La secretaria general del PSOE de Tenerife, Tamara Raya, ha presentado este viernes su candidatura al proceso de primarias para encabezar la lista socialista al Cabildo de Tenerife y ofrecer a la isla una alternativa al gobierno de Rosa Dávila, conformada por Coalición Canaria y Partido Popular, con apoyo de Vox.

Raya ha asegurado que se presenta para sustituir “los anuncios, la autocomplacencia y la falta de escucha” por un Cabildo que escuche, ejecute y gobierne para la mayoría social de Tenerife.

“Tenerife necesita soluciones para acceder a una vivienda, desplazarse sin perder horas en las carreteras y disponer de unos servicios públicos que funcionen. Me presento para que el Cabildo vuelva a escuchar y responder”, ha afirmado.

La dirigente socialista ha defendido que Tenerife cuenta con recursos y oportunidades, pero necesita un gobierno capaz de convertirlos en mejoras concretas para la ciudadanía y para sus 31 municipios.

“Un gobierno no se mide por los anuncios que realiza, sino por lo que ejecuta y por las soluciones que llegan a la vida de las personas. Tenerife necesita menos propaganda, más gestión y resultados que puedan comprobarse”, ha señalado.

Una alternativa para gobernar

La dirigente socialista ha explicado que su objetivo es ampliar el respaldo mayoritario que el PSOE obtuvo en 2023 y construir una mayoría suficiente para que una nueva victoria electoral se traduzca en un cambio efectivo de gobierno.

“No me presento solo para señalar lo que no funciona. Me presento para gobernar, ofrecer soluciones y devolver el Cabildo a la mayoría social de Tenerife”, ha declarado.

Tamara Raya ha apostado por un proyecto abierto a la sociedad, conectado con los municipios y capaz de unir al socialismo tinerfeño alrededor de prioridades como la vivienda, la movilidad, los servicios públicos, la protección del territorio y la igualdad de oportunidades.

“Frente a la autocomplacencia, escucha; frente a los anuncios, ejecución; y frente a un gobierno que representa la continuidad, una nueva mayoría social para transformar Tenerife”, ha concluido.

El Cabildo de Tenerife, a través de la Consejería de Medio Natural, Sostenibilidad, Seguridad y Emergencias, ha concluido las actuaciones de mejora y acondicionamiento de los senderos que atraviesan la Reserva Natural Especial del Malpaís de Güímar.

Esta iniciativa persigue, según la corporación insular, garantizar la seguridad de los vecinos, peregrinos y caminantes y la protección del valioso ecosistema durante la tradicional peregrinación de la Festividad de Nuestra Señora de El Socorro, que se celebra este lunes, 7 de septiembre.

Las actuaciones concretas coordinadas por Medio Natural han consistido en la eliminación de huecos y socavones que se forman sobre la banda de rodadura de los senderos por su uso el paso del tiempo, así como la regularización del firme natural de los trazados y la restitución de los márgenes laterales utilizando piedra propia de la zona.

De forma complementaria, el personal de mantenimiento de senderos ha procedido a la retirada de residuos y a la limpieza y renovación de la señalización del espacio protegido.

Ante la previsión de una elevada afluencia de participantes, el Cabildo de Tenerife ha lanzado un llamamiento al civismo y al cumplimiento de las normas para evitar daños al entorno protegido.

En este sentido, el área de Medio Natural reitera en que los romeros de El Socorro transiten exclusivamente por los senderos que están autorizados, respetar la señalización colocada en los distintos tramos y veredas y las indicaciones del personal de seguridad distribuidos en el enclave, así como gestionar adecuadamente los residuos que se vayan generando.

Los vecinos y vecinas de Masca, al menos en una proporción considerable, se muestran totalmente contrarios al cierre de la carretera de acceso a este célebre caserío tinerfeño desde barrios como El Palmar y Las Portelas (Buenavista) o desde el casco histórico de Santiago del Teide por los perjuicios económicos que les acarrea una medida así para sus negocios (sobre todo restaurantes, bares, una venta y establecimientos de hospedaje). Es lo que reflejan con diversas pancartas de protesta en algunas de las zonas de parada de los muchos visitantes a este núcleo espectacular del municipio de Buenavista, aunque en la vertiente sur. Tantos visitantes que, de hecho, se trata del segundo espacio natural más visitado de la Isla, tras Las Cañadas del Teide, pero que sufre claros problemas de colapso circulatorio por las características de la vía y, en definitiva, de los excesos del turismo, aunque, por supuesto, los vecinos con negocios lo ven diferente.

El pasado agosto, el Cabildo de Tenerife cerró la carretera por los riesgos de incendio y de exceso de calor, lo que podía dificultar la maniobrabilidad de vehículos de emergencias en caso de alguna urgencia, como un golpe de calor. Los vecinos, sin embargo, temen que esta medida sea la antesala de cierres constantes y alertan del drástico descenso de sus ingresos por restauración y demás justo en esos diez días. Por eso, han colocado las pancartas (sábanas pintadas) en las que, entre otros mensajes, avisan de que el Plan Rector de Uso y Gestión del Parque Natural de Teno (PRUG), donde se enmarca el caserío, así como el BIC patrimonial de este núcleo acaben “protegiendo sólo el continente, pero no el contenido, es decir, a nosotros, los vecinos (entre 80 y 100) que vivimos aquí y hacemos Masca posible”, comenta a este periódico un residente que prefiere que no salga su nombre.

Quién sí habla abiertamente es el secretario de la asociación de vecinos Barranco de Masca, Javier Díaz, quien relaciona la situación del caserío con la del Teide, Anaga y otros sitios por las crecientes restricciones para la llegada de visitantes. “Hay dos Mascas, la del turismo, con mentiras y mucho impacto promocional y turístico, como lo del Machu Pichu español, y la de los vecinos. Lo de las guaguas lanzaderas y los posibles cierres viene desde hace veinte años y ahora está pendiente acabar el cierre del anillo insular, pero con este cierre en agosto ya se han visto los resultados y no hay control, por ejemplo, en los aparcamientos que han creado junto al cementerio de Santiago del Teide, quejándose ya los comerciantes de la zona”.

Díaz teme que cada vez haya más restricciones para las visitas y que se acaben de hundir los negocios, y de ahí los carteles. Además, censura el estado del caserío, “Hay que ver cómo están los caminos, las farolas, el alumbrado… No hay sistema de depuración… Lo que queremos los vecinos es gestionar nuestro territorio, pues vemos que todo se gestiona desde fuera y, ahora, para entrar al barranco hay que darse de alta en la empresa Volcano Teide, sin que ese negocio se quede en Masca bajo el argumento de que sería deficitario. Pero, por ejemplo, se está privando al canario entrar al barranco, ya casi no vienen familias de las Islas porque una cosa que no se dice es que, al llegar a la playa, cada miembro tiene que pagar 25 euros para ir luego en las empresas de excursiones en barco hasta el puerto de Los Gigantes (Santiago del Teide). Ya no sólo es que baje menos gente al barranco, sino que se producen estas situaciones”.

“Si se cierra, Masca muere y creemos que lo que se busca es que nos vayamos”

“Durante esos diez días de agosto, y aunque se dijo que era por los riesgos del calor, notamos mucho la reducción de gente y los dueños de negocios subieron vídeos a las redes para mostrarlo. Si se cierra la vía, Masca muere y creemos que lo que se busca es que nos vayamos nosotros. Hay unas normas urbanísticas asfixiantes, el PRUG no se ha revisado desde 2007, reformar un baño o hacer cualquier pequeño cambio en una casa nos cuesta mucho porque el BIC no lo permite… Esa protección nos perjudica mucho. Además, se ha ido pasando de los coches de los 80 y 90 a los grandes turismos de ahora, mientras que la carretera no se ha tocado desde los 90 y no está preparada para esta tipología de vehículos, por lo que se crean unos colapsos tremendos, sobre todo cuando coinciden con guaguas de Titsa u otras. También se necesita reforzar los taludes, crear apartaderos y hasta colocar semáforos”.

