Nochevieja y Año Nuevo son días de desplazamientos, de acercarse a casa de familiares para disfrutar de la cena y de las uvas durante la noche y de la comida en común del día siguiente. Sin embargo, el transporte público de las tres capitales vascas tiene interrupciones de algunas horas y, en general, en todos los servicios hay alguna modificación respecto de una noche normal. Ya sucedió algo similar en Nochebuena y Navidad. Conviene planificar el viaje con antelación, para no verse afectado por estos parones.

El Metro de Bilbao, por ejemplo, funcionará durante toda la noche, pero antes, desde alrededor de las 20:00 de la tarde hasta la 1:00 de la madrugada, no se hará ningún viaje. En Donostia, de igual manera, hay 'búhos' durante la noche, pero antes habrá también una interrupción. En Vitoria, por segundo año consecutivo, el tranvía ofrece un servicio especial para facilitar los desplazamientos.

Metro de Bilbao

El servicio de Metro estará interrumpido durante más de tres horas el día de Nochevieja, hasta las 1:00 horas de Año Nuevo. Las últimas salidas antes de la interrupción serán las siguientes: Plentzia-Etxebarri a las 20:40, Etxebarri-Plentzia a las 21:05, Kabiezes-Basauri a las 20:57 y Basauri-Kabiezes a las 20:56. Después, cuando se restablezca el servicio a la una de la madrugada, la frecuencias serán las siguientes: hasta las 3:00, de cinco minutos en el tronco común, de diez en las líneas Basauri-Kabiezes y Etxebarri-Ibarbengoa y de media hora en Etxebarri-Plentzia; de 3:00 a 6:00, de diez minutos en el tronco común y de veinte en Basauri-Kabiezes, Etxebarri-Ibarbengoa y Etxebarri-Plentzia.

El día de Año Nuevo también cuenta con servicio especial, con frecuencias de siete minutos y medio en el tronco común. Para el resto, son de un cuarto de hora para Basauri-Kabiezes y Etxebarri-Ibarbengoa y de media hora para Etxebarri-Plentzia.

Se puede planificar cualquier viaje en este enlace.

Bilbobus y funicular de Bilbao

En Nochevieja, la finalización de los servicios se adelanta para todas las líneas de Bilbobus, cuyas últimas salidas se efectuarán entre las 20:00 y las 20:30. El funicular de Artxanda, por su parte, tendrá un último servicio a las 21:00 y el día de Año Nuevo funcionará de 9:15 a 14:30 y de 16:30 a 22:00.

También se interrumpe antes de lo habitual el servicio de OTA, que no estará vigente a partir de las 14:00 del día de Nochevieja en el área intensiva y ya desde las 13:30 en la residencial. El día de Año Nuevo es festivo, por lo que no hay OTA.

Tranvía de Vitoria

El tranvía de Vitoria ofrecerá un servicio especial para facilitar los desplazamientos durante la noche. Las primeras salidas de los nocturnos para la Nochevieja serán a las 1:15 en la línea Ibaiondo-Salburua, 1:30 en Salburua-Ibaiondo, 1:29 en Abetxuko-Unibertsitatea y 1:24 en Unibertsitatea-Abetxuko.

En el día de Año Nuevo, habrá un impás de unas horas al mediodía en el que no habrá servicio. El último servicio de la mañana de la línea Ibaiondo-Salburua será a las 12:45, con el primero de la tarde a las 17:00; 13:29 y 17:44 para Salburua-Ibaiondo, 12:51 y 17:06 para Abetxuko-Unibertsitatea y 13:13 y 17:28 para Unibertsitatea-Abetxuko.

Autobuses de Vitoria

Tuvisa ha anunciado que, a diferencia de en la noche del 25 al 26 de diciembre, en la del 31 de diciembre al 1 de enero sí habrá servicio de 'gautxori'. Las líneas G1, G3 y G4 salen de la catedral a las 1:00, 1:40, 2:20, 3:00, 2:40, 4:20, 5:20, 6:00 y 6:40; la G2, de Jesús Guridi a las 1:00, 2:00, 3:00, 4:00, 5:30 y 6:30, y la G2, también de Jesús Guridi, a las 1:30, 2:30, 3:30, 5:00, 6:00 y 7:00.

Las últimas salidas en la tarde del 31 de diciembre de las líneas habituales son las siguientes:

D-bus en Donostia

En Donostia, el día de Nochevieja, todas las líneas de Dbus concluyen su servicio alrededor de las 20:00. Se pueden consultar en este enlace cuál es la última salida para cada una de las líneas.

Antes, con motivo de la celebración de la carrera de San Silvestre, habrá algunos corte en las vías de la ciudad, lo que obligará a que algunas líneas trasladen sus paradas. Se puede consultar aquí un listado con todos los cambios.

A partir de las 1:00, hay 'búhos', autobuses nocturnos, cuyo billete tiene un precio de 2,65 euros. La hora de salida desde cada lugar se pueden consultar en este otro enlace.

