El PSOE de Tenerife ha advertido este viernes de que el Cabildo insular, gobernado por Coalición Canaria y el PP, ha recortado las tareas de prevención de incendios en la Isla al eliminar trabajos que estaban programados dentro del encargo a Gesplan para el refuerzo de las brigadas forestales. La empresa pública ha comunicado a más de 120 trabajadores que su actividad finalizará el próximo 30 de octubre, en lugar del 24 de noviembre previsto inicialmente, y que no se realizarán los trabajos preventivos contemplados para ese periodo. Por tanto, esos trabajadores estarán un mes y medios menos: empezaron a mediados de mayo frente al 6 de abril y terminarán el 30 de octubre, en lugar del 24 de noviembre.

La secretaria general del PSOE de Tenerife, Tamara Raya, considera que esta decisión supone un retroceso en la protección de los montes y de la población. “Tenerife necesita reforzar la prevención de incendios, y el gobierno de Rosa Dávila está haciendo lo contrario: elimina actuaciones que ya estaban previstas y pone fin antes de tiempo al trabajo de las cuadrillas que debían ejecutarlas. Exigimos que explique cómo va a garantizar que esas tareas se realicen”, señala.

Raya subraya que la planificación debe responder a unas condiciones climáticas que prolongan el riesgo más allá del verano. “No podemos seguir pensando que los incendios son un problema de tres meses. El cambio climático está prolongando las condiciones de riesgo y la prevención requiere un trabajo continuado durante el año. Cuidar nuestros montes exige medios, personal y una planificación que no se interrumpa por problemas administrativos”, afirma.

La comunicación remitida por Gesplan al personal establece expresamente que, tras las indicaciones del Departamento Jurídico del Cabildo, no se realizarán dentro del actual encargo los trabajos preventivos inicialmente previstos. El documento vincula esa decisión con la finalización anticipada de la actividad de la plantilla.

El consejero socialista Javier Rodríguez Medina destaca que se están suprimiendo actuaciones que ya formaban parte de la planificación. “Los tratamientos selvícolas y la reducción del combustible vegetal son fundamentales para reducir la capacidad de propagación del fuego y facilitar su control. Eliminar trabajos programados supone recortar prevención en nuestros montes”, sostiene.

Rodríguez Medina reclama al gobierno insular que detalle qué actuaciones quedan pendientes, en qué zonas debían desarrollarse y cómo garantizará su ejecución. “Si existe un problema con la tramitación del encargo, corresponde al Cabildo resolverlo y ofrecer una alternativa. Lo que no puede hacer es dejar de ejecutar los trabajos y trasladar las consecuencias a la protección de la Isla y a los trabajadores”, añade.

El PSOE recuerda que ya en mayo alertó del retraso en la incorporación del refuerzo forestal. “Primero advertimos de que el personal no se incorporaba en la fecha prevista y ahora conocemos que se pone fin a su trabajo antes de lo anunciado. La prevención necesita equipos estables y una planificación solvente, no incertidumbre al comienzo y al final de la campaña”, afirma el consejero.

A la pérdida de trabajos preventivos se suma la preocupación laboral de esos más de 120 trabajadores con relaciones laborales de carácter fijo discontinuo, que ven acortado el periodo de actividad previsto y siguen sin disponer de fechas definitivas para su reincorporación.

La secretaria general del PSOE de Tenerife, Tamara Raya, ha exigido a la presidenta del Cabildo de Tenerife, Rosa Dávila, que retire del Plan Insular de Movilidad Sostenible de Tenerife (PIMSIT) la posibilidad de implantar peajes y tarifas por congestión en determinados tramos de la TF-1, TF-5 y TF-2.

Raya reclama que el rechazo público expresado por Dávila a los peajes se traduzca en una modificación del documento aprobado y no quede únicamente en una declaración política. La dirigente socialista advierte de que cobrar por circular podría afectar especialmente a trabajadores, estudiantes y familias que dependen del vehículo privado ante la falta de alternativas suficientes de transporte público.

El PIMSIT contempla peajes en la TF-1, TF-5 y TF-2

El PIMSIT contempla la posibilidad de establecer peajes y tarifas por congestión con un horizonte de implantación entre 2032 y 2033 y una inversión prevista de diez millones de euros. La medida, incluida en la planificación insular, no implica que el cobro vaya a comenzar de forma inmediata, ya que su aplicación requeriría cambios en la legislación canaria.

“¿Te imaginas pagando un peaje por circular en las autopistas en la isla de Tenerife?”, plantea Tamara Raya, quien reclama a la presidenta del Cabildo que “retire esa posibilidad del plan, no solo que rectifique, sino que lo retire del papel”.

La secretaria general del PSOE de Tenerife recuerda que Dávila defendió el PIMSIT durante el pleno del pasado viernes, cuando se dio cuenta de su aprobación definitiva, y lo presentó como una hoja de ruta compartida.

Raya cuestiona así el cambio de posición de la presidenta del Cabildo y reclama explicaciones sobre el contenido del documento aprobado por Coalición Canaria y Partido Popular.

“¿No conocía el contenido del documento que estaba defendiendo o ha cambiado de posición cuando los peajes han llegado a los titulares?”, señala Raya, que sostiene que gobernar Tenerife implica conocer las decisiones que se aprueban y asumir la responsabilidad sobre ellas.

El PSOE alerta del impacto de los peajes en los trabajadores

Para Tamara Raya, uno de los principales problemas de los peajes previstos en el PIMSIT sería su impacto sobre las personas que necesitan utilizar el coche para acudir a su puesto de trabajo y no cuentan con conexiones adecuadas de transporte público.

“Hay trabajadores que utilizan el coche porque no tienen una guagua que les permita llegar a tiempo, porque necesitan varios transbordos o porque terminan su jornada cuando ya no disponen de un servicio adecuado”, sostiene la dirigente socialista.

Raya incluye entre los colectivos potencialmente afectados a trabajadores, estudiantes, familias que llevan a sus hijos al colegio y personas que necesitan desplazarse para recibir atención sanitaria.

La dirigente del PSOE considera que la solución a los problemas de movilidad de Tenerife debe pasar por mejorar las guaguas, las conexiones y las frecuencias del transporte público antes de trasladar nuevos costes a quienes utilizan diariamente las carreteras.

Raya critica también el 'céntimo forestal'

Raya también relaciona los peajes previstos en el PIMSIT con el recargo sobre el combustible conocido como 'céntimo forestal', impulsado por el Gobierno de Tenerife.

“Los tinerfeños ya pagan el céntimo de Rosa Dávila cuando repostan. No podemos aceptar que la respuesta a los problemas de movilidad sea seguir cargando el coste sobre quienes necesitan desplazarse cada día”, afirma.

El PSOE de Tenerife reclama al Cabildo que explique públicamente cómo y cuándo pretende modificar el PIMSIT para eliminar la posibilidad de implantar peajes.

“Si la presidenta asegura que no va a cobrar a los tinerfeños por desplazarse, debe respaldar sus palabras con una decisión, retirar esa medida del documento aprobado”, concluye Raya.

El Cabildo de Tenerife suspenderá ''de forma parcial y provisional'' uno de los contratos del Circuito del Motor. En concreto, se trata del relativo al Proyecto de Explanaciones e Instalaciones Desmontables, uno de los cuatro en los que se dividió la obra. La decisión llega después de que el Tribunal Supremo desestimara el recurso interpuesto por el Cabildo contra la sentencia que confirmó la nulidad de este proyecto y que concluía además que la declaración de impacto ambiental del Circuito estaba caducada.

''En este momento, se está valorando la providencia del Tribunal Supremo por la que se establece la inadmisión del recurso de casación presentado en relación con este procedimiento'', detallan desde la corporación que preside Rosa Dávila (Coalición Canaria). La resolución del Alto Tribunal es firme e inadmite a trámite el recurso de casación por ''falta de fundamentación suficiente'' y ''carencia de interés casacional objetivo''. Además, impone a la corporación insular el pago de las costas procesales hasta un importe máximo de 1.000 euros.

Sobre la paralización del resto de la obra, que ocupa 650.000 metros cuadrados de suelo en el municipio de Granadilla, el Cabildo ''está a la espera de que los tribunales se pronuncien sobre los otros tres procedimientos judiciales que aún se encuentran pendientes de resolución''. Las partes del proyecto que aún están pendientes de resolución judicial son el proyecto modificado de la fase 2 del acceso norte, la adaptación del Circuito del Motor al Plan de Defensa contra Avenidas y el Proyecto modificado de la pista de velocidad.

ATAN (Asociación Tinerfeña de Amigos de la Naturaleza) ha exigido paralizar inmediatamente la obra completa, la restauración de los terrenos destruidos y la depuración de responsabilidades legales y políticas. El Supremo ha dado la razón a los ecologistas, que reivindican que el Circuito es ''contrario a la Ley'' al tener la declaración de impacto ambiental caducada y, por lo tanto, carecer de cobertura ambiental y legal.

''Nadie en el Cabildo puede decir que no lo sabía. Avisó ATAN en 2022, en el trámite de alegaciones, avisaron los propios técnicos del Cabildo, avisó el Defensor del Pueblo en enero de 2024, cuando advirtió de que el acta de replanteo de 2016 pudo ser un simple trámite para esquivar la caducidad. Avisaron los juzgados en primera instancia. Avisó el Tribunal Superior de Justicia de Canarias en apelación. Y ahora sentencia el Supremo'', continúa ATAN.

Los ecologistas denuncian que, a pesar de todo, el Cabildo siguió adelante, ''tanto el de Rosa Dávila como el de Pedro Martín''. ''Siguió destruyendo territorio después de que el TSJC confirmara la caducidad, con el único objetivo de imponer los hechos consumados, destrozar la zona para que no quede nada y meter las máquinas antes de que llegara la última decisión de los tribunales'', critican.

