La Guardia Civil baraja un fallo en el sistema de frenado como principal hipótesis del accidente de una guagua de turistas británicos en San Sebastián de La Gomera que ha dejado hasta el momento una persona muerta y 26 heridos de diversa consideración, cuatro de ellos graves.

Así lo ha avanzado a los periodistas el director insular de la Administración General del Estado, Juan Luis Navarro, quien ha relatado que el conductor “intentó luchar” desde que detectó la avería en los frenos pero finalmente el vehículo cayó ladera abajo en la GM-2, a la altura de El Revolcadero.

“Afortunadamente se paró antes de salir despedido porque si no hubiera podido ser muchísimo más grave”, ha señalado.

Aparte del hombre que ha perdido la vida, hay otros dos de 73 y 42 años, respectivamente, con politraumatismos de carácter grave y que han sido derivados en helicóptero al Hospital de La Candelaria, en Tenerife.

Los otros 25 heridos han sido derivados al hospital Virgen de Guadalupe de La Gomera, dos de ellos de carácter grave.

En las labores de rescate han intervenido dos helicópteros medicalizados, una ambulancia medicalizada, dos ambulancias de soporte vital básico, dos unidades del Transporte Sanitario No Urgente (TSNU), un médico y cuatro enfermeros del centro de salud de San Sebastián, efectivos del Grupo de Emergencias y Salvamento (GES) del Gobierno de Canarias, un helicóptero de rescate de la Guardia Civil y medios de Medio Ambiente del Cabildo, Cruz Roja Española, Protección Civil, AEA, Policía Local y Bomberos de Valle Gran Rey.

El Cabildo ya ha restablecido la circulación de la carretera GM-2 y pide mantener la máxima precaución durante toda la tarde ya que el personal especializado continuará realizando labores de mantenimiento y seguridad en la zona afectada.

Un hombre de 77 años ha perdido la vida y al menos 26 personas han resultado heridas, tres de ellas graves, tras precipitarse una guagua turística este viernes varios metros por un barranco en la GM-2, a la altura del municipio de San Sebastián de La Gomera, según ha informado el 1-1-2 Canarias en sus redes sociales.

El suceso ocurrió en torno a las 13:20 horas, en la entrada del complejo ambiental de El Revolcadero de la capital gomera.

Hasta el lugar se han desplazado tres ambulancias del Servicio de Urgencias Canario (SUC), un helicóptero medicalizado, un helicóptero del GES y recursos policiales.

También han acudido al lugar equipo médico de un centro de salud cercano y varias enfermeras de la Gerencia de Servicios Sanitarios de La Gomera.

Dos helicópteros medicalizados del SUC han trasladado a dos heridos graves a hospitales de Tenerife. Uno al Hospital Universitario Nuestra Señora de la Candelaria y otro al Hospital Universitario de Canarias.

El personal del SUC ha confirmado la muerte de al menos una persona, de un total de 27 turistas que viajaban en la guagua, más el conductor.

De todos los ocupantes heridos, 21 ya han sido dados de alta, según informa la Consejería de Sanidad, mientras que tres de los afectados, con heridas de distinta consideración, siguen en observación en el Hospital Nuestra Señora de Guadalupe.

El consejero insular de Emergencias y Protección Civil, Héctor Cabrera, ha detallado lo ocurrido, y ha explicado que se trata de guagua turística que iba desde un complejo hotelero en Playa de Santiago hasta San Sebastián de La Gomera.

Por ahora se desconocen las causas del accidente que ha ocurrido, aunque según fuentes próximas a la investigación consultadas por EFE, una de las hipótesis es que un fallo en los frenos pudo haber sido la causa del siniestro.

El conductor de la guagua accidentada es un profesional experimentado y está familiarizado con la vía en la que se produjo el siniestro. Así lo han trasladado a EFE fuentes de la empresa Gomera Tours, que añaden que se trata de una ruta que “se hace prácticamente todos los días”, al igual que otras que opera la compañía en La Gomera.

Ninguna guagua de esta empresa había sufrido hasta la fecha un accidente de tal gravedad.

El Cabildo de La Gomera ha regulado el tráfico en la carretera insular GM-2 tras el grave accidente, para facilitar el trabajo de los equipos de rescate y ha solicitado a los conductores una reducción inmediata de la velocidad durante su aproximación al lugar de la emergencia.

El presidente de Canarias, Fernando Clavijo, ha publicado en su cuenta de X que permanece pendiente a lo sucedido y ha enviado su apoyo a las víctimas y a sus familias.

También el ministro de Política Territorial y Memoria Demócratica, Ángel Víctor Torres, ha reaccionado al accidente: “Con el corazón encogido. Que no haya más víctimas”, ha declarado en su perfil de X.

Por su parte, la ministra británica de Asuntos Exteriores, Yvette Cooper, ha lamentado el “trágico” accidente en La Gomera: “Mis pensamientos están con los afectados por el trágico incidente que involucró a un autobús con turistas británicos en las Islas Canarias”, ha escrito la jefa de la diplomacia británica en la red social X.

Asimismo, Cooper ha dicho que el Ministerio británico de Exteriores (Foreign Office) está en contacto con las autoridades españolas y “listo” para apoyar a los británicos y sus familias, antes de proporcionar varios teléfonos de contacto.

En mayo de 2025, una mujer de 73 años perdió la vida y otras diez personas resultaron heridas de diversa consideración al volcar una guagua de transporte regular y caer desde varios metros, en la misma zona del municipio de San Sebastián de La Gomera.

El consejo de administración de Guaguas Municipales aprobó este lunes, por unanimidad, el cierre del ejercicio económico 2025. El incremento sostenido de la demanda —con más de 1,7 millones de viajeros adicionales respecto al año anterior—, impulsado en parte por la política de gratuidad de los bonos para residentes, junto al respaldo de las administraciones públicas, especialmente del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, consolida una base financiera firme para seguir avanzando en el modelo de movilidad sostenible de la ciudad.

Así lo ha explicado la compañía, que añade que durante 2025, sumó 56.589.875 viajeros, lo que supone un aumento de 1.757.370 respecto a 2024 (54.832.505), equivalente a un crecimiento del 3,2%. Esta evolución consolida la tendencia al alza iniciada en 2022, con un incremento acumulado del 60,65% en los últimos tres años, lo que representa más de 21 millones de viajeros adicionales en el periodo marcado por la gratuidad.

El presidente de la sociedad municipal y concejal de Movilidad, José Eduardo Ramírez, subrayó que “el crecimiento de la demanda ha requerido un refuerzo significativo de los recursos, tanto humanos como materiales”. En este sentido, la plantilla media de conductores pasó de 605 en 2024 a 655 en 2025, al tiempo que se avanzó en la renovación de la flota con la incorporación de 26 nuevos vehículos de distintas tipologías.

Por su parte, el director general, Miguel Ángel Rodríguez, destacó la gestión eficiente de los recursos en un contexto marcado por la incertidumbre. La empresa cerró el ejercicio con unos gastos de 73,06 millones de euros y unos ingresos de 79,33 millones, lo que permite mantener una posición de solvencia adecuada para afrontar inversiones ya comprometidas en renovación de flota, infraestructuras —como el desarrollo del proyecto Spine—, contratación de personal y mejoras de la red.

Estructura financiera reforzada

Los resultados económicos, anclados en el esfuerzo inversor del Ayuntamiento y la financiación vinculada a los fondos europeos Next Generation, han contribuido a reforzar la estructura financiera de la compañía. En este sentido, los fondos propios aumentaron en más de 6,2 millones de euros, hasta situarse en 36,1 millones, mientras que el patrimonio neto se incrementó en más de nueve millones, alcanzando los 58,7 millones.

La memoria anual recoge, por tercer año consecutivo, el impacto del contexto internacional, especialmente en lo relativo a retrasos en la cadena de suministro —con incidencia directa en la entrega de vehículos—, así como la evolución de los costes energéticos.

En el ámbito operativo, el informe de gestión detalla la incorporación de 26 nuevas guaguas durante el ejercicio: seis vehículos articulados de 18 metros, diez unidades eléctricas de 9,5 metros y diez de 12 metros. Estas adquisiciones responden al objetivo de mantener una edad media de flota equilibrada y avanzar en la eficiencia energética del servicio.

Así mismo, a través de programas europeos como INNOBUS-TUR, la compañía ha continuado mejorando la experiencia del cliente y la capacidad operativa, con la implantación de pantallas informativas a bordo, sistemas de videovigilancia y nuevas herramientas de captación y análisis de datos orientados a optimizar progresivamente la oferta.

Compromiso con el BEI

En el ámbito financiero, y en relación con el proyecto de la MetroGuagua, la empresa mantiene el cumplimiento de los compromisos adquiridos con el Banco Europeo de Inversiones, derivados del préstamo suscrito en 2017, habiendo alcanzado en 2025 todos los ratios de solvencia exigidos por la entidad.

