Pocas obras son tan reconocibles como Las Meninas. Millones de personas identifican inmediatamente la escena pintada por Diego Velázquez en 1656, con la Infanta Margarita rodeada por sus damas de compañía, bufones, sirvientes y el propio artista trabajando frente a un gran lienzo. Sin embargo, existe un detalle que suele pasar desapercibido incluso para muchos amantes del arte: el cuadro más famoso de la historia de la pintura española no siempre se llamó así.

La obra que hoy ocupa un lugar privilegiado en el Museo del Prado fue cambiando de nombre a lo largo de los siglos. De hecho, el título con el que actualmente es conocida por todo el mundo no apareció hasta bien entrado el siglo XIX. Durante casi doscientos años fue identificada de maneras muy distintas, reflejando tanto la evolución de la historia del arte como la forma en que cada época interpretó el significado del cuadro.

Cuando Las Meninas todavía no eran Las Meninas

Según explica la enciclopedia oficial del Museo del Prado, el cuadro “no siempre fue conocido como Las meninas, sino que su título ha ido cambiado a lo largo de los años. En el inventario del Alcázar de 1666 se menciona como Retrato de la señora emperatriz con sus damas y una enana y de esta misma forma aparece en los inventarios sucesivos hasta el año 1700”.

La siguiente gran transformación llegó tras el incendio del Alcázar ocurrido durante la Nochebuena de 1734. Después de sobrevivir al fuego, el lienzo comenzó a aparecer citado como La familia del Señor rey Phelipe Quarto y, según el propio Prado, “cuando se le cita en el nuevo Palacio Real se le titula unánimemente La familia”. Durante décadas, esa fue la denominación habitual utilizada para identificar una de las obras más importantes de la monarquía española.

No fue hasta 1843 cuando apareció por primera vez el nombre actual. Según explica el Prado, fue Pedro de Madrazo quien utilizó la denominación Las Meninas en el catálogo del museo redactado ese año. La institución señala que aquel nuevo título “hará tal fortuna que permanecerá hasta nuestros días”. Lo que comenzó como una decisión catalográfica terminó convirtiéndose en uno de los nombres más célebres de toda la historia del arte occidental.

El significado de la palabra que dio nombre al cuadro

La elección del nuevo título no fue casual. El propio Museo del Prado recuerda que la palabra “menina” procede del portugués y designaba a las jóvenes damas que servían en la corte. Para explicar su significado, la institución cita el Tesoro de la Lengua Castellana de Sebastián de Covarrubias, publicado en 1611. Allí se describe al menino como “el pagecito que entra en palacio a servir, aunque de poco, al príncipe y a las personas reales”.

Curiosamente, aunque el cuadro recibe hoy el nombre de esas damas de compañía, la verdadera protagonista de la composición es la Infanta Margarita. La hija de Felipe IV ocupa el centro exacto de la escena y concentra la atención de todos los personajes que aparecen representados. Según la enciclopedia del Prado, su posición en el cuadro evidencia que ella constituye el principal objeto de atención de la obra y simboliza la esperanza de continuidad de la dinastía de los Austrias en un momento especialmente delicado para la sucesión de la Corona.

A su alrededor aparecen once figuras perfectamente identificables. Entre ellas destacan las dos meninas que atienden a la infanta, María Agustina Sarmiento e Isabel de Velasco, además de la enana Mari Bárbola, el bufón Nicolasito Pertusato, varios miembros de la corte y el propio Velázquez, que se autorretrató trabajando frente a un enorme lienzo. Al fondo puede verse también la figura de José Nieto, situada en una puerta iluminada que constituye uno de los elementos más enigmáticos de toda la composición.

La obra maestra del Museo del Prado

Pintado en 1656, apenas cuatro años antes de la muerte de Velázquez, este cuadro sigue siendo cumbre de la pintura española y universal. La enciclopedia del Prado lo define como “la obra maestra del pintor” y una demostración extraordinaria de cómo la pintura puede reflexionar sobre sí misma. No se trata únicamente de un retrato de la familia real, sino también de una compleja reflexión sobre la representación, la mirada y el papel del artista.

La originalidad de la escena sigue fascinando a historiadores y visitantes casi cuatro siglos después de su creación. El juego de espejos, las perspectivas cruzadas, la iluminación y la sensación de realidad lograda por Velázquez han convertido a Las Meninas en una obra prácticamente inagotable. Quizá por eso, aunque durante siglos recibió nombres distintos, terminó encontrando uno capaz de imponerse a todos los demás y permanecer hasta nuestros días como una de las denominaciones más famosas de la historia del arte.

Una decena de colectivos ecologistas han firmado un manifiesto este viernes, 5 de junio, con motivo del Día Mundial del Medioambiente, para exigir que se paralice la construcción del proyecto de la conexión subfluvial, un túnel de 3,2 kilómetros que cruzará por debajo de la ría del Nervión-Ibaizabal, uniendo directamente la rotonda de Artaza (Leioa/Getxo) con la rotonda de Ballonti (Portugalete/Sestao/Trapagaran).

Desde el anuncio del proyecto, cuyas obras con un presupuesto total de 543,7 millones de euros y que comenzarazán este año, la Diputación de Bizkaia defiende que la subfluvial será una alternativa al tensionado puente de Rontegi, único paso de tráfico rodado entre ambas márgenes en 11 kilómetros. Permitirá recorrer en 4 minutos lo que hoy se tarda cerca de 15, siempre que el tráfico sea fluido, y se construirá totalmente soterrado, sin afectar al paisaje ni a la superficie del entorno, según la versión oficial. “Serán dos túneles gemelos, uno para cada sentido, cada uno con dos carriles y arcenes de seguridad, preparados para absorber gran volumen de tráfico y mejorar la fluidez en toda la red viaria. El futuro subfluvial unirá las rotondas de Artaza (Leioa) y Ballonti (Portugalete) en apenas 4 minutos, gracias a un trazado de 3,2 km de túnel y 2 km adicionales de accesos soterrados, descongestionanado ejes saturados como el puente Rontegi, La Avanzada y la A-8 en Barakaldo. El túnel bajo la ría se proyecta como una alternativa que redistribuirá el tráfico y reducirá en 38.000 vehículos diarios de media la carga sobre Rontegi. Según las estimaciones, también aligerará a La Avanzada en 18.500 vehículos diarios y a la A-8 en otros 17.500. Así, el subfluvial registrará una intensidad media de 50.000 vehículos diarios”, informan desde la entidad foral.

Sin embargo, para los colectivos ecologistas entre los que se encuentran Subflubiala EZ (asociación vecinal creada para manifestarse contra este proyecto en concreto), Fridays For Future, Ekologistak Martxan, Sukar Horia, Greenpeace, Jauzi Ekosoziala, Extinction Rebellion, Herri Bideak Kate Barik Elkartea, Euskal Gune Ekosozialista, Eguzki, Meatzaldea Bizirik, Eguzkizaleak Konpartsa y Biziz Bizi, el proyecto supone una “importante amenaza contra el medioambiente”. “La construcción de la autovía subfluvial de Lamiako provocará un deterioro del medioambiente. Para su construcción se destruirán importantes espacios verdes, como el parque Artaza, pulmón verde de Getxo y Leioa, y las bocas del túnel se convertirán en chimeneas de gases contaminantes. Esto tendrá un impacto negativo muy importante en las vecinas de la zona, y especialmente en las personas más vulnerables, como las personas mayores y los niños que estudian en el instituto de Artaza-Romo”, lamentan las asociaciones.

Los niños a los que se refieren los ecologistas en el manifiesto son los alumnos del IES Artaza Romo, en Getxo, cuya dirección ha comunicado a las familias que el alumnado del edificio RomoHandi se trasladará durante el próximo curso 2026/2027 a otros centros del municipio, en concreto al Colegio de Romo y al Colegio de Lamiako por las obras previstas en el centro y que forman parte de las actuaciones necesarias para adaptar el edificio durante el desarrollo del proyecto del subfluvial.

Otra de las cuestiones que critican en relación con el medioambiente es que, según sostienen, “la subfluvial provocará irremediablemente el aumento de las emisiones del sector del transporte, debido al fenómeno de la demanda inducida, tal y como se reconoce en la documentación oficial, con aumentos del tráfico del 33% para 2048”. “De hecho, la declaración de impacto ambiental del proyecto reconoce explícitamente que el proyecto es contrario a los principios de movilidad sostenible recogidos en los planes europeos, estatales y autonómicos, como el Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (PNIEC). El planeta está pidiendo ayuda, y esa ayuda requiere detener proyectos ecocidas como la subfluvial, e invertir en fomentar el transporte público y la movilidad activa, reducir la contaminación y proteger los espacios verdes y naturales”, critican los ecologistas.

