La segunda mesa de debate de la III Jornada de Inteligencia Artificial y Tecnología: conectando innovación y sostenibilidad de elDiario.es puso el foco en la “autopista invisible” que sostiene el progreso: la conectividad.

La mesa, moderada por Carlos del Castillo, redactor de tecnología de elDiario.es, contó con la participación de Carla Redondo, directora general de Ordenación de los Servicios de Digitalización y de Comunicación Audiovisual del Ministerio para la Transformación Digital; Maite Arcos, directora general de Fundación ESYS; y Leonor Ostos, gerente de innovación y proyectos estratégicos de Telefónica España. 

Fue Leonor Ostos quien abrió la conversación con la idea de que nos encontramos en una fase de transición hacia la normalización total de la IA en la vida cotidiana. “La IA para una gran parte de la sociedad no deja de ser algo que utilizamos de forma anecdótica”, apuntó la experta de Telefónica, que vaticinó que en pocos años será imposible recordar cómo era la actividad personal o profesional antes de tener esta tecnología absolutamente integrada.

Historias que se repiten

Maite Arcos coincidió en este cambio de paradigma, comparando la irrupción de la IA con la revolución que supuso Google en su momento. Arcos destacó que el verdadero impacto se verá cuando las tecnologías exponenciales se apliquen masivamente al tejido productivo: “Cuando el 5G con la IA se apliquen a sectores industriales... vamos a ver aplicaciones increíbles”, especialmente en el ámbito de la sanidad, donde la baja latencia puede salvar vidas en operaciones a distancia. “El 5G no va de que yo me descargue una película más rápidamente, eso es una mínima parte de lo que puede hacer”, bromeó. 

Uno de los pilares técnicos discutidos fue el Edge Computing, que Ostos definió como una solución que “une lo mejor de la cloud... y lo mejor de las soluciones del mundo onprem”. Esta tecnología, explicó, permite a las empresas mantener el control y la soberanía de sus datos con una latencia mínima, y puso el ejemplo del fabricante de trenes CAF, que ya procesa imágenes en tiempo real para mejorar la seguridad en sus vagones con ayuda de este sistema.

Carla Redondo, desde la perspectiva institucional, enfatizó que la conectividad ha dejado de ser un simple servicio de consumo para convertirse en una infraestructura crítica y estratégica para el país. “Cuando hablamos de conectividad, hablamos de cohesión territorial, hablamos de competitividad y hablamos de seguridad digital”, subrayó, dejando claro que desde el Ministerio esa visión holística es necesaria para garantizar la confianza de la ciudadanía en el entorno digital.

La seguridad y la resiliencia de las redes fue otro tema central. Arcos recordó que España fue un ejemplo de resistencia durante la pandemia, pero también advirtió que no se debe bajar la guardia ante nuevos riesgos y ciberataques. “Solo hay dos tipos de empresas: las que han sufrido un incidente de ciberseguridad y las que aún no saben que han sufrido un incidente”, ejemplificó a directora de ESYS, que dejó claro el papel fundamental de la prevención es fundamental.

Un punto especialmente sensible de la charla fue la protección de los menores en la red. Redondo defendió la necesidad de la nueva Ley Orgánica de Protección de los Menores para acompañar a los jóvenes en el mundo digital y “evitar ese efecto de pozo de conejo en el que te metes y no sales” debido a los algoritmos que generan adicción. Desde el lado de la administración, abogó por sistemas de verificación de edad que garanticen que los menores no accedan a contenidos inadecuados.

Sobre este reto de verificación, Arcos destacó la ventaja competitiva de España gracias a su avanzada identidad digital: “España cuenta con ese DNI electrónico maravilloso... tenemos la combinación perfecta para ser líderes”. Destacando esa fortaleza con la que cuenta nuestro país para la implementación de mecanismos que permitan comprobar la mayoría de edad de forma efectiva y privada, sin necesidad de ceder datos personales a grandes plataformas extranjeras.

Mirando hacia el futuro, Ostos introdujo la computación cuántica como el próximo gran salto tecnológico, citando su aplicación actual en la investigación contra el cáncer de melanoma. Explicó que esta tecnología permite “resolver ciertos problemas”, especialmente optimizar procesos químicos y logísticos que la informática actual no puede alcanzar: “Con la computación cuántica podría ser mucho más efectivo el desarrollo de fármacos al predecir mejor el comportamiento de las moléculas en el laboratorio”.

Finalmente, Carla Redondo cerró el debate de forma muy positiva, vinculando la innovación con la autonomía estratégica del país. Recordó que “poder desarrollar tecnologías cuánticas es soberanía digital”, y defendió un marco regulatorio europeo que, aunque exigente, asegura que el desarrollo tecnológico respete los derechos fundamentales y la ética, protegiendo a los ciudadanos en un entorno de confianza.

“Las tecnologías no toman decisiones, quien las toma es quien ha programado esas tecnologías. La IA no toma decisiones, quien las toma es el programador, quien ha desarrollado el algoritmo”, clausuró Arcos, que también mencionó el privilegio de estar bajo el amparo de ese marco europeo de protección.

El Gobierno de La Rioja, a través de La Rioja 360 grados Avanza, ha licitado este viernes el servicio para operar la actual ruta aérea con Madrid, que podrá incluir conexiones con destinos nacionales e internacionales, así como también con el aeropuerto de Palma de Mallorca durante los meses de verano. Este contrato contará con una vigencia de dos años, prorrogables por dos años más, y un presupuesto base de 5.072.441 euros para los dos primeros años.

La aerolínea adjudicataria deberá garantizar que el primer vuelo entre Logroño y Madrid se realice el próximo 11 de mayo, un día después de que finalice el contrato con la actual operadora del servicio, y en los meses previstos entre Logroño y Palma de Mallorca. El acuerdo estará en vigor entre el 11 de mayo 2026 y el 2 de mayo de 2028, con posibilidad de prórroga hasta el 10 de mayo de 2030, en cuyo caso el presupuesto estimado, contando los 48 meses, asciende a 10.470.166,74 euros.

En la conexión con Madrid, el pliego establece un mínimo de 6 frecuencias semanales, durante al menos 44 semanas al año, lo que supone 264 frecuencias anuales, equivalentes a 528 trayectos de ida y vuelta. En la ruta hacia Mallorca, se establece un mínimo de 12 frecuencias anuales, equivalentes a 24 trayectos de ida y vuelta, durante el periodo estival comprendido en los meses de julio y agosto.

De la suma de ambas, resulta un mínimo de 276 frecuencias anuales, equivalentes a 552 trayectos individuales. La aeronave deberá disponer de un mínimo de 72 plazas por vuelo, lo que da como resultado un mínimo de 39.744 asientos anuales en la suma de ambas rutas, y de 79.488 asientos en los dos primeros años del contrato. Dada la condición estratégica del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas como principal centro de conexiones nacional e internacional, la aerolínea adjudicataria deberá garantizar una experiencia de viaje integrada para los pasajeros con origen en el Aeropuerto de Logroño-Agoncillo que utilicen la ruta objeto del contrato para conectar con la red de destinos nacionales y/o internacionales de la aerolínea.

Este servicio de conectividad tendrá carácter obligatorio y deberá incluir, como mínimo, las siguientes características técnicas: Billete único en conexión: Capacidad del pasajero para la adquisición y gestión de itinerarios completos bajo un único localizador o código de reserva, permitiendo la contratación de trayectos integrados entre el Aeropuerto de Logroño-Agoncillo y la red de destinos del adjudicatario en una sola transacción comercial. Esta condición implica la cobertura integral del viaje, garantizando la continuidad del servicio tanto en el trayecto de salida desde Logroño como en el de regreso al mismo origen.

Facturación de equipaje a destino final: Garantía de gestión integral de equipaje facturado (bag-tagging) desde el punto de origen inicial hasta el destino final del itinerario. El servicio asegurará que el equipaje facturado en el Aeropuerto de Logroño-Agoncillo sea entregado directamente en el destino final de la conexión, y de igual modo en el sentido inverso, eliminando la necesidad de recogida y nueva facturación por parte del pasajero durante la escala técnica u operativa en el Hub de Madrid-Barajas.

Garantía de protección en conexión: Responsabilidad de la aerolínea adjudicataria de asegurar la protección y asistencia del pasajero en caso de contingencias, retrasos o cancelaciones en cualquiera de los trayectos del itinerario integrado que provoquen la pérdida de una conexión. Esta prestación obliga a la reubicación gratuita del viajero en el siguiente vuelo disponible hacia su destino final (sea este el punto de destino internacional o el Aeropuerto de Logroño-Agoncillo en el trayecto de retorno), asumiendo la compañía las obligaciones de asistencia y atención derivadas de la normativa vigente sin coste adicional para el usuario. La ruta Logroño–Palma de Mallorca tendrá la consideración de conexión directa, sin obligación de billete único ni facturación en conexión, sin perjuicio de su integración comercial en la red del adjudicatario. Se valorará con la máxima puntuación que la aerolínea ofrezca una conexión desde Madrid, con servicio de billete único, facturación a destino final y protección en conexión, con más de 20 destinos nacionales, y más de 40 internacionales.

Reforzar la proyección nacional e internacional

El contrato tiene como uno de sus objetivos reforzar la proyección nacional e internacional de La Rioja como destino turístico y de negocio, integrando su promoción en los entornos, soportes y canales asociados al viaje aéreo de pasajeros, tanto en el ámbito digital como en el experiencial. Así, la adjudicataria garantizará una presencia efectiva, identificable y continuada del destino La Rioja en los soportes asociados al viaje del pasajero y en todos los canales digitales propios del adjudicatario, tales como página web, plataformas de reserva, aplicaciones móviles o perfiles corporativos en redes sociales, entre otros, sin perjuicio de la incorporación de acciones complementarias que refuercen el impacto promocional. Así, estará obligada a promocionar La Rioja como destino turístico y de negocio en la página web corporativa de la aerolínea y en cualquier otro canal digital del que disponga y a divulgar la ruta objeto de este contrato a través de las citadas plataformas

La velocidad de carga de un teléfono móvil depende de múltiples factores, desde el tipo de cargador hasta la actividad que realiza el dispositivo mientras se recarga. Entre las estrategias que los usuarios emplean para acelerar la carga se encuentra el modo avión, una función que desconecta temporalmente todas las conexiones inalámbricas del teléfono.

Activar el modo avión detiene el funcionamiento de redes móviles, Wi‑Fi y Bluetooth, reduciendo el consumo energético que normalmente se destina a mantener la comunicación con otros dispositivos o con torres de señal. Esto permite que la mayor parte de la corriente proporcionada por el cargador se concentre en la batería, lo que puede traducirse en tiempos de carga más cortos.

