El Gobierno de Cantabria, a través de la Consejería de Fomento, Vivienda, Ordenación del Territorio y Medio Ambiente, ha iniciado este lunes las obras de mejora del acceso al parque empresarial del Besaya que cuentan con una inversión de 2,6 millones de euros y estarán finalizadas en verano de 2026.

El consejero del área, Roberto Media, ha asistido, en Reocín, al inicio de las obras de este proyecto, que ha destacado que es una de las inversiones “más importantes” que el Ejecutivo va a acometer en el municipio en esta legislatura y da respuesta a una demanda “histórica” del Ayuntamiento, sus vecinos y las cerca de 100 empresas ubicadas en este polígono que da empleo a más de 1.500 personas.

Media ha explicado que con esta actuación se pretende mejorar la circulación en la zona, con gran densidad de vehículos pesados, y facilitar el acceso a uno de los polígonos más importantes de la región, ubicado en una comarca “de gran vocación industrial”.

En concreto, el titular de Fomento ha explicado que los trabajos consistirán en la implantación de un tercer carril en sentido ascendente, desde Puente San Miguel hasta el propio polígono, completándose con la mejora del firme y la reordenación y continuidad de la acera existente en todo el tramo.

Media ha explicado que, actualmente, este vial de unos 2.260 metros de longitud dispone de dos carriles, uno para cada sentido de circulación, con tramos de fuertes pendientes que provocan que los vehículos pesados circulen “a velocidades anormalmente reducidas” y generen congestión en el tráfico, sobre todo en las horas punta.

Además, el consejero ha anunciado que dado “el interés para la comunidad autónoma al servir de acceso a uno de los polígonos industriales más importantes de la región, será incluida en el próximo Plan de Carreteras, como una carretera regional”. De esta forma será el Gobierno de Cantabria, y no el Ayuntamiento de Reocín, quien a partir de ahora se encargue de su explotación y mantenimiento.

Durante su intervención, acompañado por el alcalde de Reocín, Pablo Diestro, Media ha asegurado que “no se puede hacer más en menos tiempo”, en referencia a los plazos en los que se ha gestionado esta actuación.

En este sentido, ha recordado que en septiembre de 2023 se comprometió con el regidor municipal a ejecutar la obra, en marzo de 2024 se aprobó el proyecto y, tras su licitación, se adjudicó en octubre del pasado año.

“Hoy estamos aquí no con promesas que no pensamos cumplir, sino con las máquinas ya trabajando sobre el terreno”, ha expresado el consejero, al tiempo que ha asegurado que esta actuación “es una demostración más de que el Gobierno de la presidenta Buruaga cumple sus promesas y este proyecto es una realidad gracias a su impuso y a su determinación”.

Además, Media ha afirmado que, con esta inversión, el Ejecutivo busca también “apoyar y compensar” a las empresas por el esfuerzo diario que realizan para impulsar la región.

Por su parte, Diestro ha afirmado que este vial es “un proyecto vital para este Ayuntamiento, dado que el acceso al Parque presenta un estado lamentable”, y que, a su vez, resuelve dos problemas “mejora el acceso al pueblo y reduce la velocidad, tanto de los vehículos como de los camiones”.

En la visita al parque empresarial del Besaya, también han participado el subdirector general de Obras Públicas, Javier Largo y el director general de SICAN, Ezequiel San Emeterio.

El proyecto

El principal acceso al parque empresarial del Besaya se realiza desde la localidad de Puente San Miguel, mediante un vial que conecta directamente la glorieta existente en la salida del ramal de acceso a la autovía con el propio polígono. Este vial sirve también de acceso a las antiguas instalaciones de La Mina de Reocín.

El proyecto, adjudicado a la UTE ARRCESA-BALPIA, comprende la implantación de un nuevo carril en sentido ascendente que se efectuará desde el punto kilométrico 0+570, de manera que se tengan dos carriles de subida y otro de bajada, todos ellos con una anchura de 3,5 metros, más los sobreanchos.

Se realizará el acondicionamiento general del vial con mejoras puntuales de trazado, eliminando la glorieta partida del p.k. 1+100 y ejecutando una glorieta nueva. Además, la actuación comprende la reposición total del firme hasta el punto kilométrico 1+240 mediante material reciclado con cemento y dos capas de mezcla bituminosa en caliente y desde este punto kilométrico hasta el final la rehabilitación del firme se realizará con la extensión de mezcla bituminosa.