Respecto al desarrollo de la MetroGuagua, el informe de gestión señala que, ante los retrasos acumulados en la ejecución de las obras, la compañía ha optado por implementar mejoras progresivas en la red de líneas. Este enfoque permite trasladar beneficios de forma gradual a los usuarios, sin necesidad de esperar a la finalización completa de este proyecto estratégico de movilidad sostenible, que continúa siendo vital para el futuro de la sociedad municipal.

El entrenador del Guaguas, el gran dominador del voleibol en España en los últimos años, Sergio Miguel Camarero, reconoce que está al frente de una plantilla que es “el Barça y el Madrid” de su deporte, por lo que están “obligados a ganar siempre”.

Tras una carrera de jugador en la que consiguió cinco Ligas y tres Copas del Rey, el técnico grancanario tomó las riendas del renacido Guaguas en 2020 y ha creado una máquina de romper récords y destrozar rivales: atesora desde entonces cuatro Superligas Masculina, tres Copas del Rey, cuatro Supercopas de España, una Copa Ibérica y dos clasificaciones a cuartos de final de la Liga de Campeones.

Sus dos gloriosas etapas en el Club Voleibol Guaguas y ocho años de éxitos en el Club Voleibol Las Palmas serán reconocidos este viernes por el Cabildo de Gran Canaria con el Premio Roque Nublo al deporte, en la Gala de Honores anual de la corporación insular.

En una entrevista con EFE, Camarero recalca que le debe este premio “al Guaguas y al Hotel Cantur” y que recibir el Roque Nublo supone para él “un honor y una satisfacción muy grande”, especialmente por el valor de ser reconocido en su tierra.

“He tenido la gran suerte de que en Gran Canaria siempre se me ha reconocido y he podido vivir mi pasión con mi gente. Cuando uno recibe un premio por una labor como el voleibol, lo recibimos todos. No solo es mío, ha habido mucha gente a mi lado, muchos jugadores de voleibol o dirigentes como Juan Ruiz o Juan Hernández y su familia en la época del Cantur. Estoy muy feliz por todos y procuro saborearlo porque esto no sucede todos los días”, reflexiona.

Camarero cuenta que fue el propio presidente del Cabildo de Gran Canaria, Antonio Morales, quien le llamó para darle la noticia, un gesto que agradece y que siente que pone en valor la importancia que está adquiriendo el club y el voleibol, deporte que consigue por segundo año el galardón tras el reconocimiento otorgado en 2025 a Saray Manzano, capitana del Emalsa Gran Canaria.

La de Camarero es una vida ligada al voleibol que empezó en la adolescencia. Del balón de fútbol al de voleibol, un deporte que le enganchó “enseguida” y le llevó a triunfar en el panorama nacional con cinco ligas y tres Copas del Rey en el Club Voleibol Guaguas de los años noventa, antes de volver al club de su vida para dirigir su banquillo desde el 2020.

“Hay mucha gente que ha participado en que yo esté aquí para conseguir muchas cosas. Está claro que el voleibol ha llegado a toda mi familia, mis hijas juegan al voleibol, mi mujer siempre me ha apoyado, mi familia ha estado conmigo en todo momento... Y eso te facilita poder centrarte y competir al máximo nivel”, abunda-.

Tras una carrera de jugador plagada de éxitos y ser el alma máter de una escuela de voleibol en Ingenio, recibió la llamada de Juan Hernández y del Club Voleibol Las Palmas para asumir el mando y dirigir al equipo femenino a un título del campeonato liguero y a ser subcampeonas de Europa en la Copa CEV, además de participar en seis Ligas de Campeonas en sus ocho temporadas al frente de la plantilla.

De ahí pasó a tener dos etapas en el CV JAV Olímpico (hoy Emalsa) antes de que el presidente del Guaguas, Juan Ruiz, volviera a cruzarse en su camino: “Aparecieron Juan Ruiz y Paco Sánchez Jover y nos ligamos para la batalla del Guaguas. Llevamos seis años consiguiendo muchos logros y, sobre todo, una imagen muy importante en España y a nivel europeo y mundial”.

Pese a tener la misión de ganar todos los títulos nacionales y competir en Europa año tras año, el técnico recuerda que es una tarea “muy complicada”, pero es el precio a pagar tras los éxitos y por los esfuerzos para crecer y “confeccionar una plantilla fuerte a nivel internacional”, con estrellas como el cubano Osmany Juantorena o el brasileño Walla Souza.

Todo con una voracidad que permanece intacta por orden de Sergio Miguel Camarero, que incide a diario en mantener “la llama encendida para traer títulos a Canarias”, lo que provoca que la plantilla y el club “trabajen al máximo” para exprimir la competitividad en todos los estamentos de la entidad amarilla.

“Tanto Juan Ruiz, el cuerpo técnico y los jugadores somos muy competitivos. Los canarios somos muy competitivos y siempre queremos ganar, eso se mantiene durante toda la vida. Te pones a jugar a las canicas y ya quieres triunfar. No nos podemos cansar”, asegura.

Una exigencia que se cimienta en que “el espíritu del Guaguas se mantiene vivo”, tanto en su época de jugador como ahora de entrenador, un “espíritu ganador” que motiva a los jugadores y a los 1.500 abonados para sumar nuevos éxitos a una entidad que quiere más y que sueña con dar un paso más en Europa tumbando al poderoso Sir Sicoma Monini Perugia italiano en los cuartos de final de la Liga de Campeones.

El CV Guaguas consiguió este martes la clasificación para los cuartos de final de la Liga de Campeones a pesar de caer por 3-2 en la vuelta ante el Montpellier, al que venció en la ida en el Gran Canaria Arena (3-1).

El ímpetu del brasileño Walla Souza dibujó un inicio alentador para los grancanarios (1-3), aunque los fallos en el servicio igualaron un inicio de set marcado por los errores no forzados en ambos combinados (8-8).

El argentino Matías Sánchez detectó la debilidad del Guaguas en la defensa de zona 3 y volcó el juego sobre sus centrales, especialmente con Haukea Maré, que se encargó de abrir la primera brecha para los franceses (18-14).

Sergio Miguel Camarero intentó frenar la sangría con su primer tiempo muerto, pero el Montpellier aprovechó dos errores de Nico Bruno para agrandar la distancia (22-17). El titubeo de Ezequiel Palacios en la finalización abrió la puerta a la épica de los canarios (24-22), pero una protestada invasión en la red del cubano Osmany Juantorena dio la primera manga a los locales (25-22).

Lejos de acusar el golpe o sentir los nervios, el Guaguas reaccionó con un Juantorena que salió enchufado a la segunda manga (1-5) y que encontró en el argentino Nico Bruno a su perfecto escudero para marcar terreno ante los franceses (9-14). Una vez los canarios neutralizaron el ‘efecto Haukea Maré’, el Montpellier comenzó a volcar, con acierto, su juego sobre la zona 4 con los argentinos Ezequiel Palacios y Tomás López (15-18).

Los pupilos de Loïc Le Marrec mostraron ademán de activar la remontada, pero sus continuos errores al saque y un servicio directo de Walla Souza rompieron la esperanza de los franceses (18-22). El enésimo saque a la red, de Matías Sánchez, certificó el empate de los amarillos (20-25).

Con el 1-1 en el marcador, la igualdad se apoderó del encuentro y ambos conjuntos comenzaron un golpe a golpe que se estiró hasta un 18-18 marcado por el duelo anotador entre Ezequiel Palacios y Nico Bruno. La rotación al servicio de Tomás López, con dos saques directos, destrozó al Guaguas con un parcial de 6-0 que encarriló una manga que los galos abrocharon con un error de Walla Souza (25-19).

Le Marrec reajustó su equipo con la entrada de Nicolas Le Goff, que respondió a la confianza con dos grandes bloqueos (5-4) que ayudaron a contener los arreones de Osmany Juantorena en el cuadro canario. La entrada de Tomas Rousseaux dio alas a un Guaguas que instaló el 14-16, rápidamente neutralizado por los locales con un parcial de 4-1.

Camarero paró el partido y pidió a sus pupilos volcar el juego sobre las puntas, especialmente a una zona 2 donde Walla Souza no paraba de castigar con sus potentes remates (19-20).

Le Marrec también buscó la reacción en su pizarra con dos tiempos muertos casi consecutivos tras un enorme bloqueo del argentino Martín Ramos (21-23), pero un toque en la red de Palacios acabó con las posibilidades galas y clasificó al Guaguas para cuartos de final de la Liga de Campeones (22-25).

Con el pase a la siguiente fase sellado, el técnico amarillo refrescó piernas con Ezequiel Pérez, Jorge Almansa, Jean Pascal Diedhiou, Augusto Colito y Dobromir Dimitrov, quienes contuvieron las embestidas del Montpellier hasta el ecuador (7-6) de una manga que decidió para los franceses la potencia del opuesto alemán Simon Hirsch (15-11).

