Dos hombres han fallecido en la localidad de Alarilla (Guadalajara) tras sufrir una caída en parapente, según informa el Servicio de Atención y Coordinación de Urgencias y Emergencias 112 de Castilla-La Mancha.

El siniestro ha tenido lugar a las 17.49 horas de este domingo, en el paraje de 'La Muela' de esta localidad, donde es habitual la práctica de esta modalidad deportiva. Los afectados tenían 22 y 61 años, respectivamente.

Hasta el lugar de los hechos se han desplazado Guardia Civil, bomberos de Azuqeca de Henares, un helicóptero medicalizado, una UVI y una ambulancia, que no han podido hacer nada por salvar sus vidas.

La imagen de Peng Yujiang con el rostro cubierto de hielo y colgado de las cuerdas de su parapente tras ascender por encima de los 8.000 metros ha dado la vuelta al mundo. Según las autoridades chinas, el vuelo de este nuevo Ícaro fue un accidente y el protagonista ha sido sancionado por subir las imágenes sin permiso a las redes sociales. 

Según su versión, Yujiang fue succionado por una corriente térmica cuando probaba un equipo nuevo en la cordillera Qilian, en el norte de China, y estuvo en el aire durante más de una hora, donde perdió brevemente el conocimiento. Aunque hay algunas dudas sobre la autenticidad del vídeo, es cierto que ser atrapado por una de estas corrientes de convección es uno de los principales peligros de este deporte, especialmente si da lugar a la formación de una nube cumulonimbo, que pueden subir a los pilotos a alturas donde pierden la consciencia y se exponen a la muerte por hipoxia y congelación.

A pesar de que muchos medios han hablado de altura récord, al subir a una cota equivalente a la del Everest, el de Yujiang no sería el mayor ascenso registrado por uno de estos parapentes. En 2007, la polaca Ewa Wiśnierska participaba en una competición en Australia cuando fue tragada por un cumulonimbo y estuvo vagando inconsciente a unos 10.000 metros de altitud durante casi una hora. “Fue como ver una mano que la atrapaba y se la llevaba”, recuerda uno de sus compañeros de carrera en el documental Miracle in the Storm (2010).

“Me tragó el cumulonimbo”

Fernando Blanco, parapentista gallego con 50 años de experiencia, fue tragado por uno de estos monstruos atmosféricos en una competición en 2014 en Castejón de Sos, en los Pirineos. “Me empezó a chupar el cumulonimbo y veía la gente aterrizar contra las laderas de los montes”, recuerda. “Fue un infierno. Tuve que plegar la vela, barrenar para descender y casi choco contra unos cables de alta tensión. Estoy vivo de milagro”.

Aquella no fue la ocasión en que una corriente le subió a mayor altura. En un campeonato en Piedrahita, la corriente le catapultó hasta 5.800 metros, donde el riesgo de hipoxia ya es muy elevado. “No era consciente de lo que me estaba sucediendo, no paraba de bostezar y empecé a entrar en un estado de euforia. Después de eso, pierdes la orientación y acabas desmayándote”. Ese es el principal riesgo que corrió el parapentista chino, que a su juicio no solo actuó de forma imprudente, sino que es probable que lo fuera buscando, ya que actuaba por su cuenta.  

No paraba de bostezar y empecé a entrar en un estado de euforia. Después de eso, pierdes la orientación y acabas desmayándote

Fernando Blanco — Parapentista

“Creo que es una temeridad volar en el entorno de un cumulonimbo”, opina Sergio Zearreta, que también ha vivido la experiencia de ser atrapado por una nube de tormenta, en su caso en ala delta. “Literalmente, la nube me estaba tirando para arriba”, recuerda. Durante largos minutos luchó contra la corriente, pero no le dejaba escapar y se puso a gritarle a la nube, como en El viejo y el mar. Estuvo forcejeando más de media hora a unos 3.500 metros cuando por fin le liberó. “En caso de tormenta, en las competiciones se puede llegar a cancelar la manga en curso, obligando a los pilotos a aterrizar”, apunta. “Todo por la seguridad”.

En los límites del cielo

“Mientras no den más detalles, la cosa hay que tomarla un poco con precaución”, asegura Antonio Coco, presidente de la Federación Aeronáutica de Castilla y León, respecto a la historia del parapentista chino. Como experimentado piloto de globo, sabe que a partir de los 3.500 metros es muy fácil que el termómetro baje de - 35ºC y que el piloto se cubra de hielo, como se ve en el vídeo. “Pero a los 8.000 metros y pico, que dice él que ha alcanzado, dudo que aguanten los cordajes del parapente”.

Hace solo un año, mientras practicaba en el Himalaya indio, un parapentista canadiense fue arrastrado a más de 7.300 metros de altura en una nube de tormenta. En apenas 10 minutos, pasó de 3.000 metros sobre el nivel del mar a más de 7.000, alcanzando una velocidad de casi 60 km/h, como suele ocurrir dentro de estas grandes nubes. En su caso, se desmayó y apareció colgado de un árbol con lesiones que incluían manos congeladas, hemorragia retiniana, congelación de córnea, rotura de tímpano, cortes graves en la lengua y costillas fracturadas.

Los escasos daños sufridos por el chino Peng Yujiang, más allá del inicio de congelación de sus manos, hacen sospechar a los expertos que no fue atrapado de pleno por el cumulonimbo. El testimonio más terrible y directo de la violencia de estos fenómenos es el del piloto estadounidense William Rankin, quien en julio de 1959 saltó de su avión por una emergencia cuando volaba a 14.000 metros de altura y cayó directamente sobre un cumulonimbo. Según contó él mismo después, durante 40 minutos fue zarandeado como “una mota de polvo humana, sacudida arriba y abajo”, golpeado por grandes pedazos de granizo y “dando vueltas como un molinillo”. Finalmente, la nube le escupió sobre un árbol, donde quedó colgando “como una piña llovida de la estratosfera”.

