Canarias es un territorio insular, fragmentado, separado del continente al que pertenece administrativamente por varios miles de kilómetros. Todos esos factores confieren a su desarrollo unas características teñidas de extrema sensibilidad. Esta sensibilidad se proyecta sobre cualquier ámbito económico y social, y más aún en los tres ámbitos de autonomía, los que, a mi juicio, debemos tratar de aumentar: hídrico, energético y alimentario.

Hace unos días presentábamos los datos recientes de un estudio de la Universidad de La Laguna y técnicos del Gobierno de Canarias del que se desprende que entre un 20 y un 35 por ciento de los alimentos que se comercializan en Canarias son de origen local, porcentaje que varía según se tenga en cuenta el grado de participación de ese producto local en su elaboración. Es una cifra que no podemos calificar de buena o mala, tan solo un punto de partida sobre el que conocer de manera más científica en qué punto estamos y, lo que es más importante, diseñar políticas junto a los productores sobre hacia dónde queremos ir, basadas en datos objetivos.

Por primera vez tenemos cifras fiables sobre la comercialización de productos alimentarios en las Islas, desde tres medidas diferentes: volumen, valor comercial y contenido energético. Este informe, disponible en la página web de la Consejería de Agricultura, Ganadería, Pesca y Aguas del Gobierno de Canarias, ha sido posible gracias al trabajo del equipo del Departamento de Economía Aplicada de la ULL y a los técnicos del Ejecutivo autonómico que han recopilado los datos necesarios, todos ellos procedentes de fuentes oficiales y públicas.

Se trata de un estudio que implementa una metodología que servirá de base para el futuro y sumar más datos al análisis sobre abastecimiento en las Islas. De su lectura cabe destacar algunos datos. Dos tercios del volumen total del mercado regional son alimentos transformados y el tercio restante corresponde a productos sin transformar, entre los que los productos vegetales suponen más de la mitad (54%). En el caso de los productos ganaderos, es un 18%, y de los pesqueros en su totalidad, un 22,1% (más de un 70% en pescado fresco).

Consolidemos esta herramienta para consolidar políticas que fortalezcan el tejido productivo alimentario de las Islas, y en el caso que a este equipo interesa, que desarrollen la capacidad del sector primario de las Islas mediante el progresivo aumento en el consumo de productos de origen local porque genera economía en las Islas, paisaje, conserva una tradición agraria, ganadera y pesquera que hemos heredado de nuestros ancestros y es más respetuoso con el medio ambiente (menor huella de carbono y menos uso de productos fitosanitarios).

Convenzámonos de que una apuesta por el producto local es una apuesta por nuestra economía y por nuestros paisajes, es dar soporte a un esfuerzo por modernizar, aplicar tecnología y criterios de calidad que los empresarios y empresarias de las Islas están realizando desde hace tiempo y que ya da sus frutos.

*Consejero de Agricultura, Ganadería, Pesca y Aguas del Gobierno de Canarias

Hace diez años, en El Hierro aprendimos una dura lección. Iniciamos una batalla porque ese volcán marino fue un duro golpe para los pescadores y el sector del buceo de La Restinga y. Como también este volcán de Cumbre Vieja ya lo es para los pescadores de Tazacorte. Aquella experiencia de hace diez años nos dio el conocimiento para saber cómo actuar, qué impulsar y cómo dar la mejor respuesta a un colectivo, el de nuestros pescadores, que vieron con impotencia cómo, desde mucho antes de nacer el volcán herreño ya sufrían sus consecuencias.

En aquella época, como senador, tuve la oportunidad de defender en la Cámara Alta una veda para los pescadores de la Restinga y aquella medida tuvo efectivos positivos para el sector. Ahora, con el valor que aporta la experiencia, esa puede ser una medida que dé respuesta a los pescadores, trabajadores del mar y pescadores recreativos de Tazacorte quienes desde hace más de 10 días no pueden faenar. Ellos son también víctimas del destrozo de este volcán sin nombre y a ellos hay que darles también una respuesta; su medio de vida, el alimento de sus familias está paralizado y una veda para la cofradía puede ser la respuesta que necesitan. Una respuesta rápida e inmediata que da respuesta a un sector concreto; un alivio para esas familias que les evitará sumar más dolor y angustia a su situación.

Los hombres y mujeres de la mar, como los del campo, son gente noble, trabajadora, solidaria y respetuosa con el medio; ellos y ellas, mejor que nadie, saben lo generosa y también lo dura que puede ser la naturaleza y estoy convencido de que es posible consensuar con los pescadores profesionales y recreativos de la isla una salida lo menos dolorosa social y económicamente y, al mismo tiempo, la más adecuada para recuperar la biodiversidad en las zonas afectadas.

Sé que no es fácil pensar ahora en la vuelta a la normalidad para el sector. Sé que en medio de tanto dolor, tanta angustia, tanto miedo y tanta preocupación el futuro se presenta oscuro; pero el sector de la pesca puede mirar a El Hierro y ver esperanza. No será fácil; pero sí posible.

El paro en el sector, en el mismo periodo, se ha reducido el 14%, mientras que el valor de la producción aumentaba el 10,5%, de 436 millones en 2015 a 481,7 millones de euros en 2017, eso sin contar la industria alimentaria, que hoy en día suma un valor añadido muy importante al producto local. Estoy pensando, por ejemplo, en los quesos y los vinos, dos sectores que nos representan fuera del archipiélago y que contribuyen a mejorar la imagen de la marca Canarias en el exterior.

Este año que ahora termina hemos logrado cumplir varios compromisos con los que arrancamos el mandato, hace ya casi cuatro años. Uno de los más destacados del sector es la puesta al día de las ayudas del Posei adicional, una aspiración de los agricultores y ganaderos de las islas, truncada desde 2011 por los impagos del Gobierno del Estado. Este año hemos terminado de pagar esas ayudas, invirtiendo más de 30 millones de euros de fondos propios, incluyendo los del subsector del tomate, al tiempo que hemos logrado incorporar esta obligación del Gobierno de España al Régimen Económico y Fiscal, vinculado al Estatuto. De esta manera nos aseguramos que esta injusticia cometida hacia el sector primario de las islas no se vuelva a repetir, pues ha dejado de depender de la voluntad política de quien gobierne en Madrid.

2018 ha sido el año de la aprobación de la reforma del Estatuto de Autonomía de Canarias y del anclaje del Régimen Económico y Fiscal en este documento. Ambos tienen un marcado carácter agrícola, fruto de intensas negociaciones en las que hemos trasladado las demandas de un sector que ve en ellos una oportunidad para sentar las bases de su desarrollo.