Por último, se acondicionará el margen derecho del vial en sentido ascendente con una acera de 2 metros de ancho, dotándola también de luminarias. El plazo de ejecución es de 18 meses.

El Gobierno de Cantabria ha iniciado los trámites para mejorar el acceso al Parque Empresarial del Besaya desde Puente San Miguel con la aprobación de un proyecto que supondrá invertir 3,7 millones de euros en el municipio de Reocín.

Los trabajos tienen un periodo de ejecución de 18 meses y comenzarán en cuanto se adjudiquen, con el objetivo de que las obras puedan estar finalizadas “lo antes posible” para reforzar un polígono industrial de 70.000 metros cuadrados.

Y es que este nuevo acceso, de unos dos kilómetros, permitirá conectar el polígono industrial con la red de autovías.

Así lo ha dicho el consejero de Fomento, Roberto Media, que ha calificado este parque como uno de los “mayores motores económicos de la comarca”. Por ello, ha señalado que se trata de una inversión “muy importante”, pero “muy necesaria” para dar respuesta una demanda “histórica” del Ayuntamiento y de las empresas.

“Desde la Consejería seguimos cumpliendo con nuestros compromisos y este es uno más, que veremos cómo en los próximos meses se convierte en una realidad”, ha ensalzado.

Descripción de los trabajos

El principal acceso al polígono industrial se realiza desde la localidad de Puente San Miguel, mediante un vial que conecta directamente la glorieta existente en la salida del ramal de acceso a la autovía con el propio polígono. Este vial sirve también de acceso a las antiguas instalaciones de La Mina de Reocín.

El vial, de unos 2.260 metros de longitud, dispone de dos carriles, uno para cada sentido de circulación, existiendo tramos de fuertes pendientes que provocan que los vehículos pesados circulen a velocidades anormalmente reducidas generando congestión en el tráfico sobre todo en las horas punta.

La presente actuación pretende revertir esta situación. Para ello, comprende la implantación de un nuevo carril en sentido ascendente, la mejora del firme actual y la reordenación de la acera existente dando continuidad a la misma en todo el tramo de actuación.

La implantación del tercer carril se efectuará desde el punto kilométrico 0+570, de manera que se tengan dos carriles de subida y otro de bajada todos ellos de 3,5 metros de ancho, más los sobreanchos.

Se realizará el acondicionamiento general del vial con mejoras puntuales de trazado, eliminando la glorieta partida del p.k. 1+100 y ejecutando una nueva.

Igualmente se adecuarán peraltes, se repondrá el firme mediante material reciclado con cemento y se acondiciona el margen derecho del vial en sentido ascendente con una acera de dos metros de ancho, a la que se dotará con luminarias.

Para la ampliación de dicho vial será necesario ejecutar muros de escollera en zonas puntuales. Se ejecutarán los elementos de drenaje necesarias completando la actuación con los elementos funcionales de balizamiento y señalización vertical y horizontal necesarios.

Los candidatos al Congreso de los Diputados por Unidas Podemos, Luis del Piñal y Leticia Martínez, han mantenido este lunes un encuentro en UGT, con su secretario general, Mariano Carmona, la secretaria de Igualdad y Protección Social, Asunción Villalba y el secretario de comunicación, Julio Ortega, en el que han reiterado su apuesta por reindustrializar el eje Campoo Besaya para que la comunidad pueda generar empleo de calidad.

Según ha informado la formación morada en un comunicado, en este encuentro se ha vuelto a poner sobre la mesa la urgente necesidad de reindustrializar de forma sostenible las comarcas de Campoo y Besaya y ha instado al bipartito PRC-PSOE a sumarse a su plan de reindustrialización de 250 millones de euros aprobado por las Cortes españolas y que “ahora duerme en un cajón”.

La coalición ha recordado que existe un plan de reindustrialización sostenible para el Besaya y Campoo que fue llevado al Congreso por la anterior diputada de Podemos Cantabria y que salió adelante con el apoyo del grupo socialista. “Un apoyo que no sirvió de nada ya que posteriormente no se vio reflejado en forma de presupuesto”, ha lamentado.

Asimismo, han invitado al PSOE a reivindicar desde Cantabria que se cumplan los acuerdos que su grupo firmó en Madrid “por el bien de los cántabros y de su propia credibilidad” y han instado al candidato del PRC al Congreso, José María Mazón, a poner el empleo de los cántabros “por delante del AVE a la hora de vender su voto”, aunque “ya hemos visto que ni siquiera tiene intención de que se actualicen al IPC como peleamos desde Unidas Podemos, y que no morderá la mano de su amo, el PSOE, que ya ha suscrito en Bruselas el empuje de los planes de pensiones privados, junto al Partido Popular”.