ATAN denuncia que el Cabildo de Tenerife ha ''antepuesto un proyecto ilegal'' al medio ambiente y a las advertencias de jueces e instituciones. ''Este Cabildo es responsable de esta ilegalidad, del daño ambiental. Causado y del despilfarro de millones de euros de dinero público en una obra que todo el mundo sabía muerta'', concluyen. 

El Tribunal Supremo ha desestimado el recurso presentado por el Cabildo de Tenerife contra una de las sentencias que confirma que la Declaración de Impacto Ambiental (DIA) del Circuito del Motor está caducada. La providencia del Alto Tribunal emitida el 30 de septiembre inadmite a trámite el recurso de casación del Cabildo por ''falta de fundamentación suficiente'' y ''carencia de interés casacional objetivo''. La resolución del Supremo es firme e impone a la corporación insular el pago de las costas procesales hasta un importe máximo de 1.000 euros.

Se trata del recurso interpuesto por el Cabildo contra la primera sentencia que emitió el Tribunal Superior de Justicia de Canarias (TSJC) sobre el Circuito del Motor. Esta desestimó el recurso de apelación presentado la corporación que preside Rosa Dávila (Coalición Canaria) y confirmó la nulidad del Proyecto de Explanaciones e Instalaciones para Graderíos Desmontables del Circuito.

Este es uno de los cuatro proyectos en los que se divide la obra, que pretende ocupar 650.000 metros cuadrados de suelo en el municipio de Granadilla y que cuenta con una inversión pública inicial de 51 millones de euros.

La sentencia de la Sala de lo Contencioso Administrativo dio la razón a ATAN (Asociación Tinerfeña de Amigos de la Naturaleza) y concluyó que las obras no se ejecutaron de forma real ni efectiva dentro de los plazos legales.

La DIA fue aprobada en 2011 con la condición de que esta caducaría si los trabajos no empezaban a ejecutarse en un plazo máximo de cinco años. El Cabildo defendía que las obras empezaron el 23 de agosto de 2016, tan solo unos pocos días antes de que caducara la DIA. Sin embargo, la sentencia del TSJC recoge que la documentación evidencia que ''si bien el acta de replanteo establecía que se iniciarían las obras al día siguiente, nunca se realizaron''. 

Esta providencia del Supremo es la primera resolución firme de los cuatro procedimientos abiertos en los tribunales sobre el Parque Internacional del Motor. Aún quedan pendientes otros tres procedimientos: el proyecto modificado de la fase 2 del acceso norte, la adaptación del Circuito del Motor al Plan de Defensa contra Avenidas y el Proyecto modificado de la pista de velocidad.

Paralizar las obras

''Queda confirmado lo que ATAN lleva años denunciando: la DIA del circuito está caducada y el proyecto carece de cobertura ambiental y, por tanto, legal: el Circuito del Motor es contrario a la Ley'', ha subrayado la asociación en una nota de prensa. ATAN pide la paralización inmediata de las obras, la restauración de los terrenos destruidos y la depuración de responsabilidades legales y políticas.

''Nadie en el Cabildo puede decir que no lo sabía. Avisó ATAN en 2022, en el trámite de alegaciones, avisaron los propios técnicos del Cabildo, avisó el Defensor del Pueblo en enero de 2024, cuando advirtió de que el acta de replanteo de 2016 pudo ser un simple trámite para esquivar la caducidad. Avisaron los juzgados en primera instancia. Avisó el Tribunal Superior de Justicia de Canarias en apelación. Y ahora sentencia el Supremo'', continúa ATAN.

Los ecologistas denuncian que, a pesar de todo, el Cabildo siguió adelante, ''tanto el de Rosa Dávila como el de Pedro Martín''. ''Siguió destruyendo territorio después de que el TSJC confirmara la caducidad, con el único objetivo de imponer los hechos consumados, destrozar la zona para que no quede nada y meter las máquinas antes de que llegara la última decisión de los tribunales'', critican.

ATAN denuncia que el Cabildo de Tenerife ha ''antepuesto un proyecto ilegal'' al medio ambiente y a las advertencias de jueces e instituciones. ''Este Cabildo es responsable de esta ilegalidad, del daño ambiental. Causado y del despilfarro de millones de euros de dinero público en una obra que todo el mundo sabía muerta'', concluyen.

El vicepresidente de los Órganos Nacionales de Nueva Canarias-Bloque Canarista (NC-BC) y portavoz insular de la organización en Tenerife, Valentín Correa, acusa a Coalición Canaria y a la presidenta del Cabildo, Rosa Dávila, de “intentar engañar y confundir a la ciudadanía” con su nuevo discurso sobre la necesidad de limitar el crecimiento poblacional, mientras siguen sin abordar la causa fundamental de ese crecimiento: el modelo de desarrollo turístico y urbanístico que se continúa impulsando en la isla.

Correa considera que “es una mentira pretender hablar de límites al crecimiento de la población sin hablar de límites al crecimiento turístico y urbanístico”, porque ambos fenómenos están directamente relacionados.

“La población no crece en Tenerife por generación espontánea. Crece en buena medida en correlación con el modelo económico y turístico que se impulsa en las islas. Si se siguen generando nuevas plazas turísticas, nuevas promociones residenciales y nuevos desarrollos urbanísticos, se seguirá atrayendo población y aumentando la presión sobre el territorio y los servicios públicos”, afirma.

Para el portavoz de NC-BC, el discurso de Coalición Canaria supone “intentar actuar sobre las consecuencias mientras se mantienen intactas las causas”.

“Nos hablan ahora de limitar la población, pero qué límites quieren poner realmente. Dónde está la moratoria turística y urbanística o la tasa tursística. Porque mientras hablan de moderar el crecimiento siguen defendiendo o permitiendo proyectos que incrementan la presión sobre el territorio”, cuestiona Correa.

El dirigente de NC-BC pone como ejemplo Playa de San Juan, donde considera especialmente evidente la contradicción. “Playa de San Juan demuestra perfectamente el engaño de este discurso. Si se desarrollan las nuevas previsiones residenciales y turísticas previstas para esa zona, estamos hablando de incorporar miles de nuevas personas a un núcleo que ya soporta una importante presión territorial, de servicios y de movilidad. ¿Cómo puede Coalición Canaria hablar de limitar el crecimiento poblacional mientras se sigue promoviendo el desarrollo que precisamente genera ese crecimiento?”, plantea.

Para Correa este es el verdadero debate que CC quiere evitar. Considera que no se puede decir a la ciudadanía que el problema es que vienen más personas mientras “se mantiene abierto el grifo” del crecimiento turístico y urbanístico. “Si quieren limitar el crecimiento, que empiecen por limitar el modelo que lo provoca”, sostiene Correa.

El portavoz insular recuerda, además, otros ejemplos que, a su juicio, evidencian la contradicción entre el discurso actual de Coalición Canaria y el modelo de desarrollo que continúa defendiendo, como Cuna del Alma, El Mojón en Arona, el circuito del motor o los nuevos desarrollos turísticos y residenciales en distintos puntos del litoral de Tenerife.

Para NC-BC, el reto demográfico existe, pero no puede utilizarse sólo como una cortina de humo para desviar el debate sobre el modelo de isla.

“Tenemos problemas gravísimos de movilidad, vertidos de aguas residuales, recursos hídricos, saturación sanitaria, presión sobre las carreteras y deterioro del territorio. Y frente a todo eso, Coalición Canaria nos ofrece ahora un discurso vacío sobre la población. Es insuficiente y, sobre todo, desvía el debate de las decisiones que realmente están en manos de las instituciones canarias”, afirma Correa.

Por ello, NC-BC reclama una moratoria turística y urbanística que permita revisar el modelo de crecimiento de Tenerife y adecuarlo a la capacidad real de la isla.

“Necesitamos poner límites reales al crecimiento turístico y urbanístico, revisar las nuevas implantaciones y determinar hasta dónde puede crecer Tenerife sin comprometer sus recursos, sus servicios públicos y su territorio. No podemos seguir construyendo primero y preguntándonos después cómo vamos a atender a la población que ese modelo genera”, señala.

Correa reclama también la implantación de una tasa turística que permita que una parte de la riqueza generada por el turismo contribuya a compensar los costes que esta actividad genera sobre las infraestructuras, los servicios públicos, el territorio y el medio ambiente.

“Rosa Dávila habla ahora de una fiscalidad adecuada para que los beneficios del turismo reviertan en Tenerife. Pues que expliquen por qué Coalición Canaria sigue rechazando una tasa turística. Si realmente quieren que quienes se benefician del turismo contribuyan a sostener la isla, ahí tienen una herramienta concreta”, afirma.

El portavoz de NC-BC considera que la moratoria turística, la moratoria urbanística y la tasa turística son medidas concretas frente a un problema que no se puede solucionar únicamente con declaraciones políticas.

“Tenerife no necesita que Coalición Canaria se apropie ahora del discurso de los límites para intentar engañar a la ciudadanía. Necesita que quienes gobiernan actúen sobre las causas del crecimiento y no únicamente sobre sus consecuencias”, sostiene.

Correa concluye reclamando a Rosa Dávila y a Coalición Canaria que “dejen de lanzar balones fuera y expliquen qué límites reales están dispuestos a poner al modelo turístico y urbanístico que llevan décadas impulsando”.

“No se puede pretender limitar la población mientras se sigue impulsando el modelo que la atrae. Lo demás es discurso, es confundir a la ciudadanía y es seguir aplazando las decisiones que Tenerife necesita antes de que el colapso sea irreversible”, concluye Correa.

La presidenta del Cabildo de Tenerife, Rosa Dávila, ha sido la primera dirigente de Coalición Canaria en pronunciar públicamente el nombre del partido en el que se apoya en la isla para frenar a otras fuerzas nacionalistas y de izquierdas: Drago Verdes Canarias. Lo hizo durante una entrevista concedida este miércoles a la Cadena Ser en el momento de ser preguntada por las líneas rojas que no estaría dispuesta a rebasar cara a las elecciones de mayo de 2027. “Por supuesto, me sentaría a hablar con Drago”, anunció.