Respecto al caso chino, Fernando Blanco cree que no sería la primera vez en que alguien hace una salvajada y se juega la vida solo para salir en redes sociales. El hecho de que el gobierno diga que es un accidente y al mismo tiempo le haya sancionado resulta sospechoso. “Lo normal es que una corriente térmica te suba a unos 3.000 metros, donde el aire caliente se condensa para formar la nube”, relata. El ojo experto no solo reconoce estos cúmulos, sino que los aprovecha para volar más lejos. “Te metes debajo de la nube y, si pillas la térmica, empiezas a girar y cuando llegas al techo sales disparado a la siguiente”. 

Ningún piloto experimentado se queda en las cercanías de una nube de tormenta, argumenta Blanco. Su panza oscura y las torres ascendentes son la señal de la que huyen, salvo que tengan que forzar y aguantar más tiempo porque están en una competición. “Pero eso no era ningún campeonato ni nada, el tipo salió ahí por su cuenta”, concluye. “Y una vez que estás ahí arriba, si te agarra un monstruo de estos, apáñate como puedas”.

La Guàrdia Civil i la Policia Nacional estan intentant localitzar els ocupants -no es descarta que fossin dues persones- d'un parapent el vol del qual sobre els voltants de l'aeroport de Palma va obligar diumenge passat a paralitzar durant 15 minuts les operacions. Es tracta d'un dels aeròdroms que més trànsit aeri suporten a nivell europeu.

La irrupció del parapent a les proximitats de les instal·lacions es va produir al voltant de les 13.00 hores i va provocar el tancament immediat de l'espai aeri durant 15 minuts. En aquest temps, tres vols procedents de Bremen, Saragossa i París van ser desviats a l'aeroport de Menorca, mentre que un procedent de Madrid es va desviar a l'aeròdrom d'Eivissa.

Després dels fets, les patrulles dels dos cossos desplaçades a la zona no van poder localitzar el parapentista, per la qual cosa van obrir immediatament diligències amb l'objectiu d'identificar-lo. Segons han informat fonts de la investigació, de moment no s'ha aclarit si eren una o dues persones, encara que, segons l'Institut Armat, és força habitual que aquest tipus d'aparells estiguin ocupats per dues persones: el guia i l'acompanyant.

Cal recordar que mentre que l'interior de l'aeroport i l'espai aeri són competència de la Guàrdia Civil, mentre que els voltants de la instal·lació ho són de la Policia Nacional, tal com recorda Europa Press.

La Guardia Civil y la Policía Nacional están tratando de localizar a los ocupantes -no se descarta que fueran dos personas- de un parapente cuyo vuelo sobre las inmediaciones del aeropuerto de Palma obligó el pasado domingo a paralizar durante 15 minutos sus operaciones. Se trata de uno de los aeródromos que mayor tráfico aéreo soportan a nivel europeo.

La irrupción del parapente en las proximidades de las instalaciones se produjo en torno a las 13.00 horas y provocó el cierre inmediato del espacio aéreo durante 15 minutos. En ese tiempo, tres vuelos procedentes de Bremen, Zaragoza y París fueron desviados al aeropuerto de Menorca, mientras que uno procedente de Madrid se desvió al aeródromo de Eivissa.

Tras los hechos, las patrullas de ambos cuerpos desplazadas a la zona no pudieron localizar al parapentista, por lo que abrieron de inmediato diligencias con el objetivo de identificarla. Según han informado fuentes de la investigación, de momento no se ha esclarecido si eran una o dos personas, aunque, según el Instituto Armado, es bastante habitual que este tipo de aparatos estén ocupados por dos personas: el guía y el acompañante.

Cabe recordar que mientras que el interior del aeropuerto y el espacio aéreo son competencia de la Guardia Civil, los alrededores de la instalación lo son de la Policía Nacional, tal como recuerda Europa Press.

Dos parapentistas resultaron heridos en sendos accidentes el domingo en los municipios gaditanos de Prado del Rey y Zahara de los Atunes, según informó el servicio de Emergencias 112 Andalucía.

El primer accidente ocurrió alrededor de las 15.15 horas, cuando un ciudadano alertó al 112 sobre un parapentista herido después de aterrizar en un camino de tierra entre Prado del Rey y Zahara de los Atunes, en un lugar de difícil acceso.

Poco después, alrededor de las 17.20 horas, se recibió otra llamada en el 112 desde Zahara, informando de otro parapentista accidentado en la carretera que conecta esa localidad con la vecina Algodonales. En este caso, el parapentista quedó atrapado en un árbol.

Ambos parapentistas, ingresados

El 112 notificó ambos incidentes al Centro de Emergencias Sanitarias (CES) 061, que movilizó un helicóptero para el primer caso. Además, se alertó a la Policía Local, la Guardia Civil y los servicios de Control de Tránsito Aéreo y Coordinación y Rescate.

Las autoridades sanitarias confirmaron que el primer paciente fue evacuado en helicóptero al Hospital de Jerez (Cádiz), y el segundo fue trasladado en ambulancia al Hospital de Ronda (Málaga).

Un parapentista de 60 años ha fallecido tras caer en un barranco en Adeje, en Tenerife, ha informado el Centro Coordinador de Emergencias y Seguridad (CECOES) 1-1-2 del Gobierno de Canarias.

Sobre las 16:17 horas una llamada alertó al 1-1-2 de que un hombre de origen francés se había caído en una zona de difícil acceso en el barranco del Colorado.

El 1-1-2 activó de inmediato los recursos de emergencia necesarios y los rescatadores del helicóptero del Grupo de Emergencias y Salvamento se descolgaron de la aeronave e izaron al afectado al aparato.

