El Hormiguero abrió esta semana con la anunciada visita del piloto de Fórmula 1 Franco Colapinto. El argentino de apenas 21 años ha supuesto una revolución en los circuitos, y llegó al programa de Pablo Motos convertido en un ídolo para las nuevas generaciones que siguen el motor protagonizando no sólo hazañas en la pista, sino también destacando en las redes por sus momentos divertidos y curiosos que acaban haciéndose virales.

La nueva estrella de la F1 trasladó ese carácter desenfadado al programa de Antena 3 en la que fue su primera visita. Y tal y como funcionó, seguramente no será la última. Porque Colapinto optó por entrar al juego de El Hormiguero y además hacerlo “a la contra”, bromeando e ironizando con su presentador y las hormigas Trancas y Barrancas.

A Pablo Motos se dirigió cuando vio que al presentador le costaba estar cómodo preguntando por un deporte tan especializado como la Fórmula 1. “Vos no tenés ni idea de Fórmula 1”, le dijo entre las risas de las hormigas y los aplausos del público, mientras Motos bromeaba con que “sabe muchísimo” y le explicaba que había entrevistado a Alonso y a Sainz. “Yo te veo medio perdido”, repitió el piloto.

Con las hormigas, ya que éstas sí respondían a sus comentarios y entraban al mismo juego, se lo pasó aún mejor. Cuando Motos presentó a Trancas y Barrancas, Franco Colapinto no se cortó: “¿Trancas y Barrancas? ¡Qué nombre de mierda! Pero por qué...”. Eso sí, las hormigas no se callaron: “¡Lo dijo Franco! ¿Nombre de mierda, y tú te llamas Franco?”.

Cuando Trancas y Barrancas hicieron una mención publicitaria, Colapinto preguntó: “¿Estaban dando la publicidad? ¿Pero están contentas las empresas que den hormigas una publicidad?”, lo que hizo incluso detenerse a Pablo Motos para reírse de la pregunta y la ocurrencia.

El presentador reaccionó: “Tú no sabes lo que venden. Cosa que anuncian, cosa que lo peta”. y Colapinto fue conciliador: “Yo lo compro”.

Colapinto se ha hecho también famoso por usar mucho las palabrotas y expresiones para dar énfasis a sus frases. En ese buen ambiente con el programa, descubrió que no le habían quitado la alarma a los pantalones, y cuando Pablo Motos le dijo que les habían contado que se duchaba con el mono puesto, el piloto lo demostró con una pregunta de sorpresa y muy espontánea: “¿Quién fue el hijo de puta que te dijo esto?”, mientras no paraba de reírse e incluso miraba a sus acompañantes en el plató.

Del mismo modo, no tuvo reparos en explicar al presentador por qué el año que viene de momento no tiene equipo, apuntando a Carlos Sainz Jr: “No tengo equipo. Pasa que Carlos me va a sacar la butaca, tu compatriota. Decile a Carlitos, que vaya a otro equipo, que no joda”.

Más allá de esos momentos de ironías y bromas, la entrevista de El Hormiguero dio para que el joven piloto explicase los sacrificios que ha tenido que hacer desde que era un niño para poder alcanzar su sueño, trasladándose solo a Italia sin saber ni el idioma; o la ayuda que le prestó Bizarrap.

Fue una entrevista divertida y que también dio para la profundidad, demostrando que cuando el programa de Antena 3 se centra en el entretenimiento sigue siendo un formato perfecto para que sus invitados y protagonistas se relajen y se diviertan.

Y por si había dudas, el propio Franco Colapinto lo ha aclarado en su Instagram: “Como me cagué de risa la pasé re bien”.

El GP de Catalunya de Fórmula 1, celebrado este fin de semana en el Circuit de Barcelona-Catalunya, pudo verse en abierto a través de Telecinco (con bajón de audiencia) y también de la catalana TV3, que alcanzaron un acuerdo con DAZN para cumplir la ley de Interés General.

La retransmisión de la cadena autonómica ha generado polémica por cómo cubrieron la ceremonia de los himnos. El GP de Catalunya tiene una particularidad única en todo el campeonato, que es que además de sonar el himno del país (en este caso España, en el resto de pruebas el del estado donde se desarrolle) también suena siempre Els Segadors, en honor de Catalunya.

Lo habitual en todas las retransmisiones deportivas en televisión, de cualquier deporte, es que mientras suenan los himnos los narradores y comentaristas guarden silencio, en señal de respeto hacia el himno del país que suene. Sin embargo, en su retransmisión de este domingo, las voces de TV3 presentaron y hablaron del Gran Premio mientras sonaba el himno de España, pasando a guardar el silencio habitual cuando comenzó Els Segadors.

La imagen mostraba a los responsables políticos y a Fernando Alonso y Carlos Sáinz, los dos pilotos españoles de la parrilla, mientras sonaba el himno de España. Pero TV3 no alteró su narración e imposibilitó que se escuchase el himno, interpretado por una orquesta a pie de pista. Al llegar el turno del respeto al himno de Catalunya, sí se llamó al silencio: “Creo que podemos escuchar ya Els Segadors”.

La actitud de la autonómica catalana, siempre señalada y criticada por su politización, han vuelto a suponer un buen número de acusaciones contra TV3 por su partidismo y no respetar el himno de España.

Antonio Lobato se ha visto obligado a publicar un vídeo en su cuenta personal de Twitter en el que ha pedido perdón por el desafortunado comentario que hizo sobre Michael Schumacher durante el 'post' del Gran Premio de Japón emitido en Dazn. El periodista se ha disculpado y ha aclarado sus palabras en unas imágenes en las que se le ha visto bastante afectado tras el revuelo generado.

Todo se desencadenó este domingo, tras una entrevista con Paul Monhagan, ingeniero jefe del equipo Red Bull, después de que la escudería certificase matemáticamente su triunfo en el mundial de constructores.

Después de la charla, en tono irónico, Toni Cuquerrella, también comentarista de la F1 en Dazn, lanzó una broma a Lobato: “Que tiemble Adrián Newey, que viene Antonio”, dijo entre las risas de los presentes. El asturiano replicó entonces: “Y Michael... bueno Michael no puede temblar”, apostilló en referencia a Schumacher en unas palabras que se han viralizado en Internet, siendo compartidas incluso por seguidores del deporte en otros países.

Antonio Lobato pide perdón

“Algún día tenía que ser, algún día tenías que hacer un vídeo serio y este es el momento. Por primera vez voy a hacer un vídeo en un tono relativamente serio para aclarar las cosas porque quiero que todo quede bastante claro”, empieza diciendo el comentarista. “Tengo que reconocer que ayer durante el post del Gran Premio de Japón cometí un error, sin ninguna mala intención aunque algunos ahora tratan de decir que sí. Sin ninguna mala fe fue un error de pura torpeza y de pura incapacidad para expresarte con corrección quizás por el exceso de horas levantado o el jetlag en Madrid o lo que sea, que no es una excusa”, añadió.

Lobato se dispuso un poco a explicar el contexto de su polémico comentario: “Era un poco de vacile, era una charla de amigos en una cafetería, sin sentido. Me salió el nombre de Michael Schumacher, quizás por la gran admiración que le tengo y porque a la hora de valorar récords, títulos, victorias y ser un referente evidentemente mucha gente se podrá acordar de él”, argumentó.

“No me arrepentí de nombrarle, pero en el momento de hacerlo, que era simplemente por buscar un referente histórico en la Fórmula 1 pensé 'no tenía que haber dicho Michael Schumacher, tenía que haber dicho Lewis Hamilton, bastante complicado lo tiene él y su familia'. Me salió una frase y creo que los que escuchen con los oídos limpios entienden que trato de frenar, pero hago una expresión que no es buena, no es fina, es torpe”, reconoce, visiblemente afectado.

