Las Palmas de Gran Canaria volverá a convertirse el próximo noviembre en el puerto de salida de la regata Atlantic Rally for Cruisers, ARC, que cumplirá de esta manera su edición número 35. Todo un clásico en la agenda de eventos de la ciudad, cuya estampa multicolor acoge cada año en torno a 200 veleros de crucero y más de 1.000 tripulantes.

Después de varios meses de incertidumbre, World Cruising Club, la empresa organizadora de este rally marítimo, ha confirmado las fechas de esta cita náutica que por primera vez tendrá tres salidas rumbo a El Caribe, los días 8, 15 y 22 de noviembre, para garantizar en el muelle deportivo del Puerto de Las Palmas los protocolos de prevención de la COVID 19.

La ARC ha adaptado sus estrictos protocolos de seguridad a la actual crisis sanitaria y exigirá a todos los participantes el cumplimiento de las medidas y restricciones de las autoridades españolas para evitar contagios y situaciones de riesgo durante su estancia en la capital.

World Cruising Club tiene previsto anunciar el próximo 31 de julio, el puerto o puertos de llegada de la regata, ya que hasta el momento no está garantizado el desembarco final de la flota en la isla de Santa Lucía, como es habitual, por lo que se está baranjando la posibilidad de que la ARC tenga varios puertos de destino.

El concejal de Turismo, Pedro Quevedo, ha dicho que se trata de una “muy buena noticia” y que se vuelve a confirmar que la capital y su puerto son seguros y están perfectamente preparados para mantener eventos deportivos de estas características cumpliendo todos los protocolos de seguridad establecidos para frenar la pandemia“. El edil añadió: ”Sin duda la llegada de las tripulaciones ayudará a favorecer la economía de numerosas empresas que prestan servicios a los barcos y al sector del ocio turístico“.

La salida de la regata 2020 se hará en tres grupos para aliviar la presión sobre las instalaciones portuarias y facilitar el distanciamiento físico dentro del puerto deportivo. De esta manera, la ARC + partirá el 8 de noviembre; la ARC, grupo A, con los monocascos de crucero de menos de 60 pies, lo hará el 15 de noviembre y la última salida, ARC grupo B, con los multicascos y monocascos de crucero de más de 60 pies, partirá el 22 de noviembre.

Cada grupo de salida tendrá un máximo de 90 veleros y la organización diseñará el programa técnico y de actividades adaptado para garantizar el distanciamiento interpersonal. Las sesiones informativas priorizarán la comunicación on line. Se realizarán controles y monitoreo de la salud de los participantes diarios, antes de la salida y durante la travesía. Los organizadores han comunicado además que se pedirá a los tripulantes pruebas de la COVID y se aumentarán las medidas higiénicas en las oficinas y dependencias de la ARC en el muelle deportivo.

Las Palmas de Gran Canaria acoge este fin de semana la salida 34 de la regata transoceánica a Atlantic Rally for Cruisers (ARC), un clásico en la agenda de eventos del mes de noviembre de la bahía capitalina.

Este domingo el muelle deportivo y la avenida marítima volverá a reunir a un público numeroso para despedir a los navegantes y deleitarse con el espectáculo multicolor de velas, destaca este viernes un comunicado del Consistorio capitalino.

En torno a unas 200 embarcaciones participan en esta emblemática prueba, que ya tuvo el pasado 10 de noviembre su primera salida, la ARC Plus, cuyos barcos cruzaron la línea de salida desde Mindelo (Cabo Verde) a mediodía de este jueves.

Los dos rallys náuticos tienen previsto encontrarse de nuevo en el Atlántico en su travesía hacia el Caribe.

La salida de la ARC desde Las Palmas de Gran Canaria está prevista en tres bloques a partir de las 12.00 horas, en una línea imaginaria a la altura del parque San Telmo, aunque los veleros se despedirán del muelle deportivo momentos antes en medio de un ambiente festivo al que cada año se suman familiares de los regatistas, residentes y turistas.

En el mediodía dominical saldrá la División Multicascos y la Openm a las 12:15 horas se dará la salida de los yates de la División Regatta y, a las 12:30, será el turno para la División Cruceros.

El Ayuntamiento colabora con el Patronato de Turismo de Gran Canaria y la Autoridad Portuaria de Las Palmas en la organización de la prueba, recuerda la nota.

Además, la Concejalía de Turismo ha instalado una oficina de información turística junto a las dependencias de la ARC para facilitar a los navegantes orientación para el disfrute de los atractivos que ofrece la ciudad y la isla en esta época, su oferta de ocio, cultural, compras o de restauración.

Se han distribuido en estas fechas asimismo entre los participantes folletos con ofertas de excursiones guiadas y experiencia de ocio y deportivas.

Las casi 200 embarcaciones que participan en la 32a Regata ARC (Atlantic Rally for Cruisers) partieron este domingo de aguas de Las Palmas de Gran Canaria con rumbo al Caribe, en el transcurso de una jornada soleada y con algo de brisa, ideal para el comienzo de esta aventura.

Los cientos de aficionados que observaban desde la costa la partida de los barcos que compiten en este evento disfrutaron especialmente cuando zarparon las embarcaciones de la División de Cruceros con sus imponentes velas desplegadas, según indican fuentes de la organización del evento, que dirige Andrew Bishop.

En la presente edición hay barcos de entre 30 y 95 pies, incluyendo 156 monocascos, 28 catamaranes y 2 trimaranes, con tripulantes de numerosos países, cuyas edades oscilan entre los 3 y más de 80 años de edad, habiendo que resaltar la presencia de un total de 20 niños.

Cabe indicar que cuatro de los 186 barcos inscritos este año no pudieron tomar la salida este domingo, debido a problemas técnicos que han retrasado su partida durante unas fechas.

Todas las embarcaciones están equipadas con rastreadores vía satélite, que permitirá a quienes lo deseen seguir a la flota en su larga travesía, que se estima tendrá una duración de entre 18 y 21 días, para completar las 2.700 millas náuticas hasta llegar a la caribeña isla de Santa Lucía, donde se realizará la entregará de premios el próximo 16 de diciembre.

Las tripulaciones de los más de 200 veleros de 35 países inscritos en la 32 regata Atlantic Rally for Cruisers (ARC), que están atracados en el muelle deportivo, zarparán al mediodía del próximo domingo 19 de noviembre desde aguas del litoral sur de Las Palmas de Gran Canaria.

La postal multicolor de las embarcaciones con las velas desplegadas despidiéndose un año más de la ciudad grancanaria volverá a atraer la atención de miles de personas, locales y turistas, que no se perderán un espectáculo único, destaca un comunicado del Consistorio capitalino.