Nochebuena y Navidad son días de desplazamientos, de acercarse a casa de familiares para disfrutar de la cena y de la comida en común. Sin embargo, el transporte público de las tres capitales vascas tiene interrupciones de algunas horas y, en general, en todos los servicios hay alguna modificación respecto de una noche normal. Conviene planificar el viaje con antelación, para no verse afectado por estos parones.

El Metro de Bilbao, por ejemplo, funcionará durante toda la noche, pero antes, desde alrededor de las 20:00 de la tarde hasta la 1:00 de la madrugada, no se hará ningún viaje. En Donostia, de igual manera, hay 'búhos' durante la noche, pero antes habrá también una interrupción. En Vitoria, tanto los autobuses como el tranvía concluyen la jornada antes de lo habitual.

Metro de Bilbao

El servicio de Metro estará interrumpido durante más de tres horas el día de Nochebuena, hasta las 1:00 horas. Las últimas salidas antes de la interrupción serán las siguientes: Plentzia-Etxebarri a las 20:40, Etxebarri-Plentzia a las 21:05, Kabiezes-Basauri a las 20:57 y Basauri-Kabiezes a las 20:56. Después, cuando se restablezca el servicio a la una de la madrugada, la frecuencia será de veinte minutos en el tronco común y de cuarenta en el resto de líneas (Etxebarri-Plentzia y Basauri-Kabiezes).

El día de Navidad también cuenta con servicio especial, con frecuencias de siete minutos y medio en el tronco común. Para el resto, son de un cuarto de hora para Basauri-Kabiezes y Etxebarri-Ibarbengoa y de media hora para Etxebarri-Plentzia.

Se puede planificar cualquier viaje en este enlace.

Trenes, tranvía y funicular de Bilbao

En Nochebuena, la finalización de los servicios se adelanta para todas las líneas de ferrocarril (E1, E2, E3, E4 y E5), para el funicular de Larreineta y para el tranvía de Bilbao. Además, por la mañana de Navidad, el servicio se restablece más tarde de lo habitual y se vuelve a interrumpir para la comida. A partir de las 17:00 horas, ya todos volverán a funcionar con normalidad.

Tranvía de Vitoria

El tranvía de Vitoria interrumpe su servicio tanto para la cena de Nochebuena como para la comida de Navidad. En la noche del 24 de diciembre, los últimos servicios serán los siguientes: Ibaiondo-Salburua a las 20:30, Salburua-Ibaiondo a las 21:14, Abetxuko-Unibertsitatea a las 20:36 y Unibertsitatea-Abetxuko a las 20:58.

A partir de esas horas, no volverán a circular los tranvías hasta por la mañana, en concreto a las siguientes horas: Ibaiondo-Salburua a las 10:00, Salburua-Ibaiondo a las 10:44, Abetxuko-Unibertsitatea a las 10:06 y Unibertsitatea-Abetxuko a las 10:13.

El servicio volverá a interrumpirse de cara a la comida de Navidad, con los últimos servicios a las siguientes horas: Ibaiondo-Salburua a las 12:45, Salburua-Ibaiondo a las 13:29, Abetxuko-Unibertsitatea a las 12:51 y Unibertsitatea-Abetxuko a las 13:13.

Ya por la tarde, con la vuelta a la normalidad, los primeros servicios se ofrecerán en los siguientes horarios: Ibaiondo-Salburua a las 17:00, Salburua-Ibaiondo a las 17:44, Abetxuko-Unibertsitatea a las 17:06 y Unibertsitatea-Abetxuko a las 17:28.

Autobuses de Vitoria

Tuvisa ha anunciado que no habrá servicio de autobuses durante la noche del 24 al 25 de diciembre, mientras que el 25 de diciembre, día de Navidad, el servicio no comenzará hasta por la tarde, a partir de las 16:00.

Las últimas salidas en la tarde del 24 de diciembre son las siguientes:

D-bus en Donostia

En Donostia, el día de Nochebuena, todas las líneas de Dbus concluyen su servicio alrededor de las 20:00. Se pueden consultar en este enlace cuál es la última salida para cada una de las líneas.

Antes, con motivo de la llegada de Olentzero y Mari Domingi a la capital guipuzcoana, habrá algunos corte en las vías de la ciudad, lo que obligará a que algunas líneas trasladen sus paradas. Se puede consultar aquí un listado con todos los cambios.

A partir de las 00:30, hay 'búhos', autobuses nocturnos, cuyo billete tiene un precio de 2,65 euros. La hora de salida desde cada lugar se pueden consultar en este otro enlace.

La diputada foral de Transportes, Movilidad y Turismo de Bizkaia, Sonia Pérez Ezquerra, ha asegurado que “en ningún caso” hay una decisión de eliminar servicios nocturnos de Bizkaibus, si bien ha apelado a abrir “una reflexión” social y política sobre el papel del transporte público en el ámbito del ocio nocturno. En este sentido, ha lamentado que en el último año se han producido 67 agresiones, seis de ellas físicas.

