La defensa del medioambiente es una prioridad para cualquier persona que tenga una visión mínimamente racional. Los datos hablan por sí solos: la mitad de las especies que conviven con nosotros están en peligro de extinción, por cada muerto en accidentes de tráfico en Europa, hay 21 muertes prematuras provocadas por la contaminación, el 76% de los europeos malvivimos en ciudades con índices de polución superiores a los permitidos. Estos son sólo algunos ejemplos de la situación de máximo riesgo que vivimos en nuestro planeta. Por eso Europa necesita urgentemente un Nuevo Pacto Verde, un compromiso político claro para que el suministro de energía sea asequible a hogares y empresas, con planes vinculantes de ahorro y eficiencia energética y un instrumento financiero para la transición a una economía verde con energías limpias y renovables. La Unión Europea debe establecer las bases para la creación de una red de ciudades sostenibles, con transportes conectados y multimodal, priorizando el ferroviario y las autopistas del mar, con mínimo impacto ambiental. Sin olvidar la defensa de los recursos naturales, la biodiversidad, litoral, reservas marinas, parques naturales, agua, bosques, ecosistemas, especies animales y prohibición del fracking y una justicia ambiental efectiva a nivel europeo.

Pero la descontaminación a nivel global y la lucha contra el cambio climático debe comenzar por lo local, por la purificación del hábitat en el que nos desenvolvemos a diario. En este sentido, quiero centrar mi atención en este artículo en el coche y su potencial nocivo para la convivencia si no se hace un uso adecuado del mismo. En nuestro país es prácticamente inagotable el catálogo de eslóganes publicitarios dirigidos a vendernos un aparato que, sobre ruedas, parece conducirnos hasta la felicidad. Nos hablan del “placer de conducir”, nos dicen que “hay otra forma de llegar”, que nuestro destino es “la libertad”, que nos merecemos “hacer lo que tengamos ganas”. Son mensajes hedonistas, egocentristas, pero peligrosamente efectistas y efectivos. Buena parte de esto aparece magistralmente reflejado por Adam Curtis en El siglo del individualismo (The century of the self, 2002), un documental producido por la BBC, que nos muestra que detrás de la sociedad de consumo hay mentes brillantes puestas al servicio de las grandes corporaciones y no de las personas, al menos no de la mayoría. Con razón se ha dicho que se trata de un análisis de los fundamentos antropológicos del capitalismo.           

El coche, aquel reclamo que pretende ofrecernos posición social y supuestamente exhibir éxito profesional y laboral, desde hace muchas décadas se convirtió en uno de los protagonistas estelares de nuestras vidas, y hoy en día, lo queramos o no, es un verdadero okupa del espacio público. Según la DGT, en 2017 el parque automotriz en España superó los 30 millones de automóviles, lo que explica que muchas ciudades, diseñadas por urbanistas acomodaticios, hoy estén dispuestas de un modo tal que parece garantizar el bienestar de quienes controlan el mercado automotor y no de sus habitantes. Es la industria la que, con la complicidad de muchos políticos, ha transformado el espacio público en su propio beneficio y no en el de la ciudadanía, aunque nos quieran vender lo contrario. Son ellos los que han hecho todo este tiempo lo que les ha dado la soberana gana y no los ciudadanos, convertidos en meros espectadores, o más bien dicho en nada más que consumidores.  

Pero, el problema no sólo es el espacio, sino también el aire que respiramos. El 99 por ciento de los automóviles funciona con diésel o gasolina, entre otros combustibles contaminantes, que nos enferman e incluso nos matan. Lamentablemente esto no es una exageración o una frase elocuente. Según Greenpeace el automóvil es el causante de 38.600 muertes prematuras al año en España, cifra que se eleva a 422.000 en toda Europa, debido a la exposición continua a las sustancias emitidas por los tubos de escape, en su mayoría provenientes de vehículos privados.

