El coordinador general de IU Andalucía, Toni Valero, ha informado este lunes de que su partido ha registrado una iniciativa para exigir explicaciones “inmediatas” al Gobierno y saber si “se ha autorizado desde España el uso de nuestras bases para una acción de guerra que, a todas luces, es ilegal”, en referencia al ataque de Estados Unidos a Irán.

“Andalucía no puede ser utilizada como plataforma para la guerra ni ayer, ni hoy, ni mañana, ni nunca”, ha apostillado Valero, en rueda de prensa desde Málaga. El también diputado de Sumar en el Congreso ha incidido en que “el sismo de Donald Trump –presidente de EEUU– y de Netanyahu –primer ministro de Israel– está enterrando el derecho internacional” y ha incidido en que “hay que advertirlo con todas las letras, puede suponer la antesala de una guerra mundial”.

Así, Valero ha advertido que “ese ataque de Estados Unidos a las instalaciones nucleares de Irán es una acción ilegal, es unilateral y es profundamente peligrosa porque puede traer aparejadas unas consecuencias absolutamente devastadoras”, al tiempo que ha insistido en que “viola el derecho internacional y tiene consecuencias que no sabemos hasta dónde pueden llegar a su alcance, no solo de naturaleza económica, sino también de naturaleza bélica”.

En este punto, ha recordado que “la semana pasada conocimos que las bases de Morón de la Frontera (Sevilla) y Rota (Cádiz), las bases militares norteamericanas, han sido utilizadas por aviones estadounidenses”. Al respecto, ha añadido que “más de una decena de aeronaves de repostaje estratégico, es decir, el que se hace para que los bombardeos puedan llegar a mayor distancia, han sido detectadas en los últimos días y esos vuelos han salido de suelo a andaluz, de Morón de la Frontera y de Rota”.

Por eso, han registrado una iniciativa para exigir explicaciones “inmediatas” al Gobierno. También ha cuestionado “qué papel ha jugado la base de Morón de la Frontera en esta operación de Estados Unidos y qué medidas piensa adoptar el Ejecutivo para que nuestro país no se vea arrastrado a una guerra injusta y contraria a nuestros principios democráticos”.

“Andalucía es tierra de paz y que nuestro pueblo no quiere ser cómplice de guerras ilegales. No queremos que nuestros cielos sirvan de tránsito para bombardeos ni crímenes de guerra”, ha subrayado y ha dejado claro que “no queremos tampoco que nuestra tierra se convierta en pista de aterrizaje para operaciones ilegales que contravienen el derecho internacional”.

Desde IU han vuelto a exigir “el fin del uso militar de las bases de Rota y Morón por parte de Estados Unidos”. “Andalucía no puede ser un peón de los intereses estratégicos de una gran potencia, porque Andalucía acabará sufriendo de esta manera las consecuencias de estas acciones bélicas a lo largo y ancho del planeta”, ha concluido.

“Mayor trasiego” en Morón

El alcalde de Morón de la Frontera (Sevilla), el socialista Juan Manuel Rodríguez, ha reconocido este lunes en unas declaraciones en Canal Sur Radio, que “desde hace ya varios días, incluso semanas”, los vecinos vienen “notando ese mayor trasiego”, por un incremento del número de escalas de los aviones cisterna KC-135 “Stratotanker” de las Fueras Aéreas de Estados Unidos, “que llaman la atención rápidamente por su volumen”.

La base aérea nominada como la localidad es de uso compartido entre España y EEUU, merced a un convenio bilateral de defensa entre ambas partes. El primer edil, no obstante, ha precisado que la ciudadanía de Morón vive con “tranquilidad” esta situación, “dentro de la preocupación general” por la escalada de las hostilidades en Oriente Próximo, ahora con la plena implicación de Estados Unidos con su reciente ataque a Irán al objeto de destruir instalaciones relacionadas con su programa militar nuclear.

No obstante, ha recordado que en Morón, la ciudadanía está “acostumbrada entre comillas” a estas vicisitudes. “Llevamos conviviendo con esta instalación más de 50 años y, por tanto, ha habido momento complicados”, ha indicado el primer edil.

Rota, dentro de la normalidad

En línea similar, el alcalde de Rota (Cádiz), Javier Ruiz, ha señaldo que en el municipio “se respira un situación de normalidad dentro de la preocupación general que puede tener cualquier ciudadano en el mundo por la situación que se está viendo en las noticias” con respecto al conflicto con Irán. “En el día a día aquí en Rota no se está notando prácticamente nada más allá de la actividad habitual que tiene el recinto militar y que, en principio, no está teniendo ningún tipo de repercusión el que haya estos días más o menos movimiento”, ha añadido el alcalde en una entrevista en Canal Sur, recogida por Europa Press.

En este sentido, ha manifestado que “hay una tranquilidad generalizada en la población y, por supuesto, en todas las personas que nos están visitando”. En cuanto al movimiento dentro de la base militar, el alcalde ha indicado que lo que hay es “la salida de entrada habitual de los barcos que aquí están desplegados, no hay ningún tipo de cuestión que hagan cambiar el día a día de la situación”. “Aquí estamos más que habituados a este tipo de cosas y por ahora hay una normalidad absoluta en la población”, ha incidido.

Cabe recordar que en la madrugada de este domingo Estados Unidos ha atacado tres instalaciones nucleares iraníes de Isfahán, Natanz y Fordo, en lo que se trata de la incorporación del país al conflicto que estalló hace días entre Israel y la república islámica. Además, las autoridades de Estados Unidos han emitido una “alerta mundial de seguridad” en la que han advertido a sus ciudadanos en el extranjero que extremen la precaución ante posibles “manifestaciones” contra ellos.

El comité de empresa de KBR, la empresa encargada por las Fuerzas Aéreas de Estados Unidos en Europa y África de los servicios de ingeniería civil y apoyo logístico de la base aérea de Morón de la Frontera (Sevilla), cuyo uso comparen España y EEUU, ha calculado en un 95 por ciento el seguimiento de la primera jornada de huelga convocada en demanda de que la multinacional revoque los nuevos 15 despidos acometidos.

La plantilla ha celebrado además una concentración ante la Delegación Territorial de la Consejería de Empleo, Empresa y Trabajo Autónomo de la Junta de Andalucía en Sevilla, coincidiendo con una reunión con el responsable de dicho departamento de la Junta, Antonio Augustín.

En ese marco, el presidente del comité de KBR, José Armando Rodríguez Ardila (UGT), ha manifestado que la plantilla reclama “la revocación” de los citados 15 despidos y “la readmisión inmediata” de las personas afectadas por los mismos. Y es que tras estos despidos, según ha alertado, no hay otra razón que la pretensión de “ganar más dinero”, pues KBR cerró 2023 con un “beneficio de más de 7.000 millones de dólares”, cifra que ha esgrimido para insistir en que estos despidos no están justificados.

“Readmisión inmediata” de 15 personas

Y sobre todo, el presidente del comité ha aseverado que la plantilla ha decidido “decir basta y exigir que los representantes políticos tomen las medidas necesarias”, de cara a una interlocución o “mediación” con KBR, que resuelva la “readmisión inmediata” de las 15 personas despedidas. Así, ha alertado de que el Gobierno central y la Junta tienen que “tomar las riendas del asunto ante KBR” y trasladar a los directivos de esta empresa estadounidense que “se acabaron los despidos” en la base de Morón.

Y es que como ha remarcado Carmen Castro, una de las personas despedidas, la empresa ha acometido estos despidos “sin previo aviso ni consulta” y sin causas organizativas ni de “producción” de justifiquen una medida tan drástica; pues en 2022 ya consumó un expediente de regulación de empleo (ERE) con 49 despidos y desde entonces hasta ahora, “la producción es la misma”.

La plantilla, así, prevé llegar “hasta las últimas consecuencias” de esta huelga, que se traduce en cinco jornadas de paro, en concreto cinco viernes comenzando por el de este 31 de mayo.

José Armando Rodríguez Ardila había avisado ya de que desde 2010, la plantilla española de la base de Morón ha sufrido una “sangría” de unos 400 despidos, ante lo cual reclamaba “la intervención” del Gobierno central y de la Junta de Andalucía, en defensa del empleo local; con medidas como negociar una equiparación con la plantilla civil de la base aeronaval de Rota, cuyo uso comparten igualmente Estados Unidos y España.