Según han informado las Juntas Generales de Bizkaia, la diputada ha comparecido este jueves ante la Comisión de Transportes, Movilidad y Turismo a petición de PP y Elkarrekin para informar de las medidas implementadas en materia de seguridad en los autobuses vizcaínos y aclarar algunas opiniones expresadas en relación al futuro de los servicios nocturnos. Pérez Ezquerra ha explicado que se está produciendo una tendencia “preocupante” en los incidentes que se registran y, en concreto, desde octubre del año pasado hasta ahora se han registrado 67 agresiones, de las cuales seis han sido agresiones físicas, según recoge Europa Press.

En el 96% de los casos, los incidentes fueron dirigidos contra personal de la empresa, de conducción o inspección. La mayoría de los incidentes se originaron por la ausencia de títulos de viaje o por comportamientos incívicos, ha detallado. Ante esta situación, la diputada ha hecho un llamamiento a la sociedad en su conjunto, porque “la seguridad y el respeto son responsabilidad de todos”. A su entender, “no tenemos un problema de seguridad, pero sí tenemos un problema de falta de civismo”, especialmente detectado tras la pandemia.

La Diputación ha impulsado diversas acciones en colaboración con las empresas concesionarias, los representantes de los trabajadores y la Ertzaintza, con un marco de colaboración “estable” a través de las Comisiones de Seguridad (tres celebradas en 2024 y la cuarta prevista para noviembre) y los Grupos Técnicos de Seguridad. Entre las 18 medidas implementadas o en desarrollo desde abril de 2024, la diputada ha citado la instalación de pulsadores de emergencia en los autobuses, la puesta en marcha de un nuevo contrato de mantenimiento que permite revisar cada noche los sistemas de emergencia, un programa de revisión mensual de estos sistemas, el canal de comunicación directo abierto con la Ertzaintza o la aprobación en mayo del protocolo de agresiones de Bizkaibus.

Los dos grupos junteros que han pedido su comparecencia han valorado que estas medidas suponen un avance, pero se han mostrado “preocupados” porque, han advertido, han quedado sin ejecutar otras anunciadas como la instalación de mamparas, la renovación del Sistema de Ayuda a la Explotación (SAE) o la instalación de un Puesto de Mando Unificado. En relación a las mamparas de protección, Pérez Ezquerra ha explicado que se ha decidido incorporar en las futuras licitaciones del plan de renovación de la flota la obligación de que cada vehículo disponga de mamparas homologadas, no fijas y removibles, priorizando “una solución común” para todo el sistema Bizkaibus.

La licitación para la renovación del SAE, por su parte, está prevista para 2026 e integrará tecnologías de visión artificial para la detección automática de situaciones de violencia. Paralelamente, se está desarrollando la infraestructura necesaria para el futuro Puesto de Mando Unificado y el Centro de Recepción de Alertas, que funcionará 24 horas. Pérez Ezquerra ha añadido que su departamento ha aprobado ya seis “píldoras formativas”, diseñadas para capacitar al personal en la gestión de situaciones violentas, vandalismo, consumo de drogas o alcohol a bordo, y acoso sexual. Está previsto que la plataforma formativa sea presentada el 12 de noviembre en la próxima reunión de la Comisión de Seguridad.

Cambios en el precio del transporte público al llegar al ecuador de 2025. Para la población en general se reduce del 50% al 40% el descuento en la mayoría de operadores pero los menores de hasta 14 años no pagarán en desde este martes 1 de julio. La medida supone una ampliación de la gratuidad que ya estaba en marcha desde enero para los menores hasta 12 años y que se enmarca dentro de las bonificaciones aprobadas por el Gobierno central y que han decidido aplicar el conjunto de los transportes públicos vascos, los gestionados por el Gobierno vasco y también los que dependen de Ayuntamientos y Diputaciones vascas.

Para beneficiarse de esta medida estos niños y adolecestentes no tienen que haber cumplido los 15 años y deberán contar con una tarjeta de transportes personalizada -sea BAT, Barik o Mugi- al igual que era necesario ahora para los menores de 12. Esta gratuidad estará en vigor en principio hasta fin de año, que es el periodo aprobado por el Gobierno central. En el caso de que desaparezca el 31 de diciembre, volvería a establecerse el billete gratis hasta los 12 años, ya que esa es una medida aprobada por Euskadi de forma directa.

La ampliación de la gratuidad en dos años para los menores se acompaña de otras modificaciones en las tarifas para el conjunto de la población. Hasta ahora los descuentos generales eran del 50%. A partir de este martes 1 de julio, las bonificaciones se mantienen en el 50% para menores de 25 ó 26 años en función de los operadores. sta medida, como la de la gratuidad de los menores se financia con cargo al Ministerio de Transportes. El resto de la población contará con una bonificación del 40%. El 20% estará financiado por el Ejecutivo central y el 20% restante por las administraciones autonómicas, forales o locales, según el caso.