Por ello, los colectivos firmantes, preocupados por el medio ambiente y comprometidos con la movilidad sostenible, han instado a la Diputación Foral de Bizkaia a que suspenda la construcción de la autovía subfluvial de Lamiako y que “invierta los más de 500 millones de euros presupuestados en políticas de movilidad sostenible, que refuercen el transporte público y desincentiven el uso del automóvil privado”. “Las próximas décadas son decisivas para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero causantes del cambio climático, reducir la contaminación, y recuperar y proteger la biodiversidad y espacios naturales. En concreto, en Euskadi, el sector del transporte es el que más emisiones de gases de efecto invernadero genera, el 41% del total según IHOBE, el único sector en el que siguen aumentando, y la mayoría de esas emisiones provienen del transporte por carretera. Además, produce una importante contaminación atmosférica, debido no solo a las emisiones por el tubo de escape, pero también por las partículas generadas por el desgaste de frenos, asfalto y neumáticos. Esto, unido a la destrucción de espacios naturales para la construcción de grandes autopistas, como el caso de Bolintxu y la Supersur, coloca al sector del transporte como uno de los ejes clave de la acción medioambiental en Euskadi”, han concluido.

Las obras de mejora y acondicionamiento de la carretera LR-259 que conecta la N-232 en Ausejo con la LR-260 en Alcanadre “avanzan a buen ritmo”. Así lo confirma la empresa constructora Ismael Andrés: “Ya se ha ejecutado la primera fase de la obra y, en este mes de julio, está prevista la colocación de las vigas del puente nuevo sobre el barranco Escarillo”. El fin de obra está previsto para noviembre de 2026.  

Durante la primera fase de ejecución se han llevado a cabo los trabajos de movimiento de tierras, afirmados granulares, medidas de drenaje longitudinal y transversal y el extendido de toda la capa base de asfalto. Y, en este momento, el grueso de la obra se centra en la construcción del nuevo puente sobre el barranco de Escarillo donde durante el mes de julio tendrá lugar “uno de los hitos más visuales y técnicos del proyecto: la colocación de las vigas”.

Esta solución se basa en la construcción de un nuevo puente con un tablero de vigas prefabricadas en sección “I” de hormigón pretensado y losa de compresión de hormigón armado, apoyado en estribos realizados con muros nervados prefabricados. Las aletas se alinearán con los estribos aguas abajo y se abrirán más aguas arriba, adecuándose al trazado del cauce en la zona del puente existente sobre el barranco Escarrillo. 

 Para reducir la afectación de la obra en la zona, ya se han habilitado parcialmente los 5,7 kilómetros que conectan Ausejo con Alcanadre. “Ya se aprecia buena parte de los trabajos de ensanche y mejora realizados por la empresa adjudicataria, Ismael Andres, como la ampliación de la calzada hasta los siete metros de ancho o la remodelación integral de la intersección con la LR-260 en la que próximamente se ejecutarán nuevas isletas, se instalará señalización horizontal y vertical, y se reforzará el balizamiento de este cruce estratégico”.

El objetivo prioritairo de esta obra es reducir la siniestralidad, redistribuir el tráfico pesado de manera más eficiente y facilitar una circulación más fluida entre las localidades de Ausejo y Alcanadre. “Una infraestructura moderna en un tramo estratégico para la comunicación regional que mejora la seguridad vial y la conectividad de su entorno y que contribuye con ello a su desarrollo económico y social”.

Llevar a cabo reformas en el hogar es una situación común que, sin la información adecuada, puede generar tensiones entre vecinos. Si te preguntas si debes pedir permiso al resto de propietarios o hasta qué hora puedes hacer ruido, la clave está en el tipo de obra y en las normativas municipales.

¿Es necesario pedir permiso a la comunidad?

La respuesta depende del tipo de obra que se vaya a realizar. “En el ámbito privativo, el propietario puede modificar elementos arquitectónicos, instalaciones o servicios de su piso o local, siempre que no menoscabe o altere la seguridad del edificio, su estructura general, su configuración o estado exteriores, ni perjudique derechos de otro propietario”, explica Patricia Briones, abogada y secretaria técnica del Colegio Profesional de Administradores de Fincas de Madrid (CAFMadrid).

En el caso de este tipo de reforma dentro del hogar, no es necesario un permiso formal de la junta de vecinos, pero Briones apunta que existe la obligación de “dar cuenta previamente de tales obras al representante de la comunidad”.

Por el contrario, si la obra afecta a elementos comunes o altera la estética exterior, “sí es obligatorio contar con un acuerdo previo de la junta con el voto favorable de las 3/5 partes de los propietarios”, explica la abogada, que aclara que el permiso municipal no sustituye ese acuerdo.

¿Y el ruido?

No existe una ley estatal única que marque las horas permitidas. “Las ordenanzas municipales fijan unas franjas horarias para poder ejecutar las obras dentro del ámbito residencial”, declara Briones.

Más allá de lo que dicte la ley de cada ayuntamiento, la experta destaca la importancia de la convivencia: “Para evitar conflictos, debe atenderse a la empatía y al sentido común evitando ejecutar obras a primera o última hora del día o coincidiendo con fines de semana o días festivos”.

Antes de empezar la reforma

Para que tu reforma no se convierta en un problema legal o vecinal, la experta recomiendan seguir estos cuatro pasos:

En primer lugar, “revisa los estatutos y acuerdos de tu comunidad porque pueden contener normas propias sobre obras u horarios”, aconseja Briones, que también recomienda consultar la ordenanza municipal de ruido propia del ayuntamiento.

El siguiente paso sería, según la abogada, “informar por escrito al presidente o administrador del tipo de obra, la duración prevista y los horarios estimados”, así como avisar a los vecinos más cercanos, “especialmente si será ruidosa”.

“Si la obra es relevante, habría que consultar con un arquitecto o aparejador para confirmar si es necesario licencia municipal o declaración responsable”, señala la experta, que también cree recomendable “comprobar tu seguro de hogar y, si es posible, la cobertura del seguro de la comunidad ante posibles daños”.

El propietario que realiza la obra es el responsable de cualquier daño que pueda causar a otras viviendas o a las zonas comunes, como grietas o goteras, “y deberá indemnizar tanto a la comunidad como a los afectados”, apunta la abogada. En este y otros casos de conflicto, como incumplir los horarios o causar molestias excesivas, se podrá recurrir a la vía judicial, aunque el primer paso siempre debe ser intentar hablar entre vecinos.

La Junta de Gobierno ha dado luz verde este jueves a la remodelación de buena parte de la calle Alonso Cano, una de las vías que atraviesa de norte a sur el distrito de Chamberí. El consistorio quiere mejorar el aspecto de la calle ganando espacio para los peatones a base de reducir el ancho de calzada, al estilo de lo que ya hizo hace cuatro años en la cercana Ponzano.

A diferencia de aquella, que ejecutó la Junta de Chamberí, en este caso será el área de Obras la que se encargue de los trabajos, por lo que los acabados serán algo distintos. Aunque la filosofía es la misma que en Ponzano (aumentar acera manteniendo bandas de aparcamiento), el resultado será probablemente más parecido a trabajos ejecutados por el Ayuntamiento en otras partes de Chamberí como la calle Hartzenbusch o el entorno de la plaza Olavide.

La reforma abarca las siete manzanas de la calle situadas entre José Abascal y Raimundo Fernández Villaverde. Supone una inversión considerable (4,4 millones de euros) para abarcar una superficie de 14.700 m² que incluyen aceras, calzada y todos los cruces de Alonso Cano con el resto de vías, que también serán mejorados.

Explica el área de Obras que los peatones ganarán 1.211 m² de superficie peatonal gracias a la reducción del ancho de la calzada. En contrapartida, los coches que ahora aparcan indebidamente en doble fila no podrán seguir haciéndolo, ya que bloquearían la nueva sección de la calle. También aumentarán las zonas ajardinadas en 430 m² y se plantarán 120 nuevos árboles y más de 1.950 arbustos.

La mejora verde será especialmente notable, porque el Ayuntamiento creará una banda de servicio en el borde de las aceras, destinada a concentrar todos los elementos fijos como alcorques, alumbrado y mobiliario, liberando así el ancho de paso peatonal y garantizando un itinerario accesible y sin obstáculos. Las dos bandas de aparcamiento se mantienen, aunque probablemente se reduzca en número por la colocación de estos alcorques de mayor tamaño y algunos árboles, además de las zonas para mejorar la accesibilidad.

En este sentido, el proyecto contempla ampliaciones puntuales de la acera a modo de espigones verdes que funcionarán como zonas de estancia protegidas del tráfico, dotadas de bancos y vegetación, contribuyendo a reducir el efecto isla de calor. A ello se sumará la instalación de jardineras delimitadas por pletinas metálicas. En cuanto a la nueva vegetación, se priorizarán especies caducifolias adaptadas al entorno urbano.

La pavimentación de las aceras diferenciará la banda de paso libre, que será de losa de hormigón para conformar un recorrido accesible, continuo y regular, y la banda de servicio, que se resolverá con adoquín. Por su parte, la calzada será de aglomerado asfáltico.