Aunque la práctica puede resultar útil, también implica restricciones: el teléfono queda incomunicado, sin posibilidad de recibir llamadas, mensajes o notificaciones de aplicaciones. Por ello, su uso para acelerar la carga debe evaluarse según las necesidades del usuario, equilibrando rapidez de recarga y disponibilidad de conectividad.

Cómo influye el modo avión en la carga del teléfono

Al activar el modo avión, el teléfono desconecta todas las conexiones inalámbricas, incluyendo Wi‑Fi, redes móviles y Bluetooth. Esta suspensión de la conectividad reduce el consumo de energía que normalmente se destina a mantener comunicación constante con redes externas o dispositivos cercanos. Como resultado, la mayor parte de la corriente del cargador se destina a la batería, lo que puede acelerar su recarga.

El efecto puede ser significativo: algunos informes indican que el tiempo para alcanzar el 100% de batería puede reducirse hasta un 25%, dependiendo del dispositivo y de las condiciones de uso. Esta práctica resulta especialmente útil cuando el tiempo de carga es limitado, como antes de salir de casa, durante un trayecto en tren o en un vuelo, momentos en los que la señal de red suele ser inestable y el teléfono consume más energía buscando cobertura.

Sin embargo, existen limitaciones. Mientras el modo avión está activo, el teléfono queda incomunicado, por lo que no se pueden recibir llamadas, mensajes ni usar servicios que requieren conexión. Por ello, aunque la batería se cargue más rápido, el usuario debe valorar si puede prescindir de estar conectado durante ese tiempo. En conjunto, el modo avión es una herramienta que ayuda a acelerar la carga, complementando otras prácticas como el uso de cargadores adecuados y evitar emplear el dispositivo mientras se recarga.

Consejos para optimizar la carga del teléfono

Además de activar el modo avión, existen otras prácticas que contribuyen a que el teléfono se cargue más rápido. Utilizar cargadores originales asegura que la corriente suministrada sea la adecuada para el dispositivo y reduce riesgos de sobrecalentamiento o daño a la batería. Conectar el teléfono directamente a una toma de corriente, en lugar de a un puerto USB de ordenador o un cargador de baja potencia, permite que reciba más energía de manera constante.

Evitar el uso del dispositivo durante la carga también influye en la velocidad de recarga. Acciones como consultar redes sociales, ver vídeos o jugar mientras el teléfono se está cargando incrementan el consumo de batería y ralentizan el proceso. Mantener la pantalla apagada o en modo de bajo consumo permite que la energía suministrada se dirija casi por completo a la batería.

Asimismo, controlar la temperatura del teléfono puede ayudar a optimizar la carga. La batería funciona de manera más eficiente cuando el dispositivo se encuentra a temperatura ambiente; temperaturas demasiado altas o bajas pueden reducir la eficiencia de la recarga e incluso afectar la vida útil de la batería. En conjunto, estas medidas pueden complementar el modo avión y reducir significativamente el tiempo necesario para alcanzar el 100 % de carga.

Compartir fotos, documentos o vídeos entre dispositivos de distintas marcas se ha convertido en una necesidad cotidiana para muchos usuarios. Hasta hace poco, este proceso requería aplicaciones externas, cables o servicios en la nube, lo que podía complicar la transferencia y hacerla menos segura. La aparición de funciones que permiten la transmisión directa de información ha simplificado notablemente esta tarea, haciendo que el intercambio sea más rápido, confiable y accesible para todos.

En los últimos meses, la compatibilidad entre Android y Apple ha dado un paso importante. Gracias a la integración de tecnologías como Quick Share y la adaptación de AirDrop a estándares más abiertos, ahora es posible enviar y recibir archivos entre equipos sin depender de soluciones externas. Este avance no solo mejora la experiencia de uso, sino que también demuestra cómo decisiones tecnológicas y regulaciones pueden influir directamente en la forma en que los usuarios gestionan su información diaria.

Cómo funciona el sistema AirDrop en Android

Esta función permite que móviles Android envíen y reciban información desde equipos Apple sin necesidad de instalar aplicaciones adicionales. La base del procedimiento se encuentra en Quick Share, la herramienta de Google, que ahora puede conectarse con la funcionalidad AirDrop presente en los iPhone, iPad y Mac.

Compartir contenido entre un terminal Android y un iPhone es un proceso sencillo, siempre que ambos estén correctamente configurados. En el equipo de Apple que recibirá los datos, es necesario activar AirDrop y asegurarse de que sea visible. Por seguridad, se recomienda limitar la recepción a un periodo de tiempo específico, como “Todos durante 10 minutos”, o restringirla únicamente a “Contactos”, reduciendo así posibles accesos no deseados.

Desde el móvil Android que enviará la información, el usuario debe localizar el documento, vídeo o imagen que desea transferir y pulsar la opción “Compartir”. Entre las alternativas disponibles, se selecciona Quick Share. En ese momento, el equipo receptor aparecerá en la lista de proximidad y, tras seleccionarlo, la comunicación se inicia. El usuario del iPhone debe aceptar la recepción desde la notificación correspondiente. Una vez completado el envío, los datos se guardan automáticamente en la ubicación predeterminada del sistema, listos para acceder de inmediato.

El proceso funciona de manera similar en sentido inverso, desde un iPhone hacia un terminal Android. Primero, el equipo Android que actuará como receptor abre Quick Share y se mantiene visible, listo para recibir la información. Desde el iPhone, se selecciona el contenido y se pulsa el icono de compartir. En AirDrop se elige el terminal de Android y la transferencia comienza. La llegada del contenido se indica en la sección “Compartiendo conmigo” de Quick Share, donde el usuario acepta la descarga, que queda almacenada en la carpeta de destino del terminal.

Por ahora, solo ciertos modelos de Pixel y algunos otros móviles seleccionados pueden aprovechar esta funcionalidad. Con el tiempo, se espera que más equipos se sumen a la compatibilidad, ampliando el grupo de usuarios que pueden intercambiar información directamente entre sistemas. Esta solución facilita la gestión de documentos, imágenes y vídeos entre sistemas operativos distintos sin depender de aplicaciones externas ni servicios en la nube.

El papel de la UE en la compatibilidad entre dispositivos

A comienzos de 2025, la Unión Europea estableció normas que buscaban mejorar la comunicación entre dispositivos móviles, incluso si eran de marcas diferentes. Esto supuso un cambio relevante para Apple, cuya función AirDrop hasta entonces dependía de un sistema exclusivo que solo funcionaba dentro de su ecosistema. Con la nueva regulación, la compañía tuvo que adaptar sus equipos para que la transferencia de archivos fuera más abierta y compatible con otros sistemas.

Para cumplir con estas exigencias, los iPhone comenzaron a incorporar el estándar Wi-Fi Aware, un protocolo que permite la conexión directa entre distintos equipos. Aunque Apple había participado en el desarrollo de esta tecnología, su adopción se volvió obligatoria.

Esta medida recuerda lo que ocurrió con el puerto Lightning, reemplazado por USB-C siguiendo políticas de estandarización europeas, de manera que cargadores y accesorios se hicieron compatibles entre distintas marcas. De forma similar, wifi Aware permite que los dispositivos Apple se comuniquen con terminales Android sin depender de adaptadores o aplicaciones externas.

La cuarta mesa del V Foro de Movilidad Sostenible organizado por elDiario.es ha comenzado con una gran noticia: La Ley de Movilidad Sostenible se ha aprobado en el día de hoy. La primera referencia, por tanto, ha sido hacia Sara Hernández del Olmo, Secretaria General de Movilidad Sostenible del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, una de las ponentes. “Estoy muy contenta, con muchísimo trabajo por delante”, ha celebrado.

Y ha proseguido hablando de la importancia de garantizar una interconectividad entre territorios verdaderamente efectiva, el tema eje de la conversación de la mesa. “El sistema actual no responde a las necesidades de movilidad real que tienen los ciudadanos”, ha explicado. 

“Las medidas para abordar la cuestión de la pobreza en el transporte —una falta de disponibilidad adecuada de oferta de transporte público— tiene varias dimensiones. Una es la de asequibilidad, la del coste. En el mundo rural muchas veces la oferta no es la adecuada y es más cara. También queremos apostar por que realmente merezca la pena coger el autobús o el tren: que sean medios fiables y que te garanticen que vas a llegar en hora a tu lugar de destino”, abundaba.

Optimización y eficiencia 

Olga García Sáez, directora de Operaciones de Correos, ha aportado, por su parte, algunas claves para garantizar la conectividad y la sostenibilidad de empresas como las de mensajería. “De los 23.000 carteros que trabajan con nosotros, 9.300 reparten a pie. El segundo aspecto clave es que consolidamos, aglutinamos, envíos. A la que vamos a tu casa te llevamos el paquete, la carta, y el certificado. Además tenemos 1.800 unidades de reparto dispersas. Esto hace que acerquemos la carga mucho a la proximidad del reparto”. 

“También tenemos muchos vehículos de última milla y ahora estamos explorando soluciones eléctricas de movilidad personal, como carros asistidos, que acompañan a los repartidores en el trayecto a pie o se pueden convertir en patinete”. Por último, están ampliando la red de puntos de conveniencia y aprovechando el desarrollo de big data para optimizar las rutas: “El kilómetro que menos consume es el que no se hace”. 

La Inteligencia Artificial ha sido otra de las protagonistas. “Está aquí y es una ayuda pero tenemos que decir que antes de la IA lo que tenemos que ser es inteligentes ya que tiene un impacto a tener en cuenta. La demanda eléctrica de los centros de datos es equivalente al consumo de toda la red ferroviaria europea durante un año y se prevé que se duplique para el 2030, por lo que hemos de minimizar ese impacto. Es un tema de consumo energético pero también hídrico en un país con un estrés hídrico ya bastante elevado”, ha recordado May López, directora de Empresas por la Movilidad Sostenible.

El papel del vehículo privado

José Antonio León Capitán, director de Comunicación de Renault Group, ha ahondado en otra de las ‘patas’ de la descarbonización del sector del transporte, señalando que la misión del grupo es “0 emisiones a futuro, pero no todo se puede hacer de forma inmediata. Tenemos que ir introduciendo progresivamente los vehículos eléctricos en el mercado, pero todavía no se compran como nos gustaría. En España no llega al 8%”. 

López ha incidido en que más allá del transporte público el vehículo privado eléctrico es un actor necesario: “La calidad del aire actual está generando miles de muertes prematuras a nivel nacional. El uso óptimo de ese vehículo también es importante, donde la movilidad compartida va a ser clave”.

