El Gran Premio de Indonesia de MotoGP dejó dos mitades, aunque el Mundial sigue igual de apretado. Pues mientras Jorge Martín se las arregló para salir de Mandalika como líder del mundial, Marc Márquez también minimizaba daños en un circuito que nunca se le ha dado bien y en el que la suerte rara vez le ha perseguido.

Y en parte en esta ocasión fue distinta a otras porque Márquez logró su primera “victoria” en el trazado indonesio el sábado en la sprint tras una debacle de las Aprilia debido al accidente entre Raúl Fernández y Marco Bezzecchi en la salida y a los problemas con la presión de los neumáticos de Jorge Martín. Sin embargo, el domingo todo volvió al orden esperado y fue Bezzecchi quien se impuso con relativa comodidad, por delante de Raúl Fernandez y Jorge Martín, que completaron el podio, mientras Marc Márquez se tuvo que conformar con el sexto puesto.

Así, Jorge Martín mantiene el liderato del mundial una semana más, aunque con los mismos puntos de diferencia respecto con los que había llegado a Indonesia respecto a su máximo rival, Marc Márquez, es decir, dos puntos. Por detrás, Marco Bezzecchi sigue tercero, a 46 puntos de su compañero y líder, siendo todavía el siguiente en discordia.

Tras la carrera, Jorge Martín reconoció que había dado lo máximo y que haber salido de Mandalika como líder era una gran noticia: “He dado el máximo hoy. Tanto Marco como Raúl iban un poco más fuertes que yo durante el fin de semana, yo trataba de ir a la par pero, cada vez que lo hacía, ellos daban un paso adelante. He podido acabar en el podio, el tercero consecutivo, así que estoy muy contento. Seguimos en la lucha, estamos liderando... Este campeonato será duro, pero voy a darlo todo”.

De cara a los siguientes grandes premios, Martín asegura tener grandes esperanzas: “Últimamente estoy siendo constante en todos los circuitos, muy rápido. Veo las próximas carreras como buenas. Hemos pasado lo difícil para Aprilia, a partir de ahora podremos ser competitivos siempre”.

Por su parte, Marc Márquez parecía el más contento tras la carrera, reconociendo que había cumplido con creces su objetivo de limitar daños en Mandalika: “Ha sido un fin de semana redondo. Estoy muy contento de no haber perdido puntos con Martín, y solo tres con Bezzecchi. Si me lo dicen el jueves, hubiera saltado de alegría”, aseguró.

Pensando en la actual situación del mundial, el de Ducati está satisfecho: “El Mundial es a tres. Se ha visto que puede pasar de todo. Bezzecchi ganó las dos últimas carreras del año pasado y las tres primeras de este. Pero lo bonito es que estoy peleando con dos Aprilia”.

Mientras, el otro piloto español destacado del fin de semana en Indonesia fue Raúl Fernández, quien hizo una proeza al lograr la pole y acabar segundo en la carrera del domingo a pesar de tener dos dedos rotos: “Me levanté pensando que no corría. Hablar de la carrera es lo menos importante. Siento que he corrido con todo lo que tenía; fue la carrera más dura de mi vida. Tuve que cambiar la forma de frenar y hacerlo con el dedo corazón. Tengo el dedo índice roto, no puedo moverlo. Y esta mañana me he dado cuenta de que tenía dos dedos rotos, no solo uno. Ni de lejos podía pensaba que podía hacer podio”.

Así queda el Mundial de MotoGP

El calendario MotoGP que queda este 2026

La gira asiática de MotoGP sigue sin descanso tras un fin de semana de lo más emocionante en Japón que deja un Mundial más apretado que nunca entre sus dos principales candidatos, con un líder Jorge Martín con tan solo 2 puntos de ventaja ante Marc Márquez. 

Pero muy diferente serán las cosas en Indonesia, en el circuito de Mandalika, uno de los que peor se le han dado a Marc Márquez históricamente, donde la moto de Martín podría tener un punto más respecto a su competidor. 

Un Márquez que llega reforzado de Motegi después de un doblete histórico que le supuso 37 puntos y volver a entrar de lleno en la lucha por el liderato del Mundial. Por eso se centra en el presente en Indonesia: “Prefiero no pensar en el pasado con este circuito, porque la relación no es la mejor. Pero la mentalidad de este año es diferente. Puede ayudar más o menos, pero no se gana ni se pierde el campeonato en Mandalika. Es verdad que cuantos más puntos cojas mucho mejor, así que intentaremos estar lo más cerca posible de los primeros, pero de entrada no descartamos nada”, aseguró en la previa. 

A su vez, se mantiene cauto en cuanto al Mundial y sus opciones: “Pero en un campeonato manda el que va más rápido, el que tiene más velocidad y si tienes velocidad serás el más listo, el más estratega y el que mejor gestione la situación. Sin velocidad no puedes, así que nos centramos en sacar la mejor velocidad de nuestro conjunto”, añadió. 

Por su parte, Jorge Martín afronta con otro sentido el Gran Premio en Indonesia, como líder con tan solo 2 puntos, pero cada vez más optimista ante sus opciones y el reto que supone: “Lo importante es llegar con opciones hasta el final. Estar ya en la pelea es bestial y, seguramente, mejorando mucho para plantar cara a Marc”, dijo el piloto de Aprilia en la previa con DAZN. 

Para el madrileño, los neumáticos serán la clave del fin de semana en Mandalika, y en ese sentido asegura tener un plan: “Viendo el año pasado las gomas son una parte importante. Este compuesto es difícil hacerlo trabajar, nos centraremos en eso”, concluyó. 

El Mundial de MotoGP, sin embargo, no se limita solo a Martín y Márquez, pues el catalán todavía sigue contando con Bezzechi en la lucha. El italiano, por otro lado, es consciente de sus limitaciones en este sentido: “Está claro que estamos un poco lejos de Jorge y de Marc, pero me gustaría poder luchar con ellos. Creo que, en este momento, estamos ante el mejor Martín y el mejor Márquez de toda la temporada, contando hasta Japón. Ambos están en forma. Yo tengo que intentar mejorar, llegar a ser yo también el mejor Bezzecchi. Espero dar un pequeño paso adelante”, declaró. 

Horarios del GP de Indonesia de MotoGP  

*Viernes 9 de octubre: 

*Sábado 10 de octubre: 

*Domingo 11 de octubre: 

*horarios peninsulares en España 

Dónde ver por TV la carrera de Indonesia de MotoGP 

Todo lo que suceda en el fin de semana del Gran Premio de Indonesia en MotoGP, así como también lo que pase en las categorías de Moto 2 y Moto 3, se podrá ver en televisión y en streaming como es habitual en la plataforma DAZN, que tiene los derechos del campeonato en España.

Marc Márquez dio un golpe sobre la mesa en Motegi tras lograr su quinto doblete del año y su sexta victoria de la temporada, siendo así el piloto con el mayor número en lo que llevamos de 2026 en MotoGP. Un hecho que ha supuesto 37 puntos que aprietan todavía más el Mundial, que sigue con Jorge Martín como líder por tan solo 2 puntos. 

El piloto catalán dio muestra de su motivación antes de salir incluso en la carrera del GP de Japón, cuando se negó a correr una exhibición con karts después del ‘warm up’ y antes de Moto 3, siendo el único junto a Fabio Di Giannantonio que no salió al show: “Lo entiendo, pero estamos para luchar por campeonatos, no para el cachondeo. Para el ‘warm up’, yo he dicho: ‘Necesito hacer hielo’ y uno de los integrantes ha dicho: ‘Bueno, a que molaría que salga un doble’. Dije: ‘¿A que no?’. Me dijo: ‘Sujétame el cubata’. Pero yo no podía, tengo que priorizar. Evidentemente, me han tirado de las orejas, pero en este momento hay que ser egoísta y mirar por uno mismo, de esa manera, estar lo máximo preparados para rendir al máximo cuando toca, que es en la carrera”, aseguró ante la prensa en la post carrera. 

Márquez logró dominar de principio a fin en Japón, donde aseguró que encontró el ritmo que esperaban desde Ducati, aprovechando así en un circuito que se le da bien, justo antes de llegar a una de sus pesadillas como es el urbano de Mandalika. En él tendrá más cartas sobre la mesa Aprilia, con un Jorge Martín que se mantiene líder: 

“Me siento muy privilegiado de estar peleando con uno de los mejores de la historia por un Mundial. Esto ya dice mucho del valor que tiene mi campeonato y de cómo estaba hace un año en este circuito: volviendo a casa con la clavícula rota y hoy estoy aquí, en el podio, con el primer podio de Aprilia, el récord de la pista... Así que estoy muy contento”, aseguraba tras el fin de semana de Japón. 

Un Martín que cada vez se siente más confiado y optimista, con un mensaje más positivo que el que venía transmitiendo, especialmente después del parón de verano: “Estamos encontrando un gran feeling. He podido plantarle un pelín de cara a Marc, pero que no era el día para ganarle. Lo tenía todo para ganarnos y era muy, muy complicado. Aun así, he intentado ponérselo difícil y, bueno, he estado toda la carrera muy, muy cerca. Así que estoy muy contento de cómo estoy pilotando y me voy con confianza para las siguientes carreras”, afirmó. 

