Los datos son contundentes, según cálculos de la Autoridad Portuaria de Baleares (APB), las mujeres representan el 29% de la fuerza laboral en el sector marítimo mundial, incluyendo puestos de tierra y mar pero son solo el 20% del personal en autoridades marítimas y apenas el 1,2% de la tripulación a bordo de buques. Si nos fijamos en España, el sector logístico-portuario cuenta con un 22% de presencia femenina, muy por debajo del 47,3% de la media nacional en otros sectores. 

Aina Castelló Ensenyat, primera oficial de puente del buque Margarita Salas, es una de ellas. “Desde siempre mi familia y yo hemos sido muy marineros. Hemos estado siempre en contacto con el mar y cuando terminé la selectividad nos pusimos a mirar diferentes opciones de estudio y vimos esta, la de náutica y transporte marítimo”, asegura Castelló en uno de los vídeos que la APB ha producido para visibilizar el papel de la mujer en el sector marítimo y atraer más talento femenino a sus plantillas. Y es que la APB presentó en marzo de 2025 su primer Plan de Igualdad para avanzar en la igualdad de oportunidades entre mujeres y hombres y en el que se presta especial atención a sectores especialmente masculinizados como la Policía Portuaria.

Castelló cuenta cómo estudió el grado de Náutica y Transporte Marítimo en Barcelona y posteriormente un máster de dos años más. Tras un año embarcada como alumna y obtener el título de oficial de piloto de segunda, embarcó en Balearia. “En la universidad éramos seis chicas y 40 chicos. En el máster más o menos igual y a bordo también, del departamento de Puente y Máquina soy la única chica”, explica Castelló que asegura que poco a poco se van viendo más mujeres a bordo de barcos. “Tú tienes que tener claro tus objetivos y los tienes que cumplir sin importarte lo que piensen los otros de ti”, sentencia.  

La primera oficial recuerda la ilusión que sintió la primera vez que embarcó y como ese sentimiento se sigue reproduciendo a día de hoy. “Me sentí muy satisfecha y muy orgullosa de mí misma, de poder lograr lo que siempre había soñado y sobre todo de que me guste tanto el trabajo que tengo y que haya merecido la pena todas las decisiones que he tomado”, reconoce con una sonrisa. Sabe que su vida no es la habitual porque pasa mucho tiempo fuera de casa. “No es la típica vida convencional a la que está acostumbrado todo el mundo a vivir. Es diferente, pero es muy bonita”, afirma y reconoce que, con las nuevas tecnologías, puede estar constantemente conectada con todo el mundo. 

Talento femenino en ocupaciones poco conocidas 

“Actualmente a bordo somos el segundo oficial, el primer oficial que soy yo y el capitán. Cada uno tiene diferentes responsabilidades y funciones a bordo a diario”, asegura la joven que procede a relatar algunas de sus tareas más habituales: “La estiba de la carga diaria del barco, de forma segura y cumpliendo las condiciones de estabilidad. Aparte de la de la carga, sería responsable del mantenimiento de todo el barco, de que los botes de rescate estén siempre operativos, de que los cables de la rampa estén en buenas condiciones para la buena operatividad. Y también me encargaría de la gestión de la tripulación juntamente con el segundo oficial”. 

La presencia de mujeres oficiales de buques en Baleares está en crecimiento, impulsada principalmente por navieras líderes que cuentan con su base en el archipiélago. En concreto, la compañía Balearia tiene como objetivo aumentar la representación de mujeres en puestos de puente (puente de mando) y máquinas hasta un 15% para el año 2030, a través de un programa de formación, atracción y promoción de talento femenino en flota para facilitar la inserción laboral. Especialmente buscan hacer visibles opciones laborales dentro de los puertos que a día de hoy son poco conocidas como por ejemplo estibadoras, operadoras de maquinaria, inspectoras de seguridad marítima,gestoras de tráfico marítimo (VTS), especialistas en el control de contaminación y protección del medio marino o capitanas de barco entre otras. 

Consciente de que es un referente, Castelló insiste en que lo más importante es que se luche por aquellos sueños que se tienen, sin importar lo que piensen los demás. “Me gustaría darle un mensaje a las niñas que por mucho que vean este mundo muy masculino y muy de hombres, que no se preocupen. Si yo he podido, ellas van a poder y más, que confíen en ellas mismas, que cumplan sus sueños, que disfruten del proceso, sobre todo, y que no les importe la opinión de los demás”, sentencia Castelló.