Consolidación de derechos como los de las ayudas al transporte de mercancías, el Posei adicional comprometido por el Estado, ayudas para captación de agua para riego agrícola, los seguros agrarios, la incorporación de los bienes corporales a efectos tributarios… figuran en el REF y dan garantías al campo de las islas.

El Plan Regional de Ordenación de la Acuicultura empezó a gestarse en 2003, con la aprobación de la Ley de Pesca de Canarias. Fueron muchos años de elaboración y el sector nos demandaba una solución que hemos ofrecido con la aprobación este año del documento definitivo. Ha sido un trabajo arduo, de mucho diálogo y consenso con las administraciones insulares y estatales, con el propio sector y con otros colectivos, que ha dado como resultado un plan que sienta las bases de un desarrollo inaplazable que va a generar empleo y riqueza en las Islas.

Respecto al sector pesquero, hemos logrado que se dé vía libre a las ayudas para renovación de flota, porque teníamos los deberos hechos junto al sector, ya en equilibrio, y además hemos incorporado al debate sobre el futuro de las ayudas al sector la posibilidad de que las regiones RUP como Canarias dispongan de fondos específicos. Somos diferentes y se nos deben aplicar políticas diferentes.

2018 termina con la firma del protocolo de obras hidráulicas con el Estado (915 millones de euros en 12 años), que, junto al esfuerzo presupuestario de Gobierno de Canarias, cabildos y ayuntamientos, permitirá poner a Canarias entre las regiones más avanzadas respecto a su sistema de gestión de aguas y la aplicación de la Directiva Marco del Agua europea

Este año que termina, principalmente, ha sido el de la consolidación de un crecimiento que, de manera moderada, nos permite ser optimistas de cara al futuro: a un futuro con un mayor índice de autoabastecimiento alimentario e hídrico, un futuro con una mayor protagonismo del producto local canario, en definitiva, un futuro de mayor riqueza, más medio ambiente y más paisaje.

*Consejero de Agricultura, Ganadería, Pesca y Aguas del Gobierno de Canarias

Así pues, esta semana hemos presentado un proyecto de presupuesto para 2019 que precisamente tiene como objetivo contribuir a consolidar este desarrollo, aumentando las cuentas el doble que las del resto de áreas del Gobierno (un 14% frente a un 7%). Gestionaremos casi 500 millones de euros, de los que 118 forman parte de los presupuestos de la Comunidad Autónoma, a los que hay que sumar la parte extrapresupuestaria de las cuentas: 306 millones procedentes de Europa y otros 74 que deben llegar del Estado, si se firman los convenios pendientes.

Queremos un sector competitivo y moderno, por eso hay un aumento de los capítulos destinados a mejora de las estructuras y el medio rural del 78% (de 9.984.040 euros a 17.856.135). Queremos un sector que pueda competir en igualdad de condiciones con productos que llegan subvencionados del exterior. Por eso durante esta legislatura se han trasvasado al sector 4,9 millones de euros, procedentes de diferentes recortes a las ayudas de alimentos importados que compiten con las producciones locales.

Vamos a reducir las tasas a los pescadores por ocupar espacios en los puertos de la Comunidad Autónoma y vamos a apostar por la investigación, sobre todo aquella que se centra en aspectos de interés regional (aumentan los fondos el 113%).

Queremos seguir potenciando la agricultura ecológica, para que lo seguimos aumentando la cantidad disponible (el triple que en 2016), además de tener en marcha una línea de ayudas a sus productores y presentar con orgullo el programa Ecocomedores, que es modelo para otras comunidades autónomas y que integra a 102 agricultores ecológicos en la cocina de 54 centros escolares para elaborar los menús de 10.7000 estudiantes de todas las islas.

Pero sobre todo hacemos una apuesta por el ciclo integral del agua, aunque no sea competencia del Gobierno la depuración, saneamiento, transporte o almacenamiento, trabajamos con los cabildos y sus consejos insulares para situar a Canarias, por primera vez en la historia, al mismo grado de desarrollo de los territorios continentales, con el inicio de la redacción de los planes hidrológicos de tercer ciclo. Un ciclo que beneficia tanto al abasto de la población como al de los sectores primario e industrial.

Respecto a la gestión del agua en las islas, aumentamos los fondos propios en un 55% (de 13 millones a 20), aunque siguen sin firmarse tanto el convenio de 10 millones para obras insulares como el convenio de obras hidráulicas con el Estado, que sí tiene una partida de 50 millones en los PGE de 2018.

Se trata de un presupuesto ambicioso, que no hace más que apuntalar una tendencia al alza, que implica además una mayor capacidad de gestión, gracias a la implicación de todos los trabajadores de la Consejería. Esta cantidad que se gestiona viene creciendo desde 2016, en concreto un 23,5%, al tiempo que los fondos propios aumentaban un 19,6%.

Esa tendencia pone sobre la mesa la apuesta del Gobierno por un sector que ha sabido responder al reto incorporando modernidad, innovación y apostando por los jóvenes como protagonistas de ese cambio.

*Consejero de Agricultura, Ganadería, Pesca y Aguas

Hoy recibe el premio Mujer Rural de Canarias Felipa Valdivia, de Fuerteventura, maestra quesera que ha impregnado su empresa de un fuerte carácter femenino, siempre apostando por la calidad del producto. También recibe un galardón Victoria Torres, productora de vino en La Palma, de la que el jurado ha destacado su conciencia ecológica. Adela Hernández (El Hierro) representa la artesanía de la agricultura, produce una piña tropical de excelente calidad. Ana María Vega es quesera de Gran Canaria, artífice de una de las marcas más premiadas aquí y fuera de las islas, garante de tradiciones como la trashumancia. La gomera Magnolia Armas es también quesera, con una gran conciencia de que la profesionalización y la formación continua es clave para avanzar. Carmen Morales es la tradición y la lucha en tiempos muy difíciles, 81 años vinculada a la pesca en Lanzarote.

Ana Carolina Sánchez está al frente de una sociedad agraria de transformación en La Palma, una mujer que preside una junta rectora en la que las mujeres son mayoría. Juana Teresa Vega proviene de otro ámbito del sector, técnica en desarrollo rural en Gran Canaria, es luchadora incansable para incorporar enfoques de género y fomentar la igualdad en el sector, luchando contra estereotipos por desgracia muy extendidos. Y Gloria Lobo, que desde Tenerife representa la mujer incorporada a la investigación, líder de proyectos de gran alcance, con una gran aportación al futuro de la industria agroalimentaria.

