Salvamento Marítimo ha rescatado este lunes a cerca de 160 migrantes que trataban de llegar a Canarias en una lancha neumática y una patera de madera localizadas 110 kilómetros al nordeste de Lanzarote.

Según ha informado a EFE un portavoz de la sociedad estatal, la operación se puso en marcha por la mañana, tras recibir una llamada telefónica de uno los ocupantes de la neumática.

La información que aportó indicaba que habían salido desde Agadir, en sur de Marruecos, con 107 personas a bordo.

Salvamento Marítimo movilizó en su ayuda, en un primer momento, a un barco mercante, mientras navegaban hacia esa zona dos salvamares con base en Lanzarote, la Al Nair y la Ácrux.

De camino al rescate, la Salvamar Ácrux encontró otra patera con 46 hombres, dos mujeres y dos menores, a los que puso a salvo.

Mientras tanto, la Al Nair completó el rescate del centenar de ocupantes de la neumática. De ellos, aún no hay más detalles ni recuento definitivo.

Las dos embarcaciones de rescate se dirigen al puerto de Arrecife, adonde llegarán esta tarde. 

Las entradas irregulares en la Unión Europea (UE) cayeron un 35% en los primeros ocho meses de 2026 con respecto al año anterior, con la gran excepción del Mediterráneo Occidental —que engloba los accesos por el Estrecho de Gibraltar—, donde se registró un aumento del 34%, incluso sin tener en cuenta Ceuta. En el caso de Canarias, las llegadas hasta agosto se han desplomado un 58%.

Según un informe difundido este viernes por la Agencia Europea de la Guardia de Fronteras y Costas (Frontex), en el conjunto de las fronteras exteriores comunitarias se contabilizaron unos 75.000 cruces irregulares entre enero y agosto.

Esta tendencia a la baja tuvo su excepción en la región del Estrecho, donde Frontex practicó alrededor de 15.900 detecciones, lo que supone un incremento interanual superior a un tercio.

En su documento Frontex precisa que estas estadísticas no computan la entrada ocurrida en Ceuta a finales de julio y recuerda que “es improbable que se establezca un total definitivo, ya que la mayoría de los que cruzaron habían regresado a Marruecos sin ser registrados”, por lo que su número no fue computado.

Argelia se consolidó como el principal país de salida hacia la península española y las islas Baleares. La presión migratoria alcanzó su máximo mensual en tres años durante el mes de julio, debido a un desplazamiento operativo de las redes de tráfico ilegal de personas tras el endurecimiento de los controles en Marruecos y en otras rutas adyacentes.

En el resto de las regiones comunitarias se produjo un descenso generalizado en las entradas irregulares, con la mayor caída en la zona de Canarias, donde se registró un 58% menos de casos, con unas 5.100 detecciones en total.

El Mediterráneo Central registró el segundo mayor descenso, con un 55% menos de intercepciones y 19.400 llegadas.

En el Mediterráneo Oriental las entradas irregulares bajaron un 25% hasta los 24.200 cruces.

Por último, las tentativas de salida en el Canal de la Mancha descendieron un 43%, con unas 26.600 detecciones detectadas por Frontex. 

Un cayuco con 51 hombres a bordo ha llegado por sus propios medios al puerto de La Restinga, en la isla de El Hierro, según ha informado Salvamento Marítimo.

Fuentes de este organismo han informado a EFE que sobre las 10.30 horas de esta mañana se dio la alerta de que la embarcación se encontraba detrás del muelle de La Restinga y en su ayuda salió la Guardamar Polimnia.

No obstante, el cayuco entró por sus propios medios al puerto de herreño.

Los 51 ocupantes de la embarcación desembarcaron en buen estado de salud, sin que ninguno necesitara asistencia médica. Entre ellos había tres menores.

Según han indicado fuentes de los recursos de emergencia en El Hierro, este grupo de hombres asegura que salieron de M'Bour (Senegal) hace nueve días.

Se trata de ciudadanos de tres países: Senegal, Gambia y Guinea Conakry.

Este es el segundo cayuco que llega en las últimas horas a El Hierro, ya que durante la noche Salvamento Marítimo rescató a 152 personas en otra embarcación localizada al sur de la isla y recuperó un cadáver que estaba a bordo.

Este miércoles, otra embarcación llegó también por sus propios medios a la isla de Lanzarote.

Salvamento Marítimo rescató la pasada noche en aguas situadas al sur de El Hierro un cayuco con 152 personas migrantes a bordo. En la embarcación, además, se encontró un cadáver, según ha informado a EFE una portavoz de la sociedad estatal.

La operación de rescate se puso en marcha sobre las 19.20 horas del miércoles, al recibirse una alerta sobre la situación de estas personas en el mar.

Salvamento Marítimo movilizó dos barcos de rescate, uno desde La Gomera y otro desde El Hierro, con el apoyo de un helicóptero que facilitó la posición concreta del cayuco.

Sobre las 21.00 horas, la Salvamar Navia puso a salvo a todos los ocupantes, recuperó el cadáver que había abordo y amarró el cayuco para intentar remolcarlo.

Las malas condiciones meteorológicas hicieron necesario que la Guardamar Polimnia, un barco de salvamento de mayor tamaño enviado desde La Gomera, le prestara ayuda y se encargara de llevar a los rescatados al puerto de La Restinga, en el sur de El Hierro.

Debido al fuerte viento y al intenso oleaje que había en la zona, Salvamento tuvo que soltar el cayuco que llevaba remolcado, una vez comprobado que no quedaba nadie a bordo, y dejarlo a la deriva.

Los supervivientes llegaron al puerto de La Restinga sobre las 3.00 horas de la madrugada. Se trataba de 130 hombres y 22 mujeres.

Sobre el cadáver recuperado, por el momento no se han facilitado más detalles, como si es hombre o mujer.

Un grupo de inmigrantes de origen magrebí, varios de ellos menores de edad, ha arribado a primeras horas de este miércoles por la mañana a la orilla de Playa Bastián, en el municipio de Teguise de la isla de Lanzarote, donde se han localizado a 19 miembros de la expedición y se busca al resto, según fuentes del Consorcio de Seguridad y Emergencias insular.

La alerta de la llegada de la embarcación de los inmigrantes fue dada sobre las 07.15 horas por un vecino de la zona que la avistó desde tierra, ha confirmado a Efe el Centro de Coordinación de Emergencias y Seguridad regional 112, señalando que hasta el lugar se han desplazado efectivos sanitarios y de las fuerzas de seguridad.

Quienes han iniciado una búsqueda por los alrededores para tratar de localizar a tres o cuatro personas más que viajaban en la embarcación y que se dispersaron tras tomar tierra, han explicado las fuentes del Consorcio de Lanzarote.

Fuentes que han detallado que entre los 19 inmigrantes ya localizados, en su mayoría hombres y adultos, hay algunos menores de edad, incluida una niña.

