La movilidad y la accesibilidad son temas cruciales para garantizar una vida plena y sin restricciones a todas las personas, especialmente a aquellas con movilidad reducida. En este sentido, los servicios de taxi juegan un papel fundamental en la movilidad urbana, ya que brindan una alternativa de transporte accesible y eficiente.

En Canarias, el Ayuntamiento de Antigua ha tomado la iniciativa de mejorar la calidad de sus servicios de taxi con la incorporación de dos nuevos vehículos adaptados. Esta iniciativa busca mejorar el servicio del transporte en el municipio y satisfacer las necesidades de los usuarios, especialmente de las personas con movilidad reducida. El concejal de Accesibilidad resalta la importancia de esta iniciativa, ya que garantiza un correcto servicio de transporte a todos los usuarios.

Además, el Ayuntamiento de Antigua ha mantenido reuniones con los profesionales del sector, tanto propietarios como conductores, con el objetivo de reforzar la unidad y modernizar las comunicaciones por radio y las aplicaciones de respuesta online. La unidad y la colaboración entre el Ayuntamiento y los profesionales del sector son claves para mejorar el servicio de taxi en el municipio.

Rescate de licencias

Por otro lado, el Ayuntamiento de Santa Cruz de Tenerife también está trabajando en mejorar su servicio de taxi con un nuevo rescate de licencias. La concejalía de Transportes ha incluido en su presupuesto para el próximo año una partida de 830.500 euros para retirar licencias innecesarias y mejorar la competitividad del servicio. Además, el Cabildo de Tenerife se ha comprometido a aportar hasta el 45% del importe económico total del rescate.

El edil de Transportes también ha anunciado cambios en las subvenciones para los taxis adaptados, abriendo la subvención de forma que se pueda usar para convertir el vehículo en adaptado o para modernización. La compra de un coche híbrido, por ejemplo, puede ser una buena opción para los propietarios de taxis que quieran modernizar sus vehículos.

En este sentido, el edil de Transportes ha señalado que este año solo se ha presentado una solicitud de subvención para adaptar un taxi, y que la partida de 60.000 euros disponible solo podía ser destinada a ese fin. Por ello, se está abriendo la subvención para que se pueda usar también para modernizar los vehículos, por ejemplo, para la compra de un coche híbrido.

La incorporación de nuevos vehículos adaptados en Antigua y el rescate de licencias de taxi y la modernización del sector en Santa Cruz son ejemplos de cómo los ayuntamientos están trabajando para ofrecer un servicio de transporte de calidad a todos los usuarios, especialmente a aquellas personas con movilidad reducida. Estas medidas contribuirán a dinamizar el sector del taxi y a modernizar las comunicaciones por radio y las aplicaciones de respuesta online.

En Canarias se ha anunciado la asignación de 35.982.897 euros a los cabildos insulares para financiar proyectos de descarbonización y digitalización en el sector del transporte terrestre de las islas. Estos fondos provienen de la Unión Europea, en el marco de los Fondos del Mecanismo de Recuperación y Resiliencia Next Generation, que destina más de 41 millones de euros a Canarias. Todos los proyectos financiados deben estar finalizados antes de abril de 2025.

La Consejería destinará estos fondos a proyectos presentados por los cabildos, que incluyen la compra de vehículos eléctricos para las flotas de guaguas y otros vehículos públicos, la implementación de más puntos de recarga para estos vehículos, la construcción de intercambiadores de guaguas y la instalación de marquesinas inteligentes en las paradas. Además, se está reservando una partida de 5.044.000 euros para la transformación digital del transporte público por carretera y la creación de un Registro de Operadores de Transporte Terrestre, que será ejecutado directamente por el Ejecutivo.

Esta partida representa un impulso importante para la actualización y mejora del sector del transporte terrestre en Canarias, con un enfoque en la descarbonización y la digitalización. La mayor parte de estas acciones se realizarán en el marco del “Componente 1” del “Plan de choque de movilidad sostenible, segura y conectada en entornos urbanos y metropolitanos”, un programa para la transformación del transporte urbano y metropolitano.

