La asociación Foro El Roque Aldeano se ha congratulado por los trabajos que realizan los tractores desde hace unos días en el nuevo trazado de la vía Agaete-El Risco, ante “la alegría y a su vez casi incredulidad de los aldeanos, justificada por tantos incumplimientos”.

En un comunicado el colectivo ciudadano recuerda que fue en julio de 2017 cuando se puso en servicio la primera fase de la carretera de La Aldea y que es ahora cuando han comenzado los trabajos en la Hoya de Segura, donde se situará la boca norte del túnel que atravesará el macizo de Faneque.

La nota subraya que será en ese punto donde se ubique la conexión entre el primer tramo del nuevo trazado y la actual carretera de La Aldea.

La UTE (unión temporal de empresas) Acciona-Ferrovial-Lopesan-Bitumex se han comprometido, si no surgen complicaciones, en concluir en dos años el trayecto que unirá la primera fase de la carretera de La Aldea con mencionada Hoya de Segura, a unos cuatrocientos metros del barranco de La Palma.

Destaca que será un recorrido de unos 3,3 kilómetros y que incluye en dirección a Agaete un túnel de 600 metros, un viaducto de 520 metros que sobrevuela el barrio de El Risco y los túneles de Faneque que, por su longitud (2,1 kilómetros cada uno), debido a las medidas de seguridad, deben ejecutarse mediante un tubo por cada sentido de circulación y comunicados mediante galerías transversales.

El plazo para concluir la nueva vía de 8,5 kilómetros es de 65 meses y, para entonces se tardarán unos 15 minutos en hacer el recorrido entre La Aldea y Agaete.

Tras la instalación de los paneles informativos colocados la semana pasada, el colectivo subraya que se han instalando señalizaciones horizontales y verticales en la actual carretera.

Esta actividad ha venido coincidiendo con la presencia de arqueólogos y responsables de Medio Ambiente para las orientaciones de prevención que la ley exige.

Se baliza igualmente las especies protegidas que están en los tajos y los encargados de la topografía del terreno replantean los caminos de acceso a las pilas y estribos del viaducto de El Risco para las labores de geotécnica.

Foro El Roque Aldeano, que añade que en su momento se trabajará durante las 24 horas en cinco puntos distintos de la nueva carretera, con picos de obra para unas 200 personas, afirma que continuará vigilante para que se cumplan los plazos previstos para la ejecución de las obras.

Las obras de la segunda fase de la carretera de La Aldea comenzarán este martes y tardarán un período de cinco años y cinco meses de ejecución. Los trabajos cuentan con una inversión de 152 millones de euros incluidos en el Convenio de Carreteras con el Estado.

Así lo ha informado este lunes la Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias en un comunicado. Según informa, los técnicos de la administración han formalizado ya junto con la UTE adjudicataria el acta de comprobación de replanteo, lo que permite dar inicio a las obras.

Se actuará en un recorrido de 8,5 kilómetros de longitud que cuenta con una orografía compleja que tendrá que ser salvada por ocho túneles, dos viaductos, un paso inferior y tres enlaces. Esta nueva vía sustituirá un trayecto de cerca de 15 kilómetros que actualmente se realiza por la GC-200.

Una vez completado este proyecto del tramo El Risco – Agaete, La Aldea, y el noroeste en general experimentarán una mejora en la conectividad con el resto de toda la isla, además de un impacto en la economía y el empleo de la comarca noroeste de la isla.

Los técnicos de la Consejería y miembros de la UTE, formada por las empresas Acciona, Ferrovial Agroman, Lopesan Asfaltos y Construcciones y Bitumex, han acreditado el proyecto para que pueda ejecutarse y tome así efectividad el próximo 25 de septiembre, tras varios meses de retraso por problemas administrativos.

La actuación se realizará en los terrenos previstos en el replanteo previo a la licitación, activando así el plan de seguridad y salud de la obra y aprobando el veredicto que iniciará los trabajos en los plazos comprometidos por la Consejería.

Las obras de la segunda fase de la nueva carretera de La Aldea (GC-2) se iniciarán el próximo 25 de septiembre, según ha puesto este miércoles de manifiesto el consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, durante la presentación de los detalles del proyecto El Risco-Agaete.

Se trata de una actuación que está incluida en el Convenio de Carreteras con el Estado y que supone una inversión de 152 millones de euros y un plazo de ejecución de 65 meses a contar desde el inicio de las obras.

Franquis afirmó que el próximo lunes, 23 de septiembre, se firmará el acta de comprobación de replanteo con la UTE adjudicataria, lo que permitirá activar el plan de seguridad y salud de la obra y, en la práctica, el arranque de estos trabajos en el plazo fijado por el propio consejero hace algo más de un mes.

En este sentido, la UTE formada por las empresas Acciona, Ferrovial Agroman, Lopesan Asfaltos y Construcciones y Bitumex, ha sido elegida por la Consejería de Obras Públicas, Transporte y Vivienda del Gobierno de Canarias para acometer un proyecto de solo 8,5 kilómetros de longitud pero que por su compleja orografía incluye la construcción de varias estructuras especiales, entre ellos ocho túneles, dos viaductos, un paso inferior y tres enlaces.

Por su parte, la nueva vía de 8,5 kilómetros (km) sustituirá un trayecto de cerca de 15 kilómetros que actualmente se realiza por la GC-200, mientras que la nueva carretera se dividirá en tres tramos: un primer tramo de 1,13 km de calzada única; un segundo tramo de 2,78 km que discurre en calzadas separadas; y el tramo final, de 3,84 km, que vuelve a ser de calzada única.

El tramo El Risco-Agaete cuenta con tres enlaces situados en diferentes puntos, uno en la intersección de Agaete, otro en la intersección de El Risco y otro en la unión con la Fase I a la altura de Güigüi.

Los dos viaductos estarán situados en El Risco y el barranco de La Palma. El primero contará con una longitud de 522 metros y una anchura de 15 metros sobre un barranco de unos 70 metros de profundidad. En el caso del viaducto de La Palma la longitud será de 127 metros con una anchura variable, entre los 16 y los 12 metros.

Por último, este tramo constará de casi cinco kilómetros y medio de túneles, lo que le convierte en una vía prácticamente subterránea, ya que casi tres cuartas partes de su longitud discurrirá bajo tierra. La excavación de los túneles será la primera tarea que acometa la UTE ya que el objetivo es construir y poner en servicio los túneles bajo el Risco de Faneque en un plazo de 24 meses desde el comienzo de las obras de excavación.

Voladuras para el túnel de Faneque

Para la excavación en mina de este túnel en Faneque se utilizarán medios mecánicos y voladuras, controladas construyéndose dos túneles paralelos de algo más de dos kilómetros cada uno con un radio de 6 metros y un gálibo de 5 metros.

Asimismo, para iniciar los trabajos de perforación de los túneles, los operarios y vehículos de la UTE, máquinas excavadoras, palas y camiones hormigonera en su mayoría, se desplegarán desde la semana que viene en El Risco para preparar los accesos desde la GC-200 hasta la zona de trabajo de la boca sur de los túneles de Faneque.

Al mismo tiempo, comenzarán las obras para crear el acceso hasta la boca norte de este túnel realizando una ligera desviación de la actual carretera de La Aldea, un muro y una obra de drenaje.

También se ejecutará en estos primeros meses una rotonda junto al túnel de Güigüi. En los dos primeros meses de tarea también se habilitará un camino a la parte baja del barranco de El Risco para hacer sondeos y preparar los cimientos del futuro viaducto.

A pesar de la complejidad de la obra no está previsto que los trabajos de esta fase inicial afecten al tráfico de la GC-200 salvo en casos puntuales y por un periodo de pocas horas, cortes que serán advertidos con antelación a la población local.

