La aerolínea de bajo coste Volotea ha iniciado los trámites para acogerse al preconcurso de acreedores ante el Juzgado de lo Mercantil número 9 de Barcelona. La compañía busca abrir un periodo formal de negociación con sus acreedores para reestructurar su deuda -350 millones de euros- y evitar la declaración de concurso voluntario, blindando su actividad frente a posibles ejecuciones judiciales mientras ultima un plan de viabilidad.

El principal detonante de esta situación financiera ha sido, aseguran, el fuerte incremento en el precio del carburante derivado de la crisis del estrecho de Ormuz, que ha supuestos un sobrecoste de unos 150 millones de euros en su factura de combustible.

En relación a cómo afecta el plan de ajuste a las rutas aéreas que la compañía opera en el aeropuerto Seve Ballesteros, fuentes de la compañía han avanzado a elDiario.es que “en principio, Cantabria no estaría afectada por ninguna cancelación de vuelos” y, además, el nuevo trayecto de Madrid-Santander “operará a partir de noviembre con total normalidad”.

La estrategia trazada por la empresa pretende realizar “reajustes y reducciones en determinadas frecuencias de vuelo para optimizar la ocupación y rentabilidad de cada trayecto”, han explicado pero por ahora “no se contempla la supresión total de conexiones ni la cancelación de rutas” en Santander. De este modo, la compra de billetes para los destinos que actualmente operan desde el Seve Ballesteros seguirán estando disponibles en la web.

Seguna aerolínea con más destinos en el Seve Ballesteros

Volotea se ha consolidado como la segunda aerolínea con mayor presencia en el Aeropuerto Seve Ballesteros de Santander por número de destinos (6), solo por detrás de la irlandesa Ryanair (9). La compañía mantiene operativas durante todo el año conexiones directas con Sevilla, Málaga, Valencia y Granada, a las que se suma la ruta con Mahón (Menorca) que opera solo en verano. La aerolínea está presente en Cantabria desde 2012, habiendo transportado a más de 525.000 pasajeros desde entonces y alcanzando en 2026 los casi 160.000 asientos disponibles, un 164% más respecto a 2025, según la compañía.

A todas ellas hay que añadir la nueva ruta entre Santander y Madrid, programado a partir del próximo 6 de noviembre, y que fue anunciada este mes de junio por los consejeros de Fomento y Turismo del Gobierno de Cantabria, Roberto Media y Luis Martínez Abad, respectivamente. Esta conexión de bajo coste tiene previsto operar con dos frecuencias semanales (los viernes y domingos por la tarde), con un avión Airbus A320 con capacidad para 180 pasajeros y tarifas de salida a partir de 19 euros. Los vuelos de Volotea se sumarían así a las 21 frecuencias semanales por sentido de Air Nostrum/Iberia.

Reducción de flota y de plantilla

La deuda acumulada por la compañía supera actualmente los 350 millones de euros, figurando entre sus principales acreedores la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI). La compañía proyecta reducir sus pérdidas a la mitad para el ejercicio 2026, situándolas en 33 millones de euros.

Para revertir esta situación antes del plazo límite fijado en diciembre, el plan de reestructuración de Volotea contempla una reducción de su flota comercial, que pasará de las 44 aeronaves actuales a una horquilla de entre 30 y 35 aviones. Este recorte de capacidad operativa conllevará asimismo un ajuste de plantilla de aproximadamente 50 empleos en las oficinas centrales de Barcelona.

A pesar de los trámites judiciales, el consejero delegado de Volotea, Carlos Muñoz, ha trasladado un mensaje de tranquilidad a los usuarios, garantizando que la aerolínea continúa volando con total normalidad, comercializando billetes y planificando su programación futura.

El aeropuerto Seve Ballesteros-Santander cerró agosto con 133.225 pasajeros, lo que supone un crecimiento del 13,1% respecto al mismo mes de 2025, y ha atendido 1.323 vuelos, un 1,1% más.

De los 132.917 viajeros comerciales, 77.022 conectaron con otra ciudad española (+27,2%), mientras que 55.895 lo hicieron con un destino extranjero (-2,1%), ha informado este martes Aena.

Por lo que respecta a las operaciones, de los 1.024 vuelos comerciales, 637 tuvieron origen o destino en España (+19,1%) y 387, fuera del país (+1,3%).

Además, en los primeros ocho meses de 2026, el Seve Ballesteros-Santander ha sumado 776.491 pasajeros, un 5,4% más que en el mismo período de 2025. El tráfico doméstico también ha experimentado un buen comportamiento en términos acumulados, con un crecimiento del 20,1% hasta los 461.357 viajeros.

Desde enero y hasta agosto, el aeropuerto ha atendido 8.232 operaciones, un 1,4% más que los mismos meses de 2025. De ellas, 6.228 tuvieron carácter comercial (+4,8%): 4.036 nacionales y 2.192 internacionales.

En el conjunto de España, la red de aeropuertos de Aena en España ha registrado 225,5 millones de viajeros entre enero y agosto de 2026, lo que representa un incremento del 4,1% en comparación con el mismo periodo del año anterior.

El Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas se mantuvo como el principal nodo de la red en agosto al registrar 6,5 millones de pasajeros (+4,8%) y 39.606 vuelos (+6,5%), además de liderar el tráfico de mercancías con 59.695 toneladas, a pesar de experimentar un descenso del 12% en este último apartado. Le siguieron en afluencia Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, con 5,9 millones de pasajeros (+4,6%), 34.772 vuelos (+4,4%) y 17.588 toneladas de carga (+8,5%); Palma de Mallorca, con 4,8 millones de viajeros (+2,3%) y 32.324 operaciones (+2,8%); y Málaga-Costa del Sol, con 3 millones de usuarios (+6,6%) y 20.312 vuelos (+5,3%).

El Consejo de Ministros ha dado este martes luz verde al tercer Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA III) de Aena, el marco regulatorio que fija una inversión cercana a los 13.000 millones de euros en la red aeroportuaria española para el periodo 2027-2031 acompañada de una subida media anual de las tarifas del 0,33%.

En los próximos cinco años, el aeropuerto Seve Ballesteros-Santander recibirá 61,7 millones de euros para actuaciones como la ampliación de la sala de embarque No Schengen, la regeneración del pavimento de pista, el incremento de la seguridad operacional con trabajos como la adquisición de camiones autoextintores y la construcción de un edificio de salvamento y extinción de incendios.

La decisión del Gobierno ha estado más cerca de la recomendación de bajada del 0,59% anual que partió de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) que de las pretensiones del gestor aeroportuario que solicitada una subida del 3,82% anual, mientras que las aerolíneas demandaban una rebaja del 4,9%.