“Muchos esperan que cometas un error para hacerte daño”

Lobato, muy serio, asegura que no quiso hacer ninguna broma sobre el estado de salud del expiloto alemán: “Creo que todos los que me conocen saben que yo nunca haría una broma así, jamás, pero estuve torpe. Estuve francamente impreciso. Que conste que el primer jodido a la hora de soltar esa frase fui yo”, expresa antes de lamentar el oportunismo de algunos con este fallo para intentar atacarle.

“Tengo que aprender de todo esto porque al final sales en televisión y tiene repercusión. Estás expuesto y tienes que ser más preciso a la hora de hablar. También tengo que ser consciente de que ahí fuera hay mucha gente que está esperando para que cometas un error como este para hacerte daño. Quizás duela que haya estado en primera línea durante todos estos años. No os preocupéis, intentaré no cometer más errores, aunque no lo prometo, a veces uno no puede evitarlo”, concluye.

La Fórmula 1 volverá un año más a Telecinco. Mediaset ha adquirido los derechos para la emisión en abierto del GP de Montmeló, que se celebrará el fin de semana del 3 y 4 de junio con Fernando Alonso y Carlos Sáinz como 'abanderados' españoles.

Por tercer año consecutivo, el grupo de comunicación ha llegado a un acuerdo con Telefónica, propietaria de los derechos televisivos del Mundial, para acercar esta cita de gran interés a todos los públicos a través de sus canales en abierto. La emisión será simultanea con DAZN y Movistar Plus+, que ofrecen el campeonato completo durante toda la temporada.

La retransmisión de Mediaset incluirá la jornada de clasificación que se disputará el sábado 3 de junio y la carrera del domingo 4, que se verá en directo en Telecinco.

Este anuncio tiene especial relevancia en un año en el que la Fórmula 1 está volviendo a enganchar a la afición española con los buenos resultados de Fernando Alonso, que con su Aston Martin ha firmado tres podios en tres carreras y esta tercero en la clasificación del Mundial. Carlos Sáinz, por su parte, es quinto con su Ferrari.

Los aficionados al motor suman así una nueva cita en abierto con el deporte sobre ruedas, tras conocerse que RTVE ofrecerá en directo hasta tres carreras del Mundial de MotoGP: el GP de Italia, el GP Monster Energy de Catalunya y el GP Motul de la Comunidad Valenciana, con el que se cierra el campeonato.

La Fórmula 1 vuelve este fin de semana a Telecinco, con la retransmisión del Gran Premio de España, que se disputará en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Mediaset se hizo con la emisión en abierto de esta carrera del campeonato mundial, emitido al completo en DAZN y Movistar+, después de que el gobierno la declarase “acontecimiento de excepcional interés público”. Ahora, a escasos días para su celebración, el grupo da a conocer el equipo que se encargará de acercar el evento a los espectadores.

Al volante de la cobertura, un viejo conocido para los aficionados al deporte de motor, Gonzalo Serrano. El director del veterano Más Que Coches y una de las voces con las que Telecinco contó durante los años en los que tuvo en su poder los derechos de la F-1 en España, entre 2004 y 2008. Serrano competirá así contra la retransmisión que lidere en el circuito de pago Antonio Lobato, con quien otrora formara tándem.

Junto al locutor estarán en la cabina el expiloto Jaime Alguersuari Jr, que ya había ejercido labores de comentarista para Movistar+, y el periodista Iván Vicario, director de la revista Coches Clásicos y experto en esta competición. El dispositivo se completa con Matías Prats Jr, que se desplazará hasta el mismo circuito.

La retransmisión comenzará el sábado 8 a las 11:00 horas con la emisión de Más Que Coches, y tras Socialité, a las 15:00 horas, se dará directamente paso a la clasificación, sin que se emita la previa. El domingo 9, la carrera comenzará a las 15:00 horas.

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El “circo” de la Formula 1 vuelve este fin de semana. Y en España, vuelve a hacerlo en Movistar, plataforma que mantiene sus derechos de retransmisión y que apuesta por sus contenidos, como contó en la presentación de la nueva temporada a la que acudió Vertele.

Con motivo de esa cita, además de entrevistar a Antonio Lobato, pudimos hablar también antes de que viajase a Melbourne para el GP de Australia con Noemí de Miguel, que como reportera se encargará de acercar todo lo que pase en el paddock.

La periodista se toma con filosofía las exigencias viajeras de su labor, y reconoce que ya considera “que vivo fuera, me es más fácil calcular los días que duermo en casa”. Aunque explica que “me gusta transmitir lo bueno que tiene mi profesión”, reconoce que “es duro, muy complicado. Es difícil viajar” tanto.

“Trato de llevar una vida lo más ordenada posible para compensarlo, porque obviamente te resientes. Te guste o no, físicamente te resientes porque es bastante duro”, nos dice Noemí de Miguel mientras luce una aparatosa protección ortopédica por una lesión en la pierna. Y pese a ello, prefiere buscar la parte positiva: “Compensa. Cuando estás en el circuito con tus compañeros, y consigues una noticia o hablas con los protagonistas, se te pasa”.

“Ciudamos a los españoles, pero no descuidamos al resto”

Sobre su futuro, se muestra partidaria de “escuchar a todo el mundo y ver lo que puede suceder”, aunque se ríe mientras señala que “obviamente en Movistar me han querido durante muchos años, y espero que me sigan queriendo” y deja claro que “mi temporada está marcada y enfocada en la Fórmula 1, y es lo que voy a hacer”.

Sobre el deporte que ahora la ocupa, y preguntada sobre si la baja de Fernando Alonso podría notarse también a nivel mediático y afectar a las retransmisiones de Movistar, Noemí de Miguel razona: “Todos pasan, es ley de vida”. “Ahora Fernando ha dicho 'hasta luego', nadie dice que no vaya a volver”, explica mientras desvela que en el paddock hasta los mismos pilotos creen que Alonso volverá a la Fórmula 1, por lo que cree que “ha sido un poco descafeinado, nadie tiene la sensación de que es un adiós definitivo”.

Al llevarlo a su labor, la reportera asegura que “en el día a día no se nota”, defendiendo que “siempre hemos tenido especial atención, y tiene que ser así, a nuestros pilotos españoles. Pero nunca hemos descuidado al resto de los equipos. Y creo que lo agradecen. Es Fórmula 1, lo que cubrimos es un deporte, eso sí cuidando siempre a nuestros pilotos”.

“Que al fin se preste más atención a Carlos Sáinz está bien”

Sin Fernando Alonso, la “imagen” de la Fórmula 1 en España pasa a ser Carlos Sáinz Jr. Y Noemí de Miguel no rechaza que ahora se ponga sobre los hombros del piloto la presión de impulsar este deporte en nuestro país: “Es que yo creo que al fin. Ya ha tenido sombras suficientes. (...) Que se le preste más atención al fin está bien”.

Además, defiende al que ella misma llama “mi piloto” asegurando que “los mejores momentos de Carlos Sáinz son cuando más presión tiene. Cuando tiene más presión, funciona mejor. Y eso es un valor añadido a lo que es él”.

“No he sentido ningún tipo de machismo en la F1”

o he sentido ningún tipo de machismo en la F1La periodista se pone seria al ser cuestionada sobre si ha sufrido el machismo en la Fórmula 1, como otras compañeras han denunciado por ejemplo en el fútbol. Y aunque celebra que “no he sentido ningún tipo de machismo en la F1”, lamenta que “si alguna vez he sentido machismo ha sido por parte de mis propios compañeros”.

