Transportes Interurbanos de Tenerife (TITSA), empresa del Cabildo, activa a partir de este sábado la línea 546, que une el Realejo Alto con la playa de El Socorro. El trayecto dará comienzo en Realejo Alto, pasando por San Agustín, Realejo Bajo y San Vicente hasta la playa de El Socorro.

La ruta prestará servicios con horario de verano y tendrá salidas a las 14.00, 15.00, 16.00, 17.15, 18.15, 19.15 y 20.15 horas, con regreso a las 14.30, 15.30, 16.30, 17.45, 18.45, 19.45 y 20.45 horas. Los sábados, domingos y festivos se mantendrán los mismos horarios, pero se añaden trayectos de mañana desde Realejo Alto a las 10.00, 11.00, 12.00 y 13.00 horas y vueltas a las 10.30, 11.30, 12.30 y 13.30 horas desde la playa.

Los interesados pueden consultar los horarios y ampliar información en la página web www.titsa.com, en el teléfono de atención de TITSA, 922.53.13.00, y en las redes sociales de la compañía, así como en los diferentes puntos de atención al público situado en las estaciones e intercambiadores.

María José Belda, portavoz y consejera insular del grupo de Sí Podemos Canarias en el Cabildo de Tenerife, ha informado que su grupo decidió retirar, debido a la falta de consenso tras el debate establecido con el resto de formaciones políticas, la moción que presentó el pasado viernes en Comisión Plenaria de la Corporación, con la que se pretendía revisar y mejorar la prestación del servicio de guaguas que realiza la empresa TITSA.

La consejera de Sí Podemos Canarias ha aclarado que, con esta moción, “la intención de nuestro grupo era aprobar una serie de acuerdos que beneficiaban tanto a la plantilla de la propia empresa, como a todas las usuarias y los usuarios de TITSA”. Entre dichas propuestas, se planteaba el hecho de reforzar la plantilla actual de los talleres de TITSA para poder ampliar el horario de funcionamiento de los fines de semana, puesto que “actualmente, cuando una guagua sufre una avería y no hay un mecánico disponible, el conductor o la conductora de la guagua debe quedarse esperando a la atención de un servicio externo de grúa y se pierden esas horas de servicio”.

Belda destaca que, otro de los acuerdos que proponía Sí Podemos Canarias en su moción, era asignar conductores y conductoras de reserva para suplir al personal que no pueda completar su servicio por situaciones sobrevenidas, “ya sea por enfermedad, avería, accidente en la carretera o cualquier otra circunstancia ajena a su voluntad y que provoca que se termine cayendo el servicio y se rompan las frecuencias de las líneas”. La mejora en la uniformidad de la plantilla es otro de los acuerdos que propuso Sí Podemos Canarias, ya que “existen algunas deficiencias en las camisas actuales que utilizan las conductoras y los conductores que deben ser solucionadas con urgencia”.

Por otro lado, Sí Podemos Canarias también propuso el cambio de localización de las paradas nocturnas en el intercambiador de Santa Cruz, de forma que estén situadas en la parte alta del mismo, puesto que así “mejoraría la vigilancia de la flota y la seguridad para las personas usuarias”. Belda explica que el último acuerdo contemplado en la moción “consiste en reorganizar los turnos de descanso, para garantizar que toda la plantilla descanse por igual, ya que actualmente se están produciendo discrepancias con respecto a este asunto”.

María José Belda ha manifestado que “nuestro grupo siempre ha defendido un empleo público de calidad y, en el caso de TITSA, creemos que el Cabildo debe dar ejemplo en la que es una de las banderas del sector público empresarial insular, por lo que, ante la falta de acuerdo en torno a nuestras propuestas, hemos decidido retirar nuestra moción y seguiremos trabajando para ponerle solución a estos asuntos”.

La empresa Transportes Interurbanos de Tenerife (TITSA), ha sido reconocida como la Mejor Iniciativa Empresarial o de Administración Pública Big Data del país por utilizar técnicas de inteligencia artificial con el objetivo de mejorar el servicio a los usuarios de la guagua.

En un comunicado de TITSA, empresa dependiente del Cabildo de Tenerife, se indica que los Data Science Awards son organizados anualmente por la unidad de datos e inteligencia artificial de Telefónica para resaltar la labor de científicos, expertos, periodistas, empresas y administraciones públicas en la utilización del dato y la inteligencia artificial en su ámbito profesional.

Titsa, con su proyecto Real Time OD Matrix Estimation, se ha basado en un plan de transformación en torno a dato tradicional para optimizar su funcionamiento.

El gerente de Titsa, Jacobo Kalitovics, destaca que los Data Science Awards Spain valoran la apuesta de la compañía por mejorar y avanzar cada día usando las nuevas metodologías y análisis de datos, como el Big Data y la inteligencia artificial, con el objetivo de ofrecer el mejor servicio a los usuarios.

El responsable del departamento de Big Data, Ginés León, explica que a partir de los datos que muestran dónde los usuarios cogen la guagua se puede deducir su destino a través de diferentes técnicas, entre ellas la inteligencia artificial y las redes neuronales.

“Conociendo dónde y cuándo los usuarios cogen la guagua y a dónde van se puede actuar para hacer una red de transporte que se ajuste a la demanda real de los usuarios”, añade.

De esta forma la empresa es capaz de detectar los puntos críticos de la red casi de inmediato y ser más ágiles en la toma de decisiones.

Se consigue así, entre otras ventajas, planificar mejor los servicios, ser más eficientes, detectar las demandas de transporte no atendidas en determinados horarios y, sobre todo, mejorar la experiencia del usuario a través de una mayor frecuencia, la reducción del tiempo de viaje y el número de transbordos.

Además, TITSA ha sido pionera, junto con el área de Movilidad y el área de Innovación del Cabildo de Tenerife, en la utilización de la matriz origen y destino de telefonía móvil para comprobar que los patrones de movilidad de los usuarios se corresponden con los de la población en general.

En aquellos casos en los que no es así, se determinarán cómo áreas de estudio para una posible mejora del servicio.

Titsa contará con personal de inspección en las guaguas para colaborar con los conductores y pasajeros en la resolución de las incidencias del día a día y contribuir a mejorar el servicio y preservar la convivencia a bordo, según ha anunciado el gerente de la compañía, Jacobo Kalitovics, que ha dado la bienvenida a todos los participantes en este nuevo proyecto con el que se quiere potenciar la atención que se presta a los usuarios, tanto a residentes como a los turistas.

“Ustedes serán los ojos de la compañía y la principal carta de presentación” destacó Kalitovics, quien confía en que la puesta en marcha de esta iniciativa “ayude a detectar aquellos aspectos del servicio en los que hay que seguir trabajando para ajustarse a las necesidades y demandas de los usuarios”.

El coordinador de Inspección de la compañía, Fernando Díaz, explicó que la función principal de los inspectores será la fiscalización dentro de los vehículos pero desde un punto de vista colaborativo con el conductor, comunicando cualquier incidencia que pueda afectar a la circulación de las guaguas.

