Entre risas, Iguazel Bartolomé explica que los marinos acaban tejiendo una especie de redes entre sus conocidos, como la de los pescadores, transmitiendo la pasión del mar a cada uno de ellos. “Casi todo el mundo tenemos una vinculación personal o la hemos intentado difundir o nuestro entorno ha acabado estudiando una carrera, un grado superior, teniendo un barco o intentando acceder a navegar”, señala esta inspectora marítima de la Capitanía Marítima de Ibiza.

Bartolomé, protagonista de uno de los vídeos que la Autoridad Portuaria de Baleares (APB) ha producido para visibilizar el papel de la mujer en el sector marítimo y atraer más talento femenino a sus plantillas, estudió el grado de Náutica, algo que según confiesa tuvo claro desde el mismo momento en el que vió las asignaturas. “Una vez que vi todas las asignaturas y un poco en qué podía desembocar el estudiar una carrera como Náutica, en la cual adquieres un título universitario y también adquieres un título profesional por el que te capacita la propia Marina Mercante, sabía que para mí era empezaba un camino en el que iba a estar siempre totalmente comprometida en algo que ya sentía que iba a ser una pasión”, asegura.

Sin embargo, el porcentaje de mujeres que cursan este grado es todavía muy pequeño, como reconoce Bartolomé en el vídeo. Aunque no existen datos unificados, las distintas universidades estiman que solo entre un 15 y un 20% de los alumnos de estos grados son mujeres. En el mundo laboral, los porcentajes son parecidos. Según datos de la APB, las mujeres son el 29% de la fuerza laboral en el sector marítimo mundial, incluyendo puestos de tierra y mar pero solo representan el 20% del personal en autoridades marítimas y apenas el 1,2% de la tripulación a bordo de buques. Si centramos la vista en España, el sector logístico-portuario cuenta con un 22% de presencia femenina, muy por debajo del 47,3% de la media nacional en otros sectores.

La importancia de los referentes

Por eso es importante que esas redes de las que habla Bartolomé se sigan extendiendo para llegar a más mujeres que quieran acercarse a este sector. “Quizá la representación femenina es mucho menor en los barcos navegando, en los que hacen rutas más a nivel global es menor. Yo creo que nace un poco del desconocimiento de que son trabajos que no sabes muy bien cómo acceder, cómo llegar a estar a bordo de un barco”, explica la inspectora marítima que se dedica a reconocimientos tanto programados como no programados que tienen que pasar las embarcaciones para obtener los certificados necesarios de elementos de seguridad, del sistema de propulsión o del sistema de gobierno, entre otros.

“Yo he tenido muy buenos referentes, he tenido personas muy valientes que me han enseñado que con pasión y con ganas, con fuerza por ti misma, creyéndote tus propios pasos, puedes llegar perfectamente donde tú quieras”, señala Bartolomé. Lo cierto es que la presencia de mujeres en el sector está en crecimiento de manera lenta pero continua. La APB presentó en marzo de 2025 su primer Plan de Igualdad para avanzar en la igualdad de oportunidades entre mujeres y hombres y en el que se presta especial atención a sectores especialmente masculinizados.

Aprendizaje continuo

Para Bartolomé este es sin duda una opción muy recomendable que, admite, ha recomendado a mujeres de su entorno. “Es un camino que nunca vas a acabar de recorrer porque si un día te cansas de ejercer de una manera profesional, puedes volver a cualquier punto, tanto de tu carrera como de la carrera de otras personas que te pueden servir de inspiración”, asegura. Ella misma, antes de ser inspectora marítima ejerció una década como controladora de salvamento marítimo, entre otros centros, en el centro de coordinación de salvamento de Palma de Mallorca. Allí descubrió todo lo que puede pasar en las islas y continuó su aprendizaje. “Desde que salí de la Facultad de Náutica no he dejado de aprender, no dejaré de aprender hasta que el día que me jubile y esto creo que es una sensación que tenemos toda la gente que estamos en la mar, tanto en tierra como a bordo de los barcos”, explica.