La remodelación incluye la instalación de más de medio centenar de bancos y la renovación integral del alumbrado con luminarias led de alta eficiencia energética. Asimismo, se cambiará la disposición de las farolas para optimizar la uniformidad lumínica. Para evitar acumulaciones de agua, se instalarán dos nuevos colectores longitudinales bajo las bandas de aparcamiento que recogerán las aguas pluviales a través de nuevos absorbedores y las derivarán a la red municipal existente. 

La comisión navarra de investigación sobre las obras adjudicadas por el Ejecutivo foral a las empresas investigadas por presunta corrupción en el 'caso Cerdán', Acciona y Servinabar 2000, ha concluido que no se “ha podido acreditar” que haya habido corrupción ni injerencia política en las mesas de contratación de las siete obras adjudicadas a estas mercantiles durante los gobiernos de Uxue Barkos y María Chivite.

PSN, Geroa Bai y EH Bildu, que cuentan con mayoría parlamentaria, han acordado un documento de mínimos, del que se ha descolgado Contigo/Zurekin, el tercer socio del Gobierno de Chivite, con cuatro conclusiones que serán aprobadas en un pleno que se celebrará en el Parlamento de Navarra a finales de junio. También han acordado, esta vez con el respaldo de Contigo/Zurekin, un documento con recomendaciones para el Ejecutivo foral.

La comisión de investigación fue creada a raíz del informe de la UCO de la Guardia Civil que vincula al navarro Santos Cerdán con una trama de corrupción por el cobro de comisiones ilegales a cambio de la adjudicación de obra pública. Los agentes encontraron en junio de 2025 en casa del empresario guipuzcoano Antxon Alonso un documento de compraventa por el que Cerdán habría adquirido el 45% de las participaciones de Servinabar 2000, mercantil que funcionaría como vehículo para el cobro de las comisiones, según la Guardia Civil, y a la que el Gobierno de Navarra le adjudicó siete obras en UTE con Acciona.

Tras nueve meses de trabajos y 46 comparecencias de técnicos, políticos o empresarios, PSN, Geroa Bai y EH Bildu, que tienen mayoría parlamentaria, han pactado un documento en el que se recogen cuatro conclusiones, que serán las que se aprueben en el pleno. La primera señala que “no se ha podido acreditar” la existencia “de prácticas corruptas por parte de responsables políticos del Gobierno de Navarra ni de los funcionarios que han intervenido en los expedientes analizados”. Añaden que “a pesar de la gravedad de las sospechas iniciales”, las comparecencias, la documentación y las actas de las mesas de contratación “no han aportado pruebas directas de la existencia de sobornos, reparto de comisiones, aportación de fondos públicos u otras conductas típicamente asociadas a la corrupción política o administrativa, ni tampoco de conflicto de intereses”.

Con todo coinciden en que se ha constatado “la existencia de irregularidades y deficiencias en la tramitación de algunos contratos, en especial en la licitación de la duplicación del túnel de Belate”.

Se han constatado “posibles incumplimientos de la normativa de contratación”

En un segundo punto la comisión destaca que tampoco se ha podido acreditar la participación de empresas, licitadoras o adjudicatarias, en “prácticas corruptas” dirigidas a obtener adjudicaciones de obras públicas de la Administración de la Comunidad foral. Según apunta, del análisis de la posición de las empresas adjudicatarias, no se desprende “la existencia de pagos ilícitos, acuerdo colusorios con responsables públicos u otras actuaciones que acrediten” corrupción. No obstante, destaca que la relación entre algunas empresas y personas investigadas “genera un contexto de sospecha” que, sin embargo, “no ha sido posible vincular de manera probada esas tramas con decisiones concretas” de adjudicaciones públicas.

Se considera también, en un tercer apartado, que no han aparecido “elementos probatorios directos” que apunten a “prácticas corruptas” en las obras investigadas. No obstante, se señala que en la comisión se han constatado “vicios procedimentales” a lo que ha sumado los votos particulares por parte de miembros jurídicos y de Intervención, así como reparos de Intervención advirtiendo de “posibles incumplimientos de la normativa de contratación”. Aun siendo “objetivamente incumplimientos de legalidad y la buena administración”, se insiste en que “no se han acompañado de pruebas concluyentes” que acrediten un “pacto ilícito entre decisores públicos y operadores privados”.

Por último, en una cuarta conclusión, se recoge que no se han acreditado “injerencias políticas directas o indirectas” sobre los miembros de la mesa de contratación de las obras de duplicación de los túneles de Belate. Así, destaca que todos los vocales de la mesa que han comparecido “han manifestado de forma coincidente no haber recibido presiones” para “orientar el sentido de sus valoraciones técnicas o de sus votos en la Mesa”.

Pese a ello, añaden que se han producido “conductas discutibles” por parte del presidente de la Mesa hacia algunos técnicos, como peticiones para “repensar puntuaciones”, que “podrían suponer un quebranto a la imparcialidad de la Mesa”, pero no las vincula a “directrices” de “instancias superiores”. Igualmente, apunta a la existencia de reuniones y comunicaciones entre cargos políticos y responsables administrativos “preocupados por el desarrollo de la licitación” que “puede interpretarse como una presión ambiental o un interés político intenso”, pero sin probar “una orden expresa” para favorecer a una empresa u orientar la decisión de la Mesa.

De este cuerdo se ha desmarcado la tercera pata de la coalición del Gobierno de Chivite, Contigo/Zurekin, que en sus conclusiones particulares considera que han quedado acreditadas “prácticas en los procesos de contratación pública que son incompatibles con los principios de igualdad de trato, no discriminación, reconocimiento mutuo, proporcionalidad, transparencia e integridad” recogidas en la legislación sobre contratación pública y “que evidentemente se han vulnerado en algunos de los procesos” que se han analizado, así como “una connivencia estructural entre una parte del poder político y del poder económico y empresarial oscura, opaca y nada saludable en un sistema democrático”.

“La diferencia fundamental ha estado a la hora de analizar qué hemos visto, oído y leído en la comisión”, ya que hay grupos que “han entendido que lo importante eran las conclusiones y que el relato que lleva a esas conclusiones no lo era tanto”, ha explicado el portavoz parlamentario de EH Bildu, Adolfo Araiz.

Recomendaciones

Los tres socios del Gobierno y EH Bildu, socio presupuestario, sí que han alcanzado un acuerdo para presentar un documento conjunto de recomendaciones, entre las que destacan la aprobación de un plan integral de contratación pública con una “revisión de pliegos tipo”, un desarrollo reglamentario que regule que las valoraciones “sean de una manera suficientemente motivada” y “se garantice su privacidad hasta su registro independiente”.

Además, se plantea garantizar que estas evaluaciones “se puedan hacer de manera simultánea y de la manera más objetiva posible”, la implantación de mecanismos “que detecten los posibles conflictos de intereses”, “fortalecer el control y los límites entre el poder político y los poderes empresariales”, y establecer un protocolo de actuación “cuando existan indicios de corrupción”.

Se plantea, asimismo, una modificación de la Ley de Contratos Públicos para “aclarar la regulación y exista una mayor claridad en el funcionamiento” de las mesas de contratación. Igualmente, propone “reforzar las obligaciones de publicidad activa” incluyendo en el portal de transparencia “las modificaciones, prórrogas y liquidaciones que puedan haber”. También un “refuerzo de medios” en la Intervención General para que “pueda haber un control suficiente y adecuado de los modificados y la verificación de la correcta ejecución de las obras que se estén llevando a cabo”.

El documento recoge, a su vez, el “refuerzo” de los sistemas de contratación electrónica dirigido “asegurar la trazabilidad completa de todos los actos de este procedimiento”, y “consolidar la plantilla” de la Oficina de Buenas Prácticas y Anticorrupción de Navarra.

Las conclusiones y las recomendaciones serán votadas y aprobadas en la comisión parlamentaria el próximo 10 de junio y llevadas a pleno para su aprobación dedefinitival 18 de junio.

La Dirección General de Tributos volverá a atender a los contribuyentes desde mañana, día 4 de junio, en su sede de la Calle Portales, 46, una vez concluidas las obras de reforma de las instalaciones. Los trabajos han durado tres semanas, como estaba previsto, y han consistido en reparaciones de emergencia para garantizar el adecuado estado del edificio y el restablecimiento del servicio público que en él se presta.

Una fuga registrada el 29 de marzo y, posteriormente, una tromba de agua caída el 29 de abril provocaron daños significativos en el edificio del Casco Antiguo. Para garantizar la seguridad de trabajadores y contribuyentes, el Gobierno de La Rioja activó las obras de emergencia y trasladó la atención presencial a la Capilla de La Bene, en la calle Marqués de Murrieta, 76, un espacio que ha permitido mantener la actividad con normalidad.

Para la reparación del edificio, se han acometido actuaciones en las instalaciones de fontanería, eléctricas y de iluminación, sustitución de techos y suelos técnicos, reparaciones del sistema de climatización y de incendios, pinturas y otras reparaciones imprescindibles para el adecuado estado del edificio y el restablecimiento del servicio público que en él se presta. El importe de las actuaciones supera los 145.000 euros.

