Los trenes que circulan entre Madrid y Alcázar de San Juan (Ciudad Real) han sufrido retrasos este miércoles debido a una “incidencia en la catenaria” entre Aranjuez y Castillejo-Añover. Poco antes de las seis de la tarde, Adif ha informado de que la incidencia quedaba solucionada y aseguró que la circulación se irá normalizando.

El problema ha afectado a los trenes de Media Distancia que circulan por la línea entre Madrid y Jaén y que tiene parada en nueve localidades de Toledo y Ciudad Real, como Alcázar de San Juan, Manzanares y Valdepeñas. La incidencia ha obligado a suspender la circulación en la vía 1, por lo que los convoys de ambos sentidos ha podido transitar únicamente por vía 2.

Incidencias reiteradas y el “hartazgo” de los usuarios

Esta incidencia se suma a otras que se han repetido en esta línea, tanto en la infraestructura que gestiona Adif como en los trenes que opera Renfe, desde que comenzó el mes de julio. Usuarios del tren de Media Distancia Madrid-Jaén han mostrado a elDiario.es Castilla-La Mancha su hartazgo por una situación que, según su testimonio, se ha repetido casi a diario desde el inicio del mes.

“Julio se me está haciendo muy largo y apenas van ocho días”, lamentaba a este medio Javier Lorente, que usa de lunes a viernes este servicio para acudir a su puesto de trabajo en Madrid desde Alcázar de San Juan, localidad donde reside.

Él lleva tres años utilizando esta línea y asegura que desde el 1 de julio, las incidencias no se han dejado de suceder y ha sufrido hasta seis distintas solo en los horarios que utiliza él.

Trenes que no salen o lo hacen tarde, cambios a autobuses o constantes retrasos son las críticas que hace este trabajador, que asegura que los problemas se suelen dar casi siempre en el trayecto de vuelta hacia Alcázar de San Juan. Cuenta que solo un día de julio ha conseguido llegar a casa a su hora. “Es un retraso tras otro. Por incidencia técnica, por causas ajenas a Adif, no se sabe”.

“Yo estoy resignado porque ¿de qué me vale crisparme?”, añade, quejándose además de que Renfe no le reconoce derecho a indemnización por los trastornos que la causan estos retrasos.

Preguntada por este medio por los motivos detrás de estas incidencias, fuentes de Renfe reconoce que en “los últimos días se han producido algunas incidencias derivadas de la falta de material o de los sistemas de aire acondicionado de determinadas unidades, lo que nos ha obligado a suprimir algunos servicios”, si bien no ha precisado cuántos de estos problemas se han producido en el mes de julio.

La Plataforma en Defensa del Ferrocarril del Centro de la Mancha y la Plataforma de Linares-Baeza, en la provincia de Jaén, han pedido la comparecencia urgente del ministro de Transportes, Óscar Puente, en el Congreso, para explicar la situación de “continuos retrasos, averías e incidencias” en los corredores y servicios ferroviarios que pasan por Alcázar de San Juan, en Ciudad Real.

Concretamente, José Damián García-Moreno, en representación de estos colectivos, se ha referido a los tramos Madrid-Alcázar de San Juan-Jaén, Madrid-Alcázar de San Juan-Albacete y Ciudad Real-Alcázar de San Juan-Alicante.

“Hemos visto retrasos que han ido desde las dos hasta las cuatro horas en estos últimos días, incluso supresión de algunos trenes, con la gente esperando, o cambios de la salida del trenes desde Chamartín y a pasar por Atocha”, afirma.

Avisos “con muy poca antelación”

Según ha subrayado, los avisos de estas incidencias se realizan “con muy poca antelación” provocando que haya mucha gente “que se tiene que buscar la vida para llegar hasta la estación de Atocha”.

“Creemos que es una situación que es insostenible. El ministro tiene que explicar qué está pasando, pero sobre todo lo que tiene que hacer es dar soluciones porque se está perjudicando la vida de muchos ciudadanos”, recalca.

Esta petición se produce en mitad del encendido debate sobre futuro trazado del AVE Madrid-Jaén. Óscar Puente rechazó el pasado mes de mayo la parada en Alcázar de San Juan por razones “técnicas”, lo que provocó una oleada de rechazo social por parte de los ayuntamientos de la comarca de la Mancha, y también desde el Gobierno de Castilla-La Mancha.

Dos roturas consecutivas en la tubería general de abastecimiento de Perdigueras están generando problemas en la continuidad del servicio de agua de Alcázar de San Juan, que podrían generar cortes de suministro durante las próximas horas, en función de la evolución de la reparación.

Según ha informado el Ayuntamiento, la primera incidencia fue detectada sobre las 21.30 horas del día 24 de junio, a la altura del punto kilométrico 6 de la carretera CM-3107, en el paraje Casa Lucas.

Una primera avería solucionada

Una vez localizado el punto exacto de la avería, los equipos técnicos procedieron al cierre de las válvulas de ambos extremos del tramo afectado para aislar la conducción, detener el bombeo desde Perdigueras y evitar la pérdida innecesaria de agua mientras se preparaban las labores de reparación.

La complejidad del terreno obligó a desplegar un importante dispositivo de maquinaria pesada formado por dos retroexcavadoras, una excavadora de cadenas, un camión de apoyo y equipos de bombeo de gran caudal para vaciar la conducción antes de intervenir.

Las labores se vieron dificultadas por el estado de la parcela, completamente embarrada y con un único acceso posible, lo que hizo necesario organizar turnos de trabajo entre las distintas máquinas para optimizar la excavación y la retirada de tierras.

La avería consistía en la rotura transversal de una tubería de fibrocemento de 600 milímetros de diámetro, además del desplazamiento de la unión con un tramo de tubería de fundición provocado por las raíces de la vegetación existente en la zona.

La reparación se realizó mediante la instalación de dos uniones especiales que permitieron estabilizar y volver a alinear ambos tramos de la conducción. Tras una intervención “ininterrumpida durante toda la noche”, el suministro pudo restablecerse alrededor de las 7.00 horas de este jueves, procediendo al inicio del llenado del depósito de San Isidro.

Los equipos técnicos continúan trabajando

Sin embargo, poco después de finalizar estos trabajos e iniciar las labores de llenado del depósito, Aguas de Alcázar recibió un nuevo aviso de avería en un punto diferente de la red principal, situado en el punto kilométrico 16 de la carretera CM-3107, en la finca Ruiz García.

Al tratarse de una incidencia completamente independiente de la anterior, los equipos técnicos se han desplazado “de inmediato” para iniciar una nueva intervención.

Desde Aguas de Alcázar se lamentan las molestias que esta situación pueda ocasionar a los vecinos y vecinas y se agradece su comprensión y colaboración mientras continúan las labores para restablecer la normalidad en el servicio “lo antes posible”.

La llegada del calor ha traído consigo el comienzo de la temporada de piscinas y, con él, las primeras muertes que lamentar en Castilla-La Mancha a causa de accidentes acuáticos.

Este jueves ha fallecido un hombre de 75 años en el interior de una piscina en una vivienda ubicada en Leganiel (Cuenca).

El Servicio de Emergencias 112 de Castilla-La Mancha informaba de que el aviso se recibió a las 14:43 horas y hasta el lugar se trasladaron agentes de la Guardia Civil y un médico que solo pudo certificar la muerte.

Otro fallecido en Alcázar de San Juan

El pasado sábado, un hombre de 80 años de edad fue hallado sin vida en la piscina de la casa en la que residía, en la localidad ciudadrealeña de Alcázar de San Juan.

Según informaron fuentes del Servicio de Emergencias 112 de Castilla-La Mancha, el hallazgo del cuerpo de este hombre se produjo sobre las 2.19 horas.

Al lugar se desplazaron la Policía Nacional, la Policía Local, los bomberos que rescataron el cuerpo y una UVI cuyo personal certificó el fallecimiento de esta persona.

El próximo 20 de junio a las 11:30 horas, la plaza de España de Alcázar de San Juan se convertirá en el epicentro de una nueva gran movilización social para defender el llamado Tren de la Mancha.

Bajo el lema 'Defendemos el progreso de nuestra tierra', la Plataforma por la Conexión Ferroviaria de la Comarca de Madridejos y Consuegra (PFCM), junto a la plataforma por la parada en Mora-Orgaz, han convocado esta manifestación para exigir infraestructuras ferroviarias que consideran vitales para el futuro de Castilla-La Mancha.

Antes, esta misma semana, mantendrán una reunión en la Consejería de Fomento con la directora general de Transportes y Movilidad de la Junta de Castilla-La Mancha, Lucía Balmaseda.

No es la primera movilización, y ahora la protesta arrecia, tras anunciar el ministro de Transportes, Óscar Puente, que la opción de su departamento pasa por un baipás en Montoro (Córdoba) alejando la opción por Alcázar de San Juan, en la futura línea del AVE Madrid-Jaén.