No hay duda que Bartolomé ha seguido su vocación por el mar, que nació cuando hacía pequeñas travesías con el velero de sus tíos por Mallorca y por eso llama a otros a hacer lo mismo y seguir su pasión. “Todo lo que he ido caminando, todo lo que he ido aprendiendo después ha sido una concatenación de cosas que me han alegrado la vida y cada una de ellas me han dicho que este era mi sitio”, sentencia.

Si hablamos del mar, solo sabemos que no sabemos nada. Se estima que el ser humano apenas conoce un 5% de sus profundidades y que ha explorado más terreno, incluso, en La Luna o en Marte. Algo parecido ocurre si volvemos a La Tierra y preguntamos por profesiones relacionadas con el agua salada: serán muchos los que piensen en pescadores, capitanes o marineros, sin contemplar otras muchas profesiones y, por supuesto, sin reparar en la presencia de mujeres en cualquiera de ellas.

Es algo que se aprecia, más aún, desde el propio sector. De hecho, esta conclusión fue el detonante para crear la Comunidad Dones de la Mar Balear, con el objetivo de visibilizar el papel de las mujeres en el sector marítimo y romper todas las barreras a las que se siguen enfrentando cada día en su trabajo para inspirar a aquellas niñas que sueñan con seguir sus pasos. La gota que colmó el vaso cayó durante el Certamen Fotografía de Mare —en su edición de 2021— para su coordinadora, Sara García: “Nos dimos cuenta de que en el perfil de expertos solo había un 20% de participación de mujeres [...] y decidimos que teníamos que organizar un evento exclusivo para nosotras”.

A la ecuación se sumaron, entre otras, profesionales como Mireia Peris, comunicadora estratégica para ONG y educadora ambiental, o la bióloga marina Gigi Torras. Esta última se acoge a las cifras como prueba irrefutable de que hace falta tomar cartas en el asunto: “Para mí los datos no mienten: 2% de mujeres dentro del sector marítimo, 38% como investigadoras científicas… Hay cifras que marcan que hay una necesidad”, sostiene. 

Vocaciones para todos los gustos

Peris, por su parte, hace hincapié en la variedad de ocupaciones diferentes que proporciona el océano, así como en el desconocimiento que hay hacia la mayoría de ellas: “El mar une a las mujeres de maneras muy diversas. Cuando hablamos de mujeres en el mar la gente piensa en lo náutico o en el buceo, pero hay una diversidad infinita”, detalla. En la lista, figuran profesionales como project managers, diseñadoras, fotógrafas, artistas, submarinistas o científicas, entre muchas otras. “La creencia de que los espacios dentro del sector marítimo son limitados para las mujeres está en lo que nos han enseñado”, agrega, tras comprobar de primera mano el abanico de posibilidades laborales en el sector al observar, precisamente, al resto de mujeres que dan forma a Dones de la Mar Balear. 

Torras no puede evitar echar la vista atrás y acordarse de todas aquellas predecesoras que, antes que ellas, quisieron dedicar su vida al mar y no pudieron romper las barreras necesarias para hacerlo. “Ha sido como un legado”, remarca. 

Condescendencia hacia las mujeres en el mar

Las tres coinciden en la satisfacción que les produce ejercer su vocación, pero pese a tener ocupaciones tan diferentes, sus experiencias son bastante similares en lo que a prejuicios y actitudes condescendientes se refiere. Peris lo comprobó por primera vez en sus trabajos de cooperación internacional, al trabajar junto a pescadores en Belice. “Llegas ahí siendo rubia, extranjera, mujer y joven [...] les dices que vas con ellos en sus jornadas tan duras y las bromas son el pan de cada día”, recuerda. Algo parecido sintió García, actual gestora de proyectos ambientales marinos, en sus labores de cooperación internacional. De hecho, reconoce que ella misma vivió como un “reto personal” el desprenderse de esas limitaciones impuestas por su género. 