Todas ellas son las caras visibles de otras miles que hoy estarán detrás de los focos, quienes han sido auténticas mantenedoras de una actividad clave en la construcción de las islas, en la modelación de nuestro territorio, en la generación de buena parte de los paisajes que hoy representan a nuestro archipiélago.

Son cientos las mujeres que en pleno siglo XXI han dado un paso al frente y están transformando el sector primario de las islas y sus productos, aportándoles modernidad, conocimiento científico y formación académica. Son ellas, y los jóvenes que se están incorporando estos años, quienes van a protagonizar el nuevo rostro del sector primario de Canarias durante la próximas décadas. Es de justicia que reconozcamos todos su papel clave en la historia hasta hoy.

*Consejero de Agricultura, Ganadería, Pesca y Aguas

El reto planteado de manera unánime era lograr aprobar el Plan Regional de Ordenación de la Acuicultura (PROAC). Este documento, debido a diferentes vicisitudes, llevaba acumulado un retraso de más de una década. Entre otros, la complejidad administrativa y los cambios normativos en materia medioambiental habían provocado este retraso que dejaba huérfano a un sector que supone ya, a estas alturas del siglo XXI, el productor de más de la mitad del pescado fresco que se consume en el planeta. 

Así pues, este equipo, con instrucciones precisas del presidente del Gobierno, Fernando Clavijo, quien también se interesó por el desarrollo de este texto, y un loable esfuerzo por parte de los técnicos y funcionarios de la Dirección General de Pesca y el resto de la Consejería, nos comprometimos a poner en marcha este documento que, sin duda, responde a un sector que tiene un gran futuro en las islas.

En 2017 produjo algo más de 7.810 toneladas de pescado (dorada y lubina), lo que representa el 36,09% de la producción de pescado fresco en las islas. Generó un valor de producción de más de 43 millones de euros, el más alto de los últimos años (29 millones en 2014; 34,02 en 2015 y 41,48 en 2016).

Este documento es fruto de una forma de trabajar que se ha visto reflejada en su presentación, en la que tuvimos la fortuna de estar acompañados por empresarios y representantes de la acuicultura en las islas. Es el resultado de decenas de reuniones, de charlas formativas, de encuentros, de periodos de exposición pública… en los que han participado administraciones, pescadores, empresarios del sector, de la industria auxiliar, técnicos de las universidades y los centros de investigación de las Islas, en uno de los mayores esfuerzos realizados por lograr un documento que, aunque es mejorable, como todos, establece las primeras reglas de juego para un sector que generará empleo y economía en los próximos años. De hecho, ya han decenas de jóvenes formándose en los institutos de Formación Profesional marítimo pesquera que existen en las islas.

Incluye una zonificación (segunda comunidad autónoma que aprueba algo similar) en la que se han tenido en cuenta dos factores clave, que dejan su impronta en todo el documento. Por un lado, la viabilidad económica de la explotación, que viene determinada por la ubicación y las características de sus fondos, profundidades, mareas, cercanía a infraestructuras portuarias. Por otro lado, la obligatoriedad, asumida por el propio sector, de jamás convertirse una amenaza para el medio ambiente del litoral de las islas.

Estas dos premisas, precisamente, son parte de las claves de la estrategia de economía azul diseñada por la Unión Europea, que, básicamente, pretende redirigir la obtención de recursos del mar hacia una óptica mucho más eficiente y respetuosa con el medio, como bien recordó el presidente de la asociación de productores, Carlos Rendón, que lo es también de la asociación española, lo que habla mucho del buen trabajo de los empresarios canarios en este sector.

Se trata de un documento de partida, vivo, que será enriquecido por las aportaciones de quienes están de una manera u otra relacionados con él, un texto que presenta una actividad en desarrollo, con muchas capacidades de generar empleo y sinergias de tipo económico con otros sectores productivos de las islas.

Un documento que plantea un escenario realista de futuro, compatible con la pesca tradicional y que, a los empresarios les va la vida en ello, tiene muy en cuenta las singularidades medioambientales de la costa canaria, sin duda una de las que reúne mejores condiciones de todo el mundo para el desarrollo de esta actividad.   

*Consejero de Agricultura, Ganadería, Pesca y Aguas del Gobierno de Canarias

Esta reducción también afectaría al llamado segundo pilar de la Política Agraria Común (PAC) europea, la que coadyuva a la transformación de las estructuras agrarias, modernización, incorporación de jóvenes, social y ambiental de las zonas rurales, y que es clave del cambio que está viviendo la agricultura y la ganadería de las islas que no podemos interrumpir ahora.

Estas ayudas son fruto de años de diálogo, de lucha de nuestros predecesores para hacer comprender a la Unión Europea que las regiones ultraperiféricas deben tener un tratamiento diferenciado porque no pueden competir en igualdad de condiciones en un mercado internacional liberalizado.

Ese mensaje lo ha hecho suyo, de hecho, la propia Comisión Europea, la misma que ahora plantea un escenario de reducción.

Canarias cuenta con un régimen diferenciado dentro de la Unión Europea, como región ultraperiférica (RUP). ¿Cuáles son los motivos? Las regiones ultraperiféricas son el eslabón más sensible de toda la UE y como regiones diferentes deben ser tratadas de manera diferente. Esta línea de ayudas sirve para compensar a los productores por la lejanía respecto al continente, su singular orografía y la fragmentación territorial.

Las producciones de las islas no pueden competir con aquellas que proceden de grandes explotaciones o que no cumplen, como las que llegan de terceros países, las mismas exigencias en materia social o medio ambiental que se aplica a las de aquí.

Este mensaje llevamos desde el Gobierno de Canarias dos años trasladándolo en diferentes foros europeos y estatales, tratando de hacer cumplir un compromiso que, a día de hoy, no se ha cumplido. El compromiso de los ministros de Agricultura de España, Francia y Portugal, acordado en enero de este año; el compromiso de la propia Comisión Europea que reconoce que las producciones de las regiones RUP no pueden competir en igualdad de condiciones en un escenario de libre mercado; el compromiso de su presidente, Jean Claude Junker, quien aseguró en Guayana que “vamos a seguir con los programas del Posei para la agricultura, no cuento con reducirlos ni corregirlos a la baja”.

