El grupo aeronáutico IAG prevé una inversión de 6.000 millones de euros en Iberia, según recoge su estrategia hasta 2030, aunque ese horizonte temporal puede ir más lejos. “Queremos impulsar la solidez financiera y operativa”, ha asegurado el consejero delegado de Iberia, Marco Sansavini, en la presentación a medios. De esa cifra, el 70% estará destinado a la renovación de su flota de aviones.

Esa inversión viene de la mano de un aumento de la rentabilidad, que prevé que crezca del 13,5% al 15%. La meta pasa por ampliar su flota de aviones de largo radio, porque prevé pasar de 45 a 70 aviones. IAG ya anunció hace meses un aumento en la compra de aeronaves, tras fracasar el intento de compra de Air Europa, por las objeciones impuestas por Bruselas. En esos 6.000 millones también está incluida la renovación del interior de los aviones que ya opera en corto y medio radio.

De momento, tiene confirmados pedidos a Airbus de nueve A350 y otros cinco XLR. A estos se sumarán 21 unidades del A330, pero “sujetos a los resultados financieros y a la estabilidad de las relaciones laborales” con su plantilla, matiza. Esos aviones se van a adquirir, ha apuntado, sin financiación, para no aumentar la deuda. “Todos los aviones de la flota son Airbus, es un tema de costes, de flexibilidad y de acreditaciones” de los pilotos, ha indicado el consejero delegado.

Iberia asegura que persigue convertir el aeropuerto madrileño de Barajas en “un gran hub”, donde creará una nueva sala “VIP” en la terminal T4, que será la tercera. “Hay potencial para ese desarrollo” del aeropuerto, ha argumentado Sansavini. Los mercados clave, ha indicado, son Latinoamérica, Estados Unidos, Europa y el doméstico, sobre todo entre Madrid y las islas, ha señalado. En ese sentido, ha anunciado nuevos destinos, a Toronto (Canadá), Filadelfia (EEUU) y Monterrey (México) a partir de 2026. “Pero no solo vamos a operar nuevos destinos, sino aumentar los que ya operamos”, ha matizado.

En cuanto a Barcelona, ha señalado la evolución de Vueling y Level, del grupo IAG. “Seguimos con el puente aéreo, que está creciendo, últimamente”, ha apuntado.

Y quiere fortalecer las redes con los socios de la aerolínea, no solo con las del grupo, como British Airways, sino también con compañías como American Airlines, Qatar Airways o la japonesa JAL.

El futuro de su 'low cost'

En cuanto al empleo, prevé la contratación de 1.000 personas al año, para alcanzar los 250.000 empleos –ahí suma los directos y los indirectos– de cara a 2030. “Es evidente que una inversión de esta magnitud conlleva la contratación de personas”, ha argumentado Sansavini. Ahí contempla llegar a “acuerdos laborales”.

Hay que recordar que IAG ya dejó abierta la puerta a la creación de una nueva 'low cost' si no llegaba a un acuerdo con los representantes laborales de los pilotos de Iberia Express. “Se ha propuesto un acuerdo a los representantes, que podría renovar” este negocio “manteniendo los costes y con oportunidades de desarrollo, dado que no se ha acordado, no va a desarrollarse. Ahora el grupo va a plantearse qué modelo va a aplicar”.

Otro paso de esa inversión abarca la creación de una nueva sede corporativa y de un centro de innovación en lo que llama Ciudad Iberia enu La Muñoza, junto a Barajas.

En cuanto a los precios, el consejero delegado de Iberia ha argumentado que se basan en la oferta y la demanda, “si hay asientos que se quedan libres, los precios tienen a bajar” y si la demanda aumenta, los precios también. “Nosotros queremos acompañar la oferta. Si acertamos, no habrá aumentos de precios. En el largo plazo, este plan quiere conseguir ese equilibrio”.

Y respecto a la situación geopolítica, Sansavini ha justificado que el plan estratégico es a largo plazo, con la vista puesta en la demanda entre 2030 y 2040. “La demanda con América no ha llegado a su madurez, puede ser que un año pase algo y la demanda” no alcance las previsiones, “pero el plan de crecimiento va a ir acompañado con la evolución de la demanda”. “Vemos una sustancial solidez en los mercados clave, en Latinoamérica, en el doméstico y entre EEUU y España”, ha apuntado respecto a la evolución de la demanda, por la inestabilidad en el mercado estadounidense.

De momento, las conexiones de Iberia con Israel están en suspenso. “Es una decisión común en la mayoría de la industria, de suspensión hasta finales de la temporada, hasta finales de octubre. Veremos como evoluciona la situación, pero el criterio es la seguridad y aplicamos lo que nos aconsejan las autoridades”, ha indicado el CEO. Sobre el impacto en el precio del crudo habla de “navegar en momentos de fluctuación del ciclo”.