Más lejos se va quedando Marco Bezzechi, a 49 puntos, y Pedro Acosta, que a 90, se da ya por vencido en la lucha por el Mundial: “El Mundial es cosa de dos. Al final yo creo que todo estará bastante decidido cuando salgamos de Indonesia, porque al final va a ser el circuito más débil en el que hemos visto a Marc desde que entró en el calendario, y habrá que ver cómo sale de ahí, y cuántos circuitos buenos le quedan, porque es verdad que, en los que no tiene que fallar, no falla”, declaró. 

Así queda el Mundial de MotoGP

El calendario MotoGP que queda este 2026

La gira asiática de MotoGP arranca este fin de semana con la disputa del Gran Premio de Japón en el circuito de Motegi, que trae buenos a Marc Márquez, que hace un año celebraba su noveno título, y que llega a esta cita de una forma muy distinta, aunque en plena lucha por llegar al décimo campeonato, que lo llevaría a escribir historia.

Pero de momento eso lo evitaría Jorge Martín, que sigue siendo líder del mundial en Moto GP con 12 puntos de ventaja sobre Marc Márquez, 42 frente a Marco Bezzecchi y 72 sobre Pedro Acosta, todo ello a falta de 7 u 8 carreras. Un piloto madrileño que es claro sobre la situación actual:

“Sinceramente, creo que la lucha por el campeonato aún está muy abierta. Estamos los dos [Marc Márquez y él] un poco destacados, pero trato de mantenerme y seguir sumando puntos. Hay muchos pilotos que pueden estar en la pelea por el campeonato. Marc va superrápido y para mí es un privilegio ser capaz de luchar con él”, aseguró el actual líder del Mundial en rueda de prensa.

Al mismo tiempo añadió: “La velocidad es lo más importante y, si la tienes, debes ser inteligente y jugar tus bazas. La gira asiática normalmente es buena para mí, pero, comparado con Marco y Marc, me falta un poco de velocidad. Siento que soy fuerte, pero no superior a ellos”.

En ese sentido, Marc Márquez también es cauto, aunque más directo sobre sus opciones en el mundial con una gira asiática que arranca en Japón: “El año pasado llegué con más de cien puntos de ventaja y este año está más apretado. Este año es un Mundial normal; llegar a Motegi el año pasado con una ventaja tan grande no lo era. Tengo buenas vibraciones al llegar a Motegi. Pero eso no significa que vaya a ser fácil. De aquí en adelante en todos los circuitos hay que salir a atacar”, declaró en la previa.

A esa lucha se quiere unir Pedro Acosta, ganador en Austria y logrando así su primera victoria en la categoría de MotoGP: “Pues si he de decir la verdad, llevaba tanto tiempo soñando con ella, tantas carreras, tantos años, que, anímicamente, emocionalmente, no ha supuesto gran cosa. Repito, me había imaginado tantas veces cómo sería que, cuando llegó, ¡uf!, fue maravilloso vivirlo, sí, fue como un soplo y aquí estamos de nuevo. Ganar dos seguidas, ya dejaría de ser una sorpresa ¿no?”, dijo al respecto.

El tercero en discordia en el Mundial de Moto GP sigue siendo, sin embargo, Marco Bezzecchi, que tuvo un gran inicio, pero al que los errores y las lesiones han condenado y a una situación más complicada para llevarse el campeonato: “En Austria sufrí más que en Aragón, lo que me dejó un poco preocupado. Veremos cómo nos va aquí, pero si no recuperó mi forma del inicio de temporada, no tendré posibilidad alguna de pelear por el título”, concluyó.

Horarios del GP de Japón de MotoGP 2026

*Viernes 2 de octubre:

*Sábado 3 de octubre:

*Domingo 4 de octubre:

*horarios peninsulares en España

Dónde ver por TV la carrera de Japón de MotoGP

Todo lo que suceda en el fin de semana de Moto GP en el Gran Premio de Japón, así como también lo que pase de las categorías de Moto 2 y Moto 3, se podrá ver en televisión como es habitual en la plataforma DAZN, que tiene los derechos del campeonato en España.

Los conductores de motocicletas y ciclomotores tendrán que adaptarse a nuevas obligaciones de equipamiento y circulación con la reforma del Reglamento General de Circulación aprobada por el Consejo de Ministros. Entre los principales cambios figuran el uso obligatorio de guantes en vías interurbanas, el calzado cerrado en cualquier tipo de vía y nuevas condiciones para poder circular por el arcén cuando haya congestión. La modificación, que busca reforzar la protección de los usuarios vulnerables, entrará en vigor con carácter general el 1 de octubre de 2026, aunque algunas medidas tendrán un calendario diferente. Incumplir cualquiera de estas dos obligaciones tendrá la consideración de infracción grave y supondrá una sanción económica de 200 euros.

Guantes y casco con un calendario diferente

En el caso concreto de los guantes, la aplicación de la medida tendrá una particularidad. La obligación de utilizar modelos homologados se hará efectiva cuando entre en vigor la orden ministerial encargada de regular sus especificaciones técnicas. Hasta entonces, se utilizarán guantes de protección de las mismas características que los empleados actualmente, según precisa el Ministerio del Interior.

La reforma también introduce cambios en el casco de protección, aunque la documentación oficial no emplea la misma formulación en todos sus apartados. Al desarrollar las medidas para los usuarios de motocicletas, la nota de Interior señala que los cascos de los usuarios de ciclomotores deberán estar homologados y no simplemente certificados, mientras que el apartado dedicado a la entrada en vigor sitúa el 1 de octubre de 2027 la aplicación del artículo relativo al casco homologado para usuarios de motocicletas.

Las motos podrán utilizar el arcén en los atascos

Otro de los cambios afecta a una práctica que puede producirse durante las retenciones. El nuevo reglamento permite que las motocicletas circulen por el arcén derecho cuando exista congestión de tráfico, pero no de manera generalizada. Para hacerlo, el tramo tendrá que estar previamente señalizado y el motorista no podrá superar los 30 kilómetros por hora, tal y como recuerda la DGT.

La normativa incorpora además obligaciones específicas para quienes trabajan desplazándose en moto. Los riders que desarrollen su actividad profesional en motocicleta deberán utilizar chaleco reflectante en todo momento. No llevarlo se considerará una infracción grave castigada con una multa de 200 euros. La reforma contempla asimismo obligaciones de casco y chaleco reflectante para los riders que se desplacen profesionalmente en vehículos de movilidad personal, bicicleta o ciclomotor.

Nuevas reglas de seguridad en carretera

Los motoristas también tendrán que tener en cuenta otras disposiciones introducidas para las vías interurbanas. Los vehículos que rebasen a otros que se encuentren inmovilizados por un accidente, una avería o labores de auxilio, mantenimiento o regulación del tráfico deberán dejar una distancia lateral de 1,5 metros y reducir su velocidad al menos 20 km/h respecto al límite de la vía. En autopistas y autovías, si la nieve dificulta la circulación, quedará prohibido adelantar y habrá que utilizar únicamente el carril derecho para dejar libre el izquierdo a los servicios de emergencia y las máquinas quitanieves.

La actualización forma parte de una reforma más amplia con la que Interior pretende adaptar las normas de circulación a los cambios experimentados por la movilidad durante las últimas dos décadas. Por primera vez, el reglamento define expresamente al “usuario vulnerable de la vía” en función del mayor riesgo de sufrir lesiones en un accidente de tráfico o de que estas sean más graves por el medio de desplazamiento utilizado o las características físicas del grupo de edad al que pertenece. La reforma engloba dentro de este concepto a peatones, ciclistas, motociclistas y conductores de vehículos de movilidad personal.

Los riders que se desplacen en vehículos de movilidad personal (VMP), bicicletas, ciclomotores o motocicletas tendrán que utilizar siempre casco de protección y chaleco reflectante a partir del próximo 1 de octubre. La modificación del Reglamento General de Circulación establece esta obligación para quienes desarrollen su actividad profesional con estos vehículos, dentro de una reforma dirigida a reforzar la seguridad de los usuarios más vulnerables de la vía.

La exigencia para estos profesionales va más allá de la prevista para el resto de usuarios. Quienes circulen en un VMP sin hacerlo profesionalmente deberán utilizar casco y llevar chaleco reflectante por la noche o cuando haya poca visibilidad. Los riders que trabajen con estos vehículos, en cambio, tendrán que emplear ambos elementos en todo momento. Incumplir estas obligaciones constituye una infracción grave sancionada con 200 euros.

La reforma también cambia las normas para quienes utilizan la bicicleta. Desaparecen las exenciones que permitían prescindir del casco en determinadas circunstancias en carretera, por lo que todos los ciclistas deberán llevarlo en vías interurbanas. En el caso de quienes utilizan la bicicleta para desarrollar su actividad profesional, la protección se refuerza con la exigencia permanente de casco y chaleco reflectante.

