La obra de mejora de la carretera entre el Alto de Laredo y Seña (Limpias) está “a punto de terminar” y el coste se ha elevado de 2,3 millones de euros a 4,1, por diferentes actuaciones de emergencia que han conllevado ese aumento de gasto.

Así lo ha indicado este martes el consejero de Fomento, Roberto Media, que ha explicado que la obra sufrió una primera emergencia con un talud en la zona de Seña, que costó 70.000 euros.

“Luego los taludes de la obra han sido muchísimo peor de lo que se preveía cuando los técnicos hicieron el proyecto. Por lo tanto, ha habido que hacer dos modificados, el último está aprobándose en estos mismos momentos (...)”, ha explicado, a la par que ha detallado que el modificado número uno tenía una inversión de 455.000 euros y el número dos de 400.000, que es el que falta por aprobarse y ejecutarse a lo largo de este mes de septiembre.

Además, Media ha señalado que hubo una segunda emergencia en el barrio anterior de Seña, en una zona donde se ha movido un talud que ha repercutido en un ascenso de inversión de 784.000 euros.

Por estas razones, ha pedido a los vecinos “tranquilidad” por esos meses de retraso en la obra, y ha insistido en que dicha demora ha sido por problemas en los taludes.

Así, ha indicado que la obra debería haber finalizado a finales de febrero, aunque los inconvenientes han llevado a que acaben en este mes de septiembre.

“Yo sé que prácticamente ya estamos en precampaña, y hay muchísimos políticos que hacen de esta cuestión bandera. Ya he tenido que hablar de esta carretera en el Parlamento ocho o diez veces en el último año, pero vuelvo a decirlo: qué bonito sería que la exalcaldesa de Laredo, la exalcaldesa de Limpias y los exconsejeros del PSOE y del PRC, que ahora se rasgan las vestiduras porque para invertir cuatro millones y pico de euros hemos tardado cinco meses, hubieran estado preocupados de porqué esta obra no estaba acabada ya en el a 2018 que es cuando tenía que estar acabada según el Plan General de Carreteras”, ha criticado.

En este sentido, el consejero ha pedido “un poquito de rigor” y “que dejen la precampaña para otro momento”, ya que esta actuación “se va a acabar como se ha empezado”, es decir, con el Ejecutivo 'popular'.

“Qué buen momento es este (...) para ver quién convierte los proyectos en realidades y quiénes no hacían más que subir por Seña a decir que lo iban a hacer y jamás movieron un dedo ni un papel. Nosotros sí y a lo largo del mes de septiembre vendremos a inaugurarla y todos ustedes verán como una carretera que era tercermundista se ha convertido en una de las mejores carreteras que va a tener Cantabria”, ha concluido.

El Bus Joven del Instituto Riojano de la Juventud (IRJ) retoma este sábado, 5 de septiembre, su actividad con motivo de las fiestas patronales de Torrecilla en Cameros. El servicio busca facilitar el desplazamiento de los jóvenes riojanos a las celebraciones y ofrecer una alternativa de transporte segura durante la noche.

La iniciativa contará con dos recorridos de ida y vuelta. El primero saldrá a las 23:00 horas desde Villoslada de Cameros y realizará paradas en Villanueva, Ortigosa, El Rasillo y Nieva antes de llegar a Torrecilla. El regreso está previsto para las 7:00 horas del domingo, 6 de septiembre, siguiendo el mismo recorrido en sentido inverso.

La segunda ruta partirá también a las 23:00 horas, pero desde Logroño, y tendrá paradas en Lardero, Albelda, Nalda y Viguera hasta llegar a Torrecilla en Cameros. El autobús de vuelta saldrá de la localidad camerana a las 7:00 horas del domingo y realizará nuevamente las mismas paradas.

Como novedad en esta edición, el precio del billete de ida y vuelta contará con un 20 por ciento de descuento respecto al año pasado.

La venta de billetes comienza este lunes, 31 de agosto, a las 10:00 horas y permanecerá abierta hasta las 23:59 horas del viernes, 4 de septiembre, o hasta que se agoten las plazas disponibles. Los billetes pueden adquirirse a través de la página web del IRJ.

Termina el verano y toca volver a Madrid. Septiembre es un mes en el que, poco a poco, la capital recupera su ajetreo y un desfile de maletas marca el final de las vacaciones. Las estaciones de tren se saturan y una pila de taxis forma colas a la salida del aeropuerto. El descanso estival en una ciudad con más de 10 millones de desplazamientos en sus días laborables suele aprovecharse para avanzar en aquellas mejoras que, por sus características, son complicadas en otra época. Entre julio y agosto, el número de usuarios se desinfla y eso facilita acometer reformas mediante cortes temporales de Metro y Cercanías. Pero lo complicado llega cuando empieza la desescalada: a la vez que algunas rutas se reactivan, muchos vuelven de vacaciones sin tener claro cómo moverse.

A lo largo del verano, varias líneas muy transitadas han sufrido cortes parciales. Por ejemplo, una de las más utilizadas (la L6 de Metro, que hace un recorrido circular) lleva todo agosto en obras y con el tramo entre Argüelles-Ciudad Universitaria cerrado mientras se instalan puertas de seguridad automáticas en el andén. En un principio esto iba a alargarse hasta el próximo jueves, pero poco antes se anunció que esta fecha iba a adelantarse dos días, por lo que el 1 de septiembre se reactivará el tramo suspendido.

En la última semana de agosto han ido reincorporándose a la red algunos itinerarios clausurados durante el verano, en un baile de fechas que seguirá a lo largo de este mes. Hasta ahora ya ha ocurrido con las líneas L10, L7 y otros cortes de la L6, que el pasado fin de semana cerró dos días la ruta de Sainz de Baranda hasta Laguna, incorporando un servicio alternativo de autobuses de la EMT, la Empresa Municipal de Transportes. También pasó con la L9B de Metro, que el 14 de agosto reabrió después de tres semanas cortada entre las estaciones de Rivas y Arganda, que conecta el suburbano con las localidades periféricas. A estos vaivenes hay que sumarles, además, otras interrupciones puntuales en los Cercanías de Renfe.

Recta final en la L6, andenes cortados y cierre de Cercanías

A lo largo del verano algunos trenes han limitado puntualmente sus recorridos o trasbordos, como ocurrió a finales de julio en la C-3, la C-4 y la C-5 por obras de mejora en la estación de Atocha; esta última línea, la más utilizada de Cercanías en toda España, ha permanecido cerrada durante casi un mes entre Villaverde Alto y Embajadores, reduciendo las opciones de movilidad interurbana y sumándose a una lista de servicios paralizados en el Corredor del Henares y otras zonas al norte de la región. Este es el mapa de lo que todavía queda por ver en septiembre.

En el caso de la circular del suburbano, además de la reapetura a su paso por la estación de Moncloa –que ha blindado el acceso a los andenes y tendrá cortada hasta el martes la conexión con Argüelles y Ciudad Universitaria–, el servicio sigue adelantando su fin a las 23.00 de domingo a jueves en toda la línea por los trabajos de automatización. No hay fecha prevista para el fin de esta afectación, aunque se espera que los trenes sin conductor operen en 2027. También la línea 10 continuará cerrada todo el mes entre Cuzco y Nuevos Ministerios, afectando también a tres estaciones en total y una especialmente clave: la del estadio del Real Madrid, el Santiago Bernabéu.

