En el post anterior pudimos comprobar como, a pesar de los avances, seguimos dependiendo de los combustibles fósiles para generar nuestra electricidad, para movernos de un lado a otro de la isla, refrigerar nuestros edificios, mantener nuestra industria turística y, en definitiva, mantener nuestra actividad económica. Nuestras centrales térmicas, nuestras calderas y nuestros motores de combustión siguen respondiendo a un modelo que debe ser transformado urgentemente hacia otro de cero emisiones netas.

Es cierto que un 24% de penetración de renovables es muy buena cifra si la comparamos con los datos de hace unos pocos años, puesto que se ha producido un incremento muy significativo, tal y como podemos observar en la gráfica anterior. Un incremento de un 173% es una cifra bastante alta, pero, ante los retos que nos enfrentamos, no podemos ser condescendientes.

Debemos llevar a cabo una expansión masiva de las energías renovables allí donde sea posible hacerlo y debemos comenzar por el autoconsumo de energía solar, es decir, debemos intensificar la instalación de plantas fotovoltaicas en azoteas y cubiertas. Ese proceso ya está en marcha y lo hemos venido a llamar la “revolución de las azoteas”. En los últimos dos años hemos multiplicado por 6 la potencia instalada en nuestras cubiertas, pero todavía podemos hacer más.

En primer lugar, debemos acelerar la puesta en marcha de los objetivos del plan REPower EU y exigir, al menos al sector público, la máxima potencia que se pueda instalar en las cubiertas de cualquier edificio de nueva construcción y acometer la instalación de energía solar en todo el parque público de viviendas. El nuevo Plan Especial de INFECAR, entre cuyos objetivos destaca el convertir al recinto en “carbono positivo”, es un buen ejemplo de ello. Además, el nuevo pabellón de INFECAR se está diseñando con los máximos estándares de sostenibilidad para obtener el nivel más alto de la certificación BREEAM. No concibo que hoy en día se proponga la construcción de un edificio público sin plantear un ecodiseño de consumo casi nulo. La función ejemplarizante de la administración pública es primordial en la transición energética pues tiene la capacidad de subir el listón de requerimientos sostenibles y acelerar la descarbonización del sector de la construcción.

Y, por otro lado, debemos seguir manteniendo las ayudas al autoconsumo individual y colectivo, así como intensificar las campañas de sensibilización. La energía solar debe articularse, allí donde sea posible, sobre proyectos comunitarios tal y como se está llevando a cabo en polígonos industriales como el de Arinaga o en barrios como Siete Palmas. Esa visión comunitaria es la que debe poner a las personas en el centro de la transición energética a través de políticas inclusivas. Tenemos que ser capaces de crear un entorno en el que la apuesta por las renovables, por estilos de vida sostenibles o por la economía circular sea una elección posible para todas y todos.

Otro desafío es como expandir la energía solar más allá de las cubiertas y azoteas. En este sentido debemos ser capaces de compatibilizar la soberanía energética con la protección de la biodiversidad y la producción de alimentos. Creo que debemos acelerar la introducción de la agrovoltaica en Gran Canaria, no solamente por los beneficios energéticos sino también por lo que puede suponer en cuanto a la adaptación al cambio climático. Ante un escenario con sequías más prolongadas, los módulos fotovoltaicos generan sombra y ayudan a que el suelo retenga agua.

Ya en las jornadas técnicas de última edición de Canagua&energia participó una técnico del Instituto Fraunhofer, para poner sobre la mesa las ventajas de la agrovoltaica para una isla como la nuestra.

Por otro lado, la eólica en tierra también ha crecido mucho en los últimos años tal y como podemos comprobar en este gráfico:

En todo caso, el futuro de la eólica en Gran Canaria pasa mayormente por la repotenciación de los parques obsoletos en tierra y la futura instalación de la eólica marina flotante en las áreas designadas en el Plan de Ordenación del Espacio Marítimo recientemente aprobado. Para llegar a cero emisiones netas necesitamos electrificar nuestro sistema energético y eso significa, por ejemplo, sustituir las calderas por bombas de calor o expandir el vehículo eléctrico. En otras palabras, vamos a tener que producir mucha más electricidad “verde” y para ello va a ser clave la eólica marina, que deberá iniciar su cuenta atrás en fechas próximas.

Todo ello debe ir acompañado de un despliegue de sistemas de almacenamiento que brinden seguridad, fiabilidad e integración en el sistema eléctrico de Gran Canaria. La generación de energía renovable y el almacenamiento de energía son tecnologías altamente complementarias, que ayudan a abordar los problemas que surgen de la intermitencia, especialmente en niveles de penetración de energía renovable muy altos. En este caso va a ser clave el Salto de Chira, una central de hidrobombeo que permitirá aumentar las energías renovables y evitar que una parte de la energía generada no pueda integrarse en el sistema energético de Gran Canaria. Esta gran batería deberá complementarse con otros sistemas de almacenamiento, sobre todo a media y pequeña escala. Como afirmaba en el post anterior, las redes inteligentes estructuradas alrededor de comunidades energéticas integrarán energía renovable, almacenamiento de energía y tecnologías digitales.

En este caso la innovación tecnológica va a jugar un papel muy importante junto con la innovación social. Tanto la ULPGC como los centros de formación profesional van a jugar un papel un papel clave como apoyo a despliegue de comunidades energéticas. Estoy seguro de que ya se están atisbando nuevos nichos en los que actuar todos juntos de manera innovadora si queremos acelerar la transición energética. En este sentido, la responsabilidad no recae únicamente en las comunidades energéticas, sino también en las empresas. No basta con mejorar la eficiencia energética de las luminarias de una industria o de un hotel, debe haber un compromiso para calcular la huella de carbono, elaborar una estrategia de descarbonización y acceder a las mejores tecnologías y ayudas disponibles. En breve lanzaremos iniciativas desde el Cabildo con ese objetivo.

Sin duda, un modelo de desarrollo orientado hacia cero emisiones netas puede beneficiarnos económicamente por diferentes razones:

Ahora bien, tanto el gobierno central como el canario deben empoderar a las entidades locales para liderar esta transición energética. Creo que estamos viviendo una sobreproducción de estrategias y planes que no ha estado acompañada de una transformación profunda de la realidad. Este asunto merece una reflexión colectiva para proporcionar tanto a los actores interesados como a las instituciones locales instrumentos, recursos humanos y financiación para las iniciativas de cero emisiones netas si realmente queremos alcanzar dichos objetivos en el 2040. En mi opinión, ya tenemos un marco estratégico suficientemente sólido. Ahora toca trabajar para que los siguientes diagnósticos energéticos de Gran Canaria muestren una tendencia mucho más clara e inequívoca hacia un modelo más sostenible impulsado por energías limpias. El futuro de nuestro modo de vida será verde o no será. Queda mucho por hacer y no queda tiempo que perder.

Gran Canaria es un espejo nítido de este problema. Entre enero y junio de 2025, el 61% de las subestaciones se encontraban saturadas, sin posibilidad de admitir más capacidad. Entre enero y mayo se perdió más del 19% de la energía renovable generada al no poder verterse a la red

El último informe de la Agencia Internacional de Energías Renovables (IRENA) no deja lugar a dudas: Asia, y en particular China, lidera con una fuerza imparable el despliegue global de energías renovables, con más de 2.370 GW instalados. Su capacidad para integrar nueva capacidad en la red supera con creces lo que Europa consigue instalar. Un dato que invita a la reflexión.

En Europa, el progreso es visible: en 2024 se añadieron 65,5 GW de energía solar. Sin embargo, surge una pregunta que debemos afrontar: ¿de qué sirve instalar más y más si la conexión se convierte en un cuello de botella infranqueable? Y, más aún, ¿qué sentido tiene proyectar nuevas plantas renovables si la infraestructura de conexión es, sencillamente, insuficiente?

La verdadera complejidad de la transición energética ya no reside únicamente en nuestra capacidad para instalar más paneles solares o aerogeneradores. El desafío crucial se encuentra en la limitación de una red eléctrica que no puede asumir la nueva generación. La transición no se frena por falta de inversión ni de tecnología, sino por la incapacidad de integrar la energía que ya estamos produciendo.

Gran Canaria es un espejo nítido de este problema. Entre enero y junio de 2025, el 61% de las subestaciones se encontraban saturadas, sin posibilidad de admitir más capacidad. Esta saturación ha tenido consecuencias directas y dolorosas: entre enero y mayo se perdió más del 19% de la energía renovable generada al no poder verterse a la red. En abril y mayo, este recorte superó el 24%. En definitiva, estamos generando energía limpia que, paradójicamente, no llega a ser consumida.

Durante los últimos meses he insistido, en distintos foros europeos, en una idea central: la red debe dejar de ser un elemento invisible para ocupar el centro de la transición energética. Aunque tradicionalmente ha permanecido en un segundo plano, hoy se erige como un eje fundamental. Sin redes modernas, flexibles y adaptadas a cada territorio, no habrá transición real, ni descarbonización, ni democratización de la energía.