En estas fechas, la ARC es centro de atención de la prensa internacional y, de hecho, el Patronato de Turismo de Gran Canaria ha invitado a la ciudad a periodistas de las principales cabeceras europeas especializadas en náutica y numerosos medios de comunicación interesados en el evento.

Por otro lado, la nota destaca que el parisino Ian Lipinski se proclamó este martes ganador de la Mini Transat La Boulangere.

El navegante del 'Griffon.fr' fue el primero en llegar a la meta de Le Marin (Martinica), completando una travesía de más de 4.000 millas náuticos desde que zarpó el pasado 1 de octubre del muelle francés de La Rochelle.

Lipinski también ganó la primera etapa entre La Rochelle y Las Palmas de Gran Canaria, siendo el primero en llegar a la Marina en la modalidad de prototipos.

En la clasificación final el parisino se impuso a Jorg Riechers (Lilienthal) y Simon Koster (Eight Cube Sersa), mientras que en el ránking de serie Erwan Le Draoulec (Emile Henry) derrotó a Clarisse Crémer (TBS) y Tanguy Bouroullec (Kerhis Cerfrance), entre otros.

La Mini Transat realizó la primera escala de su historia en Las Palmas de Gran Canaria el pasado mes de octubre, cuya segunda etapa arrancó desde el Muelle Deportivo el 1 de noviembre.

Este evento, que se celebra desde finales de los años setenta, es una competición extrema en la que los participantes cruzan el Océano Atlántico en solitario.

La Atlantic Rally for Cruisers (ARC) ha izado este mediodía en el Muelle Deportivo de Las Palmas de Gran Canaria las 40 banderas de los países participantes en su edición 32, cuyas tripulaciones han desfilado por la marina antes de que sus barcos zarpen rumbo a la caribeña Santa Lucía.

Las 197 embarcaciones y los más de un millar de regatistas se despedirán de la isla el domingo 19 de noviembre, en un trayecto transoceánico al que se unirá los participantes de la ARC Plus, que partió el pasado domingo de la capital grancanaria.

En total, la trigésimo segunda edición de la prueba internacional acumula en sus listas a cerca de 300 embarcaciones, distribuidas en sus dos convocatorias, que fueron llegando a la ciudad en diferentes tandas desde hace varias semanas.

Los regatistas estuvieron acompañados en el trayecto del pasacalles, desde la zona más cercana a la playa de Las Alcaravaneras hasta las oficinas centrales, por el organizador de la ARC, Andrew Bishop, y la consejera de Turismo del Cabildo de Gran Canaria, Inés Jiménez, entre otros.

Tras un animado y colorido paseo, amenizado por la banda Gran Canaria y la batucada Samba Da Ilha, las tripulaciones izaron las banderas de sus respectivos países, en total 40 naciones, que ondearán hasta la finalización de la prueba.

La consejera de Turismo ha dado la bienvenida a los participantes, a los que ha invitado a disfrutar de Gran Canaria y a conocer “un continente en miniatura cargado de oferta de cultura, ocio, naturaleza y deporte” en una ciudad “abierta, tolerante, viva y acogedora”.

Tal y como ha recalcado Jiménez, esta regata “no solo es de las más importantes del mundo, sino que genera un impacto económico importante para Gran Canaria”, ya que la isla acoge a más de 1.000 tripulantes que “viven, consumen y, sobre todo, muestran a este mundo conectado y global las bondades de Las Palmas de Gran Canaria y de su isla”.

A través de este evento deportivo, “la marca Gran Canaria Destino Turístico tiene una promoción que no tiene precio” al llegar a todo tipo de lugares en el mundo a través de una plataforma como la ARC.

Por su parte, el organizador de la Atlantic Rally for Cruisers ha deseado a los regatistas una buena travesía y ha hecho hincapié en la “generosa participación” de esta edición y del volumen “cada vez más alto de deportistas” que se suman año tras año al evento.

La ciudad de Las Palmas de Gran Canaria ha sido designada en 2017 como Ciudad Atlántica, un reconocimiento otorgado por la Comisión Europea sobre el Arco Atlántico por ser, entre otras cuestiones, sede de múltiples pruebas náuticas como la Rendez-Vous Tall Ships y Discoveries Race Los Alisios o la Mini-Transat.

La flota del Atlantic Rally for Cruisers (ARC), compuesta por 70 embarcaciones, ha zarpado este domingo del Muelle Deportivo de Las Palmas de Gran Canaria rumbo a la isla caribeña de Santa Lucía. Los 202 barcos de la ARC tomarán la salida el 19 de noviembre.

La 32ª edición de la ARC, la regata transoceánica más larga e importante del mundo, reunirá a 1.560 navegantes procedentes de 40 países en la capital grancanaria durante dos semanas .

El Cabildo de Gran Canaria y el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria patrocinan esta prueba en la que participarán 272 veleros y catamaranes en las dos modalidades que componen el programa.

Los participantes de la ARC Plus y la ARC que cubrirán la distancia que separa Gran Canaria y Santa Lucía proceden principalmente de Reino Unido, Alemania, Australia, Austria, Bélgica, Canadá, Dinamarca, España, Finlandia, Francia, Holanda, Irlanda, Italia, Malta, Noruega, Nueva Zelanda, Polonia, Portugal, Colombia, Suecia, Suiza y Estados Unidos.

En cuanto a las embarcaciones, Reino Unido es el país más representado en la flota con un total de 62 embarcaciones inscritas en los dos grupos que cruzarán el océano Atlántico, mientras que Alemania ocupa el segundo lugar con 24 veleros y catamaranes seguida de Suecia con 14 yates que participarán en la ARC bajo su bandera.

Un 18% de los tripulantes son mujeres de las cuales 7 son patronas. Un total de 15 barcos navegan en familia con 20 adolescentes menores de 16 años siendo el más joven un niño de 3 años que viaja junto a sus dos hermanos y sus padres en el Quiset. El navegante de mayor edad, Manfred Kerstan, tiene 81 años, viene de Alemania y ha participado en la competición 22 veces.

El récord actual para el recorrido de la ARC está en manos del Rambler 88 procedente de Estados Unidos, que en 2016 completó la aventura de la ARC en 8 días, 6 horas, 29 minutos y 15 segundos, por lo que es el tiempo a batir este año.

La trigésimo segunda edición de la Atlantic Rally for Cruisers (ARC), la regata transoceánica más larga y relevante del mundo, contará con casi 300 embarcaciones y 1.560 navegantes pertenecientes a 40 países, que unirá el próximo día 19 a Gran Canaria y Santa Lucía (Caribe).