International Airlines Group (IAG), dueña de aerolíneas como Iberia, Vueling o British Airways, ha presentado sus resultados en el primer trimestre del año. Un periodo de tiempo marcado por la batalla arancelaria que ha puesto en marcha la administración de Donald Trump y que el jueves vio sellar el primer acuerdo comercial entre EEUU y Reino Unido.

En ese marco, la multinacional acaba de cerrar una compra de aviones a los dos grandes consorcios mundiales, la multinacional estadounidense Boeing y la europea Airbus. En concreto, ha pactado la compra de 53 aeronaves: 32 aeronaves Boeing 787-10 para British Airways y 21 aeronaves Airbus A330-900neo, que pueden asignarse a Aer Lingus, Iberia o Level, según ha explicado a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).

Además, el pedido con Boeing otorga a British Airways derechos para comprar hasta 10 aeronaves Boeing 787 más. Y, el pactado con Airbus, le permitirá más unidades adicionales del A330-900neo.

La compra de estos aviones se ha anunciado en plena disputa arancelaria, pero comenzó a negociarse en 2024, según ha indicado el consejero delegado de IAG, Luis Gallego, a los medios de comunicación. Y se ha cerrado justo en el momento en el que Estados Unidos y Reino Unido han pactado un acuerdo comercial. “Nosotros pensamos a 30 años. El acuerdo es positivo, porque no vamos a tener aranceles en los productos Boeing que van a Reino Unido”, ha añadido. “Los aranceles no son buenos para la aviación” porque esta “se desarrolla más en situaciones libres de aranceles. Es un buen paso”. 

En cuanto al precio, IAG no da datos, pero sí están las valoraciones del catálogo de los dos grupos aeronáuticos. Así, el precio de partida de cada avión Airbus A330-900neo es de unos 330 millones de euros; y el de cada Boeing, alrededor de 350 millones, según las cifras que recoge Europa Press. Sin embargo, sobre ese precio, las aerolíneas se apuntan descuentos por cerrar los contratos. 

En cuanto a los resultados, IAG ganó 176 millones de euros en el trimestre y facturó 7.044 millones de euros, lo que supone una mejora del 9,6% frente al mismo periodo de 2024. Gallego ha reconocido que “es difícil” comparar los datos de este año con los del pasado, porque la “Semana Santa fue en otras fechas”, las “ofertas” han sido distintas y “hemos tenido el apagón y el día que se cerró Heathrow”. “Hemos vendido el 80% de lo que teníamos pensado vender para el segundo trimestre”, ha destacado en cuanto a las previsiones de verano. “Para el segundo semestre, hemos vendido el 29%, es muy pronto para saber qué va a pasar”.

Demanda de vuelos baratos en EEUU

En cuanto a la demanda, ha reconocido que “América del Sur se está comportando fuerte”. Lo mismo que “Europa, Asia y Oriente Medio”. Sin embargo, ha admitido debilidad en la demanda de clase “Economy en Estados Unidos, pero compensado por Premium. EEUU representa 17% de los ingresos, la mitad Premium y la mitad en Economy”. No ha valorado las razones de esta debilidad, pero sí que la empresa vigila la evolución de las reservas.

Además, ha vuelto a recordar la posibilidad de lanzar una nueva compañía 'low cost' con sede en Madrid en caso de que Iberia Express no llegue a un acuerdo con los pilotos. 

“El desarrollo a lo largo de la última década ha sido posible con acuerdos con los representantes sociales. Pasamos de una Iberia” marcada por “el conflicto, a desarrollar el negocio, a ser líderes en puntualidad”. “Eso viene de entender, para que Express pueda seguir desarrollándose es necesario un acuerdo con esos pilares. El sindicato mayoritario ha decidido que este acuerdo que, para nuestro punto de vista era necesario, no se ha llevado a votación”. Eso lleva a “replantearnos el modelo de desarrollo corto y medio radio en Madrid y el modelo regional”, ha indicado Gallego. 

El grupo IAG, dueño de Iberia, Vueling y British Airways, se plantea lanzar una nueva 'low cost' con base en Madrid si no salen adelante las negociaciones con el sindicato mayoritario de pilotos de Iberia Express, UPPA, que reclama una mejora salarial. Una información que este viernes ha adelantado el diario Cinco Días.