Según Del Piñal, reindustrializar las comarcas de Campoo y del Besaya costaría en torno a 250 millones de euros, una cantidad “ridícula” considerando que con ese dinero “el AVE no llegaría de Santander a Bezana”. El candidato ha enfatizado que recuperar este eje industrial “tan importante para Cantabria” es una de las prioridades de Unidas Podemos, pues los cántabros necesitan “un buen tren de cercanías para ir a trabajar, no un AVE para emigrar cuando ni siquiera tenemos el dinero para pagar su billete”.

Durante la reunión también han incidido en la necesidad de derogar las reformas laborales aprobadas por los gobiernos de PSOE (2010) y de PP (2012), y han abordado la necesidad de subir el Salario Mínimo Interprofesional a 1.200 euros en la próxima legislatura.

Del Piñal ha destacado que “gracias a la presión” de su grupo parlamentario, en 2019 se produjo la mayor subida del SMI en décadas, hasta los 900 euros mensuales. A partir de aquí, ha dicho, el objetivo debe alcanzar “inmediatamente” los 1.000 euros y asegurar que esta cuantía se actualiza al nivel establecido en la Carta social Europea en una legislatura: que el SMI sea al menos 60% salario medio.

Por su parte, Martínez ha defendido que la economía de Cantabria tiene que volver a ser productiva y capaz de generar empleo de calidad, recordando al respecto desde, hoy y hasta final de año las mujeres de Cantabria “trabajarán gratis”, según los datos de Eurostat sobre brecha salarial facilitados por UGT.

“Cantabria precisa de las medidas de Unidas Podemos, desarrolladas en el horizonte morado y verde, para dar un vuelco al modelo de empleo basado en el turismo, que tan solo nos da precariedad y temporalidad y fijar un empleo estable, de calidad, que permita a nuestra ciudadanía vivir con dignidad”, ha señalado Martínez.

Unidas Podemos ha mostrado además su solidaridad con los trabajadores de puertas Roper que se enfrentan a una deslocalización de sus empleos en Cantabria y han recordado que la región ha perdido más de 16.000 empleos en el sector industrial desde el comienzo de la crisis de 2008, una cifra “tremendamente vergonzante y que por sí misma califica a la política industrial del gobierno liderado por Revilla”, ha sostenido.

La consejera de Presidencia, Interior, Justicia y Acción Exterior, Paula Fernández, ha adelantado este lunes en rueda de prensa que 'el Real Decreto por el que se solicitan las medidas previstas para paliar los daños causados en infraestructuras municipales y la red viaria como consecuencia de las inundaciones del pasado mes de enero será aprobado en tres semanas. En él se tendrán en cuenta los deterioros valorados en 48 municipios, especialmente de las zonas del Saja y del Besaya, Liébana y Campoo.

La aprobación de este decreto permitirá al Gobierno autonómico recuperar el 50% de la cantidad invertida hasta ahora en equipamientos e infraestructuras –en red ferroviaria y obras hidráulicas, en su mayoría– que asciende a más de 13 millones de euros. Esta cantidad solo contempla las reparaciones que fueron consideradas “urgentes” en el momento de la catástrofe, a pesar de que el Ejecutivo regional cuantificara todos los daños de competencia autonómica en 16 millones de euros.

El grupo de trabajo formado por el Gobierno de Cantabria, los ayuntamientos de la cuenca del Saja y la Confederación Hidrográfica del Norte con el objetivo de solucionar los trabajos de mantenimiento y defensas de inundación de los cauces de ríos se reunirá este jueves 10 de octubre con el secretario de Estado de Medio Ambiente para solicitar al Ministerio de Transición Ecológica actuaciones en los cauces de los ríos con vistas a las posibles situaciones medioambientales adversas del próximo año.

Fernández ha aclarado que en la reunión “no se realizará una reivindicación económica, sino que se solicitarán actuaciones”, como la eliminación de tapones formados por restos de metales y la retirada de sedimentos y residuos que disminuyen la capacidad de desagüe de las márgenes de los ríos que han sufrido procesos erosivos, especialmente en puntos que puedan afectar a los núcleos de población.

