La confluencia planetaria (Leire Pajín dixit) ha sido la culpable de que coincidieran en el tiempo un cierto agotamiento temático por mi parte y las elecciones generales del 20-D. Por tanto, la opinión la pintan calva y en mi caso cerrar (al menos provisionalmente) el blog con una breve reflexión sobre lo que nos jugamos como ciudad el próximo domingo parece un final aceptable.

Al margen de un sinfín de consideraciones que se podría hacer sobre la trascendencia de la efeméride en diferentes niveles semánticos, a nadie le extrañará que un servidor piense en términos de ciudad y de pérdidas o ganancias. Las encuestas (más o menos cocinadas o precocinadas según origen), pintan un panorama algo más que preocupante: la coalición del PP y Ciudadanos puede ser suficiente para formar gobierno. Podría darse el caso de que Ciudadanos se abstuviera si cumplen su promesa de no votar a Rajoy como presidente o valoran mucho huir del abrazo del oso. Hipótesis poco creíble porque no sólo no tocarían poder sino que serían perseguidos por los siglos de los siglos como los traidores que han hecho posible el gobierno de izquierdas, por mucho que hagan valer su voto en las cuestiones trascendentales. Por tanto la abstención de Ciudadanos es poco probable y, presumiblemente los votos “de izquierda” no permitan formar gobierno.

Si se cumple el escenario más desfavorable, al Ayuntamiento de Valencia (como a otros muchos ayuntamientos gobernados por “fuerzas de progreso”) le esperan cuatro años especialmente difíciles. En primer lugar porque el problema de la financiación de la autonomía se resolverá mal o no se resolverá y con una Generalitat en quiebra técnica pocas “colaboraciones ” cabe esperar de quien nada tiene. En segundo lugar, las transferencias del Estado o los posibles contratos-programa (por ejemplo, en el transporte metropolitano) brillarán por su escasez porque es lógico que “Madrid” adopte una postura cicatera disfrazada de rigor presupuestario y medidas austericidas. Y por lo que a inversiones (o la condonación de deuda en el caso del Consorcio de la Copa de América) se refiere, no son de prever grandes cambios en temas que afectan directamente a la ciudad: el Parque Central, la prolongación del enterramiento de las vías y un larguísimo etc…

Las malas noticias no se limitarán al ámbito financiero. Las modificaciones en la arquitectura del Estado se ralentizarán y la reforma en profundidad de la administración local quedará para mejores épocas. Y si de Albert Rivera depende no habrá izquierdas ni derechas y la unidad de España será incuestionable (¿les suena a algo?). También puede suceder, claro está, que el balance entre los votos del PSOE, Podemos y sus coaliciones e Izquierda Unida, por una parte, y PP y Ciudadanos, por otra, sea tan ajustado que puedan decidir los partidos bisagra habituales (Democracia y Libertad de Artur Mas, Esquerra Republicana, PNV y próximos, Canarias etc…) pero este pequeño grupo- salvo Cantabria- no parece propenso precisamente a pactar con PP o Ciudadanos. La salida es el encarecimiento del voto. Bonito encaje de bolillos.

Otro escenario mejor es tan deseable como poco probable y por tanto, habrá que prepararse para años de agria disputa y magra cosecha, intentando suplir con imaginación, buena gestión y sencilla trasparencia la escasez de recursos financieros, receta válida incluso en años de abundantes mieses. Información accesible y veraz, prioridad a la cultura y a la difusión cultural y trato exquisito pero firme. Expectativas, las justas. Buenas noches y buena suerte.

Ja fa més d’ una dècada que en un finca ja desapareguda col.lindant a la del bar Calabuig (al final de l´Avinguda del Port) algú penjà ( i estigué varies setmanes) un llençol en el qual es podia llegir: Poblats Marítims 1898-1998: cent anys sent el femer de València. No li faltava raó a l´inventor del graffiti. Des de l’ annexió dels Poblats Marítims a finals del segle XIX ,la veritat és que els successius governs locals no van vèncer la temptació d´utilitzar aquest nou terreny “conquistat” a colp de Decret per a localitzar usos i activitats que trobaren en l´espai comprés entre la via fèrria i la mar una localització adient, o còmoda.

No parle sols del Port , el creixement del qual -ja en parlaré després- genera continus conflictes. Parle dels nombrosos “grups” d´habitatge “oficial” erigits a la Malva-rosa (que desplaçaren les viles d´estiu i els camps de flors de Monsieur Robillard), al Cabanyal (Homes del Mar, Virgen del Sufragio, Ruiz Jarabo) i a Natzaret (Stella Maris). Parle també de l´accés Sud al Port que féu desaparèixer la platja de Natzaret o del més recent procés d´expulsió de llauradors de La Punta per a construir la fracassada i discutible ZAL. I parle també de la instal.lació de nombroses indústries (avui quasi totalment desaparegudes) en les proximitats del Port i aprofitant el ferrocarril que transcorria per Serradora.

Si ampliem una mica l´angular i considerem les rodalies dels Poblats Marítims estrictes, caldria ampliar el llistat a Virgen de Beteró, l´Illa Perduda, el bloc d´Ibiza, les indústries de Jacinto Verdaguer, Mercavalència, la depuradora de Pinedo i un llarg etc...Comptat i debatut, si el Jardí del Túria és el lloc on tot cap com dèiem la setmana passada, els Poblats Marítims són la seu per excel.lència dels rebuigs urbans. Un subespai urbà vital per a l’ economia de la ciutat, habitat per classes populars i treballadores que veien amb reticència la seua integració i utilitzaven i utilitzen el clàssic m´en vaig a València. No li faltava raó al llençol.

Tanmateix, les coses començaren a canviar en els 80. És cert que es considerà necessari el “sacrifici” de la platja de Natzaret per a facilitar l’ activitat portuària però tampoc seria just passar per damunt d´alguns canvis qualitatius com foren el soterrament de les vies del ferrocarril, la construcció del Passeig Marítim i l´estratègia de creixement fixada en el PGOU de 1898 en la qual el Jardí del Túria i la façana marítim eren les peces clau. La decisió d´ubicar el Palau de la Música on està ara i de d`eliminar el nucli industrial obsolet de França no són tampoc elements aliens. Com a conseqüència de tots aquests canvis (sense menystenir la prolongació de Blasco Ibánez fins a Serradora possibilitada per la eliminació de la estació d´Aragó i la via xurra), els Poblats Marítims augmentaren el seu valor de posició i les seues expectatives. Sense el triomf el 1991 del govern conservador PP- UV i els 24 anys de govern de Rita Barberà, probablement s´haguera entrat en una fase de renovació controlada però el PP canvià el destí de seu dels rebuigs per el de seu del glamour.

De nou la població dels Poblats Marítims assistí a una estratègia de la que no eren consultats i de la que no es sentien partícips: el demencial projecte de prolongar Blasco Ibáñez fins a la mar (13 anys de lluita), que cal enmarcar en un context més global definit per la celebració de l´Americans´s Cup i després per la Fòrmula 1 i la “Marina Real” ,tot això adobat pel complex calatravià i les seues “externalitats. La ”Nueva Valencia“ no sols s’ oblidava dels barris de la perifèria de la ciutat (inclosos els Poblats Marítims) necessitats d’ alguna cosa més que un pot de pintura sinó que , a més, s´imposava manu militari ,excusant-se en els vots com a legitimadors de la barbàrie. Però, en la seua bogeria, Rita subestimà la capacitat de resistència i tingué el mèrit de convertir un problema local en un problema nacional i internacional. Amb l´agreujant de que mantingué contra tota lògica el ”todo cabe“ i deixà que el Port continuara creixent com una ameba , separant les platges nord i sud de la ciutat, generant greus problemes mediambientals, segregant de nou a Natzaret i fent ficció sobre l´eclosió dels cruceristas. Una façana marítima on el port feia i desfeia i dificultava la implantació de nous usos terciaris i d´oci (malgrat l´ajuda de Juan Roig) sense voler parlar del trasllat progressiu a Sagunt com demanaven moltes veus com el recentment desaparegut Jose Luis Iribas.

Ha canviat el panorama polític i hi ha bones senyals en l’ horitzó: el malson de la prolongació de Blasco Ibáñez ha desaparegut; el govern local ha senyalat com a prioritària la rehabilitació del Cabanyal; s´ha encetat un procés de participació sobre els objectius a assolir que pot ser model per a altres barris; s´ha posat al front del procés a persones solvents i conegudes com Gallart i Gradolí ; es vol financiar el procés amb fons europeus que s´afegirien als edificis i solars expropiats per Rita que , ironies de la història, són un interessant actiu financer en potència...

Tot va bé i l´esperança que finalitze la rebel·lió del femer té un bon fonament. Però la tasca és encara ingent. La Malva.rosa i Natzaret esperen ansiosos el seu torn; el PAI del Grau demana una solució molt diferent a l´aprovada; Les Drassanes es pregunten quan seran el gran centre cultural del Marítim i Juan Verdaguer i Les Naus demanen un pla de futur ; Serradora ha de deixar de ser un altra autopista de cotxes; la ZAL- després de 12 anys- està paralitzada però el Port no vol renunciar; la nova autoritat portuària- el nomenament del meu company i amic Aurelio Martínez és una bona noticia- encara no s´ha personat per a explicar com pensa canviar la dinàmica de conflicte amb la ciutat, que vol fer amb la ZAL i si valora o no el trasllat progressiu amb Sagunt .¡¡¡Uff!! Molta feina i poc de temps perquè la legislatura és curta , passa volant i els veïns hem de veure com es concreta l´altra política. Sort i salut

En secuencia bilingüe y quincenal ha recorrido lugares y asuntos que siempre han preocupado a la ciudadanía pues las autoridades competentes (in) nunca los han resuelto, y a base de preterirlos y dejarlos macerar se tornan en “problemas-paisaje”. Y digo “paisaje” porque están ahí desde los años 70, ya se han convertido en algo interiorizado por la población hasta el punto de aceptar resignadamente que la Huerta, el Centro histórico o el Marítimo Cabanyal, en realidad son así, como están (y cómo están) y que no se puede hacer casi nada... Como apenas había ni votantes ni dinero rápido a ganar en esos barrios faltaron los incentivos para la acción política.

Con el paso del tiempo y de políticos sin honra elegidos libremente estos “problemas paisaje” se convierten en carcinomas urbanos pendientes de extirpar o de tratar. El caso es que la inacción política interesada, la anestesia del dinero rápido, y la secular perspicacia del valenciano medio derivaron en un estado mental colectivo que ha permitido que en esta ciudad y en estas tierras se llegara a donde se ha llegado, y además sin rubor ni autocrítica alguna: Xé, qué bo!

Pero eso ya es el pasado. Ahora se trata de mirar hacia adelante, desde donde estamos. Y en cuanto se trata del conjunto de la ciudad de Valencia la primera impresión es la de una opción malograda: lo que podría ser y no es. Una ciudad encandilada por un clima que de tan benigno y pastueño parece artificialmente diseñado, que hace que las gentes del norte de Europa sigan viniendo y llegando aún cuando los fastos indecentes y los brillos infames (que propiciaron el saqueo general) hayan cesado. Pero una ciudad con unos “agujeros” tremendos, enumerados y tratados convenientemente por Sorribes.

Hay decenas de ciudades europeas que con muchos menos recursos y potencialidades presentan una cara mucho más atractiva que la nuestra. Que con mucho menos han conseguido que sea un orgullo y un goce vivir en esas urbes, que los visitantes miran con admiración, y que atraen a gentes civilizadas del mundo para visitar, estudiar, instalarse o incluso trabajar si se tiene suerte....

Produce algo distinto a la vergüenza tener que convencer a nadie a estas alturas de que peatonalizar, retirar coches, cerrar calles, “bicletear” la ciudad es lo que hay que hacer. Es melancolía, es desilusión, es tristeza: Decenas de ciudades lo han hecho desde hace décadas, y no se ha dado el caso de que ninguna haya vuelto a la barbarie de “una persona, un coche”.... Pero aquí se ha seguido la interesada anomalía y se ha potenciado el catetismo feroz. Siguen comerciantes y vecinos miopes resistiéndose a la obviedad, aún cuando serán ellos principales beneficiarios. Siguen reclamando el derecho a aparcar en la puerta junto con el de derribar paredes a cabezazos, que bien pensado ahorra muchos ansiolíticos....

¿Por qué Valencia no puede ser una ciudad europea normal? ¿Porqué se puede aparcar un coche en la mismísima puerta de la catedral, del mercado o del ayuntamiento? Puede serlo. A pesar de la verguenza que suponen el estado actual del Centro Histórico y del Cabanyal la ciudad tiene caras positivas, y en eso radica su potencial, en la suerte de que hay mucho aún por hacer. El potencial de una huerta urbana real es tremendo cuando en el resto de Europa la gente cultiva en las terrazas de sus casas en cajas de madera.