Todo viene de una obra de mejora la estación de Cuzco, que hasta el pasado 25 de agosto también mantenía interrumpida la conexión con Plaza de Castilla. El tramo con Nuevos Ministerios seguirá suspendido hasta finales de año si todo va según lo previsto. Pero otros cortes puntuales en la red de Cercanías, y algunos más duraderos, aún van a complicar la circulación. Uno de los más duraderos está siendo el del ramal de la C-8 entre Cercedilla y Los Molinos, que se mantiene desde el sábado pasado (22 de agosto) y se estirará hasta el 5 de septiembre, inclusive, por obras de renovación en la catenaria.

Para compensar estas limitaciones, Renfe ha desplegado un servicio especial por carretera con 38 autobuses en los días laborales y dos menos para sábados y domingo. “Los viajeros portadores de títulos válidos para Cercanías podrán acceder al servicio de autobuses regulares de la EMT”, destaca la compañía ferroviaria en su página web, asegurando que se informará de todas estas modificaciones del servicio por obras a través de sus canales de mensajería (redes sociales y WhatsApp) o en las propias estaciones, que no siempre exponen los cortes antes de cruzar al andén.

Además del cierre de la sublínea que conecta Guadalajara con Cercedilla, este último municipio mantiene otro tramo interrumpido hasta el Puerto de Cotos a su paso por Navacerrada, el de la C-9, que seguirá en obras durante todo el mes de septimbre. También habrá, durante el primer fin de semana de septiembre, un parón puntual en pleno centro de la capital: el de la C-3 y la C-4, entre Atocha y Nuevos Ministerios. Las obras del túnel de Sol clausurarán este trayecto durante dos días. Después de eso, reactivarán el tránsito habitual.

Límites al tráfico rodado y alternativas en coche

Además de las opciones en transporte público, este mismo lunes –coincidiendo con el último día de agosto– reabre al tráfico rodado uno de los dos carriles cortados entre Cibeles y la Puerta de Alcalá. La conexión desde la sede del Ayuntamiento hasta la Plaza de la Independencia tendrá lucirá desde ahora la misma configuración que después de las obras de reforma: dos vías de circulación general y otra para autobuses, una en cada dirección.

Así lo desveló el pasado jueves en declaraciones a la prensa la delegada municipal de Obras y Equipamientos, Paloma García Romero, que avanzó –también para el 31 de agosto– la apertura total de la M-30 a su paso por Puente de Vallecas. Otra guinda a las clausuras del verano. Sin embargo, septiembre aún mantiene puntos conflictivos para conductores que pueden despistar.

Las obras para el soterramiento de la A-5 mantuvieron cerrado caso todo agosto el túnel de la M-30 en su salida hacia Badajoz, empujando a buscar alternativas por la A-42, la A-6, la M-40 o diferentes calles de Latina hasta alcanzar la carretera. Aunque ese veto ya se ha levando, otros nuevos comienzan. Desde el último lunes de agosto, el túnel del paseo de Extremadura a Huerta de Casañeda se ha cortado al público y suma sus restricciones a las que ya existen por obras en el Paseo de la Castellana, entre Sinesio Delgado y el Nudo Norte. El Ayuntamiento de Madrid recomienda a los vehículos que circulen mientras tanto por el lateral del Paseo de Extremadura, pues el túnel que ha cerrado “no se volverá a reabrir”, tal y como detalla en un comunicado municipal.

Por otro lado, también a causa del soterramiento, la A-5 registrará desde la noche de este lunes y hasta el miércoles cortes de tráfico en ambos sentidos de circulación. Esto se produce por las obras para eliminar el segundo baipás provisional de la autovía de Extremadura. Según ha informado el Ayuntamiento de Madrid en un comunicado, las afecciones se producirán en la noche de este lunes, la del martes 1 de septiembre y la del miércoles 2 entre las 23.00 y las 6.00, tanto en sentido entrada como salida de Madrid. Los cortes en los carriles se realizarán de forma alterna, de manera que siempre permanecerá habilitado uno de los dos carriles en cada sentido.

Los trabajos permitirán suprimir el desvío provisional situado en el entorno de Los Yébenes y recuperar el trazado original de la A-5 en un tramo de unos 400 metros en línea recta, entre la calle de Los Yébenes y San Manuel. El nuevo trazado quedará operativo a partir de las 6.00 del jueves, momento en el que los vehículos volverán a circular por la configuración original de la autovía en este punto. La eliminación del baipás supondrá simplificar el trazado de la vía a lo largo de 400 metros y acabar con las curvas provisionales existentes en este punto, en una actuación que el Consistorio considera un nuevo avance hacia la configuración definitiva de la infraestructura.

Ante el crecimiento de población que experimenta la ciudad, los últimos veranos han acumulado cortes en buena parte del trazado público de transporte, incluyendo también el paso por carretera. Sin ir más lejos, la alta saturación en la C-5 de Cercanías hizo que encadenara, con este, dos veranos seguidos de alteraciones en el servicio antes de su gran renovación. La vuelta de septiembre no abandonará del todo esa tendencia, pero la ciudad irá recuperando una nueva normalidad.

La Dirección General de Tráfico (DGT) pone en marcha este viernes, 28 de agosto, a partir de las 15.00 horas, la operación especial 'Retorno del verano' que tendrá lugar hasta la medianoche del lunes, día 31.

Durante estas jornadas se prevén unos 161.000 desplazamientos de largo recorrido por las principales carreteras de Cantabria, de los 6,8 millones que se esperan en todo el país.

Y es que en estos días coincidirán en carretera los desplazamientos habituales de un fin de semana de verano con los de los ciudadanos que regresan a sus localidades de residencia tras las vacaciones.

Por eso, se esperan importantes movimientos de vehículos desde este viernes por la tarde, principalmente entre las 17.00 y las 22.00 horas, que pueden provocar retenciones de entrada a las ciudades, así como en las principales vías de comunicación de salida de zonas turísticas y de descanso.

El sábado por la mañana, entre las 10.00 y las 14.00 horas, continuará el tráfico intenso en sentido salida por el comienzo tanto del fin de semana como del mes vacacional de septiembre hacia zonas turísticas de costa y descanso, movimientos que se unirán a los habituales de fin de semana estival de corto recorrido a zonas de segunda residencia y playas y, ya por la tarde, a los de retorno hacia los grandes núcleos urbanos de aquellos que han finalizado sus vacaciones y realizan un regreso escalonado.

Tanto el domingo como el lunes se prevé que la mayor intensidad de circulación se registre entre las 16.00 y las 23.00 horas.

Dispositivo especial

Con todo este flujo de vehículos en carretera, la DGT ha establecido medias de regulación, ordenación y vigilancia del tráfico, para facilitar la movilidad y fluidez de los distintos usuarios de la vía y velar por su seguridad.

En el caso de Cantabria, ya está todo listo para esta operación retorno del verano y las vías con más desplazamientos previstos serán, como es habitual, la A-8, la A-67, la S-10 y la S-30, especialmente en la tarde del viernes, la mañana del sábado y las tardes del domingo y el lunes.