La movilización, dicen los convocantes, no solo busca una mejora puntual, sino un cambio estratégico en el mapa ferroviario del centro peninsular y en sus reivindicaciones detallan un hasta siete objetivos irrenunciables.

Por un lado la construcción del tramo Mora-Orgaz-Alcázar de San Juan, que incluiría una estación de viajeros para la comarca de Madridejos y Consuegra, estas dos últimas en la provincia de Toledo. El compromiso fue aprobado por el Ministerio de Fomento en el año 2008, ratificando así un convenio con la Junta de Castilla-La Mancha en 2001.

Por otro, paralizar el baipás ferroviario por Montoro, una obra que las plataformas consideran perjudicial para la línea tradicional, así como un nuevo acceso ferroviario por el sur a Toledo, conectando de forma más eficiente la capital regional.

También reclaman la recuperación de la parada del tren en Mora-Orgaz, el mantenimiento y mejora de todos los servicios en la línea completa Madrid-Alcázar-Jaén o la creación de una Plataforma Logística Intermodal en Alcázar de San Juan para potenciar el transporte de mercancías. En definitiva, “la vertebración definitiva de Castilla-La Mancha a través del ferrocarril”, señalan.

Reducción drástica de los tiempos de viaje

Uno de los argumentos centrales de la protesta es la ineficiencia de los tiempos actuales frente a lo que permitirían las mejoras solicitadas. Según los datos que manejan las plataformas, los trayectos podrían reducirse de forma significativa.

Por ejemplo, un viaje desde Alcázar de San Juan a Madrid-Atocha, que actualmente oscila entre 1hora y 18 minutos y 1hora y 36 minutos, podría completarse en tan solo 46 minutos con la nueva infraestructura.

En el caso de Jaén, el tiempo de viaje a la capital se reduciría de las casi cuatro horas actuales a menos de 3 horas (2 horas y 48 minutos).

Localidades como Valdepeñas o Manzanares también verían recortados sus tiempos en aproximadamente 40 minutos respecto a la situación actual.

Sin conexiones directas, “falta de oportunidades para los jóvenes”

Los organizadores enfatizan que esta no es solo una cuestión de transporte, sino de supervivencia económica y social. “Defendemos un transporte moderno, seguro y sostenible que sea un derecho ciudadano”, reza el manifiesto

La falta de conexiones directas y eficientes se señala como una de las causas principales de la pérdida de población y de “la falta de oportunidades para los jóvenes en la región”.

Además, la plataforma denuncia que la actual situación obliga a muchos ciudadanos de la zona a desplazarse por carretera hacia Madrid o Toledo, aumentando los costes y la huella de carbono, cuando la infraestructura ferroviaria debería ser la columna vertebral de la movilidad regional.

Un nexo logístico estratégico

La propuesta también pone el foco en la capacidad industrial de la zona. La creación de la Plataforma Logística Intermodal en Alcázar de San Juan se presenta como una oportunidad para convertir a la comarca en un nodo de conexión de mercancías a nivel nacional, aprovechando su ubicación privilegiada.

Las plataformas han hecho un llamamiento masivo a todos los vecinos de las comarcas afectadas —incluyendo Mora, Madridejos, Consuegra, Villacañas, Quero y Manzanares, entre otras— para que se sumen a la protesta y exijan “un tren que nos una y que traiga el progreso que nuestra tierra merece”

En algún rincón de Guanajuato, en el corazón de México, un lienzo pintado en Alcázar de San Juan guarda con orgullo la figura de Don Quijote sobre su fiel Rocinante. Su autor es José Luis Samper Sánchez-Villacañas, pintor alcazareño que, gracias a una singular correspondencia con el empresario y mecenas español Eulalio Ferrer Rodríguez, puso su talento al servicio del más ambicioso santuario cervantino del mundo: el Museo Iconográfico del Quijote.

Todo comenzó en octubre de 1978. Eulalio Ferrer Rodríguez (Santander, 1921 – México, 2009) fue uno de los grandes mecenas culturales del siglo XX en lengua española. Exiliado tras la Guerra Civil, construyó en México un emporio publicitario desde el que financió una apasionada colección cervantina, una recopilación de las más importantes del mundo. Ferrer que había recibido el catálogo de una exposición que José Luis Samper Sánchez-Villacañas iba a celebrar en la Casa de Cultura de Tomelloso e impresionado por la calidad artística de las obras, no tardó en ponerse en contacto con el pintor.

En una carta fechada el 20 de octubre de 1978, escrita desde su despacho en México D. F., el mecenas le felicitaba con afecto por su próxima muestra y le trasladaba una propuesta que cambiaría para siempre el rastro de Samper más allá de La Mancha.

“Aprovecho estas líneas para que considere la posibilidad de que me haga un lienzo al óleo con tema quijotesco que dejo a su libertad creativa”

Eulalio Ferrer Rodríguez, carta a Samper, 20 de octubre de 1978

En aquella misiva, Ferrer le especificaba las dimensiones del encargo: un lienzo de aproximadamente 80 centímetros de ancho por 60 de alto, con libertad temática dentro del universo quijotesco. La obra estaba destinada a engrosar su ya célebre Museo Iconográfico del Quijote, ese monumento singular que Ferrer soñaba como el mayor repositorio visual de la figura del ingenioso hidalgo. El mecenas también pedía al artista que ajustara su precio a la remuneración museográfica habitual, señal de que el proyecto era una empresa colectiva y solidaria, y no un capricho de coleccionista.

Samper aceptó el reto. Tomó sus pinceles y creó una escena de un realismo sereno y evocador: Don Quijote a caballo sobre el blanco Rocinante, armado con lanza y escudo, atravesando el patio de una venta manchega de muros encalados y piedra viva, bajo un cielo de nubes rosadas.

La pintura, firmada “Samper” en el ángulo inferior izquierdo, capta la esencia de La Mancha que el caballero llevaba en el corazón: el paisaje árido, la luz de la meseta, el silencio heroico del que parte solo hacia lo imposible.

El 20 de marzo de 1980, Ferrer escribía de nuevo a Samper, esta vez para acusar recibo de la fotografía de la pintura quijotesca que el alcazareño le había remitido con su carta del 3 de ese mes. “Me parece que es una obra de calidad, digna de su firma, aunque ignoro sus medidas”, escribía Ferrer con la mezcla de entusiasmo y precisión que le caracterizaba.

En la misma carta encomendaba al artista que entregara el cuadro al señor Roberto Santa, encargado de hacérselo llegar a México, y le solicitaba un recibo en papel membretado para girarle las 50.000 pesetas correspondientes al precio acordado.

El dorso del propio lienzo atestigua hoy ese viaje transatlántico: sobre el bastidor de madera, figura su número del catálogo (n.º 376) y en la parte trasera del lienzo, escrito a mano con letra clara, la propia letra de José Luis Samper, puede leerse “AUTOR: José Luis Samper / Pascuala 16 / Alcazar de San Juan / España”. Una inscripción sencilla que conecta para siempre esta calle alcazareña con las salas del museo mexicano, como si el cuadro llevara grabada su partida de nacimiento.

El Museo Iconográfico del Quijote (MIQ) en Guanajuato fue inaugurado en Guanajuato en 1987 y reconocido como Museo del Año por el Consejo Internacional de Museos, alberga una colección de más de mil piezas de artistas de todo el mundo que interpretaron la figura del caballero manchego Su acervo se exhibe de manera rotativa a través de 17 salas e incluye pinturas, esculturas, grabados, libros y cerámica fina, inspiradas en la obra cumbre de Miguel de Cervantes.

Entre esa constelación de artistas universales, la obra de José Luis Samper Sánchez-Villacañas ocupa un lugar singular: es la voz de La Mancha real, la de los campos y los pueblos que vieron nacer al personaje. Una pintura que no interpreta a Don Quijote desde la distancia de la metrópoli o la academia, sino desde la tierra áspera y luminosa que lo alumbró.

La historia de este cuadro, recuperada gracias a la correspondencia conservada en el archivo de la Cátedra Ferrer —y gracias también a la amable colaboración de nuestro amigo Eduardo Alberto Reynoso Tostado, presidente de la Asociación Internacional de Lectores y Coleccionistas de don Quijote, A.C. y a su amistad con el director del MIQ, Sr. D. Onofre Sánchez Menchero, así como con la familia Samper de Alcázar de San Juan—, es también la historia de cómo la cultura de un pueblo pequeño puede trascender fronteras cuando encuentra el impulso y el reconocimiento adecuados.