El comité de empresa de los mencionados servicios civiles de la base de Morón, recordémoslo, lleva años denunciando insistentemente una supuesta estrategia predeterminada de sustitución del personal español por profesionales estadounidenses o directamente militares de dicho país.

No sobra recordar tampoco que KBR formaba parte de la sociedad Vinnell-Brown & Root Spain (VBR), adjudicataria entre 2010 y 2015 de este mismo contrato de las Fuerzas Aéreas de Estados Unidos en Europa para la base de Morón.

Y es que durante sus años de gestión de los servicios civiles de la base de Morón de la Frontera, cuya superficie corresponde al término municipal de Arahal, VBR acometió hasta tres expedientes de regulación de empleo (ERE) desprendiéndose de un total de 240 trabajadores, en su inmensa mayoría españoles, durante un periodo marcado por cierto por el crecimiento de la presencia militar estadounidense en la base.

Precisamente en julio de 2022, también hay que recordarlo, KBR acometía el citado nuevo ERE en estos servicios de la base de Morón, extinguiendo 49 puestos más de trabajo y reduciendo entonces la plantilla española a unas 260 personas.

Por eso, la plantilla lleva años reclamando una modificación del tratado bilateral de defensa entre Estados Unidos y España que regula el funcionamiento de dicha instalación militar, al objeto de que sean incorporadas mejoras laborales para los empleados civiles y garantías en materia de mantenimiento del empleo, apostando especialmente por una equiparación con la plantilla civil de la base de Rota.

UGT ha denunciado impagos y retrasos en el cobro de sus nóminas que vienen sufriendo las trabajadoras de la Escuela Infantil de la Base Aérea de los Llanos, en Albacete, un centro que depende del Ministerio de Defensa y de cuya gestión, a través de concesión, se encarga la empresa Kidsco.

Según informa UGT, estas trabajadoras tienen gran preocupación, no sólo por el impago de la nómina de septiembre --de la cual les deben el 40%-- sino también por el anuncio que les ha hecho Kidsco de posibles nuevos retrasos en las nóminas de octubre, noviembre, diciembre y febrero.

Alfonso García, del sector de Enseñanza de UGT Servicios Públicos Castilla-La Mancha, Alfonso García, ha asegurado que el sindicato ya ha exigido a la empresa que abone todo el dinero que debe a la plantilla, y también “ha avisado de que tomará todas las medidas que sean necesarias si no se revierte la situación”.

Desde el sindicato señalan que “no es la primera vez” que estas trabajadoras sufren retrasos en el abono de sus retribuciones, algo que también está ocurriendo en otras escuelas infantiles que Kidsco gestiona por el resto del territorio nacional. También hacen referencia a los “problemas económicos” que argumenta la empresa, por lo que reclaman “garantías” de que el empleo de las trabajadoras no se vea “afectado ni precarizado”.

La secretaria de Estado de Defensa, Amparo Valcarce, ha garantizado la continuidad de la base de Talavera La Real (Badajoz), en la que se forma a los pilotos de caza y ataque, así como la sustitución de los actuales aviones F-5 en 2028, cuando acabe su vida útil, si bien no ha avanzado por cuáles se van a reemplazar.

Lo ha confirmado en la Comisión de Defensa del Senado en respuesta a una pregunta del senador del grupo popular Francisco Javier Fragoso, quien le ha trasladado la preocupación de los vecinos de la localidad pacense por el futuro de la base que da soporte al aeropuerto de Badajoz y de la que dependen cientos de puestos de trabajo. El senador ha mencionado la existencia de “nubarrones” de que la base se pudiera cerrar.

La secretaria de Estado ha asegurado que “no hay ningún temor” de que en el año 2028 estará lista la alternativa para los actuales aviones de caza F-5 que necesita el Ejército del Aire y del Espacio, si bien ha explicado que hasta entonces hay que llevar a cabo un procedimiento que se denomina de sostenimiento para el cual entre este año y el 2024 se van a invertir 25 millones de euros.

Ese dinero va destinado a la aviónica y los motores de los F-5 “para garantizar su continuidad y en esto no debe de haber absolutamente ninguna duda”.

Ha agregado que en 2024 “ya tendremos madura la cuestión” para poder garantizar que en 2028 los nuevos aviones para la formación de los pilotos de Caza y Ataque ya estarán en España, porque “es un objetivo estratégico para el Ministerio de Defensa y prioritario para el Ejército del Aire y del Espacio”.

Valcarce ha subrayado que en Defensa son “absolutamente conscientes” de la importancia que tiene la base para Talavera la Real y ha insistido en que el compromiso “es total y completo y no puede sembrar ninguna duda al respecto”.

La base -ha dicho- “tiene un brillante futuro” porque la formación de los pilotos es “excelente” y ha incidido en que la obligación de Defensa es “poner a su disposición aquellas capacidades que están disponibles en el mercado en las mejores condiciones”.

“Lo haremos este año y estará operativo en 2028”, ha reiterado.

Faltan cuatro días para que expire el periodo de consultas del Expediente de Regulación de Empleo (ERE) que tiene en jaque a 52 empleados de la base aérea de Morón de la Frontera, y la quinta reunión celebrada para tratar de mitigarlo se ha saldado sin “avance sustancial” entre las partes. El propósito de la plantilla compuesta por 310 españoles sigue siendo la de “llegar a un acuerdo” que pueda “reducir y mitigar el impacto del ERE”.

De ahí que la plantilla implore un “impulso político” a los tres ministerios implicados: Defensa, Exteriores y Trabajo, con los que se han reunido hace unos meses. “Son días clave y lo que nos falta es ese empujón”, asevera a este periódico José Armando Rodríguez, presidente del comité de empresa de KBR, la sociedad adjudicataria del contrato de las Fuerzas Aéreas de Estados Unidos en Europa y África que se encarga de gestionar los servicios de ingeniería civil, apoyo logístico, salud e higiene industrial de la base de Morón.

Durante las cerca de cinco horas que ha durado el último encuentro entre el comité de empresa y la dirección de KBR, se han abordado cuestiones “de carácter técnico” en las que, a ojos de José Armando Rodríguez, ha quedado “más claro aún” que el número de personas afectadas por el ERE “debería ser menor al que presentó la empresa”. En este punto, el presidente se confiesa “preocupado” porque se agota el tiempo y “ni el Gobierno ni los partidos políticos” se han manifestado al respecto. “Los trabajadores se sienten desamparados”, lamenta Rodríguez.

Los trabajadores de la base, “desamparados”

En este sentido, los empleados de la base de Morón instan al Gobierno y a los partidos políticos a “velar por los intereses de la plantilla española”. Al menos, piden que “cumplan con la palabra dada y contesten”, pues hace unas semanas “se comprometieron a estudiar la documentación” que le entregaron, tal y como recuerda el comité de empresa de los mencionados servicios civiles. Entre tales documentos, figuran informes y estudios jurídicos en los que se solicita una modificación del tratado bilateral de defensa entre Estados Unidos y España, que data de 1989 según detalla José Armando Rodríguez.

De esta manera, se podría regular el funcionamiento de la citada instalación militar, con mejoras laborales para los empleados civiles y garantías jurídicas en materia de mantenimiento del empleo. Una situación que, de haberse abordado ya, habría evitado el estado de “tensión” e “incertidumbre” que afecta hoy a parte de la plantilla. “Estamos desamparados jurídicamente cuando quieren acometer despidos”. “Lo que les pedimos es que el Gobierno español ejerza una tutela sobre las relaciones laborales en la base de morón igual que la hay en Rota”, resume el representante de los empleados.

Según informa el presidente del comité de KBR a elDiario.es Andalucía al término de la reunión, la dirección de KBR alega “causas productivas” en su intención de despedir a más de 50 trabajadores (54 es la cifra que planteó la empresa en un principio, pero hoy afectaría a 52 tras el despido disciplinarios de dos trabajadores durante el proceso). Hecho que no se comprende desde el comité en la medida en que se sigue solicitando “que se presten los mismos servicios”, en palabras de su presidente. A modo de ejemplo, José Armando Rodríguez explica que se pretende reducir en un 65% el personal de limpieza teniendo que “limpiar con la misma frecuencia los mismos edificios”. “Es materialmente imposible”, valora.