El Club Voleibol Guaguas se cruzará en cuartos de final de la Liga de Campeones con el Perugia italiano, actual campeón de la competición y del Mundial de Clubes, con el que ya coincidió en la fase de grupos.

(3) Montpellier HSC VB: Matías Sánchez (3), Arthur Piazzeta (-), Etan Jeanlys (-), Eliott Laurent (líbero), Maxime Hervoir (-) Matthias Delolme (-), Haukea Maré (6), Ezequiel Palacios (19), Nicolas Le Goff (4), Simon Hirsch (21), Tomás López (14), Corentin Phelut (líbero), Quentin Jouffroy (9) y Vincent Mathias (-). Entrenador: Loïc Le Marrec.

(2) CV Guaguas: Nico Bruno (12), Ezequiel Pérez (líbero), Hélder Spencer (7), Osmany Juantorena (14), Walla Souza (21), Miguel Ángel de Amo (-), Unai Larrañaga (líbero), Jorge Almansa (2), Augusto Colito (1), Jean Pascal Diedhiou (1), Tomas Rousseaux (5), Martín Ramos (9) y Dobromir Dimitrov (-). Entrenador: Sergio Miguel Camarero.

Parciales: 25-22 (25 min.), 20-25 (29 min.), 25-19 (26 min.), 22-25 (29 min.) y 15-11 (15 min.).

Árbitros: Marie-Catherine Boulanger (Bélgica) y Dominik Biegajlo (Inglaterra).

Incidencias: encuentro de vuelta de los octavos de final de la Liga de Campeones disputado en el Palais des Sports Jacques Chaban-Delmas, en Montpellier (Francia), ante 1.709 espectadores.

El Club Voleibol Guaguas revalidó este viernes el título de campeón de la Superliga Masculina tras vencer al Grupo Herce por 0-3 en Soria en el tercer partido de la eliminatoria al mejor de cinco que termina con un 3-0 contundente pese a los numerosos esfuerzos de los locales por acortar distancias.

Sin margen de error, el equipo de Toribio saltó a la pista, arropado por la afición que llenaba las gradas del polideportivo de Los Pajaritos de Soria, en un inicio muy igualado y numerosos errores en saque de ambos equipos sin que ninguno logrará marcar una amplia ventaja en el marcador hasta el gran punto de bloqueo de Flores que logró poner el 7-4 en el luminoso.

Camarero solicitó el primer tiempo del encuentro tras el cual el Guaguas logró una pequeña reacción en forma de remontada, lo que llevó a Toribio a frenar de nuevo el partido para volver a la pista con un gran remate de Olalla que ponía a los sorianos arriba en el marcador con un 10-9.

Grandes remates de Villaba y Bruno Santos y un excelente bloqueo de Domenech aumentaron la esperanza de los celestes que se mantuvieron arriba en el marcador durante casi todo el primer parcial y ejerciendo una presión a los canarios que consiguió mantenerles más fuera que dentro hasta casi final del primer set cuando comenzó la remontada amarilla.

Con un final de set muy igualado y muchos saques fallidos por ambos equipos, los sorianos realizaron un saque muy flojo para asegurar que los canarios aprovecharon para orquestar una buena jugada que terminó en un gran punto cerrando el primer set a su favor del Guaguas (23-25).

Ya en el segundo parcial, el Grupo Herce volvió a la pista con más energía consiguiendo dos grandes bloqueos de Flores al inicio del set aunque de poco sirvieron a los sorianos ya que varias jugadas combatibas de los canarios los adelantaban en el marcador con una ventaja de tres puntos (2-5).

Con una entregada afición soriana, Toribio pedía más intensidad a sus jugadores para frenar la ventaja del Guaguas que dominó el inicio del segundo parcial gracias en parte a los continuos errores no forzados del Grupo Herce.

La ventaja en el marcador cada vez era más contundente para los canarios que, conscientes de que la herida soriana ya estaba abierta, aumentaron la marcha en ataque para controlar la red y sumar con unos atinados Nico Bruno, y Jean Pascal Diedhiou que colocaron a los canarios 15-19.

El gran juego del Guaguas desesperó a los de Toribio, que no lograban acortar distancia en el marcador de este segundo parcial, que finalmente se cerró (20-24) con un saque fallido de Olalla y colocó a los canarios a solo un set de proclamarse campeón de liga.

La tercera manga arrancó con las espadas en todo lo alto (5-5), una igualdad que los sorianos trataron de romper con un gran trabajo en la red logrando bloquear a los centrales amarillos.

Pero el Guaguas despertó de inmediato, consciente de que se encontraban a pocos puntos de revalidar el campeonato liguero, y comenzó a sumar tantos de manera imparable dejando sin opciones a los sorianos que pese a un ligero intento de remontada (17-18), no lograron igualar la superioridad del equipo canario que logró cerrar el tercer set (20-25) y así, con la eliminatoria 3-0, el título de campeón de liga regresa a Canarias.

Canarias y Balears son territorios diferentes, pero que comparten la misma vulnerabilidad ante el cambio climático por el hecho de ser archipiélagos. Además, dependen en gran medida del turismo y sufren aglomeraciones y problemas de movilidad por las características de sus territorios, que han ido posponiendo durante décadas el desarrollo de un sistema de transporte más sostenible que rebaje la dependencia del vehículo privado. Iván Sevillano es conseller de Mobilitat i Infraestructures del Consell de Mallorca y ha participado recientemente en el encuentro ciudadano de Podemos Canarias, donde se han analizado retos importantes que atañen a las Islas como el turismo, la movilidad y el desarrollo sostenible. Una cita que congregó a más de 400 personas y que contó con personalidades expertas, miembros de la sociedad civil y militantes del partido que pusieron en común las iniciativas que se están llevando a cabo en los diversos territorios.

Limitar la entrada de vehículos de alquiler es una de las propuestas que realiza Sevillano para cambiar la política de movilidad del territorio. Mallorca además ha estrenado recientemente un carril VAO (destinado a vehículos de alta ocupación) que aunque ha recibido críticas, confía en que la ciudadanía ya esté notando los efectos positivos y se impulse con ello un mayor fomento del transporte público y el vehículo compartido. Así mismo, menciona otras políticas como la de limitar las pruebas de motor en la Sierra de Tramuntana.

La movilidad sostenible es uno de los grandes retos en los archipiélagos con tanta dependencia al vehículo privado. ¿Qué medidas se están impulsando en Mallorca que podrían extrapolarse a Canarias?

Creo que los dos archipiélagos, aunque somos muy diferentes en otras cuestiones, en esta nos parecemos bastante, seguramente derivado del turismo. Somos dos archipiélagos donde la industria principal en las últimas décadas siempre ha sido el turismo y eso nos ha llevado a sufrir aglomeraciones habituales. En Baleares, nos encontramos con tal problema de movilidad y saturación del vehículo privado que pasamos a ser el territorio de Europa con más número de vehículos por habitante. Exactamente, estamos en 1,1 vehículos por habitante, es decir, tenemos más coches que personas; un absurdo total. Entonces, estamos intentando provocar medidas que palien esta situación y que reduzcan el uso del vehículo privado y eso solo puede pasar por fomentar otros tipos de movilidad como el transporte público, el uso de la bicicleta e incluso el acceso a ciertas zonas que se podría llegar caminando y por falta de infraestructuras no se hace y la gente coge el coche. En ese sentido, estamos fomentando toda una red de carriles bici por la isla y redactando el nuevo Plan Director de Carreteras, que siempre había eludido los carriles bici. Parecía que en modelos más propios de la derecha solo se pensaba en grandes megaproyectos de carreteras que además consumen mucho territorio y suponen un perjuicio medioambiental. Lo que estamos haciendo en esta legislatura es cambiando este modelo, provocando un punto de infección. 

Los expertos y expertas en la materia llevan tiempo diciendo que la solución a la movilidad no es construir más carreteras ya que genera que se llenen de más vehículos…

Eso es. Nosotros lo tenemos muy claro, lo llevamos diciendo desde el principio: más carreteras o más carriles, lo único que hace es un efecto llamada y que haya más coches. Tenemos que invertir esas políticas y dar alternativas al vehículo privado. Eso pasa, como decía, por diseñar toda una red de carriles bici que conecte los diferentes núcleos y pueblos (a nivel de desarrollo urbanístico tenemos una orografía bastante similar Baleares y Canarias). Y para viandantes que también se conecten núcleos y pueblos. Luego, hemos inaugurado hace justamente un mes el primer carril BUS VAO de las Islas Baleares y lo hemos implantado en Mallorca, desde el departamento que dirijo. De momento, está siendo una experiencia bastante positiva, porque lo que pretende el carril BUS VAO es fomentar el uso del vehículo compartido y el transporte público porque se tiene un carril específico para este tipo de usuarios. Así, fomentas que haya un traslado de los hábitos sociales y que la gente que antes iba en su vehículo privado y muchas veces se encontraba en un atasco, ahora tenga un acceso más directo, libre y fluido. Entonces, conviertes el transporte público en algo más seductor, pues  antes lo que pasaba es que un autobús se quedaba en un atasco igual que un coche y entonces ¿dónde estaba la ventaja? 

