Para muchas murcianas y murcianos en el exilio, el aeropuerto de San Javier es el lugar en el que aterrizamos en nuestras recurridas, o no tanto, vueltas a casa. Descender lentamente divisando tu tierra y tus mares, ya sea con la iluminación de nuestro característico sol abrasador o con las luces que alumbran nuestras callecicas y carreteras, suele ser una sensación de sumo placer acompañada de sentimientos encontrados.

Contrariedades que siente todo migrante al ir y volver a casica y sentir, por un lado, la añoranza de su tierra y, por otro, la satisfacción (o no) de haber conseguido salir adelante fuera de ella ante la falta de oportunidades en tu lugar de origen. Pero no hay que culparla, todos sabemos a quién pedirle responsabilidades de los altos índices de paro y la precariedad laboral galopante de nuestro querido roalico.

El aeropuerto de San Javier es una base aérea militar construida en la costa norte del Mar Menor en 1935 y, pese a ser propiedad del Ejército del Aire, es un aeropuerto público desde 1995. Este aeropuerto ha alcanzado en los últimos diez años la cifra de más de un millón de pasajeros anuales y el pasado año ganó por segunda vez el premio a Mejor Aeropuerto Europeo de menos de dos millones de pasajeros.

Una terminal y dos pistas junto al Mar Menor que nos endulzan los ojos al aterrizar y despegar, al mismo tiempo que nos ofrece a vista de pájaro las miserias de nuestros crímenes ambientales. El cúmulo de sentimientos encontrados de todo migrante se acentúa de forma exponencial ante el paisaje que se puede divisar al asomarse por la ventanilla.

Este aeropuerto murciano no puede competir en número de vuelos con el Aeropuerto de Alicante-Elche y su mayor volumen de pasajeros, pero para muchos de nosotros la sensación de llegar o partir desde allí no es tan emocionante. Seguramente porque carece de las vistas de los mares Mayor y Menor separados por una estrecha manga de tierra o, simplemente, porque este aeropuerto no corre peligro de perder su tráfico aéreo civil en pos de un nuevo aeropuerto que ha supuesto una deuda innecesaria para las gentes de esta tierra.

El Aeropuerto de Corvera llega mal, endeudado y tarde, mucho tiempo después de que el Aeropuerto de Alicante-Elche le comiese la tostada. Simboliza lo peor de nuestra tierra en torno a la especulación del ladrillo, razón principal para que el gobierno regional impulsase este proyecto en vez de buscar la mejora del aeropuerto costero ya existente.

Tras años de retrasos, Felipe VI inaugurará el Aeropuerto Internacional de la Región de Murcia – Juan de la Cierva en Corvera el próximo 15 de enero. Un aeropuerto de gestión privada que antes ha sido escenario del rodaje de una México postapocalíptica para Terminator 6 que ser testigo del aterrizaje de un vuelo en su pista tras más de seis años de su finalización. Quizá el tiempo le confiera a sus vuelos ese sentimiento que el aeropuerto de San Javier y sus trabajadores tan bien se ganaron a pulso año tras año entre turistas y migrantes. Aunque a priori esta posibilidad se antoje tan poco probable como la recuperación de la deuda asumida por todos los ciudadanos de la Región de Murcia en su construcción.

*Artículo original de Antonio Luis Martínez Rodríguez (Tudmur).

El Castillo de Mula es una fortificación renacentista de principios del siglo XVI situada en lo más alto de un peñasco que controla desde las alturas a la población muleña, siendo reflejo del poder de que gozaba el Marqués de los Vélez en aquellos tiempos.

El inmueble conserva parte de la antigua edificación andalusí y bajomedieval, y está formado por un puente levadizo, dos entradas, una muralla con torreones, una nave central, un aljibe, unas mazmorras y la torre del homenaje. Numerosos escudos heráldicos se alzan en los sólidos muros de la fortaleza como recuerdo del promotor de la obra tras la revuelta comunera, el Adelantado del Reino de Murcia y I Marqués de los Vélez, Pedro Fajardo y Chacón.

Con el tiempo la fortificación perdió su función principal y fue empleada como cárcel militar en el siglo XVIII y como lugar para recaudar impuestos durante la epidemia de cólera en el siglo XIX, siendo en este mismo siglo cuando la familia de Los Vélez vendiera el inmueble.

Tras sufrir siglos de deterioro, en 1985 el castillo fue declarado Bien de Interés Cultural (BIC) y en 1990 se realizaron una serie de reformas por parte del Ayuntamiento de Mula para su conservación, siendo en este momento cuando los nueve herederos de la familia Bertrán de Lis y Pidal inscribieron el inmueble en el registro de la propiedad amparándose en un título de herencia. En enero de 1999 el Tribunal Supremo falló a favor de esta familia, quedando el castillo en su propiedad y a merced del abandono más absoluto.

De esta forma, los nueve hermanos herederos del inmueble incumplían año tras año diferentes artículos de la Ley 4/2007 de Patrimonio Cultural de la Comunidad Autónoma de la Región de Murcia. Mientras que en el artículo 8.1 se remarca que los propietarios deben evitar la destrucción y deterioro del inmueble, el artículo 10 señala que la CARM tiene la potestad de expropiar un BIC en caso de abandono.

Para defender los derechos del pueblo muleño sobre el patrimonio que les pertenece por derecho propio fue constituida la Plataforma Mula por su Castillo el 23 de julio de 2015. Nació ante la precaria situación en la que se encontraba el castillo y con el objetivo de reclamar su conservación, su titularidad pública y su apertura al público. Mediante una ardua e impagable labor, la plataforma consiguió presionar a los políticos y movilizar a miles de muleños en manifestaciones de color celeste que conquistaron y abrazaron el castillo.

Con la movilización ciudadana promovida por esta plataforma comenzaron a llegar los resultados. En ese mismo año 2015 se consiguió que la Dirección General de Bienes Culturales de Murcia multase a los propietarios por su inexistente salvaguarda del inmueble y que la Asamblea Regional votase por unanimidad iniciar un expediente de expropiación.

Sin embargo, los pasos más importantes estarían por llegar. Si en 2015 el Ayuntamiento de Mula solo contaba con un 5% de la propiedad del castillo, en 2017 ya contaría con el 66,66%. Del 33,33% restante, el 22,22% pertenece al Ministerio de Cultura tras la muerte sin herederos de dos de los hermanos y el 11,11% sigue aún en manos privadas. Mientras que el Delegado de Gobierno Diego Conesa ha comunicado que negociará la cesión al municipio muleño del 22,22%, la plataforma ciudadana busca apoyos en la Asamblea Regional para que el último 11,11% pase a titularidad pública.

Por si esto fuera poco, este mismo año se ha finalizado y entregado el Plan Director del Castillo elaborado por la arquitecta Isabel Bestué Cardiel, un documento clave para la conservación y puesta en valor del inmueble. En él se recogen una serie de medidas a corto y largo plazo por el que en los próximos diez años se realizarán una serie de actuaciones para su rehabilitación, primando entre ellas la conservación del edificio para evitar desprendimientos y hacer seguro el acceso al público.