Tras comprobar que se encontraba en parada cardiorrespiratoria, le practicaron maniobras de reanimación durante su evacuación hasta la helisuperficie de Adeje.

Ya en tierra, el personal sanitario y el equipo médico del centro de salud constataron que el afectado, que presentaba politraumatismos graves, permanecía en parada cardiorrespiratoria y continuaron practicando maniobras de reanimación cardiopulmonar hasta la llegada de la ambulancia medicalizada que retomó las maniobras, aunque éstas no dieron resultado y confirmaron su fallecimiento.

Los bomberos colaboraron con las maniobras de toma de tierra y despegue de la aeronave en la helisuperficie, mientras que la Guardia Civil instruyó las diligencias correspondientes.

El presidente del PP de Tenerife y candidato al Parlamento de Canarias por la isla, Manuel Domínguez (también a la reelección como alcalde en Los Realejos), indicó este martes que ha hecho un vuelo en parapente para ilustrar con ironía la realidad de los problemas de movilidad terrestre que padecen los residentes que se desplazan desde el norte a la zona metropolitana.

La acción, que se podrá ver en las redes sociales del candidato del PP a partir de este miércoles, expone de manera “amable pero real las largas colas” de tráfico que se originan en la TF-5 desde el Valle de La Orotava hacia Santa Cruz.

Manuel Domínguez señala que ha utilizado “la ironía y el humor pero en ningún momento he querido ofender a nadie”, sino que ha pretendido “llamar tu atención para decirte que desde el Parlamento de Canarias puedo ayudarte a que esta isla deje de ser esa isla colapsada en la que todos vivimos”.

El candidato del PP comenta que como usuario de la TF-5 padece las largas colas en sus desplazamientos hacia Santa Cruz de Tenerife, como así lo hacen por motivos laborales, estudios o gestión miles de tinerfeños, “que, por decirlo de una manera amable, se dejan la salud” en la carretera.

Una situación que es idéntica en la TF-1, y que padecen quienes viven en el sur, por lo que “no estamos ante un asunto puntual de una de las autopistas de referencia sino que desgraciadamente es algo global a nuestras infraestructuras”, añadió Domínguez, actual alcalde de Los Realejos.

A pesar de que existe una prohibición expresa de la Agencia de Seguridad Aérea (AESA), un decreto del fiscal jefe de Málaga que confirma la prohibición, y de que ha habido un incidente en el que un piloto de un avión de pasajeros tuvo que esquivar a un parapentista, la Diputación de Málaga ha vuelto a mostrar su apoyo a la práctica del vuelo libre en Valle de Abdalajís.

La administración provincial ha aprobado una moción institucional (votada por todos los grupos) en la que reconoce lo que todo el mundo sabe, que allí se vuela, y se felicita por el beneficio económico que supone. Simultáneamente, ha aprobado otra moción en la que insta a AESA a que redefina los criterios que rigen en la zona de seguridad de acercamiento al aeropuerto de Málaga y regule la actividad, admitiendo que el vuelo en parapente está por ahora prohibido y entraña riesgos para la seguridad aérea.

Esta zona de vuelo tan apreciada por los aficionados entra de lleno en el CTR del aeropuerto de Málaga, un espacio donde los aviones empiezan a realizar las maniobras de descenso, y en el que está prohibido cualquier vuelo de aeronaves no controladas para garantizar la seguridad de las operaciones. AESA confirmó a eldiario.es Andalucía que “no se puede realizar parapente en esa zona”.

Esquivar a un parapentista

El incumplimiento de esta prohibición es patente y pudo generar un grave accidente el 12 de marzo de 2016. En esa fecha, un piloto de Norwegian Airlines esquivó a un parapentista a 6.800 pies de altura. “No puedo pensar en las consecuencias si hubiéramos tenido todavía conectado el piloto automático o no hubiéramos mirado fuera. Con seguridad no habríamos podido hacer la maniobra de evasión”, consignó el piloto en un parte recogido en el informe de la comisión que investigó el incidente. Después de ese episodio, el fiscal jefe de Málaga confirmó en un decreto de 5 de septiembre de 2017 que la actividad está prohibida.

Sin embargo, en Valle de Abdalajís se vuela, nadie hace nada para evitarlo y las empresas que se dedican a ello se anuncian con carteles en el municipio. Durante un tiempo, la Diputación promocionó activamente esta actividad, pero dejó de hacerlo a raíz del incidente aéreo. Ahora, acaba de aprobar dos mociones de manera simultánea. La primera, por unanimidad, reconoce el valor del parapente para este pequeño municipio de unos 2.000 habitantes y da cifras de una actividad que se desarrolla de manera irregular. Según el ente provincial, el parapente en Valle de Abdalajís atrae a más de 12.000 usuarios anuales y tiene un impacto económico anual “superior a 800.000 euros”.

No obstante, la Diputación reconoce que “la actividad de vuelo libre en la zona no se encuentra regulada”. No sólo eso: además está expresamente prohibida por la máxima autoridad para la seguridad aérea. La propia moción señala que quedan “limitadas las operaciones de vuelo si no cuenta con la autorización de las respectivas autoridades aeronáuticas”, y admite el riesgo que entrañan: “Este hecho impide que la actividad de vuelo libre se continúe desarrollando con seguridad”.

“Suspensión de las limitaciones al vuelo libre”

La segunda moción, presentada por el PP y también aprobada, acuerda presentar a AESA una propuesta para redefinir el “volumen susceptible de ser utilizado de forma segura” para el parapente, “concretar los procedimientos de coordinación” con la torre de control del aeropuerto y obtener de AESA una “suspensión de las limitaciones operacionales impuestas al vuelo libre, para los usuarios del volumen que se publique y en las condiciones que se establezcan”. Es decir, la Diputación de Málaga acuerda pedir al encargado de velar por la seguridad aérea que haga excepciones a los criterios de seguridad.