Las crisis asmáticas y las enfermedades cardiovasculares han aumentado, con un impacto directo en el coste de la sanidad pública que pagamos todos, sin que nadie se escandalice mayormente, pero las alarmas se encienden cuando la patronal del automóvil se inquieta por el anuncio de un impuesto al diésel anunciado por el Gobierno, que no hace otra cosa que responder tardíamente a una vieja exigencia de la Unión Europea. Rifirrafes aparte, seguimos adoptando medidas de parche para afrontar una realidad que se ha vuelto cada vez más insostenible, naturalizando la situación al tratar los síntomas de un sistema enfermo sin atender a la raíz del problema, que nos deja inefables perlas informativas como esta: “Más de 17.000 personas han comprobado cómo es respirar aire puro”.  Se trató de una iniciativa sin precedentes, en la que los vecinos del Ayuntamiento de Granada ingresaban a una burbuja especial con aire puro, que fue rotando por diferentes barrios del municipio, para concienciarnos sobre la importancia de cuidar el aire que respiramos y la contribución que podemos hacer con medidas tan concretas como el reciclaje de envases ligeros.

Al margen de algunas iniciativas modestas como esta, mitigar el cambio climático y evitar los escenarios más devastadores requiere medidas de mucho mayor calado, que exigen urgente compromiso político y empresarial, un reto que deberíamos encarar con premura, dado que España figura entre los principales fabricantes de automóviles del continente europeo y el octavo a nivel mundial. La transición desde la fabricación de coches de combustión hacia otros no contaminantes es una prioridad, habida cuenta de que sólo cuatro de los 44 modelos que produce la industria española son eléctricos. Pero también es preciso regresar a los planteamientos humanistas como el del arquitecto danés Jan Gehl, que suponen devolver el espacio público a la gente y otra forma de vivir entre edificios, conviviendo a escala humana. Teniendo en cuenta que, según Naciones Unidas, hacia 2050 el 68 por ciento de la población mundial vivirá en ciudades, no podemos ni debemos seguir pensando en ensanchar nuestras avenidas para facilitar el tráfico de automóviles, en los que, por lo demás, suele viajar sólo una persona. ¿Hay otra forma de llegar? Afortunadamente sí: a pie, en bicicleta, en transporte público o en taxis compartidos, que deberían ser en el corto plazo vehículos colectivos de propulsión eléctrica. Lejos, muy lejos estamos hoy de esa meta. Gehl no tiene dudas al respecto: “Cuando los coches empezaron a invadir nuestras vidas, empezamos a construir ciudades en contra de la gente. Calles de seis vías, avenidas sin sombras, sin árboles. Y sin embargo, se ha demostrado que el tráfico es como el agua, va donde puede. Y cuando no puede ir a alguna parte, se detiene”.

El culto al automóvil es parte del hipernarcisismo que caracteriza a las sociedades tan bien descritas en el Siglo del Individualismo, y que el escritor Sánchez Ferlosio con mucho tino las nombró como hijas de Sansimismo. Por eso restringir drásticamente el uso de los coches en las ciudades, como propone Gehl, implica adoptar medidas que vayan acompañadas de alternativas viables, pero también apartarnos prudentemente del ruido consumista que nos gobierna. Nuestras ciudades experimentarían un impacto extraordinario y nosotros recuperaríamos espacio para andar, jugar, conversar y contemplar. Gehl ha demostrado que esto es posible.  

Seguimos en campaña electoral, una campaña larga con el cambio de ciclo político como seña de identidad. Casi podríamos hablar de una segunda vuelta de las elecciones generales que ahora, de cara al próximo 26 de mayo, se llaman europeas, autonómicas y municipales.

Sin embargo, poco o nada se hablará de Europa, salvo los tópicos trillados de la retórica del europeísmo. Sí es verdad que hay una novedad, el contrapunto añadido de la extrema derecha que, por primera vez desde España, cuenta con expectativas de obtener escaños en el Parlamento Europeo dentro de un bloque más eurófobo que euroescéptico.