Los puntos más conflictivos de tráfico serán la A-67 que conecta Cantabria con la Meseta y la zona oriental de la A-8, limítrofe con el País Vasco. En esta última zona, habrá restricciones a vehículos más de 7.500 kilos en determinadas bandas horarias.

180 agentes

En Cantabria, para la realización de estas medidas en las vías interurbanas, el Sector de Tráfico de la Guardia Civil desplegará hasta un total de 180 agentes, contando con la colaboración, en las vías urbanas, de las policías locales de los distintos municipios de Cantabria.

Igualmente, se cuenta con la colaboración del personal del Centro de Gestión de Tráfico Noroeste-Cantábrico de la DGT, personal de mantenimiento de carreteras y servicios de emergencia.

Tráfico recomienda, antes y durante el viaje, informarse del estado de las carreteras a través de todos sus canales de comunicación, a través de la cuenta de X, @DGTes, de los boletines informativos en radio y televisión, como en el teléfono 011 o en la web del organismo (www.dgt.es o https://infocar.dgt.es/etraffic/) para poder evitar imprevistos y utilizar los itinerarios alternativos propuestos en caso necesario.

Unos cuatro vehículos han colisionado este jueves al mediodía en la GC-1, en dirección Las Palmas de Gran Canaria, a la altura del municipio de Telde, lo que ha provocado importantes retenciones en la vía.

En concreto, el incidente se ha producido a la altura de la gasolinera Océano, ubicada junto a la playa de Bocabarranco.

Hasta el lugar se han desplazado los servicios de emergencias.

No ha trascendido el número de personas afectadas y las circunstancias en las que se produjo el accidente.

El permiso por puntos cumple dos décadas en España con más de 72 millones de puntos retirados a través de más de 22 millones de sanciones entre 2006 y 2024. El sistema combina las multas económicas con la pérdida de saldo por determinadas infracciones graves o muy graves, que pueden descontar entre dos y seis puntos. Al mismo tiempo, permite aumentar el crédito disponible cuando transcurren determinados periodos sin cometer conductas que conlleven detracción.

Entre las conductas más castigadas figuran conducir con presencia de drogas, negarse a realizar las pruebas de alcohol o drogas, circular en sentido contrario o participar en competiciones ilegales, todas ellas con seis puntos menos. Conducir bajo los efectos del alcohol puede restar cuatro o seis, según el caso, y los excesos de velocidad, entre dos y seis. Sujetar con la mano un dispositivo de telefonía móvil también supone perder seis puntos, mientras que no utilizar correctamente el cinturón, los sistemas de retención infantil o el casco resta cuatro, la misma cantidad que saltarse un semáforo en rojo o una señal de stop.

De los ocho puntos iniciales a un máximo de 15

El saldo depende inicialmente de la experiencia. Los conductores con más de tres años de antigüedad disponen de 12 puntos, mientras que los noveles y quienes recuperan el permiso después de haber perdido su vigencia parten de ocho. Quienes tienen 12 pueden alcanzar 14 después de tres años sin infracciones que resten puntos y llegar a 15 tras otros tres. En el caso de quienes comienzan con ocho, son necesarios dos años sin incidencias para alcanzar los 12 y entrar después en el mismo sistema progresivo.

Los excesos de velocidad son los que más puntos han hecho perder durante estas dos décadas: más de 24 millones entre 2006 y 2024. A continuación aparecen las infracciones relacionadas con el alcohol, con más de nueve millones, las vinculadas al teléfono móvil, con más de siete millones, y los incumplimientos relacionados con el cinturón de seguridad y los sistemas de retención infantil, que superaron los seis millones.

Cómo recuperar los puntos perdidos

La pérdida de saldo puede revertirse dejando transcurrir el periodo establecido sin nuevas infracciones o recurriendo a la formación. Los cursos voluntarios de recuperación parcial tienen una duración mínima de diez horas y permiten recuperar cuatro puntos. Para quienes han agotado su saldo y han perdido la vigencia del permiso existen cursos obligatorios de al menos 20 horas que permiten recuperarlo con ocho puntos. La formación está regulada por la Orden INT/914/2024 e incluye contenidos adaptados al perfil del infractor y la intervención obligatoria de víctimas de siniestros viales.

La DGT cifra en 141.994 los cursos de sensibilización y reeducación vial impartidos hasta la fecha. Entre las personas que los realizaron y aprobaron el examen, el 88,4% no volvió a recibir una sanción durante los seis meses posteriores y el 55,9% permaneció sin ser sancionado durante los tres años siguientes.

Cuándo se pueden perder todos los puntos de golpe

La regla general impide perder más de ocho puntos en un mismo día, aunque determinadas conductas permiten superar ese límite. Entre ellas figuran conducir con tasas de alcohol no permitidas o presencia de drogas, rechazar las pruebas, sobrepasar en más de un 50% la velocidad autorizada, conducir de forma manifiestamente temeraria, circular en sentido contrario, participar en carreras no autorizadas o llevar instalados inhibidores de radares. La excepción alcanza también a los profesionales que incumplan en más de un 50% los tiempos obligatorios de conducción y descanso.

La DGT considera que el permiso por puntos ha contribuido a reducir la siniestralidad desde su implantación. Entre 2006 y 2007 ya descendió el número de fallecidos en carretera y, por primera vez en 40 años de registros, la cifra quedó por debajo de 3.000. El sistema también recompensa a quienes mantienen intacto su saldo: los conductores que nunca hayan perdido puntos pueden sumar dos adicionales, sin superar el máximo de 15, mediante un curso voluntario de conducción segura y eficiente.

El Cabildo de Tenerife ha anunciado este miércoles de que procederá, a partir del próximo 30 de agosto, al cierre total del tramo del Anillo Insular de la carretera TF-5 comprendido entre los puntos kilométricos 50+900 y 62+200, entre los municipios de Icod de los Vinos y El Tanque, por obras de rehabilitación del firme.

La actuación afectará a los accesos de Icod de los Vinos, a la altura de la rotonda de Buen Paso, y El Tanque, así como al enlace de desvío hacia El Amparo, detalla la corporación insular en un comunicado.

Los trabajos comenzarán los días 30 y 31 de agosto en horario nocturno, de 22:00 a 06:00 horas, para ejecutar las labores previas de regularización del firme.

A partir del martes 1 de septiembre, el corte se ampliará también al horario diurno, coincidiendo con el inicio del extendido del microaglomerado en frío.

La duración prevista de la actuación es de aproximadamente dos semanas, en función del desarrollo de los trabajos y de las condiciones necesarias para su ejecución.

El consejero insular de Carreteras, Dámaso Arteaga, esgrime que esta medida responde a “una necesidad estrictamente técnica”, ya que las condiciones nocturnas no permiten garantizar la correcta ejecución de los trabajos debido al material que se va a emplear y es preciso que tenga unas condiciones ambientales determinadas para que se consolide adecuadamente.

Mientras duren las obras se establecerán desvíos de tráfico preferentemente a través de las carreteras TF-42 y TF-82.

El Cabildo de Tenerife solicita a los conductores que tengan en cuenta esta afección durante el periodo de ejecución de los trabajos, planifiquen sus desplazamientos y sigan en todo momento la señalización provisional y las indicaciones establecidas en la zona.