Este tramo El Risco-Agaete completará el trazado de la GC-2 hasta La Aldea y sustituirá por completo a su finalización a la vieja carretera GC-200, conocida por ser considerada una vía peligrosa por los constantes los desprendimientos que obligan a clausurarla.

Menos tiempo en la carretera

A la conclusión de este nuevo tramo en El Risco se reducirá en tres cuartas partes la duración del trayecto actual entre Agaete y El Risco quedándose en seis minutos cuando en la actualidad se precisan más de 20 minutos. Además se aumentará la seguridad de la vía al eliminar los puntos negros del trayecto de la actual GC-200.

Una vez completado este proyecto del tramo El Risco-Agaete, La Aldea, y el noroeste en general disfrutarán de una mejora sustancial de la conectividad con el resto de la isla, provocando un impacto positivo en la economía y el empleo de la comarca noroeste de la isla.

Además, la puesta en marcha de esta nuevo tramo de la GC-2 también supondrá un avance en las condiciones medioambientales de la zona ya que se evitará la emisión de grandes cantidades de CO2 a la atmósfera y permitirá una regeneración del terreno por donde transcurre la vieja GC-200, logrando un desarrollo mucho más sostenible y respetuoso con el medio ambiente.

Por último, el tramo El Risco-Agaete conectará con el tramo La Aldea-El Risco que entró en servicio en el año 2017, una vía de 10 kilómetros con un doble túnel de más de tres kilómetros, dos viaductos y un paso inferior que supuso una inversión superior a los 97 millones de euros.

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, le ha transmitido este viernes a los representantes del Foro Roque Aldeano, con quienes se ha reunido, que va a ser “muy transparente” en cuanto al transcurso de las obras de la segunda fase de la carretera de La Aldea (Gran Canaria).

“Vamos a ser muy transparentes a la hora de comunicar la información a la ciudadanía para que pueda constatar tanto los progresos como las posibles dificultades que se presenten en cada fase”, dijo.

Asimismo, Franquis se refirió a la “especial sensibilidad y preocupación” del Gobierno de Canarias con esta obra para dar una “respuesta eficaz” a los ciudadanos que “llevan años reclamando una carretera segura”, según informó el Ejecutivo autonómico en nota de prensa.

El consejero autonómico les informó, como ya hizo a los alcaldes de Agaete y La Aldea de San Nicolás, que los técnicos de la Consejería de Obras Públicas están trabajando con otras administraciones públicas implicadas, Cabildo y ayuntamientos, para analizar los procedimientos y los plazos previstos, así como para desarrollar alternativas o planes de contingencia “ante posibles inconvenientes”.

Al respecto, Franquis admitió la “enorme complejidad” de la obra que comprende ocho túneles y dos viaductos, hasta llegar a conectar con la primera fase, la que discurre entre El Risco y La Aldea.

De todos modos, mantiene que será la segunda quincena de septiembre en la que se inicien las obras de la segunda fase, tras la firma del acta de replanteo. El proyecto prevé un plazo de ejecución de 65 meses y se empezará por los túneles que atraviesan Faneque y el viaducto de El Risco, la parte “más compleja” de la obra. Franquis afirmó que los túneles puedan estar terminados en el plazo de 24 meses una vez se inicien las obras.

Por último, los representantes del Foro Roque Aldeano han trasladado al consejero su “total disposición y colaboración”, al tiempo que han agradecido la “receptividad y sensibilidad mostrada por el nuevo Ejecutivo para agilizar los trámites del proyecto”.

La Consejería de Obras Públicas, Transporte y Vivienda del Gobierno de Canarias comenzará el próximo mes de septiembre las obras de la segunda fase de la prolongación de la GC-2 entre Agaete y El Risco, más conocida como la nueva Carretera de La Aldea.

El consejero de Obras Públicas, Transporte y Vivienda, Sebastián Franquis, mantuvo hoy una reunión con la alcaldesa de Agaete, María del Carmen Rosario Godoy, y el alcalde de La Aldea de San Nicolás, Tomás Pérez, además de con el director general de Obras Públicas del Cabildo de Gran Canaria, Francisco Duque, a los que informó del objetivo de iniciar estos trabajos el próximo mes de septiembre en la zona conocida como Risco de Faneque.

Este nuevo tramo de la GC-2 hasta La Aldea fue adjudicados a la UTE Ferrovial-Agroman-Acciona-Lopesan-Bitumex por 152 millones de euros y un plazo de ejecución de 70 meses.

Franquis y los técnicos de la Consejería de Obras Públicas informaron a los alcaldes y al director general de Obras Públicas del Cabildo de Gran Canaria, que la UTE adjudicataria está en disposición de comenzar el próximo mes de septiembre los trabajos para continuar la prolongación de la GC-2 entre Agaete y El Risco, que se unirá al tramo ya finalizado que une La Aldea con El Risco.

“La obra es de un enorme complejidad ya que contempla la ejecución de ocho túneles y dos viaductos para un tramo de apenas 8,5 kilómetros”, explicó Franquis, “de ahí que haya citado al Cabildo y a los ayuntamientos implicados para explicarles el procedimiento y los plazos previstos con esta nueva fase de una vía que es crucial para el desarrollo de la zona noroccidental de Gran Canaria”.

Tanto Godoy como Pérez y Duque calificaron la reunión con el consejero Franquis de “muy productiva” y acordaron seguir manteniendo encuentros periódicos para ir informando de la evolución de esta obra.

“La nueva carretera a La Aldea es un asunto de máxima exigencia para todas las administraciones implicadas ya que tenemos la obligación de dar una respuesta eficaz a los residentes de la zona y a la ciudadanía en general que lleva años reclamando una carretera segura y en condiciones que sustituya a la actual GC-200”, afirmó Franquis.

Los trabajos comenzarán en septiembre, tras la firma del acta de replanteo, con el acondicionamiento de las bocas de los túneles previstos en Faneque, de 2.100 metros cada uno, para posteriormente comenzar ya los trabajos de perforación. Los técnicos de la Consejería han informado a los alcaldes y al representante del Cabildo de Gran Canaria de que, una vez comiencen las obras de perforación, habrá hasta cinco equipos de trabajadores y especialistas atareados en estas labores día y noche los siete días de la semana, para poner en servicio en el plazo aproximado de 24 meses los dos túneles bidireccionales que cruzarán Faneque y el viaducto de El Risco, la parte de la obra que reúne más complejidad.

Los técnicos aseguraron que el 80% del trazado de este tramo es a través de túneles, lo que supondrá el movimiento de más de un millón de metros cúbicos de tierra.

El alcalde de La Aldea, Tomás Pérez, ha acusado al Gobierno de Canarias de seguir “incumpliendo con el municipio” al demorar los plazos de ejecución de la segunda fase de su nueva carretera.

Un retraso que se ha constatado con la firma este miércoles del contrato con la unión de empresas adjudicataria de las obras del proyecto, en una fecha que implica que los trabajos no comenzarán en abril, como había anunciado inicialmente el Ejecutivo, sino en mayo, argumenta en un comunicado el edil.

Quien destaca que “se siente satisfecho por la firma de la segunda fase de la nueva carretera entre El Risco y Agaete”, pero entiende que el momento en que se ha llevado a cabo conlleva que otra vez las cosas se harán más tarde de lo que se había dicho.

Por ello, expresa su deseo de que algo así no vuelva a suceder, ya que “desde La Aldea siempre nos alegraremos de cualquier paso que se dé, porque queremos que la obra comience cuanto antes”, expone Pérez, que apostilla, no obstante: “Esperamos que la nueva fecha sea la definitiva”.