Desde Renault, aseguran, están trabajando para que deje de tener mala fama. “Todavía hay una parte de la sociedad que es un poco ‘electrofóbica’”, ha bromeado el director de Comunicación del grupo. “El coche eléctrico tiene ventajas, limitaciones, pero hay cosas que hay que desmitificar. Por ejemplo, se incendian menos que los de combustión y se está reduciendo cada vez más su coste”.

Y tanto él como López han insistido en que es necesario que los puntos de recarga que existen pero que no están operativos se activen. “Más de 10.000 puntos que están instalados están pendientes de conexión. Es importante en este sentido agilizar los trámites”, ha dicho ella.

Del Olmo, por su parte, ha recordado que es fundamental tener en cuenta “respecto a que ahora todo el mundo tenga que cambiar a un vehículo eléctrico”, que ello no paliaría los atascos o la recuperación de espacios urbanos para el ciudadano, por lo que “la apuesta decidida tiene que estar en una buena disponibilidad de oferta de transporte público”. 

Durante años, las memorias USB fueron la herramienta más común para guardar y trasladar archivos digitales. Su tamaño reducido, facilidad de uso y bajo precio las convirtieron en un accesorio habitual tanto en entornos de trabajo como en el uso personal. Sin embargo, el avance de nuevas tecnologías de almacenamiento y la necesidad de manejar mayores volúmenes de información han reducido su protagonismo. Hoy, el mercado ofrece alternativas más rápidas, seguras y adaptadas a los hábitos actuales de los usuarios.

El aumento del tamaño de los archivos, impulsado por el contenido audiovisual, los videojuegos o el trabajo en remoto, ha hecho que las soluciones tradicionales se queden cortas. La demanda de velocidad, capacidad y conectividad ha favorecido la adopción de otros sistemas que permiten mover datos con mayor eficiencia y acceder a ellos desde diferentes dispositivos. En este contexto, las memorias portátiles han dado paso a opciones más versátiles que combinan portabilidad con un mejor rendimiento.

Entre las alternativas más extendidas destacan los discos SSD externos, las tarjetas SD o microSD y el almacenamiento en la nube. Cada una responde a diferentes necesidades de uso, desde quienes buscan una opción física y resistente hasta quienes prefieren acceder a su información desde cualquier lugar sin depender de un dispositivo específico. Estas tres soluciones se han consolidado como las principales formas de reemplazar a las memorias USB en el manejo cotidiano de datos.

Discos SSD

Los discos sólidos externos se han posicionado como una de las alternativas más prácticas para almacenar y trasladar información. Su tecnología permite mover grandes cantidades de datos en cuestión de segundos, algo especialmente útil para quienes trabajan con archivos pesados, como videos o proyectos de diseño. Al no tener piezas móviles, resisten mejor los golpes y el desgaste, lo que reduce los fallos y mejora su fiabilidad frente a los dispositivos tradicionales.

A diferencia de las memorias USB, los SSD pueden alcanzar varios terabytes de capacidad sin perder velocidad. Aunque siguen siendo más caros, su durabilidad y eficiencia compensan la inversión, sobre todo para quienes necesitan hacer copias de seguridad o mover grandes volúmenes de datos con frecuencia. Su uso se ha extendido tanto en entornos domésticos como profesionales, impulsado por la búsqueda de soluciones más rápidas, seguras y estables.

Tarjetas SD y microSD

Las tarjetas SD y microSD siguen ocupando un lugar importante en el almacenamiento digital por su tamaño reducido y su compatibilidad con múltiples dispositivos. Es habitual encontrarlas en móviles, cámaras, drones, portátiles o consolas, ya que permiten ampliar la memoria de forma sencilla y sin necesidad de accesorios. Su principal ventaja es la comodidad: se pueden extraer, intercambiar y usar en diferentes equipos con facilidad.

Disponibles en distintas capacidades y velocidades, se adaptan tanto a un uso cotidiano como a tareas más exigentes. Su bajo consumo de energía, buena durabilidad y precio accesible las mantienen vigentes a pesar del avance de otras tecnologías. Para quienes buscan portabilidad y autonomía sin depender de conexión a internet, siguen siendo una opción práctica y confiable.

Almacenamiento en la nube

El almacenamiento en la nube ha modificado de manera profunda la gestión de los datos digitales. Este sistema permite guardar información en servidores remotos y acceder a ella desde cualquier dispositivo con conexión a internet. La posibilidad de disponer de los archivos en todo momento, sin necesidad de transportar un soporte físico, ha impulsado su uso tanto en entornos laborales como personales. Además, los servicios de nube suelen incorporar sincronización automática, lo que mantiene los documentos actualizados en todos los equipos asociados a una misma cuenta.

Otra característica relevante es la seguridad que ofrecen estos servicios. Muchos incorporan copias de respaldo automáticas y cifrado de datos, reduciendo el riesgo de pérdida o acceso no autorizado. Estos servicios suelen ofrecer un plan gratuito con espacio limitado y opciones de pago para quienes necesitan más capacidad.

Los puertos USB se han convertido en una parte indispensable de nuestra vida diaria. Sirven para conectar el ratón, cargar el móvil, transferir fotos o enchufar una memoria. Están en casi todos los aparatos, desde ordenadores hasta televisores o altavoces. Sin embargo, no todos son iguales. Detrás de un conector que parece idéntico puede haber grandes diferencias en velocidad, potencia o capacidad de carga. Una pista útil para reconocerlas está justo delante de nuestros ojos: el color del puerto.

Ese pequeño detalle de color, que a menudo pasamos por alto, puede ayudarnos a entender de un vistazo qué tipo de conexión estamos usando. No es un adorno, sino un indicador visual que los fabricantes incorporan para diferenciar las distintas versiones del estándar USB. Saber qué significa cada color puede ahorrarnos tiempo al transferir archivos, evitar frustraciones cuando algo no funciona o incluso mejorar la carga de nuestros dispositivos. En definitiva, conocerlo nos permite aprovechar mejor la tecnología que ya tenemos en casa.

Colores de los puertos USB

Aunque el aspecto del conector es prácticamente el mismo desde que apareció el primer USB, el color interior del puerto puede revelar mucho sobre su rendimiento. No existe una norma obligatoria que todos los fabricantes deban seguir, pero sí un código de colores que se ha ido estandarizando con el tiempo. Los más habituales son el blanco, el negro, el azul y el rojo o amarillo.

El puerto blanco fue el primero en popularizarse. Corresponde a las versiones más antiguas del USB, pensadas para ratones o teclados de baja velocidad. Después llegó el negro, que representa el estándar USB 2.0. Este ya permitía transferir datos de forma mucho más rápida: ideal para memorias, impresoras o cámaras digitales. Sin embargo, si se conecta un disco duro moderno o una memoria de gran capacidad a uno de estos puertos, la transferencia puede ser lenta.

El color azul marca un salto importante. Identifica el USB 3.0, también llamado “SuperSpeed”, capaz de mover archivos unas diez veces más rápido que el 2.0. Es el más recomendable para tareas que implican grandes volúmenes de datos, como copiar vídeos o hacer copias de seguridad. Con el tiempo aparecieron versiones más avanzadas, como el USB 3.1 o el 3.2, que algunos fabricantes distinguen con tonos azules claros o turquesa.

Por último, los puertos rojos o amarillos tienen una función especial, pueden suministrar energía incluso cuando el ordenador está apagado. Son los preferidos para cargar el móvil o unos auriculares sin tener que encender el equipo. Algunos también ofrecen una carga más potente, algo útil para tabletas o dispositivos que requieren más energía.

Cómo saber si los puertos son compatibles con nuestro dispositivo

Una de las ventajas del USB es que casi todo encaja con todo. Las distintas generaciones del estándar son retrocompatibles, lo que significa que podemos usar una memoria moderna en un ordenador antiguo o conectar un teclado viejo a un portátil nuevo. En esos casos, todo funcionará, aunque la velocidad o la potencia se ajustarán al puerto más lento o básico. Por ejemplo, si enchufamos una memoria USB azul (3.0) en un puerto negro (2.0), los archivos se copiarán más despacio, pero sin fallos.

Para saber con exactitud qué tipo de puerto tiene un ordenador o un cargador, lo más sencillo es observar los símbolos que lo acompañan. Si el logotipo USB aparece junto a las letras “SS”, significa “SuperSpeed”, es decir, pertenece a la familia de los USB 3.0 o superior. Si además aparecen números como “10” o “20”, indican la velocidad máxima teórica, en gigabits por segundo. Algunos puertos incluyen también un pequeño icono de rayo, lo que señala que pueden ofrecer carga rápida o mantener la energía incluso con el equipo apagado.

Otra pista importante está en el cable. No todos los cables USB son iguales, algunos están diseñados solo para cargar y otros para transferir datos a alta velocidad. Si un dispositivo no se carga tan rápido como debería o tarda en copiar archivos, puede deberse al cable. Usar uno compatible con la misma versión del puerto garantiza un mejor rendimiento y una carga más eficiente.

En los puertos USB tipo C, cada vez más comunes en móviles, portátiles y cargadores, la cosa cambia. Estos conectores son reversibles —no importa de qué lado se enchufen— y pueden servir para muchas funciones, cargar, transferir datos, enviar vídeo o alimentar monitores.

En la actualidad, los teléfonos inteligentes se han convertido en herramientas esenciales para la vida cotidiana. Se utilizan no solo para la comunicación, sino también para la gestión de tareas, la navegación, el entretenimiento y el acceso a diversos servicios. Sin embargo, a pesar de su versatilidad, la duración de la batería sigue siendo uno de los retos más importantes para los usuarios. Mantener el dispositivo operativo durante toda la jornada depende no solo de la capacidad de la batería, sino también de cómo se gestiona el consumo de energía a través de configuraciones y hábitos de uso.

La eficiencia energética de un teléfono no se limita a su hardware. Los ajustes del sistema operativo y las decisiones del usuario sobre el uso de aplicaciones, conectividad y sincronización influyen de manera directa en la autonomía del dispositivo. Pequeñas modificaciones, como reducir el tiempo que la pantalla permanece encendida o controlar el acceso a los servicios de ubicación, pueden traducirse en un ahorro significativo de energía. La combinación de estas medidas permite prolongar la duración de la batería sin comprometer las funciones básicas del móvil.

Asimismo, el comportamiento cotidiano influye de forma acumulativa en el consumo. Cada aplicación que funciona en segundo plano, cada notificación y cada sincronización automática suman energía utilizada, a menudo sin que el usuario lo perciba. Adoptar estrategias de gestión consciente de la batería ofrece una solución práctica para prolongar su duración.