La ONU ha calificado este viernes de “historia trágica” la muerte de más de 80 personas en un cayuco a la deriva al sur de Canarias y ha señalado que este hecho pone de manifiesto los riesgos “extremos” que enfrentan algunas personas cuando migran.

“Hay muchas historias sobre migrantes que mueren en el mar, y creo que es importante no olvidarlas (...). Nuestros pensamientos están con los supervivientes y con las familias que siguen esperando noticias”, ha expresado en su rueda de prensa diaria el portavoz del secretario general, Stéphane Dujarric.

Por su parte, la Organización Internacional para las Migraciones (OIM) ha dicho estar “profundamente preocupada por la pérdida de tantas vidas” y ha destacado que este caso “no es una excepción en esta ruta”.

“Las distancias eran enormes y la capacidad de vigilancia y rescate a lo largo de la ruta atlántica de África Occidental sigue siendo limitada”, según ha trasladado Dujarric.

Por su parte, la Agencia de las Naciones Unidas para los Refugiados (ACNUR) ha subrayado que esta tragedia “pone de relieve los riesgos extremos a los que se enfrentan quienes emprenden viajes peligrosos, incluidas las personas que huyen de conflictos, violencia y persecución”.

Más de 80 personas, entre ellas una bebé, murieron en un cayuco que salió desde Gambia hacia Canarias con 128 ocupantes y que fue rescatado este jueves de madrugada a la deriva después de 26 días en el mar, cuando solo quedaban a bordo 44 supervivientes y cinco cadáveres.

Según confirmó Salvamento Marítimo, la embarcación fue localizada por uno de sus aviones el miércoles sobre las 18.40 horas (hora local) a 120 kilómetros de la isla española de Gran Canaria, y recibió la ayuda de la Guardamar Urania a medianoche.

Los cinco cadáveres hallados en un cayuco al sur de Gran Canaria han desaparecido bajo el mar. Los fallecidos viajaban en una embarcación que salió de Gambia el 7 de agosto con 128 personas a bordo y fue localizada este miércoles en Canarias. Salvamento Marítimo logró auxiliar a 44 supervivientes y llevarlos a tierra, pero más de 80 personas murieron durante la travesía.

El mal estado del mar hizo imposible trasladar también los cuerpos hasta el puerto de Arguineguín, donde los migrantes recibieron asistencia médica después de pasar casi un mes en el Atlántico. Poco después, Salvamento Marítimo regresó a la zona con el propósito de recuperar los cuerpos, pero la embarcación ya estaba hundida.

Desde Salvamento explican a Canarias Ahora que primero salió el avión Sasemar 101, que localizó el cayuco. Entonces, estaba semisumergido. Después, se movilizó el helicóptero Helimer 211, pero ya no localizó la embarcación y regresó a su base sin los cuerpos.

A las 18.40 de este miércoles fue cuando el avión de Salvamento Sasemar 101 localizó una embarcación precaria a la deriva a 65 millas náuticas al suroeste de Arguineguín. El Centro de Coordinación de Salvamento Marítimo en Las Palmas, bajo la dirección de la Capitanía Marítima de Las Palmas, movilizó a la Guardamar Urania, que rescató a las 23.05 horas a las 44 personas que viajaban a bordo del cayuco, todos ellos hombres de origen subsahariano.

Según ha informado Salvamento Marítimo a esta redacción, una vez finalizado el rescate y debido a las adversas condiciones meteorológicas en la zona, con vientos de 20 nudos y olas de 2,5 metros, no fue posible recuperar los cinco cadáveres que se encontraban a bordo de la embarcación.

Ante el delicado estado de salud de tres de los migrantes rescatados, el Centro de Coordinación de Salvamento Marítimo de Las Palmas movilizó al helicoptero Helimer 211, que evacuó a estas tres personas desde la Guardamar Urania y las trasladó al Hospital Universitario de Gran Canaria Doctor Negrín. Finalmente, la Guardamar Urania llegó al puerto de Arguineguín, donde concluyó el desembarco de los 41 migrantes restantes a las 04.40 horas (hora canaria).

La angustia de las familias

La activista por los derechos humanos y fundadora del colectivo Caminando Fronteras, Helena Maleno, explicó a esta redacción que alertaron en agosto de una embarcación con 120 personas, entre ellas cuatro mujeres y una bebé muy pequeña, que había salido de Gambia el día 7. ''Los familiares han estado llamando y contactando durante este tiempo muy angustiadas'', añade. Esta mañana han podido confirmar que la embarcación desaparecida y la rescatada aen Canarias es la misma.

Por el momento, Caminando Fronteras sigue en contacto con las familias para que estas puedan saber si sus seres queridos están entre los supervivientes o entre las víctimas. Maleno señala que también están pendientes del estado de salud de las personas que han llegado a tierra después de tantos días en el Atlántico.

Esta nueva tragedia recuerda que la ruta canaria sigue siendo la más letal de España, a pesar de que las llegadas por esta vía hayan caído casi un 60% en lo que va de año, según las cifras del Ministerio del Interior. Los peligros no han disminuido, y entre enero y mayo de 2026 han muerto 635 personas intentando alcanzar las islas, tal y como publicó Caminando Fronteras en su último informe sobre las muertes en las fronteras.

Más de 80 personas han muerto en una nueva tragedia registrada en la ruta migratoria hacia Canarias. El cayuco en el que viajaban ha sido localizado este miércoles por un avión de Salvamento Marítimo a 120 kilómetros al sur de Gran Canaria. Las personas que iban a bordo de esta embarcación llevaban 27 días en el mar. El viaje empezó con 128 personas, pero cuando la barcaza fue localizada, solo quedaban 44 supervivientes. Dentro del cayuco, Salvamento localizó cinco cadáveres, que no pudieron ser recuperados por el pésimo estado del mar en el momento del rescate.

La embarcación llevaba horas a la deriva cuando fue avistada. La Guardamar Urania llegó hasta ella a medianoche para iniciar el rescate. Los 44 supervivientes fueron trasladados hasta el muelle de Arguineguín, donde recibieron asistencia de Cruz Roja y donde comenzaron a reconstruir una travesía que, según ha informado Efe, empezó casi un mes antes y fue dejando atrás a decenas de personas.

La activista por los derechos humanos y fundadora del colectivo Caminando Fronteras, Helena Maleno, ha explicado a Canarias Ahora que alertaron en agosto de una embarcación con 120 personas, entre ellas cuatro mujeres y una bebé muy pequeña, que había salido de Gambia el día 7. ''Los familiares han estado llamando y contactando durante este tiempo muy angustiadas'', añade. Esta mañana han podido confirmar que la embarcación desaparecida y la rescatada aen Canarias es la misma.

Por el momento, Caminando Fronteras sigue en contacto con las familias para que estas puedan saber si sus seres queridos están entre los supervivientes o entre las víctimas. Maleno señala que también están pendientes del estado de salud de las personas que han llegado a tierra después de tantos días en el Atlántico.