En el acto de presentación de la competición se informó de las dos modalidades que componen el programa del evento náutico, que tendrá una primera salida para la denominada ARC Plus este domingo con una flota de 70 barcos, mientras que las 202 embarcaciones restantes partirán dos semanas después rumbo a la isla caribeña.

La presentación de la ARC 2017 reunió a la consejera de Turismo del Cabildo, Inés Jiménez; el concejal de Ciudad de Mar del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, José Eduardo Ramírez; el director comercial de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, Juan Francisco Martín, y el director de la ARC, Andrew Bishop.

Los participantes de la ARC Plus y la ARC proceden del Reino Unido, Alemania, Australia, Austria, Bélgica, Canadá, Dinamarca, España, Finlandia, Francia, Holanda, Irlanda, Italia, Malta, Noruega, Nueva Zelanda, Polonia, Portugal, Colombia, Suecia, Suiza y Estados Unidos, entre otras naciones.

En cuanto al número de embarcaciones, Reino Unido es el país más representado en la flota con 62 barcos inscritos en los dos grupos que cruzarán el Atlántico, mientras que Alemania ocupa el segundo lugar con 24 veleros y catamaranes, seguida de Suecia con 14.

El récord actual para el recorrido de la ARC está en manos del Rambler 88, barco con bandera estadounidense que en el año 2016 completó la aventura en solo 8 días, 6 horas, 29 minutos y 15 segundos, el registro a batir este año.

Cabe señalar que en esta edición un 18 por ciento de los tripulantes son mujeres, de las que siete son patronas, siendo el navegante más joven un niño 3 años que viaja junto a sus dos hermanos y padres en el 'Quiset', y el de mayor edad es Manfred Kerstan, un alemán de 81 años que ha participado ya 22 veces en esta competición.

La 31 edición de la regata atlántica para cruceros (ARC) ha zarpado este domingo con una flota de 224 yates y 1.108 tripulantes de 46 nacionalidades desde la bahía de Las Palmas de Gran Canaria con rumbo al puerto de Rodney Bay, en la isla de Santa Lucía, en El Caribe.

El buen tiempo y los vientos alisios como principales aliados acompañan a los veleros que afrontan un exigente recorrido de casi 2.700 millas náuticas después de una estancia de más de tres semanas en la capital de Gran Canaria.

La salida de los barcos se produjo en tres tandas desde una línea imaginaria situada a la altura del Guiniguada. La primera salida fue a las a las 12:30 horas para los Multicascos y la División Open; a las 12:45 horas, la división Regata, y a las 13:00 horas el resto de divisiones.

Las vistosas estampas de los 224 veleros abandonando la bahía capitalina no defraudaron a nadie y centenares de personas siguieron la salida desde la Avenida Marítima de la ciudad. El colorido de las velas y los enormes spinnaker desplegados por los barcos volvieron a brindar el espectáculo de la navegación en pleno mes de noviembre.

El concejal de Ciudad de Mar, José Eduardo Ramírez, destacó la relevancia que supone para Las Palmas de Gran Canaria acoger cada año la ARC: “Ya son 31 ediciones de esta regata que está íntimamente ligada a la ciudad. Es todo un espectáculo ver estas embarcaciones saliendo del puerto, y es cada año una oportunidad para comercios, hoteles y negocios de la ciudad ya que se calcula que la rentabilidad económica que deja el paso de la ARC por Las Palmas de Gran Canaria es superior al millón de euros”, señaló.

La regata, que está organizada por la compañía británica World Cruising Club, está considerada la mayor regata de ocio náutica en participación. Las tripulaciones están integradas por grupos de amigos que quieren vivir una aventura, parejas jubiladas que desean cumplir un sueño, regatistas con fines benéficos, familias con niños y aficionados que solo persiguen un reto oceánico.

Las Palmas de Gran Canaria se prepara para vivir uno de los eventos del año, al volver a ser el punto de partida de la regata ARC (Atlantic Rally for Cruisers) que celebra el próximo domingo 20 de noviembre su edición número 31 con la salida de las 224 embarcaciones.

El domingo, las embarcaciones partirán de la bahía de Las Palmas de Gran Canaria entre las 12:30 y las 13:00 horas (hora local) y comenzarán así un recorrido de 2.700 millas náuticas hasta la isla caribeña de Santa Lucía.

Se espera que la mayor parte de las embarcaciones alcancen su destino entre los días 7 y 12 de diciembre, mientras que la ceremonia de entrega de premios tendrá lugar el 17 del mismo mes.

Entre la flota de la ARC están representadas casi todas las grandes potencias veleras, con embarcaciones matriculadas en 21 países diferentes, como el Reino Unido, con el 28% de la flota del ARC Plus y el 33% de la ARC; Alemania con el 20% y el 14% respectivamente y Noruega con el 7% de la flota ARC.

Tripulaciones de todas las edades

Fiel a su tradición como regata de recreo de yates de crucero, este año, la ARC partirá con 35 niños menores de 16 años, el más pequeño de 18 meses, y 43 navegantes de más de 70 años.

Las tripulaciones también contarán con grupos de amigos, parejas jubiladas que sueñan con cruzar el Atlántico, navegantes aficionados y otros que participan con fines benéficos.

Una regata, dos itinerarios

La Atlantic Rally for Cruisers cuenta con dos pruebas, la prueba principal ARC (Las Palmas de Gran Canaria – Santa Lucía) que tomará la salida el 20 de noviembre con 224 embarcaciones y la ARC Plus (Las Palmas de Gran Canaria – Mindelo - Santa Lucía) que partió de la capital grancanaria el 6 de noviembre con 73 cruceros.

En total, serán 297 embarcaciones y 1.500 tripulantes los que atravesarán el Atlántico.

En la pasada edición, la número 30, la ARC recibió la Medalla de Oro de la ciudad por ser una referencia dentro de los eventos de vela recreativa.

Las Palmas de Gran Canaria despide este domingo, 6 de noviembre, la cuarta edición de la regata ARC Plus, que organiza World Cruising Club con el impulso del Patronato de Turismo de Gran Canaria, el Puerto de Las Palmas y las concejalías de Ciudad de Mar y Turismo del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria.

La prueba, que reúne a unas 70 embarcaciones que parten rumbo a la isla caribeña de Santa Lucía (con escala previa en Cabo Verde), tiene previsto su arranque en el Muelle Deportivo de la capital grancanaria en torno a las 10:00 horas.