El proyecto de extender el transporte urbano de Torrelavega (Torrebús) a la comarca ha quedado enterrado esta legislatura al prorrogarse por cuatro años el actual contrato con Transportes Urbanos de Cantabria SLU, que se ciñe estrictamente al área municipal y plantea un encarecimiento sensible en caso de prolongar las líneas más allá del límite. 

Así al menos lo considera el grupo municipal de ACpT (Asamblea Ciudadana por Torrelavega) para quien la decisión aprobada en pleno de PRC, PSOE, PP y Torrelavega Sí a favor de supone de facto posponer los planes de comarcalización hasta la próxima legislatura.

“Desde antes del inicio del transporte urbano en nuestra ciudad en el año 2011, la ACpT ya considerábamos que era necesario que éste tuviese un carácter comarcal y no urbano, pues la gran mayoría de las personas que se acercan a nuestra ciudad a diario en su vehículo particular vienen de municipios pertenecientes a nuestra comarca”, ha explicado el portavoz de la formación, Iván Martínez. 

El contrato que expira tenía una duración de ocho años, con la posibilidad de ir prorrogando año a año, hasta un máximo de cuatro años de forma excepcional y siempre que ambas partes estuviesen de acuerdo. Todo ello por un valor de 1.225.000 euros euros anuales. En la disyuntiva entre licitar un nuevo contrato con un pliego de condiciones que recogiera la comarcalización del servicio y prorrogar el vigente, el equipo de gobierno y los grupos que le han apoyado han apostado por esta opción y no solo mediante prórrogas anuales, sino prorrogando los cuatro años de golpe.

“El pasado jueves y a escasas siete horas de que se celebrase el pleno ordinario de la Corporación, el alcalde nos convocó a una junta de portavoces para anunciarnos que a través de una proposición de Alcaldía se llevaría al pleno la prórroga del actual contrato por el tiempo máximo permitido, es decir cuatro años, poniendo fin con esta prórroga a la posibilidad de poder haber realizado la comarcalización del Torrebús en esta legislatura”, ha valorado Martínez.

Para ACpT no es suficiente el argumento del equipo de gobierno de que el Gobierno de Cantabria va a cambiar la Ley de Transportes para favorecer la comarcalización en el actual pliego de condiciones, “algo que dudamos llegue a ocurrir y que se pueda hacer”.

El portavoz del PRC, Pedro Pérez Noriega, indicó durante la sensión plenaria que se ha decidido la prórroga debido a que la empresa concesionaria, Transportes Urbanos de Cantabria SLU (grupo Alsa), es “solvente” y ha dado “muy pocos problemas”, y tras asegurarse de que el Torrebús podrá salir a los municipios limítrofes de Torrelavega en el futuro debido al compromiso del Gobierno de Cantabria de modificar la ley de transporte.

ACpT no se lo cree y, además, teme por la repercusión que esta medida tenga en el Plan de Movilidad ya redactado. “Nadie nos ha explicado cómo puede afectar y condicionar esta prórroga al futuro Plan de Movilidad Urbana Sostenible, que en estos momentos está ya redactado a esperas de que el equipo de gobierno le presente al pleno para su aprobación”, ha añadido el portavoz.

Agosto se saldó con 117 parados más en Santander y tres parados menos en Torrelavega. Un mes tradicionalmente vinculado a la creación de empleo en el sector servicios, no fue un buen agosto para el empleo en Cantabria en donde el número de parados inscritos en las oficinas de empleo subió en 283 personas, un 0,89% más.

Independientemente del resultado puntual de un mes, el desempleo se está reduciendo, incluido en las grandes ciudades, aunque no a un ritmo vertiginoso, sobre todo si se tiene en cuenta que queda por sacar de las listas del paro a 10.520 santanderinos y a 3.062 torrelaveguenses.

En Torrelavega, en un año, hay 90 parados menos, un descenso del 2,44 por ciento, con respecto al mes de agosto de 2018; y en Santander el descenso es superior, 290 parados menos, un 2,68 de bajada. A este ritmo de descenso anual, Torrelavega pondría el contador del paro a cero en 34 años; en Santander, habría que esperar un poco más, 36,2 años.

Por comarcas, la del Besaya sigue siendo pasto del desempleo. La oficina de Torrelavega agrupa los datos de Alfoz de Lloredo, Anievas, Arenas de Iguña, Bárcena de Pie de Concha, Cartes, Cieza, Los Corrales de Buelna, Miengo, Molledo, Piélagos, Polanco, Reocín, San Felices de Buelna, Santillana del Mar, Suances y Torrelavega. Pues bien, en la comarca hay 7.126 parados, en torno al 22% de toda la comunidad. 5.120 están adscritos al sector servicios y en su mayor parte son mujeres y con edades que superan los 44 años. La comarca registró en un mes, de julio a agosto, 42 parados más, aunque en el curso de un año ha descendido en 259.

