso se tenía que haber retirado en su día”. Al retirarla con el expeditivo método del martillo y el escoplo, los operarios descubrieron entre la placa y la peana de la cruz una moneda de 10 céntimos de peseta, la popular perra chica

No es la primera vez que la Villa de Moya se enfrenta a una situación así respecto a la simbología franquista. En 2018 el municipio se embarcó en una iniciativa dentro del Plan Municipal de Obras de Desarrollo y Mejora de Infraestructuras Urbanas para transformar el entorno del cementerio local en una plaza de la Concordia y mejorar así, atestiguan desde el Consistorio, “las condiciones ambientales de la zona con un espacio contemporáneo multiusos en un punto estratégico del casco de la villa que, además de añadir un atractivo turístico al pueblo, podrá albergar actividades y espectáculos al aire libre”.

Uno de los elementos más llamativos de esta transformación es la Cruz de los Caídos situada en el casco. Fuentes municipales confirman que “tenía placas con nombres de los caídos del bando franquista y se quitaron hace unos años”. Actualmente tanto la cruz como el entorno están aún en transformación.

En 2009 se cambió el nombre de las calles General Franco y General Primo de Rivera, así como la Vía del General Mola. Actualmente la primera y la segunda han sido rebautizadas como Tomás Morales, aclamado poeta moyense, y Pintor Santiago Santana. La Vía del General Mola tiene un nombre para sus dos tramos: La Fonda y Pico Lomito.

Canarias es un punto negro para los cetáceos. Cachalotes, rorcuales, calderones grises, delfines comunes, listados o moteados,... Especies que quedan varadas en las costas por causas naturales o que colisionan con embarcaciones, interactúan con la pesca e ingieren plásticos. Este año, a pesar de las medidas adoptadas por la pandemia de COVID-19, los animales siguen llegando a las costas. El 6 de abril un rorcual en Corralejo (Fuerteventura), el 12 de abril un cachalote en Cofete (Fuerteventura), el 2 de mayo un calderón gris en la zona norte majorera, el 25 de mayo un cachalote en Agüimes (Gran Canaria), el 6 de octubre otro más en Mogán (Gran Canaria)... ejemplos de un problema que demanda medidas.

Antonio Fernández Rodríguez, director del Instituto Universitario de Sanidad Animal y Seguridad Alimentaria (IUSA) de la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria, explica que están trabajando en esta línea con la introducción de tecnología en las compañías navieras para evitar colisiones, en la reducción del plástico que llega al mar y en la educación a los pescadores. Estas labores, no obstante, no son las únicas que el IUSA lleva adelante. 

El Instituto se compone de cinco divisiones, entre las que se encuentra Histología y Patología Animal. Los investigadores de esta sección “son fundamentalmente veterinarios y especialistas en Patología” que “se encargan de determinar la causa de la muerte de los cetáceos varados en las Islas Canarias”. Una vez encuentran un animal varado, señala el director, “o bien se trasladan a esa isla o bien si es en Gran Canaria el delfín, por ejemplo, se trae a la Facultad de Veterinaria” que dispone de una sala de autopsias donde se disecciona con el objetivo de encontrar lesiones que indiquen qué causó su muerte.

Y, ¿exactamente cuántos cetáceos varan en Canarias cada año? Antonio Fernández indica que entre 50 y 60, siendo en su mayoría delfines y también ballenas. “Las causas más frecuentes están relacionadas con causas naturales”. Infecciones, enfermedades parasitarias, víricas o bacterianas, cáncer... Causas a las que se añaden la avanzada edad de muchos de los animales y las crías producto de un aborto. La actividad humana es la segunda causante de varamientos y la más frecuente es la colisión de los barcos rápidos. Ballenas y cachalotes son las dos subespecies que señala el director, porque la continuidad de su especie se puede ver mermada, especialmente para los últimos. “Si uno muere por colisión, sea macho o sea hembra, tiene un problema porque tardan muchos años en crecer y si mueren la población se puede reducir mucho”. Dentro de la acción humana también aparece la interacción con la pesca, “pero en Canarias contrariamente el número de delfines muertos por interacción con pesca es relativamente muy bajo. Y la razón es que no hay pesca industrial, no hay pesca de grandes barcos, y la pesca artesanal o local es poca”. El plástico también mata. La contaminación por este elemento causa la muerte de un 2% de los cetáceos. “Los confunden con alimento, se tragan los plásticos y ese plástico termina causándoles una obstrucción en el estómago o en el intestino”. La sentencia es clara. “De cada tres cetáceos varados en Canarias dos mueren de causas naturales y uno de causas derivadas de la actividad humana”, indica Fernández.

Las últimas estadísticas de varamientos de cetáceos en Canarias del Gobierno autonómico amplían estos datos. Entre 2000 y 2018, las especies más afectadas han sido el delfín listado y moteado superando los siete casos de media cada año, el cachalote y el calderón tropical con más de cuatro, el delfín mular, el zifio común y el delfín común con más de tres y el cachalote pigmeo rozando los tres de media. El mismo informe recoge un aumento no escalonado de los varamientos, pasando de 27 en el año 2000 a 68 en 2018.

Con unas 30 especies diferentes como estas, las aguas de Canarias están llenas de cetáceos. Esta cifra, afirma el director, indica que la proporción de aquellos que varan no es elevada. La alarma salta porque todos los animales que llegan a la costa son detectados por la Red de Varamientos de Cetáceos. Coordinada desde 1997 por el Gobierno de Canarias, la Red se centra en estudiar la información biológica que proporcionan los varamientos y en el análisis del estado de conversación de las poblaciones. Registros como este, destaca Antonio Fernández, no recogen muchos varamientos masivos. “Porque, al final y al cabo, los animales que aparecen en las playas son solo un porcentaje muy bajo de los que mueren”.

Para los cetáceos que varan, existe una Unidad de Rescate que los auxilia e intenta “introducirlos de nuevo a mar abierto en un intento de que vuelva con su grupo o con su familia”. Desgraciadamente, uno o dos cetáceos que varan cada año no pueden regresar al mar “y raramente se pueden recuperar”. En los casos en que sí pueden mejorar, los animales son llevados “a alguna piscina que bien se prepara para un tema de recuperación o a algún parque” donde permanecen entre 24 y 72 horas para una evaluación médica. “Lo normal es que se intente evaluar qué problema tiene y se le hace un tratamiento y, en muchos casos, se intenta llevarlo de nuevo a alta mar para soltarlo, pero si el problema es grave se eutanasia”. 

Entonces, ¿qué sucede con los cetáceos que no llegan a la costa? Se dice que pueden representar entre el 93 y el 95% de los animales fallecidos. Las causas de sus muertes son las mismas que las de aquellos que varan en las costas canarias: causas naturales y causas derivadas de la acción humana. Al ser el mar abierto el escenario, las causas naturales se componen de otro factor. Las interacciones entre especies. Antonio Fernández reseña que, aparte del alimento que constituyen los delfines para tiburones y orcas, los cetáceos “a veces compiten por el mismo nicho de donde se alimentan. O entre ellos se golpean”.

Los varamientos, aunque suponen una circunstancia desafortunada, ayudan a estudiar el estado del ecosistema marino en el archipiélago. “Yo creo que en nuestro ecosistema los cetáceos son bioindicadores” y por eso “si vara un animal y ha muerto por plástico, ¿qué quiere decir? Pues que tenemos un problema con contaminación de plásticos. Si un animal aparece con otros contaminantes, por ejemplo, con contaminantes químicos, tenemos que tener en cuenta problemas de esa naturaleza”, argumenta el director.

Las soluciones a los varamientos son diversas. Desde el trabajo “para que las compañías de los barcos puedan introducir tecnología que evite las colisiones” y “puedan maniobrar antes de colisionar”, pasando por la reducción del plástico que llega al mar y llegando a los procesos educativos con los pescadores. “Ellos van poco a poco interactuando menos con los delfines en el sentido de que no les hacen daño a los animales”. Todos son proyectos del IUSA que ayudan a mitigar el efecto de varias causas sobre los cetáceos, pero cuyo problema “no se va a solucionar de un día para otro”. Por ello, el director del Instituto insta a que las Administraciones “sigan manteniendo los niveles de lo que llamamos vigilancia sanitaria. Siempre vigilar qué es lo que causa la muerte de los cetáceos”. Aquí existen tres conceptos clave. “Diagnosticar la causa, tratar el problema y prevenir el problema”.

Un salvavidas para una situación “bastante caótica”

Loro Parque Fundación también se ha implicado en la búsqueda de soluciones. Junto con el IUSA, la fundación dirigida por Javier Almunia trabaja en el desarrollo de un pontón, “un sistema flotante que se parece mucho a una zodiac”. Con dos balones laterales y una lona central, “el sistema está diseñado para ayudar en la reflotación de cetáceos, para devolverlos de nuevo al agua y poder ponerlos en aguas profundas para que puedan salir nadando”.

Iniciativa recogida dentro del proyecto MARCET II, que se centra en “la transferencia tecnológica desde la academia de las universidades hacia la sociedad para mejorar la sostenibilidad de los recursos marinos” y especialmente “en el tema de los cetáceos en la Macaronesia”, señala el director, nació tras los varamientos masivos de Cabo Verde de los dos últimos años. “Ahí vimos la necesidad de tener herramientas y de tener personal entrenado para poder socorrer a los animales en un varamiento porque realmente la situación era bastante caótica”.

El pontón intenta adaptarse a las circunstancias de la Macaronesia y actualmente se encuentra en la versión cero del prototipo, que irá mejorando con pruebas sobre el terreno. La playa del Cofete, en Fuerteventura, fue el escenario en el mes de agosto de un simulacro “que ya nos dio bastantes pistas de cómo ir mejorando sistemas de sujeción de la lona, que tenía algún problema, sistemas de agarre de las boyas,...”, recalca Javier Almunia. Estos resultados serán incorporados al segundo desarrollo. Otra línea en la que trabajan es una versión más pequeña de pontón porque el prototipo “es para animales grandes, como calderones, animales que puedan tener cuatro o cinco metros y que son pesados”. Este es de cuatro metros y es demasiado grande “para animales pequeños tipo delfín mular, animales que puedan tener alrededor de dos metros”.

La residencia del pontón se localiza en Tenerife, pero está a disposición de toda la Macaronesia e incluso de otras regiones de España. Este es el caso de Asturias, adonde se trasladó en avión “porque tuvieron un varamiento de calderón” a finales de septiembre. Almunia reconoce que “lo han probado y lo tienen como precaución durante un tiempo hasta ver si definitivamente hay riesgo de varamiento” para tres animales en la costa de Carreño.

“Esperamos que pueda ser muy útil, sobre todo más que en las islas en la Macaronesia”. Cabo Verde y otros archipiélagos, reseña el director, sufren más varamientos masivos que Canarias donde generalmente suelen varar individuos aislados o enfermos.

“El deber de protegerlos es clave y esencial”

“Nos preocupan principalmente los 81 registros que hay desde el año 2000 hasta el 2018”. Así se muestra Miguel Ángel Pérez, viceconsejero de Lucha contra el Cambio Climático, respecto a los cetáceos que, de entre unos 938 entre esas fechas, han varado debido a las colisiones con embarcaciones. Armas y Fred Olsen son las dos principales empresas que operan en las islas y con las cuales “el Gobierno ha tenido reuniones” por este motivo. Aparte de estudiar otras líneas y una posible reducción de la velocidad de los navíos, “Fred Olsen ha incorporado un novedoso sistema de alerta temprana para la detección de cetáceos en las rutas donde hay mayor concentración. Principalmente, en la zona oriental de Canarias y el tráfico que va entre La Gomera y Tenerife”, señala.

La aplicación de estas medidas no quita que los animales que llegan a las costas no sean los únicos que mueren. El viceconsejero indica que “la detección de varamientos de cetáceos no solo implica al cetáceo que vara en tierra sino también la detección de los animales muertos que son inaccesibles porque la marea los arrastra para adentro”. Estos animales son identificados y se intenta investigar el motivo de su fallecimiento, complicado en algunas ocasiones porque no se puede acceder al cuerpo. Aun así, “también lo utilizamos como elemento de cuantificación del número de mamíferos marinos que han muerto a lo largo de estos últimos 20 años”.