La ARC Plus se ha convertido en los últimos años en una cita que complementa la participación de barcos en su prueba matriz, la Atlantic Rally for Cruisers: la célebre regata ARC, que también conecta Las Palmas de Gran Canaria con Santa Lucía, y cuya salida está prevista para el domingo 20 de noviembre.

La ARC Plus permite a otras embarcaciones que no toman parte en la prueba principal disfrutar de la experiencia de atravesar el Océano para llegar al Caribe,

Los cruceristas que toman parte en estas pruebas, referencias en el mundo de la náutica, tienen a su disposición en plena marina de la ciudad un punto de información turística específicamente puesto en servicio para ellos por parte de la ciudad y la Isla.

Un enclave en el que también pueden encontrar guías turísticas, planos y mapas, actividades de ocio al aire libre, oferta cultural e incluso la venta directa de bonos guagua y experiencias vacacionales.

De hecho, los navegantes que participan en estas regatas pueden consultar folletos en inglés difundidos por Turismo de la ciudad, con descuentos y recomendaciones en productos turísticos como las visitas guiadas al Castillo de La Luz el Museo de la Ciudad y el Mar en el Castillo de Mata y la Casa de Colón o el Museo Néstor y el Pueblo Canario. O en servicios de alquiler de coches, con Dólar Rent a Car, los vehículos de A Piñón y Green Trip Canarias o las actividades en Bikram Yoga Canarias.

El Patronato de Turismo de Gran Canaria también ha preparado un folleto en tres idiomas (español, inglés y alemán) con el programa de la ARC en la marina de la ciudad.

Recepción a los regatistas

El Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria celebra en la noche de este viernes, 4 de noviembre, una recepción oficial a los regatistas, programada a partir de las 21:00 horas en la terraza TAO Garden Club.

En este acto, además, se rinde un homenaje al empresario canario Juan Carlos Rodríguez (Rollnautic) y al tripulante Christoph Von Reibnitz, uno de los habituales de la ARC en Las Palmas de Gran Canaria desde el año 1994.

La Regata ARC de vela, Atlantic Rally for Cruisers, congregará en su trigésimo primera edición a 300 embarcaciones y 1.600 navegantes de diferentes países, según ha dado a conocer este jueves su promotor en una rueda de prensa celebrada en el Muelle Deportivo de Las Palmas de Gran Canaria.

Esta competición náutica, considerada como la travesía atlántica más importante que zarpa desde Canarias, unirá las islas de Gran Canaria y Santa Lucía (Caribe), que están distanciadas por unas 3.000 millas náuticas.

La presentación del evento ha reunido al presidente de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, Luis Ibarra; la consejera de Turismo del Cabildo, Inés Jiménez; los concejales de Turismo y Ciudad de Mar del Ayuntamiento capitalino, Pedro Quevedo y José Eduardo Ramírez, respectivamente, y el organizador de la prueba, Andrew Bishop.

La competición está dividida en dos modalidades. Así, la ARC+, en la que participarán 75 barcos, tendrá dos etapas, la primera de las cuales saldrá el 6 de noviembre desde Gran Canaria a Cabo Verde, para emprender rumbo a Santa Lucía el día 16.

La Regata ARC, con el grueso de las embarcaciones (225), zarpará desde la capital grancanaria el 20 de noviembre y los regatistas intentarán batir el récord de la prueba, establecido en el año 2015 con ocho días y siete horas de navegación.

Luis Ibarra ha manifestado que, debido a la relevancia del evento, el próximo año se crearán 90 nuevos puntos de atraque en el Muelle Deportivo, a los que se añadirán otros 1.200 previstos para el año 2019 en el Muelle Reina Sofía, en este último caso gracias a un concurso abierto a la iniciativa privada.

Inés Jiménez, por su parte, ha destacado la aportación del Cabildo en la promoción de Gran Canaria en el resto del mundo como destino de turismo náutico y ha desvelado que un 33 % de los navegantes de la ARC provienen del Reino Unido, un 14 % de Alemania y un 7 % de Noruega.

Asimismo, Pedro Quevedo se ha congratulado de contar en la isla con un evento náutico de importancia a nivel mundial, aunque ha reconocido la necesidad de que el mismo se conozca más en el resto de España, en lo que ya se trabaja.

El edil de Turismo ha manifestado, igualmente, que habrá actividades culturales y de ocio para que los navegantes puedan fortalecer la imagen de la ciudad.

El director del certamen, Andrew Bishop, se ha centrado en resaltar el gran impacto económico y turístico que tiene la regata para Gran Canaria.

En ese sentido, ha apuntado que el pasado año las tripulaciones y acompañantes de esta prueba invirtieron algo más de 1 millón de euros en la isla, mediante atraques, servicios marítimos, abastecimiento, restauración y hoteles, con casi 700 noches reservadas en estos establecimientos.

La salida de la regata ARC, el domingo 20, volverá a congregar a buen seguro a miles de espectadores para presenciar el inicio de esta masiva y multicolor aventura.

Los catamaranes partirán hacia Santa Lucía a las 12.30 horas, mientras que quince minutos más tarde lo harán las embarcaciones de la división Racing y, a las 13.00, saldrán los veleros de la categoría Cruising.

Este mismo viernes habrá una fiesta de bienvenida a los regatistas, en la que se dará a conocer el Carnaval de Las Palmas de Gran Canaria.

Un colorido y animado pasacalles formado por los participantes de la Atlantic Rally for Cruisers (ARC) ha recorrido este domingo el Muelle Deportivo de Las Palmas de Gran Canaria y ha concluido con la ceremonia de izada de banderas que inaugura la XXX edición de la regata transoceánica con mayor participación del mundo.

Más de 200 embarcaciones tomarán la salida de la ARC desde la bahía de Las Palmas de Gran Canaria el próximo 22 de noviembre y cruzarán el Atlántico hasta la isla caribeña de Santa Lucía. “Hoy han llegado a Cabo Verde los 64 yates cruceros que participan en la ARC Plus, la regata que zarpó desde Gran Canaria el pasado domingo” destacó el organizador de la ARC, Andrew Bishop.

Antes de proceder a la izada de banderas, se guardó un respetuoso minuto de silencio por los atentados de París y Beirut, tras el cual, el organizador de la regata anunció que las banderas permanecerán a media asta en señal de luto por los fallecidos en los actos terroristas.

El Patronato de Turismo de Gran Canaria señala en un comunicado que la consejera insular del área, Inés Jiménez, junto al concejal de Ciudad de Mar del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, José Eduardo Ramírez, el director comercial de la Autoridad Portuaria, Juan Francisco Martín, y el organizador de la ARC, Andrew Bishop, fueron los encargados de desearle suerte a todos los regatistas inscritos en la ARC.

