Aquesta pregunta podria resumir el debat al Congrés dels Diputats sobre la proposta del Parlament de Catalunya de cessió temporal de la facultat de realitzar un referèndum consultiu. La resposta a la pregunta donada pel Congrés mostra l'esgotament de l'Estat de les autonomies i el Règim de la transició.

La majoria que reclamava tancar “la deriva sobiranista” és clara: 299 NO, 47 SI, 1 abstenció. Ni consulta, ni negociació, ni terceres vies. Els vots del PP, PSOE i UPyD tenen un comú denominador: ni a la Constitució, ni a la política espanyola hi ha democràcia suficient perquè les nacions i ciutadans, en aquest cas de Catalunya, siguin consultats sobre la seva sobirania nacional.

Els mateixos que neguen la consulta al poble de Catalunya, en nom de la “sobirania nacional”, són els que se la van vendre als mercats i als bancs, tot modificant l'article 135 de la Constitució en una setmana. El bipartidisme que sustenta un Estat incapaç de resoldre democràticament el conflicte social que es va expressar als carrers de Madrid amb la Marxa de la Dignitat el passat 22 de març!

Els partits del Règim del Regne d'Espanya no només no van parar l'orella a l'explicació dels tres diputats designats pel Parlament de Catalunya, sinó que van ser incapaços de “dialogar” sobre les raons per les quals, des de l’any 2010, la gran majoria de la ciutadania catalana dóna per esgotat el marc autonòmic i dóna suport a una Consulta, l’anomenat Dret a Decidir i s’han manifestat massivament per exercir-lo.

PP i PSOE van voler situar el debat estrictament en el marc parlamentari i un marc jurídic: “mai no es reconeixerà que Catalunya és una nació, ni que tingui sobirania nacional”.

El “pacte per seguir pactant” que reclamava CiU en veu de Duran o la proposta federal del PSOE són de cartró pedra, són moneda falsa... doncs qualsevol canvi passa per un acord que el PP nega de soca-rel, fent impossible allò que PSOE i Duran, entenen com un acord, fet entre les elits econòmiques i polítiques que desprès fos sotmès a consulta, negant, però, el dret a decidir lliurament el seu futur comú amb la resta de pobles d’Espanya o la independència.

El vot favorable va venir dels diputats de l’Esquerra Plural (IU, ICV-EUiA, CHA), d’ERC, CiU, PNV, AMAIUR, BNG, Compromís, GBai, CC. D’aquells que reclamen que s’escolti primer a la gent catalana. No era doncs un debat entre espanyols i catalans, sinó entre la democràcia entesa com l’expressió de la voluntat del poble i l’immobilisme que considera Espanya com indissoluble i això s’accepta bé voluntàriament o per imposició.

I ara què? El Parlament seguirà elaborant la Llei de Consultes i amb ella es convocarà la consulta, que tot indica que serà impugnada al Tribunal Constitucional. Abans hi haurà les eleccions europees, les mobilitzacions als municipis, l'11 de setembre amb una gran manifestació convocada per l'ANC, en forma de V, entre la Diagonal i la Gran Via que tornarà a mostrar el grau de mobilització popular a favor d'exercir el Dret a Decidir.

L'escenari ens aboca, doncs, cap a una ruptura entre la legalitat del Règim i la legitimitat que expressa la mobilització popular i la declaració de Sobirania del Parlament de Catalunya.

La votació al Congrés del Diputats, que volia ser un punt i final pel PP i PSOE, ens diu que sense ruptura democràtica, Catalunya no podrà fer la Consulta i aquest repte implica la imprescindible unitat entre federalistes, sobiranistes i independentistes, implica incorporar al màxim de sectors i demandes socials com han fet recentment CC.OO, UGT o la Federació d'Associacions de Veïns de Barcelona.

Esta pregunta podría resumir el debate en el Congreso sobre la propuesta del Parlament de Catalunya de cesión temporal de la facultad de realizar un referéndum consultivo. La respuesta a la pregunta dada por el Congreso muestra el agotamiento del Estado de las autonomías y el Régimen de la transición.

La mayoría que reclamaba cerrar “la deriva soberanista” es clara: 299 NO, 47 SI, 1 abstención. Ni consulta ni negociación, ni terceras vías. Los votos del PP, PSOE y UPyD tienen un común denominador: ni en la Constitución ni en la política española hay democracia suficiente para que las naciones y ciudadanos, en este caso de Catalunya, sean consultados sobre su soberanía nacional.

Los mismos que niegan la consulta al pueblo de Catalunya, en nombre de la “soberanía nacional”, son los que se la vendieron a los mercados y los bancos, modificando el artículo 135 de la Constitución en una semana. ¡El bipartidismo que sustenta un Estado incapaz de resolver democráticamente el conflicto social que se expresó en las calles de Madrid con la Marcha de la Dignidad el pasado 22 de marzo!

Los partidos del Régimen del Reino de España no sólo no atendieron a la explicación de los tres diputados designados por el Parlament de Catalunya, sino que fueron incapaces de “dialogar” sobre las razones por las que, desde 2010, la gran mayoría de la ciudadanía catalana da por agotado el marco autonómico y apoya una Consulta, el llamado Derecho a Decidir y se han manifestado masivamente para ejercerlo.