Estamos frente a una posibilidad, una opción que depende de cómo se enfrente la tarea. De momento en El Cabanyal la gente se ha organizado y está a punto de terminar el proceso de recoger, clasificar, priorizar y presentar las propuestas de los vecinos en un proceso de participación que se está desarrollando por primera vez de forma encomiable. Y a partir de ahí, a la acción, o mejor a supervisar la acción de los políticos.... De momento todos son parabienes y buenos deseos, pero la Administración se juega mucho en el Cabanyal. Se ha consolidado con razones un relato de resistencia al abuso y la barbarie de la autoridad muy reconfortante socialmente, y eso tiene una fuerza simbólica muy alta. Puede que actúe como garante de que se van a hacer cosas, y ahí es donde se verá todo. La gente va a estar pendiente.

Cuando habla Sorribes del futuro y de cómo nos ganaremos los garbanzos no se puede estar en desacuerdo con las propuestas, cargadas de lógica y trellat. A pesar de todo encuentro algo a faltar, y es el peso indiscutible del turismo y la hostelería en esta ciudad. Aunque no dispongamos de datos fiables el peso de estos sectores en el PIB de la ciudad está con seguridad muy por encima en cualquier comparación, y es de lo poco que se ha salvado. Pero ojo, que se ha transformado, ya no es lo que era, la combinación paleolítica de agencias, mayoristas, inserso y glamour que tango gusta por aquí ya se fue. Es otro tipo de visitantes los que nos interesan.

El conjunto de acontecimientos que los medios denominan geopolítica invita a pensar que varios millones de turistas norte europeos buscarán destinos más próximos y seguros. Nuestra ciudad ya tiene mucho hecho, mejor o peor, en una dirección muy concreta. Es hora de cambiar de formas y de contenidos. Recursos sobran, productos faltan para atender ese caudal de ingresos que es el turismo. La principal fuente de PIB en estas tierras, aunque algunos prefieran otra cosa.

La industria turística y las industrias culturales son posiblemente lo poco que ha quedado en pie que tenga un futuro decente, y podrían serían los principales ejes de intervención. El empuje local de los jóvenes cristaliza en las industrias de la creatividad y del diseño que podrían dejar de ser pura efervescencia para ser un motor económico y social, con el debido apoyo, claro. Hace falta renovar la forma de intervenir en estos sectores porque son otra cosa ya, que responden a otras lógicas, a otras inquietudes, a otras realidades.

Otra cosa Sr. Sorribes, me sorprende sobremanera leer que un jardín o zona verde “suena a militar y franquista”. El cauce del Turia ha sido lo mejor que le ha pasado a esta ciudad, pero no por el diseño, absolutamente prescindible, ni por sus tramos, ni por su “planificación”, sólo por la vida que permite: Jardines y Gente, no era tan difícil. Hagan más, por favor...

Luis Bellvís se graduó en economía, aunque de pequeño quería ser biólogo. Trabajó para grandes corporaciones globales del mundo del bussines, donde vio desde dentro cómo funciona esto. Después, durante una década, dio clases en varias universidades públicas y privadas, aquí y fuera de aquí. Tras alguna experiencia empresarial local actualmente observa la realidad desde fuera, pero a tiempo parcial, y como no engrasa los ejes lo llaman “abandonao”...

Como es sobradamente conocido, el Plan Sur, primero y el Plan General de 1966, después, atribuyeron al viejo cauce del Turia, una vez realizada la desviación, un uso coherente con el espíritu de la época: eje de comunicaciones oeste – este de la ciudad que incluía una autopista de carriles varios, las líneas de ferrocarril y la nueva estación terminal (ya próxima al Puerto) que sustituía a la estación y la via “xurra”. La autovista enlazaba graciosamente con la A-7 y salvaba con elegancia el “obstáculo” del puerto mediante un paso elevado muy al gusto de la época. La tardía ejecución del By-pass (que estaba en el proyecto original de la A-7 pero que un Real- Decreto aplazó en el tiempo en beneficio de la constructora) evidenció que ya no era tan necesario este eje oeste- este y a partir de 1974 se inició un movimiento de protesta y reivindicación popular que bajo el lema de El Jardí del Túria és nostre i el volem verd fue junto con la recuperación de El Saler (El Saler per al Poble) la gran reivindicación urbana de la transición.

La Corporación democrática salida de las urnas en 1979 tenía por tanto un mandato claro y pese a las sutiles maniobras del último alcalde franquista Miguel Ramón Izquierdo, las cartas ya estaban jugadas y el nuevo Ayuntamiento inició de inmediato el Pla Especial del Jardí del Túria al tiempo que encargaba a Ricardo Bofill una propuesta global que fue expuesta en La Lonja con gran éxito de asistencia en 1982. El lector interesado en los detalles tanto de los antecedentes y del proyecto como de la ejecución puede consultar los trabajos de AVAT ( Comissariat). 2007. La riuà que canvià valència. Ed. Adonay ; Sorribes, Josep (ed.), Valencia 1957-2007. De la riada a la Copa del América. PUV; Llopis Alonso, A. (2010); El Jardín del Turia: otros tiempos, otros proyectos, otras imágenes (Valencia, Historia de la Ciudad VI, Proyecto y complejidad) y, finalmente, “Tai-txi, ‘swing’, ‘skaters & running’.

Hablar del Jardí del Túria es hablar de éxito, sin lugar a dudas del mayor éxito de la política urbanística de la ciudad desde la restauración de la democracia. En eso hay un consenso prácticamente unánime no sólo por el uso masivo que hacen los ciudadanos de este jardín de casi 9 Km. de largo sino también por su claro papel estructurante. Muy pocas ciudades tienen este activo complementado pocos años después, a finales de los 80 por el Passeig Marítim. Nos podemos felicitar colectivamente de haber conseguido que una infraestructura dura pensada en plena vorágine del desarrollismo haya acabado siendo el lugar más conocido, querido y utilizado. Sólo por eso- y hay bastantes más cosas- el mandato de Ricard Perez Casado será recordado como un mandato decisivo en la historia reciente de la ciudad.

Pero este blog no nació con vocación de ofrenda de flores ni de ejercicio hagiográfico. Y por ello hay que apresurarse a decir que, en contra de lo que algunos puedan pensar, el Jardí del Túria no sólo tuvo problemas y deficiencias en su ejecución sino que todavía no está acabado y debe figurar en la agenda política del actual gobierno local y previsiblemente en la agenda de los futuros gobiernos locales de la ciudad. Como el tema es algo largo y complejo echaré mano del invento de la numeración para intentar darle un poco de coherencia a la exposición.

1.- El pecado original de la ejecución del proyecto fue sin duda el abandono del diseño unitario y su ejecución por tramos sin que existiera, una vez decidida la partición, una idea de conjunto que permitiera una “lectura”. Ciertamente la propuesta de Bofill- la espectacular maqueta- era de corte claramente neoclásico y dar entrada a diferentes equipos no era un mala idea si se hubiera mantenido esta idea de conjunto.

2.-En ausencia de ésta, el Jardí fue ejecutándose poco a poco-con los límites impuestos por la financiación- a base de sumar tramos “provisionales” con tramos “definitivos” sin que en ningún caso hubiera un hilo conductor legible. Podría haber sido el agua ( tramo I) pero no se ejecutó el lago bajo el puente 9 d´Octubre y en el tramo neoclásico de Bofill no llegó a preverse ni tan siquiera un flujo continuo de agua con los consiguientes problemas de estancamiento.

3.- De este modo el Jardí del Túria fue convirtiéndose en un lugar “donde todo cabe”. No sólo los usos deportivos en el tramo del polideportivo, en los tramos centrales de campos de fútbol y últimamente en los circuitos de bici y running) sino también otros usos variopintos como los castillos de fuegos artificiales o el Gulliver (que estaba pensado para Dr. Lluch).

4.- Especialmente dolorosa es la decisión de mantener el tramo central dedicado al fútbol de base y a otros deportes, renunciando al imprescindible diseño que pudiera dialogar con el centro histórico. Por su parte el tramo del complejo calatraviano se saldó con un vulgar ajardinamiento, probablemente para no “hacer sombra” a la arquitectura de estrellato.

5.- Es conocida la broma de que la ciudad de Valencia es la única ciudad que tiene dos ríos y ninguno lleva agua (¿Guinness a la vista?). Dejando la broma a un lado se ha reivindicado repetidas veces la necesidad de recuperar un flujo continuo de agua que dé sentido al Jardí y a los numerosos puentes. Quizá estemos todavía a tiempo, al igual que estamos a tiempo de ejecutar con dignidad el tramo final sin caer en la trampa de la intersección de grandes torres supuestamente inspiradas en Le Corbusier con canales venecianos de agua. Provincianismo a raudales. El Túria y el Mar deben tener un encuentro más natural y armónico.

6.- Existen además, algunos temas “colaterales” de especial importancia. Clama al cielo la imperiosa necesidad de suprimir las dos barreras que suponen el intenso tráfico de las dos marginales del Jardí que , entre otras cosas, separan quirúrgicamente el IVAM , San Pio, Viveros etc.. de su entorno natural. Del mismo modo ya hace años se hizo la interesante propuesta de la Vía Verda que pretendía comunicar los parques de distrito entre ellos y con el Jardí del Túria utilizando corredores verdes o peatonales. ¿ Para cuándo?. Por último, el pequeño parque de cabecera podría ser sin demasiados problemas  véase el descampado desde la montaña artificial mirando a Benimamet y Paterna) un parque metropolitano que enlazase con el parque de las Riberas del Túria.

A buen seguro habrá más temas pero con lo ya expuesto el lector quizá convenga conmigo que el Jardí del Túria no es un tema del pasado y que merece estar en la agenda política. Queda mucho por hacer. Salut.

A més de les lògiques i necessàries actuacions simbòliques o d'imatge, la Generalitat (que compta amb l'important impuls i acord de l'alcalde de la ciutat Joan Ribó) ha començat a generar plans concrets d'actuació que previsiblement donaran els seus fruits a temps per a mamprendre actuacions si l'espasa de Dàmocles del finançament ha trobat a mig termini alguna mena de solució. La prova dels nous temps la tenim en la convocatòria consecutiva per part de la Conselleria d'Infraestructures, Ordenació del Territori i Medi Ambient de tres reunions que permeten si més no albirar esperançes. Primer fou el Pla del Litoral (amb moratòria inclosa) que pretén repensar la política de la famosa cota 100 seleccionant àmbits d'actuació en aquells llocs on encara és possible aturar la boja destrucció de l'espai costaner que la recent bombolla immobiliària ha agreujat fins a límits més que preocupants. L'assistència a l'acte fou massiva (i el saló d'actes era prou gran) i es respirava un ambient de moderat o de vegades intens optimisme. Temps al temps.

Quatre dies després tenia lloc la solemne (i la paraula està en aquest cas justificada) signatura d'acord sobre la posada en marxa d'una autoritat metropolitana de transport. Feia temps que la meua vista i la meua oïda no veien ni sentien paraules provinents conjuntament de la Generalitat i l'Ajuntament que foren tan clares, coherents i positives. Tant la Consellera María José Salvador com l'alcalde Joan Ribó foren clars i taxatius en un tema tan necessari com ple de sentit comú. Havien estat convocats 60 alcaldes i alcaldesses, les absències foren mínimes i els parlaments i les signatures es succeïren en un ambient tant o més positiu que l'acte del Pla del Litoral adés esmentat.

Seguim la crònica. En el plaç d'una o dues setmanes està previst que la Conselleria del ram ens presente el seu pla per a un tema tan recurrent com fins ara descoratjador: el futur de l'Horta, tema difícil, molt difícil però que ha de tindre una solució civilitzada si volem mirar sense baixar la vista. Caldrà assegurar amb solvència el futur d'un espai cultural, territorial i antropològicament clau. Un futur que siga creïble i que genere suficients defenses front a les dos causes que des de fa dècades expliquen la seua reducció superficial i el seu deteriorament: La urbanització de les ciutats metropolitanes i l'extensió del conreu i a temps parcial que prima la taronja o altres conreus arboris front a la intensa dedicació que requereixen els conreus d'horta. L'Horta ha de ser viable per als que s'hi dediquen, ha de modificar-se l'estructura d'edats de la població ocupada, s'ha d'invertir en innovació i màrketing, tal vegada ens haurem de preguntar quant estem disposat a pagar per gaudir d'aquest espai privilegiat... Molta feina i gens fàcil front a la qual de poc serveixen les proclames de qualsevol signe iconogràfic.

Pel que fa a l'Ajuntament, a més de donar suport i reclamar solucions que pertanyen al Consell voldria destacar, si més no i segur que em deixe un munt de coses, les polítiques en curs de reduïr el tràfic privat i, sobretot, la metodologia emprada en el barri d'El Cabanyal (les famoses quatre comissions) que, si tot acaba bé, podria ser un model interessant per a exportar a altres barris de la ciutat i a altres ciutats de l'àrea metropolitana. La bona imatge de Joan Ribó i la seua proverbial insistència en allò que és de raó és un actiu de primera magnitud que per bé de tots cal potenciar i explotar.