Noemí de Miguel asegura, basándose en su experiencia, que “el machismo viene más del propio entorno periodístico, de los medios de comunicación, de las oportunidades que tengas o no, y de comentarios que hagan por ejemplo cuando tú consigues algo que el resto no. Que es cuando yo lo he vivido”.

En este aspecto, y refiriéndose al mundo de la Fórmula 1, reconoce que es “complicado porque es un mundo cerrado. Te miran con recelo al principio, y tú tienes que demostrar si eres o no un buen profesional. Y cuando llegas con tu carta de presentación, que es tu trabajo, y te acogen, como me siento acogida, ves que no hay ninguna diferencia siendo hombre o mujer, simplemente se valora la profesionalidad”.

Antonio Lobato debutó este fin de semana como narrador de la Fórmula 1 en Movistar, y lo hizo con la pasión que siempre le ha caracterizado.

Desde el comienzo de la carrera, el periodista casi entró “en trance” y llegó a ponerse en cuclillas sobre su silla mientras explicaba cómo se había iniciado el GP de Australia.

Las imágenes del momento se las pusieron poco después en el especial en plató, y él mismo se ruborizó al verse completamente desatado, explicando que ni tan siquiera es consciente de lo que hace cuando está narrando.

La Fórmula 1 vuelve a tener a la voz más reconocible para el gran público. Tras varios años al frente de las retransmisiones en Antena 3 y laSexta, Antonio Lobato vuelve a narrar esta temporada la competición automovilística más prestigiosa del mundo en Movistar+.

El fichaje del periodista hace que su trayectoria profesional vuelva a estar ligada a un deporte que en realidad nunca ha abandona, pero de una forma “radicalmente diferente a lo que yo hacía antes”. De hecho, reconoce que “si me hubieran ofrecido lo de antes, no hubiera venido”. Centrándose sólo en pilotar el coche, y no en arreglarlo ni tenerlo listo para cada carrera, Lobato nos explica que “lo que necesitaba era ponerle orden a mi vida, porque era un desastre”.

Antes de que el Mundial arranque desde Australia el domingo 25 de marzo, el periodista nos aclara sus famosas declaraciones en 2015 diciendo que las retransmisiones de Movistar son “para los frikis de este deporte” y nos aclara qué fue de su proyecto en TVE “Desafía tu mente”.

No has llegado a separarte de la F-1, ¿pero televisivamente, es como el hijo pródigo?

Suena demasiado épico [ríe]. No, son las circunstancias. En su día necesitaba hacer una parada técnica, y la hice y me vino muy bien, y ahora se han dado las circunstancias para poder volver. Y encima, poder volver de la forma que yo quiero volver a la Fórmula 1, que es radicalmente diferente a lo que yo hacía antes.

¿Por qué es tan diferente?

Es con tranquilidad, a hacer exactamente lo que me gusta, sin responsabilidad más allá de la del narrador de la carrera... Y eso es otra historia. No tiene nada que ver con lo de antes. Si me hubieran ofrecido lo de antes, no hubiera venido.

¿En cuanto a viajes?

No, los viajes te dejan fuera de casa durante mucho tiempo, pero para mí lo más cansino no era el hecho de irme a un Gran Premio, era que cuando volvía yo no me iba a mi casa. Tenía que ir a la redacción a preparar el siguiente espectáculo, y al final en casa no te ven ni cuando estás fuera ni cuando estás dentro.

Y luego la responsabilidad, tener que organizar todo, tener que buscar contenidos, novedades, contratar equipo, dirigir el equipo, hablar con los equipos de Fórmula 1, negociar reportajes... Eso es cansino. Presupuestos, problemas... Todo eso era agotador, y tenía que ponerle un freno.

¿Compensa abarcar menos y ser más feliz, tener más vida?

Es un poco lo que dicen los pilotos. Yo se lo he escuchado decir a Fernando [Alonso] y a Kimi [Räikkönen], que ellos cuando son realmente felices es cuando están subidos en el coche. Todo lo que sea estar subido en el coche, les gusta. Todo lo que haya antes y después de subirse al coche, les cansa. Llegó un momento en que me pasaba lo mismo a mí: me gustaba el momento de narrar, pero todo lo que había antes y después era una carga demasiado pesada.

¿El ritmo de esta nueva etapa sí se adapta más a tu parte más personal?

Sí, esa es la historia. Yo lo que necesitaba era ponerle orden a mi vida, porque mi vida era un desastre. No tenía tiempo para nada. Porque insisto, no solamente eran los días que estabas fuera por las carreras, es que estabas en Madrid y estabas currando en la oficina. Ahora es otra historia. Yo ahora cuando acabe la carrera me voy a mi casa. Y tengo tiempo para hacer lo que quiera hasta la siguiente.

En ese sentido, es un cambio radical. No tengo que rendir cuentas, ni que pegarme con los jefes. Para eso ya está Julio Morales, que era mi mano derecha en todo el camino anterior de la Fórmula 1, y ahora él está al frente, y es joven y tiene ganas y fuerza, por eso puede hacerlo. Yo ya estoy de vuelta [ríe].

Dijiste que la cobertura de Movistar sobre la Fórmula 1 “es para frikis”

Sigo pensando exactamente lo mismo. Movistar es una televisión que da Fórmula 1 para frikis. Pero lo digo desde el punto de vista cariñoso. Yo a mi compañero Cristóbal Rosalini le digo que es un friki, y Pedro de la Rosa es otro friki, hay muchos frikis. Frikis que son apasionados de algo. Yo lo dije, y evidentemente trabajaba en una televisión como Antena 3, nos dedicábamos a un público generalista. Era inviable que me dieran 24 horas de programación para hacer Fórmula 1 o que me dieran lo que tiene Movistar, que creo que este año van a hacer más de 500 horas en directo en los Grandes Premios. Nosotros no podíamos hacer eso, porque en una televisión como Antena 3, te dicen: un post de 2 horas, nuestro público no lo aguanta.

¿Quién lo aguanta? Lo aguantan los frikis, los locos, los apasionados de este deporte. Claro que se lo tragan, y por eso Movistar hace dos horas de post y dos horas y pico de previo, y previos el jueves, y el viernes, y a todas horas. Por eso lo dije, pero ciertas personas malinterpretaron mi expresión “friki” como si fuera algo despectivo, cuando era todo lo contrario. Es real. Hay dos tipos de aficionados: los que son los puristas, los frikis, los locos que se lo ven todo y se lo leen todo; y los que les gusta ver la carrera. Esa es la diferencia

¿Con Pedro de la Rosa ya es como una pareja de hecho, cuántos años lleváis juntos?

Todos los que hice Fórmula 1. Él estaba normalmente comentando, y los mejores años no estaba comentando porque estaba subido en un coche. Creo que fueron diez comentando y dos en el coche, y este es uno más. La verdad es que a Pedro le estoy eternamente agradecido, porque he aprendido tanto con él, y me lo ha hecho todo tan sumamente fácil... encima la complicidad y el cariño que tiene conmigo. Le estoy muy agradecido, como a mucha gente de la que me he encontrado en la Fórmula 1, que me han tratado muy bien y han hecho que mi aprendizaje, que continúa, haya sido muy fácil.

¿Siente que al pasar al pago, la atención del público disminuye? Caso de la F-1, pero también de la ACB.