Se trata, después del anuncio realizado por la propia Comisión, de palabras vacías y que no han ido en consonancia con lo manifestado con anterioridad por todos los protagonistas.

Por eso, el acto de este pasado viernes tiene un mayor calado. Porque sólo con un sector fuerte, unido y movilizado vamos a poder plantear en situación de fuerza un escenario de crítica y expresar nuestra disconformidad, la de quienes gobernamos y la de los 13.000 mujeres y hombres, empresarios, cuyo proyecto profesional gira en torno al campo en Canarias. Aún estamos a tiempo.

*Consejero de Agricultura, Ganadería, Pesca y Aguas del Gobierno de Canarias

Supo además hacer ver a quienes le rodeaban la importancia de poner en valor nuestras tradiciones, como fórmula para que ese sector primario, el campo canario, no perdiese el protagonismo que durante siglos ha tenido en la sociedad de las islas.

Era Hijo Ilustre de Tenerife e Hijo Predilecto de La Laguna, como acordó este mismo año su pleno municipal. Su trayectoria pública de más de 30 años ha estado siempre motivada por la defensa del sector primario y, principalmente, de sus protagonistas. Lo hizo desde su puesto de concejal en La Laguna, desde la Asociación de Ganaderos de Tenerife, la Cooperativa del Campo La Candelaria, la mesa del REA, la Asociación de Criadores de Raza Bovina o la Federación de Arrastre canario.

Es nuestra responsabilidad mantener vivo su legado, su compromiso, que nos sirva de ejemplo a todos para dar continuidad a ese proyecto que tiene como objetivo poner en valor y dignificar el trabajo de los hombres y mujeres del campo canario.

*Consejero de Agricultura, Ganadería, Pesca y Aguas del Gobierno de Canarias

Cuando en 2015 nos planteamos los principales retos para el sector primario y de aguas en Canarias sabíamos de la complejidad del asunto. Se trataba de promover un objetivo político concreto, vinculado al aumento del marco general de autoabastecimiento, mediante el estímulo a un sector como el primario que forma de manera intrínseca de nuestro pasado y nuestra idiosincrasia.

Dos años y medio después, y con la apuesta entusiasta de un sector motivado y que mira al futuro con decisión, hemos logrado establecer las bases de un crecimiento cimentado en dos pilares clave: la modernización y la calidad, que esperamos generen una renta digna para agricultores, ganaderos y pescadores.

Hemos trabajado en enfocar las ayudas a la producción, para incentivarla, así como a la industria y al consumo. Después de dos años, este Gobierno ha puesto al día las ayudas del Posei adicional y ha logrado consolidar el compromiso del Estado para que sea asumida en su totalidad por este, tal y como ocurre en otros países de nuestro entorno.

La apuesta por la modernización y el relevo generacional son dos hechos constatables en el sector. Son más de 20 millones de euros los que van destinados a ayudas para modernizar el sector y 14 los que se dedican a 250 nuevas explotaciones dirigidas por jóvenes emprendedores.

Al tiempo, hemos actualizado las ayudas al sector pesquero y enfocadas hacia la comercialización, industria y modernización de la flota e instalaciones, y nos hemos empeñado en promocionar el producto local, no solo en el exterior, sino en el mercado interior y ante los 16 millones de turistas que nos visitan cada año. El proyecto Crecer juntos va dando sus frutos de manera paulatina y genera una puesta por el valor de nuestros productos, no solo entre los visitantes, sino entre los habitantes de estas islas que los reconocen ya de forma mayoritaria como de calidad, singulares y diferenciados.

Por otro parte, todo ello será difícil de llevar a buen puerto si no logramos cerrar el ciclo integral del agua. En septiembre de 2018, estarán aprobados los planes hidrológicos, junto a los cabildos insulares, y esperamos que durante el presente mes de enero firmemos un protocolo con el Estado de obras hidráulicas que nos permita la implantación del ciclo integral del agua hasta 2029, con una inversión prevista de unos 900 millones de euros. El objetivo: generar agua para el sector primario y que deje de mirar al cielo para conocer el futuro de su cosecha.

Nos encontramos pues en la senda del futuro, pero antes debemos consolidar nuestras posiciones en Europa ante el inicio del debate sobre la Política europea Agraria Común (PAC) más allá de 2020. Ese es el motivo de que el lunes 15 de enero se reúnan en Canarias los ministros de Agricultura de España, Francia y Portugal, en un foro generado por este archipiélago para crear ese espacio de debate y garantizar que a las islas se les reconozca sus singularidades en el nuevo marco de la PAC.

Queremos blindar la base jurídica sobre la que se sustentan las ayudas que recibe el agro canario porque estas ayudas -que deben ser descentralizadas y adaptadas a la realidad de todos los territorios- contribuyen a reducir la dependencia alimentaria del exterior aumentando el grado de autoabastecimiento y hacen frente al abandono de la actividad agraria, generando paisaje y manteniendo el territorio.

Es un reto complicado el que tenemos por delante y por ello es fundamental tanto la unión del sector y de sus productores como de aquellos países en los que existen territorios con singularidades específicas, como es el nuestro.

*Consejero de Agricultura, Ganadería, Pesca y Aguas

Canarias se suma a esa celebración no solo como resultado de un testimonio de adhesión solidaria, que también, sino como la expresión de una compromiso sincero con la defensa de los valores que promueve.

La participación de la mujer canaria en el ámbito rural  se pierde en la memoria de los tiempos y constituye un elemento fundamental para entender nuestra propia historia, nuestras tradiciones, nuestra economía y nuestra manera de entender el mundo.

La fortaleza de ánimo, el coraje y la valentía de nuestras madres o abuelas, y de las madres o abuelas de aquellas, han dignificado el sentir canario, al mismo tiempo que han definido el ser canario.

No podemos entender hoy este archipiélago sin la contribución imperecedera de las mujeres canarias -especialmente en el ámbito rural- al sostenimiento de las economías domésticas a través de su trabajo sacrificado -generalmente no remunerado- en el campo y la mar.

Mujeres que han debido sortear enormes dificultades, muchas de ellas derivadas de su propia condición de género, por lo que merecen todos los homenajes y reconocimientos pasados, presentes y futuros.

Pero, afortunadamente, lejos quedan ya aquellas imágenes de mujeres que iban detrás de la formación de hombres recogiendo las papas que estos cavaban o suministrándoles agua, vino o ron; de mujeres ataviadas con delantal y tocadas con pañuelo negro, metáforas de una vida de privaciones; lejos quedan ya aquellas imágenes de cestos a la cabeza y pies descalzos; de lecheras incansables y de secadoras de pescado.

