El Club Náutico El Rasillo en el embalse González Lacasa ya se encuentra a pleno rendimiento. La temporada estival se inició el pasado 14 de junio la temporada estival que se extenderá este año 2024 hasta el 31 de agosto. Entre las mejoras de este año, hay nuevas tablas de paddle surf, nuevos modelos de hinchables, la instalación de un nuevo sistema de megafonía inalámbrica por todas las instalaciones con el que facilitar las tareas de información y seguridad de los usuarios, además de la completa reparación de todos los equipos que el Club ofrece cada temporada.

El consejero de Cultura, Turismo, Deporte y Juventud, José Luis Pérez Pastor, y la directora general de Turismo y Promoción Territorial, Virginia Borges, acompañados por el alcalde de El Rasillo, Rubén Martínez, han visitado el Club Náutico El Rasillo. Un complejo deportivo y de ocio, impulsado por el Gobierno de La Rioja, que se ha puesto a punto para la nueva temporada, ya en marcha, y que “en un paraje de indudable calidad natural ofrece la práctica de multitud de deportes acuáticos en familia o en cuadrilla, pero siempre con un compromiso con la sostenibilidad y con el respeto por los valores que hacen de La Rioja un destino turístico envidiable”, ha subrayado Pérez Pastor.

El objetivo esta temporada es “continuar siendo uno de los principales atractivos de la sierra de Cameros y de la localidad de El Rasillo, un municipio que es una referencia en el turismo por sus increíbles bondades en cuanto a la naturaleza, la gastronomía, el deporte y el ocio al aire”. Una localidad que respalda este atractivo ofreciendo una amplia oferta de alojamientos turísticos de gran calidad, con casi 400 plazas hoteleras. “Gracias a todas esas personas que decidieron emprender e invertir en El Rasillo, que nos impulsan a seguir creciendo y generar nuevas ideas para que esta localidad siga siendo un referente a nivel regional y nacional”, ha subrayado Martínez.

Entre sus atractivos, además del baño en las zonas delimitadas de playa, los visitantes podrán practicar diferentes deportes y equipamiento náutico como hidropedales, piragüismo tanto a nivel individual como doble, paddle surf, windsurf o vela ligera. Para poder disfrutar de una completa jornada, el Club dispone también de un aparcamiento, aseos públicos y un puesto de primeros auxilios de salvamento atendidos por personal cualificado. A todo ello se suma una zona especial para la estancia y baños con mascotas. 

A lo largo de esta temporada estival, las instalaciones del Club permanecerán abiertas de 11:30 a 19:30 horas, mientras que el restaurante permanecerá abierto de martes a domingo de 11:00 a 22:00 horas.

Promoción de actividades juveniles en el albergue de El Rasillo

Aprovechando la visita a la localidad, el consejero y el alcalde se han acercado hasta el albergue juvenil del municipio para confirmar la renovación de la cesión de uso de estas instalaciones por un plazo mínimo de 10 años por parte del Ayuntamiento de El Rasillo. De esta forma, el Gobierno de La Rioja, a través de la Dirección General de Deporte y Juventud, continuará con su compromiso de impulsar actividades juveniles en El Rasillo y todo su entorno, “para que el albergue continue siendo un lugar de encuentro para los jóvenes que quieran disfrutar de algunas de las propuestas que ofrece este espacio”, ha asegurado el consejero.

La renovación de este acuerdo permitirá ampliar la programación de actividades en el albergue juvenil, tanto en número como en contenidos y temática, dada su gran importancia para los jóvenes desde el punto de vista del bienestar físico, la convivencia de valores, el ocio saludable y el desarrollo personal y emocional.