Gestión de aplicaciones y servicios en segundo plano

Uno de los factores que más afecta la autonomía son las aplicaciones que permanecen activas aunque no se estén utilizando. Restringir manualmente la actividad de estas aplicaciones en segundo plano evita un gasto constante de batería. Los sistemas operativos modernos permiten revisar periódicamente qué aplicaciones consumen más energía y limitar su funcionamiento cuando no son necesarias.

Asimismo, no es recomendable cerrar de manera frecuente las aplicaciones que están abiertas, ya que el reinicio completo de las mismas puede generar un mayor consumo de energía al volver a cargarlas. Este equilibrio entre mantener algunas apps abiertas y restringir otras en segundo plano es clave para un uso eficiente de la batería.

Ajustes de pantalla y notificaciones

La pantalla es uno de los componentes que más energía consume. Reducir el tiempo de suspensión, es decir, el intervalo tras el cual la pantalla se apaga automáticamente, contribuye a un ahorro energético notable. Por su parte, mantener ajustes como brillo automático o ajustar manualmente la intensidad de la luz según las condiciones de uso permite optimizar el consumo sin afectar la visibilidad.

Configurar alertas de alto consumo de energía también ayuda a identificar momentos en los que la batería se está usando de manera excesiva. Este aviso permite a los usuarios ajustar hábitos o desactivar funciones que consumen energía de forma innecesaria, facilitando un control más preciso del rendimiento energético del dispositivo.

Conectividad y modos de ahorro

El uso de redes móviles genera un mayor consumo de energía en comparación con las conexiones Wi-Fi. Siempre que sea posible, se recomienda utilizar Wi-Fi en lugar de datos móviles para prolongar la duración de la batería. Además, activar el modo de bajo consumo o ahorro de batería reduce automáticamente el rendimiento de ciertos procesos y limita actividades en segundo plano, manteniendo funciones esenciales mientras se optimiza el gasto energético.

Restringir los servicios de ubicación es otra medida eficaz. Aplicaciones que utilizan GPS de manera constante pueden agotar la batería rápidamente. Limitar o desactivar estos servicios cuando no se necesitan contribuye a una mayor autonomía del dispositivo.

Carga y temperatura

El uso de carga rápida de manera habitual puede afectar a largo plazo la vida útil de la batería. Evitar recurrir constantemente a esta función y aprovechar la carga inteligente u optimizada permite que la batería se cargue de manera más gradual, preservando su capacidad a lo largo del tiempo.

De manera complementaria, vigilar la temperatura del dispositivo es fundamental. Tanto el calor excesivo como el frío extremo pueden reducir la eficiencia de la batería y, en algunos casos, afectar la integridad del hardware. Mantener el móvil en un rango de temperatura adecuado mientras se carga o durante el uso prolongado contribuye a un rendimiento más estable.

La Junta de Castilla y León dispondrá para el próximo otoño de un mapa detallado con las carencias detectadas en acceso a TDT, internet de banda ancha y cobertura móvil en la Comunidad, una foto fija de necesidades que remitirán al Gobierno central para que, como competente en la materia, dé solución a los problemas y se garantice el acceso a los servicios de toda la población.

El consejero de Movilidad y Transformación Digital, José Luis Sanz, ha explicado en una rueda de prensa en la Diputación de Burgos, que la Mesa de las Telecomunicaciones, creada en abril de 2024, trabaja en la elaboración de una actualización de las carencias que presentan los diferentes territorios de la Comunidad en cuanto a Televisión Digital Terrestre (TDT), cobertura 5 G, telefonía móvil y banda ancha de fibra óptica.

A través de la Federación Regional de Municipios y Provincias (FRMP), y de la mano de las diputaciones, se está recabando información para tener un diagnóstico ajustado, bien a través de encuestas bien con medidores como de los que dispone Burgos, y se espera que esté completado para septiembre u octubre.

Sanz ha insistido en que, para abordar cualquier tiempo de acción encaminada a garantizar que todo los vecinos de Castilla y León tienen acceso a estos servicios en igualdad de condiciones, con independencia del lugar de residencia, es necesario tener ese diagnóstico ajustado de necesidades y competencias.

Con esa foto fija se dirigirán al Gobierno central, competente en la materia, ha recordado el consejero, quien ha lamentado su “falta de compromiso” y su “silencio” frente a las demandas de las diputaciones, y la propia Junta de Castilla y León, en relación a TDT, cobertura de banda ancha y 5G.

El consejero ha recordado que Castilla y León es la antepenúltima comunidad en cuanto a cobertura de fibra óptica, y la penúltima en 5G, y ha insistido en que su gran extensión no debe ser una “coartada” para que el Gobierno central no cumpla con su competencia en lo que son servicios para el territorio que afectan a la vida de los ciudadanos, en especial a los del medio rural, donde se registran las mayores carencias.

José Luis Sanz ha asegurado que, gracia a los 648 centros emisores de TDT con los que cuenta la Junta, y que le cuestan 5,4 millones en mantenimiento anual, se garantiza una cobertura del 99 % de TDT de cadenas nacionales, y del 95 % de cobertura autonómica.

Además, ha indicado que en Burgos, con cargo a un convenio suscrito con la Junta para mejorar la prestación de este servicio, y dotado con 65.000 euros por cada una de las administraciones, se han instalado nuevos equipamientos para la dotación de multiplex canales autonómicos.

Territorio Rural Inteligente

El consejero de Movilidad y Transformación Digital ha mantenido una reunión con el presidente de la Diputación de Burgos precisamente para evaluar la ejecución de este convenio, y también el desarrollo del proyecto Territorio Rural Inteligente, de aplicación de la tecnología del internet de las cosas para una gestión eficiente de los servicios públicos municipales.

En Burgos hay instalados 58 sensores, distribuidos en 41 municipios, para monitorizar parámetros como el ciclo integral del agua, el estado de carreteras, el patrimonio cultural y la prevención de incendios forestales, en un proyecto que permite a los pequeños municipios tomar decisiones basadas en datos a tiempo real, optimizar recursos y fortalecer la cohesión social y territorial“.

En la parte superior de la pantalla del teléfono móvil, junto a indicadores como el nivel de batería o la cobertura, se sitúan los iconos que representan las principales conexiones activas del dispositivo. Entre ellos, el símbolo de WiFi y el de Bluetooth se mantienen presentes durante buena parte del tiempo. De forma puntual, a su lado, aparecen pequeñas flechas que parpadean o se mantienen fijas, generando dudas entre quienes no conocen su función.

Estas diminutas marcas no son meros adornos gráficos. En realidad, representan información relevante sobre la actividad de red: indican si el teléfono está enviando o recibiendo datos mediante esa conexión. Aunque no todos los modelos muestran las flechas del mismo modo, y en algunos casos pueden estar desactivadas por defecto, su aparición responde a un comportamiento concreto del sistema operativo, que trata de ofrecer una visión clara de la interacción con las redes inalámbricas.

En un entorno en el que los dispositivos móviles dependen casi por completo de estas conexiones para funcionar correctamente, entender qué significan estos indicadores puede facilitar la identificación de errores, cortes, consumos en segundo plano o caídas de red. Tanto en el caso del WiFi como en el del Bluetooth, las flechas actúan como una forma rápida de supervisar la actividad sin necesidad de explorar ajustes técnicos.

Las flechas del WiFi: actividad en tiempo real

Cuando un dispositivo está conectado a una red WiFi, pueden aparecer una o dos flechas junto al icono correspondiente. Estas flechas representan el flujo de datos: la flecha hacia abajo señala que el teléfono está recibiendo información, mientras que la que apunta hacia arriba indica que está enviando datos. Si ambas aparecen al mismo tiempo, se está produciendo una comunicación bidireccional.

Un ejemplo habitual es la reproducción de contenido en streaming, donde la flecha descendente suele mantenerse activa por la constante descarga de datos. En cambio, si el usuario sube archivos o comparte imágenes, la flecha ascendente se activa. Durante acciones como videollamadas o sincronización de aplicaciones en segundo plano, es normal que ambas flechas aparezcan intermitentemente, reflejando el intercambio continuo de información.

La ausencia de estas flechas en momentos clave puede alertar sobre problemas de conectividad. Si no aparecen durante una navegación o descarga, podría tratarse de una desconexión parcial o total. Aunque algunos fabricantes las ocultan por defecto o las limitan para ahorrar batería, cuando están activas proporcionan una lectura clara del estado real de la conexión.

Las flechas del Bluetooth: conexión y sincronización

El icono de Bluetooth también puede acompañarse de flechas, aunque su aparición no está relacionada con una transmisión constante de datos, como ocurre con el WiFi. En este caso, las flechas indican que hay un dispositivo vinculado al móvil —como auriculares inalámbricos, relojes inteligentes o altavoces— y que se está produciendo algún tipo de intercambio de información.

Si un accesorio está recibiendo datos desde el teléfono, como ocurre al escuchar música mediante auriculares, puede mostrarse una flecha hacia abajo. Si se trata de un dispositivo que envía información al móvil, como un reloj que sincroniza pasos o notificaciones, la flecha ascendente puede activarse. La aparición simultánea de ambas es menos frecuente, pero puede producirse durante procesos de sincronización más complejos.

A diferencia del comportamiento del WiFi, estas flechas no se muestran en todos los modelos ni se activan constantemente. Algunos fabricantes optan por ocultarlas o limitar su aparición a determinados momentos. Sin embargo, su presencia sigue siendo útil para detectar si la conexión sigue activa o si se ha producido una desconexión repentina, como puede ocurrir al alejarse del alcance del accesorio.

El histórico apagón del pasado lunes dividió a la población entre los que se quedaron completamente a oscuras en cuanto a conexiones digitales, incapaces de ir siguiendo las últimas noticias sobre el corte del suministro eléctrico, y aquellos que mantuvieron cierta conexión a la red mientras duró la batería de sus dispositivos. En este segundo están los clientes de algunas operadoras que pudieron mantener el servicio de datos en determinadas áreas, así como los usuarios de Starlink, cuyo tráfico de datos se multiplicó durante el apagón.

Este incremento fue notorio durante el propio lunes. El martes, sin embargo, cuando la mayoría de redes móviles seguían sufriendo un atasco de datos, Starlink marcó cifras récord tanto en España como en Portugal, con tasas de uso hasta un 60% más altas de lo habitual. Así se muestra en un análisis de Ookla, la empresa creadora de Speedtest, una de las herramientas más populares del mundo para medir la velocidad de conexión a Internet, a los que ha tenido acceso elDiario.es.