Tras confesar que Coalición Canaria gobierna muy cómodamente con el Partido Popular la primera Corporación de la isla, Rosa Dávila dijo que sus líneas rojas son “los dos extremos”, en los que encuadró tanto a Vox como a Podemos, “donde plantean ideas extremistas y que también son contrarias (...) creo que los extremos están haciendo un daño enorme a este país y que por lo tanto…”

Pero el periodista Miguel Ángel Daswani, que la entrevistaba, le recordó su condición de secretaria de Organización de Coalición Canaria y que por lo tanto no puede ignorar que mantiene pactos con Vox en Granadilla y en Arona, a lo que Dávila respondió -tratando de evadirse- que no fueron pactos directos con CC sino a través de las otras fuerzas en los gobiernos municipales, como el PP. La presidenta del Cabildo aseguró que su partido sigue “apostando por las políticas de igualdad y diversidad, y nosotros hemos avanzado en derechos para las personas LGTBIQ+, en las que no estamos dispuestos a dar ni un solo paso atrás”.

Preguntada específicamente si pactaría con Drago Canarias, la respuesta de Rosa Dávila no fue tan confusa: “Pues mira, te voy a decir una cosa. Creo que Drago Canarias está apostando por un nacionalismo razonable, hay coincidencias en pedir una ley de residencia, en hablar de ecotasas, en hablar de un turismo sostenible y regenerativo, y apostar por la diversificación. Yo creo que, por supuesto, me sentaría a hablar con Drago”.

Dávila es la primera dirigente de CC que confiesa públicamente las simpatías por el partido del que fuera secretario nacional de Organización de Podemos en los momentos de mayor representación institucional del partido de Ione Belarra. Después de su salida traumática de esa formación por una condena del Supremo que lo inhabilitó, Alberto Rodríguez constituyó Drago Verdes Canarias, con el que concurrió a las elecciones en 2023 obteniendo dos concejales en la ciudad de La Laguna.

Pero su contribución fue altamente valorada por Coalición Canaria por lo que supuso de quiebra del voto de izquierdas, especialmente en la isla de Tenerife, por su abierta oposición no solo al PSOE y a Podemos y Sí se Puede, sino también a otras fuerzas progresistas más cercanas al mundo nacionalisla, como Nueva Canarias.

Desde entonces, los medios de comunicación afines a Coalición Canaria, empezando por la radio y la televisión públicas, cuidan de Alberto Rodríguez y sus mensajes, otorgándole presencia permanente en debates políticos pese a su escasa representación institucional.

El Cabildo de Tenerife ha presentado este martes el plan director de reforma del estadio Heliodoro Rodríguez López, que contempla cuatro fases, una nueva capa exterior, aumentar los espectadores hasta superar los 25.000 y una inversión comprendida entre los 26 y los 33 millones de euros.

Los detalles del plan, elaborado por Gestur y que llega con más de un año de retraso, han sido expuestos en rueda de prensa por la presidenta del Cabildo, Rosa Dávila; el vicepresidente, Lope Afonso, la consejera de Deportes, Yolanda Moliné, el alcalde de Santa Cruz de Tenerife, José Manuel Bermúdez, y el presidente del CD Tenerife, Felipe Miñambres.

Dávila ha precisado que con esta “hoja de ruta” se acaba con una etapa de “parcheos” e “improvisación” y ha resaltado que es un documento que tiene “mucha ambición” por adaptar el estadio a las necesidades del fútbol profesional y con capacidad para acoger grandes eventos y otros usos.

Los técnicos de Gestur han reconocido la “complejidad” del proceso de reforma, en su primera fase, porque debe hacer “por fases” y mientras se desarrolla la competición por lo que ha avanzando que habrá “incomodidades” tanto para los jugadores como los propios espectadores.

En ese sentido, Yolanda Moliné ha señalado que ya hay muchos trabajos realizados -más de 30 acciones por valor de 10 millones- como el cambio de los asientos, el refuerzo de la estructura para hacer frente a los desprendimientos, la construcción de nuevas escaleras de evacuación o la mejora general de los servicios de electricidad y de fontanería, lo que permitirá la actuación en los baños al aumentar la presión del agua.

Ahora se va a trabajar en el nuevo sistema contraincendios, en la construcción de dos nuevos videomarcadores de gran formato por importe de 700.000 euros y en la reforma y ampliación de los tres vestuarios y la sala de prensa, donde se han ganado algo más de 500 metros cuadrados estrechando una de las calles exteriores del estadio.

Además, se cambia la señalética y la “identidad” del club en pasillos y exteriores, especialmente con un nuevo mallado exterior, con un coste de 6,9 millones de acero inoxidable y que incluye recursos de iluminación, perfiles led y el “aspa blanca” como signo identitario.

Igualmente, se abre la puerta a ampliar la capacidad hasta superar ligeramente los 25.000 espectadores a costa de elevar en altura las gradas de Anfiteatro y Herradura y a techar las gradas.

Soterrar la avenida de San Sebastián

Como la decisión de construir un nuevo estadio aún no está tomada y ante la falta de disponibilidad de suelo, quizás hasta 2040, se plantea, en coordinación con el Ayuntamiento, una acción de transformación urbana que pasaría por el soterramiento de la avenida de San Sebastián para crear una zona de peatonal conectada con el parque Viera y Clavijo y la reforma y elevación de la plaza trasera a Anfiteatro, entre otras acciones.

La presidenta ha insistido en que el Heliodoro es un “icono” ubicado en el “corazón deportivo” de la capital y esta reforma no implica tampoco renunciar a la construcción de un Tenerife Arena, pero entiende que no se podía esperar diez años para disponer de una “infraestructura moderna”.

Ha insistido en que la elaboración del plan director “no ha sido sencillo” y ha supuesto un “gran esfuerzo” de coordinación entre todas las partes. “No hemos estado mano sobre mano”, ha agregado, destacando especialmente “la cabeza y el sosiego” que ha puesto el vicepresidente, Lope Afonso.

Este ha parafraseado a Maradona con el símil de que “el fútbol es una religión y el estadio su iglesia” y recordado que Heliodoro heredaron del pasado mandato, sin título habilitante para poder competir en Segunda División, sin butacas en la grada de General, con desprendimientos y los baños sin presión de agua.

Cuestionado por la comparación con Gran Canaria, que va a construir un estadio nuevo con una inversión de 40 millones para el Mundial de fútbol, ha señalado que la apuesta de Tenerife es muy ambiciosa, por encima de los 23 millones que costó la reforma de El Sadar y superior a los 50 millones del estadio de La Cerámica si se culminan las cuatro fases.

Bermúdez ha valorado que el Ayuntamiento llevaba “mucho tiempo” pidiendo una hoja de ruta para que ahora se pueda convertir en “proyectos de obra” e insistido en que se trata de lograr “un estadio del siglo XXI” pero también de la “transformación urbana” del entorno.

Asimismo ha resaltado la “garantía” de que el plan director lo hace una empresa pública como Gestur donde “todos” se sienten “representados”, no como si se hubiera encargado a una consultora privada por lo que ahora se trata de “trabajar junto al Cabildo de la mano para que esto se haga posible”.

Felipe Miñambres ha destacado la “ilusión” que tienen los tinerfeñistas por tener “una casa mejor, más bonita y con más facilidades para el club y los aficionados” por lo que ha garantizado que sabrán sobrellevar las “dificultades”. “Será un recinto más acorde al tiempo en que estamos”, ha destacado.

La presidenta del Cabildo de Tenerife, Rosa Dávila, ha defendido este viernes que la isla vive “un cambio de etapa” y destacó que tiene ya en marcha “grandes transformaciones” que movilizarán más de 7.000 millones de euros en infraestructuras, movilidad, sostenibilidad, agua, innovación y desarrollo económico, si bien el portavoz del PSOE, Aarón Afonso, del principal grupo de la oposición, la ha acusado de vivir en “una burbuja”.

Dávila, durante su intervención en el Debate sobre el Estado de la Isla, aseguró que Tenerife “ya no está discutiendo únicamente cómo resolver las urgencias del presente”, sino “qué isla quiere ser dentro de diez, veinte o treinta años”, apuntando que el reto de esta generación pasa por construir una isla “más fuerte, más moderna, más conectada y mejor preparada para el futuro”.

La presidenta insular puso en valor los principales indicadores económicos y sociales de la isla, señalando que Tenerife lidera actualmente la creación de empleo en Canarias, con más de 54.000 nuevos puestos de trabajo desde 2023 y una tasa de paro situada en el 8,7%, mientras que el desempleo juvenil se ha reducido hasta el 13%, “la cifra más baja de la serie histórica”.

En la misma línea, el vicepresidente del Cabildo insular, Lope Afonso, apeló al adjetivo “inédito” para poner en valor las políticas que el Cabildo ha impulsado durante este mandato en materia de Vivienda, “alineándonos con una de las principales preocupaciones de los ciudadanos de esta isla y movilizando más de 1.200 recursos habitacionales a través de diferentes planes y programas”. 

La movilidad fue otro tema dentro del discurso de Rosa Dávila, con más de 100 actuaciones estratégicas con más de 5.000 millones de euros destinados a transformar el modelo de desplazamientos de la isla mediante nuevas infraestructuras viarias, transporte público, inteligencia artificial aplicada al tráfico, renovación aeroportuaria y proyectos ferroviarios. 

La presidenta insular defendió que Tenerife “ha decidido moverse diferente”, apostando por una movilidad propia “de las grandes regiones metropolitanas europeas”.

Asimismo, sostuvo el argumento de una nueva generación de políticas ambientales basadas en ecotasas, control de accesos, limitaciones de capacidad de carga, prioridad para los residentes tinerfeños y nuevas fórmulas de conservación en espacios como el Teide, Masca, Punta de Teno o Anaga.