“Antes de ese cierre por la ola de calor -añade-, le propusimos todo esto al Cabildo y le dijimos que pusiera medios disuasorios, como una ambulancia con personal, para evitar ese cierre, pero nada. Se cierra Masca por seguridad, pero ¿no cerramos el resto del Parque Rural de Teno, el Monte del Agua, Teno Alto, El Palmar…? Y hasta poblaciones cercanas piden permiso para lanzar fuegos artificiales junto a una gran masa forestal”, censura.

Desde el Cabildo, se remarca a Canarias Ahora que Titsa ha hecho refuerzos de los servicios de las pequeñas guaguas de Masca (lanzaderas cuando se cierra), al tiempo que se subraya que han acordado con los vecinos y vecinas mantener una nueva reunión en este mes de septiembre para abordar “nuevas paradas y apartaderos, que es una de las demandas vecinales”.

La visión del gobierno local (PSOE)

Las críticas de los residentes no se dirigen sólo a la Administración insular, sino al Ayuntamiento de Buenavista. La alcaldesa, Eva García (PSOE), lamenta que se haya perdido dinero y subvenciones para mejorar el caserío y pone mucho énfasis en el empeño de los vecinos por “autogestionarse y llevar ellos el barranco. Exigen que se les devuelva el barranco a los propietarios, pero cuando antes se rescataba a gente nadie ponía asunto sobre esto. Siempre han sacado rendimiento de Masca; cuando no estaba regulado cerrar el barranco y el embarcadero, ellos cobraban. Allí moría y se rescataba gente a diario, al bajar en malas condiciones el barranco. Creen que podrían autogestionar el barrio con seguridad. Es verdad que hay merma de policías locales, pero estamos dando seguridad con el puesto de la Guardia Civil de la localidad. Se quejan de deficiencias en los servicios, pero reciben los mismos que el resto de vecinos. Somos conscientes de que hay deficiencias y carencias, pero estamos trabajando y abiertos a llegar a acuerdos”.

Según explica, y tras el incendio de principios de julio, “Protección Civil planteó un informe al área de Seguridad del Cabildo y se decidió tomar medidas de seguridad con la ola de calor de agosto, por lo que el Ayuntamiento no puede oponerse a ese cierre de diez días. Hay que tomar medidas para acceder al caserío con transporte público, pero la idea no pasa por cerrar Masca, sino controlar el flujo turístico. Al menos, el Cabildo nunca se ha puesto en contacto con nosotros para plantear las lanzaderas todo el año, pero no es una competencia nuestra. Sí por seguridad. El ayuntamiento sí ha promocionado más el transporte público y queremos que haya un aparcamiento disuasorio en El Palmar (en la zona del mercadillo; Los Pedregales), tanto Para Masca como para Teno Alto. Además, se han planteado ayudas a los vecinos cuando haya cierre. Lo que sí hemos pedido es que se reduzcan las guaguas mayores y vehículos de grandes dimensiones”.

Mientras, los vecinos han decidido dejar las pancartas de protesta para que todo el que se acerque a Masca se percate de que algo está pasando en un caserío que supone una de las postales más difundidas de Tenerife por el mundo, pero cuyos residentes temen que “muera” con los cierres de la vía y que les acaben obligándoles a marcharse por un exceso de celo, control y protección. Que se quede sólo el continente, pero contenido, sin vida.

El Cabildo de Tenerife, a través del Consejo Insular de Aguas de Tenerife (CIATF), actualizará el diagnóstico de los riesgos de inundación de la isla con la revisión de la Evaluación Preliminar del Riesgo de Inundación (EPRI) y de los Mapas de Peligrosidad y Riesgo de Inundación (MAPRI), correspondientes al tercer ciclo de planificación, para el periodo 2027-2033, correspondiente a la tramitación del Plan de Gestión de Riesgos de Inundación de la Demarcación Hidrográfica de la isla.

Estos trabajos, que serán sometidos a consulta pública durante tres meses tras su publicación en el Boletín Oficial de Canarias (BOC), han permitido ampliar a 27 las Áreas con Riesgo Potencial Significativo de Inundación (ARPSI), distribuidas en 30 subtramos, abarcando 16 municipios y con una longitud conjunta de 101,15 kilómetros de cauces, según ha informado el Cabildo este miércoles.

La documentación permitiría determinar las zonas de Tenerife en las que existe un riesgo potencial significativo de inundación y delimitar cartográficamente la peligrosidad y las posibles consecuencias para distintos escenarios de probabilidad.

Estos trabajos, puntualiza el Cabildo, constituyen una fase previa a la elaboración del futuro Plan de Gestión del Riesgo de Inundación (PGRI), previsto en la normativa relativa a la evaluación y gestión de los riesgos de inundación (Directiva 2007/60/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 23 octubre de 2007).

Asimismo, la normativa pone el foco en la planificación frente inundaciones como un proceso que debe revisarse y actualizarse cada seis años -con hitos y documentos cada dos años- para reducir sus consecuencias negativas sobre la salud humana, el medio ambiente, el patrimonio cultural y la actividad económica.

Tecnología empleada

La consejera de Medio Natural, Sostenibilidad, Seguridad y Emergencias, Blanca Pérez, ha explicado que los trabajos que sometemos a consulta pública son “un gran avance” en el diagnóstico de los potenciales riesgos de inundación, permitiendo reaccionar frente a estos eventos con “mayor celeridad y eficacia”, ya que entre otros resultados se publican mapas que identifican las zonas que resultarían inundadas en distintos escenarios de probabilidad.

“Estos trabajos se suman a los esfuerzos preventivos realizados por el Cabildo de Tenerife frente a otros riesgos para la ciudadanía como el volcánico o el de incendios forestales”, ha agregado.

El nuevo ciclo de planificación supondría un avance en el conocimiento de los riesgos de inundación gracias al empleo de tecnologías de alta precisión. Entre ellas destacan los levantamientos mediante drones y tecnología LiDAR, que permiten obtener modelos digitales del terreno con mayor resolución y reducir las incertidumbres de los modelos convencionales.

A estos trabajos se suma la realización de modelizaciones hidrológicas e hidráulicas bidimensionales mediante el modelo IBER, que permiten analizar el comportamiento del agua y representar las zonas potencialmente afectadas por inundaciones en diferentes escenarios.

En concreto, se han estudiado escenarios asociados a periodos de retorno de 10,100 y 500 años, lo que permitiría disponer de una visión más precisa de la evolución y alcance potencial de las avenidas.

Zonas identificadas

Las 27 ARPSI identificadas y distribuidas en 30 subtramos son las siguientes:

01.-Barranco del Bufadero (Santa Cruz de Tenerife), 1,19 km.

02.- Barranco de Santos (Santa Cruz de Tenerife), 1,38 km.

03.- Barranco de Santos-Barranco de Macario (Santa Cruz de Tenerife-La Laguna), 8,36 km.

04.- Barranco del Hierro (Santa Cruz de Tenerife), 3,70 km.

05.- Barranco de Santos-La Carnicería (La Laguna), 4,88 km.

06.- Barranco de Santos-Valle Vinagre-Valle Colino (La Laguna), 1,83 km.

07.- Barranco de Santos-Cha Marta-Barranco de Atalaya (La Laguna), 8,66 km.