Las nuevas obligaciones para quienes reparten en moto

Los riders que se desplacen en motocicleta o ciclomotor también están incluidos entre los profesionales afectados por las nuevas medidas. En el apartado dedicado específicamente a las motocicletas, la norma establece que quienes trabajen profesionalmente con ellas deberán llevar chaleco reflectante en todo momento, una obligación cuyo incumplimiento se considera infracción grave y conlleva una sanción de 200 euros. Además, tanto conductores como pasajeros de motocicletas y ciclomotores tendrán que utilizar calzado cerrado en todo tipo de vías.

A estas medidas se suma el uso obligatorio de guantes de protección para conductores y pasajeros de motocicletas y ciclomotores en vías interurbanas. El requisito relativo a los guantes homologados se hará efectivo cuando entre en vigor la orden ministerial que regule sus especificaciones técnicas. Hasta entonces, podrán utilizarse guantes de protección de las mismas características que los empleados actualmente.

Los cambios alcanzan también otras reglas que afectan a quienes reparten en bicicletas o VMP. Estos últimos deberán llevar el alumbrado encendido tanto de día como de noche, aunque esta obligación no comenzará a aplicarse hasta el 1 de octubre de 2027. En ciudad, los ciclistas circularán preferentemente por el centro del carril para mejorar su seguridad, mientras que los vehículos a motor deberán mantener una distancia mínima de cinco metros respecto a las bicicletas que circulen delante por el mismo carril.

Una reforma centrada en los usuarios vulnerables

Las nuevas medidas para los riders forman parte de una modificación más amplia con la que el Gobierno busca adaptar el Reglamento General de Circulación a los cambios experimentados por la movilidad durante las últimas dos décadas. La norma incorpora por primera vez el concepto de “usuario vulnerable de la vía”, referido a quienes tienen un mayor riesgo de sufrir lesiones en un accidente, o de que estas sean más graves, por el medio de desplazamiento que utilizan o por las características físicas asociadas a su grupo de edad.

La mayor parte del nuevo reglamento entrará en vigor el 1 de octubre de 2026, por lo que desde esa fecha comenzarán a aplicarse las principales obligaciones de protección previstas para los riders. El alumbrado obligatorio de los VMP constituye una de las excepciones y se retrasa hasta el 1 de octubre de 2027, mientras que el requisito relativo a los guantes homologados dependerá de la entrada en vigor de la orden ministerial que establezca sus especificaciones técnicas. La nota oficial también aplaza hasta octubre de 2027 los nuevos requisitos de homologación de los cascos, aunque utiliza referencias distintas al tipo de vehículo al desarrollar esta medida y al detallar su calendario de aplicación.

El Mundial de Moto GP se coloca más interesante que nunca después del Gran Premio de Austria, que despide la gira europea para dar la bienvenida a la asiática antes del cierre en Valencia, con la victoria de Pedro Acosta, que se convierte el cuarto en discordia por la lucha en ser campeón del mundo, confirmado por el propio Marc Márquez.

Unas carreras en Asia a las que llegará como líder en solitario de nuevo Jorge Martín después de ganar la sprint el sábado y ser segundo el domingo, después de que Márquez tuviera problemas en sus frenos y solo pudiera ser quinto en la carrera.

Jorge Martín, el gran beneficiado en Austria

El piloto madrileño llegaba con dudas físicas y tras haber perdido el liderato en solitario al Gran Premio de Austria, sin embargo, tras el fin de semana vuelve a estar en lo más alto del campeonato mundial y sale más reforzado que nunca en la lucha mundialista, exactamente con 12 puntos de distancia frente a Márquez.

“¿Líder del Mundial? Suena increíble. Ahora tenemos que hacer un fin de semana así en todos los que vengan porque la lucha está candente”, explicaba Jorge Martín a los medios de comunicación tras la carrera del domingo, donde además despejó dudas sobre su físico y evidenció sentirse mejor que nunca.

De hecho, el madrileño no esconde que el Gran Premio de Austria les da un extra respecto a sus rivales y motivación para lo que queda: “Ha sido un gran finde, hemos encontrado otra vez la velocidad. El liderato, al final, va y viene, eso ya lo dije hace un par de carreras, no es algo que me ocupe, pero sí que tener otra vez esa velocidad, tener una buena condición física después de las dudas que tenía de Misano”, añadió.

En el otro lado se queda Marc Márquez, que tras empatar en el liderato del Mundial y confirmar su remontada, en Austria se ha topado con un problema de frenos que vuelve a distanciarlo de Martín: “Desde la primera vuelta de la carrera he visto que algo pasaba con el freno delantero. Hemos tenido mucha suerte porque me he empezado a ir atrás y, de golpe, de una vuelta a otra, hacia mitad de carrera, el freno se ha arreglado. En cada frenada, la leva estaba en una posición diferente y era imposible frenar fuerte”, aseguraba en la post carrera tras finalizar quinto y salvar lo máximo posible. Por su parte, Marco Bezzecchi, fue tercero tanto en la carrera sprint como el domingo, lo que lo mantiene en la lucha del Mundial, pero sin conseguir grandes ventajas.

Pedro Acosta: el gran nombre del GP Austria

Pero el gran ganador del fin de semana austríaco ha sido Pedro Acosta, al que todos miran como cuarto en discordia en el Mundial, el primero de ellos Marc Márquez, quien no lo descarta y del que habla como “presente y futuro de Moto GP” al lograr su primera victoria en la categoría, pero que para el de Cervera será solo “la primera de muchas”.

“Ya te digo yo que sí. Estamos cuatro en la lucha por el título. Acosta con la KTM, desde que abrieron motores en Silverstone, tiene una moto competitiva y eso le convierte en un rival más para el título”, afirmó Márquez sobre Acosta.

Así queda el Mundial de Moto GP

El calendario MotoGP que queda este 2026

Apenas recuperados de lo que pasó en Misano el pasado fin de semana, Moto GP regresa con la última prueba del calendario europeo antes de embarcarse en la gira asiática, el Gran Premio de Austria en el circuito de Red Bull Ring.

Una cita a la que se llega con empate en lo más alto del Mundial, con Marc Márquez liderando y confirmando que está preparado para la lucha después de superar sus problemas físicos. “La verdad es que Márquez está haciendo callar a todos”, aseguraba Fabio Di Giannantonio en la previa.

Un Márquez que sigue siendo cauto consciente de la dureza de la gira asiática y la recta final del Mundial: “Ahora mismo te tienes que sentir fresco, sobre todo mentalmente. Porque justo en Misano empezamos la peor etapa para un piloto durante el año. Son muchas carreras seguidas, hacemos esta y luego nos vamos fuera de Europa”

Pero el piloto de Cervera asegura sentirse “bien, cómodo, con confianza y lógicamente, atento no, lo siguiente a todo lo que pueda pasar”, al mismo tiempo que reconoce que “el líder es el favorito para el título” y que no va a cambiar su discurso ahora que lo es él, y que están centrados en “gestionar esta oportunidad que se nos ha presentado lo mejor posible”.

Por su parte, situación muy diferente la que tiene Jorge Martín, en un complicado momento en lo que a nivel físico se refiere y con una posible operación asomando en el horizonte: “Es una decisión muy difícil. Evidentemente, el plan A es no operarme si aquí voy bien. El plan B sería operarme, pero también conlleva riesgos. Uno de ellos es no correr en Japón o incluso no volver a correr en todo el año si no se cura bien. Hay que tomar una decisión inteligente, no es tan fácil como parece”.

A lo que añade que eso no impide que de el máximo para seguir en la lucha por el Mundial: “Voy a pilotar igual y, si realmente tengo el problema, me operaré. Tampoco quiero pilotar a medias, porque así no tendría sentido; no estaría luchando por el Mundial. Voy a pilotar al cien por cien y, si eso me permite ser competitivo, aguantaré todo el año”.

Inmediatamente después de Márquez y Martín está en el Mundial el tercero en discordia y que parece haber recuperado su mejor forma y recuerde al piloto que comenzó la temporada arrasando, que lo mantiene con opciones: “Es una gran diferencia, pero tampoco es una locura. Ahora, con el formato que tenemos, la posibilidad de ganar o perder puntos es un poco mayor”.

Horarios del Gran Premio de Austria de MotoGP

Viernes 18 de septiembre

Libres 1: 10:45 horas

Práctica: 15 horas

Sábado 19 de septiembre

Libres 2: 10:10 horas

Q1: 10:50 horas

Q2: 11:15 horas

Sprint: 15 horas

Domingo 20 de septiembre

Carrera: 14 horas

Dónde ver el GP de Austria de MotoGP en TV en España

El Gran Premio de Austria Moto GP en el circuito de Red Bull Ring se podrá seguir a través de la plataforma Dazn, que tiene los derechos en España esta temporada para la retransmisión de todo lo que sucede, con posibilidad de verlo en directo y en diferido.