La también presidenta del Patronato de Turismo de Gran Canaria mostró su apoyo a los regatistas franceses tras los últimos atentados terroristas. “A pesar de que hoy es un día de celebración para toda la familia de la ARC, resulta complicado abstraerse de las devastadoras noticias que llegan desde Francia y el Líbano, por eso los ciudadanos grancanarios queremos dar nuestro más sentido pésame a los familiares de las víctimas”, concluyó Jiménez.

Durante su discurso el representante municipal reconoció el trabajo de promoción que realiza la ARC y recordó que “la regata ha sido premiada recientemente con la medalla  de honor de la ciudad por el sensacional esfuerzo que hace cada año para que Gran Canaria y su capital sean, por unos días, el centro de todas las miradas de los aficionados a los deportes de vela”.

“Sin la participación y el apoyo decidido del Cabildo de Gran Canaria hubiese sido imposible que esta aventura de la ARC cumpliera 30 años”, destacó el director comercial de la Autoridad Portuaria, que también agradeció el esfuerzo realizado por todos los trabajadores del Muelle Deportivo para atender a los más de 1.250 regatistas que participan en la ARC.

La vigésima novena edición de la Regata ARC (Atlantic Rally for Cruisers) ha zarpado este lunes de Las Palmas de Gran Canaria con una flota de 180 embarcaciones de 29 países rumbo al Caribe, después de que las condiciones de viento y mar obligaran este domingo a retrasar un día la salida.

A diferencia de otros años, en los que la salida del evento internacional coincidía con una jornada festiva, en esta ocasión el litoral de la ciudad apenas ha contado con público para desearle suerte a los participantes y disfrutar del espectacular colorido de la bahía, en la que ha alternado el sol y las nubes.

Los participantes de la ARC, el evento transoceánico de ocio náutico más grande del mundo, cruzarán el Atlántico en una travesía de 2.700 millas náuticas cuyo destino es la isla caribeña de Santa Lucía.

La regata reúne a tripulaciones de Reino Unido, Alemania, Australia, Austria, Bélgica, Canadá, Dinamarca, Francia, Italia, Noruega, Suecia, EEUU, España, Islas Vírgenes, Islas Marshall, Islas Mann, Malta, Montenegro y la isla Gernsey, entre otras naciones.

Los barcos, empujados por los vientos alisios, necesitarán entre 16 y 21 días de navegación, según sean sus dimensiones, para llegar al puerto americano.

El récord actual de la ARC está en 10 días, 21 horas, 25 minutos y 10 segundos, que consiguió el alemán Max Klink en el año 02013.

Las tripulaciones han dedicado su última semana en la capital grancanaria a asistir a seminarios y charlas técnicas de navegación, poner a punto sus yates y realizar las últimas compras para zarpar rumbo al puerto de Rodney Bay, en la isla de Santa Lucía.

Según los datos de la World Cruising Club, la edición 2013 de la Regata ARC generó un impacto económico de casi 2,6 millones de euros (2.591.961 euros), con una media 11.515 euros de gasto por embarcación y 2.142 euros por participante.

Gran Bretaña es el país más numeroso en esta ocasión, con once embarcaciones; seguido de Estados Unidos, con seis veleros, y Alemania, con cinco.

Naciones como Italia, Suiza, Noruega y Bélgica tienen una representación de tres o cuatro catamaranes en esta regata, y destaca también la participación de barcos procedentes de Australia, Nueva Zelanda, Canadá, Cuba, entre otras.

Las mujeres, componen el 28 por ciento de los tripulantes de la flota en la que viajan nueve menores de 16 años y once mayores de 70.

Por otra parte, el medio centenar de veleros de la ARC Plus, que zarpó de Las Palmas de Gran Canaria el pasado 16 de noviembre, ya han comenzado a llegar al puerto de Mindelo, en la capital de la isla de San Vicente (Cabo Verde), y el 'Intrepid Elk', de Australia, fue el primero en arribar.

Todos los años en el mes de noviembre Las Palmas de Gran Canaria tiene una cita con la ARC y la ARC+ que abarrotan el Muelle Deportivo de la capital grancanaria de barcos para cruzar el Atlántico. Se trata de una carrera náutica, aunque muchos de los que participan solo buscan el reto de llegar hasta la caribeña isla de Santa Lucía, que por lo general se tarda entre 15 y 22 días. Pero no solo llegan embarcaciones de todo el mundo al puerto grancanario, también navegantes y viajeros de todos los rincones que buscan en esta competición la oportunidad para cruzar el océano haciendo barcostop.

Lo cierto es que no es fácil conseguir barco porque la competencia es muy grande y casi todos llegan a la Isla con su tripulación formada. Como si de una una lucha por una vacante de empleo se tratara, todos colocan su anuncio en cualquier rincón del muelle (la lavandería, farolas, las puertas de los pantalanes, bicicletas...) ofreciendo su experiencia para ser aceptado en alguna tripulación.

Es el caso del británico Duncan Mackenzie y su pareja Maïa Sautelet, de Francia. Ambos llegaron a Gran Canaria hace poco más de una semana y sus carteles con su fotografía están por todas partes. El objetivo de los dos es claro: intentar en el mes de vacaciones que tienen embarcar en cualquier bote. Ambos viven en Inglaterra y quieren llegar hasta Santa Lucía para practicar la vela, que es el deporte que les apasiona. “Cuando cruzas el océanos solo estás en conexión con la naturaleza, es algo muy inteso, una experiencia increíble”, explica Mackenzie, quien ofrece todo su saber náutico, llevar el timón, además de otras tareas como cocinar o lavar el barco. Por su parte, su pareja reconoce que no tiene un currículum tan bueno, pero asegura que el entusiasmo para embarcar no se lo quita nadie.

Si Mackenzie consigue embarcar sería la segunda vez que participara en la ARC de esta manera, la primera fue hace 10 años cuando una amiga española que vive en Barcelona le comentó que había gente que navegaban de esta manera. Este año se lo comentó a su pareja y ella se animó a intentar el reto. No obstante, el británico recuerda las diferencias que hay respecto hace 10 años ya que en aquella ocasión no se pagaba mucho por montar a un barco. Así, en aquella ocasión pagó unas 250 libras, de las cuales 150 era para registrarse en la carrera y el resto para la comida. Sin embargo, en la actualidad lo mínimo que piden son unos 2000 euros, y en algunos casos piden 6.000 a cambio de un camarote individual y cocinero. “Para nosotros es mucho dinero” asegura Sautelet, quien dice que están dispuestos a pagar unos 500 euros porque no quieren un viaje de vacaciones, “queremos aportar en la travesía”, subraya.