Tres personas ingresadas

A las 18.40 de este miércoles fue cuando el avión de Salvamento Sasemar 101 localizó una embarcación precaria a la deriva a 65 millas náuticas al suroeste de Arguineguín. El Centro de Coordinación de Salvamento Marítimo en Las Palmas, bajo la dirección de la Capitanía Marítima de Las Palmas, movilizó a la Guardamar Urania, que rescató a las 23.05 horas a las 44 personas que viajaban a bordo del cayuco, todos ellos hombres de origen subsahariano.

Según ha informado Salvamento Marítimo a esta redacción, una vez finalizado el rescate y debido a las adversas condiciones meteorológicas en la zona, con vientos de 20 nudos y olas de 2,5 metros, no fue posible recuperar los cinco cadáveres que se encontraban a bordo de la embarcación. Ante el delicado estado de salud de tres de los migrantes rescatados, el Centro de Coordinación de Salvamento Marítimo de Las Palmas movilizó al helicoptero Helimer 211, que evacuó a estas tres personas desde la Guardamar Urania y las trasladó al Hospital Universitario de Gran Canaria Doctor Negrín. Finalmente, la Guardamar Urania llegó al puerto de Arguineguín, donde concluyó el desembarco de los 41 migrantes restantes a las 04.40 horas (hora canaria).

La ruta más mortal de España

Esta nueva tragedia en la ruta canaria ha vuelto a mostrar la cara más letal de la travesía. Aunque las llegadas por esta vía han caído casi un 60% en lo que va de año, según los informes publicados por el Ministerio del Interior, la peligrosidad no ha descendido. Entre enero y mayo de 2026, segun el último informe publicado por el colectivo Caminando Fronteras sobre el derecho a la vida, murieron 635 personas intentando alcanzar las islas, una por cada cinco rescatadas.

Según este estudio, la ruta canaria sigue siendo la más mortífera de España, seguida de la ruta de Argelia, con 507 muertes en cinco meses. Aunque se ha registrado una reducción significativa del tránsito en esta ruta, el análisis ha identificado elementos que iban en contra de la protección del derecho a la vida. ''Mientras que las llegadas a las islas han descendido un 72,1%, las muertes han bajado un 57,2%. La brecha entre ambas cifras es la evidencia de que la ruta se ha vuelto proporcionalmente más letal'', asegura el texto de Caminando Fronteras. Así, por cada cien personas que han logrado llegar en 2026, morían en torno a 21.

El informe plantea que el despliegue sistemático de medios aéreos de búsqueda podría reducir de forma significativa la mortalidad en la ruta del Atlántico. Además, asevera que las disputas entre España y Marruecos por la delimitación de zonas SAR de búsqueda y rescate son ''el principal factor de demora'' en las operaciones, con consecuencias letales para la vida de las personas migrantes. ''Una coordinación efectiva entre ambos países acortaría los tiempos de respuesta ante emergencias'', concluyen.

A las 19.horas, en el barrio grancanario de Vegueta, muy cerca de donde miles de personas se manifestaban en una concentración en apoyo a Ceuta convocada por la la Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP), un centenar de manifestantes quiso reivindicar que la defensa de la Ciudad Autónoma de Ceuta y sus vecinos, en una situación de extrema gravedad, no está reñida con la defensa de las vidas de las personas migrantes y de los Derechos Humanos.

“Cada vez que alguien dice que somos una invasión, nos está deshumanizando”, dice por el megáfono David. La concentración, organizada por colectivos antirracistas, asociaciones de apoyo a las personas migrantes y organizaciones sociales de Gran Canaria, bajo el lema “¿Cuándo van a cuidar nuestras vidas? Cuidarnos también es resistencia”, han querido matizar que todas las vidas importan.

Con consignas contra el racismo institucional y cánticos como “Canarias será la tumba del fascismo”, se dio forma a una contraprotesta donde estaba también Paula Núñez, portavoz de Derecho al Techo, colectivo que lucha en las islas contra los desahucios y la especulación. “La sociedad canaria no está representada por quienes convierten el odio en propaganda electoral”, expresa la activista. “El racismo no protege a la clase trabajadora: la divide, fabrica un enemigo entre quienes menos tienen y deja intactas las estructuras que producen desigualdad”, señalan las entidades convocantes.

Desde Adnv-Alternativa antimilitarista. Moc, valoran como positivo el aprendizaje colectivo, en un contexto tan duro, “para que decrezca el nivel de violencia y salvar el odio de otras maneras”.

Los 82 senegaleses llegados a El Hierro en cayuco a los que un juez recluyó en junio en el primer expediente masivo de deportación que se ponía en marcha en España con el Pacto Europeo de Inmigración han quedado en libertad, al no poder ejecutar la Policía su expulsión en el plazo legal.

Todos ellos habían sido enviados a Centros de Internamiento para Extranjeros (CIE) el pasado 26 de junio por orden del juez de El Hierro y a petición del Cuerpo Nacional de la Policía, que consideraba que podía gestionar con Senegal su repatriación a Dakar en los 60 días que, como mucho, podía durar legalmente su reclusión.

Fuentes de las entidades sociales que atienden a los migrantes en El Hierro y de su defensa legal han confirmado a EFE que los 82 han quedado en libertad al cumplirse el plazo máximo de internamiento que autoriza la ley española en estos casos: 60 días.

Ademas, estos mismos migrantes, todos adultos mayores de edad, han comenzado solicitar refugio o protección internacional en España, lo que legalmente bloquea cualquier nuevo intento de detenerlos para repatriarlos hasta que su caso se resuelva con un sí o un no.

Es lo que hicieron, de hecho, los 20 senegaleses que llegaron solo unos días después a El Hierro en otro cayuco, al enterarse de que el único juzgado de la isla había optado por activar este tipo de expedientes masivos de deportación, tomando como apoyo, entre otras cosas, el contenido del Pacto Europeo de Migración y Asilo.

Cualquier migrante que llega a la costa española en una patera o cayuco o es rescatado en el mar recibe en cuestión de horas una orden de devolución que puede ser ejecutada directamente, sin instruir ningún expediente adicional.

Sin embargo, no puede ser detenido más de 72 horas sin la autorización de un juez. Sí cabe la opción, como sucedió en El Hierro, de que la Justicia permita su internamiento en un CIE para proceder a su expulsión, pero si esta no se lleva a cabo en un plazo de dos meses, queda en libertad, aunque en situación irregular.

Salvamento Marítimo ha rescatado al sur de la isla de El Hierro un cayuco con unas 97 personas migrantes a bordo y se dirige hacia el puerto de La Restinga para su desembarco.

En su perfil de X, la sociedad estatal ha detallado que la embarcación precaria fue localizada a 34 millas del sur de la isla por el helicóptero Helimer 204 a las 15.46 horas.