“Humedad y polvo”

CSIF La Rioja fue muy crítico con el Ejecutivo regional por las condiciones laborales a las que estaban sometidos los trabajadores en estas dependencas. De hecho aseguraron qeu once trabajadores tuvieron que acudir a su puesto de trabajo con mascarillas debido al moho y polvo.

A mediados de abril, la formación sindical denunciaba que las obras habían comenzado pero seguían afectando al Servicoi de Transmisiones Patrimoniales y el puesto de trabajo del vigilante de seguridad, trabajadores que “desarrollaban su jornada laboral con mascarillas debido al ambiente de moho, olor a humedad y polvo”.

El Gobierno de Castilla-La Mancha llevará a cabo una auditoría para conocer el estado de las infraestructuras que conectan la Tubería de la Llanura Manchega con los municipios del Campo de Calatrava, Ciudad Real y Damiel. El presidente Emiliano García-Page ha visitado este lunes las obras en Daimiel, donde ya se ha terminado ese ramal. Desde hoy se comienza con el segundo, el que conecta con Almagro.

Desde allí, el vicepresidente segundo, José Manuel Caballero, ha referido que la inversión para estas obras es de 95 millones de euros, pero que el montante final será de unos 120 millones.

Ha explicado que una vez que el agua llegue hasta los depósitos reguladores, después hay que conectarla con los depósitos de cada uno de los municipios. Ese es el motivo por que el Gobierno regional va a elaborar la mencionada auditoría: quiere conocer el estado en el que se encuentran las canalizaciones e infraestructuras para la distribución de esta agua hasta llegar a cada uno de los municipios y desde los municipios a cada uno de los domicilios.

En la visita a las obras, también con la presencia de la consejera de Desarrollo Sostenible, Mercedes Gómez, y varios alcaldes de los municipios que van a tener el agua garantizada en condiciones “de calidad y cantidad” gracias a esta infraestructura, José Manuel Caballero ha manifestado que el abastecerse de la Tubería de la Llanura Manchega en el campo de Calatrava, en Daimiel y, por supuesto, si fuera necesario en Ciudad Real, tiene también un impacto medioambiental. “Es una infraestructura estratégica que va a beneficiar directamente a más de 150.000 habitantes”, ha recordado.

“Se dejará de detraer, en el caso de Daimiel, un hectómetro cúbico que ahora mismo se obtiene del acuífero; y en el caso de los municipios del Campo de Calatrava y lo que ha sido el sistema de la Vega del Jabalón, que cuando no tenía agua ha tenido que tirar de pozos de emergencia, hablamos de entre dos y tres hectómetros cúbicos de ahorro para el acuífero”, ha explicado.

De manera que, la puesta en funcionamiento de este sistema, tal y como ha señalado Caballero, “además de agua en cantidad y en calidad para estos 150.000 vecinos, puede suponer también un ahorro al acuífero de hasta cuatro hectómetros cúbicos que es también una buena noticia”.

Caballero ha destacado que se da respuesta a una demanda histórica de la provincia, impulsando una infraestructura que aporta “certidumbre, estabilidad y oportunidades de futuro a los municipios beneficiarios”. “Estamos cumpliendo con hechos los compromisos adquiridos por el presidente García-Page con la ciudadanía, garantizando un recurso esencial como es el agua en cantidad y de calidad para la mejora de vida y el bienestar de los ciudadanos”, ha afirmado.

Además, se ha avanzado que ya se ha adjudicado, por 5,2 millones de euros, a la empresa Aqualia el contrato de operación, mantenimiento y conservación de todos los ramales que están en funcionamiento en la zona nororiental. Una labor que hasta ahora venía realizando Tragsa mediante una encomienda de gestión.

Este sistema abastece a un total de 13 municipios: Belmonte, El Pedernoso, El Provencio, Las Mesas, Las Pedroñeras, Los Hinojosos, Mota del Cuervo, Minaya, Pedro Muñoz, San Clemente, Socuéllamos, Villamayor de Santiago y Villarrobledo, dando servicio a aproximadamente 76.375 habitantes.

Petición de cuatro ramales

Por su parte, la consejera de Desarrollo Sostenible, Mercedes Gómez, ha informado que han solicitado al Gobierno de España que en el cuarto Ciclo de Planificación Hidrológica incorporé el resto de los ramales establecidos en la Llanura Manchega “a través de los proyectos correspondientes, bien de la Confederación Hidrográfica del Guadiana, bien de la propia Aquaes”.

Al respecto, ha subrayado que son “infraestructuras necesarias que deben ser acometidas en estos próximos años”, detallando que, se trata de “cuatro ramales que darían servicio y desarrollo a más de 100.000 nuevos habitantes, fundamentalmente de las provincias de Cuenca, Ciudad Real y Albacete”.

Ha continuado la consejera apuntando que precisamente garantizar el abastecimiento de agua y depuración de las aguas residuales a los municipios “requiere de un ambicioso programa e inversiones reales en infraestructuras hidráulicas como las que estamos desarrollando en estos momentos en Castilla-La Mancha a través de la entidad de derechos público Infraestructuras del Agua de Castilla-La Mancha, con un presupuesto de 90,9 millones de euros de presupuesto este año”.

“Este tipo de inversiones aseguran algo tan básico como el agua potable, en municipios que llevan años dependiendo de infraestructuras con muchas dificultades”, ha recordado la consejera, que ha añadido que “nuestro objetivo es que ningún municipio tenga esas dificultades para asegurar el suministro de agua potable, especialmente en los periodos de mayor demanda y en un contexto como el que vivimos de cambio climático”.

Es por ello que, según ha remarcado Gómez, el Gobierno regional está realizando un importante esfuerzo inversor para hacer realidad esta infraestructura al Campo de Calatrava, que tiene un plazo de ejecución de dos años y cuya finalización está programada para junio de 2028, gracias al convenio de 95 millones de euros suscrito por la Sociedad Mercantil Estatal Aguas de las Cuencas de España (ACUAES) y la entidad de derecho público Infraestructuras del Agua de Castilla-La Mancha, con un presupuesto cofinanciado con fondos FEDER 2021-2027, dentro del Programa Plurirregional de España.

Junto a esta inversión, el Gobierno regional también trabaja en mejorar el abastecimiento de agua potable a los municipios de Castilla-La Mancha con otras muchas actuaciones que, este año, ascienden a 12,6 millones de euros en 16 actuaciones en todas las provincias. En el caso concreto de Ciudad Real, se está licitando las obras del nuevo abastecimiento de Torrenueva y Castellar de Santiago, mejoras abastecimiento Campos Montiel, la conducción Quejigo Gordo-Sondeo Chillón y el Sistema de Abastecimiento Bullaque.

Las obras avanzan desde el pasado mes de abril

Construcciones S.A.-Martín Casilla S.L.U. está trabajando en el ramal 8A-B de Llanura Manchega, en el término municipal de Daimiel. Han incorporado tuberías de fundición con diámetro 800 mm, lo que ha permitido, tras la excavación de zanja, iniciar su instalación en el ramal, cercano al punto de conexión con el ramal existente Casa Bolote-Ciudad Real.

Los trabajos en el resto de los ramales están condicionados en estos momentos por las limitaciones ambientales establecidas durante los periodos de nidificación de aves esteparias (meses de febrero a agosto ambos inclusive), la protección de elementos etnográficos detallados en el proyecto y la realización de sondeos arqueológicos en diferentes puntos de la traza.

Esta infraestructura está formada por ocho nuevos ramales de abastecimiento de 67 kilómetros, configurando una red moderna, eficiente y preparada para responder a las necesidades presentes y futuras de los municipios.

Gómez ha recordado que, una vez finalizadas las obras, Infraestructuras del Agua de Castilla-La Mancha asumirá la explotación y gestión del sistema, tal y como ya ocurre con el ramal nororiental de la Tubería de la Llanura Manchega, puesto en marcha en 2023 y que actualmente abastece a más de 76.000 habitantes de las provincias de Ciudad Real, Cuenca y Albacete.

El Museo Sorolla tiene su origen en la voluntad de Clotilde García del Castillo, viuda del pintor, que en 1925 legó al Estado español la casa familiar y las colecciones que le pertenecían para crear un museo dedicado a la memoria de Joaquín Sorolla. El legado fue aceptado en 1931 y un año después abrió sus puertas al público.

El Ministerio de Cultura, en su página sobre el Museo Sorolla, en el apartado Misión, afirma: “Clotilde García del Castillo, en su testamento de 1925, legó al Estado español la casa y las colecciones que le pertenecían para que se creara un museo en memoria de su marido”. Desde entonces, la institución ha mantenido la misión de conservar, investigar y difundir el legado del artista valenciano.

La vivienda que hoy alberga el museo fue concebida por el propio Sorolla como un proyecto muy personal. Tras residir en distintos puntos de Madrid durante décadas, el pintor tenía una idea clara del espacio que necesitaba para combinar la vida familiar y el trabajo artístico.