“Porque nuestro objetivo siempre será salvaguardar los intereses de La Aldea, por lo que esperamos que no se siga jugando con los sentimientos de este pueblo”, sentencia.

El consejero de Obras Públicas y Transportes, Pablo Rodríguez, afirmó este lunes que se está en disposición de adjudicar en febrero la segunda fase de la nueva carretera de La Aldea en el tramo Agaete-El Risco. De esta manera respondió el también vicepresidente del Gobierno de Canarias a la diputada del grupo Popular Australia Navarro, quien aseguró que en los últimos seis meses “se han juntado el Gobierno de España más indolente y el Gobierno de Canarias más incompetente”, y acusó a este último de quedarse “sin excusas” para justificar el retraso en la citada obra.

Navarro opinó que Rodríguez ha incumplido su promesa con los aldeanos de iniciar la obra antes del fin de 2018 y aseguró ante los nuevos plazos proporcionados por el consejero que “todo lo quiere hacer coincidir con la cita electoral” de mayo.

Pablo Rodríguez respondió que Navarro alza la voz cuando está a punto de adjudicarse la obra para aparentar que la presión ejercida por el PP ha hecho que se adjudique e insistió en que el proyecto está ya en la fase final.

Se han presentado cuatro uniones temporales de empresas y los técnicos proceden a evaluar la oferta, y a finales de enero se abrirá el sobre con las propuestas económicas, por lo que en febrero se estará en disposición de adjudicar “esta obra tan importante para Canarias”.

También la parlamentaria socialista Nayra Alemán se interesó por este asunto y reprochó a CC que “monte la mundial” por el retraso en la firma del convenio de carreteras, por lo que preguntó qué tienen que hacer entonces los aldeanos. 

Según información facilitada por la Consejería, el Gobierno invertirá más de 228 millones de euros para la ejecución de las obras de la carretera Agaete-La Aldea, el tramo que une El Risco con Agaete, en un proyecto que abarca 8,5 kilómetros y contempla la construcción de ocho túneles. 

A final de septiembre de 2018 finalizó el plazo para que las empresas interesadas presentaran sus ofertas y a final del mes septiembre se abrió el sobre número 1. 

Una empresa presentó una reclamación al quedar fuera su oferta y, tras la resolución del Tribunal de Contratación y una vez resuelta la reclamación a final del pasado mes de diciembre, el procedimiento se volvió a poner en marcha. 

El 28 de diciembre se abrió el sobre número 2 con las cuatro propuestas técnicas presentadas por las cuatro UTE que optan al citado concurso. 

“Ahora estamos a la espera de la evaluación de esas propuestas para proceder a la apertura del tercer sobre y emitir una propuesta de adjudicación. Debido a la complejidad de la obra, con 2 viaductos, 7 túneles, un túnel doble, una orografía complicada y con un alto nivel de protección medioambiental, los técnicos requieren un tiempo prudencial para un análisis riguroso y que garantice una evaluación justa”, afirmó el vicepresidente.

Pablo Rodríguez recordó que cuando llegó a la Consejería, el nuevo equipo se encontró un proyecto aprobado en 2009, por lo que ha sido necesario adaptarlo a la normativa vigente, revisar precios e incorporar mejoras técnicas al mismo. 

Por todo ello, la Consejería de Obras Públicas y Transportes inició en el año 2017 la redacción y actualización del mismo, que fue aprobado de forma definitiva el pasado 19 de abril. 

Asimismo, y con el objetivo de agilizar los trámites administrativos para la licitación del proyecto, la Consejería declaró la urgente ocupación de los bienes y derechos afectados por la ejecución del proyecto.

El gasto plurianual del proyecto de construcción de la carretera Agaete-La Aldea, tramo El Risco-Agaete, fue aprobado por el Consejo de Gobierno el pasado mes de mayo por valor de 228.845.972,34 euros.

La nueva vía, que conectará con la primera fase puesta en marcha en julio de 2017, dará solución a los problemas de seguridad vial que tiene la carretera que une los núcleos de El Risco y Agaete, y supondrá una disminución del recorrido de hasta el 55 por ciento en relación al actual, razones por las que para el Gobierno de Canarias la construcción de esta infraestructura viaria “es una prioridad absoluta”. 

La ejecución tendrá un plazo de ejecución estimado de 70 meses y el proyecto contempla llevar a cabo una mejora de un tramo de medio kilómetro de la GC-200 hasta una nueva rotonda que se construirá, y a partir de la cual se ejecutará una sucesión de túneles y viaductos hasta llegar a conectar con la primera fase de esta obra, la que discurre entre El Risco y La Aldea.

Desde la nueva rotonda se ejecutarán los primeros cinco túneles bidireccionales con un carril por cada sentido, hasta llegar al viaducto sobre el barranco de La Palma, cuya longitud será de 130 metros.

Posteriormente, se ejecutará otro túnel de 400 metros y tres carriles y dos túneles más, bajo el Risco de Faneque, con dos carriles cada uno y comunicados mediante galerías transversales.

Además, se ejecutará el viaducto de El Risco, con una longitud de 520 metros y tres carriles, y el último túnel, de 600 metros y tres carriles, que conectará con el tramo ya ejecutado en el semienlace de El Risco. 

El Gobierno de Canarias pretende sacar a licitación antes de final de mes la segunda fase de la carretera de La Aldea (Gran Canaria), una obra que cuenta con un presupuesto de 220 millones de euros.

En un foro organizado por los diarios de Prensa Ibérica, el vicepresidente de la comunidad autónoma, Pablo Rodríguez, ha remarcado que esa obra es una de las más importantes que se han adjudicado nunca en Canarias y que está llamada a solucionar el problema de “seguridad y conectividad” que existía en los desplazamientos por carretera entre La Aldea y Agaete.

“Esta obra es prioritaria y ya tenemos proyecto constructivo y declaración de impacto ambiental”, ha señalado Rodríguez.

Por ello, se sacará a licitación de inmediato, con el objetivo de que las empresas puedan comenzar a realizar sus ofertas, si bien su adjudicación definitiva quedará condicionada a la firma del nuevo convenio de carreteras con el Estado.

El consejero también ha anunciado que, “antes de final de julio”, su departamento dispondrá del “proyecto constructivo y la declaración ambiental aprobada” para una obra “importantísima en la conexión norte-sur” de Tenerife: el enlace Las Chafiras-Oroteanda, que confía en sacar a licitación antes de que termine el año.

La Consejería de Obras Públicas y Transportes del Gobierno regional publica este lunes en el Boletín Oficial de Canarias (BIC) la orden por la que se someten a información pública las expropiaciones necesarias para construir la segunda fase de la carretera de La Aldea, entre Agaete y El Risco.

La Consejería recuerda que el pasado mes de julio puso en servicio el último tramo de la primera fase de la nueva carretera de La Aldea y que, para iniciar la segunda fase de esta obra era preciso actualizar un proyecto que fue redactado en el año 2007.

La inversión prevista para ejecutar esta segunda fase será próxima a los 200 millones de euros. Esta última fase de la vía, que unirá El Risco y Agaete, tendrá una longitud total de 8,5 kilómetros.

El proyecto contempla mejorar un tramo de medio kilómetro de la GC-200 hasta una nueva rotonda que se construirá y, a partir de ella, se ejecutará una sucesión de túneles y viaductos hasta conectar con la primera fase de esta obra, la que discurre entre El Risco y La Aldea.

La Consejería especifica que la obra contempla ocho túneles y dos viaductos y que, desde la nueva rotonda, se ejecutarán los primeros cinco túneles bidireccionales con un carril por cada sentido, hasta llegar al viaducto sobre el barranco de La Palma, cuya longitud será de 130 metros.