La clave radica en la granularidad: una planificación que parta desde abajo, desde la realidad de cada municipio, cada isla, cada comunidad. No todos los territorios presentan las mismas condiciones ni enfrentan los mismos desafíos. Por ello, las soluciones deben surgir desde lo local.

En Gran Canaria hemos asumido este reto. Desde el Consejo Insular de la Energía impulsamos comunidades energéticas como la de Siete Palmas, apostamos firmemente por el almacenamiento de energía mediante baterías —complementando nuestro sistema hidroeléctrico— y avanzamos en el autoconsumo colectivo. Además, desarrollamos infraestructuras clave como el almacenamiento hidroeléctrico de Salto de Chira, al tiempo que exploramos el potencial de la geotermia profunda, que podría consolidarse como una fuente firme y renovable esencial para nuestro sistema insular.

En otras islas, el avance es igualmente notable. En La Gomera, el Instituto Tecnológico de Canarias y el Cabildo insular han puesto en marcha un sistema pionero de generación solar y baterías en edificios públicos. Este sistema, coordinado por una plataforma digital, interactúa en tiempo real con el mercado eléctrico y los datos meteorológicos.

Más allá de nuestras fronteras, regiones insulares como Madeira están implementando soluciones innovadoras que combinan energías renovables, almacenamiento y digitalización para construir microrredes resilientes. No se trata de competir entre islas, sino de compartir buenas prácticas, aprender unas de otras y fortalecer nuestra autonomía energética colectiva.

Hace unas semanas, Gran Canaria recibió la visita de una delegación del Caribe interesada en conocer de cerca nuestra experiencia. Representantes de Antigua y Barbuda, Barbados, Bahamas, Granada, República Dominicana y el Centro Caribeño de Energías Renovables (CCREEE) participaron en el encuentro. Querían explorar cómo abordamos el almacenamiento, el autoconsumo colectivo, la energía marina, la digitalización y la integración con los ciclos del agua y los residuos. Sus desafíos, en definitiva, son muy similares a los nuestros. Y Canarias tiene la capacidad de convertirse en exportadora de soluciones.

¿Qué ocurrirá si no actuamos con la celeridad necesaria? Europa corre el riesgo de perder competitividad frente a Asia, que no solo instala con mayor rapidez, sino que conecta de forma más económica, integra con más eficiencia y lidera la cadena de valor tecnológica. En Canarias, además, está en juego nuestra posición como destino sostenible. Si no resolvemos estos cuellos de botella, otros territorios —más ágiles, más integradores— tomarán la delantera. Y eso afectará no solo a nuestro modelo energético, sino también a la inversión, la innovación y el turismo consciente que aspiramos a atraer.

Es necesario comprender que la red ha dejado de ser un simple elemento técnico de soporte. Se ha convertido en el núcleo vital de la transición energética. Debemos invertir, sí, pero también descentralizar, digitalizar y gobernar de otro modo. Es fundamental bajar la escala de nuestra mirada, observar el sistema no solo desde los gigavatios, sino desde la realidad de los barrios, las comunidades y los edificios públicos. Porque ningún kilovatio renovable debe quedarse sin integrar en la red. Y ningún territorio debe quedarse atrás.

Algunas reflexiones a raíz del Diagnóstico Energético de Gran Canaria (III)

Algunas reflexiones a raíz del Diagnóstico Energético de Gran Canaria (II)

Algunas reflexiones a raíz del Diagnóstico Energético de Gran Canaria (I)

En las últimas semanas he ido publicando algunas reflexiones sobre el Diagnóstico Energético de la isla de Gran Canaria. Entre los temas que han quedado sin abordar destaca el transporte, un asunto que va a ser clave a la hora de abordar la transición energética de la isla. Según los datos del inventario de emisiones municipales elaborados durante la puesta en marcha del Pacto de las Alcaldías en Gran Canaria, el 38% de las emisiones proceden del sector del transporte. Así que, desde mi punto de vista, deberíamos replantear el debate sobre el futuro de la movilidad urbana: debería pasar de estar centrada en el automóvil a estar enfocada en el carbono.

Por lo tanto, el cambio de motores de combustión a motores eléctricos es uno de los retos más importantes que nos plantea la descarbonización de la isla. La electrificación del transporte por carretera probablemente llevará tiempo y será complicada, entre otras cosas, porque plantea muchas aristas al suponer un aumento de la demanda actual de electricidad procedente de la red. Por eso son tan importantes proyectos como el Salto de Chira o los futuros parques eólicos marinos.

Según la Estrategia del Vehículo Eléctrico de Canarias el impacto en los sistemas eléctricos insulares de las Islas Canarias será muy significativo: alrededor de un 40% de aumento de la demanda respecto a la existente.

Además, no cabe ninguna duda de que tanto el tren como otras alternativas como el coche compartido y la micromovilidad urbana van a tener un gran protagonismo.

Lo que parece claro es que una isla como Gran Canaria puede ser un banco de pruebas para el polifacético desafío de la transición a un sistema de transporte 100 % eléctrico.

Los desafíos son muchos:

Una de las principales barreras para las personas que se plantean la adquisición de un vehículo eléctrico es la ansiedad por la autonomía del conductor. Esto ha mejorado mucho en los últimos años, pero siguen existiendo prejuicios que se unen a tiempos de “recarga” más largos en comparación con los automóviles convencionales, puntos de recarga muy concentrados en zonas urbanas y precios todavía muy altos en comparación con los vehículos de combustión.

En esta infografía podemos ver la actual distribución de los puntos de recarga insulares, aunque ya se encuentra algo desfasado, puesto que los puntos del Polígono de Arinaga ya están operativos y también hay que incluir una parte de los municipales de Gáldar cuya gestión se ha cedido al Consejo Insular de la Energía.

Por consiguiente, en Gran Canaria, algunas de estas barreras mencionadas anteriormente están desapareciendo. Los vehículos más modernos permiten conducir por toda la isla con una sola carga. Además, cada vez hay más puntos de recarga liderados por la red pública del Cabildo que gestiona 44 puntos distribuidos por toda la geografía insular. La red se encuentra en un momento de gran expansión y mejora para reducir los tiempos de carga. Por lo tanto, podemos concluir que ansiedad por la autonomía del conductor no tiene sentido en una isla como Gran Canaria.

La red de recarga ha sido premiada en tres ocasiones por la demarcación provincial y a nivel estatal por la Asociación de Usuarios de Vehículos Eléctricos, así como por Faconauto y ANFAC también a nivel estatal. Por eso no es de extrañar que casi la mitad del parque móvil eléctrico de Canarias esté en nuestra isla. Aquí podemos comprobar la evolución de las ventas en los últimos años.

Con excelentes recursos solares y eólicos, Gran Canaria se encamina hacia un futuro 100% renovable. En estos momentos las energías renovables representan un 24% del consumo de energía en la isla. Además, Canarias depende particularmente del turismo, por lo que no es difícil imaginar a nuestros turistas llegando con aviones impulsados por combustibles SAF (véase el anterior post) para interactuar después con taxis, transporte público, coches de alquiler y recorridos en guagua durante su estancia, impulsados por motores eléctricos.

Por otro lado, tenemos que pensar la transición energética del transporte más allá de los vehículos eléctricos. El transporte interurbano, el transporte pesado y el tren, van a a estar propulsados por hidrógeno verde. Si bien la batería eléctrica se considera la mejor opción para los vehículos urbanos más pequeños, el potencial de la tecnología de pilas de combustible se está adoptando para el transporte de servicio pesado, y está llamado a ser el sustituto del diésel.

Para que el hidrógeno se adopte como fuente de combustible comercial para el transporte, las estaciones de servicio o hidrogeneras verdes deben estar disponibles en la isla. El Cabildo de Gran Canaria, el ITC, la PLOCAN junto con otras instituciones y empresas ya está implicado en proyectos y propuestas que serán una realidad en unos pocos años en proyectos de transporte, pero también para otros sectores económicos. El hidrógeno verde se producirá en Gran Canaria a partir de una mezcla de los considerables recursos renovables de la isla, aprovechando especialmente la energía eólica, pero también la solar y en un futuro la energía de las olas.

Desde un punto de vista más “urbano”, el movimiento de la micromovilidad eléctrica está creciendo rápidamente, y las personas eligen cada vez más las bicicletas, patinetas y motocicletas eléctricas como una forma rápida y asequible de reducir la contaminación del transporte mientras se aborda la crisis climática. De hecho, el vehículo eléctrico más vendido en España es una bicicleta eléctrica. La mayoría de los automóviles permanecen inactivos el 96 por ciento del tiempo y ocupan un espacio escaso en las ciudades. Así que el Cabildo de Gran Canaria se decidió a apoyar la compra de estos vehículos a través de subvenciones cuyas dos primeras convocatorias fueron un éxito. En estos momentos se encuentra abierta la tercera que incorpora por primera vez los vehículos para personas con movilidad reducida.