Este albergue que cuenta con 40 plazas está incluido en la Red General de Albergues de La Rioja, junto con otros como el de Alfaro, Ezcaray o Munilla, y desde 2001 pertenece además a la Red Española de Albergues Juveniles (REAJ). Desde su puesta en marcha en el año 2000, el albergue juvenil ha sido utilizado por un gran número de colectivos, fundamentalmente asociaciones juveniles o entidades prestadoras de servicios a la juventud, grupos de jóvenes o incluso familias, siendo la media anual de 450 usuarios y 1.100 pernoctaciones de estos colectivos. 

Tomando como referencia los 10 últimos años en los que el Gobierno de La Rioja, a través del Instituto Riojano de la Juventud, ha gestionado este espacio, 3.540 usuarios han podido participar en acciones inmersión lingüística, campamentos de verano, encuentros de voluntariado, experiencias de naturaleza y aventura, así como opciones deportivas al aire libre. De ellos, 1.080 han tomado parte en los campamentos organizados por el IRJ, la mayoría provienen de otras comunidades autónomas fruto de la política de intercambio de jóvenes e instalaciones de los organismos de juventud.

Entre otras acciones planteadas para este año, el IRJ ha organizado del 19 al 22 de agosto un fin de semana aventurero para jóvenes entre 18 años y 30 años en el albergue de El Rasillo. Una estancia, con un coste total de 80 euros que incluye manutención y traslados desde Logroño, en la que los jóvenes disfrutarán de la oferta deportiva del Club Náutico, visitarán un parque de multiaventura y realizarán diferentes excursiones por la zona. Para participar, los interesados pueden inscribirse en la página web www.irj.es 

La Junta de Andalucía ha recibido la confirmación del director de operaciones de SailGP, Julien di Biase, de que Cádiz será sede de una de las pruebas de esta competición náutica en el año 2023 y 2024. En los próximos días, la organización dará a conocer el calendario definitivo de su cuarta temporada, en el que la capital gaditana formará parte.

La Junta ha indicado en un comunicado que, al menos por cuatro años consecutivos, “las embarcaciones más rápidas del mundo se darán cita en aguas de la Bahía de Cádiz, después de superar a otras ciudades españolas que también se habían interesado por albergar este evento que es seguido de forma multitudinaria en todo el mundo”. Se calcula que la audiencia potencial supera los 250 millones de espectadores.

20 millones de euros de beneficio

“Se trata de una muy buena noticia para Andalucía, ya que a apenas diez días de poder disfrutar de la prueba de 2022, hemos recibido el respaldo de la organización para continuar como sede al menos dos años más”, ha considerado el consejero de la Presidencia, Interior, Diálogo Social y Simplificación Administrativa, Antonio Sanz, quien ha destacado también el impacto económico que para el sector turístico y de servicios tendrá la permanencia de SailGP en Cádiz.

Ya el año pasado, se estima que la prueba reportó unos 20 millones de euros de beneficio para el entorno. Las instalaciones del puerto de Cádiz ya se preparan para albergar el centro de operaciones de las regatas de este año, que se disputarán el 24 y el 25 de septiembre. Tras el éxito de público y ambiente de la edición de 2021, la prueba gaditana se ha convertido en una de las más esperadas del calendario para la organización y los participantes.

Por su parte, el consejero de Turismo, Cultura y Deporte, Arturo Bernal, ha querido en primer lugar agradecer el esfuerzo y colaboración de otras administraciones como el Ayuntamiento y la Diputación de Cádiz para mantener a la ciudad dentro del calendario de pruebas para 2022. También ha reconocido especialmente al puerto de Cádiz, sin cuyo concurso no sería posible desarrollar un evento náutico de esta naturaleza.

Torneos “de prestigio”

Además, el consejero ha valorado el impacto que para la provincia y para Andalucía tiene la continuidad de SailGP, “damos la imagen de ser un destino de vanguardia, de excelencia, capaz de organizar eventos de impacto mundial”.

Así, ha continuado Sanz, “Andalucía se posiciona una vez más dentro de los mejores circuitos deportivos como golf, tenis, vela, fútbol o baloncesto”, entre otros. “Cada vez que se organiza un torneo de prestigio, nuestra tierra está presente, combinando dos industrias de éxito como son el turismo y el deporte”, ha concluido.