PP y PSOE quisieron situar el debate estrictamente en el marco parlamentario y un marco jurídico: “nunca se reconocerá que Catalunya es una nación, ni que tenga soberanía nacional”.

El “pacto para seguir pactando” que reclamaba CiU en voz de Duran o la propuesta federal del PSOE son de cartón piedra, son moneda falsa... pues cualquier cambio pasa por un acuerdo que el PP niega de raíz, haciendo imposible lo que PSOE y Duran entienden como un acuerdo, hecho entre las élites económicas y políticas que después fuera sometido a consulta, negando, sin embargo, el derecho a decidir libremente su futuro común con el resto de pueblos de España o la independencia.

El voto favorable vino de los diputados de la Izquierda Plural (IU, ICV, CHA), de ERC, CiU, PNV, AMAIUR, BNG, Compromís, GBai, CC. De aquellos que reclaman que se escuche primero a la gente catalana. No era pues un debate entre españoles y catalanes, sino entre la democracia entendida como la expresión de la voluntad del pueblo y el inmovilismo que considera España como indisoluble y esto se acepta bien voluntariamente o por imposición.

¿Y ahora qué? El Parlament seguirá elaborando la Ley de Consultas y con ella se convocará la consulta, que todo indica que será impugnada en el Tribunal Constitucional. Antes habrá las elecciones europeas, las movilizaciones en los municipios, el 11 de septiembre con una gran manifestación convocada por el ANC, en forma de V, entre la Diagonal y la Gran Vía que volverá a mostrar el grado de movilización popular a favor de ejercer el Derecho a Decidir.

El escenario nos lleva, pues, hacia una ruptura entre la legalidad del Régimen y la legitimidad que expresa la movilización popular y la declaración de Soberanía del Parlament de Catalunya.

La votación en el Congreso de los Diputados, que quería ser un punto y final por PP y PSOE, nos dice que sin ruptura democrática, Catalunya no podrá hacer la Consulta y este reto implica la imprescindible unidad entre federalistas, soberanistas e independentistas, implica incorporar al máximo de sectores y demandas sociales como han hecho recientemente CCOO, UGT o la Federación de Asociaciones de Vecinos de Barcelona.

No es de extrañar que las movilizaciones contra el aumento del precio del transporte no se detengan y cuenten cada vez con más apoyo social para que se dé marcha atrás a este aumento, que es un abuso de poder.

El aumento del transporte público es un abuso y claramente injusto con la mayoría de la gente. Cada vez más personas están siendo excluidas del derecho a la movilidad. Es injusto que el área metropolitana de Barcelona tenga el precio de los transporte más caro de Europa y al mismo tiempo el salario mínimo más bajo.

Es injusto que el director de una multinacional pague el mismo importe que un parado de larga duración y que ha agotado la prestación de desempleo con hijos a su cargo.

No es de extrañar que las movilizaciones contra el aumento del precio del transporte no se detengan y cuenten cada vez con más apoyo social para que se dé marcha atrás a este aumento, que es un abuso de poder. Y es que los números cantan: el aumento desde 2010 llega hasta el 32% en alguna de las tarjetas. Si añadimos los aumentos de los suministros básicos como agua, luz y gas, la vida de muchas familias son cada vez más insoportables.

Es imprescindible que la Autoridad del Transporte Metropolitano (ATM) haga una tarifa social para colectivos especialmente vulnerables, como el de las personas paradas y en situación de precariedad laboral o social, o las familias numerosas y/o monoparentales, para que no queden excluidos del acceso al transporte.

Estamos en una situación de emergencia social, los precios suben, los imagen de las protestas contra el aumento del transporte salarios bajan, se agotan los subsidios y la pobreza aumenta. La Barcelona pobre (1.002.441) ya casi duplica la Barcelona acomodada (613.000), un 26% de la población ya es “oficialmente” pobre y el 52% de los jóvenes está en paro, en una Cataluña donde no paran de crecer las desigualdades.

El gobierno Mas y el Ayuntamiento de Barcelona no pueden seguir viviendo en la insensibilidad social y deben ampliar la bonificación que se aplica a las personas que cobran el subsidio no contributivo de 400 euros y ampliarlo –como mínimo a las personas que sus ingresos son inferiores a 1,5 veces el SMI. Esta bonificación representa un descuento de cerca de un 80%, pero se aplica a tan poca gente a pesar de la crisis que, según la propia ATM, el año pasado sólo representó el 0,15% del total recaudado, 692.363,48 euros.

Es cierto que el gobierno del Estado ha reducido considerablemente sus aportaciones a la ATM, pero eso no es excusa para que la ATM se niegue a reinvertir los 25M € que prevé con el aumento del precio del transporte en unas tarifas sociales y que empresas públicas o que actúan por concesión pública los directivos cobren sueldos desorbitados mientras cada vez más y más gente se queda excluida del acceso al transporte público.