Tras la localización del cayuco, la Salvamar Diphda se dirigió a la zona y procedió al rescate a las 17.05 horas de su casi centenar de ocupantes, de origen subsahariano.

La unidad navega rumbo al puerto de La Restinga para realizar el desembarco.

Salvamento Marítimo señala que el número exacto de personas rescatadas tendrá que ser confirmado una vez efectuado el recuento oficial en el muelle.

Salvamento Marítimo ha rescatado en la mañana de este miércoles a dos hombres de origen marroquí que viajaban en una neumática frente a la costa de Lanzarote, según han informado los servicios de emergencias de la isla.

Según ha explicado a EFE el Consorcio de Seguridad y Emergencias de Lanzarote, los dos ocupantes, que se encontraban en aparente buen estado de salud, señalaron que habían salido de Safí, ciudad situada al oeste de Marruecos, y comunicaron a los equipos de emergencias su intención de solicitar asilo.

Salvamento Marítimo movilizó una Salvamar, que trasladó a los dos hombres hasta el puerto de Arrecife, donde desembarcaron sobre las siete de la mañana, han indicado las mismas fuentes.

Las autoridades de Senegal y de Mauritania han informado durante las últimas horas de la intercepción de más de 750 migrantes que intentaban llegar a Canarias por vía irregular a través del Atlántico.

La Armada senegalesa ha publicado este domingo que localizó el sábado una embarcación con 210 personas a bordo, algunas de ellas con graves problemas de salud. Otros 246 migrantes fueron rescatados cerca de la costa senegalesa.

Mientras, la Guardia Costera de Mauritania ha informado del rescate de 315 personas el miércoles en una embarcación de madera que había partido de Gambia con varios menores a bordo.

Estos países son punto de partida habitual de los migrantes que pretenden llegar a las islas Canarias en una peligrosa travesía desde la costa senegalesa.

En Colibantang el viento levanta la arena roja de sus caminos. En este pueblo de Senegal, el aire le llega en forma de susurro a Binta, una niña que aún no lo sabe, pero que estará destinada a dejar a su familia y su pueblo en busca de un futuro mejor. Para ello, hará como otros muchos jóvenes del país y pondrá rumbo a Europa. Mientras, en su pueblo, muchas otras niñas la mirarán como una referente. Finalmente, Binta consigue llegar a Canarias, comienza una nueva vida como menor tutelada en Gran Canaria y decide con 15 años poner por escrito todo lo que vivió antes de salir, sus sueños, sus tristezas y su aprendizaje. En La hija del viento, Binta cuenta a través de textos en prosa y verso las vivencias de una niña de Senegal que decidió romper con lo que se esperaba de ella: “Yo quiero tener mis propias alas para poder volar, para poder ser libre y decidir sobre mi cuerpo. En mi casa eso es casi imposible de conseguir, de poder vivir libre siendo niña, siendo mujer”, detalla.

Binta se crió en una casa de una familia numerosa, con ocho hermanos por parte de padre y siete por parte de madre y posteriormente, los hijos de algunos de ellos. Aunque fue a la escuela coránica, recuerda que no pudo ir al colegio para aprender a leer y a escribir y que gracias a una prima francesa, pudo tener algunos conocimientos sobre escritura y lectura. Su vida transcurría en la tranquilidad y monotonía de un pueblo del interior de Senegal, donde miraba a los niños jugar al fútbol y a ella se le encendía la chispa de la ilusión. Sin embargo, esto no era lo que se esperaba de ella. “Mi sueño siempre ha sido ser futbolista, y en mi pueblo era casi imposible jugar a la pelota siendo mujer. Esta es una de las cosas que me ayudó mucho a llegar aquí”. Rememora los momentos en los se unía a otros niños para jugar a la pelota pero se reían de ella. Su madre, cuenta, no decía nada “pero su mirada lo decía todo”, apunta.

Binta sabía desde pequeña que su futuro no sería muy diferente al de sus hermanas mayores. Todas fueron casadas muy jóvenes, se encargan de llevar sus casas y ya son madres. “Decidí irme para no acabar como mi hermana, que cumplió 26 años el mes pasado y ya tiene cinco hijos. Yo veo eso un poco absurdo para mí, porque yo no quería vivir eso, yo tenía un pensamiento diferente”, recalca. Todas sus reflexiones siempre las guardó para ella. Binta confiesa que desde muy pequeña aprendió a callar y a observar: “Cuando yo era muy pequeña observaba muchísimas cosas dentro de mi casa y del pueblo, y empezaron esas ideas de irme de casa, porque mi cuerpo necesitaba algo diferente”, comenta.

Yo quiero tener mi propias alas para poder volar, para poder ser libre y decidir sobre mi cuerpo

Binta

Binta se marchó de casa en 2023. Primero fue hasta la ciudad de Thies y después a Mbour, una localidad costera de Senegal desde donde parten muchos cayucos. Cogió la patera una noche sin luna, como relata en su libro. Era la única niña. Durante diez días, el miedo y la esperanza calaron sus huesos. Hasta que llegó en noviembre de ese mismo año a Tenerife, donde estuvo tres meses en un centro de menores y la trasladaron a Teror, en Gran Canaria. En las páginas de su libro, menciona que durante el trayecto vio morir a compañeros. De ahí, que confiese que los peores momentos que ha vivido en Canarias son las noches en vela recordando las mismas noches que pasó en la patera. “Muchos compañeros han sufrido, otros se quedaron allí. Eso no podía olvidarlo y tenía la cabeza muy pesada. Y aunque tenía mucha gente que me ayudaba, no he podido conseguir dormir algunas noches pensando en todo lo vivido allí en el mar”, confiesa.

“La familia que me acogió, el mayor regalo que me ha ofrecido la vida”

Binta comenzó pronto a materializar uno de sus sueños. Cuenta que lo primero que dijo después de llegar es que quería jugar al fútbol hasta que la llevaron a un club de otro municipio de Gran Canaria, en Arucas. Allí le enseñaron a patear una pelota y conoció a una chica que sería una persona muy importante en su vida. Gracias a Leyre, ahora Binta tiene una familia de acogida, vive con los padres de su amiga, a quienes ella llama mami y papá. “Primero estuve con Leyre en el mismo club y después en la misma clase. Poco a poco la amistad se convirtió en algo más grande, que es ser mejores amigas y después ser hermanas”, explica.

