El Gobierno de Aragón y la aerolínea Binter han anunciado la duplicación de las frecuencias semanales que unen el Aeropuerto de Zaragoza con las Islas Canarias, pasando de las cuatro actuales –dos a Tenerife y dos a Gran Canaria– a ocho, a partir del 30 de junio. De esta manera, habrá conexiones con el Aeropuerto de Tenerife Norte los lunes, jueves, viernes y domingo y con el de Gran Canaria los lunes, martes, miércoles y sábado. Es decir, cada lunes habrá dos vuelos que comuniquen Zaragoza con las Islas y uno el resto de días de la semana. Ya se pueden adquirir los billetes para volar todos los días desde Zaragoza a Canarias y viceversa.

Este incremento en la oferta de vuelos va a conllevar un aumento de visitantes procedentes de las Islas, lo que beneficiará tanto en el número de turistas como en el impacto económico en la comunidad autónoma. De igual manera, a través del Aeropuerto de Zaragoza, los aragoneses ganarán conexiones con uno de los principales destinos nacionales, como es el de las Islas Canarias que, a su vez, permite una gran conectividad con otros destinos del continente africano que están ganando peso en el turismo internacional durante los últimos años.

Asimismo, el Gobierno de Aragón y la aerolínea canaria han firmado un convenio de promoción turística, en virtud del cual se duplicarán las acciones de este tipo de Aragón en Canarias.

Para el director general de Transportes del Gobierno de Aragón, David Sánchez Fraile, es “una muy buena noticia que Aragón y Canarias vayan a estrechar más sus lazos con el incremento de frecuencias aéreas, lo que va a permitir potenciar lazos culturales y económicos entre las gentes de ambos territorios”. En este sentido, Sánchez Fraile ha recordado que “hay más de un centenar de familias canarias asentadas en nuestra comunidad autónoma y mucha población flotante del estamento militar a la que esta apuesta del Gobierno de Aragón y de Binter les va a resultar de gran ayuda para mantener los lazos con su tierra natal”.

Sánchez Fraile ha destacado que se sigue trabajando intensamente en el grupo de trabajo que conforman el Gobierno de Aragón, el Ayuntamiento de Zaragoza y Aena para potenciar las conexiones desde el aeropuerto de la capital aragonesa y que espera que el incremento de las conexiones anunciado hoy “sea el paso previo a la expansión de destinos desde este aeropuerto en los próximos meses”.

Desestacionalización

Por su parte, el jefe de Planificación de Rutas de Binter, Samuel Ferrera, ha señalado que “con este importante aumento a conexión diaria que hoy anunciamos como operativa durante todo el año, Binter no solo amplía significativamente las opciones de conexión entre Aragón y todas las islas del archipiélago canario, así como con nuestra red de rutas en la costa oeste de África, sino que también contribuye a la desestacionalización y a la mejora de la eficiencia del aeropuerto”.

Ferrera ha asegurado que en Binter “creemos firmemente que el desarrollo de la conectividad en los aeropuertos regionales es un pilar clave para el impulso del turismo y el crecimiento económico de los territorios”. También ha estado presente en este anuncio, realizado en la terminal del Aeropuerto de Zaragoza, el presidente de la Asociación Casa de Canarias en Aragón, Pedro Díaz, quien ha celebrado el aumento del número de frecuencias con Gran Canaria y Tenerife.

“Tener más facilidades para volar a las Islas y visitar a nuestras familias o que éstas puedan desplazarse para visitarnos es uno de nuestros caballos de batalla y este anuncio por el que se incrementan las frecuencias entre Zaragoza y Canarias es una gran noticia para nosotros y nuestros familiares, sin duda”, ha apuntado Díaz.

La compañía aérea Binter une desde 2019 el Aeropuerto de Zaragoza con Canarias y ya ha transportado en este enlace a más de 210.000 pasajeros. En este 2025, el refuerzo de las ocho frecuencias semanales contribuirá a potenciar los niveles de conectividad, ya que el corredor Zaragoza-Canarias contará con más de 100.000 asientos, un 66% más de capacidad respecto al año pasado.

Recientemente, la compañía ha bautizado con el nombre de 'Zaragoza' al nuevo Embraer E195-E2 que acaba de incorporar a su flota. Con esta aeronave, que lleva el nombre de la capital aragonesa en honor a las conexiones que opera desde 2019 con su aeropuerto, la aerolínea alcanza los 16 aparatos de este modelo y contribuye a promocionar la ciudad a lo largo de las rutas que realice con este avión.

El modelo E195-E2 es la aeronave más grande y moderna de la familia de reactores comerciales bimotores de medio alcance E-Jet E2, que en el caso de la compañía aérea canaria cuenta con una configuración especial que permite una cómoda distancia entre filas de 79 centímetros.

Su interior es referente en la industria aeronáutica gracias a su configuración de 2+2, sin asiento intermedio, y su compartimento superior puede adaptarse para albergar hasta una maleta de equipaje de mano por pasajero. Destaca además por la reducción del ruido y su eficiencia.

La madrileña plaza de Callao acogerá una jornada oficial de lucha canaria en territorio peninsular, por primera vez en la historia, el próximo 17 de mayo. La cita, que medirá a los clubes de lucha Saladar de Jandía y Candelaria de Mirca, fue presentada martes en el terrero de lucha Mencey Tegueste por el consejero de Educación, Formación Profesional, Actividad Física y Deportes del Gobierno de Canarias, Poli Suárez, y el presidente de Binter, Rodolfo Núñez.

El evento, que formará parte de los actos conmemorativos del Día de Canarias, corresponde a la vigésima y antepenúltima jornada del Torneo DISA Gobierno de Canarias de Primera categoría masculina, y enfrentará al actual segundo y tercer clasificados del grupo A, en una luchada que puede ser decisiva para definir el futuro de ambos equipos en la competición.

Así, los dos cuentan con serias opciones de afianzar una de las cuatro plazas del grupo que dan acceso a la Final Four, que se disputará, por primera vez, los días 28 y 29 de junio en el Pabellón Municipal de Vecindario.

Para acoger esta histórica cita, la organización instalará un terrero de lucha canaria especialmente diseñado para la ocasión, con un graderío portátil que tendrá capacidad para un centenar de espectadores y que, además, estará abierto al público en uno de los escenarios más emblemáticos del centro de la capital española: la plaza de Callao. Además del natural paso de transeúntes en un horario de máxima afluencia, se prevé una nutrida asistencia de aficionados de ambos clubes, así como una destacada representación de canarios residentes en Madrid, fruto de la colaboración activa con la Casa de Canarias en la capital de España, con la que se han mantenido conversaciones previas para facilitar su participación y contribuir a la difusión del evento entre la comunidad isleña en la península.

La celebración de esta jornada será posible gracias al respaldo de Binter, que se encargará del traslado de ambos equipos hasta Madrid, garantizando así la viabilidad logística del evento. Con este apoyo, la aerolínea regional reafirma su compromiso con el deporte y la cultura de las islas, y consolida su papel como aliado estratégico en la promoción de las tradiciones canarias fuera del archipiélago. Además, este evento histórico contará con la colaboración de Promotur Turismo de Canarias.

Durante su intervención, Suárez, quien calificó el evento como “histórico”, destacó que “esta iniciativa supone una muestra más del esfuerzo que está realizando la Consejería por visibilizar los deportes tradicionales canarios y qué mejor manera de hacerlo que llevando la lucha al corazón de la península, a un punto neurálgico y emblemático de la capital de España, desde donde puede exhibirse a todo el país”.