“El escenario idóneo es un acuerdo”, ha señalado su consejero delegado, Luis Gallego, en la presentación a medios de los resultados de la multinacional. “Es una excelente aerolínea”, en referencia a Iberia Express. “Ese es el escenario base. Si no se produce un acuerdo y se pierde la eficiencia, valoraríamos otras opciones para alimentar el hub de Madrid y crecer en el bajo coste”, ha recalcado.

El consejero delegado de Iberia, Marco Sansavini, también ha apuntado que los dos ejes sobre los que gira la filial 'low cost' son, por un lado, la “base de coste competitividad” y, por otro, “un acuerdo con los representantes sindicales”. “Es fundamental que esas dos condiciones sigan”, ha apuntado. “Lo que ha reclamado uno de los sindicatos se puede llevar por delante la competitividad”, ha matizado, en referencia a la reclamación de UPPA de equiparar los sueldos de Iberia Express a los que mantienen los pilotos de Iberia. “Nuestra intención es llegar a un acuerdo”, ha matizado Sansavini.

El grupo también ha señalado que mantiene su vocación de convertir Barajas en un hub, es decir, en un gran aeropuerto que focalice las operaciones en el sur de Europa. Para conseguirlo, buscó la adquisición de Air Europa. Sin embargo, acabó renunciando por las exigencias de la Comisión Europea que requería la cesión de rutas para no reducir la competencia y las opciones de los clientes. 

Con la compra de Air Europa se “iba a desarrollar el hub de Madrid más deprisa”, ha señalado Gallego. “Este año tenemos previsto crecer” en este aeródromo “entre un 4% y un 5%”, ha apuntado. “Tardaremos más en conseguir lo que queríamos, pero haremos que sea un hub de referencia en Europa”.

IAG aún mantiene el 20% del capital de Air Europa, que está valorando sus opciones para pasar a manos de otro competidor. Esa participación  es “una inversión financiera”, ha afirmado Gallego. “Si entra otro socio, valoraremos si vamos a la ampliación para mantener la inversión financiera o no. Estamos fuera de la gestión, siempre lo hemos estado. Harán lo que sea más conveniente para su negocio y nosotros lo que sea más conveniente para el nuestro”, ha zanjado.

Sobre sus resultados, IAG obtuvo un beneficio de 2.732 millones de euros en 2024, un 2,9% por encima del resultado de 2023; y sus ingresos aumentaron un 8,98%, hasta los 32.100 millones de euros.

Aena ha pedido a los pasajeros que viajen entre este viernes y el próximo lunes 8 de enero que comprueben el estado de sus vuelos antes de acudir al aeropuerto, ante las posibles incidencias provocadas por la huelga de personal de tierra de Iberia.

El gestor aeroportuario ha recordado que esta compañía presta servicio de handling a otras aerolíneas, por lo que algunos vuelos de otras compañías también podrían sufrir cancelaciones o retrasos.

Así, recomienda a los pasajeros que contacten con las compañías aéreas en caso de duda. Por el momento, Iberia ha anunciado que la operativa se está produciendo con normalidad, con alguna incidencia en la carga de maletas. Otras compañías, como Air Serbia, han avisado a sus clientes de estas posibles alteraciones.

Las aerolíneas del grupo Iberia (Iberia, Air Nostrum e Iberia Express) han cancelado 444 vuelos en toda España, afectando a más de 45.000 pasajeros, y por el momento no se espera que se produzcan más cancelaciones con motivo de estas cuatro jornadas de huelga.

Los aeropuertos de Palma y de Eivissa han registrado hasta las 13.00 horas de este lunes 21 retrasos de Ryanair y dos cancelaciones de Iberia Express debido a la huelga de tripulantes de cabina (TCP).

Las demoras de Ryanair correspondientes al aeropuerto de Palma han afectado a tres vuelos de salida y a 15 llegadas. Por su parte, en aeródromo de Eivissa han sufrido retrasos tres vuelos de llegada de la aerolínea irlandesa low cost. Además, Iberia Express ha cancelado dos vuelos entre Madrid y Palma.

En toda España, la huelga de Ryanair ha provocado un total de 90 retrasos sin que de momento se haya registrado ninguna cancelación, según detallaron los sindicatos convocantes --USO y Sitcpla-- este lunes.

Por su parte, en Iberia Express se han cancelado diez vuelos y se han desprogramado otros 10 que se operaban por parte de tripulaciones españolas desde Londres (ahora serán operados por British Airways).

En su caso, los retrasos de Ryanair se han producido en un total de 62 llegadas y 28 salidas desde diversos aeropuertos en los que opera la aerolínea irlandesa de low cost.