Se conocieron en el club, pero después se reencontraron en la clase del instituto de Teror donde Binta estudia. Allí Leyre se le acercó para decirle que la conocía, se pusieron a hablar y se sentaron juntas. “Me invitó a su casa porque teníamos que hacer un trabajo y como ella no podía venir al centro, fui a su casa. Después de eso siempre iba con ella, y su madre se encariñó conmigo, y el padre también y decidieron que fuera a vivir con ella”, señala. A diferencia de muchos menores extranjeros que han llegado solos a Canarias y que residen en centros y están tutelados por el gobierno autonómico, la familia de acogida de Binta la ha recibido como una más en su casa, lo que repercute en el bienestar de la niña. “La familia que me acogió, que me abrió sus puertas, ha sido el mayor regalo que me ofreció el mundo, la vida; es mi mayor felicidad porque ahora estoy más tranquila”, indica. Binta continúa con sus estudios y este próximo curso pasará a primero de bachiller, mientras lo compagina con el fútbol. Señala entre risas que es fan del Barça y, como muchas adolescentes, admira a la exjugadora de este equipo, Alexia Putellas: “Ella es mi referente, es la reina y sigo soñando con poder conocerla algún día”.

Al mismo tiempo, Binta también escribe y lee mucho. Uno de sus guías ha sido Mario Benedetti, de quien confiesa que ha leído mucho, y de quien tiene sus libros. Los poemas del uruguayo le sirvieron para observar la estructura y poder crear ella sus versos. Mediante estos textos, Binta quiso poner por escrito todas esas ideas que llenaban su cabeza y las cuales nunca había dejado escapar. “El libro nació cuando decidí no callar más y de querer expresarme de otra forma, porque me costaba un montón poder mirar a la cara y explicar lo que realmente siento”. Además, señala que este libro también tiene el objetivo de que la gente pueda conocer “la vida real de una niña africana, de una mujer, de una migrante”, detalla.

En Colibantang, cuenta que tampoco le dan tanta importancia a que haya podido escribir un libro, pero su madre sí está contenta. “Ella me dijo que está feliz si yo estoy bien. Al saber que yo estoy bien, que he podido conseguir algo bueno, porque le envié las fotos y los vídeos que hemos hecho en la presentación en Casa África, pues, se quedó muy contenta”. Sus otras seguidoras son las niñas del pueblo, para quien Binta es una referente. Ella confiesa que no busca ser un modelo a seguir mientras no consiga su objetivo: “Lo que quiero es poder cambiar la mentalidad de esa gente, de los padres que casan a las niñas temprano y que las niñas vean que pueden hacer algo más que ser mujeres de casa, que levantarse, barrer, fregar, lavar, dar a luz y ya está”, subraya. A ella fue el viento, de lo cual sentía que le decía que su vida podía ser de otra manera y el que la llevó hasta aquí: “Desde pequeña yo pensaba que era el viento que me susurraba que me fuera, que me tenía que ir. Por eso, básicamente el viento simboliza para mí la libertad, ser libre”, concluye.

Poema La hija del viento sueña

Después del vuelo, el sueño.

Después de soltar cadenas, la mirada se eleva

y toca estrellas que antes no sabía nombrar.

Soy la hija del viento que sueña

con cielos abiertos y mares en calma,

con palabras que se posan como pájaros

en la rama de mi pecho.

Sueño para volver a mí,

para acariciar a la niña que fui,

para decirle que ahora puede cerrar los ojos

sin miedo a la oscuridad.

(..)

Salvamento Marítimo ha auxiliado en las últimas horas a 245 personas, según el balance provisional, que iban a bordo de tres neumáticas en aguas próximas a Lanzarote, ha informado a EFE una portavoz de la sociedad estatal.

De estas 245 personas, las fuentes consultadas han señalado que no constan datos disgregados por género, y que tampoco se ha notificado cuántas de ellas pueden ser menores, así como la nacionalidad de las personas que trataban de llegar a las costas del archipiélago.

Estas son las primeras embarcaciones de personas migrantes que llegan hasta las costas canarias desde el pasado 4 de agosto, cuando arribó un cayuco con más de 130 personas a aguas próximas a la isla de El Hierro.

El primer aviso de embarcación avistada fue sobre las 14 horas, hora canaria, momento en el que un buque mercante notificó una neumática que navegaba a 85 millas náuticas -unos 157 kilómetros- al norte de la isla de Lanzarote.

Salvamento movilizó a la Salvamar Ácrux, que rescató a las 45 personas que viajaban a bordo, trasladándolas hasta el muelle de Arrecife, donde comenzó el desembarque sobre las 01:40 horas, hora insular, aproximadamente.

Según el Centro Coordinador de Emergencias y Seguridad (Cecoes) del Gobierno canario, estas 45 personas presentaban buen estado de salud en general, por lo que no fue necesario ningún traslado a centro hospitalario.

Ya sobre las 21.00 horas, hora canaria, se alertó de otra embarcación precaria en aguas próximas a Lanzarote, por lo que la Salvamar Ácrux volvió a salir de muelle para el rescate de dicha neumática.

En esta ocasión, desembarcaron en el muelle de Arrecife 89 personas, según el cálculo final que ha ofrecido el Cecoes, que ha precisado que tres de estas personas fueron derivados a centro hospitalario por diversas patologías.

Finalmente, sobre las 08:15 horas de esta mañana llegó a puerto la Guardamar Urania con los 111 personas de otra neumática que fue avistada a 62 millas náuticas -unos 114 kilómetros- de la capital lanzaroteña.

La atención a estas personas migrantes continúa, por lo que no se han facilitado datos sobre el estado de salud en el que se encontraban a su desembarco en tierras lanzaroteñas.

Las llegadas de migrantes por la ruta canaria, la más peligrosa del mundo, caen un 59% en lo que va de año. Así lo ponen de manifiesto los últimos datos recabados por el Ministerio del Interior, que confirman un cambio en la tendencia migratoria en lo que va de año.

Así, se triplican las entradas a Ceuta y Melilla, mientras se reducen casi a un tercio las llegadas a Canarias.

Todo ello sin contar con la entrada de más de 70.000 personas a Ceuta los pasados 30 y 31 de julio, de los que, según el Gobierno, quedan en la ciudad autónoma alrededor de 5.000.

Interior, por segundo balance consecutivo, deja fuera este episodio, al considerar que los datos “requieren un análisis más específico”.

Sin tener en cuenta esta entrada masiva, el último boletín, publicado quincenalmente, refleja que desde el pasado 1 de enero hasta el 15 de agosto llegaron a Ceuta 5.013 personas, un 191 % más de las 1.722 que lo hicieron en el mismo periodo del año anterior.

En el caso de Melilla, el incremento es del 230 %: de 166 el año pasado a 548 este año.

Caen un 10 % las entradas en el conjunto del país

Según los datos de Interior, fueron 19.972 personas las que entraron en el país de forma irregular hasta el 15 de agosto, un 9,4 % menos que el año pasado, cuando fueron 22.040.

La mayor parte de esas entradas, 14.411, fueron por vía marítima, a bordo de 599 embarcaciones precarias.

En Canarias se confirma la tendencia decreciente con 4.808 entradas en lo que va de año frente a las 11.883 del ejercicio anterior, es decir, un 59,5 % menos.