La Región se promociona como destino turístico en las Islas Canarias con una nueva campaña impulsada conjuntamente por el Instituto de Turismo (Itrem) y la compañía aérea Binter dirigida a incrementar el flujo de visitantes a través del aeropuerto y aumentar las conectividades de cara a la temporada 2023-2024. 

Con este objetivo, se pondrá en marcha una acción de mejora de la promoción del destino Región de Murcia en el archipiélago, con el que existe conectividad directa para llegar al potencial turista y fomentar la imagen de la Comunidad y sus productos turísticos en el mercado insular. 

La campaña, que se iniciará de forma inmediata, tendrá como soportes la web propia de Binter, las pantallas de los aeropuertos de Las Palmas, Tenerife y Lanzarote, la revista a bordo y el bus transfer terminal a avión, entre otros medios. 

Binter comenzó a operar en el Aeropuerto Internacional Región de Murcia en octubre de 2019 y en la actualidad vuela durante todo el año, tres veces a la semana. En este período han viajado 73.000 pasajeros, según los datos estadísticos de AENA, con un crecimiento constante.  

La acción de promoción que preparan de forma conjunta la Comunidad y la compañía pretende “impulsar esta conexión para que la Región siga siendo vista como un destino ideal para disfrutar durante todo el año con la mejor oferta de experiencias, con los mejores profesionales y con el mejor servicio”, explicó el consejero de Presidencia, Turismo, Cultura, Juventud, Deportes y Portavocía, Marcos Ortuño, tras reunirse con el coordinador general de Binter, Santiago Guerra, para abordar el acuerdo alcanzado para la promoción del destino Región de Murcia en Canarias. Esta iniciativa se enmarca en las acciones emprendidas por la Consejería para captar nuevas rutas con los aeropuertos de mayor tráfico de viajeros e incrementar las frecuencias de las conexiones existentes.  

La agenda de Ortuño a lo largo de este lunes incluye también una reunión de trabajo con la consejera de Turismo y Empleo del Gobierno de Canarias, Jessica de León, así como la presentación de la Región de Murcia como destino turístico a operadores de viajes y medios de comunicación de las Islas Canarias.  

Este acto, en el que también está prevista la asistencia del responsable del Canal Agencias de Viajes de Canarias, Carlos Hernández Navarro, permitirá presentar la renovada oferta turística de la Región a empresas y profesionales del sector, y sus ventajas diferenciales, con una oferta cultural, gastronómica y de ocio que incluye desde el turismo azul al turismo activo, golf, cultura, gastronomía, rutas del vino, termalismo o talasoterapia y spas, con especial protagonismo para el Año Jubilar que Caravaca de la Cruz celebrará en 2024. 

Era 11 de octubre de 2021. Hacía 21 días que la erupción de La Palma había comenzado y la nube de ceniza que emanaba del cráter ya había afectado a la operatividad del tráfico. Para ese día, la compañía Canair (filial de Binter) activó un vuelo a última hora de la tarde desde Tenerife a la Isla bonita, en una jornada en la que se había producido un incidente con un avión de Ryanair, que sufrió una avería en pleno vuelo por las cenizas y tuvo que aterrizar de emergencia en Tenerife Sur, de donde había salido. Aunque el espacio aéreo no estaba cerrado, uno de los dos comandantes destinados, designado como copiloto, mostró sus dudas para realizar la operativa ante los riesgos que podía suponer el material volcánico. La respuesta de la entidad fue que, si se negaba, buscaría a otro piloto, según la versión del afectado. Ante este escenario, decidió acceder a hacer el trayecto, que posteriormente reportó, en el que pudo observar la ceniza y percibir el fuerte olor a azufre, como a huevos podridos. Previamente, el 23 de septiembre, había vivido una situación similar que también notificó, siendo el comandante principal, pero en esa ocasión el avión no despegó. El 11 de noviembre fue despedido por “pérdida de confianza”.

Es uno de los dos pilotos, que prefieren mantenerse en el anonimato, que han demandado a la compañía tras ser despedidos por idéntico motivo oficial. Con el apoyo del Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas (Sepla), han acudido a los Juzgados de lo Social de Santa Cruz de Tenerife pidiendo que esa decisión empresarial se declare nula y recibir la correspondiente indemnización (25.000 euros), al estimar que se vulneraron sus derechos fundamentales, y se puso en riesgo la seguridad aérea. El abogado de los pilotos y de Sepla, Gonzalo Lucendo, explica que empezaron a investigar y llegaron a la conclusión de que el origen de los despidos estaba relacionado con “diversos vuelos en las fechas en los que hubo incidentes con las nubes de ceniza. Los pilotos consideraron que había riesgo, pero la compañía les presionó para realizarlos”. 

“Para que la aviación sea segura, hay que respetar las decisiones profesionales de los comandantes y hay que reportar todo aquello que pueda suponer un peligro sin sufrir represalias. Y, en este caso, las acciones van cuestionando las decisiones profesionales de los comandantes en el ejercicio de su cargo, lo cual no es admisible”, explica el portavoz del Colegio Oficial de Pilotos de la Aviación Comercial (COPAC), Carlos San José. Este órgano también ha denunciado diferentes operaciones durante la erupción de La Palma a la Agencia Española de Seguridad Aérea (Aesa).

Ceniza en el fuselaje

El otro caso que ha sido elevado a los tribunales se refiere a hechos ocurridos el 2 de noviembre, en vuelo nocturno. Según el escrito de demanda, el operativo consistía en pilotar dos aviones en vacío desde Tenerife a Gran Canaria. Ese mismo día, la ceniza volcánica afectó al aeropuerto Tenerife Norte,  al registrarse ocho desvíos a Tenerife Sur de vuelos procedentes de Madrid y otras ocho cancelaciones, siete desde Madrid y una de Binter con origen en La Gomera. El demandante defiende que la compañía le recriminó volar a 7.000 pies en lugar de a 5.000, como había ordenado, e incluso se le acusa extraoficialmente de que la aeronave tenía ceniza en el fuselaje a su llegada a Las Palmas de Gran Canaria. El piloto entendió que era más seguro volar a ese nivel al estar libre de ceniza y también alega que en Tenerife el servicio de mantenimiento no había realizado ninguna comprobación antes de la salida.

Aunque accedió a realizar el trayecto, reportó la incidencia a través del Sistema de Notificaciones de Sucesos, como establece la normativa reguladora de transporte ante cualquier hecho o procedimiento que pudiera repercutir en la seguridad. El piloto reflejó que fue una operativa peligrosa que conllevaba un riesgo excesivo, pues suponía volar durante la noche bajo la ceniza, con nubes dispersas y por debajo de la altitud mínima fuera de ruta. Además, estimó que vulneraba las recomendaciones que había hecho el COPAC.

El 13 de octubre, este órgano emitió un comunicado en el que recordaba que las partículas que emite el volcán son abrasivas, por lo que pueden dañar gravemente partes críticas del avión (especialmente los motores), bloquear sondas que ofrecen a la tripulación información de parámetros clave para el vuelo o afectar a las antenas de comunicaciones de la aeronave, entre otras consecuencias. Por ello, recomendaba que los pilotos evitaran siempre entrar en zonas con presencia de cenizas volcánicas que pudieran suponer un riesgo para la seguridad. 