El ex vicepresidente de la Autoritat Portuària de Balears (APB) Miguel Puigserver ha defendido, este jueves, la legalidad de la adjudicación al Club Náutico de Eivissa (CNI).

Durante su declaración por el caso Puertos ante la titular del Juzgado de Instrucción número 3 de Palma, Puigserver ha coincidido en el relato con el resto de investigados que han respondido a las preguntas tanto de la jueza como de los abogados sobre esta actuación, en la que se investiga el supuesto amaño del concurso para que el CNI siguiera explotando la dársena de la APB, que ocupa desde 1927.

El ex vicepresidente de la APB ha estado ante la jueza unas dos horas. Posteriormente, desde 12 Millas, asociación que optaba a ganar el concurso, han negado cualquier intento de amaño o negociación con la APB.

Y es que la investigación judicial también se centra en el supuesto ofrecimiento de dádivas por parte del ex presidente de la APB Joan Gual de Torrella al Club Deportivo 12 Millas a cambio de apartarse o de cesar en la impugnación judicial de las decisiones en favor del Club Náutico de Eivissa.

Con estas declaraciones finalizan las sesiones de esta semana. El martes, Joan Gual de Torrella negó haber tenido presiones políticas para beneficiar al Club Náutico de Eivissa y defendió la adjudicación porque “se ajustaba a la ley”. Además, desvinculó a la presidenta del Govern, Francina Armengol, de cualquier irregularidad, aunque precisó que paraba los proyectos que no contaban con su visto bueno.

Por su parte, este miércoles, tres técnicos de la APB defendieron la legalidad de esta actuación y rechazaron cualquier tipo de presión para beneficiar al Club Náutico de Eivissa.

Según la instrucción judicial, hay indicios de que dicha adjudicación no fue aplicada bajo los principios de transparencia, concurrencia, objetividad y legalidad que debe tener la contratación pública. Las declaraciones continuará el próximo martes en los juzgados de Vía Alemania.

“Cuidando el mar” es el título bajo el que el Club Náutico de Águilas presentaba hoy el programa de actividades deportivas, culturales y de cuidado del medio ambiente organizado con motivo de su 50 aniversario.

El acto, en el que se ha proyectado un vídeo que muestra los distintos eventos previstos, ha contado con la presencia de la alcaldesa de Águilas, Mari Carmen Moreno, el concejal de Turismo, Ginés Desiderio Navarro Aragoneses, y el presidente del Club, Miguel López Navares.

Durante el mismo, la primera edil ha destacado que “hablar del Club Náutico de Águilas es mucho más que hablar de las excelentes instalaciones y servicios que ofrecen a sus socios. Hablar del Club Náutico es referirse a las competiciones deportivas que en él se desarrollan, así como de su apuesta por una formación y educación en valores basados en la conservación, el respeto y la protección de los recursos naturales y culturales de nuestro entorno. El Club Náutico de Águilas es ejemplo también de la formación para el empleo cualificado, así como de la divulgación del medio marino para contribuir a su cuidado y preservación”.

El programa “Cuidando el mar” se divide en cuatro áreas fundamentales:

- Acciones de concienciación en el cuidado medioambiental:

Se invita a la participación, sobre todo a los más pequeños de la casa, en intervenciones puntuales que tienen por objetivo trasmitir el impacto de los residuos plásticos en el entorno marino.

- Charlas de divulgación histórica, científica y cultural:

Destacados expertos versarán sobre diferentes asuntos de interés en el Salón Social del Club Náutico de Águilas en conferencias abiertas al público en general.

- Programa de eventos deportivos:

Las tradicionales regatas que salpican de velas el litoral aguileño a lo lardo de los meses de verano.

- Actos sociales:

Con un carácter abierto a la participación de toda la ciudadanía interesada o aficionada al mar, su historia y particularidades.