Cabe recordar que la canaria es la ruta más peligrosa del mundo. Entre enero y mayo de 2026, 635 personas han perdido la vida intentando alcanzar las islas, una por cada cinco rescatadas, según el último informe publicado por el colectivo Caminando Fronteras.

Ese mismo descenso se aprecia en el número de embarcaciones que arribaron a las costas canarias: 64 ante las 196 del 2025, un 65, 3 % menos.

A Baleares llegaron 4.433 personas de forma irregular por vía marítima, 110 más que en los mismos meses del año anterior, cuando lo hicieron 4.323.

A la Península llegaron por mar 5.152 personas, que son 1.224 más que un año antes, es decir, un 31,16 %.

Se cumplen 20 años de la conocida crisis de los cayucos. En 2006, Canarias se convirtió en el principal punto de entrada de los migrantes que partían de África con la intención de alcanzar Europa. Durante ese año, más de 30 mil personas desembarcaron en las costas canarias y se desencadenó una crisis que puso los cimientos de la gestión migratoria actual: refuerzo de los CIE, deportaciones, cárceles en terceros países o la primera gran operación de Frontex para controlar los flujos migratorios. Uno de los principales países de salida fue Senegal. Fue el año del lema Barça o Barshak (Barcelona o morir) y de los miles de pescadores que cogieron los mismos cayucos con los que salían a faenar, pero en este caso, con la intención de llegar a las Islas. Ese año, hubo una localidad senegalesa que concentró a un gran número de migrantes que se marcharon en búsqueda de mejores oportunidades: Thiaroye sur mer, una zona a las afueras de Dakar, donde hoy se sigue mirando al mar con una mezcla de fe y desesperanza.

Frente a la playa y a decenas de cayucos fondeados en un mar en calma, un grupo de pescadores se afana en remendar sus redes de pesca. Todos ellos han tenido algún tipo de experiencia con la migración: tienen un familiar en Europa o lo han intentado en alguna ocasión. También frente a esta escena, está la casa de Mamadou Baye, de 62 años, y uno de los primeros en desembarcar en Canarias en 2006. Fue en marzo y recuerda que la embarcación, con 42 personas, llegó por sus propios medios a las 16:00 horas a una playa del sur de Tenerife. Había salido de Mauritania el miércoles 15 de marzo y llegaron una semana después. Una vez tocaron costa, la policía los identificó y fueron trasladados al campamento de las Raíces: “Recuerdo el frío. Dejabas una botella de agua por la noche y al día siguiente estaba congelada. En ese momento, tanto yo como mis compañeros decíamos que queríamos volver”, apunta. También recuerda que fue un trabajador del recurso quien les dejó un teléfono a él y varios compañeros para poder llamar a sus familias en Senegal. “Pude llamar a mi mujer ya que imaginaba que mi familia tendría miedo porque no sabrían si yo estaba muerto”, señala.

Mamadou está en Thiaroye sur mer para pasar las vacaciones con su familia. Vive en Zaragoza y trabaja como soldador. Después de Tenerife, fue trasladado a Barcelona y de allí se marchó a Lleida, donde residía un amigo. En esta localidad, pasó 11 años trabajando en el campo, mayoritariamente recogiendo manzanas. Cuenta que trabajaba tres meses seguidos durante la temporada y el resto del año iba una semana y lo paraban un mes: “Por si hacían una inspección, que no me vieran”, relata. Mamadou estuvo todo este tiempo sin papeles. Pudo regularizar su situación en 2017, se mudó a Zaragoza y ha podido trabajar con contrato desde entonces. Mientras tanto, en Senegal estaban su mujer y sus tres hijos, que pasaron 11 años sin poder verlo. Su hijo Moussa, de 26 años y estudiante de marketing, cuenta que no tiene grabado el momento en el que su padre se marchó porque tenía 6 años pero sí que reconoce que ha sido muy difícil vivir sin uno de sus padres. Lo que sí puede describir es el día que regresó: “Yo le preguntaba mucho por teléfono si iba a regresar algún día. Y cuando vino en 2017 fue muy emocionante. Recuerdo que lo vi más mayor”, señala. La mujer de Mamadou también reconoce que vivieron unos años duros cuando no sabía en qué momento él podría regresar: “Fueron muchos años de estrés. Pero mi familia, que es muy generosa y mis hijos han hecho mucho más fácil la distancia. De todos modos, yo siempre pensaba que mientras hay vida, hay esperanza”, sostiene.

Miles de desaparecidos

En las calles de Thiaroye sur mer se palpa que la vida no es fácil. Los edificios se han construido de manera contigua por la falta de terreno y el espacio que queda entre ellos es tan reducido que en algunos tramos sus vecinos deben pasar de lado. Las moscas, los corderos y los excrementos invaden las calles: “¿Tú crees que se puede vivir así?”, inquiere Moustapha Diouf mientras señala a un animal que se cruza entre sus pies. Es un vecino de esta zona y presidente de la Asociación de Jóvenes Repatriados de Thiaroye Sur Mer, que busca sensibilizar sobre los riesgos de coger un cayuco pero, que al mismo tiempo, reconoce que las condiciones del barrio animan a muchos jóvenes a querer marcharse. En aquel momento, según un informe de la Organización Internacional de las Migraciones (OIM) un 80% de la población de esta localidad estaba desempleada. Hoy en día, las cosas no han cambiado mucho.

De aquellos que no llegaron, muchos ya estaban casados, de modo que en 2006, muchas mujeres de Thiaroye sur mer se convirtieron en viudas. Tambara es una vecina de la zona que estaba casada en aquel momento y tenía una hija de cinco años. Su marido, Mbaye Sarr, se marchó en febrero desde Mauritania. Había visto que algunos conocidos habían llegado y él quería mejorar las condiciones de vida de su familia: “Me llamó por teléfono y me dijo que ese día por la noche se embarcaba para irse”. A los pocos días, empezó a sospechar que la embarcación pudo haber naufragado ya que en el pueblo ya habían tenido noticias de otros chicos que no llegaron. “Todos los jóvenes que entraron en Europa llamaron por teléfono. De él no había nada”, rememora. Cuenta que los años posteriores a su desaparición fueron difíciles porque había gastos que asumir como el colegio o la alimentación de su hija. “Los primeros años lo recordé mucho, lo pasé mal. Después, pues fui olvidando poco a poco”, reconoce. Las cifras de desaparecidos no son exactas ya que muchas personas salen sin comunicárselo a sus familias, pero según una cifra aproximada de la Asociación Pro derechos humanos de Andalucía, ese año pudieron desaparecer en su camino hacia Canarias más de un millar de personas. De ellos, solo unos pocos han podido ser enterrados y se encuentran en cementerios de Gran Canaria, Tenerife, El Hierro o Fuerteventura. Paradójicamente la hija de Tambara y de Babacar se propuso hace unos años, cuando se reactivó la ruta canaria, coger un cayuco para llegar a las mismas islas que su padre no llegó a pisar. Tal y como agrega Diouf, algunos jóvenes que han llegado a Canarias en los últimos años son hijos de migrantes desaparecidos en 2006.