Torras, en cambio, ha sufrido comentarios condescendientes desde otro ámbito del sector: el laboral e industrial. Tanto ella misma como compañeras que ella considera referentes han sido menospreciadas por otros profesionales al cuestionar su fuerza o su valía para realizar algunas de sus labores. “Nos preguntaban si tenían que cargar ellos con nuestras botellas de buzo. Llevo yo misma las dos”, sentencia. 

Si en algo vuelven a coincidir sus testimonios, es en que la información es poder. Frente a los estereotipos y el desconocimiento, echan en falta un mayor protagonismo de historias como las suyas o las de su comunidad en medios de comunicación o en cualquier otro canal que les otorgue a visibilidad necesaria. “Al arrancar Dones de la Mar Balear, hemos tenido que hacer el esfuerzo de saber qué mujeres están liderando cualquier ámbito en el sector marítimo, para conocer sus nombres, porque no aparecen en ninguna parte. Eso es un indicador del problema que tenemos”, concluye García.

Decía Fran Perea en la cabecera de Los Serrano que “desde los bancos de Madrid no se puede ver el mar”, aunque Beatriz Torres lo avistaba en cada libro, en cada película y en cada sueño desde que ha tenido uso de razón —pese a haber nacido y haberse criado en la capital—. A los 11 años su familia y ella se trasladaron a Sevilla, donde siguió idealizando el agua salada con un par de veranos en la playa como referencia. En su cabeza aquello era insuficiente, necesitaba un contacto más estrecho con las mareas o el salitre. Fue entonces cuando, con 17 años, se mudó a Menorca y terminó de enamorarse del Mediterráneo y de sus aguas. 

El flechazo terminó de materializarse durante una travesía marítima entre Menorca, Túnez y Cerdeña en la que unos amigos le explicaron que podía formarse para trabajar en un barco. Torres, sin estudios superiores hasta ese momento, se imaginó a sí misma haciendo de ese viaje su día a día y se sintió preparada para pasar el resto de su vida entre el agua salada. “Vi en esa travesía que no tenía miedo, que me encantaba. Me vi capaz y me animé a estudiarlo”, relata. 

Al terminar la formación básica en seguridad, la propia escuela en la que estudiaba le ofreció la posibilidad de completar su currículo con el curso de marinero pescador. Ella no pudo rechazarlo, ya que se declara como una “absoluta enamorada del sector primario”. “Del campo pasé al mar, y a mí la pesca me ha interesado siempre”, explica Torres, quien anteriormente había trabajado como auxiliar agrícola y quería ejercer esa misma labor a bordo de un pesquero.

Actualmente, Beatriz Torres es marinera de Prácticos de Mahón y amarradora de buques en Astur Menorca. No obstante, cinco años después de despedirse de la pesca sigue definiéndola como un aspecto fundamental de su trayectoria que le ha dotado de gran experiencia en el mar y le ha dado el impulso necesario para ejercer sus profesiones actuales.

Prejuicios machistas en el sector marítimo

Las cosas se complicaron para ella al embarcar por primera vez de forma profesional: se encontró con un sector especialmente masculinizado, en el que su presencia no siempre —más bien casi nunca— era bienvenida. “Me costó mucho entrar, no se fiaban de mí”, recuerda. “Hay patrones que me decían que nunca habían visto una mujer a bordo, yo no me lo esperaba”, añade.

Su caso no fue una excepción, y es plenamente consciente de ello. “El recreativo está masculinizado, pero en la pesca más todavía”, sostiene Torres. “A la mujer se le veía como que no era capaz de realizar ciertas maniobras”, detalla. De hecho, hay cuestiones que lejos de avanzar han dado marcha atrás en lo que a la pesca se refiere. Espacios anteriormente reservados para ellas ahora son una nueva conquista masculina, por lo que las oportunidades son cada vez más escasas: “Antes, por ejemplo, las mujeres eran rederas, ahora son más hombres los rederos”, expone Torres.