El mocasín náutico para hombre es un clásico del verano y, aunque inicialmente se destinaba a prácticas de vela y otras actividades de mar, lo que los situaba en el entorno de las élites socioeconómicas, también fue visto con el tiempo como un calzado muy cómodo y fresco cuando el calor aprieta más.

Es por ello que este tipo de zapatos mocasín se ha popularizado y todo tipo de hombres lo han utilizado alguna vez. Y muchos lo siguen utilizando sin necesidad de practicar la vela o tener una embarcación. No obstante, el recurso a las marcas más conocidas - y dentro de ellas a los modelos más clásicos en cuero- no siempre es la mejor alternativa, ya que podemos encontrar unidades con tejidos más frescos, abiertos de poros, y ligeros, que nos permitan llevar el mocasín cómodamente sin calcetín y darle un uso todoterreno.

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La Asociación española de clubes náuticos, que representa 17 entidades y a más de 200.000 aficionados a los deportes de mar, apoya la candidatura del Real Club Náutico de Gran Canaria al Premio Princesa de Asturias de los Deporte 2019.

Así se ha acordado por unanimidad en la asamblea general que esta asociación ha celebrado en el Real Club Náutico de Arrecife, encuentro en el que se ha destacado que el de Gran Canaria es el club náutico “más laureado del mundo”.

El respaldo de esta asociación se ha sumado de esta forma a todos los apoyos que esta candidatura han recibido a nivel nacional e internacional.

Los 17 clubes que componen esta asociación son: Real Club Marítimo del Abra Real Sporting Club, Real Club Mediterráneo de Málaga, Real Club Regatas Alicante, Real Club Marítimo de Melilla, Club Mar Almería, Real Club Náutico Palma, Real Club Náutico La Coruña, Real Club Náutico Barcelona, Real Club Náutico San Sebastián, Real Club Náutico de Castellón, Real Club Marítimo Santander, Real Club Náutico de Calpe, Real Club Náutico Tenerife, Real Club Astur de Regatas de Gijón, Real Club Náutico de Gran Canaria, Real Club Náutico de Valencia y Real Club Náutico de Arrecife.

Que la paridad no se ve reflejada en la mayoría de las grandes empresas, donde a las mujeres además les cuesta mucho más llegar a ocupar puestos de dirección es un hecho que se constata también en el Real Club Náutico de Gran Canaria, donde actualmente no hay ninguna mujer en la Junta directiva y hasta ahora ninguna había optado a presidirlo. La institución, que ha sido un referente para la capital de la isla, celebra elecciones el próximo 11 de abril y una de sus candidaturas, la del actual presidente, no incluye ni a una sola mujer.

Las listas, compuestas por 15 personas, han sido ya aprobadas por la Junta Electoral y aparecen publicadas en la página web del Real Club Náutico de Gran Canaria desde este viernes 22 de marzo. Por un lado, una de ellas está liderada por el actual presidente, Fernando del Castillo Morales y la otra por la primera mujer que pretende presidir el club, la economista María del Carmen López Galán.

La Ley estatal de Igualdad obliga a que, en las empresas públicas, exista una presencia equilibrada entre hombres y mujeres. Se entiende por equilibrio que las personas de cada sexo no superen el 60% ni sean menos del 40%. También recoge que las empresas privadas de más de 250 trabajadores deben contar con un plan de igualdad. En este caso, aunque se trata de una entidad privada, sí que recibe subvenciones de instituciones públicas, y el artículo 33 de la ley recoge que las administraciones públicas que firmen contratos con estas empresas pueden premiar a las que cumplan con la igualdad, incentivando este requisito en las bases de los concursos.

En el artículo 75 de la citada ley se refleja además que ocho años después de la entrada en vigor de la norma, las empresas “procurarán” incluir en su Consejo de administración un número de mujeres que permita alcanzar una presencia equilibrada. Sin embargo, han pasado ya doce años y se siguen dando casos de desigualdad.