En caso de no lograr buque, esta pareja aún mantiene la esperanza de poder enrolarse en la tripulación de otros barcos que, aunque no compiten en la ARC, realizan la travesía hasta el Caribe a la par que la carrera con el fin de gozar del dispositivo de seguridad de la misma. “El problema es que encontrar a estos es más complicado ya que no tienen la bandera de la ARC que indica que compiten”, comenta Mackenzie, quien añade que junto a su pareja están todo el día en el muelle “caminando, hablando y pegando carteles” con el fin de encontrar la oportunidad, “es como buscar trabajo”. Una oportunidad que les surgió con la ARC+, que salió el pasado 9 de noviembre y que tiene la misma llegada pero haciendo escala en Cabo Verde, pero no pudieron tomarla porque en aquel momento estaban en Inglaterra trabajando.

Desde Italia llegó Tommaso Cantarini hace más de medio mes con el único objetivo de navegar, “da igual el destino”. Este joven no le importa si participa en la ARC o toma un barco que vaya a otro lado porque a él lo que le interesa es navegar y disfrutar de la vela, una actividad que le apasiona. “Hasta finales de febrero no tengo que regresar a mi país”, por lo que quiere enlazar varias travesías de aquí a tres meses. Mientras tanto, trabaja en un hostel de la capital realizando la limpieza del mismo a cambio de poder dormir, mientras que una vez al día se acerca a los pantalanes a ver si encuentra su velero que le permita seguir desarrollando sus conocimientos marítimos ya que ha trabajado como pescador y buzo. Al igual que Mackenzie y Sautelet, también ofrece limpiar el barco y cocinar para la tripulación.

Tanto la pareja como Cantarini llegan una conclusión, si les dan a elegir entre aquellos que realizan la ARC por placer o por competición, se quedan con los primeros ya que el ambiente en estos veleros es mejor porque van más relajados, una relajación que fue lo que les enamoró de este deporte.

Las tripulaciones de las 180 embarcaciones de crucero, de 29 países del mundo, que participan en la 29ª edición de la Atlantic Rally for Cruisers (ARC), zarparán del Puerto de Las Palmas este lunes, después de que se suspendiera la salida prevista para este domingo debido al aviso por fenómenos meteorológicos costeros, con fuertes vientos y marejada con fuerte marejada. La salida será a las 10.30 horas para todas las divisiones.

Mientras, la flota de la ARC, con más de mil tripulantes de 26 países del mundo, permanece en el Muelle Deportivo de la capital grancanaria a la espera de que las condiciones en el mar sean más favorables.

Los barcos comenzarán a salir del Muelle Deportivo sobre las 9.30 horas de este lunes para situarse en el área de exclusión en el mar hasta la línea de salida que será a la altura del Parque de San Telmo.

Los pantalanes del Muelle Deportivo de Las Palmas de Gran Canaria se llenan durante las semanas de noviembre de imponentes barcos, cruceros perfectamente equipados que descansan sobre unas aguas mansas y poco revueltas. Durante días, pacen como inertes en una suerte de quietud programada, una anodina escena que podría ocurrir en cualquier ciudad marítima, sin más relevancia para el espectador. Pero tan solo hace falta prestar atención a los pequeños detalles para comprobar que aquí sucede algo diferente. Disimuladas entre botavaras, cabos y drizas se esconden unas pequeñas banderas blancas, un trozo de tela que revela el verdadero motivo por el que estos vehículos marinos procedentes de los lugares más insospechados han decidido atracar en este puerto perdido en el Atlántico. Al soplar el viento, las banderas dejan entrever una inscripción: ‘ARC – Atlantic Rally for Cruisers’. No hay lugar a dudas. La competición está a punto de empezar. Y la ciudad se prepara para ello.

ARC, una competición con pasado, presente y futuro

La primera edición de la ARC tuvo lugar en noviembre de 1986. Aquel año navegantes procedentes de los lugares más diversos partían desde Las Palmas de Gran Canaria rumbo a la isla caribeña de Santa Lucía, donde el invierno se mostraba algo más indulgente que en la fría Europa, siendo así el colofón perfecto para una travesía que cruzaba todo el Océano Atlántico. Se registraron 204 embarcaciones de 25 nacionalidades, dejando ya constancia del marcado carácter internacional de la competición. Sin embargo, serían otros hechos los que convertirían a la ARC en algo diferente. Por un lado, el espíritu amateur y familiar que la caracterizaba y que poco o nada tenía que ver con la tónica habitual en otros torneos deportivos, mucho más agresivos y que impedían disfrutar del recorrido. Por otro, el reconocimiento de ser la competición transoceánica más grande organizada hasta el momento, entrando incluso en el Libro Guinness de los Récords Mundiales.

Hoy, 28 años después desde que comenzara aquella aventura, la ARC ha demostrado seguir en plena forma. Los datos recogidos por la organización muestran que en la presente edición se han registrado 242 barcos de 36 nacionalidades, entre ellas Canadá, Australia o los Estados Unidos, mientras que las tripulaciones representan a 26 países distintos. Al mismo tiempo, el carácter familiar con el que se concibió la ARC se ha mantenido vivo. Tanto es así que el participante más joven este año 2014 apenas alcanza los 8 meses de edad, mientras que el más viejo tiene, nada más y nada menos, que 84 años. Curiosamente, los dos viajan a bordo del yate estadounidense Makena.

Parece, pues, que el buen futuro de la ARC está asegurado. Pero los organizadores no dudan que es imprescindible implantar pequeñas modificaciones, elementos novedosos que añadan valor a la competición. En este sentido, en el año 2013 se introdujo por primera vez una travesía en dos etapas, la ARC+, en la que algunos cruceros harían escala en Cabo Verde antes de continuar hacia el Caribe. Para la concejala de Ciudad del Mar de Las Palmas de Gran Canaria, Mimi González, no cabe duda de que “con la ARC+ se consigue ampliar el tiempo de promoción de la ciudad y de estancia de extranjeros y náuticos que vienen a hacer la regata”.