81 de 938. Este el número de cetáceos varados entre 2000 y 2018 a causa de las colisiones. Aunque solo suponen un 8’63%, Pérez argumenta que “son animales que están muchos de ellos en peligro de extinción y, por tanto, el deber de protegerlos es clave y esencial”. La Consejería de Transición Ecológica, Lucha contra el Cambio Climático y Planificación territorial del Gobierno autonómico ya ha demandado y exigido al Gobierno central la reanudación del Plan de Conversación de la Zona de Teno-Rasca. Paralizada desde hace varios años, según reconoce el viceconsejero, es de septiembre de 2011 una Zona Especial de Conservación (ZEC) e intentar desatascarlo “supondría un avance sobre todo en la regulación de la línea y las líneas de transporte entre islas podrían sufrir alguna modificación”. Este proyecto es reflejo de las labores de esta Administración encargada de “la conservación de la vida natural y el santuario tan importante que tenemos aquí de mamíferos marinos”.

Canarias es el laboratorio de un fármaco exclusivo contra el cáncer de mama triple negativo basado en las algas marinas. Este tipo de enfermedad se caracteriza por no tener receptores ni de estrógeno ni de progesterona, es decir, no disponer de proteínas que unidas a la hormona estrógeno o progesterona estimulan la multiplicación celular. Tampoco expresan el oncogén HER-2, una proteína que participa en el funcionamiento de las células y que se produce en cantidades anormales en las cancerosas. Las investigaciones sobre cáncer de mama comenzaron en la provincia oriental en 1978, en el antiguo Colegio Universitario de Las Palmas (CULP), con la introducción de la metodología para detectar receptores de estrógenos presentes en piezas quirúrgicas de tumores de las pacientes. Poco a poco derivaron hacia el desarrollo de fármacos para tratar el cáncer de mama, y esa investigación está actualmente en su mejor racha.

Nicolás Díaz Chico, profesor emérito de la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria (ULPGC), fundador y presidente del Centro Atlántico del Medicamento (Ceamed, www.ceamedsa.com), afirma que este tipo de cánceres “suelen darse en mujeres jóvenes y tiene un pronóstico malo porque no tiene un tratamiento específico para ellos”. La barrera de los 35 años es clave, aunque “no tiene edad límite”. La American Cancer Society expone que la tasa de supervivencia relativa a cinco años de las mujeres diagnosticadas con el triple negativo entre 2010 y 2015 es del 91% para un cáncer localizado (en estadio temprano), del 65% para un regional (el cáncer ha vuelto a los ganglios linfáticos) y de un 11% para un distante (localizado en varios lugares). Dicho de otra forma, cinco años después de haber recibido el diagnóstico las pacientes subsisten entre un 91% y un 11% en función de dónde se encuentre el tumor.

Actualmente el Ceamed desarrolla inhibidores contra una de las moléculas culpables del triple negativo, el STAT3. “Un factor de transcripción”, señala Díaz. A pesar de que se trata de una enfermedad con tratamientos poco específicos y datos no muy halagüeños, desde el centro no pierden la esperanza. “Tenemos buenas moléculas como para continuar y desarrollarlo íntegramente aquí en Canarias”. Aun así, reconoce Nicolás Díaz, “todavía esto llevará tiempo. Estamos en la fase preclínica todavía y no hemos llegado a seres humanos. Faltan al menos dos años y al menos dos millones de euros para llegar”.

Hasta entonces, ¿cómo está siendo el desarrollo? Con el nombre genérico de Statinib, “uno de los miembros de la familia de las moléculas que hemos desarrollado que son inhibidores de STAT”, el fármaco está preparado a partir de compuestos naturales como las algas, que actúan como inhibidores STAT3. Estos compuestos deben ser enseñados a que pasen la barrera digestiva, a que no ataquen el hígado o los riñones, a que ataquen solo la diana a la que tienen que llegar y que lleguen en cantidades suficientes“. Esta enseñanza requiere que se modifique el producto natural y se preparen moléculas inspirados en su estructura.

Los primeros destinatarios del fármaco están siendo los ratones de laboratorio. ¿Por qué en animales? “Porque si no, no te dejarán nunca probarlo en humanos, pero se usan en una mínima cantidad”. Características como su bajo peso, el poco compuesto que hay que usar o la deficiencia de un sistema inmune desarrollado justifican, según el presidente del Ceamed, esta opción. En caso de que aparezcan efectos secundarios, se desecha el compuesto y no se prueba. “No llegas tan lejos como para producirle daño al animal”.

La principal ventaja que plantea este fármaco es su especificidad a diferencia de la quimioterapia. “Ahora mismo, por ejemplo, a las mujeres que tienen cáncer de mama triple negativo les dan con lo que tienen, que son fármacos inespecíficos, quimioterápicos a los que no siempre responden, y son bastante tóxicos”. Por este motivo, y pensando en los efectos secundarios sobre otros tipos de cánceres, estaría “dirigido solo a aquellas mujeres que, siendo triple negativo, además tienen abundante STAT3”.

Todo el peso se reparte entre el Ceamed, donde se producen las moléculas nuevas, y se prueban en sus estadios iniciales en cultivos celulares, y la colaboración posterior con grupos en el Hospital Vall d’Hebrón en Barcelona, el Centro Nacional de Investigaciones Oncológicas en Madrid, el Instituto de Investigación Biomédica de Salamanca y otros tres en las dos universidades del archipiélago canario y en el Hospital de La Candelaria,  que colaboran en la investigación. Incluso contando con un número considerable de entidades, Nicolás Díaz señala que se encuentran con varios desafíos. El principal es sobrevivir económicamente en los tiempos de la pandemia. “Conseguir financiación es muy difícil. Si eso se consigue lo que haremos es seguir adelante con los proyectos y probablemente intentaremos llevarlo a lo largo del próximo año a la fase clínica ya para ser probado en humanos”. El fármaco cuenta, no obstante, con ocho socios inversores, todos de Gran Canaria, con subvenciones de la Agencia Canaria de Investigación, Innovación y Sociedad de la Información, créditos,... Un conjunto de opciones para un fármaco con un gran impacto.

“Esto es un proyecto que genera conocimiento y potenciales beneficios y esto es para toda Canarias”. El presidente del Ceamed incide que será un beneficio para la región en cuanto a riqueza y generación de empleos cualificados, como los doctores. “Cuando se dice no dejar a nadie detrás es no dejen Doctores muy bien formados y con capacidad para generar riqueza detrás”, apunta sobre lo que considera una “sangría” en la financiación y cuidado de la ciencia en España.

El 4 de abril de 1937 fue la última vez que la familia de Gregorio Dámaso Álamo lo vio con vida. Eran las 00:30 en la villa grancanaria de Agaete cuando lo despertaron y se lo llevaron de su casa. Gregorio pasó por la comisaría de la calle Antúnez, pero a partir de ahí se le perdió la pista. Esta es solo una de las historias que siguen existiendo en Canarias. Jóvenes y mayores, mujeres y hombres. Personas que desaparecieron a partir del Golpe de Estado de 1936 y cuyos cuerpos no han sido encontrados. El caso de Gregorio Dámaso sí que tiene un punto al que la memoria de Mari Luz, su hija, acude cada vez que piensa en él. El tubo volcánico de la Sima de Jinámar.

Mari Luz Dámaso tenía 22 meses cuando se llevaron a su padre. “No digo que creo, sino que sí está”. A sus 85 años, aún recuerda la historia que le contaba su madre. Primer policía municipal en el pueblo de Agaete en 1922, según afirma Mari Luz, Gregorio separó a un simpatizante de la Falange y a uno de izquierdas que mantenían un pleito. Tras encerrarlos juntos en el cuartelillo, regresó a su casa. Cuando volvió, “se encontró que el de izquierdas estaba encerrado, pero que el de Falange ya lo habían soltado. Mi padre vino, se quitó la ropa y se la entregó al alcalde y al juez que estaban en el Juzgado. Y en ese momento, dejó mi padre de ser policía municipal”.

Mari Luz detalla que al poco tiempo hubo una batida. Por el peligro de que fuera uno de los detenidos, “mi padre se fue 15 días a Las Arenas. Se iba por la tarde y por la mañana venía”. Un cuento. Eso es lo que le decía Gregorio a su mujer Lucía tras estar yendo y viniendo sin que hubiera sufrido daño y lo que le motivó a regresar. Una decisión que marcaría el resto de sus vidas.

La búsqueda de la verdad llevó a Lucía y a la tía de Josefina Expósito, hija de otros de los represaliados cuyo cuerpo se sospecha que puede estar también en la Sima, a caminar hasta la comisaría de la calle Antúnez. “Mi padre le mandó al tercer día a mi madre, junto con otro desaparecido, la chaqueta y la camisa manchadas de sangre. Le dijo: Dile a Lucía que me traiga ropa limpia. Mi madre fue a comisaría y ya mi padre no estaba. Aquella noche ya lo habían sacado”.

La falta de respuestas convertía cada cuerpo en un reencuentro que tanto su madre como la tía de Josefina perseguían. La llegada de la Transición y la Constitución de 1978 no llevaron, no obstante, a la familia a exigir respuestas. Mari Luz lleva toda una vida con estos sucesos en la memoria y reconoce que se va “a morir sin recoger algún resto”. No se le quiebra la voz cuando termina de explicar su historia y menciona a las Administraciones. “Si fueran familiares de ellos, ya los hubieran sacado”.

“La justicia española está al lado de los criminales fascistas”

Justicia y reparación a las víctimas de la Sima y a otras tantas. Estos son los propósitos de Francisco González, portavoz de la asociación Familiares Fusilados de San Lorenzo. “La Sima de Jinámar es una chimenea volcánica de parte de la erupción de la caldera de Bandama. Un lugar con unas características muy importantes para el pueblo canario porque es un sitio donde se asesinó a mucha gente”, detalla. “Crímenes de Estado” y cuya huella sigue tras más de 80 años en un espacio catalogado como Bien de Interés Cultural.

La fama que ha adquirido se debe, como señala Francisco González, a la función que cobró principalmente entre 1936 y 1940. Allí “fue ajusticiada ilegalmente, de madrugada, gente detenida en sus casas, en los campos de concentración, en los centros de detención o de tortura o en las comisarías, de donde los sacaban y llevaban las Brigadas del Amanecer y los arrojaban”. El número aún se desconoce, pero “según los estudios y los testimonios de familiares, se calcula que puede haber cientos de personas”, como el luchador canario Pollo Florido o Maribel, una maestra republicana de Agüimes.

La elección de la Sima como punto de genocidio no fue fortuita ni aleatoria. “Precisamente la eligen para que no se pudieran recuperar nunca más los cuerpos”. Los franquistas “empezaron tirando gente en la Marfea y asesinando gente en la calle, pero eso llamaba demasiado la atención. Entonces decidieron que los asesinatos fueran lo más ocultos posible”. ¿Y quiénes estaban detrás? Personalidades del falangismo y el fascismo, “como Francisco Julio Guerra, que era Jefe de Acción Social de Falange, Juan del Río Alaya, el Conde de la Vega Grande...”.

La justicia sigue tapando estos asesinatos. El portavoz afirmaba que es así porque “la justicia española está al lado de los criminales fascistas”. Con la justificación de que esos crímenes ya han prescrito no se investiga cuando “los crímenes de lesa humanidad según la justicia universal nunca prescriben”. Los únicos ejemplos de exhumaciones que existen en Canarias se encuentran en “los pozos de Arucas y Tenoya, donde se han logrado sacar unos cadáveres” y en “Fuencaliente, en La Palma, pero porque fueron los familiares con los sachos y los picos”. 