En elecciones Europeas ha primado hasta ahora el debate en clave nacional, y no sólo en las últimas, con la aparición de Podemos al calor del 15M y el inicio del cambio en la representación política española desde un modelo bipartidista imperfecto hasta el actual modelo pluripartidista, todavía en desarrollo y transformación. Pero estas elecciones múltiples van más allá, dejan a las europeas en un segundo plano, al convertirse en una segunda vuelta de las elecciones generales anticipadas del 28 de abril.

Y lo son, sobre todo, para el PSOE, cuyo objetivo es repetir la movilización y concentración del voto progresista frente a la amenaza de la alianza de la derecha con la extrema derecha, esta vez sin el hándicap de las circunscripciones mayoritarias de las generales.

Pero el 26M también es una segunda vuelta para otros. Para el PP, interesado en resarcirse de la derrota, otra vez con la llamada al voto útil, centrándose en la reivindicación de su gestión autonómica y local frente a la menor implantación de Ciudadanos y en especial de Vox. También para Unidas Podemos, cuya prioridad es mantener el desplome contenido del 28A, aunque con la pérdida de Manuela Carmena, la alcaldesa de Madrid y una de sus referencias fundamentales de los llamados “gobiernos del cambio”. Si a esto le añadimos la campaña de las fuerzas independentistas, y en particular la estrategia Puigdemont, en el contexto del juicio al Procés, el debate sobre Europa puede quedar en una música de fondo con la que amenizar los discursos electorales nacionales: Europa, emparedada entre el debate tradicional en clave nacional y la segunda vuelta de las generales, matizado si acaso por la gestión y los candidatos más cercanos de las elecciones municipales y autonómicas.

Y sin embargo, nunca antes unas elecciones europeas fueron más importantes para la vida de los y las ciudadanas europeas y para el futuro de sus instituciones democráticas. No sólo porque el menú a la carta británico dentro de la Unión está en trance de terminar a raíz del Brexit, con un sainete como enseña de la negociación y con el esperpento final de su participación post mortem en la cita electoral. No sólo por la guerra fría comercial y políticamente caliente de la administración Trump contra la Unión Europea con el apoyo de la quinta columna renacionalizadora de sus homólogos de la extrema derecha europea. Sobre todo porque una y otra, el Brexit y los populismos de extrema derecha y su factor común de la renacionalización y la xenofobia, se nutren del fracaso y el 'sostenella y no enmendalla' de las políticas neoliberales mayoritarias en las instituciones comunitarias frente a la crisis económica y frente a las crisis globales, la humanitaria de las migraciones y la ambiental del cambio climático, que comprometen no sólo el estado del bienestar europeo, sino también los derechos humanos y la propia vida futura en un mundo amenazado.

Por todo ello, para Actúa sería imperdonable que una vez más eludamos el debate sobre Europa refugiándonos en el nacional o que lo reduzcamos a la retórica y los tópicos sobre europeístas y euroescépticos. Una forma antigua, la de esconder la cabeza debajo del ala, para no afrontar la gravedad de las amenazas y la necesidad de una alternativa europeísta y al mismo tiempo crítica y alternativa a la austeridad neoliberal que ha extendido el malestar social y la desconfianza en el proyecto europeo entre los perdedores de dicha globalización.

A la fractura cada vez mayor de la desigualdad social y de clase entre el 1% de los privilegiados y el 99% de los europeos, se suman la fractura territorial de los nacionalismos, la rural frente a lo urbano, la generacional de una buena parte de jóvenes condenados a la precariedad o la emigración y las persistentes brechas de género. Europa necesita urgentemente un cambio que responda a todos estos desafíos. La disyuntiva no es quedarse ni el europeísmo retórico frente a las proclamas de renacionalización de la extrema derecha. El cambio es urgente.