08.- Barranco de San Felipe (Puerto de la Cruz, La Orotava y Los Realejos), 5,02 km.

09.- Barranco de San Juan (Guía de Isora), 1,32 km.

10.- Barranco del Infierno (Adeje), 2,8 km.

11.- Barranco de Torviscas (Adeje), 5,25 km.

12.- Barranco del Muerto (Santa Cruz de Tenerife-La Laguna), 4,87 km.

13.- Barranco Agua de Dios (Tegueste), 4,01 km.

14.- Barranco Lomo de los Pastores (Puerto de la Cruz-La Orotava), 4,26 km.

15.- Barranco Martiánez (La Orotava), 12,41 km.

16.- Barranco Palo Blanco (Los Realejos),4,96 km.

17.- Barranco La Herrera (La Guancha), 2,33 km.

18.- Barranco del Preceptor (Icod de los Vinos), 3,77 km.

19.- Barranco La Hoya (Garachico), 0,50 km.

20.- Barranco de Blas (Los Silos), 0,65 km.

21.- Barranco Archipenque (Santiago del Teide), 0,84 km.

22.- Barranco de Guía (Guía de Isora), 1,19 km.

23.- Barranco La Carnada (Arona), 1,49 km.

24.- Barranco de Aquilino (Arona), 2,75 km.

25.- Barranco Los Mogotes y Las Arenitas (Arona), 2,28 km.

26.- Barranco Cha Joaquina (Granadilla de Abona), 2,82 km.

27.- Barranco de la Barca (Granadilla de Abona), 1,78 km.

28.- Barranco de Castro Nuevo (Granadilla de Abona), 0,99 km.

29.- Barranco Los Guirres (Candelaria), 1,50 km.

30.- Barranco de Almeyda (Santa Cruz de Tenerife), 3,36 km

El Cabildo de Tenerife ha anunciado este miércoles de que procederá, a partir del próximo 30 de agosto, al cierre total del tramo del Anillo Insular de la carretera TF-5 comprendido entre los puntos kilométricos 50+900 y 62+200, entre los municipios de Icod de los Vinos y El Tanque, por obras de rehabilitación del firme.

La actuación afectará a los accesos de Icod de los Vinos, a la altura de la rotonda de Buen Paso, y El Tanque, así como al enlace de desvío hacia El Amparo, detalla la corporación insular en un comunicado.

Los trabajos comenzarán los días 30 y 31 de agosto en horario nocturno, de 22:00 a 06:00 horas, para ejecutar las labores previas de regularización del firme.

A partir del martes 1 de septiembre, el corte se ampliará también al horario diurno, coincidiendo con el inicio del extendido del microaglomerado en frío.

La duración prevista de la actuación es de aproximadamente dos semanas, en función del desarrollo de los trabajos y de las condiciones necesarias para su ejecución.

El consejero insular de Carreteras, Dámaso Arteaga, esgrime que esta medida responde a “una necesidad estrictamente técnica”, ya que las condiciones nocturnas no permiten garantizar la correcta ejecución de los trabajos debido al material que se va a emplear y es preciso que tenga unas condiciones ambientales determinadas para que se consolide adecuadamente.

Mientras duren las obras se establecerán desvíos de tráfico preferentemente a través de las carreteras TF-42 y TF-82.

El Cabildo de Tenerife solicita a los conductores que tengan en cuenta esta afección durante el periodo de ejecución de los trabajos, planifiquen sus desplazamientos y sigan en todo momento la señalización provisional y las indicaciones establecidas en la zona.

El Plan Insular de Movilidad Sostenible (PIMSIT) del Cabildo de Tenerife ha recibido el visto bueno de la Comisión de Evaluación Ambiental de la isla (CEAT), que plantea nueve programas con 91 actuaciones, con el objetivo, según el Cabildo, de impulsar el transporte público, la movilidad eléctrica o la modernización de las infraestructuras viarias, según ha indicado la corporación insular en un comunicado.

Tras incorporar en el texto las modificaciones menores planteadas por la CEAT, el siguiente paso es la comisión plenaria del Cabildo de Tenerife, antes de ser llevado al pleno de la corporación insular.

El Cabildo señala que la evaluación ambiental presta especial atención a los espacios naturales protegidos y a los ámbitos incluidos en la Red Natura 2000.

En este sentido, el plan aborda de manera específica la movilidad en territorios sometidos a una elevada presión de visitantes, como Anaga, Teno y el entorno del Teide, planteando medidas de gestión de accesos, transporte público, aparcamientos disuasorios y servicios de lanzadera.

Asimismo, el documento incorpora criterios para mejorar la resiliencia de las infraestructuras frente al cambio climático, que deberán ser tenidos en cuenta en el desarrollo posterior de las diferentes actuaciones.

Hoja de ruta

El órgano aprobó por unanimidad la Declaración Ambiental Estratégica del plan el pasado 11 de agosto, que contempla un total de 91 actuaciones divididas en nueve programas; infraestructuras, instalaciones y sistema del transporte público; infraestructura viaria; mejora y potenciación del transporte colectivo; control y regulación del vehículo privado; promoción de la movilidad activa; gestión de la movilidad digital e innovadora; transporte de mercancías; movilidad eléctrica; regulación, planeamiento y financiación.

La consejera de Movilidad del Cabildo, Eulalia García, explica que el PIMSIT permite pasar de actuaciones concretas a una estrategia común para toda la isla. “Ponemos al ciudadano en el centro de la planificación, optimizando el servicio de transporte colectivo, apostando por los viajes compartidos y ofreciendo al usuario un sistema intermodal que le permita combinar diferentes formas de desplazamiento”, explica García.

“El objetivo es que cada vez haya más alternativas al vehículo privado y que desplazarse por Tenerife sea más accesible, inclusivo, limpio y eficiente”, añade la consejera.

Proyecto en dos horizontes

El Cabildo insular detalla que el plan se proyecta además en dos horizontes temporales: 2035 y 2045. El primero establece un plazo intermedio para dar respuesta a los retos de movilidad que tendrá Tenerife en los próximos años, mientras que el segundo recoge una visión a largo plazo para anticipar las necesidades futuras.

Entre las propuestas, se encuentra la modernización y refuerzo del servicio de guaguas para responder mejor a las necesidades de los usuarios, así como la ampliación de la red del tranvía, con actuaciones como la prolongación de la Línea 1 hasta el aeropuerto Tenerife Norte y de la Línea 2 hasta La Gallega.

Asimismo, incluye la optimización y ampliación del transporte escolar.

Por otro lado, promueve la implantación de infraestructuras que fomenten el uso del transporte público, como la creación de la red insular de aparcamientos de disuasión y de carriles BUS-VAO en los principales corredores de la TF-1 y la TF-5.

Además, introduce otras medidas para reducir la congestión de las carreteras como la habilitación de un tercer carril en la autopista del sur, en el tramo de San Isidro a Las Américas y en el tramo de Güímar a San Isidro; y en la autopista del norte, entre el aeropuerto y La Orotava.

El desarrollo de plataformas de car-sharing y car-pooling (impulsar y poner en marcha sistemas digitales y servicios que permitan compartir coche), el establecimiento de corredores verdes urbanos, el apoyo a la creación de zonas de bajas emisiones o el impulso de una red insular de infraestructura de recarga para vehículos eléctricos forman parte también de las actuaciones contempladas en el plan.

Participación pública

La tramitación del plan incluyó una consulta pública inicial, así como la exposición pública del Avance del Plan y del Estudio Ambiental Estratégico durante 45 días entre diciembre de 2023 y febrero de 2024.