La Guardia Civil investiga a un conductor de 29 años que se dio a la fuga tras provocar presuntamente varios accidentes de tráfico en la autopista GC-1, en Gran Canaria, por su conducción temeraria, ha informado este miércoles la Comandancia de Las Palmas.

El ahora investigado condujo, según los hechos que relata la Guardia Civil en un comunicado, de forma temeraria por un tramo de casi diez kilómetros de la GC-1, entre los municipios de Telde e Ingenio, colisionando con varios vehículos y continuando la marcha sin detenerse, provocando a su paso dos heridos graves e importantes daños materiales.

El Centro Operativo de Tráfico (COTA) del Subsector de Las Palmas recibió numerosas llamadas alertando de la conducción temeraria del vehículo y se estableció un dispositivo policial para tratar de localizarlo, sin resultado inicialmente.

Posteriormente, agentes del Grupo de Investigación y Análisis de Tráfico (GIAT) tuvieron conocimiento de la difusión de varios vídeos en redes sociales en los que se apreciaban parcialmente los hechos, lo que permitió concretar el tramo afectado y obtener información sobre el vehículo implicado, que se fue completando conforme llegaron las denuncias presentadas en relación a los siniestros viales que el investigado provocó.

El análisis de las imágenes difundidas en redes sociales, junto con las manifestaciones de testigos y perjudicados y las distintas gestiones realizadas por los guardiaciviles, permitió identificar tanto el vehículo como al presunto conductor, un varón de 29 años.

Las diligencias fueron remitidas a la Sección de Instancia del Tribunal de Instrucción de Telde, que continúa la investigación por los presuntos delitos de conducción temeraria, abandono del lugar de un siniestro vial y de lesiones causadas por imprudencia, entre otros, ha precisado la Guardia Civil.

El 35% de los conductores sometidos a pruebas de detección de drogas en las carreteras de Euskadi entre enero y mayo de este año dieron positivo. La cifra supone una ligera reducción respecto al mismo periodo de 2025, cuando la tasa de positividad alcanzó el 35,7%, según los datos del Departamento de Seguridad del Gobierno Vasco facilitados a Europa Press.

En total, la Ertzaintza realizó 2.809 pruebas durante los primeros cinco meses del año, de las que 982 dieron positivo en sustancias psicotrópicas. El año pasado, en el mismo periodo, se realizaron 2.166 controles y se detectaron 775 positivos.

El Departamento de Seguridad explica que el elevado porcentaje de positivos responde al propio funcionamiento de estos controles. Las pruebas de saliva para detectar drogas no se realizan de manera indiscriminada, sino a conductores que previamente han dado positivo en alcoholemia o que presentan síntomas que levantan sospechas sobre encontrarse bajo los efectos de sustancias psicotrópicas.

La tasa más elevada se encuentra entre los conductores que habían cometido previamente alguna infracción de tráfico. En este grupo, el 78,7% de las pruebas resultaron positivas: de los 277 controles realizados, 218 confirmaron el consumo de drogas y solo 57 de ellos dieron negativo.

Le siguen los controles realizados a personas implicadas en accidentes de tráfico, con una tasa de positividad del 35,7%. En este caso, la Ertzaintza realizó en total 193 pruebas, de las que 69 dieron positivo. Por otra parte, también agregan que ocho infraccionados se negaron a someterse al control.

Por su parte, los controles preventivos registraron una tasa de positivos del 29,7%. De las 2.339 pruebas realizadas, 695 dieron positivo y 1.643 fueron negativas. En este caso, solo una persona se negó a colaborar.

Para intentar reducir estas conductas de riesgo al volante, la Ertzaintza, en coordinación con las policías locales, refuerza los controles durante determinados periodos del año, especialmente en verano y algunos momentos de primavera. Entre estas campañas se encuentra la realizada entre el 27 de abril y el 3 de mayo, además de los controles programados durante junio, julio y varios fines de semana de agosto. Sin embargo, el refuerzo de los controles no se ha traducido, al menos por ahora, en una reducción significativa de los positivos: los datos apenas han variado respecto al mismo periodo del año anterior.

Este refuerzo periódico forma parte del Calendario de Campañas de Vigilancia y Control de Tráfico y Transporte, que contempla para este año un total de 33 campañas preventivas. El programa fue presentado en febrero por la directora de Tráfico del Gobierno Vasco, Estibaliz Olabarri, junto a las policías locales. En aquel momento, Olabarri defendió que el objetivo de estas campañas era “preventivo y pedagógico”, ya que “cumplir las normas salva vidas”, alejándose de cualquier finalidad de “carácter recaudatorio” o “sancionador”.

La autopista AP-66 León-Campones entre Asturias y la provincia leonesa ha sido reabierta esta mañana de sábado tras un corte la pasada noche debido debido a varios desprendimientos registrados en el interior del túnel del Negrón, según ha informado la Subdelegación del Gobierno en León. La incidencia afectó al punto kilométrico 85 de la principal vía de comunicación por carretera entre Asturias y León.

Actualmente de los dos tubos del túnel del Negrón uno se encuentra inutilizadado para el tráfico por obras de mejora que ejecuta el Ministerio de Transportes y el que se usa es donde se han producido los desprendimientos. A primera hora de esta mañana se ha reabierto el tráfico.

Como consecuencia del cierre de la autopista durante la pasada noche se establecieron desvíos por la carretera N-630 a través del puerto de Pajares. Ante esta situación, se recomienda a los conductores evitar la zona y seguir en todo momento las indicaciones de los agentes y de los servicios de emergencia desplegados.

La autopista asturleonesa presenta ya varias dificultades de circulación en su trazado por un argayón ocurrido en 2024 y cuyas obras siguen limitando un tramo y las obras que el Ministerio de Transportes ejecuta de mejora en varios de los túneles. Esto ha generado una polémica política por la decisión del Gobierno de Asturias de sancionar a la gestora de la autopista, Aucalsa, por cobrar todo el importe del recorrido pese a los recurrentes problemas de circulación.

El Ayuntamiento de Irún ha conseguido que el Gobierno vasco acepte aplicar de forma inmediata una nueva medida de tráfico tras unas semanas en disputa. El acuerdo ha llegado tras la reunión celebrada este jueves entre la alcaldesa Cristina Laborda y la directora de Tráfico del Gobierno vasco, Estíbaliz Olabarri. El Ejecutivo autonómico ha aceptado finalmente la segunda propuesta planteada por el Consistorio para modificar el dispositivo de seguridad viaria.

La solución acordada consiste en establecer dos nuevos controles y filtrados de tráfico a cargo de la Ertzaintza en la carretera GI-2134, dentro del término municipal de Oiartzun. El primer punto se situará en la GI-2164, en el cruce con Pikogarate Bidea, en dirección al Castillo Inglés. Su objetivo será evitar que los vehículos utilicen esta ruta para esquivar las retenciones de la AP-8 y entrar en Irún.

El segundo control se instalará en la rotonda de Gurutze para impedir el paso del tráfico internacional hacia el barrio de Olaberria. Con esta medida, el tráfico exterior será canalizado hacia un único punto de entrada en Ventas, donde la Policía Local de Irún podrá gestionar el flujo de vehículos de forma centralizada.