La histórica remontada de Marc Márquez ya está aquí. Después de que se operara tras Le Mans y regresara más fuerte que nunca, metiéndose de lleno en la lucha por el Mundial, ahora finalmente el piloto de Cervera es líder del campeonato, empatado, eso sí, con su compatriota Jorge Martín, que dejó dudas a nivel físico.

Exactamente son 274 puntos los que tienen cada uno, tanto Marc Márquez como Jorge Martín, en un campeonato mundial que se pone más interesante que nunca a falta de siete grandes premios, y la gira asiática que llegará tras la disputa del Gran Premio de Austria este fin de semana.

Marc Márquez: “Me siento relajado porque si pasa, pasa y si no, pues que nos quiten lo bailado”

La remontada de Marc Márquez para colocarse líder del Mundial de MotoGP no ha dejado indiferente a nadie, de hecho, su hermano Alex no dudó en bromear al respecto en las declaraciones post carrera: “Gestionó esa diferencia de una manera realmente buena. Cuando yo apretaba, él apretaba; cuando yo era un poco más lento, él era más lento. Así que estaba jugando un poco con nosotros. Pilotó de una manera realmente buena”, aseguró.

Marc Márquez, quien se alzó con la victoria en el circuito de Misano de San Marino y logró así ganar su segunda carrera de forma consecutiva, dio valor también a la actuación de sus rivales, que no fue tan buena como lo esperado: “Recibí un regalo por parte de los oponentes y es ahí donde intentaré aprovecharlo al máximo. Pero, para mí, lo más importante es el estado mental en el que me encuentro. Me encuentro relajado, me ayudó mucho la victoria de Aragón, me ha ayudado más lo que pasó después de Aragón y me ha ayudado este fin de semana. Así que es lo que buscaba, estar mentalmente relajado para de esta manera poder exprimirme al máximo e intentarlo hasta el final”.

A pesar de ser ahora líder, Márquez ve igual de complicado ganar el campeonato: “Es igual de difícil porque creo que serán unas carreras intensas donde intentaremos no cambiar nada. No se puede decir que no, intentaremos más, no, estaremos más concentrados. Yo cada fin de semana lo afronto al máximo. A veces puedo sacar más, a veces menos. Hay pilotos que van más rápido, otros menos y hay veces que te ganan simplemente porque van más rápido. Así que intentaremos sacar el máximo y sobre todo este fin de semana tenía la velocidad y esto me ha permitido gestionarlo todo como quería”.

El piloto aseguró ante los medios que gran parte de su remontada se debe al aspecto mental: “La cabeza es vital en todas las recuperaciones, pero es más vital en todas las adaptaciones un proceso de adaptación, de entender el que pasa, de buscar cosas diferentes, es ahí donde hay que tirar de cabeza, analizarlo, te desgastas mucho mentalmente. Pero, bueno, me siento relajado porque si pasa, pasa y si no pasa, pues que nos quiten lo bailado. Entonces intentaremos continuar carrera a carrera”.

Sin embargo, Márquez sigue de cerca todavía a sus rivales más inmediatos: “No, no creo, y menos viniendo de un campeón como Jorge Martín, un Marco Bezzecchi que se ha visto tanto en Aragón como aquí, que va muy rápido y ha fallado él, en la siguiente puedo fallar yo. Esto es muy largo, se ha visto lo que ha pasado en las últimas siete carreras y quedan siete (si cae Qatar) u ocho. Si ha pasado lo que ha pasado en siete, imagínate lo que puede pasar aún en todas las que quedan”.

Jorge Martín podría tener que operarse

En el otro lado de la moneda está Jorge Martín, el hasta ahora líder, que ve como Márquez le empata en puntos y como el físico le falla en el momento más importante de la temporada, al confesar que sufre el síndrome compartimental, que consiste en una afección que ocurre cuando aumenta la presión dentro de un compartimento muscular cerrado, rodeado por una membrana rígida llamada fascia.

Esto lo dejó sin fuerzas durante la carrera en Misano y podría hacerle pasar por el quirófano antes del comienzo de la gira asiática: “Es una pena. Creo que perdimos una gran oportunidad. Me estaba sintiendo realmente bien y empecé de una manera fantástica. Después de Austria tenemos que entender qué hacer y si necesito operarme o no, porque ahora vienen muchas carreras seguidas. Esto podría decidir si gano el mundial o no”, afirmó.

Así queda el Mundial de MotoGP

El calendario MotoGP que queda este 2026

El campeonato mundial de MotoGP entra en la recta final de la gira europea en este calendario de 2026 con las últimas dos citas, la primera de ellas la de este fin de semana en el Gran `Premio de San Marino, que se disputa en el circuito de Misano.

Una cita a la que Jorge Martín todavía llega como líder del Mundial, a pesar de que tiene a Marc Márquez cada vez más cerca, en este caso a tan solo 19 puntos, y los dos perseguidos también por un resucitado Marco Bezzecchi, a tan solo 24 puntos de su propio compañero.

Aunque el gran protagonista de la previa ha sido Marc Márquez, tras compartir en sus redes sociales una foto en la que se muestra su hombro, lo que ha permitido apreciar las secuelas que sufre, casi sin apenas músculo en esta zona de su cuerpo, y que lo hizo para zanjar habladurías.

“Con el tiempo, durante mi carrera deportiva, he aprendido que en momentos de dudas, especulaciones y rumores, la transparencia siempre gana. Decidimos mostrarlo públicamente en una imagen, mi doctor ya ha explicado todo lo que tengo y lo que me han hecho”, reflexionó al respecto en su cuenta de Instagram.

A su vez, también ha vuelto a demostrar su motivación por la lucha por el Mundial, lo que ha repetido que no será nada fácil: “De esta manera ya está explicado y yo me puedo centrar con lo que tengo en intentar luchar por este Mundial que no será nada fácil”. Y es que el catalán reconoce que no se fía de sus rivales, aunque apunta a Bezzecchi como el más fuerte en Misano: “El año pasado, estando en mi prime, Bezzecchi me lo puso muy difícil y creo que va a ser el rival a batir. Intentaremos sacar el cien por cien. El viernes entenderemos dónde podemos llegar”.

El propio piloto italiano, además, ha reconocido en las declaraciones previas que no se da por vencido y que todavía se ve con opciones de ganar un Mundial que arrancó de la mejor manera posible con un claro dominio: “Se aprende mucho más en los momentos malos que en los momentos buenos. Las lesiones, pero también las competencias pasadas, antes del verano, sé que han ido mal. Seguramente he aprendido cosas diferentes de cada una, así que diría un mix de todas estas cosas. Obviamente físicamente ha sido algo más difícil. No estaba bien y todavía no estoy bien. Pero diría que lo hemos conseguido”.

Pero delante de Márquez y Bezzecchi todavía está Jorge Martín, que aunque reconoce no estar al cien por cien, no cierra la puerta siendo todavía líder: “ Es cierto que yo estoy aún en la lucha, pero ahora mismo siento que ellos tienen un puntito más”, admite. “Personalmente he conseguido ser consistente, coger puntos, quizá no arriesgar tanto en algún momento, pero llegará la hora en que tendré que hacer un click y empezar a arriesgar. Pero lo tengo que sentir. Ahora ellos dos están muy fuertes, yo estoy en la lucha y espero pelear hasta el final”.

Horarios del Gran Premio de San Marino de MotoGP

Viernes 11 de septiembre

Sábado 12 de septiembre

Domingo 13 de septiembre

Dónde ver el GP de San Marino de MotoGP en TV en España

Todo lo que suceda en MotoGP el fin de semana en el Gran Premio de San Marino en el circuito de Misano, así como también lo que pase de las categorías de Moto 2 y Moto 3, se podrá ver en televisión como es habitual en la plataforma de streaming DAZN, que tiene los derechos del campeonato en España.

A diferencia del deteriorado circuito de València, el de Montmeló (Barcelona) luce en perfecto estado. La instalación catalana que acoge el gran premio de Fórmula 1 tampoco tiene los problemas de ruido que han soliviantado a los vecinos de Madrid. Los tres certámenes sí tienen en común, como tantos macroeventos deportivos, la inyección de dinero público como parte esencial para su celebración y funcionamiento.

El circuito catalán ha sumado este verano un nuevo capítulo en el reverso del glamour atribuido a las carreras automovilísticas: la Fiscalía ha abierto una investigación al que fuera secretario general de la conselleria de Empresa en el Govern de ERC entre 2021 y 2024, Oriol Sagrera, por su puerta giratoria en el circuito.

En virtud de su cargo público, Sagrera era consejero delegado de Circuits de Catalunya S.L., la empresa pública propietaria de la infraestructura. Apenas tres semanas después de dejar la conselleria, fue nombrado consejero delegado de Fira Circuit, la sociedad privada a la que la Generalitat, cuando Sagrera era el número dos del departamento de Empresa, concedió la gestión del circuito.

Tal y como adelantó El Periódico y ha confirmado elDiario.es, la Fiscalía de Barcelona ha abierto diligencias de investigación sobre la puerta giratoria de Sagrera tras recibir el expediente incoado en la Oficina Antifraude de Catalunya (OAC).