El fondo de la Sima se sitúa a unos 80 metros y tras él capas y capas de escombros separan la superficie de los restos de las víctimas a cuya recuperación se comprometió Antonio Morales, presidente del Cabildo de Gran Canaria, en 2016. Este proyecto, ya en marcha por el Cabildo, esconde un abandono institucional. Francisco González puntualiza que han dejado “morir un espacio para que se olvide que allí cometieron asesinatos. Que aquello se convierta todavía más en un estercolero”. Lavadoras, neveras, vertidos,... Hay una lista del impacto medioambiental que sufre el entorno y a la que se añade una planta de reciclado de escombros en sus proximidades. 

La reparación de los crímenes, que están “en la historia oral y en la memoria de las personas mayores”, pasa por proteger el espacio y exhumar los cuerpos, además de construir “un monumento en homenaje a las víctimas” que sirva de espacio de memoria y de espacio educativo. Porque la historia de un pueblo, como recuerda Francisco González, también se encuentra en las aulas. 

La Transición, “una amnesia colectiva”

La Sima del olvido, documental de Juan José Monzón estrenado en 2017 y que trata la historia de ese agujero del horror a través de testimonios de familiares, historiadores, espeleólogos y personalidades del Cabildo, recoge esta vocación. El director, que además es coautor de la novela El reloj de Elwinga, detalla que el documental muestra “qué fue ese agujero y para qué se utilizó” e intenta “empatizar con las familias”.

Juan Monzón responde así al deseo de dignificar la Sima y cuyos primeros pasos se encontraron con dificultades. “Buscaba información de la Sima y encontraba cositas por aquí, vídeos sueltos por Youtube, alguna bajada de algún colectivo...” La escasez de información es una variable que también vivió en el núcleo familiar. “Desde pequeñito había escuchado hablar de la Sima, si bien entre dientes, porque siempre se hablaba de puertas para adentro y muy en baja voz”.

Tras su estreno en los Multicines Monopol (Las Palmas de Gran Canaria) en noviembre de 2017, La Sima del olvido se ha proyectado “en algunos municipios de Tenerife y en muchos de Gran Canaria”, además de “en centros educativos de la Península”, en multicines de Barcelona y Argentina y en el Ateneo Español de México. Un recorrido que se sincera con un pasado aún vivo. “Las heridas siguen abiertas. Las heridas no se cerrarán hasta que no se entreguen los restos y no se pongan los medios”. La década de 1970 paró este camino lo que ejemplifica, como sentencia el director, que “la Transición no fue nada más que transitar. Se hizo una amnesia colectiva”.

El compromiso de rescatar la historia de la Sima de Jinámar se esconde en las palabras de los entrevistados. Antonio Morales, Javier Velasco, Jesús Cantero, Mari Luz Dámaso, Josefina Expósito,... Un caso particular que menciona Juan Monzón es “el testimonio de Antonio María González Padrón, cronista oficial de Telde, contando cómo él en varias ocasiones se entrevistó” con un señor implicado en los asesinatos de la Sima que aún no había logrado calmar su mente y reconocía su culpa. 

El escarnio al que se enfrentaron los represaliados se pone en boca de Jesús Cantero. El espeleólogo relata en el documental que en una de las bajadas “vio como un cadáver que se había como separado del grupo. Él cree que esa persona cayó viva y fue buscando la salida de la Sima, salida que no hay”. Este dato demuestra, según reseña el director, que alguna persona era arrojada viva. Era más común que les disparasen y arrojasen muertos, pero “a lo mejor te empujaban. Te ponían de espaldas para mayor escarnio y te arrojaban”. 

El régimen utilizó el miedo a sufrir los mismos escarmientos para evitar que se hablase. “La propia institución metió el miedo hasta el tuétano de manera que la gente tiene actualmente mucho miedo”. Con el fin de la dictadura franquista, los crímenes siguen en la sombra, señala Juan Monzón, junto a comisarios o jueces que “transitaron de un régimen dictatorial a una supuesta democracia. De la noche a la mañana dejaron de cantar Cara al Sol extendiendo la mano para volverse en los demócratas más convencidos”.

Cotejar el ADN de los represaliados con sus familiares

El Cabildo de Gran Canaria ya está trabajando en la línea de lo acordado por Antonio Morales. Así lo expone Javier Velasco, técnico del Servicio de Cultura y Patrimonio Histórico. El proyecto se inició el 24 de septiembre y está compuesto por varias fases. La primera es un diagnóstico “para valorar cómo está el interior, pero sobre todo para valorar cómo serían las condiciones de trabajo en el interior y con el objetivo de hacer sondeos para determinar si existen o si han conservado los restos en la zona que no ha sido cubierta por el sedimento”. Esta primera aproximación sirve para planificar la siguiente fase, cuando descenderían “los técnicos del Servicio de Patrimonio Histórico para así preparar para el año que viene un trabajo arqueológico más exhaustivo”. 

2021 podría ser el año en que se verifiquen “que existen esos restos humanos, dónde están y en qué condiciones” y planificar un levantamiento completo. Los sondeos determinarán el curso de esta vía que también podría abrirse para los familiares. La idea es cotejar el ADN de los represaliados con los parientes que aún siguen vivos, reseña el técnico.

Desde el compromiso del presidente del Cabildo hasta el comienzo del proyecto han pasado más de tres años. ¿El motivo? Los procedimientos administrativos. Javier Velasco señala que “son muy lentos y difíciles de explicar porque hay múltiples aspectos. Uno de ellos es garantizar las condiciones de seguridad y salud. No es lo mismo un perfil profesional, como es del Consorcio de Bomberos, que el nuestro”.

Los resultados de los trabajos se volcarán en una web desarrollada por un grupo de Memoria Histórica del Gobierno canario. Con los datos ya recopilados, “se podrán consultar en esa página del Gobierno”, detalla. Dentro de las iniciativas futuras también se contabiliza “una línea de publicaciones dirigida a dejar en la memoria colectiva todo lo que fue la represión en Gran Canaria”.

El entorno es otro de los aspectos en los que se está trabajando. Velasco destaca que, si bien existe un panel informativo, “los paneles direccionales no los hemos instalado todavía porque tenemos que garantizar que las condiciones de acceso sean las mejores” y asegurar la boca de 14 metros de diámetro. Actualmente delimitada solo con tensores, taparla “es complicado y costoso. Sobre todo, tenemos que pensar en el impacto ambiental”. 

Los escombros entre Caserones Altos y la Sima ya han sido retirados en su mayoría por el Ayuntamiento de Telde, afirma el técnico y añade que la limpieza de la basura que rodea el espacio será ejecutada por el Cabildo probablemente a partir de enero. La planta de reciclado, que ha sido uno de los puntos mencionados por Francisco González, es una planta “asociada a un programa de recuperación ambiental. Lo que se hace es llevar los residuos para rellenar el hueco de una antigua extracción de áridos y, una vez que esté cubierto, taparlo y plantar vegetación”. 

La reparación a las víctimas de la Sima

La Sima es solo uno de los tantos lugares de Canarias donde el franquismo impuso la muerte. Actuar como se debe es el siguiente paso y de ahí una de las funciones de la Comisión Técnica de Memoria Histórica del Gobierno. Carla Vallejo, viceconsejera de Justicia, reseña que en la Comisión están presentes “representantes de las administraciones públicas, las universidades y las asociaciones de memoria histórica”.

A raíz de los trabajos del Cabildo, la viceconsejera abre la mano a que la Comisión preste la cooperación que necesiten e indica que en la Junta “está representada la FECAI, la Federación de Cabildos Insulares y el nivel de comunicación y de información es continua”. En la misma línea hace mención a la relación entre educación y Memoria en la que asegura que ya trabaja la Consejería de Educación, Universidades, Cultura y Deportes. Los familiares de las víctimas de la Sima también son una prioridad. “Lo principal es recuperar los restos de las personas fallecidas, honrarlas y ofrecer esa reparación a las víctimas”.

Hugo y Muriel son dos bebés que no comparten ni fecha ni lugar de nacimiento ni familia. Les vincula algo mucho más llamativo. Ambos llegaron al mundo durante la pandemia por coronavirus. Las medidas de seguridad tanto en los hospitales donde nacieron como en sus domicilios y el cambio de rutinas han marcado sus primeros momentos de vida.

El 24 de abril nacía Hugo en el Hospital Universitario Materno Infantil de Gran Canaria. Mari Pino, su madre, reconoce que “al principio estaba algo asustada porque llegaban noticias de que no dejaban entrar a nadie, que si ibas a estar sola, pero al final no”. El centro permitió la entrada a Tony, su pareja, durante los tres días que la madre y el bebé permanecieron ingresados. El 26 de abril, “justamente el día que dejaban salir a los niños” a la calle mientras seguía el confinamiento en todo el territorio nacional, abandonaron el complejo con Hugo entre sus brazos y con la recomendación de tener “las menos visitas posibles”.

Durante su estancia en el hospital solo podía estar junto a otra persona. El acompañante podía turnarse siempre que hubiera estado dentro un mínimo de 12 horas, sin posibilidad de recibir visitas, y tenía que ponerse mascarilla “cuando entraran los enfermeros” en la habitación. “Yo bajé a una simple revisión, porque ingresé unas horas antes para provocármelo, y durante el camino a Hugo se le antojó nacer y nació en una sala que ni siquisiera era el paritorio”, recuerda. El contacto piel con piel entre padres y bebé también se cumplió.

Hugo, que ya tiene cinco meses, llegó al mundo con el pie equino varo. Esta anomalía provoca la torcedura de un pie y conlleva dificultades de movimiento. “Tuve que ir todas las semanas al Materno”. Las visitas al traumatólogo iban dirigidas “a cambiarle el yeso todas las semanas”, lo que requería de citas presenciales. Mari Pino añade que “al ser un niño tan pequeño, nos daban la primera hora. Teníamos que ir a las 8:00 horas, cuando no había nadie. No estuvimos en sala de espera nunca. Llegábamos, yo decía el nombre y entraba el niño”.

La pandemia por coronavirus ha generado no solo cambios en las rutinas, sino también un sentimiento de frustración al no haber “recibido tanta alegría como se debe recibir cuando nace un bebé”. La madre, que tiene otro niño de dos años con su pareja, admite que a veces se siente frustrada “porque no se le ha dado lo mismo que a los demás. Hay personas, familia que todavía no conoce, y no se le dio tanto bombo como se le pudo dar al primero. A mi madre no la conoció hasta una semana después y a los abuelos, casi un mes y medio”. 

Muriel es la otra bebé de esta historia. El 9 de septiembre en el Hospital Vithas Santa Catalina  de la capital grancanaria, diez minutos antes de las tres de la tarde, llegaba al mundo la primera niña de Mónica y Cristian. La recién nacida entraba en sus vidas un día después del ingreso de su madre y tras tres jornadas de contracciones irregulares. “Todavía no estaba de parto, pero las condiciones sí eran favorables. Entre eso y que vivimos lejos, decidieron dejarme ingresada”, recuerda. 

Tras su llegada a Urgencias, donde una auxiliar acompañó a Mónica a paritorio para hacer una observación, “Cristian ya pudo subir y desde ahí fuimos juntos a la habitación”. En todo momento llevando mascarilla y usando gel hidroalcohólico, que estaba situado en la recepción. Ya en la habitación no hicieron uso de la mascarilla al encontrarse solos.

Igual que en el caso de Hugo, el padre pudo entrar a paritorio, a excepción del momento de administrarle a la madre la anestesia epidural. Las circunstancias en las que nació Muriel llevaron a una cesárea en el quirófano, a la que Cristian no asistió. Esta medida no impidió que la ingresada tuviera a su bebé “unos escasos dos minutos” sobre el pecho, estrechando lazos que, “después de su revisión y de tomarle las medidas”, también se sucedieron con Cristian. “Mientras yo seguía en el quirófano, estuvieron en la habitación padre e hija haciendo piel con piel. Hasta que yo subí a la habitación pasó una hora y poco”, señala Mónica. 