El problema circulatorio se ha intensificado con la fase de retorno de la Operación Paso del Estrecho (OPE), un dispositivo coordinado por el Ministerio del Interior que canaliza el regreso de miles de viajeros desde el norte de África y que se mantendrá hasta el 15 de septiembre. La coincidencia de estos desplazamientos con otros retornos vacacionales provocó el pasado 13 de agosto retenciones de hasta 13 kilómetros en la AP-8 en dirección a Baiona.

Ante la congestión de la autopista, algunos conductores utilizan los navegadores GPS para buscar rutas alternativas por el centro urbano y los caminos rurales de Irún. Hasta ahora, el Gobierno vasco defendía que la principal solución para aliviar la situación en la muga pasaba porque las autoridades francesas adoptaran medidas para evitar las colas en sus propios peajes.

Sin embargo, Laborda ha insistido en que el inicio de la Operación Retorno ha supuesto “mucho” para los irundarras, especialmente por las molestias ocasionadas el pasado jueves. “Teníamos claro que aquello no podía volver a suceder. No es de recibo que un ciudadano no pueda acudir al hospital o regresar a su casa”, ha señalado.

El Gobierno vasco rechazó inicialmente la propuesta de establecer controles en Oiartzun al considerar que podía ser “más perjudicial que beneficiosa”. El departamento de Seguridad argumentó que realizar un filtrado en salidas rápidas como las de la GI-20 y la AP-8 no era factible ni seguro. Según explicó, un cribado en estas vías podría generar retenciones difíciles de gestionar, lo que pondría en peligro tanto a los agentes de la Ertzaintza como a los usuarios. Además, recordó que la salida afectada es un punto de tránsito de camiones y una vía de movilidad esencial para los vecinos de Errenteria, Lezo y Oiartzun. Ante esta negativa inicial, Laborda advirtió de que no aceptaría “un no por respuesta” y exigió soluciones inmediatas. Finalmente han llegado a un acuerdo este jueves, aunque la alcaldesa ha señalado que “hay que ser cautos” y ver “qué efectos tiene” la medida anunciada.

Laborda ha denunciado haber trabajado bajo una “durísima soledad institucional” y ha criticado la postura del Ejecutivo autonómico: “Aquí no puede haber ciudadanos de primera y de segunda”, ha dicho. Por ello, ha reclamado que el Gobierno vasco “ejerza el liderazgo que le corresponde en materia de tráfico y específicamente en la Operación Retorno” para garantizar los servicios básicos de los vecinos.

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible se ha personado como “parte y persona interesada” en el expediente sancionador abierto por el Principado contra Aucalsa por mantener sus tarifas pese a las obras que dificultan el tráfico en la autopista León-Asturias, AP-66, llamada del Huerna.

Tras esta decisión, la Consejería de Ordenación del Territorio, Urbanismo, Vivienda y Derechos Ciudadanos del Principado, gestionada por Izquierda Unida (IU), socios del PSOE en el Gobierno regional, ha mostrado su sorpresa por una medida que evidencia, a su juicio, una falta de coordinación entre administraciones. Una nueva vía de tensión interna entre los socios.

Según el Gobierno asturiano, pero por boca de IU, no está claro si con esta decisión el Ministerio pretende “rescatar a los asturianos” o a la empresa que gestiona la autopista, al tiempo que ha advertido de la paradoja de que Transportes pueda acabar protegiendo a la concesionaria, resalta Efe.

El Servicio de Consumo estudiará la solicitud para determinar su procedencia y viabilidad legal antes de adoptar una decisión, que, según ha precisado la viceconsejera, se basará en criterios técnicos y estará ajustada a derecho.

El Gobierno asturiano autorizó a finales de julio la tramitación de una multa de 1,1 millones de euros a Aucalsa, la empresa concesionaria de la autopista del Huerna (AP-66), por una presunta infracción “muy grave” en materia de consumo, por cobrar todo el peaje sin prestar el servicio en toda su extensión, y por otra “grave” por una deficiente señalización de las obras.

Por la mala señalización de los trabajos, que afectan a casi un 40 por ciento del recorrido, y no informar a los conductores de esa situación antes de coger la autopista, se plantea una multa de cien mil euros, mientras que por no ofrecer el servicio que debería darse se baraja otra de un millón de euros, cantidades que suponen la mayor sanción planteada hasta ahora en materia de consumo en Asturias.

El Principado ha anuncio además un recurso contencioso-administrativo ante el Tribunal Supremo para que se declare nula la decisión adoptada en el año 2000, por el úlimo Gobierno de José María Aznar, de prorrogar hasta 2050 el peaje de la autopista León-Asturias y mantiene también abierta la puerta para llevar el caso ante el Tribunal de Justicia de la Unión Europea.

El consejero de Infraestructuras, Transporte y Vivienda, Francisco José Ramírez, mantendrá el próximo 2 de septiembre una reunión en Lisboa con el ministro portugués competente con el objetivo de coordinar el trazado internacional de la autovía EX-A1. La cita busca forzar al Gobierno central a que desbloquee de forma definitiva la prolongación de la vía hasta la frontera.

“No podemos seguir esperando indefinidamente una decisión que depende del Gobierno de España. Extremadura ha cumplido y ahora exigimos al Ejecutivo de Pedro Sánchez que cumpla también con su responsabilidad”, ha reprochado Ramírez este martes, tras reclamar a Madrid “una respuesta, un calendario y financiación” para garantizar la conexión por alta capacidad entre ambos países.

Más de 7,8 millones en la carretera EX-108

El anuncio se ha producido en el marco de una visita de inspección a los trabajos que la Junta mantiene en ejecución en la carretera EX-108, un eje estratégico para el tránsito con Portugal y la movilidad del norte de Cáceres donde la Administración autonómica moviliza más de 7,8 millones de euros.

La actuación de mayor alcance se desarrolla entre la glorieta de la EX-A1 en Moraleja y el puente sobre el río Erjas. La obra, con una inversión de 6,9 millones de euros financiados con fondos europeas FEDER y ejecutada por la UTE Araplasa-Sendin Pav y Abast, sobrepasa el 40% de su desarrollo. Las labores contemplan el reasfaltado de dos tramos, la reorganización del cruce de Vegaviana (CC-150), nueva señalización y la colocación de balizamiento con sistemas para ahuyentar a la fauna silvestre.

De forma paralela, la Consejería ultima los trabajos de emergencia iniciados en el punto kilométrico 93 de la propia EX-108 a causa de los desprendimientos registrados a finales de febrero. Las intensas lluvias provocaron el movimiento de tierras en un terraplén de 13 metros de altura, amenazando la estabilidad de la calzada.

La intervención, adjudicada a Aglosan por un importe de 938.000 euros, alcanza ya el 99,1 % de ejecución tras el levantamiento de un muro de escollera para asentar el talud y evitar nuevos colapsos en la carretera.

La Consejería de Obras Públicas e Infraestructuras, Arquitectura y Vivienda del Cabildo de Gran Canaria, que dirige el vicepresidente Augusto Hidalgo, ha finalizado en la tarde este lunes las obras principales de impermeabilización del viaducto del Guiniguada, en la Circunvalación de Las Palmas de Gran Canaria (GC-3), lo que ha permitido abrir al tráfico al completo la calzada en dirección sur de esta importante vía de la red viaria de la isla.