Las principales administraciones públicas, reunidas en el seno de la Autoridad Territorial del Transporte de Euskadi, aprobaron en abril la aplicación de esta nueva estructura de descuentos en sus diferentes modos de transporte, por lo que se será de aplicación general para todo el transporte público: metro de Bilbao, tranvías de Bilbao y Vitoria, autobuses urbanos de las capitales y principales ciudades vascas, transporte comarcal, como Bizkaibus, Alava Bus y Lurraldebus, Euskotren y otros servicios que funcionan con las tarjetas de transporte como el funicular de Artxanda o la motora de Pasaia. También se aplica la gratuidad del billete para los menores en las Cercanías de Renfe, transferidas al Gobierno vasco y ahora también con línea en Vitoria. Y están en funcionamiento bonos únicos mensuales de 20 euros para los viajeros en general y de 10 para los jóvenes.

Todos aquellos niños que no hayan cumplido aún los 12 años pueden viajar ya gratis en el transporte público de Euskadi. Tal y como había anunciado la consejera de Movilidad Sostenible, Susana García Chueca, son 130.362 niños de toda Euskadi (21.955 en Álava, 65.025 en Bizkaia y 43.382 en Gipuzkoa) los que se benefician de esta extensión de la gratuidad del transporte hasta los 12 años. Hasta ahora, solo alcanzaba hasta los 6. La medida, que el Gobierno vasco asegura que se plantea como “estructural”, exige, eso sí, que los comprendidos entre las edades de 6 y 12 años se hagan una tarjeta personalizada para beneficiarse, que habrán de validar antes de cada viaje.

¿En qué transportes públicos pueden viajar los menores de 12 años de forma gratuita?

La gratuidad alcanza a “todos los operadores de transporte público autonómico y provincial de Euskadi, así como buena parte de los municipales”, según aclara el Departamento de Movilidad Sostenible. Entre ellos, se cuentan los autobuses urbanos de Tuvisa en Vitoria (incluido el BEI), el Metro de Bilbao, Bizkaibus y Bilbobus, Lurraldebus de Gipuzkoa, los Cercanías de Euskotren y los tranvías de Euskotren. Dbus, que ha sido de los últimos en sumarse, contempla la gratuidad a partir de este miércoles.

En Euskotren (que incluye Cercanías y los tranvías), no pueden viajar menores de 6 años sin el acompañamiento de una persona adulta. Desde esa edad hasta los 12, pueden viajar en solitario, aunque habrán de contar con una autorización firmada por sus progenitores. El modelo puede encontrarse y descargarse de este documento. “El transporte se realiza bajo la entera responsbilidad del padre, madre o tutor. Euskotren recomienda utilizar preferentemente servicios que no lleguen a su destino más tarde de las 22:00 horas, y, siempre que sea posible, alguna persona adulta esté esperando a la llegada a destino”, se solicita desde la operadora pública.

¿Hasta cuándo se mantendrá la gratuidad?

Los niños pueden acceder a la gratuidad hasta el día anterior a cumplir los 12 años, según se aclara desde el Departamento de Movilidad Sostenible.

El Gobierno vasco subraya que está previsto que la medida se mantenga en el tiempo. “La gratuidad hasta cumplir doce años se plantea como una medida estructural. Es decir, ha llegado para quedarse, al igual que la gratuidad de 0 a 6 años, que ya estaba implementada en Euskadi”, explica.

¿Hace falta tarjeta?

El Departamento de Movilidad Sostenible aclara que aquellos que no hayan cumplido aún los 6 años “pueden seguir accediendo al transporte colectivo como hasta ahora, sin necesidad de solicitar una tarjeta personalizada”. Son aquellos niños que se encuentren entre los 6 y los 12 años los que “deben contar con una tarjeta personalizada para acceder a la gratuidad”. Esa tarjeta ha de validarse antes de cada viaje, según recuerdan, por ejemplo, unos avisos que se han instalado en las canceladoras de las paradas de tranvía.

“Los menores de 0-5 años seguirán recibiendo el billete gratuito en papel cuando accedan por la puerta delantera, ya que la tarjeta Mugi se expide a partir de los 6 años y, por tanto, el colectivo de menores de entre 0-5 años no dispone de tarjeta de transporte”, se explica por ejemplo para el caso de Dbus. El Ayuntamiento de Vitoria, sin embargo, hace una distinción: “en el autobús es necesario disponer de BAT personalizada a partir de los 5 años, y, en el tranvía, a partir de los 6”.

¿Cómo se consigue la tarjeta?

Cada tarjeta requiere de unos pasos diferentes. Se puede consultar más información sobre la forma de conseguir la Bat en este enlace, sobre la Barik en este otro y sobre la Mugi en este.

¿Dónde puede utilizarse la tarjeta?