Posteriormente, el documento de aprobación inicial y su estudio ambiental fueron sometidos nuevamente a información pública y consulta en octubre de 2025.

Durante este proceso se han recibido aportaciones de administraciones públicas, ayuntamientos, colegios profesionales, organizaciones políticas y ciudadanía, que han permitido incorporar diferentes perspectivas al documento.

La presidenta del Cabildo de Tenerife, Rosa Dávila, ha advertido este sábado la finalización de la alerta por riesgo de incendios forestales por parte del Gobierno de Canarias “no significa bajar la guardia”, y recuerda que “seguimos en verano y el riesgo de incendio continúa siendo una realidad ante cualquier imprudencia”.

En este sentido, la corporación insular ha anunciado en un comunicado que activa a partir de las 08.00 horas de este sábado, 15 de agosto, “el grado 0 o prealerta de las medidas preventivas frente a incendios forestales” en los cuatro sectores de riesgo de la Isla, después de que el Gobierno de Canarias haya dado por finalizada la situación de alerta por riesgo de incendios forestales.

El Cabildo ha señalado que con la activación del grado 0, se recupera con carácter general la posibilidad de realizar actividades como el uso de fuego en exteriores, fumar, el empleo de material pirotécnico o el uso de maquinaria y herramientas que puedan provocar chispas, calor o descargas eléctricas dentro de la zona de riesgo. También se permiten los aprovechamientos forestales, la circulación recreativa de vehículos de motor por pistas forestales, los eventos deportivos y romerías en pistas y senderos forestales, así como la estancia y el tránsito por senderos y pistas forestales.

No obstante, se mantienen determinadas restricciones específicas que continúan vigentes con independencia del grado preventivo activado. Entre ellas, la prohibición de la quema de restos vegetales agrícolas y forestales cuando esté declarada la situación de prealerta por riesgo de incendios forestales.

La resolución mantiene asimismo las restricciones específicas relativas a la zona afectada por el incendio forestal de agosto de 2023, las derivadas de fenómenos meteorológicos adversos en espacios naturales protegidos y la prohibición de fumar en todo el ámbito del Parque Nacional del Teide.

Por su parte, la consejera insular de Medio Natural, Sostenibilidad, Seguridad y Emergencias, Blanca Pérez, ha destacado que “el Cabildo adapta las medidas preventivas a la evolución de las condiciones meteorológicas y del riesgo, actuando con responsabilidad y proporcionalidad”. En este sentido, recuerda que “la prevención funciona cuando somos capaces de anticiparnos y aplicar las restricciones cuando son necesarias, pero también de levantarlas cuando las condiciones lo permiten”.

Asimismo, la consejera hace un llamamiento a la responsabilidad ciudadana y recuerda que “la mejor herramienta contra los incendios forestales sigue siendo la prevención”. “Pedimos a la ciudadanía que disfrute de nuestros espacios naturales con responsabilidad, que extreme las precauciones ante cualquier actividad que pueda generar fuego y que consulte Tenerife ON antes de realizar actividades en el medio natural”, añade.

El Cabildo recomienda extremar las precauciones en todo el territorio insular con cualquier actividad susceptible de generar incendios, especialmente el uso de tabaco, grupos electrógenos, material eléctrico o pirotécnico.

El proyecto para crear una nueva conexión ferroviaria en el norte de Tenerife se queda, de momento, sin propuestas. El concurso internacional convocado por el Cabildo insular para buscar ideas sobre el diseño y las características que podría tener esta futura infraestructura ha quedado desierto, después de que las tres candidaturas presentadas fueran excluidas por no cumplir los requisitos establecidos en las bases.

La iniciativa pretendía definir soluciones para mejorar la movilidad en el norte de la isla mediante un sistema ferroviario de alta capacidad. El Cabildo llegó a plantear incluso soluciones tecnológicas innovadoras, como vehículos suspendidos o sistemas de levitación magnética, tomando como referencia modelos desarrollados en países como Japón o China.

El PSOE de Tenerife ha calificado el resultado de “fiasco”. La secretaria general insular, Tamara Raya, recuerda que la presidenta del Cabildo, Rosa Dávila, anunció en junio de 2024 “un gran concurso internacional de 3 millones de euros”, mientras que el resultado final ha sido “cero euros adjudicados, ninguna propuesta seleccionada y ninguna solución concreta para el norte”.

Sin embargo, en diciembre de 2024, el consejo de administración de Metropolitano aprobó el concurso con un presupuesto de 450.000 euros, que ascendía a 481.500 euros con el IGIC.

Las bases contemplaban hasta ocho candidaturas, pero el procedimiento continuó finalmente con solo tres y el importe previsto quedó reducido a 285.373 euros.

“Ahora, tras quedar desierto, el resultado es de cero euros adjudicados”, resume Raya.

El PSOE pide al Cabildo que aclare la reducción de candidaturas

La consejera socialista Marián Franquet reclama que el Cabildo de Tenerife aclare por qué en enero de 2025 constaban inicialmente cuatro candidaturas y el procedimiento continuó posteriormente con solo tres, y por qué el jurado no fue nombrado hasta julio de 2025.

Pese a esa “limitada participación”, prosigue el PSOE, el Gobierno insular convocó una rueda de prensa para celebrar la concurrencia de tres candidaturas que calificó como “de talla mundial”.

El PSOE aclara que no responsabiliza al Cabildo de los incumplimientos atribuibles a las candidaturas, pero sí de “haber generado expectativas desproporcionadas y haber presentado cada fase del concurso como un éxito”.

Tamara Raya reprocha a la presidenta Rosa Dávila la “falta de planificación”, pues realizó el anuncio del concurso de ideas sin disponer de un estudio de demanda y rentabilidad que justificara la infraestructura y sin que el avance del Plan Insular de Movilidad Sostenible de Tenerife (PIMSIT) la identificara como la solución más viable para el Norte.

“Rosa Dávila decidió primero el titular y dejó para después los estudios que debían determinar si la infraestructura era necesaria, rentable y viable. Tenerife necesita planificación, rigor y resultados, no una sucesión de anuncios espectaculares”, sostiene Raya.

“Más de dos años después, no existe una propuesta seleccionada, no existe un proyecto ganador y seguimos sin una alternativa concreta para el norte. De los trenes voladores, Japón y China hemos pasado a un concurso desierto. Mucha expectativa, mucha rueda de prensa y ningún resultado”, concluye la líder del PSOE en Tenerife.

Tras la expectación generada por el eclipse solar, el Cabildo de Tenerife ha recomendado hacer uso del transporte público para acudir a los principales puntos de observación del eclipse y las perseidas, ante la previsión de una gran afluencia de visitantes. Para evitar colapsos y facilitar una eventual evacuación por emergencia o incendio, se instalarán cuatro puntos de control en los accesos al Parque Nacional del Teide y la Corona Forestal.

Los controles estarán operativos entre las 17.00 y las 05.00 horas de los días 12 y 13 de agosto mediante un sistema dinámico de regulación del tráfico. No supondrán un cierre total de las carreteras, pero sí limitarán temporalmente el acceso de los vehículos particulares para garantizar la seguridad y la conservación del entorno.

Para ello habrá cuatro puntos de control de acceso situados en La Orotava (TF-21), La Esperanza (TF-24), Chío (TF-38) y Vilaflor (TF-21), donde se regulará la entrada de vehículos.

Además, se habilitarán puntos de información en Chío, La Esperanza, La Orotava y Arafo para informar a los conductores sobre las restricciones y ofrecer itinerarios alternativos antes de llegar a los controles.