Y el 19 de noviembre fue despedido: “Por medio de la presente, le comunicamos que la dirección de la empresa ha tomado la decisión de extinguir su contrato de trabajo debido a la pérdida de confianza en el desarrollo de sus funciones”, rezaba la carta. Al respecto, el abogado de ambos pilotos, Gonzalo Lucendo, explica que en un despido “deber haber justificación, acreditar los motivos y en estos casos fue una sola línea”. 

Un asunto “puramente laboral”, según Binter

Por su parte, Binter ha defendido que el asunto judicial es “un tema puramente laboral y no de seguridad aérea”, pues a su juicio los comandantes fueron despedidos “por una pérdida de confianza, por la manera en la que gestionaban los vuelos”, refiriéndose a otras operativas que no tuvieron lugar durante la erupción. En este aspecto, resalta que todos los vuelos realizados mientras el fenómeno estuvo activo “se hicieron porque los técnicos estimaban que se podían hacer con toda seguridad y siempre en contacto con la Agencia de Seguridad Aérea, con Enaire, con Aena y sabiendo que los comandantes son los que tienen la última palabra. Y cuando no había certidumbre de que las condiciones eran buenas, se cancelaban. De hecho se cancelaron, durante ese período, 437 vuelos”.

El pasado 11 de marzo, el Juzgado de lo Social Número 9 de Santa Cruz de Tenerife emitió el fallo sobre uno de los dos casos, estimando parcialmente la demanda: declaró improcedente el despido de uno de los dos pilotos y condenó a Canair a indemnizar al comandante con 8.565 euros, dando por extinguida la relación laboral entre el trabajador y la compañía. El juez estimó que la compañía no había justificado la procedencia del despido, pues los motivos esgrimidos sin especificar ningún hecho “resulta generadora de indefensión”. 

La sentencia deja claro que el contenido de la carta de despido debe ser “concreto, claro y preciso”, unos requisitos que Canair incumplió, pues “se refieren en la carta de manera vaga e imprecisa (en su máxima acepción) que ha acontecido una pérdida de confianza en el desarrollo de sus funciones. Cabría preguntarse qué hechos y en qué fecha, porque su palmaria ausencia coloca a la parte actora en una absoluta situación de indefensión al no poder saber frente a qué concretos hechos tiene que defenderse, lo que lleva a la conclusión de que el despido tenga que ser considerado improcedente”.

El juez tampoco estima la pretensión del demandante de anular el despido, porque no considera acreditada la violación de la garantía de indemnidad ni de sus derechos fundamentales, al no apreciar irregularidad alguna en los vuelos analizados. “El hecho acreditado es que el demandante subió al avión y realizó el servicio. Y analizando los informes del mismo por el comandante, no se reportó nada anormal sobre el vuelo realizado. Y a mayor abundamiento, no se apreció en la revisión realizada por mantenimiento esa noche ningún resto de ceniza en el avión”, reza el escrito.

Aunque reconoce como evidente, sobre la base de los informes periciales aportados, que la ceniza afecta de forma perjudicial a los motores de los aviones y puede influir en su seguridad, en los días 23 de septiembre y 11 de octubre, en los que se realizaron los vuelos que, según la parte demandante, pusieron en riesgo la seguridad aérea, “no se ha acreditado que se haya cerrado” el espacio por el material volcánico y, por lo tanto, concluye que la compañía “estaba en su pleno derecho de realizar la operatividad”. Tampoco queda acreditado para el juez que Canair despidió al piloto como represalia por sus reivindicaciones de seguridad en sus reportes.

“Desamparo laboral”

Tras la sentencia, Sepla emitió un comunicado en el que lamentaba que solo se reconociera la improcedencia del despido y deje “en absoluto desamparo laboral” al piloto, por lo que ya ha anunciado que le apoyará si decide recurrir. El sindicato critica que en el escrito no haya “ni una sola alusión a la seguridad aérea ni a los conceptos de cultura justa, según los cuales los profesionales de la aviación deben sentirse libres y protegidos para informar sobre cualquier cuestión relacionada con la seguridad”. Por ello, considera que el fallo del juez es “gravemente lesivo” tanto para el trabajador como para todos los pilotos de la aerolínea. En este sentido, ha recordado que han sido tres los pilotos despedidos por Canair en las mismas circunstancias y el objetivo es que “en el futuro puedan tomar las decisiones de seguridad correctas sin miedo a perder después su puesto de trabajo tras una improcedente falta de confianza”.

El portavoz de COPAC aclara que “las dos obligaciones de los comandantes son: preservar la seguridad de los pasajeros y de la aeronave y, por otro lado, reportar a la autoridad competente cualquier amenaza que pueda surgir para la seguridad aérea”. Este último punto se denomina cultura justa, “está protegido por ley” e implica que “un comandante debe tomar decisiones y reportar sin sufrir ningún tipo de represalias, siempre que no actúe con mala fe ni con dolo”, porque esto permite tener el conocimiento necesario para que las operativas se desarrollen sin riesgos.

Carlos San José insiste en que no respetar la cultura justa “crearía un agujero de seguridad enorme” y “constituye una amenaza para toda la profesión”. Y, en este caso, añade que “COPAC tiene constancia desde hace mucho tiempo de estos acontecimientos” en la misma empresa, y ahora, después de que Aesa requiriera la denuncia por lo ocurrido durante la erupción en La Palma, han presentado los informes remitidos por los pilotos. 

Al respecto, Carlos San José señala que “cuando una compañía no está aplicando la cultura justa, lo hace de forma sistemática. En este caso parece ser que va por ahí y luego se ha manifestado en las represalias en forma de despido que han sucedido durante la erupción. Y se llega a la conclusión de que es francamente mejorable la cultura de seguridad en este operador y hay que solucionarlo. Aesa y COPAC están para ayudar con rigor, transparencia y colaboración para conseguir la excelencia en la seguridad”.

El Consejo de Administración de Binter ha celebrado este lunes una reunión para designar al nuevo presidente de la compañía. Rodolfo Núñez y Alfredo Morales han sido elegidos por unanimidad como presidente y vicepresidente, respectivamente, y ambos ejercerán como administradores de las empresas del sistema Binter, informa la compañía en nota de prensa. 

En esta reunión también se ha producido la incorporación al Consejo de Administración de Susana del Castillo como consejera. 

El Consejo ha agradecido la labor de Pedro Agustín del Castillo durante su etapa como presidente del sistema Binter y ha expresado su intención de continuar con el desarrollo experimentado por la empresa canaria durante sus más de 30 años de historia. 

Rodolfo Núñez, nuevo presidente 

Rodolfo Núñez Ruano era hasta la fecha vicepresidente y consejero delegado de Binter, además de administrador y accionista de diversas empresas. Licenciado en Ciencias Económicas y diplomado en Alta Dirección de Empresas cuenta también con diversos cursos de especialización. 

Su actividad profesional ha estado ligada a la enseñanza en la Universidad de La Laguna y al ámbito del turismo y transporte, donde su trayectoria es dilatada, habiendo desempeñado cargos de alta dirección en diversas empresas del sector transportes en las Islas, como Líneas Aéreas Canarias (LAC), Fred Olsen o Binter Canarias, cuando ésta era filial de Iberia; además de haber sido presidente ejecutivo de la Caja General de Ahorros de Canarias o director general del Gabinete del presidente y de áreas como Transportes Aéreos y Marítimos; Obras Públicas, Vivienda y Aguas del Gobierno de Canarias. 