Por último, hay que destacar la necesidad de apostar por la innovación en lo que a la gestión de energía conectada e inteligente para vehículos eléctricos se refiere. Se puede convertir en una forma innovadora de almacenar y redistribuir las reservas de energía. Piensen en guaguas escolares eléctricas usándose como baterías durante los veranos y las vacaciones escolares, almacenando energía y distribuyéndola de nuevo a la red durante las olas de calor, por ejemplo. Las empresas de coches de alquiler podrían reutilizar sus vehículos inactivos y suministrar energía a la red durante los períodos de demanda máxima durante su temporada baja. Y los usuarios de viviendas también podrían alimentar sus hogares con sus vehículos eléctricos si fuese necesario durante un corte de energía.

En conclusión, hemos dado grandes pasos en la adopción de alternativas eléctricas para el transporte, pero nos queda mucho por hacer antes de que la movilidad eléctrica se convierta en una historia de éxito en Gran Canaria. Todo el ecosistema de vehículos eléctricos, debe unirse como las piezas esenciales de un rompecabezas para facilitar un crecimiento integral y orientado al futuro. Gran Canaria está en el camino correcto con respecto a la descarbonización del sector del transporte, aunque hay que tomar más medidas. La clave será combinar la sostenibilidad con la rentabilidad económica a través de la innovación. Sin ninguna duda, Gran Canaria podría emerger como un modelo a seguir para otros territorios a nivel mundial. Sólo hay que proponérselo.

Algunas reflexiones a raíz del Diagnóstico Energético de Gran Canaria (II)

Algunas reflexiones a raíz del Diagnóstico Energético de Gran Canaria (I)

Un aspecto que suele llamar mucho la atención cuando realizamos charlas sobre el Diagnóstico Energético de Gran Canaria es el peso impresionante que tiene el bunkering en el consumo energético de la isla. Sólo el 31% de la energía que utilizamos está destinada al consumo interno de la isla, mientras que el 62% se destina al suministro de fuel a buques. Es verdad que el combustible no se quema en Gran Canaria, solamente se “trasiega” a otros buques que continúan su ruta. En otras palabras, Gran Canaria es la gran gasolinera del Atlántico medio. Normalmente nos centramos en el consumo interno a la hora de considerar la reducción de emisiones y no solemos incluir el bunkering entre nuestros objetivos de descarbonización, puesto que van más allá de las competencias del Cabildo. No obstante, creo que merece la pena realizar algunas reflexiones al respecto y plantearnos qué tipo de estrategias debemos seguir para descarbonizar este sector y reconvertirnos en la plataforma de suministro energético verde del Atlántico medio.

La Organización Marítima Internacional (OMI) ha establecido una reducción de las emisiones GEI del transporte marítimo en un 50 por ciento en comparación con los niveles de 2008 para 2050 así como una descarbonización del mismo en al menos un 40 por ciento para 2030. Ya existen proyectos para poner embarcaciones de cero emisiones comercialmente viables en el 2030. Parece claro que el camino hacia la descarbonización de la navegación requerirá cambios significativos en la forma en que se genera a bordo la potencia y la propulsión. Lo que tampoco se pone en duda es que las embarcaciones con bajas emisiones bajas o cero usarán distintos tipos de combustible o fuentes de energía, y es probable que convivan diferentes soluciones al desafío de la descarbonización. El gas natural licuado, el hidrógeno verde, el amoníaco, el metanol o las baterías son algunos de los sistemas que se están barajando en estos momentos.

Para facilitar la innovación en este ámbito se ha creado el concepto de “corredor verde”, esto es, una ruta de navegación en la que la viabilidad tecnológica, económica y regulatoria de la operación de buques de cero emisiones se impulsa a través de acciones públicas y privadas. Creo que Gran Canaria debe trabajar por estar dentro de algunos de esos corredores verdes para atraer financiación e I+D+i destinada a la navegación cero emisiones. Esto ya se está produciendo en la navegación marítima entre EE.UU. y China así como en Europa con el apoyo tanto de las instituciones públicas como de los operadores portuarios y logísticos. Así que debemos transitar hacia un concepto de “bunkering verde” y para ello es crucial estar posicionados y proponer a Gran Canaria como una isla capaz de asumir el reto de participar en un corredor verde marítimo.

Por otro lado, también es necesario descarbonizar el sector de la aviación, que representa el 7% del consumo energético de la isla de Gran Canaria. La reducción de la huella de carbono del transporte aéreo es clave no sólo para reducir nuestra huella de carbono, sino también para mejorar la reputación verde de nuestro destino turístico.

El desarrollo de aviones propulsados por hidrógeno y electricidad para vuelos de larga distancia todavía es una quimera y actualmente no se atisban soluciones de este tipo a corto plazo. De momento, la industria aeronáutica está apostando por el SAF, es decir, el combustible sostenible para la aviación. El SAF está fabricado a partir de residuos y materias primas 100 % renovables, como el aceite de cocina usado. Este combustible reduce las emisiones de gases de efecto invernadero hasta en un 80 % en comparación con el combustible fósil para aviones. Además, es totalmente compatible con los motores a reacción existentes y la infraestructura de abastecimiento de combustible, por lo que no requiere ninguna inversión adicional. La Coalición de Cielos Limpios para el Mañana del Foro Económico Mundial, que incluye a numerosas aerolíneas, ha establecido un objetivo de adopción de SAF del 10% para 2030.

Recientemente directivos de IBERIA trasladaban a Ángel Víctor Torres la propuesta de construir una planta de SAF en Canarias. Y hace un año Binter y CEPSA presentaban una alianza para el desarrollo de este tipo de combustibles. Sin lugar a dudas, Gran Canaria debe ser proactiva y trabajar para acoger este tipo de instalaciones en su territorio atrayendo inversión, I+D+i y empleo verde en la isla. Mientras se van desarrollando otras soluciones cero emisiones, debemos posicionarnos durante el período de transición hacia combustibles 100% sostenibles.

En definitiva, la transición energética en los sectores de la navegación aérea y marítima es una oportunidad que debemos aprovechar. No sólo por la significativa reducción de emisiones que se va a producir, sino también por la oportunidad de generar economía, empleos y reputación verdes en nuestra isla. El camino de la ecoísla pasa, sin lugar a dudas, por la innovación en el suministro de combustibles a buques y aviones.

El recientemente presentado Diagnóstico Energético de Gran Canaria ha puesto sobre la mesa los grandes datos que nos permiten saber dónde estamos y hacia donde debemos dirigir las políticas energéticas de Gran Canaria en los próximos años. Alcanzar la neutralidad en 2040 climática es un desafío inmenso que no ha hecho más que empezar. Debemos ser ambiciosos tanto en la escala como en la velocidad que estamos imprimiendo la transición energética. Es verdad que estamos reduciendo nuestras emisiones de CO2, pero todavía queda mucho margen de mejora en la eficiencia energética, que debe ser un objetivo prioritario en los próximos años. Para ello tenemos que hacer visibles nuestras emisiones de manera transparente y establecer objetivos claros de reducción de las mismas.

No obstante, el crecimiento de la energía fotovoltaica ha sido muy importante y podemos afirmar que se está produciendo un despegue importante de la misma en Gran Canaria. Las ayudas al autoconsumo han sido muy importantes: más de 400 concedidas el año pasado por el Cabildo a las que hay que añadir también las de otras instituciones, especialmente el Gobierno de Canarias.

Estamos viviendo un momento de efervescencia en el sector de las renovables tal y como pudimos comprobar en “Conecta Energía 2022”, el primer encuentro entre profesorado y alumnado de FP de grado medio y superior con empresas del sector de las renovables. También lo estamos viviendo en el curso sobre “Instalación y mantenimiento de sistemas fotovoltaicos en autoconsumo” que organiza la SPEGC junto con el Consejo Insular de la Energía. Las posibilidades de crecimiento del empleo verde en Gran Canaria son muy importantes, sobre todo si tenemos en cuenta que el autoconsumo colectivo todavía tiene que arrancar nuestra isla.

Bloques de viviendas, polígonos industriales y comunidades energéticas tienen que liderar esta segunda ola de la transición energética que comenzó con el autoconsumo en viviendas unifamiliares y pymes. Para impulsar esta segunda ola hemos creado la Oficina de Transformación Comunitaria y Transición Energética de Gran Canaria. El autoconsumo colectivo es más complejo de llevar a cabo: no es lo mismo tomar la decisión de instalar fotovoltaica en una casa terrera con una persona propietaria que en un edificio con una propiedad diversa. Por eso entendemos que esta oficina deberá jugar un papel importante no sólo desde el punto de vista técnico, sino también desde la perspectiva de la innovación social.