El 11 de septiembre, dos días después del nacimiento de Muriel, la familia se marchó con miedo y respeto por la nueva rutina. “En el hospital para cualquier duda o dificultad que teníamos podíamos llamar a las enfermeras en todo momento y acudían rápidamente a la habitación para ayudarnos”. Esta perspectiva no ensombrece la alegría de la recién formada familia. “Ningún virus es capaz de restarnos ni un ápice de felicidad que sentimos ahora mismo con Muriel en casa”.

Felicidad que sería mayor si, aparte de los abuelos, tíos y padrinos de la niña, que se desinfectan y se ponen la mascarilla para poder verla, sus amigos y el resto de los familiares pudieran conocer a Muriel. “No podrán venir hasta que tenga puestas sus vacunas y hasta que la segunda ola de la pandemia esté controlada o hasta que la pediatra nos diga que ya pueden venir a conocer al bebé”.

El coronavirus también se deja notar en las citas médicas. Dos visitas a la matrona, una al pediatra y otra a la tocóloga. Estos han sido de momento todos los acontecimientos sanitarios tras el parto de Muriel. “A la cita con la tocóloga solo puede ir yo”, apunta la madre. A las visitas previas al nacimiento también solía acudir sin compañía. “El padre no ha podido ver a su niña durante casi todo el embarazo, solo en las ecografías impresas. Y no es lo mismo. Lo ha pasado mal cada vez que tenía una cita y se tenía que quedar fuera esperando. Ni siquiera me pudo acompañar a la ecografía morfológica de las 20 semanas, que es la más importante de todas”.

“Lo peor de la pandemia ha sido el embarazo”, por las restricciones en las citas médicas, tanto por la Seguridad Social como por lo privado. Con la niña ya en casa y en plena segunda ola, las medidas de seguridad son una prioridad para estos padres primerizos. “Los contagios están ahí y tanto durante el embarazo como ahora con Muriel ya en brazos, estamos cuidándonos mucho y respetando todas las medidas”.

“Perdemos un poco de humanidad”

La otra cara de la moneda son los sanitarios. Fermín García-Muñoz Rodrigo, jefe de Neonatología del Hospital Materno, reconoce que por las restricciones a las visitas “perdemos un poquito de la humanidad, todo lo relacionado con el parto, pero ante todo a lo que damos prioridad ahora es a la protección tanto de los pacientes como del personal”. Evitar contagios entre las personas que se encuentran ingresadas y entre los trabajadores es el propósito principal.

“Hay escasez de personal”. Las cuarentenas que realiza el personal que ha estado con personas que han dado positivo y las bajas de “anestesistas, médicos o enfermeras que lo han adquirido aquí en el hospital” han reducido la plantilla y han obligado a restringir las visitas.

Las madres positivas por el virus, y debido a que “la transmisión vertical es muy baja, prácticamente nula”, pueden permanecer en una planta junto a su bebé siempre y cuando ambos se encuentren bien. Sin embargo, García-Muñoz apunta que, en caso de ser asintomáticas, los bebés son colocados “en una incubadora para que tengan aislamiento”. Solo en el caso de que la madre tenga que ir a una unidad de reanimación porque se ha hecho una cesárea o porque se encuentra mal o que el bebé tenga “algún problema porque es prematuro o tiene dificultad respiratoria” irían a reanimación y a la zona de cuidados intensivos neonatales. La prueba de detección a los bebés, por norma general, se debe realizar a todos aquellos con madres contagiadas por el virus, según determina la Dirección General de Programas Asistenciales del Servicio Canario de la Salud.

Aunque la transmisión vertical en el momento del parto es casi inexistente y no se ha contabilizado ningún positivo en un recién nacido en el Materno, como apunta el neonatólogo, los bebés también pueden contagiarse de COVID-19 a los 15 o 20 días después de recibir el alta. “Ese niño ingresa en una planta especial, pero con solo uno de los dos, el papá o la mamá. El que quiera y tenga más posibilidades de quedarse”. Este es el caso de un niño, que según reconoce el jefe de Neonatología, “vino de la casa a los 15 días con fiebre y dio positivo”.

Cindia Silva Gil, matrona en el centro de salud de La Isleta, también se ha enfrentado a esta nueva realidad. “Hemos tenido que adaptar nuestros protocolos y formas de trabajar, tanto en atención primaria como especializada”, reconoce. “Los cambios de tiempos en consulta, la implementación de la consulta telefónica en atención primaria, que antes de esta situación no estaba contemplada por nuestra gerencia, la adaptación de las nuevas tecnologías...” 

Las visitas presenciales se redujeron y se potenciaron las consultas telefónicas, los programas de preparación al parto fueron suspendidos en algunos centros y adaptados a las tecnologías en otros, los grupos de apoyo a la lactancia, posparto y crianza cambiaron sus dinámicas, con un número reducido de participantes -en ocasiones de forma individuval- y al aire libre... Son algunos de los ejemplos de nuevas rutinas que se han tenido que ir implementando debido a la pandemia. En todo caso, de tener que ir al centro de salud “se realiza la entrevista al entrar, preguntándoles por síntomas relacionados con la enfermedad” y se les proporciona una nueva mascarilla y gel hidroalcohólico. Además, se cumple el “distanciamiento social y hay mayor tiempo de espera entre consultas para que no coincidan los usuarios en las salas”.

Amamantar con medidas de protección

Una de las principales dudas que se han generado en torno a la COVID-19 y la maternidad es si las mujeres contagiadas pueden amamantar a sus bebés. “Sí, pero con las medidas de protección adecuadas”, confirma Cindia Gil. La Sociedad Española de Neonatología (seNeo) aborda este interrogante. Entendiendo que “la leche materna no parece transmitir el virus” y que “ofrece protección al bebé frente a enfermedades infecciosas y estimula su inmunidad”, la sociedad defiende el uso de mascarillas, sean quirúrgicas o de tela, “cuando el bebé esté al pecho”. Esa zona, por otro lado, debe mantenerse limpia “lavándose normalmente con agua y jabón”.

La matrona asegura que este año no ha habido un aumento significativo de la demanda de partos domiciliarios con respecto a otros años. “Creo que sí ha supuesto un estrés añadido para ellas y sus vivencias posparto”. Cindia Gil empatiza con las gestantes y sus familias por las actuales circunstancias sociosanitarias. “Con cambios día a día, el no poder estar acompañadas durante el proceso en algunos casos, las visitas familiares restringidas, la falta de apoyo por redes de madres o mujeres cercanas o familiares de las puérperas, los cambios en las relaciones durante el confinamiento...”, lamenta.  

Una de cada ocho mujeres sufrirá la enfermedad a lo largo de su vida. La Sociedad Española de Oncología Médica estima que en toda España se diagnosticarán a lo largo de este año alrededor de 33.000 nuevos casos de este tipo de cáncer, el más frecuente entre las mujeres. Este 19 de octubre se celebra el Dia Mundial contra el Cáncer de Mama, una fecha para sensibilizar, a través del símbolo del lazo rosa, pero también para concienciar de la necesidad de incrementar los recursos para la detección temprana de la patología.  

Según datos de 2019 de la Asociación Española contra el Cáncer (AECC), el 0,12% de las mujeres mayores de 15 años sufre esta enfermedad. En la franja de edad de entre los 15 y los 65 años, el porcentaje se reduce al 0,10%, mientras que en mayores de 65 años se incrementa hasta el 0,24%. 

En el año 2018 se diagnosticaron en Canarias 1.397 casos de cáncer de mama (tanto en mujeres como en hombres). El 28,47% de los tumores malignos detectados a la población femenina durante este periodo estaba localizado en el tejido mamario o alrededor de él. 

Según el último registro poblacional del Archipiélago, los cánceres más prevalentes en las Islas son los de mama, colon y recto. Suman el 51,6% del total de los diagnósticos. El 42% de los tumores en las mujeres está localizado en esas partes del cuerpo. 

Para este año, la Sociedad Española de Oncología Médica (SEOM) ha estimado que en toda España se darán 32.953 casos nuevos de cáncer de mama, solo por detrás de los 44.231 de colon y recto. Se trata del mismo número de casos que se produjeron en 2019 y que provocaron la muerte de 6621 pacientes.

Hablar del cáncer de mama y de sus datos es hablar también de los tipos que existen. La Asociación Española Contra el Cáncer (AECC) establece una división entre el carcinoma in situ, en el que los tumores proliferan dentro del conducto mamario, y que puede ser de tipo ducto o de tipo lobulillo, o el carcinoma invasivo o infiltrante, donde los tumores traspasan estas barreras ya sea en los conductos lactales o en los lobulillos productores de leche. 

Marisa Herrera, presidenta de la Asociación Canaria de Cáncer de Mama y Ginecológico (ACCMYG), incorpora a estas categorías “el triple negativo, para el que todavía no existe un fármaco diana”, aunque se han depositado serias esperanzas en un fármaco, el STAR3, elaborado a partir de algas marinas de Arinaga (en el sureste de Gran Canaria). El investigador Nicolás Díaz Chico ha probado este medicamento en ratones “con grandes resultados”, aunque aún debe ser validado antes de realizar los ensayos clínicos. 

Para prevenir la frase “tienes cáncer de mama”, la Red Española de Registros de Cáncer (REDECAN) junto con el Instituto de Salud Pública y Laboral de Navarra publicaron a comienzos de 2020 el informe Supervivencia de cáncer en España. En este título recoge medidas de prevención como no fumar, estar en un peso saludable, hacer ejercicio diario, comer saludablemente, no exponerse excesivamente al sol, intervenir en programas organizados de cribado... 

A esta lista se añade la detección táctil. Este procedimiento es el paso más sencillo para una exploración rápida y puede salvar vidas. Desde el Sindicato de Técnicos de Enfermería (SAE), inciden en indicadores como protuberancias, venas crecientes, algún bulto interno, erosiones dermatológicas, piel anaranjada, enrojecimiento y ardor, hendiduras y huecos, hundimiento del pezón, endurecimiento o fluidos desconocidos para dar la voz de alarma. Este examen, no obstante, detecta menos del 50% de los tumores, según la AECC. Las mamografías son más efectivas. Realizadas por el Servicio Canario de Salud (SCS) a mujeres entre los 50 y 69 años, permiten detectar lesiones dos años antes de que se puedan palpar y alcanzan un diagnóstico del 90% de los tumores. Un dato significativo ya que en su etapa inicial el cáncer de mama tiene una tasa de supervivencia de prácticamente el 100%.

La presidenta de la ACCMYG va más allá con la detección precoz y reclama mamografías a los 40 años. “Es la edad en que las hormonas se revolucionan ante la menopausia y se diagnostican muchísimos casos. Hay que tener en cuenta que el cáncer de mama, al igual que el de próstata en los hombres, es un cáncer hormonal. Las células se alimentan de las hormonas”.

Daniel Torres, secretario de acción social de SAE, afirma en esta línea que “la inversión en campañas de información y prevención como primera medida debería ser una prioridad –el Ministerio de Sanidad realizó la última en 2014-”. Mientras se trabaja en la investigación, “el camino para reducir al máximo la aparición de nuevos casos es la prevención y para ello se necesitan medios suficientes y adecuados”.

Errores en el genoma humano y aumento de la supervivencia, dos datos positivos

En febrero de este año se confirmaba un dato positivo para la detección del cáncer. Un trabajo liderado por la Universidad de Cambridge en el que participaron 450 centros de investigación ha identificado más de 350 errores en el genoma humano que aumentan el riesgo de padecer la enfermedad. Este descubrimiento permitirá clasificar a las pacientes según el riesgo que tengan de sufrir un cáncer de mama y podría estar disponible en cinco o diez años. Además, el trabajo descubrió que la gran parte de estos errores se encuentran fuera de los genes, en una zona donde se regula y se modula la actividad de los genes para activarlos o desactivarlos.