Yo creo que el interés continúa, el problema es que ahora la Fórmula 1 es de pago, y este año la única forma de poder ver cualquier Gran Premio de motos o de coches es viéndolo en Movistar, y tienes que pagar el pack de motor. Evidentemente, estamos en una situación de crisis que no hace fácil para muchas personas que puedan dedicar ese extra a seguir un deporte más. Quizás los más apasionados lo hagan, y la gente que le guste mucho la Fórmula 1 y que se lo pueda permitir se apuntará, de acuerdo también a cómo funcionen los españoles y lo espectacular que sea el campeonato.

Lo que pasa es que también es una realidad que a nivel mundial los derechos de los grandes acontecimientos deportivos cuestan muchísimo dinero, y hoy por hoy televisiones en abierto no están dispuestas a pagarlo. Y las de pago, las plataformas como Movistar y Sky, sí pueden hacer frente a ese coste. La parte mala es que hay algunas personas que no pueden acceder a ello. La parte buena es que al menos hay alguien que paga la cuenta para que alguien pueda disfrutar de la comida.

¿Qué diferencias te has encontrado en cuanto al producto que ofrecéis?

Yo les he seguido estos años, y es que lo que tiene Movistar es una barbaridad. Pero una barbaridad. Es impensable hacer eso en una televisión en abierto, porque la programación no te lo permite. Y para el esfuerzo necesitas una redacción todavía más potente que lo que teníamos nosotros, porque son muchas horas de directo, de programación, de reprogramación.

Al que le gusta la Fórmula 1, tiene la posibilidad de verla 24 horas siempre. Carreras antiguas, del año pasado, Grandes Premios históricos... y luego cuando llega el Gran Premio, desde el jueves parece que estás en el circuito, porque estás siempre en conexión y tienes horas para aburrir. Yo lo que le digo muchas veces a Julio Morales [ríe] es que si cuando llegan al domingo les queda algo por contar. Porque el domingo que es el momento fuerte, ya lo han contado todo, no queda nada.

A nivel personal, ¿podrías compatibilizar esto con otros proyectos?

Podría, pero todo depende de con cuántas cosas me quiera liar. Si al final me meto en muchas cosas, acabo igual que antes y yo lo que quiero es disfrutar mucho la vida. Estos dos años han sido muy buenos, personalmente, y lo que quiero es poder seguir disfrutando de mi vida, de mis aficiones, de mi familia... y no dedicarme enteramente a trabajar. Lo que me apetezca mucho, lo haré. Pero tiene que apetecerme mucho.

¿Qué pasó con el programa de La 1 “Desafía tu mente”?

No tengo ni idea. Sé que emitimos la primera temporada, que funcionó bastante bien, y para mí fue un aprendizaje y un reto del que yo y la gente que trabajó conmigo estamos muy satisfechos. Grabamos una segunda temporada que se entregó el año pasado, terminamos de rodar en abril, y es infinitamente mejor que la primera. Estaba previsto que la emitieran el año pasado. No se emitió, y siguen sin emitirla. Las veces que la productora ha intentado hablar con ellos han dicho que estaban buscando, que es que no hay hueco ahora.

Para acabar, a nivel deportivo, ¿cómo ves la temporada, y a Alonso y Sáinz?

A Fernando le veo bastante mejor que en los años anteriores, lo cual no es nada complicado. Creo que va a haber un gran salto adelante con la llegada de Renault, y sólo espero que siga habiendo más saltos adelante. Renault tiene que seguir mejorando sus motores, porque de eso dependerá su progreso y su cambio de objetivos. Además, en esta ocasión, si mejoran será bueno por tres factores: beneficiará a Fernando, a Carlos y al equipo que puede ponerle las cosas complicadas a Mercedes y a Ferrari, que es Red Bull. Yo tengo ganas de que a los dos pilotos de Red Bull, que para mí son dos pedazo de pilotos Ricciardo y Verstappen, les den las herramientas necesarias para plantar cara y plantar batalla.

Creo que tendremos un Mundial alucinante. A Carlos le veo muy bien, sigue en su línea de progresión constante, de madurez increíble, en un equipo que ha dado muy buenas sensaciones en la pretemporada, y que está invirtiendo dinero, y cuando inviertes dinero también ganas décimas de segundo. Él es un tipo que sin grandes aspavientos, sin mostrar cosas espectaculares en pista, ha hecho cosas muy grandes. Que pasan inadvertidas, pero al final es un gran especialista en conseguir resultados. Ha sorprendido a mucha gente en el paddock que no se esperaba tanto de él, y creo que va a seguir sorprendiendo.

Antonio Lobato, indivisible voz y rostro de las retransmisiones de la Fórmula 1 en Antena 3, seguirá ligado a este “mundillo” con un proyecto que ha anunciado él mismo a través de su cuenta de Twitter.

Junto a su también excompañero Cristóbal Rosaleny, reeditarán la pareja televisiva que formaron el año pasado ahora como integrantes de la página web especializada en este deporte LaF1.es.

“LaF1.es es un proyecto que me estimula mucho, porque seguiré cerca de la F1 –no puedo, ni me apetece, abandonar un deporte que es y ha sido tanto para mí– y además experimentaré en campos nuevos para mí como los coches de calle. A veces me leeréis, otras me escucharéis y también me veréis, porque el vídeo ya no es el futuro sino el presente de Internet.

Por cierto, vuelvo a la Red, donde ya hice mis pinitos con un blog hace más de una década. Queremos hacer cosas distintas, contar experiencias y acercar al público más que nunca al coche y a la parrilla, incluso en un año como éste, en el que es un poco más difícil seguir la F1 sin una TV en abierto que la emita completa“, explica Lobato en su presentación.

Por el momento, el debut del periodista en la web será un videoblog no sobre Fórmula 1, sino sobre su participación en la Titan Desert, que afronta por segundo año consecutivo, y actualizará diariamente por satélite desde los desiertos de Marruecos.

Tras ello, dispondrá de un “garaje virtual” donde plasmará sus informaciones, opiniones y reflexiones sobre la Fórmula 1, y también se mojará en la sección SoyMotor, volcada en los coches de calle y las experiencias que éstos brindan a los 26 millones de conductores españoles.

LOS PROGRAMAS CON MEJOR CUOTA DEL DOMINGO (POR CADENAS)

- Antena 3

Telecinco

La 1

laSexta

Cuatro

La 2

*Programas emitidos de 09:00 a 01:00 horas

EL MINUTO MÁS VISTO DEL DÍA: ‘El Peliculón: Gravity’ (Antena 3) a las 22:34 horas, con 3.584.000 espectadores y un 17.9% de cuota de pantalla.

CADENAS

Día: Antena 3 (13.7%), Telecinco (11.3%), La 1 (10.2%),Temáticas de pago (8.5%), Cuatro (7.3%), Autonómicas (6.9%), laSexta (6.8%), La 2 (2.4%) y Autonómicas privadas (0.8%).

Mes:Antena 3 (13.7%), Telecinco (11.3%), La 1 (10.2%),Temáticas de pago (8.5%), Cuatro (7.3%), Autonómicas (6.9%), laSexta (6.8%), La 2 (2.4%) y Autonómicas privadas (0.8%).