El principal objetivo es musealizar el interior de la fortaleza y que esta sea visitable en 2020 con motivo del quinto centenario del inicio de la construcción del castillo. Para ello será fundamental que en los presupuestos regionales de 2019 se destine una partida presupuestaria de un millón de euros para la restauración y rehabilitación del edificio, tal y como demanda la plataforma ciudadana.

Aunque parece ya casi completada la titularidad pública del castillo de Mula, la Plataforma Mula por su Castillo seguirá estando alerta para la correcta salvaguarda y puesta en valor de uno de los inmuebles más importantes y representativos del antiguo Reino de Murcia. Tras una intriga digna de Juego de Tronos, la sociedad murciana comienza a vislumbrar con orgullo como la movilización ciudadana del pueblo muleño puede ser una herramienta a imitar como motor para la conquista del patrimonio robado y/o olvidado de nuestra tierra.

*Artículo original de Antonio Luis Martínez Rodríguez (Tudmur )

Muchos son los que aclaman al murciano Ibn Arabi como a una de las grandes voces del sufismo. Su pensamiento más filosófico trasciende de la propia religión hacia una contemplación que ha llegado a considerarse como un puente entre el pensamiento de Oriente y Occidente al servicio de la tolerancia y el respeto mutuo.

Estamos hablando de un pensador de fama mundial y de indiscutible importancia en el mundo islámico que nació en 1165 en aquella Murcia gobernada por Ibn Mardanish, el Rey Lobo. Durante el gobierno de este emir se produjo un fuerte desarrollo cultural en la ciudad de Murcia con la presencia de un gran número de intelectuales andalusíes que en ella se congregaron ante al avance cristiano y almohade.

El lugar que vio nacer a Ibn Arabi es una ciudad de orígenes islámicos fundada en el siglo IX en la que, sin embargo, se ha destruido su patrimonio durante el último siglo a golpe de piqueta, tal y como fue el caso de los Baños árabes de la Calle Madre de Dios en 1953 o los todavía recurrentes entubamientos indiscriminados de su red de acequias. Además, Murcia continúa aún hoy enmascarando para el turista los principales espacios musealizados de época andalusí bajo la nomenclatura de conjuntos religiosos cristianos.

La celebración del 750 aniversario de la creación del concejo alfonsí de Murcia en 2016 nos hizo recordar la aparentemente todavía estigmática fundación islámica de la ciudad de Murcia para muchas personas en el poder de la capital de la Región homónima. Un proyecto que enmascaraba una intencionalidad de remarcar a Murcia como ciudad castellana y cristiana, oscureciendo con una densa niebla el pasado islámico en el que se fundó y se consolidó la ciudad como capital del Sureste peninsular. Los actos realizados en torno a dicha efeméride en este año 2018 siguieron en buena parte esa línea marcada de ocultación del pasado andalusí ocurrida desde años atrás.

Sin embargo, con la futura puesta en valor del yacimiento arqueológico de San Esteban dentro del plan Murcia Medieval, que se estima finalizado para 2022, tendremos la oportunidad de visibilizar las raíces andalusíes e islámicas de la ciudad, al tiempo que se marcará el camino para la celebración del 1200 aniversario de la verdadera fundación de Madinat Mursiya en 2025.

Dentro del denominado plan Murcia Medieval, el Ayuntamiento de Murcia adornará el renovado Paseo Alfonso X con las estatuas del Rey Lobo y Jaime I el Conquistador. De esta forma se busca hacer del Tontódromo, denominación que recibe popularmente este paseo por los murcianos, una avenida al estilo del Paseo de Sarasate de Pamplona pero con estatuas de emires musulmanes y reyes cristianos vinculados a Murcia.

Aunque estamos completamente en contra de la iluminación discotequera de luces led que recientemente se ha instalado en este ilustre paseo, consideramos que la futura colocación de estas estatuas es un buen comienzo para que el urbanismo de la ciudad recuerde día a día a vecinos y turistas el pasado medieval de la capital del Segura. De esta forma, estas estatuas compartirían escenario con la de Alfonso X en la misma avenida, y se sumarían al repertorio escultórico en el que también se encuentra la estatua de Abd al-Rahman II situada en la Plaza de la Cruz Roja junto al río.

La colocación de este conjunto escultórico en el Paseo Alfonso X, la ansiada puesta en valor del yacimiento arqueológico de San Esteban, los trabajos en el complejo arqueológico de Monteagudo y la posibilidad de la apertura de la acequia Aljufía en el centro de la ciudad son ideas muy prometedoras en pos del reencuentro de Murcia con sus raíces y de hacer de esta un potencial y culturalmente atractivo destino turístico.

Con todo, Murcia seguirá teniendo una deuda pendiente con uno de sus hijos más ilustres, Ibn Arabi. Una larga avenida, una kábila de las fiestas de Moros y Cristianos y una cita a la entrada del Museo de Santa Clara son los principales y escasos homenajes que tenemos en la ciudad de Murcia al filósofo andalusí que se ganó desde Algeciras a Estambul el sobrenombre de “Vivificador de la Religión”. Solo la Muhyiddin Ibn Arabi Society Latina con sede en el Centro Cultural Puertas de Castilla de Murcia hace una labor de divulgación digna del maestro.

Es por ello que desde Tudmur reivindicamos la creación de una escultura para dignificar el recuerdo de su figura y la colocación de la misma en un lugar emblemático de la ciudad que le vio nacer, ya que consideramos injustificada la inexistencia de una estatua dedicada a este sabio andalusí.

Esta situación tiene aún más delito si somos conscientes del inmenso conjunto escultórico urbano del que goza la ciudad de Murcia. Muchas de las esculturas encargadas en las últimas décadas no han sido recibidas con mucho agrado por gran parte del pueblo murciano, tanto por el innecesario y desproporcionado gasto público que supusieron como por el estilo artístico en el que se enmarcan. La Dama de Murcia de la Plaza de la Fuensanta o el Bufón de los Cencerros en la Calle Santa Clara son algunos de los ejemplos en el centro, mientras que la obra Frouida junto al centro comercial Thader y el Homenaje a los poetas de la Carretera de Alicante son unos de los mayores referentes de las “horrotondas” que proliferan cada vez con más frecuencia a lo largo de toda España.

Prevenidos por situaciones pasadas, esperamos que el proyecto Murcia Medieval sea finalmente un hecho y no un conjunto de propuestas fruto de promesas electorales que no lleven a ningún puerto. Estamos ante una ocasión única para poner en valor nuestro legado andalusí y dar a conocer la cultura y los modos de vida de la sociedad murciana medieval más allá de la historia de reyes y emires.