Las comunidades energéticas van a ser clave en todo este proceso porque no vale simplemente acelerar la velocidad, tenemos que asegurar que la transición energética sea justa. Las comunidades harán que la energía sea más asequible y democratizarán por tanto, no solo el acceso a la misma, sino también el papel más activo de la ciudadanía en su gestión.

Para concluir estos son algunos de los retos para llevar a cabo la soberanía energética de Gran Canaria:

La transición de Gran Canaria hacia las energías limpias, respetuosas con el medio ambiente y generadas localmente no solo ayudará a proteger los ecosistemas y a nuestra comunidad insular, sino que también nos convierte en un banco de pruebas para demostrar cuál es el camino hacia la descarbonización del planeta.

Los desafíos a los que se enfrenta Gran Canaria son como un prototipo que aúna los desafíos a los que se enfrentan los sistemas energéticos de todo el mundo. A medida que el mundo comienza a emprender la transición energética global hacia fuentes de energía limpias en un esfuerzo por evitar la catástrofe climática, las lecciones, las tecnologías y las innovaciones sociales que surgen de las iniciativas sostenibles en islas a pequeña escala podrían contribuir a acelerar la mitigación del cambio climático a escala global.

Tanto el Encuentro como el Climathon tuvieron lugar bajo un contexto ciertamente preocupante tras el bofetón a los responsables políticos de todo el planeta que ha supuesto la publicación, por parte del Panel Intergubernamental sobre Cambio Climático (IPCC), del Informe sobre 1,5°. Nos quedan escasamente 12 años para descarbonizar nuestro sistema económico y energético si queremos evitar las peores consecuencias del calentamiento global. El cuarto informe del IPCC planteaba un escenario entre 1,1° -el mejor- y 6,4° -una catástrofe-, de aumento de la temperatura media global. Pero este último presentado en Seúl parece confirmar los peores augurios. Con la misma contundencia se manifestaron los expertos tanto locales como foráneos que participaron en el Encuentro sobre territorios insulares. En este sentido, llama la atención que ese mensaje no haya calado suficientemente en la ciudadanía. Quizás, sea ya también hora de redoblar esfuerzos para que tanto los medios de comunicación como las instituciones públicas hagamos pedagogía para concienciar aun más sobre la urgencia y gravedad del asunto.

No sé si ustedes también tienen la sensación de que, en lo que se refiere alos mensajes lanzados desde las cumbres climáticas, para muchos se está hablando de Júpiter u otro planeta, y no de la Tierra.

Así, leemos que el hielo desaparecerá durante el verano en los océanos probablemente en el año 2040.Puede que nos parezca algo lejano, que ya veremos si nos afecta o no. Ahora bien, debemos pensar que sin la capa de hielo y su “efecto albedo” por el que se releja más del 80% del calor del sol, el océano pasará a absorber más del 95%, dando lugar a consecuencias dramáticas, tanto desde el punto de vista medioambiental como climático. Y no pensemos que este es un problema exclusivo de los casquetes polares. Los efectos del calentamiento global ya los estamos viviendo en Canarias, tal y como nos mostró durante el Encuentro el profesor de la ULPGC Santiago Hernández. Desde el año 1997 existen marcadores biológicos en nuestras aguas que muestran el significativo impacto sobre la biodiversidad marina del aumento en 0,5° de la temperatura.

Por otro lado, recientemente se ha publicado el Informe Planeta Vivo 2018 de WWF que calcula una disminución del 60 por ciento de la biodiversidad entre 1970 y 2014. Las tasas de extinción de especies son entre 100 y 1.000 veces más altas que la tasa estándar antes de que el ser humano se convirtiera en un factor de presión prevalente a escala planetaria. El Informe hace un llamamiento a la comunidad internacional para que se produzca un “cambio drástico”, mediante “un nuevo pacto mundial para la naturaleza y las personas”, basado en una relación armónica entre la humanidad y la naturaleza.

Indudablemente estamos ante una encrucijada civilizatoria. La innovación y la creatividad van a ser dos elementos claves para acelerar la transición hacia una sociedad descarbonizada. Precisamente son esos dos vectores los que se pretenden acelerar con eventos como el Climathon, en los que la búsqueda de soluciones a retos de carácter práctico juega un papel central. El diseño de un producto de aislamiento para la construcción compuesto en gran medida por plásticos no reciclables, o una aplicación para conectar las ONG’s con las cadenas de supermercados y aprovechar los alimentos a punto de caducar, son dos buenas muestras del trabajo realizado durante dicho “hackaton” climático.

En definitiva, la innovación debe ir vinculada a la economía circular, tal y como expone la Fundación Ellen MacArthur en su informe Hacia una economía circular. Motivos económicos para una transición acelerada. La economía circular se caracteriza por tratar “de que los productos, componentes y materias mantengan su utilidad y valor máximos en todo momento”. Dicho informe prevé que, en el caso de una hipotética transición hacia un modelo circular, el PIB europeo podría alcanzar una tasa de crecimiento de hasta un 11 % en el 2030 y de hasta un 27 % en el 2050, unas previsiones mucho más positivas que si continuamos con el modelo actual.

No nos queda mucho tiempo para buscar soluciones que sirvan de catalizadores para la innovación sostenible. Desde mi punto de vista, o incentivamos fiscalmente los bienes y servicios energéticamente eficientes y/o basados en las renovables, o los intereses particulares y la inercia de nuestro modelo económico impedirán que estos doce años nos conduzcan hacia un mundo más descarbonizado. En esto sentido, es fundamental plantearse, como laboratorios de economía climática de escala, la creación de Zonas Económicas Especiales Climáticas que sirvan de puntas de lanza para impulsar la transformación sostenible de la actividad del planeta. A escala estatal es clave convertir al Ministerio para la Transición Ecológica en un área estratégica de Gobierno de gran peso político y presupuestario. Ya perdimos mucho tiempo durante la era Rajoy. Toca ponerse las pilas y dirigir nuestros esfuerzos hacia la reducción muy significativa de las emisiones de gases de efecto invernadero. La creación de departamentos de lucha contra el calentamiento global debe ser una prioridad en todos los niveles de la administración pública y debe estar exenta de las vigentes restricciones en lo que a recursos humanos y presupuestarios se refiere. Es una cuestión de supervivencia.

En el plano regional necesitamos el liderazgo climático auténtico que no hemos tenido durante esta legislatura, ni durante las anteriores. Mientras el IPCC alerta a la comunidad global sobre la necesidad de reducir drásticamente el uso de combustibles fósiles, aquí hemos sufrido una descarada ofensiva a favor del gas bajo la excusa de una supuesta transición energética, y nos han vendido un Observatorio Canario de Cambio Climático que nunca ha existido, por solo citar dos muestras de un rosario de despropósitos a lo largo de esta legislatura.

Esto refleja el desnorte de un Gobierno de Canarias: sin agenda climática, y al servicio de intereses contrarios a cualquier estrategia mínimamente sostenible. Claro que desde hace algún tiempo Clavijo y su gobierno dejaron de hablar de la implantación del gas. Estamos a unos meses de las elecciones y no conviene. Pero sinceramente, no nos podemos permitir otra legislatura más sin una Agencia Canaria para la Transición Energética y el Clima, que lidere, junto a los Cabildos y los Ayuntamientos, una profunda transformación hacia un modelo de desarrollo en sintonía con los objetivos de las cumbres climáticas. Por otra parte, que todavía no se hayan impulsado instalaciones turísticas piloto inspiradas en la economía circular sólo puede ser producto de la indolencia.

Queda tanto por hacer que ya no nos podemos seguir permitiendo gobiernos insensibles como los de Clavijo y Rajoy. La política no puede consistir en hacer lo que ya hicieron otros en el pasado, tenemos que recuperar su dimensión transformadora de la realidad. La comunidad científica nos está advirtiendo que la inacción frente al calentamiento global implica contribuir a una diabólica espiral climática. Un informe del equipo liderado por el experto de la NASA Jim Hansen afirma que sólo a través de una drástica reducción de las emisiones de CO2 “podremos tener la posibilidad de evitar un cambio climático desastroso”.

Desde el Cabildo hemos hecho mucho si tenemos en cuenta que para el equipo de gobierno anterior estas cuestiones no es que se ignoraran a posta: es que ni siquiera existió una mínima conciencia acerca del calentamiento global. Pero no podemos sentirnos satisfechos. Tenemos que seguir redoblando los esfuerzos, implementando la Estrategia de Cambio Climático o impulsando el Pacto de los Alcaldes.

El reto es apasionante y no nos podemos permitir el lujo de fracasar. Que yo sepa, Canarias no está en Júpiter y reúne las condiciones para ser un magnífico banco de pruebas en el que desarrollar un modelo de economía circular lo más descarbonizada posible. En breve tendremos la oportunidad de enviar a Júpiter a un Presidente Clavijo que se ha ganado a pulso una reprobación en las urnas por defender las energías sucias y ser incapaz de liderar absolutamente nada en el ámbito climático o de economía circular. Hace falta un cambio de ciclo y aire nuevo. El gobierno de Clavijo y los de Rajoy también han sido parte de las emisiones de gases de efecto invernadero. Y la desaparición de los mismos va a contribuir de manera decisiva a mitigar los efectos del calentamiento global. No les quepa ninguna duda de que la humanidad lo agradecerá en el futuro.