Con posterioridad se construirá otro túnel de 400 metros y tres carriles y dos túneles más bajo el Risco de Faneque, con dos carriles cada uno, que se comunican mediante galerías transversales.

Además, con el proyecto se ejecutará el viaducto de El Risco, con una longitud de 520 metros y tres carriles, y el último túnel, de 600 metros y tres carriles, que conectará con el tramo ya ejecutado en el semienlace de El Risco, concluye la nota.

Han transcurrido más de 10 años desde que se aprobara la polémica ampliación del muelle de Agaete. Una década de vaivenes en torno a una obra que ha provocado divisiones entre administraciones públicas, empresarios y ciudadanos. Pese a estas discrepancias, la licitación del proyecto siempre ha estado en la agenda del Gobierno de Canarias. Ahora, desde la Consejería de Obras Públicas y Transportes aseguran que “se trabaja para desbloquear el expediente administrativo de la ampliación del Puerto de Las Nieves”, como ha pasado en Playa Blanca (Lanzarote). La idea es beneficiarse de la futura ejecución de las obras de la segunda fase de la carretera de La Aldea (la vía que une el barrio de El Risco con Agaete) de la cual se podrían aprovechar los residuos.

“A nadie se le esconde que la ampliación del muelle requiere un relleno importante y que la segunda fase de la carretera de La Aldea (compuesta por ocho túneles, uno de ellos doble, es decir nueve tubos) podría ser perfectamente útil para la ampliación del muelle”, explica el vicepresidente y consejero de Obras Públicas y Transportes del Gobierno de Canarias, Pablo Rodríguez.

En la inauguración de la primera fase de la vía que une Agaete con La Aldea de San Nicolás, el pasado 3 de julio, el presidente de Canarias, Fernando Clavijo, se comprometió ante los vecinos a que en 2018 comiencen las obras del segundo tramo. Y la misma intención existe con la ampliación del muelle de Agaete. “Esta carretera no se puede dejar más. El pueblo de La Aldea ya ha esperado demasiado”, manifestó. ¿Existe un interés porque los dos proyectos caminen de la mano? Aunque a día de hoy, los aldeanos siguen esperando por la licitación del segundo tramo.

La concesión de las obras de ampliación del puerto de Agaete fue rechazada en julio de 2016 por Puertos Canarios tras reconocer que su tramitación incurrió en los mismos defectos que llevaron al Tribunal de Contratación a cuestionar la construcción del muelle de Playa Blanca. Cuando se llevó a cabo la adjudicación del atracadero en la isla conejera, una de las empresas que no ganó el concurso alegó que el procedimiento no se había hecho bien.

Ante ese hecho, el Tribunal Administrativo de Contratos Públicos estimó esas alegaciones, por lo que se paralizó el procedimiento. De ahí que la ampliación del muelle de Agaete se viera preventivamente paralizada, al tener un proyecto similar. Ahora, una vez desatascada la licitación de Playa Blanca, Pablo Rodríguez afirma que “el siguiente objetivo es resolver la licitación de Agaete” y asegura que están “trabajando para poder adjudicar en el primer trimestre del próximo año ese contrato y que las obras se inicien en 2018”.

Todo ello mientras el pueblo de Agaete espera la respuesta a la petición de consulta popular, solicitada al Estado el pasado mes de noviembre. En caso de ser aceptada, se llevará a cabo para conocer la opinión de los ciudadanos sobre la ampliación del Puerto de Las Nieves, a pesar de que no será vinculante.

“Nosotros lo que hicimos fue aprovechar la solicitud de consulta y decirle al Gobierno de Canarias que suspenda la adjudicación de la obra”, explica Juan Ramón Martin, alcalde de Agaete. “La decisión, evidentemente, la tiene el Gobierno de Canarias. Puertos Canarios siempre ha querido hacer la obra”, reconoce el primer edil. “Si el pueblo quiere el muelle se hará y, si no, nosotros iremos a ‘piñón’ con el no al muelle aunque ya se advirtió en el pleno que la consulta no era vinculante”, asegura Martín.

Asimismo, el alcalde de Agaete afirma que con la ampliación del muelle “el municipio recupera litoral, se desahoga la playa y todo lo que lleva consigo; actividades deportivas, acuáticas, la playa del muelle viejo y zonas de aparcamientos. Es una obra grande, que tiene un impacto visual, pero no tiene ningún impacto medioambiental porque los estudios así lo avalan”, aclara el socialista.

Según Pablo Rodríguez, la consulta “es muy difícil que pueda trastocar los planes de programación de la ampliación, entre otras cosas porque ya ha pasado todos los filtros y, más allá de eso, limitaría el crecimiento de la Isla”. Desde el Gobierno de Canarias defienden que el muelle “es una oportunidad para la Comarca Norte de Gran Canaria” y que “la dársena pesquera será mejorada, por lo que eso será beneficio directo para los pescadores, un sector muy importante en el municipio y que, además, son conocedores del puerto y han apoyado la ampliación”, asegura Rodríguez.

“Queremos promover la libre competencia. Que las navieras puedan competir en igualdad de condiciones”, indica el consejero haciendo alusión al monopolio que existe en el actual puerto de Agaete por parte de la naviera Fred Olsen, que transporta pasajeros y mercancías a la isla de Tenerife. “Incluso hay una iniciativa de Puertos Canarios para atraer a pequeños cruceros que traen 100-120 pasajeros y que diversifican de manera importante la economía de las Islas”, expone.

La ampliación del muelle de Agaete es un tema de gran calado y que ha reunido y enfrentado a numerosas instituciones públicas y privadas con la ciudadanía civil. En el municipio de Agaete y en la comarca suenan diferentes voces que se posicionan a favor o en contra de la obra. Desde la Federación de Empresarios del Norte de Gran Canaria (Fenorte) tienen una postura clara: sí a la ampliación del muelle de Agaete.

Su presidente, Antonio Medina, asegura que es una demanda de hace muchos años, “nosotros reivindicamos la ampliación del muelle porque no es sólo un puerto para Agaete, es el desarrollo de las zonas industriales de Agaete, Guía, Gáldar, Arucas, hasta la capital”. Medina defiende un modelo “adecuado” al entorno que se está desarrollando en Canarias porque “si cada día hay más turismo ya no sólo se trata de industria, también servicios, de barcos especializados en rutas por la comarca norte”.

Para el presidente de Fenorte la obra “es una pieza relevante en el desarrollo y modelo económico planteado”. “No atenta contra nada, sino todo lo contrario”, sentencia.

Al mismo tiempo el colectivo Agaete Sin MacroMuelle se postula en un no rotundo. “El macromuelle atenta contra la playa, con un estilo de vida de un pueblo tranquilo donde la gente se saluda por la calle, agrede a un pueblo muy ligado al mar”, asevera Kahina Santana, miembro de la plataforma.

El proyecto contempla la construcción de un espigón de más de 500 metros para albergar dos líneas marítimas de transporte, la creación de 235 nuevos atraques deportivos y una nueva carretera de acceso paralela al barranco de Agaete que arrancará en el complejo cultural del Dedo de Dios y concluirá en la rotonda de Los Poetas. “El muelle se va a retraer y el nuevo muelle se pondrá más lejos, se supone que así se recupera la calidad paisajística del municipio pero dependerá de donde te pongas, porque esa dársena se verá desde cualquier otro punto del municipio”, afirma Santana.

La plataforma, con aproximadamente dos años de vida y una comunidad de 1.700 seguidores en Facebook, nació a raíz de un movimiento ciudadano en el pueblo, donde no existe una postura bien definida a favor o en contra de la ampliación del muelle.