Los beneficios (económicos) de practicar deporte

Ir a pasear por el Muelle Deportivo o acercarse a la Avenida Marítima el día que comienza la travesía tiene su encanto. Pero en una época de crisis como la actual es inevitable elucubrar acerca de cuánto dinero deja la competición en la ciudad. Los cálculos realizados para la pasada edición mostraron que el impacto económico ascendió a los 2.591.961 euros. La media de gasto por embarcación fue de 11.500 euros, por participante 2.142 euros o por día 306 euros. Mimi González también se manifiesta a este respecto: “Según las encuestas realizadas por el organizador de la regata, el 40% de las embarcaciones pasan aquí más de 4 semanas. Durante este tiempo, estas personas viven, comen, compran y reparan sus barcos en la ciudad. Hay una gran cadena de servicios con oferta gastronómica, comercial y náutica. Incluso hay un porcentaje, del 14,2%, que se aloja en Las Palmas de Gran Canaria. Pero aparte la propia regata es un altavoz que nos posiciona como destino náutico y como escala en el Atlántico”.

El futuro de la competición parece mostrar un panorama aún más halagüeño, pues si bien es cierto que el número de barcos no puede aumentar (“para eso habría que ampliar el Muelle Deportivo”, apunta González), la eslora de los buques continúa batiendo récords. Este año, el promedio es de 14,48 metros, aunque el velero más grande mide 30 metros. Esto supone un incremento del gasto efectuado en la puesta a punto de los yates, la reparación de posibles averías y la capacidad de albergar a más tripulación.

Refiriéndose a los beneficios indirectos, la concejala de Ciudad del Mar señala la importancia que tiene para Las Palmas de Gran Canaria aparecer en numerosos medios de comunicación de todo el mundo, así como en revistas especializadas como la Yachting World. Es por eso que el Ayuntamiento capitalino se preocupa en tratar bien a estos singulares visitantes y mostrarles la cara más amable de nuestra sociedad. En esta línea, el consistorio organiza cada año una fiesta de bienvenida en alguno de los locales de la zona (esta edición fue en la terraza Sotavento) y establece puntos de información turística en el mismo Muelle, con la intención de que los navegantes puedan adentrarse en la riqueza cultural, gastronómica y de ocio de la ciudad.

Un deporte de élite al servicio de la ciudadanía

La vela crucero llega a Las Palmas de Gran Canaria cargada de suntuosidad y altas miras. No vamos a negarlo. Éste es un deporte de élite para el que hace falta manejar una cuenta bancaria solvente. Tan solo una vela, por ejemplo, cuesta aproximadamente 8.000 euros. Hasta el arreglo más insignificante supone un gran desembolso que no todo el mundo puede sufragar. No es criticable, pues, que gran parte de la población sienta una especie de desafección con este evento al tratarse de algo completamente alejado del cotidiano universo de la mayoría de canarios. En un intento por difundirla, algunos organismos públicos han puesto en marcha iniciativas que facilitan el acceso a uno de estos barcos a cualquier interesado.

Éste es el caso concreto de la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria, cuyo velero puede verse casi todos los fines de semana rondando el litoral grancanario. “Esta es una experiencia que no es fácil de tener, aun cuando vivimos en unas islas. Es complejo acceder a una embarcación deportiva, recreativa y en este caso también docente como puede ser un barco crucero. También es positivo con los alumnos del programa Erasmus, a los que les llama mucho más la atención”, afirma el Director del Servicio de Deportes de la ULPGC, Ulises Castro Núñez. Lo mejor de todo es que la economía, por una vez, deja de ser un elemento vinculante. Los miembros de la comunidad universitaria pueden acceder a la embarcación de manera 100% gratuita o por 10 euros si la travesía no cumple con una función formativa, mientras que cualquier otra persona, ajena a la red de la ULPGC pero interesada en esta práctica deportiva, tendrá que abonar sólo 20 euros. Una cifra asequible para la mayoría de bolsillos.

“Vivimos en unas islas, tenemos un Muelle Deportivo maravilloso, los vientos que soplan aquí, la bahía, las vistas desde el frente marítimo… La Universidad ha intentado, en esta línea, ofrecer una posibilidad real para que los alumnos y la ciudadanía puedan practicar el deporte y disfrutar de todo esto que comento, y queremos seguir apostando por ello en el futuro”, declara Castro Núñez.

¿Y cómo puede la Universidad pagar un barco? Ante esta pregunta, el director del Servicio de Deportes se muestra claro. Esta actividad no sería posible sin la colaboración de Toy Hernández, el patrón que pone al servicio de la Universidad el Abracadabra, su crucero. “Él no nos cobra por la actividad, ni nadie de la tripulación. Las cuotas no podrían sufragar el coste que supone mantener un barco. La cantidad que destinamos a la vela crucero es variable, depende de los arreglos puntuales y de las necesidades de la embarcación. Tenemos una estimación, pero siempre fluctúa. En cualquier caso, podríamos decir que va entre los 3.000 y los 5.000 euros anuales”, añade.

No obstante, la ULPGC no es el único organismo público que trata de difundir la vela crucero. El consistorio capitalino también lleva a cabo acciones específicas, aunque con un enfoque diferente. “Tenemos un convenio de colaboración con el Real Club Náutico de Gran Canaria, en el que se estipula la promoción turística de la ciudad como destino náutico de invierno, con acciones destinadas a la ciudadanía, como la Semana Olímpica Canaria de Vela. También hay jornadas de puertas abiertas y se invita a los vecinos a que participen. Un año decidimos sacar los barcos del mar y colocarlos en San Telmo para que la gente los viera de cerca. Con motivo de la Semana Olímpica de Vela, y a través de ese convenio, el Real Club Náutico sacó los barcos, dio una serie de clases, se organizaron actividades con colegios y se hicieron talleres”, explica Mimi González. Todo ello sin olvidar la importancia que tiene para Canarias su deporte marítimo más autóctono, la vela latina. “Impulsamos el intercambio cultural entre los navegantes de la ARC con la vela latina, para poder difundirla como nuestro deporte. En el 2011 se hizo por primera vez este encuentro. Se llama Open Day Vela Latina. Invitamos a los regatistas a venir a nuestras instalaciones para que las conozcan y puedan navegar con estos barcos”, añade.

Por el momento, ambas iniciativas han sido bien recibidas por la población. Las jornadas San Cristobal sabor a mar, en donde se organizaron paseos gratuitos, reunieron a miles de personas interesadas en conocer, entre otras cosas, cómo es un velero de cerca. Y el Abracadabra no para de recibir a aspirantes que desean formar parte de la tripulación. Todavía queda mucho camino por recorrer para conseguir que la vela crucero sea una actividad conocida y apreciada por la población pero, sin duda alguna, este tipo de propuestas hacen de Las Palmas de Gran Canaria no sólo el punto de partida de la ARC, sino también el lugar en el que un deporte reservado a la élite económica trató de democratizarse e involucrarse de forma natural con la ciudadanía.