Quizás sea el momento de ver en proyectos como este una alternativa a la desidia cultural y artística que ha vivido este municipio en las últimas décadas. Un proyecto turístico que vaya de la mano de nuestro patrimonio cultural como principal motor del cambio. Si ha llegado el momento de enterrar al rotondismo y a ese tipo de políticas culturales, Ibn Arabi debe ser sin duda uno de las figuras de referencia. Puede que finalmente haya llegado la hora de cambiar esculturas como la de Ortega Cano por la de uno de los murcianos más influyentes de la Historia que nunca logró llegar a ser profeta en su tierra.

*Artículo original de Antonio Luis Martínez Rodríguez (Tudmur)

La ciudad de Murcia fue desde sus orígenes un espacio perfectamente planificado y concebido para la explotación agrícola de su fértil huerta, existiendo desde su nacimiento una relación indisoluble entre ambas.

Numerosas obras de captación, acumulación y conducción forman la red hidráulica necesaria para el aprovechamiento del agua, convirtiéndose elementos como acequias, azarbes, azudes o norias en indispensables para conseguir una óptima producción en los cultivos irrigados a través de este sistema arterial. Los elementos principales del sistema hidráulico actual de la Huerta de Murcia se construyeron en los siglos sucesivos a la fundación de la ciudad, tales como La Contraparada y las dos grandes acequias: la Aljufía y la Alquibla.

Hasta bien entrado el siglo XX la extensión y configuración de la ciudad de Murcia era muy similar a la de los siglos XII y XIII del periodo almohade, tal y como muestran diferentes fotografías aéreas como las del vuelo americano de 1956. Este hecho no nos debería extrañar, ya que la huerta siguió siendo durante muchos siglos el principal pilar económico de la capital del Segura.

Sin embargo, con el fuerte abandono de la agricultura tradicional y el empuje urbano que experimentó la ciudad de Murcia en la segunda mitad del siglo XX, se comenzaron a realizar una serie de entubamientos indiscriminados e injustificados de acequias y azarbes que han sido intensificados en las últimas décadas y que llegan hasta nuestros días.

Estos entubamientos no suponen solo la destrucción de regadíos históricos, sino la paulatina ruina del cinturón verde que ha sido siempre la huerta para la ciudad de Murcia. Pese a que el propio Plan General de Ordenación Urbana o el Plan Nacional de Regadíos prohíben esta clase de acciones destructivas, el Ayuntamiento de Murcia sigue mirando para otro lado ante las sucesivas denuncias de asociaciones conservacionistas como Huermur o Huerta Viva por acciones de esta calaña. Los datos son desoladores, en 2014 se llegaron a entubar hasta 7 km y acequias como la de Churra la Vieja están soterradas y hechas a base de hormigón.

En vez de optar por la opción más barata e idónea que es recuperar las márgenes de acequias y azarbes con arbolado autóctono y realizar la monda de forma manual, se toma la decisión más destructiva que supone el aniquilamiento de este tipo de parajes. Estas acciones suponen la destrucción de ecosistemas que surgen de las acequias y que afectan a la vegetación de la ribera autóctona como moreras, olmos y álamos, y a especies faunísticas como el fartet. No hay que olvidar que estos entubamientos contribuyen al aumento de la superficie urbanizable, haciéndonos ver fácilmente que móviles y protagonistas pueden haber tras estos atentados medioambientales.

La Junta de Hacendados es la entidad que reúne a más de 20.000 regantes de los 952 km2 de la Huerta de Murcia que se extienden por los municipios de Alcantarilla, Murcia, Santomera y Beniel. Esta se encarga de la distribución y administración del agua, al tiempo que realiza numerosos entubamientos y destruye edificios históricos de la huerta murciana con nocturnidad y alevosía.

Por otra parte, numerosos elementos constructivos típicos de la Huerta de Murcia están abandonados a su suerte o, incluso, son destruidos como si de los baños árabes de la céntrica Calle Madre de Dios se tratase. Mientras que se han tirado abajo elementos arquitectónicos como el acueducto de los Felices de Javalí Viejo o el Molino de Oliver de Aljucer, edificios como la casa del histórico revolucionario Antonete Gálvez de Torreagüera o el Molino de las Cuatro Piedras de la Albatalía se encuentran en estado ruinoso pese a sus diferentes grados de protección que exigen su atenta conservación por parte las autoridades pertinentes.

La destrucción de estos edificios históricos, el arrojo de vertidos a las acequias, la tala indiscriminada de árboles, los entubamientos en hormigón o la extracción de agua ilegal son algunas de las acciones que siguen asolando día a día la Huerta de Murcia. De nada sirven la Semana de la Huerta, norias de cartón piedra ni departamentos específicos en la Concejalía de Urbanismo sin acciones claras que busquen la salvaguarda natural y cultural de la Huerta de Murcia. La catalogación y protección de todos estos bienes es un punto clave a tener en cuenta, pero también lo es la lucha activa que han realizado durante años las asociaciones de vecinos, los grupos ecologistas o las asociaciones conservacionistas.

La Huerta de Murcia seguirá estando en peligro si no se toman las medidas necesarias para su conservación entendiéndola como un ente vivo más de nuestra sociedad. Continuará mermando su superficie tahúlla a tahúlla si los verdaderos culpables de su asolamiento siguen saliendo impunes de cada atentado contra su supervivencia. Sensibilizar a la sociedad murciana sobre su importancia es un deber primordial del que todos somos responsables, ya que solo en nuestras manos está la pervivencia de nuestras raíces más huertanas.

*Artículo original de Antonio Luis Martínez Rodríguez (Tudmur )

3.000 horas y 300 días de sol al año y casi 300 km de costa repartidos en dos mares. Clima idóneo, bellos paisajes, buenos vinos y comida excepcional ¿Qué más se podría necesitar en esta tierra bañada por el Mediterráneo para convertirla en un destino turístico de primer orden?

Bajo esta premisa, los políticos regionales han planteado durante décadas estrategias turísticas similares para la Región de Murcia desde que España fuese promocionada turísticamente en los años sesenta por el ministro franquista Manuel Fraga con el más que recordado eslogan “Spain is different”. Desde entonces, la costa murciana vivió un “boom” urbanístico sin precedentes del que nuestro medio natural y la Ley de Costas actual tendrían mucho que decir al respecto. Sol, playa y, a la falta de agua, campos de golf.

Hace unas semanas, la Federación Regional de Empresarios de Hostelería (Hostemur) alertaba del estancamiento del turismo en la Región, tal y como reflejan los datos de ocupación hotelera durante el último periodo estival. Para Hostemur, la solución está en una restructuración del sector, promocionar más eventos e infraestructuras y la creación de un mayor número de plazas hoteleras, ubicándose 3 de cada 4 de las actuales en la costa. Si bien aciertan al remarcar la relevancia que merece el turismo de interior y la necesidad de un mayor número de plazas hoteleras, su silencio durante años contra las políticas del Partido Popular nos hace difícil comprender que Hostemur realmente entienda la base del problema.