Los océanos y los mares cubren el 70% de la superficie de nuestro planeta, y ya juegan un papel relevante en la economía global, pero a medida que los recursos terrestres se vuelven más escasos, aquéllos se hacen cada vez más atractivos. La creciente comprensión del potencial económico desaprovechado del mar está impulsando un número creciente de iniciativas que tienen el concepto de “economía azul” en su núcleo. En este sentido, el Cabildo de Gran Canaria ha tomado parte activamente en las últimas ediciones de la Convención del Negocio Biomarino celebradas en Noruega y Canadá.

Dicha participación se enmarca dentro de nuestro Proyecto de Ecoisla, una estrategia que promueve un modelo de desarrollo basado en tecnologías limpias, energías renovables y materiales reciclables, para asegurar la sostenibilidad a lo largo del tiempo. Ahora bien, ésta solo se entiende si somos capaces de diversificar nuestra economía y es ahí donde el sector biomarino puede jugar un papel fundamental.

El enfoque “azul” de la economía apareció al mismo tiempo que se produjo un crecimiento en los sectores económicos marinos y marítimos. Así, se estima que el turismo mundial (de los cuales alrededor del 80% está relacionado con las costas y los mares), la acuicultura marina, la biotecnología o el transporte marítimo se duplicarán, e incluso triplicarán, de aquí al 2030. Por otro lado, la UE ha priorizado el crecimiento azul en sus programas de I+D+i, y Canarias ha hecho lo mismo en su Estrategia de Crecimiento Inteligente.

Ante esta perspectiva, ¿cuál es la visión que está defendiendo el Cabildo de Gran Canaria? Ciertamente los sectores “azules” que más podrían contribuir a medio plazo a la diversificación económica de la Isla gracias a su potencial de desarrollo serían la biotecnología azul y la acuicultura, ya que el resto, o bien ya están consolidados (reparaciones navales, turismo costero y transporte marítimo), o bien todavía se encuentran en fase de experimentación, como las energías oceánicas. Por todo ello, este equipo de gobierno ha tenido muy clara la necesidad de apoyar y coordinar esfuerzos con otras instituciones para desarrollar nichos de actividad empresarial biomarina desde que inició su andadura. No cabe ninguna duda de que las instituciones científicas del polo marino de Taliarte (Instituto Universitario Ecoaqua y Banco Español de Algas) representan un activo de primer orden que, junto al área de biotecnología marina del Instituto Tecnológico de Canarias, constituyen un punto de partida magnífico para desarrollar, en coordinación con la Sociedad de Promoción Económica, un ecosistema de empresas en sectores con un alto potencial de crecimiento, tales como la acuicultura o la biotecnología marina.

En los últimos años, la acuicultura en tierra ha ido ganando protagonismo debido al desarrollo tecnológico, que hace posible obtener resultados más eficientes en la producción de diferentes especies. Por otro lado, el cultivo de microalgas se ha visto impulsado por la creciente demanda de biomasa algal en sectores tan diversos como la nutracéutica, la farmacia, la cosmética o la bioquímica.

Recientemente se ha creado una Plataforma para la Biotecnología y Acuicultura Azul en Gran Canaria, que incluye a las instituciones anteriormente citadas, y entre cuyos objetivos principales hay que destacar el desarrollo de infraestructuras y equipamientos científicos y tecnológicos, brindar apoyo a proyectos de empresas innovadoras, así como impulsar la investigación y la formación altamente especializada en estos campos. El Cabildo de Gran Canaria dispondrá de un presupuesto de 4,5M € (gracias a las negociaciones presupuestarias con el gobierno central) durante el período 2018-2020 para esta iniciativa.

Además, hay un proyecto que apoyará la estrategia en términos de nuevas infraestructuras. El Parque Experimental de Biotecnología Azul y Acuicultura cerca del Puerto de Arinaga, con una inversión de 2,5M € de fondos FEDER y una superficie de siete hectáreas para alojar empresas y proyectos piloto relacionados con el sector.

Ahora bien, el desarrollo de estos sectores requiere de la actualización del marco normativo en lo que a planeamiento territorial se refiere, para desarrollar una actividad que podría reactivar la economía en zonas rurales donde el sector primario se encuentra en declive. Así, en el próximo Plan Insular de Ordenación se prevén 8.385 hectáreas donde el uso acuícola terrestre es prioritario, y 83.269 hectáreas donde es compatible con el uso agrícola y ganadero, frente a las 3.402 hectáreas compatibles en el actual. Toda una apuesta de este gobierno insular que debe ser complementada con la aprobación del largamente esperado Plan Regional de Ordenación de la Acuicultura por parte del Gobierno de Canarias.

Todos estos argumentos demuestran la apuesta decidida del Cabildo de Gran Canaria por un nicho de actividad con un significativo potencial de desarrollo en los próximos años. Esta apuesta por la “diversificación de la economía”, va más allá de la utilización demagógica de dicha expresión en los discursos políticos. Estoy convencido de que el trabajo que estamos realizando para el desarrollo de el sector biomarino en Gran Canaria demuestra que esta corporación trabaja para dotarlo de un contenido real con repercusiones positivas en la vida de los ciudadanos

En mi opinión 2018 será un año clave para el crecimiento azul en Gran Canaria. Tenemos por delante un reto colectivo ilusionante, que parte de la nítida voluntad política del Cabildo de Gran Canaria para liderar una estrategia de crecimiento azul que contribuya a transformar el modelo de desarrollo de nuestra isla.

“Dependiendo de qué medidas tomen las personas para restringir las emisiones, para el final del siglo podríamos esperar que la temperatura media del planeta suba entre 1,4 y 6 ° C”. Spencer Weart, El Calentamiento Global.

Han pasado ya casi 10 años desde la publicación en castellano del contundente ensayo de Weart sobre la historia del descubrimiento científico del calentamiento global, pero, desgraciadamente, a pesar de los esfuerzos que se han realizado para lograr acuerdos encaminados a mitigar sus efectos, las señales de alarma cada vez más evidentes nos recuerdan la necesidad de intensificar los esfuerzos tanto a nivel local como global. Aunque algunas organizaciones no gubernamentales abogan por no sobrepasar los 1,5 grados de temperatura media global a finales de siglo, existe un consenso científico generalizado de un aumento de 2 grados como límite soportable para el planeta.

Por otro lado, el origen antropogénico del cambio climático no es una hipótesis, sino una realidad contrastada cuyos efectos se están manifestando a través fenómenos climáticos extremos como las progresivas olas de calor y huracanes o, por ejemplo, en los episodios de afloramiento de microalgas en nuestras costas, así como en la drástica disminución de lluvias a escala global y las consecuentes sequías. En consecuencia, si sus causas son humanas, no nos queda otro remedio que asumir desde las instituciones públicas el deber ético y político de luchar contra los efectos del calentamiento global desde diferentes niveles, especialmente desde el ámbito local.

El proceso de consulta pública acerca de una futura Ley sobre Cambio Climático y Transición Energética iniciado por el gobierno de Mariano Rajoy ha llegado muy tarde, sobre todo si tenemos en cuenta que Cataluña ya aprobó su legislación al respecto y son varias los parlamentos autonómicos que de una manera u otra están abordando esta cuestión. Sin embargo, aquí en Canarias el calentamiento global no forma parte de la agenda del gobierno de Clavijo, que solo ha realizado algún anuncio a modo de cortina de humo cuando se ha visto superado por las circunstancias. Así, el nombramiento de un Comisionado para el Cambio Climático y la Sostenibilidad anunciado tras la crisis de las microalgas se ha quedado en agua de borrajas. Por otro lado, poco o nada se sabe del Observatorio Canario sobre Cambio Climático que supuestamente se creó en el mes de abril tras dos años anunciando su puesta en marcha. En consecuencia, el Gobierno de Canarias ni está ni se le espera a la hora de abordar el cambio climático a pesar del consenso científico y político al respecto.

En el Cabildo de Gran Canaria sí nos tomamos en serio esta problema. Desde el inicio de la legislatura se creó un Grupo de Acción Climática y se ha redactado un borrador de Estrategia de Cambio Climático abierto y participativo con la sociedad civil, además de implementar políticas destinadas a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y a mejorar la resiliencia frente al calentamiento global como el Pacto de los Alcaldes, que incluye una Evaluación de Riesgos y Vulnerabilidades frente al Cambio en Gran Canaria, o proyectos de energías renovables o de ahorro y eficiencia energética como el proyecto Aquagran incluido en la Iniciativa Gran Canaria Isla Inteligente.