Queremos proteger la sierra y limitar el número de pruebas de motor

También estamos tramitando una nueva ley de protección de la Sierra de Tramuntana como paisaje cultural y dentro de ella hemos compartido un artículo para limitar el número de pruebas deportivas de vehículos de motor, que era otro de los problemas que teníamos. Cada vez se estaban produciendo más carreras de rallies en un entorno protegido, con problemas con los pueblos, saturación y demás. Queremos proteger la sierra y limitar el número de pruebas de motor y la ley es ambiciosa en este sentido, porque hasta que el pleno del Consell no fije un número, el número de pruebas será de cero. Una vez se apruebe la ley (ahora se empieza a tramitar), quedarían prohibidos los rallies en la Sierra de Tramuntana. Y a partir de ahí, se abre un debate y veremos a ver si se apuesta por que se mantenga en cero o se quiere poner algún límite. 

Se trata de políticas definidas muchas veces como “valientes”, porque implican aún en la ciudadanía un cambio de mentalidad.  Recientemente, en Palma hubo ciertas quejas por el carril BUS VAO, pero es la tendencia futura para tratar de reducir el vehículo privado en las ciudades, ¿Cree que a la larga se irán notando los efectos? 

Sí, nosotros siempre lo decimos, venimos desde Podemos a hacer políticas diferentes y valientes. Para hacer lo que siempre se ha hecho, lo que ha hecho el bipartidismo toda la vida, para eso no estamos aquí. Efectivamente, tomamos decisiones, impulsamos políticas que son controvertidas, que tienen una parte de crítica, además en una sociedad tan polarizada como la que vivimos últimamente, pero es lo que hemos venido a hacer. Cuando intentas introducir un cambio en el modelo hay una parte de crítica, pero con el tiempo se va demostrando que son políticas que han venido para quedarse y que son buenas para la isla. Y una medida que he dejado para el final es que desde Podemos estamos instando al resto de partidos y trabajando en una propuesta para limitar la entrada de vehículos a la isla. 

Precisamente, la siguiente pregunta iba ligada a ello. Una iniciativa que llama mucho la atención es la limitar el vehículo de alquiler en las Islas a los turistas…

Principalmente, nos referimos a vehículos de alquiler, pero también queremos abrir el debate sobre otro tipo de vehículos. Hay muchos turistas que vienen a la isla en barco con su coche privado y entonces esto también lo queremos abordar. Aquí, en Mallorca, nos entran bastantes vehículos por barco porque tenemos muy cerca los puertos de Valencia, Denia, Barcelona, incluso el sur de Europa y el norte de África.  

Entonces ¿se limitará con un número esa capacidad de vehículos máximos que puedan entrar ?

Sí, eso es lo que queremos hacer. Hemos propuesto que se comience a elaborar un estudio para definir la capacidad de carga de la isla en cuanto a vehículos, infraestructuras y recursos naturales, porque al final todo va enlazado. A partir de ese estudio, lo que queremos es poner un tope para que haya un límite y que no pueda haber una entrada masiva y sobre todo descontrolada que luego perjudica a la movilidad, las aglomeraciones, genera problemas medioambientales… Entonces, queremos poner un límite y sobre todo a los vehículos de alquiler. 

¿Se toma como un reto que pueda estar en esta legislatura?

En esta va a estar complicado llegar a tiempo porque queda muy poquito. Es verdad que desde hace unos meses lanzamos esta propuesta y no encontramos un apoyo mayoritario del resto de partidos, muchos se posicionan de perfil y la derecha directamente se opone. Entonces, paralelamente estamos llevando a cabo un trabajo de recogida de datos y elaboración de este estudio y estamos trabajando con el PSOE, que es nuestro socio de gobierno aquí, para convencerle y ceda a esta medida que creemos que es imprescindible.

Nos vemos abrumados en estos territorios por un número de vehículos de alquiler que nadie se ha planteado cuál tendría que ser el correcto

Muchas medidas implican un cambio importante de mentalidad, ¿la educación ambiental y en materia de movilidad debe jugar un papel clave para que los cambios en la forma de movernos tengan aceptación social?

Sí, totalmente, lo que no podemos es criticar por un lado o compadecer los problemas de masificación y las aglomeraciones porque al final es una cuestión derivada del capitalismo y entonces nos vemos abrumados en estos territorios por un número de vehículos de alquiler que nadie se ha planteado cuál tendría que ser el correcto y las grandes empresas desembarcan miles y miles de vehículos sobre todo en temporada alta. Aquí lo tenemos muy claro y cualquiera lo puede entender: No estamos en contra del turismo ni de que se desarrollen esas actividades económicas porque hay gente y familias que viven de eso, pero lo que no puede es que por falta de control y limitación en algunos aspectos, ese turismo del que vivimos acabe perjudicando la calidad de vida de los residentes. Hay que poner límites a algunas cosas y buscar un equilibrio porque si no, el principal motor económico de la isla está siendo un motor y problema social a la vez. 

Además del carril VAO del que me hablaba, en Canarias se ha abierto desde hace años el debate de la posibilidad de implantar trenes, ¿cree que estos carriles específicos para guaguas son una medida más adecuada al ser más barata? 

Sí, aunque es compatible. Aquí estamos intentando también impulsar proyectos ferroviarios precisamente para dar esa alternativa a las carreteras, pero es perfectamente compatible porque son dos transportes públicos diferenciados. Por un lado, tenemos los autobuses y por otro, los trenes y todo lo que sea apostar en políticas de inversión en este tipo de  infraestructuras y fomento de este transporte público es positivo. Yo creo que se puede trabajar en paralelo y es lo que estamos intentando aquí con el despliegue de nuevas líneas ferroviarias o de tranvía y, por otro lado, fomentar las infraestructuras existentes, en este caso las carreteras, con carriles BUS VAO que fomenten su objetivo, que es ambicioso pero a la vez simple: conseguir derivar usuarios del uso del vehículo privado al transporte público; imagínate qué maravilloso sería que 50 o 60 personas que antes iban en 50 o 60 coches, ahora puedan venir dentro de un autobús. Pero para conseguir esto tienes que hacer atractivo el transporte público, no sólo en cuanto a precios, que estamos consiguiendo desde el gobierno estatal la gratuidad. Se baja, por un lado los precios o se hace gratuito y a nivel de fluidez le permites que tenga un carril específico para ellos de manera que al final el ciudadano dice: “Me es más barato, es más medioambiental y encima llego antes”, con lo cual a la gente le sale a cuenta de alguna manera conseguir ese cambio en la movilidad. 

Pero en materia de movilidad es importante seguir ampliando el abanico de posibilidades porque no todo el mundo tiene las mismas casuísticas. 

Claro, las circunstancias de cada persona son diferentes y, entonces, a lo mejor una persona no puede coger un autobús, pero sí un tren, o puede desplazarse en patinete porque vive cerca del trabajo, pero hasta ahora no lo podía hacer porque tenía que ir por la carretera y eso es peligroso, lo mismo con la bicicleta. Si se va trabajando en paralelo por estas cuatro o cinco medidas y establecemos ese límite a la entrada de vehículos a las islas sobre todo de alquiler, pues al final son políticas enfocadas a reducir el número de vehículos en las carreteras y ofrecer alternativas a esa gente para poder hacer uso del transporte sostenible. Es verdad que a lo mejor de entrada algunas de esas políticas como son valientes  y vienen a provocar un cambio de paradigma pues generan controversia o escepticismo, pero todas las que nosotras ya hemos implantado: carril BUS VAO, carriles bici, la gratuidad del transporte público, limitación de entrada de vehículos y demás, en la práctica se está demostrando que son políticas positivas. 

Yo sí que invitaría al resto de partidos políticos a que no se queden solo en el discurso superficial. Hay que ser valiente para poner esas medidas en la práctica y ejecutarlas, pues algunos partidos dan un paso atrás por miedo y no creo que los representantes públicos tengamos que hacer política con esa mentalidad porque nunca cambiará nada. 

El Ministerio de Transportes ha pedido al Gobierno de Canarias y a los Cabildos insulares un plazo de tres meses para comprobar si efectivamente la gratuidad de las guaguas y el tranvía en las Islas requerirá una financiación superior a los 81 millones de euros comprometidos.

El consejero de Obras Públicas del Gobierno canario, Sebastián Franquis, ha explicado tras la reunión con la secretaria general de Transportes y Movilidad, María José Rallo, y el director general de Transporte Terrestre, Jaime Marrero, que la idea es ver si ese dinero cubrirá los costes y el incremento previsible de la demanda, que se calcula entre un 5% y un 7%.