Además, informarán de cómo validar correctamente los títulos de viaje y colaborará en el control en los puntos de salida para que las guaguas operen con normalidad en grandes eventos, como conciertos o la peregrinación a Candelaria, señaló.

La formación de los nuevos inspectores, conductores que han promocionado dentro de la compañía, combinará aspectos teóricos y prácticos como normativa reglamentaria, manejo de las aplicaciones informáticas a su disposición y habilidades sociales, entre otros.

La Junta Electoral de Canarias ha ordenado este martes la retirada de la publicidad de Sí Podemos Canarias de la parte trasera de las guaguas de la compañía TITSA, que opera en Tenerife, por incluirse antes del comienzo de la campaña electoral.

La Junta admite a trámite la denuncia del PP y da 24 horas a la empresa y a Sí Podemos Canarias para presentar alegaciones en relación con posibles sanciones derivadas del incumplimiento del artículo 53 de la Ley Orgánica de Régimen Electoral General.

Según la denuncia del PP, desde la semana pasada comenzaron a circular en Tenerife varias guaguas con una fotografía de gran tamaño de la candidata de la formación morada con el mensaje “Noemí Santana, candidata a la presidencia del Gobierno de Canarias. Vamos a decir que sí. Podemos Canarias”.

La Federación de Transportes de Intersindical Canaria, la organización de trabajadores mayoritaria en este sector en Canarias, acaba de revalidar su representación sindical en la empresa pública de transporte en guagua TITSA (con una plantilla de 1.700 personas), propiedad del Cabildo de Tenerife.

En las elecciones sindicales celebradas este miércoles, se señala en una nota de la reseñada organización, los trabajadores y las trabajadoras volvieron a dar la confianza con mayoría absoluta a la candidatura nacionalista de Intersindical Canaria, que alcanzó 36 representantes de un total de 55 miembros en el comité de empresa. La opción MSK obtuvo 12 representantes, USO cuatro y UGT tres.

Intersindical Canaria valora el resultado como algo “especialmente meritorio, tras tener que enfrentarse en los últimos años en solitario a varios y duros conflictos laborales de la empresa pública, a la aplicación de las distintas reformas laborales y al marco de aplicación del estatuto del empleado público, así como a la salida de un ERTE (expediente de regulación temporal de empleo) y a la negociación de un convenio colectivo excepcionalmente complicado a causa de las distintas sentencias por denuncias de otros sindicatos, lo que ha complicado el marco laboral existente en la compañía”, se afirma en el comunicado.

Intersindical recuerda que algunos de los logros de este tiempo han sido “la consolidación de los puestos de trabajo; el afianzamiento de los derechos laborales de la plantilla con un empleo de calidad, sueldos dignos y estabilidad laboral, y con un plan de igualdad que atiende esa demanda, así como la dotación de nuevos vehículos para la correcta movilidad en toda la isla y la incorporación de los ayuntamiento de Santa Cruz y La Laguna al capital social de la empresa pública”.

Todos estos objetivos cumplidos han sido reforzados con el nuevo respaldo obtenido por el sindicato; esto es, la revalidación de la mayoría absoluta en las últimas elecciones sindicales, las de este miércoles.

Con el lema Frenaron tu vida, conducimos tu recuerdo, los amigos, compañeros y familiares de Isabel Canino rindieron un emotivo homenaje este jueves a esa mujer asesinada hace diez años.

El acto tuvo lugar en el vestíbulo del Intercambiador de Guaguas de Santa Cruz de Tenerife. Ahí, en un acto muy breve, leyeron un manifiesto en recuerdo de la figura de la trabajadora de TITSA, en el que se afirmaba que había dejado un hueco muy grande dentro de la empresa pública de transporte, dependiente del Cabildo de Tenerife.

El 21 de marzo de 2009, Isabel tenía previsto pasar un fin de semana con una amiga en el sur de la isla, pero eso nunca ocurrió. Tras una investigación que se alargó durante 72 días, encontraron restos del cadáver en un antiguo pozo negro de la vivienda de su expareja, en La Laguna.

Pese a haberla ocultado durante todo ese tiempo, Salvador Morales negó durante todas las sesiones del juicio que fuese él el asesino de Isabel. Sin embargo, el juez dictó sentencia y condenó a Morales a 19 años de prisión por el asesinato de Isabel Canino. Había sido otra muerte encuadrada en la violencia machista.

Muchas de las personas que asistieron al acto no pudieron contener las lágrimas. Con guantes violetas y las palmas en alto, reivindicaron la lucha contra la violencia de género. Además, tras la lectura del manifiesto hubo varios minutos inundados de aplausos por parte de los asistentes. Se finalizó con el canto de una canción en honor a Isabel Canino.

“Han pasado 10 años, pero la seguimos recordando”, afirmaba Gladys, una compañera y amiga de Isabel, que entre lágrimas la recordaba. “Era una mujer alegre y bonita; nos acordamos mucho de ella”, afirmó esta trabajadora de TITSA.

Tras concluir el acto en el vestíbulo del Intercambiador, los amigos y familiares marcharon haciaa la dársena portuaria, donde llevaron flores a una placa colocada allí en su recuerdo.

Un centenar de conductoras profesionales de toda Canarias se han reunido este viernes con motivo del IV Encuentro de Mujeres en el Transporte, una cita organizada por las propias trabajadoras para compartir experiencias y reivindicar más participación y visibilidad en el ámbito laboral, coincidiendo con la celebración del Día Internacional de la Mujer.

En el acto, celebrado en Fuerteventura, participaron más de 70 profesionales de TITSA, además de cinco trabajadoras del transporte discrecional de Tenerife, una veintena de Gran Canaria, dos representantes de Lanzarote y una de El Hierro, junto a representantes del tranvía de Tenerife y del sector del taxi.

La agenda del día dio comienzo con la bienvenida por parte de las autoridades del Cabildo Insular de Fuerteventura, así como del Ayuntamiento de La Oliva. Tras estos actos, se realizaron diferentes visitas de interés, como una plantación de palmeras en la Casa de los Coroneles, donde, de forma simbólica, se plantó y apadrinó uno de los ejemplares.

La jornada continuó con la visita a una exposición sobre la mujer rural en la Casa de los Coroneles, una degustación de quesos y un recorrido por el Museo del Tostón, en El Cotillo. La jornada finalizó con una gran almuerzo entre todas las participantes.

La Federación de Transportes de Intersindical Canaria (IC) informó este domingo de que esa organización de trabajadores, mayoritaria en la empresa pública TITSA (adscrita al Cabildo de Tenerife), convocó el sábado en el aula magna de la Universidad de La Laguna (ULL) a los empleados de la compañía para informar “debidamente”, con la participación de asesores jurídicos y de representantes sindicales, sobre el contenido del nuevo convenio para esa empresa pública.