Estas obras de impermeabilización de la estructura se han ejecutado en 16 días cuando la previsión era de 29 días, es decir, un adelanto de 13 días sobre el plazo previsto inicialmente para finalizar, que era el 30 de agosto.

El Cabildo ha informado en un comunicado de que en la última jornada de trabajos, que se desarrolló en la mañana de este lunes, se procedió a extender la última capa de asfalto, la de rodadura, con tres máquinas extendedoras a la vez, y se procedió a pintar sobre ella las marcas viales blancas antes de retirar el corte y permitir el paso a los vehículos procedentes del norte y en dirección sur. La última capa de pavimento que se ha extendido hoy, la de rodadura, está compuesta por un microaglomerado especial que drena el agua de lluvia mucho más rápido que el asfalto normal.

“El esfuerzo y el trabajo desplegado tanto por los responsables técnicos de la Consejería de Obras Públicas, así como por los de la empresa Lopesan, adjudicataria de estos trabajos, y el de todos los trabajadores que han participado en esta obra de impermeabilización, permitió abrir a la circulación el sentido norte del viaducto del Guiniguada, el primero que se acometió, en tan solo siete días, y el sentido sur, en nueve días en lugar de los 15 previstos inicialmente para cada sentido”, destaca el área que dirige Augusto Hidalgo.

Los trabajos de impermeabilización de los dos tableros del viaducto del Guiniguada han supuesto la extensión de más de 20.000 metros cuadrados de tela asfáltica sobre las calzadas de ambos sentidos, unas labores en las que se emplearon unas 300 bombonas de gas propano para soldar las telas.

Esta tecnología asegura la consejería que permitirá garantizar la estanqueidad de la infraestructura y evitar filtraciones de agua hacia el interior del cajón del tablero y sus cordones de acero, como ocurrió hace unos años cuando estos cordones se rompieron.

Antes de la impermeabilización, los operarios de Lopesan procedieron al fresado (raspado) previo de 10 centímetros del viejo asfalto hasta casi llegar a la estructura de hormigón de los puentes. En total, en estos 16 días de trabajo se retiraron 1.650 metros cúbicos de asfalto antiguo en los dos tableros, para lo que fue necesario utilizar 138 camiones que transportaron estos restos hasta una planta de tratamiento.

Tas acabar con la extensión de las láminas impermeabilizantes, se procedió al asfaltado final de los dos puentes del viaducto con dos capas de asfalto, una intermedia y una de rodadura de microaglomerado. En el caso de la calzada en dirección norte se optó por asfaltarla y abrirla con la capa intermedia para no retrasar la apertura de este sentido a la circulación, por esa las marcas viales en esta calzada están pintadas de amarillo. En las próximas semanas, y en horario nocturno, se procederá a aplicar la capa de microaglomerado en este sentido.

En total se han a impermeabilizado más de 18.000 metros cuadrados en los dos tableros que conforman el viaducto del Guiniguada, unas labores que se han realizado en tiempo récord ya que, habitualmente, estas labores conllevan una duración mayor. Se da la circunstancia de que es la primera vez que se procede a la impermeabilización de esta infraestructura vital para la Circunvalación pese a llevar más de 20 años de servicio.

Esta obra de impermeabilización está incluida en la actuación global para el reasfaltado de 11 kilómetros de la Circunvalación que la Consejería de Obras Públicas adjudicó el año pasado por 18.722.343 euros y que se está ejecutando desde hace varios meses en horario nocturno. La impermeabilización corresponde al Lote 2 de esta obra, que ejecuta Lopesan Asfaltos y Construcciones, y sólo en estos trabajos se van a emplear 2,2 millones de euros del montante total.

Estas obras de renovación del asfaltado de casi toda la Circunvalación de Las Palmas de Gran Canaria continuarán en las próximas semanas pero en horario nocturno para no afectar al tráfico, y se prevé concluirlas el próximo mes de noviembre.

La Consejería de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias destinará 202.603,20 euros a estudiar la viabilidad de implantar carriles BUS-VAO en la GC-1 y la GC-3 de Gran Canaria, dos de las principales vías de acceso y conexión de la isla. El estudio analizará la posible implantación de estos carriles mediante sistemas inteligentes de transporte tanto en la autopista del sur de Gran Canaria (GC-1) como en la Circunvalación de Las Palmas de Gran Canaria (GC-3).

La actuación busca determinar si los carriles BUS-VAO pueden contribuir a reducir los atascos y mejorar la movilidad en Gran Canaria, especialmente en los tramos con mayor volumen de tráfico. El Gobierno de Canariaspretende así optimizar las infraestructuras viarias existentes, favorecer el uso del transporte público y del vehículo compartido y mejorar la fluidez del tráfico, dentro de su estrategia para avanzar hacia una movilidad más eficiente y sostenible.

Departamento que ha señalado que el objetivo del estudio es determinar la viabilidad técnica, funcional, económica, territorial y ambiental de la implantación de carriles BUS-VAO, además de establecer las prioridades de actuación para el desarrollo de futuros proyectos constructivos.

La Dirección General de Infraestructura Viaria, que impulsa la iniciativa, ha encargado a la empresa pública INECO, dependiente de la Comunidad Autónoma, la asistencia técnica para la elaboración de este estudio, con una inversión de 202.603,20 euros, ha detallado en el comunicado.

En el que se aclara que “este estudio permitirá tomar decisiones con el máximo rigor técnico sobre una actuación que puede contribuir de forma significativa a mejorar la movilidad en Gran Canaria”.

Ya que “queremos analizar todas las alternativas posibles para optimizar la capacidad de las infraestructuras existentes, favorecer el transporte público y ofrecer soluciones eficaces que reduzcan la congestión en los principales accesos a la capital de la isla”, ha agregado la directora general, Rosana Melián.

El proyecto se desarrollará en dos fases

Desde la Consejería se especifica que el ámbito de estudio comprende los tramos de la GC-1 entre el punto kilométrico 3 y el aeropuerto de Gran Canaria, y de la GC-3 entre su enlace con la GC-1 y la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria, dos corredores que concentran diariamente un elevado volumen de desplazamientos y en los que se producen episodios recurrentes de congestión.

El proyecto, según ha avanzado, se desarrollará en dos fases, en la primera de las cuales se recopilarán y analizarán los datos de movilidad y tráfico mediante campañas específicas de aforos, el estudio de la oferta de transporte público y la recopilación de información cartográfica.

La segunda fase incluirá la modelización del tráfico y la simulación de distintos escenarios para evaluar el comportamiento de la red viaria con la posible implantación de carriles BUS-VAO, identificando las alternativas más eficaces para mejorar la capacidad y la fluidez del tráfico, ha añadido la Consejería.

El estudio incorporará además un análisis socioeconómico que valorará aspectos como el ahorro de tiempo para los usuarios, la reducción de emisiones contaminantes, la mejora de la seguridad vial y los costes asociados a las distintas alternativas, a fin de definir los corredores con mayor viabilidad técnica, económica, social y ambiental para la futura implantación de carriles BUS-VAO, anticipa la Consejería.