PRIME TIME

Antena 3

- ‘El Peliculón: Gravity’: 16% y 3.015.000

Telecinco

La 1

- ‘Película de la semana: Las brujas de Zugarramurdi’: 14.3% y 2.690.000

laSexta

La 2

LATE NIGHT

Telecinco

*Cuota late night de Telecinco: 22.9%. Incluye: - ‘Gran Hermano: El Debate′: 16.8% y 2.201.000 - ‘Gran Hermano: La casa en directo’: 22.1% y 773.000

Antena 3

Cuatro:

- ‘Cuarto Milenio’ -rep-: 9.8% y 680.000

laSexta

- ‘Salvados -rep-’: 6.1% y 635.000 / 6% y 351.000 / 4.1% y 146.000

La 1

La 2

SOBREMESA / TARDE

Antena 3

La 1

Telecinco

Cuatro

laSexta

La 2

FRANJA MATINAL

Antena 3

La 1

Telecinco

Cuatro

laSexta

INFORMATIVOS

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Prime time

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El Gran Premio de Singapur dejó este domingo una de las imágenes más insólitas del año en el Mundial de Fórmula 1, informa marca.com.

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Un espontáneo saltó a la pista de Marina Bay y se paseó a sus anchas por uno de los laterales, hasta que finalmente decidió salirse por su propia voluntad sin que nadie tratara de detenerlo.

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Algo similar ocurrió ya en China, durante los entrenamientos libres de este año, También pasó en Silverstone en 2003.

Tras darse cuenta de lo ocurrido, el narrador de Antena 3, Antonio Lobato, pidió que se sacara la bandera roja que para momentáneamente la carrera. Un clamor lógico, en virtud del enorme peligro y riesgo que esa situación conllevaba.

De hecho, aficionados de la Fórmula 1 se mostraban de acuerdo con esta apreciación del periodista, y así lo comentaban en Twitter. La organización, por su parte, optó por mostrar la bandera amarilla que ralentiza la velocidad de los pilotos y les obliga a no adelantar:

Los 10 programas más vistos del viernes en la TDT

Top 5 programas por cadenas del viernes en la TDT

Cambio estratégico en Atresmedia. El GP de Mónaco pasa de Antena 3 a laSexta, en un movimiento que busca potenciar la segunda cadena del grupo para superar a Cuatro, que en el mes de mayo ha tenido un importante empujón gracias al Sevilla en semifinales de la Europa League. Por su parte, la cadena de Atresmedia ha visto penalizado sus datos por el Open de Madrid en la sobremesa, en lugar de 'Zapeando'.

Actualmente, laSexta suma un acumulado mensual del 7%, por el 7.3% de Cuatro. Atresmedia intenta de esta forma dar un apoyo a su segunda cadena, que le permita voltear esta situación e imponerse de nuevo en mayo a la de Mediaset. Recordemos que en abril laSexta encadenó 8 meses de liderazgo consecutivo sobre Cuatro, aunque el duelo entre ambas fue muy ajustado, con 7.4% para laSexta por 7.2% para Cuatro.

La Fórmula 1 y Antonio Lobato volverán “de rebote” a laSexta cuatro años después. En la temporada 2011, laSexta traspasó los derechos de la competición a Antena 3, cadena en la que se ha mantenido su emisión desde entonces. Ahora, y de momento como circunstancia puntual, la cadena verde volverá a retransmitir un GP, con el mismo narrador al frente.

Horarios del GP de Mónaco, en laSexta

De esta forma, el GP Mónaco se ofrecerá en laSexta el domingo a las 14:00 horas. Antes ese mismo día, la cadena emitirá la carrera de GP2 a las 11:35 horas, y lanzará el previo de la prueba a las 12:25 horas.

En laSexta también podrán verse los entrenamientos libres 3 el sábado a las 10:55 horas, a los que seguirán el previo de la sesión de clasificación a las 13:25 horas, y la sesión de clasificación a las 14:00 horas.

Antonio Lobato ha devuelto los reproches a Mónica Planas, la crítica televisiva del diario Mundo Deportivo. El narrador de la Fórmula 1 en Antena 3 dice que la periodista le parece un “caso perdido” e ironiza con que “como columna de humor está muy bien. Me río mucho”.

Planas escribió ayer un artículo de opinión titulado 'La gasolina de Lobato' en el que dice que el periodista “ha perdido el ímpetu”, que narra con “monotonía”, que “ha perdido la pasión”, destaca su “Alonsocentrismo”, y concluye explicando que “Alonso era la gasolina que aceleraba el motor de Lobato en las retransmisiones. Y el periodista se ha quedado con el depósito vacío”.

A continuación, recogemos la amplia serie de mensajes con los que Lobato ha respondido a Planas a través de su cuenta de Twitter, también con una encuesta entre sus seguidores para que opinasen si Planas tenía razón:

Segunda vez que el narrador de la F-1 responde a las críticas de Planas

No es la primera vez que Lobato y Planas tienen un encontronazo similar. En marzo del 2014, el narrador de la F-1 ya respondió a otro texto crítico de la columnistas de Mundo Deportivo.

En aquella ocasión con un texto titulado “La F1 y la fábrica de esperanzas”, Planas ya criticó que “Antena 3 ha quedado a merced del destino de Alonso. Si su suerte no cambia, las narraciones tampoco lo harán”, añadiendo que es “una narración embargada a un éxito individual”. Lobato, también a través de su Twitter, la contestó de forma directa:

Para algunos saltó a la fama por el falso rumor de su relación con Cristiano Ronaldo, aunque muchos ya la conocían por su trabajo en Real Madrid TV. De lo que no cabe duda es de que la Fórmula 1 de Antena 3 ha supuesto un salto definitivo en su carrera, que Lucía Villalón está disfrutando cada día.

La reportera a pie de pista de la F-1 de Antena 3 nos cuenta cómo lleva el cambio del fútbol al motor, sus maratonianas jornadas de Grandes Premios, cómo se tomó Nira Juanco que fuese su sustituta, cuál será su futuro o cómo es Antonio Lobato como jefe, al que define como “un padre”.

Su relación con Chicharito también la ha llevado a las portadas del corazón y a ser incluida en la lista de ‘WAGs’, tema que zanja aclarando que “me da exactamente igual. Yo estoy encantada”. “Ahora mismo miro mi día a día y lo que intento es mejorar para que me pueda beneficiar a mí misma”, nos cuenta.

¿Cómo llevas el cambio del fútbol a la Fórmula 1?

Muy bien, me está encantando porque es una experiencia nueva y estoy aprendiendo muchísimo con los viajes y con todo. Eso sí, echo de menos el fútbol porque es algo que me gusta de toda la vida.

¿Eras ya seguidora de la F-1, o te ha tocado estudiar un poquito para ponerte al día?

Me ha tocado estudiar mucho, y la verdad es que he hecho un master intensivo sobre todo en los test de Barcelona. Sí que era seguidora, digamos nivel usuario, pero siempre me ha gustado y le he prestado atención. Sobre todo porque en mi familia el tema del motor se ha seguido, y la Fórmula 1 gusta mucho.

¿Y te asustó dar el paso precisamente por esto, o no lo dudaste?

No lo dudé porque era una oportunidad increíble y había que aprovecharlo, sin ninguna duda. Pero sí que de primeras impacta mucho, porque es pasar de un canal temático como es Real Madrid TV a un canal nacional en abierto como es Antena 3. Es un paso muy grande, y a parte es un cambio radical del fútbol a la Fórmula 1, no tiene nada que ver. El trabajo en sí es totalmente distinto. De primeras asusta un poco, pero después del tiempo que llevo, que tampoco es mucho, estoy muy contenta con el cambio.

Ya viajabas con Real Madrid TV, ahora con la F-1, ¿el ritmo es similar, o cambia?