Con fuerzas en la recta final

Por todo ello, el comité subraya que se avecinan “fechas clave” para los trabajadores que están en riesgo de perder su empleo. Así pues, el martes está previsto que el comité presente ante la dirección la lista de treinta voluntarios que se han ofrecido a asumir el despido. Al día siguiente, se han emplazado en otra reunión - la sexta desde que el 7 de junio anunció su intención de iniciar un “procedimiento de despido colectivo” - para argumentar su reivindicación de rebajar el número de ceses y evitar tener que recurrir a los tribunales.

A tenor de lo expuesto, el presidente del comité recuerda que es el cuarto expediente que se trata del cuarto orquesta en diez años. Periodo en el que la plantilla ha mermado de 610 a 310 empleados, lo cual se traslada a los empleados en forma de “desgaste a nivel psicológico”, como denuncia Rodríguez, en la medida en que tienen que lidiar con el temor de que cada ciertos años se recorte un porcentaje de la plantilla. Con todo, se esfuerzan por mantenerse optimistas y llegan a la recta final del periodo de consultas con fuerzas para lanzar una reivindicación: “necesitamos a nuestros representantes”.

Ya han aterrizado en la base aérea de Torrejón (Madrid) procedentes de China la veintena de ciudadanos españoles que todavía permanecían en Wuhan, la ciudad epicentro del brote de coronavirus. Lo han hecho en torno a las 18:45 a bordo de un avión que despegó a las 9:45 de la mañana hora local –7 horas más que en España–, en un operativo que coordina el Ministerio de Exteriores con el Gobierno de Reino Unido y en el que colabora el Ministerio de Sanidad. El grupo de pasajeros ha volado previamente a Londres, donde han aterrizado poco antes de las 14:30, hora española. Allí, una vez desembarcados los pasajeros británicos, los españoles han continuado su viaje hasta Madrid. 

Del total de 30 personas que han volado hasta Madrid, 21 de ellas permanecerán en España y ya han sido trasladadas al hospital militar Gómez Ulla. Otras cinco (cuatro daneses y un noruego) viajarán hoy mismo a sus países de origen. El traslado del grupo que ha desembarcado en Torrejón hasta el hospital donde quedarán ingresados para su cuarentena se ha producido en un autobús custodiado por diversos coches de Policía, Guardia Civil y varias ambulancias.

Ninguno de estos ciudadanos –entre los que hay al menos dos menores– presentaba en origen síntomas del coronavirus, según los controles que se les ha realizado al partir de China. Los test a los que los repatriados han sido sometidos durante la escala del vuelo en Londres, así como los realizados a su llegada a Madrid, han descartado también cualquier indicio de contagio.

Esa condición asintomática era determinante para poder traerlos a España, explicaba el director del Centro de Coordinación de Alertas y Emergencias de Sanidad, Fernando Simón. “Era la condición de las autoridades chinas, que incluye el chequeo a la salida de la zona de cuarentena”, explicaba. Antes de salir del avión, dos equipos de Sanidad Exteriores reevaluarán a los pasajeros por si su estado de salud ha cambiado durante las horas de viaje. Cuando salían de sus casas, según los últimos partes del Gobierno chino, el coronavirus ya superaba los 8.000 contagiados.

Según ha informado a través de un comunicado el Ministerio de Sanidad, el ministro Salvador Illa presidirá mañana, a partir de las 10:00, una nueva reunión del comité de seguimiento, tras la cual se informará a los medios de la situación de los repatriados en cuarentena.

El “procedimiento exacto” de ese control médico que se hará en Torrejón “se está preparando”, especifican desde Sanidad. Pero, en principio, solo si se encuentran indicios de síntomas se enviarán sus muestras al Centro Nacional de Microbiología (CNM), que está centralizando las pruebas de pacientes sospechosos de portar el virus. Según dicta el protocolo técnico de Sanidad, solo son sospechosas las personas que hayan estado recientemente en Wuhan o a menos de dos metros de alguien que haya dado positivo, y que a su vez presenten síntomas, muy parecidos a los de una gripe común. Esta semana se informó de que en Alemania se produjo una transmisión a partir de una persona asintomática, pero según los expertos sanitarios, incluido Simón, esto “lo están evaluando” todos los organismos, porque no está claro que sucediese exactamente así. 

A pesar de no haber manifestado síntomas durante el chequeo de Sanidad, todos los repatriados pasarán la cuarentena en el Gómez Ulla. Se ha reservado una planta para ellos, que según fuentes del hospital es la 17. La intención es que “hagan la vida lo más normal posible”, han reiterado Illa y Simón este jueves en la sede del Ministerio, porque ha recordado que no son personas enfermas y “la probabilidad de contagio es muy muy pequeña”. Por eso, “tendrán libertad de movimientos” y podrán recibir visitas de sus familiares durante las dos semanas que permanezcan en el centro sanitario, “siempre con las medidas de protección adecuadas para que no se rompa la cuarentena”.

Simón ha pedido que no se incremente “el terror infundado” respecto al coronavirus, porque ahora mismo el riesgo de infección en España es bajo. “Vamos a adoptar todas las precauciones” porque “nuestra responsabilidad es velar por su seguridad y la del conjunto de sus ciudadanos”, decía Illa. Pedro Morillo, uno de los ciudadanos españoles que vuelven a Madrid, ha contado a eldiario.es que este jueves todos se encontraban bien, preparados para seguir “todos los controles de seguridad que Sanidad crea convenientes” una vez en suelo español.

“Inquietud” de los profesionales sanitarios

Desde Sanidad defienden que el Gómez Ulla, que es un hospital militar y depende de Defensa, está habilitado para estas circunstancias, y que su personal sanitario está “capacitado de forma específica” y estará “equipado” con las medidas de protección especificadas en los protocolos. Esto último, según el documento técnico que hizo público Sanidad, incluye bata impermeable, mascarilla, guantes y protección ocular de montura integral.

El Hospital Gómez Ulla tiene habilitada una planta que actúa como Unidad de Aislamiento de Alto Nivel (UAAN) para pacientes que lo requieran. El gobierno de la Comunidad de Madrid invirtió para construirla 21,5 millones de euros. Pero esa planta de aislamiento no es la 17, la que los va a acoger, sino la 22: los ciudadanos españoles no requieren de esas condiciones por no presentar síntomas, y la decisión responde a que pueda transcurrir su estancia con la mayor normalidad, insistía Simón. Si alguno fuese sospechoso o diese positivo en la infección, sí requeriría de una habitación de aislamiento, preferiblemente a presión negativa.

Paralelamente al anuncio de Sanidad y Exteriores, la delegación de Sanidad Madrid de Comisiones Obreras (CCOO) ha denunciado el “descontrol, desinformación y la confusión” por parte de la Dirección del Gómez Ulla que están viviendo ahora mismo los trabajadores del centro. Entre otros aspectos, critican que la decisión de llevarles a la planta 17 y no a la 22 “genera una mayor inquietud entre la plantilla”. También les provoca “intranquilidad” que se haya pedido suministro extra de medicamentos a Farmacia para la planta 17 “sin concretar de qué tipo, cantidad, motivo o criterio para elaborar el pedido”.

Los trabajadores hacen público también que la primera vez que tuvieron noticia de que el traslado podría realizarse a su hospital fue el martes 28 de enero, por la “aparición” en un tablón de Urgencias de “un escrito sin membrete ni firma oficial” con algunas indicaciones sobre la actuación administrativa a seguir cuando lleguen pacientes en estas circunstancias, fechado a día 23. También se les dispuso luego, en una habitación de aislamiento, de una “caja de cartón” con un rótulo en el que se leía “kit de coronavirus”, “de cuya existencia nadie les había informado”.

El 1 de enero, la Dirección del hospital recortó la plantilla de facultativos de guardia de Medicina Interna. Por eso, en medio de un pico de gripe común “en niveles máximos”, y previendo que derivarán a algunos facultativos a la planta 17, temen “una posible deficiencia en la prestación asistencial” a los demás pacientes. En febrero, les han comunicado, habrá 33 contrataciones nuevas por periodo de un mes de personal de enfermería y celadores, pero la Dirección no lo ha asociado oficialmente al coronavirus.