El marco regulatorio que se ha negociado, siempre según lo afirmado por Intersindical Canaria, “garantiza la estabilidad y las mejoras económicas y sociales de la plantilla” de TITSA, y prueba de que eso así mismo lo han valorado los trabajadores asistentes a la asamblea es que la mayoría, el 62%, votó a favor del texto ya acordado con la empresa, mientras que el 37% se opuso a este.

El preacuerdo con la empresa sobre el nuevo convenio, que tiene una vigencia de cuatro años, afecta a una plantilla de 1.700 trabajadores y trabajadoras.

Tras el aval dado por la asamblea de trabajadores al texto cerrado con la dirección de la empresa, el que se concedió este sábado, el texto debe recibir la confirmación por parte de los técnicos del Cabildo de Tenerife, que tienen que dar el visto bueno al preacuerdo tras comprobar que cumple con los requisitos que establece la ley en estos casos.

Después de ese trámite, el convenio podrá quedar aprobado de forma definitiva y será entonces cuando se publique.

El litigio judicial por el que TITSA ha tenido que repetir parcialmente unas pruebas para crear una bolsa de empleo a través de la que ya ha contratado a 150 conductores todavía no está cerrado. El juzgado que lleva este caso ahora ha pedido a la compañía de guaguas dependiente del Cabildo de Teneife que verifique si esta ha cumplido de forma correcta la sentencia, firme desde junio de 2018, que obligaba a reiniciar el proceso selectivo desde la prueba del test psicotécnico. Esta repetición tuvo lugar a finales de julio del año pasado en el Aulario de Guajara de la Universidad de La Laguna.

El recurso contencioso lo plantearon más de un centenar de opositores -de los más de mil presentados en la primera convocatoria-, que tumbaron ante los tribunales las pruebas realizadas el año pasado y que ahora, con la repetición, también han vuelto a la carga.

Ya el año pasado habían interpuesto un incidente de ejecución de sentencia en la que discrepaban de la forma en que TITSA iba a llevar a cabo esta nueva evaluación, pues respetaba la puntuación a quienes ya fueron calificados como aptos en marzo de 2017 y se les daba la opción de volver a presentarse o no a la repetición del examen, en cuyo caso el resultado obtenido en esta segunda ocasión sería el válido para esos aspirantes. Los recurrentes pedían que la prueba inicial se diera por anulada y todos los opositores la volvieran a hacer.

Ahora, en una providencia dictada el pasado 28 de enero, el Juzgado de lo Social nº 5 de Santa Cruz de Tenerife ha dado cinco días para que TITSA indique “en qué orden colocó a los aspirantes que obtuvieron la calificación de apto en la primera prueba de la fase 2, declarada nula; es decir, si respetó la nota obtenida y ordenó el total de aptos en función de la calificación obtenida en cada proceso como si hubiera sido un único examen o por el contrario los ubicó al final del listado de aspirantes”.

En segundo lugar, el juzgado quiere conocer el “criterio seguido para fijar la nota de corte, a los efectos de determinar si el número de aspirantes declarados aptos en el primer proceso influyó para determinar la nota de corte en el segundo examen”.

Uno de los motivos centrales de la anulación judicial de la primera prueba es que uno de los aspirantes era sobrino político de la la psicóloga del test psicotécnico, una prueba que permitía obtener hasta 30 puntos, la máxima puntuación del proceso.

Intersindical lo da por bueno y confía en que quede zanjado

Desde Intersindical Canaria (sindicato mayoritario en el comité de empresa), Carlos Hernández, secretario del comité de intercentros de la compañía pública de transporte de viajeros, ha mostrado su convencimiento de que la sentencia se ha ejecutado de forma correcta, y lamentó, no obstante, la preocupación que se sigue generando en torno a este asunto entre los 150 conductores ya contratados por TITSA a través de la bolsa de empleo que se creó con este último proceso selectivo.

En todo caso, consideró que este nuevo trámite judicial solo implica que la jueza del caso quiere saber si la sentencia se ha cumplido bien. De cualquier modo, Hernández sostiene que en esta ejecución del fallo judicial existe la figura del opositor de buena fe, por lo que “quienes habían pasado todas las pruebas no tenían que repetir el examen, salvo que alguno lo quisiera hacer para subir nota”. Tal interpretación, según subraya este sindicalista, viene avalada por la jurisprudencia, por lo que mostró su esperanza en que el litigio finalmente se dé por resuelto pronto.

El Cabildo de Tenerife, a través de TITSA, va a poner en marcha la nueva línea 310 exprés, que conectará cada 20 minutos el norte de la isla con Santa Cruz y La Laguna.

Ese servicio, que parte del aparcamiento de los centros comerciales Alcampo La Villa y El Trompo (La Orotava), operará durante las horas de mayor tráfico en los días laborables.

Asimismo, la compañía incorporará en la misma fecha los ajustes más demandados en la nueva red norte, atendiendo así las solicitudes, reclamaciones y notas de trabajo en las distintas reuniones mantenidas con ciudadanos y responsables políticos.

Aquel nuevo servicio ha sido presentado este martes por el presidente del Cabildo, Carlos Alonso; el director insular de Movilidad y Fomento, Miguel Becerra; el director-gerente de TITSA, Jacobo Kalitovics, y representantes de los centros comerciales colaboradores.

El presidente del Cabildo indicó que esta segunda fase de la reordenación en la zona norte incluye una nueva línea que va a permitir que los vecinos de la zona puedan dejar el coche en los aparcamientos disuasorios y trasladarse en guagua al área metropolitana. Además, recordó que también se pondrán en marcha algunos ajustes en la red norte, que se unen a la reordenación efectuada el pasado mes.

“En conjunto, los datos reflejan que hay un incremento importante de usuarios estos días en la nueva red norte, sobre todo en los desplazamientos dentro de las zonas comarcales, donde se registra un aumento de casi el 12%, reflejo del aumento de frecuencias y servicios en esos ámbitos”, aseguró.

En esta segunda fase, dijo, “estamos reforzando los recursos que tenemos para mejorar las líneas de largo alcance con dos preceptos: aumentar el número de líneas directas y reducir los tiempos de recorrido”.

Carlos Alonso agradeció la colaboración del Ayuntamiento de La Orotava y los centros comerciales, ya que ha permitido contar con un parking disuasorio de unas 700 plazas, gratuito, donde los usuarios podrán dejar el coche y utilizar la nueva línea 310.

Añadió que el nuevo servicio comenzará a operar el lunes siguiente a partir de las 6.10 y saldrá cada 20 minutos hasta las 8.10.

A partir de ese momento, los usuarios podrán utilizar los servicios y frecuencias habituales. Esta ruta beneficiará a las personas que residan entre Buenavista y La Orotava que se desplazan a diario hasta la zona metropolitana, ya que podrán beneficiarse del transporte público y dejar estacionado su vehículo.