Una casa diseñada para vivir y pintar

Según se narra en la sección Historia de la misma web, en 1905 adquirió un solar en el entonces Paseo del Obelisco, actual General Martínez Campos. Allí comenzó a proyectar una vivienda que reuniera dos de sus grandes aspiraciones: tener sus estudios cerca de la familia y disponer de un jardín donde poder pintar y descansar.

Años después, gracias al éxito de sus exposiciones en Estados Unidos, “encarga el proyecto al arquitecto Enrique María de Repullés y Vargas (1845-1922), y tiene ocasión de comprar un segundo solar contiguo que le permitiría ampliar la zona de trabajo (salas I y II) e incorporar los tres jardines de la vivienda”. Él intervino directamente en el diseño del conjunto. El museo conserva numerosos dibujos realizados por Sorolla que muestran cómo participó activamente en la planificación de la vivienda.

La distribución respondía a las necesidades de la familia y del artista. En la planta principal se encontraban los salones y los estudios de pintura, caracterizados por sus techos altos y la abundante entrada de luz. Los dormitorios familiares ocupaban la primera planta, mientras que las dependencias del servicio se situaban en los niveles superiores e inferiores.

El jardín que terminó convirtiéndose en un tema de su pintura

Uno de los aspectos más singulares de la casa fue el jardín. Sorolla no se limitó a encargarlo, sino que diseñó personalmente su trazado y seleccionó las especies que lo compondrían. De hecho, así lo narra la web: “El jardín fue otra creación de Sorolla, que diseñó su trazado y escogió sus especies, y que hizo de él uno de los temas favoritos de su pintura en sus últimos años”.

Con el paso de los años, ese espacio acabó adquiriendo una importancia creciente dentro de su obra. Los jardines se convirtieron en uno de los temas recurrentes de sus últimos años de pintura y en un escenario ideal para seguir explorando la luz, uno de los elementos centrales de toda su trayectoria artística.

Hoy, la antigua vivienda familiar continúa cumpliendo la función que imaginó su fundador: conservar la obra de Joaquín Sorolla y acercarla al público. Pero también permite comprender cómo vivía y trabajaba el artista, en una casa concebida a su medida y rodeada por un jardín que él mismo imaginó y creó.

Con motivo de las obras de mejora de eficiencia energética del Centro Deportivo Municipal Lobete que desarrolla el Ayuntamiento y que permitirán modernizar y optimizar su funcionamiento, se cierran a partir del lunes día 1 de junio las piscinas y el balneario de este centro deportivo.

Las actuaciones que está llevando a cabo el Ayuntamiento de Logroño, en colaboración con el Gobierno de La Rioja a través de un convenio de financiación con fondos FEDER, van encaminadas a incrementar la eficiencia energética, mejorar el confort de los usuarios y usuarias y reducir el consumo energético de una de las instalaciones deportivas con mayor uso de nuestra ciudad.

Es por ello que, a partir del lunes día 1 de junio, se cerrarán tanto el balneario como las piscinas de Lobete, dado que se va a llevar a cabo el desmontaje de algunos equipos de climatización y ventilación que dichas instalaciones comparten con la pista de hielo.

Por su parte, el resto instalaciones de Lobete, como las salas de musculación y la pista deportiva continúan abiertas, mientras se desarrollan las actuaciones hasta que se vean afectadas por el transcurso de las obras.

La previsión de Logroño Deporte es que todas estas instalaciones estén de nuevo abiertas y preparadas para su uso coincidiendo con el inicio de la actividad deportiva de octubre.

A primera hora de este viernes, Julio recibió la noticia que más ha temido en estos meses. Varios agentes de la Policía llegaban a su casa, en la que vive desde hace años, para llevar a cabo una orden de desahucio. Él y otros pocos residentes se habían convertido en los últimos habitantes de los apartamentos San Fernando, unos pisos municipales que el Ayuntamiento prestaba a personas mayores para garantizar servicios asistenciales. En septiembre de 2024, unas obras de rehabilitación en el edificio expulsaron a otros 61 ancianos que vivían en el bloque. Desde entonces, solo cuatro usuarios han permanecido allí.

Julio Gómez tenía hasta ahora dos ventajas, a las que no pueden acceder pasados los 70 años: una vida en compañía y sensación de autonomía personal. Desde que entró en los apartamentos de la calle Jerte número 1, al lado de La Latina, encontró un balance entre la convivencia de barrio y el espacio propio de un piso individual.

Se inauguraron en los años ochenta como un modelo alternativo a las residencias tradicionales, y se abrieron plazas para usuarios mayores de 65 y con distinto grado de autonomía. Esta mañana, al percatarse de lo que ocurría, Alejandro –otro residente que también ha sido notificado– contactó con sus vecinos y un grupo se movilizó para acudir hasta allí.

“Estamos avisando a todo el vecindario para que, una vez más, impida este desalojo forzado. Os emplazamos a venir y cubrir este abuso a nuestros mayores por parte del ayuntamiento. Ojalá podáis acudir: la dirección es calle Jerte, 1”, reza el mensaje difundido desde una asociación de la zona. Una de las vecinas que asistieron a la llamada, también miembro de la Asociación Vecinal La Chispera, afirma a Somos Madrid que a Julio iban a reubicarlo en una residencia, y que la irrupción de esta mañana se había producido “sin previo aviso”.

Fuentes municipales citadas por Europa Press aluden a que hasta ahora solo han recibido autorización judicial para el desalojo de uno de los residentes. Los otros tres, de momento, permanecerán allí hasta que el Juzgado resuelva la orden solicitada de cara a una reforma integral del edificio.

Almeida defiende que el desalojo es necesario para la obra

Las tensiones comenzaron el pasado verano, cuando el Ayuntamiento notificó a los residentes la necesidad de desalojar los apartamentos para acometer obras de rehabilitación que, según el Gobierno de José Luis Martínez-Almeida, eran “absolutamente necesarias”, y venían a solventar problemas estructurales y de seguridad. El consistorio ofreció entonces alternativas en residencias públicas y centros municipales repartidos por distintos puntos de la región, aunque los vecinos protestaron por el cambio radical que eso supone en sus vidas, a una edad en la que renovar vínculos y rutinas no siempre es sencillo.

Sin embarlo, la mayoría acabó aceptando abandonar temporalmente los apartamentos. Algunos mostraron su malestar por las condiciones del traslado, y otros denunciaron incrementos en el coste de su nueva plaza residencial o alertaron de las consecuencias psicológicas de enfrentarse a un entorno conocido. Asociaciones vecinales como La Chispera o Cavas-La Latina defendieron durante meses que las obras podían ejecutarse por fases, sin necesidad de vaciar completamente el edificio, apoyándose en informes de técnicos independientes del Ayuntamiento.

Por su parte, los residentes aseguraron no tener “garantías” reales de poder regresar una vez terminadas las obras, sugiriendo sus sospechas ante un posible cambio de uso para el inmueble. Desde el área de Políticas Sociales, Familia e Igualdad han defendido reiteradamente que todos los residentes podrán volver a sus apartamentos cuando concluyan los trabajos de rehabilitación, previstos inicialmente para 14 meses, y que lo harán “en las mismas condiciones económicas”. Pero las dudas persisten entre vecinos y plataformas sociales.

El concejal socialista Iván Reinares ha reprochado a Conrado Escobar “la profunda deslealtad que tuvo con el anterior alcalde, Pablo Hermoso de Mendoza”. Y es que la obra de las cien tiendas “fue compleja desde el primer momento, y se torció bajo nuestro mandato”. Pero la diferencia “entre la forma de actuar de Escobar y la nuestra radica en cómo afrontamos los problemas”.

Reinares ha explicado que, durante meses, Escobar “utilizó las Cien Tiendas como un ariete político constante contra el Equipo de Gobierno anterior, y lo hizo jugando sucio porque estaba informado puntualmente de todos y cada uno de los pasos que se daban desde las áreas técnicas y jurídicas”. Lo sabía todo, “pero prefirió desgastar al gobierno antes que arrimar el hombro”.

El concejal socialista ha denunciado que “esa deslealtad vino acompañada, además, de grandes promesas”. Reinares ha recordado que en campaña electoral Escobar “prometió tener las obras concluidas en septiembre de 2023”. Pero la realidad es que “han troceado las obras para hacer un triste tramo de calle al año, y lo único cierto es que solo se han ejecutado unos cien metros en la calle Beti Jai”. Y por si todo esto fuera poco, hemos sabido que la justicia “ha anulado el expediente de resolución del contrato con la empresa y ha condenado al Ayuntamiento, lo que demuestra la incompetencia absoluta en la gestión administrativa de Conrado Escobar y su equipo”.