La Diputación ha preparado una “solicitud-propuesta” a AESA, con un “análisis preliminar” que concluye que la actividad “no provocaría ninguna afección o limitación al tráfico aéreo del aeropuerto malagueño ni tampoco a las autovías que discurren sobre la zona de vuelo”. Además, contiene unas propuestas tomadas de otros lugares donde se practica parapente dentro de los CTR y que incluyen “una serie de procedimientos de vuelo”, “formación específica” y “mejora de las instalaciones”.   

La moción señala que es “evidente que la habilitación de la zona de vuelo adecuadamente coordinada con otros usuarios del espacio aéreo resulta imprescindible en aras de la seguridad”.

Carmelo Garrido, de la Federación Andaluza de Deportes Aéreos, admitió en su día que históricamente ha habido una coordinación y “convivencia tácita” entre la torre de control del aeropuerto y Valle de Abdalajís. De mantenerse ahora, este acuerdo tácito estaría incumpliendo una prohibición expresa de AESA, con riesgo para la seguridad aérea.  

En Valle de Abadaljís se practica parapente desde que a finales de los años 70 empezaron a llegar los primeros turistas que vieron entre esas montañas el lugar idóneo para lanzarse en vuelo libre. La práctica se ha consolidado como un negocio para las empresas que se dedican a ofrecer estos viajes aéreos.

Aunque el CTR de Málaga se redujo en 2016, Valle de Abdalajís siguió dentro de la zona prohibida. “Es una prohibición que un poco se la salta todo el mundo, respetando unas normas mínimas”, explicaba en su día Mario Moreno, de Eolox. Los parapentistas mantienen que la prohibición es absurda, reducen la importancia del incidente con el vuelo de Norwegian Airlines como un caso aislado, y piden que se reconsidere la prohibición de volar allí.

El deportista presentaba un traumatismo en la espalda y en una pierna de carácter moderado.

Un parapentista de 35 años ha resultado herido en la tarde de este domingo al caer en el camino de Los Picachos, en una zona de difícil acceso de Los Llanos de Aridane. En el momento inicial de la asistencia, presentaba traumatismo en la espalda y en una extremidad inferior de carácter moderado, salvo complicaciones, y fue trasladado en ambulancia del Servicio de Urgencias Canario (SUC) al Hospital General de La Palma, informa el Centro Coordinador de Emergencias y Seguridad (CECOES) 112 del Gobierno de Canarias.

El parapentista, aunque no precisaba rescate, necesitaba asistencia sanitaria. El 112 activó de inmediato los recursos de emergencias necesarios. El personal del SUC desplazado a la zona del incidente lo asistió y lo trasladó al hospital mencionado. En el operativo también intervinieron agentes de la Policía Local y Guardia Civil.

El hombre, de 41 años, presentan diversos traumatismos en las piernas de carácter moderado.

Un parapentista de 41 años ha resultado herido en la tarde de este jueves al caer en la zona de aparcamiento del Charco Verde, en Los Llanos de Aridane, cuando intentaba aterrizar. En el momento inicial de la asistencia, presentaba diversos traumatismos en las extremidades inferiores de carácter moderado y tuvo que ser trasladado en ambulancia del Servicio de Urgencias Canario (SUC) al Hospital General de La Palma, informa el Centro Coordinador de Emergencias y Seguridad (CECOES) 1-1-2 del Gobierno de Canarias.

El 1-1-2 activó de inmediato los recursos de emergencia necesarios. El personal del SUC valoró y asistió al afectado y se encargó de su traslado al hospital. La Policía Local y Guardia Civil colaboraron en el incidente.

Al lugar se dirigieron los servicios de emergencias tras recibir un aviso de la Policía Local de Adeje en el que se informaba de que había un parapentista en una ladera que podía estar herido.

Al llegar a la zona, los rescatadores del helicóptero del Grupo de Emergencias y Salvamento (GES) del Gobierno de Canarias confirmaron el fallecimiento del parapentista al presentar lesiones incompatibles con la vida.

La Guardia Civil se hizo cargo del cuerpo hasta la llegada de la autoridad judicial.

Un hombre de 69 años y nacionalidad china ha sido rescatado tras sufrir un accidente de parapente en las inmediaciones de la carretera del este, en el municipio tinerfeño de Puerto de la Cruz, según ha informado el Centro Coordinador de Emergencias y Seguridad (Cecoes) 1-1-2.

El suceso ocurrió sobre las 12.15, cuando la sala operativa del 1-1-2 recibió una alerta comunicando que un parapentista había quedado suspendido en unas rocas, a unos 20 metros de altura, tras despegar. Se indicaba que precisaba ayuda, por lo que el Cecoes activó de inmediato los recursos de emergencia.

Hasta el lugar se desplazaron una autoescala y dos unidades de Rescate Especial del Consorcio de Bomberos, una ambulancia medicalizada y otra de soporte vital básico del Servicio de Urgencias Canario (SUC), además de agentes de la Policía Local y de la Policía Nacional.

Debido al riesgo de caída, los bomberos aseguraron al parapentista y posteriormente lo rescataron en camilla nido mediante una autoescala. Seguidamente, el personal del SUC valoró y asistió al afectado que, tras ser estabilizado, fue trasladado en ambulancia medicalizada a un hospital con un traumatismo en miembro inferior de carácter moderado, salvo complicaciones.

La Policía Local y Policía Nacional colaboraron con el resto de los recursos de emergencia e instruyeron las diligencias correspondientes.

Un varón de 50 años ha fallecido este domingo en Tenerife como consecuencia de las heridas que ha sufrido al colisionar contra una casa cuando practicaba parapente, ha informado el Centro Coordinador de Emergencias y Seguridad 1-1-2 del Gobierno de Canarias.