En 2002, no dudó en formar parte del grupo de empresarios canarios que decidió adquirir Binter a Iberia, y que han logrado situarla en su posición actual: una compañía aérea con un desarrollo muy estable, líder en el tráfico aéreo interinsular no solo en Canarias, sino en también en la región de la Macaronesia, y que también conecta el Archipiélago canario con 11 destinos internacionales de África Occidental y Portugal y, con siete destinos nacionales. 

Alfredo Morales, vicepresidente 

Es un conocido empresario de la isla de Gran Canaria y era consejero delegado de Binter. Hombre de perfil discreto, está relacionado con el sector hotelero, con inversiones en el sur de Gran Canaria y Fuerteventura. Además, participa en negocios de diferentes sectores, a través de inversiones en distintas sociedades y es un reputado analista de mercados, con enorme capacidad y talento para anticiparse a las oportunidades de negocio. 

Vinculado al deporte, fue consejero de la Unión Deportiva Las Palmas y presidente del Universidad de Las Palmas -bajo cuya gestión el equipo alcanzó las mayores cotas de su historia-.

Binter ha adelantado a  este viernes el incremento de su programación previsto para el 1 de julio para atender la demanda generada con la supresión de las restricciones a la movilidad entre islas en Canarias y ayudar a impulsar el turismo interior en un momento en que la economía canaria necesita reactivar este importante sector,  indica en una nota de prensa. 

La aerolínea pasa, a partir de este viernes, de los 84 movimientos diarios, iniciados el pasado 15 de junio, a ofrecer 100 vuelos al día, reforzando de manera significativa la conectividad en el Archipiélago. Para hacerlo posible, se incorporan otros dos nuevos aviones a la flota activa que opera entre las islas, llegando a 20un total de 10 ATR. 

De esta forma, los aeropuertos de Gran Canaria y Tenerife Norte contarán de media con 20 enlaces diarios y cuatro con Tenerife Sur. Entre Gran Canaria y Lanzarote se operará una media de 16 vuelos diarios, 15 con Fuerteventura y cuatro con La Palma. Entre el Aeropuerto de Tenerife Norte y el de La Palma se realizarán de media 16 vuelos diarios, ocho con Lanzarote, seis con Fuerteventura, cuatro con El Hierro y cuatro con La Gomera -en el caso de la conexión directa con Gran Canaria, será el 1 de julio cuando se comience a operar-. 

Todos estos nuevos vuelos pueden ya adquirirse a través de los canales habituales de la compañía: www.bintercanarias.com, la app de Binter, el teléfono 902 391 392, agencias de viajes y las oficinas de los aeropuertos. 

Volar con toda seguridad 

Desde el inicio de la crisis sanitaria, añade, Binter ha implementado nuevos protocolos y procedimientos para garantizar la seguridad de los pasajeros y del personal de la compañía, cumpliéndose de forma rigurosa todos las directrices marcadas por las autoridades y por las agencias Europea y Española de Seguridad Aérea (EASA y AESA), como es la obligatoriedad de viajar con mascarilla que cubra nariz y boca.

Algunas de las medidas a destacar para seguir incrementando la seguridad sanitaria a bordo, señala, son la realización de un proceso de embarque y desembarque escalonado, el reparto de toallitas hidroalcohólicas a todos los clientes o la eliminación del servicio a bordo para reducir la manipulación de materiales. Además, se han reforzado las sistemáticas de limpieza, añadiendo a las realizadas entre escalas y a la desinfección tras finalizar las operaciones diarias, nuevas desinfecciones profundas para asegurar una higienización exhaustiva de la flota.

En todos los aviones se garantiza la calidad del aire en cabina, subraya. En el caso de los ATR, que vuelan a un nivel inferior, el sistema de aire acondicionado sin recirculación garantiza que haya una circulación adecuada y una renovación del aire constante mediante la entrada de aire exterior.

La compañía también ha implantado las medidas propuestas por el Grupo de Expertos Científicos que asesora al Gobierno de Canarias en temas relacionados con la COVID-19, como la reserva de asientos separados para personas que formen parte de grupos de riesgo ante el coronavirus, y se ha dotado a las tripulaciones de las competencias, capacidades y equipos necesarios para garantizar la seguridad de todos los pasajeros y su correcta atención.

Binter informa de que en base a los recientes decretos publicados por el Gobierno central y el Gobierno de Canarias ya se puede viajar entre islas sin restricciones y sin necesidad de presentar una declaración responsable. El Boletín Oficial de Canarias (BOC) Extraordinario publicado este lunes deja sin efecto los motivos a los que estaba limitada la libre circulación de personas dentro del Archipiélago, informa la compañía en nota de prensa.

Para dar respuesta a esta nueva situación, la compañía ha ampliado de forma importante el número de vuelos diarios, pasando a partir de este miércoles a 62 conexiones en Canarias, un 55% más que actualmente.

Con este aumento de la capacidad con dos nuevos aviones, Binter pretende ayudar de forma contundente a la recuperación de la industria turística dentro de las islas, así como comprometerse firmemente con la reactivación económica y la mejora de la cohesión social del Archipiélago en este complicado momento. Ejemplo de esto último es la vuelta a la programación de la ruta directa entre La Palma y Gran Canaria, si bien se permanece a la espera de que la Dirección General de Aviación Civil vuelva a activar el contrato que rige las conexiones con La Gomera para retomarlas también.

Volar con toda seguridad

Casos como el reciente vuelo a Canarias con un pasajero infectado por COVID-19, en el que el resto del pasaje ha dado resultado negativo en los PCR, evidencian la eficacia de las medidas preventivas adoptadas por las aerolíneas y el sector.

Desde el inicio de la crisis sanitaria, Binter ha implementado nuevos protocolos y procedimientos para garantizar la seguridad de los pasajeros y del personal de la compañía, cumpliéndose de forma rigurosa todas las directrices marcadas por las autoridades y por las agencias Europea y Española de Seguridad Aérea (EASA y AESA), como es la obligatoriedad de viajar con mascarilla que cubra nariz y boca.

Algunas de las medidas a destacar para seguir incrementando la seguridad sanitaria a bordo son la realización de un proceso de embarque y desembarque escalonado, el reparto de toallitas hidroalcohólicas a todos los clientes o la eliminación del servicio a bordo para reducir la manipulación de materiales. Además, se han reforzado las sistemáticas de limpieza, añadiendo a las realizadas entre escalas y a la desinfección tras finalizar las operaciones diarias, nuevas desinfecciones profundas para asegurar una higienización exhaustiva de la flota.

En todos los aviones se garantiza la calidad del aire en cabina. En el caso de los ATR, que vuelan a un nivel inferior, el sistema de aire acondicionado sin recirculación garantiza que hay una circulación adecuada y una renovación del aire constante mediante la entrada de aire exterior.

La compañía también ha implantado las medidas propuestas por el Grupo de Expertos Científicos que asesora al Gobierno de Canarias en temas relacionados con el COVID-19, como la reserva de asientos separados para personas que formen parte de grupos de riesgo ante el coronavirus y se ha dotado a las tripulaciones de las competencias, capacidades y equipos necesarios para garantizar la seguridad de todos los pasajeros y su correcta atención.