Durante el horario de aplicación de la regulación solo podrán acceder los vehículos destinados al transporte de mercancías; el transporte público regular; guaguas y transporte discrecional de viajeros de más de nueve plazas; vehículos de emergencias y servicios públicos esenciales; personal autorizado que desarrolla su actividad en el Parque Nacional y la Corona Forestal; así como las personas alojadas en establecimientos situados en el interior del Parque.

Alternativas para subir al Teide

Como alternativa al vehículo privado, TITSA pondrá en marcha un servicio extraordinario de guaguas desde La Orotava por la TF-21, La Esperanza por la TF-24 y Vilaflor por la TF-21, entre las 18.30 y las 01.30 horas durante las dos noches del operativo.

El dispositivo moviliza a efectivos de las áreas de Carreteras, Parque Nacional del Teide, Seguridad y Protección Civil y Operativo de Incendios, además de Guardia Civil, Policía Local, Policía Autonómica, Cruz Roja, Consorcio de Bomberos, Grupo de Emergencias y Salvamento (GES), Cecoes 112, agentes de Medio Ambiente, Guardas Rurales, TITSA y los ayuntamientos implicados.

El operativo estará coordinado a través del Centro de Información de Carreteras y el CECOPIN, con el objetivo de garantizar una respuesta conjunta ante cualquier incidencia.

Por su parte en otro comunicado la Guardia Civil ha informado de que el operativo en la Comandancia de Santa Cruz de Tenerife con motivo del eclipse cuenta con más de 150 efectivos por tierra, mar y aire para reforzar la seguridad ciudadana, la movilidad y la protección del medio ambiente en los principales puntos de observación de la provincia.

Para ello, la Guardia Civil reforzará su presencia preventiva y visible en las principales vías de comunicación, accesos a los puntos de observación y espacios naturales donde se prevé una mayor concentración de espectadores.

El dispositivo permitirá canalizar y ordenar los flujos de tráfico, facilitar la movilidad, prevenir la comisión de infracciones y delitos y garantizar una rápida capacidad de respuesta ante cualquier emergencia.

El dispositivo contará con la participación de efectivos de Seguridad Ciudadana, Agrupación de Tráfico, Seprona, Servicio Marítimo, Servicio Aéreo, Unidad de Seguridad Ciudadana, Unidades Fiscales y de Fronteras, Centros Operativos y el resto de especialidades que resulten necesarias, apoyadas por medios terrestres, marítimos y aéreos.

Además del despliegue operativo, la Guardia Civil está desarrollando una labor informativa y preventiva para concienciar a la ciudadanía sobre la importancia de disfrutar del eclipse con seguridad y minimizar los riesgos asociados a la elevada concentración de personas en espacios naturales.

Entre las principales recomendaciones destacan planificar los desplazamientos con suficiente antelación, consultar las páginas oficiales con los puntos de observación preferente y las zonas de exclusión, evitar desplazamientos innecesarios y seguir en todo momento las indicaciones de los agentes y de los servicios de emergencia.

Asimismo, se recuerda la importancia de estacionar únicamente en los lugares habilitados evitando hacerlo en arcenes, pistas forestales o carreteras estrechas que puedan impedir el acceso de los servicios de emergencia.

Con el objetivo de preservar el medio natural, la Guardia Civil insiste en la necesidad de respetar el entorno, no abandonar residuos, evitar acceder a fincas privadas o terrenos agrícolas y minimizar cualquier alteración sobre la fauna y la flora.

Especialmente, se recuerda que está prohibido encender fuego en aquellos lugares donde exista restricción, no debe aparcarse sobre vegetación seca debido al riesgo de incendio que pueden provocar los componentes calientes del vehículo y es imprescindible mantener despejados todos los accesos que puedan ser utilizados por los servicios de emergencia.

Los armadores pesqueros de Tenerife recibirán 300.000 euros en ayudas directas del Cabildo insular, la primera línea de subvención específica para este colectivo, casi un año después de que la Asociación de Armadores y Pescadores MIRACANARIAS la reclamara.

La asociación solicitó esta ayuda el 17 de octubre de 2025, durante una reunión de su presidente, Airam Mederos Padilla, con el consejero de Sector Primario del Cabildo de Tenerife, Valentín González, y técnicos de su área.

En aquel encuentro, MIRACANARIAS trasladó las dificultades que atraviesa el sector por la reducción de las capturas y el incremento de los costes necesarios para mantener las embarcaciones en actividad.

La petición se ha materializado ahora en una convocatoria de 300.000 euros dirigida a los titulares de buques pesqueros profesionales con puerto base autorizado en Tenerife.

Una ayuda directa para los armadores

La asociación destaca que esta línea de apoyo es diferente de las ayudas destinadas a las cofradías de pescadores u otras entidades del sector, ya que en este caso los beneficiarios son directamente los armadores.

Para MIRACANARIAS, la puesta en marcha de esta convocatoria supone un precedente en el apoyo del Cabildo de Tenerife a quienes mantienen operativa la flota pesquera profesional de la isla.

La asociación considera especialmente relevante que se haya abierto una vía de apoyo que hasta ahora no existía y confía en que pueda consolidarse y mejorarse en próximos ejercicios para contribuir a la viabilidad de la pesca profesional de Tenerife.

El Centro de Atletismo de Tenerife (CIAT) dará un paso pionero a partir del próximo septiembre al convertirse en la sede de la primera Escuela de Atletismo en Silla de Ruedas de la isla. La iniciativa, promovida por la asociación Atletas Sin Fronteras, se desarrollará en las instalaciones deportivas del Cabildo de Tenerife, que gestiona la empresa pública Ideco, consolidando así el papel de esta infraestructura como un espacio de referencia para el atletismo en el archipiélago.

La actividad arrancará con una sesión semanal que se impartirá los lunes en horario de mañana, bajo la dirección técnica de un entrenador de la propia asociación. Aunque la escuela echará a andar con un grupo reducido de participantes, el proyecto nace con una clara vocación de crecimiento para incorporar progresivamente a nuevos alumnos y ampliar los horarios de entrenamiento a medida que se incremente la demanda en la isla.

La consejera de Deportes del Cabildo de Tenerife, Yolanda Moliné, ha valorado de forma muy positiva la elección del recinto insular como sede del proyecto, subrayando que disponer de una instalación plenamente adaptada y accesible resulta un requisito fundamental para que iniciativas de esta índole puedan consolidarse con garantías. En este sentido, la corporación insular facilitará el uso de las pistas e infraestructuras del CIAT para asegurar que los deportistas cuenten con las máximas prestaciones a la hora de iniciarse, entrenar y perfeccionar su rendimiento.

Con esta cesión, el CIAT refuerza su compromiso social y deportivo, sumando la modalidad en silla de ruedas a su oferta de promoción atlética, en la que ya figuran programas consolidados como su Escuela de Atletismo o la Escuela de Lanzamientos. Por su parte, Atletas Sin Fronteras, entidad sin ánimo de lucro volcada en la inclusión de personas con discapacidad mediante el deporte y acciones de sensibilización social, suma una nueva herramienta clave para eliminar barreras y fomentar la participación adaptada en Tenerife.

El Cabildo de Tenerife activará un amplio dispositivo de regulación de accesos al Parque Nacional del Teide y a la corona forestal durante las noches del 12 y 13 de agosto con motivo del pico de las Perseidas y la observación del eclipse solar. La medida limitará la entrada de vehículos particulares para garantizar la seguridad de los miles de visitantes previstos y proteger este espacio natural de alto valor ambiental.