En Cantabria hay 31.958 parados, 882 menos que en agosto de 2018. Los sectores de actividad en donde más está bajando el paro no son precisamente ni servicios ni industria, sino la agricultura (con valores absolutos reducidos) y la construcción. Este último sector está al albur de la evolución del mercado inmobiliario y la licitación pública, pero en 12 meses ha reducido el número de desemplados en un 7,88%.

El secretario general del PSC-PSOE y candidato autonómico del partido, Pablo Zuloaga, ha asegurado que Torrelavega y la comarca del Besaya estarán presentes en la agenda del Ejecutivo central durante la próxima legislatura si Pedro Sánchez vuelve a ser nombrado presidente del Gobierno tras las elecciones generales.

Así lo ha dicho Zuloaga en declaraciones a la prensa previas a una visita a Sniace, que ha realizado acompañado por los candidatos socialistas por Cantabria al Congreso y al Senado, Luis Santos Clemente e Isabel Fernández, respectivamente; y por el secretario general del partido en Torrelavega, Bernardo Bustillo.

El candidato autonómico ha insistido en que el PSOE “ha demostrado siempre que sus Gobiernos tienen a Torrelavega y la comarca en su hoja de ruta” y ha recordado que el Ministro de Fomento, José Luis Ábalos, hizo “la primera parada” en la ciudad cuando visitó Cantabria, mientras que otros “nunca” venían.

Además, ha manifestado que los socialistas están demostrando su compromiso con la reindustrialización en Torrelavega, en este caso el alcalde, José Manuel Cruz Viadero, a través del impulso de un nuevo Plan General de Ordenación Urbana (PGOU), que para Zuloaga es la “mejor” y “única” herramienta para “dar certidumbre” al desarrollo de una ciudad. “Eso es algo que hacen los alcaldes del partido socialista y que no hacen otros”, ha sentenciado.

En cuanto a Sniace, ha puesto en valor los “esfuerzos” del Partido Socialista, a través de la Consejería de Medio Ambiente, para que la empresa haya podido volver a la actividad a lo largo de esta legislatura y ha recordado que Cuando Cruz Viadero tomó posesión como alcalde, la empresa estaba cerrada “porque el PP y el Gobierno de Cantabria le había dado la espalda”, ha criticado.

Así, ha dicho que el encuentro de hoy con la dirección y el comité de empresa de Sniace servirá para conocer “de primera mano” sus necesidades y para trasladar el mensaje de Sánchez, que durante 10 meses “ha demostrado con hechos que se puede apoyar también a la industria madura”.

En esta línea, ha ensalzado que el Plan Reindus, “criticado por muchos en Cantabria”, ha supuesto que “más de 10 millones” de euros hayan llegado a la comunidad para financiar proyectos industriales. “Cuando el PP en sus Presupuestos Generales del Estado fijaba una casilla específica para el Besaya, no llegaba nada”, ha lamentado.

Reto de descarbonización

Así, ha hecho hincapié en que la industria juega un papel “verdaderamente alto” en la agenda del PSOE y ha señalado que las empresas tienen que afrontar el mismo reto que las instituciones, el proceso de descarbonización.

Zuloaga ha indicado que tienen que afrontar ese “reto” no como un problema, sino como una “oportunidad” para crear empleo y riqueza y para preservar el medio ambiente, y ha apostado por hacerlo “de la mano” la parte privada y la institucional.

Tal y como ha dicho, en Torreavega hay empresas que ya están haciendo esa transición, como Sniace, que ya no trabaja con carbón, y Solvay, que tiene un proyecto “muy importante” de descarbonización.

Formación Profesional en Cantabria

Antes de la visita a la fábrica, los candidatos han estado en el instituto El Zapatón, donde según Zuloaga, la Consejería de Educación -al mando del socialista Francisco Fernández Mañanes- ha hecho un “esfuerzo” invirtiendo cuatro millones de euros para desarrollar un proyecto “que haga desaparecer los barracones en los que el PP metió a los alumnos” del centro, una situación “terrible que se viene arrastrando desde hace siete años”.