“Esta tierra vuelve a reconocerse capaz. Capaz de proteger lo suyo. Capaz de competir. Capaz de atraer talento. Capaz de anticiparse. Capaz de liderar desde Canarias hacia el Atlántico”, concluyó Rosa Dávila, convencida de que “esta será la década en la que Tenerife se coloque exactamente donde merece estar”.

Sin embargo, el portavoz del PSOE contrapuso el “discurso triunfalista” de Dávila que considera “grandilocuente, autocomplaciente y poco realista”, y sostuvo que la ciudadanía tiene hoy más dificultades para llegar a final de mes que al inicio del mandato.

Advirtió de que el discurso ofrecido por el grupo de gobierno “está alejado” de los principales problemas que afectan a la población.

“La gente no tiene dónde vivir a precios asequibles, sigue perdiendo horas en los atascos, espera más que nunca por la dependencia o una plaza residencial y ve cómo muchos de los problemas de Tenerife continúan sin resolverse”, resumió.

En este sentido, Aarón Afonso dijo que el principal problema de la Isla continúa siendo el acceso a la vivienda, y criticó la falta de una estrategia efectiva por parte del Cabildo para afrontar la emergencia habitacional, pese a que “la Corporación dispone desde hace más de dos años de competencias para impulsar vivienda protegida”, aseguró.

En cuanto a movilidad, recordó que el mandato del actual equipo de gobierno comenzó con grandes promesas para resolver los problemas de tráfico que siguen sin cumplirse. Entre ellas citó los anuncios realizados para resolver las colas en 90 días, la implantación de sistemas de retirada rápida de vehículos accidentados o las actuaciones previstas para aliviar el colapso de Los Cristianos.

A juicio del Grupo Socialista, los problemas de movilidad continúan afectando gravemente a la calidad de vida de la ciudadanía, a la productividad de la economía insular y al equilibrio territorial de Tenerife.

A su vez, también defendió un modelo turístico basado en la calidad frente al crecimiento ilimitado en número de visitantes. Aarón Afonso apostó por mejorar las condiciones laborales de los trabajadores y trabajadoras del sector, aumentar el gasto en destino e impulsar inversiones para la regeneración de espacios turísticos maduros, criticando la paralización de actuaciones estratégicas vinculadas al Programa Insular de Regeneración de Espacios Turísticos.

Durante su intervención, alertó además de que la bonanza económica de los últimos años no se ha traducido en una reducción significativa de la pobreza y la exclusión social.

Afonso vinculó también esta realidad a la necesidad de impulsar políticas de igualdad más ambiciosas y criticó que el Cabildo destine cuatro millones de euros a publicidad y propaganda mientras las políticas específicas de igualdad cuentan con recursos significativamente inferiores.

El socialista también denunció el aumento de las listas de espera para acceder a prestaciones de dependencia, centros de día, servicios de teleasistencia y plazas residenciales, recordando que durante este mandato no se ha puesto en funcionamiento ninguna nueva plaza pública residencial pese a los compromisos adquiridos por el gobierno insular.

El PSOE quiso dejar claro que la formación apoyará proyectos estratégicos para el futuro de Tenerife, como el desarrollo de la geotermia para avanzar hacia una mayor soberanía energética, o aquellas medidas dirigidas a mejorar la gestión y conservación del Parque Nacional del Teide.

Sin embargo, mostró su rechazo a la externalización de servicios vinculados al espacio protegido, criticando la apuesta por la seguridad privada, los encargos a Gesplan para labores de vigilancia ambiental y la contratación de educadores ambientales para realizar actividades que, en su opinión, generan competencia con el sector profesional del turismo activo.

Aarón Afonso advirtió también del abandono que sufren distintas comarcas del norte y del sur de Tenerife, donde asegura que se reclaman inversiones, infraestructuras sanitarias y carreteras que contribuyan a fijar población y generar oportunidades.

“Las expectativas las genera quien gobierna y será la ciudadanía quien valore si esas expectativas se han cumplido o no”, aseveró.

“Siempre estaremos para los grandes acuerdos que necesita Tenerife, pero no para comprar discursos vacíos ni anuncios que solo sirvan para generar titulares. La ciudadanía merece hechos y resultados”, concluyó.

El Consejo de Gobierno del Cabildo de Tenerife ha aprobado las bases y la convocatoria de la cuarta edición del'cheque guardería para el curso 2026/2027, una iniciativa destinada a aliviar la carga económica de las familias con hijos pequeños y favorecer la conciliación laboral y familiar.

La medida contará con una inversión inicial de 1,3 millones de euros, que podrá incrementarse hasta los 2 millones de euros en función de la demanda.

La presidenta del Cabildo de Tenerife, Rosa Dávila, explicó que el objetivo es “aliviar la carga económica de los hogares, permitiendo que los padres puedan continuar con sus carreras profesionales mientras sus hijos reciben los cuidados necesarios en centros infantiles”.

“Esta ayuda no solo alivia el bolsillo. También permite que muchas madres -el 80% de las excedencias por cuidado las siguen pidiendo ellas- no tengan que renunciar a su empleo por no tener con quién dejar a sus hijos. Es una medida que también impulsa la conciliación laboral y familiar”, señaló Dávila.

La presidenta destacó además la creciente acogida que ha tenido esta iniciativa entre la ciudadanía.

“En la última convocatoria recibimos un 36% más solicitudes que el año anterior. Esa cifra nos confirma que esta medida funciona, que es útil y que hay que seguir reforzándola”, comentó.

En este sentido, Dávila recordó que el objetivo del Cabildo durante el actual mandato es llegar a más de 6.000 familias beneficiarias.

“En las tres primeras convocatorias ya hemos superado el ecuador de esa cifra: más de 3.000 hogares con niños pequeños de nuestra isla se han beneficiado de este 'cheque guardería', en el que se han destinado en este mandato un total de 5,8 millones incluyendo esta nueva oferta”, añadió.

Por su parte, el consejero de Empleo, Educación y Juventud, Efraín Medina, agradeció el esfuerzo realizado por el área para que las ayudas “hayan podido sacarse en tiempo y forma” y subrayó la importancia del apoyo institucional en la etapa de Educación Infantil.

“Las ayudas educativas brindan herramientas y orientación a familias y personas cuidadoras. Además, se reducen las desigualdades, ayudando a familias en situación de vulnerabilidad a ofrecer a sus hijos una base sólida sin importar su nivel socioeconómico”, explicó Medina.

Del mismo modo, el consejero indicó que “la conciliación familiar y laboral es vital porque facilita que los padres y madres trabajen o estudien mientras sus hijos están en espacios educativos seguros”.

Hasta 800 euros

A través de esta ayuda, las familias podrán recibir hasta 800 euros para sufragar gastos esenciales relacionados con la escolarización en centros infantiles, como matrícula, custodia, higiene, alimentación y vestuario escolar, manteniendo además la libertad de elección del centro educativo.

El plazo de presentación de solicitudes comenzará el primer día hábil siguiente a la publicación de las bases reguladoras y del extracto de la convocatoria en el Boletín Oficial de la Provincia de Santa Cruz de Tenerife y finalizará el 31 de octubre de 2026.

El Consejo de Gobierno también ha aprobado una nueva convocatoria de becas dirigida a estudiantes de la isla para el curso 2026-2027, con una inversión estimada de hasta 14 millones de euros.

Esta línea de ayudas permitirá que más de 6.000 jóvenes puedan continuar su formación con respaldo público, dentro de una política educativa que busca garantizar la igualdad de oportunidades y reducir las barreras económicas para el acceso a la educación.

La convocatoria incorpora ayudas para alumnado con necesidades educativas especiales, que se suman a otras modalidades ya consolidadas, como las becas para estudios universitarios de grado, máster y doctorado, las ayudas complementarias al programa Erasmus, así como las ayudas al transporte y a enseñanzas artísticas y Formación Profesional.

La presidenta del Cabildo de Tenerife, Rosa Dávila, destacó que “esta convocatoria forma parte de una de las líneas más importantes de nuestra acción de gobierno, que es apoyar el talento de los jóvenes y aliviar el esfuerzo de las familias que sostienen la formación de sus hijos”.

Asimismo, añadió que no se habla “solo de cifras” sino de “personas, de oportunidades reales”.

“Esta política está permitiendo que miles de estudiantes no tengan que renunciar a su formación, vivan donde vivan o cuales sean sus circunstancias”, comentó.

Casi 30.000 familias beneficiarias

Dávila señaló además que a lo largo de este mandato se llegará a cerca de 30.000 familias con diferentes líneas de becas, “una cifra que demuestra el compromiso firme y sostenido del Cabildo con la educación y la igualdad de oportunidades en la isla”.

La distribución económica de esta convocatoria contempla hasta ocho millones de euros destinados a estudios universitarios; hasta tres millones de euros para alumnado con necesidades educativas especiales, triplicando la inversión respecto a anteriores convocatorias; un montante económico que se ampliará hasta dónde sea necesario y hasta medio millón de euros, respectivamente, para enseñanzas artísticas y Formación Profesional.

Por su parte, el consejero de Empleo, Educación y Juventud del Cabildo de Tenerife, Efraín Medina, aseguró que “el Cabildo de Tenerife cuenta con una de las políticas de becas más completas de España a nivel local, tanto por su dotación económica como por la variedad de perfiles a los que llega”.

Según explicó Medina, “no se trata solo de apoyar a quienes estudian fuera o dentro de la isla, sino de responder a realidades muy diversas, como la de quienes requieren transporte diario, ayudas a la movilidad o una atención educativa especializada, y por supuesto a la formación, inclusión y atención al alumnado que más dificultades tiene”.