Las restricciones estarán en vigor entre las 17:00 y las 05:00 horas del día siguiente mediante un sistema dinámico de control del tráfico en los principales accesos al Parque Nacional. Solo podrán acceder vehículos autorizados, transporte público, guaguas, servicios de emergencia, personal acreditado y personas alojadas en establecimientos del interior del Teide, mientras que Titsa reforzará el servicio de guaguas como alternativa al vehículo privado.

La consejera de Medio Natural, Blanca Pérez, explicó que el operativo busca compatibilizar la seguridad de las personas con la conservación de uno de los espacios naturales más sensibles de Canarias, ante la elevada afluencia de visitantes que cada año acuden al Teide para contemplar la lluvia de estrellas.

El dispositivo contará con cuatro puntos de control de acceso situados en La Orotava (TF-21), La Esperanza (TF-24), Chío (TF-38) y Vilaflor (TF-21), donde se regulará la entrada de vehículos. Además, se habilitarán puntos informativos en Chío, La Esperanza, La Orotava y Arafo para informar a los conductores sobre las restricciones y ofrecer rutas alternativas antes de llegar a los controles.

El consejero de Carreteras, Dámaso Arteaga, recordó que en anteriores ediciones de las Perseidas llegaron a concentrarse más de 2.000 vehículos dentro del Parque Nacional, una situación que provocó importantes problemas de tráfico, estacionamientos indebidos sobre la calzada y riesgos para los peatones, además de dificultar una posible evacuación en caso de incendio forestal o cualquier otra emergencia.

Con estas medidas, el Cabildo pretende evitar el colapso circulatorio, proteger los valores naturales del Parque Nacional del Teide y garantizar una respuesta rápida de los servicios de emergencia si fuera necesario.

Podrá acceder el transporte público y de mercancías

Durante el horario de regulación únicamente podrán acceder vehículos destinados al transporte de mercancías, el transporte público regular, guaguas y servicios discrecionales de viajeros con más de nueve plazas, vehículos de emergencias y servicios públicos esenciales, personal autorizado que desarrolla su actividad en el Parque Nacional y la corona forestal, así como las personas alojadas en establecimientos situados en el interior del espacio protegido. El resto de vehículos particulares no podrá acceder mientras permanezca activo el operativo.

Como alternativa al vehículo privado, la consejera de Movilidad, Eulalia García, anunció que Titsa pondrá en marcha un servicio extraordinario de guaguas desde La Orotava por la TF-21, La Esperanza por la TF-24 y Vilaflor por la TF-21. Este refuerzo funcionará entre las 19:30 y las 02:30 horas durante las dos noches del operativo para facilitar el desplazamiento de quienes deseen observar las Perseidas y el eclipse solar.

El dispositivo especial movilizará a efectivos de las áreas de Carreteras, el Parque Nacional del Teide, Seguridad y Protección Civil, el Operativo de Incendios, Guardia Civil, Policía Local, Policía Autonómica, Cruz Roja, Consorcio de Bomberos, Grupo de Emergencias y Salvamento (GES), CECOES 112, Titsa y varios ayuntamientos, bajo la coordinación del Centro de Información de Carreteras y del CECOPIN.

El Cabildo insiste en que no se trata de un cierre total de las carreteras, sino de una regulación temporal y dinámica de los accesos que permitirá gestionar la elevada afluencia de visitantes prevista durante estas dos jornadas, garantizando tanto la seguridad de las personas como la conservación del Parque Nacional del Teide y la corona forestal.

El Cabildo de Tenerife permitirá el acceso regulado de pequeñas guaguas turísticas a Masca durante los episodios de alerta por riesgo de incendios forestales. La medida, consensuada con la Dirección General de Tráfico (DGT), modifica el protocolo de acceso al barranco de Masca para compatibilizar la seguridad de las personas y del espacio natural con el mantenimiento de la actividad económica del caserío.

La decisión se ha adoptado tras una reunión de coordinación entre las consejerías de Medio Natural, Movilidad y Carreteras, y la nueva regulación, consensuada además con la Dirección General de Tráfico (DGT), mantiene como prioridad la reducción de la presión sobre un espacio “especialmente sensible”, si bien introduce una flexibilización limitada para el transporte colectivo privado.

“Así, durante los periodos de alerta se permitirá el acceso regulado de pequeñas guaguas turísticas, de menos de 7,5 metros de longitud, con un sistema de cupos y franjas horarias previamente autorizadas a través de la misma aplicación en la que se solicita el acceso al barranco de Masca”, ha explicado la consejera del área Blanca Pérez.

Prohibición de acceso para los vehículos de alquiler

Este sistema, ha añadido el Cabildo, permitirá controlar en tiempo real la disponibilidad de accesos y evitar concentraciones de vehículos que puedan comprometer la seguridad.

La regulación mantiene, sin embargo, la prohibición de acceso para los vehículos de alquiler y el resto del tráfico turístico privado, de modo que únicamente podrán acceder los servicios de transporte colectivo autorizados.

El Cabildo trasladará el contenido de esta nueva regulación a los vecinos de Masca en una reunión informativa prevista para la próxima semana, con el objetivo de explicar el funcionamiento de las medidas y recoger sus aportaciones antes de su aplicación.

El pleno del Cabildo de Tenerife ha aprobado este viernes, por unanimidad de todos los grupos políticos, una moción institucional para iniciar el procedimiento de concesión del título de Hijo Adoptivo de la Isla a Daniel Shin, conocido por toda la sociedad tinerfeña como el Maestro Shin, pionero en la introducción de la acupuntura en la isla.

La corporación insular considera que el Maestro Shin representa “un ejemplo de integración, compromiso y servicio” a la sociedad tinerfeña, donde se estableció a finales de la década de los setenta y desarrolló una intensa actividad profesional, deportiva y social que ha dejado una profunda huella en varias generaciones de tinerfeños.

Asimismo, explica que se trata de un reconocimiento a una trayectoria de más de cinco décadas de dedicación al deporte, la cultura y al fortalecimiento de los vínculos entre Tenerife y la República de Corea.

Maestro Shin

El Ayuntamiento detalla que el Maestro Shin es pionero en la introducción de la acupuntura en Tenerife. Abrió una consulta en Santa Cruz de Tenerife por la que han pasado miles de pacientes a lo largo de los años.

Paralelamente, es uno de los principales impulsores del taekwondo en la isla, formando a numerosos deportistas que posteriormente alcanzaron éxitos tanto nacionales como internacionales.

Sin embargo, una de sus mayores aportaciones ha sido su estrecha vinculación con la lucha canaria. Fascinado por los valores de este deporte autóctono, encontró en él numerosas similitudes con el ssireum, la lucha tradicional coreana, convirtiéndose en el principal impulsor de los intercambios deportivos entre ambas disciplinas.

Gracias a su trabajo, desde 1991 se han celebrado numerosos encuentros entre luchadores canarios y coreanos, favoreciendo un intercambio cultural y deportivo sin precedentes.

Durante más de tres décadas, el Maestro Shin ha acompañado todas estas iniciativas como organizador, intérprete y enlace entre ambas culturas, facilitando la participación de luchadores canarios en Corea del Sur y recibiendo en Tenerife a las delegaciones coreanas.

Su papel ha sido decisivo para estrechar las relaciones entre ambos pueblos, convirtiéndose además en un referente para la comunidad coreana residente en Canarias.

A lo largo de su trayectoria ha recibido importantes reconocimientos nacionales e internacionales, entre ellos la Medalla de Plata al Mérito Deportivo de la Real Federación Española de Taekwondo, la Medalla de Oro al Mérito Deportivo de la Ciudad de Santa Cruz de Tenerife y la máxima distinción concedida por el Gobierno de la República de Corea a ciudadanos que contribuyen al fortalecimiento de los vínculos con el país asiático.