De la misma manera que existe la T-12 para niños menores de 12 años, hay que extenderlo y hacerlo de acuerdo con su nivel de renta con una tarificación social y por abonos con tarifa plana a precio reducido, que además tendría el efecto de fomentar y hacer crecer el número de usuarios. La política de precios de la ATM, hecha sin tener en cuenta las necesidades de la mayoría, parece diseñada para hacer más económico el transporte privado, en coche o moto, que el transporte público. El actual sistema es un cóctel insostenible social y ambientalmente.

No puede ser que el gobierno Mas (con el apoyo de ERC), el Ayuntamiento de Barcelona y la ATM (dirigida por CiU y PSC) se laven las manos y la única iniciativa social, basada en el bien común, que se ha puesto en práctica sea la T-11 para que entre los usuarios del transporte público se abarate el billete.

Sea como sea, la FAVB, la CONFAVB, la PTP, Stop Pujades Transport... junto con miles de ciudadanos seguiremos haciendo protestas y denunciando las consecuencias de las políticas neoliberales, hasta que la ATM modifique el incremento de tarifas de 2014 y se ponga el derecho al uso del transporte público en el centro de las políticas sociales.

No és gens d’estranyar que les mobilitzacions contra l’augment del preu del transport no s’aturin i comptin cada cop amb més suport social perquè es faci marxa enrere a aquest augment, que és un abús de poder.

L’augment del transport públic és un abús i clarament injust amb la majoria de la gent. Cada cop més persones estan sent excloses del dret a la mobilitat. És injust que l’àrea metropolitana de Barcelona tingui el preu dels transport més car d’Europa i alhora el salari mínim més baix.

És injust que el director d’una multinacional pagui el mateix import que un aturat de llarga durada i que ha esgotat la prestació d’atur amb fills al seu càrrec.

No és gens d’estranyar que les mobilitzacions contra l’augment del preu del transport no s’aturin i comptin cada cop amb més suport social perquè es faci marxa enrere a aquest augment, que és un abús de poder. I és que els números canten: l’augment des del 2010 arriba fins el 32% en alguna de les targetes. Si afegim els augments dels subministraments bàsics com aigua, llum i gas, la vida de moltes famílies són cada cop més insuportables.

És imprescindible que l'Autoritat del Transport Metropolità (ATM) faci una tarifa social per a col·lectius especialment vulnerables, com el de les persones aturades i en situació de precarietat laboral o social, o les famílies nombroses i/o monoparentals, perquè no quedin exclosos de l’accés al transport.

Estem en una situació d’emergència social, els preus s'apugen, els imatge de les protestes contra l'augment del transport salaris baixen, s’esgoten els subsidis i la pobresa augmenta. La Barcelona pobre (1.002.441) ja quasi duplica la Barcelona benestant (613.000), un 26% de la població ja és “oficialment” pobre i el 52% dels joves està a l’atur, en una Catalunya on no paren de créixer les desigualtats.

El govern Mas i l’Ajuntament de Barcelona no poden seguir vivint en la insensibilitat social i han d’ampliar la bonificació que s’aplica a les persones que cobren el subsidi no contributiu de 400 euros i ampliar-ho –com a mínim a les persones que els seus ingressos són inferiors a 1,5 vegades l'SMI. Aquesta bonificació representa un descompte de prop d'un 80%, però s’aplica a tan poca gent malgrat la crisi que, segons la pròpia ATM, l'any passat només va representar el 0,15% del total recaptat, 692.363,48 euros.

És cert que el govern de l’Estat ha reduït considerablement les seves aportacions a l’ATM, però això no és excusa perquè l’ATM es negui a reinvertir els 25M€ que preveu amb l’augment del preu del transport en unes tarifes socials i que empreses públiques o que actuen per concessió pública els directius cobrin uns sous desorbitats mentre cada cop més i més gent es queda exclosa de l’accés al transport públic.

De la mateixa manera que existeix la T-12 per a nens menors de 12 anys, cal estendre-ho i fer-ho d’acord amb el seu nivell de renda amb una tarifació social i per abonaments amb tarifa plana a preu reduït, que a més tindria l’efecte de fomentar i fer créixer el nombre d’usuaris. La política de preus de l'ATM, feta sense tenir en compte les necessitats de la majoria, sembla dissenyada per fer més econòmic el transport privat, en cotxe o moto, que el transport públic. L’actual sistema és un còctel insostenible social i ambientalment.

No pot ser que el govern Mas (amb el suport d'ERC), l'Ajuntament de Barcelona i l'ATM (dirigida per CiU i PSC) es rentin les mans i l'única iniciativa social, basada en el bé comú, que s'ha posat en pràctica sigui la T-11 perquè entre els usuaris del transport públic s'abareteixi el bitllet.

Sigui com sigui, la FAVB, la CONFAVB, la PTP, Stop Pujades Transport... juntament amb milers de ciutadans seguirem fent protestes i denunciant les conseqüències de les polítiques neoliberals, fins que l’ATM modifiqui l'increment de tarifes de 2014 i es posi el dret a l’ús del transport públic en el centre de les polítiques socials.