La llegada del AVE por Alicante y las numerosas mordidas y retrasos en su llegada a Murcia nada tienen que ver con la lucha vecinal de la Plataforma Pro-Soterramiento de las Vías de Murcia, sino con la desidia de unas políticas regionales que siguen lastrándonos económicamente año tras año. Todo ello mientras el Aeropuerto de Corvera llega mal, endeudado y tarde, mucho tiempo después de que el Aeropuerto de Alicante-Elche le comiese la tostada y se desaprovechase el potencial que ofrecía (y ofrece) el Aeropuerto de San Javier. Y qué decir de la falta de acciones medioambientales a adoptar en el languideciente Mar Menor, cuya única solución pasa por una futura foto de Pablo Casado bañándose en nuestra laguna salada a lo Palomares, instantánea solicitada enérgicamente por aquel político regional que trató de privatizar el Faro de Cabo de Palos no tanto tiempo atrás.

Una buena parte de los políticos y empresarios regionales siguen sin comprender que existe un turismo más allá de eventos estacionales, campos de golf  y nuestra más que conocida gastronomía. Un tipo de turismo que precisa de estrategias y políticas a largo plazo y un fuerte compromiso con el patrimonio de nuestro territorio. Ese turismo no es otro que el cultural, el cual pocos sitios como Cartagena han sabido entenderlo y explotarlo a través de una gran concienciación patrimonial de su ciudadanía. La documentación, conservación y puesta en valor de su patrimonio arqueológico ha convertido a Cartagena en todo un referente turístico de primer orden, reflejado en la actualidad en la decenas de cruceros y de miles de visitantes que visitan la ciudad año tras año. Al tiempo que Lorca sigue la estela cartagenera, Murcia tiene la oportunidad de hacerlo a través del yacimiento de San Esteban y el conjunto arqueológico de Monteagudo tras años de desidia con su patrimonio material.

Para entender nuestro patrimonio como un potentísimo dinamizador cultural, social y económico tienen que aplicarse políticas comprometidas con esta estrategia que aglutinen y vertebren ese inmenso patrimonio cultural, histórico y arqueológico que atesora nuestra tierra más allá de las acciones tomadas a cabo por cada localidad. No valen meras fachadas de políticas culturales como las que hemos visto hasta ahora, como tampoco valen altos presupuestos en las fiestas locales mientras que los museos están bajo mínimos y la precarización laboral en el sector cultural y turístico traspasan la indecencia.

¿Cómo promocionar la cultura de la Región de Murcia cuando en el propio mapa turístico realizado por esta misma aparecen más campos de golf (11) que conjuntos históricos (10)?, ¿cómo atraer turistas cuando se enmascara nuestro patrimonio cultural con la etiqueta de “religioso”?, ¿cómo lograrlo sin aprovechar el inmenso potencial que ofrece el turismo extranjero que habita y visita nuestras costas?, o ¿cómo hacerlo ante la falta de rutas turísticas realmente financiadas y promovidas por el gobierno regional de nuestro patrimonio argárico, romano o andalusí?

Más allá de la instantánea de la Catedral de Murcia eternamente promocionada por el gobierno regional, existe un variado y amplísimo patrimonio natural y cultural en nuestra tierra aún por poner en valor y dar a conocer: La tradición vinícola del Altiplano, la belleza paisajística del Noroeste, la herencia morisca del Valle de Ricote, el legado medieval del Río Mula, las raíces andalusíes de la Huerta de Murcia, el patrimonio argárico del Guadalentín o la historia marítima del Campo de Cartagena.

Muchas son las opciones de dinamizarlo y pocas las soluciones que se han buscado desde las instituciones. Mientras, esta labor seguirá en manos de asociaciones culturales y una parte de la ciudadanía que, a través de escasas ayudas o por mero altruismo, tratan de conservar y difundir un patrimonio que dinamitan día a día aquellos sus responsables que deberían ver en él la solución a un sector turístico que languidece.

*Artículo original de  Antonio Luis Martínez Rodríguez (Tudmur)

Mucho antes de que el Caribe se alzase con su célebre fama, las costas del Mediterráneo occidental eran un auténtico hervidero de piratas y corsarios berberiscos que campaban a sus anchas entre incursiones, cautiverios y aguadas en los siglos XVI y XVII. En este contexto, especialmente durante el reinado de Felipe II, se comenzó a proyectar y dar forma a un sistema de torres de vigilancia costera para avisar y proteger a la cada vez más mermada población que se atrevía a hacer su vida en la costa lejos de los principales núcleos urbanos.

El Sureste de la Península Ibérica fue una de las zonas más afectadas, principalmente por su cercanía con la costa norteafricana, la desprotección de sus costas y su despoblamiento galopante, convirtiendo a sus escasos vecinos en un suculento manjar a merced de caer en cautiverio a manos de piratas y corsarios tan célebres y asiduos como Morato Arráez.

Aquí recogemos siete de estas torres vigías comprendidas entre Cabo de Gata y Punta de Horadada que, a base de fogatas, una sólida mampostería y unos pocos hombres de armas, hacían lo que podían en un mar de saqueo, rapto y destrucción:

1-Torre del Pirulico:

¿Dónde? Mojácar (37.0683, -1.84986)

¿Qué es? Atalaya nazarí construida entre los siglos XII y XIV y que continuaría su uso durante el siglo XVI como torre vigía contra los piratas berberiscos. También conocida como la Atalaya del Peñón o Torre de los Diablos, se encuentra situada en lo alto de un peñón al sur de la famosa playa de El Sombrerico y su puerta de acceso se sitúa a 7 metros de altura. De forma troncocónica y realizada en mampostería de piedra, alberga en su interior una abertura que la conecta directamente con el mar. En sus proximidades se encuentra la Fuente de las Cabras para abastecerse de agua dulce.

2-Torre de Cope:

¿Dónde? Cope (Águilas) (37.43694, -1.48443)

¿Qué es? Torre vigía del siglo XVI construida por el concejo lorquino para proteger esta costa acosada por piratas berberiscos. La también conocida como Torre del Santo Cristo está situada en el Parque Natural de Cabo Cope y Puntas de Calnegre, y fue proyectada por Vespasiano Gonzaga y Juan Bautista Antonelli por orden de Felipe II. La construcción fue finalizada en 1574 junto a las orillas del mar pero, tras caer en estado de ruina tras numerosos ataques, fue reconstruida en la segunda mitad del siglo XVII. De esta forma pasó de ser una torre cuadrada a una trapezoidal con un revellín para flanquear la puerta.