La lista de tareas pendientes para un sector más igualitario es extensa. Faltan mujeres de todas las edades, pero especialmente un relevo generacional joven, con ideas frescas que pueda revertir todas aquellas lacras aún presentes. Por eso anima a las jóvenes a apostar por su pasión independientemente de los prejuicios: “¿Te crees capaz? ¿Estás fuerte? ¿Te gusta el mar? Pues no hay mejor cosa que puedas hacer que meterte a trabajar en ello”, argumenta. Aun así, advierte de que no será un camino fácil, y de que toda aquella que decida tomarlo tiene que ser consciente de las dificultades que atravesará: “Todavía hay un poco de miedo a que no las contraten, a tener que demostrar más de lo que sus compañeros, para que las tomen en serio”, recalca.

Pasión frente a la opresión

Pese a las contrariedades, la vocación de Torres siempre ha sido más fuerte que los prejuicios, y poco a poco pudo hacer entender a sus compañeros que el trabajo no entiende de género y que su presencia en el barco estaba más que justificada, al igual que la de todos los demás.

“Aquellos primeros días en el mar fueron espectaculares”, recuerda. “En pesca de arrastre, empezar de noche con esas máquinas, los motores, el mar mismo que es salvaje… Era de película, yo no me lo podría haber imaginado”. Ahora mismo, con años de experiencia a sus espaldas, aunque esa impresión siga intacta también ha tenido que interiorizar muchos aspectos que ya forman parte de su rutina. “El día a día en el puerto y en el mar implica acostumbrarse al movimiento del agua, a no caerte, al equilibrio y sobre todo al sol”, detalla. “Lo más exigente, es tener todo el rato en la cabeza la seguridad”.

Lo que tampoco se va de la mente de Torres es la necesidad de referentes femeninos en su sector para que otras muchas, al igual que ella, conviertan su pasión en su profesión, y sobre todo para que puedan hacerlo sin barreras relativas al género. “La idea que quiero que se quede de esta entrevista es que la percepción del género a la hora de trabajar no existe, es una cosa cultural. Depende más de la individualidad de cada persona, de la voluntad y de las ganas y de lo que te guste el mar”, concluye.

Hay quienes encuentran su vocación sin previo aviso, a raíz de una persona, un lugar o cualquier otro detonante que irrumpe en sus vidas a modo de revelación. Pero también existen aquellos que por el contrario nacen con ella, como si formara parte de su ADN. A este segundo grupo pertenece Debora Morrison, actual directora de la Fundación Palma Aquarium. Prueba de ello es que ni siquiera recuerda cuándo decidió trabajar con animales — si es que podemos llamarlo decisión —. Más bien fue una certeza, algo que siempre ha sabido.

Ella misma recuerda su infancia como la de “esa niña que llegaba a casa y traía un pajarito herido o un gatito abandonado”, y reconoce que si hay un deseo que comparte con su niña interior es el de ayudar a los animales, sean de la especie que sean. “Si no hubiera trabajado con especies marinas, lo habría hecho con grandes primates”, teoriza.

Afortunadamente, podemos decirle a la Debora del pasado que ha cumplido su sueño, y que además lo ha hecho con creces. No obstante, durante toda su vida se ha cruzado con muchos que denominan su profesión como una utopía, ya que dada la situación crítica que sufre el planeta y, en concreto, algunos ecosistemas marinos,“un granito de arena de poder aportar ante el cambio global que estamos viviendo no es suficiente”.

Trabajo sin descanso para rescatar animales en peligro

La labor de la Fundación Palma Aquarium no entiende de horarios, vacaciones o festivos, ya que se trata del rescate y la supervisión de animales marinos en peligro, con el objetivo de devolverlos a su hábitat natural una vez que estén preparados para ello. “Somos una red de emergencia, con lo cual te pueden llamar a las 3 de la mañana, a las 2 de la tarde, a cualquier hora o un sábado, un domingo, un festivo…”, explica la propia Morrison.

Sin embargo, todo esfuerzo tiene su recompensa, y en este caso no es otro que la reinserción de los animales en peligro que pasan por el centro mallorquín. “Cuando liberas un animal que has recuperado, es un momento de satisfacción, porque todas esas horas de trabajo, todas esas noches sin dormir… Al final se justifican y valen la pena”, relata.