Los proyectos

Cada uno de los seis cabildos solicitantes recibirá fondos para sus proyectos específicos. Por ejemplo, Fuerteventura adquirirá tres vehículos eléctricos y modernizará las marquesinas de las paradas de guaguas; La Gomera implantará un sistema de información para los usuarios de guaguas; La Palma comprará cinco vehículos sostenibles e implantará placas fotovoltaicas y marquesinas inteligentes; Lanzarote adquirirá tres guaguas sostenibles y construirá una parada preferente en Costa Teguise; Tenerife ejecutará nuevas fases del Carril Bus y un nuevo tramo de carril Bus VAO, además de instalar puntos de recarga para guaguas; y en Gran Canaria se instalarán nuevos puntos de recarga para vehículos eléctricos y se modernizarán los intercambiadores de guaguas (7.122.203 euros). Por otro lado, El Hierro no presentó una propuesta.

Futuro sostenible y conectado

Esta inversión en la digitalización y descarbonización del sector del transporte terrestre en Canarias es un paso importante hacia un futuro más sostenible y conectado. La Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda impulsaría un transporte más eficiente, con menos emisiones y más accesible para los residentes y visitantes de las islas. La digitalización juega un papel clave en este proceso, permitiendo la optimización de la gestión del transporte y mejorando la experiencia del usuario.

Además de los fondos de la UE, en Canarias también se está invirtiendo en tecnologías innovadoras y en proyectos que fomenten la sostenibilidad y la eficiencia energética. Por ejemplo, se están promoviendo el uso de vehículos eléctricos en la flota de guaguas y se están instalando puntos de recarga para estos vehículos. También se están construyendo carriles Bus-VAO y se están modernizando los intercambiadores de guaguas.

La transformación digital es una tendencia creciente en la actualidad, y la movilidad eléctrica es un sector que está experimentando una rápida evolución. En este contexto, la Red CIDE de la Agencia Canaria de Investigación, Innovación y Sociedad de la Información ofrece una amplia gama de recursos y servicios de asesoramiento para apoyar a las empresas a innovar y transformarse digitalmente.

La Red CIDE, financiada por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional, brinda a las empresas una amplia gama de recursos y servicios, desde asesoramiento hasta ayudas y conocimientos especializados, para ayudarlas a materializar sus ideas y proyectos. Con un equipo de asesores especializados en proyectos de I+D+i y centros repartidos por las islas, hace posible el acceso a la innovación para el tejido empresarial canario.

En el sector de la movilidad eléctrica, la Red CIDE ha ayudado a empresas a dar el salto a la digitalización, lo que les ha permitido desarrollar nuevos negocios y convertirse en líderes en su sector. Una de las entidades a las que CIDE ha apoyado se ha convertido en una de las participantes en la campaña divulgativa sobre la Red CIDE 2022, transformándose en un embajador del cambio hacia la movilidad eléctrica y ha creado el primer portal de anuncios en España exclusivo para coches eléctricos de ocasión.

La ciudad de Las Palmas de Gran Canaria se ha sumado a la movilidad sostenible con la instalación de una nueva estación de bicicletas eléctricas en el recinto ferial Infecar. La Sociedad Municipal de Aparcamientos de Las Palmas de Gran Canaria (Sagulpa) ha colocado 10 nuevos anclajes en este punto de la ciudad, convirtiéndose en la parada ubicada a mayor altura de la red municipal. Con esta nueva estación, ya son ocho las estaciones eléctricas distribuidas por la capital grancanaria, que junto con las 43 mecánicas, ponen a disposición de los usuarios un total de 325 bicicletas, 50 eléctricas y 275 convencionales.

Movilidad sostenible 

El concejal de Movilidad de Las Palmas de Gran Canaria, José Eduardo Ramírez, ha destacado que “la Sítycleta es un ejemplo de la movilidad sostenible que queremos para nuestra ciudad, cuyo éxito radica no solo en la gran calidad del servicio, sino también en la implicación de la ciudadanía que, cada vez más, demanda un transporte urbano moderno, eficiente y respetuoso con el medio ambiente”.

Con la instalación de esta nueva estación, el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria busca facilitar el movimiento de las personas que trabajan en Infecar, así como de todas aquellas que acuden al recinto para asistir a algún evento. Además, se espera que esta iniciativa contribuya a reducir la huella de carbono del recinto y del barrio, ya que los 10 anclajes instalados permiten cargar la batería de la bicicleta eléctrica en la misma estación, proporcionando una autonomía de entre 60 y 120 kilómetros.