El suceso ha tenido lugar hacia las 16.00 en el municipio de Santa Úrsula, en el norte de Tenerife, y la colisión se produjo contra una vivienda de la calle Venezuela.

El personal del Servicio de Urgencia Canario (SUC) que acudió al lugar del accidente solo pudo confirmar el fallecimiento de esta persona, debido a la gravedad de las heridas que sufrió, ha indicado el Centro Coordinador de Emergencias y Seguridad 1-1-2 del Ejecutivo canario.

Un parapentista de 44 años ha resultado herido de carácter grave tras sufrir una caída en la zona del barranco de Los Pinos, dentro del municipio de Adeje (Tenerife).

Hasta el lugar acudió el helicóptero del Grupo de Emergencias y Salvamento (GES), que rescató al afectado y lo evacuó a la helisuperficie de bomberos de Adeje, según informa el Centro Coordinador de Emergencias y Seguridad (Cecoes) 1-1-2.

Allí, fue atendido por el personal de una ambulancia medicalizada del Servicio de Urgencias Canario (SUC) de un traumatismo en miembro inferior de carácter grave, por lo que fue trasladado al Hospital Universitario Nuestra Señora de la Candelaria.

Un hombre de 43 años ha tenido que ser hospitalizado tras sufrir un accidente haciendo parapente en el municipio de Adeje, en Tenerife, según ha informado el Centro Coordinador de Emergencias y Seguridad (Cecoes) 1-1-2.

El suceso ha ocurrido este domingo, sobre las 14.35, cuando la sala operativa del 1-1-2 recibió una alerta comunicando que un parapentista se había caído en la zona de Taucho y estaba herido.

El helicóptero del GES localizó al herido y procedió a su rescate, en colaboración con los bomberos. Una vez inmovilizado, fue trasladado a la helisuperficie del parque de bomberos de Adeje.

Allí le esperaba una ambulancia de soporte vital básico del SUC, cuyo personal asistió al herido y lo trasladó a Hospiten Sur al presentar un traumatismo en miembro inferior de carácter moderado.

La Agencia de Seguridad Aérea (AESA) está investigando denuncias sobre los vuelos de parapente que se realizan habitualmente en Valle de Abdalajís, un lugar incluido en la zona CTR del aeropuerto de Málaga y donde no se puede realizar esta actividad por el riesgo para la seguridad aérea. La Ley de Seguridad Aérea contempla sanciones de entre 90.000 y 225.000 euros para supuestos como este, según explica AESA. Pese a las advertencias de Fiscalía y de AESA, y pese a que un piloto tuvo que esquivar a un parapentista en marzo de 2016, siguen realizándose vuelos en esa zona, a veces con la promoción de las administraciones públicas, tal y como contó eldiario.es/andalucia la semana pasada.

Tanto el domingo 17 como el martes 19 de septiembre se voló en parapente en Valle de Abdalajís. Vecinos de la zona aseguran que los vuelos son casi diarios. El aeropuerto de Málaga lo sabe, y el 18 de septiembre envió una notificación a los consistorios de la zona (Valle de Abdalajís, Álora y Ardales) y a subdelegación del Gobierno, recordando la prohibición de realizar la actividad de parapente. “Está notificado desde hace tiempo. Lo que hacemos es recordar unas notificaciones previas del año pasado y la necesidad de cumplir la legislación vigente, que deben conocer”, explica la portavoz del aeropuerto, que aclara que se envía porque se está publicitando el vuelo: “Por ahí no se puede hacer ningún tipo de vuelo, por las características del aeropuerto. Está todo el mundo enterado, porque está notificado”. Sin embargo, el Ayuntamiento de Valle de Abdalajís, gobernado por el PP, no hace efectiva la prohibición.

Sanciones de 90.000 a 225.000 euros

En un Decreto emitido el 5 de septiembre, el Fiscal Jefe de Málaga recuerda que la actividad de parapente no está permitida en la zona, y que en abril de 2016 la Guardia Civil recibió instrucciones para evitar “esas actividades que pueden suponer un riesgo a la operación aeronáutica”. El fiscal dio traslado a AESA para una posible sanción, y la agencia asegura que está investigando las denuncias: “Las sanciones a imponer serían de 90.001 a 225.000 euros, tal como indica en los artículos 48 y 55 de la Ley 21/2003 de 7 de julio, de Seguridad Aérea”. El artículo 55 al que se refiere AESA recoge las sanciones para infracciones muy graves de la seguridad aérea, que en este caso sería la realización de “actividades no permitidas por razón de las servidumbres aeronáuticas”.

AESA solicitó a la Guardia Civil que tome las medidas necesarias para “evitar la realización de esas actividades de riesgo”. En su respuesta a eldiario.es/Andalucía, la agencia recuerda que los operadores y los usuarios de la aviación deportiva “están obligados a conocer las normas y saber dónde pueden y no pueden volar”.

La CTR de un aeropuerto es una zona de seguridad que permite que las maniobras de despegue y aproximación se realicen con seguridad para los aviones. Durante años existió un “acuerdo tácito” para que los parapentes volaran en Valle de Abdalajís a una altura controlada, según aseguró en su día a eldiario.es/Andalucía el técnico de la Federación Andaluza de Deportes Aéreos, Carmelo Garrido.

El problema surge con las maniobras de aproximación que realizan los aviones de algunas compañías, con las que ahorran tiempo y combustible. En lugar de la maniobra “instrumental”, la torre de control concede “directos”. “El parapente en Valle de Abdalajís no es viable mientras haya directos”, concluía Garrido. Con esa maniobra de aproximación, el vuelo en parapente ya no es sólo que esté prohibido, sino que es un riesgo. Cuando un avión de Norwegian Airlines tuvo que virar de urgencia para evitar a un parapentista y reflejó su experiencia en un parte oficial, se supone que la tolerancia se acabó. Pero se sigue volando.