Pero para la directora de la Fundación Palma Aquarium, la parte más importante de su trabajo es otra: la recopilación de datos sobre el comportamiento de estos animales que les permita, tanto a ella como al resto de su equipo, sacar conclusiones fehacientes con las que ayudarlos de manera más eficaz. Con informes completos sobre cuestiones como los motivos por los que varan algunas especies o el impacto de determinados factores externos en sus vidas, se articula una base de datos que sirve como guía para tomar decisiones fundamentadas en pro de su recuperación.

Ciencia e investigación, en constante evolución (y feminización)

El camino de Morrison hacia convertir en profesión su verdadera pasión ha implicado hacer las maletas y salir de España para obtener una formación acorde a sus aspiraciones. En concreto, tuvo que matricularse en la Universidad de Londres para acceder a los estudios que más encajaban con sus expectativas. “Tengo la titulación de Conservador, que aquí no se estila. Los conservadores generalmente suelen ser de museos de arte, pero no con animales. Yo soy conservadora y me especialicé en gestión y manejo de animales exóticos”, detalla. 

En lo relativo a la igualdad de género, ella misma observa profesiones en la que la presencia de hombres y mujeres es muy dispar por cuestiones meramente culturales. “Creo que hay ámbitos y campos de trabajo donde hay menos presencia de la mujer, porque viene arraigado tradicionalmente. Mujeres pescadoras hay muy pocas, pero matronas hombres también hay muy pocos”, argumenta. 

Por el contrario, dentro de su campo de trabajo sí que ha observado una feminización al alza en los últimos años. “En mi sector, en el ámbito científico de investigación, tanto el acceso como la formación como los puestos de responsabilidad, hoy en día creo que no hay una carencia, porque efectivamente creo que hoy por hoy hay más mujeres que hombres, cosa que hace 10 años, 15 años era diferente”, sostiene.

Con la esperanza de que la presencia de las mujeres en su área no vuelva a estar por debajo de la de los hombres, Morrison anima a todas aquellas niñas que tengan esa vocación científica — ya sea natural o adquirida— a que no la dejen pasar, independientemente de un sistema educativo que, a su parecer, pone más énfasis en “memorizar cosas para cubrir un currículum” que en explotar el verdadero talento de cada alumno.

“El mensaje que yo daría a las chicas, a las niñas que nos están viendo es que luchen por su sueño, siempre que busquen ese apoyo, si no lo tienen que lo hablen, que lo debaten, que lo argumenten”, sostiene. En sus propias palabras, todo esfuerzo en esta dirección merece la pena, ya que “es un privilegio trabajar en lo que te gusta, tener un oficio donde tú te sientes satisfecho, donde crees que puedes producir un cambio, donde puedes tener un impacto tan positivo”.

Los datos son contundentes, según cálculos de la Autoridad Portuaria de Baleares (APB), las mujeres representan el 29% de la fuerza laboral en el sector marítimo mundial, incluyendo puestos de tierra y mar pero son solo el 20% del personal en autoridades marítimas y apenas el 1,2% de la tripulación a bordo de buques. Si nos fijamos en España, el sector logístico-portuario cuenta con un 22% de presencia femenina, muy por debajo del 47,3% de la media nacional en otros sectores. 

Aina Castelló Ensenyat, primera oficial de puente del buque Margarita Salas, es una de ellas. “Desde siempre mi familia y yo hemos sido muy marineros. Hemos estado siempre en contacto con el mar y cuando terminé la selectividad nos pusimos a mirar diferentes opciones de estudio y vimos esta, la de náutica y transporte marítimo”, asegura Castelló en uno de los vídeos que la APB ha producido para visibilizar el papel de la mujer en el sector marítimo y atraer más talento femenino a sus plantillas. Y es que la APB presentó en marzo de 2025 su primer Plan de Igualdad para avanzar en la igualdad de oportunidades entre mujeres y hombres y en el que se presta especial atención a sectores especialmente masculinizados como la Policía Portuaria.