Colaboradores 

El coordinador técnico de Desarrollo Económico, Soberanía Energética, Clima y Conocimiento del Cabildo de Gran Canaria, Raúl García Brink, ha señalado que “con este servicio la huella de carbono del recinto y del barrio será mucho menor”. Además, ha destacado la buena colaboración entre la Concejalía de Movilidad del Ayuntamiento de Las Palmas y el Cabildo, “una de las conclusiones que podemos sacar es que la transición energética solo puede salir bien si todos colaboramos, es fundamental”.

La ciudad de Las Palmas de Gran Canaria ha dado un gran paso en la ampliación de su red municipal de bicicletas eléctricas con la instalación de una nueva estación en Infecar. Con un total de 325 bicicletas, 50 eléctricas y 275 convencionales, la ciudad pone a disposición de los usuarios un servicio de movilidad sostenible y respetuoso con el medio ambiente. Además, la nueva estación en Infecar facilitará el desplazamiento de las personas que trabajan en el recinto ferial y de aquellos que asisten a eventos, contribuyendo también a reducir la huella de carbono de la zona. La colaboración entre el Ayuntamiento y el Cabildo ha sido clave en la puesta en marcha de esta iniciativa, demostrando que la transición energética sólo puede lograrse con la colaboración de todos.

Las Palmas de Gran Canaria ha dado un importante paso hacia la transformación en una smart city al activar 831 nuevos sensores inteligentes en las zonas de aparcamiento regulado de la ciudad. La iniciativa, implementada por la Sociedad Municipal de Aparcamientos (Sagulpa) y el área de Innovación Tecnológica, forma parte del proyecto “LPA Inteligencia Azul” y busca mejorar la movilidad en la ciudad mediante la digitalización.

La incorporación de estos sensores permite a los conductores conocer en tiempo real el nivel de plazas disponibles en las áreas de su interés, lo que produce una reducción de la congestión del tráfico en la ciudad. Además, los ciudadanos y visitantes disponen de una guía que les conduce hasta la zona más adecuada para encontrar aparcamiento de manera fiable. Esta información está disponible a través de señalización específica en la vía, paneles informativos y la aplicación de movilidad LPA Park.

La efectividad de estas nuevas tecnologías en la gestión de los aparcamientos ha sido demostrada al minimizar los riesgos de accidentes y reducir el tráfico de agitación. Además, la sensorización inteligente genera un conjunto de datos de relevancia que permiten a Sagulpa continuar desarrollando su labor de análisis del uso de las plazas de aparcamiento para mejorar la planificación y la movilidad en Las Palmas de Gran Canaria.

Una ciudad sostenible

El concejal de Movilidad, José Eduardo Ramírez, ha destacado que “con la sensorización de las plazas de zona azul y el fácil acceso a esta información a través de la aplicación LPA Park se puede saber en todo momento dónde hay plazas libres, con lo que se evita el tráfico que genera la búsqueda de aparcamiento, hecho que contribuye a una menor emisión de CO2”.

En la misma línea, el concejal de Innovación Tecnológica, Mario Regidor, ha señalado que “el sistema destina a cada plaza un sensor inalámbrico que mide con una frecuencia de 3 a 30 segundos las variaciones en el estado ocupado o libre de la plaza y envía esta información a una plataforma centralizada para su gestión y disponibilidad en tiempo real”.

La digitalización en los servicios públicos

La activación de estos sensores inteligentes en las zonas de aparcamiento regulado de Las Palmas de Gran Canaria es un importante paso hacia la transformación en una smart city.

La digitalización es cada vez más importante en la gestión de servicios públicos y en la mejora de la calidad de vida de los ciudadanos. La activación de estos sensores inteligentes en las zonas de aparcamiento regulado de Las Palmas de Gran Canaria es solo un ejemplo de cómo la tecnología puede contribuir a una ciudad más sostenible y efectiva para la ciudadanía.

Gran Canaria se sitúa a la vanguardia de las tecnologías innovadoras en movilidad eléctrica con la aprobación del expediente de contratación de una estación de recarga de vehículos eléctricos de hasta 360 kW junto al Estadio de Gran Canaria. La isla da un paso adelante en la transición hacia una movilidad sostenible y se posiciona como un referente en el sector de la movilidad eléctrica.