En enero, la REDECAN y el Instituto de Salud Pública y Laboral de Navarra constataron a través de un estudio que el cáncer de mama posee una supervivencia de un 85% entre 2008 y 2013 en España, dos puntos más que entre 2002 y 2007. Es decir, que 85 de cada 100 pacientes siguen vivas cinco años después de la detección. En el ámbito isleño, Marisa Herrera indica que “la tasa de supervivencia si es diagnosticado previamente es de un 90 o 95%, recordando que Canarias es una de las poblaciones de España con más índice de casos, incluso con más casos que el sur de Europa”. La ACCMYG añade en este Día Mundial contra el Cáncer de Mama que “los programas de detección precoz han permitido numerosos diagnósticos en etapas tempranas, aumentando en casi un 30% la posibilidad de lograr un tratamiento curativo”.

¿Cuál es la situación actual del cáncer de mama?

Esta enfermedad no solo se compone de datos médicos y estadísticas, sino también socioeconómicos. La AECC recoge que “un 16% de las mujeres que fueron diagnosticadas de cáncer de mama en España durante el año 2017, tenían una situación de riesgo socioeconómico en el momento del diagnóstico”. La situación sigue la misma línea todos los años. 2030 mujeres en paro, 1252 autónomas y 951 autónomas con ingresos inferiores al Salario Mínimo Interprofesional. Estas mujeres tienen que enfrentarse además a un gasto mensual de aproximadamente 150 euros por causas derivadas del cáncer, lo que supone un aumento de entre el 4 y el 8% en un presupuesto familiar donde solo el 3% se destina a cuestiones médicas de no padecer la enfermedad. El impacto emocional por la fatiga o problemas psicológicos, el personal por la pérdida de autonomía o de actividades y el laboral por posibles bajas o la estigmatización de la empresa completan las dificultades. La ACCMYG expone, por tanto, que “es un problema sanitario que afecta en todas las esferas de las pacientes”.

Informar y sensibilizar sobre el cáncer de mama. Dos actividades que se han visto frustradas este año por la pandemia de coronavirus. La presidenta de ACCMYG asegura que seguirán con estas labores tanto en el Corte Inglés de Mesa y López como en el Hipercor de 7 Palmas. Rogando, además, para que la población “aporte su donativo por muy pequeño que sea, ya que granito a granito, se hace un granero. Y, sinceramente, este año estamos al borde del cierre de una institución que tanto bien ha aportado”. 

Plazas vacías, puestos huérfanos y personas sin trabajo. Esta es la situación a la que se enfrentan los comerciantes del Mercadillo de Cultura y Artesanía de Vegueta y del Rastro de Las Palmas de Gran Canaria. El cierre en el conjunto histórico hace más de un mes y en el Parque Blanco desde mediados de agosto pone en jaque y genera preocupación entre los vendedores. 

“La gente está desesperada porque esta situación ya es insostenible”. Iliana Lago, presidenta de Veguearte, la asociación de artesanos de Las Palmas de Gran Canaria, y vendedora de artesanía en el Mercadillo de Cultura y Artesanía de Vegueta se muestra así de contundente. La feria nació en 2002 y cuenta con 30 puestos que funcionaron durante dos meses tras el estado de alarma con todas las medidas de seguridad. “Hemos cumplido con todas las normativas sanitarias”, esto es,  el uso de gel hidroalcohólico “antes de tocar el producto y después de”, las mascarillas y una distancia de entre un metro y medio y dos.

¿Por qué ahora no pueden continuar con su actividad? Una incidencia acumulada (IA) de más de 50 casos por 100.000 habitantes en la capital y la imposición de medidas agravadas por el color rojo del semáforo COVID impiden que comerciantes como Iliana retomen su modo de vida. Las ayudas que se están otorgando no les compensa. Lago refleja su pesar. “Es una ayuda y nosotros lo agradecemos, muchísimo porque cualquier ayuda es buena, pero no es suficiente”. La situación llega hasta tal punto que la presidenta afirma que “hay personas que están tirando de bancos de alimentos, que están tirando de la jubilación de los padres... Sin necesidad, porque hasta ahora se veían sustentados por ellos mismos”.

La incertidumbre que ronda entre los comerciantes del mercadillo los llevó a contactar con el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria. “Ellos nos dicen que le han transmitido a Sanidad del Gobierno de Canarias un plan a seguir en caso de COVID”. Plan de contingencia COVID. Así se llama. Recoge las medidas para actuar en caso de sospecha de contagio. “Dentro de ese plan se han apuntado todas las medidas que nosotros les hemos pasado como soluciones para nuestros mercados, que son pequeños. Tanto el Mercadillo de Cultura y Artesanía de Vegueta los domingos como los eventos de Veguearte”, puntualiza Iliana Lago. Medidas que, añade, se podrían tomar si el semáforo siguiera en rojo en Gran Canaria. “Yo realmente tengo fe en que el Gobierno de Canarias vea que el plan puede ayudar a que nosotros podamos trabajar y a que se contenga el virus en caso de un rebrote en los mercados”. De momento, hasta que no reciban una respuesta de Sanidad y el semáforo mantenga su color, no podrán volver a sus actividades.

El sentimiento por el cierre del mercadillo de Vegueta es de frustración. “Se supone que la normativa del Gobierno de Canarias es para todos por igual. Pero ¿por qué unos sí y otros no?”. Lago hace mención a los mercadillos y rastros que permanecen abiertos en la isla y a las grandes superficies. “No entiendo por qué hay un agravio comparativo respecto a nosotros” sabiendo que existe “menos probabilidad de contagio, porque estamos al aire libre, que trabajamos una o dos veces a la semana y que encima solo durante medio día”.

“Todas las medidas que marque el Gobierno nos parecen bien, pero siempre y cuando nos permitan a nosotros cumplir con toda esa normativa y poder trabajar porque somos familias que dependemos de esto”. En esta línea, la presidenta deja la puerta abierta a manifestarse si el mercadillo se mantiene cerrado. “El daño ya está hecho”, sentencia.

Una medida “de responsabilidad”

“Yo creo que todo el mundo entiende que esto es una medida de responsabilidad clarísima sustentada en datos objetivos suministrados por el Gobierno de Canarias”. Pedro Quevedo, concejal de Turismo, Empleo y Desarrollo Local en el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria y diputado en el Congreso por Nueva Canarias, argumenta de esta forma los cierres en ambos mercados de la capital. 360 puestos en el rastro con una afluencia de entre 1.000 y 2.000 personas los domingos y 30 en el mercadillo de Cultura y Artesanía de Vegueta no son manejables de acuerdo con la máxima de 10 personas en reuniones públicas. El Mercado Agrícola de San Lorenzo ha escapado de estas consideraciones. Con 20 puestos y dedicado a la alimentación, cumple con “una actividad permitida y se puede controlar el acceso, las entradas y las salidas, que es lo que estamos haciendo”.

“Están mejorado las cifras, aunque se mantenga el semáforo rojo”. Quevedo confirma una mejoría beneficiosa tanto para la ciudad como para los comerciantes. “Con ellos podemos en determinadas ubicaciones mantener unas separaciones amplias y poner señales en el suelo como hicimos la última vez. Podemos conseguir una separación razonable mucho más controlado que en el rastro, donde es imposible”.

Los buenos datos no implican que haya que relajarse. El concejal reseña que “tenemos un problema en Las Palmas de Gran Canaria, donde todavía estamos por encima de 50. Claramente hemos mejorado muchísimo, pero todavía estamos por encima del índice acumulado de 50 por 100.000”. De ahí el semáforo rojo y el cumplimiento de las normas de salud pública. Normas que llevan a Quevedo a rememorar el debate entre economía y salud, pero cuyo vencedor lo tiene claro. “Como se nos vaya al garete la salud de la gente detrás va la economía”.

El devenir económico de los comerciantes también ha pesado y por ello el Consistorio trasladó el miércoles un plan de contingencia COVID a la Consejería de Sanidad con la esperanza de que este domingo tanto el rastro como el mercadillo de Vegueta puedan retomar su actividad. “Nos pueden decir que no porque objetivamente y con los datos en la mano, eso es no”.

“Nosotros hemos apostado porque esa actividad se desarrolle con seguridad y con dignidad. Nosotros no hemos cambiado, sino que seguimos en la misma dirección. Y ahora vamos a pelear”. El concejal mantiene su compromiso con los vendedores en plena segunda ola de la pandemia de COVID-19, pero destaca que en el caso del rastro el intento es mucho más difícil.

“Si tengo que hacerme cargo de las colonias de gatos, lo que hago es sacrificarlos”. Guillermo Díaz Guerra, primer teniente de alcalde del Ayuntamiento de Santa Cruz de Tenerife, se mostraba así de contundente el pasado 8 de septiembre en una reunión con colectivos animalistas donde se abordaba la problemática de los gatos que deambulan por las avenidas. La confrontación sacrificio-esterilización fue el detonante que encendió la chispa y que creció con frases como “es una plaga que hay que eliminar”. Esta polémica ha sido la comidilla de las últimas semanas en los ambientes defensores de los animales, pero no siempre los gatos acaparan el mismo ámbito de preocupación ni a las mismas personas.

Gatos, impactos en la biodiversidad canaria y en la salud pública y gestión. Sobre estas cuestiones versa un informe publicado recientemente por la Asociación para la Conservación de la Biodiversidad Canaria (ACBC) con la firma de cinco científicos y docentes de la Universidad de La Laguna en respuesta a la problemática de gatos domésticos, vagabundos y colonias.

Félix Manuel Medina, biólogo del Cabildo de La Palma y técnico de Medio Ambiente, argumenta así el porqué de este documento sobre el que trabajan hace varios meses. Medina señala que los gatos llevan, en principio, más de 500 años en el Archipiélago porque fueron “introducidos con los europeos después de la Conquista”. En principio, porque hasta que no daten con carbono-14 los restos óseos encontrados en doce cuevas de La Palma y en dos de Tenerife y que se remontarían a la época prehispánica, no se puede confirmar que estos felinos ya estuvieran en Canarias.

El paso de los años, también palpable en las Islas, ha convertido a los gatos en “los animales domésticos más populares y abundantes del mundo. Se estiman 600 millones, aproximadamente”. El biólogo palmero apunta que esta transición temporal ha incidido en la capacidad que tienen para adaptarse a cualquier nicho ecológico, aunque en menor medida en las zonas polares y antárcticas. En el archipiélago canario, concretamente, “se han encontrado un filón porque las especies que evolucionan en islas no evolucionan sin un depredador que se las coma. No tienen esa capacidad de defensa innata ante un depredador”.

La amenaza que suponen los gatos ha provocado que sean catalogados “como una de las peores especies exóticas invasoras en islas”, como reconoce Félix Medina. Su contribución en la extinción de, al menos, 33 especies de vertebrados insulares en el último siglo y el peligro que conllevan para otras 38, entre las que se encuentran los lagartos gigantes de El Hierro, La Gomera y Tenerife dejan patente el desafío de su gestión.

Y, ¿todos los gatos de Canarias son iguales? No. “Una cosa son los gatos asilvestrados, que no tienen contacto con los humanos para nada, ni para comer ni para reproducirse; después están los gatos domésticos que son los que tienen propietario conocido, están en su casa y dependen de los humanos para comer; y después están los vagabundos que son los que, en principio, no tienen ningún dueño y están por la calle, pero que dependen parcialmente de los humanos porque siempre están asociados a un comedero o a un basurero o a alguien que les eche de comer”. Esta clasificación de Félix Medina, también recogida en el informe, no evita poner el acento sobre el peligro de las colonias de gatos. “Los gatos, por muy esterilizados que estén en esas colonias, siguen depredando. Son depredadores natos y siguen matando”.

La existencia de gatos, asilvestrados en este caso, en todos los ecosistemas, pasando por la costa y alta montaña hasta las zonas de laurisilva, ha provocado la dispersión de las poblaciones que depredan y dirigen a algunas especies a la extinción. Manuel Nogales, director del Consejo Superior de Investigaciones Científica (CSIC) en Canarias, lo confirma. “Desde mamíferos, desde reptiles y aves también. Hay algunos reptiles que se han extinguido que son muy emblemáticos. El chochín de Stephens” entre las aves. La base de su dieta se complementa con conejos, ratas, ratones e invertebrados, como insectos o crustáceos, y especies como la tarabilla canaria, la pardela chica o el pinzón azul de Gran Canaria. A pesar de ello, y siendo los conejos el pilar de su alimentación, los animales de los que se alimentan los gatos asilvestrados varían en función del ecosistema.