En contraste con estas políticas, día sí y día también escuchamos a consejeros y altos cargos del Gobierno de Canarias repetir el mantra de que el gas es la energía de transición hacia las renovables. Y, mientras tanto, se niegan a estudiar siquiera el potencial geotérmico de las islas a pesar de los indicios. Para implantar el gas sí invierten tiempo y dedicación, puesto que ahí se confunden de manera turbia el interés general y los intereses espurios de los operadores que esperan obtener su tajada de la implantación del gas. A pesar de ello, Clavijo no tuvo ningún empacho para reunirse con Greenpeace durante la campaña electoral y firmar un compromiso a sabiendas de que no lo iba a cumplir, solo para sacarse la foto. Como era de prever, dos años después los canarios sufrimos la afrenta de contemplar como nuestro Presidente era designado “villano del clima” por dicha organización, un galardón que se ha trabajado a pulso.

Esos son los intereses y conductas que esconde la aparentemente simpática e ingenua mochila del Presidente Clavijo, una mochila en la que la adaptación y mitigación del cambio climático no tiene un hueco. Así se camina más ligero, sin duda, pero la ligereza en política equivale a trivialidad e irresponsabilidad. Ban-Ki Moon decía que “el cambio climático y la forma en que lo abordemos nos definirá, definirá nuestra era y, en última instancia, nuestro legado a las futuras generaciones”. No soy adivino ni pretendo serlo, pero me temo que nada bueno van a decir las presentes y futuras generaciones cuando analicen la herencia de Clavijo y su gobierno en la lucha contra el calentamiento global. Ni parece tampoco que le importe mucho.

Antes de que la crisis financiera estallara en el 2007 con la quiebra de Lehman Brothers, muchos teníamos la esperanza de que el discurso de la sostenibilidad estuviera calando en distintas esferas de la vida política, social y económica.

“Canarias es la Arabia Saudí de las energías renovables”

Jeremy Rifkin

Antes de que la crisis financiera estallara en el 2007 con la quiebra de Lehman Brothers, muchos teníamos la esperanza de que el discurso de la sostenibilidad estuviera calando en distintas esferas de la vida política, social y económica. Los diferentes informes acerca de los efectos del calentamiento global habían generado una conciencia clara de que era necesario proteger el futuro del planeta mediante políticas dirigidas hacia la mitigación y/o reducción de sus efectos. Así, medidas como la reducción de las emisiones de CO2 o aquellas destinadas a favorecer las energías renovables se habían ido imponiendo después de casi dos décadas de deliberación democrática en el mundo desarrollado.

Sin embargo, el estallido de la crisis fue la excusa perfecta para ir tejiendo gradualmente un discurso que comenzó con la propuesta de reforma del sistema capitalista anunciada por Sarkozy para desembocar en el actual fundamentalismo neoliberal de los mercados como única salida a la misma. Este fundamentalismo es el que ha venido defendiendo el Partido Popular desde la llegada de Rajoy a la presidencia del gobierno. El ataque a las energías renovables y el empeño obsesivo del ministro José Manuel Soria por vincular el futuro energético del archipiélago a las energías fósiles, bien sea mediante las prospecciones o a través de la introducción del gas, son la perfecta expresión de una política dominada por los intereses particulares en la que la deliberación pública ni siquiera se contempla. Una posición no muy alejada de un Gobierno de Canarias que paradójicamente reclama el referéndum para las prospecciones al mismo tiempo que intenta aprobar con nocturnidad unas Directrices de Ordenación Sectorial de Energía en las que se consagra la introducción del gas y se invaden competencias de Cabildos y Ayuntamientos.

La crisis no puede convertirse en una excusa para obviar la deliberación pública acerca de cuál creemos los canarios que debe ser nuestro futuro energético. Si no intervenimos, terminarán imponiéndose las tesis de Repsol, Enagas o Endesa, es decir, acabarán primando los intereses particulares del lobby energético. La satisfacción inmediata de estos y el mantenimiento de la posición privilegiada de tales empresas es un objetivo prioritario con la excusa de la generación de puestos de trabajo y de riqueza. Pero tanto los problemas globales a los que nos enfrentamos como el futuro de nuestras islas no pueden permitirse respuestas sin un debate público sensato y una proyección temporal a medio-largo plazo. A nadie se le esconde ya que el cambio global que se avecina requiere de un contrato social intergeneracional que contemple los intereses de las generaciones futuras.

Por ello mismo hoy se hace más necesario que nunca apoyar iniciativas como la cadena humana del próximo día 10 de mayo que bajo el lema “Nos sobra energía. ¿Por qué petróleo?” tendrá lugar a lo largo de la Avenida Marítima entre la Playa de Alcaravaneras y Juan XXIII. Alguien tiene que decirle a los que nos gobiernan que la mediocridad y el sometimiento a los intereses particulares del lobby energético no pueden vertebrar el modelo de desarrollo de nuestro archipiélago, porque nos sobran energías renovables. Y nada más sensato que la ciudadanía lo exprese en un acto reivindicativo y festivo en la calle.

Hay que decirlo bien alto: este nuevo catálogo supone un retroceso claro en la protección y conservación de nuestra biodiversidad y se está aprobando en el Parlamento para allanar los obstáculos judiciales con los que se han encontrado algunos megaproyectos como el de Granadilla.

Toda esta desvergüenza se ha urdido diseñando subterfugios legales. Si el catálogo hubiese sido aprobado mediante un decreto, habría requerido de los preceptivos informes técnicos de la Consejería de Medio Ambiente. Ante el más que probable resultado negativo, las cabezas pensantes de ATI-CC y el PP prefirieron presentar una proposición de ley en el Parlamento de Canarias para ahorrarse los informes negativos que cualquier técnico con dignidad profesional hubiese elaborado. A estas alturas de la película me parece un sinsentido exigirle dignidad a Paulino Rivero y José Manuel Soria. Pasarán a la historia como unos líderes carentes de la mínima sensibilidad medioambiental exigible en aquellos que aman su tierra, la naturaleza y, por ende, el planeta que nos cobija.

Desde Nueva Canarias hemos hecho lo que hemos podido. Impulsamos la moción contra el nuevo catálogo aprobada hace unas semanas en el Cabildo de Gran Canaria, además de aprobar múltiples mociones en ayuntamientos como Agüimes o Santa Lucía. Además hemos manifestado ante la opinión pública nuestro contundente rechazo a esta iniciativa, aunque a estas alturas dudo mucho que prime el interés general frente a las oscuras inclinaciones de los que utilizan el rodillo parlamentario como instrumento para machacar nuestra frágil biodiversidad y nuestro territorio.

Resulta irónico que este sea el Año Internacional de la Protección de la Biodiversidad y que el Día Mundial del Medio Ambiente se dedique especialmente a esta cuestión. Según la Unión Internacional para Conservación de la Naturaleza ?otra de las instituciones contrarias a este desatino- “el 22% de todos los mamíferos conocidos, el 30% de todos los anfibios conocidos, el 12% de todas las aves conocidas, el 28% de los reptiles, el 37% de las especies de peces de agua dulce, el 70% de las plantas, el 35% de los invertebrados, evaluados hasta el presente, están amenazados”. Los especialistas estiman que la tasa global actual de extinción de especies debida a las actividades humanas es casi 1000 veces superior a la tasa de pérdida natural.

En vez de contribuir a evitar la extinción a escala global, nuestro gobierno desprotege a 325 especies, entre las que se encuentran algunas como el guincho o el drago. “Requiem in pacem” parece ser el lema medioambiental de nuestro gobierno. Sólo me queda esperar que ese sea también el lema que le dediquen los ciudadanos durante las elecciones del 2011.

*Miembro de la Ejecutiva de Nueva Canarias en LPGC

Raúl García Brink

No es de recibo que una ciudad como Las Palmas de Gran Canaria gestione los residuos de manera anacrónica con unos niveles de reciclaje francamente mejorables y un tratamiento ?por llamarlo de alguna manera- totalmente obsoleto. Si la panorámica que diariamente se ofrece desde la circunvalación ya es de por sí preocupante, los relatos de los vecinos sobre camiones con residuos animales goteando por la carretera de acceso o de roedores que se han convertido en una parte más del paisaje de los barrios colindantes, nos confirman que detrás de los contenedores colmatados se esconde una realidad preocupante por insalubre e insostenible.

Y la vergonzante lista de despropósitos no se queda ahí. El olor a metano ?un gas de efecto invernadero que generan los residuos- en los aledaños puede llegar a ser muy fuerte, mientras que en otros lugares del Estado se aprovecha para generar energía eléctrica. Fíjense en la absurda ecuación: no sólo se desperdicia un bien que termina contribuyendo al calentamiento global del planeta, sino que además se atenta contra la calidad de vida de los vecinos. Y el relato podría continuar con las moscas verdes como un elemento más del ecosistema de los barrios colindantes, los excrementos de las gaviotas como elementos decorativos de las fachadas? En definitiva, todo un conjunto de elementos muy poco aleccionador que debería hacer sonrojar a los responsables políticos que han gobernado la ciudad en las últimas décadas.