La tarjeta, sea Bat, Barik o Mugi, puede utilizarse en cualquiera de los tres territorios, independientemente de en cuál se resida. Y el uso se hace “sin coste alguno”, recalcan desde el Gobierno vasco.

¿Se pierde el saldo de la tarjeta?

Es posible que los niños de entre 6 y 12 años, que ahora pueden beneficiarse de la gratuidad, tuvieran ya una tarjeta con un saldo. Ese dinero no se pierde, sino que “se mantiene en la tarjeta hasta que la persona cumpla 12 años y deba empezar a pagar”.

De igual manera, en el supuesto de que haya algún contratiempo y por algún motivo se llegue a cobrar el viaje, es posible recurrir a una de las oficinas de atención a las personas viajeras (la específica del transporte público en el que se haya dado la problemática), donde se solucionará y se devolverá la cuantía abonada.

Un número elevado autobuses de Bizkaibus que estaban estacionados en el polígono de Aparcabisa del Valle de Trápaga (Bizkaia) han amanecido saboteados, con las ruedas pinchadas y las lunas pintadas, según ha informado el Departamento de Seguridad del Gobierno vasco. Este sabotaje, que algunas fuientes señalan que ha afectado a unos 80 vehículos se produce después de la jornada de huelga de 24 horas que llevó a cabo este jueves, con un seguimiento masivo, según fuentes sindicales. En principio, no se ha podido concretar la autoría de los sabotajes, aunque desde el comité se ha querido desvincular a los trabajadores de estas acciones. No es la primera vez que autobuses de Bizkaibus resultan afectados por un sabotaje, ya ocurrió el pasado 8 de noviembre. Entonces un total de 12 autobuses aparecieron con pintadas.

Con la huelga los sindicatos pretenden desbloquear las negociaciones del convenio colectivo de Bizkaibus, que llevan bloqueado desde 2020, y que se actualicen los salarios con el IPC. Los sindicatos tienen convocado otro paro de 24 horas el 21 de diciembre, coincidiendo con el día de Santo Tomás y realizarán previamente paros parciales de cuatro horas los días 13, 15 y 19 del mismo mes. Estos paros están teniendo una gran incidencia en la ciudadanía ya que se trata de líneas que unen Bilbao con la Margen Izquierda y la Zona Minera, y también el servicio a la Universidad del Pais Vasco UPV/EHU. Se encuentran en huelga también los trabajadores de los autobuses que ofrecen servicio a la zona de Busturialdea.

De hecho, el pasado 30 de noviembre, la huelga de Bizkaibus en Busturialdea, que afecta a los autobuses de la línea que va de Bilbao hasta Gernika y Bermeo -pasando por Ea y Amorebieta-Etxano- dejó a decenas de pasajeros en la calle durante más de dos horas. Lo común hasta ese momento en la huelga, era que se pararán los viajes durante dos horas a primera y a última hora del día, sin embargo, el pasado miércoles dejaron de circular también los autobuses de la tarde. Concretamente hubo paros de 05:40 a 09:20, de 13:30 a 16:30 y de 18:00 a 21:30. “Un conductor nos dijo que lo de hasta ahora no era nada, que ahora empezaba la verdadera huelga”, comentaba una pasajera que esperaba el autobús en Zabalburu, donde los servicios mínimos no paran a recoger pasajeros. Así, desde las 13.00 hasta las 16.30 que se restableció el servicio, decenas de personas se tuvieron que quedar en Bilbao, apiladas en las estaciones a la espera de un autobus de los servicios mínimos o buscar alternativas de viaje como el tren. Según criticaron quienes esperaban sin éxito el autobús en la parada de Abando, el problema era “la falta de información” tanto sobre “la huelga como sobre los servicios mínimos”.

Durante la jornada de este viernes todo el servicio se está viendo afectado como consecuencia de los sabotajes y de la falta autobuses. Debido a ello, las colas en las paradas de autobuses eran mucho más elevadas que otros días, por ejemplo en la de los autobuses que unen Bilbao con la UPV/EHU.

Los sindicatos piden a la Diputación de Bizkaia, que es de la que depende el servicio, que se implique en la negociación y obligue a las empresas concesionarias a negociar condiciones “dignas” para los trabajadores.

Los autobuses de Bizkaibus de la Margen Izquierda no han podido ofrecer este martes los servicios mínimos en la cuarta jornada de huelga en el servicio debido a que, al menos una docena de ellos, según confirma el Departamento de Seguridad del Gobierno vasco, han amanecido con pintadas en las que se leíala frase “¡Convenio ya!” cuando se encontraban en las cocheras de Aparkabisa, en el Valle de Trápaga.

Los paros para el servicio que se ofrece en la Margen Izquierda, que incluye también autobuses dirección a la Universidad del País Vasco (UPV/EHU) y cuyo comité lidera CCOO, han tenido lugar durante dos horas los días 25 y 27 de octubre y 3 de noviembre y este lunes, y están convocados para el 10, 14, 15, 17, 21, 22, 25, 28 y 29 de este mes.