También ha sido distinguido por la Federación Mundial de Taekwondo y forma parte de la Comisión para la Unificación de las Dos Coreas.

El pleno del Cabildo de Tenerife ha aprobado este viernes la declaración de interés insular del plan de ordenación y urbanización de la parcela en el polígono industrial de Granadilla para la implantación de instalaciones energéticas destinadas a la producción de hidrógeno verde en la isla, impulsada por la entidad DISA.

El proyecto, según el Cabildo, ha salido adelante por la “unanimidad” del pleno, y supone, a juicio del grupo de gobierno insular (CC y PP), una infraestructura “clave” que simboliza, además, el Primer Proyecto de Interés Insular (PII) en Canarias que integra, simultáneamente, la documentación de ordenación, la ambiental, la de gestión urbanística y la ejecución del proyecto de urbanización, lo que permite la ejecución inmediata de la actuación tras su aprobación como PII.

Este PII persigue “dotar a la isla de Tenerife de suelo estratégico destinado a la implantación de infraestructuras energéticas vinculadas al proceso de transición energética”, consolidando al sistema general insular del Polígono Industrial de Granadilla como uno de los “principales enclaves” para el desarrollo de proyectos vinculados a la sostenibilidad, la innovación y la seguridad del suministro energético de la isla.

“Queda claro que con los Proyectos de Interés Insular sí se agiliza la implantación de actuaciones consideradas estratégicas y de interés insular, dado que la tramitación ordinaria de una actuación como esta podría alargar el procedimiento en torno a unos 10 años de media”, ha indicado la directora insular de Proyectos Estratégicos, Alicia Concepción Leirachá, en su intervención en pleno, que fija el presupuesto de ejecución material de este proyecto en algo más de 3 millones de euros.

El Cabildo de Tenerife ha dado este miércoles un nuevo paso en el refuerzo de la seguridad en el litoral con la incorporación de nuevos drones acuáticos que permitirán anticiparse ante cualquier emergencia en el agua.

La presentación tuvo lugar la playa de El Médano en Granadilla de Abona, donde se dio a conocer el nuevo protocolo de actuación y se realizó una demostración práctica de los nuevos equipos de rescate acuático que pasan a formar parte de los medios del Consorcio y el personal de rescate de cada municipio.

Según señala el Cabildo insular en una nota, la principal novedad es la incorporación de dos drones acuáticos de rescate para el Consorcio de Bomberos, más uno por municipio con costa, en total 30, dispositivos capaces de llegar rápidamente hasta una víctima sin necesidad de exponer de inmediato a un rescatador.

Además, explica que estos equipos pueden ser dirigidos mediante control remoto desde tierra y permiten localizar a la víctima gracias a sus cámaras, señalizar la zona de intervención, transportar material de flotación, asistir a personas conscientes, trasladar con rapidez a un bombero hasta el lugar del rescate e incluso evacuar conjuntamente al rescatador y al afectado.

Su capacidad para navegar en condiciones adversas, sumergirse para superar el oleaje y mantener una autonomía cercana a una hora convierte a estos dispositivos en una herramienta de gran valor operativo para reducir los tiempos de respuesta y mejorar la seguridad de las intervenciones.

El Cabildo de Tenerife indica que estos drones responden al incremento registrado en las intervenciones relacionadas con rescates acuáticos.

Según datos de la corporación tinerfeña, durante la última década, el Consorcio de Bomberos de Tenerife ha participado en 625 intervenciones en el litoral, de las cuales 164 correspondieron a rescates en el mar, con un balance de 26 personas fallecidas.

Además, el número de actuaciones prácticamente se ha duplicado en los últimos diez años.

Los estudios realizados por el propio Consorcio también han permitido identificar siete puntos negros del litoral, que concentran cerca del 40% de todos los rescates y aproximadamente el 50 % de los fallecimientos registrados en este tipo de emergencias.

La presidenta del Cabildo de Tenerife, Rosa Dávila, destacó que “cada minuto cuenta cuando una persona está en peligro en el mar. Estamos dando un salto cualitativo en la forma de intervenir, incorporando tecnología que permite actuar con mayor rapidez, reducir riesgos para los rescatadores y aumentar las posibilidades de salvar vidas”.

Dávila recordó que Tenerife cuenta con uno de los litorales más frecuentados de España y que la prevención y la capacidad de respuesta deben evolucionar al mismo ritmo que aumenta la actividad en nuestras costas.

La consejera de Medio Natural, Seguridad y Emergencias, Blanca Pérez, señaló que “la incorporación de estos nuevos medios supone un importante avance para proteger tanto a las personas que necesitan ser rescatadas como a los propios bomberos que intervienen en situaciones especialmente complejas”.

El director insular de Seguridad y Emergencias y presidente del Consorcio de Bomberos de Tenerife, Iván Martín, explicó que el nuevo procedimiento “homogeneiza la respuesta operativa, mejora la coordinación entre recursos y adapta la intervención a las nuevas tecnologías disponibles, garantizando actuaciones más rápidas, eficaces y seguras”.

Por parte del Oficial del Consorcio de Bomberos, Luis Castro, explicó las características de este nuevo dispositivo, y expuso que como gran beneficio les aporta mayor seguridad ante los momentos de mala mar, donde hay riesgo tanto para los rescatados como los rescatadores.

La compañía TITSA incorporará este martes guaguas de dos pisos para reforzar las líneas 100 y 108, que enlazan Puerto de la Cruz e Icod de los Vinos con la capital tinerfeña, dos rutas que mueven unos dos millones de pasajeros al año, según ha informado este lunes el Cabildo de Tenerife.

A la presentación de estos vehículos han asistido este lunes la presidenta del Cabildo tinerfeño, Rosa Dávila, y los alcaldes de La Orotava e Icod de los Vinos, Francisco Linares y Javier Sierra, respectivamente, en un acto donde se informó de que estas líneas son utilizadas preferentemente por usuarios residentes en la isla.

En concreto Rosa Dávila explicó que el 90% de las personas que utilizan estas rutas vive en Tenerife, y en el caso de la 108, el porcentaje es aún mayor, del 97%.

Gracias a la doble altura, la capacidad aumenta un 44% al pasar de 59 a 85 butacas por vehículo, lo que implica ofrecer miles de plazas adicionales al año en estas rutas, según la corporación insular.

Por su parte, la consejera insular de Movilidad, Eulalia García, señaló que esta semana se prevé la llegada de otras tres guaguas de doble piso y el Cabildo ya ha adjudicado la compra de otras cinco que llegarán en 2027.

Estos nuevos modelos prestan servicio también en la autopista del sur (TF-1), concretamente en las líneas directas 110 y 112, que unen Santa Cruz con Costa Adeje y Los Cristianos, respectivamente.

García destacó que los vehículos han sido fabricados de forma “artesanal” para adaptarse a las características de Tenerife y las necesidades del servicio.

Además, señaló que cuentan con tecnología de última generación para garantizar tanto la seguridad de los pasajeros como las condiciones de trabajo del personal conductor.

Entre estos equipos, destaca el sistema de arranque con control de alcoholemia (Alcolock), un sistema de aviso por abandono de carril o de detección en ángulo muerto que avisa al conductor o conductora si detecta la presencia de una bicicleta, peatón u otro elemento en una zona de riesgo.

También disponen de cámaras digitales que sustituyen los retrovisores convencionales y siete cámaras de videovigilancia en el interior, cuatro en la planta inferior y tres en la superior.