El candidato a la Presidencia ha destacado la apuesta del partido por la Formación Profesional como una herramienta para los jóvenes que se quieres formar y quieren desarrollar su proyecto de vida en Cantabria, y ha asegurado que los profesores le han trasladado el “alto grado” de inserción laboral de los alumnos de FP en la región, en especial los del ciclo medio y superior de robótica de este centro, que tienen espacio en empresas de Torrelavega, la Comarca y Campoo.

El director general de Transportes y Comunicaciones, Felipe Piña, ha manifestado la necesidad de que la comarcalización del transporte público por carretera del entorno del Besaya tenga máximas garantías jurídicas en su desarrollo y ejecución para evitar cualquier obstáculo que pueda paralizar el proyecto.

Para eso se encargará un informe a los servicios jurídicos del Gobierno de Cantabria. Piña presidió ayer la primera reunión con los técnicos de la Universidad de Cantabria que realizan el estudio encargado por el Gobierno de Cantabria y los representantes municipales con el objetivo de avanzar en la elaboración de un modelo de transporte público que pueda aplicarse al ámbito territorial de Torrelavega.

En la reunión, que tuvo lugar en la sede de la Dirección General de Transportes y Comunicaciones en Santander, también se expuso la importancia de articular las diferentes colaboraciones de los ayuntamientos que participen en el proyecto, convocando una próxima reunión para finales del próximo mes de enero.

El responsable técnico del proyecto, el doctor ingeniero de Caminos, Canales y Puertos y profesor titular de la UC, José Luis Moura Berodia, del grupo de I+D en Ingeniería de Sistemas de Transporte, explicó a los asistentes de la reunión los pasos para elaborar un modelo de planificación del transporte público en ámbitos comarcales, integrando el nivel de comunicación urbano de la ciudad y el de ésta con el resto de municipios que conforman la comarca.

El modelo aplicado tendrá en cuenta el área de influencia de Torrelavega compuesto por los términos municipales de Miengo, Polanco, Piélagos, Castañeda, Santa María de Cayón, Puente Viesgo, San Felices de Buelna, Los Corrales de Buelna, Cartes, Reocín, Santillana del Mar y Suances.

Además de Piña y Moura, a la reunión asistieron el alcalde de Torrelavega, José Manuel Cruz Viadero, acompañado del primer teniente de alcalde, Javier López Estrada, así como la alcaldesa de Polanco, Rosa Díaz Fernández; el alcalde de Reocín, Pablo Diestro; el alcalde de Puente Viesgo, Óscar Villegas y el representante municipal de Los Corrales de Buelna.

Según explicó Moura, entre las tareas principales del proyecto de investigación se encuentra la realización de un estudio de la estructura actual del transporte público regional en autobús en Torrelavega y su área de influencia. En esta tarea se están recopilando los actuales horarios, calendarios, itinerarios y tarifas, así como el grado de cobertura de la demanda de viajeros en Torrelavega. También se aborda la modelización de la situación actual del tráfico entre Torrelavega y su área de influencia. Para esta tarea será necesaria la realización de aforos de tráfico en la red vial del área de estudio y encuestas cordón en los accesos a Torrelavega. Además, será imprescindible contar con un modelo de red vial, soporte de los sistemas de transporte público y privado, para lo que se realiza un trabajo de campo de inventariado y codificación de los viales.

Ecologistas en Acción estima que más de 2.000 hayas han sido taladas en el Parque Natural Saja Besaya desde que en 2013 se reanudaran estas “cortas prohibidas” por decreto en el año 1986, pero que treinta años después, con la anulación de tal decreto que prohibía la tala de arbolado autóctono en Cantabria, se volvieron a producir.

Así lo indica la organización ecologista en un escrito dirigido a las direcciones generales de Medio Ambiente y Medio Natural del Gobierno de Cantabria, a la Dirección de Medio Ambiente de la Unión Europea (UE), a la Confederación Hidrográfica del Cantábrico (CHC), al director del Parque Natural Saja Besaya, a la Fiscalía de Cantabria y al SEPRONA, a quienes solicita que se proceda a la suspensión de estas talas.

En ese escrito, remitido a los medios de comunicación, Ecologistas en Acción apunta que, durante estos últimos cincos años, se viene talando el hayedo del Monte Saja, en el corazón del Parque Natural, y en el monte Colladas y Collugas en Bárcena Mayor.

Frente a las denuncias de esta organización sobre las talas, EAC lamenta que “se han vertido todo tipo de mentiras, que poco a poco, una a una, han ido cayéndose por su propio peso, hasta que ahora, por fin, se nos dan la razón al afirmar desde la Consejería de Medio Rural que son aprovechamientos comerciales, algo que veníamos diciendo desde hace años, que el motivo principal de estas talas no es otro que el puramente comercial”.