“Ahora el lema es que es mejor morir en el mar”

La otra cara de la migración en la ruta canaria la tienen los deportados. Fue en 2006 cuando se firmó el acuerdo bilateral de readmisión entre España y Senegal. En aquel momento, el Gobierno de Rodríguez Zapatero incluso suscribió un acuerdo de repatriación de menores de edad senegaleses. Unos años más tarde, en 2009, también se amplió el tiempo máximo de estancia en un Centro de Internamiento de Extranjeros (CIE) que pasó de 40 a 60 días. Moustapha Diouf, el presidente de la Asociación de Jóvenes Repatriados de Thiaroye Sur Mer y pescador, cuenta que fue de esos jóvenes que tras llegar a Canarias fue trasladado al CIE de Barranco Seco para después ser devuelto. “Llegué de noche al aeropuerto de Dakar y de ahí me fui a Thiaroye. Llegué a las 4:00 de la mañana a mi casa y cuando mi hija me vio se asustó”, cuenta. Al día siguiente, el recibimiento de su familia marcaría el nuevo periodo de Diouf en su localidad. “Por la mañana salí, pero nadie habló conmigo, porque la gente se avergonzó, incluso mi esposa se avergonzó, porque sabían que yo me había ido de allí para trabajar, para ganar dinero y que salieran de la miseria”.

Diouf revela que terminó divorciándose de su mujer ya que ella no aceptaba lo que para muchos era un fracaso. La única persona de su familia que le mostró su apoyo fue su madre, quien lo animó a empezar de cero. “Me dijo ‘tú eres joven, eres un hombre, no es el fin del mundo. Vuelve a trabajar. Si mañana Dios dice que vas a entrar a Europa, lo harás´”, rememora. En otro de esos vuelos, vino Souleymann, que ahora sobrevive gracias a una pequeña tienda de sow, una leche cuajada. “Cuando llegué al aeropuerto de Dakar me dieron un bocadillo y 10.000 cfa (15€)”, relata.

Llegó a Canarias en octubre de 2006 y pagó cerca de 500 euros. Su familia, que vive en otra región del país, no le retiró la palabra pero él sí siente la presión de buscarse la vida en otro lugar dónde pueda ganar más dinero. Diouf, sentado junto a otros pescadores que también conocen de cerca la ruta canaria de la migración, ve que las cosas poco han cambiado. “2006 fue el año de la catástrofe. En ese año se decía Barça o Barshak. Sin embargo en 2024, la gente dice que morir en el mar es mejor que morir al lado de nuestras madres. Aquí nadie quiere quedarse sin ganar dinero. Nadie”, recalca.

El Gobierno de Canarias no participará en los procedimientos de triaje de los menores migrantes no acompañados que llegan al Archipiélago. La consejera de Bienestar Social, Candelaria Delgado, ha reiterado este jueves que la identificación y determinación de la edad en los Centros de Atención Temporal de Migrantes (CATE) corresponde al Estado, al considerar que se trata de una actuación vinculada al control de fronteras y a la entrada de personas en España.

La posición del Ejecutivo autonómico se produce después de que la Delegación del Gobierno en Canarias haya solicitado a la comunidad autónoma que designe representantes para participar en estos procedimientos. El delegado del Gobierno, Anselmo Pestana, defendió el pasado 24 de julio que el Pacto Europeo de Migración y Asilo exige que durante el triaje esté presente una persona que vele por el interés superior del menor y que esa función no puede recaer en los agentes policiales responsables de la gestión del CATE.

Delgado mantiene, sin embargo, que esa responsabilidad no convierte automáticamente a Canarias en competente para intervenir en una fase que, a su juicio, corresponde al Estado. “El Pacto Europeo de Migración y Asilo establece que el competente para hacer el triaje es el competente en la entrada al país. La entrada al país, la frontera, es competencia del Estado”, ha señalado la consejera.

La comunidad autónoma sí asegura que actuará una vez que los menores hayan sido identificados y reconocidos como tales. Canarias, ha explicado Delgado, velará “a posteriori” por el respeto de sus derechos y exige que todos los menores que llegan a las islas hayan pasado previamente por un procedimiento de triaje. Si este no se ha realizado, el Ejecutivo reclama que se lleve a cabo antes de que la comunidad asuma su protección.

La Dirección General de Infancia mantuvo recientemente una reunión con la Delegación del Gobierno y con las brigadas policiales de Extranjería para abordar precisamente este reparto de funciones. El Ejecutivo autonómico reclama que quede definido quién ejerce la representación legal de los menores durante el procedimiento, una cuestión que Delgado quiere abordar en la reunión bilateral que mantendrá el próximo 26 de agosto con el Ministerio de Inclusión, Seguridad Social y Migraciones.

La consejera también ha pedido que participe en ese encuentro el Ministerio de Juventud e Infancia. Canarias sostiene que España todavía tiene pendiente concretar mediante su normativa interna cómo se aplicará el Pacto Europeo de Migración y Asilo y, especialmente, cómo se repartirán las competencias entre la Administración estatal y las comunidades autónomas.

Delgado ha asegurado que el Gobierno canario ha enviado ya tres cartas al Ministerio de Inclusión para reclamar información sobre las reformas necesarias. “Nosotros podríamos asumir competencias, sí, pero las competencias se asumen o se delegan con un documento normativo y con una ficha financiera”, ha defendido.

Canarias mantiene la contingencia migratoria

El conflicto sobre el triaje se produce en un contexto de presión todavía elevada sobre el sistema de protección de menores de Canarias, aunque la situación ha mejorado respecto al máximo alcanzado durante la crisis migratoria.

Las islas atienden actualmente a unos 2.600-2.700 menores migrantes no acompañados, según los datos facilitados por la Consejería de Bienestar Social. La cifra fluctúa en función de las nuevas llegadas y de las derivaciones de jóvenes hacia recursos de protección de otras comunidades de la Península.

Canarias continúa, además, declarada en situación de contingencia migratoria, una condición que el Gobierno autonómico ha defendido mantener pese a la reducción de la ocupación de algunos centros. La comunidad llegó a tutelar a más de 5.000 menores, muy por encima de su capacidad ordinaria, que entonces se situaba en 737 plazas.

En los últimos meses, el Ejecutivo autonómico ha cerrado y reorganizado algunos recursos como consecuencia de la menor ocupación. Actualmente dispone de 86 centros de acogida. En abril cerró el recurso de Mácher, en Lanzarote, y en julio hizo lo propio con los centros de Ayagaures y Ancor, en Fuerteventura.

La mejora de las cifras no ha supuesto, sin embargo, que Canarias acepte dejar de estar bajo el mecanismo extraordinario de distribución de menores. El Ejecutivo autonómico sostiene que la contingencia debe mantenerse mientras persista una situación de sobrecarga estructural y reclama un reparto estable y equilibrado entre todas las comunidades.