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha licitado por 6,15 millones de euros (IVA incluido) las obras de rehabilitación del firme en la autovía A-43, entre los km 0 y 17, a su paso por los términos municipales de Ciudad Real, Miguelturra, Carrión de Calatrava y Torralba de Calatrava, en la provincia ciudadrealeña. Próximamente se publicará el anuncio de licitación correspondiente en el Boletín Oficial del Estado (BOE).

El objeto de la actuación es la rehabilitación superficial del firme de este tramo de la A-43, con el fin de mejorar la comodidad y la seguridad de los usuarios y resolver las patologías detectadas en el pavimento.

Los trabajos previstos incluyen el fresado del firme existente y la extensión de una nueva capa de rodadura con mezcla bituminosa. El espesor del fresado y el tipo de mezcla dependerá del grado de deterioro detectado.

Asimismo, se realizará la reposición de las marcas viales que hayan sido afectadas por las obras.

Balears afronta aquest dimecres una jornada excepcional per l’eclipsi solar total, que portarà milers de persones a cercar punts privilegiats per observar el fenomen i ha obligat a desplegar un ampli dispositiu de seguretat i emergències a les quatre illes. La pressió sobre el territori ja comença a fer-se visible: els aparcaments de Cala Banyalbufar i Cala Estellencs estan plens i tancats, i també roman tancat el de Cala d’Hort, a Eivissa.

La situació ha portat el Govern a reforçar de manera extraordinària l’operatiu de prevenció d’incendis. L’Ibanat ha desplegat 161 bombers forestals, 49 més que els previstos en el dispositiu ordinari, mentre que 37 agents de Medi Ambient participen també en les tasques de vigilància i prevenció. Tot l’arxipèlag es troba aquest 12 d’agost en Alerta Foc 4, el nivell màxim de risc.

A Mallorca s’han mobilitzat 93 bombers forestals, 25 dels quals corresponen al reforç extraordinari, que han estat preposicionats especialment a Andratx, Esporles, Valldemossa i el Coll de sa Batalla. A Menorca hi ha 23 efectius, vuit de reforç, amb especial atenció a Fornells; a Eivissa són 39, 13 dels quals corresponen al reforç extraordinari, concentrats especialment a Sant Joan de Labritja, i a Formentera s’han desplegat sis efectius, tres dels quals de reforç.

La Conselleria d’Agricultura, Pesca i Medi Natural ha demanat a la ciutadania màxima prudència i ha recordat que està prohibit fer foc en zona forestal en una jornada en què la concentració de persones i els desplaçaments previstos eleven la pressió sobre espais naturals especialment sensibles.

Primers tancaments per l’afluència

La pressió sobre la mobilitat ja ha obligat a adoptar les primeres restriccions. L’Ajuntament d’Esporles ha comunicat el tall de la Ma-10 en direcció a Banyalbufar, a l’altura de les immediacions de ses Mosqueres, davant l’elevada afluència prevista. El Consistori ha recomanat no dirigir-se a aquesta zona i evitar desplaçaments innecessaris.

A Eivissa, l’Ajuntament de Santa Eulària ha activat per primera vegada el seu Pla d’Emergències Municipal (PEMU) en situació operativa 0. La mesura estarà vigent entre les 10.00 i les 22.00 hores i suposa mantenir en prealerta els recursos municipals davant l’increment extraordinari de la mobilitat i la concentració de persones.

El moment de totalitat de l’eclipsi està previst al voltant de les 20.33 hores i s’espera un flux especialment intens de desplaçaments des de Santa Eulària cap a l’oest d’Eivissa, en direcció a Sant Josep, Sant Antoni i Sant Joan. La situació es veurà agreujada per la celebració, com cada dimecres, del mercadet hippy, que pot aplegar fins a 5.500 persones.

L’Ajuntament ha recomanat prioritzar el transport públic i limitar a desplaçaments imprescindibles l’ús del vehicle privat a partir del migdia. També ha advertit de possibles retencions i de temps de viatge superiors als habituals.

22 embarcacions vigilants l’eclipsi des de la mar

El dispositiu s’estén també al litoral. Les 22 embarcacions del Servei de Vigilància, Inspecció i Control del Litoral del Govern estaran operatives durant tota la jornada per garantir la seguretat de les persones que decideixin contemplar l’eclipsi des de la mar.

PortsIB ha difós recomanacions de seguretat adreçades a les embarcacions, així com les procedents de la Marina Mercant. A més, els treballadors de l’ens públic destinats als ports autonòmics prolongaran les seves jornades per atendre la situació extraordinària.

El Govern recorda que les embarcacions des de les quals s’observi el fenomen han de disposar d’un sistema d’il·luminació operatiu i de tots els elements de seguretat necessaris.

El dispositiu d’emergències ja està coordinat

A primera hora del matí s’ha celebrat al centre de coordinació d’emergències de Marratxí la primera reunió del Comitè Tècnic Assessor del protocol autonòmic de l’eclipsi. A la trobada hi han participat els diferents organismes implicats i s’ha mantingut contacte telemàtic amb els llocs de comandament avançat instal·lats a Menorca, Eivissa i Formentera.

L’objectiu és coordinar la resposta davant una jornada que les autoritats consideren excepcional per la combinació d’una gran afluència de persones, un increment extraordinari dels desplaçaments i l’elevat risc d’incendis forestals.

Valldemossa alerta que les seves ulleres per a l’eclipsi no són adequades

A la pressió sobre el territori s’ha sumat aquest dimecres una advertència de seguretat relacionada directament amb l’observació del fenomen. L’Ajuntament de Valldemossa ha desaconsellat utilitzar les ulleres per contemplar l’eclipsi que havia repartit entre la ciutadania.

Es tracta d’unes ulleres donades per l’empresa Eclipse Balears 2026. Tot i que el producte compta amb certificació europea i compleix, segons el Consistori, la norma ISO 12312-2:2015, la mateixa empresa ha comunicat públicament que en desaconsella la utilització.

Davant aquestes advertències, l’Ajuntament ha considerat necessari i urgent recomanar que no s’utilitzin per observar l’eclipsi. La persona que va fer la donació ha anunciat, a més, la seva intenció de presentar un escrit formal al registre municipal per explicar els motius d’aquesta decisió.

Mentre l’arxipèlag es prepara per al moment de màxima expectació, el dispositiu extraordinari ja està desplegat per terra i mar. L’eclipsi, que començarà a ser visible al voltant de les 19.35 hores, posarà a prova durant les properes hores la capacitat de Balears per absorbir una concentració extraordinària de persones en alguns dels seus espais més sensibles.

Balears afronta este miércoles una jornada excepcional por el eclipse solar total, que llevará a miles de personas a buscar puntos privilegiados para observar el fenómeno y ha obligado a desplegar un amplio dispositivo de seguridad y emergencias en las cuatro islas. La presión sobre el territorio ya comienza a hacerse visible: los aparcamientos de Cala Banyalbufar y Cala Estellencs están completos y cerrados y también permanece cerrado el de Cala d'Hort, en Eivissa.

La situación ha llevado al Govern a reforzar de manera extraordinaria el operativo de prevención de incendios. El Ibanat ha desplegado 161 bomberos forestales, 49 más que los previstos en el dispositivo ordinario, mientras que 37 agentes de Medio Ambiente participan también en las tareas de vigilancia y prevención. Todo el archipiélago permanece este 12 de agosto en Alerta Fuego 4, el nivel máximo de riesgo.