Los ecologistas indican que, en principio, se dijo que eran “aprovechamientos tradicionales” para surtir de leña a los vecinos o que obedecían a ciertos planes para la reintroducción del urogallo y el oso pardo, o que eran actuaciones selvícolas y que favorecían al hayedo con sus clareos.

Critica que estos aspectos se llegaron a afirmar, incluso, en el Parlamento de Cantabria o en diversos informes emitidos, como el remitido en mayo de 2015 a la Fiscalía General del Estado por la Consejería de Ganadería, Pesca y Desarrollo Rural y la Dirección General de Montes y Conservación de la Naturaleza a requerimiento de esta Fiscalía, en el que “en varias ocasiones y con rotundidad de afirma que lo que se ha planteado en el Parque Natural Saja Besaya está muy lejos de un aprovechamiento maderero industrial, sino que es de carácter vecinal, con el único fin de abastecer de leñas a los habitantes de su entorno”.

“Erosionan el terreno”

Por otro lado, añade que “tampoco se conocen los beneficios que la Mancomunidad Campoo-Cabuérniga, beneficiaria de las talas, obtiene de las mismas, ni tampoco en que se emplean, debido a la falta de respuesta a nuestros requerimientos de información”, que “han tenido el silencio como respuesta durante todo este tiempo”. Estos montes han sido históricamente explotados por la Mancomunidad Campoo-Cabuérniga hasta la citada suspensión de 1986, cuando “se destaparon diversas irregularidades contables”.

Ecologistas en Acción Cantabria considera que dichas talas, a las que acompañan el movimiento de maquinaria pesada, apertura de nuevas pistas por medio del bosque o la reapertura de otras en desuso, erosionan el terreno al producirse en laderas de máxima pendiente intensificando los efectos de la escorrentía superficial y generan la perdida de capacidad de infiltración y esponjamiento de los suelos.

Asimismo, dicen que potencian el mayor impacto de las lluvias, crecidas e inundaciones aguas abajo, teniendo en cuenta la pronunciada inclinación del terreno donde está produciéndose esta deforestación localizada, en la cabecera del río Cambillas y canales adyacentes que desembocan en este afluente del río Saja.

Además, denuncia que se está produciendo el abandono de residuos y la circulación de camiones de gran tonelaje por una carretera considerada de Especial Protección por la que tienen prohibido el tránsito de estos vehículos, a lo que hay que sumar “el abuso del aprovechamiento de leñas muertas y rodadas para proveer de leña a los vecinos, con lo que sí estamos de acuerdo, si no fuera porque lejos de ser un tipo de aprovechamiento tradicional, se ha convertido en todo lo contrario, donde los mejores árboles son arrastrados por medio del bosque por maquinaria pesada y apilados en grandes cantidades a pie de pista para su traslado”.

En opinión de Ecologistas en Acción, todo lo expuesto anteriormente contraviene el Plan Rector de Uso y Gestión (PRUG) vigente y “no conserva, mantiene y ni mucho menos mejora el Parque Natural Saja Besaya, razones por las que solicitamos, nuevamente, la suspensión inmediata de las talas comerciales en el interior de este Espacio Natural Protegido”.

La Mesa Especial del Plan Besaya ha dado sus primeros pasos este martes en un encuentro que ha servido para delimitar  el territorio, en base al estudio de la Universidad de Cantabria 'Besaya 20-20', con la inclusión como zona de actuación de los municipios de Cartes, Los Corrales de Buelna, Miengo, Polanco, Reocín, San Felices de Buelna, Santillana del Mar, Suances, Torrelavega.

Estadísticamente, estos nueve municipios suponen el 17,93% de la población de Cantabria y registran a un total de 10.119 personas en situación de desempleo, correspondiendo el 56,48% al ámbito municipal de Torrelavega y representando en su conjunto el 20.97% del paro registrado en Cantabria.

El acto ha contado con la asistencia de los consejeros de Economía, Hacienda y Empleo, Juan José Sota, y el de Innovación, Industria, Turismo y Comercio, Francisco Martín, junto con los alcaldes de la zona, así como representantes de CEOE-Cepypme, UGT y CCOO, así como la secretaria general de la Delegación del Gobierno en Cantabria, Carla Orcajo.