Per tant... e la nave va que deia Felini. S'esgotaran o esgotarem pel camí però indubtablement paga la pena l’esforç i vist els resultat dels 20 o 24 (a l'Ajuntament) anys de govern del PP, per favor que no ens parlen d'herències o traurem l'artilleria. El treball que roman per fer és alhora esgotador i agosarat perquè el futur mai esta escrit i del bon o mal que fer depenen moltes coses. Serà bona senyal si conservem governs de progrés unes quantes legislatures.

Dit això i per finalitzar aquesta breu reflexió sols volia dir que tampoc convé apuntar-se al Catarroja Descoberta. Vull dir que es comprensible que l'excessiva durada del lapsus pepero no ajude a l'ús adequat de la memòria. Alguns perquè són massa joves. Altres perquè no practiquen. És molt important tirar mà de l hemeroteca i comprovar que algunes coses ja s'han intentat (i/o funcionat) en un passat no tan remot. Cal conèixer i aprendre dels errors de l'extint CMH o Consell Metropolità de l'Horta i no es pot oblidar que el 1991 s'aprovà un paquet legislatiu sobre el transport metropolità, es feu l'única enquesta fiable que tenim i es creà la ETM o Empresa de Transport Metropolità. Cert que la Conselleria de torn (amb Burriel al cap) no soltà el mos como no ho feu en l'ordenació del territori. Haurien d'haver estat competències metropolitanes. Però, així i tot, allò fou una innovació i funcionà fins a que es va suprimir primer la ETM convertint-la en la Agencia Metropolitana de Mobilitat i després es carregaren aquesta per a deixar sols el tema com un servei més de la Generalitat.

Per tant, benvinguts siguen els esgotadors i agosarats nous temps i que el recurs a l'hemeroteca (i també al que es fa en altres lloc perquè saber copiar és la política urbana més barata) siga pràctica habitual. Deixem Catarroja descoberta com una feliç expressió popular, prou més nostra que el dejàvu dels francesos. Salut.

Dicho eso de forma sumaria (detallar el proceso nos llevaría varias páginas), nos encontramos en 2015 ante la posibilidad de dar un salto cualitativo e irreversible y conseguir por fin que el centro histórico, que condensa una parte muy importante de nuestra memoria colectiva, sea un espacio, habitable, paseable y enriquecedor tanto desde la perspectiva económica (el turismo sigue prefiriendo esta clase de espacios) como desde la perspectiva cultural y patrimonial.

Hay esperanza pero no certeza porque todavía queda mucho trabajo por hacer. Sin perjuicio, como siempre, de más y mejores sugerencias, quisiera centrar esta pequeña aportación de ideas en cuatro elementos: la circulación privada, los solares, la política en “batería” y los temas patrimoniales.

Del coche ya se ha hablado mucho. Si son el mayor problema para la habitabilidad de la ciudad y el incremento del espacio público, para el centro histórico la circulación privada sin severas restricciones es mortal de necesidad. No se puede pasear comprimidos entre los horribles bolardos y las paredes en calles que nunca se pensaron ni diseñaron para el coche. Los nuevos gobernantes van dando pasos de agradecer: el fomento del transporte en bicicleta, “calmar” el tráfico (València a 30) etc. Si me perdonan el atrevimiento, yo sería bastante más radical. Sólo podrían circular por el centro los residentes, las bicis, no sé si las motos, el transporte público, los servicios públicos y los camiones de reparto a las horas fijadas. Elíjanse 5 o 6 entradas al centro bien distribuidas, evalúense las necesidades de aparcamiento y el aprovechamiento de los parkings existentes intramuros y deposítense en el inicio del resto de las calles que dan a la ronda unos enormes y estéticos pedruscos que nos eviten la policía local. ¿Por qué tanto gradualismo? A día de hoy todavía se puede circular en coche por Serranos-Caballeros-Quart (sólo un ejemplo) y eso es una salvajada.

Segundo tema: los solares. Los hay en exceso y de diferente tamaño y tipología (el ex Cine Princesa, La calle Llíria, la calle en Gordo, el solar contiguo a ADEIT y como mínimo una centuria más. Tolerancia cero. Con el Registro Municipal de Solares como instrumento o como digan los expertos. Pero ni un solar en el centro. El centre es nostre i el volem ocupat. Quousque tandem abutere, Catilina, patientia nostra? (¿Hasta cuándo Catilina, abusarás de nuestra paciencia?) como decía Cicerón. El sacrosanto derecho de la propiedad debe dejar paso a la razón. Edifíquese o utilícese sin más monsergas ni pamplinas.

El tercer tema es el de la necesidad de entender la política del centro histórico como una batería de medidas que se realizan de forma paralela y coordinada y que afectan principalmente a la urbanización básica, la promoción económica y los servicios sociales. Como difícilmente los gobiernos locales tienen capacidad financiera suficiente para abordar todo el programa de regeneración urbana, habrá que aceptar la combinación de la iniciativa pública y privada. Esta última (si hablamos de inversión) reclamará una tasa de beneficio que hará que sea prácticamente imposible mantener la estructura social intacta y por tanto habrá un proceso de sustitución de rentas bajas por rentas medio- altas. Ése es un coste de transacción del que hay que ser muy consciente aunque debe facilitarse el que aquellos grupos sociales de rentas bajas que quieran permanecer puedan hacerlo. De todas formas, vista la demografía y el grado de ocupación los desplazamientos indeseados pueden ser pocos y la política de servicios sociales puede mitigar los efectos. A medio plazo (otro problema es si hay o no demanda) tendremos un centro histórico de diferente estructura social pero que conserve la memoria colectiva y sea todo él un espacio público. Preferible este escenario a un centro degradado con procesos de filtrado , vaciamiento demográfico y ruina física. ¿Discutimos?

En el apartado de promoción económica, evitar la excesiva concentración de espacios de ocio y promover la utilización de los bajos (mejor si es a favor de jóvenes creativos) parece una posición razonable.

Por último, la memoria colectiva es el bien por excelencia a proteger y propietarios (incluyendo la Iglesia) y poderes públicos deben garantizar la adecuada protección no sólo de los edificios de indudable interés sino del entorno. Con la protección hay que andar con mucho cuidado pues un exceso injustificado puede generar una momificación del tejido urbano( si es muy difícil reformar se abandona el proyecto y la ruina acecha). Pero doctores tien la Iglesia y a ellos me remito. Los Planes de Reforma Interior y Protección vigentes pueden revisarse puntualmente para obtener un difícil pero beneficioso equilibrio.

Estas pocas ideas sobre el centro histórico admiten, faltaría más, todo tipo de pegas y desacuerdos. ¡¡¡Ojalá!!! Salut.

El tema és complex  i mereix més d´un espai limitat i més d´una aportació. Jo ja he animat a alguns companys i amics a dir la seua sobre aquest extrem  per a discutir totes les aportacions amb posterioritat i intentar inclús  arribar a una formulació comuna.

Com que crec i mantinc que la història és la mare de totes les ciències socials començaré per una humil aproximació històrica al tema. ¿Ha estat la nostra ciutat alguna vegada en la seua història contemporània una ciutat caracteritzada per l'abundància de l'espai públic? La resposta ha de ser negativa. De la ciutat conventual i amortitzada hem passat a la ciutat capitalista però en ambdós casos l'espai era (i és) dels grups socials dominants.  I el 'trànsit', és a dir, el canvi d'esglésies, convent  i nobles o la burgesia urbana sovint ennoblida a cop de diners no ha suposat cap millora significativa de la presència de l'espai públic.

Ans al contrari, la conversió de la ciutat en mercaderia s'ha substanciat en una segregació social de l'espai urbà notòria i progressiva de forma que 'els notables' habitaven i habiten en localitzacions molt especifiques i excloents (sense arribar a les 'gatecommunities') i no poques operacions especulatives del capital immobiliari han anat destinades a la demanda especialment solvent dels rics de sempre o dels parvenues i han suposat reduccions i privatitzacions continuades de l'espai públic.

Les succesives amortitzacions del segle XIX reduïren més que ampliaren la propietat del 'comú', especialment la de Madoz de  1854. Les operacions de reforma interior (el carrer de la Pau i el barri de Pescadors com a dos exemples dels molts que hi ha) i eixample estan plenes de processos d'expulsió de les classes populars o dels usos agrícoles per abastir un entorn  significant i significatiu. Aquesta ha estat la pauta posterior: la privatització de la Ciutadel·la, de la Fira  Mostrari, de les vies del ferrocarril de la desapareguda via xurra... Exemples hi ha per donar i vendre  però he de passar a altres perspectives. Per dir-ho breu, mai hem estat una ciutat que siga coneguda precisament per l'abundància de l'espai públic que sempre té usos alternatius més rendibles que no l'esplai del 'populacho'.

La socialdemocràcia minvà a cop de zones verdes i equipaments una exclusió que cridava al cel i recuperà per al comú espais com El Saler o el Jardí del Túria. A partir de 1991 la dreta tornà a les seues i convenis de jutjat de guàrdia com el PAI del Grau o Tabacalera es convertiren en habituals. L'enderrocament (ja iniciat) de l'edifici del nou Ajuntament perquè tremolava (sic) o el 'pelotazo' a quatre bandes de Mestalla no ens estranyaren. No tot, però, fou conformisme com ho demostra l'experiència alternativa dels 'Desayuno con Viandantes' impulsada per David Estal i que posava precisament l'accent en la recuperació dels espais públics, una mena de 'reconquesta'.

Perdó per la brevetat i l'esquematisme però cal canviar de registre. La ciutat també es pot considerar tota ella com un bé públic socialment articulat. En la meua tesi publicada el 1985 per Alfons el Magnànim hi ha ampla referència de les aportacions dels Castells, Lojkine, Preteceille etc. marxistes althusserians de complicat lèxic però anàlisis força interessants. La ciutat pot créixer si i sols si es produeix una articulació espacial mínima i satisfactòria d'una sèrie d'elements (l'habitatge, la via pública, el transport, la salut, l'escola, les àrees lliures... però també l'igua potable, l'enllumenat, el clavegueram etc.) que no són mercaderies estàndar i que no interessen al capital privat. Això explica que tots aquests elements o són béns i serveis de promoció pública o són objecte de rendibles concessions administratives o (en el cas de l'habitatge)  de la 'col·laboració' del capital públic desvaloritzat per a generar demanda solvent. Des d'aquesta perspectiva, la ciutat és un bé públic i les resistències al finançament d'aquests elements comuns (moltes i continuades) són al mateix temps lògiques per als partidaris d'un sector públic esquifit i miops des d'un punt de vista global i social.

Té sentit  parlar, per tant, del “caràcter social de la propietat” del que parla la nostra inamovible Constitució i des de la que cal denunciar l'apropiació privada de plusvàlues i els sobre-beneficis de promotors i concessionaris. La ciutat, bé col·lectiu per excel·lència, creix amb l'esforç de tots i això hauria de tindre les seues conseqüències polítiques i legals.

Torne al concepte més restringit d'espai públic per a recordar que, segons els hisendistes, un bé públic és aquell el consum del qual és no rival, és a dir, el seu consum és independent de la capacitat adquisitiva dels usuaris. Els béns públics poden ser purs (quan no tenen cap preu), o impurs (quan  estan sotmesos a alguna mena de preus públics com ara els museus, els poliesportius etc.). Com que el preu públic és discrecional i no cal que financie tot el cost del bé o servei (com sí que passa, teòricament, amb les taxes), a mi em sembla raonable que en molts casos es paguen preus públics moderats perquè  la gratuïtat té el problema de que no es valora el que no costa gens. En el cas dels parcs el tema és més discutible perquè la pregunta clau de la coneguda valoració contingent (quan estaria vostè a pagar per...?) pot ser no siga sempre la millor guia.

Una darrera qüestió és què entenem per espai públic o que entenc jo. Lo de la zona verda sona a militar  i franquista i parcs públics no connectats o mal connectats (allò de la Via Verda dels PSPV-PSOE del mandat de Carme Alborch era una bona proposta) no són ni l'única ni la millor opció. Espai públic és l'espai de tots: parcs, carrers, places, platges i el que cal dir en veu alta és que Fraga, una vegada  més, s'equivocà: el carrer no era seu. Tampoc descobriré Catarroja si dic que més que la voracitat especulativa i els interessos privats, és el cotxe particular el primer i major enemic de l'espai públic: Massa cotxes circulant o massa cotxes aparcats. “Ahí viene la plaga” que deia la cançó dels  meus anys de joventut. A més, si ens descuidem una mica, tots els solars plens de matolls seran aparcament per als pobres veïns de la nit al dia. Help!! Si restaurem l'ordre lògic de la piràmide (vianant, bici -no per les voreres ni fent curses-, transport públic i cotxes) a tots ens aniria millor. Dic jo.