Cinco personas han resultado heridas después de que un hombre rociara presuntamente con un líquido corrosivo a otras cuatro personas este domingo en Alcázar de San Juan (Ciudad Real). Una de ellas se encuentra en estado muy grave, otra permanece ingresada y tres, entre las que se encuentra el agresor, han sido dadas de alta.

El presunto autor de los hechos, que también resulto herido, ha sido detenido por la Policía Nacional, que ha abierto una investigación para esclarecer lo ocurrido.

El delegado del Gobierno en Castilla-La Mancha, José Pablo Sabrido, ha informado este lunes a preguntas de los medios de que fue el dueño de un bar en la Plaza España de la localidad el que arrojó “algún abrasivo sobre otra persona, el cónyuge de una de sus empleadas”.

Resultaron heridas cinco personas por quemaduras en brazos, espalda y cara, de las cuales tres han sido dadas de alta -entre ellos el presunto agresor-, y otras dos se encuentran ingresados en el Hospital Universitario de Getafe, una en estado grave y otra muy grave.

Dos trasladados a la Unidad de Grandes Quemados de Getafe

Fuentes sanitarias han confirmado a Europa Press que un varón de 44 años se encuentra en estado muy grave y ha sido ingresado en la Unidad de Grandes Quemados del Hospital Universitario de Getafe. Presenta quemaduras en un 30% de la superficie corporal en cabeza, espalda, tórax, miembros superiores y cuello.

La otra persona herida trasladada a Getafe es una mujer, 52 años, estable dentro de la gravedad, también ingresada en la Unidad de Grandes Quemados de este hospital. Presenta quemaduras en un 12% de la superficie corporal en espalda, miembros superiores y cuello.

Los otros tres heridos fueron ingresados en el Hospital Mancha Centro, entre ellos el presunto agresor, y ya han sido dados de alta. Son tres hombres de 63, 80 y 48 años, tal y como han confirmado fuentes de este centro hospitalario.

Más de cien años de tradición familiar se han concentrado en Jesús Quirós, quinta generación de Pastelería La Rosa, la mejor de Alcázar de San Juan en Ciudad Real, y cuyos clientes pueden degustar cada día los pasteles y bombones que salen de las manos de este joven que ha elegido quedarse en el mismo lugar de sus antepasados, dónde correteó de niño y dio sus primeros pasos como repostero.

Inquieto y perfeccionista, no deja de mencionar en la entrevista que ha concedido a Agroalimentaria a su familia, que le acompaña en su quehacer diario y que le ha traído hasta aquí, una trayectoria que le ha llevado a recoger el testigo de grandes maestros como Paco Torreblanca y Oriol Balaguer al alzarse el pasado año con el título de Mejor Maestro Chocolatero de España. Actualmente, está concentrado en coronarse en el World Chocolate Masters que se celebrará el próximo mes de octubre.

“Nacer en La Rosa, ayuda allí, te implica”, dice y así, a los 16 años inicia una andadura que le lleva primero a Madrid donde curso el primer año de pastelería para luego viajar a Barcelona para estudiar en la Escuela de Pastelería del Gremio de Barcelona.

Aquí ya destaca y al quedar entre las diez mejores notas del medio centenar de estudiantes, se le ofrece la posibilidad de alcanzar el título de maestro pastelero y no lo duda, “pude cursar cuarto con una de las mejores notas de la promoción”, presume también, por qué no.

Nada más acabar ya le seleccionan para presentarse al título de mejor maestro pastelero de España en Madrid, “con 20 años he sido la persona más joven en ir a un campeonato de España”.

Se le abren oportunidades, trabaja en Barcelona con el maestro Oriol Balaguer, incluso le llaman para ser maestro pastelero en un restaurante con estrella Michelin, pero “no es lo mío, era una pastelería de restaurante, lo mío es hacer bizcochos”, dice, porque lo que le gusta a Jesús es estar en su horno, con los clientes de cada día, y toma la decisión, apoyado por sus padres, de ponerse al frente de La Rosa, “porque lo que quería era remar con la rosa hasta donde pudiese llegar”.

De hecho, no dejó la pastelería familiar ni cuando estudiaba en Barcelona. “Mi trabajo lo he vinculado siempre con la pastelería en casa, yo terminaba los jueves, me cogía un ave a las 6 de la mañana hacia Alcázar y trabajaba los viernes, sábados y domingos”, para volver a sus estudios el lunes.

El chocolate como forma de expresión

Jesús elige el chocolate “porque es donde mejor puedo expresar lo que siento, es una materia prima muy versátil, puedes hacer desde una tarta, bombones, a mí me encanta hacerlos, es el mejor ingrediente posible para el mundo de la pastelería, siempre me ha encantado jugar con el chocolate”.

Y esta creatividad la expresa en las creaciones que prepara para los campeonatos a los que se ha presentado, ya que antes del que consiguió el año pasado, lo había intentado dos veces anteriores, “yo creía que había perdido el tiempo, pero en realidad estaba esperando mi momento”, reflexiona.

Esos primeros campeonatos los preparaba solo con su familia, “a base de golpes, porque yo me he caído un montón de veces y me he levantado, los he preparado con mi padre, con mi madre, con mi hermana y la gente de la pastelería; mi madre viajaba a Zaragoza en busca de un escultor que nos hacía una mano de metacrilato, los he preparado solo en mi obrador”; y por supuesto con ayuda de la escuela y con mucha formación, cursos monográficos de dos o tres días para aprender cómo se hacía una sola pieza.

Todo ello fraguó el año pasado cuando creó un artilugio, un engranaje de ruedas dentadas en movimiento hecho de chocolate para alzarse con el premio. El tema del concurso era ‘play’ (jugar en inglés) y Jesús tuvo que remontarse a su niñez para pensar en aquello a lo que jugaba de pequeño. Y lo que recordaba era la pastelería de su familia. “Hicimos el juego de la pastelería y cada elaboración de las cinco de las que consta el concurso era un acontecimiento: el pastel eran unos engranajes oxidados que recreaban aquel 1917 cuando se funda la Rosa”, y un mecanismo como un reloj en el que la primera pieza de chocolate tenía un movimiento autónomo que permitía girar cada una de las siguientes piezas en referencia a las cinco generaciones de pasteleros.  

El colofón a todo esto fue un bombón que se alzó con el premio al mejor de España. Para esta creación tomaron con ‘leitmotiv’ la crema pastelera de La Rosa, una receta familiar secreta que pasa vía oral de generación en generación. “La receta de la crema se quemó, no existe, la original la quemó mi abuelo a propósito para que la receta fuese pasando de generación en generación en la familia”, dice.

Esta historia la transportaron al bombón que lleva una decena de sabores complementarios: una compota de mango y fruta de la pasión, una crema caramelizada con toques a humo para recordar el papel quemado de la receta, y otra crema con té ahumado chino y un praliné de almendra. “Era contar la historia de la crema pastelera dentro de un bombón”, asegura.

Esta creación maestra solo puede degustarse en La Rosa, aunque no siempre ya que solo Jesús puede hacerla y tarda dos días, así que solo se consigue por encargo.

Ahora entrena para el campeonato mundial concentrado con su equipo en Barcelona. “Me está preparando Miquel Guarro que es uno de los mejores pasteleros del mundo, aquí hay un equipo de 14 personas entre diseñadores, una persona que me ayuda con el inglés, entrenadores de pastelería, nutricionista, un psicólogo…, se prepara como la preparación de un atleta, como en un centro de alto rendimiento”.

Y con todo esto, Jesús sigue manteniendo esa sencillez del niño que correteaba por la pastelería. Su mejor bocado dulce no es ninguna de estas elaboraciones de alta pastelería, sino aquello que toma con la familia en fechas señaladas, como el roscón de Reyes. “Añoro esos postres, espero mucho al postre de después de Nochebuena en familia, un tronco de Navidad con su crema y su chocolate. Cualquier cosa siempre acompañada”, dice.

Y sigue merendando como lo hacía antes, “una pieza de bollería con un batido de chocolate como si tuviese cinco años”, es su mejor bocado, revela.

'La Rosa' de 2026

Toda esa formación y sus éxitos han cambiado también el negocio familiar: “Pones en el mapa la pastelería y 109 años de historia, que se dice rápido pero ahí hemos estado, con rachas”. Y tiene claro que nada de esto se hace sólo porque “esto es una orquesta que toca al unísono” y cuando te falta alguien se nota: “Todo lo que he hecho ha sido gracia a ellos, si quieres hacer algo grande no puedes caminar solo”.

Porque aquí son como una gran familia, ya que hay personas que llevan 28 años trabajando. “Rosa me dice que no puede enfadarse contigo, ‘que yo te mecía en la cuna’, Ana ha ido a mi bautizo, somos una familia y crecer para mí es crecer para ellos”, asegura.