El consejero insistió además en que “estas becas también representan una forma de reconocer el esfuerzo que hacen tantas familias por seguir apostando por la formación, el mensaje es claro, no están solas, el Cabildo está ahí para acompañarlas”.

El plazo de solicitud se recogerá en las bases, una vez publicada la convocatoria en el Boletín Oficial de la Provincia, hasta el 30 de octubre de 2026.

El PSOE presentará diez propuestas de resolución en el debate sobre el estado de la isla que celebrá el Cabildo de Tenerife este viernes con el objetivo, según ha indicado la formación, de acabar “con el modelo de propaganda y colapso” que a su juicio fomenta el grupo de gobierno CC-PP.

La secretaria general del PSOE de Tenerife y el portavoz socialista en el Cabildo, Aarón Afonso, han advertido este miércoles en rueda de prensa que en los últimos tres años el Cabildo ha impulsado un modelo de isla que “expulsa silenciosamente a jóvenes, trabajadores y familias”, mientras bate récords en propaganda y promoción política de su presidenta, Rosa Dávila.

En concreto, Raya acusó al gobierno de Coalición Canaria y Partido Popular de haber impulsado durante estos tres años “un modelo de isla basado más en la propaganda y el espectáculo que en la búsqueda de soluciones reales a los grandes problemas de Tenerife”.

La dirigente socialista recordó que Rosa Dávila prometió “acabar con los atascos en 90 días”, pero sostuvo que, tres años después, “la ciudadanía vive peor, los servicios públicos están más deteriorados y el acceso a la vivienda se ha convertido en una situación insoportable”.

En este sentido, Aarón Afonso criticó el “gasto obsceno” del Cabildo en publicidad institucional y promoción política pues, añadió, son más de 4 millones de euros este año, casi 11.000 euros diarios “destinados al autobombo de la presidenta mientras la ciudadanía sigue sufriendo colas, problemas de vivienda y listas de espera”.

El portavoz socialista defendió una de las propuestas de resolución del PSOE destinada a reforzar la transparencia y el control público sobre las campañas institucionales y el uso de recursos públicos en publicidad.

Bajo el lema “Tenerife merece más”, el PSOE defenderá diez propuestas de resolución centradas en vivienda, movilidad, igualdad, sanidad, gestión sociosanitaria, sostenibilidad territorial y fortalecimiento de los servicios públicos.

Entre ellas, los socialistas plantean la creación de una empresa pública insular de vivienda para impulsar construcción, adquisición y rehabilitación de vivienda pública, así como medidas para limitar la especulación y facilitar trámites urbanísticos a los ayuntamientos.

En materia de movilidad, los socialistas reclamaron acelerar las grandes infraestructuras pendientes de Tenerife, como los terceros carriles BUS-VAO de la TF-5 y la TF-1, la Variante de La Laguna, el falso túnel entre Las Américas y Fañabé o el cierre del anillo insular.

El PSOE propone también la implantación de una ecotasa turística finalista destinada a financiar conservación ambiental, vivienda, movilidad y servicios públicos, así como un comité científico y técnico permanente de asesoramiento ante emergencias sanitarias y humanitarias en Tenerife.

Las propuestas socialistas incluyen además medidas para reforzar las políticas de igualdad y lucha contra la violencia de género, impulsar la gestión pública directa de los centros sociosanitarios, reforzar el sistema sanitario público, defender la pesca artesanal frente al cerco industrial experimental, garantizar las inversiones aeroportuarias comprometidas para Tenerife y desbloquear la reforma integral del Heliodoro Rodríguez López. 

Una plataforma ciudadana ha iniciado una recogida de firmas en la plataforma Change.org -lleva más de un centenar- para solicitar que el 2 de febrero no sea el Día de Tenerife, inventado por el Cabildo de Tenerife, y se respete la festividad de la Virgen de Candelaria.

Según los proponentes, “esta decisión amenaza con diluir y menospreciar la importancia de una tradición ancestral que es fruto del sentimiento más genuino de todos los canarios y canarias que debe ser preservado”.

En esa línea, subrayan que desde 1497 se celebra la festividad vinculada a la Virgen de Candelaria, Patrona General de Canarias y “mucho antes de la conquista, los antiguos guanches ya veneraban a Chaxiraxi, la Madre del Sustentador”.

A su juicio, “representa no solo un evento religioso, sino también parte vital del patrimonio cultural e histórico de nuestras islas”.

Con el paso de los siglos, incluso, la emigración canaria difundió el culto, las tradiciones y la identidad atlántica de Canarias en numerosos pueblos de América, manteniendo vivo cada 2 de febrero como un “vínculo de memoria, unión y pertenencia”. “La huella de los canarios brilla con luz propia cada 2 de febrero en todo el mundo”, señala.

La plataforma insiste en que la Virgen de Candelaria “simboliza la unidad y la identidad cultural canaria” y su celebración es un “vínculo espiritual” que conecta a la población con sus “raíces” y que “trasciende generaciones y debe ser mantenida intacta”.

Por ello, solicita al Cabildo de Tenerife que “no se celebre” el 2 de febrero como Día de Tenerife y se “respete” la festividad de la virgen, buscando otra fecha que “permita honrar ambas celebraciones sin infringir el respeto que merece cada una”.

“No estamos en contra del Día de Tenerife. Creemos que Tenerife merece tener un día propio pero consideramos que el 2 de febrero debe preservarse como una fecha histórica, religiosa y patrimonial que pertenece a la memoria colectiva de Canarias y al sentir de todo un pueblo”, indica.

La celebración de esa jornada en su primera costó a los contribuyentes tinerfeños más de 70.000 euros en contratos sin licitación.

El Gran Centro de Supercomputación del Atlántico, una nueva infraestructura tecnológica que integrará supercomputación, inteligencia artificial y servicios en la nube de gran capacidad, y que es el quinto de España en cuanto a potencia, se ubicará en Tenerife.

Esta infraestructura permitirá procesar y almacenar grandes volúmenes de datos de forma rápida y segura, reduciendo a horas procesos científicos y técnicos que actualmente requieren meses o incluso años, ha informado este lunes en rueda de prensa la presidenta del Cabildo de Tenerife, Rosa Dávila.

Según ha indicado, el sistema combinará supercomputación, inteligencia artificial y servicios en la nube en un único entorno, lo que facilitará a investigadores, centros científicos y empresas ejecutar simulaciones complejas, entrenar modelos de inteligencia artificial y desarrollar soluciones digitales avanzadas.

El proyecto se desarrollará a través del ITER en colaboración con la empresa tecnológica alemana Bechtle, dentro de un modelo de colaboración público-privada, y su objetivo es potenciar los centros de investigación de Tenerife, como la Universidad de La Laguna, el CSIC y el IAC.

La primera fase, cuyo plazo de ejecución es de seis meses, supondrá una inversión de 5,5 millones de euros, cantidad que se incrementará progresivamente hasta alcanzar los 10 millones conforme se vayan cumpliendo los objetivos previstos.

El director general del ITER, Carlos Suárez, ha detallado que la nueva infraestructura tendrá un modelo híbrido basado en CPUs y GPUs, orientadas especialmente al desarrollo de inteligencia artificial.

Ha precisado además que el sistema incrementará la capacidad de procesamiento en unos 300 teraflops en CPU y alcanzará cerca de un petaflop en GPU, con una potencia total estimada de entre 1,3 y 1,4 petaflops.

Asimismo, ha añadido que la infraestructura situará al centro de supercomputación de Tenerife entre los más potentes del territorio nacional y podría situarse en torno al quinto puesto en capacidad de cómputo en España.

Este centro también permitirá triplicar la capacidad de almacenamiento y duplicar la capacidad actual de supercomputación de la isla.

El consejero insular de Innovación, Juan José Martínez, ha añadido que esta infraestructura forma parte de la estrategia de diversificación económica impulsada por el Cabildo, que persigue consolidar un ecosistema tecnológico competitivo.

Ha indicado que el supercomputador será clave para sectores ya implantados en Tenerife, como el audiovisual, y para otros emergentes como la inteligencia artificial, la genómica, la ciberseguridad y el sector aeroespacial.

También ha recordado que las capacidades de supercomputación ya permitieron durante la pandemia analizar variantes del coronavirus desde Tenerife y destacó que la nueva infraestructura reforzará la capacidad de respuesta científica y tecnológica de la isla.

Según ha resaltado, el centro también reforzará la conectividad y competitividad del parque científico y tecnológico insular, facilitará la implantación de empresas tecnológicas y contribuirá a generar empleo cualificado para jóvenes profesionales.

La presidenta del Cabildo de Tenerife, Rosa Dávila (Coalición Canaria), ha respondido este miércoles, tras la celebración del Consejo de Gobierno, “a los memes y el cachondeo” que se ha generado en redes tras la inauguración de la pasarela en la rotonda del Padre Anchieta, en La Laguna, una instalación que se ha abierto al público tras cinco años de obras (tres de retraso) y un sobrecoste de casi 5 millones de euros sobre el presupuesto inicial (de 8 millones pasó a más de 13).

El objetivo de esta gran pasarela elevada es disminuir el tráfico en la zona, pero los usuarios ya han comenzado a cuestionar no solo su efectividad, sino su gran longitud, su exposición a las inclemencias meteorológicas, tan típicas de La Laguna, y su elevado desnivel, comparándola con una prueba atlética o, incluso, con la subida al monte Everest.

Dávila, sin embargo, ha asegurado que los trayectos de los peatones que utilizan la nueva pasarela de la rotonda de Padre Anchieta se han reducido “un 10%”.

La presidenta insular ha señalado que las reducciones son “objetivas” y ha apuntado que, tras las primeras horas, la infraestructura está siendo “un éxito” a nivel peatonal y por parte de los vehículos que circulan, que ha cifrado en unos 41.000 a lo largo del día de hoy.

“Hoy han transitado 41.000 vehículos y no se ha constatado a ninguna de las horas ningún tipo de retención”, ha aseverado Dávila, que en cualquier caso ha dicho que necesitan más datos durante más tiempo para conocer con más precisión los efectos reales sobre el tráfico.