Actúa, junto a todos nuestros compañeros de viaje en la European Spring (impulsada por Varoufakis y Diem 25), proponemos un nuevo contrato social que combine el plan de trabajo garantizado, la armonización laboral y de la protección del desempleo con las medidas de renta mínima y rescate social frente a la desigualdad, el malestar social y la pobreza. Queremos, además, liderar un new deal europeo que canalice fuertes inversiones destinadas a garantizar la transición energética, tecnológica y ecológica de la economía europea, y al tiempo una política de actividades y cuidados en el ámbito local que haga frente al despoblamiento y la emigración forzada. Los valores son otra parte de la identidad europea que es necesario recuperar. La primacía de los derechos humanos en materia de asilo y refugio, la cooperación y la regulación de las migraciones y el derecho internacional y los valores de paz en las relaciones internacionales.

Pero, sobre todo, estas elecciones deberían servir para revitalizar la opinión pública, la participación democrática y la transparencia, la rendición de cuentas y el buen gobierno de las instituciones europeas.

Nos jugamos mucho como para no hablar de Europa.

No hay justicia social sin justicia de género. Eso lo sabemos todos  y en especial lo saben bien las mujeres de todas las épocas y de  todos los países. Del mismo modo que la democracia no es real cuando se cuestiona, ningunea y maltrata en todos los sentidos a las mujeres.

Lo cierto es que esta reivindicación sobre el papel relevante e igualitario de la mujer, en especial en sociedades que se jactan de democráticas y avanzadas, debería ser obsoleta a estas alturas. ¿En qué cabeza cabe que la vida, el trabajo, la seguridad o el esfuerzo sean distintos por el hecho biológico de haber nacido con uno u otro sexo? Pues ya ven, continuamos inmersos en una sociedad patriarcal, con dejes machistas que se reflejan en casi la totalidad de los ámbitos de la convivencia ordinaria, en la que siguen existiendo diferencias notables en sueldos y promoción laboral y profesional; en la asunción de trabajo familiar; en el cuidado de niños, ancianos y dependientes…, gracias a esa discriminación ancestral y actualmente vigente. Ella será quien cobre menos, deberá poner techo a su carrera o  dejar el trabajo para atender a los vulnerables a su cargo. Así es y la falta de voluntad para poner remedio a tales situaciones, resulta muy evidente.

Pero es que además, a la mujer la pegan, la torturan, la violan y la matan.  En lo que va de año y en el momento de escribir estas líneas, 20 mujeres han perdido la vida en España a manos de sus parejas en un goteo criminal que no cesa y se aproxima a pasos vertiginosos a las mil víctimas desde que en 2003 se puso en marcha el contador de una de las más vergonzantes lacras que vivimos.  Un contador que, no olvidemos, deja fuera a muchas mujeres, como Laura Luelmo y Lily, por no ajustarse a la definición que otorga la ley de mujeres víctimas de violencia de género.

Nuestros medios informativos, y los partidos reducen el debate a lo anecdótico, obvian el análisis de fondo sobre la mercantilización del cuerpo de la mujer a través de la prostitución o los vientres de alquiler y banalizan sobre lo que se considera o no consentimiento, mientras continúa la revictimización de las mujeres agredidas. Ocurre que las políticas que afectan a las profesiones más feminizadas son las que siempre se olvidan a la hora de implementarlas.

Si algo nos han dejado las grandes manifestaciones feministas de los dos últimos años, es la comprobación de la poliédrica configuración del patriarcado y cómo los frentes de lucha por la igualdad son múltiples, diversos y complejos. Es de ese modo porque las violencias machistas así lo son, y afectan particularmente a las mujeres, pero sus efectos se reproducen no sólo en ellas  sino en el conjunto de una sociedad que no podrá ser libre al cien por cien si las mujeres carecen de esa libertad.