El caso que investiga la Fiscalía suma un nuevo capítulo a las polémicas que arrastra la celebración de grandes premios de motociclismo y Fórmula 1 en Catalunya. Históricamente, la actividad del circuito de Montmeló ha dependido de las ayudas públicas para subsistir, pese a que los responsables políticos de distintos colores alegan que las competiciones producen un retorno positivo en la economía catalana.

Tras varias peticiones, el grupo parlamentario de la CUP logró en la anterior legislatura que el Govern de Aragonès le entregara el contrato que firmó en 2022 con la empresa que organiza la Fórmula 1 para garantizar las carreras en Montmeló hasta 2026. A partir de este año y hasta 2032, los grandes premios serán bianuales.

En virtud del contrato, entre 2022 y 2026, la empresa pública Circuits de Catalunya se comprometió a pagar un total de 127 millones de dólares (casi 110 millones de euros) para celebrar y promocionar la carrera. El acuerdo establecía que esas cantidades “no están sujetas a impuestos en España”.

No fue el único desembolso de dinero a la empresa privada estadounidense que organiza las carreras de Fórmula que se formalizó en el contrato. El circuito catalán tuvo que afrontar obras en para renovar el paddock (la zona interior de la instalación, donde conviven trabajan los equipos cuando no hay actividad en pista) y las instalaciones por 24,7 millones y pagar 2,5 millones de euros en concepto de propiedad intelectual.

Además, la Generalitat se comprometió a avalar el 100% de los pagos en caso de que Circuits no pudiera asumirlos.

El caso de Sagrera

Sagrera fue secretario general de la conselleria de Empresa y Trabajo entre 2021 y 2024, que encabezó Roger Torrent. Durante su mandato, el departamento del que era 'número dos' transformó la gestión del circuito y aprobó sucesivas inyecciones de dinero público para celebrar los grandes premios de coches y motos.

A propuesta de su conselleria, la Generalitat concedió 7,7 millones al año entre 2022 y 2026 para la promoción de la Fórmula 1, más otros 24,7 millones para financiar las obras previstas para la celebración de la prueba. Para las pruebas de motociclismo, las ayudas económicas en el mismo periodo ascendieron a 45 millones.

En los coletazos de la legislatura de Aragonès, en abril de 2024, la conselleria de Empresa adjudicó de forma directa a Fira de Barcelona un contrato de 20 años para la explotación y gestión de la actividad del circuito, que sigue siendo propiedad de una empresa pública donde la Generalitat tiene mayoría. La sociedad gestora es Fira Circuit.

Sagrera cesó como secretario general del departamento el 27 de agosto de 2024. Menos de un mes después, el 16 de septiembre, Fira de Barcelona lo nombró consejero delegado de Fira Circuit. Desde inicios de 2025, el ex alto cargo ya no ocupa la máxima responsabilidad de la sociedad, si bien se mantiene como consejero responsable de las carreras de Formula 1 y MotoGP.

La ley de incompatibilidades de la Generalitat fija un periodo de dos años durante el que cualquier ex alto cargo no puede desempeñar actividades privadas relacionadas con los expedientes y asuntos en los que ha intervenido desde la administración pública.

La puerta giratoria de Sagrera ha terminado en la mesa de la Fiscalía de Barcelona después de que Junts intentara a finales de 2024, sin éxito, recabar los informes jurídicos que justificaron su designación y que el ex alto cargo diera explicaciones en el Parlament por su nombramiento como consejero delegado de Fira Circuit.

El partido de Carles Puigdemont solo obtuvo el apoyo de Vox para que comparecieran ante la Cámara el propio Sagrera, su sucesor en el Govern de Salvador Illa como secretario general del departamento de Empresa, Pol Gibert; y exaltos cargos del Govern de Pere Aragonès como el que fuera su secretario del Govern, Xavier Bernadí; la exsecretaria de administración y función pública Alicia Corral y el exsecretario de Empresa y Competitividad Albert Castellanos.

Que Marc Márquez estaba de vuelta en MotoGP era algo que ya se vio desde que regresó tras su operación del hombro, pero ya es un hecho que se confirma tras su victoria en la carrera del domingo en el Gran Premio de Aragón celebrado en Motorland, con Pedro Acosta y Marco Bezzecchi completando el podio. De esta forma, el piloto catalán se coloca a tan solo 19 puntos del actual líder del Mundial, Jorge Martín, y ya adelantando a Marco Bezzecchi, que es tercero a 24 del primer puesto. Más lejos queda Fabio Di Giannantonio a 48 puntos.

A pesar de todo, Marc Márquez es cauteloso, aunque celebra la actual situación: “Se puede fallar, porque somos humanos y hoy casi fallo, porque he cometido un error grave en esa curva 1-2; pero, lo dije el jueves, que si queríamos tener la mínima posibilidad de luchar por este Mundial pasa, y se basa, por sacar el máximo en los circuitos favorables, o estar cerca de ese máximo y este fin de semana hemos podido conseguir estos 37 puntos”, declaraba ante los medios tras su victoria.

De hecho, el propio Márquez reconoció lo difícil que ha sido el camino hasta llegar al momento de luchar por el Mundial de forma real: “Pueden pasar muchas cosas. Hace dos semanas estaba medio muerto o cojo; ahora vuelvo a estar vivo. Va y viene. Sobre todo, es aprovechar los momentos que te puedes encontrar durante un fin de semana, aprovecharlos cuando realmente se puede ganar y si no, pues sacar el máximo, pero se está viendo que Martín y, sobre todo Bezzecchi, es el que creo que va a encadenar unas carreras buenas y tenemos que estar muy concentrados”.

Acosta, Bezzecchi o Martín: sus rivales a batir para ganar el Mundial

Todavía no es líder del Mundial, aunque se queda cerca Marc Márquez, quien tiene también muchos rivales en su lucha por repetir título. Uno de los que considera más fuertes es Pedro Acosta, quien fue segundo en Aragón, y del que aseguró lo siguiente: “Ya llegará ese momento de hablar de ello, pero hay cambios generacionales que no se pueden parar”.

Aunque uno de los grandes nombres después del parón veraniego de MotoGP ha sido el italiano Marco Bezzecchi, quien comenzó imparable en el Mundial, siendo líder durante varios grandes premios, y que vuelve a demostrar su mejor cara tras una racha para olvidar, con lo que se presenta como uno de sus rivales más fuertes. “Intenté apretar, pero ya vi que me faltaba algo. Al llegar Marc, traté de mantenerle a raya, pero en la recta de atrás me pasó. Después llegó Pedro, que también era un poquito más rápido. Me hubiera gustado poder pelear un poquito más, pero la tercera plaza creo que era el máximo al que podía aspirar”, declaró el italiano ante los medios de comunicación.

Por su parte, otro miembro en la lucha es el hermano de Marc, Álex, que lo sigue viendo como gran favorito: “Aquí creo que Marc hacía mucho la diferencia...Todos son favoritos y el líder es Jorge Martín. Así que es él el que tiene que marcar la pauta. Ha sufrido un pelín más y parece que todos están fallando en algún fin de semana, pero Jorge es el único que consigue, de momento, cuando las cosas van al salvarlo más o menos con cuartos, quintos...”.

Pero como dijo el catalán, el que sigue como líder es Jorge Martín, que es además el que se muestra como más regular. “Creo que Aragón es quizá la pista más complicada de lo que queda de año. Está claro que Márquez es un rival muy duro, pero haré lo mejor que pueda para pelear este mundial hasta el final”, aseguró el piloto madrileño.

Martín, además, aunque es cauto, no se descarta para el Mundial: “Estoy muy cerca de ese 100%, pero hay pistas donde no hay agarre, que es donde sufro. Donde no tengo aún ese control al 100% del derrapaje, de cómo entrar con la dirección cerrada, ahí sufro. Y esta era, creo, la última pista donde sabía que iba a sufrir mucho. Lo he hecho, he sacado dos quintos y creo que toda esa información que tengo de estas catorce carreras me va a ayudar a estar mucho más adelante en las próximas”, explica el líder del mundial de MotoGP.

Así queda el Mundial de MotoGP tras Aragón

El calendario MotoGP que queda este 2026

El campeonato mundial de MotoGP llega a su tercera cita en España, en el circuito de Motorland que acoge el Gran Premio de Aragón, al que llega como líder Jorge Martín, que sigue con 31 puntos de ventaja frente a de su compañero de equipo Marco Bezzecchi.

A pesar de ello, Jorge Martín sigue siendo cauto ante sus opciones en el Mundial y llega a Aragón con una idea clara: “Lo importante es que me siento preparado, me siento fuerte, entrenando me he encontrado muy cómodo y creo que estoy mejor de lo que estaba en Silverstone”.