El presidente del Cabildo de Tenerife, Carlos Alonso, ha planteado este jueves que los cabildos y el Gobierno de Canarias se reúnan para analizar, desde el punto de vista técnico, si el archipiélago debe contar con una base aérea permanente contra los incendios.

La idea de Alonso se lanza en la misma coyuntura del incendio forestal del sur de Tenerife, controlado tras cuatro días de fuego activo, y después de que la consejera de Seguridad en el Ejecutivo autonómico se refiriera este miércoles a esa misma posibilidad, una demanda que debe atender, en principio, el Estado. Además, el debate se ha reabierto tras no llegar a Tenerife los dos hidroaviones pedidos al Gobierno central y con base en Torrejón de Ardoz.

El presidente insular ha comentado que ese debate se debe producir “sin polémicas entre administraciones ni enarbolando banderas ni a golpe de ocurrencias”, y teniendo siempre presente los aspectos técnicos.

En ese sentido, ha abogado por reforzar la flota de helicópteros frente al hidroavión, ya que se adaptan mejor a la orografía de las islas, pero, en todo caso, ha incidido en que se debe fijar una postura “consensuada” entre las administraciones canarias para cursar la pertinente solicitud al Estado.

Alonso cree que los cabildos deben “compartir las necesidades” que tienen en materia de incendios, especialmente las islas de Tenerife, Gran Canaria, La Palma, La Gomera y El Hierro, y estudiar si se debe reforzar la flota de helicópteros del Gobierno -en la actualidad hay cinco- o si se potencia la del Estado a través de la UME.

Además, ha comentado que, con el progresivo cambio climático que sufre el archipiélago y la cada vez menor diferencia entre invierno y verano, se plantea buscar fórmulas para aumentar el número de efectivos fuera de la campaña de verano.

El piloto que ha muerto en el accidente de un avión de combate Eurofighter, en las inmediaciones de la Base Aérea de los Llanos cuando volvía de participar en el desfile del Día de la Fiesta Nacional era de Puertollano (Ciudad Real). Se trata del capitán Borja Aybar, de 34 años, su mujer es de Socuéllamos y ambos tienen un hijo de cuatro meses.

Había entrado en la Academia del Aire en 2005 y entre los años 2010 y 2015 estuvo en el Ala 4 de la Base albaceteña a la que había vuelto recientemente, el pasado mes de septiembre tras pasar por otras bases en Morón de la Frontera (Sevilla) y Badajoz. Tenía 1.189 horas en aviones-caza y, en concreto, 681 en el Eurofighter.

Fuentes del Ministerio de Defensa han explicado que el avión Eurofighter, perteneciente al Ala 14 del Ejército del Aire, se ha estrellado a las 12.09 entre el Parque de La Pulgosa y la base aérea. Como resultado del siniestro, producido en la maniobra de aproximación para aterrizar, ha fallecido el piloto del avión que no llegó a activar el sistema de eyección que le hubiera permitido salir expulsado del aparato. No hay ninguna otra víctima como consecuencia del accidente. El Ejército del Aire está investigando las causas que, por el momento, se desconocen.

El presidente del Gobierno, Mariano Rajoy, se ha desplazado a Albacete junto a la ministra de Defensa Dolores de Cospedal. “Hemos venido a dar el pésame a todo el Ejército del Aire que vive con intensidad nuestra Fiesta Nacional, y también hemos venido a estar con su familia”. El presidente del Gobierno se desplazaba hasta la Base Aérea de Los Llanos donde ha trasladado sus condolencias a la viuda del piloto y se encuentra a la espera de que lleguen los padres del Borja Aybar que camino de camino desde Santa Pola, en la provincia de Alicante, donde residen. “Hemos estado con la viuda, tiene un niño muy pequeño de cuatro meses”, ha dicho el presidente en una breve atención a los medios de comunicación dentro de la propia Base.

Acompañado de la ministra de Defensa, María Dolores de Cospedal, a la que se veía afectada por este trágico accidente, Rajoy ha querido mostrar el “afecto” del Gobierno de España a la familia del fallecido. “Creo que puedo decirlo en nombre de la inmensa mayoría de los españoles y también para el ejercito del aire en un día tan bonito como es el día de la Fiesta Nacional de España”.

Posteriormente, el rey Felipe VI trasladaba sus condolencias a la viuda del capitán fallecido en un mensaje a través de la cuenta oficial de la Casa Real en Twitter, en el que explica que el monarca se ha dirigido a la esposa del militar en nombre del pueblo español y que ha trasladado también su pésame al coronel de la Base de Albacete. “Valor y entrega a España”, concluye el mensaje de la Casa de Su Majestad el Rey para destacar la entrega del capitán a las Fuerzas Armadas y a España.

La alcaldesa de Puertollano, Mayte Fernández, ya ha trasladado las condolencias de la ciudad a la familia del piloto y se ha puesto a su disposición “para cualquier cuestión que pudieran necesitar”. Según ha comentado la alcaldesa se trata de “una familia muy conocida en Puertollano porque tienen una pastelería, un comercio histórico. Nos hemos quedado impactados”. Borja Aybar no residía en Puertollano, ciudad de la que se marchó con unos 10 años.

Funeral este viernes

La Base Aérea de Los Llanos acoge este viernes, a las 12.30 horas, un funeral en memoria del piloto al que asistirá la ministra de Defensa María, Dolores de Cospedal, quien presidirá el sepelio. El Gobierno regional ha confirmado que el presidente autonómico, Emiliano García-Page, ha cambiado su agenda de este viernes en la que tenía prevista acudir al acto del Día de la Mujer Rural en Motilla del Palancar, y en su lugar se desplazará a Albacete.

El accidente del avión de combate Eurofighter ocurrido en este Día de la Fiesta Nacional en Albacete en el que ha fallecido el piloto sevillano Borja Aybar en las afueras de la Base Aérea de Los Llanos ha conmocionado a la ciudad debido a la proximidad del lugar del siniestro al mayor parque de la capital que, en esos momentos, estaba muy concurrido.

Es, además, el segundo accidente de estas características en poco más de dos años y medio (el tercero en ocho años). El último, durante las maniobras de entrenamiento del TLP (Tactical Leader Program) de la OTAN, conocida como Escuela de Pilotos el 26 de enero de 2015, se cobró la vida de 11 personas, dos pilotos griegos y nueve franceses. Es por ello que la Plataforma Contra la Militarización de Albacete (ConMilAb) ha denunciado el riesgo que supone tener tan cerca del núcleo urbano esta base militar.

“Son riesgos innecesarios” para la ciudadanía de Albacete, dice Alberto Nájera, presidente de ConMilAb, que asegura que la plataforma, creada en 2007 a raíz de que Albacete recibió el TLP para entrenamiento de pilotos de la OTAN. “Desde la plataforma hemos denunciado en muchas ocasiones que estos aviones no respetan la seguridad de la ciudad y en muchas ocasiones, incluso tenemos vídeos grabados, sobrevuelan la ciudad por el centro”.

Lo que preocupa, en este caso, es la cercanía con el parque periurbano de La Pulgosa “donde estaba pasando el día muchísima gente” y que ha llevado a que muchas personas hayan sido testigos. Además ha recordado el riesgo al que se expuso a la ciudadanía el día de la cabalgata de apertura de la Feria cuando dos aviones de la Base sobrevolaron la ciudad. Nájera ha trasladado sus condolencias a la familia del piloto fallecido.

Un avión se ha estrellado en las inmediaciones de la Base Aérea de Los Llanos en Albacete. Según ha confirmado el Ministerio de Defensa se trata de uno de los aviones Eurofighter que habían participado en el desfile de este 12 de octubre, coincidiendo con el Día de la Fiesta Nacional. Las imágenes posteriores al accidente las recogían algunos vecinos, como las del vídeo publicado en Twitter por @Alber_toar ‏

El piloto era de Puertollano (Ciudad Real)

El piloto ha muerto en el accidente, según ha confirmado Defensa. Se trata del capitán Borja Aybar, de 34 años y natural de Puertollano (Ciudad Real). Estaba casado y tenía un hijo de corta edad. Había entrado en la Academia del Aire en 2005 y entre los años 2010 y 2015 estuvo en el Ala 4 de la Base albaceteña a la que había vuelto recientemente, el pasado mes de septiembre tras pasar por otras bases en Morón de la Frontera (Sevilla) y Badajoz. Tenía 1.189 horas en aviones-caza y, en concreto, 681 en el Eurofighter.