“En algunos sitios, como en las Cañadas del Teide, se alimentan de reptiles”. Aurelio Martín, vicepresidente de la ACBC y antiguo profesor de Zoología de la Universidad de La Laguna, resalta esta realidad. “No hay ningún lugar en el mundo donde los gatos coman más lagartos que en las Cañadas. Y después, tenemos casos, como la laurisilva, donde sabemos que el gato incrementa su dieta con las aves”. Ratones en el matorral costero y en alta montaña, grandes artrópodos en las zonas de pinar y el escarabajo Pimelia laevigata son algunos ejemplos más de la variedad en su alimentación.

Reptiles, como el lagarto gigante de Tenerife, y que son presa de los gatos, se encuentran en un descenso continuado de sus poblaciones. Estudios de la ACBC realizados en 2004, 2014 y 2019 han demostrado que los lagartos de Guaza (Tenerife) han “disminuido aproximadamente en un 30%” en los últimos 16 años. La justificación, como reseña Aurelio Martín a raíz de una tesis expuesta recientemente en la Universidad de La Laguna, podría encontrarse en que los conejos, alimento previo de los reptiles en el Acantilado de Guaza, “han pasado a un plano secundario y ahora se están alimentando básicamente de aves”. Este cambio en la dieta unido al incremento de “los restos de los lagartos gigantes de Guaza” podría encontrarse tras ese dato. El Acantilado de Guaza y los Acantilados de Teno son los lugares donde se localizan actualmente los lagartos gigantes de Tenerife y suponen menos del 0’5% de la distribución original de estos reptiles.

Los gatos domésticos y aquellos que conforman colonias también provocan daños en la fauna de Canarias. El informe recoge que estos felinos “depredan sobre las aves autóctonas que habita en los parques y jardines del municipio. En muchas ocasiones, éstas son especies o subespecies endémicas (mosquiteros Phylloscopus canariensis; herrerillos Cyanistes teneriffae; canarios Serinus canarius; capirotes Sylvia atricapilla heineken; mirlos Turdus merula cabrerae, etc.)”. Algunas están recogidas en el Listado de Especies Silvestres en Régimen de Protección Especial y otras en el Catálogo Canario de Especies Protegidas. En entornos rurales, los objetivos son especies endémicas como lagartos gigantes y otras muchas.

¿Y los gatos tienen otros impactos? Sí, también pueden transmitir enfermedades a los seres humanos. Rabia, bartonellosis o enfermedad del arañazo del gato, dermatofitosis,... Son varias las afecciones, pero la más peligrosa es la toxoplasmosis. Proveniente de un protozoo parásito, la toxoplasmosis se encuentra en los intestinos de los gatos y es expulsada a través de diminutos huevos, llamados ooquistes, junto con las heces. Estos desechos son ingeridos por las presas de los gatos y la infección se traslada al cerebro, entre otros tejidos. En el caso de los humanos, la infección se puede transmitir a través de la ingesta de carne poco cocinada de animales infectados, como cabras, ovejas o conejos. Así lo recoge un artículo de Félix Medina y Juan Carlos Rando publicado en 2018.

Entendido. Pero ¿en qué afecta exactamente a los seres humanos? Aurelio Martín explica que “la mayoría de las mujeres embarazadas conocen y temen muy bien” esta enfermedad “porque puede provocar daños en el feto y producir malformaciones e incluso la muerte” del embrión. La toxoplasmosis, no obstante, “le puede afectar a cualquiera”, incluso a los niños. Esta enfermedad puede reducir el rendimiento psicomotor siendo un factor de riesgo en los accidentes. Según recoge el informe de la ACBC, “las personas con toxoplasmosis latente tienen 2,65 veces más probabilidades de tener un accidente de tráfico respecto a las personas no infestadas”. Otra consecuencia de la enfermedad es su relación con enfermedades mentales como esquizofrenia o trastorno bipolar y con intentos de suicidio. En Canarias, el impacto de la toxoplasmosis “puede ser alrededor de un 15 o un 20%” de personas infectadas.

Las soluciones que se han planteado contra la problemática de los gatos son diversas, como diversos también son los peligros que conlleva cada tipo de felino. Juan Carlos Rando Reyes, profesor de Zoología de la Universidad de La Laguna y coautor del informe, reconoce que “los gatos cimarrones, es decir, los normalmente asilvestrados, son más peligrosos desde el punto de vista de la conservación porque están integrados en los ecosistemas”. Las colonias de gatos, por su parte, “son más peligrosas para la sanidad humana”. A raíz de estos últimos, aparecen las calificaciones de colonias C.E.S (captura, esterilización y suelta) o colonias C.E.R (captura, esterilización y retorno). Con diferente nombre, pero mismo contenido, estas colonias “en la mayoría de los casos no lograr reducir la población de gatos” por diferentes razones. El docente expone que “están en espacios abiertos y gatos que están fuera de ese espacio pueden entrar y los gatos que están dentro pueden salir. Cuando hay un punto de alimentación los gatos tienden a concentrarse”. Solo sería un éxito si se esteriliza al 98% de la población y la entrada de gatos es muy baja o casi inexistente.

Dos argumentos que intentan respaldar la eficacia de las colonias son el bienestar de los gatos y el control de ratas. Ambos han sido rechazados por estudios científicos. El documento de la ACBC afirma que “un alto porcentaje de las causas de muerte en las colonias se produce por atropellos, ataques de perros o desapariciones” y que estos animales “tienden a tener una esperanza de vida más corta, mayor nivel de parásitos y enfermedades y, en general, una peor condición de salud”. En cuanto a las ratas, “los gatos prefieren depredar sobre presas que carezcan de defensas en lugar de hacerlo sobre ratas urbanas de gran tamaño”. Los gatos domésticos no controlados también se incluyen entre esta depredación.

Las propuestas que plantea la asociación son diversas y conllevan distinguir entre gatos cimarrones o asilvestrados, domésticos, vagabundos y colonias. Para los gatos cimarrones, hay que establecer un mayor control “en las zonas donde hay especies que están sufriendo la depredación y que están en riesgo de desaparición por la depredación” de estos animales. Juan Carlos Rando define así esta solución específica. Los gatos domésticos también enfrentan un mayor control, por los propietarios en esta ocasión, para evitar la salida al exterior de sus domicilios y reducir la tasa de depredación sobre la fauna canaria. Otra medida sería la modificación del artículo 11.1 de la Ley de Protección de los Animales al incluir únicamente a los perros domésticos. La ACBC responde de esta manera al objetivo de “imponer la obligatoriedad de que todos los gatos estén perfectamente identificados”.

Manuel Nogales ve necesarias modificaciones como estas porque “la ley se queda corta para todo lo que es la tenencia de animales domésticos. Esa es la auténtica realidad. Hay que darle una revisión importante”. Respecto a los gatos vagabundos, se concibe la creación de albergues donde las protectoras de animales y la Administraciones se encargaran de ellos durante 20 días y la recogida de felinos por parte de los Ayuntamientos o de las protectoras de delegarse la función expuesta en el artículo 17 de la Ley de Protección de los Animales. La retención, también durante 20 días, de los gatos de colonias es el punto final de un informe que también demanda educación y concienciación ambiental especialmente “para evitar la reproducción indeseada de gatos y el abandono de los mismos”.

Las Islas Afortunadas, principios del siglo XV. Es el punto de partida de Datana, proyecto audiovisual en el que trabaja la productora canaria Amissus, y que relata la historia de la conquista del Archipiélago en formato de serie de ficción.

Dirigido a un público de entre 20 y 50 años con intereses en política e historia, la serie se basa en la trilogía Sangre, de Carlos González Sosa, y “narra el principio de la conquista de Canarias, que es un proceso iniciado por Jean de Bethencourt y Gadifer de La Salle, un viejo amigo con el que llevaba sin verse muchísimo tiempo y que tiene los pies sobre la tierra, pero al que le atrae la idea de evangelizar las Islas”. Daute Campos, cocreador de Datana junto con la guionista balear Lala Vicens, expone la historia de estos nobles franceses cuyo pasado, especialmente el de Jean de Bethencourt, está relacionado con Isabel y Alfonso, aborigen de familia noble, que se convierten en esclavos tras ser “capturados de pequeños por piratas castellanos”. Comprados en un mercado de Castilla por el primo de Bethencourt, deberán “hacer de guías y las veces de traductores con los propios habitantes de Lanzarote”.

En medio de la sangre, la venganza y las luchas de poder entre conquistadores y conquistados, Isabel y Alfonso vivirán una historia de amor prohibido al tiempo que lucharán por liberar a su pueblo de los ‘recién llegados’. De familias enfrentadas, ambos jugarán un papel en la conquista y evangelización de Lanzarote junto con otros personajes como Afche, tío de Alfonso, “quien le disputa el reinado a Guadafía”, o Bertín de Berneval, pirata y amigo de Jean de Bethencourt que se interesa en la conquista “para intentar capturar esclavos y venderlos posteriormente en Europa”. Las intenciones de todos estos personajes, “que además fueron reales”, no son del todo transparentes, reconoce el cocreador, porque “hasta el que parece más bueno puede hacer las peores cosas y el que parece más malo es capaz de lo mejor”.

La conquista de las Islas Afortunadas, que en la primera temporada se centra en Lanzarote, no es la única trama de una serie que conjuga la religión, las luchas de poder entre los propios habitantes por desacuerdos en el trato a los conquistadores, la superioridad moral de los europeos o la violencia. Temas que Daute Campos indica que “son de actualidad, pero que nosotros hemos querido adaptarlos a un proceso de conquista que se pudo ver tanto aquí como en las Indias y en otros lugares que fueron colonizados”.

A lo largo de los 55 minutos de cada uno de los ocho episodios de la primera temporada, que podrían ser dos más basadas en el segundo y tercer libro de la trilogía, Datana mostrará localizaciones de Lanzarote, La Graciosa, Lobos y Fuerteventura. “Nosotros hemos desarrollado un nexo en el cual Isabel pase de una temporada a otra, pero realmente son tres procesos de la conquista totalmente distintos. El primero está basado en la conquista de Lanzarote, el segundo en la conquista de Gran Canaria y después, la conquista de La Palma”. Un proceso que se inicia en 1402 y termina en 1496 y que se refleja en el título del proyecto.

Datana proviene del amazigh, una de las lenguas bereberes más habladas en Marruecos, y su significado en castellano varía entre Luchemos por nuestros antepasados y Luchemos por el honor. El nombre fue extraído del segundo libro de la saga Sangre y en la serie ejemplifica la lucha interna de Isabel. “No solo se enfrenta a los propios conquistadores y a no poder tener un amor con Alfonso. También a su propio pasado, que es volver a la isla” tras marcharse siendo una niña y regresar al cabo de 10 años como una mujer.

Esta lengua no solo ha sido incluida en el título. También en los diálogos. “Yo creo que es caldo de cultivo para descubrir otro tipo de culturas. En Canarias, a pesar de que somos Occidente, sí estamos acostumbrados, puesto que nuestros orígenes surgen de ahí, pero en el resto de Occidente eso se ve como algo muy lejano”. El castellano con acento francés y canario es el otro idioma que aparecerá en la primera temporada. “Siempre da cierto resquemor usar excesiva subtitulación”. En el caso de los aborígenes, hablarán en castellano canarizado en los contactos entre sus poblaciones y los europeos, incluyendo en algunas ocasiones palabras en amazigh.