Con ello habrá cinco años de práctica congelación tarifaria en la red de aeropuertos pese al aumento esperado de viajeros, cuyo volumen saltará desde los 321 millones de 2025 a 358 millones en 2031.

“Este plan quinquenal lo que establece es que España siga siendo una referencia mundial en materia aeroportuaria y que siga teniendo los mejores aeropuertos y los más competitivos del mundo”, ha destacado el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, durante la rueda de prensa posterior a la reunión.

El nuevo plan establece un modelo tarifario que, en palabras del propio ministro, mantendrá a España con las tasas aeroportuarias “más competitivas de Europa”. El plan contempla prácticamente una congelación de la tarifa aeroportuaria media con un incremento de apenas tres céntimos de euro por pasajero al año.

Puente ha destacado la relevancia histórica de este paquete inversor para el sector aéreo español. “Nos encontramos ante una ola inversora sin precedentes que permitirá acomodar nuestras infraestructuras al récord histórico de pasajeros, mejorando la competitividad de la economía y la movilidad de la ciudadanía”, ha subrayado.

En su intervención, Puente ha subrayado que el DORA III supone un “un salto inversor”, ya que el nuevo plan recoge el mayor volumen de inversiones aeroportuarias de las últimas décadas. De hecho, los casi 10.000 millones de euros de inversión regulada prevista para este quinquenio suponen una media de cerca de 2.000 millones al año. Por su parte, el DORA II para el periodo 2022-2026 contemplaba 2.250 millones de inversión, lo que se traducía en una media anual de 450 millones de euros; una cifra similar a la recogida en el DORA I para el quinquenio 2017-2021, con 2.185,4 millones de inversión regulada, lo que implicó una media de unos 440 millones al año.

La Guardia Civil y la Policía Local de Marina de Cudeyo están investigando la desaparición de la estatua dedicada al golfista Severiano Ballesteros en Pedreña, su localidad natal.

El Ayuntamiento de Marina de Cudeyo tuvo conocimiento de este “lamentable suceso” este lunes por la tarde y “todo indica que se trata de un robo”, según ha señalado en un mensaje en redes sociales.

En la publicación, el Ayuntamiento ha pedido a los ciudadanos que informen a la Guardia Civil o la Policía Local si hubieran observado “movimientos sospechosos” que puedan estar relacionados con los hechos.

El aeropuerto Seve Ballesteros-Santander registró en los once primeros meses del año un total de 999.006 pasajeros, un 2,8% menos que en el mismo periodo de 2024, la segunda caída más moderada de las siete contabilizadas en las infraestructuras de Aena en el acumulado anual.

En el mes de noviembre, el aeródromo cántabro perdió un 1,6% de viajeros respecto al mismo mes del año anterior, con 63.487 pasajeros.

Las operaciones también descendieron: en el acumulado del año bajaron un 0,5%, hasta 10.911, mientras que en noviembre se redujeron un 23,4%, con 647 movimientos, el tercer mayor retroceso entre las comunidades.

Mientras, los aeropuertos del Grupo Aena (compuesto por los 46 aeropuertos y dos helipuertos en España, el Aeropuerto de Londres-Luton y 17 aeropuertos en Brasil) han recibido casi 357 millones de pasajeros de enero a noviembre, lo que supone un 4,2% más que en el mismo periodo de 2024.

Según datos ofrecidos por el gestor aeroportuario este viernes, en este periodo se registraron un total de 3 millones de movimientos de aeronaves (+2,5%); y se transportaron 1,29 millones de toneladas de mercancía, un 7,7% más que en el mismo periodo de 2024.

El mes de noviembre cerró con 27,6 millones de pasajeros, un 4,7% más que en el mismo mes de 2024. En este mes se gestionaron un total de 244.057 movimientos de aeronaves, un 1,6% más que en 2024; y transportaron 146.297 toneladas de mercancía, un 12,2% más que el año pasado.

España casi 300 millones de pasajeros

De enero a noviembre de 2025, los aeropuertos de Aena en España han registrado 299,1 millones de pasajeros, un 4% más que durante el mismo periodo de 2024; se gestionaron 2,5 millones de movimientos de aeronaves, un 4,3% más, y se transportaron 1,2 millones de toneladas de mercancía, un 6,8% más que en los once primeros meses del año pasado.

Los aeropuertos de la red de Aena en España han cerrado noviembre con 22,5 millones de pasajeros, un 4,6% más que en el mismo mes de 2024; han gestionado 198.078 movimientos de aeronaves, un 2,5% más que en noviembre de 2024; y han transportado 133.027 toneladas de mercancía, lo que supone un aumento del 10,5% con respecto al mismo mes del año pasado.

El Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas registró el mayor número de pasajeros en noviembre con 5,49 millones, lo que representa un crecimiento del 3,9% frente a noviembre de 2024.

Le siguen los aeropuertos Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, con 4,2 millones (+5,1% respecto a 2024); Málaga-Costa del Sol, con 1,7 millones (+8,7%); Gran Canaria, con 1,4 millones (-0,7%); Alicante-Elche Miguel Hernández, con 1,4 millones (+10,3%); Tenerife Sur, con 1,2 millones (-0,6%) y Palma de Mallorca, con 1,2 millones (+1,3%).

El de 2025 ha sido el mejor noviembre de la historia en términos de pasajeros en 22 infraestructuras: Adolfo Suárez Madrid-Barajas, Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, Málaga-Costa del Sol, Alicante-Elche Miguel Hernández, Palma de Mallorca, Valencia, Sevilla, César Manrique-Lanzarote, Tenerife Norte-Ciudad de La Laguna, Bilbao, Ibiza, Asturias, La Palma, Menorca, A Coruña, Aeropuerto Internacional Región de Murcia, Melilla, Vitoria, La Gomera, Badajoz, Córdoba y el Helipuerto de Ceuta.

En cuanto a operaciones, el aeropuerto con más movimientos en noviembre fue Adolfo Suárez Madrid-Barajas, con un total de 35.209 (+3% respecto a 2024), seguido de Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, con 26.753 vuelos (+2,8%); Málaga-Costa del Sol, con 12.726 (+5,5%); Gran Canaria, con 12.688 (-3,6%) y Palma de Mallorca, con 10.505 (-1.9%).

En 2025 se registró el mejor mes de noviembre en 13 aeropuertos: Málaga-Costa del Sol, Alicante-Elche Miguel Hernández, Sevilla, César Manrique-Lanzarote, Tenerife Norte-Ciudad de La Laguna, Ibiza, La Palma, Federico García Lorca Granada-Jaén, Aeropuerto Internacional Región de Murcia, La Gomera, Logroño, Son Bonet y Sabadell.