“Con estos cambios reforzamos el servicio directo desde el norte hasta el área metropolitana con una apuesta clara por el uso combinado del vehículo privado y el transporte público”, añadió Alonso, quien destacó que este parking es el primero de los aparcamientos disuasorios que pondrá en marcha el Cabildo, al que se le sumarán otros tres estacionamientos en la zona norte.

“En total serán unas 1.100 plazas de aparcamiento que permitirán combinar el uso del coche y el transporte público”, aseguró.

La nueva línea operará en la puerta de accesos al aparcamiento, donde se encuentran disponibles 700 plazas gratuitas, en dirección a los intercambiadores de La Laguna, sin paradas, y Santa Cruz de Tenerife. Por su parte, los trayectos de regreso desde la capital están previstos cada 20 minutos, entre las 13.40 y las 15.40.

Más de 100 minutos ahora frente a los 60 de antes. Así ha empeorado el Cabildo de Tenerife el tiempo que tarda en las guaguas de TITSA un viajero en llegar desde Santa Cruz a la estación de Icod de los Vinos. La reordenación de este servicio en el norte de la isla ha generado desconcierto e indignación no solo en los políticos, sino sobre todo en los usuarios. Tal es así que el Cabildo ya ha anunciado que dará marcha atrás a algunos cambios, aunque está por ver de qué manera. Este aviso se tuvo que consumar este viernes de forma integral en el pleno del Cabildo (se cancela toda la reordenación). Tenerife Ahora ha hecho esa ruta y ha podido verificar que el calvario que denuncian los ciudadanos es cierto. Y eso que el trayecto se hizo en hora no considerada punta.

Todo comenzó a principios de diciembre, cuando los habitantes del noroeste de Tenerife y quienes tenían que desplazarse desde la capital a esa parte de la isla vieron con estupefacción que la línea directa entre Santa Cruz e Icod solo tenía a partir de entonces un viaje al día hacia el norte (14.45) y cuatro hacia el área metropolitana (5.45, 6.45 y 13.15).

La alternativa es una vuelta al pasado, es decir, volver a la lenta ruta por los pueblos como única opción, pero dividida en dos. Así, para ir de Santa Cruz a Icod primero hay que coger la guagua 108 (que antes llegaba a la Ciudad del Drago) y hacer trasbordo en Los Realejos, tras pasar por la estación de La Laguna, subir al casco urbano de La Orotava y entrar por la congestionada rotonda del centro comercial de El Trompo.

El trasbordo se hace en la realejera rotonda de El Castillo, donde hay que esperar a que pase o la 363 que va de Puerto de la Cruz a Icod y de allí a Buenavista -una línea que ha aumentado su frecuencia de paso- y que atraviesa el Realejo Bajo y el barrio de San Vicente. También el casco urbano de San Juan de la Rambla.

Tenerife Ahora hizo esta ruta entre la capital e Icod en un día laborable y en una hora no punta, y pudo comprobar el considerable retraso que ahora sufren los viajeros que quieran hacer ese recorrido, sin otra opción que las rutas indirectas. Una demora que no compensa siquiera el hecho de que las 107, 108  y 102 ya no pasan por el aeropuerto Tenerife Norte, pues para ir a este aeródromo es preciso usar el servicio Aeroexpress, que parte de Puerto de la Cruz -una línea, la 20, hasta Los Rodeos, y otra, la 343, que sigue hasta el Reina Sofía y Los Cristianos- y Santa Cruz (con parada en el intercambiador de La Laguna).

Este diario tomó la 108 a las 10.10 en el Intercambiador de Santa Cruz y a medida que iba recogiendo personas el desconcierto era generalizado entre los pasajeros. “¿Que esta no va hasta Icod, qué me dice?”, era la pregunta de mucho usuarios, a quienes el chófer de TITSA informaba de los cambios, con más paciencia que el santo Job. “Esta sube a La Orotava y tiene usted que bajarse en Los Realejos y esperar otra guagua que pasa para Icod y viene del Puerto”, era el repetido comentario del conductor.

La queja de los pasajeros era general: “Pues vamos para atrás, en vez de para adelante”, respondían algunos viajeros. El chófer, por lo bajini, reconocía que los cambios “están siendo un desastre para los pasajeros, yo los comprendo”.

A las 10.54 la guagua llegaba a la estación de La Orotava, y a las 11.08 se salía de la TF-5 en en enlace de La Vera (Puerto de la Cruz) para meterse en las rotondas junto al centro comercial El Trompo, donde hace parada. Un punto donde suele haber monumentales atascos de tráfico. Pero a la hora en que este diario hizo el viaje, no fue así, y a las 11.15 la guagua llegaba de nuevo por la TF-5 a su ahora nuevo destino, la rontonda de El Castillo, en Los Realejos. Allí hay que bajarse sí o sí.

Este es el nuevo punto de enlace, un tanto solitario, fuera de la población, sin servicios complementarios, aunque con un supermercado de una conocida cadena a unos metros.

Allí se han instalado dos marquesinas para evitar el solajero y la lluvia, y unos carteles indicativos de los nuevos horarios y líneas, aunque curiosamente ninguno informa de a qué hora pasa por allí la guagua en que se hace trasbordo.

La espera en ese punto depende de la línea que se aguarde y de la hora en que se llegue a ese lugar, pero Tenerife Ahora esperó 11 minutos. En ese momento, el tiempo empleado desde Santa Cruz era ya de 71 minutos; y todavía en Los Realejos, cuando con la 106 en 60 minutos -a veces, en condiciones favorables de tráfico incluso menos-, se podía llegar a la estación de Icod de los Vinos.

Ya en la 363, esta guagua se aparta de la TF-5 y entra por el Realejo Bajo y San Vicente, así como por San Juan de la Rambla casco. Sobre las 11.47 minutos entraba en Icod, a través del barrio de Buen Paso (donde está el hospital comarcal público), y unos minutos después llega al intercambiador de la Ciudad del Drago.

En total, más de 100 minutos consumidos ya desde Santa Cruz, al menos 40 más de los se tardaba con la 106. Y la odisea es aún peor para los viajeros que continúen hacia la Isla Baja (Garachico, Los Silos y Buenavista). En horas de congestión de tráfico, el panorama es aún peor que el aquí descrito.

Tras el rechazo político y social, el Cabildo recula

Tan mal han sentado estos cambios de TITSA que la mayoría de los alcaldes de la zona afectada han mostrado su desacuerdo y criticado que se hayan aplicado sin consenso. Este mes directivos de la compañía de transporte del Cabildo -incluido el director insular de Transportes, Miguel Becerra- han mantenido reuniones públicas con vecinos y autoridades, como las celebradas en Icod y en Garachico, para explicar esta reordenación, tras la polémica desatada. Sus explicaciones no convencieron a la mayoría de los asistentes, ni siquiera cuando mencionaron la baja ocupación de la 106, por lo que se han comprometido a recuperar el servicio de esta línea y otras medidas después de navidades.