También se encuentra en huelga el servicio que se ofrece a la zona de Busturialdea, con paros los días 24 y 31 de octubre y 2, 7, 9, 14, 16, 21, 25, 28 y 30. Entre las razones para ir a la huelga, los sindicatos mayoritarios, UGT y CCOO, destacan que “las negociaciones del convenio, sin actualizar desde diciembre de 2020, permanecen bloqueadas y la empresa tiene intención de congelar los salarios”.

Sobre las pintadas en los autobuses, Bizkaibus, el servicio de transporte público de Bizkaia, ha publicado en su cuenta de Twitter que se ha tratado de un “boicot al servicio”. “Debido a un boicot a los autobuses de Ezkerraldea Meatzaldea Bus S.A. muchos servicios no han podido salir”, han informado a modo de respuesta a las consultas que le realizaban a través de las redes sociales algunos usuarios que se han quedado sin poder utilizar el servicio esta mañana. Desde la Diputación de Bizkaia han informado de que “se está trabajando para restablecer la normalidad”.

La precariedad, las largas jornadas sin descanso y los salarios “congelados” han llevado a la plantilla de Bizkaibus, el servicio de transporte público de Bizkaia a convocar 11 jornadas de huelga. “Convocamos los paros porque las negociaciones del convenio, sin actualizar desde diciembre de 2020, permanecen bloqueadas y la empresa tiene intención de congelar los salarios”, informan desde UGT, único sindicato que tiene representación en la asamblea de trabajadores del Bizkaibus Busturialdea Lea Artibai (BLB).

“La intención de la empresa de congelar los salarios, mientras que en otras empresas concesionarias de Bizkaibus, como es el caso de Avanza Durangaldea, se ha conseguido un convenio con subidas salariales al IPC del año pasado (6,4%) y en un momento en que la inflación está disparada”, denuncian desde UGT, quienes “hacen un llamamiento” a la Diputación de Bizkaia, como responsable del servicio de Bizkaibus, para que no se establezcan diferencias salariales entre unas concesionarias y otras.

¿Cuáles serán los horarios y las líneas afectadas?

 Los paros comenzarán este el lunes 24 de octubre y se realizarán en dos tramos horarios: primera hora de la mañana y última hora de la tarde. Concretamente entre las 5.50 horas a 9.20 horas y de 18.00 a 21.30. En los mismos horarios seguirán realizándose huelgas los días los días 2, 7, 9, 14, 16, 21, 25, 28 y 30 de noviembre. Además, se llevará a cabo una jornada de paro de 24 horas el próximo día 31 de octubre, coincidiendo con la celebración del último lunes de Gernika, una de las ferias más multitudinarias que se celebra en Euskadi y en la que se colocan cerca de 900 puestos de todo tipo.

En cuanto a las zonas afectadas, los paros incluyen las líneas de Bizkaibus que unen Bilbao con Bermeo, Lekeitio, Ondarroa, Gernika, Munguía, Ermua, UPV/EHU y el hospital de Galdakao. Por lo tanto, además de esos pueblos, afectará a aquellos por los que estas líneas pasan como Amorebieta-Etxano, Ea o Derio.

Para llegar al campus de Leioa de la Universidad del País Vasco (UPV/EHU), que acoge a gran parte de los 35.000 alumnos que estudian en la universidad, hay tres maneras: el coche privado, autobuses contratados por grupos de alumnos provenientes de distintos puntos de Euskadi y Cantabria o el transporte público, que se basa exclusivamente en los autobuses Bizkaibus. Actualmente existen 25 distintas rutas de Bizkaibus (servicio de transporte público de Bizkaia) para llegar desde distintos puntos de la provincia. Las líneas más frecuentadas son las que unen los barrios de Bilbao con Leioa y, pese a que tan solo están a 15 kilómetros de distancia, viajar en esos autobuses, al menos en el inicio de curso, es toda una odisea.

Izar Lizarralde conoce bien la situación después de haberla vivido durante sus años como universitaria. Lizarralde vive en el barrio de Santutxu y viaja cada día a la universidad en el autobús de la línea 2321. El problema es que, para cuando el autobús llega a su parada, como pasa por otros barrios antes de llegar, generalmente siempre va lleno y tiene que esperar al siguiente para poder entrar. “Por la mañana ir en autobús es insufrible. Llego a la parada a las 08.00, entrando a las 09.00 a clase aunque el trayecto sea de 20 minutos. Sobre las 08.10 pasa el primer autobús, completamente lleno, que ni siquiera para. Unos minutos más tarde pasa otro y entran de cuatro a diez personas, depende de cómo nos apretemos, pero sigue quedando gente en la parada y, a veces ese segundo autobús va tan lleno que tampoco para y hay que esperar a un tercero. Eso pasa todas las mañanas y sobre todo al inicio de curso. Hay días que he llegado hasta 15 minutos tarde a clase aunque llegue una hora antes a la parada de autobús”, denuncia la joven, que confiesa tener que esperar entre media hora y cuarenta minutos para lograr entrar en un autobús.

