El Supremo confirma la caducidad de la declaración de impacto ambiental del Circuito del Motor

El Tribunal Supremo ha desestimado el recurso presentado por el Cabildo de Tenerife contra una de las sentencias que confirma que la Declaración de Impacto Ambiental (DIA) del Circuito del Motor está caducada. La providencia del Alto Tribunal emitida el 30 de septiembre inadmite a trámite el recurso de casación del Cabildo por ''falta de fundamentación suficiente'' y ''carencia de interés casacional objetivo''. La resolución del Supremo es firme e impone a la corporación insular el pago de las costas procesales hasta un importe máximo de 1.000 euros.

Se trata del recurso interpuesto por el Cabildo contra la primera sentencia que emitió el Tribunal Superior de Justicia de Canarias (TSJC) sobre el Circuito del Motor. Esta desestimó el recurso de apelación presentado la corporación que preside Rosa Dávila (Coalición Canaria) y confirmó la nulidad del Proyecto de Explanaciones e Instalaciones para Graderíos Desmontables del Circuito.

Este es uno de los cuatro proyectos en los que se divide la obra, que pretende ocupar 650.000 metros cuadrados de suelo en el municipio de Granadilla y que cuenta con una inversión pública inicial de 51 millones de euros.

La sentencia de la Sala de lo Contencioso Administrativo dio la razón a ATAN (Asociación Tinerfeña de Amigos de la Naturaleza) y concluyó que las obras no se ejecutaron de forma real ni efectiva dentro de los plazos legales.

La DIA fue aprobada en 2011 con la condición de que esta caducaría si los trabajos no empezaban a ejecutarse en un plazo máximo de cinco años. El Cabildo defendía que las obras empezaron el 23 de agosto de 2016, tan solo unos pocos días antes de que caducara la DIA. Sin embargo, la sentencia del TSJC recoge que la documentación evidencia que ''si bien el acta de replanteo establecía que se iniciarían las obras al día siguiente, nunca se realizaron''. 

Esta providencia del Supremo es la primera resolución firme de los cuatro procedimientos abiertos en los tribunales sobre el Parque Internacional del Motor. Aún quedan pendientes otros tres procedimientos: el proyecto modificado de la fase 2 del acceso norte, la adaptación del Circuito del Motor al Plan de Defensa contra Avenidas y el Proyecto modificado de la pista de velocidad.

Paralizar las obras

''Queda confirmado lo que ATAN lleva años denunciando: la DIA del circuito está caducada y el proyecto carece de cobertura ambiental y, por tanto, legal: el Circuito del Motor es contrario a la Ley'', ha subrayado la asociación en una nota de prensa. ATAN pide la paralización inmediata de las obras, la restauración de los terrenos destruidos y la depuración de responsabilidades legales y políticas.

''Nadie en el Cabildo puede decir que no lo sabía. Avisó ATAN en 2022, en el trámite de alegaciones, avisaron los propios técnicos del Cabildo, avisó el Defensor del Pueblo en enero de 2024, cuando advirtió de que el acta de replanteo de 2016 pudo ser un simple trámite para esquivar la caducidad. Avisaron los juzgados en primera instancia. Avisó el Tribunal Superior de Justicia de Canarias en apelación. Y ahora sentencia el Supremo'', continúa ATAN.

Los ecologistas denuncian que, a pesar de todo, el Cabildo siguió adelante, ''tanto el de Rosa Dávila como el de Pedro Martín''. ''Siguió destruyendo territorio después de que el TSJC confirmara la caducidad, con el único objetivo de imponer los hechos consumados, destrozar la zona para que no quede nada y meter las máquinas antes de que llegara la última decisión de los tribunales'', critican.

ATAN denuncia que el Cabildo de Tenerife ha ''antepuesto un proyecto ilegal'' al medio ambiente y a las advertencias de jueces e instituciones. ''Este Cabildo es responsable de esta ilegalidad, del daño ambiental. Causado y del despilfarro de millones de euros de dinero público en una obra que todo el mundo sabía muerta'', concluyen.