Iván Reinares ha explicado que la justicia “no ha juzgado el proyecto, ha juzgado la tramitación del actual Gobierno municipal, y la ha calificado con una palabra durísima: actuación torticera”. En la pasada legislatura, ha añadido Reinares, “dejamos el expediente legalmente encauzado, y Escobar lo paró durante cinco meses con la excusa de pedir una auditoría externa que solo buscaba atacar la gestión del anterior mandato”. Y “cuando vieron que el plazo caducaba, intentaron hacer trampas suspendiendo los plazos, algo que la jueza ha afeado al Equipo de Gobierno avisando, además, de que actuaron en su propio beneficio y para tapar su mala gestión”.

Las obras del Paseo de las Cien Tiendas parecen un laberinto sin salida. Cuando todo parecía encaminar la salida y, por tanto, a la reurbanización de la zona, aparece un nuevo obstáculo que parece amenazar con retrasarla de nuevo, aunque el Ayuntamiento de Logroño asegura que esta vez no va a afectar a los plazos. En concreto, una sentencia judicial ha anulado el expediente de resolución del contrato con Cotodisa, a quien el Ayuntamiento acusaba de incumplimiento de las obligaciones por plazos y deficiencias en la ejecución.

El juzgado da la razón al recurso presentado por la constructora pero, según puntualizan desde el Ayuntamiento, la sentencia no valora “el fondo del asunto”, sino que recoge un aspecto formal, en este caso que el expediente está caducado. Ante esta situación, el consistorio ha decidido no recurrir la sentencia, aunque “tendría motivos jurídicos para hacerlo”, como apunta la portavoz municipal Celia Sanz, sino que iniciará la resolución del contrato por vía administrativa.

En concreto, el Ayuntamiento de Logroño va a incoar “de inmediato” otra nueva resolución de ese expediente, para lo que todavía están en plazo, con los informes técnicos oportunos. “Nuestro objetivo final es que la hoja de ruta en cuanto a la licitación y la ejecución de las obras en las Cien Tiendas pueda no verse afectada en ningún caso”, señala Sanz. Después de pedir la resolución del contrato con Cotodisa para una reurbanización puesta en marcha en la anterior legislatura y cuyos retrasos han supuesto la pérdida de fondos europeos, el actual Ayuntamiento del PP en Logroño ha iniciado de nuevo los trámites para las obras, que se encuentran en la última fase de la asistencia técnica, próximamente se presentará el proyecto, calculan que en verano, para, tras su validación , licitar la esperada reurbanización y poder adjudicarla antes de que finalice la legislatura, según recuerda la portavoz.

El proyecto de las Cien Tiendas arrastra un largo historial de complicaciones. Las obras comenzaron a ejecutarse a finales de 2022 con un presupuesto inicial de 3,3 millones de euros; sin embargo, tras meses de parálisis, zanjas abiertas y un goteo constante de quejas por parte de comerciantes y vecinos debido a la mala ejecución, el Ayuntamiento decidió rescindir el contrato a la empresa en marzo de 2023, aunque la empresa lo recurrió.

Desde entonces, la zona se encuentra en un estado de provisionalidad a la espera de un proyecto definitivo. Ahora, el Ayuntamiento de Logroño no va a recurrir la sentencia para seguir trabajando en paralelo en un nuevo expediente de resolución y no frenar la futura adjudicación, aunque los plazos administrativos tampoco podrían ponérselo fácil.

El consejero de Política Local, Infraestructuras y Lucha contra la Despoblación, Daniel Osés, y el alcalde de Villamediana de Iregua, Rubén Gutiérrez, junto al director general de Política Local y Lucha contra la Despoblación, Óscar León, así como miembros de la corporación local, han suscrito este lunes un convenio de colaboración para financiar el proyecto de mejora e integración del entorno urbano de las plazas La Poza, Cándido Sarramián y de la Iglesia.

El Gobierno de La Rioja invierte en esta actuación un total de 600.000 euros, que representa el 40 por ciento del presupuesto de ejecución. Está previsto que las obras, cuyo plazo de ejecución asciende a 10 meses y que están promovidas por el Ayuntamiento, comiencen la próxima semana. “Esta actuación, que refleja el firme compromiso del Gobierno de La Rioja con los vecinos de Villamediana de Iregua, supone un paso importante puesto que va a revitalizar por completo el centro de la localidad, configurándolo como un espacio de encuentro mucho más amable para los peatones, y con una regulación más eficaz del tráfico rodado”, ha subrayado el consejero durante la presentación del proyecto.

Según Osés, “con esta inversión reforzamos nuestra apuesta por la mejora de la accesibilidad en todos y cada uno de los municipios riojanos. Además, para los vecinos, el proyecto supondrá contar con una zona mucho más cómoda, funcional y operativa en el día a día, lo que redundará en su calidad de vida”.

Por su parte, Rubén Gutiérrez ha agradecido el apoyo del Ejecutivo riojano para hacer realidad esta intervención, que persigue tres claros objetivos: “dar continuidad al paseo natural de la Iglesia, eliminar barreras arquitectónicas y ordenar el tráfico en el centro del municipio”. Como ha recordado el alcalde, se trata de la segunda actuación que se anuncia en este municipio este mes, tras la reciente visita del consejero para informar sobre el proyecto de mejora del alumbrado de la carretera de circunvalación LR-250, con una inversión cercana a los 600.000 euros por parte de Infraestructuras.

Las obras, que comprenderán una superficie total de 4.367 metros cuadrados, supondrán una mejora de la accesibilidad universal y funcionalidad de toda la zona, e implicarán actuaciones de renovación de la pavimentación, redes de agua, ampliación de zonas verdes, así como la reordenación del tráfico peatonal y rodado.

En la Plaza Cándido Sarramián se ejecutará un graderío en forma de artesa, en el lado este, que contará con bancos de madera. Dispondrá de diferentes alineaciones de arbolado y mobiliario urbano: bancos, papeleras y una fuente, entre otros elementos. El pavimento de la plaza, en la que se reservará un espacio para aparcabicis, será de losas de hormigón prefabricado. 

Por su parte, la Plaza de la Poza, que se pavimentará con grandes piezas trapezoidales de hormigón, tendrá un árbol central de gran porte rodeado de bancos de hormigón formando un héxagono. La conexión con la calle Las Eras será peatonal y se pavimentará con adoquines de tres tamaños similares a los utilizados en recientes reurbanizaciones, como en la calle Jesús.

En la Plaza de la Iglesia, que se adoquinará con piezas de tres tamaños, se generará una superficie peatonal, adosada al templo, para llegar al nivel interior de la iglesia en su acceso sur. La pendiente será menor al 6 % para permitir un itinerario accesible. 

Aparcamiento para personas con movilidad reducida

El tramo sur de la calle Plaza de la Iglesia será una plataforma única, con calzada al norte y franja peatonal al sur. En este vial, se habilitará una plaza de aparcamiento para personas con movilidad reducida y un espacio reservado para carga y descarga.

Al oeste y noroeste de la Iglesia se creará una zona peatonal pavimentada como la plaza de La Poza que se separará de la iglesia con parterres de arbustivas, como la zona de estancia al noroeste de la franja de tráfico. En esta zona de estancia se instalarán elementos de mobiliario urbano y una fuente. 

Nueva calle peatonal junto a la Iglesia

Además, se abrirá una nueva calle peatonal al noroeste de la Iglesia, entre el extremo noreste de la calle Plaza de la Iglesia y la confluencia de las calles Anastasio Mateo, Alberite y Avenida de Cameros. La actuación abarca la renovación de las redes de abastecimiento y saneamiento; la instalación de nuevas canalizaciones de electricidad y telecomunicaciones, así como de luminarias LED; y la reordenación del tráfico rodado en varias zonas. 

La emblemática e histórica Casa de Corcho en el Parque de la Vega, un edificio que data del siglo XIX, ha comenzado a arder sobre las 12.30 horas de este viernes. Se trata de un espacio simbólico de este parque de la ciudad, al lado de la Puerta de Bisagra, y actualmente en remodelación a cargo de la empresa AM Alonso, con obras financiadas a través de los fondos europeos Next Generation.

Se da la circunstancia de que este histórico edificio va a ser convertido un restaurante para más de 200 personas, por iniciativa del Ayuntamiento de la ciudad, gobernado por PP y Vox. Justo ayer la Junta de Gobierno Local aprobó su adjudicación.

Hasta el lugar de los hechos ha acudido la Policía Local y los bomberos de Toledo para apagar el fuego del edificio. Las llamas se apreciaban desde la zona de Sisebuto, ya que han cortado el acceso en las inmediaciones. Al lugar también ha acudido el alcalde de la ciudad, Carlos Velázquez.

Allí ha detallado que “algo de nostoros se quema también con este incendio” al resaltar que es “un lugar muy especial para todos los toledanos”. No obstante, ha elogiado la “rapidísima actuación” de los bomberos y ha celebrado que no haya habido daños personales. “Ha habido una columna de humo que se podía ver casi desde toda la ciudad, parecía una explosión”.