El colectivo cuestiona los beneficios que pueda tener el puerto y solicita de manera muy activa “un estudio serio que demuestre que el futuro muelle tendrá un impacto real en el municipio (con un alto índice de paro juvenil) y en el bienestar de las personas”. “Se van a hipotecar muchísimas cosas”, manifiesta.

El pasado mes de agosto, coincidiendo con la celebración del festival Bio@gaete Cultural Solidario, y en uno de los meses más celebrados en el municipio ya que se celebra su festividad más importante, La Rama, el colectivo presentó la campaña Salvar Agaete: Macromuelle No. En el vídeo, muy aplaudido en las redes sociales, se ve a unos legos bailando la canción más conocida en el municipio hasta que llega la construcción de la gran obra y les interrumpe. Unas imágenes con las que han querido reflejar lo que ellos creen que ocurrirá en el pueblo marinero.

En una lucha incansable por defender la postura contraria al macromuelle, tal y como definen desde la plataforma al proyecto, el pasado mes de noviembre celebraban la decisión del Ayuntamiento de Agaete de solicitar al Gobierno central que autorice la consulta popular en el municipio. La decisión, que venía incluida en el programa político de Alternativa Ciudadana por Agaete (ALPA), fue aprobada por mayoría absoluta (ocho de los 13 concejales han votado a favor y los cinco del PP se abstuvieron). “Es una oportunidad de generar debate al respecto”, aclara Kahina Santana.

Agaete Sin MacroMuelle cuestiona lo que sostiene el Gobierno de Canarias, de que el 85% del presupuesto de la obra, un total de 44.500.000 euros, procede del Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER). “Nosotros hemos buceado en las publicaciones que ellos hacen del proyecto -aludiendo a los fondos Feder- y no aparece por ningún lado”. “Entendemos que hay dos alternativas: o una falta total y absoluta de transparencia o que el dinero no lo tienen adjudicado”, cuestiona Santana.

Asimismo, asegura que “según el principio de buena gestión financiera no puedes montar una infraestructura para una sola empresa, tal y como ocurre en el actual muelle de Agaete, por ello el Gobierno canario apuesta por construir otro muelle para que operen dos navieras”, explica. Y solicita “otras alternativas” basándose en la repercusión que ha tenido el actual Puerto de Las Nieves que “no ha tenido el impacto económico que se esperaba. Los datos no lo avalan por ningún lado”, sentencia.

La portavoz recuerda que “el turismo que viene a Agaete no lo hace atraído por una buena infraestructura” sino por “su estilo de vida, su playa, sus paisajes, etc.” e indica que “en el proyecto del muelle está establecido que la playa va a estar inhabilitada dos años, porque cuando las obras del macromuelle comiencen tendrán un impacto en la calidad del agua y del aire”.

Por su parte, Ben Magec - Ecologistas en Acción, como miembro fundador de la plataforma Agaete Sin MacroMuelle, considera que “la ubicación del muelle es un auténtico disparate” y confirma que “para nosotros la consulta tiene un peso importante”. “Defendemos el principio de la sostenibilidad democrática de las intervenciones en el territorio”, asegura. Además, añade, que “bajo nuestro punto de vista el expediente [del año 2002] está caducado”.

2018 será un año decisivo para las dos obras del norte de Gran Canaria, con una ligazón entre las dos infraestructuras: la ampliación del muelle de Agaete precisa de un relleno muy importante y de la segunda fase de la carretera de La Aldea se extraerán toneladas de escombros. El Gobierno lo tiene claro, con apoyo de empresarios y la oposición de grupos ecologistas y movimientos ciudadanos, “la ampliación del muelle comenzará el próximo año”.

El presidente del Gobierno de Canarias, Fernando Clavijo, y el vicepresidente y consejero de Obras Públicas y Transportes, Pablo Rodríguez, han informado este miércoles a los alcaldes de La Aldea y Agaete, Tomás Pérez y Juan Ramón Martín, respectivamente, los avances en la actualización del proyecto de la segunda fase de la nueva carretera de La Aldea.

Entre estos avances, Rodríguez informó de que se ha iniciado el expediente de expropiaciones de la obra, que comenzará el próximo año, y para la que se destinarán 17 millones de euros en 2018. Además, añadió que la inversión para la nueva carretera aumentará hasta unos 200 millones de euros, según informó el Gobierno regional.

Por su parte, el presidente canario les indicó que en “un breve periodo de tiempo” el Gobierno de Canarias contará con el “proyecto final, revisado y supervisado”, lo que permitirá iniciar las obras de la segunda fase de la carretera, en la que se unirá El Risco con Agaete, el próximo año.

Clavijo reiteró que esta “es una obra absolutamente prioritaria”, anunciando que la inversión prevista para la ejecución de esta segunda fase se aumentará hasta los aproximadamente 200 millones de euros.

Por su parte, Pablo Rodríguez incidió en que “por fin se dará respuesta a una reivindicación histórica de todos” los grancanarios en cuanto al impulso de la “optimización de sus comunicaciones”. Agregó que este proyecto “se traduce en una mejora de la calidad de vida” para los vecinos de La Aldea, así como en un “aumento de la seguridad” también para el resto de los ciudadanos.

Finalmente, Rodríguez aseguró que desde la Consejería “se priorizarán todas aquellas infraestructuras viarias necesarias” para Canarias “siguiendo, fundamentalmente, criterios de seguridad y movilidad, sin dudarlo la segunda fase de La Aldea es una de ellas”.

El Foro Roque Aldeano se concentró este jueves frente a Presidencia del Gobierno canario, donde entregó un escrito para el presidente Fernando Clavijo que, acompañado de 12.594 firmas, exige la licitación vía urgencia de la segunda fase de la carretera de La Aldea, entre El Risco y Agaete.

El colectivo ciudadano solicita que dicho trazado sea declarada de interés estratégico o de emergencia por las autoridades competentes con el fin de acortar los plazos de licitación, iniciación y ejecución de las obras.

Según el portavoz de Roque Aldeano, Joaquín Luján, con la llegada de los periodos de lluvias y vientos de poco servirá el trazado recientemente inaugurado (El Risco-La Aldea), ya que los desprendimientos en el macizo de Faneque van a continuar con el crónico cierre de la carretera de La Aldea-Agaete.

Luján puntualiza que esa situación obligará a los aldeanos a realizar enormes y cuantiosos desplazamientos vía Mogán para llegar hasta la capital y a los municipios del norte de la isla, donde se centran la mayoría de los servicios que precisan los aldeanos, sobretodo sanitarios, educativos y administrativos.

El colectivo hizo hincapié en que, por los motivos señalados, La Aldea no puede esperar a la firma del convenio de carreteras Canarias-Estado ni a la aprobación de los nuevos Presupuestos Generales del Estado.

Por todo ello, Roque Aldeano solicita que el Gobierno regional licite por la vía de urgencia las obras de la segunda fase El Risco-Agaete, a través de los 51,7 millones de euros recogidos en los Presupuestos del Estado de este año y a las plurianualidades necesarias con cargo a las cuentas propias de la Comunidad Autónoma de Canarias.

El colectivo ciudadano insiste a la Consejería de Obras Públicas en agotar todas las posibilidades técnicas y administrativas para dar prioridad a la construcción de los túneles de Faneque, el lugar donde se centra la mayor peligrosidad por el desprendimiento de rocas, dado el fraccionamiento que sufre el relieve en la zona.

El vicepresidente y consejero de Obras Públicas del Gobierno de Canarias, Pablo Rodríguez, ha informado este lunes de que el próximo 3 de julio se pondrá en servicio el último tramo de la primera fase de la nueva carretera de La Aldea (Gran Canaria).

De esta forma, se dará por finalizados los tres kilómetros que restan para terminar de unir, a través de la nueva vía, la zona de El Risco con el centro del municipio, según informó el Gobierno canario en nota de prensa.