Aquestes ratlles son un petit aperitiu. Com he dit al principi hi ha més i segur que millors contribucions. Ànim!!

El recurso a la temática garbancil tampoco es tan de extrañar. Por estos pagos utilizamos bastante el tema de “els cigrons”. “Eixe com té els cigrons assegurats…”. Pues bien, hablemos de los garbanzos lo que trasladado a los términos más habituales generaría las clásicas preguntas de ¿De qué viven los ciudadanos de Valencia? ¿Cuáles son sus fuentes de renta? ¿Es creciente o decreciente su renta familiar disponible?

Tenemos la desgracia de que no existe contabilidad local sino sólo regional. Si hacemos caso a ésta y la ciudad y el área metropolitana van como el conjunto, malament. No hacemos más que perder posiciones en todos los rankings 'buenos' y ganarlas en los 'malos'. No hay estudios fiables y ni los gobiernos conservadores ni, por ahora, los nuevos gobernantes han encargado ningún trabajo a la universidad que permita una perspectiva mínimamente nítida de a dónde vamos. Hablar del nuevo modelo productivo y de la importancia de la innovación queda guai, pero el azúcar se diluye rápido en el café. Hace unos 4 años que Pau Rausell y un servidor nos atrevimos desde el IIDL a intentar vislumbrar el estado de opinión al respecto y los resultados fueron demoledores aunque interesantes. Las más de 20 entrevistas realizadas a “agentes relevantes” certificaban la jugosa empanada mental y la dispersión del recetario.

Cuatro años después no hemos avanzado gran cosa salvo que yo me haya perdido por el camino y me invada la amnesia.Las preguntas adverbiales (el qué, cómo, cuándo, por qué, etc.) siguen esperando a Godot y todos vamos a tientas. Un dato significativo: en la revisión del PGOU que pretendía aprobar Rita Barberá: no había ni una sola hoja en la Memoria Justificativa sobre la previsión de la economía y la demografía de la ciudad. Sin diagnóstico no hay terapia posible y todo es oscuridad.

Una precisión con dosis razonables de autocrítica. Aunque no haya estudios 'locales' por pura somnolencia digestiva de nuestros próceres públicos y privados, algunos aborígenes rebeldes (Pau Rausell, Rafa Boix…) defienden con razón que sí que hay datos y lo que falta es voluntad y una financiación razonable siguiendo la norma del nadaesgratis.com de Carlos Garicano, nueva estrella mediática como autor de buena parte del programa económico de Ciudadanos aunque la fama tiene un precio y los críticos -afortunadamente- abundan.

Datos que provienen de una explotación seria del censo de población de 2011 (estructura ocupacional, flujos etc.) y del intenso y voluntarioso trabajo de búsqueda que les ha llevado, por ejemplo, a descubrir una fuente útil de datos metropolitanos.Por tanto,antes de proseguir , entono el meua culpa (con atenuantes).

Sin datos elaborados todo son hipótesis. Pero incluso éstas requieren una previa definición, por humilde que sea, de qué lugar ocupamos en los diferentes sistemas urbanos y a qué nos convendría dedicarnos. La llamada estrategia del turismo-vivienda-ocio-logística (Zaplana y Camps dixit y facit) era un galimatías monumental con el que no salían los números porque, entre otras cosas ,los demás también existen y compiten.

Por tanto no hay más bemoles que preguntarse qué perfil económico (boutades al margen) queremos para nuestra ciudad, siempre que éste sea realista. Un perfil, no necesariamente especializado, que nos permita no ser una ciudad terciaria de lento crecimiento vegetativo donde anida el gobierno, los funcionarios, la universidad, los hospitales y los comercios y servicios al uso. Una ciudad donde hay de todo, o casi todo, pero que languidece porque desprecia cuanto ignora (que es mucho) y carece del impulso civil y político necesario. Llenarse la boca de emprendedores e imitar a los sofistas griegos en su parloteo esotérico no es excesivamente complicado. Fiar el futuro de la ciudad a iniciativas loables como la Lanzadera de Juan Roig y su escuela de empresarios EDEM es mucho fiar, dicho esto sin el menor atisbo de crítica de la importancia de mecenazgos como el de Juan Roig que ya podrían imitar compañeros suyos que sólo lo adulan y que hablan en exceso cuando el silencio sería el lógico corolario a su patriotismo de escaparate.

¿Ideas? Alguna a pesar de mi autocrítica. En primer lugar un pacto Iindustrial a tres bandas (Universidad-Empresarios- Gobiernom Local y Autonnómico) podría establecer un programa de formación profesional en los múltiples polígonos industriales del Area Metropolitana de Valencia y si el esfuerzo se mantiene a medio plazo la productividad mejoraría sustancialmente. En segundo lugar,las empresas del terciario avanzado deberían ser objeto de atención específica para mejorar su grado de penetración en el mercado sin caer en la trampa de la subvención. En tercer lugar quizá tenga parte de razón Juan Carlos Collado (ver la entrevista en Compite Valencia?) y esa innovación transversal que nos distingue podría ser una buena palanca de futuro. En cuarto lugar ,hay que “permitir que las cosas buenas pasen” como defiende con criterio Ramón Marrades y ello equivale a renunciar a la participación “activa” del sector público a cambio de eliminar obstáculos innecesarios a nivel micro para que todo el potencial de gente joven preparada que internaliza la ciudad y vive a gusto en ella pueda fructificar y dejar de ser una especie de Valencia subcutánea anaeróbica. Estrechamente ligado con este punto y sin entrar en discusiones académicas, las propuestas de ciudad creativa de Richard Florida (La Clase Creativa, el Gran Reset…) tienen futuro en Valencia porque se dan alguna de las condiciones básicas. Por último, por aquello de la interacción entre continente y contenido, la política urbana y metropolitana debe ser capaz de ofrecer una ciudad de escala metropolitana donde se prime el espacio público, la movilidad civilizada, la valorización del patrimonio y la reducción drástica de la exclusión al tiempo que, de una vez, ponemos en valor nuestra triada ontológica: el riu, l'horta i la mar.

Por tanto, mientras esperamos tener la suerte de que se asuman las responsabilidades de investigación por el nivel que proceda, se abre, con toda modestia, la veda de las ideas. Quítese, póngase pero por encima de todo discútase, implicando al mayor número de ciudadanos posible. En Nueva York ya lo hicieron y en este blog dimos noticia. Saber copiar es un arte que ahorra tiempo y esfuerzo. Salut.

Si fa no fa, ja estic pràcticament a l'equador d'allò que m'havia proposat suggerir al blog. Tempus fugit i és bo que les coses tinguen un principi i un final. Per allò de l'efemèride de l'equador, he pensat fer una mena de punt i a banda per a posar negre sobre blanc el tema que probablement més em preocupa. Entre tots hem aconseguit lliurar-nos de la caspa i provocar un canvi molt notable en les nostres institucions i un tarannà radicalment diferent. Hem obert portes i finestres i ha entrat oxigen a cabassos. ¡¡Congratulations!!

Ara, cent dies després, toca (o jo crec que toca) reflexionar molt seriosament de cóm i què fer per a que açò no siga el somni d'una nit d'estiu ni una curta primavera. Ha de durar i molt si mantenim l'esperança d'esdevenir una ciutat més justa, amable, culta i eficient. Més d'un pensarà que el que cal fer és senzill: treballar de valent. Això, com el valor a la milícia, se li suposa. Tanmateix, com que ja fa anys pense que l'única revolució possible és la cultural i aquesta és la més difícil perquè requereix canviar els xips i les inèrcies mentals, doncs la cosa es complica una mica.

No m´importa en absolut “encertar” i sí “provocar”. I , en aquest sentit, vull fer una proposta operativa: fer de la informació la màxima prioritat de l´acció política. No es tracta de “ estar a favor” de la informació al ciutadà sinó d´assolir una intensitat i una qualitat de la informació oferida desconeguda fins ara. Si ho aconseguim segur que la participació anirà in crescendo i ja s´encarregaran els mitjans i les xarxes socials de replegar i difondre els continguts. No defense cap monopoli informatiu del sector públic. Quan més fonts d´informació i més competència millor. Simplement defense el dret a la informació del ciutadà i l´obligació d´informar dels governants democràticament elegits. A més, propose formes i accions concretes fins on arriben els meus limitats coneixements. Dret a la informació perquè com diu l´slogan de Mediamarket ¡¡¡Yo no soy tonto!!! que cal traduir defensant que si les coses s´expliquen com cal la gent les comprén i , a més, li interessen o li poden arribar a interessar. Una població ben informada és una població a la que és més difícil enganyar-la amb tòpics de tota mena i discursos sols aparentment nous. Sols la informació ( que no la propaganda) ens farà lliures (o més lliures per mantenir un sempre recomanable grau d´escepticisme).

El dret a la informació és un dret bàsic de la democràcia, i per tant ha de ser un servei públic tant bàsic com el serveis socials, l'educació i la sanitat. La participació democràtica necessita d’una informació suficient, digna i plural, però també, i en primer lloc, d’una societat receptora dels missatges informatius. Disposar d’un sistema propi de mitjans és clau per a la cohesió social d’una ciutat, la difusió i renovació dels seus símbols, per a la seua cultura i per al desenvolupament democràtic. Però a més, en la nova era de la comunicació, si no aconseguim que les noves generacions tinguin l’espai comunicatiu valencià com el propi, ho tenim molt magre. Som en una cruïlla: o consolidem un espai comunicatiu valencià i en valencià o desapareixem finalment, no només com a espai comunicatiu sinó com a cultura, com a llengua i com a societat.

Sé que és una obligació que té moltes dificultats i inconvenients. La primera és que informar és llevar-se la roba i posar el dret a la informació per davant dels propis interessos polítics. Això de la transparència és un bonic slogan i una bona pràctica fins on s'ha practicat. Però informar té un risc: dones arguments a l'enemic polític i la gent et veu com eres, sense oripells, amb els teus errors i equivocacions. Supose que ni Maquiavelo ni tants altres mestres de la “ciència” política dubtarien un segon en qualificar aquesta proposició com a suïcida. Tan se val. Com diu el final de Con Faldas y a lo Loco, “nadie es perfecto” i anar pel carrer i pel món amb un somriure acceptant que el que més fem és equivocar-nos té un punt charmant front a tants posseïdors de la veritat. Es pot i es deu defensar les pròpies idees i quan més informació tinga l'interlocutor més ho agrairà i menys fàcil serà que es deixe convèncer a la primera.

Bo, i això, cóm es fa?. Hi ha tres nivells de reflexió: el per a qui o l’àmbit, el què o contingut, i el com. Pel que fa a l’àmbit el desitjable és que aquest fora metropolità perquè l'àrea metropolitana és la ciutat real i l'administrativa (de Creus endins) poc més que un residu històric, important però anacrònic. Pel que al contingut respecta i afecta, ompliria sense gaire esforç més d'un full sols relacionant la quantitat de temes a comunicar: els punyents problemes que ens afecten de present i futur inmediat, les propostes de resolució, la història en totes les seues vessants i els seus personatges, el món de la cultura i la innovació, , la imatge, reportatges, debats...

El més difícil de tractar sempre sol ser el cóm o el mètode. l'objectiu és prou clar: generar un Sistema d'Informació Local de l'Àrea de València (S.I.L.A.V.) que proporcione als ciutadans una oferta informativa de rigor i qualitat. Un Sistema (dins del qual jo crec que té cabuda i sentit una televisió metropolitana) on s'establiren amb claredat els inputs i els outputs informatius i el procés que du d'uns als altres. Pense que és útil i necessari diferenciar la informació institucional (les webs ja hi són tot i que millorables i s´han d'aprofitar com a font) de la informació generada per l'urbs i la civitas incloent, és clar, les pistes proporcionades per mitjans, blogs i xarxes. A l’hora de muntar un Sistema Local Valencia de Comunicació, cal tindre en compte els canvis que estan produint-se en els sistemes i polítiques d’informació i comunicació són notables.

El problema més greu rau en la credibilitat perquè si realment es considera una prioritat política, el cost (raonable) no hauria de ser obstacle. En canvi, la manca de credibilitat o la simple percepció per part del ciutadà de que aquest és un tinglat “dirigit” és causa de mort prematura i de fracàs. Hi ha però, formes d'esquivar aquest perill. El capital humà necessari (d'acreditada qualitat, reduïda dimensió i especialitzacions complementàries) ha de ser objecte d'un procés de selecció rigorós i transparent i ha de gaudir d'alguna mena d'Estatut (la forma jurídica es pot estudiar) que assegure tant als treballadors com als ciutadans la vital independència del poder polític. El projecte, és clar, tindria continuïtat en funció dels índex de penetració assolits i de les enquestes de satisfacció dels usuaris.