En Canarias también existe una ley específica de igualdad, aprobada en el año 2010, que en este sentido, viene a reforzar lo que ya se ha recogido en la estatal sobre la importancia de que exista una composición equilibrada de hombres y mujeres en los consejos de administración de las empresas.

Además, en los procesos electorales ha quedado fijada por Ley la necesidad de concurrir con listas cremallera, que alternen a hombres y a mujeres. Una medida que ha servido para que aumente la presencia de las mujeres en el sector público, pero no para que ocupen puestos de dirección en política.

El actual presidente del Real Club Náutico de Gran Canaria cuenta en su equipo, de cara a las elecciones del 11 de abril, con Manuel Less Blanco (en el cargo de comodoro), José Ramón López (secretario) Luis María Betancor (contador), Fernando Arencibia (tesorero), Santiago Ramos (presidente Recreo), Guillermo Oliver Roca (presidente de Cultura), Guillermo Croissier (vicepresidente) Roberto Hiller (vicecomodoro), Mosiés Tejera (vicesecretario), Ángel Granda (vicepresidente Recreo) y como vocales a Manuel Sánchez, Emilio Martel, Domingo del Castillo y Octavio A. Rodríguez.

La otra candidatura, además de estar encabezada por una mujer, sí respeta la paridad en la lista. Incluye a seis mujeres: Selena Quintana, como secretaria; María del Pino Moreno, como tesorera; Silvia Valencia, como presidenta de Recreo; Amelia Martín, como presidenta de Cultura; Rosa María López, como vicesecretaria y a María Teresa Ortega, como vocal.

También componen esta plancha Fernando Juárez (comodoro), Sebastián J. Sansó (contador), Javier Vega (vicepresidente), José Carlos Hernández (vicecomodoro), Alfonso Chamorro (vicepresidente recreo) y como vocales: Fernando de Bethencourt y Manrique de Lara, Javier González, así como José Luis Navarro.

El Real Club Náutico de Gran Canaria, institución privada que se fundó en el año 1908 con el objetivo de promover la práctica de la vela deportiva y de ocio, nunca ha estado presidida por una mujer. Su junta directiva la componen 15 personas que se han asociado a la entidad y que se eligen cada tres años. Actualmente, todos los puestos están ocupados por hombres.

Según destaca el club en su página web, a lo largo de sus más de 100 años de historia han ocupado su presidencia de honor los Reyes de España, Alfonso XIII y Juan Carlos I. En la actualidad, la masa social del Club está formada por más de 6.000 socios numerarios y sus correspondientes familias, que representan una población estimada de 20.000 personas.

Aunque el club es privado, la página web Ciudad del Mar, del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, hace promoción de él, como símbolo de punto de fomento del deporte en uno de los lugares más privilegiados de la ciudad. Además, destaca su reconocido palmares y sus medallas olímpicas.

Quiero empezar mi reflexión con la pregunta enunciada: ¿Por qué el Club Náutico de Castro Urdiales es privado cuando podría ser público?

Más que un respuesta precisa me interesa abrir un espacio a la necesidad de hacerse preguntas allí donde todo parece ya asentado por una realidad incuestionable justamente por no hacerse preguntas.

La noticia es que Puertos de Cantabria, más concretamente la Dirección General de Obras Públicas de Cantabria, ha sacado a licitación la concesión del Club Náutico de Castro Urdiales por 35 años. La “no noticia” es el desinterés de grupos políticos y población en general por este asunto. Me propongo acentuar justamente aquello que no es noticiable , que la ocupación del dominio público del Puerto de Castro Urdiales le importe un bledo a todo el mundo excepto a las empresas o sociedades con capacidad para hacerse con el edificio del Club Náutico, el embarcadero, y los amarres, una superficie muy considerable de la lámina de agua del Puerto de Castro Urdiales. Hubo un tiempo, no muy lejano, en el que la sociedad castreña se revolvió contra la ocupación del dominio público de la bahía de Castro, cuando se plantó frente al intento del Gobierno de Cantabria de rellenar de hormigón buena parte de la dársena con aquel proyecto de puerto deportivo que de momento descansa en paz, alejado del Plan de Puertos de Cantabria. Todo lo que acontece en la bahía de Castro es de máximo interés, pero lo que sucede puertas adentro del Club Náutico escapa de nuestra atención, como si fuera otra jurisdicción.