Así con la apertura de este nuevo tramo, que une el Andén Verde con la Glorieta de La Aldea, se dará por finalizada la primera fase de la carretera que consta de 10 kilómetros, lo que representa una disminución del recorrido de hasta el 35 por ciento en relación a la antigua vía, la GC-200, además de un ahorro de tiempo de unos 15 minutos.

Rodríguez expuso que la apertura del primer tramo, el pasado mes de abril, ha supuesto un “importante revulsivo” para la localidad de La Aldea que ha experimentado un “incremento” de visitantes. Sin embargo, consideró que lo “más importante, sin lugar a dudas, ha sido el aumento de la seguridad y el ahorro de tiempo para los usuarios de la vía”.

Añadió que la apertura de la carretera supondrá que desde el norte se pueda efectuar todo el recorrido hasta La Aldea a través de la GC-2, por lo que ya no existirá necesidad de desvío hacia la GC-200. Asimismo, apuntó que la inversión de esta obra ha ascendido a los 98 millones de euros.

Finalmente, indicó que el proyecto responde a una demanda histórica del municipio de La Aldea. Añadió que la Consejería de Obras Públicas y Transportes del Ejecutivo regional ya negocia la renovación del convenio de carreteras con el Estado, que deberá entrar en vigor a partir del próximo 1 de enero de 2018, y que contemplará la segunda fase de la vía, el tramo que va desde El Risco hasta Agaete como una prioridad.

El Gobierno de Canarias ha inaugurado este viernes los siete primeros kilómetros de la nueva carretera de La Aldea (Gran Canaria), una obra de 89 millones de euros de presupuesto que incluye el túnel más largo excavado hasta la fecha en las Islas y que solventa los graves problemas de seguridad que tenía la antigua vía GC-200, entre El Risco y Andén Verde.

El presidente de la comunidad autónoma, Fernando Clavijo, ha asistido este viernes a la entrada en servicio de ese tramo acompañado por el director general de Carreteras del Ministerio de Fomento, Jorge Urrecho; la delegada del Gobierno en Canarias, Mercedes Roldós, y el presidente del Cabildo de Gran Canaria, Antonio Morales.

La inauguración de la carretera también ha congregado a los alcaldes de La Aldea, Tomás Pérez; Agaete, Juan Ramón Martín; y Artenara, Roberto García, además de a diputados y senadores nacionales, parlamentarios regionales, consejeros insulares y ediles de distintos municipios del norte grancanario.

Clavijo ha reiterado el “compromiso” del Ejecutivo con esta carretera y ha pedido la colaboración a todas las administraciones públicas para, “con un momento económico diferente”, dar “un impulso definitivo a una obra tan demandada por la ciudadanía”.

En ese sentido, el presidente canario ha recordado que aún queda la segunda fase de la carretera, que unirá El Risco y Agaete, para la que se precisa una inversión que podría alcanzar los 190 millones de euros, con el objetivo de “atender de forma definitiva las demandas de los aldeanos y aldeanas”.

Asimismo, Fernando Clavijo ha destacado la puesta en marcha del túnel más largo de Canarias (3.162 metros), que ha sido calificado por los técnicos como “el más seguro de España”, y ha anunciado que durante este verano estarán terminados los tres kilómetros restantes de la primera fase. Si no surgen contratiempos, el 30 de junio.

Clavijo ha subrayado que las administraciones públicas piden “disculpas” a los aldeanos porque, por omisión o por acción, no han sabido sacar adelante una obra que, “si bien es complicada y no todo depende de las esas instituciones, se ha dilatado en el tiempo”.

El nuevo tramo puesto este viernes en servicio empieza a poner fin al aislamiento por el norte que soporta el municipio de La Aldea, después de que el pasado mes de noviembre se procediese al cierre de la antigua carretera, la GC-200, tras un nuevo desprendimiento.

Por su parte, el vicepresidente y consejero de Obras Públicas del Gobierno canario, Pablo Rodríguez, ha agradecido a sus antecesores en el cargo “el esfuerzo para que este viernes la nueva carretera, tan necesaria para la Isla, sea una realidad”, y a todos los aldeanos que han luchado “con tesón para conseguirlo”.

Tras recordar que el Estado no ha cumplido el Convenio de Carreteras con Canarias y que eso ha retrasado las obras de esta vía, Antonio Morales se ha congratulado por la puesta en marcha de la nueva carretera y ha abogado por un acuerdo institucional para impulsar la construcción de la segunda fase, que permita licitar este mismo año los trabajos y que se ejecuten en tres o cuatro años.

Asimismo, Morales ha anunciado una partida inicial de 250.000 euros para los aldeanos para compensar tanto a las familias como a los negocios los perjuicios sufridos por estar la vía cerrada al tráfico durante tanto el tiempo.

La delegada del Gobierno, Mercedes Roldós, ha destacado la aprobación en 2016 de una partida finalista de 27 millones de euros para la carretera de La Aldea, y ha recordado que en el proyecto de presupuestos de 2017 ha vuelto a consignar otros 27 millones finalistas para que los aldeanos puedan abordar la segunda fase.

Roldós ha pedido al Gobierno de Canarias y al Cabildo que, “además de hacer promesas, las cumplan, y que la misma manera que el Ejecutivo de España cumple, el resto de las administraciones también”, para que los aldeanos dispongan de la carretera en su totalidad lo antes posible.

“Hoy es un día para toda los aldeanos, para los que están y los que no. Este es un pueblo que ha sufrido mucho la incomunicación a lo largo de la historia y que hoy cumple el sueño tener casi la mitad de la vía fuera de las inclemencias del tiempo y de la inseguridad que representaba el paso de Andén Verde. Hay que compartir esta alegría con todos los que han ayudado para que saliera adelante”, ha destacado el alcalde Tomás Pérez.

Los nuevos siete kilómetros supondrán un importante ahorro de tiempo para los usuarios de la vía, ya que el mismo recorrido que antes precisaba 20 minutos se puede hacer a través de la nueva carretera en solo siete minutos y, sobre todo, con mayor seguridad.

El tramo que discurre entre El Risco hasta el enlace del mirador del Andén Verde tiene una velocidad máxima permitida de 80 km/h y dispone de un túnel bidireccional de casi 3.170 metros, el más largo de Canarias y certificado como el más seguro de España, con siete galerías de conexión entre los dos tubos, situadas cada 400 metros.

El subterráneo consta en cada tubo de dos carriles de 3,5 metros de ancho, un arcén de 1,5 metros al lado del carril lento y de 1 metro del rápido, y dos aceras de 0,75 metros de ancho mínima.

Además, disponen de LED para un alumbrado cenital -mayor eficiencia energética y menor coste de explotación, equivalente al gasto de tres viviendas-; ventiladores de chorro; control de tráfico para la regulación del flujo de vehículos; detección y extinción de incendios; circuito cerrado de televisión -cámaras cada 100 metros-; y megafonía y comunicación por radio, entre otros sistemas.

Del tramo pendiente de tres kilómetros, están terminadas las explanaciones y se ha asfaltado ya el 30 por ciento de la vía; pero está por acabar el drenaje longitudinal, las barreras, la señalización y la ejecución de la glorieta de la entrada a La Aldea.

El vicepresidente del Gobierno de Canarias y consejero de Obras Públicas y Transportes, Pablo Rodríguez, anunció este que la próxima semana se abrirá al tráfico un primer tramo de siete kilómetros de la primera fase de la carretera de la Aldea a Agaete, entre El Risco y Andén Verde.

La apertura de este tramo, que se recorrerá en siete minutos en vez de los 21 de la anterior carretera, termina con el cierre de la vía de los últimos dos meses y permitirá de nuevo a los 8.000 habitantes de La Aldea trasladarse al norte de Gran Canaria sin dar la vuelta por el sur de la isla.