La estación de recarga más potente de Europa 

El Comité Ejecutivo del Consejo Insular de la Energía de Gran Canaria (CIEGC) ha aprobado el expediente de contratación para la instalación de la estación de recarga de vehículos eléctricos más potente del país. La estación, que se ubicará en Siete Palmas junto al Estadio insular, será el primer punto de recarga de 360 kW o 180 kW en carga simultánea de dos vehículos, lo que la convierte en una de las más potentes de Europa. Además, se alimentará con la energía fotovoltaica generada sobre la cubierta del Gran Canaria Arena, lo que la convierte en un ejemplo de sostenibilidad y eficiencia energética.

Instalaciones fotovoltaicas 

Por otro lado, se ha aprobado el expediente de contratación de 204,6 kW en diferentes instalaciones fotovoltaicas para los edificios de Comarca 2 (Artenara), Comarca 4 (Cueva Grande), así como Ecoaga y la Agencia de Extensión Agraria (Polígono industrial de Arinaga). Esto se enmarca en un plan de autoconsumo que busca fomentar la producción de energía renovable en la isla y reducir la dependencia de los combustibles fósiles.

La instalación del punto de recarga ultrarrápido en Siete Palmas y la planta fotovoltaica del Ecoparque Norte son solo dos de los proyectos que demuestran el compromiso del Cabildo de Gran Canaria con el proyecto de ecoisla y la mitigación de los efectos del cambio climático. La isla se posiciona como un referente en el sector de la movilidad eléctrica y demuestra su compromiso con el medio ambiente y la sostenibilidad.

Movilidad eléctrica y energía renovable

Se adjudica también a Electrimega la instalación de 1.552 MW sobre cubiertas del Ecoparque GC Norte y a Insiste Instalaciones la de 150 kW para autoconsumo en cubierta del centro sociosanitario de El Sabinal. Con estos proyectos, Gran Canaria se sitúa como una de las islas con un mayor desarrollo en el sector de la movilidad eléctrica y la energía renovable.

La isla está ahora a la vanguardia de las tecnologías innovadoras en movilidad eléctrica gracias a la aprobación del expediente de contratación de una estación de recarga de vehículos eléctricos de hasta 360 kW junto al Estadio de Gran Canaria. Con esta medida, estamos un paso adelante en la transición hacia una movilidad sostenible y se posiciona como un referente en el sector de la movilidad eléctrica en Europa. Además, con el plan de autoconsumo y la instalación de plantas fotovoltaicas, la isla demuestra su compromiso con el medio ambiente y la sostenibilidad. Estos proyectos son solo un ejemplo de la transversalidad que existe en el Cabildo de Gran Canaria para lograr una gestión sostenible y reducir los efectos del cambio climático.

La movilidad se enfrenta actualmente a diversos desafíos, incluyendo la sostenibilidad, la democratización y la tecnología. La digitalización y la electrificación son fundamentales, ya que permiten una mayor eficiencia y una reducción en las emisiones de gases de efecto invernadero.

En los últimos años, los vehículos eléctricos y compartidos están ganando terreno, mientras que las soluciones de movilidad en la nube y las aplicaciones móviles están facilitando el acceso a servicios de transporte. Además, el uso de tecnologías como el Internet de las cosas (IoT) y la inteligencia artificial (IA) está permitiendo una mayor eficiencia en la planificación de rutas o en el mantenimiento de vehículos.

El nuevo cliente/usuario de movilidad es cada vez más consciente de su impacto en el medio ambiente y está buscando opciones más sostenibles y flexibles. Están dispuestos a pagar más por servicios que les permitan acceder a vehículos eléctricos o compartidos y están interesados en soluciones que les permitan personalizar su experiencia de viaje.

La digitalización como factor clave en el desarrollo de la movilidad

La digitalización juega un papel clave en la democratización de la movilidad. Al permitir una mayor eficiencia en la planificación de rutas y la gestión de flotas, se está haciendo posible que personas que antes no tenían acceso a servicios de transporte, ahora puedan disfrutarlos. Además, la digitalización también está permitiendo una mayor transparencia en los costos y en la disponibilidad de servicios, lo que ayuda a los usuarios a tomar decisiones informadas sobre cómo desplazarse.