A pesar de haber crecido, La Rosa sigue siendo una pastelería entrañable, donde acuden familias, abuelas a merendar con sus nietos, trabajadores que desayunan allí todos los días, donde “puedes encontrar cualquier cosa que le apetezca a cualquier hora”. Con la mano de Jesús han incorporado “pastelería salada que antes la tenía aunque yo le di una vuelta, hemos metido otras referencias, mucha fruta que aquí en Alcázar no se hacía, nos hemos ido a palmeritas, pastas de té, elaboración sin azúcar. Lo que más se vende es el surtido de pastelitos, cualquier pieza de bollería y los encargos de tarta”.

Se emociona al recordar cuando le llamaron para estar en Master Chef en el primer programa de esta última temporada. “Fue la segunda mejor experiencia de mi vida, la primera ser campeón de España”, cuenta.

Cuando le llegó un mensaje por Instagram para participar mientras estaba cerrando la pastelería “creía que se estaban quedan conmigo. Lo disfruté mucho, fue otro gran impulso para mí a nivel personal, para todo el pueblo”.

Allí en Alcázar es dónde tiene sus proyectos inminentes, talleres para niños, mientras se centra en preparar el campeonato mundial, “luego es crecer”.

El portavoz del Gobierno municipal en Valdepeñas, Francisco Delgado, ha avanzado que la próxima sesión plenaria servirá para aprobar, previsiblemente por unanimidad, una declaración institucional conjunta y única en defensa de la infraestructura ferroviaria de la línea Madrid-Jaén.

Francisco Delgado ha indicado que por unanimidad de todos los grupos políticos se consensuó la redacción de una declaración institucional en defensa de la vía ferroviaria Madrid-Jaén para viajeros, sin perjuicio de su uso como mercancías, “haciendo una acción coordinada con los ayuntamientos de Manzanares, Alcázar de San Juan, la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha y la Diputación de Ciudad Real”, ha informado el Consistorio en nota de prensa.

Reconocimientos por las Fiestas de la Vendimia y el Vino

En otro orden de cosas, ha avanzado que el pleno servirá para aprobar los Honores y Distinciones 2026, que se harán entrega el próximo mes de septiembre, en el acto institucional de las Fiestas de la Vendimia y el Vino.

Entre los reconocimientos acordados se encuentra el nombramiento como Hijo Predilecto de Valdepeñas de Manuel Merlo García del Vello, así como la distinción de Hijo Adoptivo para Mario Jaén y, como propuesta de carácter excepcional propuesta por Alcaldía, a Javier Pérez Avilés, que ha ocupado el puesto de jefe de los Servicios Culturales de Valdepeñas durante décadas.

Asimismo, la Medalla de Oro de la Ciudad de Valdepeñas recaerá en la Agrupación Coral 'Maestro Ibáñez', en reconocimiento a su trayectoria y aportación a la vida cultural del municipio.

En el ámbito artístico y cultural, la Medalla de las Bellas Artes 'Gregorio Prieto' será otorgada a José María del Fresno Ortega, mientras que la Medalla de las Letras 'Juan Alcaide' reconocerá la labor de Jesús María Barrajón Muñoz.

El Gobierno de Castilla-La Mancha no baja el tono en el conflicto abierto con Óscar Puente tras rechazar este último la parada del AVE en Alcázar de San Juan dentro del trazado Madrid-Jaén. Ahora es el consejero de Fomento, Nacho Hernando, quien ha recordado al ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, que se comprometió a esta parada y le pide cumplir “la palabra dada”.

“Quiero pensar que ha sido un lapsus o una equivocación del ministro, porque el propio ministro en persona se comprometió el pasado 8 de abril de este año ante la alcaldesa de Alcázar de San Juan, el alcalde de Manzanares, y otros representantes públicos, a que sí que se iba a hacer la inversión que hacía falta para que hubiera alta velocidad y un mejor ferrocarril en toda La Mancha”, ha dicho Hernando-

“Se ha comprometido a ello y, por lo tanto, tiene que cumplir la palabra dada. Es una condición básica en democracia el poder cumplir con lo que se promete, sin más”.

Preguntado sobre si el Ejecutivo de Castilla-La Mancha va a hacer algún requerimiento formal al ministro, Hernando ha defendido que seguirán reclamando esta infraestructura “a este Gobierno y a los que vengan”.

“El requerimiento más formal fueron las declaraciones de ayer del presidente García-Page dejando bien claro que nosotros vamos a seguir reivindicando lo que se tendría que haber acometido desde hace ya muchos años por anteriores gobiernos”, ha concluido, en referencia a las palabras del presidente regional, que este jueves aseguraba que su Gobierno va a “pelear” para que el trazado del AVE Madrid-Jaén pase por Alcázar de San Juan.

La Plataforma en defensa del Ferrocarril del Centro de la Mancha (PFCM) y la Plataforma en defensa del ferrocarril en Linares-Baeza y la provincia de Jaén, han expresado este jueves en Alcázar de San Juan su “rotundo desacuerdo” con las palabras del ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, que descartaba que la nueva línea de alta velocidad Madrid-Jaén vaya a pasar por la localidad ciudadrealeña.

Lo hacía esta misma semana al responder a la senadora del PP por Jaén Mariola Aranda, que preguntaba esta semana sobre las infraestructuras ferroviarias en la provincia andaluza durante la sesión plenaria en la Cámara Alta.

“La rebelión cívica por esta injusticia ya está a toda máquina”

El portavoz de la plataforma, José Damián García-Moreno, lo califica de “tomadura de pelo” por parte del Ministerio de Transportes y asegura que, la alternativa técnica prevista, el baipás de Montoro, en Córdoba, “no tiene sentido y lo vamos a frenar”.

Recuerda que “no han pasado ni tres meses desde que llamamos a una rebelión cívica e institucional, frente al portazo del ministerio, y la rebelión, ante esta injusticia ya está a toda máquina”.

García-Moreno ha querido agradecer al presidente de Castilla-La Mancha Emiliano García-Page, que se implique “al máximo” para conseguir el “tren de la Mancha”. En este sentido, ha manifestado el interés de la PFCM en reunirse con el presidente “en cuanto sea posible”.

El portavoz recuerda que ya son 17 instituciones castellanomanchegas y andaluzas las que de una forma u otra se están posicionando a favor del tramo Mora-Alcázar y que se cuenta con “pleno apoyo social y político” en esta reivindicación “tanto en Castilla-La Mancha, como en la ciudad y la provincia de Jaén”.

A la rueda de prensa también ha asistido Rosa Melchor, alcaldesa de Alcázar de San Juan, que como ya hiciera ayer, hoy recalcaba sus palabras. “No vamos a permitir que se perjudique a la localidad, lo intente quien lo intente”.

Buscarán diálogo con el ministro y el presidente del Gobierno

De su parte, el diputado nacional del PSOE, Gonzalo Redondo, ha expuesto que se han iniciado los trámites para mantener un encuentro con el ministro de Transportes y el presidente del Gobierno de España, y que “las informaciones que nos llegan son positivas, y yo estoy convencido de que dialogando y buscando soluciones conjuntas podremos encontrar esa solución que beneficie y no perjudique a Alcázar de San Juan”.

Pedro Noblejas, portavoz del grupo municipal Verdes Equo-Izquierda Unida de Alcázar de San Juan, apuntan que se oponen “frontalmente” a la decisión de Puente porque “es una decisión que perjudica enormemente a todos los pueblos de la red que conectan Madrid con Jaén, y que distorsiona mucho la integración de los territorios”.

Por otra parte, Luis Marín, de la Plataforma en defensa del ferrocarril en Linares-Baeza y la provincia de Jaén recordaba que como decía Rosa Melchor “perjudica a 200.000 personas en Castilla-La Mancha, pero a 400.000 habitantes en la provincia de Jaén que nos dejan sin conexión. Es un despropósito. El señor Óscar Puente miente, echándole la pelota a los técnicos. El transporte ferroviario es una falta de planificación y de programación, que ahora con los trenes AVE lo que quieren es que las 50 capitales solamente se unan, ¿y el resto qué?”, ha aseverado.

El alcalde de Manzanares ve una estrategia electoral del ministro

Por su parte, Julián Nieva, alcalde de Manzanares y senador socialista, ha restado trascendencia al anuncio de Óscar Puente y lo enmarca en una estrategia ante los inminentes comicios andaluces. El alcalde de Manzanares recuerda el compromiso que el propio ministro adquirió el 7 de abril de 2025. En aquella reunión, el Gobierno de España garantizó la viabilidad de la ruta a través de Alcázar, Manzanares y Valdepeñas. Nieva sostiene que “el bypass de Montoro no interfiere para nada en la línea Madrid Jaén” por estas localidades.