Todas y todos hemos escuchado alguna vez aquello de que hay muchos peces en el mar. Lo que escasea algo más son, incluso en pleno 2026, los puestos de trabajo para nosotras —las mujeres— relacionados con el ámbito portuario, ya sea en tierra o en agua. Hay quienes dicen el mar, otros prefieren hablar de la mar, pero en términos laborales no queda más remedio que poner el artículo masculino por delante. Históricamente, las profesiones reservadas para las mujeres se han centrado en el entorno de los cuidados, la limpieza, las labores domésticas o la docencia. Los puertos, por el contrario, parecían ecosistemas diseñados exclusivamente para ellos.

La mar de diferencias

Según datos de la Autoridad Portuaria de Baleares (APB), las mujeres apenas representan el 29% del empleo en el sector marítimo de todo el mundo. Un porcentaje que no mejora al desembarcar en Europa, donde ellas ocupan solo dos de cada diez puestos de trabajo. A nivel nacional, España apenas se diferencia mucho del resto del continente. 

Si hacemos un zoom más preciso en el archipiélago balear, salta a la vista que la presencia de mujeres escasea especialmente en áreas como la Policía Portuaria, donde solo supone el 18,1% del total —frente al 81,8% de varones—. Los baremos más equilibrados, por el contrario, son los correspondientes al personal de oficina, del cual un 42,8% son mujeres mientras los hombres ocupan el 57,2% de los puestos.

Aunque la contratación femenina en Baleares ha alcanzado cifras récord en otros sectores como los servicios y la hostelería, los empleos operativos en puertos como el de Palma o Maó aún no reflejan paridad. A nivel sectorial (logística y portuaria), la presencia de mujeres en áreas como la estiba, por ejemplo, sigue siendo minoritaria. 

En el resto del país las cifras no son muy diferentes: el sector cuenta con un 22% de representación femenina mientras la media nacional de otros sectores asciende al 47,3% de empleos desempeñados por mujeres. Por si fuera poco, falta por analizar otra cuestión primordial: la brecha salarial. Para sorpresa de nadie, ellas cobran menos. En concreto, hay un 17% de diferencia en el total retribuido anual respecto a sus compañeros varones. 

Estos y otros porcentajes se desglosan con lupa en el primer Plan de Igualdad de la APB, un documento a través del cual la APB ha marcado una serie de pautas a seguir para lograr la igualdad de género en todas las piezas de su engranaje laboral. En él no solo se abordan cuestiones relativas a la contratación de más perfiles femeninos, también se desgrana todo lo relativo a la erradicación de cualquier forma de acoso o discriminación en el puesto de trabajo. Su cumplimiento, en vigor hasta 2029, será supervisado por la Comisión de Igualdad que forma la propia Autoridad Portuaria junto a cuatro sindicatos firmantes.

Para que este plan dé sus frutos, es fundamental entender dónde nace el problema. Otro de los objetivos principales es tratar la brecha de género en cuanto a las profesiones y ver de qué forma la educación influye en las decisiones que, ya de niñas, toman las mujeres en torno a su futuro profesional. Resulta imperativo potenciar las creencias y la información, desde la infancia, a la hora de valorar las posibilidades laborales en el futuro de las mujeres.

La importancia de las referentes

La teoría sobre el papel es más que necesaria, pero un plan sin fisuras requiere de casos prácticos para conseguir respaldo y credibilidad. Y no, esta vez no será Moisés el encargado de abrir las aguas, sino las propias mujeres que ya navegan por ellas. Con motivo del 8M, Día Internacional de la Mujer, la APB ha puesto en marcha el proyecto audiovisual Dones de mar, en el que mediante una serie de vídeos mostrará el testimonio de algunas de las profesionales que dedican su vida al agua salada. 

Estibadoras, operadoras, supervisoras, capitanas… La lista sigue hasta un total de 17 opciones profesionales completamente diferentes entre sí, pero con algo en común: en todas ellas el talento femenino es más necesario que nunca. Por suerte, las previsiones invitan al optimismo: la presencia de mujeres oficiales de buques en Baleares está en crecimiento, impulsada principalmente por navieras líderes con base en el archipiélago. 

Por ejemplo, la compañía Balearia anunciaba en marzo del pasado año su objetivo de aumentar la representación de mujeres en puestos de puente (puente de mando) y máquinas hasta un 15% para el año 2030. Para ello, han implementado un programa de formación, atracción y promoción de talento femenino en flota para facilitar la inserción laboral.

Todavía queda mucho mar por navegar, pero será más sencillo hacerlo con referentes visibles, planes estratégicos firmes y una educación libre de prejuicios. Son los primeros pasos para que el sector portuario balear comience a soltar amarras hacia una igualdad real y duradera.