No cal dir que la proposta és agosarada i que, cas de plantejar-se, no trigarien ni deu segons en aparèixer les veus habituals que “mai” defensen interessos particulars. També hi haurà l'aportació-raonable-dels escèptics, que veuen impossible l'absència de manipulació o la d'aquells que s´excusen en la despesa(sempre hi ha costos d'oportunitat) per a no dir obertament que no consideren el tema com una prioritat política i que ja hi ha mitjans públics que fan la tasca. Tots poden tindre raó i l'equivocació és, per tant, meua. No passa res. Sols que estaria bé que la ciutat fora coneguda per la seua tasca en aquesta, per a mi- vital, vessant. Crec que tots guanyaríem i que els nostres actuals governants podrien presumir amb tota justícia d'haver canviat corrupció i despotisme no il·lustrat per informació ciutadana el més objectiva i completa possible. Aquesta suggerència és de bon tros la més utòpica de totes les que he fet i faré però és d'aquelles utopies necessàries per a seguir alenant. Salut.

Nota : El meu amic Nèstor Novelles m´ha fet suggerències i m´ha donat idees valuoses abans de la redacció final

No recuerdo ahora si lo leí o lo escuché. El caso es que mi buen amigo Ramir Reig contaba con su habitual ironía ya hace años que el hecho de que Sant Vicent Ferrer fuera (de facto) el patrón de Valencia ex aequo con la Virgen tenía una explicación racional. Por algo es el único santo al que se le conoce un milagro en dos tiempos (el del albañil), Venía la boutade a cuento de que en esta nuestra Ciudad no sólo no hay mal que cien años dure (como ha demostrado Rita) sino que además, aunque somos prolijos en la generación de proyectos, éstos o bien mueren nada más nacer o duran y duran y duran… ejecutándose las más de las veces en varias “fases” Piense el lector- y hay más ejemplos- que el proyecto de Valencia al Mar tiene fecha de nacimiento de 1891 y, con un poco de suerte, cerraremos el capítulo 134 años después.

Además de la parsimonia en la ejecución de los proyectos, la nuestra es una Ciudad en la que el término “provisional” conlleva en el subconsciente colectivo la certeza de que nada de “provisional”. El Zoo se inauguró provisionalmente en Viveros hacia el año 1965 y la provisionalidad duró hasta el reciente Bioparc y Salvador Blanco asumió una massiva y “provisional ”plantación de árboles en el Jardín del Túria entre el Puente del Real y la Peineta… y allí seguirán hasta el fin.

Parsimonia y provisionalidad vienen al pelo del tema que hoy nos ocupa. Cuando en 1917 los valencianos estrenamos la magnífica estación de Demetrio Ribes más de uno exclamaría ¡¡Por fin!!. La nueva ubicación de la estación al otro lado de la ronda de las antiguas murallas había tenido. como es habitual en la Ciudad- un dilatado proceso : de Convent de Sant Francesc a Cuartel del Ejército (1836) y de éste a Estación del ferrocarril (en los terrenos de la actual Telefónica). El traslado de la misma permitió por otra parte una completa remodelación de las actuales calles de Passeig de Russafa, Ribera y todo el frente que daba a la Ronda, remodelación más o menos contemporànea con la dràstica , profunda y atípicamente rápida reforma de la Plaça d´Emili Castelar a caballo entre los 20 y los 30 del siglo pasado.

Pero este epítome de la modernidad, inaugurado en Agosto de 1917 ya nació en cierto modo castrado, no por su indiscutible valor arquitectónico y patrimonial sino porque no resolvía el grave problema de los pasos a nivel y porque , además, partía en dos el sur de la Ciudad, a pesar de la elegante pasarela peatonal que construyó Demetrio Ribes para salvar (o paliar) el vacío. Tan evidente eran estas limitaciones que sólo 4 años después el Ingeniero Vicente Pichó presenta un proyecto de línea ferroviaria de circunvalación, propuesta que llegó a ser aprobada por el Gobierno el 28 de Abril de 1921 y ratificada por el Senado el 1 de Junio de 1922. Al cajón.

Los sucesivos proyectos ferroviarios que trataban de corregir los dos pecados originales de la Estación del Norte nos ocuparían demasiado espacio y han sido estudiados con solvencia por Inmaculada Aguilar( Demetrio Ribes. Arquitecto 1875-1921). Generalitat Valenciana. 2004, pgs. 109- 113)). Tan sólo recordaré que el propio Vicente Pichó volvió a la carga en 1934 con una propuesta de enlaces subterráneos con dos estaciones asimismo subterráneas para los ferrocarriles de vía ancha y estrecha. Una propuesta con mucha visión de futuro que se añadió a la elevada mortalidad perinatal de los proyectos que se atreven a cuestionar los usos y costumbres ( mentales).

Habrá que esperar al Plan Sur para encontrar una tercera propuesta: eliminación de la estación y la vía “churra”, la creación de una nueva gran estación aguas abajo del Puente del Angel Custodio y creación de una estación de mercancías en la Font de Sant Lluis. Propuesta tecnocrática que se inscribía en la conversión del viejo cauce en “haz” de comunicaciones de la Ciudad y que la reivindicación popular del Jardí del Túria envió al limbo de los Dioses. La España de Franco todavía nos regaló un cuarto proyecto en sus estertores. Fue en 1975 y el autor RENFE: estación subterránea entre el túnel de las grandes vías y el paso elevado de Giorgeta,, un ramal que transcurría por Marqués del Túria, y Aragón, saliendo a la luz en Alboraya... Todo bastante parecido a la propuesta actual y quizá menos interesante que la propuesta de 1934.

Pero venían nuevos tiempos y la vieja cuestión de la estación parecía cosa de la alquimia, acostumbrados ya como estábamos al magnífico túnel de las grandes vías y al no menos apasionante paso elevado de Giorgeta. Y la vida sigue igual. Pero sorpresas te da la vida, dice la canción. Y en 1985, en la aprobación inicial del PGOU, aparece en el rombo mágico una gran Mancha Verde: había nacido el (proyecto ) de Parque Central como enseguida se le bautizó. 283.000 metros cuadrados de verde no eran para menos. Fue entonces cuando aparició de nuevo Sant Vicent Ferrer: “cuatro convenios (1989, 1994,1999 y 2003), dos consorcios (1994,2001) , una comisión gestora y una veintena de estudios” ( Inmaculada Aguilar.op.cit. pg. 112).

Por fin, el 2003 se constituye la Sociedad Valencia Parque Central Alta Velocidad 2003 SA de la que participan la Generalitat, el Ayuntamiento, RENFE y el GIF, Sociedad que nos vuelve a poner la miel en los labios en su “declaración de principios”: La Actuación Valencia Parque Central constituye, como operación ferroviaria y urbana, el proyecto de mayor trascendencia que acomete actualmente la ciudad de Valencia. Desde el punto de vista ferroviario, Valencia ha pasado ya a formar parte de la red de ciudades españolas conectadas por alta velocidad y, cuando finalice esta actuación, contará con una mayor capacidad de servicios de cercanías. En la vertiente urbanística, gracias al soterramiento del ferrocarril, se recupera una parte del centro de la ciudad con un nuevo parque de 230.000 m² y nuevos equipamientos públicos facilitando, además, la integración de barrios ahora separados por el ferrocarril.

Desgraciadamente Sant Vicent se alía con la “provisionalidad” en forma de Estación Provisional del AVE de Joaquín Sorolla que ser subterránea y “pasante” cuando el Sabio Señor venza a Arimán en el tiempo del largo dominio según la tradición persa. Tenemos túnel y Giorgeta para varias generaciones“. Mientras tanto, ya se han iniciado las obras en el 40% de la superficie prevista ( la no ocupada por la estación ”provisional“) lo cual , sin ser malo , no resuelve ninguno de los problemas básicos ferroviarios ni urbanísticos. ”No es momento de grandes obras“ repiten los voceros. Y aquí, como siempre, a tragar. Estamos acostumbrados a proyectos centenarios, no se preocupe Vd. Lo divertido del caso es que pesar de que el proyecto ”global“ se va por lo visto a calendas griegas, el Ayuntamiento y la Generalitat se han apresurado a ejecutar los derribos afectados por la futura y grandiosa avenida García Lorca que sustituirá a la histórica Sant Vicent.

Una operación de renovación urbana “de libro” que, sin embargo, afecta a áreas colindantes con la estación provisional del AVE y que , por tanto, no corría ninguna prisa ( por cierto, ¿no podrían haberse reutilizado las naves de MACOSA?). Por tanto ahora tenemos un pequeño jardín para calmar al personal ,un área llena de derribos y matojos y una estación provisional que nos une con Madrid en una hora porque como todo el mundo sabe, el AVE a Barcelona se ha retrasado por cuestiones meramente técnicas.¡¡Magnífica estrategia!! Y los gerentes del cotarro haciendo gala de una opacidad ejemplar. La información hay que dosificarla y hablar claro tiene sus costes Eso sí , rasgarse las vestiduras por los 560 millones de euros destinados en los Presupuestos a La Sagrera en Barcelona es algo que concuerda con nuestros genes y a lo que estamos la mar de acostumbrados. Yo no soy digno señor…

El Pla recollia, és clar, “les regles del joc” i reflectia també parcialment el “model de ciutat” que ja s'havia avançat en el llibre 'La València dels 90'. Un Pla no metropolità (no pogué ser) que establia el Jardí del Túria i l'eix marítim com a elements estructurants bàsics (després se li afegiria la 'ronda', antic segon cinturó de ronda provinent del pla de 1966). Un Pla que rebaixava molt el sòl urbà i els aprofitaments especulatius vigents al Pla de 1966, que re-equipava els barris, que deixava al planejament diferit el Centre Històric, els Poblats marítims i el Parc Central i que establia com a sols urbanitzables programats els Espais de l'Est (Avinguda de França), l'eix d'Ademús i com a sòl urbanitzable no programat altres espais perifèrics (els actuals PAI's).

El Pla fou el que pogué ser en les circumstàncies històricament determinades. El planejament diferit i el caràcter no metropolità eren els defectes més evidents però ha anat desenvolupant-se (amb moltes modificacions), prioritzant, des de 1991, l'aprofitament dels sols programats i no programats en benefici del capital immobiliari alhora que es deixaven d'executar molts equipaments previstos. A finals de la primera dècada del segle XXI, Rita Barberà proposà una “modificació” del Pla per a “ajustar-ho” a la nova legislació urbanística, quan el que realment es tractava era d'augmentar el sòl edificable en terrenys protegits de l'horta i de fer modificacions de la xarxa viaria que continuaven impulsant el tràfic privat. Una modificació grollera, adornada amb molta ciència del paisatge, que no contenia ni un sol full sobre la previsió de l'economia i la demografia de la ciutat ni una justificació de perquè calia més sòl urbanitzable quan ja havia esclatat la bombolla immobiliària.

Afortunadament, el Pla es quedà al calaix i la qüestió que ara i aquí es planteja és què cal fer amb la planificació urbanística de la ciutat. D'antuvi, la meua opinió és que millor deixar-ho córrer de moment. S'escolten tambors llunyans preocupants: una reunió de Sarrià amb els Bancs propietaris dels terrenys del PAI del Grau per a tractar “d'activar-ho”; unes declaracions del mateix Sarrià parlant d'aprofitar la modificació per estalviar-se diners d'expropiacions...

Els Plans Generals d'Ordenació Urbana municipals han de passar a la història. Cal fer un Pla Director Metropolità flexible però innovador. Tots els temes bàsics (transport i habitatge) són metropolitans i pel que fa del '¿qué hay de lo mío?', el Pla vigent pot continuar funcionant amb les modificacions que calguen. Com també es pot resoldre la qüestió de les expropiacions modificant els sistemes d'actuació.

El que no es pot fer és tornar als camins vells i obsolets ni furtar el tema a la discussió dels ciutadans i dels alcaldes dels municipis metropolitans. ¿Difícil? Molt. Però j entenia que havíem canviat de govern precisament per a acabar amb pràctiques opaques i autoritàries. Mentre no es plantege la qüestió de l'habitatge en l'escala adequada (els mercats locals d'habitatge i treball són metropolitans), mentre no hi haja un pacte sobre la mobilitat metropolitana prioritzant el transport públic, i mentre no hi haja un estudi fiable sobre els escenaris futurs de l'economia i la demografia de la ciutat, parlar de modificar l'actual PGOU és estúpid o, el que encara és pitjor, pot fer pensar que els interessos immobiliaris tornen a la càrrega i han de ser “escoltats”.

Per tant, espai que tinc presa. Altra qüestió -diferent i important- és què fer amb el rosari de PAI's no executats. Sembla raonable finalitzar aquells que es quedaren sols iniciats per la crisi com ara el de Quatre Carreres i el de Natzaret. Ara bé, què fem amb la resta? Malgrat que no disposem d'un estudi de demanda d'habitatge a escala metropolitana ni d'una estimació fidedigna del nombre i localització d'habitatges buits i habitables, estic convençut de que no cal més sòl urbanitzable d'ús residencial (tampoc d'ús “productiu”). Entre grans solars “centrals” que romanen inexplicablement buits (l'ex Teatre Princesa, el carrer Llíria, el carre En Gordo, la trasera de l'antiga Fe, la trasera de la Hidroelèctrica de Perez Galdós ...) i els PAI's no executats tenim una no-ciutat on regna l'estètica del matoll. I pel que fa als PAI's, quan disposarem d'un dictamen jurídic que determine si la calificació és reversible i amb quin cost? Perquè si ho és, cal abordar la qüestió decidint un nou ús o recuperant a condició d'urbanitzable no programat fins a que es demostre la seua necessitat.