Pero el piloto español apela a la singularidad del circuito de Aragón para seguir siendo precavido por lo que pueda suceder: “Es la misma historia de siempre, es salir, mi equipo cada vez me conoce más, sabe más lo que necesito cuando llego a una pista en la que no he rodado con la moto y ya me preparan una base que me funciona mejor. Entonces, yo creo que ya empezar con esa base me irá mejor que otras veces, pero Aragón es una pista que es peculiar y el año pasado rodaron muy rápido, mucho más que la última vez que estuve aquí, así que, seguramente, mentalmente me tenga que adaptar”.

Ai Ogura, baja sorpresa en el Gran Premio de Aragón

Un GP de Aragón en el que no estará uno de sus rivales en la lucha por el Mundial, Ai Ogura, que será baja por una rotura de un pulgar de la mano izquierda que se produjo entrenando y ha sido recién operado. El que sí que estará es Johann Zarco, tres meses después de su grave caída, de la que se ha recuperado a tiempo porque asegura “no es futbolista ni esquiador por suerte”.

De una lesión volvió también Marc Márquez y lo hizo por todo lo alto mostrando su mejor versión, tanto que ha vuelto a entrar de lleno en la lucha por el Mundial, aunque tiene los pies en el suelo: “No es una cuestión de blanco y negro, porque quedan muchas carreras, muchas situaciones diferentes que se van a vivir en el campeonato, pero es verdad que si queremos tener mínima opción de luchar por el título, significa que en los circuitos teóricamente favorables un jueves, luego se verá durante el fin de semana, toca sacar el máximo. Sacar el máximo es intentar estar si no en él cerca del 37”.

A la vez, ante los medios de comunicación, Márquez actualizó su estado físico: “Un piloto siempre espera más, pero está yendo bien, al menos no me falla inesperadamente el brazo, que esto ya es mucho. Noto que se cansa, pero no hay las desconexiones que había al principio de temporada que me hacían caer y ahora, en este sentido, voy más tranquilo y constante encima de la moto”.

Sobre Marc Márquez ha sido preguntado su hermano Alex, que ha dejado claro su situación al respecto de la lucha de este para volver a ser campeón: “Yo voy a hacer mi Mundial. Es muy pronto. Si tengo la oportunidad de ganar, por supuesto que lo voy a intentar, tenga delante a Marc, a Martín, a Bezzecchi, tenga quien tenga que se juegue un título, yo tengo que hacer mi carrera”.

Horarios del GP Aragón de MotoGP 2026

Viernes 28 de agosto

Sábado 29 de agosto

Domingo 30 de agosto

Dónde ver por TV en España el Gran Premio de Aragón 2026

El fin de semana de competición completo del Gran Premio de Aragón de 2026 se podrá seguir por TV en España con varias opciones. Una de ellas es en abierto, con los entrenamientos libres pudiéndose seguir en RTVE Play y Teledeporte, y los entrenamientos, practice, sprint y carreras en la autonómica Aragon TV. También se podrá seguir, como es habitual, en la plataforma DAZN, que tiene los derechos de retransmisión.

El campeonato de MotoGP reanudó la temporada 2026 tras el parón de verano en el circuito de Silverstone, donde tuvo lugar el Gran Premio de Gran Bretaña, que deja más líder del Mundial al español Jorge Martín, a pesar de que la victoria en la carrera del domingo fue para su compatriota Raúl Fernández.

Martín aprovechó la segunda plaza en un fin de semana en el que Marc Márquez sufrió en la moto y apenas pasó del séptimo lugar en la carrera del domingo, mientras Bezzecchi recuperó sensaciones siendo tercero y se queda a 31 puntos de su compañero.

Raúl Fernández sorprende en Silverstone con un Márquez que sufre

Con casco homenaje a la selección española de fútbol y la conquista del Mundial 2026 fue como se coronó Raúl Fernández el domingo en la carrera en Silverstone, Reino Unido. Todo ello después de que el sábado luchara en la sprint por las primeras posiciones y se fuera al suelo.

El piloto, además, se mantiene positivo sobre sus opciones en el Mundial de MotoGP 2026: “Bueno, estoy muy lejos de Jorge [Martín] y de Marco [Bezzecchi]. Lo que quiero hacer es disfrutar. Si puedo hacer una carrera como la de hoy, la haré. Si puedo luchar por hacer podio, lo intentaré. Hasta que los números digan no, venimos aquí a intentar ganar o conseguir el máximo de puntos en un fin de semana”, aseguró tras ser ganador en la carrera del domingo.

Justo detrás finalizó Jorge Martín, que se mantiene como líder en la clasificación mundial también después de haber sido el vencedor el sábado en la sprint, más todavía tras la caída de Ai Ogura y los problemas por los que pasó Marc Márquez durante todo el fin de semana:

El piloto español, sin embargo, sigue siendo prudente por sus opciones: “Ha sido un fin de semana muy sólido, estoy muy contento del resultado a nivel de sensaciones, del trabajo que hemos hecho y a ver si podemos reconfirmar en Aragón. A ver soy líder y queda mucho año, lo que digo de no sentirme líder es porque ahora mismo no tiene valor ser líder o no, lo importante será quien gane a final de año, todos estamos aquí para ganar. Pero para eso tengo que seguir mejorando, seguir trabajando y cada vuelta que doy en la Aprilia siento que estoy más cerca de donde quiero estar, así que ese es el camino”, concluyó.

En parte porque uno de los que llegaba como favorito, Marc Márquez, tuvo un complicado fin de semana: “La moto ha trabajado bien, el neumático también, pero no he sabido sacar más de la situación. El resultado optimista era quinto, hemos acabado séptimos, pero estaba dentro de los planes realistas, así que bien”, declaraba tras la carrera.

Así queda el Mundial de MotoGP 2026

Después del fin de semana en el Gran Premio de Gran Bretaña 2026, el Mundial no se reanudará hasta casi tres semanas después, en el último de agosto, del 28 al 30 en MotorLand Aragón, la tercera carrera en territorio español en el campeonato de motociclismo. A esta fecha llegará con la clasificación así:

Después de unas semanas de parón veraniego, el campeonato de MotoGP vuelve con la disputa del décimo Gran Premio de la temporada 2026, el GP de Reino Unido en el circuito de Silverstone, que abre así la segunda parte de la campaña, con Jorge Martín líder del Mundial y Marc Márquez siendo máximo favorito.

Y es que, tras el parón de verano, el Mundial de MotoGP llega más apretado que nunca, con hasta cinco pilotos en una horquilla de apenas veinte puntos, con lo que demuestra lo poco claro que está todo, especialmente por la racha negativa de Marco Bezzecchi y por la remontada de Marc Márquez desde su operación tras Le Mans.

Todas las miradas hacia Marc Márquez en la segunda parte del Mundial

En Silverstone arranca el segundo tramo de la temporada del campeonato de MotoGP 2026, con el Gran Premio de Gran Bretaña siendo el punto de partida para el momento definitivo. Llega como líder el piloto español Jorge Martín, con 208 puntos, que asegura que no sabe cómo ha alcanzado esta situación a la cabeza:

“No entiendo cómo todavía lidero el Mundial. Es verdad que hice buenas carreras al principio, y que después he ido sumando puntos. Si puedo ganar velocidad, puedo pelear por victorias; si no, estoy muy lejos. No sé si hay favoritos o no, pero lo importante es estar allí a final de año”, aseguró en la previa del GP de Gran Bretaña.

Para el piloto madrileño, Marc Márquez es el máximo favorito: “Es uno de los pilotos más grandes de la historia, y sigue siendo el más fuerte y el favorito. El reto de plantarle cara ya es enorme”, añadió. A Martín le sigue el japonés Ai Ogura, a solo 14 puntos, y tercero es ya el de Cervera tras su gran remontada desde Le Mans.

Marc Márquez, sin embargo, es prudente sobre su estado físico al respecto: “Te diría que estoy peor que de donde quería estar”, dijo. “Intentaremos dar el cien por cien y, con lo que tenemos, sacar el máximo, que tenemos mucho. El equipo funciona, la moto también. Tenemos que gestionar nosotros la moto de la mejor manera”, apuntó ante los micrófonos de DAZN.

Sin embargo, se mantiene cada vez más positivo respecto a sus opciones para ganar el Mundial: “Estoy en el juego. Estamos en la pelea por el título. Hay cinco pilotos con muy pocos pilotos de diferencia, esto significa que partimos prácticamente desde cero. A partir de ahí, intentar gestionar las situaciones”, concluyó.

En el punto de mira estará también en Silverstone, Marco Bezzecchi, que pasó de ser líder indiscutible en el comienzo a cuarto en el campeonato tras una racha negativa y que terminó en caída. Así, el parón de verano para el italiano ha sido de recuperación física, y en eso ha contado que ha hablado con Valentino Rossi: “Sí, obviamente lo he visto, he hablado con él. Pero, siendo completamente honesto, tampoco hemos hablado demasiado sobre el campeonato por el momento, porque no hemos pensado demasiado sobre eso. Mi condición física ha sido el principal tema de conversación. Obviamente he hablado con él, he quedado con él. Siempre es fantástico pasar tiempo con él”, señaló.