3-Torre de los Caballos:

¿Dónde? Bolnuevo (Mazarrón) (37.5636, -1.30525)

¿Qué es? Torre vigía del siglo XVI que formaba parte de un completo sistema defensivo y de vigilancia de la bahía de Mazarrón para proteger a sus habitantes de los piratas berberiscos. Esta construcción de forma cuadrada y almenada está formada por dos plantas, un acceso en alto y una terraza, siendo remodelada en el siglo XVIII. En 1946 se le adosó la ermita de la Purísima Concepción, dedicada a la Virgen del Milagro por salvar al pueblo mazarronero de un ataque de Morato Arráez en la noche del 16 al 17 de noviembre de 1585, fecha destacada que se conmemora año tras año en la romería de Bolnuevo.

4-Torre de Santa Isabel:

¿Dónde? Puerto de Mazarrón (Mazarrón) (37.56763, -1.26236)

¿Qué es? Torre vigía de 12 metros de altura construida entre los siglos XVI y XVII sobre un promontorio cercano al mar desde el que se divisa el Puerto de Mazarrón. La también llamada Torre Vieja del Puerto o de la Cumbre, estaba conectada visualmente con otras torres del entorno como la de los Caballos, del Molinete o de Santa Elena para avisar y proteger a la población de las incursiones berberiscas. Esta torre de planta circular y cuerpo troncocónico está construida en mampostería y dividida en dos plantas, ubicándose la puerta en la más elevada de ellas.

5-Torre de Santa Elena:

¿Dónde? La Azohía (Cartagena) (37.54931, -1.17278)

¿Qué es? Construcción de forma hexagonal en mampostería y con función defensiva y vigía contra los ataques de piratas y corsarios berberiscos de finales del siglo XVI. También conocida como Torre de La Azohía, se encuentra ubicada a 100 metros de altura y junto a la Punta de Azohía, lugar clave para el control del fondeadero y de la bahía de Mazarrón. Proyectada por Juan Bautista Antonelli y Vespasiano Gonzaga por orden de Felipe II, la torre está formada por dos cuerpos conectados, situándose en el primero de ellos un aljibe y en el segundo dos plantas donde encontramos la puerta en la planta más baja de ellas a una altura de casi 5 metros sobre la base, así como una terraza para la artillería

6-Torre del Rame:

¿Dónde? Rame (Los Alcázares) (37.72879, -0.86636)

¿Qué es? Explotación agrícola que aparece mencionada en el Libro de Repartimiento de Murcia del siglo XIII como uno de los numerosos rahales de voz árabe del Campo de Cartagena que, tras la conquista castellana, adoptó la forma de un cortijo-torreón. Se encuentra ubicada junto a la rambla del Albujón, en el centro del litoral marmenorense y a menos de 1km de sus aguas, y debido a la toponimia se asocia su propiedad a un famoso ballestero. En los siglos XVI y XVII fue también utilizada con función defensiva para proteger a los vecinos del cautiverio y actualmente la estructura presenta una forma de prisma con una planta baja, dos alturas y una terraza almenada.

7-Torre Vigía de la Horadada:

¿Dónde? Torre de la Horadada (Pilar de la Horadada) (37.86774, -0.75647)

¿Qué es? La torre vigía más meridional del Reino de Valencia construida en 1591 por el ingeniero Cristóbal Antonelli dentro del plan de Felipe II para la defensa contra la piratería berberisca. Ubicada en el saliente rocoso de la Punta de la Horadada, entre las playas del Conde y del Puerto, la torre está realizada en mampostería, posee tres plantas, planta circular y una morfología troncocónica. Además, la torre está enlucida, almenada y posee una vivienda particular adosada. Durante un tiempo tuvo uso con su telégrafo óptico y fue vendida en el siglo XIX en subasta pública al Conde de Roche. Actualmente presenta un deteriorado estado de conservación y está prohibida su entrada pese a ser una figura patrimonial protegida de todos los torreños y pilareñas.

*Artículo original de Antonio Luis Martínez Rodríguez (Tudmur)

El año pasado, tras más de 150 años alumbrando nuestros mares, el mayor icono de la Costa Cálida y uno de los símbolos por antonomasia de la Región de Murcia sufrió la primera tentativa de perder su titularidad pública tras una partida de póker con unas cartas más descubiertas de lo que se pensaba.

El 20 de marzo de 2017 dos empresarios formaron la sociedad denominada “Faros de Levante S. L.” y, a finales de este mismo mes, expusieron un proyecto de privatización del Faro de Cabo de Palos a la Autoridad Portuaria de Cartagena.

Esta empresa de nuevo cuño contaba con el ex diputado del PP Andrés Ayala como asesor legal, por lo que no es de extrañar que, tras la proposición no de ley presentada por el diputado popular Teodoro García en el Congreso de los Diputados el 18 de abril, saltasen todas las alarmas en Cabo de Palos. Un hotel y un restaurante se barajaban como posibles opciones para la explotación del edificio. El faro estaba en peligro.

Con esta propuesta, que salió adelante con los votos a favor de Ciudadanos y el Grupo Mixto, se abría el camino a la privatización del Faro de Cabo de Palos en un proceso en el que el olor a corrupción y tráfico de influencias se mascaba en el ambiente.

Dos jugadas paralelas que hacían temerse lo peor a las cuatro familias fareras que habitan en el faro desde hace décadas.

Cogiendo el modelo irlandés y británico de dar un uso a sus faros abandonados, la entidad pública del Ministerio de Fomento “Puertos del Estado” lleva buscando desde 2012 la explotación turística de numerosos faros de nuestras costas. Estas albergan 187 faros de los cuales solo 40 se encuentran habitados, ya que las nuevas tecnologías han permitido una automatización de la mayoría de los mismos. Por ello el faro de la Isla Plancha en Lugo y el de Punta Cumplida en la isla canaria de La Palma han sido los pioneros en España en tener este uso alternativo.

Sin embargo, el faro de Cabo de Palos es un elemento arquitectónico singular, patrimonio de todos y para nada en desuso. Desde sus instalaciones se realiza el control de señalización marítima del que dependen las balizas del puerto de Cartagena y otros ocho faros de nuestras costas en un espacio comprendido entre el Faro de Águilas y el de El Estacio. Algo que, como reconocen los propios fareros, se debe seguir gestionando desde este prominente lugar.

Finalmente, el pleno del Ayuntamiento de Cartagena votó en contra de la privatización del faro, con la excepción del Partido Popular, mientras que la Autoridad Portuaria de Cartagena (dependiente del Ministerio de Fomento) entorna levemente la puerta a esta opción hasta nueva fecha tras la gran polémica suscitada.

Mientras, el pasado verano, una multitud de turistas, vecinos y vecinas de Cabo de Palos salieron a las calles de la localidad costera a defender el uso público del faro y en defensa de las familias fareras que en él habitan. Gracias a estas movilizaciones se ha comenzado a abrir debate sobre un nuevo uso público, complementario y compatible con la residencia de las familias fareras: un espacio expositivo y visitable sobre la historia del entorno y la Reserva marina de Cabo de Palos e Islas Hormigas o un Centro Nacional de las Reservas Marinas de España.