Actualmente, Starlink (una filial de SpaceX, la compañía espacial de Elon Musk) tiene unos 7.000 minisatélites en órbita baja, a unos 500 km sobre la superficie. La empresa cuenta además con cinco estaciones en España, que se encargan de conectar los satélites con la infraestructura del internet terrestre, como los centros de datos. Esto acorta la distancia de transmisión de datos hasta el usuario final, lo que aumenta la velocidad y disminuye la latencia de la conexión.

“Si bien las estaciones terrestres de Starlink en España se vieron afectadas por el colapso de la red, una ventaja clave de su arquitectura de red satelital es la capacidad de redirigir el tráfico a través de países cercanos como Italia, manteniendo así el acceso de banda ancha en España”, explica Luke Kehoe, analista de Ookla. Esto contrasta con las caídas generalizadas que sufrieron las operadoras tradicionales, incluso aquellas que pudieron mantener la operatividad inicialmente.

Starlink ya había mostrado su capacidad para diversificar la infraestructura digital en situaciones de desastre. Musk suele estar atento a este tipo de eventos y los aprovecha para donar equipos de Starlink a las zonas donde se han dado terremotos, incendios o inundaciones que han dejado inutilizada la red terrestre. El apagón fue una de esas situaciones. “Starlink tiene una baja dependencia de la infraestructura local, por lo que mientras dispongas de energía para el terminal podrás mantener la conexión”, escribió en X el jefe de Ingeniería de la compañía sobre la operatividad en España a pesar de la caída de la red eléctrica.

En la sociedad hiperconectada, los satélites se perfilan como “una importante capa de redundancia en casos de interrupciones en las redes terrestres”, coincide Kehoe. “Es probable que esto impulse la adopción empresarial de soluciones satelitales como modo de conectividad de respaldo y acelere la integración del satélite en las redes móviles terrestres para la redundancia de backhaul en el futuro, especialmente en zonas rurales y en ubicaciones críticas”, avanza. Backhaul es el término para ese enlace que conecta las antenas de red móvil con el núcleo de la red, y usar satélites ofrece una ruta alternativa en caso de fallos.

Lo sucedido durante el apagón representa una prueba más de por qué la UE ha colocado el sector de la conectividad por satélite como un eje estratégico de desarrollo tecnológico del continente para los próximos años, así como en una de las claves del plan de rearme. No obstante, Elon Musk ha tomado la delantera en este campo gracias a la aplicación de lógicas de la economía digital a la industria aeroespacial. Aunque varias empresas están siguiendo sus pasos, con su constelación de 7.000 minisatélites y una avanzada infraestructura de lanzamiento, SpaceX y Starlink cuentan con una ventaja considerable.

El botón de apagado

Más allá de los desastres naturales o crisis puntuales como el apagón, el mejor escaparate que ha tenido Starlink es la guerra de Ucrania. El sistema permitió al ejército ucraniano mantener sus comunicaciones a pesar de los bombardeos rusos contra su infraestructura de red, manteniendo a las unidades conectadas con los centros de mando.

La invasión muestra todo el potencial del sistema, pero también todos sus riesgos. El principal: que buena parte del esfuerzo militar de todo un país dependa de Musk. El multimillonario volvió a recordarlo recientemente, en el marco de las negociaciones de paz. “Mi sistema Starlink es la columna vertebral del ejército ucraniano. Toda su línea del frente colapsaría si lo apagara”, afirmó en su red social.

Mi sistema Starlink es la columna vertebral del ejército ucraniano. Toda su línea del frente colapsaría si lo apagara

Elon Musk

“Lo que me enferma son los años de matanza”, argumentó poco después, ante las críticas por su mensaje anterior. El multimillonario alegó que el conflicto se encuentra “en un punto muerto que Ucrania perderá inevitablemente. Cualquiera que realmente se preocupe, realmente piense y realmente comprenda quiere que la picadora de carne se detenga”.

La amenaza velada de Musk hizo reaccionar a Ucrania e incluso a Polonia, que paga una parte de los servicios que Musk proporciona a Kiev. “Si Starlink demuestra ser un proveedor poco fiable, nos veremos obligados a buscar otros”, señaló el ministro de exteriores polaco. El problema radica que no es sencillo encontrar alternativas. Aún menos en Europa.

La única que podría estar en disposición de ofrecer un servicio del mismo tipo es OneWeb, que posee una constelación de 652 satélites. La empresa nació en 2012 en Reino Unido pero se declaró en quiebra en 2020 durante la pandemia de coronavirus. Considerada un activo estratégico, el gobierno británico la sostuvo hasta que en 2023 se fusionó con Eutelsat, el gigante francés de la industria satelital. OneWeb y Ucrania ya están en conversaciones para que Kiev aumente su independencia de Starlink, pero la alternativa europea aún está lejos de su rival en materia tecnológica.

Actualmente, OneWeb ha desplegado menos de 1.000 terminales en Ucrania, en comparación con los aproximadamente 50.000 de Starlink. No obstante, la empresa asegura que podría ampliar rápidamente su presencia en el país. Según declaraciones de su consejera delegada, Eva Berneke, Eutelsat podría suministrar hasta 40.000 terminales estándar y de grado militar en un plazo de un par de meses.

Diferencias clave

Pese al impulso para la constelación de minisatélites europea que podría suponer su alianza con Eutelsat y su despliegue en Ucrania, seguirá habiendo diferencias clave entre OneWeb y Starlink. La red de la primera está pensada para ofrecer servicio a gobiernos y empresas, como operadores de telecomunicaciones, no para conectar a usuarios de todo tipo a la red, como el proyecto de Musk.

Esta es también la principal diferencia entre Starlink e Iris², un proyecto europeo para lanzar 264 satélites serán de órbita baja a partir de 2029. Lo hará un consorcio de empresas europeas formado por la propia Eutelsat, la española Hispasat y la luxemburguesa SES. La UE lo ha financiado con 10.600 millones de euros, pero su objetivo también es asegurar las comunicaciones de los gobiernos, no ofrecer Internet por satélite al público general. “No está destinado a la venta al por mayor al público, sino que será un servicio esencialmente de alta seguridad y de alta autonomía tecnológica de Europa”, explicó a elDiario.es el exministro Pedro Duque, ahora presidente de Hispasat.

Por tanto, ni OneWeb ni Iris² supondrían soluciones inmediatas ante situaciones como el apagón. La única alternativa realista en este sentido viene también de otro multimillonario estadounidense. Se trata del proyecto Kuiper de Jeff Bezos, que aspira a poner en órbita unos 3.200 satélites a través de una inversión de unos 10.000 millones de dólares. El primer lanzamiento se produjo a finales de abril, poniendo en órbita los primeros 27 satélites de la constelación.

Kuiper se apoyará para sus lanzamientos en Blue Origin, la compañía espacial de Bezos, y pretende utilizar los servicios de computación en la nube de Amazon para competir con Starlink. Andy Jassy, director ejecutivo de Amazon, ha iniciado la búsqueda de nuevas líneas de negocio que sirvan como “cuarto pilar” para la compañía junto a Amazon Web Services, el comercio electrónico y su servicio de suscripción Prime. El Internet orbital podría ser ese pilar y, aunque supondrá una alternativa comercial a Starlink, no reducirá la dependencia europea de multinacionales estadounidenses.

La Diputación de Sevilla, a través de su Sociedad Provincial de Informática, INPRO, ha recibido al CEO de Magtel, Manuel García LLáser, para acordar los términos de la colaboración que permitirá a la corporación provincial tener un análisis exhaustivo y detallado del estado de la conectividad de banda ancha en toda la provincia. 

El objetivo que INPRO persigue con dicho estudio y análisis es utilizar los resultados para comprender la situación actual del territorio sevillano en el apartado de conectividad y, desde ahí, diseñar estrategias efectivas de intervención, identificando áreas geográficas o comunidades con necesidades especiales en las que proponer acciones concretas para mejorar esa conectividad y reducir las brechas digitales que pudieran detectarse en la provincia. 

Acerca de este acuerdo, el vicepresidente de INPRO, Antonio Jesús Muñoz, ha señalado que “en la actual era digital somos conscientes de la importancia de las tecnologías de la información y la comunicación como motores clave para el desarrollo de cualquier territorio. Por eso desde INPRO vamos a enfrentar los desafíos que detectemos en términos de acceso a internet de alta velocidad y redes de banda ancha en las zonas más rurales. Porque las redes de telecomunicaciones de banda ancha no solo facilitan el acceso a la información, sino que también impulsan el desarrollo económico, mejoran la calidad de la educación, brindan servicios de salud innovadores y fortalecen la inclusión social. Por eso es ineludible, dentro del marco de las políticas europeas y españolas de fomento del despliegue de la banda ancha y redes de fibra óptica, aspirar a una conectividad de calidad también en las zonas rurales”. 

En este sentido, desde Magtel se va a acometer un diagnóstico para la obtención de un estudio detallado sobre la conectividad de banda ancha en los municipios de Sevilla. Este diagnóstico incluirá una comparativa con el resto de España, proporcionando un marco de referencia para evaluar el nivel de desarrollo digital de la provincia y con ello poder establecer metas y objetivos realistas para su mejora. 

‘En definitiva -ha proseguido Antonio Jesús Muñoz-, el análisis del estado de la conectividad de banda ancha en la provincia de Sevilla es un paso fundamental hacia la construcción de una sociedad más inclusiva, innovadora y competitiva en el ámbito digital. Al garantizar un acceso equitativo y de calidad a las tecnologías de la información y la comunicación en todos los rincones de la provincia contribuiremos no solo al crecimiento económico y al desarrollo sostenible, sino también al fortalecimiento del tejido social y la cohesión comunitaria’.

El consejero de Política Local, Infraestructuras y Lucha contra la Despoblación, Daniel Osés, ha anunciado hoy, día 12, la ampliación de la red de terminales de acceso a la sede electrónica a todas las localidades riojanas con hasta 300 habitantes. De este modo, se completa una medida con la que el Gobierno regional ha habilitado ordenadores en 114 municipios, favoreciendo que un total de 12.300 riojanos puedan hacer gestiones relacionadas con las administraciones públicas por medios digitales.

En este sentido, Osés ha subrayado “la importancia de garantizar a los riojanos que viven en pequeños municipios el derecho de todo ciudadano a relacionarse con la Administración por medios electrónicos, una oportunidad que nos permitirá seguir avanzando en la cohesión territorial y la igualdad de oportunidades del medio rural”. 