La entrada en servicio de las guaguas de doble piso forma parte del proceso de renovación integral de la flota que impulsa el Cabildo de Tenerife pues, en apenas tres años, se han incorporado 351 nuevos vehículos, lo que sitúa a TITSA entre las flotas más modernas de España, con una antigüedad media cercana a los tres años.

La renovación continuará durante los próximos meses con la llegada de otras 57 guaguas antes de finalizar el año y de 25 nuevas unidades en 2027 destinadas a trayectos interurbanos.

Cinco de ellas serán también de doble piso, lo que permitirá elevar hasta 18 el número de estos vehículos.

La inversión realizada por el Cabildo de Tenerife supera los 125 millones de euros y ha permitido reducir en más de un 7 % las emisiones de la flota de TITSA.

Esta modernización coincide, además, con el mejor momento del transporte público en la isla, que superó los 87 millones de viajeros en el último año, el mayor registro de su historia.

El PSOE ha exigido este jueves que se investigue un episodio de contaminación microbiológica detectado del 22 al 24 de junio en Playa Jardín en Puerto de la Cruz (Tenerife), por el que se recomendaba el cierre al baño, y ha pedido un pleno extraordinario en agosto en el Cabildo insular para debatir los problemas en el litoral de la isla.

La secretaria general del PSOE de Tenerife, Tamara Raya, y su homólogo en Puerto de la Cruz y exalcalde del municipio, Marco González, han informado en rueda de prensa de que el episodio se registró en la plataforma Náyade de información nacional sobre el agua de baño en la llamada “playa chica”, la que se sitúa cerca del emisario de Punta Brava.

Tamara Raya ha recordado al respecto que en marzo de 2025 el Cabildo de Tenerife anunció la rehabilitación del emisario submarino de Punta Brava por el procedimiento de urgencia para reducir los plazos administrativos y acometer las obras lo antes posible, pero a 2 de junio de este año los trabajos no han comenzado.

Esta cronología pone de manifiesto un problema político de fondo, ha asegurado la dirigente socialista, para quien la presidenta del Cabildo, Rosa Dávila, ha perdido su “total credibilidad” en la gestión del saneamiento y la depuración de agua porque, ha dicho, ha construido un relato basado en “anuncios, titulares y promesas de soluciones inmediatas, pero detrás lo que hay es la nada”.

Ha afirmado también que los problemas de saneamiento, depuración y vertidos que afectan a la isla de Tenerife representan un riesgo ambiental, económico, sanitario y “hasta turístico”, por lo que al PSOE le preocupa especialmente la falta de medidas reales y estructurales que el gobierno insular ofrece.

“Tenerife no necesita más anuncios de vertidos cero sin datos que permitan comprobar su cumplimiento. Necesita infraestructuras terminadas, sistemas de saneamiento que funcionen y una planificación pública sometida a seguimiento porque la propaganda no depura agua, los titulares no reparan los emisarios y las fotografías no sustituyen la ejecución de obras”, ha advertido Raya.

Por este motivo, ha continuado, el grupo Socialista en la corporación insular pedirá un pleno extraordinario el próximo mes para que Rosa Dávila “explique por qué una obra anunciada como urgente sigue sin comenzar más de un año después, qué medidas se han ejecutado realmente, cuál es la situación actual y qué calendario” maneja.

El secretario general del PSOE en Puerto de la Cruz, Marco González, ha apuntado además que la contaminación microbiológica se detectó en los días de la fiesta de San Juan, cuando miles de personas acudieron a la playa a celebrar la festividad, y ha cuestionado por qué el Ayuntamiento no decretó el cierre ni comunicó este episodio a la población.

González ha indicado que se ha solicitado a la Dirección General de Salud Pública toda la documentación relacionada con la incidencia, incluido los parámetros de los análisis y los documentos técnicos relativos a la situación en Playa Jardín.

Ha incidido además en que la responsabilidad y la competencia de la estación depuradora de Puerto de la Cruz, que depura las aguas del Valle de La Orotava, es de ámbito insular, al tiempo que ha criticado el “silencio absoluto” del Ayuntamiento, al que ha calificado de “cómplice” para mantener la playa abierta al estar “preocupado por la marca turística” antes que por el daño a los visitantes.

El Centro de Atletismo de Tenerife (CIAT) ha puesto en marcha el periodo de matriculación para el curso 2026-2027 de su Escuela de Atletismo. El nuevo periodo lectivo arrancará el próximo lunes 7 de septiembre con un cupo total de 350 vacantes, de las cuales 230 están destinadas a categorías infantiles y juveniles, mientras que las 120 restantes se reservan para usuarios adultos.

Fundada en 2010 y con actividad ininterrumpida desde entonces, esta escuela de iniciación no federada, alojada en el estadio de Tíncer, de Santa Cruz de Tenerife, articula a sus alumnos en grupos de trabajo distribuidos por edad y nivel adaptado.

En el bloque infantil, la propuesta pedagógica prioriza la enseñanza progresiva de destrezas clave como la carrera, el salto y el lanzamiento mediante dinámicas lúdicas:

En la escuela infantil y juvenil, los participantes combinan la técnica con el aprendizaje motriz y dan sus primeros pasos competitivos dentro de los Juegos del Cabildo de Tenerife, un entorno orientado al compañerismo y la formación deportiva.

Y en la de adultos, los inscritos cuentan con la posibilidad de iniciarse en la competición mediante los Juegos Máster del Cabildo, además de preparar distintas pruebas populares del calendario insular.

El trámite de matriculación ya se encuentra abierto al público. La estructura de tarifas mensuales queda fijada en 20 euros para la modalidad de dos horas semanales de entrenamiento y 30 euros para quienes elijan la opción de tres horas por semana, disponiendo además de bonificaciones para familias con varios hermanos inscritos.

Las personas interesadas pueden formalizar el trámite o solicitar más información acudiendo a la recepción del CIAT o llamando al teléfono 922 61 53 38.

El Cabildo de Tenerife, a través de su Consejería de Deportes, ha cerrado el curso escolar 2025-2026 con un balance de 1.413 estudiantes de primaria y secundaria participantes en el programa Escuelas Activas. La iniciativa, que concluyó el pasado mes de junio tras arrancar en octubre, busca consolidar hábitos de vida saludables y combatir el sedentarismo en edades tempranas mediante la práctica deportiva gratuita en horario extraescolar.

También en junio se abrió la convocatoria a colegios e institutos para solicitar la participación en la novena edición. En total, se registraron un total de 78 solicitudes de centros de primaria y 33 solicitudes de centros de secundaria de toda la isla hasta un total de 111.

Durante el pasado ejercicio, el proyecto se desplegó en un total de 86 centros educativos repartidos por 27 de los 31 municipios de la isla. En todos ellos se impartieron dos horas semanales de actividad física orientada a complementar las recomendaciones de ejercicio en la infancia y adolescencia. Además, el Cabildo entregó a cada colegio e instituto un lote de material deportivo que quedará como dotación permanente en sus instalaciones.

La propuesta formativa se adaptó a las distintas etapas del alumnado. Así, en Educación Primaria (66 colegios) se impartió la modalidad de Multideporte, centrada en el desarrollo de las capacidades físicas básicas y habilidades motoras esenciales en la infancia.

En Secundaria (veinte institutos), la oferta permitió elegir entre Ultimate, Entrenamiento Funcional, Danzas Urbanas/Baile Moderno, Bádminton o Voleibol, además de dar opción a los centros de proponer actividades alternativas según el interés de los estudiantes.

Destaca en esta edición la paridad alcanzada en la inscripción, con un registro de 707 alumnas y 706 alumnos. Asimismo, la red del programa sumó un impulso notable al incorporar 29 nuevos centros (20 de primaria y 9 de secundaria).