Respecto al tráfico de mercancías, en el mes de noviembre de 2025 el aeropuerto de mayor volumen de carga fue Adolfo Suárez Madrid-Barajas, con 79.078 toneladas, un 10,7% más respecto al mismo mes de 2024. Le sigue el Aeropuerto de Zaragoza, que registró 23.360 toneladas (+10,8%), Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, con 18.349 toneladas (+21,1%) y Vitoria, con 5.735 toneladas (1,8%).

En noviembre, se ha registrado el mejor mes de la historia en cuanto a carga en el Aeropuerto de Zaragoza. Además, ha sido el mejor mes de noviembre para el tráfico de mercancías en la red de Aena y en los aeropuertos Adolfo Suárez Madrid-Barajas y Josep Tarradellas Barcelona-El Prat.

AENA en Brasil

Los 17 aeropuertos de Aena Brasil han alcanzado durante el pasado mes de noviembre 3,9 millones de pasajeros, un 5,3% más que en el mismo mes de 2024.

Se operaron 36.727 movimientos de aeronaves, lo que significa un descenso del 3,1% con respecto al mismo mes de 2024, y se transportaron 11.988 toneladas de mercancía, un 60,2% más comparado con el mismo mes del año anterior.

El grupo de seis aeropuertos de ANB cerró el mes de noviembre con 1,4 millones de pasajeros (+6,6%). El Aeropuerto de Recife alcanzó 839.421 pasajeros (+7%).

Se operaron 12.208 vuelos (-0,5%), de los cuales Recife gestionó 6.735 (-3%). Y se trasladaron 6.887 toneladas de mercancía (+38,2%), de las que 5.446 correspondieron al aeropuerto recifense (+35,7%).

El grupo de once aeropuertos de BOAB registró en noviembre 2,5 millones de pasajeros (+4,6% que en el mismo mes de 2024), se operaron 24.519 vuelos (4,3%) y se transportaron 5.101 toneladas de mercancía (+103,9%).

Dentro de estos once aeropuertos, destaca el de Congonhas en São Paulo con 2,1 millones de viajeros (+6,1%), con 18.036 vuelos atendidos (-6,4%) y 4.482 toneladas de mercancía, un 121,8% más que en el mes de noviembre del año anterior.

De enero a noviembre de 2025, han pasado por los aeropuertos de Aena en Brasil 41,5 millones de viajeros (+5,4%); se registraron 410.122 operaciones (-6,9%); y se transportaron 121.061 toneladas de mercancía, un 21,9% más que en el mismo periodo de 2024.

A lo largo del pasado mes de noviembre, el Aeropuerto de Londres-Luton ha registrado 1,2 millones de pasajeros, un 6% más que en el mismo mes de 2024. Se operaron 9.252 movimientos de aeronaves (+1,3%) y se transportaron 1.282 toneladas de mercancía, un 49% menos que en noviembre de 2024.

Entre enero y noviembre de 2025, se han registrado 16,2 millones de viajeros (+5%), se gestionaron 124.335 movimientos de aeronaves (+2,1%) y se transportaron 26.362 toneladas de mercancía (-7,8%).

El Gobierno de Cantabria ha sacado a licitación el contrato de servicios de publicidad para acciones promocionales y de marketing en soportes y medios de compañías aéreas dirigidas al mercado de Lanzarote, con el objetivo de recuperar esta conexión entre la isla canaria y el aeropuerto Seve Ballesteros, que se operó hasta el año 2018.

La licitación del contrato -por un año prorrogable durante otros tres e importe máximo de 538.450 euros anuales- permitirá unir el aeródromo cántabro con el isleño con dos vuelos semanales a partir de la temporada de verano, con un mínimo de 120 frecuencias anuales.

La incorporación de la conexión con Lanzarote, que se sumará a las ya existentes con Gran Canaria y Tenerife, mejorará la conectividad con Canarias con una oferta total de siete vuelos semanales a las islas.

Además de Lanzarote, Cantabria también contará a partir del verano 2026 con vuelos a Sofía (Bulgaria) y Almería, incorporaciones que son fruto del trabajo las consejerías de Turismo y Transportes del Gobierno regional, informa en una nota de prensa.

El propósito del Ejecutivo es seguir trabajando para mejorar la operatividad del Seve Ballesteros y reforzar su competitividad. Para ello, se busca atraer a nuevas compañías que diversifiquen las opciones del aeropuerto cántabro, así como intentar recuperar las cuatro rutas que Ryanair ha anunciado que deja de operar (Roma, Milán, Viena y París).

Lanzarote

La licitación de Lanzarote se puede consultar en la Plataforma de Contratación del Sector Público y la fecha límite para la presentación de ofertas finalizará el 22 de octubre a las 14.00 horas.

Este contrato tendrá una duración de un año prorrogable por tres más, evaluando cada ejercicio la continuidad de las acciones publicitarias y adaptándolo a las dinámicas del mercado. El importe máximo del contrato es de 538.450 euros anuales.

Actualmente, también está abierta la licitación de Sofía (Bulgaria) y en las próximas semanas se publicará la de Almería.

El aeropuerto Seve Ballesteros sumará el próximo verano vuelos a Sofía (Bulgaria), Almería -los dos novedosos- y Lanzarote -que se recupera-. Las tres nuevas rutas sumarán 40.000 plazas a la oferta del aeródromo de Santander.

El Gobierno de Cantabria ha sacado a licitación la conexión con la capital búlgara, pionera en esta comunidad autónoma y única en el norte de España, y el próximo lunes hará lo propio con la ruta a la isla canaria, que se perdió en 2018. Ambos destinos tendrán dos vuelos semanales entre finales de marzo y finales de octubre.

Y además, el Ejecutivo licitará próximamente la conexión con la ciudad andaluza, que también es nueva en la región y que se operará “como mínimo” en el 'pico' de la temporada estival (entre finales de julio y principios de septiembre). Se promocionará junto a las rutas con Vigo y Jerez de la Frontera, que se quieren “consolidar” en verano.

Las novedades en el Seve Ballesteros han sido anunciadas este jueves en rueda de prensa por el consejero de Fomento, Roberto Media, que ha considerado que se trata de “muy buenas noticias” para el aeropuerto cántabro y ha precisado que el objetivo de las tres licitaciones es la realización de acciones promocionales y de marketing en los mercados de Sofía, Almería y Lanzarote y en soportes y medios de las compañías que operan o quieran hacerlo en Cantabria.

De las 40.000 plazas adicionales previstas con estas tres rutas, la mitad -más de 20.000- corresponden a las conexiones con la ciudad búlgara, una de las más antiguas capitales europeas además de uno de los destinos turísticos “emergentes” del este de Europa, que cuenta asimismo con una “rica” oferta cultural y natural, ha destacado Media.