La movilidad está evolucionando rápidamente para convertirse en más sostenible, democrática y tecnológica. La digitalización y la electrificación son fundamentales en esta transformación y están permitiendo una mayor eficiencia y una reducción en las emisiones de gases de efecto invernadero. Esta tendencia hacia la movilidad sostenible y tecnológica continuará en aumento en el futuro, y será importante que las empresas de movilidad sigan adaptándose para satisfacer las necesidades cambiantes de los usuarios y cumplir con los objetivos medioambientales. Algunos ejemplos de esto pueden ser el desarrollo de vehículos autónomos, soluciones de movilidad integradas y servicios de transporte personalizados.

La tecnología de unión en la industria automovilística está experimentando una serie de avances y tendencias. Estos incluyen la utilización de materiales alternativos, como el aluminio y los compuestos de fibra de carbono, y la implementación de técnicas de soldadura avanzadas, como la láser. Estos avances permiten la creación de vehículos más ligeros y resistentes, lo que contribuye a la sostenibilidad en términos de eficiencia energética y reducción de emisiones.

Desafíos para una producción más sostenible

La industria automovilística y sus proveedores se enfrentan a varios desafíos en su camino hacia una producción más sostenible. Estos incluyen la necesidad de adaptarse a las regulaciones cada vez más estrictas en materia de emisiones y seguridad, y la necesidad de encontrar soluciones para el reciclaje de vehículos antiguos.

La digitalización ofrece una serie de posibilidades en este contexto. Por ejemplo, la automatización y la robótica pueden mejorar la eficiencia de la producción y reducir los costos, mientras que la tecnología de la nube y el análisis de datos pueden ayudar a mejorar la seguridad y la eficiencia del vehículo. Además, la digitalización permite la creación de vehículos conectados, que pueden recopilar y analizar datos para mejorar la seguridad y la eficiencia.

Riesgos de los entornos de producción

Sin embargo, la transformación digital de los entornos de producción también plantea algunos problemas. Estos incluyen el inconveniente de interrupciones en la producción debido a problemas técnicos, y el peligro de pérdida de datos confidenciales. Es importante que los fabricantes y proveedores se aseguren de que están tomando las medidas necesarias para minimizar estos riesgos y garantizar la seguridad de sus operaciones.

Debate de los expertos

La 7ª Conferencia Internacional del Automóvil de Fronius, que se celebrará en mayo, reunirá a expertos en tecnología de unión, sostenibilidad y digitalización para debatir sobre las tendencias y avances en la industria automovilística. Los participantes discutirán los retos y oportunidades que se presentan en el camino hacia una producción más sostenible y la aplicación de la digitalización en este contexto. La conferencia también incluirá una serie de paneles y presentaciones, como la reconocida “Joining Smart Technologies”, organizada en colaboración con expertos de BMW y Audi, en la que se discutirán las últimas tendencias y avances en tecnología de unión y su aplicación en la industria automovilística.

La digitalización del sector automovilístico está en pleno auge y es crucial para lograr una producción más sostenible y eficiente. La industria debe seguir investigando y adoptando nuevas tecnologías y técnicas para lograrlo. Además de mejorar la eficiencia y reducir los costos, también ayudará a cumplir con las regulaciones cada vez más estrictas en materia de emisiones y seguridad.

Imatia, la empresa española de software, participará en la digitalización del proyecto industrial liderado por el grupo automovilístico Stellantis, al cual el Ministerio de Industria, Comercio y Turismo ha concedido 15,15 millones de euros en ayudas en el marco del Proyecto Estratégico para la Recuperación y Transformación Económica del Vehículo Eléctrico y Conectado (Perte VEC). Imatia participará a través de un proyecto denominado “Plataforma de múltiples lados”, una tecnología cuyo objetivo es “aumentar el grado de digitalización de todos los actores que forman parte de la cadena de valor del vehículo eléctrico y conectado”, especialmente enfocada en las pymes.

La Plataforma de múltiples lados es una solución que permite a las pymes competir en igualdad de condiciones con respecto a otros rivales “más grandes” a través de la digitalización y automatización de sus procesos operativos. Esta tecnología es una especie de “marketplace” para todos los usuarios de la cadena de valor que facilita la colaboración con las entidades que forman parte de la misma.