No tiene nada que ver. El ritmo de trabajo en Fórmula 1 es espectacular. Recuerdo el primer Gran Premio que hice, que fue Australia en marzo, y volví a mi casa diciendo que cada día de trabajo en Australia parecía que era el de la final de la Champions. Lo que trabajé el día de la final de la Champions no lo había hecho en mi vida, y en Fórmula 1 son 4 días de no parar durante horas y horas. Volví a España asustada y alucinada, porque el trabajo era una barbaridad. Pero te metes en el ritmo y al llegar a casa es como que te falta algo, necesito seguir trabajando como una loca.

Llegas a un equipo ya formado como el de Antena 3, ¿te han ayudado?

Me han ayudado todos, se han portado conmigo fenomenal. Era una de las cosas que me daba un poco de reparo al principio, ser “la nueva”, la sustituta de Nira. Pero no me he sentido para nada así. Desde el minuto 1 se han portado todos muy bien, me llaman constantemente cada vez que estamos fuera, me escriben, se preocupan por mí… Me siento como en casa, como si llevase mil años haciendo esto.

¿Has hablado con Nira Juanco?

Coincidimos en los test de Barcelona, que fue cuando la conocí. En los Grandes Premios no, porque ella no ha viajado todavía, imagino que en Barcelona sí que estará y coincidiré con ella otra vez. Ella es encantadora, natural, me dio consejos y me contó anécdotas suyas que me partía de la risa. Me cayó increíblemente bien.

¿Qué tal es como jefe Antonio Lobato?

Como un padre. Es una maravilla, está preocupadísimo por mí. En el viaje entre China y Baréin me puse malita y me llamó 70 veces, súper preocupado por mí en todo momento y me decía: ‘es como si se pusiese mi hija mala de viaje’. Me llama prácticamente todos los días y cuando no lo hace lo echo de menos y le digo que se ha olvidado de mí, pero me responde que no, que tiene mil cosas en la cabeza y yo soy una de las principales. Me encanta que cada vez que entro en directo o hago entradillas me diga qué hago bien y mal. Estoy súper agradecida.

¿Qué esperas de esta experiencia?

Aprender todo lo posible. Ahora mismo miro mi día a día y lo que intento es mejorar para que me pueda beneficiar a mí misma: aprender de coches, del trato con otras personas, del día a día… Ir cogiendo más fluidez y sentirme más cómoda para seguir evolucionando, hasta donde pueda, evidentemente.

Antena 3 el año que viene ya no tendrá la F-1, ¿qué te gustaría hacer entonces?

No tengo ni la menor idea. Ahora mismo, después del cambio que he tenido y de lo que estoy aprendiendo, no miro más allá del presente. Sé que a Antena 3 le queda esta temporada de F-1, y luego ya se verá. No sé si seguiré en Fórmula 1, no tengo ni idea porque aún no me han dicho nada. Pero prefiero seguir centrándome en lo que tengo, que ya es bastante.

¿Tu contrato con Atresmedia es solo para la Fórmula 1?

Es un contrato de cadena. Para este año en la Fórmula 1, y ya se verá qué pasa después. Es para esta temporada, y luego ya veremos si es renegociable o no. Yo estoy ahora mismo súper centrada, y creo que están contentos conmigo, pero estoy abierta a todo tipo de posibilidades.

Lo preguntábamos porque se va la F-1, pero llega la Champions. ¿Podría ser el rostro a pie de campo de la Champions en Antena 3?

Evidentemente a mí me encantaría. Estoy dispuesta a hacer de todo. Ya estoy aprendiendo muchísimo este año, y no me importaría para nada volver al fútbol, pero ahora mismo el mundo del motor lo estoy disfrutando.

¿Y si Movistar TV quisiese contar contigo para seguir con la F-1?

Habría que hablarlo. Ahora mismo estoy a muerte con la Fórmula 1 de Antena 3 y encantada de la vida. No quiero pensar tampoco qué pasará con la F-1, que si Movistar TV… porque me agobia. Bastante tengo ya. Ahora estoy súper centrada en Barcelona y no miro ni siquiera el siguiente GP, que es Mónaco.

¿Crees que fue malintencionado el rumor de tu relación con Cristiano Ronaldo, que ya desmentiste, justo cuando ibas a firmar por Antena 3?

No tengo ni idea. Yo me quedé a cuadros, mi entorno se quedó alucinado… No me lo esperaba para nada, porque no había por dónde cogerlo. Todo sale por una foto que yo pongo en Instagram tras la Gala del Balón de Oro, a la que fui por trabajo. Me hice una foto que se hicieron otras 40 personas, y lo mío sin sentido alguno se fue de las manos a quien se le fue la lengua. No sé si malintencionado, pero con todo lo que se me venía encima de trabajo, no me vino bien en ese momento. Ya ha pasado, ni pienso ni me acuerdo de ello. Pasé página.

¿Cómo crees que afecta a tu imagen tu relación con Chicharito, que demostráis con naturalidad?

Yo tengo un trabajo estupendo, una relación maravillosa, y son cosas totalmente distintas, separadas y que no tienen nada que ver. Hago mi vida y no me quedo parada a pensar en redes sociales y la gente, porque es cuando te pueden empezar a preocupar más cosas. Yo vivo mi vida, estoy muy contenta con todo, y ya está.

¿Ves normal que se te compare con Carbonero, Melissa Jiménez o Pilar Rubio por ser rostros televisivos con parejas futbolistas?

Cada uno está con quien quiere. Estás con la persona que quieres estar, sea periodista o sea lo que sea. Tienes tu relación y la vives como quieres o como puedes.

¿No te molestan los parecidos?

Dicen que las comparaciones son odiosas. Sinceramente, a mí me da exactamente igual. Yo estoy encantada.

Chicharito atraviesa su mejor momento en el Madrid, ¿va a ejercer el club la opción de compra?

(Ríe) No tengo ni idea. Y no estoy ocultando nada, de verdad que no tengo ni idea.

Para acabar, una porra del Mundial y en especial de los pilotos españoles.

En cuanto al Mundial, creo que está muy claro. Creo que va a ser campeón del mundo Lewis Hamilton, y de escuderías, Mercedes. De los españoles, Roberto Mehri poco a poco, está demostrando que merece estar en la F-1, y ojalá llegue un patrocinador que le apoye porque es un enorme piloto y muy buena persona. Carlos Sainz es una máquina y lo está demostrando. Y Fernando Alonso necesita que le mejoren el coche para volver a demostrar que es el mejor piloto del mundo.

Puesto que la experiencia es un grado, Josep Lluis Merlos afronta con tanta calma como determinación el reto de acercar la Fórmula 1 a los espectadores de Movistar TV, sabiendo además que a partir del año que viene esta plataforma digital emitirá en exclusiva todo el Mundial. De momento, hoy emiten el GP de Bahrein a las 17:00, hora peninsular.

La voz de la cadena para la F-1 nos reconoce que su equipo está abierto a incorporaciones, aunque ve difícil la de Antonio Lobato: “Veo complicado que los dos fuéramos compatibles”. Nos explica también que el nuevo panorama del Mundial de pago “es un cambio de mentalidad que habrá que asumir sí o sí, y no creo que las tarifas sean caras” y refleja su confianza en Alonso: “Está condenado a triunfar”.

Última temporada antes de emitir en exclusiva la F-1. ¿Se afronta de forma distinta?

No, como el resto. Nosotros empezamos con un criterio muy definido, y este año lo que hemos dibujado es una continuidad respecto al 2014. No sentimos una sensación diferente, en todo caso mayor tranquilidad. Tenemos más rodaje, nos conocemos, y eso da más comodidad. No es un planteamiento diferente por el hecho de ser el último año en que la F-1 será visible a través de más de una opción.

Es un equipo ya consolidado en Movistar TV, pero ¿le gustaría hacer alguna incorporación?