La intención de la Autoridad Portuaria de Cartagena de trasladar al puerto de Cartagena los servicios del faro en un futuro no muy lejano y su compromiso con el “turismo” nos hacen ver que la ciudadanía debe seguir velando por la conservación pública y patrimonial de este su monumento. Tanto como el propio Faro de Cabo de Palos ha hecho en cada puesta de sol en nuestras costas durante más de siglo y medio.

*Artículo original de Antonio Luis Martínez Rodríguez (Tudmur)

Desde Cala Cerrada en Águilas hasta la Playa del Mojón en San Pedro del Pinatar, los 258 kilómetros de costa de los que goza el litoral murciano están salpicados por numerosas islas e islotes que embellecen, aún más si cabe, el paisaje de nuestros mares Mayor y Menor. Espacios insulares que atesoran restos arqueológicos testigos de nuestro pasado, faros que iluminan la mar al caer la noche, palacetes neomudéjares cargados de leyendas y/o espacios protegidos por la importancia de la flora y fauna que allí habitan. Desde los pedregosos islotes mediterráneos hasta las islas volcánicas de forma cónica del litoral del Mar Menor, la Región de Murcia cuenta con un patrimonio natural e histórico de suma importancia muchas veces olvidado por su difícil acceso y, en muchos casos, escasa protección.

Aquí recogemos siete de ellas en las que a muchos y muchas no nos importaría naufragar y llevar una vida contemplativa por un buen tiempecico, aunque se quedan en el tintero otras muchas como la Isla del Ciervo, del Sujeto y de las Palomas o Isla Plana y Rondella. La Región de Murcia tiene muchas Ítacas kavafianas, solo tienes que elegir la tuya:

1-Isla del Fraile:

¿Dónde? Águilas (37.40836, -1.54659)

¿Qué es? Pequeña isla pedregosa y escarpada que alcanza los 93 metros de altitud. Situada junto a la punta del Cigarro en la bahía del Hornillo, lugar donde se encuentra un impresionante embarcadero de acero y hormigón que fue utilizado para la carga de hierro en barcos. Durante época tardorromana hubo en la isla una factoría de salazones, mientras que a finales del siglo XIX se construyeron instalaciones como un lavadero de esparto e infraestructuras mineras, así como barracas de pescadores. Una lengua de arena sumergida a poca profundidad la conecta a la Punta del Cigarro, siendo la isla un Lugar de Interés Comunitario (LIC), Zona de Especial Protección de Aves (ZEPA) y Bien de Interés Cultural (BIC).

2-La Isla:

¿Dónde? Mazarrón (37.55611, -1.26789)

¿Qué es? Una isla de forma redondeada y relieve abrupto ubicada junto a la población costera del Puerto de Mazarrón en la playa de La Isla. La también conocida como “La Islica”, está considerada Parque Natural dentro de la red de espacios protegidos de “Islas e Islotes del Litoral Mediterráneo de la Región de Murcia”. En sus fondos se localizaron los pecios de los barcos fenicios Mazarrón 1 y 2 datados en el siglo VII a.C., siendo uno de los yacimientos subacuáticos más importantes del mar Mediterráneo. Mientras que el Mazarrón 1 fue extraído y expuesto en el ARQUA, el Mazarrón 2 está aún pendiente de extraer de las aguas mazarroneras donde está protegido por la llamada “caja fuerte” a menos de tres metros de profundidad.

3-Isla de Escombreras:

¿Dónde? Escombreras (Cartagena) (37.55916, -0.96888)

¿Qué es? Isla escarpada y pedregosa ubicada en la entrada a la bahía de Cartagena. El nombre actual de la isla deriva del topónimo latino Scombraria, en alusión a un tipo de pescado (scomber scombrus o caballa) con el cual se realizaba el garum romano. En la isla y sus aguas se han documentado restos arqueológicos como un santuario griego dedicado a Hércules, una necrópolis romana, cinco pecios romanos y uno andalusí. En lo alto alberga un faro construido en 1864 con una altura de 8 metros; su señal tiene un alcance de 17 millas náuticas y está a 65 metros sobre el nivel del mar. Desgraciadamente su entorno se ha visto fuertemente alterado por las ampliaciones de la dársena de Escombreras.

4-Islas Hormigas:

¿Dónde? Cabo de Palos (Cartagena) (37.65611, -0.64888)

¿Qué es? Conjunto de islotes rocosos a tan solo 2,5 millas náuticas de Cabo de Palos. En la mayor de ellas, la Isla de la Hormiga, se encuentra un faro de planta circular con una torre en el centro que alberga una señal luminosa automatizada a 23 metros sobre el nivel del mar que alcanza las 8 millas náuticas. Estos islotes ubicados en el corazón de la Reserva Marina de Cabo de Palos e Islas Hormigas han sido testigos de numerosos naufragios, entre los que se encuentra el del buque Isla Gomera (comúnmente conocido como el Naranjito), que en 1946 naufragó cargado de naranjas y que hoy yace en sus fondos a unos 26 metros de profundidad para delicia de los amantes del buceo.

5-Isla Grosa:

¿Dónde? San Javier (37.72763, -0.70755)

¿Qué es? Isla de origen volcánico de forma cónica de casi 100 metros de altura ubicada en el Mediterráneo a una distancia de 2.5 kilómetros de La Manga del Mar Menor. Llamada “Isla de los Ratones” en el periodo andalusí, fue refugio de piratas en época moderna y en la actualidad alberga la tercera colonia más importante de Europa de la gaviota de Audouin. Cerca de ella se encuentra El Farallón, un islote en cuyos fondos se ubica una de las praderas de posidonia más extensas de nuestras costas. En sus aguas se encuentra el yacimiento del Bajo de la Campana, donde se han documentado naufragios de diferente cronología con cargas como 50 defensas de elefante con inscripciones fenicias y lingotes de estaño y cobre.

6-Isla del Barón:

¿Dónde? San Javier (37.69184, -0.76884)

¿Qué es? La también conocida como Isla Mayor, es una isla volcánica de forma cónica del Mar Menor que alcanza una altura máxima superior a los 100 metros. Esta isla es la de mayor tamaño de la laguna y a finales del siglo XIX pasa a ser propiedad del Barón de Benifayó, el cual construye en ella un palacete de estilo neomudéjar muy similar a la Casa de la Rusa que edificó en San Pedro del Pinatar. Utilizada durante siglos como coto de caza, actualmente forma parte, junto a la Perdiguera, del conjunto de parajes protegidos de “Espacios abiertos e islas del Mar Menor” pese a ser propiedad privada. La isla es el escenario de una famosa leyenda de una joven rusa, vinculada al Barón, que se baña desnuda al caer el sol ante las miradas de asombro de pescadores y marineros.