40.000 plazas más, 20.000 para los vuelos Santander-Sofía

En el caso de Lanzarote se ofertarán más de 15.000 asientos y se recuperará así en verano de 2026 una conexión que se dejó de operar en el Seve Ballesteros en 2018. Al igual que la anterior, tendrá dos vuelos semanales en la temporada estival, en la que habrá un total de siete rutas a la semana a tres islas canarias, si se suman las de Gran Canaria y Tenerife que realiza Binter.

La tercera novedad es el vuelo a Almería, que nunca se había operado de manera regular en el aeropuerto de Parayas y que se ofertará en el 'pico' del verano, desde finales de julio a principios de septiembre.

La promoción turística a esta ciudad andaluza se publicitará en torno a la semana del 13 de octubre en un contrato junto a otros dos destinos: Jerez de la Frontera y Vigo, que Iberia ha conectado en los últimos años con Santander y que se pretenden “consolidar” en la temporada estival.

El fin de estas licitaciones es atraer turistas de esos mercados y, también, garantizar una oferta de viajes para los cántabros que sea “cada vez más diversificada” con destinos “muy apetecibles”.

“El Gobierno de Cantabria no es un gobierno suicida y cuando realiza cuestiones como estas, inversiones en marketing, es porque alguna garantía tiene de que van a poderse llevar a cabo”, ha contestado Media a preguntas de los periodistas sobre la licitación de estos contratos, abiertos a todas las compañías que quieran presentarse, operen o no en el Seve Ballesteros.

Importantes mejoras para este invierno

En su comparecencia ante los periodistas, en la que ha estado acompañado por la directora de Turismo, María Saiz, y su homólogo de Transportes, Pablo Herrán, el consejero de Fomento ha destacado además las “importantes” mejoras logradas para este próximo invierno.

En concreto, ha resaltado los avances en los vuelos con Madrid, de conexiones -con la pernocta del avión de Iberia los domingos en Santander que permite que salga también los lunes a las 6.30 horas- y de aumento de capacidad -el que despega a las 9.00 horas pasa de 100 a 180 plazas, lo que supone un 25% más-.

También se ha referido a la recuperación de la ruta a Bucarest (Rumanía) con Wizz Air desde el próximo 28 de octubre y con dos vuelos semanales, los martes y los sábados, durante todo el año; y la de Alicante con Vueling y con un incremento del 50% de asientos respecto a años anteriores. Igualmente habrá dos vuelos semanales en verano y durante “al menos” once semanas en la temporada de invierno.

Además, esta última aerolínea se encargará desde este otoño de los vuelos entre Santander y Palma de Mallorca durante “algunas semanas” de la temporada invernal, que se sumará a la del verano y se pasará así de un mínimo de 120 operaciones a 164 al año, un 30% más.

A las cuatro mejoras anteriores Media ha añadido una quinta: el viaje a Granada con Volotea y que desde el 5 de diciembre contará con 120 operaciones al año, frente a las 26 que se venían efectuando hasta este verano y con más asientos por trayecto, ya que se pasará de 100 a 156.

“El Seve Ballesteros goza de muy buena salud”

Estas rutas con Granada y Mallorca se operarán por primera vez en el Seve Ballesteros en temporada de invierno y a estas novedades el consejero de Fomento ha sumado las mejoras en la comunicación aérea con Barcelona, ya que desde finales de enero ha habido al menos dos días laborables a la semana con trayectos de ida y vuelta en una misma jornada, algo que no ocurría desde 2012 y que ha permitido aumentar un 10% el volumen de pasajeros en lo que va de año.

Media también ha mencionado otros avances en las rutas y resultados de los vuelos de Santander con Sevilla, Ibiza, Menorca o Gran Canaria, así como el incremento de viajeros en el Seve Ballesteros el pasado agosto respecto al mismo mes de 2024.

Con todo, ha afirmado que el aeropuerto cántabro “goza de muy buena salud”, a pesar -ha dicho- de los “mensajes catastrofistas”, y ha resaltado al respecto que cerró el año pasado con casi 1,1 millones de viajeros y se quedó “a poco más de 20.000 pasajeros del tercer mejor dato de la historia”.

Pero, ha apuntado, “no nos conformamos y seguimos trabajando para mejorar esas cifras y terminar la legislatura con más frecuencias y más pasajeros de lo que nos encontramos cuando aterrizamos en el Gobierno” en 2023.

Recuperar “cuanto antes” las cuatro rutas que deja Ryanair

Así, el siguiente objetivo del Ejecutivo es recuperar “cuanto antes” las cuatro rutas que deja de operar este invierno Ryanair (a Roma, Milán, Viena y París) y que han generado una situación “delicada”, además de seguir ampliando el número de frecuencias y mejorar las actuales con Madrid y Barcelona.

Sobre esas conexiones de la 'low cost', Media ha destacado que eran “rentables” -sumaron más de 50.000 pasajeros el pasado invierno-, por lo que confía en que la aerolínea irlandesa vuelva a hacerse cargo de alguna y, si no, otras compañías, ya que desde el Gobierno siguen trabajando “codo con codo” para mejorar la operatividad de la terminal cántabra y está “en contacto permanente” con diferentes empresas para recuperar esos vuelos.

De todos modos, la decisión acaba de tener lugar y ha evidenciado que no es una cuestión que se pueda revertir en un corto periodo de tiempo, más cuando se ha recortado un millón de plazas en toda España ante el incremento de las tasas aeroportuarias, y pese a los beneficios de Aena, que ha tildado de “barbaridad”.

Al hilo, Media ha reiterado que desde el Gobierno cántabro (PP) han pedido al Ministerio de Transportes y a su titular, Óscar Puente (PSOE), que “recapacite”, “baje el tono” y evite ser “chulesco” con Ryanair y hacer declaraciones “desafortunadas” que acaban en decisiones que “perjudican” a aeropuertos pequeños como el de Santander.

“Está muy bien todo esto de las redes sociales, de estar todo el día siendo el más listo de la clase, pero yo creo que va llegando un momento en el que hay que sentarse y hay que poner por delante los intereses de los ciudadanos”.

El delegado del Gobierno en Cantabria, Pedro Casares, ha destacado la “progresiva modernización” experimentada en los últimos años por el Aeropuerto Seve Ballesteros-Santander gracias a las inversiones del Gobierno de España y AENA, a las que se sumará el próximo año un proyecto de mejora y renovación de la red eléctrica por importe de 8,1 millones de euros.