Las soluciones para resolver la chapucera gestión de los residuos están al alcance de la mano, sólo hay que echar un vistazo a los diferentes modelos de gestión a nivel estatal y europeo así como a los numerosos “ecoparques” que han proliferado por doquier durante la última década. El problema reside en la voluntad política para no sólo resolver un problema medioambiental, sino para potenciar un sector de la economía que según la UE generará un importante número de puestos de trabajo a medio plazo. Y si tales argumentos no parecen lo suficientemente convincentes, quizá lo sea el de la solidaridad con los vecinos que llevan varias décadas soportando estoicamente el vertedero de todos sin recibir a cambio ninguna medida compensatoria, es decir, sufriendo todos los inconvenientes y recibiendo a cambio la indiferencia y el abandono por parte de las instituciones.

El avance del Plan Territorial Especial de Residuos del Cabildo Insular supone un buen punto de partida para iniciar un debate sobre cómo abordar este problema en las próximas décadas. No obstante, determinar solamente los lugares en los que pretendemos construir las instalaciones necesarias para el tratamiento de los residuos se me antoja insuficiente, porque si no somos capaces de consensuar y poner en práctica un modelo de gestión de los residuos sólidos urbanos, mucho me temo que continuaremos ocupando los puestos de cola en cuanto a sostenibilidad. Desde luego, podemos seguir barriendo la porquería debajo de la alfombra y vivir de espaldas a ella, esto es, vivir de espaldas a nosotros mismos. Al fin y al cabo, los residuos también forman parte nuestra, y su tratamiento y gestión dice mucho de nuestro nivel de autoestima como ciudadanos y el de los representantes políticos, especialmente el del equipo de gobierno capitalino, que ni es muy alto ni está a la altura de las circunstancias.

*Miembro de la Ejecutiva Local de NC-Las Palmas de G.C.

Raúl García Brink*

Resulta paradójico comprobar cómo existe un acuerdo “teórico” generalizado acerca de lo que se debe hacer para superar la encrucijada ambiental en la que nos encontramos: desde el cambio de modelo productivo del cemento y el ladrillo hacia uno con un mayor valor añadido pasando por políticas de ahorro y eficiencia energética y de residuo cero. A pesar de ello, la realidad nos muestra cotidianamente la falta de voluntad política para llevar a cabo una trasformación que indudablemente tendrá sus costes, pero que también supone un nuevo yacimiento de actividad empresarial y de empleo. En otras palabras: una parte importante de la ciudadanía está concienciada y existen nuevas tecnologías que permiten un desarrollo más sostenible, pero falta la voluntad política de unos líderes hipotecados por el corto plazo de las elecciones e incapaces de tener la audacia y la visión de futuro necesarios en este escenario post-Kyoto.

La Cumbre de Copenhagen va a dejar bien claro el protagonismo de los gobiernos locales en la lucha contra el calentamiento global, entre otras cosas porque 2/3 de las emisiones de gases de efecto invernadero tienen su origen en las ciudades y porque para el 2030 se prevé que el 75% de la población mundial viva en ellas. Esto quiere decir que las ciudades son una parte importante del problema del calentamiento global, pero también es cierto que son una parte fundamental en la búsqueda y puesta en práctica de soluciones.

En este sentido, la actual corporación municipal ni se ha enterado de la Cumbre ni seguramente de lo que se juega en ella. Las políticas de sostenibilidad no consisten en nombrar a un concejal de Desarrollo Sostenible o crear una Agencia Local de la Energía. Las políticas de sostenibilidad son mucho más que acciones aisladas como cambiar las luminarias de los semáforos o utilizar un árbol de navidad alimentado por energías limpias: el desarrollo sostenible sólo se alcanza si se lleva a la práctica como un eje transversal que afecte a todas las concejalías.

La celebración de la Cumbre de Copenhagen representa una buena ocasión para recordarle a nuestro gobierno municipal que se encuentra en pleno siglo XXI y que debe ponerse a trabajar en esa dirección. Para ello es necesario el impulso político, la aplicación tecnológica innovadora y el cambio cultural de la ciudadanía que en muchas ciudades ya es una realidad con resultados positivos desde el punto de vista medioambiental, económico y social.

*Miembro de Ejecutiva Local de Nueva Canarias en Las Palmas de Gran Canaria

Raúl García Brink*

Es la misma estrategia diseñada por el equipo de Aznar en la década de los noventa para llegar al poder, aunque tras la mayoría absoluta se produjo el acto de transformismo político que ya muchos nos temíamos: se desprendió de la piel de cordero centrista y tuvimos que sufrir durante cuatro años el conservadurismo más rancio aderezado con delirios de grandeza en política exterior . Por lo tanto, su centrismo no fue más que una treta, una excusa para alcanzar la mayoría absoluta. Y ahora Rajoy vuelve a repetir la misma estrategia, aunque en este caso le va resultar más complicado llevar a cabo una metamorfosis política mínimamente creíble. Porque si fuera cierto que durante cuatro años anduvo cautivo y desarmado frente al aznarismo, no parece que sea un candidato con los arrestos y la independencia necesarios para dirigir un gobierno. Y si, por el contrario, esta crisis no es más que un proceso de cosmética electoral, mejor es que se vaya buscando un candidato de mayor credibilidad moral y electoral.

Históricamente el centro no ha sido más que un recurso electoral, nunca ha existido como ideología política consistente. Podemos definir el liberalismo, el neoconservadurismo, la socialdemocracia o el socialismo, pero el centro nunca ha ofrecido una ideología política original, sino más bien un discurso hermafrodita, tomando de aquí y de allá lo que en cada momento se ha considerado política y electoralmente rentable. En definitiva, ha sido el recurso electoral alrededor del cual se han situado por conveniencia políticos de diferentes ideologías con el objetivo de alcanzar una mayoría electoral. Y si hubiese alguna duda al respecto sólo hay que recordar lo que fue la UCD y la diversidad de caminos políticos que escogieron las diferentes tendencias tras su desaparición.

En conclusión, el más que probable viraje centrista del PP no será más que un espejismo, el sueño de una noche de verano congresual. No creo que las espantadas que está recibiendo Rajoy dentro de su partido sean producto de discrepancias ideológicas profundas, incluso él mismo ha defendido la necesidad de “moverse” sin abandonar sus principios. Como decía Lampedusa, hace falta que todo cambie para que todo siga igual. Contemplar hace unos días a José Manuel Soria en RNE disfrutando de esos minutillos de gloria mediática fueron la prueba palpable de que efectivamente la vida, en el fondo, sigue igual.

Raúl García Brink

No quisiera que se me interpretara mal: siempre he defendido la libertad como un derecho fundamental del individuo, pero también entiendo que la propia responsabilidad moral del que ocupa un cargo público debe ser el instrumento idóneo para ejercer un cierto autocontrol sobre aquellas actividades que tienen una repercusión pública. Sí. Estoy profundamente convencido de que la ciudadanía debe exigir y reivindicar un comportamiento que no nos conduzca a pensar que existen oscuras conexiones entre los intereses públicos que compartimos todos los ciudadanos, y los intereses particulares de algunos empresarios.

Por eso mismo me quedé sorprendido por enésima vez de que el pasado fin de semana volvieran a aparecer en los medios de comunicación líderes políticos que ostentan cargos públicos de relevancia en la fiesta privada de un empresario. Quiero suponer que a fuerza de comprobar la reiteración de estas conductas, la ciudadanía considerará que deben ser moralmente aceptables, pues llama la atención la escasa o nula indignación que producen. Y, claro, después algunos se extrañan del grado de confianza que tiene lugar en las conversaciones grabadas hace no mucho entre un empresario y uno consejero del anterior ­y actual- gobierno regional. A mí no me sorprende para nada y no tengo ningún reparo en afirmar que la imagen de conchabeo y superposición entre los intereses públicos y los privados me resulta moralmente repugnante.

Imagínense ustedes el escándalo que se montaría si ZP o Rajoy fueran sorprendidos por la prensa en jolgorios privados organizados por algún miembro de la cúpula empresarial. O recuerden la que se lió cuando el presidente Aznar decidió veranear en Oropesa aprovechando la invitación de un empresario.

La moraleja no deja lugar a dudas: en ocasiones la ética y la estética son una y la misma cosa. Sin embargo, en Canarias se solapan descaradamente el ámbito de lo público con intereses estrictamente privados. Lo que en otros lugares sería motivo para pedir la dimisión de un cargo público, aquí se consagra como una conducta bastante habitual producto de una tradición política opaca y muy poco democrática. Si no fuese así, supongo que ya se cuidarían de caer en la ingenuidad de dejarse fotografiar en plena celebración privada.