Por ahora, ha remarcado Velázquez, se desconocem la causas del fuego. Se ha producido en una zona de obras y confía en que en las próximas horas se desvele qué lo ha originado. Como su propio nombre indica, el edificio está revestido de corcho, pero su estructura interior es de ladrillo y entramados de madera, ha detallado por su parte la arquitecta municipal, Nuria Molina.

Pese a lo aparatoso del incendio, el alcalde ha querido dejar claro que el accidente no impedirá que se mantengan los planes. “La Casa del Corcho se va a abrir y volveremos a disfrutar de este edificio”, ha señalado. “Tardaremos un poco más, pero de cualquier forma, no se iba a abrir antes del 30 de junio como el resto de quioscos del parque. Casualidades de la vida que se haya producido justo un día después de que hayamos aprobado su adjudicación”.

Un día después de aprobar su adjudicación

La casualidad a la que hace referencia es que el incendio se produce un día después de que este miércoles la Junta de Gobierno Local procediera a la adjudicación formal de este edificio como negocio hostelero a la empresa Authentic Paradise Events SL, perteneciente al grupo Catering Toledo.

La adjudicación contemplaba un canon de 201.120 euros repartidos en ocho anualidades, después de que la empresa duplicase la oferta inicial planteada por el Ayuntamiento, fijando una cuota mensual de 2.095 euros. Además, la concesionaria debía asumir las obras de rehabilitación y acondicionamiento del edificio.

La Casa del Corcho, ubicada junto al parque de la Vega, fue construida a finales del siglo XIX por el arquitecto Ramiro Amador de los Ríos y está considerada uno de los inmuebles singulares de este entorno de la ciudad.

Este edificio sufrió durante todo el siglo XX un importante deterioro, por lo que se ejecutó una rehabilitación integral que impulsó la Real Fundación de Toledo. Hace 15 años la casa se reinauguró tras ser sometida a un proceso de rehabilitación por parte del alumnado de la Escuela Taller de Restauración de la ciudad.

Para la rehabilitación se ejecutó un tratamiento de mejora y embellecimiento de las piezas de corcho, dándoles uniformidad con el resto de materiales de la edificación. Además, se retiró el cableado, las antenas y los focos que afeaban la fachada, y se restauró el tejado eliminando la humedad de las cubiertas. El enrejado también fue tratado, al igual que la fuente asociada al edificio. Se dotó a la casa de iluminación monumental para resaltar algunos detalles de la misma.

El portavoz del Gobierno municipal, Juan José Alcalde, destacó recientemente la adjudicación de este espacio como parte de la estrategia de recuperación y explotación de varios quioscos y establecimientos hosteleros municipales.

El PSOE local pide “máxima transparencia” en la investigación

El Grupo Municipal Socialista ha lamentado el incendio registrado en la Casa del Corcho en el Parque de la Vega de Toledo al tiempo que ha pedido “responsabilidad y máxima transparencia para esclarecer lo sucedido con la mayor rapidez posible, así como avanzar en la recuperación de este espacio tan significativo para la ciudad”.

La portavoz socialista, Noelia de la Cruz, junto a la concejala Laura Villacañas, se han desplazado hasta el lugar donde han podido comprobar el alcance del suceso y hablar con el alcalde personalmente de lo ocurrido.

“Lo que ha sucedido hoy en el corazón de la Vega es francamente un hecho muy triste, una imagen muy dura para todos los toledanos y toledanas”, ha señalado Noelia de la Cruz, quien ha explicado que la Casa del Corcho es un emblema de la ciudad para muchas generaciones y “es una pena que un espacio tan simbólico pueda desaparecer tal y como hoy lo entendemos y conocemos”.

Una nueva resolución del Gobierno de Castilla-La Mancha publicada este viernes en el Diario Oficial de Castilla-La Mancha vuelve a matizar algunos aspectos de la autorización que permitirá ampliar las instalaciones del parque temático Puy du Fou en Toledo.

El proyecto de ampliación, lo que formalmente se denomina 'Innovación del Proyecto de Singular Interés (PSI) del parque, continuará adelante aunque hoy el Ejecutivo castellanomanchego publica de nuevo un documento sobre los requisitos relacionados con el ámbito urbanístico. La ampliación en unos 36.000 m2 más está prevista en ocho fases hasta 2035, e incluye un total de 25 nuevos edificios, además de otras instalaciones, con tres hoteles y centros de formación y deportivos.

La Consejería de Fomento advierte que, puesto que las obras que realizará la multinacional francesa afectan al dominio público hidráulico, al viario, a caminos de titularidad municipal o a infraestructuras y servicios que dependen de otros operadores, su ejecución “deberá contener las autorizaciones de las empresas y los órganos competentes”.

Además, la empresa promotora deberá proceder a la reposición de las obras y servicios de titularidad pública que pudiesen verse afectados y cumplir con las condiciones que estipulan tanto la Declaración Ambiental Estratégica como en la Declaración de Impacto Ambiental. En este aspecto, Fomento se remite a lo ya aprobado por la Consejería de Desarrollo Sostenible.

La resolución mira también hacia el Ayuntamiento de Toledo. “Puesto que la presente Innovación de PSI está promovida por una entidad privada y afecta a un único término municipal”, deberá ser el ayuntamiento el que apruebe los “proyectos técnicos” que se desarrollen.

Son condiciones recogidas en el Acuerdo de la Comisión Regional de Ordenación del Territorio y Urbanismo, adoptado en sesión celebrada el 30 de abril de 2026.

El Ayuntamiento de Logroño ha comenzado las obras de elevación del paso de cebra ubicado en la Avenida de la Paz, a la altura de la Escuela Superior de Diseño de La Rioja. Un paso de cebra con el que se persigue mejorar la seguridad de un entorno con mucho tránsito de peatones, al tratase de la unión de dos zonas de la ciudad de gran afluencia de personas como son la zona de las Cien Tiendas y la zona de la ESDIR, el Ayuntamiento y los centros educativos próximos al Consistorio, y de gran tránsito rodado, al ser Avenida de la Paz una de las principales vías de la ciudad. 

Por este motivo, desde el Ayuntamiento se ha buscado minimizar el impacto y la repercusión de estas obras mientras se lleven a cabo y se va a mantener abierto total o parcialmente el tráfico rodado durante la mayor parte de los trabajos. Desde el Consistorio se informará de posibles cortes, así como de las afecciones y alternativas al tráfico rodado y peatonal. Mientras tanto, las obras se centrarán en las aceras de este paso de peatones que, por su naturaleza, cuenta con cuatro lados.

Desde el Ayuntamiento se ha hecho una apuesta decidida por la seguridad y la convivencia entre peatones y vehículos que se ha traducido, entre otras acciones, en la elevación de cuatro pasos de peatones repartidos por la ciudad en lo que va de año.

El primero de ellos fue el de las inmediaciones del colegio Sagrado Corazón de Jesús, que une las instalaciones deportivas con el resto de edificios del centro. El segundo, en el Paseo del Prior; el tercero en las proximidades de Prado Viejo uniendo dos grandes núcleos comerciales de la ciudad, y este último, en Avenida de la Paz, a la altura de la ESDIR.

Todos ellos están ubicados en zonas de mucho tráfico y una gran afluencia de personas, y responden también a las necesidades manifiestas de vecinos y transeúntes que solicitaban una mejor convivencia entre los vehículos rodados y peatones.

El día en el que el calor empezaba a apretar en Madrid, los operarios que han trabajado durante los últimos diez meses en la plaza del Rastrillo empezaban a retirar las vallas de obras. Al instante, los bancos y asientos del lugar se llenaban de transeuntes, deseosos de pasar un rato descansando en este lugar de Malasaña que el Ayuntamiento acaba de renovar. Todos cogiendo sitio a la sombra.

La del Rastrillo no es una plaza cualquiera. Un estudio publicado en verano del año 2023 le otorgó el título del lugar más calido en la capital de España. El área de Obras y Equipamientos aprovechó que el lugar tenía cierta degradación por su uso intensivo y planteó un proyecto que sirviera para refrescar el lugar. Hoy, a falta de que los árboles recién plantados vayan cogieno porte, parece que ol objetivo va por buen camino.

Dos cosas llaman poderosamente la atención en la plaza después de las obras: el nuevo espacio peatonal ganado gracias a la reorganización del tráfico de todo el entorno: la calle Espíritu Santo ahora solo permite el acceso hasta su cruce con Santa Lucía y la calle San Andrés también ha creado aceras en dos de sus tramos, al igual que Tesoro.

La otra gran diferencia con lo que había antes es la aparición de varios elementos acuáticos, entre ellos una fuente de banco corrido alredeor de la que poder refrescarse. A su lado, unos pequeños pulverizadores, que todavía no se han activado, prometen cumplir el mismo efecto y extender hasta ellos los juegos del pequeño parque infantil creado justo al lado.

El área dedicada a los más pequeños es otra de las novedades que trae la reforma. Ya existía un parque infantil antes, pero este se encuentra mejor integrado y sus elementos son más originales, con unas estructuras de madera con diferentes accesos y una pequeña pasarela como elemento estrella. Un girador y dos tubos sonoros se añaden a la zona de divertimento, dotada de pavimento acolchado en el suelo y una lona para mitigar el sol por encima.