Horarios del GP de Gran Bretaña de MotoGP 2026

Viernes 7 de agosto:

Sábado 8 de agosto:

Domingo 9 de agosto:

Dónde ver por TV la carrera de Gran Bretaña de MotoGP

Todo lo que suceda en el fin de semana de Moto GP en el Gran Premio de Gran Bretaña, así como también lo que pase de las categorías de Moto 2 y Moto 3, se podrá ver en televisión como es habitual en la plataforma DAZN, que tiene los derechos del campeonato en España.

El campeonato de MotoGP comienza este julio sus ‘vacaciones’ tras el final del Gran Premio de Alemania, en el que se cumplieron los pronósticos y Marc Márquez no solo consiguió el doblete, sino logró un pleno de puntos posibles en el circuito de Sachsering y también igualó el récord histórico de Giacomo Agostini de lograr 10 victorias en un mismo lugar en MotoGP.

Así, Márquez ha logrado más victorias en Alemania que ningún otro sitio, diez veces en la categoría, gracias a su doblete histórico, 13 veces en total sumando las categorías inferiores, y continua así su remontada en el Mundial con 133 puntos logrados desde su vuelta en Mugello tras una doble cirugía en el pie y en el hombro. Sus tres victorias en Hungría, República Checa y Alemania, junto a las sprint en Brasil, Jerez, Hungría y Alemania.

El accidente sufrido en Le Mans le obligó a parar y operarse, pero también le ha permitido poco a poco recuperar su mejor versión y es ahora ya tercero en el Mundial. El piloto, sin embargo, sigue siendo cauto sobre todo respecto a su estado físico: “Evidentemente noto mucho si hay dos carreras seguidas, si es un circuito de derechas o de izquierdas, o durante el fin de semana cómo pierdo fuerza o piloto peor”.

Y en este sentido, el de Cervera apunta a sus objetivos de cara a este parón de verano: “Voy pilotando peor durante el fin de semana, así que el objetivo es ganar en resistencia y sobre todo esas curvas de derecha. Entrar y jugar con el cuerpo, ahora mismo voy estático y a donde me lleva la moto”, explicó en los micrófonos de DAZN. “Lo que me gustaría recuperar no se puede, pero vamos a trabajar este verano. Necesito también mentalmente desconectar un poquito, porque ha sido duro, físicamente y mentalmente, porque ha sido muy exigente esta primera parte de temporada”, añadió.

Jorge Martín líder al parón tras la mala racha de Bezzecchi

La victoria de Marc Márquez en Alemania tuvo todavía más importancia porque Bezzecchi volvió a tener un cero de puntos durante el fin de semana. En su racha ‘autodestructiva’, el italiano se cayó durante la ‘qualy’ y tuvo que ser operado posteriormente de una fractura completa y desplazada en la clavícula izquierda, por lo que no pudo competir ni en la sprint ni en la carrera del domingo.

Y es que el italiano, que tuvo un gran arranque, parecía el favorito indiscutible para ganar el Mundial, no remonta desde el Gran Premio de Italia, logrando desde entonces tan solo 13 puntos. Esto ha sido aprovechado por sus rivales, lo que provocó cambio de líder hace dos carreras, con su compañero Jorge Martín colocándose en lo más alto.

Así, el español llega al parón de verano como líder del Mundial con 18 puntos de ventaja respecto a Marc Márquez, y todo ello, aunque reconoció que últimamente no está teniendo las mejores sensaciones: “Ahora estoy notando esa falta de experiencia con la moto. A principio de año parece que todo iba sobre ruedas, me encontraba bestial y quizá el resto de pilotos no estaban tan bien. Ahora sí que está ese nivel real. Tenemos que dar algún paso más. el objetivo es encontrar mi velocidad otra vez. Sé que si encuentro mi velocidad seré capaz de pelear por el Mundial hasta el final”, concluyó.

Más allá de Marc Márquez y Jorge Martín, entre ellos se ha colocado Ai Ogura, uno de los pilotos más en forma y cuyo crecimiento lo ha llevado al segundo puesto en el Mundial, con 194 puntos, sin apenas hacer ruido, y es por ello que es mencionado por muchos como un ‘tapado’, caracterizado así por su compañero equipo Raúl Fernández: “Él tiene un punto muy fuerte al final de carrera. Mi situación en las últimas carreras no ha ayudado. El problema de la espalda viene del estrés que he llevado toda esta primera parte del año con el tema del futuro”, confesó el español.

Así queda el Mundial de MotoGP

El campeonato de MotoGP llega al ecuador de la temporada 2026 con la disputa del Gran Premio de Alemania, del 11 al 13 de julio, en el circuito de Sachsenring, que es uno de los lugares preferidos y que mejor se le dan a Marc Márquez, con 12 victorias acumuladas en distintas categorías.

Por eso, no es de extrañar que el piloto de Cervera sea visto este fin de semana como el rival a batir y se espera que pueda conseguir el segundo doblete de la temporada tras el inesperado del GP de Hungría.

Además de esto, Marc Márquez, en caso de ganar la carrera en el GP de Alemania, igualaría otro récord histórico, el de Giacomo Agostini, que ganó en territorio alemán trece veces, y el catalán acumula ya doce en todas las categorías, de forma consecutiva de 2010 a 2019 y las dos últimas siendo las dos más emotivas: en 2021 tras la grave lesión de 2020, y en 2025, en su camino de regreso a lo más alto en el Mundial tras su complicado período.

Sin embargo, esto lo evitará el líder actual del Mundial de MotoGP, Jorge Martín, que ya sabe lo que es lograr el doblete en Alemania en 2023 y ya ha conseguido uno esta temporada, en el Gran Premio de Francia.

Obligado está también a reaccionar Marco Bezzecchi después de tres grandes premios sin puntuar los domingos, todo lo contrario que Ai Ogura, que llega en pleno auge tras ganar en Países Bajos, con lo que se estrena en MotoGP.

Así es circuito de Sachsenring

El circuito de Sachsenring es donde se disputa el GP de Alemania de MotoGP, uno de los más históricos del campeonato, aunque lo acoge esta sede de 1998, situado en la ciudad de Hohenstein-Ernstthal, en el estado de Sajonia, al sureste del país.

Tiene un trazado de 3.760 metros con un total de 14 curvas, todas ellas a la izquierda menos tres a la derecha. Se divide en dos, un triángulo de 1.700 metros y el circuito Omega de 2.100 metros. La distancia de carrera, con 30 vueltas, es de 114 kilómetros totales.

Horarios del GP Alemania de MotoGP

Viernes 10 de julio:

Sábado 11 de julio:

Domingo 12 de julio:

Dónde ver el Gran Premio de Alemania 2026

Toda la competición que suceda de Moto GP del Gran Premio de Alemania, en el circuito de Sachsenring, así como también las categorías de Moto 2 y Moto 3, se podrá seguir en televisión, como es habitual, a través de la plataforma DAZN, que tiene los derechos de este deporte en España.

El paso del campeonato de MotoGP por el circuito de Assen en el Gran Premio de Países Bajos ha puesto el Mundial en su punto más interesante y competitivo, con cambio de líder por primera vez desde que empezara la temporada 2026, con el español Jorge Martín al frente.

Y es que Marco Bezzecchi, hasta ahora líder cometió un error y encadenó el tercer cero en la carrera del domingo después de irse al suelo, en una caída que no le reportó ninguna grave lesión, y esto dio oportunidad a sus rivales de recortar distancias, y Ai Ogura se hizo con la victoria, su primera en MotoGP y la primera de un japonés en la categoría en más de veinte años, siendo el último Makoto Tamada en 2004.

La victoria supuso para Ogura algo “muy cerca de un título, o incluso mejor”, todo ello a pesar de que luchó contra un problema en la suspensión trasera, pero aún así se impuso a los españoles Raúl Fernández y Jorge Martín, que completaron el podio.

Jorge Martín: “No imaginé volver a ser líder después de diez carreras”

Esa tercera plaza supuso que Jorge Martín se convirtiera en el nuevo líder del MotoGP, con una distancia de siete puntos respecto a Bezzecchi, todo un gran momento para el madrileño después de una dura temporada 2025: “Fue una pesadilla, pero nunca me imaginé volver a ser líder. Me imaginé volver a ir en moto, volver a pelear por victorias, pero no estar líder después de diez carreras; que no es que haya ganado una Sprint y acabamos de empezar, sino que llevo un año, una progresión”.

A pesar de ello, Jorge Martín no se pone presión y solo declara: “Veremos hasta dónde nos lleva esto”, mientras sus rivales, como Marc Márquez, ya lo ven como uno de los favoritos para conseguir el Mundial: “La gente habla de Bezzecchi y Marc y hay un Jorge Martín que va líder, un Ogura, que hoy ha ganado y viene puntuando fuerte en todas las últimas carreras. No hay dos nombres, sino cinco nombres que te pueden ser campeones del mundo”, apuntaba el de Cervera.