Y como consejero de Agricultura, Ganadería, Pesca y Aguas del Gobierno de Canarias, quiero ponerles en la pista de una nueva realidad, tan pujante como dinámica, que se está abriendo paso en el sector primario de las islas: el creciente empoderamiento de las mujeres, no ya como mano de obra precaria ni como asistente subsidiada de las familias y sus economías, sino como responsables de explotaciones y empresas modélicas y competitivas.

El mundo es hoy diferente al de ayer, y las mujeres canarias están dando pasos al frente que nos dibujan un escenario nuevo; un escenario donde confluyen su inteligencia, perspicacia y constancia con una manera de entender el campo como un recurso sostenible desde el punto de vista medioambiental, económico o paisajístico.

El Gobierno de Canarias apoya -desde diferentes departamentos- esta realidad emergente con políticas que pretenden consolidar esa tendencia y, lo que es más importante, contribuir a la igualdad de oportunidades.

El Registro de Titularidad Compartida, impulsado en toda España, se ha revelado insuficiente para lograr más rápido esa ansiada visibilidad. Junto al sector, hemos iniciando un proceso de análisis y debate del que esperamos saldrá una propuesta conjunta para plantear los cambios que sean necesarios y que esta herramienta sea realmente efectiva.

Se trata, en definitiva, de aprovechar esa visión propia que tienen las mujeres para ponerla al servicio de la comunidad, con una gestión de los recursos agropecuarios o pesqueros que contribuya a la creación de riqueza y, por extensión, a la mejora de la calidad de vida de todos.

Porque ser mujer, ser canaria y ser rural es una triple cualidad que nos enorgullece a todos y que todos debemos celebrar.

Muchas felicidades.

*Consejero de Agricultura, Ganadería, Pesca y Aguas

Al mismo tiempo que ocurría esto y sobre todo a partir de los años 80 del pasado siglo XX, cuando ya Canarias era una comunidad puntera en turismo, no paraba de escuchar ese discurso tópico de que Canarias solo ofrecía sol y playa: cero cultura en general y cero cultura gastronómica en particular. De hecho, aún es relativamente fácil y triste escuchar este topicazo en boca incluso de muchos canarios. Decididos a cambiar ese cliché dañino, desde el Gobierno de Canarias, en particular desde la Consejería de Agricultura, Ganadería, Pesca y Aguas, nos reunimos con representantes del sector primario pero también del sector turístico para exponerles un proyecto que ya es una realidad y que llamamos El chef viajero, una serie de documentales donde los principales maestros cocineros demuestran las excelencias de los productos canarios para garantizar resultados de altísima cocina. Chefs tanto nacionales como internacionales y por supuesto canarios como Erlantz Gorostiza, Martín Berasategui, Gamonal, Paolo Casagrande, Diego Guerrero y Pepe Rodríguez, entre otros, o bien ya han colaborado o bien están a punto de hacerlo en este proyecto que ha logrado ilusionar al sector primario pero también al sector turístico, pues se trata de invitar a hacer un viaje gastronómico a través de las peculiaridades de nuestro Archipiélago. Queremos demostrar que se puede hacer turismo en Canarias con la gastronomía y el producto canario como protagonistas.

Al principio parecía que todo era imposible y, hoy en día, cada vez son más las personas que se suman a una filosofía ilusionante, la de unir sectores económicos, caso del sector primario y del turismo que, como ya he dicho en otras ocasiones, están más unidos de lo que a priori pudiera parecer, pues también a nivel paisajístico nuestra agricultura funciona como reclamo. De esta forma, estamos integrando en la estrategia de marca turística de Canarias también los productos canarios como elementos que aportan un gran valor al destino, pero también, desde hace más de un año, hemos empezado a establecer mecanismos de colaboración en relación a la producción, comercialización y distribución de productos agrícolas y ganaderos canarios a través del tejido hotelero. De esta forma, a través de la colaboración, se avanza hacia un modelo de desarrollo más competitivo, diversificado e innovador, generando economía y empleo y haciendo nuestro sector primario un nicho de empleo mucho más atractivo también para los jóvenes del siglo XXI. La agricultura, la ganadería, la pesca no solo son importantes porque nos dan de comer, sino porque son un orgullo y agrupan una serie de valores y virtudes fundamentales para entender el pasado, el presente y el futuro de Canarias. Así lo han entendido los artistas de la gastronomía, los chefs, y así nos lo explican en estos documentales que pronto empezarán a emitirse en numerosas televisiones para ayudar a deshacer ese tópico mentiroso de que en Canarias no hay gastronomía.

Yo como herreño lo siento. Esté donde esté.

El 1 de julio de 2017 es la fecha clave, pero quiero aprovechar estas líneas para invitar desde ya a todos los canarios a sumarse a esta entrañable fiesta popular y religiosa que llenará de actividades, eventos y festejos este año que principia. Será, además, una buena oportunidad para que quienes aún no conocen la isla del Meridiano puedan vivirla en su esencia más carismática. No hace falta esperar a Julio… cualquier momento es idóneo para visitar la isla, para impregnarse de la ilusión y el fervor que desprende cada pueblo, cada habitante… en sus preparativos.

El obispo de la Diócesis Nivariense, Bernardo Álvarez, anunció que la LXIX Bajada de la Virgen de Los Reyes se celebrará el 1 de julio de 2017, mientras que la subida de la imagen a su ermita de La Dehesa se realizará el sábado 5 de agosto. Así se cumple el voto realizado en el año 1741, voto que nos invita a que cada cuatro años la imagen de la Virgen de los Reyes sea trasladada a Valverde con la mayor de las veneraciones en el transcurso de una multitudinaria romería que ha concitado no solo el interés de fieles y curiosos, sino que ha propiciado, a lo largo de la historia y debido a su singularidad, el interés de numerosos artistas, pintores, fotógrafos, escritores y cineastas, principalmente.

En este sentido, me gustaría recordar que la memoria oral asegura que la talla de la Virgen arribó el 6 de enero de 1546 en un barco que en teoría viajaba hacia América pero que un temporal desvió de su ruta para buscar refugio en el Mar de las Calmas. Se produjo entonces el encuentro entre la hambrienta tripulación y los herreños, quienes les dieron provisiones y recibieron en pago la célebre imagen de la Virgen.