Per tant, la proposta seria triple: continuïtat de PGOU amb les modificacions pertinents, elaboració d'un Pla Director Metropolità el més aviat possible i re-estudi de la problemàtica dels PAI's no executats ni iniciats (lo dels altres solars és simplement voluntat política). En canvi, esdevé urgent un pla prioritzat de renovació urbana als barris més afectats per la degradació urbana que avança inexorablement en absència de polítiques actives. El cercle viciós de la degradació està prou estudiat i les mesures han de ser simultànies en diferents àmbits. Per altre costat, no sé si hi ha consciència que, amb l'stock d'habitatges buits construïts en el boom, la probabilitat d'atreure veïns a viure als barris degradats en diferents graus (més de la meitat) és molt baixa, amb la qual cosa el procés de filtrat continuarà.

Totes aquestes qüestions i algunes altres que de segur he deixat oblidades haurien de ser objecte primer d'un document del govern de la ciutat, després d'un procés de participació ciutadana eficient i finalment, d'un pla d'actuació. Això és, si fa no fa, el que el sentit comú sembla recomanar.

Tengo serias dudas sobre si lo que he venido escribiendo sobre el Área Metropolitana de Valencia( en adelante AMV) tiene o no sustancia. Discutimos poco por estas latitudes yel que a uno no le contesten no significa prácticamente nada en términos de acierto o error. Voluntad y constancia, eso sí, no me han faltado

Constaté que el AMV era un área metropolitana “de libro” en mi tesis doctoral leida en 1978 y publicada en 1985 por Alfons el Magnànim.. Volví a la carga con ocasión de la publicación del primer y último libro del extinto CMH (Areas metropolitanas :anàlisis teórico y experiencia comparada. CMH . Papers nº 1 1999). Con ocasión de las Primeras Jornadas Valencianas de Estudios Regionales (València, 9 i 10 de abril de 1999) publiqué una primera aproximación al tema de las Gobernaciones( Sorribes Monrabal, Josep (1999): «La gestió eficient del territori: una alternativa per al País Valencià», y de nuevo volví a poner blanco sobre negro en 2011 (en colaboración con Joan Romero). Por último, en mis dos últimos libros (Sorribes, J. 1912 La Ciudad. Ed. Tirant L Blanch y Sorribes , J. 2015 . Valencia 1940-2014. Construcción y destrucción de una Ciudad. UPV), el tema volvió a la palestra.

Por último, dos aportaciones muy recientes , La primera con motivo de la publicación de un libro colectivo (Joan Romero y Andrés Boix . Eds. 2015 Democracia desde abajo. Nueva agenda para le gobierno local. Coleccíon Desarrollo Territorial nº 17 . PUV) Democracia desde abajo. Nueva agenda para le gobierno localen el que hice una pequeña aportación con el título “La Ventaja colaborativa”) Pgs.113-123 ). La segunda, con motivo de la serie de reportajes que están saliendo desde ya hace más de un año en la web paisvalenciaseglexxi.org: Aquí, aquí y aquí.

A esta review le faltan algunos papeles menores editados por un servidor y, por supuesto, la aportación de otros autores (Joan Romero, Andrés Boix. Rafael Boix., Mª Dolores Pitarch., Luis del Romero, Josep Vicent Boira, Fernando Gaja, González Móstoles etc.). Por tanto, material, lo que se dice material, haylo

Cuando en 1999,el PP se cargó el CMH por “ineficiente y politizado” (SIC), los del PSPV- PSOE se deshicieron en lamentaciones y a principios del XXI, me invitaron dos veces seguidas a decir la mía en sendas reuniones “orgánicas”. En las dos ocasiones les dije que si querían demostrar que tenían voluntad metropolitana y que el desaguisado del PP era estúpido y anacrónico , lo tenían muy fàcil. Por aquel entonces (luego ya no), en la comarca de l´Horta había numerosos “·racimos” de municipios gobernados por la izquierda, agrupaciones de municipios colindantes del mismo “color. Crear una mancom unidad ”fuerte“ en estos espacios- les dije y expliqué- y así se verá que hay voluntad ,posibilidad y viabilidad y que es mejor trabajar juntos que ir cada uno a la suya. La respuesta fue inequívoca en ambas ocasiones: el silencio más absoluto, lo cual me llevó a concluir que todo era pura fachada, que no les interesaba el tema y que , si había próxima, declinaría la invitación. .

Con el nuevo gobierno local de 2015 (ya salió en la campaña de turno), vuelve a salir el monstruo del Lago Ness. Al igual que quedé profundamente decepcionado de la respuesta del PSPV PSOE hace más de una dècada, no tengo motivos para dudar de la buena fe e intenciones de Compromís, siempre mucho más receptivos a este tema , al menos avant la lettre.

Y en esas estamos con el grave riesgo de volver a descubrir las Américas o la sopa de ajo. En primer lugar, no se trata de resucitar ningún muerto ( léase el CMH) que no solo murió ya hace 30 años sino que nació medio muerto por falta de competencias y recursos ante los múltiples recelos. Y es que, en España, a pesar de existir una docena de áreas metropolitanas “evidentes” , el taifismo municipal, la lucha de las Diputaciones por mantenerse a flote ( con las áreas metropolitanas, a menudo, son prescindibles) y los sempiternos recelos de los nacientes gobiernos autónomos) , sólo existe un Área Metropolitana ( la de Barcelona) que fue “realumbrada” en 2010 (Pujol se cargó la CMB como Thatcher el Greater London Coubcil ) y que posee rango legal.

Taifismos locales, resistencias diputacionales y recelos autonómicos siguen, me temo, vigentes y nadie ha gastado ni un euro en la pedagogía extraordinariamente necesaria para conseguir que los ciudadanos entiendan que una cosa és la “identidad” (Santos patrones, fiestas e historia local) y otra cosa muy distinta y compatible es definir áreas lógicas de gestión del territorio. Como le decía Joan Fuster a un buen amigo mío cuando le exponía sus planes de “cambio”: “Què no volen , què no volen”. Demasiados intereses creados.

Eppur si muove que diria Galileo. Las áreas metropoltanas gozan de buena salud en todo el ámbito de la OCDE y no es por casualidad. Los términos municipalales son anacrónicos, producto de una historia feudal y las dinámicas territoriales no les tienen ningún respeto. Hay tantas economías de escala desperdiciadas, tantas economias de red, tantas externalidades y tantas indivisibilidades que clama al cielo hacer caso omiso de la ventaja colaborativa. Evidentemente, no existe área metropolitana sin conflicto y los niveles de desarrollo son distintos. Pero andan que no es poco. Algunos ejemplos como Lyon , Lille, Frankfurt., Sttugart o Manchester están ahí a nuestra disposición.

Volviendo a nuestro caso, el AMV, tiene o tendría sentido un gobierno supramunicipal que entendiera, al menos, de la ordenación de usos del suelo, la vivienda , el transporte, el ciclo del agua, la gestión de los residuos sólidos y el medio ambiente , la promoción económica (incluyendo el turismo) y la protección ciudadana. Otros temas, a discutir. ¿Financiación? El AMV representa más del 80% del producto provincial. Mejor nos iría con un AMV colindante con la Ribera y las Comarcas Centrales. De cualquier forma la financiación y los recursos humanos deberían proceder mayoritariamente de la Diputación y de la Generalitat que debería ceder competencias y recursos y dedicarse más a planificar y coordinar que no a gestionar.

Pero todo esto son sueños de una noche de verano. Mientras maduran los higos (muy verdes todavía) y hay un cambio cultural producto de la pedagogía (a ver si empiezan), ya me daría yo por satisfecho si se constituyeran en l´Horta i el Camp del Túria 3 o 4 mancomunidades “fuertes”. Más que nada por ir practicando. Salut.

A banda de lo fart que estigués el personal per les continues retallades dels deixebles merkelians que ens han tocat a la rifa (Rajoy, el mucho español , Montoro el “¿se han enterado Vds.” i D. Tristón de Guindos), el canvi recent del panorama polític li deu molt a la reconversió del lema de la Guardia Civil que ha fent una miríada de espavilats (Todo por la Pasta) i als usos i costums a lo Granados, Correa i una cúa que ocuparia els 8 Km. del Jardí del Túria. Ha hagut tants deixebles dels deixebles que aquest país recordava una cançò de Pi de la Serra: “si els fills de puta volessin mai veuriem el sòl”, i el més “castizo” “no hay pan para tanto chorizo” estigué a punt de convertir-se en lema electoral.

Comptat i debatut, la gent es fartà de tanta penúria, de tant de pelotazo urbanísitic, de tant de mini-job i contractes per dies i hores, de tanta poca vergonya, de tanta caspa (lo de la casta és més discutible com a concepte), de tant de bipartidisme alternant, de tant de sindicat acomodat i acomodatici, de tanta tarjeta black i de tantes i tantes malifetes que feien que els rics foren cada vegada més rics i augmentara el nombre de milionaris mentre la precarietat de tota mena es feia l´ama i senyora. Malgrat l´absoluta manca d’ètica d´una crisi i d´un sistema al que , per cert, se li han tornat a veure totes les vergonyes amb l´allau d´ofegats i refugiats, ens volien vendre tot aquest malson amb el feble argument de que les coses anaven millor (¿per a qui? ) i que prompte gaudiríem de la confiança dels mercats.

La gent no comprà una mercaderia tan defectuosa i el retrocés d´un PP a la defensiva derivà en una debacle del poder blau tot i la que la políticament correcta socialdemocràcia també va perdre recolzament i no poc, encara que amb els pactes post electorals ha recuperat una mica de presència. Nasqueren nous partits, nous moviments, noves marees, es popularitzà el “sí se puede” (fins i tot es canta al camp de Mestalla), versió indígena del mediàtic Yes we can i alguns rebutjats del “sistema”, per l´esquerra i per la dreta, es carregaren allò de l’ alternància de la Restauració. Malgrat la continua repetició per part del PP de la suposada i errònia legitimitat que atorga el ser el partit més votat, avui quasi tota la vida política ha agafat el camí dels tripartitos, quatripartitos i demés. Tots uns radicals o “aldeanos violentos” com acunyà donya Rita.

Amb la lògica inexperiència, comportaments naïfs, i alguns errors de principiants, molts governs autònoms, Diputacions i Ajuntaments han iniciat el difícil camí d'arrancar la pitjor brossa i els xucladors i tractar de governar “amb el poble”, no per al poble però sense el poble. A banda de desfer camins transitats per la dreta, volen que aquesta nova forma de governar es base en el TIP que és molt millor que el TOP ( el Tribunal d´Ordre Públic de Franco ) que molts joves no han afortunadament conegut. Governar amb el TIP sempre present vol dir prioritzar en la pràctica cadascú dels elements de la triada. Prou de despotisme molt poc il.lustrat, prou de “ordeno y mando”, prou de prepotència i autoritarisme, prou de governar a esquenes de la majoria i d´impedir els processos de participació.

Això és el que comencen a practicar i els desitje tota la sort del món. Sols algunes reflexions o suggeriments per si s´escau. Pel que fa a la transparència (front a l´opacitat anterior),aquesta és la part més fàcil del sumatori. No sé si calen organismes ad hoc ni crec que les declaracions de bens dels regidors tinguen massa interès més enllà d´un cert populisme. Tal vegada, si simplement s´aplicaren les lleis, els delictes més habituals de la corrupció (prevaricació, informació privilegiada, comissions il·legals, pressupostos amb baixes temeràries que al final son molt alts via modificats, costos que dupliquen o tripliquen els pressupostos inicials , factures sense dotació pressupostària etc...) no tindrien lloc. Si cal fer modificacions legals per reduir el marge de maniobra, doncs es fan. Com que el ciment és irreversible, el que si que estaria bé és exigir majories qualificades per a obres d´elevat valor i/o baixar els límits per a consultar de forma obligatòria a la població via referèndum.

El tema de la informació i la participació té més suc. Pel que fa a la primera (condició sine qua non de la segona) també està tot inventat però cal fer-ho bé. Una web del govern local (la web de la ciutat és un altra cosa de la que parlaré en l´apartat de cultura) prestigiada i de qualitat, butlletins electrònics, utilització intensiva de les xarxes socials etc.., facilitarien als mitjans de comunicació i als ciutadans disposar d´una informació que no es puga confondre amb la propaganda. Una televisió metropolitana és viable (Rita tancà la municipal amb pèrdues i ningú s´enterà de que la teníem) i té una elevada capacitat de comunicació. El perill que el poder utilitze la informació sempre estarà present però la ciutadania té antídots i ho ha demostrat.