El piloto catalán, que venía de cosechar dos victorias consecutivas, sufrió con una de las carreras más exigentes de la temporada, todavía con molestias físicas y así sintió que lo mejor fue salir ileso: “He salido de Holanda sin lesiones, esto es lo que buscaba en este circuito. Yo ya me quejé el año pasado de que aquí la grava no está bien. Hoy, a Bezzecchi le ha pasado lo mismo. Lo entendí el viernes y dije: 'Quiero salir de aquí sin lesiones' y así lo he hecho”, afirmó.

Una carrera de resistencia fue también para su hermano Alex Márquez, que en esta ocasión sí que participó y terminó, en quinta plaza, después de haberse caído en la práctica del viernes y sufrir quemaduras en el brazo porque se le cayó el guante. “Me duele todo. Al final he llegado aquí a la mitad, y después de la caída de ayer queda un cuarto de tiempo y de energía. No sé cómo he hecho este quinto, me gusta ir de tapado”, bromeó en el post.

El gran fin de semana de Raúl Fernández con premio incluido

Pero más allá de todos estos protagonistas, uno de los más destacados ha sido el español Raúl Fernández, que no solo conquistó el segundo puesto el domingo, sino también ganar el sábado en la sprint, con un gran fin de semana en Assen que no ha pasado desapercibido y que le ha valido su ansiada renovación.

Así, Fernández seguirá como piloto satélite de Aprilia para las dos próximas temporadas a sus 25 años, siendo uno de los pilotos más prometedores de la parrilla y con más futuro.

Así queda el Mundial de MotoGP

Más de un año de negociación han estado MotoGP y los equipos del campeonato de motociclismo para llegar a un acuerdo en los marcos de gobernanza y comercial de los próximos cinco años, entre 2027 y 2031 incluidos, pero al fin llegó lo que se ha conocido como el ‘Pacto de la Concordia’, que se une ya al cambio importante en el reglamento de 2027 y de potencia, siendo una de las mayores revoluciones en este deporte en los últimos años.

Esta firma ha desbloqueado los anuncios de los fichajes y despedidas del mercado de pilotos de MotoGP, que va completando su parrilla de cara a la temporada 2027, con grandes movimientos que afectan a nombres importantes como Marc Márquez o Pecco Bagnaia, con algunas oficialidades que callan así rumores que eran ya un secreto a voces, como la próxima dupla de Ducati.

Las grandes ‘bombas’ del mercado: Ducati y Aprilia en 2027

Las dos principales escuadras de MotoGP son también las que han preparado mayor revolución en el mercado de motociclismo. La primera piedra la puso el anuncio de la renovación de Marc Márquez hasta 2028 en Ducati, además en su mejor momento de la temporada después de su regreso tras operarse por segunda vez del hombro, con dos victorias consecutivas.

El acuerdo, según varios medios, se habría dado hace meses, y en el anuncio de la renovación en comunicado oficial, el piloto de Cervera demostró su buen momento con el equipo: “Sono rosso. Estoy muy feliz de renovar con Ducati, y de seguir formando parte de esta familia. Cuando decidí venir, lo hice convencido de que era el proyecto más competitivo. Ellos apostaron por mí y construimos una relación basada en la confianza y el trabajo. En esta renovación han vuelto a demostrarlo, respetando mis tiempos y dándome la tranquilidad necesaria para tomar la decisión correcta”, relataba.

Un movimiento que ha realizado un efecto dominó que ha llevado también a la confirmación del fichaje del que más se hablaba, del de Pedro Acosta por Ducati, siendo así compañero de Márquez para la próxima temporada, con el adiós de Pecco Bagnaia. La complicidad entre los dos españoles, que competirán en la misma escuadra, se ha podido ver en el GP de Países Bajos, en la rueda de prensa:

“Estoy contento de unirme a este equipo, han conseguido mucho estos últimos años y han liderado y dominado en esta categoría. Creo que estar al lado de Marc será el reto más grande de mi trayectoria. Compartir equipo con él es un honor e intentaré aprender lo máximo que pueda y absorber algo de su experiencia, ya que es el último piloto que compitió con los grandes de la anterior era como Pedrosa, Lorenzo y Rossi”, afirmó el murciano en rueda de prensa. Mientras, Marc Márquez se desató también en elogios hacia su próximo compañero en Ducati: “Pedro es uno de los jóvenes talentos que marcará el futuro del deporte y uno de los pilotos más rápidos y frescos de la categoría, un muy buen partido para cualquier equipo”.

Por otro lado, el actual líder del Mundial Marco Bezzecchi ha conocido también a su próximo compañero en Aprilia, confirmando también el adiós del español Jorge Martín. Será Pecco Bagnaia, formando ambos una dupla italiana que competirá con la española del equipo ‘rojo’. El que fuera campeón del mundial asegura que ha tenido una buena relación con Márquez, pero a su vez llega como fichaje estrella del rival.

Desde Aprilia, en palabras de su CEO, Massimo Rivola, valoran así su incorporación: “Pensamos en Marco y Pecco para apoyar a Italia. La llegada de Bagnaia a Aprilia es la confirmación del valor del deporte italiano, que en los últimos meses se ha distinguido por los logros de Antonelli en F1, Sinner en tenis y Federica Brignone en deportes de invierno. Por eso, recibir a Pecco nos llena de orgullo y ayudará a impulsar internacionalmente aún más al deporte italiano”.

Los huecos que faltan: KTM, Honda y Yamaha

En cuanto al resto de la parrilla, faltan algunas escuadras para completar en 2027. Se espera un cambio completo en Yamaha, donde suenan como pareja Jorge Martín y Ai Ogura, así como KTM, donde la salida de Maverick Viñales es un secreto a voces y podría ocupar su sitio Alex Márquez para compartirlo con Fabio di Giannantonio.

Así, también en Honda podría llegar Fabio Quartararo, mientras en los equipos satélite queda por ver la parrilla en cuanto a Gresini-Ducati donde podría ser Joan Mir junto a Dani Holgado, o en Aprilia-Trackhouse, lugar donde llegaría Raúl Fernández y Enea Bastianini. En el caso de Viñales, todo apunta a que seguirá en la disciplina de KTM, en este caso en Tech3.

Sin descanso para asimilar lo que dejó el pasado gran premio en Brno, República Checa, llega otra de las citas míticas del calendario de MotoGP, el circuito de Assen de los Países Bajos, donde el Mundial llega más interesante después de las dos victorias que encadena ya Marc Márquez, que es cuarto y amenaza el liderazgo de Marco Bezzecchi.

Un Bezzecchi que fue uno de los protagonistas del pasado fin de semana después de su agresión a un ‘marshall’ que intentaba llevarse su moto tras la caída del italiano en la sprint, y que se ha vuelto a pronunciar al respecto:  “Ha sido una semana difícil, y estos días también lo han sido. Quiero aprovechar la oportunidad para disculparme una vez más por mis acciones en Brno. Fue una gestión muy mala por mi parte y no supe entender la situación correctamente. Me siento mal, no solo por mí, sino también por mi equipo, por Aprilia y por el comisario que estuvo involucrado. No era la imagen que quería dar. Ahora solo quiero seguir adelante”, ha manifestado.

Y es que, además de todo esto, también ve como se le acerca Marc Márquez, que se quedó a 40 puntos tras su victoria en Brno y que desde su vuelta encadena dos domingos como ganador, lo que lo vuelven a meter de lleno en la lucha por el Mundial de MotoGP, que defiende.

Además, el Gran Premio de Países Bajos de motociclismo llega en plena efervescencia de las noticias de mercado de cara a la parrilla de la temporada 2027, con la renovación del propio Márquez, o con Pedro Acosta siendo su próximo compañero en Ducati.

Así es el circuito de Assen en Países Bajos

El circuito de Assen, llamado así por estar ubicado en la ciudad del mismo nombre, es uno de los más longevos del campeonato, de hecho, es llamado ‘la catedral del motociclismo’ debido a que es el único lugar que ha acogido cada año carreras de motos, exceptuando el 2020 debido a la pandemia de Covid-19.

Si bien, en 1949 cuando se creó el Campeonato de Velocidad, tenía lugar en las carreteras públicas de la zona, no siendo construido el actual circuito hasta 1955, acogiendo desde entonces no solo MotoGP, sino también Superbikes o eventos como el Champ Car World Series.

Tiene una longitud de 4,54 kilómetros y un ancho de pista de 14 metros, con una recta más larga de 487 metros y un total de 12 curvas de derecha y 6 de izquierda. Su piloto más laureado es el español Ángel Nieto, con 15 victorias entre todas las categorías, y la vuelta más rápida está en manos de Pecco Bagnaia, que la consiguió en 2024 con una marca de 1:31.866.

Horarios del GP de Países Bajos de MotoGP 2026

Viernes 26 de junio

Sábado 27 de junio

Domingo 28 de junio

Dónde ver la clasificación, sprint y la carrera de MotoGP por TV

Toda la competición que suceda de Moto GP del Gran Premio de Países Bajos, así como también lo que pase de las categorías de Moto 2 y Moto 3, se podrá ver en televisión como es habitual en la plataforma DAZN, que tiene los derechos del campeonato en España.