Una imagen que desde entonces hasta hoy reina en el silencio de la Dehesa. Lugar único por la singularidad de su paisaje, la fortaleza del viento, la calma del mar…

Me gustaría destacar, sin embargo, que la Bajada no solo consiste en el traslado de la imagen de la Patrona hasta la parroquia de Nuestra Señora de la Concepción en la Villa de Valverde, sino que, después, se va trasladando, acompañada por su séquito de bailarines, a las distintas parroquias de El Hierro, momentos en los que los oriundos y visitantes pueden disfrutar, digamos en un formato más íntimo, de esta tradición. Cada pueblo siente que es un inmenso honor recibir la visita de la Madre Amada en sus calles, en su plaza, en su pequeña iglesia… y no pueden más que volcarse en agasajarla.

Este hecho conlleva que a partir del 15 de julio la Virgen comience el periplo por casi todos los pueblos de la isla, desde Valverde al Mocanal, del Mocanal a Sabinosa, de Sabinosa a Frontera, de Frontera a San Andrés, de San Andrés a El Pinar, de El Pinar a Isora, y de Isora de nuevo a Valverde. Muchos kilómetros que todos hacen sin más preparación física que la fe y el amor a nuestras tradiciones.

Las famosas “rayas” de la Bajada, donde se produce el intercambio de la Virgen entre los pueblos de la isla, y algún que otro pique!…no es más que un exponente de ese fervor de los bailarines de cada pueblo… todos quieren tenerla un poco más, un metro más, bailarla un poco más…

Reitero la invitación a visitar la isla de El Hierro. Insisto, en este sentido, porque es lógico que haya en los días centrales ciertos problemas de alojamiento y pasajes, tanto de avión como de barco, pues casi se triplica la población de la isla, pero a menudo pienso que es una lástima que por ejemplo el turismo se aglomere los mismos días, acaso por desconocimiento, pues, como digo, a partir de mediados de julio la Virgen va en procesión por los diversos municipios de la isla.

Desde 1741 hasta hoy, de generación en generación, cumpliendo el voto y la tradición. Una experiencia única que hoy quiero compartir con todos ustedes y como herreño, quiero aprovechar esta ocasión para invitar a todos los canarios y canarias a disfrutar de El Hierro, especialmente este año 2017. Les esperamos con los brazos abiertos ¡Viva la Virgen viva!

De inmediato me vinieron a la cabeza las fotografías de aquellos casposos mapas del franquismo que colgaron en las escuelas del país durante el siglo pasado, y que por desgracia algunos siguen usando, en los que las Islas Canarias o no aparecían, o bien lo hacían fuera de lugar en un humillante recuadro mal encajado bajo las Islas Baleares. Bueno, ustedes ya me entienden. Es simbólico, sí, pero también es significativo porque llevo sufriéndolo toda mi carrera política, ese centralismo hispano, miope y torpe que solo parece tener ojos para Madrid porque es la capital, para Cataluña y para las ciudades que lucen los tópicos más típicos de lo español. Ese puzle que la periodista regala a Albert Rivera para que construya el mapa del país ya nos excluye, y nos excluye porque no somos continente sino islas, aunque también porque los propios canarios no hemos sabido aún dotarnos del suficiente amor propio como para percatarnos de que en el escenario político actual debemos tener una voz sólida que nos represente, que diga las cosas con nuestro deje y nuestro acento, que recuerde que aquí en Canarias todo es diferente porque la geografía es diferente y eso todo lo determina.

Votemos el 26 de junio con todo el sentido del amor propio, del amor a lo nuestro, porque desde mi experiencia política durante varios años en el Senado, pero también como representante en diferentes órganos políticos de la Unión Europea y como secretario de Acción Exterior de Coalición Canaria, puedo asegurarles que sólo teniendo una voz propia podremos hacernos escuchar entre las diferentes voces del mundo, porque es lógico y humano que cada uno vaya a lo suyo, a defender primero lo suyo.

Si no es así, ocurrirá que no saldremos en el puzle, que de nuevo esa inercia nociva del nacionalismo hispano, estrecho y excluidor, volverá a dejarnos de lado sin poder levantar la mano allá, en el ‘centro’, para decir que estamos aquí, en el Atlántico, que somos ocho islas con una historia y sus tradiciones y, sobre todo, con nuestro sentido del deber bien aprendido. Porque con ese sentido del deber hemos sabido encajarnos en una idea de España y de Europa más justa, más igualitaria, que no nos olvide siempre en sus repartos, incluso a pesar de haber demostrado que sabemos hacer nuestros deberes económicos y presupuestarios.

Es siempre tan injusto el trato que nos dan que sólo si los canarios y las canarias nos comprometemos con el nacionalismo, con el voto por nuestra tierra, podremos salir en el puzle, de lo contrario no tendremos representación ni contaremos para el Gobierno que se forme.

Votar a los partidos de allá, de la Península, es dejar fuera de la foto a más de dos millones de canarios y canarias, a una tierra fragmentada en ocho que recibe más de doce millones de turistas, a una tierra plagada de singularidades geográficas, culturales, históricas e, incluso, gastronómicas que, ya ven, no cuenta para salir en el puzle que va a hacer Albert Rivera, el mismo puzle de Pablo Iglesias o Rajoy o Pedro Sánchez.

No nos engañemos más, en ese puzle no estamos ni estaremos si no somos capaces de construir entre todos y todas una voz que diga nuestro nombre, el nombre de nuestras islas, allá, en la Península. El 26 de junio es una buena oportunidad para cambiar ese sino, y Coalición Canaria-AHI (con Pablo Rodríguez Cejas y Ana Oramas como candidatos), en esta lucha desigual de David contra Goliat contra los todopoderosos partidos políticos centralistas, espera tu voto, tu voto esencial y convencido para que todos los futuros puzles de este país nos incluyan. Sin más. Sin menos. Solo tal y como somos.

Un estudio concluye que ninguna de las líneas del AVE es rentable. Ni siquiera el corredor con más tráfico, el que discurre entre Madrid y Barcelona

Un estudio concluye que ninguna de las líneas del AVE es rentable. Ni siquiera el corredor con más tráfico, el que discurre entre Madrid y Barcelona, compensará el coste multimillonario de la red de la alta velocidad. No es rentable para las empresas, pero tampoco lo es para la sociedad. Este análisis, elaborado por Ofelia Betancor y Gerald Llobet, y presentado esta semana por el profesor Ginés de Rusy, de la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria, revela cómo la desmesurada inversión aprobada por socialistas y populares hasta situar a España a la cabeza en kilómetros de alta velocidad ha sido y es un disparate que sirve a unos y a otros para sumar votos a golpe de kilómetros de AVE.