En un reciente pleno, el Ayuntamiento de Icod de los Vinos se ha pronunciado en contra de esa remodelación en el transporte público, a raíz de una moción presentada por el PP, que lidera la senadora Isabel García, y en la que se lamenta de la “improvisación” y la falta de consulta a los ayuntamientos y a los ciudadanos antes de tal reestructuración de un servicio tan esencial.

En esa moción se enumeran las polémicas modificaciones llevadas a cabo por el Cabildo. Se han suprimido la línea 107 (Buenavista-Santa Cruz), el tramo solo por la TF-5 Icod-Los Realejos de la 108, y el tramo Los Realejos-Puerto de la Cruz de la 354 (los usuarios de esta línea que va a Icod el Alto, La Guancha y llega hasta Icod ahora deben hacer trasbordo en la rotonda de El Castillo, en Los Realejos).

Esta línea además ha perdido frecuencia, de una hora a 1.20 minutos los fines de semana y festivos. Además, se ha suprimido la línea 103, antes directa entre Puerto de la Cruz y Santa Cruz, y ahora con multitud de paradas y un tiempo de destino mucho mayor, según se recoge en la moción.

Durante el viaje de Tenerife Ahora en TITSA, algunos viajeros se preguntaban que, si no hay dinero para mantener algunas líneas y frecuencias de guaguas, y se han tenido que hacer estos cambios, cómo es que los habrá para construir y mantener los trenes del norte y el sur, que promueve el Cabildo, con un coste que, entre ambos, puede superar los 3.000 millones de euros.

Una guagua de la compañía pública de transporte TITSA, del Cabildo de Tenerife, ha chocado esta mañana de viernes contra la parada del tranvía en la avenida Ángel Guimerá Jorge, en La Laguna, según ha informado el periódico Diario de Avisos en su edición digital.

El vehículo ha quedado atravesado en la calle, sobre las vías del tranvía, lo que ha provocado la interrupción de la línea en ese punto; por ello, las paradas Anchieta y Trinidad han quedado momentáneamente sin servicio, un extremo que han confirmado los servicios de comunicación de Metropolitano de Tenerife, empresa también del Cabildo que gestiona el tranvía.

Hasta el lugar se desplazó personal del Servicio de Urgencias Canario (SUC), que atendió a la persona que resultó herida en el siniestro. Una vez retirada la guagua de la vía, el tranvía reanudó su servicio, pasadas las 8.30.

El presidente del Cabildo de Tenerife, Carlos Alonso (de CC), se ha quedado solo, muy solo, sin apoyos políticos y muy pocos institucionales en su defensa de la reordenación de líneas regulares del transporte público por carretera en la comarca norte de Tenerife, las hechas en la compañía pública e insular TITSA.

Ni el PP ni Podemos ni IUC ni Sí Se Puede...; tampoco su socio en el Gobierno insular, el PSOE, avalan el “destrozo” que se ha ocasionado en la llamada red norte de guaguas, un desorden que está siendo contestado con fuerza por los usuarios de ese servicio público y por prácticamente todos los ayuntamientos de la comarca que no están controlados por CC, que son muchos, de manera especial los regidos por el PSOE.

En gran parte por esas cuestiones, el PSOE de Tenerife reincidió este jueves, durante una reunión con todos sus cuadros públicos celebrada en Icod de los Vinos, en su “voluntad de que se establezca un auténtico servicio público de guaguas para el norte de la isla”.

Así lo expuso el secretario general del PSOE de Tenerife y candidato a la presidencia del Cabildo, Pedro Martín, que expresó en rueda de prensa la postura socialista, acompañado de alcaldes y alcaldesas de la comarca, además de representantes municipales desde Santa Cruz de Tenerife hasta Buenavista del Norte (de toda la vertientes norte).

Martín exigió que “no se improvisen las líneas de TITSA” y volvió a plantear “la restitución inmediata de las líneas suprimidas unilateralmente y sin consenso por parte de Carlos Alonso”. Entre las peticiones del PSOE está que “se abra un proceso participativo con los ayuntamientos del norte de Tenerife para consensuar las medidas que mejoren la red de guaguas en esa parte de la isla”, sobre todo después de los cambios que se pusieron en marcha el sábado pasado con la operación de reestructuración bautizada como La Red Norte se mueve contigo.

A juicio del PSOE, “los cambios impuestos en las líneas de TITSA empeoran el caos que ya se sufre en las carreteras del norte” y, por eso, Pedro Martín planteó que “lo único que se consigue con los cambios es causar problemas a la gente”. “Levantamos la voz para decir que este cambio repentino con la supresión de líneas y el aumento de los transbordos para la mayor parte de quienes usan el transporte público no es lo que se estaba esperando”, añadió Martín. En esa línea, recordó que “en Tenerife tenemos un problema: que el Cabildo de CC no se ha preocupado por hacer un plan de movilidad”.

El líder socialista considera que Carlos Alonso “se equivoca cuando corre intentando transmitir que se está haciendo algo con las guaguas porque se acercan las elecciones, pero lo que consigue es empeorarlo” todo. La propuesta del PSOE, expresada por Martín, es “que el Cabildo retire su imposición y abra un diálogo con alcaldes, alcaldesas y los sectores sociales, y que no se supriman las líneas y que tengamos una propuesta seria para el transporte de Tenerife”.

Unidad exhibida por los socialistas

Unidad exhibida por los socialistasEn el encuentro de este jueves, se dieron cita representantes del PSOE de todas las zonas afectadas por la reordenación. Así, estaban los alcaldes y las alcaldesas de Los Silos, Santiago Martín; La Matanza, Ignacio Rodríguez; San Juan de la Rambla, Fidela Velázquez; El Tanque, Román Martín, y Buenavista del Norte, Eva García, así como de la agrupación anfitriona: el secretario general y candidato en Icod, Juan Miguel Martín Zarza, y el primer teniente de alcalde de Icod, Manuel Ramón Luis Socas.

Martín recordó que “el bono residente canario para Tenerife es el más caro de todo el archipiélago y eso que esta es la isla que tiene más problemas de movilidad, con lo que debería ser el más barato”. Además, lamenta que “con la actual distribución de líneas de TITSA estemos quebrando las comunicaciones entre municipios, incluso en la propia comarca norte, lo que también afecta a la comunicación entre el norte y el área metropolitana”.

El PSOE de Tenerife también ha exigido este domingo (y con ello se une a las críticas ya formuladas por el PP, IUC, Sí Se Puede y Podemos) que la empresa pública del Cabildo de Tenerife para el transporte público en guagua, TITSA, proceda a mejorar la reorganización de líneas regulares que se puso en marcha este sábado y que el presidente de la Corporación insular, Carlos Alonso, presentó como un paso adelante en la mejora de la movilidad colectiva en la comarca norte de la isla.