Según Dávila, tras estos primeros días (fue inaugurada el lunes) “se ha constatado esa mayor fluidez en la circulación en el entorno y en los accesos de la TF-5, que perciben trayectos más continuos y reducción de las retenciones habituales en este enclave”, y que va en la línea de reducir en un 20% los tiempos de trayecto.

“Los usuarios ya notan una circulación más fluida, pero para tener datos más certeros hay que dejar pasar un par de semanas para ir obteniendo datos objetivos y mediciones reales que permitan evaluar el impacto de la puesta en funcionamiento de la pasarela sobre la movilidad y los tiempos de desplazamiento”, ha concluido la presidenta insular.

El Cabildo de Tenerife ha abierto este lunes al uso público la pasarela del Padre Anchieta, la obra de arquitectura e ingeniería con la que pretende aliviar la congestión del tráfico que pasa por la TF-5 procedente del norte de la isla de Tenerife en su entrada hacia La Laguna.

Las obras comenzaron en 2021 con un plazo de ejecución de 18 meses. Desde entonces ha ido acumulando retrasos hasta que, finalmente, se ha abierto este lunes, cinco años después.

En cuanto al coste, también se ha ido incrementando desde su presupuesto inicial (de algo más de 8 millones) hasta superar los 13 millones de euros finales.

El acto de inauguración celebrado estuvo presidido por la presidenta del Cabildo, Rosa Dávila, acompañada por el viceconsejero de Infraestructuras del Gobierno de Canarias, Francisco González; el rector de la Universidad de La Laguna (ULL), Francisco García; el primer teniente de alcalde del Ayuntamiento de La Laguna, Badel Albelo; el consejero insular de Carreteras, Dámaso Arteaga así como José Romo, ingeniero y CEO de Fhecor Ingenieros Consultores y Faustino Ormazábal de la Merced, director territorial de OHLA en Canarias.

El público ya puede acceder a la pasarela desde las 10.30 horas, una vez finalizado el acto inaugural y durante el lunes y el martes se podrá acceder tanto por la pasarela como por la glorieta inferior.

Más obras

Pese a que la pasarela se inugura esta semana, el Cabildo ha precisado que aún faltan trabajos por realizar. Será a partir del miércoles cuando se inicien los trabajos en la glorieta inferior y se cerrarán los accesos en los 11 pasos de peatones que la rodean.

Además, la zona continuará durante muchos meses sumida en importantes obras ya que recientemente el Cabildo ha anunciado la renovación del intercambiador de guaguas situado junto a la glorieta, un intercambiador que apenas tiene 15 años antigüedad y que costó en su día 7 millones de euros. Las obras previstas ahora tienen un plazo de ejecución de 20 meses y un coste de 10 millones.

La presidenta del Cabildo de Tenerife, Rosa Dávila, ha reiterado este viernes la actitud “desleal” del Gobierno de España con Canarias en la gestión sanitaria del Mv Hondius, que tuvo un brote de hantavirus, mientras ha afeado que la ministra de Sanidad, Mónica García, de la formación Más Madrid, le importe “un pepino” lo que le ocurra al archipiélago.

Así lo ha señalado durante su comparecencia en el pleno extraordinario del Cabildo para abordar las medidas extraordinarias insulares por la guerra en Oriente Medio, minutos después de que el consejero socialista, Aarón Afonso, cuestionase su actitud de rechazo a la acogida del buque ante autoridades nacionales e internacionales.

“Nos ha avergonzado a muchos y a muchas. Esperábamos a un presidente de Canarias y a una presidenta del Cabildo que estuviera a la altura de una emergencia humanitaria y sanitaria como la que hemos estado viviendo”, ha aseverado Afonso, que ha reprochado a Dávila si el próximo mes de junio “podrá mirar a los ojos” al Papa León XIV, que la ha visto en “televisión decir que se negaban a que el Mv Hondius atracara en Tenerife”.

Una decisión “unilateral”

“El Gobierno de España tomó una decisión unilateral después de anunciar al Gobierno de Canarias que ese barco, con un brote de hantavirus no vendría a Canarias. Tanto el presidente de Canarias como yo nos enteramos por un comunicado de prensa del Ministerio”, ha replicado Dávila, que ha transmitido la falta de “cogobernanza y lealtad institucional” habida desde el Gobierno central en la gestión de esta crisis sanitaria en aguas canarias.

“Le han incomodado nuestras preguntas (en torno a las garantías sanitarias establecidas para la evacuación de pasajeros del Mv Hondius), y que hoy se han demostrado pertinentes”, ha deslizado la presidenta insular.

Dávila, especialmente crítica en los últimos días con la gestión del Gobierno central de la crisis sanitaria, ha aclarado que, a diferencia del Gobierno central, ella sabe “cómo defender Canarias”, con una actitud distante a permanecer “sumisos y callados”: “Esta presidenta no se va a callar. Va a seguir haciendo preguntas”.

En paralelo, y ante las críticas del Grupo Socialista en el Cabildo, la presidenta insular ha afeado la “deslealtad” y la actitud del Gobierno central, liderado también por el Partido Socialista, y en concreto, la adoptada por la ministra de Sanidad, Mónica García: “Les recuerdo que es de Más Madrid. Le importa un pepino lo que le ocurra a esta tierra. Y desde luego me lo demostró en esa reunión que pudimos mantener”, ha aseverado.

La presidenta del Cabildo de Tenerife, Rosa Dávila, ha criticado este lunes la necesidad del amarre del buque MV Hondius, infectado de hantavirus, en el puerto de Granadilla de Abona (Tenerife), pese a “garantizar la seguridad de los pasajeros y de los miembros del dispositivo de evacuación”, debido al viento y oleaje, según recomendó Capitanía Marítima por la tarde. Sin embargo, la líder del Gobierno insular tildó de “irresponsabilidad” el atraque en el muelle y aseguró que “se sigue imponiendo la política de hechos consumados mientras se mira hacia otro lado ante los riesgos y las dudas planteadas”.

“El Hondius acaba de atracar en Granadilla pese a todas las advertencias y a la preocupación existente. Se sigue imponiendo la política de hechos consumados mientras se mira hacia otro lado ante los riesgos y las dudas planteadas. Tenerife no merece esta irresponsabilidad”, ha expresado Rosa Dávila en su cuenta de X.

Además, según comenta, les explicaron a los ministros “que la operación debía realizarse completa ayer domingo” pero, a su juicio, “por razones políticas se ha mantenido el barco en Tenerife y ahora tenemos las consecuencias”.

“Tenerife ha sido testigo y víctima de las imposiciones de Madrid. Nos quieren callados y sumisos”, ha añadido la presidenta insular.

No obstante, el presidente canario, Fernando Clavijo, quien tras ser informado del cambio en el último desembarco por la ministra de Sanidad, Mónica García, respaldó el operativo. Si bien es cierto que reclamó que se desarrollase “con todas las garantías, en el menor tiempo posible y que el crucero pueda partir cuanto antes hacia Países Bajos”, expresó en sus redes sociales.

La presidenta del Cabildo de Tenerife, Rosa Dávila (Coalición Canaria), ha calificado este lunes la gestión del Gobierno de España con el buque MV Hondius como “propia de las autocracias” y ha acusado al Ejecutivo central de actuar al margen de las instituciones canarias, ocultar información y tomar decisiones irresponsables, una gestión “con muchas sombras”, ha dicho. Además, ha tildado de trato “colonial” la relación entre el Gobierno de España y el canario, algo que no ha sido suscrito por el portavoz del Ejecutivo regional, Alfonso Cabello, quien ha declinado pronunciarse al respecto: “No es el momento de hacer observaciones sobre eso”.

Mientras el Gobierno de España recibe elogios tanto de la Organización Mundial de la Salud, como de la Unión Europea y el resto de países que han formado parte de este despliegue internacional sin precedentes, la presidenta insular ha opinado que es una “decisión política no avalada por ningún documento” el hecho de que el buque MV Hondius siga fondeando este lunes en Tenerife, pues, según ella, se podría haber realizado el desembarque de todo el pasaje afectado durante el domingo. Dávila no ha explicado en base a qué ha hecho ese cálculo de tiempo.

“Aseguraron que no existían síntomas, que todos los pasajeros eran asintomáticos. A día de hoy, ya sabemos que aparecen casos sospechosos en Francia y Estados Unidos... y seguirán apareciendo nuevos positivos. También nos dijeron que no existía otra alternativa, y ahora sabemos que ni siquiera se realizaron PCR”, ha cuestionado la presidenta del Cabildo tinerfeño. Cabe señalar que no es lo mismo ser asintomático que no estar contagiado, y que una persona sin síntomas en un momento dado puede dar positivo o desarrollar síntomas más adelante.

Además, hay que añadir que la Delegación del Gobierno en Canarias ha explicado este mismo lunes que “en el barco no se realizaron PCR generalizadas, tampoco durante la navegación, ya que no existía capacidad técnica ni razones epidemiológicas” para ello, pero sí se realizaron pruebas “tanto a las personas que el epidemiólogo del ECDC (Centro Europeo para la Prevención y Control de Enfermedades) consideró contactos de mayor riesgo, como a las tres personas que presentaban síntomas, que fueron evacuadas allí mismo. El barco continuó entonces su trayecto únicamente con pasajeros sin síntomas”.

Sin embargo, según Rosa Dávila (y contra el criterio científico, que rechazó hacer PCR en el barco), las PCR podrían haber sido realizadas en Cabo Verde para que una vez en Canarias se pudieran distinguir aquellas personas que sí estaban infectadas y tomar “medidas de máxima precaución”.