El presidente del Gobierno, Mariano Rajoy, se ha desplazado a Albacete junto a la ministra de Defensa Dolores de Cospedal. “Hemos venido a dar el pésame a todo el Ejército del Aire que vive con intensidad nuestra Fiesta Nacional, y también hemos venido a estar con su familia”. El presidente del Gobierno ha trasladado sus condolencias a la viuda del piloto y se encuentra a la espera de que lleguen los padres del Borja Aybar que camino de camino desde Santa Pola, en la provincia de Alicante, donde residen. “Hemos estado con la viuda, tiene un niño muy pequeño de cuatro meses”, ha dicho el presidente en una breve atención a los medios de comunicación dentro de la propia Base.

Acompañado de la ministra de Defensa, María Dolores de Cospedal, Rajoy ha querido mostrar el “afecto” del Gobierno de España a la familia del fallecido. “Creo que puedo decirlo en nombre de la inmensa mayoría de los españoles y también para el ejercito del aire en un día tan bonito como es el día de la Fiesta Nacional de España”.

La alcaldesa de Puertollano, Mayte Fernández, ya ha trasladado las condolencias de la ciudad a la familia del piloto y se ha puesto a su disposición “para cualquier cuestión que pudieran necesitar”. Según ha comentado la alcaldesa se trata de “una familia muy conocida en Puertollano porque tienen una pastelería, un comercio histórico. Nos hemos quedado impactados”. Borja Aybar no residía en Puertollano, ciudad de la que se marchó con unos 10 años.

También el presidente de Castilla-La Mancha, Emiliano García-Page, que ha viajado a Albacete, ha trasladado su “pesar y el de toda Castilla-La Mancha por el fallecimiento del piloto” cuando se encontraba “precisamente de regreso tras participar en el desfile del 12 de octubre” y ya ha confirmado su participación en todos los actos que se organicen desde la Base Aérea de Los Llanos para honrar la memoria del fallecido.

Fuentes del Ministerio han explicado que el avión Eurofighter, perteneciente al Ala 14 del Ejército del Aire, se ha estrellado a las 12.09 entre el Parque de La Pulgosa y la base aérea. Como resultado del siniestro, producido en la maniobra de aproximación para aterrizar, ha fallecido el piloto del avión. No hay ninguna otra víctima como consecuencia del accidente. El Ejército del Aire está investigando las causas del accidente que, por el momento, son desconocidas.

Hasta el lugar se han desplazado efectivos de la Policía Nacional, Policía Local, Bomberos, una UVI y un helicóptero sanitario. De hecho, el aparato ha caído muy cerca de un lugar habitualmente transitado por los albaceteños, el parque periurbano de La Pulgosa que hoy se encontraba repleto de gente debido al buen tiempo del día festivo. Algunos testigos relatan a eldiarioclm.es cómo han visto la caída del avión.

En el desfile aéreo desarrollado en Madrid han participado 78 aeronaves con representación de todos los tipos del Ejército del Aire, un avión de la Guardia Civil, helicópteros y la Patrulla Acrobática Águila.

Las mayores prácticas militares en Europa, por parte de la OTAN, se ponen en marcha este miércoles en territorio castellano-manchego. Las maniobras, bautizadas como ‘Trident Juncture 2015’, se efectuarán en la Base Aérea de Los Llanos y el Centro de Adiestramiento de Chinchilla. El periodo de dichas operaciones se alargará hasta el próximo 6 de noviembre, también en diferentes zonas de España, Portugal e Italia. La Plataforma contra la militarización de Albacete ya ha manifestado en diversas ocasiones su disconformidad con estas prácticas y el pasado 6 de septiembre encabezaron una manifestación bajo el lema “Parad la guerra, simplemente eso”.

Este ejercicio militar cuenta con un importante despliegue de medios técnicos y humanos. Ya se han desplazado al lugar más de 4.000 militares de diferentes países europeos para hacer las prácticas. La Base Aérea de los Llanos se encargará de albergar a los 700 militares que realizarán las prácticas de vuelo, mientras que al Centro de Adiestramiento de Chinchilla irán destinados unos 3.500.

Las prácticas de vuelo se efectuarán en dos turnos al día, repartidas de las 10.00 h. a las 12.00 h. de la mañana, por un lado, y de las 15.00 h. a las 18.00 h., por otro. Para llevarlas a cabo, entre 30 y 60 aviones militares aterrizarán y despegarán en la Base Aérea de Los Llanos. Además de los vuelos de mañana y tarde, también se realizarán prácticas nocturnas, las cuales tendrán un horario de 20.00 h. a 23.00h.

Hasta Albacete, llegarán militares de Francia, Reino Unido, Turquía y del propio territorio español. Concretamente, de España, serán unos 200 integrantes. Albacete, con estos dos escenarios, se une así a los otros seis más previstos en el país, dentro de los 16 que se han escogido en España, Italia y Portugal.

El Ejército del Aire y la Guardia Civil, con la coordinación de la Delegación del Gobierno, ponen en marcha un operativo para erradicar los deslumbramientos con punteros láser a los pilotos de aviones de la Base Aérea de Talavera la Real. Estos incidentes, que se han multiplicado en los dos últimos meses, pueden ocasionar ceguera temporal, distracciones y desorientación en los pilotos llegando a provocar graves accidentes.

Las instituciones proponen un dispositivo de vigilancia en los municipios más cercanos para identificar a los causantes, que serán sancionados con entre 30.001 y 600.000 euros de multa.

Según explica el jefe del 231 Escuadrón del Ejército del Aire Daniel Fernández de Bobadilla, tras la reunión mantenida con la Delegación del Gobierno este jueves, durante los últimos meses se han contemplado al menos un incidente de este tipo en todas las semanas de vuelo nocturno, hasta un total de seis.

Los focos detectados se sitúan principalmente en las localidades de Talavera la Real, Balboa y Alvarado, aunque también se han dado en Mérida, Badajoz o Valdelacalzada, entre otras. Además el comandante resalta que estos sucesos tienen lugar mayoritariamente cuando el avión se encuentra a una altura inferior a 500 metros, en plena maniobra de despegue o aterrizaje.

Estos deslumbramientos pueden provocar efectos visuales dañinos en el piloto, tales como una ceguera temporal o una visión borrosa que originen su distracción y desorientación provocando posibles accidentes y cierres de pistas. Este riesgo se ve incrementado en los casos detectados en la Base Aérea, por tratarse de alumnos en prácticas que efectúan sus primeros vuelos nocturnos y, por tanto, carentes de experiencia.

Control de vigilancia y campaña de concienciación

Para erradicar estos episodios, la Delegación del Gobierno de Extremadura coordinará un control de vigilancia y una campaña de información y concienciación a la ciudadanía.

La Base Aérea notificará a esta institución de forma anticipada las fechas previstas de vuelos nocturnos, para que las ponga en conocimiento de la Guardia Civil y la Comandancia de Badajoz distribuya distintas patrullas por los municipios con mayores incidentes. Esto permitirá que, en el momento en el que un piloto notifique de las coordenadas donde ha detectado un deslumbramiento láser, la Guardia Civil pueda acudir más rápidamente al lugar para identificar y sancionar a los causantes.

Además también se pone en marcha una campaña de información y concienciación de la gravedad de estos actos dirigida a la población extremeña. La delegada del Gobierno, Cristina Herrera, afirma que gran parte de los infractores desconocen los peligros y repercusiones que puede generar la utilización de estos punteros láser contra los pilotos y el potencial lumínico de estos artefactos.

Según explica en un uno de los casos llegaron a alcanzar a un avión que se encontraba a seis kilómetros de altura.

La firma del acuerdo que dará nuevos usos a la base americana de Morón abre una serie de cuestiones, sobre todo por el misterio que, en algunos temas, rodea a estas parcelas de terreno, tres en total, que todavía gestiona la Casa Blanca en suelo español. Con la firma del acuerdo, aplazada por el traspiés ciclista del secretario de Estado de Estados Unidos, John Kerry, la base será sede permanente de las fuerzas estadounidenses para intervenciones en el norte de África.