Canarias no acogerá a los menores de Ceuta

Esa misma posición explica también la por qué Canarias no participará en la acogida obligatoria de los menores migrantes llegados a Ceuta. Las islas continúan en una situación de contingencia y, por tanto, no cuentan con capacidad suficiente para asumir nuevas derivaciones.

La distribución de estos menores se articula mediante la reforma del artículo 35 de la Ley de Extranjería, que establece la reubicación en un plazo máximo de 15 días de los menores que llegan a territorios declarados en situación de contingencia migratoria.

Mientras rechaza recibir nuevos menores procedentes de Ceuta, el Gobierno de Canarias sí respaldará este jueves en la Comisión Sectorial de Infancia y Adolescencia la transferencia de 25 millones de euros a Ceuta para financiar la atención de los menores extranjeros no acompañados. Delgado defiende que estos jóvenes necesitan ser trasladados a otros territorios y que las comunidades que los reciban deben disponer de financiación para atenderlos.

El debate se produce mientras continúa en Ceuta el proceso de identificación de los menores llegados a la ciudad. El Ministerio de Juventud e Infancia ha registrado ya 1.342 menores, aunque el procedimiento de filiación continúa abierto y la ministra Sira Rego ha reconocido las dificultades derivadas del volumen de llegadas y de la presión sobre los servicios.

En este escenario, Canarias reclama que antes de asumir nuevas responsabilidades quede claro quién debe encargarse de cada fase: desde la entrada y el triaje hasta la tutela y la acogida. El Gobierno autonómico insiste en que no asumirá nuevas funciones sin un respaldo normativo y financiero que determine expresamente las competencias de cada Administración.

Canarias no participará en la acogida obligatoria de los menores migrantes que han llegado a Ceuta. Las islas no recibirán a ninguno de estos jóvenes porque aún están en situación de contingencia migratoria, es decir, con los recursos por encima de su capacidad ordinaria, tal y como han explicado desde la Consejería de Bienestar Social del Gobierno autonómico a Canarias Ahora. Según sus datos, atienden en sus centros a unos 2.600 o 2.700 jóvenes ''fijos'', teniendo en cuenta que la cifra varía en función de las llegadas de nuevos menores no acompañados y de las salidas de otros jóvenes hacia centros de protección de la Península.

Las derivaciones que han permitido aliviar el colapso de los centros de Canarias se enmarcan en la reforma del artículo 35 de la Ley de Extranjería. Esta norma obliga a reubicar en un plazo máximo de 15 días a todos los menores que lleguen a territorios declarados en situación de contingencia migratoria. El Gobierno de Canarias pidió al Estado esta declaración hace ya casi un año, a finales de agosto de 2025. Entonces, tutelaba a más de 5.017 niños y adolescentes sin familia, a pesar de tener una capacidad ordinaria de 737 menores.

En junio, el Ejecutivo autonómico rechazó la posibilidad de que se levantara la contingencia migratoria. ''No es ni responsable ni solidario que este mecanismo desaparezca de las islas'', subrayó la consejera de Presidencia, Nieves Lady Barreto. ''Es necesario que se regule y se garantice la distribución justa y equilibrada de todos los menores en todas las comunidades, y más cuando hay regiones que ni siquiera han llegado a su cifra de capacidad ordinaria'', añadió.

Aun así, el Gobierno canario ha ido cerrando algunos de sus recursos de acogida por la baja ocupación de los mismos y está reorganizando los que tiene abiertos. En la actualidad las islas cuentan con 86 centros, indica el área que dirige la consejera Candelaria Delgado. En abril cerró sus puertas el centro de menores de Mácher (Lanzarote), donde vivían trece menores que fueron alojados en otros recursos. En julio cerraron otros dos centros en Fuerteventura, los de Ayagaures y Ancor.

25 millones para Ceuta

El Gobierno de Canarias, gobernado por Coalición Canaria y el Partido Popular, sí apoyará en la Comisión Sectorial de Infancia y Adolescencia de este jueves 13 de agosto la transferencia de 25 millones de euros a Ceuta para la atención de los menores extranjeros no acompañados. Candelaria Delgado ha defendido que estos jóvenes necesitan ser trasladados a otras regiones y ser atendidos con los fondos que se asignen a cada territorio. Así, en declaraciones recogidas por Efe, la consejera ha recordado que la distribución obligatoria está establecida por un decreto ley.

Según los últimos datos del Ministerio de Juventud e Infancia, el número de menores que ya han podido ser identificados asciende a 1.342. El proceso de filiación continúa y la ministra Sira Rego ha asegurado que está siendo ''complicado'' por el volumen de llegadas y el desborde de los servicios.

Dos de las 133 personas rescatadas por Salvamento Marítimo este martes en El Hierro han sido evacuadas a un centro sanitario. Desde el 1-1-2 han informado de que dos hombres presentaban lesiones de carácter moderado cuando llegaron al muelle de La Restinga, donde un dispositivo sanitario formado por personal de Atención Primaria y de Cruz Roja asistió a todos los supervivientes. Los migrantes fueron avistados por el avión de Salvamento durante las labores de búsqueda de una embarcación avistada el domingo por un buque militar portugués cerca de la isla.

Las Salvamares Navia y Diphda, con apoyo de la Guardamar Urania, rescataron a 133 personas este martes 4 de agosto, entre ellas seis menores y dos mujeres. El cayuco fue localizado al suroeste de La Restinga y llegó al puerto sobre las 14.00 horas. En el operativo de búsqueda participó también el avión Sasemar 101 y el Helimer 204 y fue coordinado por el Centro de Coordinación de Salvamento Marítimo en Tenerife.

Esta es la primera embarcación rescatada en El Hierro en agosto. El 30 de julio llegaron a la isla 54 personas después de una travesía de once días que comenzó en Guinea-Bisáu. El cayuco fue detectado por el radar de vigilancia costera SIVE cuando se encontraba a menos de dos kilómetros de tierra. A bordo de la embarcación viajaban también nacionales de Guinea, Gambia y Senegal y, según informó Efe, solo uno de ellos necesitó ser trasladado al hospital de la isla.

En julio, El Hierro ha vuelto a ser escenario de la cara más letal de la ruta canaria. El día 22 llegó a la isla un cayuco con 165 personas. La travesía se cobró la vida de una mujer y dejó 15 personas hospitalizadas, entre ellas un bebé de seis meses en estado crítico. El menor fue trasladado en helicóptero hasta el Hospital Universitario Nuestra Señora de Candelaria, en Tenerife, donde falleció pocos días después. Una tercera persona que viajaba en este cayuco, un joven de menos de 30 años, murió el 3 de agosto en el Hospital Insular Nuestra Señora de Los Reyes, en El Hierro, por complicaciones médicas durante el viaje.