El proyecto liderado por Stellantis en el marco del Perte VEC se denomina “Aries: Automoción Reciclable, Inteligente, Eléctrica y Sostenible” y recibirá 12,55 millones de euros en subvenciones y 2,6 millones en préstamos. El objetivo del proyecto es desarrollar una plataforma de vehículos eléctricos y conectados sostenibles y reciclables. Imatia forma parte de este proyecto con una inversión de 1,5 millones de euros y contribuirá a la digitalización de la cadena de valor del proyecto a través de la plataforma de múltiples lados.

La nueva ley constituirá el marco normativo que permitirá que las políticas públicas de transporte y movilidad respondan mejor a las necesidades reales de los ciudadanos y a los retos del siglo XXI. La norma promueve una movilidad limpia y saludable entendida como un derecho social, que apuesta por un sistema de transporte digital e innovador y por invertir mejor. Para garantizar la cooperación y colaboración de todas las administraciones en materia de transportes y movilidad, la Ley instaura el Sistema Nacional de Movilidad Sostenible. Las empresas con 500 o más empleados por centro deberán elaborar planes de movilidad sostenible al trabajo que, por ejemplo, faciliten el uso del transporte público o compartido, los vehículos eléctricos o la bici en el transporte diario. En el periodo de consultas y audiencia pública del Anteproyecto, se recibieron 203 alegaciones por parte de administraciones, empresas, asociaciones y particulares.

El Consejo de Ministros ha dado el visto bueno, en su reunión de hoy, el proyecto de Ley de Movilidad Sostenible que será remitido a las Cortes para su tramitación y aprobación en 2023, cumpliendo así con uno de los objetivos del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia (PRTR) acordado con la Comisión Europea. Y es que, tras el visto bueno en segunda lectura, el texto inicia la tramitación parlamentaria para su aprobación y entrada en vigor a lo largo del año que viene, lo que permitirá disponer de una herramienta fundamental para promover la descarbonización y digitalización del transporte, contribuyendo a lucha contra el cambio climático y la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero.

Y es que, tal y como ha señalado la ministra Raquel Sánchez en varias intervenciones, disponer de un marco normativo que promueva un sistema de transportes más eficiente y sostenible (movilidad activa, transporte público, flotas cero emisiones) es vital para proteger el medio ambiente y mejorar la calidad del aire. No en vano, en nuestro país el 27% de las emisiones de gases de efecto invernadero proceden del transporte, cinco puntos más que la media europea.

Además, la norma regulará soluciones innovadoras como el transporte a la demanda, los coches compartidos, el uso temporal de vehículos o la regulación básica del vehículo autónomo, y fomentará la digitalización y la promoción de datos abiertos tanto de administraciones, como de gestores de infraestructura, operadores públicos y privados. Esta digitalización y la compartición de datos ayudará, entre otras cosas, a abrir nuevas oportunidades de negocios y a mejorar la toma de decisiones de todos los actores del sistema de movilidad.

Así, la futura ley constituirá el marco normativo que permitirá a las políticas públicas de transporte y movilidad de las distintas administraciones responder mejor a las necesidades de los ciudadanos y a los retos del siglo XXI: la sostenibilidad, la digitalización y la cohesión social y territorial.

Los cuatro pilares de la ley

El proyecto de Ley, cuyo texto final se ha redactado teniendo en cuenta las 203 alegaciones presentadas durante el trámite audiencia e información pública, establece un nuevo marco regulatorio para el transporte y la movilidad en nuestro país, sustentándose en cuatro pilares:

Con esta ley se busca dar una nueva visión a las ciudades que priorice la movilidad activa (caminar, ir en bici) por ser la opción más saludable y exenta de emisiones, y al transporte público colectivo de manera que sea una solución accesible y asequible para todas las personas. La Ley trata de dar alternativas atractivas al vehículo privado tanto en el ámbito urbano como en el conjunto del territorio, y facilita la provisión de soluciones de movilidad flexibles, desde servicios de transporte tradicionales hasta nuevos servicios de movilidad, como transporte público a la demanda, sistemas privados de movilidad colaborativa o de movilidad compartida.