Entiendo que el hecho de que el Club Náutico siga siendo privado por 35 años más no es un asunto que preocupe, puesto que así ha sido siempre en la vida de este Club, desde 1955. La escenografía del Club Naútico, enclavado en un magnífico edificio, es la de una pasarela a la que solo pueden acceder los socios, o personas que gozan de alguno de sus casi doscientos embarques. Ciertamente, en los últimos años, se ha permitido el paso a clientes que de lunes a viernes han comido en su restaurante (accediendo solo al restaurante, y nunca en los meses de verano), y también los alumnos matriculados en el curso de vela que durante el verano se imparte en estas aguas. Pero lo cierto es que el Real Club Naútico de Castro Urdiales tiene derecho de admisión, es un club privado en el que la masa social son sus propios socios, unos ochocientos, por lo general personas de clase alta, o medio alta, entre los que apenas hay cien familias castreñas. Es el propio Club quien gestiona sus actividades, y se nutre de las cuotas de sus socios, inalcanzables para la mayoría de los ciudadanos. En resumen, son muy pocas las personas que utilizan el dominio público, tan pocas que haciendo suyo lo que es público, resulta que no lo es.

Esta forma de gestión indirecta y privatizada del dominio público, para contribuir, se dice, a las actividades náuticas y de recreo, es bastante habitual en España (de hecho me dicen que el Real Club Marítimo de Santander es aún más elitista). Pero no es la única. La tendencia en algunas ciudades es plantear otro modelo de gestión pública (gestión directa, o bien a través de una empresa pública, o una empresa mixta) sobre la base de promover que los clubes náuticos sean un espacio abierto para la promoción de los deportes náuticos, de la pesca deportiva, del buceo, de la cultura del mar y del cuidado de la costa, y con ello contribuir a que esta parte del dominio público sea un magnífico recurso para la ciudadanía, además de un referente del turismo deportivo sostenible para las ciudades costeras. En el caso de Castro, me gustaría añadir, el dominio público resulta estar ocupado también por una caótica red de amarres sin concierto ni control que han ido paulatinamente ocupando la mayor parte de la lámina de agua quitando espacio a las actividades deportivas y pesqueras del Puerto de Castro.

Sin embargo, la entidad publica empresarial Puertos de Cantabria no se ha planteado otra forma de gestión que quizás pudiera cumplir mejor con el objetivo de preservar y mejorar de forma más eficaz el dominio público portuario, y acaso también, para cumplir el propio Plan de Puertos de Cantabria que en el capitulo referente a las actividades náutico deportivas se plantea “potenciar la actividad recreativa como alternativa económica”, “diversificar la demanda”, “la interacción con la ciudad”, “mejorar las instalaciones para atender nuevas necesidades…”, no sigo. Todo resulta vacuo y falso si observamos que lo que hace Puertos de Cantabria es simplemente privatizar el dominio público para tener unos escasos ingresos y quitarse de encima la obligación de hacer una gestión más adecuada del dominio público. Con esta licitación se introduce además la posibilidad de que la sociedad sin ánimo de lucro que ha gestionado hasta ahora el Club Náutico se vea apartada por una empresa privada más interesada en las plusvalias económicas que pueda implicar su gestión. En cualquier caso, el Club Náutico será privado, descartando la gestion directa por una entidad pública, y obviando otro tipo de iniciativas con la participación del Ayuntamiento, de las asociaciones deportivas de remo y piragüismo, de la cofradía de pescadores, de la red de microempresas cada vez más creciente… en fin de eso que denominan unos “masa social”, “demanda diversificada” para otros, y que yo prefiero pensar que son ciudadanía, sin comillas, siempre ausente en estos procesos.