7-Isla Perdiguera:

¿Dónde? San Javier (37.70046, -0.79905)

¿Qué es? Isla volcánica ubicada en el centro del Mar Menor que está unida por un tómbolo a una isleta comúnmente conocida como la Isla Esparteña. Desde la Edad Media fue empleada como criadero de halcones y como coto de caza, pasando posteriormente a manos del Barón de Benifayó y el Conde de Romanones. Desde 1921 pasó a ser empleada como campo de tiro y bombardeo del personal del Aeródromo de Los Alcázares. No muchos años atrás y hasta 2007, la segunda isla más grande del Mar Menor contaba con chiringuitos donde degustar el famoso Caldero, siendo sin duda la isla de la laguna que más degradación ambiental ha sufrido por culpa del turismo irresponsable y de la dejadez de las autoridades.

*Artículo original de Antonio Luis Martínez Rodríguez (Tudmur)

Tras el nombramiento de Cartagena como capital del Departamento Marítimo del Mediterráneo en 1726 durante el reinado de Felipe V, se comenzó a idear un plan de mejora de las defensas de la plaza que llegaría a su máxima expresión durante el reinado de Carlos III. Unas obras del neoclasicismo ecléctico de la escuela española de claro corte afrancesado. Dentro de este plan vieron la luz importantes elementos urbanísticos de Cartagena como el Cuartel de Antigones, el Hospital de Marina, la Escuela de Guardiamarinas, el Real Parque de la Maestranza de Artillería y numerosas baterías de costa. Además del Arsenal, al construir y albergar la imponente flota cartagenera, estas fueron las principales defensas de Cartagena cuando los ejércitos de Napoleón atacaron la ciudad portuaria el 23 de enero de 1812:

1- Fuerte de Navidad

Otra denominación: Batería de Navidad

¿Dónde? San Antonio Abad, Cartagena (37.58554, -0.9856)

¿Qué es? Fortificación abaluartada construida a mediados del siglo XIX para proteger la entrada por mar a Cartagena en clara conexión con las baterías de costa de Trincabotijas y Santa Ana. Este fuerte de ocho piezas acasamatadas del Plan O’Donell fue llamado en época cantonal como “Juan el Bravo”. Cerca de él se situaba la inacabada Torre Navidad del siglo XVI y bajo el actual fuerte se levantaba un fuerte o batería diseñado por Esteban de Panón en 1740 donde se situaban piezas de artillería para proteger el puerto.

2-Castillo de Galeras

Otra denominación: Capitán de todos los castillos

¿Dónde? San Antonio Abad, Cartagena (37.58961, -0.99468)

¿Qué es? Fortaleza abaluartada neoclásica del siglo XVIII ubicada en la cima del monte de Galeras al oeste de la dársena del puerto a 219 metros de altura proyectada y dirigida por Pedro Martín Cermeño. Construida para proteger la plaza, el Arsenal, las Algamecas y el puerto actuando de ciudadela. Desde aquí parte el cinturón de la muralla de Carlos III que protege el Arsenal hasta unirse con la muralla que protege la plaza. De forma rectangular con cuatro baluartes irregulares, patio interior y foso seco, añadiéndose el “Semáforo Marítimo” a finales del XIX. Desde aquí se inició la Revolución Cantonal alzando la bandera turca ensangrentada el 12 de julio de 1873.

3-Muralla de Carlos III

Otras denominaciones: Muralla del Mar, Muralla de Tierra

¿Dónde? Cartagena (37.59339, -0.99847)

¿Qué es? Una muralla mandada edificar por Carlos III a finales del siglo XVIII para proteger a la indefensa plaza de Cartagena, recientemente nombrada capital del departamento marítimo del Mediterráneo. Proyectada por los ingenieros militares Mateo Vodopich y Sebastián Feringán, rodeaba el actual casco histórico casi en su totalidad y tenía tres entradas monumentales: la puerta de Madrid, la de San José y la de Santa Catalina o del Muelle. A principios del siglo XX se destruyó en buena parte, siendo las mejores partes conservadas junto al Arsenal, el lienzo que une a Galeras y parte de la Muralla del Mar.

4-Castillo de la Atalaya

Otras denominaciones: Fuerte de la Atalaya, Castillo de la Muerte

¿Dónde? Canteras, Cartagena (37.60263, -1.00877)

¿Qué es? Fortificación abaluartada neóclasica de finales del siglo XVIII ubicada en el Monte de la Atalaya a unos 242 metros de altura, dirigida por los ingenieros militares Cermeño y Vodopich para proteger en conjunto Cartagena en su posición al exterior de la plaza. Construida en el lugar donde se ubicaba una antigua atalaya, este fuerte se planificó de planta pentagonal con cinco baluartes a dos alturas. Determinante para la defensa de la plaza en el sitio de las tropas napoleónicas en 1812 y para la final rendición del Cantón al ser tomada la noche del 10 de enero de 1874 por los centralistas.

5- Fuerte de Despeñaperros

Otra denominación: Castillo de San José

¿Dónde? Cartagena (37.60483, -0.97893)

¿Qué es? Fortificación maciza con dos plataformas ubicada a unos 50 metros de altura en el monte de Despeñaperros, una de las famosas cinco colinas de Cartagena, el Mons Vulcanus. Aunque el fuerte fue construido en el siglo XIX, durante el siglo XVIII se flanqueó la Puerta de San José con dos baluartes a los pies de Despeñaperros y San José y, ya a a principios del siglo XIX, se construyeron dos baterías para cinco piezas durante la Guerra de Independencia para proteger las puertas de San José y el Castillo de los Moros. Actualmente sus restos forman parte del Campus universitario de la UPCT.

6-Castillo de los Moros

Otra denominación: Hornabeque de los moros

¿Dónde? Santa Lucía, Cartagena (37.60111, -0.97366)

¿Qué es? Fortificación abaluartada neoclásica del siglo XVIII ubicada en el Cerro de los Moros a 56 metros de altura dirigida por los ingenieros Cermeño y Vodopich para proteger el frente abaluartado del Hospital de Marina y las puertas de San José. Antiguamente estaba conectada con la ciudad con un camino cubierto desde la Puerta del Socorro. Su importante ubicación fue descubierta por la artillería del Duque de Berwick en 1706 al acabar desde este punto con los austracistas ubicados en el Castillo de la Concepción en la Guerra de Sucesión Española.

7-Castillo de San Julián

¿Dónde? Santa Lucía, Cartagena (37.58137, -0.96615)

¿Qué es? Una fortificación abaluartada del siglo XVIII ubicada en el Monte de San Julián a unos 293 metros de altura. Mandado construir en este mismo siglo para proteger la torre cilíndrica edificada por los ingleses en el 1706, no fue terminada hasta 1883, un largo periodo en el que se desarrollaron diferentes fases constructivas en esta edificación de cinco frentes defensivos. Destaca su prominente posición para proteger la bocana del puerto y controlar Cartagena y su campo. En este castillo fue donde Antonete Gálvez se levantó en armas en su última revolución en 1886.