En concreto, en Barcelona se han producido retrasos en cuatro salidas y seis llegadas, en Girona en dos salidas, en Madrid en cinco salidas y 12 llegadas, en Málaga en ocho salidas y 12 llegadas, en Sevilla en una salida y en tres llegadas, en Valencia en una salida y en una llegada, en Alicante en tres salidas y seis llegadas, en Santiago de Compostela en una salida y cuatro llegadas, en Eivissa en tres llegadas y en Palma en tres salidas y 15 llegadas.

El Aeropuerto de Palma sufrirá diez vuelos cancelados de Iberia Express hasta el 6 de septiembre por no poder garantizar los servicios mínimos.

En este sentido, todos los vuelos cancelados tienen como destino Madrid o vienen de la capital. En total, son 92 los vuelos afectados en toda España, lo que repercutirá a alrededor de unos 17.000 pasajeros.

Según ha detallado la Unión Sindical Obrera (USO) este viernes en nota de prensa, Iberia Express dejará de operar los vuelos sin servicios mínimos debido a la suscripción de la huelga por parte de 532 tripulantes.

En concreto, USO ha convocado a los tripulantes de cabina de Iberia Express a diez jornadas de huelga que comenzarán el 28 de agosto y se extenderán hasta el 6 de septiembre.

De esta forma, el sindicato busca desbloquear la negociación del convenio colectivo y adecuar sus salarios “a la subida del coste de la vida porque los sueldos llevan congelados desde 2015”.

Una huelga más en el sector de la aviación este verano. Tras los tripulantes en Ryanair y las huelgas de pilotos en Easyjet, el sindicato USO ha convocado a los tripulantes de cabina de la base de Madrid de Iberia Express, con 517 trabajadores, a diez jornadas de huelga. Los paros comenzarán el 28 de agosto y se extenderán hasta el 6 de septiembre, con el objetivo de “desbloquear el convenio colectivo”, ha indicado USO en una nota de prensa.

El sindicato afirma que la negociación de II Convenio Colectivo de los tripulantes de cabina de la aerolínea está bloqueada, ya que “la compañía ha mantenido desde diciembre de 2021, cuando comenzaron las negociaciones, un nulo interés por mejorar las condiciones laborales del colectivo, oponiéndose a cualquier propuesta sindical y ofreciendo alternativas alejadas de la realidad”.

“USO, primer sindicato en el comité de Iberia Express en Madrid, reivindica una revisión salarial anual según el IPC durante la vigencia del convenio para adecuar los salarios al incremento de los precios, pues los tripulantes llevan con los salarios congelados desde hace 7 años”, continúa el sindicato.

Reclamas de aumentos salariales

La organización sindical reclama además la consolidación del incremento salarial del 6,5 % correspondiente a 2021 para todos los niveles; la creación de dos niveles salariales con un 11% y un 4% de incremento, así como una bonificación de 24 meses de antigüedad a todos los trabajadores del colectivo y la homogeneización del plus de transporte y la comisión de venta a bordo en todas las categorías de tripulantes.

USO-Sector Aéreo asegura que mantiene una “total disposición a negociar con la dirección de la compañía”, pero “sin dejar de lado que es el momento de compensar el esfuerzo realizado por todos los tripulantes de Iberia Express para sostener la empresa durante la pandemia”.

“Estamos muy decepcionados con la dirección de Iberia Express, quien ha demostrado no tener palabra ni respetar a los trabajadores que han luchado por mantener a flote la empresa mientras durante este verano recibirán beneficios millonarios. Confiamos en que reconsideren sus propuestas y aterricen en la realidad que rodea a sus trabajadores”, ha afirmado Adriana Escauriaza, delegada de USO en Iberia Express.

Iberia pide al sindicato que “recapacite”

Iberia Express ha mostrado este miércoles su “total incomprensión” ante el anuncio de una huelga de USO y ha solicitado al sindicato que “recapacite”, desconvoque la huelga, recoge Europa Press.

En declaraciones a la agencia de noticias, desde la aerolínea aseguran que esta convocatoria se produce en unas semanas en las que “se han intensificado las reuniones” con los sindicatos para avanzar en las negociaciones del convenio y reclaman que la huelga sea “el último recurso”.

Desde Iberia Express han pedido a USO que “se adhiera al acuerdo alcanzado con CCOO para adelantar las mejoras en condiciones laborales y salariales y continúe con la negociación del II Convenio Colectivo de tripulantes de cabina de pasajeros (TCP)”, recoge la agencia.

Iberia ha comunicado durante la tarde de este viernes a algunos de sus clientes que uno de sus proveedores tecnológicos, SITA, ha sufrido una brecha de datos personales. La compañía ha asegurado que ni las contraseñas ni los datos de pago de sus usuarios se han visto comprometidos, ya que no se almacenan en las bases de datos de este proveedor.