En concreto, en 2026 se iniciarán los trabajos para la remodelación de la red de media tensión y la implantación de puntos de recarga de vehículos eléctricos, según ha anunciado Casares este viernes tras visitar las instalaciones del aeródromo cántabro y mantener una reunión con su director, Miguel Ángel Salgado.

El delegado ha destacado que las inversiones en este aeropuerto suman más de 13 millones de euros desde 2022. Así, ha detallado que se han ejecutado actuaciones por 1,7 millones de euros para la mejora del filtro de seguridad en las salidas, la adaptación de los espacios de control de fronteras de la Policía Nacional o la mejora de las instalaciones de la zona de llegadas.

Además, ha señalado que actualmente está en marcha la ampliación del aparcamiento público del Seve Ballesteros, que va a pasar de 750 plazas a 1.050 plazas gracias a la ejecución de una nueva superficie para la rotación de los vehículos de alquiler. Unas obras que está previsto que finalicen en noviembre y que conllevan una inversión de 3,2 millones de euros.

“Estas inversiones dan muestra de la importancia que nuestro aeropuerto tiene para el Gobierno de España y para el conjunto de la red de AENA”, ha destacado el delegado del Gobierno, que en declaraciones a los medios también se ha referido a la “polémica” generada tras el recorte de plazas anunciado por Ryanair.

En este sentido, ha advertido que el Gobierno de España “no va a entrar en chantajes de ninguna compañía” en torno a su política de tasas y ha lamentado que el Ejecutivo cántabro (PP) haya “comprado del discurso de una compañía privada en lugar de defender los intereses públicos, los intereses de un aeropuerto como éste o del conjunto de la red AENA”.

Después de que los 'populares' hayan achacado la reducción de la operatividad de Ryanair al “conflicto” con el Gobierno central y le hayan pedido rebajar las tasas para evitar afectar a los aeropuertos regionales, Casares ha replicado que el sistema de tasas actual lo “diseñó y aprobó el PP” en 2014.

A continuación, se decidieron congelar hasta 2025 y “ahora toca actualizarlas”, ha explicado, incidiendo en que para 2026 el ascenso es de 68 céntimos por pasajero para un aeropuerto como el cántabro. “No hay ninguna compañía aérea que vaya a dejar de operar por 68 céntimos”, ha sentenciado.

En paralelo, ha puesto en valor que el Seve Ballesteros tuvo el mayor número de pasajeros de su historia cuando el PSOE estaba en el Gobierno regional --se superaron los 1,2 millones-- mientras que “el primer año completo de gestión del Partido Popular en Cantabria este aeropuerto ha perdido más de 100.000 pasajeros en el año 2024 y este 2025 la tendencia también es a la baja”.

Así, se ha referido a los datos conocidos este mismo viernes, que reflejan una caída del 2,8% en los ocho primeros meses del año respecto al mismo periodo de 2024 en el Seve Ballesteros cuando “el conjunto de la red de AENA está en máximos históricos”.

Además, ha lamentado que el PP lo quiera justificar con las tasas cuando “no han llegado todavía, son para 2026”. “Por tanto que cada uno haga su trabajo”, ha dicho el delegado, aunque ha ofrecido “colaboración institucional para que esté plenamente operativo”.

El Gobierno de Cantabria ha impuesto penalizaciones a Iberia en el último año y medio por valor de 332.500 euros por las cancelaciones de vuelos. Al respecto, el consejero de Fomento, Vivienda, Ordenación del Territorio y Medio Ambiente, Roberto Media (PP), ha asegurado que el Ejecutivo se encuentra “en muchos casos atado de pies y manos, sin ni siquiera poder exigir a la compañía una compensación económica”.

Y es que según ha dicho durante una comparecencia parlamentaria a petición propia que ha tenido lugar este miércoles, algunos contratos firmados por el anterior Gobierno PRC-PSOE fijan la imposición de sanciones cuando las cancelaciones llegan al 10%, “una cifra a la que ni siquiera nos acercamos”, ha asegurado Media, cifrándola en el 1%. “Poco podemos hacer hasta que caduque el contrato”, ha dicho.

Sobre la situación del aeropuerto Seve Ballesteros, la oposición se ha mostrado muy crítica con el Gobierno autonómico, a quien ha responsabilizado de la “alarmante caída de pasajeros”. “Se desploman las rutas clave y todos los meses hay cifras a la baja”, han recriminado desde el PRC y el PSOE, calificando de “excusas” los argumentos del consejero sobre la falta de suministros o la 'crisis de los motores' de los aviones de Boeing y Airbus porque esos problemas “también los tienen otras comunidades” cuyos datos son positivos.

“No han hecho nada en 16 meses, ha venido a contarnos los mismos datos y las mismas declaraciones de intenciones que cuando vino por primera vez”, le han recriminado las formaciones socialista y regionalista al responsable de Transportes. “¿Boeing y Airbus solo sirven aviones a nuestro aeropuerto?”, han cuestionado, subrayando que el pasado año se alcanzó el récord de 1,2 millones de pasajeros y que actualmente los contratos son los mismos.

Frente a ello, y en referencia a esos contratos del periodo en el que los regionalistas eran responsables de las gestión del aeropuerto, Media ha defendido que no todo lo bueno que ocurre es gracias al PRC y todo lo malo al Gobierno del PP. “Habrá que ir a un término medio”, ha apuntado. Así pues, ha pronosticado que el Seve Ballesteros logrará a final de año superar el millón de pasajeros y ha anunciado más y mejores frecuencias de vuelos a Madrid, Barcelona, Sevilla, Ibiza y Menorca. 

“No batir cada año el récord de pasajeros no puede ser entendido permanentemente como un fracaso o como una catástrofe”, ha defendido Media, resaltando la importancia de mantener “la tendencia y la estabilidad”, algo “que está ocurriendo”. “El aeropuerto se ha convertido en un arma política permanente y se ha utilizado como elemento de confrontación”, ha criticado.

Madrid, Barcelona y los destinos de verano

Por lo que respecta a la temporada de invierno 2024-2025, el consejero ha recordado la ampliación de la conexión aérea con Madrid, gracias a la nueva pernocta que la compañía Iberia añadirá los lunes en la terminal de Santander, y que garantizará que un avión despegue de Santander a las 6.30 de la mañana con destino a Madrid los martes, miércoles, jueves y viernes. Con esta nueva frecuencia se garantizará que cuatro días a la semana se puedan realizar desde el Seve Ballesteros vuelos de ida y vuelta a la capital en el mismo día. 

“Seguimos trabajando para mejorar la conexión con Madrid, es uno de nuestros objetivos de esta legislatura”, ha asegurado el consejero, quien ha añadido que “además de no ofrecer un servicio bueno, es un servicio caro y francamente mejorable”. 