Nieva advierte que “no vamos a renunciar a eso en ningún caso”. Además, asegura que “no hay ningún estudio de ADIF que diga que no es viable” la alta velocidad por este eje. El alcalde cree que ambas soluciones pueden convivir sin perjuicio para los intereses de Castilla-La Mancha.

Óscar Puentes visitará Linares (Jaén) este jueves

La PFCM y la Plataforma en defensa del ferrocarril en Linares-Baeza y la provincia de Jaén, han pedido al PSOE de Linares (que recibe esta tarde al ministro, Óscar Puente) que dé “un paso valiente” y defienda el ferrocarril en Linares-Baeza y Vilches rechazando el baipás de Montoro, como ya están haciendo sus compañeros de Castilla-La Mancha.

Con el fin de paralizar la tramitación del baipás por Montoro, y defender el ferrocarril en comarcas y territorios como los de Castilla-La Mancha o la provincia de Jaén, ambas plataformas continuarán trabajando de forma conjunta.

El presidente de Castilla-La Mancha, Emiliano García-Page, ha advertido al ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, de que el Gobierno castellanomanchego va a “pelear” para que el trazado del AVE Madrid-Jaén pase por Alcázar de San Juan. “Los compromisos firmados están para cumplirse”, ha sentenciado.

Desde Chinchilla de Montearagón, donde ha inaugurado una residencia de mayores, el presidente autonómico ha aprovechado la última parte de su intervención para referirse a este asunto después de que el ministro aclarase a una senadora del PP esta semana en la Cámara Alta que la opción elegida por razones técnicas pasa por el baypass de Montoro, en Córdoba, descartando el trazado por Alcázar de San Juan, en Ciudad Real.

Para Page, “las infraestructuras están al servicio del territorio y de la gente”, y defiende que en España, las autovías y los trenes se hacen para vertebrar y para comunicar a la gente. “No es una cuestión solamente de dinero”, ha apuntado, aunque paradójicamente en Cuenca, el propio presidente castellanomanchego ha sido objeto de las mismas críticas por permitir la eliminación de la única vía de tren convencional que vertebraba aquella provincia.

“Los compromisos están para cumplirse”

Hoy, el presidente regional, y respecto al AVE Madrid-Jaén, ha recordado al Ministerio de Transportes y a su ministro que “los compromisos firmados están para cumplirse”.

“Castilla-La Mancha firmó hace ya muchos años muchas inversiones pactadas con el Gobierno de España”, incluso con Francisco Álvarez-Cascos siendo ministro del ramo. “Fíjense si han pasado años”.

“No puede ser que se tire a la basura tanto dinero gastado ya en una inversión porque algún técnico diga que es mejor una opción que otra”, ha apostillado el presidente de Castilla-La Mancha, quien ha avisado de que “por cada técnico que diga en el Ministerio que le gusta una opción, Castilla-La Mancha le puede ofrecer diez informes técnicos que dicen otra”.

Pero, en todo caso, ha argumentado, “nadie se puede esconder detrás de los técnicos para decir dónde va una autovía o dónde va la alta velocidad”. Ante eso, ha destacado, “está una decisión política”.

García-Page cree que la alta velocidad también tiene que beneficiar a capitales más pequeñas y a muchas poblaciones. “Lo pagamos entre todos y tiene que beneficiar a la mayoría”. Por eso, “vamos a pelear”. Es más, ha subrayado, “terminaremos haciendo que se cumpla un compromiso para que la alta velocidad con Jaén, por supuesto, pare en la Mancha”.

Ayer la alcaldesa socialista de Alcázar de San Juan Rosa Melchor se pronunciaba en términos similares y anunció “todas las acciones necesarias” para lograr que la infraestructura pase por la comarca, dando servicio y desarrollo a unas 200.000 personas.

La alcaldesa de Alcázar de San Juan, Rosa Melchor, ha manifestado hoy el “rechazo frontal” del Ayuntamiento a la decisión anunciada por el Ministerio de Transportes sobre el futuro trazado de la alta velocidad entre Madrid y Jaén, después de que el ministro de Transportes, Óscar Puente, señalara en el Senado que el denominado bypass de Montoro constituye, según los criterios técnicos de ADIF, la opción prioritaria frente al paso por esta localidad de Ciudad Real, tal y como contaba ayer elDiario.es Castilla-La Mancha.

La alcaldesa ha señalado que la posible reducción de frecuencias ferroviarias “supondría un grave perjuicio para miles de ciudadanos que utilizan el tren para desplazarse diariamente por motivos laborales, educativos y personales”, al tiempo que ha defendido la necesidad de mantener y reforzar el papel estratégico de Alcázar de San Juan como nudo ferroviario de referencia en el centro peninsular.

La decisión impacta en 200.000 personas de forma directa

En este sentido, Rosa Melchor ha expresado que el Ayuntamiento “no va a permanecer inmóvii” ante una medida que considera “lesiva” para los intereses de la ciudad y de buena parte de la comarca. “No estamos hablando solo de los más de 33.000 vecinos y vecinas de Alcázar de San Juan, sino de cerca de 200.000 personas que podrían ver reducidas sus posibilidades de comunicación por ferrocarril”, ha afirmado, subrayando que “se trata de algo que no vamos a permitir de ninguna de las maneras”.

Asimismo, la alcaldesa ha matizado que el Consistorio emprenderá “todas las acciones que sean necesarias” con el objetivo de defender el mantenimiento de las conexiones ferroviarias actuales y reclamar inversiones que permitan mejorar tanto las frecuencias como los tiempos de viaje con Madrid y otros destinos estratégicos.

A los socialistas de Alcázar de San Juan, en Ciudad Real, no les ha gustado que el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, haya descartado que el AVE Madrid-Jaén no tenga parada en esta localidad por razones “técnicas”, El secretario general del PSOE local, que también es diputado nacional por Ciudad Real, Gonzalo Redondo, le ha reclamado “garantías claras” sobre el futuro de ese corredor ferroviario.

De hecho, ha adelantado que el PSOE municipal, que gobierna en esta ciudad, dará los pasos necesarios para conseguir la parada: “Reafirmamos el compromiso histórico de los socialistas alcazareños con la defensa de nuestras infraestructuras ferroviarias, como siempre hemos hecho, gobierne quien gobierne”.

En este sentido, ha recordar que en el año 2001 se alcanzó un acuerdo institucional para impulsar la Línea de Alta Velocidad Madrid-Alcázar-Jaén, un “proyecto estratégico para la vertebración territorial y el desarrollo económico del centro y sur peninsular”. Desde entonces, ha añadido, el PSOE ha venido defendiendo proyectos fundamentales para Alcázar de San Juan como la modernización del corredor ferroviario, la mejora de frecuencias y tiempos de viaje, la plataforma logística intermodal o el refuerzo de la capacidad ferroviaria entre el centro y el sur de España.

“El ferrocarril no es una cuestión coyuntural para Alcázar, forma parte de nuestra identidad, de nuestra historia y también de nuestro futuro económico y social”, ha señalado.

Del modelo ferroviario a la moción unánime

El dirigente socialista ha insistido en que la ciudad “no puede permitirse perder peso estratégico dentro de la red ferroviaria nacional” y ha defendido un modelo ferroviario moderno, “sostenible y eficiente” que garantice “mejores infraestructuras, más capacidad y mejores conexiones, pero siempre reforzando el papel de Alcázar de San Juan”.

También ha precisado que el Ayuntamiento aprobó recientemente una moción institucional, respaldada por todas las fuerzas políticas municipales, para defender el corredor Madrid-Alcázar-Jaén y rechazar cualquier actuación que pueda suponer pérdida de servicios, frecuencias o relevancia ferroviaria para la ciudad.

Por último, Gonzalo Redondo ha subrayado que los intereses de Alcázar de San Juan están “por encima de cualquier cálculo partidista” y ha asegurado que el PSOE seguirá trabajando “con firmeza, responsabilidad y lealtad institucional” para garantizar el futuro ferroviario la ciudad.

El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible Óscar Puente ha rechazado que el trazado del AVE Madrid-Jaén vaya a plantearse en el eje de localidades como Alcázar de San Juan en Ciudad Real alegando razones “técnicas”.

El comentario se ha producido en el Senado y el ministro respondía así a la senadora del PP por Jaén Mariola Aranda, cuando preguntaba por el estado de las infraestructuras ferroviarias en la provincia andaluza.

Aranda, que es además teniente de alcalde del Ayuntamiento de Linares, no solo cuestionaba las inversiones ferroviarias en aquella provincia sino que reprochaba al ministro que fuese a Jaén “a presentar el bypass de Montoro como la gran solución a la alta velocidad”, en relación a la línea AVE Madrid-Jaén, que en su opinión no es tal solución.