Aunar esfuerzos

El PSOE y Unidas Podemos no se detienen apenas en estas políticas más que para afirmar que deben hacerse cosas que pudieron hacer y no realizaron; las derechas caminan de espaldas a las feministas; PP, Ciudadanos y Vox cuestionan, manipulan o directamente niegan, respectivamente, los derechos de las mujeres y en los casos más extremos incluso la violencia de género, representando el fantasma de una involución y un negacionismo que no tienen reparo en exhibir.

Porque el futuro es feminista, y así debe ser, pues el feminismo no es otra cosa que la lucha por la igualdad de derechos de las mujeres y los hombres, las fuerzas progresistas como Actúa tienen que hacer todo lo posible por aunar esfuerzos con aquellos dos primeros partidos. Y también con cualesquiera otros que se alejen de esa ideología rancia y patriarcal que sigue considerando a las mujeres como personas de categoría inferior, para lograr el cambio revolucionario por los derechos de las mujeres que ya no puede esperar más. Ese esfuerzo común pasa por asumir que la cuestión de género se aborda de manera trasversal, impregnando todas las acciones y políticas públicas desde una  igualdad real, mirando de frente al patriarcado, tomando como punto de partida el diagnóstico que las organizaciones feministas han realizado desde hace años en nuestro país y definiendo soluciones diversas y complementarias.

Con este enfoque integral, deben afrontarse cuestiones como la educación de las niñas y los niños desde las escuelas infantiles, con criterios de rechazo hacia la desigualdad; incluyendo sin miedo la educación sexual en todas las etapas educativas y visibilizando a las mujeres que marcaron avances en la historia y en los campos científicos. Más aún: ilegalizar la prostitución y prohibir la práctica de los vientres de alquiler, descubriendo la inconsistencia de los argumentos para afirmar un derecho que puede ser satisfecho de otras formas sin comerciar con la maternidad, y ello sin perjuicio de los derechos de los hijos, puestos de manifiesto por el TEDH, recientemente. Como también fijar por ley la igualdad retributiva y prohibir la publicidad sexista.

Política feminista

Para llevar adelante estas políticas hay que asumir con valentía que nos enfrentamos a intereses muy poderosos. Cualquier otra opción, sería renunciar a conquistas logradas. Por ello, resulta esencial potenciar el Pacto de Estado contra la violencia de género y el convenio de Estambul del Consejo de Europa para prevenir y para apoyar a las víctimas. Y por supuesto, dotar al funcionariado no sólo de formación en perspectiva de género, sino de los recursos necesarios para establecer y favorecer la prevención y agilizar las medidas de protección.

Estas son algunas de las políticas feministas en las que Actúa cree, y que se ven complementadas en políticas en Sanidad, derechos laborales, Ley de dependencia, y un largo etcétera de políticas progresistas. Por ellas Actúa se presenta a las elecciones, confrontando a los partidos de esta derecha que nos ha tocado sufrir en pleno siglo XXI, anclada  en el mar del tardofranquismo, rememorando el ideal de la mujer como descanso del guerrero; madre, esposa cumplidora con los asuntos domésticos y sumiso objeto de deseo; mujeres florero y objeto para ser agredidas o domesticadas. Sólo un Gobierno de izquierdas puede trabajar para alcanzar ese futuro feminista, ese futuro para mujeres y hombres con un nuevo contrato social que nos haga crecer en democracia.

Hemos perdido mucho tiempo sin actuar a causa de un Gobierno del PP que durante demasiados años supeditó los problemas reales de nuestro país a la consecución del propio beneficio sin mirar el horror de lo que su dejación estaba provocando.  Ahora, cuando ese escenario nefasto habita entre nosotros, hay que evitar que crezca y se apodere de la situación. En estas próximas elecciones votar por una opción progresista supone cortar el camino a la intolerancia y las connotaciones fascistas.  Hay que evitar el retorno al pasado. Nos jugamos mucho: el futuro de las mujeres de este país.