Supondrá, en cifras, que Estados Unidos podrá desplegar hasta 2.200 militares y 500 civiles con carácter permanente, así como 26 aeronaves. Todo ello mediante la inversión en dos años de 29 millones de dólares para mejorar sus instalaciones, debido sobre todo a la cantidad de nuevos efectivos que ahora poblarán sus instalaciones.

La historia de esta base está ligada a las de Rota, Torrejón de Ardoz y Zaragoza (esta última ya desocupada), y tiene mucho que ver con la relación amistosa en temas militares que, salvo excepciones, siempre han mantenido los gobiernos de España y Estados Unidos.

1.- ¿Desde cuándo hay soldados estadounidenses en la base de Morón?

El origen de la base de Morón, como de sus cuatro hermanas, hay que buscarlo en los llamados Pactos de Madrid, de 1953. Fueron tres acuerdos paralelos firmados el 23 de septiembre de 1953 entre Estados Unidos y España para instalar las citadas cuatro bases. Supuso el asentamiento definitivo de la dictadura de Franco en el conocido como “bloque occidental” tras su aislamiento desde el final de la Segunda Guerra Mundial. Fue, además, un intento de entrada en la OTAN, vetada por los países que rechazaban la dictadura franquista. Las bases se han mantenido desde entonces en activo, salvo la de Zaragoza, que dejó de acoger a soldados estadounidenses en 1994.

2.- ¿En qué cambia la situación de la base y de su entorno con el nuevo convenio?

Las bases están consideradas una especie de “mini-ciudad”, con todos los servicios propios de las mismas, aunque localidades como Rota ya se han acostumbrado a ver en sus zonas de ocio a americanos que realizan distintos servicios en la zona o se han multiplicado las parejas “mixtas” de estadounidenses y autóctonos. Para UGT, sin embargo, puede cambiar a peor, a pesar de que se multiplique su población.

El comité de empresa de Vectrus, la empresa gestora de los servicios civiles de la base aérea de Morón, espera que, al menos, el acuerdo implique “estabilidad” para la plantilla, incremento en las contrataciones y la readmisión de varios empleados despedidos. Hasta ahora, los despidos han ido paralelos al crecimiento de la presencia militar estadounidense en la base y, por tanto, a una mayor actividad castrense. El sindicato sospecha de que se pretede sustituir paulatinamente a los trabajadores españoles por personal estadounidense o directamente por militares.

3.- ¿Dónde está exactamente de la base de Morón?

Curiosamente, el suelo pertenece al término municipal de El Arahal, mientras que ocupa distintos términos municipales parte de su uso (el espacio aéreo, por ejemplo). Los americanos la llamaron “Base de Morón”, y de hecho es incorrecto llamarla “Base de Morón de la Frontera”. Los alcaldes de municipios como Morón, El Coronil o Utrera han reclamado contraprestaciones en alguna ocasión, ya que el acuerdo de utilización implica que la base no tiene que pagar Impuesto de Bienes Inmuebles, de Actividades Económicas ni ninguno similar. Además, tampoco paga licencia de obras, con lo que supondría para los ayuntamientos una inyección como la de las nuevas obras de ampliación.

Lo que sí paga es Impuesto de Circulación por los vehículos a motor de la base. En alguna ocasión se ha pedido, sin éxito, el uso incluso de su aeropuerto, de mayores dimensiones que el de San Pablo hispalense.

Lo llamativo es que aunque la base solo pisa suelo de El Arahal, el Ministerio de Defensa la tiene en su web con la siguiente denominación: “Ala 11 y Base Aérea de Morón. Localización: Morón de la Frontera (Sevilla)”.

4.- ¿Sigue siendo de soberanía española el terreno de la base?

Lo es, pero con matices. El nuevo acuerdo permitirá que hasta 3.500 marines se muevan libremente desde suelo sevillano. Si ya era complicado controlar la base antes del acuerdo, ahora el movimiento será similar al de cualquier base en suelo propio de Estados Unidos. Eso sí, el Gobierno español deberá ser informado de cualquier operación que se haga desde la base, aunque no en la base. Las instalaciones tienen casi carácter de embajada, aunque su acceso no está restringido a las mismas por carecer de pasaporte. En esencia, sus medidas de seguridad y acceso son las mismas que para cualquier instalación similar, sea quien sea su gestor.

5.- ¿Cuál es la contraprestación por el uso de la base?

El Gobierno español aún no ha informado de cuáles serán los beneficios del uso ampliado de la base más allá de los 29 millones de euros comprometidos en obras dentro de la base. Aunque ya en su forma original en 1953 se establecieron algunas ayudas concretas. Entre ellas, España recibió entre 1953 y 1963 algo más de 1.500 millones de dólares para comprar productos norteamericanos, sobre todo alimentos, algodón y carbón. En material, se entregaron 456 millones en material de guerra de segunda mano. Estaba obsoleto pero modernizó el que tenía Franco en aquella época.

6.- ¿Cuántas personas viven y/o trabajan en la base de Morón?

Estados Unidos sólo ha dado datos sobre la población militar de la base, que supone actualmente, con distintas fluctuaciones, unas 1.300 personas. El acuerdo casi dobla esa población, e incluye a medio millar de personas de mantenimiento en tareas civiles (en lo que los sindicatos ven una claraa “americanización” de la base y pérdida de empleo). Además, de forma voluntaria u obligatoria, militares españolas la pueden usar para su formación. Oficialmente, pueden usar el 10 por ciento de la base. Algunas zonas son exclusivas para los mandos y soldados americanos.

7.- ¿Cuántas personas se han despedido hasta ahora por distintos motivos?

Desde 2010 se han vivido distintos conflictos sindicales. En ese año, se quisieron eliminar 286 de los 594 puestos de empleo sujetos entonces a servicios externos. Se acordó dejar la cifra en 150, que finalmente se quedó en 119, al descubrirse que 31 de los trabajadores incluidos en el ERE habían causado ya baja en la empresa.

La llegada en 2013 de 500 infantes de marina y ocho aeronaves provocó, curiosamente, otro ERE, que afectó a 66 trabajadores. Los representantes sindicales alertan de que se quiere eliminar poco a poco a los trabajadores españoles para cambiarlos por personal de la misma base.

8.- ¿Qué repercusión han tenido los conflictos sindicales en la base?

Parece ser que bastante, ya que se pueden ver incluso en los telegramas publicados por WikiLeaks. La propia embajada de Estados Unidos en Madrid comunicó en octubre de 2001 al Pentágono que el conflicto laboral podría poner en peligro las relaciones entre España y Estados Unidos, entonces entre Obama y Zapatero.

El entonces ministro del Interior, Alfredo Pérez Rubalcaba, llamó personalmente a la Embajada para pedir que se atendiesen las peticiones de los sindicatos. Se advertía en los telegramas de que España podría reclamar el pago de impuestos locales, entre otras contraprestaciones si seguían los despidos.

9.- ¿En qué ha influido la presencia americana en el entorno de la base?

El antiguo corresponsal de ABC y cronista oficial de Morón de la Frontera, Juan José García, recuerda que en los sesenta, el municipio de Morón creció ante la llegada de sus nuevos vecinos, que no tenían residencia fija en la base. Nacieron barrios como El Pantano o Barrio de Santa María.

Pero hubo otra cuestión para la zona que va más hacia lo cultural. Jimmy Hendrix, Bob Dylan o Marvin Gaye eran artistas completamente desconocidos en España, hasta que los americanos trajeron sus discos bajo el brazo. España, por otra parte, les permitió conocer algo que sigue siendo uno de nuestros productos estrella en la cultura: el flamenco.

10.- ¿Supone molestias para la población tener la base?

Las mayores molestias son, precisamente, para los vecinos de El Arahal, ya que su espacio aéreo es el que se usa para aterrizar y despegar sus aviones. Lógicamente, la cercanía de la base hace que el vuelo sea a muy baja altura, con el ruido que ello conlleva. Morón de la Frontera, irónicamente, tiene la “fama” del nombre, pero su cielo está exento de ese tráfico.

Otra pega que no se puede calificar de “molestia” es el riesgo militar que implica contar con una base aérea estadounidense en suelo español, como denuncian algunas fuerzas políticas.

Albacete no podrá olvidar el 26 de enero de 2015, fecha en la que la ciudad se ha vestido de negro por un accidente en la base aérea de Los Llanos que se ha llevado las vidas de 11 personas así como mantiene graves a más de una decena de personas.