Se me antojan muchas razones por las que el Club Náutico de Castro Urdiales podría ser un magnifico recurso público para la bahía de Castro, y para la ciudad de Castro Urdiales, y se me ocurren unas cuantas preguntas dirigidas a entidades y personas que han dejado pasar esta oportunidad. Pero no sé por qué me extraño, por qué me hago preguntas, como si estuviéramos en una clase de filosofía de bachillerato. El Club Naútico seguirá siendo privado porque nadie se ha preguntado que acaso podría ser público.

Después de realizar las gestiones, por primera vez Carmen Benavides decidió acoger este verano a una niña saharaui. Tenía la ilusión de pasar dos meses con Embarca de 11 años y de disfrutar ese tiempo con ella, como si fuese una hija más; sin embargo, su plan ha tenido un contratiempo: el Club Náutico Sevilla le ha impedido ingresar a sus instalaciones con la niña saharaui en régimen de acogida temporal, con las mismas condiciones económicas que sus hijos naturales porque “la normativa no lo contempla”.

“Hemos solicitado por escrito que Embarca figure como un miembro más de la familia y pagar la cuota correspondiente, pero la primera respuesta del Club ha sido que su normativa no lo contempla y que debía abonar un pase de transeúntes entre los 22 euros por día suelto (44 si es festivo) hasta los 232 por 30 días lo cual es económicamente inviable”, ha señalado Carmen.

Sin embargo, según las fuentes del Club Náutico Sevilla, esta opción sería la más económica porque de lo contrario la familia de Carmen Benavides debería acogerse al régimen de adopción y pagar más dinero. “De acuerdo a los estatutos, cuando hay adopción de hijos, se tendría que pagar las cuotas atrasadas, es decir desde los dos años de edad del menor hasta su edad actual”, han explicado.

“El mejor trato solidario en todos sitios”

Con esta norma, Benavides y su familia tendrían que pagar las cuotas atrasadas de 9 años, ya que de acuerdo a sus papeles Embarca tiene 11 años, pero Carmen Benavides señala que esa opción de adopción no se la han planteado y “aunque lo hubieran hecho, es absurdo porque Embarca está en acogida solo dos meses. Lo que pedimos es que se la considere una hija más de la familia durante este tiempo como lo han hecho médicos, enfermeros, dentistas, oculistas a donde hemos ido con Embarca. En todos estos lugares hemos encontrado el mejor trato solidario menos en el Club Náutico Sevilla”, ha dicho.

Por ello, para demandar un trato igualitario de Embarca con sus hijos naturales, Benavides inició una cadena de reclamos vía Twitter y finalmente el Club Náutico Sevilla le ha dado una segunda respuesta el último jueves a través de una “solución de compromiso, con 15 días de ingreso gratuito al Club para Embarca”; sin embargo, Carmen Benavides y su familia la ha rechazado porque “no quiero nada gratis, sino pagar la cuota como mi hija, con las mismas condiciones que mis hijos naturales”, ha señalado.

Ante este rechazo, las fuentes del Club Náutico han informado que esta semana se realizará una junta donde se abordará la solicitud de Carmen Benavides. Si bien reconocen que el régimen de niños de acogida no se encuentra recogido en el estatuto, afirman que están abiertos a la colaboración y a mejoras. “Todo presente nos ayuda a mejorar y nos permite tener precedentes”, han señalado tras informar que en marzo se llevó a la asamblea del club un tema similar para recibir a las personas trabajadora del hogar y abuelos que no están inscritos en la unidad familiar de los socios, pero que fue rechazado en la junta.