“En concreto, SITA nos ha notificado que solo se han visto afectados por esta brecha los nombres de algunos clientes de Iberia Plus, sus números de viajero frecuente y algunas de sus preferencias, como los asientos”, explica el comunicado de Iberia. Por seguridad, la aerolínea anuncia que va a restablecer las contraseñas de acceso a las cuentas de Iberia Plus de los clientes afectados.

SITA trabaja con otras compañías aéreas de Star Alliance, que también se han visto afectadas por la brecha. Según ha informado The Guardian, el proveedor tecnológico ha informado a United Airlines, Lufthansa y Singapore Airlines de que los datos de sus clientes también han quedado expuestos. Estas aerolíneas utilizan los servicios de SITA para compartir algunas preferencias de los usuarios de otras compañías. Iberia recalca que la información que le cede es “muy limitada” y que “no es el proveedor del sistema de reservas”, por lo que SITA “no tiene acceso” a cuestiones sobre los medios de pago o las contraseñas para acceder a Iberia Plus.

En su notificación a sus usuarios, la aerolínea española recuerda que este tipo de agujeros de ciberseguridad pueden utilizarse para operaciones “fraudulentas”, por lo que comunica que en ningún caso utilizará el teléfono como método de contacto para informar de los detalles de la brecha y pide a sus clientes que no faciliten a nadie datos personales ni contraseñas por esta vía. Conocer aspectos como el nombre de los clientes de una empresa puede facilitar que ciberdelincuentes intenten llevar a cabo estafas en las que se hacen pasar por esa compañía o utilicen esos datos como gancho en suplantaciones de identidad.

El presidente de Iberia Express, Fernando Candela, ha aseverado este jueves que cuando entre en vigor el descuento del 75% al transporte de residentes a la Península se mantendrá “absolutamente” el precio de los billetes porque “esa política no puede ni debe variar”.

Fernando Candela se pronunció de esta manera en declaraciones a los periodistas tras mantener una reunión con el presidente del Gobierno de Canarias, Fernando Clavijo, que ha iniciado una ronda de contactos con las compañías aéreas para analizar la implantación del 75% de descuento de residentes.

El presidente de Iberia Express se mostró sorprendido ante el hecho de que haya “inquietud” por un posible aumento en el precio de los billetes aéreos una vez que el Consejo de Ministros apruebe el citado descuento.

Añadió que “fácilmente” se puede consultar con dos pantallas en paralelo cómo simplemente en una se aplica el descuento y en la otra no “y es absolutamente el mismo precio”.

Agregó que Fernando Clavijo se ha interesado por si todo está preparado por parte de la aerolínea por si este viernes el Consejo de Ministros pone en marcha esta iniciativa, a lo que el directivo le ha comentado que Iberia Express tiene todo a punto aunque, matizó, lo relacionado con la tecnología “tiene su trabajo”.

No obstante garantizó que el descuento se aplicará “en tiempo y forma”, como no puede ser de otra manera, en cuanto reciban la instrucción correspondiente por parte del Ministerio de Fomento.

En cuanto a si prevé un aumento en la demanda, indicó que eso dependerá del comportamiento del consumidor y hasta qué punto ha retenido la compra del billete, e insistió en que “estaremos preparados en cualquier caso”.

Si el precio es un poco menor y se va a pagar menos para viajar a la Península obviamente la potencial demanda será mayor, indicó Fernando Candela, quien ante la pregunta de si se sentirán vigilados por Fomento para evitar una posible subida del billete advirtió de que la gestión de precios en Iberia Express es “ejemplar”.

La liberalización del sector ha hecho que el transporte aéreo crezca exponencialmente con precios que en el caso de su aerolínea van desde los 30 y 40 euros hasta los significativamente más altos en “business”, precisó.

Si alguien busca “la excepción estadística” también podrá encontrar el día en que un vuelo cuesta 200 euros pero eso no significa, reiteró Candela, que si alguien tiene una enfermedad la incidencia afecte a toda la población.

Añadió que Iberia Express ha incrementado continuamente la oferta de plazas en los últimos cinco años y para este invierno va a aumentar en más de un 10% los asientos en las rutas que opera desde cinco islas a Madrid.

“Estamos preparados para cualquier reacción”, subrayó el presidente de Iberia Express, quien destacó que su apuesta fundamental es fortalecer “el puente aéreo” entre Tenerife y Gran Canaria con la capital de España, así como Fuerteventura, Lanzarote y La Palma. 