Daniel Osés ha realizado estas declaraciones en Camprovín, junto al director general de Política Local, Óscar León, y al alcalde, Jon Anguiano, primer edil de uno de los 107 ayuntamientos riojanos donde se habilitaron estos dispositivos en el mes de enero, y que se suman a las siete localidades que se han acogido en esta segunda fase a esta medida: Ábalos, Arenzana de Abajo, Clavijo, Corera, Santurde, Sotés y Zarratón. 

“Este proyecto, cuya inversión asciende a 87.250 euros, refuerza nuestro compromiso con la transformación digital y modernización de los pequeños municipios. Es una de las muchas medidas que hemos puesto en marcha para fijar población rural. Para ellos hemos ampliado la financiación de los ayuntamientos y estamos mejorando las infraestructuras, reforzando el sistema de transporte público, favoreciendo el acceso a la vivienda o incrementando la calidad de los servicios”, ha afirmado el consejero.

Esta iniciativa es uno de los tres proyectos sobre digitalización del medio rural en los que el Gobierno de La Rioja invierte más de un millón de euros (1.043.946,53) procedentes de los fondos Next Generation, en el marco del Plan de Transformación, Recuperación y Resiliencia. El segundo de los proyectos, denominado Plataforma de Administración Electrónica, promueve la implantación, puesta en funcionamiento, mantenimiento, soporte y formación de una solución de administración electrónica y de aplicaciones de gestión local en ayuntamientos con menos de 20.000 habitantes.

El último proyecto (Desarrollo de integración con Carpeta Ciudadana) contribuirá a mejorar la interoperabilidad entre las diferentes administraciones. De este modo, la Carpeta Ciudadana de la Administración General del Estado quedará integrada con los sistemas de administración electrónica de los ayuntamientos riojanos.

Por unos pocos euros puedes ir a una de esas tiendas de accesorios y comprar un cable de carga universal. Por un lado del cable está el veterano conector USB de tipo A. En el otro lado encontrarás una especie de pulpo hecho de cables con distintos conectores. Al menos hay tres: USB-C, Micro USB, y Lightning, el conector que tienen los dispositivos Apple desde hace más de una década. Pero dentro de poco, este pulpo de cables va a perder la mayoría de sus patas.

El conector USB-A se introdujo en 1996 y ha sido todo un éxito. Es ese que aún hoy tienen la mayoría de los ordenadores, memorias y discos duros portátiles, baterías de recambio, cargadores de pared e incluso regletas de enchufes múltiples que ofrecen ahora estas salidas de USB. 

El conector USB-A también es uno de los pocos objetos que tienen una dimensión extra en el espacio, según un conocido chiste, ya que a menudo es necesario darle una vuelta extra hasta que se consigue introducir. Quizá por este conocido inconveniente, en 2014 la organización responsable del estándar USB introdujo el conector USB-C, un conector reversible que acabaría para siempre con el chiste de las vueltas del USB.

Si en 2017 apenas había dispositivos con conector USB-C, en solo cinco años se encuentra en un 96% de los ordenadores portátiles y en el 60% de los teléfonos móviles, según el informe de Omdia, con lo que es probable que sustituya completamente al conector anterior micro USB en los siguientes dos años. 

Los teléfonos móviles en el mundo pertenecen a dos familias: el 72% son terminales Android de distintos fabricantes y el 28% son iPhones de Apple. El conector USB-C es el estándar en los terminales Android, mientras que los dispositivos de Apple tienen su propio conector llamado Lightning, que también es reversible. En países como EE UU, sin embargo, los iPhones son mayoría con un 57% del mercado. En España los teléfonos Android forman una abrumadora mayoría con el 77% frente a un 23% de iPhone, aunque lejos de las cifras de 2016 cuando el 90% de los terminales en España eran Android.

Con estas cifras es fácil entender que el conector USB-C está ganando la batalla en todo el mundo, y eso es importante, porque permite mitigar el daño de los desperdicios electrónicos. Según el Parlamento Europeo, los cargadores no utilizados y desechados suman unas 11.000 toneladas de residuos electrónicos al año en Europa. 

El pasado 7 de junio de 2022 el Parlamento y el Consejo de la UE acordaron que para otoño de 2024 el conector USB Tipo-C se convertirá en el puerto de carga común para todos los teléfonos móviles, tabletas y cámaras de la UE. Esto quiere decir que para que un dispositivo se venda en la Unión Europea, necesariamente deberá contar con este conector. Los eurodiputados esperan reducir así la necesidad de distintos cargadores para diferentes dispositivos y reducir los residuos electrónicos. Según sus cálculos, el cambio al USB-C ayudará a los consumidores a ahorrar hasta 250 millones de euros al año en compras innecesarias de cargadores. 

Eso significa que Apple va a tener que claudicar.

Cómo Europa va a acabar con el conector Lightning de Apple 

Cuando se introdujo en 2012 con el iPhone 5, el conector Lightning de Apple representó un gran avance. Permitía cargar el dispositivo, la transferencia de datos y también audio, con lo que la marca de la manzana eliminó la entrada tradicional de auriculares (algo que no gustó a mucha gente). Además era reversible, terminando así también con el dar vueltas hasta conectarlo correctamente. 

Sin embargo, con la introducción del USB-C se consiguió un conector muy superior al Lightning en prestaciones y capacidad:

El CEO de Apple Tim Cook protestó airadamente contra la decisión de la Unión Europea argumentando que “produciría más desperdicios”. Algo que parece absurdo si se tiene en cuenta que la propia Apple es una gran defensora del puerto USB-C. Desde 2018 utiliza este tipo de puerto en todos sus modelos de iPad. Y desde 2015, todos los Macbook de la compañía utilizan Thunderbolt 3 (y posteriores), que comparte el mismo tipo de puerto USB-C. De hecho, hay modelos que solo tienen este tipo de puerto.

Sin embargo, es más probable que detrás de las protestas hubiera otras motivaciones. Apple tiene un programa de certificación de todos sus accesorios y en sus conectores hay un chip que reconoce si el cable está certificado o no, y restringe sus funciones en otro caso. Por ejemplo, un cable no certificado no podrá hacer una carga rápida del teléfono. Apple además cobra una licencia de los fabricantes de accesorios. Cada vez que compras un cable certificado, una parte va a Apple. 

Adoptar un estándar universal como USB-C terminaría con todo esto, al menos en teoría. Apple tiene hasta finales de 2024 para adherirse a la ley y los analistas esperan un puerto USB-C ya en los modelos iPhone 15 a finales de este año. Sin embargo, un rumor el pasado marzo indicaba que Apple podría seguir limitando las funcionalidades de los cables que no estén certificados, algo que iría en contra de la regulación Europea prevista. 

En respuesta, el comisario europeo Thierry Breton envió a Apple una carta en la que advierte a la compañía de que limitar la funcionalidad de los cables USB-C no estaría permitido e impediría la venta de iPhones en la UE cuando la ley entre en vigor, según el diario alemán Die Zeit. 

¿Habrá un cable universal para todos los dispositivos o tendremos nuevas versiones del cable pulpo en el futuro? La respuesta, en unos meses.

El acceso a Internet es un derecho humano. Así lo reconoce la Organización de Naciones Unidas desde el año 2016. Sin embargo, en España todavía existen las llamadas zonas blancas, donde la conectividad de banda ancha no ha llegado todavía. Otras muchas, tienen acceso a estas conexiones de nueva generación, pero, en clara desventaja con las áreas donde se concentra una mayor población, la conectividad que llega hasta allí suele ser de menor calidad, más inestable y más lenta. Es lo que sucede en muchos puntos del medio rural y en general, de la España Vaciada.

Varios expertos en telecomunicaciones y economistas se reunieron en el Campus de Teruel durante una jornada organizada por el Movimiento Ciudadano Teruel Existe sobre conectividad y España Vaciada para tratar los retos que supone la brecha digital y planteando si la apuesta firme por la digitalización de estas zonas podría ser clave en la reversión de la despoblación.

Gracias al tema de la primera mesa redonda, sobre “Soluciones técnicas para la conectividad en la España vaciada”, Manuel Sierra, Director de la Escuela Técnica Superior de Ingeniería de la Universidad Politécnica de Madrid hizo una breve presentación del informe de la Fundación Alternativas, “La digitalización de la España Despoblada”. En él, Sierra y otros autores trataron de discernir si las nuevas tecnologías y, por ende, la conectividad a Internet, podía o no revertir el fenómeno de la despoblación. 

Sus observaciones recogen que la brecha digital continúa siendo “muy pronunciada” entre el mundo rural y el mundo urbano y que no solo se debe a la falta de infraestructura, sino fundamentalmente a la falta de capacitación digital suficiente en las personas, es decir a una escasa formación en cuanto a nuevas tecnologías. A ello se suma que los servicios ofrecidos son, en su mayor parte, específicos para una realidad urbana, y señalan que la conectividad de 100 Mbps es clave para lograr un impacto económico determinante y transformador.

En lograr este último objetivo se encamina la Estrategia España Digital 2025 que busca llegar al 100% de la población con una velocidad de 100 Mbps en el año señalado. Sin embargo, los expertos encuentran en este plan algunas amenazas como es la falta de rentabilidad y de interés comercial de los agentes privados. 

Para José Antonio Herce, Doctor en Economía y coautor del informe de la Fundación Alternativas, es aquí donde entran en juego los operadores locales y la administración pública. “Los operadores locales son agentes que cubren esa carencia, pero necesitan que se les ayude, debe haber un esfuerzo nacional de solidaridad, a través de los presupuestos u otros recursos hasta que se instale y pueda convertirse esta conectividad en un factor de atracción de nuevos pobladores, ya sean personas físicas o jurídicas, y también en una barrera contra la despoblación”.

Posibles soluciones

En esta mesa redonda también participaron Javier Mateo, Decano del Colegio de Ingenieros de Telecomunicaciones de Aragón, Guillermo Azuara, Profesor de la Escuela Universitaria Politécnica de Teruel, y el Coordinador del grupo de Telecomunicaciones del Movimiento ciudadano Teruel Existe, Jose Ignacio Ardid. 

Mateo se refirió a un estudio realizado por el Colegio de Ingenieros de Telecomunicaciones de Aragón junto al Movimiento ciudadano Teruel Existe sobre cobertura móvil en las carreteras de Teruel, entre cuyas conclusiones destacó que “la conectividad que había era peor de lo esperado y que existen muchas carreteras con puntos negros, donde ninguno de los cuatro operadores estudiados ofrecía cobertura ni siquiera para llamadas de voz”. Lo que evidencia que cuando se habla de conectividad, hay que diferenciar la cobertura en las poblaciones, y la cobertura en el territorio.