“La operación se podría haber realizado con todas las garantías en un solo día, en 12 horas, desde las 6 y media de la mañana. Se empezaron a bajar a los pasajeros a las 9 de la mañana y podría haber terminado perfectamente a las 7 de la tarde”, ha dicho en declaraciones a los periodistas Dávila.

A lo largo del domingo vuelos procedentes de España, Francia, Canadá, Países Bajos, Reino Unido, Turquía, Irlanda y Estados Unidos evacuaron a una parte del pasaje y tripulación del MV Hondius y permanecen aún pendiente de evacuarse la tripulación y pasaje que marcharán en un vuelo a Países Bajos este lunes.

Dávila se ha negado además a recibir “lecciones de solidaridad” por parte del Gobierno de España pues tras la gestión de la crisis migratoria, ha esgrimido, “no nos gana nadie” y ha dicho que “no es de recibo que vengan tres ministros a dar lecciones de solidaridad. No se lo admitimos al Gobierno de España”, ha continuado la presidenta insular.

Dávila ha dicho tener “una enorme preocupación” ante lo acontecido en las últimas 48 horas en la isla de Tenerife y ha insistido en la actuación “unilateral” del Gobierno central, “sin diálogo y consenso” y que se suma a “varias mentiras”.

Sobre este punto, cabe recordar que según ha declarado este lunes el secretario de Estado de Sanidad, Javier Padilla, la relación con el Ejecutivo regional fue buena hasta el sábado por la noche, momento tras el cual los representantes del Gobierno canario decidieron “no aparecer” y tratar de impedir incluso el fondeo del buque.

“La primera de las mentiras fue cuando nos enteramos por un comunicado del Ministerio de Sanidad que el barco, en vez de seguir hacia Países Bajos, iba a recalar en aguas canarias”, ha apuntado la presidenta insular, pese a que en un principio, según su versión, les habían dicho que el barco continuaría hacia Países Bajos.

La decisión de que el barco recale en Tenerife, ha expresado Dávila, se tomó después de una reunión con la Organización Mundial de la Salud sin enviar ningún aviso formal a las autoridades canarias, de modo que se ha sentido “víctima” como tinerfeña y canaria de un Gobierno “soberbio” que ha actuado en todo momento “desde la imposición”.

De nuevo, hay que recordar que este punto ha sido desmentido desde el principio por el Gobierno central, que ha asegurado haber mantenido contacto directo y constante de dos ministros (Sanidad y Política Territorial) con el presidente canario, Fernando Clavijo.

“Han tratado a Canarias como un territorio al que se le comunica una decisión ya tomada, no como una comunidad autónoma que merece respeto institucional”, ha dicho Dávila, que se ha quejado de que cuando llegó el equipo del Ministerio y de la Organización Mundial de la Salud no se reuniesen con las autoridades canarias y diesen una rueda de prensa, punto también desmentido por el secretario de Estado de Sanidad, que señaló este lunes que incluso se había hecho una visita conjunta al puerto y al aeropuerto.

La presidenta insular ha insistido en que, según ella, la operación podría haber concluido 24 horas antes y ha reiterado el mensaje de alarma a la población señalando que el riesgo “no es cero” y que “aumenta cuantas más horas pasa el barco en aguas tinerfeñas”, justo lo contrario de lo declarado por la propia OMS en su carta dirigida precisamente a la población tinerfeña.

“Y se hace incontrolable si las medidas de seguridad sanitarias se toman a la ligera como hemos podido ver todos”, ha apostillado, refiriéndose al despliegue internacional en el que han participado numerosos países en coordinación con la Unión Europea, el Gobierno central, la Marina Mercante, Protección Civil, fuerzas y cuerpos de seguridad y la OMS, entre otros.

Dávila también ha criticado que los vuelos iban por debajo de su capacidad y que podrían haber evacuado a más pasajeros como los de Australia.

“Esa alternativa fue desechada sin [según ella] ningún argumento basado en razones de protocolos de seguridad sanitaria. Solo querían quedar bien con estos países que venían a recoger y a repatriar a sus ciudadanos”, ha continuado Dávila.

También ha opinado que si los tripulantes que quedan en el barco son asintomáticos podrían proseguir los cuatro o cinco días de navegación hasta Róterdam, en Países Bajos, o marcharse en el avión del domingo.

Respecto a la negativa del presidente de Canarias, Fernando Clavijo, a no autorizar el fondeo en el último momento, ha manifestado que la llegada finalmente se produjo “arrebatando las competencias de la autoridad portuaria unilateralmente” y que la Marina Mercante lo autorizó “sin tener las garantías que exigían las autoridades canarias”. De nuevo, hay que recordar que el Gobierno canario no tiene competencias sobre los puertos que son titularidad estatal.

“Creo que esto no va a quedar así, que vamos a seguir, desafortunadamente, viendo cómo este brote va a seguir expandiéndose, y que nosotros, después de la experiencia del COVID, lo que exigíamos eran las máximas garantías de seguridad, no solamente para los pasajeros, que es lo que ha primado en este operativo, sino también para quienes vivimos aquí”, ha concluido Rosa Dávila. 

Dávila ha colgado un vídeo en sus redes sociales haciendo todas estas declaraciones y ha recibido numerosas respuestas afeándole su postura y la del Gobierno canario.

“Muy grave e irresponsable”, según el PSOE

En respuesta a todas estas declaraciones, la secretaria general del PSOE de Tenerife, Tamara Raya, ha acusado a Dávila, y su partido Coalición Canaria, de haber dedicado los últimos días a “alimentar el miedo, la confrontación política y la alarma social” en torno a la llegada a Tenerife del crucero MV Hondius, en lugar de trasladar confianza en los expertos y serenidad institucional a la ciudadanía.

Raya considera “muy grave e irresponsable” que la presidenta del Cabildo haya acusado al Gobierno de España de actuar con “imposición”, “soberbia” o “descoordinación” pese a existir una comunicación oficial de la Organización Mundial de la Salud (OMS) solicitando formalmente la colaboración de España y de Canarias para gestionar el operativo bajo protocolos sanitarios internacionales, además de las múltiples llamadas al presidente del Gobierno de Canarias y más allá de la ausencia, tanto del presidente del Gobierno de Canarias, como de la presidenta del Cabildo, durante la operación de este fin de semana.

“La OMS ha sido clara. Ha pedido cooperación, rigor sanitario y aplicación del Reglamento Sanitario Internacional. Lo que no puede hacer una responsable pública es dedicar un fin de semana entero a generar miedo, incertidumbre y confrontación política mientras sanitarios, expertos epidemiológicos y equipos de emergencia trabajaban para garantizar la seguridad de la población”, afirmó.

La dirigente socialista lamentó especialmente las declaraciones de Rosa Dávila hoy mismo en rueda de prensa asegurando que “cada día que pasa pone más en riesgo a la población de Tenerife” o insinuando que el brote “se va a seguir expandiendo”, al entender que “ese tipo de mensajes solo contribuyen a aumentar la alarma social y contradicen precisamente el trabajo de los expertos que están coordinando el operativo”.

“Si el dispositivo se ha desarrollado bajo control sanitario y siguiendo protocolos internacionales estrictos es precisamente gracias al trabajo de los profesionales y no al ruido político generado por Coalición Canaria durante todo el fin de semana”, señaló.

Tamara Raya recordó además que el propio ministro Ángel Víctor Torres ha explicado públicamente que el Gobierno de Canarias estuvo informado y en contacto permanente con el Ejecutivo central y el Ministerio de Sanidad durante toda la gestión de la crisis.

“¿Qué ha aportado CC? Confrontación, ruido mediático y miedo”

“Resulta difícil escuchar ahora a Rosa Dávila acusar a otros de convertir Tenerife en un plató cuando Coalición Canaria ha pasado todo el fin de semana recorriendo medios de comunicación, ruedas de prensa y declaraciones públicas alimentando la alarma social y difundiendo mensajes absolutamente irresponsables”, añadió.

La secretaria general del PSOE de Tenerife se preguntó además “qué ha aportado exactamente Coalición Canaria a la gestión de esta crisis aparte de confrontación política, ruido mediático y miedo”.

“Mientras sanitarios, epidemiólogos y equipos técnicos trabajaban para desarrollar un operativo seguro y controlado, Coalición Canaria eligió convertir una emergencia sanitaria internacional en una campaña permanente de victimismo institucional y confrontación política”, afirmó.

Tamara Raya defendió que Canarias “debe actuar con humanidad, rigor científico y responsabilidad institucional” y lamentó que desde el Cabildo se haya intentado “convertir una emergencia sanitaria internacional en una batalla partidista”.

“Canarias necesitaba durante estos días serenidad institucional, confianza en los expertos y responsabilidad pública. Lo que recibió de Coalición Canaria fue miedo, ruido político y mensajes alarmistas”, concluyó Tamara Raya.

La presidenta del Cabildo de Tenerife, Rosa Dávila, ha insistido la noche de este jueves en avivar la alarma pública con en su rechazo a que el MV Hondius recale por la isla para ser evacuados sus pasajeros y parte de sus tripulantes tras el brote de hantavirus que ha sufrido durante un crucero turístico. Lo hizo durante la emisión del programa Una Hora Menos, de Televisión Canaria, que programó un especial en el que se analizó la crisis sanitaria desde varios puntos de vista, incluido el periodístico.

Rosa Dávila aseguró en su primera respuesta a Victorio Pérez, el presentador del programa, que “hay nerviosismo y sobre todo seguimos manteniendo el rechazo en que se haya elegido Canarias y Tenerife para hacer el desembarco que viene con un brote de hantavirus”. Aunque reconoció que “tanto la tripulación como los pasajeros se encuentran asintomáticos”, enfatizó en que la llegada del buque al puerto de Granadilla, “requiere un despliegue extraordinario para garantizar la seguridad en todo momento”.