Iberia Express ha programado para este temporada de invierno un 13,5% más de asientos en las rutas que conectan Canarias con Madrid, lo que consolida al Archipiélago como principal mercado de la aerolínea, con casi el 50% de su operativa.

Así lo ha desvelado este jueves en un encuentro informativo el presidente y consejero delegado de la compañía, Fernando Candela, quien ha insistido en que Canarias es un mercado “clave” que sigue creciendo desde su implantación en el Archipiélago en 2012, multiplicando sus pasajeros por 1,5 en los últimos tres años.

Candela ha valorado que Iberia Express es la primera compañía en la ruta Canarias-Madrid, y para las nueve rutas de este invierno presentadas este jueves, ha destacado la incorporación de dos Airbus 321 que aumentan la capacidad de asientos.

Sobre Tenerife, ha dicho que las frecuencias semanales aumentan hasta las 37, y en Gran Canaria, la ruta con Londres Heathrow sube hasta las cuatro frecuencias semanales y se volará a Asturias en Navidad.

En el caso de La Palma, por ejemplo, ha destacado que se ha incorporado un vuelo diario a Madrid y que aumentan un 28% los asientos disponibles. En Lanzarote, que sube un 10% la frecuencia, habrá vuelos adicionales en periodos festivos.

Adicionalmente, Iberia Express ofrecerá conexiones entre Tenerife Norte y Asturias y la ruta Tenerife Sur-Vigo operará durante la campaña navideña.

Datos de la campaña de verano

Candela ha valorado también el “crecimiento extraordinario” en la campaña de verano, con un 28% más de vuelos y un 33% más de pasajeros, y la bajada de tarifas, de un 13% en vuelos de Tenerife y Gran Canaria, y un 25% con La Palma, Lanzarote y Fuerteventura, lo que hará a su juicio, que no se note la decisión de cobrar por la primera maleta.

En su opinión, la clave del éxito de Iberia Express es su oferta “híbrida” que se adapta a las necesidades del turista y el viajero de negocios, aparte de la conectividad que ofrece el 'hub' de Madrid, la puntualidad, y sus tarifas.

Para este invierno la aerolínea no añade nuevas rutas, aunque Candela ha destacado el buen comportamiento de las conexiones con Rennes y Burdeos, abiertas este verano dentro del objetivo estratégico de Canarias por afianzar el mercado turístico francés.

En cuanto al posible impacto que puede tener el Brexit en Iberia Express y el mercado canario, ha dicho que la aerolínea es “española con su certificado aéreo español”, y por tanto, “no debe aceptar”, si bien se ha remitido al grupo IAG, holding que integra a British Airways, Iberia, Air Lingus y Vueling.

Iberia Express “consolida su apuesta en La Palma incrementando este verano un 17% su oferta de asientos en la ruta a Madrid, respecto al mismo periodo del año pasado”, según se informa en nota de prensa. La compañía aérea ofrece una media de un vuelo diario durante la temporada estival, alcanzando las 8 frecuencias semanales en julio y 9 en agosto, meses en los que se registra una mayor demanda.

Iberia Express ofrece además una nueva estrategia de tarifas low cost en La Palma, con billetes para residentes desde 56 euros por trayecto, siempre que se compre ida y vuelta. La aerolínea también ofrece tarifas especiales en la clase Business Express, con billetes desde 107 euros por trayecto a la capital, con las mismas condiciones de compra. Los clientes ya pueden comprar estos billetes en la página web iberiaexpress.com y el resto de canales de venta del Grupo Iberia.

Iberia Express, filial de Iberia, opera rutas de corto y medio radio y aporta tráfico directo, además de alimentar la red de largo radio de Iberia. Es miembro de oneworld, una alianza de once compañías aéreas que ofrece a sus pasajeros 14.000 vuelos diarios a cerca de 1.000 aeropuertos de 150 países. En 2015, Iberia Express ha sido la aerolínea low cost más puntual del mundo por segundo año consecutivo, según los informes de la consultora FlightStats.

Iberia Express ha implantado en Tenerife una nueva estrategia de tarifas low cost mediante la cual ofrece billetes a Madrid desde 27 euros por trayecto (precio para residentes) al comprar ida y vuelta.

La aerolínea también ofrece tarifas especiales en la ruta Tenerife- Asturias, con precios desde 69 euros por trayecto, y en la clase Business Express, con billetes desde 92 euros por trayecto a la capital y desde 97 euros a Asturias, con las mismas condiciones de compra.

La empresa ha anunciado que los clientes de Iberia Express ya pueden encontrar estas tarifas low cost en su página web iberiaexpress.com y el resto de canales de venta del Grupo Iberia.