Los cambios se sirvieron, en una primera fase, con la denominación La Red Norte se mueve contigo, y lo cierto es que, a día de hoy, ese proyecto a nadie contenta, con enorme rechazo de muchos usuarios, de ayuntamientos tinerfeños y de prácticamente todos los partidos menos CC.

El PSOE, en la misma línea de los oponentes a la reestructuración aprobada por TITSA para el norte, ha pedido al Cabildo de Tenerife la “restitución inmediata de las líneas de guagua del norte suprimidas por el área de Transporte del Cabildo, gestionada por CC”. En una reunión celebrada en Los Silos, alcaldesas, alcaldes y portavoces socialistas en todos los ayuntamientos del norte de la isla y la zona metropolitana han analizado “los perjuicios causados a la ciudadanía por la reordenación unilateral y sin consenso de los servicios de guaguas decretada por Carlos Alonso”, se indica en una nota de prensa.

El secretario general de los socialistas de Tenerife y candidato del PSOE al Cabildo de Tenerife, Pedro Martín, reclama que “el transporte en guagua debe regirse por criterios sociales y de servicio público, no económicos”. Por esa razón, Martín considera que “se hace imprescindible una planificación que prevea mejorar las conexiones entre los municipios, aumentando servicios en lugar de suprimirlos”.

El también alcalde de Guía de Isora se refirió a que en “los 30 años de gobierno de CC en el Cabildo nos dejan con que no hay ninguna planificación en el transporte y, sin un Plan Insular de Movilidad, todas las medidas que se toman son ocurrencias, como hemos visto con los últimos cambios en las líneas de TITSA en el norte”, plantea Pedro Martín.

El candidato socialista propuso un “estudio pormenorizado de las necesidades del servicio público, incluyendo mejoras en frecuencias y precios”, y que luego este se debata con los municipios afectados, sobre todo “antes de suprimir líneas”. “Al final, la revolución del transporte de Carlos Alonso va a ser recortar trayectos y hacer más transbordos”, añadió el secretario general del PSOE en Tenerife.

El encuentro tuvo como objetivo analizar y dar respuesta a los problemas generados a la ciudadanía del norte de Tenerife tras la reestructuración de la red norte de TITSA. A la cita asistieron alcaldes y alcaldesas de Los Silos, Santiago Martín; La Matanza, Ignacio Rodríguez; San Juan de la Rambla, Fidela Velázquez; El Tanque, Román Martín, y Buenavista del Norte, Eva García; además del vicesecretario general del PSOE de Tenerife, Aarón Afonso, y portavoces socialistas en los municipios.

Cambios que son muy perjudiciales

Cambios que son muy perjudicialesLos responsables municipales detallaron los problemas que van a tener los residentes en el norte para moverse en guagua a partir de ahora. Por ejemplo, desde la mayoría de municipios de la Isla Baja no será posible ir directo a Santa Cruz, sino que habrá que trasbordar en La Orotava, con la espera de hasta 25 minutos entre una guagua y otra y perdiendo así mucho tiempo.

Uno de los mayores cambios es que, donde hay simples marquesinas, se van a multiplicar las líneas sin que haya intercambiadores. Así, los usuarios del transporte público tendrán que esperar al raso para hacer el trasbordo. En La Orotava (donde enlazarán hasta nueve líneas) o Los Realejos (seis líneas), en sendas rotondas de la TF-5, habrá caos circulatorio cuando se junten 2 o 3 vehículos para una parada, a juicio del PSOE.

También los representantes municipales del norte de la isla denuncian que la eliminación de algunas líneas o paradas en otras resta posibilidades de desplazamiento. Para ir desde Puerto de la Cruz a Santa Úrsula, La Victoria o La Matanza, habrá que hacer trasbordo obligatoriamente, ya que la 101, la línea que vertebraba el norte, saldrá a partir de ahora desde La Orotava. Además, el servicio de TITSA sigue sin llegar hasta el Hospital del Norte, obligando a las personas enfermas a recorrer un gran camino para ir a las consultas.

El partido Sí Se Puede registró este viernes en el Ayuntamiento de Buenavista una solicitud para la celebración de un pleno extraordinario y urgente de esa Corporación con el fin de debatir acerca de la suspensión de líneas de guaguas y para emitir una declaración institucional sobre esa decisión de la empresa TITSA, controlada por el Cabildo de Tenerife. El proyecto La Red Norte se mueve contigo perjudica al municipio y a la comarca de la Isla Baja, aseguró ese partido en una nota de prensa.

De esta manera, Sí Se Puede se une al rechazo a la reorganización de la red de transporte regular de TITSA en la comarca norte, muy contestada por ayuntamientos, partidos políticos y usuarios. Según dijo Sí Se Puede, “la sesión tiene que celebrarse de todas todas y cuanto antes, porque este grupo político constituye más de la cuarta parte de los concejales y concejalas que integran el pleno”, aseguró el portavoz ecosocialista en Buenavista, Antonio González Fortes.

“La llamada reordenación de la red de guaguas del norte, que se presenta bajo la falsa idea de un intento de promover el uso de la guagua y aumentar los trayectos, es en realidad una maniobra por la que se deja sin el servicio imprescindible a los municipios de la Isla Baja, y Buenavista entre ellos”, destacó González Fortes al explicar la alarma social creada con este anuncio y la necesidad de que el Ayuntamiento de Buenavista adopte una decisión al respecto.

Para Sí Se Puede, “es imprescindible que el Ayuntamiento de Buenavista y los otros municipios afectados sumemos nuestra voz a la de la ciudadanía para que el Cabildo y TITSA reconsideren su iniciativa y hagan propuestas dirigidas a un auténtico estímulo del transporte público; es la única solución a los problemas de movilidad de la isla y a la saturación de las carreteras insulares”, subrayó el portavoz ecosocialista.

Anuncio de servicios temporales de TITSA

Sobre esta misma polémica, la compañía TITSA, empresa del Cabildo de Tenerife, afirmó este viernes en una nota que “habilitará a partir de este lunes, 17 de diciembre, un servicio temporal directo que unirá la estación de Icod de los Vinos y el enlace de La Orotava. El objetivo de esta nueva línea es que los habitantes de la Isla Baja tengan más facilidades a la hora de hacer un transbordo hacia el área metropolitana”.

Esta nueva línea funcionará solo en días laborables y será un complemento a la 363, que une Icod de los Vinos y Puerto de la Cruz. El servicio de refuerzo estará operativo hasta que se elabore una programación definitiva de las rutas 363 y 106.

TITSA dispondrá de personal de información en ambas paradas, tanto en la estación de Icod de los Vinos como en el enlace de La Orotava, para informar y prestar ayuda a los usuarios.

La compañía toma esta decisión ante las sugerencias aportadas por ciudadanos y administraciones públicas en la reunión mantenida en Garachico este jueves, tras la presentación de la primera fase de la Red Norte, que comienza este sábado.

No ha sido ni uno ni dos, sino casi todos los partidos importantes en la isla, con la excepción, por ahora, del PSOE y con el aplauso a rabiar, que también hay que decirlo, de Coalición Canaria (CC).