Los bancos para sentarse son de muchos tipos y están diseminados por toda la plaza, casi siempre con árboles creando sombra a su alrededor: los hay corridos de piedra alrededor de elementos verdes o de la citada fuente, alrededor de mesas tipo picnic para cuatro personas y otros de madera más clásicos. No ha llegado, sin embargo, ninguno de los asientos de audaces colores con los que está experimentando el Ayuntamiento de Madrid en otras reformas.

Los bancos ya no compiten con las terrazas de hostelería, que antiguamente ocupaban la mayor parte peatonal de la plaza y ahora están reordenadas en sus laterales, dejnado libre la zona central. Unas están dispuestas a lo largo de la valla que separa el desnivel con la calle Marqués de Santa Ana y el resto se disponen a lo largo del muro de más de 30 metros que traza un edificio, decorado ahora con las pinturas de ocho artistas del festival Pinta Malasaña.

La reforma se completa con una reubicación de la estación de Bicimad y un cambio de sentido en la calle Espíritu Santo, para desincentivar el paso de los coches que se salten la peatonalización de Rastrillo. Esta calle es una de las que han recibido parte de los 69 árboles -muchos de ellos, perales de flor- que han sido plantados durante las obras, en las que el consistorio ha invertido cerca de dos millones de euros. También han llegado 340 arbustos a sus nuevos parterres.

La plaza fue identificada como el punto más cálido de Madrid en un estudio que midió en este lugar hasta 8ºC más que en la Casa de Campo en el mismo día. La plaza del Rastrillo, (antes denominada con el nombre del franquista Juan Pujol), está situada a tres manzanas del Dos de Mayo, el punto neurálgico de Malasaña.

Estas son algunas imágenes de su aspecto después de la reforma:

El municipio albaceteño de Letur sigue recomponiéndose de los estragos que dejó la dana de octubre de 2024. Se ha inaugurado la nueva escuela infantil de la localidad, con el nombre de ‘María Carmen Jiménez Villar’ y también avanzan las obras de su colector, fundamentales para la nueva canalización del agua en el municipio.

La nueva escuela infantil dispone de una veintena de plazas para niños y niñas de hasta 3 años y se ubica en las instalaciones del CEIP Nuestra Señora de la Asunción. Financiada con fondos europeos, supone un avance relevante en la prestación de servicios públicos esenciales en un municipio pequeño y muy castigado por los efectos de la dana.

El presidente de Castilla-La Mancha, Emiliano García-Page, ha inaugurado la nueva escuela y ha visitado las obras del colector. Ha aprovechado su visita al municipio para anunciar que a finales de 2027 culminará el “ambicioso plan de recuperación” tras la dana.

Ha agradecido “la colaboración de la mayoría de los vecinos y colectivos” involucrados en la recuperación del municipio y ha subrayado que “una parte de estas obras tienen que servir de homenaje a las personas que se nos fueron”, dado que “lo verdaderamente duro fue la pérdida de vidas humanas”.

Además, Page ha puesto a Letur de ejemplo de “cómo todo un pueblo se une con todas las administraciones coordinadas y se pone en pie”. De hecho, ha afirmado que hoy hay más negocios en Letur que antes de la dana y que “se mantiene la población y va a crecer” gracias a este nuevo recurso educativo que “tiene también el imán de atraer a familias más jóvenes”.

Obras de preparación para futuras inclemencias

“Los proyectos y los planes van conforme a todo lo que nos habíamos planteado” y “muchas de las infraestructuras públicas de Letur van a quedar sustancialmente mejor de como estaban antes de la dana”, ha continuado el presidente, en relación con los trabajos de reconstrucción de este municipio que, incluso, se ha preparado “para futuras inclemencias y en previsión de que puedan volver a pasar” situaciones similares.

En su intervención, tras recorrer las dependencias de la nueva escuela infantil, Emiliano García-Page ha destacado la importancia de este tipo de infraestructuras públicas para satisfacer “la demanda de las nuevas generaciones y de las nuevas parejas” que se instalan en el municipio y cuyos “niños y niñas” serán escolarizados, precisamente, “en los mismos espacios que sirvieron de salones de crisis” en las horas posteriores a la dana.

Todo ello en una jornada en la que ha estado acompañado por el consejero de Educación, Cultura y Deportes, Amador Pastor; y por el alcalde de Letur, Sergio Marín, a quien ha trasladado su “apoyo personal” y de quien ha valorado su capacidad para “gestionar la impotencia” y de “hacerlo con prudencia y conforme a la ley”. Asimismo, han acompañado al presidente autonómico el delegado de la Junta en Albacete, Pedro Antonio Ruiz Santos; y el presidente de la Diputación Provincial, Santiago Cabañero.

Precisamente, este último ha destacado el valor “simbólico y práctico”. En su opinión el objetivo debe ser que “el Letur del futuro fuera incluso más bonito, más cómodo, más accesible que el Letur de antes de la dana”.

En este sentido, ha destacado que ya es posible comprobar cómo están avanzando las obras en un terreno con una “orografía complicada”, en el que se está ejecutando una “magnífica obra de ingeniería y una gran obra de arquitectura”. “El municipio va recuperando su normalidad cada día más”, ha remarcado, con mejorasrespecto a la situación anterior a la riada. 

Tras la inauguración de la escuela infantil, la comitiva ha visitado las obras y actuaciones de reconstrucción en Letur, incluyendo el estado de los trabajos vinculados al nuevo colector, así como las obras de emergencia que se desarrollan en la pedanía de La Dehesa.

El vecindario de la calle Lardero de Logroño sigue pidiendo cambios para la nueva calle que ya está en construcción. En la última unta de Distrito Centro presentaron una propuesta que busca transformar el planteamiento actual crenado una zona de coexistencia en la manzana. Es una herramienta técnica y de seguridad vial permitida en España tras la última reforma del Reglamento General de Circulación (RGC), que introdujo la señal S-47 (máximo 20 km/h) en julio de 2025.

Logroño en Bici - Ecologistas en Acción ha apoyado y ha difundido la propuesta vecinal que consideran “una alternativa sencilla y efectiva para calmar el tráfico rodado, mejorar la calidad ambiental del vecindario y recuperar el espíritu original del Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) de 2013”

El principal argumento de la propuesta radica en evitar las “inconexiones del diseño actual de la obra”, el cual se redactó antes de que la DGT aprobase la nueva señal S-47. Tal y como está planteada la ejecución hoy en día, las calles quedarán configuradas de forma intermitente: se alternarán tramos de plataforma única de prioridad peatonal (señal S-28, con velocidad limitada a 10 km/h) con otros tramos convencionales (limitados a 30 km/h) cada 50 metros.

A este cambio constante de velocidad y prioridades se suman otras dudas técnicas que preocupan a los residentes del Distrito Centro, como el control de acceso, que no se ha aclarado cómo se controlará el cumplimiento del prometido acceso exclusivo para residentes o la viabilidad de la circulación de ciclos en ambos sentidos sólo en el tramo más cercano a Gran Vía, desconectada de la de Fundición en una regulación que no responde al uso práctico real que ya se hace en las calles Lardero y Vitoria.

Por ello, proponen aplicar la lógica de las “áreas pacificadas” que el PMUS 2013 ya recogía para las calle Lardero y Vitoria. “La implantación de la ”Zona de Coexistencia“ resolvería los tramos inconexos instalando la nueva señalización de la DGT únicamente en las cuatro ”puertas“ perimetrales de entrada a la manzana”, explican desde Logroño en Bici.

Defienden además que esta solución no solo “reduciría sensiblemente los costes de ejecución de la obra y simplificaría la señalización para los conductores,” sino que “permitiría priorizar realmente al peatón, avanzar en la conectividad de los desplazamientos en bicicleta desde los nuevos sectores al sur de Logroño y Lardero, y un tráfico más calmado que mejore la seguridad vial para todas las edades compatibilizando y equilibrando toda la diversidad de usos de la calle”.

Aprovechando la última sesión de los distritos, el colectivo ecologista ha trasladado formalmente al Ayuntamiento de Logroño las dudas vecinales sobre el estado de la “Conexión ciclista nº8”, la infraestructura destinada a unir la Plaza 1º de Mayo con la Gran Vía a través de la calle Lardero.

Recuerdan que este eje fue anunciado como “prioritario” por el Consistorio hace ahora un año, pero la realidad es que la prolongación desde el carril de Lardero y la pasarela de la vía del tren hacia el centro acumula retrasos desde el año 2011. Actualmente, la conexión ciclista está completamente interrumpida a la altura de la calle Somosierra por una “dudosa acera-bici”. La aplicación de la Zona de Coexistencia en Lardero y Vitoria, argumentan, serviría para desatascar este punto y conectar de forma segura los desplazamientos en bicicleta procedentes de los nuevos sectores del sur de Logroño y Lardero.