En este sentido, Media ha recordado la pérdida de 23.000 plazas hacia la capital que se han registrado en los cuatro primeros meses de este año debido a los “contratos heredados” de la anterior legislatura que han permitido a las compañías operar con aviones más pequeños, y, por consiguiente, con menos plazas.  

Con respecto a la conectividad con Barcelona, Media ha avanzado que a partir del próximo mes de enero será posible, por primera vez desde 2012, realizar un viaje de ida y vuelta en el día (lunes y jueves) con la misma compañía, en este caso Vueling. Según ha destacado Media, se atiende así una “reivindicación del mundo empresarial” que a partir del 23 de enero dispondrá de 3.240 asientos semanales para viajar a la segunda ciudad más importante del país, frente a los 2.160 asientos fijados en el anterior contrato. 

Además, de cara al verano 2025, el consejero ha anunciado que se mejorará la calidad y la operatividad de los destinos a Sevilla, Ibiza y Menorca. En cuanto a la ciudad andaluza, se mantendrán las tres frecuencias semanales y se incrementará en un 40% el número de plazas ofertadas en la próxima temporada estival. 

En el caso de Ibiza y Menorca, se pasará de una a dos frecuencias semanales durante el periodo de junio a septiembre de 2025. En concreto, Ibiza pasará de las 26 frecuencias registradas este verano a las 36 que ofrecerá en el mismo periodo del próximo año. En el caso de Menorca, se duplicará la oferta de plazas con un total de 52 frecuencias.  

Conexiones

Media ha hecho también un repaso de la situación actual del Seve Ballesteros, que el pasado año ofreció conectividad aérea a 29 destinos a través de siete compañías diferentes (Ryanair, Air Nostrum, Vueling, Iberia, Volotea, Wizz Air y Binter) y ha defendido que su Gobierno mantiene “contactos continuos, no solo con las compañías aéreas que operan en el aeropuerto en la actualidad, sino también con otras susceptibles de apostar por el aeropuerto cántabro”.

En cuanto a la estacionalidad, el consejero ha destacado que, de todas las rutas, 19 fueron anuales, es decir, dos de cada tres, y el resto estacionales durante la temporada de verano. 

Además, Media ha destacado que en la actualidad Cantabria está conectada con ocho capitales europeas (Madrid, Londres, Roma, Bruselas, Dublín, Paris, Bucarest y Viena) así como con las principales ciudades de negocios yd e ocio como Barcelona, Valencia, Milán, Manchester, Sevilla, Palma de Mallorca, Málaga, Alicante, Birmingham, Bolonia, Edimburgo, Gran Canaria, Marrakech, Tenerife Norte, Venecia, Murcia, Ibiza, Menorca, Granada, Vigo y Jerez.

Finalmente, el consejero ha defendido que el aeropuerto cántabro, en comparación con otros aeropuertos del norte de España, y en comunidades con mayor población, es el que ofrecerá este invierno, a excepción de Bilbao, el mayor número de destinos internacionales.

La consejera de Turismo, Eva Guillermina Fernández, ha atribuido al retraso en la entrega de aviones a Ryanair y al “recorte de vuelos de la compañía en toda Europa”, así como a la situación internacional, parte de la pérdida de viajeros del aeropuerto Seve Ballesteros-Santander en el primer trimestre del año, que ha sido del 8,9% en relación con el mismo periodo del año anterior.

A preguntas de la prensa sobre este retroceso, la consejera ha instado a valorar estas cuestiones “con detenimiento” porque “con los números siempre hay que ser cauto” porque “están sujetos muchas veces a situaciones internacionales, a parámetros que quizá todavía no se perciben pero que están afectando al mundo del turismo”, ha dicho.

“Entonces, a la hora de emitir un veredicto o hacer un análisis, primero hay que estudiar bien las causas”, ha recalcado.

Sí ha reconocido que “también está afectando” al descenso del número de pasajeros el hecho de que los vuelos de Ryanair “están muy afectados por el retraso en la entrega de los aviones y han recortado los vuelos en toda Europa”.

Con todo, Fernández ha reiterado que los números por sí solos “pueden conducir a engaño en cuanto a las valoraciones”, por lo que la Consejería tiene que estudiar y analizar “bien” la situación antes de valorarla.

El aeropuerto Seve Ballesteros-Santander tuvo que ampliar su horario hasta 17 veces en 2023 para facilitar operativos de trasplante de órganos, cifra solo inferior a la del aeródromo de Córdoba (32 veces) y al de Murcia (21) e igual que el de La Coruña, según datos de la Organización Nacional de Trasplantes (ONT).

En este sentido, la ONT gestionó a nivel nacional un total de 924 operativos aéreos para trasplante el pasado año, un máximo histórico que supone un 80% de incremento en la última década.

Así se desprende del informe que acaba de publicar la ONT, que reconoce el “imprescindible” papel de aeropuertos y compañías aéreas en el programa español de donación y trasplante.

En total, el número de órganos trasladados en avión se ha incrementado un 40% desde 2016, pasando de 695 a 974 en 2023. Este crecimiento se ha producido fundamentalmente a expensas del trasplante renal.

Si en 2016 se trasladaron 132 riñones para trasplante por vía aérea, el pasado año fueron 337 los injertos renales transportados por avión. De estos, 131 (39%) se destinaron al trasplante de pacientes altamente sensibilizados (con grandes dificultades para trasplantarse por razones inmunológicas) dentro del programa PATHI de la ONT, creado específicamente para estos pacientes.

El resto de órganos que se transportaron por vía aérea en 2023, con frecuencia para el trasplante de pacientes en urgencia cero, fueron 265 hígados, 205 pulmones, 139 corazones, 21 páncreas y 7 injertos multiviscerales.

Asimismo, se ha observado una variación en la proporción de órganos trasladados con equipo médico o custodiados por la tripulación del avión, con un crecimiento de esta última modalidad en 2023.

De este modo, el pasado año, 525 (54%) órganos transportados por vía aérea fueron recogidos y trasladados por la tripulación del avión sin que ningún sanitario viajara con ellos. Los 449 (46%) órganos restantes fueron trasladados con equipo médico. En el caso de los riñones, el traslado por vía aérea siempre se realiza en vuelo regular, a cargo de la tripulación.

La colaboración de los aeropuertos, imprescindible

“Los aeropuertos españoles han mostrado un año más su plena disposición a colaborar con la ONT para desarrollar los operativos de donación y trasplante con la mayor efectividad posible”, celebran desde la organización.