La adopción de estas licencias artísticas se une a la elección de retocar “datos históricos que tuvieran cierta ambigüedad o desconocimiento para dramatizarlos un poco más”. La historia de Isabel y Alfonso, por ejemplo, se encuentra recogida en Le Canarien, crónica de la conquista escrita por Bethencourt y De La Salle en el siglo XV, pero de manera tan sutil que solo se puede intuir. El cocreador expone que “al ser unos documentos escritos por los conquistadores, ese tipo de cosas no las reflejan, pero sí que existieron algunos castigos para Isabel y Alfonso que dan a entender que pudieron llegar a tener un romance”. Otras licencias son la adaptación de la estatura de los canarios, que medían entre 1’70 y 1’75, y la creación de poblados más grandes de los datados hasta el momento y que podrían haber alcanzado en Lanzarote las 10.000 personas.

La idea del proyecto surgió hace un año. Un evento para presentar proyectos audiovisuales y reunirse con distintas productoras encendió sus bombillas. Amissus Producciones Cinematográficas empezaba su andadura y la idea de tratar una historia desconocida para el público español, pero que en el pasado ya se había intentado trasladar a la pequeña pantalla, detalla Daute Campos, asentó este deseo. De momento, Datana se encuentra en el proceso creativo, la primera fase, y ya ha sido expuesta a distintos compradores. La fecha de estreno, la grabación, la elección formal de los decorados y los acuerdos para el vestuario y las localizaciones aún tienen que esperar.

Esperar no significa, no obstante, no poder avanzar. Una imagen mental de las posibles vestimentas canarias inspiradas “desde los dothraki de Juego de Tronos hasta los del bando de Jason Momoa en See, la serie de Apple TV” configuran estos pequeños pasos junto a “una propuesta formal de las localizaciones y la época del año en que se tiene que grabar”. Canarias será el escenario principal de las filmaciones, pero hay detalles que deben amoldarse. Este es el caso de la mitad del primer episodio donde Francia y el mar serán los protagonistas. Otro aspecto que ya se está discutiendo es la línea temporal que seguirán los episodios. Daute Campos indica que uno de los capítulos “va a ser un flashback que va a mostrar la leyenda de Ico”.

Por los temas que se tratan en Datana, el cocreador reconoce “que uno de los principales públicos, aparte del español, será el público hispanohablante de América Latina porque pensamos que se pueden sentir identificados con una historia como la conquista de Canarias”. Conquista no tan conocida como la de América en 1492 y con nombres como Hernán Cortés, pero que tuvo impactos visibles hasta el día de hoy. “Juan Rejón mandó quemar la mitad de Gran Canaria para sacar a los aborígenes de donde estaban. Maspalomas era antes un paraíso boscoso. Lo mandaron a quemar durante la conquista y nunca se volvió a recuperar”.

Redescubrir la historia de Canarias a los isleños y relatar la conquista al resto del público nacional y a espectadores internacionales. Esas son las razones que destaca el cocreador para que se le dé una oportunidad a la serie. “Al final cuenta la historia de tu propia tierra y sirve para entender muchas cosas” que también son actuales. “Esa sensación de tener que salir fuera para darse cuenta de que el mundo es gigante”. Una historia que para el público nacional “le queda muy cerca, pero a la vez lejísimos”. Porque, según reconoce Campos, “nadie conoce la historia de las Islas fuera de Canarias. Incluso aquí no la conocemos”. Siempre considerada como el paraíso o la tierra de las vacaciones, “Canarias también son las sensaciones que te transmite”, distintas en función de con qué ojos se miren. El mar y la isla. Escenarios naturales que Datana convierte en personajes que “para Isabel no representan lo mismo que para los conquistadores” y que fuera son reclamos turísticos de una comunidad que tiene mucho más que ofrecer. Lugar casi paradisíaco pero que no vende historia para los turistas internacionales, como señala el cocreador, Datana pretende generar interés para que visiten “la forma de vida aborigen y los restos piratas” y descubran que “por Canarias también pasaron los piratas más famosos de la historia”, como Francis Drake o Pieter van der Does.

 “Los gallegos, los vascos, los catalanes, los andaluces, los castellanos de Castilla-La Mancha y Castilla y León,... Prácticamente todos han encontrado su voz dentro de la televisión”, pero “nosotros, como siempre, vamos un paso por detrás. ¿Por qué no encontrar nuestra voz contando nuestra propia historia? Al final la tenemos muy olvidada e infravalorada y nos creemos siempre que lo de fuera es mejor”. 

La elevada concentración de plásticos en el archipiélago canario está poniendo en peligro a las aves marinas, especialmente a la pardela cenicienta. La adhesión de fitoplancton y otros organismos a los elementos plásticos y cuyo olor es similar a su alimento se encuentra detrás de una situación que ya ha sido señalada por el Grupo de Ecofisiología de Organismos Marinos (Eomar) como una de las consecuencias de la contaminación por plástico.

Alicia Herrera Ulibarri es investigadora del grupo Eomar del Instituto Ecoaqua, adscrito a la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria y enfocado desde 2015 en el estudio de “la contaminación por plásticos, sobre todo por microplásticos, aquí en Canarias”. Entendiéndose microplásticos como piezas de plástico con un “tamaño menor a 5 milímetros”, este grupo de la ULPGC se ha dedicado en los últimos cinco años a investigar su presencia en playas, “en la superficie del mar y en el contenido estomacal de peces” y la existencia de contaminantes químicos en los microplásticos. 

Y, ¿qué ocurre con la pardela cenicienta? Especie protegida y afincada no solamente en Canarias, es un ejemplar de pardela, una “de las especies de aves marinas más afectadas” ya que poseen quimiorreceptores que detectan el dimetil sulfuro, “este olor a mar”, especifica Alicia Herrera. Este es, junto a la confusión visual con su alimento, uno de los motivos que señala la investigadora para la amenaza medioambiental que sufren estas aves. “Hay estudios publicados que apuntan a que, a los microplásticos, los plásticos en general en el mar, se le van incrustando organismos, lo que se conoce como biofouling”. Este olor se asemeja al de su comida y provoca que se alimenten “guiándose por estas señales químicas”.

Enredos, asfixias, amarramientos... Existen diferentes peligros asociados al plástico, pero la ingestión es la que más destaca en estos casos. “Su sensación es que han comido, pero realmente lo que están comiendo no tiene ningún nutriente, y muchas veces mueren de hambre con el estómago repleto de plástico. Eso pasa mucho en las aves”. Herrera añade además las características físicas como causante de las muertes. “Tienen el buche muy grande y la cloaca muy pequeña. Eso significa que pueden comer plásticos de gran tamaño pero, al no digerirse, no lo pueden defecar con lo cual se acumula”. Plásticos que pueden ser de cualquier tipo, como bolsas, redes de pesca o fibras sintéticas de la ropa y que, según señala la investigadora, evidencia que “cualquier elemento se convierte en un potencial peligro para las aves”. 

Este potencial peligro se traslada a datos y previsiones en diversas investigaciones. Un estudio de 2012 realizado en Canarias recoge, por ejemplo, que el 83% de los pollos de pardela cenicienta “que se estudiaron tenían microplásticos en el estómago”. Alicia Herrera señala este número como consecuencia de la transferencia de los padres a los pichones, provocando que haya de media “ocho fragmentos de plástico por individuo”. En un sentido general, un estudio de 2015 “estima que el 90% de las aves marinas a día de hoy han ingerido plásticos” y esta cifra asciende hasta el 99% estimado para 2050 donde prácticamente el 100% “de las especies de aves marinas habrán tenido plástico en su estómago y el 95% de los animales lo habrán comido en algún momento de su vida”.

Niveles tan elevados como estos provocan que “cientos de miles de aves mueran al año como causa del plástico, de la contaminación por plástico”, recuerda Alicia Herrera. Muertes que reducen el número de individuos y de nacimientos y que, sumadas a las presiones por la mano del hombre, “causan un daño ecosistémico bastante grave en algunos casos”, como podría ser la desaparición. Para “especies vulnerables o en peligro de extinción”, como es la pardela, la contaminación por plástico, junto con la presión turística o la contaminación química, puede ser el detonante que acabe con ellas. A esta amenaza por plásticos también se enfrentan animales como tortugas, cetáceos y peces. Fue en estos últimos ejemplares con los cuales Eomar llevó a cabo un estudio donde, de las 120 caballas analizadas, “el 78% tenía algún tipo de microplástico en el estómago”.

La existencia de estos elementos en el interior de los organismos marinos no es fortuita. Con el incorrecto descarte de residuos en vertederos y a través de los ríos, el plástico “termina llegando al mar” en tal cantidad que “se estima que llegan unos 8 millones de toneladas de plástico todos los años”. La industria pesquera, con redes de pesca muchas veces descartadas o perdidas en el océano, y la agrícola son dos fuentes más del vertido de elementos “que pueden permanecer 150 o hasta 400 años en el mar”.

Desde que comenzó a consumirse comercialmente en la década de 1950, y cuya producción se situaba en los 2 millones de toneladas, el plástico ha aumentado hasta los 380 millones actuales. Nueva producción a la que se añade “el 79% de todos los residuos que se produjeron desde 1950” y que “aún permanece en el ambiente”. Estos datos, señala Alicia Herrera, han propiciado la estimación de que en 30 años haya “12.000 millones de toneladas de plástico en los vertederos y en la naturaleza”.

Naturaleza como el Archipiélago Chinijo, zona de aves “vulnerables o en peligro de extinción, como la pardela cenicienta”, o Playa Lambra en La Graciosa reflejan este peligro. Con 300 gramos de microplásticos “por metro cuadrado de arena en la playa” y flotando en la Bahía del Confital “un millón de partículas por kilómetro cuadrado”, son de las zonas con más contaminación del planeta si se compara con la literatura.

Reducir la producción y el consumo

¿Cuál es la solución para este problema? “Reducir la producción de plástico, reducir el consumo”. La investigadora sintetiza así las vías para terminar con esta cuestión medioambiental y reseña que Latitud Azul, una asociación formada por varios científicos marinos egresados de la ULPGC, ya ha redactado “un proyecto para la instalación de fuentes de agua en espacios públicos”, todo un éxito, en palabras de Alicia Herrera, en la Facultad de Ciencias del Mar de la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria. El impulso de acciones como esta responde, como considera Herrera, a una preocupación que crece tanto entre la ciudadanía como entre las autoridades y que debe canalizarse “en medidas concretas y en acciones concretas que nos lleven a solucionar el problema. Porque realmente el problema tiene solución si actuamos ya”.

La Estrategia Canaria del Plástico y la prohibición de los plásticos de un solo uso son dos de las iniciativas del Gobierno de Canarias que, aunque “están muy bien, son insuficientes”. La investigadora afirma que aún no han comenzado con las acciones que se plantearon, como instalar fuentes, reducir en las oficinas públicas y privadas los plásticos de un solo uso... “Y está muy bien, pero dada la gravedad de la situación creo que tenemos que ser más ambiciosos con las medidas. Es decir, tan urgente y tan grave el problema que tenemos que actuar ya y de forma drástica”.

“No solo concienciación sino también empezar a tomar iniciativas, acciones, medidas que directamente puedan suponer una reducción significativa del plástico”. Así defiende José Antonio Valbuena, consejero de Transición Ecológica, Lucha contra el Cambio Climático y Planificación Territorial del Gobierno de Canarias, las decisiones que se han adoptado para frenar esta amenaza. Unido a la concienciación, en la que la institución insiste tras haber puesto ya el acento sobre el mismo tema en otras ocasiones porque “los problemas se olvidan y la gente piensa que se han resuelto”, la Consejería tiene varios frentes normativos abiertos.

El jueves pasado se cerró el plazo para la consulta pública previa ciudadana sobre la Ley de Economía Circular. En esta materia, “uno de los elementos clave va a ser precisamente la reducción de plástico”, pero no el único. Alcanzar objetivos entre actores públicos y privados para manejar vertidos y residuos con una segunda vida, como establece el informe relativo a la consulta, es otro propósito de la futura Ley. Ley de la que, según José Antonio Valbuena, se espera tener en la primera mitad de 2021 un primer borrador. Situación similar a la del Plan Insular de Residuos de Canarias 2020-2026, más conocida como Pircan, que se encuentra en exposición pública hasta el 30 de septiembre. Aumentar la reutilización y el reciclaje o reducir las emisiones contaminantes son dos de los objetivos principales de un Plan que el consejero se plantea que estará aprobado a comienzos de 2021. Siguiendo los pasos de estas convocatorias, su departamento también está trabajando sobre “un Decreto para la eliminación del plástico de un solo uso”, siguiendo con lo fijado por la Unión Europea.