El plan de mejora de la movilidad en guagua para la comarca norte de Tenerife, o sea, en el transporte público por carretera de TITSA, no contenta a mucha gente, de manera especial a los partidos PP, IUC y Podemos, que este jueves, tras ser presentado ese proyecto el día anterior en La Orotava (el corazón de la comarca donde gobierna con mayoría absoluta CC), han dado a conocer una lluvia de críticas a la iniciativa abanderada y presentada por el presidente insular Carlos Alonso. Las nuevas medidas se pondrán en marcha a partir del 15 de este mes, desde este sábado.

El Cabildo de Tenerife, a través de Transporte Interurbanos de Tenerife (TITSA), informó este miércoles de la primera fase de la nueva red norte de guaguas, denominada La Red Norte se mueve contigo, que, según afirmó la Corporación insular en una nota de prensa, permitirá aumentar en el 61% los trayectos en esas zonas de la isla de Tenerife, las más afectadas por las colas y el colapso continuo, estructural, en la autopista TF-5, del norte al área metropolitana.

La presentación tuvo lugar en las casas consistoriales de La Orotava, ayuntamiento controlado por CC, y contó con la asistencia de los presidentes canario y tinerfeño, Fernando Clavijo y Carlos Alonso, aparte de numerosos cargos públicos locales de la comarca, todos del mismo signo, el nacionalista.

En relación con este mismo asunto, el portavoz del PP en el Cabildo de Tenerife, Sebastián Ledesma, afirmó este jueves que “el presidente insular Carlos Alonso ha demostrado una vez más, con el anuncio de la ordenación de los servicios de la empresa pública TITSA en el noroeste de la isla, sus ”formas autoritarias y su deslealtad institucional“ al no consultar previamente de esos cambios.

Ledesma señala en un comunicado que “ni los alcaldes del norte de Tenerife ni la ciudadanía en general han sido consultados previamente sobre sus necesidades en materia de transporte público terrestre, antes de realizar las modificaciones anunciadas el miércoles por el presidente Alonso, cuestión que es imprescindible si lo que se quiere es dar respuesta a las demandas sociales en lugar de salir en una foto más, que parece ser el objetivo único de Carlos Alonso a la vista de su actitud”, sostuvo el consejero insular del PP.

El portavoz de los populares dijo que el presidente insular y candidato de CC a la reelección en ese puesto muestra “ansiedad” por hacer creer a la ciudadanía que está aportando soluciones reales a las demandas de movilidad, “cuando la realidad es que se ha tirado cuatro años pajareando con su necesidad de una mejor movilidad y sin tomar decisiones”.

Según sostuvo Ledesma, “hacer una presentación pública de los cambios de las líneas de TITSA para determinados municipios del norte de la isla y convocar posteriormente a las administraciones locales y a los vecinos para escuchar su opinión es una desfachatez y una falta de respeto propia de quien tiene registros autoritarios que no logra controlar”.

Ledesma recordó que “son numerosas las críticas que los cambios en las guaguas del norte de Tenerife han provocado entre los ciudadanos, que se han expresado principalmente en las redes sociales”. Ello lo atribuye el PP “a que no se ha escuchado previamente a los alcaldes ni a los vecinos de los municipios afectados”.

La izquierda también pone el grito en el cielo

La izquierda también pone el grito en el cieloRespecto a ese mismo asunto, el de las modificaciones de líneas, itinerarios y frecuencias de paso del transporte público de viajeros en el norte de Tenerife, la concejala de IUC en Los Realejos Melania González afirmó que “nos alegra que por fin se haga caso a las recomendaciones que desde hace tiempo y desde diferentes sectores se le habían formulado a la empresa pública insular TITSA para realizar algunos de esos cambios, necesarios para mejorar el transporte público y por tanto la movilidad en la isla”.

Dicho esto, IUC no escondió su preocupación por el resultado de esos cambios para las personas que viven en los núcleos de población de medianías en los diferentes municipios del norte, por cómo es la interconexión de estos con las líneas generales y por si se van a mejorar también esas pequeñas líneas de transporte.

Para Melania González, “lo más preocupante es que el compromiso que ha adquirido TITSA con la adaptación de su medios a la movilidad universal no los está cumpliendo con la debida rapidez, ni siquiera en el asunto de la adaptación física de las paradas y marquesinas”.

Podemos también se ha referido al nuevo plan de movilidad en guagua del Cabildo de Tenerife para la comarca norte, al que califica de “iniciativa que contiene cambios sustanciales en las líneas de transporte público en guagua que afectarán negativamente a la movilidad de la ciudadanía de Los Realejos” (uno de los municipios más poblados en la comarca), según denuncia esta formación política.

En concreto, Podemos no comparte que “se haya procedido a eliminar la línea 107 y a aumentar los horarios de la línea 108, que saldrá de Los Realejos pero no de El Puente, una zona cercana al núcleo urbano y fácilmente accesible a pie, donde paraban antes ambas líneas. Desde el 15 de diciembre, esta línea partirá desde una nueva ubicación llamada Enlace Los Realejos, que estará situada en las rotondas de entrada al municipio, junto a la autopista del norte, según ha informado la empresa pública TITSA”, se indica en el comunicado de este partido.

Teo Morales, secretario general de Podemos en Los Realejos, ya ha solicitado al Cabildo una “reconsideración sobre la ubicación del nuevo Enlace de Los Realejos” y ha propuesto como lugar alternativo un espacio más cercano al núcleo poblacional, para facilitar el desplazamiento de la ciudadanía a través del transporte público“.

Además, Morales ha puesto señalado que “Los Realejos necesita una estrategia de movilidad sostenible y accesible, con la puesta en marcha de infraestructuras adecuadas que mejoren la calidad de vida de la gente”.

Fernando Sabaté, portavoz de Podemos, muestra su indignación tras la respuesta recibida sobre este asunto del director insular de Movilidad, Miguel Becerra, que denota un "sesgo en los datos estadísticos ofrecidos"

Carlos Alonso "tomó nota del castigo por inaugurar guaguas en plena campaña electoral en el año 2016 y, por eso, ahora se han adelantado con la publicación de una estadística que pretende maquillar y favorecer las nuevas medidas"

El grupo de Podemos en el Cabildo de Tenerife ha denunciado este lunes que el Gobierno insular de Carlos Alonso, de CC, ha utilizado una encuesta acientífica para hacer propaganda de los supuestos logros conseguidos con las rebajas en el nuevo abono de transporte público Ten+.

Según ha expuesto el portavoz de esa formación política en la Corporación insular, Fernando Sabaté, durante la pasada Comisión Plenaria de Presidencia en el Cabildo de Tenerife, celebrada el martes 23 de octubre, él mismo preguntó al grupo de Gobierno insular sobre la información difundida desde la propia Corporación en la que se afirmaba que “el 13% de usuarios de los nuevos abonos de TITSA habían renunciado al uso del coche, ya fuese propio o compartido”. En concreto, el interrogante que planteó Podemos fue el siguiente: “Qué metodología se había empleado y cómo se había llevado la investigación para recabar dichos datos”.