En 2023, los aeropuertos intervinieron en 2.120 ocasiones en los diferentes operativos realizados. De nuevo, el aeropuerto Madrid-Barajas fue el que mayor actividad registró, con 453 intervenciones, lo que supone un 21 por ciento del total. El siguiente aeropuerto en número de operativos fue el de Barcelona, con 409 intervenciones.

En estos procedimientos, la cooperación de los empleados de los aeropuertos españoles es “fundamental”, según la ONT. Para facilitar los operativos de trasplante, el pasado año, el equipo de coordinación de la ONT solicitó la prolongación del horario de los aeropuertos en 215 ocasiones.

Además, en 23 ocasiones se pidió la apertura extraordinaria de aeropuertos para el traslado de órganos, una vez que estos habían cerrado. Destaca nuevamente la disponibilidad del aeropuerto de Córdoba, al que se solicitó esa apertura extraordinaria hasta en cinco ocasiones.

La frecuencia de solicitud de apertura extraordinaria de aeropuertos se mantiene estable en los últimos años, mientras que se ha producido un incremento significativo en la petición de prolongación de horarios.

Por otra parte, a lo largo de 2023 se registraron 32 operativos organizados por la ONT, dirigidos a hospitales trasplantadores españoles, para los que ha sido necesaria la colaboración de aeropuertos extranjeros.

Los aeropuertos portugueses son los que han intervenido con mayor frecuencia. En concreto, el de Oporto lo hizo en 11 ocasiones y los dos aeropuertos de Lisboa en otras 7, todo ello en el contexto del acuerdo de colaboración para el intercambio de órganos que mantiene España con el país luso.

Compañías aéreas

En cuanto a las compañías aéreas implicadas en el traslado de órganos en 2023, en 609 ocasiones (66%) se trató de compañías privadas, en 314 (34%) de compañías comerciales y en una ocasión (0,1%) se trató de una compañía extranjera gestionada por otro país, en el contexto de un intercambio internacional de órganos con España.

La colaboración con las compañías comerciales se hace indispensable en muchos de los traslados aéreos y contribuye a la sostenibilidad del programa nacional de trasplantes. La ONT agradece la colaboración desinteresada de las compañías aéreas Vueling, Iberia, Air Europa, Iberia Express y Air Nostrum que, de forma gratuita, permiten el transporte de órganos en sus vuelos comerciales.

El aeropuerto Seve Ballesteros-Santander ha perdido un 10% del número de pasajeros que han pasado por sus instalaciones en lo que va de año, 136.086 viajeros menos que en el mismo período de 2023. También cayeron las operaciones que se han producido: un descenso del -2,9%, ya que se han registrado 1.550 entre enero y febrero.

En comparación interanual, en febrero de este 2024 se perdieron un total de 70.266 pasajeros, lo que supone un 6,3% menos que los registrados en el mismo mes del año pasado. En el caso de las operaciones, descendieron un -3,9%, bajando hasta las 785.

Las cifras del segundo mes del año también suponen una caída con respecto a las del mismo periodo de 2019, el año previo a la pandemia. En concreto, respecto a febrero de 2019 los pasajeros han bajado un -5,2% y las operaciones un -1,8%, según datos de Aena.

Del total de pasajeros, 35.060 optaron por vuelos nacionales, frente a los 37.509 que lo hicieron en febrero de 2023.

Tras cerrar el año con una cifra récord de más de 1,2 millones de pasajeros, el descenso comenzó ya en enero de 2024, cuando éstos cayeron un 13,6% con respecto al primer mes del 2023.

La presidenta cántabra, María José Sáenz de Buruaga (PP), ha negado “descalabro” en el aeropuerto Seve Ballesteros tras informaciones conocidas estos días, como la caída de la ruta prevista con Oporto al quedar desierto el concurso convocado por no haberse presentado ninguna aerolínea.

Además, ha asegurado que su Gobierno trabaja por mantener las conexiones, mejorar las frecuencias (en especial con Madrid, algo “estratégico” para el PP y la región) y por potenciar nuevos destinos. En este punto, también ha negado que se pierdan las rutas a Barcelona y Sevilla, pues ambas se operan y van a continuar en verano, con Vueling y Volotea, respectivamente.

Pero “no hay ningún desastre”, ha zanjado este viernes a preguntas de los periodistas, a propósito además del anuncio de PRC y PSOE, que gobernaron la región la pasada legislatura, de que van a pedir explicaciones al Ejecutivo del PP por el “declive” en el aeródromo por la pérdida también de conexiones o la caída de viajeros.

A este respecto, la actual presidenta ha contrapuesto el “mal” dato de pasajeros en enero con el “récord” registrado en 2023, y ha evidenciado que “un dato aislado y puntual no es una tendencia” y, por tanto, “no permite hablar de declive, ni mucho menos aún de descalabro”, como han hecho regionalistas y socialistas.

“Parece que pasamos del éxito rotundo al apocalipsis o al descalabro más absoluto”, ha comentado Buruaga, para quien no se puede 'dibujar' este último escenario cuando Parayas ha cerrado el último ejercicio con 1.242.000 usuarios, “una cifra récord jamás conseguida en la historia”.

Y “un récord es un récord porque no se bate todos los días”, ha sentenciado, antes de subrayar que el anterior fue en 2012 (con el PP también gobernando Cantabria).

A su juicio, “es muy difícil convencer o tratar de convencer a los cántabros de que el récord histórico se tiene que imputar al Gobierno PRC-PSOE y el descalabro de un mes se tiene que imputar al Gobierno del Partido Popular. No insultemos a la inteligencia de la gente”, ha pedido.

Con todo ello, ha aprovechado para llamar a “la sensatez, al rigor y al sentido común” porque, “lamentablemente”, no es la primera vez que se cae una línea y no es algo para “alarmarse o escandalizarse”.

“Nadie, pero especialmente ninguno de los partidos políticos que sustentaban al gobierno anterior, están para dar elecciones en esta materia”, ha opinado.

Al hilo, ha señalado que la pasada legislatura quedó desierto el concurso de Bucarest -conexión que el PP ha “conseguido” para este verano con Wizz Air- y también se tuvo que “repetir” la convocatoria de Alicante, Sevilla y Murcia, además del mapa de rutas internacionales, “casi nada”, ha apostillado.

Sustitución de rutas aéreas por terrestres

Por último, y cuestionada por el planteamiento de los socios del Gobierno central (PSOE y Sumar) de sustituir rutas aéreas de corta duración por trayectos en tren, Buruaga cree que es una “ocurrencia” que además tiene “muy difícil translación” a la realidad cántabra.

Y es que en esta región “no existe” ese debate, por lo que el planteamiento “suena a broma de muy mal gusto”, toda vez que “no hay ninguna alternativa ferroviaria posible por debajo de las dos horas y media”.