También se busca reforzar el papel de las zonas de bajas emisiones que se regulan en la Ley de Cambio Climático y Transición Energética. Así, la Ley abre la puerta a que los ayuntamientos puedan establecer una tasa por la circulación de vehículos en las zonas de bajas emisiones. Para crear esta tasa es necesaria una habilitación con rango de ley, lo que permite garantizar que las condiciones básicas sean homogéneas en todo el territorio, aunque cada municipio podrá decidir si implementa la tasa o no.

La Ley también incluirá herramientas para facilitar la innovación en los medios de transporte y la movilidad, destacando la creación de un sandbox de movilidad, o lo que es lo mismo, un espacio de pruebas en el que la autoridad supervisora participará junto al promotor en pruebas de proyectos innovadores, de manera controlada.

En este contexto, la futura Ley introduce los principios que deberán seguir las administraciones para regular y promocionar la introducción progresiva de los vehículos automatizados o sin conductor en el sistema de transporte, en todos los modos, priorizando la seguridad, la sostenibilidad ambiental, los derechos de las personas y fomentando la colaboración público-privada. En el caso de automóviles autónomos, el texto establece una ventanilla única para facilitar la realización de pruebas en vías públicas, lo que pretende atraer a nuestro país la innovación en este ámbito, y se abre la puerta a que se desarrolle una regulación más detallada.

El Sistema Nacional de Movilidad Sostenible

Para lograr todos estos objetivos y constituir una política de transportes y movilidad que ponga al ciudadano en el centro de la toma de decisiones, se hace imprescindible la cooperación entre las tres administraciones: Estado, Comunidades Autónomas y Ayuntamientos.

Para ello, la Ley crea el Sistema Nacional de Movilidad Sostenible que facilitará esta coordinación, para cuyo desarrollo Mitma solicitó asesoramiento financiado por la Comisión Europea, que está en proceso de ejecución. Este sistema consta de varios instrumentos: un foro de cooperación entre todas las administraciones, el Foro Administrativo de Movilidad Sostenible; un órgano consultivo para facilitar la cooperación de éstas con el sector y los usuarios; un instrumento digital para garantizar la disponibilidad de datos relativos a la movilidad (EDIM); y un documento a modo de marco de orientaciones para la planificación de una movilidad sostenible que se coordinará con todas las administraciones (DOMOS).

Por ejemplo, la mejora en la coordinación entre administraciones permitirá que un autobús de titularidad estatal se llegue a su destino en un horario que permita al usuario realizar un trasbordo a otro de titularidad autonómica y continuar su viaje de la forma más ágil y rápida posible. Así, se busca evitar ineficiencias, por lo que es imprescindible impulsar la cogobernanza en la movilidad con una visión intermodal e integrada.

Además, la Ley insta a reordenar el transporte regular de viajeros por carretera de competencia estatal con un nuevo mapa concesional, que ya está siendo trabajado con las Comunidades Autónomas, y que garantizará una mejora del servicio en todos los territorios. El objetivo es que, con el trabajo conjunto de las diferentes Administraciones, el autobús pueda atender a más personas, con mejores precios, servicios y tiempos de viaje más competitivos.

Otras reformas introducidas por la nueva Ley

La nueva Ley garantiza la contribución financiera del Estado para la movilidad sostenible en el ámbito urbano y metropolitano mediante un sistema homogéneo para todas las ciudades y predecible en el tiempo. Además, establece la obligación que las Administraciones velen por incentivar y promover las soluciones de movilidad más sostenibles, priorizando la movilidad activa y el transporte público colectivo. Se trata de avanzar en la transformación “de la ciudad de los coches” a la “ciudad de las personas”.

Además, se introduce la obligación de que las empresas con más de 500 trabajadores por centro, o 250 por turno, dispongan de planes de movilidad sostenible al trabajo, una herramienta imprescindible descarbonizar el transporte en los trayectos de ida y vuelta al trabajo. Las empresas pueden optar por distintas alternativas como potenciar la movilidad activa, la eléctrica, la compartida o el transporte colectivo o bien apostar por flexibilizar los horarios de entrada y salida y el teletrabajo.

Asimismo, las empresas del sector del transporte deberán calcular su huella de carbono y comunicarla a los usuarios finales, así como impulsar sistemas de gestión ambiental y de la energía.