Algo de lo que tanto Gobierno de Canarias como los cabildos siguen teniendo “serias dudas”, ha indicado Franquis, de ahí que hayan pactado con el Ministerio de Transportes una nueva reunión dentro de tres meses para valorar un eventual incremento de financiación, a lo que la administración central estaría “dispuesta”.

“No es gratis para todos”

El consejero ha afirmado que esta primera reunión ha servido para aclarar que lo que se financiará serán los abonos y multiviaje. No obstante, queda por determinar el número de viajes que se deberán realizar al mes para beneficiarse de esta medida de gratuidad del transporte público terrestre en las islas.

“No es gratis para todo el mundo”, ha afirmado el consejero, quien ha dicho sentirse “sorprendido” por la actitud de aquellos que “firman una cosa en la enmienda” a los Presupuestos Generales del Estado, en alusión a Coalición Canaria, “y otra lo que dicen en los medios”.

Franquis ha avanzado que en los próximos días Gobierno de Canarias y cabildos lanzarán una campaña informativa sobre los tipos de abonos financiables y los objetivos que se persiguen, y en la misma “se hará mucha incidencia” en pedir a los usuarios que se eviten en lo posible las horas punta, por cuanto “las guaguas serán las mismas”.

Sobre este aspecto, el consejero ha subrayado que “es imposible” comprar más guaguas “de la noche a la mañana”, y por eso se pedirá a las operadoras que pongan de su parte para que la calidad del servicio no se resienta ante un previsible aumento del número de viajeros.

Por lo demás, el consejero ha valorado también que serán las administraciones canarias las que regularán el reparto de esos 81 millones comprometidos en función de “la necesidad y la realidad” de cada cabildo, a los que el Ejecutivo central, ha dicho el consejero, no pretende generar “un problema financiero” con la gratuidad total de guaguas y tranvía.

Ha recordado que en verano ya venían avisando de estas “dificultades” con la bonificación del 50% y ha recalcado que “pocos responsables de transportes han alentado o protagonizado este debate”, del que ahora “tenemos estas consecuencias”.

El Juzgado número 4 de lo Penal de Las Palmas de Gran Canaria ha condenado a Sergio R. A, de 23 años y sin antecedentes penales, al pago de más de 3.500 euros tras ser declarado culpable de un delito de daños al propinar varias pedradas a un panel de información de Guaguas Municipales en una parada de la estación de San Telmo, como asegura la empresa de transportes en un comunicado.

En la sentencia, con fallo del pasado 10 de noviembre, queda probado que el acusado, aproximadamente a las 5:00 de la madrugada del 15 de abril de 2019, se encontraba en la parada de guaguas número 496 de la estación de San Telmo y “con el propósito de causar menoscabo patrimonial” procedió a tirar piedras contra el panel de información, que finalmente acabó destrozando.

El juez, por conformidad de las partes, condenó al autor de las pedradas a la pena de seis meses de multa, con una cuota diaria de seis euros (1.080 euros en total) y responsabilidad personal subsidiaria de un día de privación de libertad por cada dos cuotas no satisfechas, al tiempo que le obliga a indemnizar a Guaguas Municipales con 2.463,35 euros por los daños causados en el panel informativo, así como hacerse cargo de las costas procesales, como explica la empresa en la nota.    

Después del incidente, Guaguas Municipales invita en el comunicado a que la ciudadanía “denuncie cualquier acto vandálico que se produzca en su presencia o tenga conocimiento, al objeto de preservar los bienes públicos”. En este caso, la declaración de un testigo fue “clave” para la resolución de la sentencia.

El Cabildo de Gran Canaria ha dado este jueves la bienvenida al nuevo Club Voleibol Guaguas y, tras destacar su carácter social, ha garantizado su apoyo para que la entidad amarilla vuelva a cosechar éxitos deportivos como en las décadas de los ochenta y noventa y, además, promocione a la isla en el exterior.

El presidente de la corporación insular, Antonio Morales, y su consejero de Deportes, Francisco Castellano, han presentado al nuevo Guaguas, un histórico del deporte grancanario que ha heredado los derechos del Vecindario en la máxima categoría nacional, Superliga, y que ha configurado una plantilla para luchar por todos los títulos españoles.

Antonio Morales ha dicho que regresa a la actividad un “histórico” del deporte en la isla y ha recordado la vinculación del Guaguas con el Cabildo -“esta es su casa”, ha remarcado“- y sus numerosos éxitos deportivos vividos en el Centro Insular de Deportes de Gran Canaria, donde se convirtió en el ”referente“ del voleibol nacional.

Morales ha recordado algunos nombres 'mágicos' de los años de oro del conjunto amarillo como Paco Sánchez Jover y Sergio Miguel Camarero, quienes estaban presentes en el acto como vicepresidente primero y entrenador del nuevo Guaguas, respectivamente, que en su día fueron protagonistas en la docena de títulos entre Liga, Copa del Rey y Supercopa.

“Para el Cabildo es una satisfacción enorme la vuelta de un grande, le muestra su apoyo y le desea los mayores éxitos deportivos”, ha subrayado el presidente insular.

Antonio Morales ha recordado que la institución realiza cada año un “gran esfuerzo” presupuestario con todo el deporte grancanario para ayudar a la pervivencia de los clubes y la promoción de la imagen de la isla.

“No cabe duda que el CV Guaguas tendrá el apoyo del Cabildo por lo que ha contribuido y, sobre todo, por lo que nos dará en el futuro. Además de que tiene un proyecto social importante porque por solo 30 euros se podrá asistir a todos sus partidos en compañía de un familiar”, ha agregado.

Para Morales, en momentos de drama social-económico como el que se vive con la pandemia de la covid-19 “es bueno” que se traslade a la sociedad noticias positivas a través del deporte y, en esa línea, ha asegurado que ahí se enmarca “la vuelta del Guaguas”.

También ha destacado el presidente del Cabildo que en estos momentos de crisis turística por el coronavirus hay que potenciar la proyección de Gran Canaria en el exterior y que, para ello, la corporación destina muchos recursos.

“El deporte también difunde los valores de la isla y el Guaguas lo hará en Canarias y en toda España”, ha subrayado Morales, quien ha deseado al proyecto “los mayores éxitos en esta aventura”.

Por su parte, el presidente del CV Guaguas, Juan Ruiz, ha comentado que el Cabildo es la “casa” de todos los grancanarios y ha agradecido su “sensibilidad” con el deporte en general, pero también con sectores como el primario, el turismo o la cultura, entre otros muchos.

“Poco a poco conseguiremos la normalidad” que ha trastocado la actual pandemia, ha apuntado el veterano directivo, quien solo mira para el futuro al adelantar que el Guaguas ya está inmerso en la organización de un gran torneo de pretemporada que llevará el nombre del exalcalde Juan Rodríguez Doreste, como agradecimiento póstumo por conseguirle a la entidad su primer patrocinador.

Ruiz ha agradecido la sensibilidad del Cabildo con su proyecto deportivo -“Se guarda un gran recuerdo de lo que supuso el Guaguas para la isla”- y se ha comprometido a “no defraudar” a las expectativas generadas tanto en España como en Europa.

“Vamos a trabajar más que los demás, porque, en igualdad de condiciones, quien más trabaje será el más que gane” en la temporada 2020-2021, ha resaltado el presidente del Guaguas.

Paulo Renan Bertassoni (Curitiba, Paraná, 26 de marzo de 1985 y 1,85 m) es el elegido para codirigir al nuevo CV Guaguas junto a Javier Sánchez, en una combinación explosiva de dos directores de juego complementarios que llevarán la batuta del equipo esta temporada.

Paulo vivirá su primera experiencia en España tras brillar en su faceta de jugador en ligas y países tan diferentes como son Brasil, Portugal, Italia o Grecia, donde ha demostrado su calidad y su capacidad de adaptación, siendo un líder absoluto dentro de los equipos en los que ha militado.

El nuevo director de juego del CV Guaguas comenzó su carrera profesional en el Banespa (2005-2008), antes de dar el salto a Europa de la mano del Benfica portugués (2008-2011).

Tras 3 exitosas campañas en el país vecino regresaba a su Brasil natal para dirigir el juego del Sao Bernardo (2011-2013), prosiguiendo su carrera en el Volei Brasil Kirin Campinas (2013-2014) y Canoas (2014-2015), antes de volver a Europa, donde militaría nuevamente en el Benfica (2015-2016), además de probar fortuna en Italia y en Grecia, de la mano del Lupi Santa Croce e Iraklis Chalkida respectivamente.

Por segunda vez en su carrera ponía fin a su aventura europea antes de regresar a Brasil, jugando para el Volei Taubaté (2017-2018), haciendo una breve escala en Grecia en la temporada siguiente para defender los colores del AE Komotini, antes de regresar esa misma temporada a su país para militar en el Anápolis Volei, donde ha permanecido hasta la fecha.