Las conclusiones del estudio elaborado por la Fundación de Estudios de Economía Aplicada (Fedea) son demoledoras: todas las líneas presentan una rentabilidad social y financiera negativa y, por tanto, ninguna debería haberse construido. Sin embargo, pese a la sangría que supone anualmente la suma de nuevos tramos, el Ministerio de Fomento, en pleno año electoral, ha presupuestado para 2015 una partida de 3.561 millones de euros, un 11,5% más que en 2014, para poner en servicio 1.000 kilómetros más y conectar ocho ciudades más a una red que solo es superada en el mundo por China.

Cuesta creer que el Gobierno de un país que ha sufrido los recortes más sangrantes de su democracia se empecine en seguir avanzando en la ejecución de un proyecto que supondrá un lastre para futuros ejercicios económicos. De nada han servido las lecciones de una crisis que ha ahogado en la extrema pobreza a millones de personas. Todo sigue para algunos como si nada hubiese ocurrido.

Resplandece un rayo de esperanza en las cifras macroeconómicas y el mismo Gobierno que se ha abrazado a la austeridad durante casi cuatro años aumenta en más de 11 puntos la inversión en líneas de alta velocidad con las que pretende rascar votos en las ocho capitales en las que se vivirán inauguraciones a la antigua usanza pese a que siguen existiendo más de cinco millones de personas sin empleo y muchas de las que tienen un trabajo continúan bajo el umbral de la pobreza.

La alegría con la que el Gobierno del Partido Popular saca la chequera para pagar obras que solo servirán para aumentar el déficit en próximos años contrasta con su cabezonería en el desarrollo de proyectos de infraestructuras básicas como son las carreteras en Canarias. El entusiasmo con el que el Ministerio de Fomento planifica nuevas vías de AVE choca con las decisiones políticas que lleva a sus representantes a seguir recortando un convenio que, en tan solo cuatro años, se ha quedado sin 628 millones de euros.

El presidente del Gobierno, Mariano Rajoy, aseguró en su discurso de investidura que conocía las carreteras canarias y que su compromiso con su desarrollo sería incuestionable. La realidad en estos más de tres años se sitúa en las antípodas de las promesas del presidente. Canarias ha sido víctima en esta legislatura de un ensañamiento sin precedentes por parte de un Ministerio de Fomento en el que, desgraciadamente, han imperado los intereses del Partido Popular frente a las necesidades reales de los diferentes territorios.

El Gobierno que ha aplicado tijeretazos en todas las partidas que afectan a Canarias ha sido el mismo que ha inyectado más de 90 millones de euros para las carreteras de Baleares o que ha anunciado para este año una inversión en una carretera que no es de interés estatal y que afecta a una sola localidad: la circunvalación de Santiago de Compostela. Obvia recordar el origen del presidente del Gobierno y de la propia ministra de Fomento.

El estudio al que aludía al principio de este artículo señala que el problema radica que en España se han construido infraestructuras sin una planificación global entre los modos de transportes. Además del desmadre en las líneas de alta velocidad se han edificado costosos aeropuertos que hoy permanecen cerrados o autopistas que han tenido que ser rescatadas por el Estado. Y mientras tanto, los mismos que acusan al Gobierno de Canarias de no haber realizado una gestión acertada de sus fondos públicos, siguen sumando kilómetros a una red obviando con su derroche las carencias estructurales que siguen existiendo en territorios tan castigados por la crisis como en nuestro Archipiélago.

¿Cuántos proyectos se hubiesen podido financiar con una planificación a largo plazo de las infraestructuras de transporte? ¿Cuántos disparates nos hubiésemos ahorrado, por no decir vergüenzas, si el Gobierno del Estado hubiese actuado con sensatez? Y la pregunta más importante que nos planteamos hoy: ¿cuántos kilómetros de carreteras se podrían construir en Canarias y en otros territorios aislados con el presupuesto reservado par el AVE para facilitar el acceso a sus viviendas a millones de personas que solo piden una simple vía?

No cuestiono la inversión en infraestructuras, incluidas algunas líneas del AVE, que han contribuido a nuestro desarrollo, a la vertebración del territorio y a la creación de empleo, pero sí critico la ausencia de planificación y, sobre todo, el discurso de un partido que justifica sus recortes en Canarias por la crisis al mismo tiempo que aumenta la partida en otros territorios. Y no solo me refiero al convenio de carreteras sino también a la red de aeropuertos, cuyas obras pendientes, entre ellas la ampliación de la pista de El Hierro, dependerán de la voluntad de sus nuevos socios privados o, por ejemplo, que Fomento haya sido incapaz de establecer tarifas máximas para los trayectos aéreos entre Canarias y la Península.

El Partido Popular ha precipitado con sus decisiones un cambio que va a derivar en un país muy diferente al que hoy existe.

Cerramos un año que, como los dos anteriores, ha vuelto estar marcado por la ausencia de diálogo político en las Cortes Generales, el creciente distanciamiento del Gobierno del Estado de la sociedad y el imparable desapego de la ciudadanía hacia sus representantes públicos.

La desafección que se refleja en las encuestas, que este año ha alcanzado su cima, no ha sido suficiente para que aquellos que, desde 2011, gobiernan en nuestro país hayan dado un giro a una estrategia basada en la imposición, en la aplicación de políticas que dijeron que nunca acometerían y en la constante renuncia a debatir con los grupos políticos de la oposición, ni con la sociedad civil organizada ni con los agentes económicos y sociales.

Un Gobierno que cierra las puertas al diálogo, que levanta un muro infranqueable entre el partido que le apoya y el resto de las fuerzas políticas y que gestiona todo un país a golpe de decretos y de proyectos de ley que transitan por las Cortes a una velocidad inadmisible, sin margen para ser enmendados, no merece seguir al frente de un Estado en el que los ciudadanos exigen un cambio.

No existe mayor frustración que formar parte de una Cámara -en mi caso, el Senado- y ver cómo todas tus iniciativas, muchas de ellas similares a las que el PP defendió hasta su llegada a la Moncloa, son rechazadas tajantemente por aquellos mismos que lograron su escaño gracias a promesas que ahora dejan morir, pese a sus consecuencias para un territorio, como Canarias, que necesita más que ningún otro incentivos adicionales para luchar contra la crisis.