También se promueve habilitar caminos y entornos escolares seguros, saludables y sostenibles, que permitan a niños y niñas ir al colegio de forma activa y autónoma. Y se establecen mayores exigencias en la planificación de los transportes y la movilidad.

A nivel estatal se elaborará un Instrumento de Planificación Estratégica Estatal en Movilidad (IPEEM), y para los municipios de entre 20.000 y 50.000 habitantes se establecen los Planes de Movilidad Urbana Sostenible Simplificados. También se establece que los planes de movilidad urbana sostenible deben contener medidas de ordenación de la distribución urbana de mercancías cooperando con otros municipios colindantes para el establecimiento de criterios homogéneos, medida largamente demandada por el sector para facilitar el transporte y la logística de última milla entre núcleos urbanos colindantes.

Transporte de mercancías

En el ámbito de las mercancías, la Ley reconoce su transporte como un servicio indispensable para la sociedad, tal y como se puso de manifiesto durante la crisis del COVID, debido a su relevancia en el sostenimiento de la actividad económica. Muchas de las medidas para impulsar este sector se adelantaron en la tramitación del Real Decreto Ley de medidas para mejorar la sostenibilidad del sector del transporte por carretera y las condiciones laborales de los conductores. Se apoyará también la actuación de otras administraciones mediante la publicación de directrices, guías y documentos de buenas prácticas.

También se apuesta por la gestión eficiente en las terminales de transporte, la implementación de carriles reservados a transporte colectivo o vehículos de alta ocupación y el establecimiento de puntos de energías limpias en puertos y aeropuertos.

Vertiente social y digitalización

En la vertiente social, la ley fomenta la realización de campañas de concienciación y sensibilización para toda la ciudadanía en materia de movilidad sostenible y segura, y prevé la introducción de formación en este ámbito a lo largo de todo el currículum, desde la etapa escolar, con contenidos de educación vial, convivencia y uso de todos los modos de transporte y movilidad sostenible en condiciones de seguridad, hasta la formación profesional o universidad, fomentando la formación en materia de movilidad sostenible, digitalización, seguridad y multimodalidad del transporte, garantizando también la adecuada formación del profesorado y la promoción del aprendizaje a lo largo de la vida para personas de cualquier edad.

En cuanto a la digitalización, la ley profundiza en obligaciones ya existentes en la normativa europea de que los proveedores de servicios de transporte de viajeros, así como los gestores de infraestructuras, faciliten la información de los servicios al Punto de Acceso Nacional. Esta información facilita la creación de aplicaciones y otras soluciones de planificación de rutas y viajes, que hacen más sencillo el uso del transporte público y fomentan la intermodalidad.

Además, se mejorará la información pública disponible sobre la localización de los puntos de recarga eléctrica, así como las características del servicio que prestan.

Una norma en línea con los acuerdos internacionales

La Ley de Movilidad Sostenible forma parte de las reformas e hitos que el Gobierno se ha comprometido con la Comisión Europea a llevar a cabo en el marco del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia (PRTR). En concreto, se trata de la reforma 2 incluida en el Componente 1: Plan de choque de movilidad sostenible, segura y conectada en entornos urbanos y metropolitanos. Los hitos establecidos prevén su aprobación y entrada en vigor en el último trimestre de 2023.

Además, mediante este texto articulado se implementan diversas medidas recogidas en la Estrategia de Movilidad Segura, Sostenible y Conectada 2030, aprobada el 10 de diciembre de 2021, que requieren reformas jurídicas con rango de Ley, y se da cumplimiento a diversas recomendaciones dadas por la AIReF y otros organismos internacionales.

Finalmente, esta nueva norma contribuirá a alcanzar el cumplimiento de los objetivos de reducción de gases efecto invernadero y emisiones contaminantes en el transporte, en línea con los acuerdos internacionales asumidos por España para alcanzar los Objetivos de Desarrollo Sostenible que marca la Agenda 2030 de la ONU y la COP21 de París, y con las estrategias europeas, como el Pacto Verde Europeo, la Estrategia de Movilidad Sostenible e Inteligente de la Comisión Europea y el paquete de medidas por una movilidad verde y eficiente.

Para más información consulte

Ley de Movilidad Sostenible | Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (mitma.es)