Tras este tramo de siete kilómetros, al que solo le falta conectar el suministro eléctrico para iluminar los túneles, quedarían pendientes otros tres kilómetros que se abrirán al tráfico en junio, además de la segunda fase completa de la obra, entre El Risco y Agaete.

La segunda fase tendrá un coste de unos 180 millones de euros y se ejecutará en cuatro o cinco anualidades, pero para poder licitar las obras primero es preciso actualizar el proyecto de 2009, cuya ejecución tendría que haber concluido en 2012, si bien quedó paralizado por los recortes del Estado al convenio de carreteras.

La actualización del proyecto requiere adpatar tanto los precios como los criterios técnicos, lo que supone entre otras cosas un control digital de los túneles.

Los pasos previos a la licitación, que el Parlamento ha pedido por unanimidad que se realice antes de final de año, incluyen hacer un estudio de gestión de residuos, un plan de obra, un informe medio ambiental, autorizaciones del Consejo Insular de Aguas y acometer expropiaciones pendientes.

Esta segunda fase “será prioritaria” en la negociación del próximo convenio de carreteras, anunció el consejero.

El diputado del PP Miguel Jorge Blanco, quien había pedido la comparecencia del consejero, se mostró preocupado tras las explicaciones de Pablo Rodríguez, ya que “una administración diligente ya debería tener hecha la actualización técnica de la segunda fase”.

Miguel Jorge Blanco consideró difícil que el consejero pueda cumplir con el compromiso de que la obra se licite antes de fin de año cuando aún están pendientes expropiaciones y permisos.

El lastre que supone para La Aldea de San Nicolás y toda la comarca Norte de la isla de Gran Canaria los reiterados incumplimientos en los plazos de ejecución de la obra para la apertura de la nueva carretera entre La Aldea y Agaete alcanza a todos los sectores de la economía isleña. Y uno de los principales es el transporte de todo tipo de mercancías.

Agustín Espino Flores, presidente de la Federación Provincial del Transporte y a cargo de la empresa de movimientos de tierra Chuvire Servicios, se muestra contundente a la hora de valorar la situación de la carretera de La Aldea, pero también del corredor del Norte: “La carretera de La Aldea, como hombre del Norte, preocupa por lo que afecta socialmente a los aldeanos, pero va unida al corredor del Norte en toda su faceta”.

Espino apunta que “el retraso que lleva el proyecto de la carretera es insostenible, es la gran asignatura pendiente para los grancanarios, porque no se puede tener a todo un pueblo desconectado del resto, el Norte siempre ha estado o ha sido el hermano pobre en el tema de carreteras y lo vemos en todo”. El empresario es franco al admitir que su comarca “no genera la misma economía que el Sur; en otro tiempo el Norte era el que daba de comer prácticamente a la isla pero ahora llevamos un retraso muy importante”.

El presidente de la patronal transportista denuncia que “con la carretera de La Aldea se ha cometido un incumplimiento flagrante de los convenios del Estado para con Canarias, lo mismo que sucede con la lV Fase de la Circunvalación, que tenía que empezarse en 2007 para terminarse en 2011 y no se va a concluir ni en el 2019, nunca entenderé la discriminación que se ha hecho por parte del gobierno del señor Rajoy, que con la crisis se le descuenta en el tema de infraestructuras a toda la España peninsular un 33% y a Canarias un 76%”, resalta.

Espino eleva la vista sobre La Aldea y recuerda que “la puesta en funcionamiento de lo que se está haciendo ahora no es nada más que una parte del proyecto total como es de Agaete al Risco para que de una vez por todas La Aldea quede conectada de verdad al resto de la Isla. El Norte se tiene que manifestar y salir a la calle para pedir lo que en justicia le pertenece. Los transportistas somos los más afectados, ya que no podemos hacer nuestro trabajo y a los aldeanos le cuesta mucho más el vivir en su municipio”.

El empresario recalca que “hay que buscar fórmulas para poner operativa esa primera fase, se hablaba de diciembre pasado pero ya se lleva un retraso considerable, estamos en marzo y no me gustaría pensar que no esté abierta en abril, sería la ruina total para ese municipio. Somos el Norte en su conjunto los que tenemos que levantar la voz para ser solidarios con los aldeanos”, sentencia.

La Consejería de Obras Públicas y Transportes del Gobierno de Canarias ha informado de que este lunes, 27 de febrero, comenzará a colocarse la última capa de rodadura de la nueva carretera de La Aldea (Gran Canaria), en el tramo de 7 kilómetros que discurre entre El Risco y Andén Verde.

Para llevar a cabo este proceso de pavimentado se empleará, en el tiempo que duren los trabajos, unas 20.000 toneladas de mezcla asfáltica, según informó el Ejecutivo regional en nota de prensa.

Así, la ejecución de esta última fase de los trabajos necesitará de entre 700 y 800 toneladas de material asfáltico al día, cantidad que “eleva la media utiliza en este tipo de procesos”. En este sentido, desde la Consejería de Obras Públicas y Transportes del Gobierno de Canarias se indicó que se pretende agilizar el ritmo de las obras para abrir el tramo que discurre entre El Risco y Andén Verde “lo antes posible”.

La colocación de asfalto se iniciará este lunes, día en el que el primero de los camiones salió a las 05.00 horas de la madrugada de la planta de asfalto de Las Palmas de Gran Canaria y llegó a las 06.30 horas a la ubicación de la obra aproximadamente, unos trabajos que se prolongarán hasta las 19.00 horas, durante todos los días de ejecución de este proceso de pavimentación.

Por último, señalan que según el informe técnico de la Consejería, la colocación de la capa de rodadura es un procedimiento que debe llevarse a cabo sin interrupciones, por lo que “se hace imposible” el tránsito de vehículos por la vía para evitar irregularidades en el asfalto.

Por ello, suspenden los convoyes de paso que atraviesan el túnel de la carretera de La Aldea a partir de este lunes. Así, una vez concluidos los trabajos, sólo quedará la colocación de balizas, señalización vertical y otros elementos auxiliares, así como la pintura de las señales de tráfico en la vía para su apertura.

El vicepresidente y consejero de Obras Públicas del Gobierno de Canarias, Pablo Rodríguez, ha afirmado este martes que “es perfectamente posible terminar el año teniendo licitada la obra” de la segunda fase de la carretera de La Aldea, que atraviesa el Risco de Faneque y enlaza con el municipio grancanario de Agaete.

El Ejecutivo regional atiende así en parte a la demanda del Foro Roque Aldeano, que convocó este martes una concentración en el Parque de San Telmo de Las Palmas de Gran Canaria para apoyar la licitación por vía de “emergencia extrema” y dar salida a los cinco millones de euros que aporta el Cabildo. Cientos de personas, entre las que se encontraban representantes de todas las administraciones públicas y dirigentes diversos partidos políticos, secundaron la cita.

El vicepresidente del Foro Roque Aldeano, Joaquín Luján, valoró que de este modo “nos unimos en un clamor muy importante por el día de los enamorados, porque la gente también se quiere enamorar de La Aldea”. Los aldeanos que permanecían en el parque, dijo, habían recorrido las más de dos horas de la ruta del sur para acudir al encuentro, ya que el sistema de convoyes es insuficiente.

“Nuestro pueblo está ahogándose día a día y nuestra gente no puede aguantar más. Por lo tanto, queremos una carretera ya”, urgió. Según explicó, el Ejecutivo canario no tiene que esperar al convenio de carreteras para poner en macha los trabajos del túnel de Faneque que, junto con el de Andén Verde, supondrían un incremento del 80% en la seguridad de la vía. “El Cabildo pone dinero y el Gobierno de Canarias puede ponerlo, pero no se ha gastado ni un duro en los dos últimos años, porque se ha trabajado con la partida finalista proveniente del Gobierno central”.