En su palmarés destacan 2 Taças de Portugal, 3 Vicecampeonatos en Portugal, 2 Campeonatos en los Juegos Regionales en Brasil, un Vicecampeonato Paulista, un Campeonato Gaucho, un Vicecampeonato en la Supercopa y un Campeonato Paulista.

El CV Guaguas incorpora a todo un seguro de vida para llevar la batuta del equipo, con una dilatada experiencia, acostumbrado a lidiar con la presión y a liderar proyectos ambiciosos como el del conjunto grancanario.

El Club Voleibol Guaguas ha protagonizado otro gran “golpe de efecto” en la Superliga Española a fichar a una de sus principales 'estrellas': el internacional argentino Pablo Kukartsev, quien no ocupará plaza de extranjero al formarse de origen en España.

Kukartsev, tiene 27 años -nació en Buenos Aires en el seno de una familia rusa-, mide 2,03 metros, juega de opuesto y procede del Unicaja Almería, donde exhibió su poderoso ataque y firmó más de 20 puntos de media, además de acumular mucha experiencia tanto en la Liga de Argentina como en las de Rusia, Francia y España.

El espigado jugador, que está llamado a ser uno de los principales referentes de la élite española, ha dicho a Efe que le “ilusiona muchísimo” el proyecto del Guaguas de Juan Ruiz -su nuevo presidente-, por lo que, como trotamundos que es, no ha dudado en cambiar la residencia.

“Me llama mucho la atención porque se trata de hacer un equipo muy fuerte para ganar absolutamente todo, remodelar un club para que vuelva a ser lo que era -sumó doce títulos nacionales en la década de los ochenta y noventa- y, sinceramente, quiero ser parte del proyecto”, ha subrayado.

Kukartsev se define como un jugador “agresivo y duro”, que siempre trata de dar lo mejor tanto para el club como para él mismo. “Quiero seguir creciendo y, porque no, algún día llegar a ser un jugador importante”, ha reconocido.

Tras congratularse por haber sumado más de 20 puntos por partido de media en los dos últimos años, tanto en el L'Illa Grau (Castellón) como en el Almería, ha asegurado que le “entusiasma” coincidir en el Guaguas con dos compañeros del Unicaja: el tinerfeño Alejandro Fernández y el murciano Jorge Almansa.

“Juan Ruiz nos ha llamado para este gran proyecto y aceptamos el reto, creo que es una buena decisión para que los tres podamos seguir creciendo como jugadores”, ha comentado.

Kukartsev empezó a jugar al vóley en su colegio de Grao (Castellón) y con su madre de entrenadora, y en 2013 se trasladó a Argentina -allí también jugaron sus padres-, cuando se disputaba el Mundial Sub'19. La albiceleste se interesó por su trayectoria y jugó allí hasta el año 2017, cuando ganó el título con el Bolívar.

En Argentina defendió a cuatro clubes y con la selección disputó tres mundiales, sudamericamos, paramericanos, ... Hasta que en la temporada 2017-2018 decidió viajar a Europa y tuvo la opción de Rusia -“una de las ligas más importantes del mundo”-, pero solo jugó poco más de media temporada con el Ugra Somotlor por lesionarse el tobillo izquierdo.

Después de dos meses de recuperación y rehabilitación, a Kukartsev le costó adaptarse y, con pocos minutos de cancha, llegó a un acuerdo para rescindir contrato. Acto seguido jugó los últimos meses con el Cannes Voley (Francia). “Necesitaban a un opuesto en la Superliga 2 y aproveché la oportunidad para salir campeón y ascender”, ha recordado.

En las dos últimas temporadas, Kukartsev jugó en Castellón, donde reside de forma habitual, y en el Almería, “uno de los mejores equipos de España que juega en Europa y, cuando llama, nadie se lo piensa dos veces”, ha indicado.

“Ahora con el Guaguas pasa exactamente lo mismo, es jugar en un equipo que tiene muy buena pinta para salir campeón y ganarlo prácticamente todo, eso me llama mucho la atención y no tampoco hay dudas”, ha abundado.

Después de estar tanto tiempo confinado por la crisis de la covid-19 y con el retorno progresivo a la normalidad, Pablo Kukartsev tiene “muchas ganas de que todo esto empiece y de que me llame Juan Ruiz o el entrenador y me digan el día que empezamos”.

Con Kukartsev, el técnico Sergio Camarero ya cuenta con cinco 'estrellas' para el nuevo Guaguas, al comprometerse con anterioridad los españoles Jorge Almansa y Alejandro Fernández, el brasileño Moisés Cezar y el italiano Luca Biliato.

El Boletín Oficial del Estado (BOE) publica este sábado una Orden mediante la cual se flexibilizan determinadas restricciones para las unidades territoriales en fase 2 y 3, que estaban recogidas en órdenes anteriores. Todas las islas de Canarias entrarán este lunes en la fase 3.

Entre las medidas de flexibilización establecidas, se eliminan las restricciones a la ocupación de los vehículos respecto del total de plazas sentadas, para los transportes en autobús y ferroviarios, así como para los transportes terrestres colectivos de ámbito urbano y periurbano. Cuando el nivel de ocupación lo permita, se procurará la máxima separación entre los usuarios.

También se prevé la reapertura de plazas, recintos e instalaciones taurinas al aire libre desde la fase 2, con un aforo máximo de un tercio y no más de 400 personas. En fase 3, el límite se incrementa al 50% del aforo permitido y no más de 800 personas.

Por otra parte, se permite en la fase 3, la apertura de discotecas y bares de ocio nocturno siempre que no se supere un tercio de su aforo y se cumplan las condiciones previstas en esta orden.

Además, en los territorios en fase 3, se podrá consumir dentro de los locales de hostelería y restauración, siempre que no se supere el 50% de su aforo y se cumplan las condiciones ya establecidas en anteriores órdenes.

En los locales de juegos y apuestas, se establece el aforo máximo permitido en un 50%. En todos los casos, se tendrán que cumplir los requisitos y el resto de medidas establecidas.

Unidades territoriales

La orden también determina que las comunidades autónomas que pasan en su conjunto a fase 3 y así lo han solicitado al Ministerio de Sanidad se conviertan en unidades territoriales a partir del próximo lunes. De este modo, cada comunidad autónoma podrá decidir por sí misma si permite la movilidad de circulación dentro del conjunto de todo su territorio.

Las unidades territoriales, en fase 3, a partir del lunes, son: Andalucía, Aragón, Asturias, Illes Balears, Canarias, Cantabria, Galicia, Murcia, Navarra, País Vasco, La Rioja y la Ciudad Autónoma de Melilla. En Castilla-La Mancha, la unidad territorial formada por las provincias de Guadalajara y Cuenca. En Cataluña, la unidad territorial formada por las regiones sanitarias de Camp de Tarragona y Terres de l’Ebre, y la unidad territorial formada por la región sanitaria de Alt Pirineu i Aran. En Extremadura, la unidad territorial formada por la provincia de Cáceres y la unidad territorial formada por la provincia de Badajoz.

Según el Real Decreto de prórroga del estado de alarma publicado ayer, las CCAA podrán modular la aplicación de las medidas en su territorio y pueden pasar a ser autoridades competentes delegadas para la adopción, supresión, modulación y ejecución de las medidas correspondientes a la fase 3, salvo para las medidas vinculadas a la libertad de circulación que excedan el ámbito de la unidad territorial determinada para cada comunidad autónoma.

El receptor internacional Jorge Almansa, refuerzo de lujo del nuevo proyecto grancanario para liderar el voleibol de élite en España

El proyecto del Guaguas para la Superliga de voleibol 2020-2021 ha tomado otro impulso con el fichaje del internacional español Jorge Almansa, un receptor zurdo de 1,95 metros que, a sus 29 años, atesora experiencia y calidad técnica para las tareas de recepción y el ataque por las bandas.

Natural de Cartagena, Almansa es un jugador acostumbrado a los títulos nacionales, pues en sus vitrinas destacan tres cetros de Superliga, otros tantos de Copa del Rey y dos Supercopas, todos conseguidos con el Unicaja Almería, club al que defendió esta pasada temporada.

A nivel individual, Jorge Almansa fue elegido MVP de la Superliga 2019-2020, internacional en medio centenar de ocasiones y es uno de los escasos españoles que ha vivido una aventura en otra liga europea, en concreto con el Steaua Bucarest (Rumanía), con el que fue subcampeón “en año muy bueno”.

“Estoy muy contento por este salto deportivo. Sin embargo, estaba muy bien en Almería, donde lo tenía prácticamente todo, vivo con mi pareja y acabo de ser padre, por lo que era un momento difícil para cambiar mi vida y normalidad por algo nuevo”, ha dicho el murciano a la Agencia Efe.