Dávila presumió de que el líder de su partido, Fernando Clavijo, haya conseguido del Gobierno de España “que ese barco no toque tierra en ningún momento; es decir, que se mantenga fondeado, de manera que todos los traslados se produzcan en naves que se van a ir acercando al barco para ir sacando a los tripulantes y a los pasajeros por sus nacionalidades”. Y relató cuál va a ser el procedimiento: cada país va a ir mandando aviones para ir repatriándolos. Estos aviones estarán en el aeropuerto de Tenerife Sur y todos los trámites se harán directamente en la pista para que puedan salir a toda velocidad de la isla“, según su versión.

Preguntada por el mensaje que transmitiría a la población, la presidenta del Cabildo aprovechó para volver a cargar contra el Gobierno de Pedro Sánchez: “Esta decisión que ha adoptado el Gobierno de España es profundamente injusta con Canarias. Nosotros somos una isla que siempre ha estado al lado de la solidaridad, de la humanidad, pero este barco podría haber desembarcado perfectamente en Cabo Verde y no hacer cuatro días de navegación para desembarcar en Canarias y en Tenerife”.

La decisión de descartar Cabo Verde fue de la Organización Mundial de la Salud (OMS), de Naciones Unidas, ante la evidencia manifestada por ese país africano de su incapacidad sanitaria para hacer frente a una crisis de este calibre. España, y en concreto Canarias, era el territorio europeo más cercano y con los medios adecuados para responder a las necesidades que la cuestión plantea, y así evitar un posible contagio masivo en África que pudiera rebotar a Europa y al resto del mundo.

El pleno del Cabildo de Tenerife ha aprobado este jueves una moción institucional en la que se ha acordado convocar a la “mayor urgencia” al Consejo Insular de Amnistración Territorial para estudiar y aprobar medidas complementarias y oportunas ante los efectos econonómicos que en la isla deja la guerra en Oriente Medio.

Según reza el texto acordado, la institución insular manifiesta su “firme rechazo” a la guerra en Oriente Medio, exigiendo “el cese de las hostilidades, la desescalada del conflicto y el retorno al marco del derecho internacional y de la diplomacia como única vía legítima para alcanzar una paz duradera”.

En paralelo, y como protección a los efectos económicos que el conflicto pueda ocasionar en las isla, la corporación insular estudiará, en el marco de sus competencias, las medidas complementarias que resulten oportunas para reforzar la protección de la ciudadanía tinerfeña y de los sectores económicos de la isla.

De este modo, según se ha acordado en pleno, se convocará a la mayor urgencia el Consejo Insular de Administración Territorial de Tenerife para informar del paquete de medidas complementarias a las aprobadas por el Gobierno de España y del de Canarias para paliar los efectos de la crisis de la guerra en Oriente Medio.

En paralelo, la corporación insular ha instado al Gobierno estatal a no excluir a Canarias de las medidas adoptadas por el Estado para hacer frente a las consecuencias económicas derivadas del conflicto, exigiendo al Estado que adapte “de forma efectiva” los recientes reales decretos leyes a la realidad singular el Régimen Económico y Fiscal (REF) en las islas y su condición como Región Ultraperiférica (RUP).

Debate

El acuerdo institucional ha surgido a raíz de una moción socialista que pedía la condena de la guerra en Oriente Medio y la adopción de medidas en la isla de Tenerife como consecuencia de la crisis en Oriente Medio. Sin embargo, gobierno insular (CC y PP) y el Grupo Socialista han llegado finalmente a un acuerdo institucional.

Durante el debate de la moción socialista, el portavoz del Grupo Socialista en el Cabildo, Aaarón Afonso, ha afeado al Grupo de Gobierno insular que, “dos meses después” del inicio de la presente crisis, no se haya adoptado “ni una sola medida para ayudar a paliar los efectos de la crisis” en la isla: “Lo primero que consideramos que tiene que hacer es convocar a los agentes implicados para adoptar medidas que puedan cohesionar de forma adecuada al territorio, que puedan cohesionar de manera adecuada a la isla”, ha exigido Afonso.

“Cuando se va a comprar al supermercado, la cesta de la compra sube, y no han sido capaces en dos meses de poner ni una sola medida, ni discutirla ni hablarla con los grupos en este Cabildo”, ha lamentado el consejero socialista que ha cuestionado el carácter finalista previsto en una de las recientes medidas fiscales del Cabildo --el céntimo forestal--, y la “falta de medidas estructurales” ante las dificultades para acceder a una vivienda.

Desde el Gobierno insular, el consejero Manuel Fernández (PP) ha afeado la falta de autocrítica y la hipocrecía de un Grupo Socialista en el Cabildo que se lamenta en la corporación insular el incremento de los precios de los carburantes, mientras no juzgan la subida de tasas de Aena “un 6% hace apenas unos meses”: “Es verdad que votaron a favor de que no se subieran, pero a su propio partido en Madrid le da igual”, ha deslizado.

El vicepresidente segundo y portavoz de CC en el Cabildo, José Miguel Ruano, ha expresado el interés de la corporación insular por estudiar y valorar medidas complementarias a las emprendidas a nivel estatal y regional para atender las consecuencias de la guerra en Oriente Medio, si bien ha defendido la importancia de que el Estado “flexibilice” con Canarias la regla de gasto y, con ello, el Cabildo cuente con mayor capacidad de gasto.

Acuerdos en el pleno

El Cabildo de Tenerife ha aprobado en el pleno celebrado este jueves un acuerdo institucional para impulsar de forma definitiva la recuperación de la Playa de San Marcos, en el municipio de Icod de los Vinos.

El acuerdo aprobado se centra en la necesidad de acelerar todos los trámites administrativos pendientes, instando al Gobierno regional a actuar con la máxima urgencia para permitir el inicio del procedimiento de evaluación ambiental del proyecto, y la emisión del informe sectorial en materia de puertos necesario para su aprobación definitiva, según ha concretado la corporación insular en una nota.

En el acuerdo, el Cabildo destaca la urgencia de ejecutar el proyecto, ya redactado y aprobado en fases anteriores, y que permitiría dar una solución estructural a los problemas que arrastra la playa. El texto aprobado recoge la necesidad de que el Gobierno regional impulse de manera inmediata la tramitación ambiental, formalizando la documentación requerida ante el órgano competente, evitando más retrasos administrativos.

Además, el pleno insular exige al Ejecutivo autonómico que consigne una partida económica “suficiente” en los presupuestos, preferentemente en 2026 y, como máximo, en 2027, para asegurar la ejecución de las obras, en coordinación con el Gobierno de España, que también deberá garantizar la financiación del proyecto.

La plataforma Salvar Punta Blanca ha exigido este jueves a la presidenta del Cabildo de Tenerife, Rosa Dávila, que retire la declaración de interés insular otorgada en 2022 al proyecto de parque temático Underwater Gardens al haber desaparecido, argumentan, las causas que la justificaron.

Tanto Greenpeace como la Asociación Tinerfeña de Amigos de la Naturaleza (ATAN), dos de los integrantes de Salvar Punta Blanca, advierten a Dávila de que “el parque temático está en sus manos” porque el Cabildo puede retirar la consideración de interés insular “y dejar caer el proyecto conforme a la ley”.

El parque Underwater Garden tiene previsto ocupar 10,6 hectáreas en el municipio de Guía de Isora, en la costa suroeste de Tenerife, una de las pocas que permanecen sin explotación turística, y prevé crear espacios submarinos con flora marina, entre otros elementos, justo en la franja de mar de la Zona de Especial Conservación (ZEC) Teno- Rasca, donde se ubica el único santuario de ballenas de la UE.

Este miércoles, tras el consejo de gobierno del Cabildo, la presidenta Rosa Dávila argumentó que la declaración de interés insular fue aprobada por el equipo de gobierno del anterior mandato, liderado por el PSOE, por lo que la corporación ni lo defiende ni lo promueve, al ser una iniciativa privada, pero debe continuar la tramitación del expediente. Sin embargo, aunque el trámite para la declaración sí se inició en el mandato del PSOE, fue bajo el mando de Rosa Dávila, en 2024, cuando se aprobó definitivamente la declaración de interés insular, que es el requisito indispensable para poder construir en aquellos suelos, ya que son rústicos.

Respecto a que la corporación ni lo defiende ni lo promueve, basta comprobar el titular de la noticia al respecto publicada por el propio Cabildo en su portal de noticias, cuyo título es: El Cabildo impulsa el proyecto de interés insular ‘Underwater Garden’ como un espacio para promover el turismo sostenible (fecha, 30 septiembre de 2024).

Una declaración de interés basada en argumentos que ya no existen

La plataforma arguye que la declaración de interés insular se justificó en 2022 invocando la urgencia de la pandemia de coronavirus y su incidencia en el turismo pero actualmente, añade, los visitantes a Canarias superan los registros prepandemia.

“Rosa Dávila dice que el Cabildo no es defensor del promotor: que lo demuestre. Retirar el interés insular es la única forma de demostrarlo. Las palabras sin actos no protegen a Punta Blanca ni los mares. Punta Blanca no se toca”, advierte la plataforma.

Insiste en que la declaración se sustentó sobre causas sobrevenidas que ya no existen, lo que en su opinión la priva de toda justificación legal, y considera además que esas razones “ya eran cuestionadas por los propios informes del Cabildo”.

Así, sin la citada declaración de interés insular, el proyecto en tierra “decae y sin la parte terrestre, la parte marina —tramitada ante Costas como investigación científica— queda sin el sustento que la hace posible”, prosigue la plataforma.

“El Cabildo de Tenerife tiene responsabilidad exclusiva sobre el proyecto en tierra. La Dirección General de Costas tiene competencias sobre la parte marina, pero ambas partes son, como ha acreditado la documentación oficial del propio promotor y del Cabildo, las dos piezas de un mismo proyecto empresarial: el parque temático Underwater Garden. Si el Cabildo retirara el Interés Insular, el proyecto sería inviable. Esa decisión está únicamente en manos de Rosa Dávila”, reitera la plataforma.