“Nadie discute la alta velocidad, claro que la queremos, pero no aceptamos promesas que aplazan soluciones durante décadas”, decía la dirigente 'popular'. “Hablamos de una infraestructura compleja y de muy larga ejecución”, abundaba, con la que el Ministerio de Transportes, continuaba relatando “lleva más de cinco años para apenas 1,7 kilómetros del bypass de Almodóvar del Río”.

Era entonces cuando la senadora citaba la “alternativa” que están defendiendo hasta doce instituciones de Jaén, Toledo y Ciudad Real, muchas de ellas gobernadas por el PP (pero no solo), y que pasa por un trazado distinto.

“Existen alternativas viables que ya están sobre la mesa, como la opción norte por Mora-Alcázar de San Juan, una propuesta que permitiría conectar Jaén con Madrid en aproximadamente 2 horas y 48 minutos, reducir costes y mantener las conexiones actuales”, ha defendido.

“Usted aseguró que iban a seguir mejorando la línea convencional, pero un año después la realidad es contundente: no hay mejora en tiempo, no hay más trenes, no hay más frecuencia. Después de este abandono, lo que este gobierno está pidiendo a los jienenses no es paciencia, es resignación ante el aislamiento”, espetaba al ministro.

Ha sido entonces cuando Óscar Puente, en su turno de cierre, rechazaba el planteamiento de la 'popular'. “Dice usted que el bypass de Montoro no es la mejor solución técnica. Debo decirle que esa no es la solución que comparten los técnicos de ADIF. La mejor opción es la del bypass de Montoro, una solución que reduciría en 50 minutos las tres horas 42 que se tarda en este momento en ir desde Madrid hasta Jaén, dejándolo en apenas dos horas 50 minutos. Es una solución competitiva”.

Para el ministro, “lo primero” es hacer el estudio informativo para después licitar el proyecto y construir, aunque no será a través de lo que las plataformas ciudadanas, ayuntamientos y otros colectivos están reivindicando y que han dado en denominar 'el tren de la Mancha'.

Tras las palabras del ministro, la Plataforma en Defensa del Tren del Centro de la Mancha ha anunciado que seguirá defendiendo la “alternativa norte” para el AVE Madrid-Jaén por Alcázar de San Juan -Madridejos-Consuegra y Mora-Orgaz, estas últimas localidades en la provincia de Toledo. El portavoz José Damián García-Moreno ha anunciado que seguirán con nuevas acciones en próximos días y semanas para defender su posición.

Rosario Alberca tenía programada su consulta de Psiquiatría para el pasado 12 de febrero en el Hospital Mancha Centro, en Alcázar de San Juan. Sin embargo, días antes la llamaron desde el centro hospitalario de la localidad ciudadrealeña para anular su cita, sin darle una nueva fecha de atención. Una situación que se mantiene hasta el día de hoy, casi tres meses después. ¿El motivo? La falta de psiquiatras.

“Me llamaron y me dijeron que no había psiquiatras, que no me podían atender y así estoy, en espera de que me vuelvan a llamar”, explica Alberca. La suya es una más de las múltiples situaciones derivadas de la reducción de servicios que el área de salud mental del hospital alcazareño sufre desde hace 50 días.

Fue el pasado 19 de marzo cuando la gerencia del centro hospitalario comunicó el inicio de “una adaptación temporal de la actividad del Servicio de Salud Mental”. Es decir, se redujeron servicios alegando que no había profesionales de Psiquiatría suficientes para cubrirlos.

Desde la Asociación Luz de la Mancha, integrada por familiares y personas con problemas de salud mental, aseguran que, desde esa fecha hasta el día de hoy, se encuentra cerrada la Unidad de Hospitalización Breve (que cuenta con 10 camas para el ingreso hospitalario de pacientes con trastorno mental grave) y no se atienden urgencias relacionadas con esta especialidad médica. Así, los pacientes que necesitan algunos de estos servicios son trasladados a los hospitales de Toledo, Cuenca y Ciudad Real.

Además, Luz de la Mancha denuncia que las citas para consultas de Psiquiatría son cada vez más espaciadas y que se han externalizado a una clínica privada. También que se ha perdido la función universitaria con la que el centro hospitalario formaba a futuros psiquiatras.

Todo ello en un área sanitaria que, según datos del Servicio de Salud de Castilla-La Mancha (Sescam), presta servicio a 22 municipios de Ciudad Real, Toledo y Cuenca; con una cobertura de más de 131.000 tarjetas sanitarias.

Dificultad para encontrar psiquiatras

Este medio se ha puesto en contacto con el Sescam para obtener su versión de los hechos, sin haber recibido respuesta en el momento de publicación de este artículo. Por su parte, la Gerencia del Hospital Mancha Centro ha declinado ofrecer explicaciones.

Desde la Federación Salud Mental Castilla-La Mancha, entidad que agrupa a asociaciones de familiares y personas con problemas de salud mental como Luz de la Mancha, aseguran que el Sescam les trasladó antes de hacer pública la noticia que, de los 13 psiquiatras con los que en teoría cuenta la plantilla, solamente estaba activo un profesional a media jornada. Una situación debida a la suma de diferentes casuísticas, principalmente, bajas laborales. Todo ello ha impedido que estén disponibles “los profesionales mínimos que puedan prestar el servicio de una manera adecuada”, señala el portavoz de la federación, Rafael Aguirre.

En el comunicado de prensa en el que informaba del problema, la gerencia del hospital señalaba que se trataba de una situación “temporal” que se mantendrá el tiempo “estrictamente necesario” para incorporar a nuevos profesionales que permitan recuperar “progresivamente la plena actividad del servicio”.

Es un problema estructural que, en el caso de nuestra comunidad autónoma, se agrava porque la búsqueda de profesionales tiene una competencia muy complicada frente a regiones como Madrid o como la Comunidad Valenciana

Rafael Aguirre — Portavoz de la Federación de Salud Mental de Castilla-La Mancha

¿Qué es lo que dificulta que el Sescam cubra la plantilla? Aguirre asegura que el Sescam les ha trasladado que no es cuestión de falta de voluntad, sino de dificultad para encontrar profesionales de Psiquiatría. Un problema que, asegura la entidad, no es algo exclusivo de Castilla-La Mancha, sino que se produce en la sanidad de todo el país y también en otras especialidades. “Es un problema estructural que, en el caso de nuestra comunidad autónoma, se agrava porque la búsqueda de profesionales tiene una competencia muy complicada frente a regiones como Madrid o como la Comunidad Valenciana”, añade el portavoz.

La situación en el Hospital Mancha Centro no es nueva, sino que ha llegado a un límite que se llevaba gestando desde hacía tiempo. Hace casi un año, el equipo de Psiquiatría del hospital denunció “años de desgaste”, con una plantilla orgánica incompleta, que no llegaba a cubrirse. Ello resultó en numerosas bajas médicas entre el personal y también “dificulta el mantenimiento de un trato verdaderamente humanizado con los pacientes”. Según CSIF, en mayo de 2025 el servicio de salud mental contaba con una lista de espera de unos 2.500 pacientes.

Repercusiones en los pacientes

¿Cómo afecta esta situación a las personas dependientes de Mancha Centro que necesitan de atención psiquiátrica? Desde la Federación Salud Mental Castilla-La Mancha aseguran que las consecuencias las notan especialmente aquellas personas que necesitan un seguimiento continuado, “fundamental” en algunos casos para “poder prevenir recaídas o favorecer la autonomía de las personas con problemas de salud mental y de sus familias”. “Y, en aquellas personas que necesiten una primera atención por parte de los psiquiatras porque haga aparición un problema de salud mental, se puede ver comprometida o demorada esa primera atención tan necesaria”, añade Aguirre.

En aquellas personas que necesiten una primera atención por parte de los psiquiatras porque haga aparición un problema de salud mental, se puede ver comprometida o demorada esa primera atención tan necesaria

“También nos preocupa que la situación acabe afectando al resto de profesionales que, por el incremento de la carga laboral, puedan no realizar su labor de la manera más adecuada posible o pueda repercutir en que estos problemas se extiendan al resto de la plantilla”, remata el portavoz.

Rosario Alberca, que además de resultar afectada también preside la Asociación Luz de la Mancha, profundiza en el trastorno que esta situación supone tanto para su caso particular como para otros pacientes.

“Si vas a urgencias, te pueden derivar en ambulancia a Toledo, a Ciudad Real o a Cuenca, con las molestias que eso conlleva para el paciente y los familiares. Puede que vaya un familiar en la ambulancia, pero si van más, tienen que ir en su coche. Los desplazamientos corren a cargo de los familiares y, si tienen que hacer allí pernocta, pues lo mismo”, explica Alberca.

Esta situación fue denunciada por el sindicato UGT como “insostenible”, ya que, aparte del “grave perjuicio” ocasionado a los usuarios, la situación está provocando una “crisis logística sin precedentes” para el servicio de transporte sanitario del área Mancha Centro.