Ante los retos que plantea la brecha digital, los participantes pusieron sobre la mesa algunas posibles soluciones, como la regulación de la utilización del espectro útil, las llamadas “carreteras” de las redes móviles. Solicitando que los operadores locales tengan acceso al espectro que tradicionalmente no se emplea en el medio rural o, directamente, que se adjudique espectro para uso por parte de operadores locales o para el desarrollo de redes privadas. 

También la agilización de plazos administrativos, sinergias entre administraciones autonómicas y estatales para lograr llegar más lejos con sus respectivos planes, mayor sensibilidad con las zonas de menor densidad de población, etc. Además, plantearon la posibilidad de introducir un operador neutro para distribuir la fibra y combinar varias tecnologías (fibra, 5G de 700 megahercios, satélite, wimax…) para llegar a los lugares complicados por orografía, como la provincia de Teruel.

Perspectiva local 

En la segunda mesa redonda, “Iniciativas empresariales de conectividad en el mundo rural” participaron Fernando Molina, Managing partner de 5G Ventures, Juan Francisco Marco, director de operaciones de Embou, y Daniel Giner, director del Grupo Alternatic. Los agentes explicaron cómo el despliegue comienza en entornos urbanos, para después desarrollar la tecnología en zonas despobladas, que son menos rentables. 

Destacaron la importancia de acercar la fibra a todo el territorio y “aspirar a que las telecomunicaciones sean lo mejor posible en todas las poblaciones, porque producirá un retorno positivo en la economía y demografía del entorno”, señaló Molina.

También reivindicaron facilidades a la hora de optar a ayudas públicas y que se regule o bonifique el servicio de despliegue teniendo en cuenta la dispersión geográfica y la poca densidad de población. Giner secundó la opinión de los expertos al afirmar que en las zonas rurales debería existir un operador neutro, “que construya estaciones de base y después alquile los servicios a pequeños y grandes operadores para que todos lleguemos al mercado con las mismas condiciones y poder competir”.

Este miércoles se han oficializado las ayudas a garantizar que las familias en riesgo de exclusión social puedan tener acceso a las nuevas tecnologías en igualdad de condiciones. Se trata del llamado Bono Social de Conectividad que el Gobierno regional había anunciado el pasado mes de abril y se enmarca dentro del Plan “Castilla-La Mancha Avanza” para abordar el cambio de modelo productivo de la región así como en la Estrategia '¡Conéctate en Castilla-La Mancha!', de carácter transversal, con el objetivo de “poner fin a las carencias en materia de conectividad que afectan a áreas rurales, así como impulsar la cohesión territorial y social, la innovación, una digitalización inteligente y los mecanismos de gobernanza adecuados”. 

El Diario Oficial de Castilla-La Mancha recoge hoy la orden de la Consejería de Desarrollo Sostenible con las bases reguladoras para las ayudas que tendrán un presupuesto de 1,3 millones de euros procedentes de los fondos Next Generation-EU transferidos por la Secretaría de Estado de Telecomunicaciones e Infraestructuras Digitales.

¿Para qué servirá este bono digital?

El bono digital financiará la contratación de nuevos servicios de conexión a banda ancha o el incremento de la velocidad de los ya contratados, desde una ubicación fija con una velocidad mínima de 30 Mbits por segundo en sentido descendente en condiciones de hora punta ('under peak time conditions'), con la tecnología más adecuada en cada caso, para personas o unidades familiares identificadas como vulnerables.

La 'velocidad en condiciones de hora punta' es la que se espera que alcancen las personas usuarias finales en el momento del día -con una duración típica de una hora- en la que la carga de red suele ser máxima.

Serán titulares del bono digital aquellas personas consumidoras de Castilla-La Mancha vulnerables severas, que sean beneficiarias del Bono Social de Electricidad, y que, en consecuencia, puedan serlo también del Bono Social Térmico. Sólo se podrá conceder un bono digital por persona física y por unidad familiar y vivienda y la condición es que lo mantengan durante un mínimo de un año.

Del Bono Social de Conectividad se van a beneficiar unas 6.000 familias castellanomanchegas. El vicepresidente regional José Luis Martínez Guijarro ha explicado que su diseño se ha realizado “pensando en los más pequeños de esas familias, para que puedan cursar sus estudios en condiciones de igualdad con el resto de los alumnos de Castilla-La Mancha”.

Se crea un Registro de operadores-colaboradores

Ahora, una vez publicada la convocatoria, se inicia el plazo de 20 días hábiles a partir del 11 de agosto para que las empresas operadoras de comunicaciones puedan adherirse a este programa.

La orden incluye la creación de un Registro de operadores-colaboradores para regular la inscripción de aquellos operadores que deseen colaborar con el programa del bono digital para colectivos vulnerables y se convoca el procedimiento a través del cual pueden inscribirse. Será después del verano cuando las familias puedan solicitar el bono a través de los operadores asociados.

La vigencia de la colaboración de los operadores de telecomunicaciones se extenderá desde el día siguiente al de su inscripción en el Registro y hasta el día 31 de diciembre de 2023, aunque con posibilidad de extender los servicios subvencionados al ejercicio 2024, hasta completar las doce mensualidades bonificadas.

Las personas solicitantes de las ayudas se dirigirán directamente a los operadores inscritos en el Registro de operadores-colaboradores del programa del bono digital de Castilla-La Mancha para la presentación de su solicitud, seleccionando el que fuera de su interés.

Deberán identificarse ante el operador con el DNI o equivalente y rellenar un formulario cumplimentado que se refiera a este Bono de Conectividad y que les entregará el propio operador.

El Gobierno de Castilla-La Mancha trabaja en la convocatoria del Bono Social de Conectividad para garantizar que las familias más vulnerables y en riesgo de exclusión cuenten con un acceso a internet de calidad en sus hogares. Así lo ha avanzado el vicepresidente regional, José Luis Martínez Guijarro, durante la presentación de la Estrategia Regional frente a la Despoblación, hoy en Jadraque (Guadalajara), donde ha explicado que esta convocatoria se pondrá en funcionamiento antes del inicio del verano.

Para ello se van a destinar 1,3 millones de euros de los fondos de recuperación de la Unión Europea, los conocidos como Next Generation EU, que tienen entre sus pilares la transición digital en todos los ámbitos.

En este sentido, el vicepresidente ha insistido en que el acceso a internet se ha convertido en un servicio esencial en la actualidad, “es clave para la formación de los jóvenes y para el acceso a los distintos servicios públicos”, al igual que “es impensable cualquier actividad económica sin acceder a las telecomunicaciones”.

Por ello, ha dicho, el Ejecutivo de Emiliano García-Page es consciente del hecho de que hay que hacer “una gran apuesta por la extensión de las redes de telecomunicaciones”, por lo que ha anunciado que, en breve, se lanzará “una nueva convocatoria para seguir extendiendo la fibra óptica con 1GB a polígonos industriales ubicados en zonas afectadas por la despoblación”. El objetivo es garantizar ese servicio cuando exista una iniciativa empresarial en esos polígonos industriales.

La apuesta por la extensión de fibra en la región

Durante su alocución, Martínez Guijarro ha aludido a la apuesta del Gobierno regional por la extensión de las redes de telecomunicaciones en toda la región y, especialmente, en las zonas rurales.

Desde 2015 se ha hecho un despliegue de redes de telecomunicación convirtiendo a Castilla-La Mancha en la Comunidad Autónoma donde más crece la cobertura de fibra óptica. A día de hoy, casi todos los núcleos de población o localidades de más de 300 habitantes de la región disponen de una conexión de fibra óptica de al menos 300Mb de velocidad. “Esta comarca es buen ejemplo de ello. Aquí en Jadraque hay fibra óptica. Tienen acceso a fibra óptica el 95 por ciento de los habitantes de la Sierra Norte de Guadalajara”, ha asegurado.

Un servicio que, tal y como ha apostillado el vicepresidente, ha podido llegar hasta estas zonas también gracias a la apuesta de pequeños operadores locales que han facilitado la cobertura en estos territorios porque, “sin ellos, no hubiese sido posible”.

Galicia pode, e debe, ser considerada como unha cidade única. Unha vez concluído virtualmente o éxodo do campo á cidade, a poboación do país aséntase fundamentalmente nese arquipélago ou diamante de sete puntas que son as sete cidades.

Hai outras áreas moi poboadas, sobre todo á beira do mar -a ría de Arousa e a Mariña lucense- pero a liña que vai de Ferrol a Vigo máis as dúas capitais do interior e os seus entornos urbanos concentran o groso da poboación. As maiorías sociais, coas súas novas necesidades, e co seu propio dereito á cidade, están aí radicadas.

“As políticas de ordenación territorial deberan orientarse, en consecuencia, cara a integración da mobilidade e o patrón funcional do solo cun dobre obxectivo: por unha banda mellorar a eficiencia da rede de transporte e por outro a promoción do modelo de cidade compacta”. A cita é dun traballo académico sobre o Randstad neerlandés, pero vale exactamente para o caso galego. Coma nos Países Baixos, do que se trata é de actualizar un modelo policéntrico.

Trinta minutos

O tren cumpre, e debera cumprir moito máis, un papel de integración urbana. É o medio de transporte máis sostible, o máis eficiente e o menos contaminante. De feito, dende que, en abril de 2015, a duración da viaxe entre A Coruña e Vigo se reduciu, o éxito desa liña ferroviaria foi fulminante. Ese tramo non deixou de medrar en número de viaxeiros. Ao parecer, o tramo A Coruña-Vigo é o segundo máis usado de España en tren de media distancia. En comparación cos custes que supón usar a AP-9 o tren é unha alternativa excelente para os viaxeiros. Sempre, claro, que se poidan acomodar aos horarios de Renfe, non sempre racionais.

Pero en todo o demais, queda moito por facer. Acaso non sería posible conectar todas as cidades galegas entre si, de modo que non houbese unha tardanza de moito máis de media hora respecto á máis cercana? As do Eixo Atlántico xa o están. A Coruña está a 29 minutos de Santiago, e entre Santiago e Pontevedra son 38 minutos, unha cifra que se reducirá no futuro. Vigo e Pontevedra están a 16 minutos. De aí, o constante incremento de viaxeiros.

Pero a conexión ferroviaria de A Coruña con Ferrol é penosa. Unha auténtica vergoña. Dos tramos ferroviarios ese é o que debería ser abordado con máis urxencia. Ese investimento podería dárlle azos a unha área urbana de arredor de 600.000 personas. A “Cidade das Rías” agarda aínda a súa oportunidade: para Ferrol é un eixe de futuro.

A saída sur de Vigo en dirección a Porto é outro tramo decisivo. Galicia e Portugal compoñen unha única área económica e o futuro pasa por desenvolver economías de escala e aglomeración conxuntas. Portugal xa dá pasos que agardan unha resposta da beira galega e española.