Sens dubte, és a la participació on es presenten més problemes. Una primera qüestió és la de l´àmbit de la representació. Mantenir el simulacre de les actuals Juntes de Districte hauria de durar quatre dies. En 1980 s´aprovà una divisió oficial de la ciutat en districtes i barris- manifestament millorable- però que establia 18 districtes que s´ajusten molt millor a la participació ciutadana, refent-és clar- el reglament. Sobre aquesta base sí que es podria articular la participació, plantejar Pressupostos participatius i que les Juntes tingueren una certa capacitat en fixar les prioritats. Fins i tot jo crec que tots els regidors de l´equip de govern haurien de tindre la responsabilitat política d´un dels districtes, passejar , escoltar i dur propostes a la Comissió de Govern o al Ple. Si hi ha bons gerents i bons caps de servei, els assumptes “sectorials ” es poden resoldre sense que els regidors esdevinguen funcionaris i s´ofeguen entre expedients. En canvi, la seua funció de presència als districtes em sembla vital.

En segon lloc , es manté el problema de quins son els representants i interlocutors ciutadans i quina legitimitat democràtica tenen. Passat els temps dels “Salvem”, caldria aclarir que reformes s´introdueixen a les Associacions de Veïns per a incrementar la seua representativitat i pal·liar el problema de que el representant tendeix a primar de vegades el seu interés com a representant sobre els interessos dels representats( la distorsió de la mediació). A més de les Associacions de Veïns (es podrien nomenar els representants en eleccions democràtiques cada quatre anys modificant la llei electoral?), encara roman el problema de com tractar la infinitat de grups organitzats per a les qüestions més variades. Atendre a tots de forma indiscriminada és molt complicat.

Un organisme ja molt conegut però que es podria revifar i ser útil és el Consell Econòmic i Social de la ciutat on estigueren representants tots els agents urbans rellevants( incloent l´AVE , la CIERVAL, la Fira, La Cambra de Comerç, els sindicats , les Universitats, el Port .. i , per descomptat dels representants dels ciutadans.

A banda del 010, una Oficina de Queixes que responguera als veïns en un plaç raonable i que els comunicara si la seua queixa té solució i en quin plaç aproximat ,seria tal vegada d´agraïr i el dret a la paraula– i a la gravació- als Plenos és un dret a desenvolupar

Per últim, crec que seria de gran interès “copiar” amb intel.ligència, l´experiència desenvolupada a New Yok en Novembre de 2013. Paga la pena reproduïr un text (Perspectivas y Oportunidades de la Ciudad Construida. VV. AA. Dato Variable, 2015) on es parla de l´experiència.

TALKING TRANSITION

Promovido por diez de las fundaciones más importantes de Nueva York y bajo el lema de ‘An open conversation about NYC’s future’, Talking Transition fue un evento dinámico que entre el 7 y el 23 de noviembre de 2013 quiso convertir el periodo entre la elección del nuevo alcalde Bill de Blasio y la inauguración de su mandato –por lo general, días en los que se encaja el equipo de gobierno a puerta cerrada- en un momento para que todos los ciudadanos expresasen qué esperaban de la nueva etapa que daba comienzo y opinasen sobre qué prioridades deberían marcar la agenda política de la ciudad.

A lo largo de dos semanas, Talking Transition tuvo como centro de actividad una gran carpa desmontable situada en el Bajo Manhattan. A la vez, unidades móviles recorrían los cinco distritos y un equipo humano cubría los puntos más transitados de la ciudad. Las redes sociales permitían la participación on-line. De forma continuada, cualquier ciudadano podía acudir a la carpa y rellenar una encuesta electrónica, dejar sus impresiones en un gran muro de expresión ciudadana o grabar un vídeo contando cuáles eran los problemas del barrio en el que vivía o qué posibilidades por explotar veía en la ciudad. Se pretendía así recoger buenas ideas para Nueva York y al mismo tiempo subrayar las preocupaciones más recurrentes dándole voz a quienes viven la ciudad día a día.

Talking Transition vino dinamizado a través de múltiples eventos de diferente formato propuestos por las organizaciones participantes. Cubriendo una gran cantidad de temas de discusión (el acceso a la vivienda, las condiciones laborales o la situación de los indigentes, entre otros tantos) la única condición que se daba era que todas las actividades fomentasen la interacción y el debate. Empresarios, técnicos especializados, académicos y miembros del gobierno participaron en estas conversaciones abiertas junto a más de 50.000 ciudadanos.

Aquestes són, com sempre, algunes idees a discutir, matitzar o a rebutjar sense més. SALUT

Comenzaré con una evidencia: la reforma y profesionalización de la administración local (y por extensión, de la administración pública) es una asignatura pendiente que lastra la consecución de objetivos de crecimiento económico y bienestar social. Ayuntamientos de municipios pequeños y medianos ,muy mal dotados de capital humano, que sin embargo se resisten, por un municipalismo mal entendido, a extraer los beneficios de la ventaja colaborativa. Ayuntamientos de grandes municipios que, con las debidas excepciones, se aislan de su entorno y circulan una y otra vez por caminos de rutina e ineficiencia.

Los comentarios que se exponen a continuación sobre las posibles mejoras de la organización y los recursos humanos no son, ni de lejos, exclusivos del Ayuntamiento de Valencia aunque también en éste haya amplio margen de mejora. Pero , como también saben ( sabemos) los que alguna vez hemos tenido (o intentado) que coger este difícil toro por los cuernos, los temas de la organización y la gestión de los recursos humanos son extraordinariamente delicados, suscitan controversia y recelo y acaban con facilidad provocando conflictos que pueden derivar en parálisis y poner en peligro el cumplimiento de los objetivos. Entre otras cosas porque, como dijo Benavente ,hay muchos intereses creados y transitar por la “reforma” sin pisar callos es un ejercicio circense.

Sin embargo, y hablo ya del caso concreto del Ayuntamiento de Valencia, los objetivos y los buenos propósitos de los nuevos gobernantes que van desgranándose a medida que pasan los días, pueden encontrarse no sólo con la falta de colaboración y / o límites de financiación por parte de otras administraciones públicas (especialmente el estado central), sino también con los límites que imponen las estructuras obsoletas de la propia administración. El símil de Fernando Alonso puede ser útil . Aunque el piloto sea bueno, si no tiene una buena màquina, los resultados son malos o mediocres.

De eso se trata, con prudencia y reconociendo que políticamente puede ser más inteligente no meterse de entrada en un jardín lleno de espinas pero también teniendo claro que tarde o temprano habrá que plantearse el aumento de la eficiencia que no es otra cosa que hacer lo mismo con menos recursos o ( y esto se ajusta más a las posibilidades) hacer más con los mismos recursos..No aumentar la eficiencia puede poner en peligro el cumplimiento de los objetivos y la eficiencia del “sistema” Ayuntamiento depende del comportamiento de tres agentes básicos: los partidos gobernantes y sus concejales electos, la racionalidad de la organización y la dirección de los recursos. También es importante, para salvarla, la resistencia corporativa de los sindicatos de funcionarios, en general poco propensos a hablar de servicio público y productividad. Sindicatos ( incluidos los de “classe” como UGT o CCOO), siempre presentes a la hora del reparto del bien escaso del trabajo,de la maximización del número de liberados o de prebendas varias. Sindicatos para los que es un pecado el que el incentivo de productividad no sea , como es, un concepto retributivo lineal del tipo “cafè para todos”. ¿Sigo?

Por lo que se refiere al primero de los componentes, la calidad de los incluidos en las listas ( las “tontas”, como dicen algunos) es un dato del problema o , dicho con humor , aceptamos pulpo como animal de compañía. Todavía tengo vivo en el recuerdo el “proceso” de confección de las listas en 1983 y 1987. Los partidos políticos (inventos del XIX en discusión, mal adaptados a los nuevos tiempos y las nuevas aspiraciones) son organizaciones que en general priman la lealtad y el esfuerzo “orgánico” en mayor medida que la capacidad. La discusión sobre este instrumento nos llevaria muy lejos. Un buen amigo defiende con algo de sorna que los partidos son la síntesis perfecta entre la Iglesia y el leninismo.

Pero , insisto esto es un dato. También es otro dato la desvirtuación de la figura de los “asesores” que en general no son ni pueden serlo pues no se trata de especialistas sino de compañeros del partido a los que se quiere premiar de algun modo.Y conste que digo todo esto con el máximo respeto a concejales y asesores entre los que siempre hay excepciones. Los asesores de los grupos políticos en el Ayuntamiento son, más o menos, 37. A estas alturas la situación es irreversible pero alguien debería pensar en (con excepción de la Alcaldía) clarificar esta figura interpuesta entre el político responsable y los jefes de Servicio, pieza clave de la que luego hablaré .

Vayamos al organigrama o propuesta de organización .Las 11 Áreas de Trabajo definidas me parecen básicamente correctas, aunque si me perdonan la injerencia y el atrevimiento me gustaria hacer algunas observaciones en do menor.

La primera es que creo que la Alcaldía (al margen de que Hacienda dependa o no de ella ) debería reforzarse de forma notable. En primer lugar redefiniendo y potenciando el Gabinete de Alcaldía como generador de pensamiento estratégico , con un responsable único y algún refuerzo adicional.

En segundo lugar, el Gabinete de Comunicaciones, las Relaciones Institucionales y la Inspección General de Servicios ( más reforzada ésta última) quizá deberían estar más y major integradas en Alcaldia. Además , falta una unidad de Relaciones Exteriores potente y cualificada. En nuestro caso resulta bastante evidente que la imagen del máximo responsable mejora día a día y es un activo estratégico que conviene reforzar.

En tercer lugar, la existencia de concejalías de “segundo nivel”, al no haber jefes técnicos de àrea, introduce una cierta confusión competencial y la “transversalidad” ( la presencia de concejales de los tres grupos políticos que gobiernan en coalición), puede hacer excesivamente compleja la gestión.

En cuarto lugar , las fundaciones , empresas municipales y organismos autónomos se supone que deben depender de las áreas temáticas sectoriales.

Por último, quizá un Area de Servicios Municipales donde estaría el Ciclo Integral del Agua, la Gestión de los Residuos y el control de las concesiones básicas no sería mala idea.

Pero, con diferencia, el extremo más importante, más allá de las mejoras en el organigrama, es la gestión de los recursos humanos. Durante los 24 años de gobierno conservador, una de las consecuencias de la “paz social” de Rita Barberá ha sido la expansión de las instancias directivas a pesar de la relativa (aunque en algunos casos puede haber más generales que tropa). Más o menos hay algo más de 70 jefes de servicios el doble que en 1988) y unos 320 jefes de sección u Oficinas con dicho nivel. No tengo en cuenta ni a los Cuerpos Nacionales (Cuerpos Serranos, como les llamaba mi amigo desgraciadamente fallecido Enrique Tamarit) ni a los letrados del abundante servicio jurídico. Y en policía , bomberos y algunos servicios técnicos desconozco el rango de los “inspectores”. Vale , otro dato. Pero una organización sólo funciona si hay buenos jefes de Servicio (los de sección, si tienen un buen jefe, responden)

Aunque haya “blindaje ” o derechos adquiridos, sale muy caro no disponer de unas buenas jefaturas de servicio (o gerentes en los casos de las 11 áreas que, soprendentemente, no parecen tener un responsable técnico del máximo nivel) . Jefes de Servicio y Gerentes de Área pueden ser elegidos entre los funcionarios o contratados en el mercado de directivos. Pero si no hay mando de calidad la máquina hace mucho ruido y funciona al ralentí.

No sé ni cómo ni cuándo pero alguna vez el Ayuntamiento de Valencia (y otros muchos) deberían tomar la iniciativa de realizar un auditoría operativa exterior independiente (que no es la legal ni la financiera) que evaluara el rendimiento de la estructura y propusiera los mandos adecuados. Hay muchos recursos humanos y con seguridad habrá mucha gente competente a la que hay que formar e ilusionar más allà de las muestras genéricas de confiança. Y , por favor , la dirección por objetivos existe y es mucho más eficaz y rentable que el drástico cumplimiento de horarios excesivamente largos para poder mantener la tensión. Decía, de nuevo, Enrique Tamarit: “ Oye Pepe, ¿aquí que nos alquilan el culo o la cabeza?”

Como decimos por estos lares “hasta aquí llegó la riada”. Una cosa es la prudencia y la inteligencia y otra es renunciar sine die a sacar más provecho a unos recursos que con toda seguridad , bien dirigidos, darían mucho mayor servicio a la ciudad y los ciudadanos. O , al menos , eso creo yo. La pròxima semana entraré ya en “materia” empezando por la madre de todos los temas en las nuevas coordenades políticas: la transparencia, la información y la participación. Salut.