“Hay precedentes positivos”

Según Carmen Benavides, existen antecedentes de otras directivas del 2013 que permitieron la entrada de hijos de acogida de socios del Club Náutico Sevilla por lo que considera que el problema no es de la normativa sino de interpretación de la misma. “La gestión anterior era solidaria, esta no tiene sensibilidad ni sentido de justicia. He sentido discriminación como familia acogedora, porque no nos permiten ejercer derecho de usar el club como una familia que somos”, ha finalizado.

El evento deportivo, organizado por el Real Club Náutico con la colaboración de Marina La Palma, se inicia este viernes, a las 08.00 horas, con la salida de las embarcaciones.

El VIII Torneo de Pesca de Altura, organizado por el Real Nuevo Club Náutico de Santa Cruz de La Palma, en colaboración con Marina La Palma, se celebra este viernes y sábado, según se informa en nota de prensa. El torneo comenzará mañana con la salida de las embarcaciones, a las 08:00 horas, desde el muelle de Santa Cruz de La Palma, recogiéndose las liñas a las 17:00 horas, momento que marcará la finalización de la jornada. El sábado tendrá idéntico horario con respecto a la actividad deportiva. Ese mismo día, a las 20:30 horas, tendrá lugar la entrega de trofeos y una cena en honor de los participantes.

Los organizadores de este evento deportivo destacan “la contribución y el esfuerzo de las distintas entidades, empresarios y colectivos de La Palma a fin de fomentar el deporte náutico para dar a conocer a la Isla como un destino de ocio turístico diferenciado”. En tal sentido, la celebración de la octava edición demuestra “la consolidación de una prueba que poco a poco va afianzándose dentro de los torneos que, con claro carácter promocional, se desarrollan en otras islas del Archipiélago”, aseguran.

El pesaje de las capturas tendrá lugar de 16.00 a 18.00 horas. “En caso de estarse trabajando un pescado en el momento de la recogida de liñas, siempre que se hubiera notificado la picada antes de las 17:00 horas, se prorrogará el horario de pesada hasta las 19:00 horas”, precisa la organización. El pescado se pesará en la zona anexa al Real Nuevo Club Náutico.

Marina Yatch Base, la empresa constituida por la constructora Cyes para construir y explotar una base para megayates en Valencia al socaire de la Copa América de vela, ha solicitado el concurso de acreedores. Salvo sorpresa, será liquidada, después de que la gestión impulsada por los bancos a los que la firma adeudaba dinero no haya conseguido hacerla viable.

Es el fin de la burbuja náutica. Con la elección de Valencia para acoger la Copa América de 2007, los proyectos para construir amarres se dispararon. Los puertos deportivos se iban a multiplicar. El consorcio entre el estado, la Generalitat y el ayuntamiento de Valencia que gestiona la Marina Real de Valencia creó uno: su ocupación apenas llega al 20% de media.

A Cyes, que planeaba invertir 76 millones para albergar yates de 20 o más metros junto al club náutico de Valencia, la apuesta tampoco le salió bien. Se fue la Copa América, llegó la crisis, los barcos de lujo elegían otros destinos y la empresa acumulaba números rojos sin cesar. La entrada de los bancos acreedores en la gestión no fue capaz de reflotar el negocio. Ahora, con la reestructuración y posible quiebra del negocio, asumirán pérdidas importantes.

El fracaso del proyecto de Cyes –cuya matriz también está en concurso de acreedores- no es único. Fiascos de este estilo han ocurrido en toda España. También en la Comunitat Valenciana. El sector calcula que sobre un tercio de los amarres de los puertos deportivos valencianos (20.000) está vacío. La morosidad ahoga a los clubs, según el presidente de la Asociación de Clubs Náuticos Valencianos, que han rebajado sus precios al límite para capear una crisis durísima.

Primero pinchó la burbuja inmobiliaria, y luego la del crédito. La náutica –creada merced a la ilusión de que miles de valencianos o turistas disfrutarían de lo que antes se consideraba un lujo: un velero- lo ha hecho poco después.