“Nos hemos convertido en una isla, somos la isla del Norte de España”, ha lamentado. “Quizás lo coherente sería empezar por reducir los vuelos del Falcon y de (Pedro) Sánchez y empezar a predicar con el ejemplo”, ha comentado sobre la propuesta, a preguntas de los medios en un acto en Mazcuerras.

El viento que está soplando este lunes en Santander ha obligado a desviar los vuelos de Ryanair procedentes de Milán y Viena a los aeropuertos de Burdeos y Santiago de Compostela, respectivamente.

Además, el avión de Air Nostrum que despegó de Madrid ha tenido que regresar a la capital por las rachas que se están registrando en Cantabria, según informa Aena.

En concreto, el aparato con partida de Milán-Bérgamo a las 7.20 horas y llegada al Seve Ballesteros las 9.25 horas ha sido desviado al aeródromo de Burdeos-Mérignac.

El otro vuelo de Ryanair afectado por ahora es el que despega a las siete de la mañana de la capital austriaca y que tenía que aterrizar a las 9.50 horas en la cántabra, pero también ha sido derivado, al aeropuerto de Santiago-Rosalía de Castro.

Por su parte, el avión de Air Nostrum que parte a las 08.25 horas de Madrid y llega a las 9.35 horas al Seve Ballesteros ha vuelto a su origen por el viento, con rachas que han rozado los 60 kilómetros por hora en Santander.

El aeropuerto Seve Ballesteros-Santander ha cerrado el 2023 con un balance de 1.242.089 pasajeros, una cifra con la que bate el récord de su historia y supera en un 5,7% los registros de 2019, que hasta ahora era el mejor año para la infraestructura cántabra. Con respecto a 2022, el número de viajeros ha crecido un 12,7%.

Las operaciones en el Seve Ballesteros también se han incrementado en 2023 hasta alcanzar los 12.589 aterrizajes y despegues, un 3,3% más que el año anterior, y la mejor cifra de movimientos de la última década, según datos de Aena.

De los 1.238.813 pasajeros comerciales (+12,7% respecto a 2022), crecen tanto los nacionales como los internacionales. En concreto, 655.207 optaron por vuelos nacionales, lo que supone un 11,6% más que el año anterior, mientras que los viajeros internacionales se incrementaron un 13,9% hasta los 583.606.

El aeropuerto mantiene, a la vista de estos datos, un equilibrio entre pasajeros nacionales e internacionales (53% frente 47%, respectivamente).

Por lo que respecta a las operaciones, cabe destacar el aumento del 10,1% de los vuelos comerciales (no incluyen tránsitos ni aviación general), con un total de 9.811 en el conjunto de 2023. Los nacionales crecen un 11,7%, hasta los 5.855, mientras que los internacionales se han incrementado un 7,8% respecto a 2022, alcanzando un acumulado de 3.956.

El presidente y consejero delegado de Aena, Maurici Lucena, ha destacado que “estas cifras récord en el transporte aéreo son fundamentales para el desarrollo económico y social de España”.

“Todos debemos felicitarnos por ellas. También las aerolíneas que, como Aena, sufrieron las duras consecuencias de la pandemia yahora ya están transportando a más pasajeros que nunca”, ha trasladado en nota de prensa.

El aeropuerto 'Seve Ballesteros-Santander' ha cerrado el año 2022 con un total de 1.102.439 pasajeros, una cifra que supone una recuperación del 93,8% del total anual del año 2019 y que “afianza” la recuperación del tráfico en la infraestructura cántabra.

Según Aena, pese a un comienzo de año condicionado por las restricciones sanitarias, el balance de 2022 deja “datos positivos” en este aeropuerto, que el año pasado ha logrado “hitos” como la recuperación del millón de pasajeros, el “récord histórico” de viajeros en el mes de agosto o la “consolidación” de una tendencia al alza, al superar de manera consecutiva los niveles de tráfico de los años previos a la crisis sanitaria entre mayo y octubre.

Este progresivo incremento en los registros de pasajeros obedece, según Aena, al dinamismo que muestra el tráfico internacional. Así, durante el año 2022 han pasado por el aeropuerto 512.262 pasajeros, una cifra que supera en un 6,4% los registros del año 2019. Por su parte, el tráfico nacional ha registrado un total de 587.262 viajeros, una cifra que recupera en más de un 85% los datos de 2019.

Respecto al número de operaciones, durante el pasado año el 'Seve Ballesteros-Santander' ha atendido un total de 12.192 movimientos de aeronaves (8.912 de ellos comerciales), una cifra que supera en un 8,5%los datos del año 2019.

Diciembre de 2022

Tomando como referencia los datos de cierre mensual, el aeropuerto cántabro ha cerrado mes de diciembre con un total de 77.705 pasajeros, una cifra que supone una recuperación del 88,6% de los niveles de tráfico en el mismo mes del año 2019. De los pasajeros que transitaron por la infraestructura cántabra en diciembre, 38.715 tenían origen o destino en el territorio nacional y 38.825 en el extranjero. En lo que respecta a las operaciones, durante el último mes del año se han registrado 718 movimientos de aeronaves, una cifra que recupera en un 83,2% los datos del mismo mes del año 2019.

La película-documental titulada 'Seve' será estrenada el 30 de junio en once ciudades españolas, tras llevar más de un año en la cartelera de los cines londinenses. La presentación llega rodeada de una gran expectación en un evento en el que acudirán numerosos famosos del mundo del deporte, la política y la cultura.

La cinta, mitad documental, mitad ficción, está dirigida por John-Paul Davidson y ha sido rodada íntegramente en España. Todas las escenas de cuando Severiano Ballesteros era joven se rodaron en Cantabria, recreando las escenas de su niñez entrenando en las playas de Santander.

La película tendrá pases únicos en once ciudades españolas, como Santander, Madrid, Alicante, A Coruña, León o Barcelona, siendo los cines Callao City Lights, en Madrid, el escenario elegido para presentar el documental.

La cinta cuenta la increíble historia del ascenso del deportista, que se convirtió en toda una leyenda del golf. El film intercala recreaciones dramáticas con imágenes de archivo, que muestra desde los humildes comienzos en las playas, hasta su etapa en la que consiguió ser el número uno mundial.

Protagonizada por un joven profesional cántabro, José Luis Gutiérrez, entre el reparto de actores destaca la presencia de María Molins y Adrián Salzedo, en el papel de los padres del golfista, Carmen y Baldomero, o Gabriel Sota, primo del genial golfista desaparecido, que interpreta a un jugador socio del club de Pedreña.