Desde UGT explicaban que esos traslados de pacientes de salud mental a otros centros hospitalarios implican el uso de ambulancias de soporte vital básico cuyos trayectos suelen superar las tres horas de duración.

“Cada día las ambulancias de Alcázar de San Juan, Madridejos, Villacañas, Quintanar de la Orden y Mota del Cuervo están llevando a cabo, al menos, cuatro traslados diarios de pacientes psiquiátricos hacia los hospitales de Ciudad Real y Toledo, carga laboral que se suma a la actividad habitual de urgencias y de otras patologías”, aseguran desde el sindicato, añadiendo que esta situación deja dichas zonas sin cobertura de urgencias ante otras emergencias.

“Año y pico languideciendo”

“La gente está muy enfadada”, afirma Juan Garrido, vicepresidente de Luz de la Mancha, que añade que las consecuencias ese “desastre” también se notan en otros recursos de salud mental, como el Centro de Rehabilitación y Recurso Laboral de la localidad, donde los trabajadores denuncian que cada vez es más complicado trabajar con usuarios y usuarias que llevan tiempo sin ver a un psiquiatra que les ajuste la medicación.

Además, Garrido lamenta que, desde que les dieran explicaciones por la reducción de servicios el pasado 18 de marzo, ni el Sescam ni la gerencia les han trasladado ninguna novedad.

En Luz de la Mancha llevan recogidas cerca de 17.000 firmas, tanto en formato físico como a través de una plataforma online, y han realizado varias concentraciones para pedir una solución a esta situación.

“La unidad de hospitalización llevaba ya 11 años abierta. Costó mucho trabajo, muchas firmas y mucho movimiento sacarla adelante. Lleva un año y pico languideciendo hasta que ha llegado a donde ha llegado...”, concluye Garrido resignado.

A lo largo de los años se ha oído hablar, y con razón, de la 'cobra ferroviaria a Jaén'. La línea ferroviaria de alta velocidad de Madrid a Sevilla, y al conjunto de Andalucía Occidental, esquivó a la ciudad y a la provincia de Jaén en 1992. Este regate afectó a localidades y estaciones jienenses como Linares-Baeza, Vilches, Espeluy, Andújar y a la propia Jaén, y a castellanomanchegas como Valdepeñas, Manzanares y Alcázar de San Juan, entre otras. Cosa similar, para ahondar más en la herida, sufrió Alcázar en 2010 al inaugurarse el AVE Madrid - Levante, por Cuenca, en lugar de por el Corazón de La Mancha.

La famosa cobra que perjudica a Jaén y al centro de La Mancha, parece no tener fin. Las futuras conexiones ente Madrid y Almería ahora se plantean por Cuenca, la Comunidad Valenciana y la Región de Murcia. Ahí es nada.

A primeros de los dos mil, se planteó la Nueva Línea de Alta Velocidad Madrid - Alcázar de San Juan - Jaén. Se planificó como herramienta para vertebrar a Jaén, Andalucía Oriental, Castilla-La Mancha y al conjunto de España y compensar a Alcázar y a Jaén por la pérdida de conexiones con Madrid, Andalucía Occidental y el Levante Español. Sin embargo, los mismos ministerios, antes de Fomento, ahora de Transportes y Movilidad Sostenible, de PP y PSOE, qué antaño se comprometieron con la línea, ahora han decidido dejarla en el cajón.

Años después nos encontramos con que la guinda al abandono de esta línea prometida es un baipás en el entorno de Montoro, Pedro Abad y Adamuz, para conectar Jaén y Madrid que atraviesa, pero deja fuera, a Castilla-La Mancha.

Si legítima es la queja en Jaén por la 'cobra ferroviaria', ¿qué tienen que decir las y los castellanomanchegos al sufrir las tres cuartas partes de este recorrido ferroviario, si no van a tener ningún beneficio por él y les puede suponer perder vertebración y conexiones ferroviarias?

La sociedad castellanomanchega no vamos a resignarnos a que nos vuelvan a hacer la cama y hemos comenzado a levantarnos contra el horrible baipás por Montoro: seis manifestaciones en siete meses. Once mociones o pronunciamientos públicos en los tres ámbitos institucionales de Castilla-La Mancha. A ellos, se suman otros tres en Jaén (Linares-Baeza, Linares y Jaén).

No olvidemos: El baipás de Montoro se plantea, exclusivamente, para reducir los tiempos de viaje de Jaén a Madrid. Sin embargo, estos tiempos de viaje por el baipás de Montoro son mucho mayores que por Alcázar, Madridejos y Mora. Y el coste de construcción y explotación y los billetes serían mucho más caros.

Desde la Plataforma en defensa del Ferrocarril del Centro de La Mancha (PFCM), apelamos a la búsqueda de consensos en defensa de este tren para vertebrar a Jaén y Castilla-La Mancha entre sí, con Madrid, y con el conjunto de España.

Los consensos en Castilla-La Mancha alcanzan al 100 % de la sociedad: Ayuntamientos, Diputaciones Provinciales, Junta de Comunidades y Cortes de Castilla-La Mancha. Hay pleno consenso con todos los partidos políticos.

Ahora la pelota está en el tejado del PSOE y de las instituciones jienenses: ayuntamientos de Jaén y del resto de localidades afectadas y Diputación Provincial.

Desde la PFCM apelamos a la búsqueda de un acuerdo, que no perjudique a nadie y que beneficie a todos los territorios afectados. Estamos seguras y seguros de que lo podemos conseguir.

Nuestro planteamiento es claro. La línea de Alta Velocidad Jaén - Madrid por Alcázar de San Juan, Madridejos-Consuegra y Mora-Orgaz tiene mayor facilidad constructiva, menor impacto ambiental y precios de obra más bajos, tiempos de construcción y de viaje menores, billetes más baratos y tiempos de viaje más cortos. Por Despeñaperros y Alcázar, Jaén sale ganando sin renunciar a nada, ni dejar fuera a nadie.

Apelamos al entendimiento entre personas, territorios e instituciones para alcanzar una solución entre todos y todas que no deje fuera a nadie.

Está en la mano de Julio Millán, alcalde de Jaén, Paco Reyes, presidente de la Diputación Provincial de Jaén y Óscar Puente, Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible alcanzar una solución que no deje a nadie atrás. Desde la PFCM, Plataforma en defensa del Ferrocarril del Centro de La Mancha, junto a otros actores como la Plataforma en Defensa del Ferrocarril en Linares-Baeza y la Provincia de Jaén, lucharemos en defensa de nuestra gente y nuestros territorios.

Ahora más que nunca, no al baipás por Montoro: ¡Nos va el presente y nos va el futuro!

En 1582, el Papa Gregorio XIII decidió corregir el calendario Juliano, que se había desviado diez días del ciclo solar. La reforma del calendario juliano, utilizado desde que Julio César lo instauró en el año 46 a. C., para dar paso al vigente calendario gregoriano, al que va ligado su nombre.

Instaurado el 4 de octubre de 1582, el nuevo calendario vino a solucionar el problema que planteaba el hecho de que el año juliano tenía 11 minutos y 14 segundos más que el año solar, lo que había provocado que la diferencia acumulada hiciera que el equinoccio de primavera se adelantara en diez días.

Gregorio XIII, asesorado por el astrónomo jesuita Christopher Clavius promulgó, el 24 de febrero de 1582, la bula Inter Gravissimas en la que establecía que tras el jueves 4 de octubre de 1582 seguiría el viernes 15 de octubre de 1582. Con la eliminación de estos diez días desaparecía el desfase con el año solar, y para que no volviera a producirse, se eliminaron en el nuevo calendario tres años bisiestos cada cuatro siglos.

Así, el calendario gregoriano es su legado más valioso y reconocido para la Humanidad. Gregorio XIII, de nombre secular Ugo Buoncompagni, estudió derecho en la Universidad de Bolonia, donde obtuvo, en 1530, el doctorado en Derecho y el doctorado en Derecho Canónico; era, por tanto, doctor in utroque iure (en uno y otro derecho). Fue profesor en la Universidad de Bolonia desde 1531 hasta 1539.

España, como bastión católico, lo aplicó de inmediato. El nuevo calendario del Papa Gregorio XIII sorprendió al rey de España (y Portugal) Felipe II en Lisboa, promulgando allí mismo un decreto al efecto (29-9-1582), señalando que en todos sus reinos «el quinto día del mes de octubre pasara a ser decimoquinto».

Inglaterra, por su parte, rechazó el cambio 'papal' por motivos religiosos y no lo adoptaría hasta 1752 (del miércoles 2 de septiembre se pasó al jueves 14 de septiembre).