Aquesta setmana i la que ve parlaré de temes “metodològics”. Avui de la (necessària) planificació i la pròxima setmana d’organització i recursos humans. Des de la , tan desitjada per molts, victòria electoral de l´esquerra ( ja ha trigat , ja), l´oxigen omplí els carrers. Els més majors haviem sobreviscut als 24 anys del regnat de Rita Barberá i ens guanyarem a pols la categorització de bitxos anaerobis, aquells que poden sobreviure en absència d´oxigen. El més joves sols havien conegut a Rita Barberà i estaven- una part important al menys - farts del règim d´opacitat, negocis turbulents, manca absoluta de diàleg, populisme, realitat virtual , ínfules de grandeur i altres frivolitats. Jubilats, madurets i joves aconseguirem - amb raons vàries- lliurar-nos de tanta caspa el passat 25 de Maig . S´obria un nou període amb moltes esperances ,tot i que alguns no podíem lliurar- nos d´una certa dosi d´escepticisme. La dreta sempre torna, sempre massa prompte, i no està el forn per a més primaveres curtes.

En els 100 dies que han passat des de tan venturosa data han canviat, i molt , usos i costums i han proliferat actes i decisions simbòliques així com anuncis de mesures sobre les quals es pot estar d´acord o no. Sentir de nou parlar en valencià als meus governants; veure els intents de “calmar” el tràfic i reduir-lo en el centre històric ( jo seria més radical); comprovar la voluntat de posar en valor el Mercat Central i el seu entorn; donar per morta i ben morta l´estúpida prolongació de Blasco Ibáñez; convocar un concurs d´idees per a El Cabanyal (massa reduït l’ àmbit d´intervenció?); substituir en el Port al prepotent Aznar per Aurelio Martínez i altres coses per l´estil han estat per mi motiu d´alegria i satisfacció.

Prou més dubtes tinc amb algunes iniciatives que ni em semblen estratègiques ni escaients. Allò de les mascotes al bus, la prohibició (no es podria haver esperat a Nadal de 2016?) d´animals al circ , els canvis de noms de carrers (ja s´ha fet feina , hi hauria prou en unes quantes i no hi ha cap urgència) i alguns altres acudits, no semblen ajudar a una imatge seriosa del nou govern local. Això, al menys, em sembla a mi.

De tota manera, amb molta diferència, no són els encerts o les errades (tots suposats o suposades) el que més em preocupa. Ja han passat tres mesos i crec que hi ha una certa sensació d´improvisació, de veure quin és el pròxim anunci. I per raons d´aclariment tant intern com extern pense que no estaria de més practicar un mica l´art de la planificació. Ja fa 30 anys hi havia un ferramenta potencialment potent: El Pla d´Actuació Municipal o PAM. S´identificaven els programes , subprogrames i actuacions, es feia el calendari per als quatre anys, s´avaluaven els recursos humans i financers que es pensaven dedicar, s´estudiaven indicadors de gestió per veure el resultat...El PAM permetia a la gent saber què és el que l´Ajuntament volia fer, permetia fer el pressupost per programes, obligava a la coherència de l´organigrama ( a quin cap de servei cal demanar comptes?) i, a més , facilitava l´elaboració dels pressupostos anuals. Per suposat, es podia posar a discussió abans d´aprovar-ho i servia per a la rendició de comptes.

El PAM recollia tota l´activitat de l´Ajuntament per la qual cosa era una mica enfarfegador. A més, la imputació de recursos (de personal, ordinaris i d´inversió) era complexa. Per això , el que propose a l´actual govern local no és que facen en temps record un PAM. Però si que poden (i jo crec que deuen) fer un PAMET, que no és un diminutiu del pam valencià sinó un petit llistat del que puguen ser les principals prioritats, acompanyades d´una periodificació aproximada i de l´especificació relativa a si son actuacions que l´Ajuntament pot fer autònomament o cal comptar amb l´Estat, la Generalitat , la Diputació, els municipis de l´entorn ...

Parle de prioritats i, per tant , no pot ser un document exhaustiu sinó selectiu, estratègic. Evidentment hi haurà coses que es quedaran fora i això no vol dir que no es gestionen ,però no totes les actuacions municipals tenen la mateixa rellevància i com diu un proverbi oriental no hi ha major injustícia que tractar com iguals als desiguals

Si disposarem d´un PAMET en un temps prudencial (posem el 30 de Novembre?) crec que guanyaríem tots en claredat i no es donaria massa marge a la improvisació. No seré jo qui diga ara i aquí quines deuen ser les prioritats del govern local. Ja aniré apuntant idees que no tenen perquè ser acceptables ni acceptades. Per a major claredat, posaré un exemple. Si dins del PAMET el programa “X” és el de la millora de la mobilitat ciutadana, aquest programa tindria com a un dels subprogrames la posada en marxa de l´Agencia Metropolitana de Mobilitat. Un altre parlaria del desenvolupament del transport en bicicleta, un altre del trànsit dels vianants, un altre de la reducció del transport privat , un altre de la desaparició d´aparcaments en superfície com ara l´Arbereda o l´Avinguda d´Aragó i així successivament. Cada subprograma ha de detallar les actuacions concretes, quan costen (si es pot estimar aproximadament el cost), quan es pensen fer i si cal fer- les en col.laboració amb altres institucions. Imagineu-vos un PAMET amb , per dir alguna cosa, 20 programes d´aquesta mena. Paga o no paga la pena?

El PAMET pot ser tan discutit i participatiu com es desitje però l’obligació del que mana és assumir responsabilitats. I fer un PAMET sols demana no deixar- se dur per la urgència o la nota de premsa i dedicar més temps a discutir i determinar les prioritats. A banda d´un element de transparència, el PAMET té un avantatge singular. Com tot bon pla, es fa per a revisar- ho i actualitzar-ho no per a deixar- ho al calaix . Si la ciutadania coneix les intencions, participa en la discussió i veu que el PAMET es canvia quan cal , la bona imatge del govern local eixirà guanyant. I amb ella l´eficiència i l´allunyament de l´horitzó temporal de retorn de la dreta. Si les coses s´expliquen amb claredat i amb una mica de pedagogia , la gent normal és molt més generosa del que de vegades es pensa. El que fa el que pot no està obligat a més i aquesta és una convicció molt estesa. Si al final , per manca de diners, sols s´han assolit part dels objectius, hi haurà temps per a executar-los . Quatre anys passen volant i la gent ho sap. Però té que estar ben informada i tastar l´esforç i la bona voluntat. No es tan difícil planificar . Ho fem ?

El blog que ahora inicio, gracias a la amabilidad de eldiario.es, trata justamente de aquello que anuncia su título. Es decir, trata sobre la ciudad de Valencia- y su área metropolitana, por supuesto- y no pretende otra cosa que aportar “sugerencias en do menor”, expresión que debe interpretarse como la concreción de un espíritu cívico de colaboración en el mundo de aquello que sería posible o deseable en la nueva coyuntura política.

Un espíritu que en ningún se arroga la posesión de la verdad ni pone en cuestión la legitimidad democrática del nuevo gobierno de la ciudad para tomar las decisiones que considere oportunas.Siempre he pensado que conviene diferenciar con mucha claridad la legitimidad de la “bondad” o la razón. Me gusta poner el ejemplo de Galileo. Si en su tiempo hubiera existido un régimen de democracia formal, no cabe duda que la gran mayoría de los ciudadanos hubiera votado en contra de su tesis. Y, sin embargo, Galileo tenía razón.

Por tanto el razonamiento- utilizado con cierta frecuencia en el pasado inmediato de que los votos confieren al gobernante un seguro a todo riesgo es tan falaz como demagógico. Rita llegó a decir el 31 de Mayo de 2007 que “hemos obtenido la mayoría absoluta en todos los distritos y es falsa la idea de una Valencia dual mantenida por grupos de la Universidad y el PSPV” (sic) .. Los votos no determinan la dualidad social, ni la tasa de paro, ni ninguna otra variable. Son la expresión democrática de una confianza depositada ( con o sin razón) en una opción política.

Por tanto, saber escuchar, leer las críticas y actuar en consecuencia no sólo es buena práctica sino elemento sustancial de la tan cacareada gobernanza. Se preguntará el lector, con toda justicia, sobre qué base descansa la presunción de que lo que aquí se diga, argumente, cuestione o pregunte ha de tener algún interés. La respuesta a priori no existe pero sí el juicio a posteriori y la posibilidad y utilidad de discrepar. Y digo utilidad porque uno de los objetivos básicos del blog es colaborar en suscitar una sana controversia. El sapere aude o atrévete a pensar de Kant es siempre una sana costumbre y puedo asegurar que si este blog es capaz de generar discrepancias habrá cumplido alguna función.

Por lo que se refiere a la presunción de interés, sólo puedo afirmar que la ciudad de Valencia y su historia contemporánea han sido para el que suscribe objeto primordial de estudio y difusión durante casi cuatro décadas, lo cual, por supuesto, no es ninguna garantía ni patente de corso. Probablemente son dudas lo que más tengo y me gusta sacar a colación uno de los magistrales chistes de El Roto: “no sé si cada vez lo tengo todo más claro o estoy confundido a un nivel superior”. Dicho esto sólo me queda desear que la generosidad del medio que me acoge tenga algún fruto y que los lectores del blog se animen a decir la suya. Creo sinceramente que si así sucede le haremos un favor a la ciudad.

Cambiado de tercio, es bastante evidente que nuestra ciudad, (producto histórico como todas y fruto de tensiones, conflictos, ideas, aspiraciones de cambio y de permanencia del statu quo, es “manifiestamente mejorable” por emplear un eufemismo. Los 40 años de franquismo, el breve aunque interesante paréntesis (o primavera) del periodo 1979-1991, y los 24 años ininterrumpidos de gobierno de la derecha han dado como resultado una ciudad llena de costurones donde ni la urbs ( la ciudad construida) ni la civitas ( el capital social) presentan un estado aceptable. La burbuja inmobiliaria de principios de siglo, la crisis posterior y la política austericida practicada como supuesto remedio han sido sin duda la guinda del pastel o el peor colofón. Y, sin embargo, la ciudad tiene grandes potencialidades, hay una gran riqueza de iniciativas que hasta ayer se mantuvieron en estado de ebullición latente. Una especie de Valencia subcutánea (olvidada y despreciada por la derecha), acostumbrada a sobrevivir en régimen anaerobio, con muy poco oxígeno. Una Valencia vibrante como preconizan algunos amigos donde vale la pena vivir y trabajar.

La tarea es ingente como iré desgranando a medida que vaya haciendo sugerencias o planteando preguntas. Nos llevará varias décadas alcanzar la normalidad si los ciudadanos renuevan su confianza en gobiernos de progreso y ello depende en parte de la calidad del gobierno local, de que no se fustren las expectativas, de que la transparencia y la participación sean la norma, compatibles con una irrenunciable eficiencia y racionalidad. Si deseamos- y yo me sumo a la esperanza- una ciudad más justa, amigable, culta y eficiente no podemos permitirnos que la derecha política prepotente, autoritaria e inculta de rienda suelta a los más voraces intereses que sólo conciben la ciudad como negocio. Si los años 80 fueron un paréntesis, una corta primavera (no exenta, claro está, de errores que pagamos muy caros) es tarea de todos, pero con más responsabilidad del gobierno local, el que aquello no se repita; el que los bárbaros de Kavafis no vuelvan a reinar en la ciudad; el que podamos recuperar la autoestima ( la lengua incluida) y el respeto activo hacia una herencia natural esquilmada; el que pueda dejar de hablarse de ciudadanos de tercera y que el ciudadano recupere el espacio público. Pero repartir miseria es mal consejo y mantener el 50% de paro juvenil un injusto despilfarro. Tendremos que inventar, que innovar, que detectar en qué somos competitivos…

A medida que escribo parece como si las dificultades se multiplicaran. Consciente de que necesitamos tiempo, mucho tiempo de progreso, me reafirmo en la necesidad de ser críticos, muy críticos si hace falta, con aquellos que hemos elegido para que ejerzan el poder local. Necesitamos prioridades claras, contundencia y coherencia pero también mucha eficiencia en la gestión. Los ciudadanos entendemos, si se nos habla claro, que las cosas a veces son inviables por carencia de recursos financieros u obstáculos legales. No pasa nada. Pero tienen que seducirnos, que hacernos cómplices, que involucrarse en una pedagogía siempre difícil. Han de durar, tienen que aprender el oficio del buen gobierno y, les puedo asegurar que no es nada fácil. Si somos excesivamente complacientes, la ciudad y los ciudadanos lo pagaremos muy caro. Sin dramatismos pero sin pausa.

En este blog que hoy comienza y que acudirá a su cita semanal iré desgranado, sugiriendo y preguntando sobre los temas que piense que tienen más enjundia .Y cuantos más seamos, mejor. Las entregas impares las escribiré en castellano y las pares en valenciano, en el mejor valenciano de que sea capaz. Os espero a todas y a todos. SALUT.

Prova. No difondre.