Rodríguez aseguró que la Administración regional prevé terminar a mediados de año la actualización del proyecto de la segunda fase, que necesita adaptar tanto precios como normativa. Durante ese intervalo de tiempo, confía en llegar a un acuerdo con el Gobierno central que garantice un nuevo convenio de carreteras, que sufrague los trabajos. “Vamos a exigir al Estado que cumpla con Canarias, vamos a tratar de licitar este año la obra de la segunda fase, que son aproximadamente 180 millones de euros y ponerla en funcionamiento lo antes posible”, aseveró.

De no ser así, Rodríguez no descartó la búsqueda de fórmulas de financiación alternativas, como el método alemán propuesto recientemente por el alcalde de La Aldea, Tomás Pérez. Un sistema que ya se aplicó en el tramo que une Puerto Rico con Mogán y que consiste en que las constructoras prefinancien las obras con un compromiso de pago por parte de las administraciones. En este caso, del Gobierno central, apuntó Pérez.

El presidente del Cabildo de Gran Canaria hizo alusión a fórmulas, además, como “alguna modificación que permita introducir las partidas necesarias en los presupuestos, para que, con la prefinaciación que tiene el Cabildo prevista, pueda iniciarse el proceso de adjudicación”.

La delegada del Gobierno en Canarias, Mercedes Roldós, se mostró partidaria de dar un impulso a los trabajos y no dilatar en el tiempo la segunda fase de una carretera que consideró prioritaria. Sin embargo, señaló la necesidad de contar con unos Presupuestos Generales del Estado aprobados para abordar la materia.

En el aire queda la pregunta lanzada por el expresidente del Tribunal Superior de Justicia de Canarias (TSJC), José Mateo - nieto de una aldeana y encargado de leer el manifiesto en el Parque de San Telmo- quien cuestionó los motivos por los que no se ha culminado todavía la carretera de La Aldea “si todos estamos de acuerdo”.

Mateo manifestó que La Aldea “es el único municipio que está siendo deliberadamente maltratado y abandonado”. Entre aplausos, lamentó la inexistencia de un calendario que “nos pueda tranquilizar” y los motivos por los que se hace alusión a la falta de dinero para hacer un túnel de dos kilómetros, comprendido en un trazado de 10.

A partir de este miércoles por la tarde estará abierto, con determinadas restricciones, el túnel de la carretera grancanaria La Aldea-El Risco (GC-200), que permitirá una caravana de un máximo de 80 vehículos a las 17.30 horas desde La Aldea y otros tantos coches a las 18.00 desde El Risco.

Un comunicado del Gobierno de Canarias especifica que las ventanas del túnel también se abrirán a diario por la mañana desde La Aldea y El Risco a las 07:00 y 07:30 horas, respectivamente, y que estas caravanas estarán escoltadas por las efectivos de seguridad.

Esta apertura dispone de un Plan de Autoprotección que se mantendrá activo durante el tiempo que permanezca abierto este paso eventual para garantizar la seguridad de sus usuarios.

Con este operativo dos veces al día se activará el paso de un convoy que estará custodiado por agentes de los Cuerpos de Seguridad del Estado y efectivos del Consorcio de Emergencias, además de responsables en materia de seguridad del Gobierno regional.

El paso de vehículos particulares y de transporte público será previa inscripción, que se solicitará en el teléfono 691443355 de lunes a viernes de 09:00 a 16:00 horas.

El solicitante deberá especificar nombre y apellidos del conductor, número de ocupantes del vehículo, matrícula, motivo del viaje y horario del paso.

El Plan permite que circulen por el túnel turismos, guaguas de hasta 3.500 kilos y furgonetas de hasta 6 metros cuadrados y 1.200 kilos de carga.

Asimismo, hay una serie de prioridades de paso por cuestiones sanitarias (citas médicas), laborales, administrativos y servicio público de transporte (guagua y taxi), que deberán justificarse en el trámite de autorización.

Estas prioridades no quieren decir que solo pasen personas con esos motivos o en los medios de transporte público, sino que pasarán primero y, después, el resto hasta cubrir las 80 plazas.

Las personas que precisen pasar más de un día por alguno de los motivos señalados únicamente tendrán que llamar una vez y especificar tanto fechas como horarios.

Los rectores del Plan recomiendan llegar a la salida del convoy, que estará debidamente señalizada, con 30 minutos de antelación para facilitar las labores de comprobación y organización.

Asimismo, el Ejecutivo aconseja la utilización del transporte público y el compartido, e informa de que la compañía Global ofrece un servicio desde La Aldea a las 06:30 y 17:30 horas, en sus paradas habituales, para hacer transbordo a otra guagua en El Risco, una vez cruzado el túnel.

La salida de las guaguas de Global serán a las 06:45 y 17:15 horas desde Gáldar hacia El Risco, donde también se hará el transbordo a otra guagua para cruzar el túnel.

El alcalde de La Aldea, Tomás Pérez, ha dicho a Efe que este operativo evitará de momento que su municipio siga incomunicado por la vía norte de la isla ,“al menos durante dos horas al día”, y ha agregado que espera que esta iniciativa incida lo menos posible en las obras que se realizan en la vía, para que ésta pueda entrar a pleno funcionamiento “cuanto antes”.

El ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, ha asegurado este miércoles que en su departamento son “perfectamente conscientes y sensibles de la situación por la que atraviesa La Aldea” por la falta carreteras adecuadas en el municipio grancanaria, aunque no ha anunciado nuevas actuaciones al respecto.

Para solucionar la situación de esa localidad, cuyos habitantes han pedido tradicionalmente construir una carretera alternativa a la que la conecta por el norte con el municipio de Agaete, la GC-200, que criticaban por insegura en medio de una coyuntura que se ha agravado al ser cerrada en noviembre tras unos desprendimientos, la apuesta del ministro ha sido buscar acuerdos entre administraciones.

En concreto, ha dicho que espera “poder llegar a un acuerdo que tenga presentes a los ciudadanos, que -ha asegurado- son nuestro principal objetivo”.

El titular de Fomento, que ha hecho estas afirmaciones tras una reunión que ha mantenido con el presidente del Gobierno de Canarias, Fernando Clavijo, al inicio de una visita que efectúa a Gran Canaria, ha insistido, en todo caso, en declarar su preocupación por los problemas de La Aldea.

Hasta el punto de que “no queríamos desaprovechar el viaje sin visitar las actuaciones que ahí están llevándose a cabo, de forma coordinada entre el Ministerio de Fomento y el propio Gobierno de Canarias”, ha sostenido Íñigo de la Serna, que, de hecho, ha acudido a ver las obras de construcción de la nueva carretera que ha de sustituir a la GC-200 tras su reunión con Clavijo.

Si bien, preguntado por qué cantidades podría aportar su Ministerio para financiar dichas obras y contribuir así a que se agilicen, después de que sus plazos de ejecución se hayan ido demorando desde varios años atrás, ha aclarado que no estaba en disposición de aportar cifras, debido a que su Gobierno no posee todavía un presupuesto para 2017.

Presupuesto que, en todo caso, ha dudado que pueda servir para costear las actuaciones referidas sin la colaboración económica de otras administraciones, debido a la elevada cuantía de los trabajos pendientes en esa carretera.

Una vía en la que “también es cierto que el siguiente tramo a realizar tiene una inversión mucho más elevada que el anterior”, ya que “estamos hablando de 187 millones de euros” y, “por tanto, es una inversión muy importante” la que se necesita, ha declarado el ministro.