Víctor Castillo, alcalde de Valle de Abdalajís, lleva meses asegurando que negocia “con todo el mundo” la posibilidad de que en el municipio se pueda volar en parapente, tal y como se ha venido haciendo de forma tolerada durante años. Sin embargo, no aporta datos de qué y con quién está negociando. Ni AESA, ni el aeropuerto, ni ENAIRE (el gestor del espacio aéreo) han confirmado esas negociaciones. “AESA evaluará las propuestas que reciba por parte del gestor aeroportuario y del proveedor de servicios de navegación aérea sobre la modificación del CTR, hasta el momento no ha recibido ninguna”, responde la agencia. ENAIRE explica que la Federación Andaluza de Deportes Aéreos presentó una propuesta hace un año, pero se desestimó su “viabilidad”. Y el aeropuerto responde que no tiene competencias para negociar nada. El alcalde no respondió a las llamadas de este medio.

Desde la aeronave del GES se izó a un hombre y a una mujer que habían caído en una zona de difícil acceso dentro del municipio tinerfeño de Adeje

Un hombre y una mujer han sido rescatados en helicóptero tras sufrir una caída cuando iban en un parapente biplaza y quedar en una zona de difícil acceso en el municipio tinerfeño de Adeje, en horas de la tarde de este miércoles, según ha informado el Centro Coordinador de Emergencias y Seguridad regional 1-1-2.

Personal del Consorcio de Bomberos de Tenerife tuvo que colaborar con efectivos del Grupo de Emergencias y Salvamento del Gobierno de Canarias, que acudieron en helicóptero al lugar del accidente para izar a los afectados a bordo, según relata en un comunicado del 1-1-2.

En la nota se precisa que los heridos son un hombre de 50 años y nacionalidad francesa que sufrió un traumatismo en una pierna y una mujer de 30 y nacionalidad inglesa que presentaba erosiones en una pierna, aunque en ambos casos de carácter leve.

Pese a ello, tras ser rescatados del sitio donde quedaron, un paraje abrupto de la zona de La Quinta de Adeje, y dejados en tierra por el helicóptero, sanitarios del Servicio de Urgencias Canario los trasladaron en una ambulancia al centro Hospiten Sur.

En Valle de Abdalajís se sigue volando en parapente, a pesar de la prohibiciónes reiteradas de la Subdelegación del Gobierno, de la Agencia Española de Seguridad Aérea, y de un Decreto de Fiscalía del 5 de septiembre, en el que se da cuenta de que es “una actividad prohibida en el lugar”. Sin embargo, la actividad está tolerada hasta el punto de que el pasado domingo se formuló una nueva denuncia y de que el 19 de septiembre Turismo Andaluz y el Patronato de Turismo de la Costa del Sol (dependientes, respectivamente, de la Junta y la Diputación Provincial) programaron una actividad de vuelo en la zona. En abril de 2016, AESA solicitó a la Guardia Civil que impidiera el vuelo en la zona por el riesgo para las maniobras de aproximación al aeropuerto de Málaga, a raíz de que el piloto de un avión de pasajeros tuviese que virar para evitar a un parapentista.

El Decreto del fiscal jefe Juan Carlos López Caballero, al que este medio ha tenido acceso, explica que la actividad se viene desarrollando desde hace 20 años “al parecer de forma consentida” por las autoridades, “al tratarse de una actividad prohibida en dicho lugar”. La zona entra de lleno en el CTR del aeropuerto de Málaga, donde no se puede realizar ningún tipo de actividad aérea. Según el informe de ENAIRE citado por la propia Fiscalía, está calificado de espacio aéreo de clase D “desde el nivel del suelo (aproximadamente 2.500 metros) hasta el suelo/mar”. AESA respondió así a una pregunta formulada por este medio en junio: “No se puede realizar parapente en esa zona que nos indica”.

Por eso, continúa el fiscal, “la actividad de parapente no está permitida, a tenor de lo establecido en el RD 2.876/1982”, a no ser que se emita una exención, que “no consta”. Más aún, en abril de 2016, a raíz de que se registrara un incidente grave de seguridad entre un parapentista y un avión comercial, AESA solicitó a la Guardia Civil que tomase “las medidas necesarias para evitar la realización de esas actividades que pueden suponer un riesgo a la operación aeronáutica” y se impidiera la práctica del parapente en la zona.

La Comandancia de la Guardia Civil habría dado instrucciones para que “dentro de sus prioridades de servicios y posibilidades de personal y medios, se impidan tales hechos”, según hace constar el Fiscal, que archiva las diligencias penales y da traslado a AESA para un posible expediente sancionador, al no apreciar delito de prevaricación omisiva. El fiscal archiva la causa penal porque entiende que “la autoridad administrativa competente (…) ha instado a las fuerzas de seguridad para que controlen la práctica del parapente”.

Y sin embargo, se vuela

Y sin embargo, se vuelaEse control no se está realizando. Pese a la prohibición y el riesgo los vuelos se producen con regularidad casi diaria. Este periódico ha tenido acceso a una denuncia formulada el pasado domingo. Ese día, al que corresponden las fotos que acompañan, había una veintena de vehículos en la zona. Sus ocupantes estaban practicando parapente y la Guardia Civil acudió cuando recibió la llamada de unos vecinos. Según el testimonio de un particular, los parapentistas cambiaron de ruta sobre la marcha.

A tal punto llega la tolerancia con una actividad prohibida que dos administraciones públicas programaron una actividad con periodistas (uno de ellos, un colaborador de eldiario.es/Andalucía) que incluía el parapente en Valle de Abdalajís. La actividad fue organizada el pasado 19 de septiembre por Turismo Andaluz, dependiente de la Junta de Andalucía, y Turismo y Planificación Costa del Sol, una empresa pública de la Diputación de Málaga. Participaron también técnicos de ambas administraciones.