*Artículo original de Antonio Luis Martínez Rodríguez (Tudmur)

Algunos son puntos turísticos de fama reconocida, otros olvidados. Sin embargo, todos pasan igual de desapercibidos para paisanos y turistas en cuanto a la dramática historia reciente que atesoran entre sus paredes. Diferentes espacios y lugares de la Región de Murcia de gran simbolismo y significación para los y las que sufrieron la violencia y represión durante la Guerra Civil y la dictadura franquista. Sitios históricos a conquistar para el fomento de la memoria democrática y la eliminación de heridas que, tras mucho tiempo, aún siguen sin cicatrizar por la clara pervivencia del franquismo sociológico. En unos se necesitaría una mera rotulación didáctica, en otros una verdadera divulgación de este pasado reciente tan importante como olvidado.

Aquí recogemos solo siete de ellos, seis recogidos por las Asociaciones Memorialistas de la Región de Murcia para la Asamblea Regional y un último que el historiador Víctor Peñalver ha solicitado que se incluya en el catálogo de lugares de Memoria que esta última está realizando tras acordarse la admisión a trámite de la “Proposición de Ley de Lugares y Senderos de Memoria Democrática de la Comunidad Autónoma de la Región de Murcia”:

1-Plaza de Toros de Lorca

¿Dónde? Sutullena (Lorca) (37.67158, -1.69535)

¿Qué es? Edificio construido en 1891 por el arquitecto Justo Millán Espinosa para acoger, con su aforo para 10.000 espectadores, las principales corridas de toros de la Comarca del Guadalentín. Entre abril de 1939 y comienzos de 1941 se convirtió en un campo de concentración franquista donde se realizaron numerosos consejos de guerra con condenas de muerte ejecutadas y otras de forma sumaria en el exterior. Miles de lorquinos sufrieron condiciones infrahumanas en este monumental ruedo durante meses sobreviviendo con las vituallas que les podían hacer llegar sus familiares.

2-Museo-Refugio de la Guerra Civil de Cartagena

¿Dónde está? Cartagena (37.60062, -0.9809)

¿Qué es? El mayor de la más de una docena de refugios antiaéreos construidos durante la Guerra Civil para proteger a la población cartagenera de los bombardeos de la aviación nazi alemana y fascista italiana. La ciudad portuaria, al albergar el grueso de la flota republicana, sufrió 117 bombardeos que causaron 233 muertos, centenares de heridos y un tercio de los inmuebles del casco urbano derruidos. Los lugares de impacto de las bombas lanzadas demuestran que muchos ataques se realizaron lejos de los objetivos militares. Este refugio excavado en la ladera del Cerro de la Concepción, conocido también como el de la Calle Gisbert, tenía una capacidad para 5.500 personas y es actualmente un museo y espacio para la memoria del Consorcio Cartagena Puerto de Culturas.

3-Casa Zapata de Cartagena

¿Dónde? Cartagena (37.6071, -0.99081)

¿Qué es? Impresionante edificio modernista construido por el arquitecto Victor Beltrí a comienzos del siglo XX que combina estilos de inspiración gótica y neonazarí, entre otros. Tras ser ocupada Cartagena el 31 de marzo de 1939 por las tropas franquistas, el edificio pasó a ser la sede de la Policía Militar de Vanguardia (dirigida por Tomás Maestre), convirtiéndose en uno de los lugares de represión en el que se detuvieron y torturaron a civiles y militares republicanos. Actualmente el edificio pertenece al Colegio de las Carmelitas de Cartagena.

4-Centro Penitenciario Provincial de Murcia

¿Dónde? Murcia (37.99188, -1.13186)

¿Qué es? Edificio carcelario en funcionamiento desde el 8 de junio de 1929 hasta 1981. La comúnmente conocida como Cárcel Vieja, fue la Prisión Provincial de Murcia durante la dictadura franquista y parte de la Transición, albergando presos por motivos políticos, ideológicos o creencias religiosas desde la Guerra Civil. Llegó a albergar a más de 3.000 presos, muy por encima de su capacidad, y en él se ejecutaron a más de 500 entre 1939 y 1942. Este edificio BIC y en propiedad del Ayuntamiento de Murcia se encuentra actualmente en un proceso de rehabilitación en el que, por desgracia, el proyecto parece que no satisfará los fines sociales y memorísticos que requiere uno de los mayores símbolos de la represión franquista al pueblo murciano. Un lugar que albergó a numerosos presos, como el Maestro Castaño, que defendieron la democracia y la libertad de todos los españoles y españolas.

5-Cementerio de Nuestro Padre Jesús de Espinardo

¿Dónde? Espinardo (Murcia) (38.02374, -1.15932)

¿Qué es? Uno de los lugares de la Provincia de Murcia donde se produjo una mayor concentración de ejecuciones y enterramientos desde el inicio de la Guerra Civil hasta los tribunales militares franquistas que se realizaron entre 1939 y 1945. En este cementerio municipal destacan dos panteones: el Panteón de los Caídos por la Libertad, edificio que alberga desde 1979 a 377 republicanos fusilados, solo una parte de los exhumados de cinco grandes fosas comunes; y el Panteón de las Brigadas Internacionales, el cual alberga los restos de 150 brigadistas y soldados del Ejército Popular de la República fallecidos en el Hospital de las Brigadas Internacionales de Murcia.

6-Pantano del Cenajo

¿Dónde? Moratalla (38.3655, -1.77605)

¿Qué es? El embalse de mayor tamaño del río Segura, construido entre 1947 y 1960 dentro de la política de obras hidráulicas de la dictadura franquista. Bajo el Patronato de Redención de Penas por Trabajo, cientos de presos políticos hicieron trabajos forzados en las obras de la presa. En 1952 comenzó a funcionar el Destacamento Penal del Cenajo, trabajando una proporción de reclusos (de la Prisión Provincial de Murcia) en el pantano superior a la media nacional. La presa con sus 84 metros de altura fue conocida por los presos como La Tumba, debido a la peligrosidad, al número de fallecidos en su construcción y al uso de la misma como lugar de enterramiento colectivo, hechos y cifras normalmente ocultadas por las fuentes oficiales.

7-La Prisión de Partido de Caravaca de la Cruz

¿Dónde? Caravaca de la Cruz (38.10783, -1.8589)

¿Qué es? El lugar represivo por excelencia del noroeste murciano, símbolo de la represión y venganza franquista. Durante la Guerra Civil fue ampliada la prisión al castillo medieval de Caravaca, materializándose tras la victoria franquista una fuerte masificación y hacinamiento de reos en este lugar. La mayoría de presos eran del noroeste murciano, siendo “justificada” la muerte de 42 personas y penas de cárcel de entre 20 y 30 años a 57 personas por el asesinato de once presos de derechas el 2 de Octubre de 1936. El hambre o enfermedades como el tifus o la sarna son algunos ejemplos de las condiciones en las que vivían los presos, entre los que se encontraban incluso algunas mujeres con sus hijos o en gestación.

*Artículo original de Antonio Luis Martínez Rodríguez (Tudmur)