Naturalmente, os tramos Ourense-Vigo e Lugo-A Coruña deben tamén ser implementados. Nos dous casos debera ser posible tamén reducir a duración da viaxe a pouco máis dos 30 minutos. Creo que poucos son conscientes do aporte que iso significaría para o desenvolvemento das respectivas cidades.

Tampouco se poden deixar de lado os servizos de cercanía, hoxe case inexistentes, que poderían alimentar o tráfico das outras liñas con enlaces axeitados. Trátase de articular internamente Galicia para que sexa un territorio máis viable, atractivo e equilibrado. Tamén máis competitivo na economía global.

Coser cidades

Creo que leva moita razón Xerardo Estévez cando insiste na idea de que hai que aproveitar este momento de parón na construcción, despois dos excesos da burbulla que pinchou en 2008,  para “coser a cidade”. Coser a cidade dentro de si mesma, vellos e novos barrios, pero tamén as cidades centrais coas súas contornas. A ausencia de presión urbanística neste interregno económico pode ser a ocasión para facer un urbanismo máis audaz, esixente e rigoroso. Ese urbanismo sería un aporte para a calidade de vida das maiorías sociais, pero tamén un ingrediente da competividade do país.

Santiago, por exemplo, xa non é a suma do casco vello e do ensanche, aínda que o debate público e a atención das administracións siga enlamada nesa visión obsoleta. A cidade medrou e das Cancelas, no norte, a Santa Marta, no sur, hai moito que facer para preservar un certo modelo de cidade. Para que exista continuidade urbana e unha activa vida social en todos os barrios. A rúa Rosalía de Castro está adquirindo unha centralidade como nexo que supón problemas a resolver. O mesmo sucede entre Vista Alegre e o centro urbano. Dende o tamaño das beirarrúas ata a iluminación, hai pequenos aspectos que, ás veces, marcan a diferenza.

A outra escala 

Por suposto, Milladoiro é, a todos os efectos, un barrio de Compostela, aínda situado nominalmente no Concello de Ames. Os dous concellos teñen que camiñar cara a súa integración. Pero problemas similares, suceden en todas as cidades. A Coruña é un continuum urbano con Oleiros, Culleredo, Cambre ou Arteixo. O mesmo sucede con Vigo: Porriño, Nigrán, Redondela ou Cangas, entre outras vilas, teñen enormes relacións funcionais coa cidade de cabeceira.

As cidades galegas teñen que ser pensadas a outra escala para resolver non só os problemas de mobilidade. Tamén os de carácter urbanístico e de ordenación do territorio coas súas derivadas sociais, a xentrificación e a guetificación. A crecente desigualdade está tendo uns efectos sobre a vida urbana que tal vez non estamos sabendo considerar. E, xa se sabe, en Galicia hai moita tendencia ao estudo pormenorizado do rural, case sempre de modo retórico, e a desatender as ricas tramas urbanas, no seu pasado histórico e no seu presente social, que urxen unha mirada proactiva. Parece que Minerva chega sempre tarde.

Unha anécdota breve: o historiador Isidro Dubert contábame como lle narraba a uns alumnos a historia de folgas e conflictos sociais nunha cidade irlandesa no século XVIII. Os alumnos respondían entusiasmados ao relato. Cando o historiador desvelou que se trataba de Ferrol, ese mesmos alumnos non daban crédito. Parece que en Galicia non hai historia, e menos historia urbana e historia das loitas dos traballadores.

Pero volvamos ao rego: contra certa tendencia libertaria a construír onde a un lle pete, moi propia dun país de pequenos propietarios, convén promover a cidade compacta. En Galicia úsase de máis o coche por mor desa urbanización difusa. Os custes de levar o tendido eléctrico ou canalizacións a lugares imposibles e esparexidos ao chou é social e ecoloxicamente moi elevado. Os barrios periféricos , ás veces orfos de servizos, non representan unha alternativa virtuosa e presentan obvios problemas de rápida degradación. O urbanismo, a socioloxía e a política teñen moito que dicir, se queren dicilo.

El Ministerio de Asuntos Económicos y Transformación Digital ha publicado la convocatoria del Programa UNICO-Banda ancha, dirigida a operadores de telecomunicaciones y cuyo objetivo es el despliegue de infraestructuras de banda ancha de muy alta velocidad. Este programa canalizará una de las principales inversiones del Plan de Recuperación en el área de la conectividad digital con el objetivo de ampliar la cobertura de banda ancha al 100% de la población. El Plan tiene prevista una inversión de 4.000 millones de euros para extender la conectividad, acelerar el despliegue de redes 5G e impulsar un ecosistema de ciberseguridad.

La convocatoria lanzada hoy tiene un presupuesto de 250 millones de euros, la dotación anual más grande de la historia de los programas de extensión de banda ancha, con una intensidad máxima de ayuda del 80%, lo que supondrá movilizar una inversión público-privada superior a 312 millones de euros. La presentación de proyectos por parte de los operadores podrá realizarse hasta el próximo 10 de septiembre.

La convocatoria incluye 52 lotes, o zonas de concurrencia, coincidentes con otras tantas provincias y ciudades autónomas españolas, de la misma manera que el anterior Programa de Extensión de Banda Ancha (PEBA-NGA). La diferencia es que en este programa ha aumentado la granularidad en la selección de las zonas elegibles al pasar del nivel de entidad singular de población a un nivel de parcelas de catastro.

La cuantía de subvención se ha asignado las comunidades autónomas en función del número de viviendas sin cobertura ni planes para su dotación en un horizonte de tres años. En el caso de Castilla-La Mancha serán más de 10,3 millones de euros: 1,8 millones para la provincia de Albacete; 2,9 millones para la de Ciudad Real; 1,5 millones para la de Cuenca; 2,2 millones para la de Guadalajara; y 1,7 millones para la de Toledo. 

El estado de alarma decretado el 14 de marzo de 2020 y la posterior pandemia pusieron en evidencia que en España vivimos en una sociedad en red y que, gracias a la digitalización, los españoles pueden desarrollar la capacidad de resiliencia necesaria para seguir adelante en las situaciones más adversas. En solo unas semanas, la pandemia consiguió acelerar cinco años la adopción de hábitos digitales de los españoles en el hogar y las empresas. Es el punto de partida de último informe de la Sociedad Digital en España 2020-2021 de Fundación Telefónica, donde también se ofrecen datos autonómicos. Por ejemplo, en el caso de Castilla-La Mancha esa digitalización se aceleró, afirma, de “forma notable”.

Este estudio, que recoge los indicadores sociales más relevantes que conforman el panorama de la sociedad digital en España subraya que la crisis sanitaria producida por la pandemia de la COVID-19 ha provocado cambios importantes en los hábitos de los españoles, incrementando el tiempo dedicado a actividades digitales.

A este respecto, el estudio afirma sobre Castilla-La Mancha que entre los ámbitos con mayores variaciones respecto a 2019 se encuentran las relaciones digitales: el 78,9% de las personas utilizan internet para realizar llamadas o videollamadas. Y junto a esto último, ha crecido exponencialmente el uso de la banca y el comercio electrónico.

Efectos en las empresas

Los efectos se han visto también en las empresas. Así, las compañías de más de 10 personas empleadas de la región tienen un avance en el proceso de digitalización más notable que en las microempresas, con una conectividad del 98,3% de acceso a internet. Además, una amplia mayoría de las empresas, el 92,2%, cuenta con alguna medida de seguridad TIC. Se trata de un porcentaje 3,7 puntos superior al alcanzado en 2019. En cuanto a la conectividad de las microempresas, el estudio precisa que el porcentaje que tienen acceso a internet se ha incrementado en 5,3 puntos hasta alcanzar el 77,1% en 2020. Además, en 2020, el 63,9% de estas empresas disponen de sistemas internos de seguridad, 11 puntos más respecto al año anterior.  

En general, durante el año pasado, la sociedad de Castilla-La Mancha continuó avanzando en el proceso de transformación digital pero de forma acelerada. Otros indicadores muy relevantes son los relativos al porcentaje de viviendas de la comunidad autónoma que dispone de acceso a internet y que aumentó 6,4 y alcanzó el 93,2%. La misma cifra (93,2%) presenta el porcentaje de hogares que cuentan con acceso a internet mediante conexión de banda ancha.

Otros datos que resultan significativos para tener una imagen adecuada de la digitalización de la comunidad son los que hacen referencia a la frecuencia de uso de internet. En Castilla-La Mancha, el 78,9% de las personas utilizan internet diariamente (al menos cinco veces a la semana), lo que implica un aumento de 6,1 puntos porcentuales respecto al año anterior. Por otro lado, tras un incremento de 7,1 puntos en 2020, el 90,3% de la población de la región utiliza regularmente (al menos una vez a la semana) internet. A nivel europeo, el 85,3% de la población usa internet regularmente, 5 puntos menos que en Castilla-La Mancha.

Hábitos de consumo, educación y administraciones públicas

Los hábitos de consumo de la población castellanomanchega también variaron en 2020. El 63,2% de los individuos han comprado alguna vez por internet, 7,6 puntos más que en el año anterior. Entre los productos adquiridos destaca el aumento de 9,4 puntos en el porcentaje de personas que han comprado equipamiento informático. Algo por debajo, han aumentado 4,8 y 4,6 puntos los porcentajes de población que compra medicamentos (6,6%) y libros, revistas o periódicos (15%), respectivamente.

El ámbito de la educación es uno de los que ha experimentado importantes cambios en 2020. El más destacado es el incremento en el porcentaje de personas que utilizan portales o sitios web educativos para comunicarse con sus profesores o alumnos, el cual pasa de un 14,9% en 2019 a un 30,3% en 2020. La misma cifra (30,3%) presenta el porcentaje de quienes utilizan material de aprendizaje online. En este caso el crecimiento es de 9,3 puntos porcentuales. Y, por último, el 21,5 % de la población realiza cursos online. Esto supone 8,4 puntos más que en 2019.

En cuanto a la relación entre la ciudadanía de Castilla-La Mancha y las Administraciones públicas, el 56,9% de la población utilizó la Administración electrónica en 2020, un aumento de 3,2 puntos respecto al año anterior. El principal motivo que lleva a las personas a tratar con las administraciones vía internet continúa siendo el envío de formularios cumplimentados (45,7%) a pesar de haber caído ligeramente (0,9 puntos) respecto a 2019. El mayor incremento (3,2 puntos) se ha dado en el porcentaje de personas que utilizan la Administración electrónica para descargar formularios oficiales, el cual alcanza el 34,2%.