La firma francesa DS, perteneciente al grupo Stellantis, se ha inspirado en el mundo de la competición para crear la última de sus ediciones especiales. La serie DS Performance Line rinde homenaje concretamente al nuevo monoplaza de la marca en la Fórmula E, el DS E-Tense FE25, que rodará dentro de pocos días en el circuito madrileño del Jarama y del que toma detalles distintivos de diseño como los colores dorado y negro.

En estos días están llegando a los concesionarios las primeras unidades de esta edición que está disponible para los modelos DS 3, Nº 4 y DS 7 y cuyo nivel de equipamiento se sitúa por encima del acabado Pallas, de acceso a la gama. Los vehículos llegan con unos precios de tarifa y cuotas muy competitivas, razón por la que el 30% de los pedidos aproximadamente de los pedidos totales de la marca durante enero y febrero han correspondido a esta DS Performance Line.

Sus rasgos exclusivos comprenden detalles dorados o negros, los primeros satinados y los segundos en tono brillante, que se aplican a diferentes partes del coche como la insignia, la letra de cada modelo, las cubiertas de los retrovisores, los tapa-bujes de las ruedas y las llantas, entre otras. En el interior, la nota dominante la ofrece el tejido Alcantara que recubre no solo los asientos, sino también el salpicadero y los interiores de puertas.

En el caso del DS 3, la edición limitada incluye un sticker dorado en el pilar trasero, como elemento más reconocible a primera vista. En cuestión de equipamiento, cuenta con el pack de personalización DS Performance Line, techo en color negro perla, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, cámara de visión 360º, retrovisor interior electrocromo sin marco, asientos de tela Mithy con Alcantara, plazas delanteras calefactables, salpicadero y paneles de las puertas en Alcantara con costuras en el nuevo color marrón Terre de Cassel, llantas de aleación Oslo de 17 pulgadas negras con centros dorados y tapones de tuercas negros.

En su versión Hybrid, el modelo dispone de DS Sensorial Drive, dispositivo que integra un pack dinámico dotado de animación de colores en las pantallas, sonido del motor con procesamiento digital y ajuste de la firmeza de la dirección asistida eléctrica.

Todo este equipamiento está valorado en 2.000 euros, pero se ofrece por 1.400 euros más de lo que cuesta un acabado Pallas. Quien juzguen demasiado audaces las carcasas doradas de los retrovisores o el sticker del pilar C pueden solicitar que se retiren sin dejar de beneficiarse de la ventaja-cliente que conlleva la edición especial.

El vehículo está a la venta en versión mild hybrid (Hybrid) de 145 caballos, por 36.300 euros, y en versión eléctrica de 156 CV, que cuesta 44.000. En sistema de cuotas, sale por 250 euros mensuales, durante 36 meses o 30.000 km, con una entrada de 6.755 euros y una cuota final de unos 21.000.

Si pasamos al DS Nº 4 Performance Line, se distingue por incorporar DS Iris System, que integra navegación conectada, asistente personal con IA, lunas laterales delanteras y traseras laminadas acústicas -estas últimas sobretintadas-, asientos delanteros eléctricos con ajuste manual de longitud y base extensible, pedales y reposapiés de aluminio. Las versiones Hybrid y Plug-in Hybrid llevan llantas Minneapolis de 19“ negras y la E-Tense luce unas Zurich de la misma medida, negras y de corte diamantado.

En este caso, el equipamiento está valorado en 2.450 euros y se ofrece por 1.700 más que un modelo Pallas. Igualmente, el cliente puede pedir el coche con carcasas de retrovisor negras y sin pegatina trasera.

Aquí cabe optar entre variantes mild hybrid (40.450 euros), diésel de 130 caballos (41.550), híbrida enchufable de 240 CV y eléctrica de 213 CV, ambas con un precio de 47.250 euros. La cuota mensual es también de 250 euros.

Despedida del DS 7 actual

Por último, el DS 7 suma a la dotación de sus hermanos menores el DS Drive Assist, provisto de control de conducción adaptativa con función stop & go y asistente de posicionamiento de carril, visión 360º con cámara digital delantera y trasera HD, portón trasero motorizado con dispositivo de brazos cargados, cargador inalámbrico de smartphone y dos puertos USB en la parte delantera, así como llantas Silverstone de 19“ negras, todo ello valorado en 2.450 euros y ofrecido por 1.700. El cliente tiene solo la opción en este caso de solicitar los retrovisores negros, dado que el coche no lleva sticker posterior.

En puertas de la renovación completa del modelo, la serie especial del DS 7 está a la venta únicamente con motor diésel de 130 CV, que cuesta 50.150 euros y puede conducirse también por 300 euros mensuales, aquí con una entrada de 8.511 euros y una cuota final de 25.800.

Los tres vehículos disponibles en edición limitada DS Performance Line siguen a la venta en terminación Pallas, más básica; en escalones superiores figuran la colección temporal Jules Verne y el lujoso acabado Étoile.