Seguro, sin duda. Estaría bien poder ir haciendo incorporaciones no ya para el año que viene, sino para el futuro. Todo lo que sea enriquecer el equipo y sumar, aunque ya estamos muy contentos, bienvenido sea.

¿Alguna de esas incorporaciones podría ser de Antena 3?

O de TV3, o de la TPA, o de la TV Valenciana... Hay mucha gente que ha hecho F-1, y muy bien, además de Antena 3. Así que no únicamente de Antena 3 podrían llegar nuevas incorporaciones. Hay muchos otros medios que han seguido la F-1 con una calidad extraordinaria, probablemente con menos repercusión, pero que también podrían aportar gente de cara a enriquecer el equipo.

¿Le gustaría poder contar con Antonio Lobato?

Veo complicado que los dos fuéramos compatibles, porque sería para ejecutar el mismo rol. Resultaría difícil que pudiéramos convivir en un mismo programa, por la sencilla razón de que aquí todo el mundo tiene un rol muy bien definido.

La temporada que viene darán la F-1 en exclusiva. ¿Habrá cambios?

Va a haber cambios seguro, porque cada temporada pretendemos que haya novedades en la programación. Yo apuntaría a las de tipo tecnológico, que ya nos diferencian muchísimo respecto a las otras propuestas: las 6 señales que puedes escoger en cualquier momento, o las ruedas de prensa...

Somos la única TV que está 100% 'in situ' haciendo los programas en los circuitos. Probablemente el año que viene vamos a incorporar más novedades tanto tecnológicas como de contenidos. La idea es seguir creciendo.

¿Lo tienen planeado de alguna forma?

Este año, aunque conceptualmente sea muy parecido al 2014, por ejemplo en invierno hemos crecido muchísimo con una programación especial con la que no hemos parado. Información de Fórmula 1 de primera mano, estando en los circuitos, cubriendo toda la pretemporada 'in situ' con programas diarios de casi 2 horas, los entrenamientos, tertulia semanal, informativo semanal, programas monográficos... Esa tónica se va a incrementar, es una TV 24 horas de F-1, y hay que seguir echando carbón a la caldera.

¿Se siente más responsabilidad al emitir la F-1 en exclusiva?

Honestamente, no. Nosotros desde el primer día, incluso antes de Movistar TV, estamos trabajando con la misma dedicación que si nos viesen 30 millones de espectadores, porque entendemos que debemos hacerlo con el máximo sentido del deber y la responsabilidad. El hecho de que el año que viene estemos en exclusiva no va a cambiar nuestra forma de trabajar, porque el nivel de implicación ya es absoluto.

Viajamos 10 meses al año ininterrumpidamente todo el equipo, tratando la información de primera mano. No funcionamos de oídas, tenemos el acceso directo a las fuentes, y esto no va a ser diferente. La implicación y el compromiso va a ser el mismo.

Proviene de una cadena pública como TV3 que emitía la F-1 en abierto. ¿Qué opina como espectador de tener que pagar sí o sí por ver el Mundial?

Los tiempos cambian. Vengo de una cadena pública, pero también he estado en la privada. Hay que adaptarse a las nuevas circunstancias, y tal como está el coste de los derechos deportivos de primera magnitud, la única forma de costearlo es o a través de la publicidad de una manera invasiva como hace por ejemplo Antena 3. Una publicidad que invade e incluso agrede al espectador, por su frecuencia en antena.

Si no es de esta forma, la otra forma posible es la TV por pago. No hay otro camino si queremos seguir viendo deporte premium que el que han tomado otros deportes anteriormente. También nos sorprendió en su momento tener que pagar por ver el fútbol, y ahora es algo asumido.

Hay críticas por los precios. ¿Es caro ver la F-1 en Movistar TV?

Me parece que se está magnificando un poco el tema de las tarifas. Puede que a algunas personas les sorprenda o disguste tener que pagar por ver algo en TV, pero no se cuestiona pagar por ir al cine, o comprar un disco o una película. Sin embargo, hay gente que se cuestiona por qué pagar por ver deporte. No es gratis comprar esos derechos y producirlos con calidad. Es un cambio de mentalidad que habrá que asumir sí o sí, y no creo que las tarifas sean caras.

¿Teme que la piratería pueda afectarles, que la gente lo vea gratis por streamings ilegales en Internet?

Es una posibilidad, pero regular esto no corresponde a los tenedores de los derechos. Es una responsabilidad que depende de las instituciones, del Gobierno, que debe encontrar la forma para que alguien que está pagando por ofrecer un servicio e intenta rentabilizarlo pueda llevar a buen puerto su negocio.

¿El convulso arranque de Alonso puede afectar al seguimiento de los Grandes Premios?

Creo que no, porque estoy convencido de que Alonso va a volver a ganar más pronto que tarde. El matrimonio Alonso-McLaren-Honda está condenado a triunfar. Es una cuestión de tiempo, necesitan conectarse. Alonso necesita 1 ó 2 carreras para recuperarse del accidente, y cuando todos se entiendan habrá un cambio radical que hará ganar a Alonso, repito, más pronto que tarde. No sé cuando, pero será un 'click' mágico, pasará de un GP a otro. En cualquier caso, el año del reto es 2016, no 2015.

Para acabar, una porra tanto del Mundial como de los españoles, incluyendo a Mehri.

Mi apuesta es Mercedes. Si tuviera que elegir un piloto, Hamilton otra vez. En cuanto a los españoles, estoy encantado y maravillado de ver triunfar a Carlos Sainz Jr. y trabajar junto a él. Tanto a él como a Mehri les tengo un cariño especial porque les he visto nacer deportivamente hablando, desde la época del karting, y verles ahora en la Fórmula 1 es una satisfacción. Me siento partícipe de haberles acompañado. Manos y talento tienen para triunfar.

¿Y profesionalmente, qué espera de Movistar TV?

Me siento feliz y honrado con lo que hago y compartirlo con este fantástico equipo de Movistar TV. Mi voluntad sería que la situación dure cuanto más tiempo mejor.

Josep Pedrerol trasladará su 'Chiringuito' a Neox si finalmente se acata la sentencia del Tribunal Supremo y Nitro echa el cierre. El único programa de producción propia y de éxito de los canales que podrían irse a negro tendrá así continuación en el grupo Atresmedia, como informa Vanitatis.

El Chiringuito de Jugones, que trasladó a Atresmedia el éxito que ya lograba el mismo equipo en Intereconomía con Punto Pelota, se mantiene como líder sólido de las noches deportivas, sin haber acusado el cambio de cadena y la pérdida de algunos de sus tertulianos, como el Lobo Carrasco o Siro López.

Neox y 'El Chiringuito de Jugones', perfiles que encajan

Nitro es el canal de Atresmedia orientado a un público masculino. Y aunque Neox no posee específicamente ese perfil, sí que permitirá un buen encaje del programa deportivo en su parrilla sin que su nuevo emplazamiento chirríe.

La nueva cadena del programa se dirige más a un público juvenil, que también es uno de los principales targets de El Chiringuito de Jugones. Por lo tanto, y a pesar del cambio, tendrá un hueco en la cadena y además ayudará a mejorar sus resultados en esa franja.

Si mantiene sus datos, mejorará la audiencia de su nueva cadena

Nitro cerró el mes de marzo con un 1.7% de audiencia media, principalmente gracias al programa de Pedrerol, que batió su récord mensual con un 3.4% en el mismo mes. Neox, mientras tanto, culminó marzo con un 2.3% medio.