Tiene guasa la cosa, estimados lectores. Dicen que la primavera, la sangre altera. Así que por mí que cada uno se altere de la manera festiva que considere más oportuna. Ahora bien, tanto desde el punto de vista moral como estético hay formas y maneras que son inaceptables, pues dan lugar a la fundada sospecha de que al final el cotarro lo manejan entre cuatro o cinco.

Vamos, que esos ecos de sociedad no son más que un simple conchabeo primaveral.

Raúl García Brink

Mejor hubiese sido crear una potente Vicepresidencia de Sostenibilidad, tal y como se ha hecho en otros países, pero la crisis financiera e inmobiliaria ha desbancado la moda del calentamiento global. Pero se equivoca quien piense que las previsiones del Panel Intergubernamental sobre Cambio Climático o del Informe Stern son únicamente un capricho pasajero. Y la recesión que se pronostica por el cambio climático será mucho más demoledora que la actual si no se produce una apuesta global por la sostenibilidad.

Además, la propia UE reconoce estos nuevos yacimientos de actividad económica pueden generar millones de empleos y una nueva fuente de riqueza económica, aunque mejor no hacerse ilusiones: “que inventen otros, mientras nosotros ponemos el cemento y el hormigón” vuelve a ser la recurrida pócima curalotodo frente a la crisis.

De momento habrá que esperar para ver si se cumplen estos malos augurios, porque las consecuencias sobre Gran Canaria serían inmediatas. La Declaración de Impacto Ambiental de la regasificadora que se quiere construir en Arinaga tendría grandes posibilidades de ser aprobada, a pesar de los riesgos que conlleva para las personas y para el medio ambiente.

Ojalá me equivoque, pero me temo que se avecinan malos tiempos para el desarrollo sostenible y la lucha contra el calentamiento global. Vuelve a aparecer una crisis y se repiten más o menos las mismas soluciones de siempre. Estamos ante un círculo vicioso que tarde o temprano terminará agotándose o agotando al planeta, aunque de momento mejor será esperar los cien días de gestión del gobierno.

Raúl García Brink

Salvando las distancias, el estallido de la burbuja inmobiliaria en los EE.UU. es un claro aviso para navegantes. Llevamos años escuchando el discurso de la necesidad de diversificar la economía, de invertir en conocimiento e investigación, de desarrollar una economía con valor añadido. Pero, como todos bien sabemos, la realidad ha sido otra bien distinta. Incluso a Zapatero se le vio el rejo durante uno de los famosos debates electorales televisados cuando insistió en defender las bondades de la inversión en infraestructuras como solución a un posible estancamiento de la economía. Y es que al final parece que no hay otras alternativas distintas a las de los equipos médicos habituales, es decir, el hormigón o las carreteras.

En mi opinión, es necesario impulsar una reconversión de nuestro actual modelo de desarrollo potenciando otros sectores de la economía. Así se ha hecho en otros lugares del mundo como Nueva Zelanda, que ha pasado de vivir de la ganadería a convertirse en una potencia I+D+I, las nuevas tecnologías de la información o el turismo sostenible. Lo que no parece de recibo es seguir diciendo una cosa y haciendo otra. Así, seguimos apostando por el turismo de masas, mientras la reducción de las exportaciones es la prueba palpable del declive y falta de competitividad del sector industrial.

Debemos llevar a la práctica aquello que todo el mundo sabe que es necesario hacer, pero que por apatía o intereses inconfesables no deja de ser mera palabrería demagógica.

El Informe Stern dejó bien claro que los costes de mantener dinámicas insostenibles van a ser difícilmente asumibles en un futuro escenario de cambio climático. Y nadie cuestiona ya el imparable ascenso de los precios de los combustibles fósiles en el futuro. Como no soy un técnico en la materia, prefiero abstenerme de realizar pronósticos que seguramente no se cumplan, pero sí tengo claro que debemos apostar por la diversificación económica y la sostenibilidad. La especulación inmobiliaria, la ocupación desmedida del territorio o la esquilmación compulsiva de los recursos naturales sólo conducen al desastre o, si me lo permiten, a la barbarie. Pensemos que la recesión en el actual contexto de una economía globalizada y de la sociedad del riesgo también es una oportunidad para reconducir el rumbo insostenible de nuestra economía, es decir, para construir un mundo más sensato.

Raúl García Brink

Resulta desalentador observar cómo otras alternativas más seguras, saludables y pacíficas no han sido reivindicadas como fundamento de la política exterior de ninguna alianza estratégica. Parece como si nuestra civilización y su forma de contemplar el mundo no pudiese ir más allá del crecimiento desbocado que está provocando la esquilmación compulsiva de nuestros recursos. Estoy seguro de que si se inviertese la misma cantidad de dinero en ahorro y eficiencia energética que la que se dedica a investigar y construir centrales atómicas de cuarta generación, lograríamos frenar o, al menos, mitigar el calentamiento global que sufre nuestro planeta. Y puestos a elegir, creo que sería mucho más razonable apostar en una transición hacia las energías limpias por la cogeneración, es decir, por las centrales térmicas de ciclo combinado en la medida en que son mucho más eficientes que las nucleares. Harina de otro costal es debatir por el lugar donde se deben situar las instalaciones de regasificación en Canarias, aunque con lo duro de oído que es el consejero de industria y energía, no sé yo si se sacara algo en claro. O conjeturando todavía un poco más, imagínense ustedes una suerte de coalición internacional cuyos cimientos fuesen la defensa, promoción y desarrollo de las energías renovables.

Claro que esto no sería más que un sueño irrealizable. El concepto de energías renovables tal y como se entiende en la actualidad implica un nivel de democratización energética difícil de concebir con el actual estado de cosas. Diversificar la producción energética, ya sea a escala doméstica o de centrales termosolares, implicaría la pérdida del control de la columna vertebral de nuestra civilización. Piensen en cómo se reduciría el poder de muchos gobiernos o de corporaciones energéticas y petroleras. Así que habrá que esperar a algún think tank de turno encuentre la manera de domesticar las energías renovables y su distribución. Entonces, sin lugar a dudas, las energías renovables se convertirían en el sólido cimiento de ejes, alianzas y acuerdos internacionales.

En resumidas cuentas, la nueva ofensiva nuclear -disfrazada ahora de sostenible y necesaria para cumplir con los objetivos de Kyoto- es una huida hacia adelante inconsciente y un ataque directo al más que razonable desarrollo sostenible. Hace años pensaba que en el siglo XXI se abriría paso un modelo de civilización más sensato y más justo, pero no contaba con tanto Sarkozy suelto por ahí. Todo un error de cálculo, aunque supongo que ellos tampoco contaban con una conciencia ecológica global tan extendida. Lo comido por lo servido: esto no ha hecho más que empezar.

Raúl García Brink

La pibita de Paulino comparte el apartamento con otras amigas y, si se levantan suficientemente temprano, se irán paseando a la playa mientras contemplan la decrepitud de lánguidos hoteles y apartamentos restos de un pasado lejano.

Pero a ella no le importa. La pibita de Paulino es una adolescente que vive al día, que no mira más allá.: “Mientras me lo pase bien, ¿qué más da el resto del mundo?” Así que su lema es No Future o, en el mejor de los casos, ya vendrá Superjuanfernadolópezaguilar a arreglármelo. Él si que es un superhéroe que cumple con sus promesas, él renunció a ser superministro en Madrid para luchar contra los bellacos canarios durante cuatro años. Pero las tentaciones de ZP son muchas tentaciones, así que ha decidido medir sus fuerzas frente a supervillanos estatales, en vez de usar sus poderes contra los cutrevillanos canarios, dejando a sus electores indefensos.

Por la tarde, Marimar Julios las invita a uno de esos periclitados centros comerciales en cuya plaza Iker Jiménez tiene montado un set de TV para difundir los expedientes-X canarios. Sí, amigos, lo paranormal también llega a convertirse en una lucrativa actividad de ocio en esta Semana Santa. Los muertos vivientes canarios, especialmente los emigrados a Venezuela, tienen la virtud de materializarse y de votar por correo si fuese menester, es decir, si fuese menester para Coalición Canaria.

La pibita llamó a Rajoy y le dijo que se queda con Paulino y su surralismo. Que está harta de su misticismo y su beatitud, sobre todo en estas fechas. “Antes me llevabas a veranear a la Venecia del Sur al tiempo que las olas moganeras mecían la góndola que nos cedía Paquirrín” le reprochaba quejumbrosa en un sms. “Mejor compartir pulsera de todo incluido con el Presi Paulino y el Vicepresi Soria, que ir a contemplar contigo a Federico Trillo de costalero y yo, como siempre, de nazarena. Y es que, Mariano, el espectáculo surrealista canario es más divertido que las imágenes y los pasos procesionales.”

Yo, por mi parte, no me quedo con Paulino, pero tampoco pienso quedarme con las ganas de desearles unos agradables días de descanso.

Raúl García Brink