Castelló cuenta cómo estudió el grado de Náutica y Transporte Marítimo en Barcelona y posteriormente un máster de dos años más. Tras un año embarcada como alumna y obtener el título de oficial de piloto de segunda, embarcó en Balearia. “En la universidad éramos seis chicas y 40 chicos. En el máster más o menos igual y a bordo también, del departamento de Puente y Máquina soy la única chica”, explica Castelló que asegura que poco a poco se van viendo más mujeres a bordo de barcos. “Tú tienes que tener claro tus objetivos y los tienes que cumplir sin importarte lo que piensen los otros de ti”, sentencia.  

La primera oficial recuerda la ilusión que sintió la primera vez que embarcó y como ese sentimiento se sigue reproduciendo a día de hoy. “Me sentí muy satisfecha y muy orgullosa de mí misma, de poder lograr lo que siempre había soñado y sobre todo de que me guste tanto el trabajo que tengo y que haya merecido la pena todas las decisiones que he tomado”, reconoce con una sonrisa. Sabe que su vida no es la habitual porque pasa mucho tiempo fuera de casa. “No es la típica vida convencional a la que está acostumbrado todo el mundo a vivir. Es diferente, pero es muy bonita”, afirma y reconoce que, con las nuevas tecnologías, puede estar constantemente conectada con todo el mundo. 

Talento femenino en ocupaciones poco conocidas 

“Actualmente a bordo somos el segundo oficial, el primer oficial que soy yo y el capitán. Cada uno tiene diferentes responsabilidades y funciones a bordo a diario”, asegura la joven que procede a relatar algunas de sus tareas más habituales: “La estiba de la carga diaria del barco, de forma segura y cumpliendo las condiciones de estabilidad. Aparte de la de la carga, sería responsable del mantenimiento de todo el barco, de que los botes de rescate estén siempre operativos, de que los cables de la rampa estén en buenas condiciones para la buena operatividad. Y también me encargaría de la gestión de la tripulación juntamente con el segundo oficial”. 

La presencia de mujeres oficiales de buques en Baleares está en crecimiento, impulsada principalmente por navieras líderes que cuentan con su base en el archipiélago. En concreto, la compañía Balearia tiene como objetivo aumentar la representación de mujeres en puestos de puente (puente de mando) y máquinas hasta un 15% para el año 2030, a través de un programa de formación, atracción y promoción de talento femenino en flota para facilitar la inserción laboral. Especialmente buscan hacer visibles opciones laborales dentro de los puertos que a día de hoy son poco conocidas como por ejemplo estibadoras, operadoras de maquinaria, inspectoras de seguridad marítima,gestoras de tráfico marítimo (VTS), especialistas en el control de contaminación y protección del medio marino o capitanas de barco entre otras. 

Consciente de que es un referente, Castelló insiste en que lo más importante es que se luche por aquellos sueños que se tienen, sin importar lo que piensen los demás. “Me gustaría darle un mensaje a las niñas que por mucho que vean este mundo muy masculino y muy de hombres, que no se preocupen. Si yo he podido, ellas van a poder y más, que confíen en ellas mismas, que cumplan sus sueños, que disfruten del proceso, sobre todo, y que no les importe la opinión de los demás”, sentencia Castelló.

Todas y todos hemos escuchado alguna vez aquello de que hay muchos peces en el mar. Lo que escasea algo más son, incluso en pleno 2026, los puestos de trabajo para nosotras —las mujeres— relacionados con el ámbito portuario, ya sea en tierra o en agua. Hay quienes dicen el mar, otros prefieren hablar de la mar, pero en términos laborales no queda más remedio que poner el artículo masculino por delante. Históricamente, las profesiones reservadas para las mujeres se han centrado en el entorno de los cuidados, la limpieza, las labores domésticas o la docencia. Los puertos, por el contrario, parecían ecosistemas diseñados exclusivamente para ellos.