Los hechos han ocurrido a primera hora de la tarde cuando un F-16 griego con base en Albacete realizando unas maniobras no ha podido levantar el vuelo en la pista de la base militar y se ha estrellado contra otros aparatos estacionados por motivos que aún es pronto para conocer. Tras el choque un importante incendio se ha desatado en la zona del final de la pista, siendo necesario que se trasladen miembros del cuerpo de bomberos local y provincial así como sanitarios. El accidente ha ocurrido a primera hora de la tarde, aproximadamente a las 15:30 horas.

No se recuerda un accidente de tal magnitud en la región desde el de tren ocurrido en 2003 cuando precisamente en Albacete, concretamente en Chinchilla de Monte-Aragón. En aquella noche del 3 de junio de ese año murieron 19 personas tras chocar dos trenes en esta estación y hubo más de 50 heridos. Queda por valorar el estado de los heridos en la base aérea ya que la deflagración de la aeronave junto a la de los aparatos ahí estacionados ha sido muy importante según algunos testigos, que afirman que ha habido hasta cuatro explosiones encadenadas. Servicios de emergencia de la propia base aérea han sido los primeros en atender las llamas y a los heridos.

Políticos sin distinción de partidos así como a todos los niveles han trasladado ya sus condolencias a los implicados, a la OTAN que tiene en Albacete una de sus bases más importantes en el Mediterráneo y para la que realizaba maniobras la nave siniestrada, a las fuerzas militares griegas, así como a los cuerpos militares del país. Por su parte los heridos están siendo trasladados al Hospital General Universitario de Albacete en donde se está evaluando su estado, si bien cinco de ellos ya se han derivado a la unidad de quemados del hospital de La Paz.

Primeras imágenes después del accidente que han sido recogidas en las redes sociales por conductores de la zona anexa a la base donde ha ocurrido el accidente, donde se aprecia el incendio posterior al impacto del caza F-16 griego que se ha estrellado.

La voracidad de las llamas ha hecho que se desplacen a la zona efectivos de los cuerpos local y provincial de bomberos así como sanitarios de toda la provincia.

Eran días de mucho trabajo, de horas extra interminables. Pero Álvaro (por poner un nombre ficticio que proteja una historia real) fue despedido de la base militar estadounidense de Morón de la Frontera, en Sevilla, tras más de una década de servicio. Lo llamaron ERE y dejó en la calle a cocineros, bomberos, fontaneros, administrativos, jardineros, mecánicos y un etcétera de hasta 66 empleados (salvo uno, todos españoles). Los más afortunados han sido recontratados en peores condiciones, mientras otros han sido inmediatamente sustituidos por personal norteamericano y agotan ahora el subsidio por desempleo.

“Me enteré ese mismo día. Cuando llegué tenía la tarjeta personal de acceso bloqueada. Contacté con Recursos Humanos y me dijeron que era un buen profesional pero que me había tocado”, explica Álvaro. Fue en septiembre de 2013 cuando Vinnell-Brown & Root (VBR), la sociedad gestora de los servicios civiles de la base aérea, ejecutó el Expediente de Regulación de Empleo.

Cuatro meses antes, en mayo, Estados Unidos había decidido ampliar su presencia militar en Morón, con el despliegue de 500 infantes de Marina, tendencia al alza que ha repetido un año más tarde. Es la segunda destitución colectiva tras la de 2010, que se llevó por delante a otras 119 personas. Los trabajadores temen que no será la última y algunos adelantan una tercera e incluso una cuarta, dicen que para antes de finales de este año.

Seis meses después de abandonar la empresa, Álvaro recibió una llamada que le ofrecía regresar... por la puerta de atrás. Aceptó. Ha perdido la antigüedad, ha bajado de categoría y ahora ingresa unos 500 euros menos al mes. Su caso no es único: aproximadamente 60 compañeros han regresado (quince de ellos del último ERE), aunque con peores condiciones. “La mayoría son contratos de dos meses que ya han sido renovados por otros dos. No quieren que haya gente indefinida”, explica Álvaro.

“Estoy machacado, hundido, humillado. No valoran el esfuerzo. ¿Para qué tanto diploma asegurándome que la empresa necesitaba gente como yo? Había rumores, el jefe me dijo que no me preocupara y después me echaron a la calle como a una rata”. Juan Cocinero no tuvo tanta fortuna y, tras casi 25 años de mecánico, actualmente apura el subsidio. Es padre de familia numerosa y su mujer no trabaja por problemas en la espalda. Con 55 años y dispuesto a salir fuera para encontrar empleo, destapa la caja de Pandora: “No es lógico despedir a tanta gente e inmediatamente después volver a contratar. ¿A quién quieren engañar?”.

Mano de obra norteamericana sustituye a la española

Su pregunta va más allá de los recontratados. El comité de empresa denuncia que algunos bomberos han sido sustituidos directamente por estadounidenses, con sueldos inferiores y menos derechos laborales. No es el único perfil que ha cambiado de manos: “Ahora los propios marines también limpian y no es difícil verles con una fregona en la mano”, advierte Cocinero.

El antiguo trabajo como administrativa de Encarni Hermosín se lo han repartido entre sus antiguos compañeros y su jefe. “Era tal el volumen de tareas que había cancelado las vacaciones y estaba haciendo horas extraordinarias”. Asegura que en estos siete meses ha llamado muchas puertas y ha entregado muchos currículos, pero sus “posibilidades de encontrar algo con 50 años son mínimas”.

El presidente del comité de la empresa, José Armando Rodríguez, ofrece una visión más panorámica: “Es un cambio en el modelo de gestión. Están reventando a la plantilla pero el Gobierno y la Junta de Andalucía no hacen nada. Los españoles vamos a estar básicamente en puestos precarios”. Rodríguez hace sus cábalas: de 600 trabajadores españoles fijos que había en 2010, a los 375 actuales y a los futuros 200. Como contraste, hay cerca de 200 militares estadounidenses y hasta 1.000 marines. “Es la situación ideal para ellos, sin nadie que vea lo que ocurre en la pista y con el Gobierno español sin atreverse a preguntar”.

El miedo ante la 'americanización' es compartido por varios regidores de la zona. La naturaleza y función de una base en territorio extranjero han convertido el asunto en un laberinto jurídico-laboral de extrema complejidad, con cuatro actores definidos: la empresa y sus trabajadores, además de los Gobiernos español y estadounidense, en ambos casos a través de los respectivos ministerios de Defensa.

La Embajada de Estados Unidos en España prefiere no hacer comentarios sobre las conversaciones concretas entre “una empresa privada y sus empleados locales”, pero sí admite a eldiario.es que están “tratando de controlar el gasto militar. Las medidas para la reducción de costes en Morón reflejan ese amplio esfuerzo compartido y esa realidad. Las Fuerzas Armadas estadounidenses están intentando minimizar, en la medida de lo posible, el efecto de la reducción de las necesidades en Morón sobre los empleados locales”.

Las bases estadounidenses en suelo español

Utilizada durante la guerra de Vietnam, Morón se ha convertido en una infraestructura militar durmiente que despierta cuando Estados Unidos lo considera necesario, lo que ocurrió en 1991 con la guerra del Golfo, en 1995 con la de Somalia, y más recientemente, en 2011 con la rebelión libia contra el régimen de Gadafi y en 2013 con el estallido de violencia en Sudán del Sur. Se habla incluso de establecer un cuartel general de la Marina, cuando ahora es principalmente utilizada por la Fuerza Aérea de Estados Unidos en Europa (USAFE).

Las Fuerzas Aéreas de Estados Unidos (USAF) obtienen el apoyo operativo de Morón a través de un contrato de servicio, el que realiza Vinnell-Brown & Root y que expira el 31 de marzo de 2015 (a falta de saber si VBR querrá y podrá repetir, son tres las compañías que se prevé estarán en la puja para el nuevo, hasta 2021).

“Nosotros no contratamos por número de personal, sino que identificamos el tipo y la frecuencia de los servicios que necesitamos y es el contratista el que determina cómo satisfacer nuestra demanda”, explican fuentes de la USAFE desde la sede en Alemania, al tiempo que confirman los “recortes en el departamento y una disminución del número de militares en servicio en todo el mundo. En todo caso, Morón sigue siendo una importante localización estratégica para nosotros”.