“Otro de los problemas que tenemos es que no hay marquesinas, por lo que tenemos que esperar en la calle días de lluvia y de mucho frío a esas horas de la mañana. Está muy mal planteado. Necesitamos marquesinas y más frecuencia de autobuses. Si se necesita un autobús cada 10 minutos para que la gente pueda ir cómoda, debería ser posible, porque por mucho que quepamos en un tercero o cuarto autobús, la mayoría vamos como sardinas en lata, algo que no es viable si pensamos en la seguridad vial”, lamenta. Lizarralde ha llegado a escribir quejas a Bizkaibus y hasta al propio Ayuntamiento de Bilbao para denunciar la situación que vive cada día, pero por el momento, no ha recibido respuesta.

Hay cinco líneas de autobuses que parten desde los distintos barrios de Bilbao hasta la universidad: el 2318, que sale desde Termibus, en San Mamés, el 2314 y el 2324, desde Abando, el 2312 desde Zabalburu y el 2321, desde Santutxu. También pasan por el centro de Bilbao los autobuses procedentes de Basauri, Barakaldo, Getxo y Erandio, sin embargo, estos últimos, al menos en hora punta, no suelen aceptar pasajeros más pasajeros, debido a que llegan llenos desde allí. La mayoría de los que parten desde la ciudad cuentan con una frecuencia de entre 20 y 30 minutos.

Desde la Diputación de Bizkaia, institución responsable de Bizkaibus, explican que “no se trata de un colapso” de pasajeros, pero confiesan es algo que “ocurre cada año”. “Las primeras semanas, sobre todo en horas punta, siempre hay más movimiento de gente debido al inicio académico, pero es algo que en octubre no pasa tanto, ya que suele haber menos pasajeros. Solo ocurre al inicio de curso. El servicio de Bizkaibus a la universidad lleva existiendo desde que se creó la UPV/EHU, es el único transporte público que llega y siempre hemos detectado esta situación, por eso hemos puesto autobuses de refuerzo por las mañanas, porque por las tardes los estudiantes van bajando a distintas horas”, explican a este periódico fuentes de la Diputación, que confirman que hay mañanas que cuentan con tres autobuses de refuerzo si los conductores ven que la situación se descontrola.

Sin embargo, el problema no desaparece por las tardes ni durante el resto del año. Ana Bernal es profesora adjunta en la Universidad del País Vasco (UPV/EHU) y más allá de tener que llegar con tiempo cada mañana a la parada cada vez que tiene que ir a trabajar, por las tardes, a la salida, denuncia que le ocurre exactamente lo mismo. “Uso el transporte público porque no hay ninguna otra opción y, lo cierto es que los autobuses van llenísimos. Solemos ir de pie por las tardes, yo, en ocasiones he llegado a ir contra la luna delantera. Por las mañanas, aunque llegue temprano a la parada hay veces que me tengo que quedar en tierra junto a otras 10 o 15 personas porque esta lleno y cuando tengo clase termino empujando a la gente porque no puedo faltar a clase, soy la profesora”, sostiene Bernal.

“Es una vergüenza. Los alumnos tienen descuentos, pero los trabajadores de la universidad pagamos 1,20 euros por cada trayecto. Por ese dinero ir de pie, hacinada, que si el autobús pega un frenazo nos vamos todos al suelo, porque es un autobús que va un tramo por la autopista, realmente no merece la pena, pero los que no tenemos coche no tenemos otra opción para llegar a Leioa”, reconoce la profesora, que insiste en que se trata de una situación que se repite a lo largo del curso y que empeora en julio, ya que con el horario de verano se reducen autobuses. “Cada verano la situación empeora mucho, porque habrá alumnos que terminen en mayo, pero muchos otros siguen viniendo en junio y julio, y los trabajadores tenemos que seguir yendo a nuestros puestos de trabajo”, critica.

Xabi e Iker acaban de empezar la universidad y, pese a tener carnet de conducir, llevan desde la primera semana de curso cogiendo el autobús desde Termibus. Según confiesan, el primer día fueron alertados de las dificultades para llegar en transporte público. “Nos avisaron de que teníamos que llegar con tiempo y nos sorprendió, pensábamos que estaban exagerando, pero era cierto. Con el descuento del transporte por ser estudiante y con el nuevo que ha puesto el Gobierno nos sale muy barato, mucho más que llevar el coche cada día, pero es un servicio que deberían mejorar”, asegura Iker.