Turismo Andaluz alega un “error”. “Desconocíamos que esa prohibición estuviera activa y la empresa no nos informó. Hemos contactado y nos han dicho que tenían los permisos en regla, y que el Ayuntamiento la había validado”, explican fuentes del ente autonómico. De haberlo sabido, insisten, nunca habrían participado.

La actividad la propuso el Turismo y Planificación Costa del Sol, empresa pública dependiente de la Diputación Provincial de Málaga, que hasta el año pasado promocionaba activamente el parapente en Valle de Abdalajís. Tanto la Diputación como el ayuntamiento están gobernados por el PP. Una fuente explica que la empresa informó de que por debajo de 1.500 metros era posible volar y adujo que tenía licencia municipal. Eldiario.es/Andalucía está a la espera de conocer la versión oficial de Turismo y Planificación Costa del Sol de Diputación.

Cinco días antes, el pasado 14 de septiembre, el diario provincial Málaga Hoy había publicado en primera página el siguiente titular: “La Guardia Civil impedirá el parapente en Valle de Abdalajís”. El propio Miguel Ángel Heredia, diputado socialista en el Congreso por Málaga, registró una batería de iniciativas parlamentarias el pasado 18 de septiembre instando al Gobierno a encontrar una solución para el parapente en el Valle de Abdalajís.

Años de vuelo libre en la zona

Años de vuelo libre en la zonaValle de Abdalajís figura en una guía de estaciones de vuelo libre editada por Turismo Andaluz. Según un técnico, la entidad se limita en este caso a difundir y promocionar la actividad, sin dirimir su legalidad y cómo se ejercita esa actividad. “Nosotros somos una empresa pública que damos promoción de actividades deportivas o turísticas. El uso o no uso se tiene que hacer dentro del marco de la ley. No podemos dirimir si es legal o no. Lo único que hacemos es definir espacios territoriales donde existen cosas”, explica respecto al contenido de la guía. Turismo Andaluz borró un enlace sobre la posibilidad de realizar “vuelos a poca altura”, con el “acuerdo tácito de la torre de control”, después de que eldiario.es/Andalucía publicara un reportaje sobre la cuestión, el pasado 28 de junio.

El parapente ha sido durante años uno de los principales atractivos del municipio. Durante todo este tiempo existía un acuerdo tácito con el aeropuerto de Málaga, que quedó definitivamente roto con un incidente en el que un avión de pasajeros pasó a 100 metros de un parapente. El piloto recogió el incidente en el informe para la Comisión de Investigación: “Probablemente estaríamos de acuerdo con la persona del parapente en que fue nuestro día de suerte”.

El Ayuntamiento retiró de la web la promoción de la actividad, pero los indicadores para llegar a las zonas de vuelo siguen en las calles del pueblo. El alcalde de Valle de Abdalajís, Víctor Castillo, lleva meses asegurando que está negociando para flexibilizar la prohibición, sin detallar el contenido de esa negociación. El alcalde dijo en junio que “se vuela con normalidad”.

“Es una prohibición que un poco se la salta todo el mundo, respetando unas normas mínimas”, explicaba para aquel reportaje un instructor. “Los problemas son de gente que viene de fuera y vuelan como les sale del alma”, completaba Carmelo Garrido, presidente de la Federación Andaluza de Deportes Aéreos. Un concejal de Valle de Abdalajís dijo en un Pleno que “de vez en cuando” hay “algún zumbaíllo que le gusta echarle fotos a los aviones por alto”. Así que la explicación que dan los parapentistas viene a ser que yendo con cuidado no pasa nada. De lo que no parece haber duda es de que la prohibición existe y de que se vulnera con sorprendente frecuencia e impunidad.

Directos a la tumbona de la playa. Eso es precisamente lo que NO hacemos al llegar a Málaga. Invitados por Turismo de Andalucía, un grupo de periodistas tenemos la oportunidad de descubrir si la provincia más internacional de Andalucía es capaz de ofrecer algo más que sol y playa. ¿Cómo? Gastando cada centímetro de las suelas de nuestros zapatos, disparando los niveles de adrenalina, asomándonos a los abismos de la tierra, sobrevolándola a vista de buitre leonado, rodando por pistas imposibles.

Tracción a las cuatro ruedas

La primera parada de la aventura tiene lugar a los pies del Tajo de Ronda y con tracción a las cuatro ruedas. Un buggy 4x4 con motor de 900 cc. nos impulsa a la cima del Tajo de Ronda: más de un centenar de metros de altura nos proporcionan unas envidiables vistas de la Sierra de Málaga.

La verdadera aventura comienza, sin embargo, ladera abajo cuando las gomas de nuestros buggys muerden la tierra. Era el momento de ajustarse las gafas protectoras y el pañuelo: las curvas y las cuestas invitan a pisar a fondo el pedal derecho, mientras esparcimos la tierra en todas direcciones.

Moviéndonos entre fincas de viñedos y olivos, el amplio recorrido de suspensión de nuestros automóviles nos permite acelerar a placer sin miedo a volcar. Es así como llegamos al Albergue Los Molinos, desde donde disfrutamos, a sus pies, de unas vistas únicas del Tajo de Ronda.

Torcal de Antequera: el laberinto erosionado

Hasta arriba de polvo, aparcamos el buggy y nos dirigimos al hotel, donde recargamos pilas para lo que nos aguarda al día siguiente: un puñado de kilómetros trotando entre las rocas del Torcal de Antequera. María Cuesta es nuestra guía, que nos explica que esa impresionante montaña de formas caprichosas era un arrecife de coral, que 200 millones atrás, cuando los dinosaurios aún poblaban la Tierra, se formó cuando dos capas tectónicas chocaron.