Almansa ha añadido que también le “ilusionó mucho” la llamada de Juan Ruiz -presidente del Guaguas-, y del entrenador Sergio Camarero, que incidió en el proyecto

“La oferta es muy buena y me gusta el reto de un proyecto nuevo que intentará ganar los títulos que en su momento sumó el Guaguas Las Palmas y, al final, no llegué a renovar con Almería y por la ilusión y el mensaje que transmitió Juan Ruiz no dudé y firmé su propuesta”, ha detallado.

El polivalente jugador ha añadido que para hacer un cambio tan importante en su carrera deportiva y tomar una decisión personal de ese calibre tenían que transmitirle “mucha ilusión” y que Juan Ruiz “lo consiguió”.

“Sé lo que logró el Guaguas Las Palmas en los ochenta y noventa -12 títulos nacionales- e intentar repetirlo es uno de mis objetivos personales”, ha comentado el murciano, quien espera estar “a la altura de lo que fue el club y, por qué no, intentarlo superar, pero sé que la meta es muy difícil.

Jorge Almansa se define con un jugador de “mucho carácter y calidad, duro, de gran envergadura y zurdo, algo que escasea en la competición; tengo más calidad que físico y buena recepción, en definitiva, versátil y bastante completo”

“En la recepción espero estar a la altura con Alejandro Fernández -tinerfeño con el que coincidió en el Almería y ahora en el Guaguas-, porque hacemos un buen tándem gracias a que hemos jugado muchos años juntos y con bastante éxitos”, ha abundado.

Sobre su marcha del Almería ha dicho que, al final, el deporte es así y, si firmase por dos o tres años, no negociaría con nadie, pero si quedas libre al final de temporada, te hacen una propuesta y llegas a un acuerdo por ilusión y proyecto igual cambias“.

Para el cartagenero, la Superliga volverá a tener como favoritos, además del Guaguas grancanario, al vigente campeón, Teruel, y al Almería, que “van a estar peleando por el título”, como también lo hará el Soria, que “está formando un bloque muy bueno”.

Tras el fichaje de Almansa, el entrenador grancanario Sergio Miguel Camarero ya dispone de un cuarto de la “plantilla deseada” al contratar al también internacional Alejandro Fernández y renovar al brasileño Moisés Cezar y al italiano Luca Biliato, quienes jugaron esta campaña en el Vecindario, club que cedió los derechos al Guaguas.

"El principal reto del Guaguas es recuperar el espíritu de entrega", explica el entrenador del renacido conjunto grancanario de la élite del voleibol masculino.

El entrenador canario Sergio Miguel Camarero sostiene que su principal reto con el nuevo Guaguas es recuperar el “espíritu de entrega” del histórico Guaguas Las Palmas de los años ochenta y noventa, que él vivió en primera persona como uno de los jugadores más carismáticos.

“El espíritu será lo más importante porque, si lo conseguimos, la gente acudirá en masa al Centro Insular de Deportes de Gran Canaria, pues se sentirá protagonista si ve a un equipo entregado y luchador”, ha comentado en una entrevista con Efe Camarero, quien ha añadido que, además de alinear a buenos jugadores, “lo más valioso es tener chispa con la afición”.

El preparador grancanario, que atesora como jugador cinco títulos de Liga y seis de Copa del Rey en la élite española, y como técnico una Liga con el femenino Cantur, ha desvelado que Paco Sánchez Jover y Juan Ruiz se reunieron con él hace meses y le plantearon la idea de “rescatar” al Guaguas.

“La verdad es que de entrada el proyecto me gustó mucho... Y era muy difícil decir que no a la oferta de dirigir a un equipo que nace con raza de campeón”, ha reconocido.

Sobre las primeras incorporaciones a la plantilla amarilla -el tinerfeño Alejandro Fernández, el brasileño Moisés Cezar y el italiano Luca Biliato-, Camarero ha asegurado que son “buenos fichajes”.

“Son tres jugadores que acumulan mucha experiencia en la élite española, lo que nos vendrá muy bien. Espero sacarles el mayor rendimiento posible para que su nivel suba, pues se trata de que nos den lo que saben hacer para mejorar el grupo”, ha subrayado.

Camarero ha rechazado adelantar más nombres de su plantilla -“le corresponde al club darlos a conocer”-, pero ha afirmado que será un “muy buen equipo” de Superliga.

“Tendremos un grupo bastante equilibrado en todas las posiciones, con gente cualificada para la recepción, el ataque principal, las posiciones de centro y la colocación, especialistas en el saque,... También físicamente es una plantilla potente y, si conseguimos que rinda, vamos a dar bastante espectáculo y guerra en todas las competiciones”, ha subrayado.

Asimismo, Sergio Miguel Camarero ha restado importancia a su escasa experiencia dirigiendo a equipos masculinos, pues solo estuvo en el banquillo del Ingenio, en la Segunda División canaria.

“Mi mayor experiencia está en el vóley femenino y con el Cantur Las Palmas disputamos cinco 'Champions', fuimos subcampeón de Europa, jugamos seis finales seguidas en la máxima categoría española y ganamos un título liguero. Si conseguimos el nivel logrado con ese equipo, el nuevo Guaguas también aspiraría a lo máximo”, ha comentado.

En su opinión, “jugar una final de Europa y estar durante cinco años entre los mejores equipos del continente es un buen currículo” para cualquier entrenador.

“Está claro que me gustaría que el Guaguas gane competiciones en España y en Europa, y que nos acerquemos a las finales a cuatro porque es lo que el aficionado grancanario quiere”, ha añadido.

Camarero no espera un camino de rosas para el Guaguas en su regreso a la élite y anticipa que “el respeto habrá que ganárselo partido a partido”.

A su juicio, “Soria está haciendo un grandísimo equipo, Teruel es el actual campeón y el rival al que todos quieren batir, y el Almería es otro histórico que siempre va a por todas. Son los referentes, pero en la Superliga no te puedes confiar porque cualquiera te gana en un mal día, por lo que habrá que tener mucho cuidado”.

Para Camarero, el nuevo Guaguas irá a “por todas” porque se ha confeccionado para las metas más ambiciosas, pero ha alertado de que “esto es deporte y puede pasar cualquier cosa”.

“Se ha hecho un equipo para estar arriba y pelear los títulos, después veremos a donde el juego nos coloca. Cuando se conozcan todos los nombres de la plantilla se verá claramente que el Guaguas tendrá la obligación de luchar por los cetros”, concluye Sergio Camarero.

El conjunto que hereda los derechos federativos del Vecindario se hace con los servicios del líbero internacional español

El líbero internacional Alejandro Fernández (Tenerife, 1987) es el primer fichaje del nuevo Club Voleibol Guaguas, que en la temporada 2020-2021 regresa con la máxima ambición a la Superliga tras conseguir la cesión de los derechos federativos del paisano Vecindario.

A sus 33 años, Fernández será una de las principales referencias de experiencia del equipo que liderará el técnico grancanario Sergio Miguel Camarero, ya que en su currículo destacan siete títulos -tres de Superliga, otros tantos de Copa del Rey y una Supercopa-, materializados con el Unicaja Almería y el mallorquín Can Ventura.

El jugador, que se caracteriza por sus dotes para la defensa y la recepción, jugó en el Arona Tenerife Sur cuatro temporadas desde el año 2007 y luego recaló tres campañas en el Vecindario, bajo las órdenes del mítico Paco Sánchez Jover, quien en la actualidad es el primer vicepresidente de líder del proyecto, Juan Ruiz.

Con posterioridad, la trayectoria de Fernández se trasladó al Unicaja Almería, Can Ventura y Urbia Voley Palma, donde consiguió los siete cetros nacionales para sus vitrinas, en las que también destacan cuatro títulos de España de voley playa, una modalidad en la que fue plata en el Mundial Sub'21 (2007).

“Estoy muy ilusionado con empezar un proyecto campeón como el del Guaguas”, ha dicho a la Agencia Efe Alejandro Fernández, quien ha agregado que lo ve “muy capacitado para ganar todas las competiciones” en las que participe este equipo de Las Palmas de Gran Canaria.

El tinerfeño cree que se están dando los pasos “adecuados” en la configuración de la plantilla amarilla, de la que conoce a varios de los jugadores que suenan por haber militado con ellos “varios años” en la Superliga, como algunos compañeros de su último conjunto, el Unicaja Almería.

“Si no soy el mayor de la plantilla seré uno de ellos y se puede decir que ahora me toca vivir una época de veterano y ofrecer mi experiencia al grupo”, destaca Fernández, quien reconoce que le satisface volver a encontrarse de nuevo con Paco Sánchez Jover.

En este sentido, el líbero aseguró que las temporadas en la que militó en el Vecindario fueron para él de “gran proyección y crecimiento deportivo”, por lo que será “un placer” coincidir de nuevo con uno de los mejores jugadores de la historia del vóley español.