Binter anuncia que a partir del próximo 1 de julio volverá a operar todas las conexiones aéreas que realizaba con diferentes destinos nacionales: Vigo, Mallorca, Pamplona, Zaragoza, Murcia, Santander y Vitoria. De esta forma, la compañía de bandera canaria se propone contribuir activamente a la recuperación turística en España, informa en nota de prensa la aerolínea. 

Las nuevas condiciones propiciadas por la mejora del contexto sanitario tanto en Canarias como en estas regiones han hecho posible que se adopte esta decisión al poder garantizar la seguridad gracias a la implantación de protocolos de prevención y medidas sanitarias a lo largo de todas las fases del proceso de vuelo. 

Estos vuelos se realizarán a bordo de los nuevos aviones Embraer E195-E2 de la aerolínea, unas aeronaves que ofrecen al pasajero un elevado nivel de confort. Se trata del reactor de pasillo único más silencioso, limpio y eficiente. Su configuración de dos asientos por cada lado y con más espacio entre filas hacen que el pasajero disfrute de un mayor espacio personal. Además, entre sus muchas especificaciones, van equipados con modernos filtros HEPA que filtran el 99,9% de los patógenos y garantizando en todo momento la calidad del aire en cabina. 

Por razones operativas, inicialmente estas rutas se realizarán desde el Aeropuerto de Gran Canaria, si bien los vuelos en conexión con el resto de islas del Archipiélago se harán de forma gratuita, como venía ofreciendo Binter a sus pasajeros. 

Los billetes ya se pueden adquirir a través de los canales de venta habituales de la compañía: www.bintercanarias.com, la app de Binter, el teléfono 902 391 392 y las agencias de viajes, donde podrán consultarse las condiciones y precios de los distintos destinos. 

Seguridad sanitaria en vuelo

Desde el inicio de la crisis sanitaria generada por la COVID-19, Binter ha implementado nuevos protocolos y procedimientos para garantizar la seguridad de los pasajeros y personal de la compañía, cumpliendose de forma rigurosa todos las directrices marcadas por las autoridades y por la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA), como es la obligatoriedad de viajar con mascarilla que cubra nariz y boca.

Algunas de las medidas a destacar para seguir incrementando la seguridad sanitaria a bordo son la realización de un proceso de embarque escalonado, el reparto de toallitas hidroalcohólicas a todos los clientes o la eliminación del servicio a bordo para reducir la manipulación de materiales. Además se han reforzado las sistemáticas de limpieza, añadiendo a las realizadas entre escalas y a la desinfección tras  finalizar las operaciones diarias, nuevas desinfecciones profundas para asegurar una higienización exhaustiva de la flota, aperturas de puertas entre escalas para lograr una renovación extra de aire al instante, etc..

En todos los aviones se garantiza la calidad del aire en cabina. Los aviones Embraer, disponen de filtros HEPA, que filtran el 99,9% de los patógenos y garantizan que el aire que recircula en la cabina esté libre de virus. En el caso de los ATR, que vuelan a un nivel inferior, el sistema de aire acondicionado sin recirculación garantiza que hay una circulación adecuada y una renovación del aire constante mediante la entrada de aire exterior.

Finalmente, la aerolínea canaria también ha dotado a sus tripulaciones de las competencias, capacidades y equipos necesarios para garantizar la seguridad de todos los pasajeros y su correcta atención.

La Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda, que dirige Sebastián Franquis, y la aerolínea Binter han acordado poner en marcha desde este miércoles, 27 de mayo, una nueva ampliación de rutas y frecuencias para atender a la creciente demanda de plazas de personas que deben desplazarse entre islas para atender a sus compromisos laborales principalmente, al constatar el Ejecutivo regional que la entrada del Archipiélago en la fase 2 de la desescalada de la crisis sanitaria del COVID-19 ha propiciado la reactivación de numerosos sectores económicos, indica en un comunicado. De esta forma, y a partir este miércoles, de las 32 frecuencias diarias que operan hasta este martes entre islas se pasará a 40 trayectos diarios de ida y vuelta.

Esta decisión consensuada entre Administración y empresa busca responder a la creciente demanda del número de pasajeros que necesitan desplazarse entre islas por los motivos esenciales recogidos en el RD 463/2020 (laborales, retorno, sanitarios, etc.) una vez que el Archipiélago ha entrado en la Fase 2 de la desescalada, igual que se hizo hace dos semanas al entrar en la fase 1. De esta forma, y al constatar la gran demanda de plazas que se están registrando en los vuelos, sobre todo ante la reactivación económica de muchos negocios que permanecían paralizados o con poca actividad, la Consejería de Obras Públicas, Transporte y Vivienda y la aerolínea Binter han trabajado conjuntamente para ampliar la programación de vuelos a partir de mañana.

Fruto de este trabajo coordinado se han acordado ya dos ampliaciones de trayectos durante la desescalada, un primer aumento de 12 frecuencias el 13 de mayo, a los que se sumarán otras ocho a partir de mañana. Por tanto, en el plazo de 15 días las frecuencias entre islas han pasado de las 20 diarias decretados durante las primeras semanas del estado de alarma a los 40 que estarán operativas a partir de mañana. Estas nuevas plazas aéreas ya están disponibles en los canales habituales de comercialización de la empresa.

El compromiso, tanto del Gobierno de Canarias como de la aerolínea canaria, es seguir dando respuesta a las necesidades de los canarios en esta nueva fase, retomando paulatinamente la conectividad insular a medida que el marco sanitario y la evolución del mercado lo demande. Por este motivo, junto a las frecuencias adicionales que se incorporan a las rutas actuales, se recupera la conexión directa entre los aeropuertos de Fuerteventura y Tenerife Norte, que contará con dos vuelos (una ida y una vuelta) al día.

Además, se incrementarán frecuencias en las rutas que ya están operativas y que se consideran básicas como son Tenerife Norte-El Hierro, Tenerife Norte-Gran Canaria y Tenerife Norte-La Palma. En el caso de La Palma, las frecuencias (ida y vuelta) diarias con Tenerife norte, a partir de este miércoles, serán cuatro. Hasta este martes eran tres.

Binter ha reiterado a la Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda que se han adoptado todas las recomendaciones sanitarias, de higiene y desinfección de aviones recogidos por la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA), además de seguir los protocolos determinados por los distintos reales decretos y órdenes ministeriales dictados durante la crisis sanitaria para garantizar la seguridad de los viajeros. Es por ello que el Gobierno de Canarias ha considerado oportuno que se elimine la actual limitación al 50% de la capacidad de los vuelos.

Entre las recomendaciones que ya se han adoptado en los vuelos entre islas se encuentra la obligación de usar mascarilla desde que se accede a la terminal de origen, la de llevar la tarjeta de embarque impresas desde casa o en el móvil, la de no servir alimentos ni bebidas durante el vuelo, reforzar la limpieza en los aviones y terminales, realizar los embarques y desembarques de forma escalonada y dejando metro y medio entre personas, Además el Gobierno canario seguirá manteniendo la toma de temperatura a los pasajeros al embarcar en los aeropuertos.

A pesar de la petición para levantar las restricciones a la capacidad de los vuelos, y mientras siga en vigor la Fase 2 de la desescalada, todos los vuelos interinsulares seguirán operándose en las mismas condiciones marcadas por la normativa vigente, es decir sólo podrán volar los pasajeros que justifiquen los motivos inaplazables para viajar recogidos en el Real Decreto 463/2020 (razones sanitarias, motivos médicos, desplazamiento al lugar de trabajo, retorno al lugar de residencia habitual, etc.).