Un esfuerzo prioritario

El consejero de Economía ha señalado que la formación de la Mesa es uno de los compromisos del acuerdo marco entre el Gobierno de Cantabria, la patronal CEOE-Cepyme y los sindicatos UGT y CCOO, ya que “es una comarca que ha sufrido más que otras el proceso de desindustrialización”, lo que exige, a su juicio, “un esfuerzo para que se pueda revitalizar en el plazo más inmediato”.

Este primer encuentro tendrá continuidad el próximo día 24 para la constitución formal de la Mesa Especial del Plan Besaya, que pretende dar sus frutos desde el inicio del próximo año. “Hay que trabajar con urgencia para resolver los problemas  industriales y de empleo de esta comarca”, ha insistido Sota.

En este sentido, el consejero ha reseñado la importancia de contar con la colaboración del Gobierno de España para que “todos juntos seamos capaces de recuperar la capacidad y la fortaleza industrial de esta zona con el objetivo de generar  empleo estable y de calidad”.

Además, los representantes del Gobierno de Cantabria han explicado que el Ejecutivo autonómico y el Ayuntamiento de Torrelavega estarán coordinando su actuación para desarrollar el Polígono de Las Excavadas, que será científico-tecnológico e industrial y contará con un vivero de empresas tecnológicas.

Los principales ayuntamientos de la Comarca del Besaya harán “frente común” para ampliar la Red Municipal de Transportes Torrebús, que actualmente solo opera en Torrelavega, y que conecte a los distintos municipios de la comarca -Cartes, Polanco, Santillana del Mar, Suances, Reocín y Los Corrales de Buelna- entre sí y, sobretodo, con el Hospital de Sierrallana.

El alcalde de Torrelavega, José Manuel Cruz Viadero, con el teniente alcalde, Javier López Estrada, el concejal de Movilidad Urbana, Javier Melgar Escudero, el alcalde de Suances, Andrés Ruiz Moya, la alcaldesa de Polanco, Rosa Díaz, y representantes municipales de Cartes y Santillana del Mar han participado en la reunión en la que se han perfilado las principales ideas de la iniciativa. Los Ayuntamientos de los Corrales de Buelna, Reocín, Miengo y San Felices de Buelna serán invitados a próximas reuniones.

“Todos estamos de acuerdo en que la comarcalización del Torrebús será beneficiosa y positiva para los ciudadanos de los distintos municipios de la comarca, para conectarse entre sí y, principalmente, para que todos dispongan de un servicio que les lleve al Hospital comarcal de Sierrallana”, ha declarado el alcalde de Torrelavega. “Se trata de dar un mejor servicio a los ciudadanos de todos los municipios y la solución está en comarcalizar el servicio”, ha declarado Cruz Viadero.

La alcaldesa de Polanco, Rosa Díaz, ha señalado que se trata de “uno de los compromisos que adquirimos al formar el equipo de gobierno PSOE/PRC, recogiendo las demandas de muchos vecinos de Polanco, ya no solo por las carencias existente en las frecuencias ordinarias, sino fundamentalmente por la necesidad del servicio al Hospital de Sierrallana” que actualmente, ha dicho, es “inexistente”.

Por su parte, el alcalde de Suances, Andrés Ruiz Moya, ha asegurado que se trata de “una inquietud que tenemos desde hace mucho tiempo”, ya que “no solo nos podemos conformar con la concesión de Autobuses Casanova que conecta Suances, Barreda y Torrelavega”, sino que sería muy bueno que “nuestros vecinos puedan acercarse en transporte público, no solo a Torrelavega, sino a otros municipios o Sierrallana principalmente”.

Cruz Viadero ha anunciado también que se ha solicitado una reunión de los alcaldes de la Comarca del Besaya con el consejero de Industria y Transportes del Gobierno de Cantabria, Francisco Martín.

Red Comarcal de Carriles Bici del Besaya

El concejal de Movilidad Urbana de Torrelavega, Javier Melgar, ha propuesto durante el encuentro la creación de una red comarcal de Carriles Bici del Besaya, de manera que, partiendo del carril principal que ya existe y conecta Suances con Los Corrales de Buelna, éste se ramifique a los distintos municipios de la comarca -como Polanco, Miengo, Santillana del Mar, Reocín, San Felices de Buelna y Cartes- y los conecte entre sí. “Lo que queremos es que las familias de todos los municipios de la Comarca del Besaya puedan disfrutar de la bicicleta en un entorno seguro y saludable, a través de esta Red Comarcal de Carriles Bici del Besaya”, ha declarado Melgar.