Esta brecha de diez días entre ambos calendarios, creó situaciones que hoy nos parecen de ciencia ficción. El ejemplo más extremo de este 'caos temporal' lo protagonizó Santa Teresa de Jesús.

La mística abulense falleció en Alba de Tormes la noche del 4 de octubre de 1582. Lo fascinante es que esa fue, precisamente, la noche elegida por Felipe II para aplicar la reforma gregoriana en España. Por decreto real, al jueves 4 de octubre le siguió el viernes 15 de octubre. Santa Teresa murió el día 4 y fue enterrada el día 15... ¡a la mañana siguiente!

En los registros parece que pasó una semana, pero en realidad fue el paso natural de una noche a otra en la que diez días simplemente 'se evaporaron' de la historia española.

Cuando España e Inglaterra intentaban hacer las paces, el calendario era un verdadero quebradero de cabeza logístico. Un ejemplo perfecto es la firma del Tratado de Londres en 1604, que ponía fin a la guerra entre ambos países.

Para que el documento fuera válido y no hubiera confusiones sobre cuándo empezaba el cese de hostilidades, los diplomáticos se veían obligados a fecharlo por duplicado. En el texto oficial aparecen las dos fechas: 18 de agosto (según el calendario inglés) y 28 de agosto (según el español).

Si un barco español atacaba a uno inglés el día 22 de agosto, ¿estaba rompiendo la paz? Dependía de qué calendario llevara el capitán en su camarote. A este sistema de doble fecha se le llamó históricamente 'Old Style' (Estilo Antiguo) para el juliano y 'New Style' (Estilo Nuevo) para el gregoriano.

Volviendo a nuestros literatos, cuando Miguel de Cervantes fue enterrado en Madrid el 23 de abril de 1616 (había muerto el 22 de abril), para los ingleses ese día era todavía 13 de abril.

Por su parte, cuando William Shakespeare falleció el 23 de abril de su calendario, en España ya era el 3 de mayo. Shakespeare sobrevivió a Cervantes por un total de 10 días reales, aunque la posteridad, por comodidad y romanticismo, prefiera verlos partiendo juntos en la misma fecha del calendario.

A pesar de que los calendarios los separaron, hubo algo que los unió con una precisión asombrosa: su paladar. Ambos autores compartieron la admiración por los productos de las tierras hispanas, especialmente el vino.

Cervantes incluyó los vinos de diferentes procedencias españolas: Ciudad Real, San Martín o Cazalla en sus obras, como en el Quijote y en las Novelas Ejemplares. Shakespeare, por su parte, también dejó constancia del “lujo y exotismo” refiriéndose a la Malvasía de Canarias (Sack) en obras como Enrique IV.

Es curioso pensar que, mientras uno apuraba sus últimos días en la calle del León de Madrid y el otro en su retiro de Stratford-upon-Avon, ambos podrían haber brindado con el mismo vino que celebraban en sus páginas. Estaban distanciados por la religión y por el tiempo de los hombres, pero unidos para siempre por el tiempo de la literatura.

(*) Constantino López es miembro de la Sociedad Cervantina de Alcázar de San Juan (Ciudad Real)

Un trabajador ha fallecido esta madrugada atropellado por un tren, mientras trabajaba en las vías en el término municipal de Socuéllamos, en Ciudad Real.

Los hechos ocurrían a las 3:23 horas, según ha dado a conocer el Servicio 112 de Castilla-La Mancha. Tras su rescate por los bomberos, los servicios sanitarios confirmaron su fallecimiento.

A consecuencia del accidente se veía interrumpida la circulación entre las estaciones de Villarrobledo (Albacete) y Socuéllamos (Ciudad Real), tal y como informaba Renfe a través de su perfil en la red social X. Sin embargo, pasadas las 10:54 horas de este jueves confirmaba que quedaba restablecida la circulación por ambas vías.

Renfe también alertaba de que los trenes de larga y media distancia que circulaban entre Alcázar de San Juan (Ciudad Real) y Albacete se habían visto afectados, produciendo “demoras significativas”.

Se trata de un tramo en el que principalmente se realizan transportes de mercancías ha señalado Adif a EFE.

UGT y CCOO lamentan el accidente y piden responsabilidades

La coordinadora regional de Prevención de Riesgos Laborales de UGT Castilla-La Mancha, Irene Ortega, ha alertado del “incremento de muertes y de accidentes graves” en nuestra región que se está registrando este 2026, y ha pedido que se investiguen las causas del siniestro y se depuren responsabilidades en caso de haberlas.

“Desde UGT Castilla-La Mancha mostramos nuestra profunda preocupación por la evolución de los datos de siniestralidad laboral que se están registrando este 2026 en nuestra región. El otro día conocíamos los datos oficiales publicados por el Ministerio de Trabajo y Economía Social en relación a los accidentes laborales ocurridos en los meses de enero y febrero de 2026, que arrojaban un aumento significativo de las muertes y de los accidentes graves. Solo en los dos primeros meses del año en Castilla-La Mancha se registraron 4.195 accidentes de trabajo, de los que 42 fueron graves, y 8 personas perdían la vida por salir a trabajar. Ese número asciende con este triste accidente laboral, a 9. Unos datos que no nos asumibles, y que sitúan a Castilla-La Mancha como la segunda comunidad con mayor índice de incidencia en cuanto a siniestralidad laboral. Está claro que hay que tomar medidas urgentes para frenar la lacra de la siniestralidad”.

Ortega, ha puesto el sindicato a disposición de las víctimas y ha demandado una investigación exhaustiva de las causas y una actuación por parte de la Inspección de Trabajo. “Necesitamos soluciones urgentes para acabar con esta lacra y que tanto empresas como administraciones tomen las medidas oportunas para que los trabajadores y trabajadoras puedan desarrollar su actividad laboral de manera segura y saludable”, recalca.

La secretaria general de CCOO de Ciudad Real, Esther Serrano, ha lamentado igualmente este accidente y denuncia que “no se puede ir a trabajar y no volver a casa, la siniestralidad laboral nos vuelve a mostrar una vez más su peor cara, la pérdida de la vida mientras se está trabajando”.

“Es inaceptable que las personas trabajadoras sigan sufriendo accidentes laborales, sigan enfermando y sigan muriendo en los tajos y frente a ello, CCOO insiste en que la prevención es el pilar fundamental para acabar con esta sangría”, ha afirmado

La Sala Luisa Alberca Lorente de la Casa de Cultura de Alcázar de San Juan (Ciudad Real) ha abierto hoy sus puertas a 'Mujeres en la Música', una exposición producida por el Conservatorio Profesional de Música de Alcázar de San Juan y Campo de Criptana. La muestra nace con el objetivo de dar visibilidad a las compositoras e intérpretes que, a pesar de su innegable talento, han sido históricamente silenciadas o relegadas a un segundo plano en los libros de historia.

Así, nombres como el de María Rodrigo Bellido, Amy Beach, Rosa María Escot o Sofía Gubaidulina protagonizan atractivos paneles con información y códigos QR para saber más sobre ellas y conocer sus composiciones.

Recorrerá la comarca

El trabajo ha sido fruto de un esfuerzo coral del profesorado, con la labor de investigación de Luis Miguel Abengoza, profesor de Fundamentos de Composición, y el diseño gráfico de Miguel Galera. Tras su paso por la Sala Luisa Alberca Lorente de Alcázar, la exposición tiene vocación itinerante, por los que sus responsables pretenden que recorra los centros educativos de toda la comarca para que el alumnado pueda descubrir estos referentes femeninos.

La exposición, que ofrece un contenido histórico y cultural de gran valor, permanecerá abierta al público en la Sala Luisa Alberca Lorente hasta el próximo jueves 17 de abril. Desde el Ayuntamiento de Alcázar de San Juan se invita a todos los vecinos y vecinas a acercarse para conocer a las grandes maestras que también dieron forma a la historia de la música.

A la inauguración han asistido las concejalas Cristina Perea y Patricia Benito, quienes han estado acompañadas por Eusebio Fernández-Villacañas, director del Conservatorio, y por Besana Serrano, responsable de actividades y promoción artística del Conservatorio.

La concejala de Cultura, Cristina Perea, ha felicitado al Conservatorio por esta iniciativa, subrayando la importancia de esta muestra para combatir la invisibilización que las mujeres han sufrido en todas las artes a lo largo del tiempo: “Nuestro cerebro une automáticamente la música clásica a nombres de hombres, pero las mujeres siempre estuvieron ahí, a veces incluso camuflándose bajo pseudónimos masculinos para que sus obras pudieran ser interpretadas por las orquestas”, ha denunciado la concejala. Asimismo, ha señalado que es vital para los jóvenes entender que la igualdad no es algo nuevo, sino una lucha por reconocer que las mujeres “siempre han hecho cosas importantes, pero nunca se las escuchó”.