En Mallorca se han movilizado 93 bomberos forestales, 25 de ellos pertenecientes al refuerzo extraordinario, que han sido preposicionados especialmente en Andratx, Esporles, Valldemossa y el Coll de sa Batalla. En Menorca hay 23 efectivos, ocho de refuerzo, con especial atención a Fornells; en Eivissa son 39, 13 extraordinarios, concentrados especialmente en Sant Joan de Labritja, y en Formentera se han desplegado seis, tres de ellos de refuerzo.

La Conselleria de Agricultura, Pesca y Medio Natural ha pedido a la ciudadanía máxima prudencia y ha recordado que está prohibido hacer fuego en zona forestal en una jornada en la que la concentración de personas y los desplazamientos previstos elevan la presión sobre espacios naturales especialmente sensibles.

Primeros cierres por la afluencia

La presión sobre la movilidad ya ha obligado a adoptar las primeras restricciones. El Ayuntamiento de Esporles ha comunicado el corte de la Ma-10 en dirección a Banyalbufar, a la altura de las inmediaciones de Ses Mosqueres, ante la elevada afluencia prevista. El Consistorio ha recomendado no dirigirse a esta zona y evitar desplazamientos innecesarios.

En Eivissa, el Ayuntamiento de Santa Eulària ha activado por primera vez su Plan de Emergencias Municipal (PEMU) en situación operativa 0. La medida estará vigente entre las 10.00 y las 22.00 horas y supone mantener en prealerta los recursos municipales ante el incremento extraordinario de la movilidad y la concentración de personas.

El momento de totalidad del eclipse está previsto alrededor de las 20.33 horas y se espera un flujo especialmente intenso de desplazamientos desde Santa Eulària hacia el oeste de Eivissa, en dirección a Sant Josep, Sant Antoni y Sant Joan. La situación se verá agravada por la celebración, como cada miércoles, del mercadillo hippy, que puede reunir hasta 5.500 personas.

El Ayuntamiento ha recomendado priorizar el transporte público y limitar a los desplazamientos imprescindibles el uso del vehículo privado a partir del mediodía. También ha advertido de posibles retenciones y de tiempos de viaje superiores a los habituales.

Retiran un 'campamento' montado en Es Trenc

Mientras tanto, los agentes de Medio Ambiente del Govern han retirado este miércoles por la mañana un gran despliegue de mobiliario que un grupo de personas había instalado en Es Trenc para observar el eclipse solar total. A las 11.00 horas ya se había retirado todo el material: tumbonas, sombrillas, cojines, butacas hinchables, mesas, sillas y telas. Las imágenes habían sido difundidas a primera hora por una usuaria en redes sociales para denunciar la instalación.

La escena se produce en una de las playas más emblemáticas de Mallorca, que ya ha estado en el foco este verano por la elevada afluencia y después de la reciente cadena humana organizada para reivindicar su protección. Con la llegada de miles de personas para contemplar el eclipse, el Govern ha reforzado la vigilancia de los espacios naturales más sensibles de la isla.

22 embarcaciones vigilando el eclipse desde el mar

El dispositivo se extiende también al litoral. Las 22 embarcaciones del Servicio de Vigilancia, Inspección y Control del Litoral del Govern estarán operativas durante toda la jornada para garantizar la seguridad de las personas que decidan contemplar el eclipse desde el mar.

PortsIB ha difundido recomendaciones de seguridad dirigidas a las embarcaciones y las procedentes de Marina Mercante. Además, los trabajadores del ente público destinados a los puertos autonómicos prolongarán sus jornadas para atender la situación extraordinaria.

El Govern recuerda que las embarcaciones desde las que se observe el fenómeno deben disponer de un sistema de iluminación operativo y de todos los elementos de seguridad necesarios.

El dispositivo de emergencias ya está coordinado

A primera hora de la mañana se ha celebrado en el centro de coordinación de emergencias de Marratxí la primera reunión del Comité Técnico Asesor del protocolo autonómico del eclipse. En el encuentro han participado los diferentes organismos implicados y se ha mantenido contacto telemático con los puestos de mando avanzado instalados en Menorca, Eivissa y Formentera.

El objetivo es coordinar la respuesta ante una jornada que las autoridades consideran excepcional por la combinación de una gran afluencia de personas, un incremento extraordinario de los desplazamientos y el elevado riesgo de incendios forestales.

Valldemossa alerta de que sus gafas para el eclipse no son adecuadas

A la presión sobre el territorio se ha sumado este miércoles una advertencia de seguridad relacionada directamente con la observación del fenómeno. El Ayuntamiento de Valldemossa ha desaconsejado utilizar las gafas para contemplar el eclipse que había repartido entre la ciudadanía.

Se trata de gafas donadas por la empresa Eclipse Baleares 2026. Aunque el producto cuenta con certificación europea y cumple, según el Consistorio, la norma ISO 12312-2:2015, la propia firma ha comunicado públicamente que desaconseja su utilización.

Ante estas advertencias, el Ayuntamiento ha considerado necesario y urgente recomendar que no se utilicen para observar el eclipse. La persona que realizó la donación ha anunciado además su intención de presentar un escrito formal en el registro municipal para explicar los motivos de esta decisión.

Mientras el archipiélago se prepara para el momento de máxima expectación, el dispositivo extraordinario ya está desplegado sobre tierra y mar. El eclipse, que comenzará a ser visible alrededor de las 19.35 horas, pondrá a prueba durante las próximas horas la capacidad de Balears para absorber una concentración extraordinaria de personas en algunos de sus espacios más sensibles.

Un camión que circulaba este lunes por la tarde por la GC-1, a la altura de Melenara, en Telde, ha perdido en plena vía parte de la carga que llevaba, sin percatarse del incidente y continuando la marcha, según han relatado testigos presenciales al periódico TeldeActualidad.

El medio detalla que se trata de sacos de cemento que cayeron a la calzada en torno a las 16.00 horas, a la altura del Hiperdino de la localidad teldense.

El incidente, en sentido sur, obligó al resto de conductores que circulaban por la misma vía a esquivar los bultos y reducir la velocidad, generando una situación de riesgo para la circulación, especialmente por tratarse de un tramo con gran afluencia de tráfico de Gran Canaria.

Por el momento, según señala el medio, no ha trascendido si el suceso provocó algún accidente de consideración, ni si fue necesario que interviniesen los servicios de conservación de carreteras para retirar la carga de la vía.

El Ayuntamiento de Calahorra ha informado de un corte de tráfico en el Paseo del Mercadal que se prolongará desde este lunes, 10 de agosto, hasta el miércoles, día 12.

La restricción afectará al tramo comprendido entre la Glorieta de Quintiliano y el Colegio San Agustín, por lo que los vehículos no podrán circular por esta zona durante estos tres días.

Los vecinos de la calle José María Adán podrán continuar accediendo a sus garajes a través del cruce con la calle Cavas.

El Ayuntamiento de Calahorra ha pedido disculpas por las molestias que pueda ocasionar esta actuación y ha agradecido la comprensión de los vecinos y conductores