El año que ahora despedimos se cerró en el Senado de la misma manera que comenzó. Más de 4.000 enmiendas presentadas por todos los grupos políticos, entre ellas las de Coalición Canaria y AHI, en las que pedíamos una ficha adicional de 1.085 millones de euros para Canarias, fueron vetadas sin miramientos por aquellos que prometen una cosa en las Islas y votan lo contrario en Madrid.

Si al incumplimiento de las promesas sumamos el déficit democrático, el resultado es el que se manifiesta en todos los estudios de opinión: desconfianza en la política, rechazo masivo a los partidos tradicionales y un hartazgo que ha derivado en un clamor popular que reclama, sin medias tintas, que las cosas sean de otra manera, que la esperanza que naufragó con la crisis vuelva a brotar junto a la recuperación económica.

La estrategia es el acto de detenerse a pensar, analizar los hechos más allá de la superficie, cuestionar continuamente nuestros actos, estudiar con una mente tranquila y abierta lo que demandan los ciudadanos. Este ejercicio tan básico en política es el más importante que ha sido incapaz de realizar un Gobierno que creyó, y que sigue creyendo, que la mayoría absoluta que obtuvo en 2011 era un cheque en blanco para hacer lo que creyera conveniente.

La cadena de errores sigue creciendo. A unos Presupuestos que no incluyen las recetas que necesitamos para afrontar la salida de la crisis se han sumado, en el último año, otras medidas que reflejan la filosofía de un Gobierno que, además de ajustes económicos, se ha empeñado en recortar derechos, la “ley mordaza” es el último ejemplo, y seguir con privatizaciones que afectarán irremediablemente a Canarias, como es el caso flagrante de los aeropuertos.

El Partido Popular ha precipitado con sus decisiones un cambio que va a derivar en un país muy diferente al que hoy existe. El sistema político actual ya ha caducado y el que ahora comienza a forjarse debería servir para atender las nuevas realidades y responder a la crisis otorgando un mayor protagonismo a quienes hasta ahora se le ha impedido participar en la gestión de la crisis: la sociedad civil.

El espacio cerrado en el que se ha instalado el Gobierno en estos más de tres años está contaminado. Y lo está porque ha evitado que entre el aire fresco que necesita una sociedad cuando sus políticos se aíslan en sus despachos para no tener que dar la cara ni oír un clamor que nos arrastra hacia una nueva manera de entender y practicar la gestión pública.

Este ha sido, en definitiva, un año para olvidar, pero en el que hemos vivido episodios que, en un futuro, deberán ser una referencia sobre lo que nunca, jamás, debemos permitir que vuelva a ocurrir en política.

La primera regla en política, según Andoni Aldekoa, director de Gabinete de la Alcaldía de Bilbao, es que “no eres a lo que no te dedicas”. Y, en 2014, como en 2012 y 2013, el Gobierno del Partido Popular ha vuelto a mimar a los mercados, a las entidades financieras y a las grandes multinacionales, pero no se ha dedicado a atender las demandas que plantean los ciudadanos ni escuchar a quienes pronto volverán a tener la oportunidad de expresarse en las urnas.

Todos a una. El Gobierno del Estado demuestra con sus decisiones que está al servicio de una multinacional cuyo capital mayoritario no es ni siquiera español. El Ministerio de Industria desbloqueó y autorizó el expediente, el de Medio Ambiente dio el visto bueno al informe de impacto ambiental, el de Defensa pone sus barcos a disposición de Repsol para escoltar a su flamante buque y Fomento sanciona a Greenpeace por su protesta pacífica en alta mar. Pero queda uno más, el Ministerio de Hacienda, que en los Presupuestos de 2015 ha introducido una rebaja del impuesto de sociedades en 20 puntos, del 35 al 15 por ciento, que va a suponer para Repsol un ahorro de anual de unos 370 millones de euros.

El Partido Popular está más cerca de las multinacionales que de las personas. Lo demostró con su generoso rescate de las entidades bancarias, cuya millonaria factura ya estamos pagando los ciudadanos, y lo ratifica en la inmensa mayoría de sus decisiones fiscales y económicas. Es lo que ocurre cuando se ficha como ministro de Economía a un antiguo directivo de Lehman Brothers, como Secretario de Energía a un antiguo empleado de Repsol o a un ministro de Medio Ambiente (hoy, comisario de Cambio Climático) con acciones en varias petroleras.

La desproporcionada actuación de una embarcación de la Armada española contra un bote de Greenpeace, que solo pretendía escenificar su oposición a las prospecciones junto al buque Rowan Renaissance, es uno de los ejemplos más gráficos sobre hasta dónde está dispuesto a llegar el Gobierno para proteger lo que ellos denominan “intereses nacionales”. ¿A qué intereses se refiere el Gobierno? ¿A los de una multinacional petrolera con más capital extranjero que español? ¿Es que acaso el petróleo que se extraiga, en el caso de que haya, va a ser entregado al Estado o será propiedad exclusiva de Repsol?

Esta semana hemos solicitado la comparecencia urgente del ministro de Defensa. Las explicaciones que ofreció esta semana en el Congreso no solo fue un ejercicio más de soberbia sino un insulto a la inteligencia de todos los ciudadanos. Forges publicó recientemente una viñeta en el diario El País, en la que respondía a un editorial de su propio periódico, en la que lamentaba que muchas veces se confundiese patria con petrolera. Y eso mismo es lo que le ocurrió esta semana al ministro de Defensa.

Muchas son las preguntas que tendrá que aclarar Pedro Morenés: ¿Por qué custodia la Armada a un buque con bandera de las Islas Marshall? ¿Cuál es el dispositivo de vigilancia que ha autorizado el Ministerio de Defensa? ¿Por qué ha recurrido el Gobierno a la Armada y no a la Guardia Civil del Mar? ¿Cuál es el coste que tendrá el servicio de escolta? ¿Qué entiende el Gobierno por “intereses nacionales”? ¿Solicitará el Ministerio de Defensa a la multinacional Repsol que abone los costes correspondientes a la custodia del buque Rowan Renaissance? ¿Ha abierto una investigación el Ministerio de Defensa para esclarecer los hechos registrados el pasado día 14 de noviembre tras la embestida de un bote de Greenpeace por parte de embarcaciones de la Armada, que provocó la caída al mar de una de las activistas? ¿Por qué acusa de piratas a quienes tan solo querían realizar una protesta pacífica? ¿Por qué la Dirección General Mercante ha sancionado y retenido el barco de Greenpeace en el puerto de Arrecife?