Durante esta temporada de invierno, la aerolínea ofrece seis frecuencias diarias a Madrid, con horarios que favorecen las conexiones con el resto de destinos nacionales e internacionales de Iberia Express y de todo el Grupo Iberia, así como tres frecuencias semanales a Londres-Heathrow y una frecuencia semanal a Asturias.

Esta nueva estrategia de tarifas low cost, que llega a rebajas de hasta el 50% respecto al mismo periodo de 2014, se enmarca en la apuesta de Iberia Express por la isla, donde este invierno ha incrementado un 21% su oferta de vuelos a la capital.

De igual forma, la aerolínea conecta con más de 30 destinos en la Península y Europa, como Ámsterdam, Copenhague, Berlín, Londres y Dublín, entre otros.

Iberia Express ha inaugurado este viernes el Carnaval a bordo de sus aviones, con la actuación a 33.000 pies de altura de una reconocida comparsa tinerfeña.

Durante el trayecto de los vuelos I23911, con salida a las 14:10 h. desde Tenerife hacia Madrid; e I23938, con salida a las 19:50 h. desde la capital hacia Tenerife, la aerolínea ha sorprendido a sus pasajeros con una animada interpretación de la prestigiosa comparsa Los Joroperos.

La compañía informa de que esta acción se enmarca en las iniciativas que está realizando Iberia Express como promoción de los destinos de las Islas Canarias.

“El Carnaval es la fiesta por excelencia de Tenerife y queríamos hacer esta celebración a 33.000 pies de altura, llevando ese espíritu de la isla a todos nuestros pasajeros”, aseguró Paloma Utrera, responsable de ventas de Iberia Express.

Durante su actuación, los integrantes de la comparsa han llenado los vuelos de música, baile y color, con un ritmo exótico y una coreografía única, ante la sorpresa y el agrado de los pasajeros de Iberia Express.

La compañía Iberia Express incrementará este invierno un 21 % las frecuencias de la ruta Tenerife-Madrid respecto al mismo periodo del año pasado. A partir del próximo 25 de octubre, la aerolínea operará una media de cinco frecuencias diarias entre la isla y la capital de España, lo que supone una más al día respecto a la pasada temporada de invierno.

Así, la compañía pasa a operar todos los días con un vuelo en el aeropuerto  Tenerife Sur y a ofrecer cuatro frecuencias diarias en el aeropuerto de Tenerife Norte, lo que favorece las conexiones con el resto de destinos del Grupo Iberia.

Concretamente, los vuelos de Iberia Express de Tenerife a Madrid conectan con cerca de 100 destinos internacionales del Grupo Iberia, entre los cuales destacan los recientemente inaugurados de Manchester y París, otros de la red europea de Iberia –como Moscú o Atenas-, así como todos los vuelos de largo radio que Iberia ofrece a 24 destinos en EEUU y América Latina –entre los que se encuentran La Habana, Buenos Aires, México, Sao Paulo, Río de Janeiro y Santiago de Chile, entre otros.

La compañía señala que ofrece precios muy competitivos para esta ruta: desde 39 euros por trayecto (27 euros para residentes), siempre que se compre ida y vuelta. Los billetes ya están a la venta en las web de iberiaexpress e Iberia.com y el resto de canales de venta del Grupo Iberia.

Iberia Express refuerza su compromiso con La Palma incrementando en un 27% el número de plazas ofertadas en sus vuelos a Madrid, según se informa en una nota de prensa. Con el inicio del nuevo programa de invierno, que entra en vigor el 25 de octubre, la compañía operará una media de cinco frecuencias semanales, una más respecto al mismo periodo del año pasado.

Este incremento de Iberia Express en La Palma, aseguran, responde a la buena acogida que ha tenido la ruta durante los meses de julio y agosto, con un incremento del 17% en el número de pasajeros, en comparación con el mismo periodo del año pasado.

La compañía operará todos los lunes, martes, jueves, sábados y domingos, con horario de salida a las 15:05 horas desde La Palma y a las 12:25 horas desde Madrid. El aumento de frecuencias favorece las conexiones con Madrid y con el resto de destinos del Grupo Iberia.

Los billetes ya están a la venta a través de iberiaexpress.com, Iberia.com y el resto de canales de venta del Grupo Iberia, con precios muy competitivos, desde 99 euros por trayecto (57 euros para residentes), siempre que se compre ida y vuelta.

Iberia Express, filial de Iberia, opera rutas de corto y medio radio y aporta tráfico directo, además de alimentar la red de largo radio de Iberia. Es miembro de Oneworld, una alianza de once compañías aéreas que ofrece a sus pasajeros 14.000 vuelos diarios a cerca de 1.000 aeropuertos de 150 países. En 2014, Iberia Express ha sido la aerolínea low cost más puntual del mundo, posición que ha revalidado en julio de 2015, según los informes de la consultora FlightStats.