La sorpresa llegó más tarde y generó la indignación de Fernando Sabaté, según se recoge en una nota de Podemos en el Cabildo de Tenerife. Esa reacción se produce debido a que “la respuesta dada por el director insular de Movilidad, Miguel Becerra, denota una clara insuficiencia y sesgo en los datos estadísticos ofrecidos por el grupo de Gobierno insular”. La metodología llevada a cabo por el Cabildo “consistió en realizar unas pocas preguntas a las personas usuarias de los nuevos abonos en el momento de su recogida, durante un corto periodo de tiempo y a un reducido número de ellas”, subraya el comunicado de la formación morada.

El portavoz Sabaté ha comunicado que, “tras nuestra pregunta, conocimos que el número total de gente encuestada fue de 258, de un total de 3.753 personas que retiraron la nueva tarjeta hasta la fecha. Esa cantidad supone una muestra del 6,8% del público objetivo, lo que se trata de una representación más que insuficiente para obtener datos sólidos en una investigación de ese calibre”.

Sabaté argumentó que “queda bastante claro que esa suerte de estudio sobre la que se ha apoyado la información transmitida por el grupo de Gobierno insular no cuenta con una base metodológica estable. Han intentado convertir unas preguntas en un estudio sociológico y no lo es”, advirtió. “¿También le preguntaron a personas menores de edad si iban a dejar el coche en casa? Lo que queda reflejado es que esta limitada información la han convertido, una vez más, en un instrumento de campaña propagandística obscena y con fines electoralistas”, ha agregado el consejero insular del grupo Podemos.

Fernando Sabaté además afirmó que, “como miembro del consejo de administración de TITSA, yo sería el primero en alegrarme, si ese dato fuera cierto, pero no lo es. Lo que ocurre en este caso es que se nota que aprendieron de la multa que la Junta Electoral impuso a Carlos Alonso por inaugurar guaguas en plena campaña electoral en el año 2016, y por eso ahora se han adelantado con la publicación de una estadística que pretende maquillar y favorecer las nuevas medidas en materia de transporte público, pero que resulta no ser real”.

El presidente del Cabildo de Tenerife, Carlos Alonso, y el director gerente de Titsa, Jacobo Kalitovics, han presentado este lunes las 30 nuevas guaguas que se incorporan esta misma semana a la compañía y que operarán en diferentes líneas del área metropolitana, norte y sur. El presupuesto destinado a la adquisición de este lote de vehículos asciende a 6,1 millones de euros.

El presidente insular ha destacado el “intenso” proceso de renovación afrontado por TITSA en los últimos años. Además, explicó que estas treinta guaguas corresponden al cuarto lote de adquisición vinculado a la renovación de flota que concluye en 2019.

Avanzó que el quinto lote, que supone otros treinta vehículos, se incorporará en el primer trimestre del próximo año. “Con este último bloque, se sumarán a la flota de la compañía en estos años un total de 207 guaguas, lo que supone una renovación de casi el 60% de la flota”, aseveró.

Del mismo modo, el próximo ejercicio se incorporarán a la empresa otros 79 vehículos, que forman parte del nuevo proceso de adquisición. Por último, el mandatario insular hizo hincapié en que la accesibilidad “ha guiado todo el proceso de compra de nuevos vehículos”.

El director-gerente de Titsa detalló que los vehículos se distribuyen en cinco tipologías. Destaco, además, “el esfuerzo llevado a cabo en materia de accesibilidad y de seguridad”. Asimismo, Kalitovics indicó que todos los vehículos incorporados en este lote están equipados con cinco cámaras de videovigilancia en su interior para garantizar la seguridad de los pasajeros y trabajadores.

Las treinta nuevas guaguas contribuyen de manera especial a mejorar el acceso al transporte público de las personas con movilidad reducida, ya que todas ellas disponen de piso bajo o de plataformas elevadoras para facilitar el acceso de personas con movilidad reducida.

Asimismo, permiten mejorar la eficiencia y fiabilidad del servicio de transporte que presta TITSA y colaboran, en mayor medida, a preservar el medio ambiente, al cumplir con los estándares Euro 6 de baja contaminación.

Las unidades, adquiridas mediante concurso a Mercedes-Castrosua e Iveco-Heuliez, conforman el cuarto lote de vehículos que contempla el Plan de Renovación de TITSA 2015-2019. La mayoría de ellos, 28 Mercedes-Castrosua se incorporan a través del sistema de renting por un importe de 5.750.739 euros, mientras que los dos restantes, Iveco-Heuliez, lo hacen mediante compra directa de la compañía por 420.000 euros.

La Federación de Transportes de Intersindical Canaria (IC) ha expresado su indignación ante la “lamentable” situación que sufrió un conductor de la empresa TITSA el pasado 5 de agosto cuando realizaba la ruta 122, Candelaria-Santa Cruz, con motivo del concierto que se celebraba en la plaza de la Patrona, servicio especial habilitado por la empresa para la cita musical de ese mismo día.

El sindicato ha explicado en una nota que, debido a la afluencia de pasajeros, “totalmente desbordada y carente de recursos suficientes que dieran apoyo a tal evento, y no existiendo una previsión de seguridad por parte del Ayuntamiento, el trabajador de TITSA que se encontraba realizando sus labores de cobro de los pasajeros sufrió la agresión de tres individuos, que le robaron, insultaron e increparon para que abandonara el vehículo, mientras le rompían las puertas y el maletero de la guagua”.

Según el sindicato mayoritario en TITSA, el trabajador alertó al sistema SAE de la situación de emergencia y pasaron demasiados minutos hasta que se presentó la Policía Local de Candelaria, carente de recursos suficientes y desbordada por la afluencia de público al concierto y por la falta de previsión por parte del Ayuntamiento.

Al final se personaron en el lugar las patrullas de la Policía Local cuando los tres sujetos se habían ido con el dinero sustraído al conductor. Debido a los daños que presentaba la guagua, tuvo que venir otra para desplazar a los usuarios que estaban dentro, se recoge en la nota.

Desde Intersindical Canaria se pide la visualización de las cámaras de seguridad de la guagua para la aclaración de los hechos y que las imágenes se pongan a disposición judicial. Además, se insta a la dirección de TITSA a la elaboración de un protocolo de seguridad efectivo a implantar en eventos de carácter público para evitar que los hechos acontecidos en Candelaria se puedan volver a producir.

Según el sindicato, “mientras no se esté completado dicho protocolo para la isla de Tenerife, el personal de TITSA no trabajará en ningún evento, ya que va en ello la salud y seguridad de los trabajadores y las trabajadoras de la compañía, y la prestación del mejor servicio público a los ciudadanos”.