“En el caso del Torcal, esas capas de sedimentos que se encontraban en el fondo marino, hizo emerger unas rocas muy blandas que se han visto sometidas a la erosión química, solar y vegetal”, explica María. Aunque sea uno de los lugares favoritos de las excursiones escolares, esta pequeña sierra esconde un terrible peligro: la niebla, provocada por el efecto foehn, impide ver a menos de un metro hasta 90 días al año.

Los elementos han terminado convirtiendo las rocas en divertidos monumentos naturales: gorilas, monos con guantes de boxeo, perros, tornillos... Para no perdernos por sus entrañas, el nomenclátor de El Torcal está diseñado como una ciudad. De este modo, hablamos de plazas, calles y monumentos. Si seguimos tirando de vocabulario urbano, podemos hablar de las alcantarillas de El Torcal como un fascinante laberinto de cuevas, grutas y simas.

En un visto y no visto, María desaparece. Se ha sumergido en la cueva de El Tinterillo, el escondite de uno de los denominados topos de la guerra. El Torcal ha sido y es refugio de todo tipo de personas y faunas. En el neolítico, vivieron aquí tribus caníbales, que practicaban rituales para fortalecer al clan. “Se cree así porque había un cráneo trabajado y con rastro de haber sido descarnado y cocido”, explica María.

“Hay gente que considera que esto es un punto de energía, donde viene todo los años un indio americano, la gente practica yoga, acuden miembros del hare krishna, está considerado un punto de avistamiento de ovnis y no hay contaminación lumínica”, abunda. No han sido los únicos pobladores de este paraje singular. Lobos, linces y osos moraron por aquí durante siglos. De hecho, el último oso fue cazado hace 500 años. Hoy en día, el Torcal sirve de refugio para anfibios como el sapo de espuela, reptiles como el lagarto ocelado, la lagartija rabilarga, la culebra bastarda o la víbora hocicuda. Además, hay 93 especies de aves, como el buitre leonado, el águila real o el halcón peregrino.

Caminito del Rey: una caminata de vértigo

No será la única experiencia de altura que tendremos durante esta expedición por la provincia de Málaga. La guinda la pondrá la joya de la corona del turismo de interior de la provincia: el Caminito del Rey. Reabierto hace dos años, la travesía de este espectacular camino discurre por tablones de madera adheridos a las escarpadas paredes del Desfiladero de los Gaitanes. Estuvo cerrado durante 14 años, con la entrada prohibida. Se cierra cada vez que muere gente. La última vez fueron tres jóvenes apodados Pocholo, Moro y Loco.

El Caminito del Rey original, que discurre bajo el actual, se construyó a principios del siglo XX. ¿El objetivo? Construir una presa con la que generar energía para las localidades de la zona. Se pusieron en marcha 600 operarios, a los que el guía llama héroes, pero que en realidad eran marineros procedentes de los astilleros de Málaga y Cádiz.

El camino de madera actual discurre sobre el primigenio de cemento. Se entrevé entre las vigas de maderas. Es muy estrecho, parece increíble que aquellos hombres fueran capaces de mover sacos de cemento y vigas por aquellos pasillos tan estrechos, desde los que se contempla la inmensidad del cañón horadado por el río Guadalhorce. Las vías del tren estaban allí antes de que se construyeran el camino. El ingeniero Rafael Benjumea utilizaba las vías, en horario no comercial, para traer su mercancía. Hoy en día pasa por allí el media distancia que discurre entre Málaga y Sevilla, proporcionando unas vistas tan espectaculares como las del Caminito del Rey.

El uso del casco es obligatorio. Como explica el guía Marcelo Zoratti, la guerra contra los desprendimientos ha sido eterna, ya que se trata de roca caliza, que se desprende fácilmente por el fraccionamiento producido por el agua y el viento. Moratti, un importante exproductor de cine argentino con películas como Caballos Salvajes o Cenizas del Paraíso, no se olvida de mencionar que actores de la talla de Frank Sinatra o Brigitte Bardot rodaron en El Caminito del Rey.

Santuario de la escalada, en El Chorro se celebra una maratón de 12 horas todos los años. Como los escaladores suelen usar las vías del tren para moverse, los ferroviarios más veteranos siempre hacen sonar el claxon de la locomotora para evitar tragedias. El vértigo se dispara al final del trayecto: una plataforma de suelo acristalado nos deja ver una caída libre de centenares de metros. Poco después, un puente colgante se balancea como en las películas, mientras avanzamos por él. Las aguas de color turquesa, fruto de las algas, el sol y la sal, ponen fin a una aventura inolvidable que demuestra que en Málaga el pulso se acelera… y no sólo por los excesos bajo los rayos del sol.

Personal del Servicio de Urgencias Canario (SUC) ha asistido en Tenerife a dos hombres que resultaron heridos este martes, uno de ellos de carácter moderado, tras sufrir una caída en el momento en que despegaban en parapente, informó el Centro Coordinador de Emergencias y Seguridad 1-1-2.

El accidente ocurrió en Las Moraditas, un lugar próximo a la zona de salto de parapente en Taucho (Adeje), hacia donde se dirigió una ambulancia del SUC.

El herido de carácter moderado es un hombre de 49 años y nacionalidad venezolana que, en el momento inicial de la asistencia, presentaba traumatismos en las piernas.

El otro herido es un hombre de 33 años y nacionalidad alemana que, en el momento inicial de la asistencia, presentaba cervicalgia de carácter leve y que, igual que el otro accidentado, fue trasladado en una ambulancia del SUC a un centro hospitalario del sur de Tenerife.

Asimismo en las labores de auxilio participaron agentes de la Policía Local y de la Guardia Civil.