La compañía aérea ofrecerá en el próximo periodo estival entre seis y siete frecuencias a la semana con el Aeropuerto de Mazo.

Iberia Express incrementará su oferta de vuelos en Canarias durante la próxima temporada de verano, respecto al mismo periodo de 2014, lo que supondrá entre un 10% y un 30% de frecuencias más en todas las rutas que opera en las islas. Asimismo, desde el próximo mes de marzo, fecha en que tiene lugar el inicio de la temporada de verano, la compañía operará una nueva ruta que conectará directamente Tenerife y Asturias, según se informa en nota de prensa.

El mayor incremento se producirá en La Palma (30%), donde la aerolínea ofrecerá entre 6 y 7 frecuencias a la semana, mientras que en Gran Canaria y Lanzarote, Iberia Express operará una media de 24 y 10 frecuencias semanales, respectivamente, lo que supone un incremento de la oferta del 25% en Gran Canaria y del 10% en Lanzarote. Por su parte, Fuerteventura experimentará un incremento de frecuencias del 18%, operando una media de 9 frecuencias semanales, que llegarán a 13 durante el mes de agosto.

En Tenerife, donde la aerolínea concentra la mayor oferta de vuelos en las islas, Iberia Express ofrecerá 35 frecuencias semanales a Madrid (entre Norte y Sur) y entre dos y tres frecuencias semanales en la nueva ruta a Asturias.

Este nuevo incremento de capacidad en Canarias refleja la apuesta de Iberia Express por las islas y responde a la buena acogida por parte de los clientes de la compañía.

Los billetes se pueden adquirir ya a través de iberiaexpress.com, iberia.com y el resto de canales de venta del Grupo Iberia, con precios desde 69 euros por trayecto, adquiriendo ida y vuelta.

Iberia Express, filial de Iberia, opera rutas de corto y medio radio y aporta tráfico directo, además de alimentar la red de largo radio de Iberia. Iberia Express es miembro de oneworld, una alianza de once compañías aéreas que ofrece a sus pasajeros 14.000 vuelos diarios a cerca de 1.000 aeropuertos de 150 países. Durante el primer semestre del año ha sido la compañía más puntual de Europa, con una puntualidad acumulada del 94,85%, según datos de la consultora FlightStats.

La compañía opera en código compartido con Iberia, LAN Airlines, Air Berlin, Japan Air Lines, American Airlines, Avianca, Finnair, British Airways, Siberia Airlines, Royal Air Maroc y US Airways.

La aerolínea amplía las frecuencias del programa de invierno en respuesta a las demandas de la Isla y “al buen funcionamiento de la ruta”.

Iberia Express incrementa en un 14% su oferta de asientos en la ruta La Palma-Madrid durante la temporada de invierno con respecto a 2013 y ofrece nuevos horarios que favorecen las conexiones en Madrid con toda la red doméstica e internacional del Grupo Iberia, según se informa en nota de prensa.

Durante los próximos meses de noviembre, diciembre, enero, febrero y marzo, Iberia Express ofrecerá 4 frecuencias semanales los lunes, martes, sábados y domingos, con horarios de salida desde Madrid a las 12:15 horas y desde La Palma a las 14:55 horas.

La compañía reafirma así su apuesta por la isla, a la que da servicio de forma ininterrumpida desde abril de 2012, ampliando la oferta de frecuencias y asientos durante todo el año. En palabras de Silvia Mosquera, directora Comercial de Iberia Express, “nuestro compromiso con La Palma va más allá de la estacionalidad turística. Desde que iniciamos operaciones hace dos años y medio, la isla ha sido uno de los destinos fijos de Iberia Express, tratando siempre, además, de ofrecer horarios que mejoren la conectividad de los palmeros”.

Iberia Express, filial de Iberia, opera rutas de corto y medio radio y aporta tráfico directo, además de alimentar la red de largo radio de Iberia. Iberia Express es miembro de oneworld, una alianza de once compañías aéreas, que ofrece a sus pasajeros 14.000 vuelos diarios a cerca de 1.000 aeropuertos de 150 países. Durante junio y por segundo mes consecutivo, ha sido la compañía más puntual de Europa, según el informe de la consultora FlightStats.

La compañía opera en código compartido con Iberia, LAN Airlines, Air Berlin, Japan Air Lines, American Airlines, Avianca, Finnair, British Airways, Siberia Airlines y Royal Air Maroc.