La mar de diferencias

Según datos de la Autoridad Portuaria de Baleares (APB), las mujeres apenas representan el 29% del empleo en el sector marítimo de todo el mundo. Un porcentaje que no mejora al desembarcar en Europa, donde ellas ocupan solo dos de cada diez puestos de trabajo. A nivel nacional, España apenas se diferencia mucho del resto del continente. 

Si hacemos un zoom más preciso en el archipiélago balear, salta a la vista que la presencia de mujeres escasea especialmente en áreas como la Policía Portuaria, donde solo supone el 18,1% del total —frente al 81,8% de varones—. Los baremos más equilibrados, por el contrario, son los correspondientes al personal de oficina, del cual un 42,8% son mujeres mientras los hombres ocupan el 57,2% de los puestos.

Aunque la contratación femenina en Baleares ha alcanzado cifras récord en otros sectores como los servicios y la hostelería, los empleos operativos en puertos como el de Palma o Maó aún no reflejan paridad. A nivel sectorial (logística y portuaria), la presencia de mujeres en áreas como la estiba, por ejemplo, sigue siendo minoritaria. 

En el resto del país las cifras no son muy diferentes: el sector cuenta con un 22% de representación femenina mientras la media nacional de otros sectores asciende al 47,3% de empleos desempeñados por mujeres. Por si fuera poco, falta por analizar otra cuestión primordial: la brecha salarial. Para sorpresa de nadie, ellas cobran menos. En concreto, hay un 17% de diferencia en el total retribuido anual respecto a sus compañeros varones. 

Estos y otros porcentajes se desglosan con lupa en el primer Plan de Igualdad de la APB, un documento a través del cual la APB ha marcado una serie de pautas a seguir para lograr la igualdad de género en todas las piezas de su engranaje laboral. En él no solo se abordan cuestiones relativas a la contratación de más perfiles femeninos, también se desgrana todo lo relativo a la erradicación de cualquier forma de acoso o discriminación en el puesto de trabajo. Su cumplimiento, en vigor hasta 2029, será supervisado por la Comisión de Igualdad que forma la propia Autoridad Portuaria junto a cuatro sindicatos firmantes.

Para que este plan dé sus frutos, es fundamental entender dónde nace el problema. Otro de los objetivos principales es tratar la brecha de género en cuanto a las profesiones y ver de qué forma la educación influye en las decisiones que, ya de niñas, toman las mujeres en torno a su futuro profesional. Resulta imperativo potenciar las creencias y la información, desde la infancia, a la hora de valorar las posibilidades laborales en el futuro de las mujeres.

La importancia de las referentes

La teoría sobre el papel es más que necesaria, pero un plan sin fisuras requiere de casos prácticos para conseguir respaldo y credibilidad. Y no, esta vez no será Moisés el encargado de abrir las aguas, sino las propias mujeres que ya navegan por ellas. Con motivo del 8M, Día Internacional de la Mujer, la APB ha puesto en marcha el proyecto audiovisual Dones de mar, en el que mediante una serie de vídeos mostrará el testimonio de algunas de las profesionales que dedican su vida al agua salada. 

Estibadoras, operadoras, supervisoras, capitanas… La lista sigue hasta un total de 17 opciones profesionales completamente diferentes entre sí, pero con algo en común: en todas ellas el talento femenino es más necesario que nunca. Por suerte, las previsiones invitan al optimismo: la presencia de mujeres oficiales de buques en Baleares está en crecimiento, impulsada principalmente por navieras líderes con base en el archipiélago. 

Por ejemplo, la compañía Balearia anunciaba en marzo del pasado año su objetivo de aumentar la representación de mujeres en puestos de puente (puente de mando) y máquinas hasta un 15% para el año 2030. Para ello, han implementado un programa de formación, atracción y promoción de talento femenino en flota para facilitar la inserción laboral.

Todavía queda mucho mar por navegar, pero será más sencillo hacerlo con referentes visibles, planes estratégicos firmes y una educación libre de prejuicios. Son los primeros pasos para que el sector portuario balear comience a soltar amarras hacia una igualdad real y duradera.