Binter aumentará desde este miércoles o jueves sus operaciones de 32 a 42 los vuelos diarios entre las islas, con la previsión de llegar hasta 60 en junio, y espera que se levante la orden que limita la ocupación de sus aviones al 50 %, aunque reservará un espacio especial para las personas vulnerables al contagio de la COVID-19.

El consejero de Transporte del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis (PSOE), ha informado de que solicitará al Ministerio de Sanidad que se suspenda esa restricción de aforo en los aviones que operan entre islas en una rueda de prensa, en la que el coordinador de Binter, Juan Ramsden, ha anunciado los nuevos vuelos previstos. Franquis y Ramsden han dado a conocer estas novedades en el transporte aéreo tras la reunión que han mantenido con miembros del comité científico de la comunidad autónoma, cuyo portavoz, Lluis Serra, ha explicado las normas de higiene y seguridad para volar de forma segura, conforme a lo establecido por la Agencia Estatal de Seguridad Aérea, la UE, y los miembros del comité.

Serra ha indicado que la reserva especial de plazas para las personas más vulnerables a contagiarse de coronavirus ha sido una propuesta del comité, para lograr mayor seguridad en los vuelos. El coordinador de Binter ha indicado que los 42 vuelos se podrán efectuar con la incorporación de un avión más, que, según ha indicado Franquis, recuperará la conexión entre Fuerteventura y Tenerife Norte y aumentará un vuelo diario en el resto de rutas que mantiene en activo desde la declaración del estado de alarma.

Para los 60 vuelos previstos para junio (cuando se espera que se levante la restricción del 50 %) operarán seis aeronaves, ha indicado Ramsden, quien ha apuntado que en todos los aviones de la flota se reservarán entre 6 y 8 plazas de las últimas filas, que dispondrán de más espacio para las personas vulnerables a la covid-19, si bien variará en función de la demanda.

Ramsden ha avanzado que los vuelos interinsulares irán aumentando progresivamente, a medida que se recupere la economía, pero que “lamentablemente”, según las previsiones de la compañía, hasta después de final de año no cree que puedan volver a operar los 200 que diariamente conectaban las islas antes de la pandemia.

La compañía tiene su flota y su personal “listo” para volar pero “dependerá de la situación médica”, ha comentado el coordinador de Binter, a lo que Serra ha añadido que la previsión es que se produzca una segunda oleada de la pandemia a final de año. Así mismo, Ramsden ha asegurado que los aviones y el personal de Binter han estado trabajando desde hace varias semanas con los borradores de los protocolos de seguridad sanitaria, por lo que ha insistido en que “están listos” para esta “cierta normalización”, que esperan que sea “lo menos traumática posible” para el viajero. Ha indicado que la compañía desinfectará los aviones en cada escala para que lo que toque el pasajero que se suba esté desinfectado y pueda viajar “tranquilo”.

Franquis ha indicado que en la comunidad balear ya no existe la limitación del 50 % en los vuelos interinsulares y que con las medidas que se establecerán es preciso trasladar al ciudadano que se “puede subir al avión con absolutas garantías”. El turismo es el sector económico más importante en Canarias, pero también lo es el transporte aéreo, ha recalcado el consejero, que ha abundado en que es fundamental que se asocie la imagen de Canarias con la de seguridad sanitaria. Franquis se ha mostrado optimista de cara a la recuperación económica pero es fundamental que se recupere la movilidad aérea, por lo que ha confiado en que en la fase 3 de la desescalada no se pongan limitaciones en ese aspecto dentro de la comunidad autónoma. Así mismo, ha dicho que espera todas las islas puedan entrar a la vez en la fase, aunque dependerá de la situación sanitaria.

El consejero ha asegurado también que si hay demanda no habrá problemas de vuelos entre las islas, para lo que Binter iría aumentando la operatividad de sus aviones, de dos en dos, hasta los 20 que volaban hace tres meses, según ha indicado Ramsden. Franquis además ha señalado que se quiere recuperar la conectividad aérea con la península y con el resto de Europa y del mundo, pero con “todas las garantías” y que para eso se están preparando.

Ha considerado que en este proceso es “clave” que en la UE se cuente con las mismas obligaciones y que el Gobierno de España defienda la propuesta de Canarias para que se realicen test a los pasajeros en sus países de origen antes de emprender el viaje, algo que ha dicho que esperan tener “claro” en las próximas semanas, en las que “van a pelear para que así sea”.

Binter informa a los pasajeros que a partir de las 00:00 horas de este lunes 4 de mayo, será obligatorio para todos los usuarios de cualquier tipo de transporte público el uso de mascarillas que cubran nariz y boca.

El personal de la aerolínea comprobará que todos los pasajeros portan este elemento de protección antes de proceder al embarque con el fin de dar cumplimiento a este nuevo requisito, que sirve para dar aún mayores garantías en la salvaguarda de la salud de todos los viajeros y del personal de la aerolínea. En caso de que no cumplan este requisito no se les admitirá a embarque.

Medidas recientes anti COVID-19

Desde el inicio de la crisis sanitaria generada por el COVID-19, Binter ha reforzado todos sus protocolos y procedimientos para garantizar la seguridad de los pasajeros y personal de la compañía, implantando de forma rigurosa todos las directrices marcadas por las autoridades y por la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA).

Recientemente, Binter ha ido implementando paquetes de medidas pensados para seguir incrementando la seguridad sanitaria a bordo de sus vuelos.

A partir del 29 de abril, la compañía aérea asigna a sus pasajeros de manera automática un asiento en el momento de la reserva que sirve para reforzar el cumplimiento de la distancia social entre viajeros y facilitar el proceso de embarque escalonado, redundando de la tranquilidad de los pasajeros.

Además, la aerolínea reparte toallitas hidroalcohólicas específicas contra el COVID-19 a todos pasajeros al subir al avión, así como si las requieren puntualmente durante el vuelo.

También se ha añadido un nuevo ciclo de limpieza a las 6:30 am para todas las aeronaves que van a operar en el día y ha intensificado la limpieza de los aviones para asegurar una higienización exhaustiva de la flota, empleando nuevos y más eficaces productos testados según la Norma Europea de Eficacia Virucida EN14476.

Binter también ha dotado a sus tripulaciones de las competencias, capacidades y equipos necesarios para garantizar la seguridad de todos los pasajeros y su correcta atención.

Binter continúa implementado nuevas medidas para aumentar aún más la seguridad sanitaria y los protocolos de higiene preventiva anti COVID-19 en todos sus vuelos, permitiendo a sus pasajeros realizar los trámites relacionados con su viaje con las máximas garantías en la actual situación, con la confianza de saber que la aerolínea vela por su seguridad y la de sus empleados.

A partir del 29 de abril, la aerolínea pondrá en marcha en sus vuelos entre las islas el sistema de asignación automática de asiento en el momento de la reserva. De este modo, además de reforzar el cumplimiento del mantenimiento de la distancia social entre viajeros, el proceso de embarque se realizará de manera escalonada y con más tranquilidad para los clientes y empleados de la compañía.

A los viajeros que hayan adquirido un billete antes de esta fecha, se les asignará una plaza en el momento de facturación o en el embarque, de manera que todo pasajero sabrá al subir al avión el asiento en el que volará.