La Estrategia para el Plástico en Canarias, dirigida a reducir el consumo o al buen uso de estos residuos entre otras actuaciones, es otro de los frentes. Aprobada desde los primeros meses de 2020, ahora se está “en la línea de ir haciendo el desarrollo normativo para el cumplimiento de esa Estrategia”. 

Sobre la mesa se encuentra asimismo la actualización de los Planes Territoriales de Residuos con los que cuentan los cabildos y cuyos objetivos se enfocan en los vertidos ilegales y su impacto en el entorno, la prevención, el reciclado, la creación de programas I+D+i para gestionar los residuos,... “Entendemos que el año que viene tienen que estar perfectamente alineados y actualizados tanto la Ley de Economía Circular como los Planes Territoriales insulares”, reconoce José Antonio Valbuena. Razón por la que su consejería ha asumido su redacción para que todos los documentos estén “en el mismo punto de partida” frente a un problema que nos seguirá acompañando, al menos, en los próximos años.

“A raíz de un esguince, que es algo muy tonto, me he quedado sin pie”. Así resume Mario Castillo, residente en Gran Canaria pero de origen venezolano, su historia personal. Las operaciones a las que comenzó a someterse en 2016 por una lesión en la extremidad han derivado en complicaciones médicas cuyo desenlace se produjo el 3 de agosto con la amputación de su pie derecho.

Antiguo nadador de competición en Venezuela y ex jugador de la selección de waterpolo en su país de origen, Mario ha pasado por seis intervenciones en el Hospital Universitario de Gran Canaria Doctor Negrín desde que en 2015 sufriera un traumatismo en el tobillo derecho. Los tiempos de espera durante los últimos años y las complicaciones son dos de los factores que destaca el afectado. “Hay un tobillo con un esguince muy fuerte, el cual ya no me dejaba caminar, y no había prioridad de operación. Me dejaron esperar como ocho meses” hasta la intervención en el quirófano. Estas demoras por parte de la Seguridad Social, según reconoce, “han influido en que las cosas no vayan lo mejor que se puede” al tiempo que “me han quitado años de vida, porque en realidad son cuatro años y medio. Cuatro años y medio sin poder caminar son años perdidos”. Años a los que se añaden complicaciones médicas, como una infección bacteriana en el hueso o la colocación en la segunda operación de “unas prótesis de titanio que no eran adecuadas a mi peso y a mi estatura. Y se rompieron”.

La operación del pasado mes abre así un nuevo camino de esperanza para Mario, aunque empañado en sus inicios. “Es un golpe muy duro. Es un golpe que tuve que asimilar. Yo no hablé con nadie durante tres días. Me comí mi problema y ya eso pasó”. Un proceso liberador, en sus propias palabras, que lo ayudará a volver a caminar en tres meses. Esta expectativa se opone a la primera consideración que hicieron los médicos del Hospital Negrín y que consistía en reconstruir el pie. “Pero ya me va a quedar seis, siete centímetros más corto porque deben cortar hueso. El hueso está muy lastimado y hay riesgo de que siempre se pueda volver a romper”. Esta opción, no escogida por Mario, lo habría llevado a dar sus primeros pasos en un año y medio.

La alternativa de amputarle el pie derecho tampoco fue fácil para los sanitarios. “Era una noticia que a ellos les costaba mucho darme”, razón por la cual el médico que lo atendió consultó a un profesional de Madrid. Este doctor “le dijo a mi médico que él lo único que se plantearía es una amputación. Entonces mi médico me dice eso”. Mario reconoce que le dieron las dos opciones pero que fue él quien optó por la amputación. “A nadie le gusta decirte” esta noticia “y más después de un proceso de cuatro años en el que ha habido” complicaciones, señala.

Durante este proceso, Mario contó con el apoyo de tres personas amputadas que le dieron su testimonio “para saber lo que me esperaba”, aunque las experiencias de cada uno son muy particulares. Aún así, tanto en la charla con una persona contactada por su médico y que se desplazó al Hospital como en las conversaciones con dos pacientes de su hermana, psicóloga en Venezuela, los acercamientos fueron muy positivos. “Son personas echadas para adelante y me apoyaron”, recuerda. Todos estos contactos lo ayudaron a superar su estancia en el Hospital hasta que le dieron el alta el 27 de agosto, día hasta el que se quedó porque “había mucho dolor y querían controlar bien después de todo lo que había pasado”.

La recuperación de su extremidad inferior comienza ahora, pero ha entrado una nueva variable médica en juego. La consulta a la que acudió el primer día de septiembre reveló que debía someterse a otra intervención, esta vez en su mano derecha donde padecía de una lesión ya tratada en una operación anterior. “Ahora resulta también” que debe volver a pasar por quirófano “porque un hueso quedó afilado y cortó los tendones. Tengo unos dedos paralizados y me tienen que volver a operar la mano” en dos semanas.

A pesar de esta circunstancia, Mario sigue hacia adelante. Una de las ayudas con las que contará en este camino es una prótesis básica proporcionada por la Seguridad Social y que debería llegar a sus manos “en un mes o mes y medio”. Hasta entonces debe acudir al gimnasio, paso necesario como señala, “para ejercitar los músculos y prepararte para recibir la prótesis”. Y más teniendo en cuenta que ha pasado cuatro años en silla de ruedas, consumiéndole “todos los músculos. Todos. Tengo que comenzar de cero a fortalecer no solo los cuádriceps de los músculos de la pierna derecha sino el cuerpo entero”.

Acudir al gimnasio del Hospital Negrín, gimnasio al que Mario debe trasladarse y donde durante meses realizará la rehabilitación por la Seguridad Social, está actualmente en jaque por la crisis sociosanitaria provocada a raíz del coronavirus. “Tengo cita con el rehabilitador. Me dicen que hay lista de espera en el gimnasio del Negrín y ahora ya no sé cómo se va a poner eso”.

Todas estas circunstancias sanitarias han influido en su día a día. Debido a su incapacidad para moverse, cuenta con “una ayuda del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria que es una hora al día. Pero eso es para, más que nada, ayudarme en el aseo y hacer una comida”. La trabajadora social que acude a su casa a través de esta ayuda municipal se encarga de atender a Mario y cuyas visitas serán más amplias debido a la amputación. “Me está gestionando el aumentar las horas, pero todo es burocracia. Eso tarda dos semanas, tres semanas,...”.

La iglesia cristiana de la que es miembro también se ha involucrado en su recuperación. “Se han portado súper bien. Me han dado mucho apoyo. Muchas veces me van a buscar, me traen, porque tengo tres, cuatro citas por semana en el hospital”, reconoce Mario. Ahí han estado igualmente sus amigos. “Cuando pueden y tienen tiempo” lo llevan adonde necesite, pero “llega un momento en el que tú no puedes cansar a la gente. Tengo que tomar taxis, llegar al hospital, esperar a los celadores”. Su familia lo apoya desde la distancia. Ellos están “en Venezuela. Apoyarme moralmente, de palabra, pero de resto no pueden”.

A las dificultades para desplazarse se une la cuestión económica. Mario fue autónomo y defiende que siempre pagó la cuota mínima por haber sido mal aconsejado. Actualmente cuenta con una pensión de 650€, “básica, tirando para lo mínimo”, que le ha impedido salir del piso donde reside con gente joven y quienes solo le han aportado, destaca el afectado, malas experiencias. Aún así sigue buscando una habitación de alquiler a la que no deba destinar el 33% de sus ganancias porque “entonces se te hace totalmente inaccesible”. Esta prioridad se complica aún más por sus necesidades físicas. “Las viviendas adaptadas son muy pocas” y con “un filtro muy grande porque no puede tener obstáculos, no debe tener barreras arquitectónicas,...”.

Otra consecuencia de la situación de Mario son las secuelas físicas y psíquicas. En régimen de medicación, ha “tenido mucho dolor en el muñón y en el miembro fantasma”. Aún siente el pie como antes y le duele más la extremidad que le falta “que el mismo muñón”. Las aflicciones de las que padece no le han hecho, no obstante, perder la esperanza por la prótesis que pretende adquirir y para la cual su expareja, Liliana Belisario, abrió el 26 de agosto una campaña en Gofundme bajo el nombre “Mario perdió una pierna. ¡Ayúdale a recuperarse!”. En este sentido, Mario señala que ya ve “un nuevo horizonte con la prótesis. Es más bien un renacer”. De momento se han recaudado poco más de 9.500€ de los 17.000 fijados.

Esta prótesis es uno de los componentes en sus planes de futuro, pero no el único. La asistencia que le proporcionará su ortopedia de confianza, “quien te lleva durante toda la vida”, y con la que aún no ha contactado para iniciar el proceso porque “todavía no ha llegado el momento”, ayudaría a Mario a conseguir su siguiente propósito: dedicarse a una categoría dentro de la Federación Canaria de Deportes para Personas con Discapacidad. “Mi intención es ver los deportes que hay y dedicarme a uno en cuerpo y alma. A entrenar todos los días en algún deporte”, afirma. Para ello, su prótesis debe cumplir con todos los requisitos, incluidos los acoples, y que la ortopedia se encargará de revisar.

Su búsqueda de vivienda también aparece en su mente de cara a los próximos años. Con el deseo de disfrutar de una vivienda social, Mario presentó a finales de 2019 los documentos para obtener el Grado de Minusvalía “y hasta que eso no salga, tengo las cosas complicadas”. Con este mismo sentir, y tras las complicaciones sufridas se está planteando tomar acciones legales. “Me lo dicen los mismos médicos que me han hecho las últimas operaciones sobre lo que se hizo al principio, lo que ha hecho la Seguridad Social,... No está bien. Los tiempos de espera y todo esto es en relación con la urgencia del caso”. Mario se replantea así una decisión que comenzó con una visita al abogado de oficio y que podría acabar con el “asesoramiento de algún abogado experto en el área que me oriente sobre” el caso. Deja las puertas abiertas para que contacten con él.

Apoyándole en todo este proceso de recuperación, se encuentra Liliana Belisario, ex pareja de Mario. Residente en Barcelona junto a la hija de ambos, es una de las organizadoras del crowdfunding para sufragar la prótesis. “Yo hice la campaña porque él no tiene recursos. Lleva años sin trabajar”. Liliana defiende así la iniciativa que lo ayudaría a viajar para ver a su hija, “a moverse, a hacer deporte, a trabajar o a lo que pueda hacer. A recuperarse”. Con este fin, en Gofundme se han fijado un objetivo de 17.000€, pero de no llegar destinarán el dinero recaudado a una prótesis más sencilla de la que se planteaban al inicio.

Un ejemplo de las dificultades que encuentra Mario para moverse, y que podrían desaparecer con esta campaña, es la utilidad que le da a su silla de escritorio, con la que su ex mujer afirma que “se mueve mejor que con la de ruedas” y que necesita tras haberse roto.

El apoyo dado por su familia durante estos años es notable. Liliana recuerda que “cuando lo operaron la penúltima vez, mi cuñado estuvo” en Gran Canaria “porque no sabían si le tenían que” amputar o no. “Siempre la familia lo tratamos de apoyar” reconociendo que el apoyo es más moral que físico porque “no estamos allí”, sino en Barcelona o en Venezuela, su país natal.

Estos condicionantes no han reducido, no obstante, la ilusión de Mario “por volver a caminar y estar operativo”, especialmente para su hija a quien no ha visto en tres años por la distancia que separa la isla de la capital condal. Liliana confirma que “conseguir este dinero a él lo tiene ilusionado porque está viendo como la luz al final del túnel”.