Los expertos recalcan la relevancia que otorga a Morón su ubicación geográfica, “que se ha revalorizado en los últimos años debido a los cambios de la estrategia de seguridad norteamericana y a la lucha contra el terrorismo internacional”, aclara en un informe Inmaculada Marrero, profesora de Relaciones Internacionales en la Universidad de Granada.

En el Estado español quedan dos bases militares de utilización conjunta, la de Morón y la de Rota, ambas en Andalucía. La embajada subraya los “enormes beneficios económicos” de esta presencia. Según sus cuentas, el año pasado inyectaron en el país más de 150 millones de euros, a través de contratos y servicios, proporcionando más de 3.500 puestos de trabajo para españoles. “Las visitas de barcos estadounidenses trajeron millones de dólares en negocios a los puertos. A ello se suma el impacto económico positivo que el personal militar y sus familias tienen desde hace tiempo en la comunidad, al hacer uso de sus restaurantes, tiendas y servicios locales”.

Desde 1953, cuando España decidió ceder a Estados Unidos el uso de las instalaciones de Morón, éstas se han convertido en uno de los motores económicos de la campiña sevillana. Tanto es así que el propio alcalde de Morón, Juan Manuel Rodríguez (PSOE), lamenta la “escasa información” pero la califica como “la principal empresa de nuestros municipios. Pero esa actividad comercial diaria ha disminuido en los últimos tiempos. Ahora muchos de los arreglos y suministros, incluida la mano de obra, los traen de fuera. Por ejemplo, el hormigón viene de Estados Unidos. Esta base no tributa para nada y por eso la mano de obra es el impacto económico fundamental, pues el 50% de los trabajadores de la base, y también de los afectados por el último ERE, son de Morón. Estamos preocupados”.

Los beneficios económicos son una especie de contraprestación frente al riesgo que supone aceptar la instalación de una base militar extranjera. El problema surge cuando la balanza se desequilibra. “En estas condiciones no nos compensa que aviones que transportan bombas sobrevuelen nuestras cabezas”, aclara el presidente del comité, que acaba de reunirse con el ministro de Defensa, Pedro Morenés, a quien agradece su “cambio de actitud pues hasta ahora lo consideraba un conflicto entre una empresa privada y sus trabajadores”.

Dos propuestas concretas están sobre la mesa, a la espera de un nuevo encuentro en septiembre: equiparar el personal de Morón al de Rota, donde los trabajadores están integrados en el Ministerio de Defensa y no en una empresa, y la posibilidad de que el Ejecutivo pueda vetar las decisiones de la compañía que gestione la base si lo considera oportuno.

Las advertencias de la empresa

“Debemos recordar que ésta es una base militar y cualquier información dada puede afectar tanto al Gobierno de España como al de Estados Unidos. Si contactan con ustedes, recuerden que no deben hacer ningún comentario ni dar opiniones. La mejor respuesta es ”sin comentarios“, aunque el entrevistador sea insistente. Adicionalmente, deben informar a la dirección”. Es parte del mensaje que recibieron los empleados de VBR apenas dos horas después de que este medio contactara telefónicamente con su gerente adjunto, Marcus H. McCain, precisamente quien firmaba la advertencia. McCain no quiso hacer declaraciones pero se ofreció a trasladar la petición a la oficina de Relaciones Públicas, para lo que, aseguró, no necesitaba conocer el contenido de las preguntas.

También atendió la llamada el gerente de VBR, Aaron Ewing, quien indicó que no es su “responsabilidad” abordar estas cuestiones, remitiendo a sus superiores. Por encima de McCain y de Ewing, militar retirado al igual que ellos, está el director general de VBR, Jim Rindler, el encargado de supervisar las bases norteamericanas de España y Turquía. Rindler respondía al teléfono desde Estados Unidos pero derivaba la petición a la USAFE... la misma Fuerza Aérea de Estados Unidos en Europa que deja la pelota de las altas y bajas en el tejado de VBR.

Mientras la empresa busca quién y cómo da las explicaciones, los empleados coinciden en señalar un clima de “censura y miedo”. Así lo vive desde dentro Álvaro: “Ahora ya no se comenta casi nada. Todo el mundo está asustado. La gente no habla por temor”. El último despido colectivo, el de 2013, fue ejecutado pese a haber sido declarado “no ajustado a derecho” por el Tribunal Superior de Justicia de Andalucía. A finales de mayo, el Tribunal Supremo admitió a trámite el recurso promovido por los trabajadores, quienes esperan una resolución para finales de año.

Nadie quiere hablar. Ni las autoridades judiciales, ni policiales, ni hospitalarias. Tampoco los propios responsables de la base militar de uso hispano estadounidense responden a las preguntas de eldiario.es/andalucia. Pero durante la madrugada del sábado 29 de marzo, tras un incidente protagonizado por varios militares del ejército de Estados Unidos, uno de sus soldados resultó herido de gravedad y se provocaron desperfectos en la oficina de empleo de Morón de la Frontera (Sevilla). Está hospitalizado desde entonces, aunque el ocultismo sobrevuela el caso y no existe información oficial de su evolución o sobre qué motivó el suceso.

Se da la circunstancia de que el Gobierno de España renovó el pasado 7 de marzo, en Consejo de Ministros, el acuerdo -con vigencia anual- para el despliegue temporal de marines en la base de Rota (Cádiz) y de medios aéreos en Morón de la Frontera, con una presencia adicional que de 500 efectivos se amplió a 850 con posibilidad de llegar a 1.100 nuevos soldados. Para el ministro de Defensa, Pedro Morenés, no se trata de una decisión “caprichosa” sino que responde a “riesgos ciertos” para la protección de “instalaciones y personal destacado en los países de la 'primavera árabe' y en el Sahel”.

Ni siquiera hay confirmación sobre si fueron los propios vecinos quienes alertaron a la Policía Nacional -que realiza labores de investigación- de la caída del militar al patio interior de la instalación que acoge la sede del INEM y del SAE, o si fueron los compañeros del soldado, que abandonaron en todo caso el lugar de manera precipitada. El militar, del que tampoco se ha facilitado su identidad, está ingresado desde el mediodía del domingo en la clínica Sagrado Corazón de Sevilla, hasta donde fue trasladado desde hospital Virgen de Valme. Según ha podido saber este periódico, el miembro de la USAF (US Air Force) sufre heridas de consideración. “Iba bastante grave, tenía la cabeza abierta y una vértebra jodida, pero no hay nada oficial, hay secreto sumarial”, apunta una fuente conocedora del caso. Su vida no corre peligro.

Desde el propio Ayuntamiento de Morón de la Frontera, el concejal Sebastián López explica que los militares “usaron aparatos de aire acondicionado como escala para subir al tejado, rompieron unas tejas y uno de ellos cayó al patio”. Fueron los vecinos, apunta, “quienes oyeron mucho ruido y luego gritos de auxilio, por lo que alertaron a la policía”. El gobierno local asegura desconocer qué motivó el incidente “aislado” pero, entiende el edil que “se les puede caer el pelo por el estricto código de conducta que tienen”.

IU pide “medidas sancionadoras”

El portavoz municipal de IU, Alejandro Álvarez, señala que la presencia de militares no suele causar “trastornos” aunque “no es la primera vez que ocurren y años atrás hubo otros actos vandálicos”. Desde IU condenan “lo ocurrido” y piden “a la administración que se apliquen las medidas sancionadoras oportunas”. En este sentido, continúa: “Estos señores cuando abusan del alcohol sí muestran su prepotencia y en este caso han allanado una propiedad pública colindante además con propiedades privadas”. IU se muestra en contra del “rearme” de una base militar “que ya no da el beneficio económico que daba antes, con los trabajadores españoles sufriendo despidos”.

Para el portavoz del partido independiente AMA, Isidoro Albarreal, “todo el mundo está muy sorprendido” y no se recuerda ningún caso similar. “Es algo muy raro”, subraya sobre un caso sobre del que no disponen de “ningún tipo de información, sólo que para subirse al tejado rompieron cuarto o cinco aparatos de aire acondicionado”. Este periódico ha intentado recabar también la opinión del concejal de Seguridad Ciudadana, Manuel Escalante, así como del PP, pero no ha obtenido respuesta.