Otras nuevas medidas

Al objeto de contribuir con mayor efectividad a la lucha contra el virus, la aerolínea ha empezado a repartir toallitas hidroalcohólicas específicas contra el COVID-19 a todos pasajeros al subir al avión. También se pone a disposición de los pasajeros que pudieran requerirlas puntualmente durante su vuelo o si tuvieran que acceder a los aseos.

Otra de las medidas del nuevo paquete de seguridad sanitaria es la inclusión en las rutinas de limpieza de un nuevo ciclo a las 6:30 am, en el que los aviones que vayan a operar en el día se volverán a desinfectar, reforzando de esta manera el ciclo que actualmente se realiza todas las noches cuando los aparatos dejan de volar hasta el día siguiente.

En breve será anunciado otro nuevo paquete de medidas adicionales para continuar dando la máxima garantía en todos los puntos de contacto del cliente durante su experiencia con Binter.

Prioridad en la seguridad sanitaria e higiene

Desde el inicio de la crisis sanitaria generada por el COVID-19, Binter ha reforzado todos sus protocolos y procedimientos para garantizar la seguridad de los pasajeros y personal de la compañía, implantando de forma rigurosa todas las directrices marcadas por las autoridades y por la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA).

Además, la aerolínea ha intensificado la limpieza de los aviones para asegurar una higienización exhaustiva de la flota, empleando nuevos y más eficaces productos testados según la Norma Europea de Eficacia Virucida EN14476.

Binter también ha dotado a sus tripulaciones de las competencias, capacidades y equipos necesarios para garantizar la seguridad de todos los pasajeros y su correcta atención.

Servicios esenciales

En estos momentos, Binter trabaja para mantener la conectividad entre las Islas operando, con las máximas garantías de seguridad, los 20 vuelos esenciales decretados por el Ministerio de Transporte para Canarias.

De esta forma se garantiza también el transporte de personal sanitario, pasajeros que deben desplazarse por motivos médicos y profesionales de servicios considerados esenciales. También el traslado de mercancía de vital importancia, como análisis clínicos, test de detección del coronavirus, medicamentos y otro tipo de material sanitario, así como sangre con la que abastecer a los centros hospitalarios de las Islas.

Desde la aerolínea se colabora en todo lo posible con la sociedad canaria en la lucha contra esta pandemia con medidas como la fabricación de materiales de protección que era difícil obtener o la entrega de mantas, almohadas, juegos y chocolatinas a las autoridades para su reparto en centros sanitarios y sociosanitarios.

También se han realizado vuelos de repatriación con los que traer hasta Canarias tanto a clientes de la aerolínea como a otros ciudadanos, que se habían quedado atrapados en países con los que ya no estaba permitida la operación de conexiones aéreas.

Binter trabaja en la organización de dos vuelos de repatriación con el objetivo de traer de regreso a ciudadanos españoles que se hayan visto afectados por las restricciones impuestas por gobiernos de terceros países a los enlaces aéreos con España.

La compañía está intentando operar este sábado o este domingo un vuelo a Canarias desde Agadir, en colaboración con las instituciones y vía diplomática, que en estos momentos se encuentra a la espera de recibir la autorización necesaria. Este avión recogería a ciudadanos que se encuentran atrapados en Marruecos por el cierre de fronteras impuesto por el país alauita ante la situación provocada por la pandemia COVID-19.

Además, Binter tiene previsto realizar el domingo, en colaboración con el área de Acción Exterior del Cabildo de Tenerife, un vuelo de repatriación desde el aeropuerto de Praia para traer de regreso a Canarias a un grupo de jóvenes becados por la institución insular para realizar prácticas laborales en Cabo Verde.

Asimismo, este vuelo será utilizado para el regreso a España de otros ciudadanos que se puedan encontrar actualmente en Cabo Verde, afectados por la cancelación de las conexiones con este país.

El grupo volverá en un vuelo que despegará este domingo, 22 de marzo, del Aeropuerto Internacional Nelson Mandela, de Praia, a las 15.00 horas y llegará a Gran Canaria a las 18.30 horas.

Binter facilitará también a este grupo de jóvenes los trayectos en conexión, tanto en Cabo Verde como en Canarias, necesarios para su regreso a Tenerife.

La aerolínea canaria trabaja en coordinación con las administraciones del archipiélago para organizar este tipo de operaciones que permitan el regreso a casa de muchos ciudadanos que se han visto afectados por esta situación sobrevenida que ha derivado en severas restricciones al tráfico aéreo y/o marítimo.

Binter cancelará todos los vuelos entre cualquier aeropuerto del territorio nacional y los aeropuertos de Canarias a partir de este jueves 19 de marzo y hasta el 31 de mayo, cumpliendo así con las medidas de transporte establecidas por el Gobierno para la contención del coronavirus.

La aerolínea canaria ha reducido, asimismo, de forma “muy significativa”, el número de vuelos entre las islas, lo que también desencadenará un elevado número de cancelaciones en las conexiones interinsulares durante la vigencia del estado de alarma.

Los pasajeros afectados por la cancelación de vuelos tendrán derecho a guardar su reserva y realizar un cambio gratuito de la fecha de sus viajes, con independencia del tipo de tarifa adquirida con anterioridad.

Con esta medida, la aerolínea quiere ofrecer una alternativa “cómoda y sencilla” a los clientes que se vean afectados por la situación generada por la expansión del Covid-19 y el decreto de estado de alarma y deseen aplazar sus viajes.

Los pasajeros que hayan adquirido billetes para viajar con Binter hasta el 31 de mayo, en rutas interinsulares en Canarias o que tengan como origen o destino este archipiélago, podrán posponer su vuelo hasta final de año.

La modificación también puede solicitarse después de la fecha de la salida del vuelo, una vez sepan cuándo van a querer volar, y deberá realizarse para la misma ruta. El cambio de fecha estará sujeto a disponibilidad en la misma clase o al abono, si así lo desea el cliente, de la diferencia respecto a la tarifa comprada.

Binter ha programado este domingo vuelos especiales de repatriación con salida desde Marrakech, El Aaiún y Agadir en los que traer de regreso a Canarias a los pasajeros de la aerolínea afectados por el cese de las operaciones aéreas con España, a raíz de la decisión adoptada por las autoridades marroquíes.

Estos vuelos, que se han gestionado gracias a la ayuda de la Embajada de España en Marruecos, se usarán para facilitar el regreso de los pasajeros de Binter que tenían previsto volver en fechas cercanas desde los aeropuertos de Casablanca, Marrakech, Agadir o El Aaiún hacia Canarias.

Con esta medida, la aerolínea quiere ayudar a que sus clientes puedan volver a casa, puesto que se han visto sorprendidos por las medidas tomadas por el Gobierno de Marruecos ante la situación generada por la expansión del COVID-19 en el país.

Binter facilitará a todos los pasajeros de sus vuelos el cambio gratuito de la fecha de sus viajes, con independencia del tipo de tarifa adquirida con anterioridad. Con esta medida, la aerolínea quiere ofrecer una alternativa a los clientes que se vean afectados por la situación generada por la expansión del COVID-19 y deseen aplazar sus viajes. 