La noticia llega además en uno de los mejores momentos del programa en Nitro. La semana pasada marcó un 3.8% de share medio de lunes a jueves, lo que repercutió de nuevo en Nitro, que con 1.9% de audiencia media se situó como la quinta temática más vista.

Los entrenamientos de la F-1 también pasarán a Neox

El baile de contenidos que provocaría la sentencia del Supremo no sólo provocará el cambio de cadena de Pedrerol. Los entrenamientos de la Fórmula 1, que también son emitidos por Nitro, irían de la mano de El Chiringuito en este cambio de cadena, y también recalarían en Neox a partir de mayo.

El pasado viernes, los tests del GP de Báhrein marcaron en Nitro un 2.1% a las 13:00 horas y un 2.5% a las 17:00 horas. Desde mayo, podrían ser otros dos nuevos activos para la cadena de Atresmedia.

*Te recordamos que puedes firmar el manifiesto de Vertele contra el cierre de cadenas TDT aquí

El Mundial de Fórmula 1 vivió ayer su última cita en el circuito de Interlagos, en Brasil, en una carrera en la que Vettel conquistó su tercer campeonato y Fernando Alonso se quedó con la miel en los labios al perder el Mundial por sólo tres puntos. La carrera reunió a un 47.6% de share y 8.161.000 espectadores en su emisión conjunta en Antena 3, la autonómica catalana TV3 y la asturiana TPA.

Con 7.149.000 espectadores, la emisión de la cita en Antena 3 (41.7%) se convierte en el GP de Brasil más visto de los últimos cinco años, desde 2007 (en Telecinco, con 8.438.000 espectadores) y mejora 4.4 millones respecto al dato del 2011 (en laSexta, donde reunió a 2.764.000 seguidores).

*Última vuelta del GP de Brasil, en la que Vettel se proclamó campeón

Gracias al rendimiento de la Fórmula 1, Antena 3 bate sus récords anuales en la sobremesa (28.5%) y la tarde (30%), y lo iguala en el total día (18.5%). Este dato permite a la cadena privada liderar la jornada, con más de 8 puntos de ventaja sobre las Autonómicas Forta (10.4%) y Telecinco (10.3%), que son segunda y tercera opción.

El mundial de F-1, una media de más de 4.1 millones y el 39.1% de share en Antena 3

Antena 3 cierra su primer Mundial de Fórmula 1 con una audiencia media de más de 4.1 millones y el 39.1% de share, subiendo hasta 6 puntos respecto al año pasado. El GP de Brasil alcanzó picos de audiencia del 49% de cuota durante su emisión, según informa la cadena en su web.

Mejor domingo del año para TV3, que anota un 25% en el total día

El excepcional dato de la Fórmula 1 también se deja sentir en las autonómicas catalana y asturiana. En TV3 reúne a un 25.3% y 703.000 espectadores, y junto a los grandes datos del especial por las elecciones (30.2% y 904.000), permite a la cadena anotar su mejor domingo del año con un 25%. La catalana es además la única autonómica que lidera la noche en su cobertura con un 32.1%, su máximo anual en domingo.

Por su parte, TPA congregó ante la pantalla a un 26.9% de la audiencia, lo que permitió a la cadena sumar un 9.5% en el total día, marcando un nuevo máximo. Estos son los datos que deparó el GP de Brasil en las tres cadenas:

Antena 3

- Previo (de 15:00 a 17:00 horas): 22.5% y 3.451.000

- Carrera (de 17:00 a 18:45 horas): 41.7% y 7.149.000

- Post (de 18:45 a 19:15 horas): 33.1% y 5.503.000

TV3

- Contenedor 'La Fórmula' (de 15:30 a 19:00 horas): 25.3% y 703.000

*Dato de la carrera: 30.3% de cuota de pantalla

TPA

- Contenedor 'Caballos de metal' (de 16:00 a 20:00 horas): 18.3% y 71.000

*Dato de la carrera: 26.9% de cuota de pantalla

A pesar de su 2º puesto, Alonso perdió el Mundial por tres puntos respecto a Vettel

El piloto alemán de Red Bull, Sebastian Vettel, se ha proclamado campeón del mundo de Fórmula 1 por tercera vez en su carrera después de finalizar sexto y de que Fernando Alonso (Ferrari) terminara segundo en el Gran Premio de Brasil, última cita del Mundial disputada este domingo en el circuito de Interlagos, mientras que la victoria fue a parar a manos del británico Jenson Button (McLaren).

*La salida y el accidente de Vettel, en la primera vuelta

La lluvia protagonizó la carrera y la emoción se mantuvo hasta la última vuelta. Un accidente de Vettel en la primera vuelta con Bruno Senna (Williams) dio esperanzas al equipo del 'cavallino' pero el alemán consiguió aguantar los arreones y se hizo con el Mundial, con solo tres puntos de ventaja en la clasificación final sobre el español de Ferrari.

Alonso se colocaba tercero tras la primera vuelta y Vettel tenía que remontar desde la última posición. En ese momento, el asturiano era campeón del mundo, pero Vettel sólo tardó ocho vueltas en ponerse séptimo. En ese momento empezó a caer la lluvia sobre Interlagos y comenzó el movimiento en el 'pit lane'.

La lluvia, como se esperaba, jugó un papel muy importante en la carrera

Red Bull llamaba a 'boxes' a Mark Webber para probar los neumáticos intermedios y Ferrari estaba pendiente del ritmo del australiano, así que hizo entrar a Alonso. El asturiano empezó a rodar mucho mejor que con los neumáticos de seco y Vettel seguía la misma estrategia del español.

La lluvia iba desapareciendo poco a poco y los coches sufrían con los intermedios. Alonso marchaba duodécimo y Vettel decimosexto, pero los dos estaban dispuestos a ganar posiciones hasta que llegaron a ponerse cuarto y quinto, respectivamente.

El choque entre Hamilton y Hulkenberg reavivó el campeonato

Ferrari daba prácticamente por perdido el Mundial y sólo un milagro provocaría que Alonso se proclamara campeón. Y estuvo a punto de ocurrir. Nico Hulkemberg (Force India), que marchaba segundo, y Lewis Hamilton (McLaren), que iba tercero, tenían un accidente en la primera curva del trazado que dejaba fuera de carrera al inglés y provocaba un 'drive through' para el alemán.

Alonso se colocaba segundo y Vettel entraba en 'boxes' para poner neumáticos de seco, dos vueltas antes de que la lluvia volviera a hacer su aparición. El alemán tendría que cambiar de nuevo sus neumáticos, para volver a colocar los intermedios, pero los mecánicos cometieron un error y perdieron mucho tiempo.

El asturiano seguía segundo mientras que el alemán había quedado relegado hasta la duodécima posición, cuando faltaban 15 vueltas para el final. El germano tenía que volver a remontar, pero no le costó demasiado ya que su coche era muy superior al de sus rivales, pese a estar dañado por el accidente de la primera vuelta.

El sexto puesto de Vettel le permitió conquistar el campeonato

Vettel fue ganando posiciones hasta colocarse sexto, posición en la que acabó la carrera, ganando los puntos suficientes como para hacerse con el tercer campeonato del mundo de su carrera de forma consecutiva. Por delante, Alonso no era capaz de cazar a Button y terminó segundo, también en el Mundial, mientras el británico conseguía la tercera victoria de la temporada.

Por su parte, el español Pedro de la Rosa (HRT) terminó la carrera decimoséptimo después de partir desde la última posición en parrilla. Además, el catalán volvió a ganarle la partida a su compañero de equipo, el hindú Narain Karthikeyan.

*Crónica de la carrera: Europa Press