El Abracadabra, el crucero que dio la vuelta al mundo

AbracadabraEl Abracadabra es un barco de gran renombre en el mundo náutico. Después de haber recorrido los mares y océanos de todo el planeta ahora se pasea sublime frente al litoral de Gran Canaria. La suya es una historia de idas y vueltas, tal y como corresponde a los buenos buques. En los años 80 y 90 participó en regatas mundiales, a los mandos del patrón inglés Paul Cayard. En 1992 llega a España, concretamente a Palma de Mallorca, en donde estaría durante un tiempo antes de partir hacia un nuevo destino: Reino Unido. Es aquí donde sufre una de las transformaciones más importantes, pues en el país anglosajón le renuevan todo el casco, aunque se mantiene la estructura superior. Posteriormente, otra vez en España, pasaría por las manos del campeón olímpico grancanario Luis Doreste, quien navegó a bordo del Abracadabra durante 7 u 8 meses, en la Copa del Rey. Después de tan importantes aventuras, el velero no tardaría en ser lanzado al olvido, permaneciendo durante varios años en un puerto de Barcelona.

La noticia llega entonces a oídos de Antonio Toy Hernández, un avezado navegante procedente de Gran Canaria que llevaba surcando los mares desde su infancia. Toy había llegado a lo más alto de la competición, formando parte incluso del equipo preolímpico de Seúl (Corea) en 1988. Una inoportuna operación de garganta le impidió materializar el sueño de participar en unos Juegos Olímpicos, pero no pudo eliminar la sensación de que el mar era su vida. Por eso, cuando supo que Abracadabra estaba a la venta, no dudó un instante y viajó hasta Barcelona para traerlo a la que ahora es su casa, las Islas Canarias.

Para él, salir a navegar cada fin de semana es casi un ritual. Por eso ve con optimismo el acuerdo alcanzado con la ULPGC para promocionar y divulgar este deporte. Sin embargo, considera que todavía hacen falta más iniciativas. “Echo de menos la existencia de más embarcaciones, porque así la gente podría disfrutar no solo de la navegación, sino también de la competición”, afirma. Pero para ello necesitan contar con sponsors y patrocinadores, algo difícil de conseguir en estos momentos de incertidumbre económica.

Una fotografía de la competición

¿Quiénes son esos atrevidos aventureros que deciden embarcarse durante largas jornadas y atravesar el Atlántico a bordo de un pequeño yate? Aunque resulta imposible conocerlos a todos, las exhaustivas encuestas que realiza la organización, con Andrew Bishop a la cabeza, permiten obtener una imagen bastante fidedigna del perfil de los participantes. Es gracias a estos cuestionarios que sabemos que el 29% proviene de Reino Unido, aunque también hay barcos llegados desde Chile, Tailandia, Canadá o Sudáfrica, y que sólo el 19% son mujeres. Curiosamente, esta cifra es algo más elevada en la ARC+, en donde el 28% de la tripulación son féminas.

En cuanto a la edad promedio de los navegantes, es de 44 años (52 en la regata que hace escala en Cabo Verde), se contabilizan hasta 11 niños menores de 16 años y hay incluso 3 polizones de cuatro patas: un perro, un gato y una iguana.

Todos estos datos muestran una regata completamente diferente a las demás, en donde el espíritu competitivo pasa a un segundo plano para dejar paso al disfrute, la camaradería y el espíritu familiar y cordial que se respira en cada crucero.

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La vigésimo novena edición de la Regata ARC (Atlantic Rally for Cruisers) congregará a 238 yates de crucero de 35 nacionalidades el próximo 23 de noviembre, con dos salidas transoceánicas desde la bahía de Las Palmas de Gran Canaria rumbo al Caribe.

El evento transoceánico de ocio náutico más grande del mundo, en el que los participantes cruzarán el Atlántico en una travesía de 2.700 millas rumbo a la isla de Santa Lucía, en El Caribe, acogerá este domingo, a partir de las 12.00 horas, la salida de la ARC Plus, con 52 embarcaciones -12 de ellos multicascos-, mientras que 186 veleros -13 de ellos de más de 20 metros de eslora- lo harán el domingo 23.

El récord actual de la ARC, que reunirá a tripulaciones de Reino Unido, Alemania, Australia, Austria, Bélgica, Canadá, Dinamarca, Francia, Italia, Noruega, Suecia, EEUU, España, Islas Vírgenes, Islas Marshall, Islas Mann, Malta, Montenegro y la isla Gernsey, está en los 10 días, 21 horas, 25 minutos y 10 segundos, que consiguió el alemán Max Klink en 2013.

El alcalde del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, Juan José Cardona, ha señalado hoy, en la presentación oficial, que esta cita internacional refuerza las “fortalezas” de la capital grancanaria como “el gran destino urbano y náutico del Atlántico”, una estrategia definida en el Plan de Internacionalización de la Ciudad.

“Pocas ciudades en el mundo tienen el privilegio de recibir durante varias semanas al año en torno a las 240 embarcaciones y más de 1.200 tripulantes, de 35 países, antes de iniciar esta gran aventura de cruzar el océano, y eso tenemos que ponerlo en valor no sólo las instituciones, sino también los ciudadanos”, ha añadido Cardona.

Asimismo, el Consistorio capitalino acercará a estos navegantes al deporte de la Vela Latina Canaria, en una jornada de puertas abiertas que se celebrará el sábado 15 de noviembre, en las instalaciones de la Federación de Vela Latina.

Los navegantes de la ARC se podrán iniciar en este histórico modo de navegación, con clases teóricas, bautizos en botes de competición y hasta un enyesque típico de un día de pegas en el litoral.

Por otro lado, según los datos de la World Cruising Club, la edición de 2013 de la Regata ARC generó un impacto económico de casi 2,6 millones de euros, (2.591.961 euros), con una media de 11.515 euros por embarcación y 2.142 euros por participante, con un gasto medio diario de 306 euros.

La mayor parte de estos gastos de los regatistas se corresponden con gastos de equipamiento náutico y servicio técnico (461.000 euros); costes de atraque (507.825 euros); combustible (501.136 euros); provisiones para la travesía (973.000 euros); restaurantes (111.000 euros) y alojamiento (38.000 euros).

El 14 % de los barcos participantes se alojó en hoteles de Las Palmas de Gran Canaria, registrándose 836 pernoctaciones.

Además, el 40% de los tripulantes llegó a la isla cuatro semanas antes de la salida, mientras que el 29% lo hizo entre dos y cuatro semanas antes.

Por último, los tripulantes de las distintas embarcaciones tomaron un total de 1.381 vuelos desde Gran Canaria.