Aquellos pasajeros que hayan adquirido billetes para viajar con Binter del 12 al 31 de marzo, en rutas interinsulares en Canarias o que tengan como origen o destino este Archipiélago, podrán realizar un cambio gratuito de su vuelo a una nueva fecha, sin importar el tipo de tarifa de su pasaje, para volar hasta final de año. La modificación debe solicitarse antes de la salida del vuelo y deberá realizarse para la misma ruta. El cambio de fecha estará sujeto a disponibilidad en la misma clase o al abono, si así lo desea el cliente, de la diferencia respecto a la tarifa comprada. 

De esta forma, cualquier cliente podrá posponer su viaje a un momento en que la crisis sanitaria se haya superado, teniendo en cuenta que se facilita un periodo muy amplio para elegir una nueva fecha. 

El cambio se puede realizar a través de los siguientes canales de venta: agencias de viajes, oficinas de Binter en los aeropuertos y los teléfonos 902 391 392 o 922/928 327 700. La aerolínea está trabajando para facilitar la realización de estas gestiones también a través de la web www.bintercanarias.com y de la app de Binter lo antes posible.

Binter se ha volcado un año más con la celebración de Los Indianos, el número más singular del Carnaval de La Palma, y ha colaborado con el reparto de 5.000 botes de polvos de talco, 1.000 rapaduras, 1.000 almendrados y plátanos.

La aerolínea canaria también ha querido hacer “un guiño” a los primeros indianos y ha instalado un photocall con el coche verde (el color de la compañía aérea), que utilizó la familia Cabrera en la celebración de la primera parodia del retorno del emigrante en 1966, según explicó a este digital José Rodríguez Escudero, responsable de Comunicación de Binter. En este photocall se han fotografiado este lunes muchos indianos que han participado en un concurso que ha convocado la aerolínea en redes sociales.

Binter lanza este lunes un nuevo Bintazo que permitirá a sus clientes adquirir billetes a precios más reducidos para volar entre Canarias y varios destinos nacionales e internacionales operados por la aerolínea, informa en una nota de prensa. En concreto, se ofertan viajes desde 30,70 euros a Vigo, Mallorca, Murcia, Zaragoza, Pamplona, Madeira, Casablanca, Marrakech, Agadir, Dakar, Banjul y la isla de Sal.

Este Bintazo se aplicará a los billetes que se adquieran hasta el lunes 10 de febrero, para volar en el periodo comprendido entre el 1 de marzo y el 30 de junio de 2020.

A través de esta oferta se puede acceder a billetes desde 30,70 euros. Este es el caso de los vuelos con Murcia cuando el pasajero es residente. Estos precios por trayecto son válidos si se adquiere ida y vuelta, si bien este coste varía en función de la ruta que se desee realizar.

Las personas que deseen aprovechar esta promoción pueden adquirir los billetes a través de los canales de venta habituales de la compañía: www.bintercanarias.com, la app de Binter, el teléfono 902 391 392, agencias de viajes y las oficinas de los aeropuertos, donde podrán consultarse las condiciones y precios de los distintos destinos.

Binter vuelve a respaldar a la Joven Orquesta de Canarias, sumándose así al proyecto creado por el área de Cultura del Gobierno autónomo para facilitar la práctica orquestal a músicos que están próximos a empezar su carrera profesional. En esta ocasión, la compañía aérea ha destinado 9.000 euros a becas de formación para perfeccionamiento instrumental, que han sido concedidas a ocho de sus integrantes cuya selección ha sido propuesta por Canarias Cultura en Red, entidad que gestiona la JOCAN.

La selección ha sido realizada tras una convocatoria pública dirigida a los miembros de esta orquesta, en la que fueron seleccionados René Alejandro Gutiérrez, Irina Navarro, Pablo Araya, David Domínguez, Beatriz Nuez, Óscar Guerra, Francisco Cabrera e Irene Martínez. Estos jóvenes recibirán diferentes ayudas en importes que van desde 650 a 1.500 euros, al objeto de contribuir a su formación durante el presente curso académico.

Las becas han sido entregadas a sus beneficiarios en un acto celebrado en el Auditorio Alfredo Kraus de Las Palmas de Gran Canaria que contó con la presencia del viceconsejero de Cultura del Gobierno de Canarias, Juan Márquez, el director general Rubén Pérez y del responsable de Comunicación de Binter, Alberto Guanche, además del director artístico de la JOCAN, Víctor Pablo Pérez,

Precisamente, el acto tuvo lugar en el mismo escenario que acogió uno de los cuatro conciertos que ofreció la Joven Orquesta de Canarias para conmemorar el Año Nuevo. En este reciente recorrido por las islas, con el que la formación conseguía sumar ya un total de 54 conciertos desde su primera comparecencia ante el público hace cuatro años, volvieron a llenar todos los recintos, en los que de nuevo recibieron una calurosa acogida por parte de los espectadores.

Binter renueva así su decidida apuesta por la cultura de las islas, implicándose en proyectos de gran envergadura que promueve el Gobierno de Canarias, entre ellos la Joven Orquesta de Canarias o el Festival de Música de Canarias, del que también es patrocinador. Este trabajo conjunto permite potenciar la producción cultural y la difusión de la creación artística del Archipiélago.

Binter estrena sus nuevos destinos nacionales con vuelos a partir de 30,65 euros, a través de una campaña que permitirá a sus clientes adquirir billetes a precios más reducidos para volar entre Canarias y los aeropuertos de Santander y Vitoria, informa en una nota de prensa.

La promoción, que coincide con el inicio este jueves de la venta de billetes a estos destinos, se aplicará a las reservas que se adquieran hasta el 16 de febrero para volar en el periodo comprendido entre el 30 de marzo y el 30 de junio.

El precio mínimo por trayecto es de 30,65 euros, para los vuelos entre Tenerife y Vitoria, en caso de ser residente canario y comprando ida y vuelta, si bien este coste varía en función de la ruta que se realice.

Binter empezará a volar con Santander el 30 de marzo con dos conexiones semanales, los lunes a través de Tenerife con salida a las 08.30 horas y regreso desde el aeropuerto Seve Ballesteros a las 13.00 horas, y los jueves a través de Gran Canaria, con salida a las 16.05 horas y regreso a las 20.45 horas.

Los vuelos con Vitoria comenzarán el 1 de abril con dos frecuencias semanales, los miércoles a través de Tenerife con salida a las 08.30 horas y regreso desde el aeropuerto vasco a las 13.00 horas, y los viernes a través de Gran Canaria con salida a las 15.55 horas y regreso desde Foronda a las 20.35 horas.

Los pasajeros de la nueva ruta, añade, disfrutarán de las ventajas del producto que ofrece Binter y que la distingue de otras compañías aéreas: el confort de sus nuevos aviones Embraer E195-E2 -el reactor de pasillo único más silencioso, limpio y eficiente del mundo, con una configuración de dos asientos por cada lado y con más espacio entre filas-, la facturación de la maleta y la selección de asiento incluidos y un servicio a bordo de gran calidad que incluye un menú de cortesía en los vuelos nacionales e internacionales o un snack en las conexiones interinsulares.

Además, Binter seguirá ofreciendo a los pasajeros de sus rutas nacionales los vuelos en conexión gratuitos con el resto de islas del Archipiélago canario gracias a los 200 vuelos interinsulares que la aerolínea opera de media cada día.

Las personas que deseen aprovechar esta promoción pueden adquirir los billetes a través de los canales de venta habituales de la compañía: www.bintercanarias.com, la app de Binter, el teléfono 902 391 392, agencias de viajes y las oficinas de los aeropuertos, donde podrán consultarse las condiciones y precios de los distintos destinos.