Alejandro Fernández no cree que sea un hándicap la escasa experiencia de Sergio Miguel Camarero como entrenador de un equipo masculino.

“Ha estado muchísimos años jugando al primer nivel con equipos históricos como el Guaguas y ha dirigido a féminas que han estado luchando por los títulos y, aunque es verdad que los chicos son diferentes, sabiendo cómo era de jugador seguro no tendrá ningún tipo de problemas”, subraya.

El tinerfeño incide en que, con los nombres que se están barajando y como están saliendo las cosas, “este Guaguas será uno de los equipos que luchará por todos los títulos, de eso no tengo dudas”, al tiempo que reconoce que uno de los motivos por lo que aceptó formar parte en su proyecto fue el regreso a Canarias.

Para Fernández, el “volver a la tierra y a una idea tan ambiciosa como la de Juan Ruiz” le mantiene contento porque, después de ocho años fuera de las islas, regresa a “casa”, porque así considera también a Gran Canaria, donde le trataron “muy bien” durante años.

El presidente más laureado del voleibol grancanario, Juan Ruiz, podría estar a un solo paso de recuperar al histórico Guaguas para llevar otro proyecto ganador a las competiciones españolas y europeas, dado que ya dispone de la cesión de los derechos federativos del Vecindario.

Fuentes próximas al proyecto han informado este miércoles a Efe de que la idea rondaba en la cabeza de Ruiz y del presidente del Vecindario, Paco Sánchez Jover, desde hace algún tiempo, aunque han sido en los últimos meses cuando todo ha tomado forma y, de solventarse los últimos flecos, lo harían oficial la próxima semana con una conferencia de prensa en Las Palmas de Gran Canaria.

A falta de conocer cuál sería el nombre oficial del club, lo que ha trascendido es que se quiere que el patrocinador sea de nuevo la empresa de transportes de la capital de la isla, Guaguas Municipales, aunque el ambicioso proyecto también precisaría de copatrocinadores y apoyo institucional.

Con anterioridad, Juan Ruiz presidió al histórico equipo grancanario durante doce temporadas, el máximo que le permitía los estatutos del Club Voleibol Calvo Sotelo, al que llegó con 33 años para ganar cinco títulos de Liga y seis de Copa del Rey en la élite española, además un subcampeonato en la Recopa de Europa, entre las décadas de los ochenta y noventa.

El directivo isleño, que entonces rompió el liderazgo del voley nacional fichando al mejor jugador del momento, Paco Sánchez Jover, podría retornar a la Superliga Masculina con la misma estrategia: incorporar a los mejores especialistas españoles para llenar las gradas del Centro Insular de Deportes y, también, para engordar aún más las vitrinas de trofeos.

Su ambición no se reduciría solo a la Superliga y Copa del Rey, sino que se intentaría aprovechar el quinto puesto logrado por el Vecindario en la accidentada competición doméstica actual para conseguir una plaza en un certamen europeo, propósito en el que contaría con el apoyo de la Real Federación Española de Voleibol, según ha podido averiguar Efe.

Las fuentes agregan que este proyecto nacional y europeo está “en la recta final”, y que entrenador para liderarlo podría ser Sergio Miguel Camarero, otrora pulmón anímico del histórico Guaguas Las Palmas, pero también suena el nombre del argentino Daniel Castellani, que terminó contrato en la prestigiosa Liga de Polonia.

Detallan asimismo que la plantilla será “potente” y que la lista de doce jugadores que la integra está “muy avanzada”, entre españoles y extranjeros.

Asimismo, subrayan que cuando se den a conocer los 'fichajes' del nuevo Guaguas muchos supondrán 'auténticas bombas', como la fue en su día la de Sánchez Jover, y que con total seguridad “moverán los cimientos” del voleibol español.

Tampoco se sabe cuál será el músculo económico del equipo que pretende revolucionar la Superliga Masculina, pero el historial de Juan Ruiz sugiere que su cifra récord de medio millón de euros (1997) se quedaría muy corta.

Con el aval del superávit que dejaron sus doce años como presidente, se espera de él una gestión minuciosa que dé continuidad de futuro al proyecto.

Los aficionados al voleibol ya se frotan las manos con el posible regreso de uno de los 'grandes', capaz de llenar las 5.000 butacas del Centro Insular de Deportes para el disfrute del mejor espectáculo, pero, sobre todo, con empuje para liderar emociones y sentimientos de canariedad.

La Agencia Efe se ha puesto en contacto con Juan Ruiz para verificar este proyecto, pero el directivo no ha querido certificar ni negar la vuelta de un Guaguas a la Superliga bajo su liderazgo y ha aplazado cualquier declaración a la próxima semana.

El Área de Transportes del Cabildo de La Palma, que dirige Carlos Cabrera, informa que a partir de este jueves 26 de marzo la empresa concesionaria del servicio público de transporte de viajeros por carretera pasa a realizar un nuevo ajuste en la frecuencia de sus guaguas en sus distintas líneas. También se suspende el área sensible del aeropuerto de La Palma.

La Consejería de Transporte del Cabildo Insular de La Palma, que dirige Carlos Cabrera, ha autorizado la disminución del 50% de las frecuencias que hasta este momento realizaba Transportes Insular La Palma (TILP) a partir de las 0:00 horas del lunes 16 de marzo y durante quince días naturales siguiendo las indicaciones del Real Decreto 463/2020 de 14 de marzo por el que se ha declarado el estado de alarma.

El número de usuarios que optó por desplazarse en guagua por el interior de los núcleos urbanos del Archipiélago canario aumentó un 9,6% en octubre respecto al mismo mes de 2018, hasta situarse en un total de 6,28 millones de viajeros. Así se extrae de los datos provisionales publicados este jueves por el Instituto Nacional de Estadística (INE), que agrega que en lo que va de año el aumento de usuarios de guagua urbana ha sido del 8,2%

Mientras, en el conjunto de España, el número de viajeros que optó por viajar en avión para desplazarse por el interior del país aumentó un 4,1% en octubre respecto al mismo mes de 2018, mientras que los que eligieron los trenes AVE subieron un 3,5% y los que optaron por el autobús para sus desplazamientos se incrementaron un 7,4%.

En concreto, casi 3,7 millones de usuarios utilizaron el transporte aéreo en el mes de octubre, de los que 1,6 millones se movieron entre la Península y el resto del territorio (+4,2%); 1,5 millones de usuarios utilizaron vuelos nacionales (+5,4%) y 485.000 se desplazaron en vuelos interinsulares (sin cambios respecto a octubre de 2018).

Por su parte, el transporte ferroviario fue utilizado por 60,2 millones de usuarios, un 1,9% más que en octubre de 2018. De ellos, los que escogieron el tren de Larga Distancia para sus desplazamientos se incrementaron un 0,8%, hasta sumar algo más de 3 millones de usuarios. Dentro de este segmento, los viajeros que utilizaron el AVE superaron los 2 millones de usuarios, un 3,5% más.

Por su parte, el transporte por autobús fue utilizado por 69,4 millones de viajeros en octubre, un 7,4% más que un año antes. Los usuarios de Cercanías de este transporte crecieron un 7,4%, mientras que los de media distancia lo hicieron en un 7,7%. Por su parte, la larga distancia creció un 2,4%.

En conjunto, el número de viajeros del transporte interurbano aumentó un 4,7% en octubre con respecto al mismo mes de 2018, hasta superar los 134 millones de viajeros.

El número de viajeros que utilizaron el transporte público en octubre fue de más de 491,4 millones de pasajeros, un 5,3% más que en el mismo mes de 2018. La tasa de variación del número de pasajeros del transporte público del mes de octubre respecto a septiembre fue del 16,1%.

De su lado, el transporte urbano aumentó un 5,2%, siendo utilizado por más de 299,1 millones de viajeros.

El transporte en metro aumentó un 4,6% en tasa anual. El metro de Palma presentó el mayor incremento (+55,2%). Entre las ciudades que poseen metro, la mayor subida en el transporte por autobús se registró en Madrid (+6,4%) y la única bajada en Barcelona (-1,1%).

El transporte urbano por autobús aumentó un 5,6% en octubre respecto al mismo mes de 2018. El número de viajeros de este transporte presentó las mayores subidas en Andalucía (+9,7%), Canarias (+9,6%) y Aragón (+6,9%). Por su parte, las menores subidas se dieron en Cataluña (+1,2%), la Región de Murcia (+4%) y Extremadura (4%).

Transporte especial

Más de 57,9 millones de usuarios utilizaron el transporte especial y discrecional en octubre, lo que supone un incremento del 7% en tasa anual. El número de pasajeros del transporte especial subió un 4,5% y superó los 36,9 millones de usuarios. Dentro de este, el escolar aumentó un 4% y el laboral un 6,4%. Por su parte, el transporte discrecional creció un 11,6% en octubre respecto al mismo mes de 2018, con más de 20,9 millones de viajeros.