Mientras, autobuses repletos de estudiantes van pasando de largo sin siquiera parar a intentar recoger a los más de veinte pasajeros que forman una fila que aumenta por minutos como si de un goteo constante se tratase. Es el último martes de septiembre y la lluvia, un poco más tarde de lo habitual, ha llegado a Euskadi. Poco sorprendidos, miran al autobús verde a su llegada a la parada, pero no hacen amago de moverse. Saben que en ese tampoco van a montar. “Dudo que llegue a tiempo para la primera clase, habrá días en los que no importe mucho, porque los profesores nos entienden y nos dejan pasar, pero cuando haya exámenes tendremos que ir bastante antes a la uni si queremos llegar a tiempo”, explica Marta, tras ver pasar el segundo autobús desde que ha llegado a la marquesina de Termibús.

Desde dentro, un conductor mira a un lado y a otro buscando comprensión por parte de los que esperan para entrar. “Yo poco puedo hacer. Ahora vendrá otro autobús, este está lleno”, argumenta tratando de calmar los ánimos. Según explican los usuarios, las aglomeraciones eran aún más preocupantes después del confinamiento por coronavirus. “Ahora estamos mal, pero cuando los contagios de COVID-19 eran muchos más, daba miedo estar tan pegados. Mucha gente dejó de ir en autobús a la universidad porque le daba miedo contagiarse”, explica otra estudiante que espera la llegada de su autobús en Termibús. La queja de los estudiantes llegó en aquel momento a las Juntas Generales de Bizkaia, después de que EH Bildu pidiera la comparecencia del diputado foral de Transportes, Miguel Ángel Gómez Viar, y Elkarrekin Podemos realizara una pregunta oral sobre el aforo de los autobuses a la UPV/EHU y al aeropuerto en octubre de 2020.

Durante una comisión de Transportes y Movilidad, celebrada ese mismo mes, Gómez Viar defendió que “ningún autobús va a tope y aunque fuera así, es legal” para justificar que en el transporte público no se había producido ningún foco de coronavirus. Con el fin de la alerta sanitaria, estudiantes y profesores esperaban encontrarse con un mejor servicio. “Era algo que esperábamos que ocurriera, pero veo que no. La única forma de que nos hagan caso es quejándonos y así seguiremos”, confiesa Marta, quien ha llamado en varias ocasiones a Bizkaibus para mostrar su descontento con el servicio, pero ante la negativa de la empresa a emitir alguna respuesta ha optado por quejarse en sus redes sociales.

Las centrales ya han advertido de que, si no se mejora el servicio y se aseguran los puestos de trabajo, su intención es apostar por una nueva huelga indefinida.

ELA, LAB, UGT, USO y CCOO insisten en que, si el Ejecutivo no asegura el empleo, estaría incumpliendo el acuerdo que puso fin en noviembre a la anterior huelga.

Los sindicatos de Bizkaibus se reunirán este miércoles, 7 de enero, en Bilbao con representantes de la Diputación de Bizkaia para plantear “soluciones a los incumplimientos” que, a su entender, se están dando en las nuevas concesiones del servicio de autobús vizcaíno. Las centrales ya han anunciado su intención de proponer una nueva huelga indefinida, si no se mejora el servicio y se aseguran los puestos de trabajo.

En este contexto, han instado a que, en la reunión de este miércoles, se pongan “las soluciones a los incumplimientos por parte de las empresas” y a que la Diputación “aumente la mejora del servicio”. En caso contrario, han insistido, “no se mantienen los puestos de trabajo existentes a 4 de octubre de 2013”.

ELA, LAB, UGT, USO y CC.OO. consideran que el informe que la Diputación les entregó el pasado 12 de diciembre no asegura los puestos de trabajo existentes a fecha 4 de octubre de 2013 y, como consecuencia, “no mejora, tal y como se acordó, el servicio de Bizkaibus, dejando así también a la ciudadanía con un peor servicio”.

Los cinco sindicatos con representación en Bizkaibus han incidido en que el acuerdo logrado en noviembre, que puso fin a la huelga indefinida que mantenían los trabajadores, se estará incumpliendo si la Diputación no asegura “realmente el empleo”.

Las centrales señalan que en ese informe no han sido incluidas “muchas” de las mejoras que han presentado en las reuniones mantenidas con la Diputación, que consistían en creación de nuevas líneas, mejora de horarios en las líneas existentes en el proyecto e “incluso recuperación de algunas líneas que han desaparecido con el proyecto y que, de no ser aceptadas, se destruirá empleo y se dará un peor servicio a la ciudadanía”.

“Sólo la mejora del servicio asegurará terminar con los recortes y logrará el mantenimiento de los puestos”, han advertido los sindicatos, que también denuncian el “incumplimiento” por parte de las empresas adjudicatarias con respecto a la subrogación, condiciones laborales y listados de subrogación.

En este contexto, han instado a que, en la reunión de este miércoles, se pongan “las soluciones a los incumplimientos por parte de las empresas” y a que la Diputación “aumente la mejora del servicio”. En caso contrario, han insistido, “no se mantienen los puestos de trabajo existentes a 4 de octubre de 2013”.

Los sindicatos de Bizkaibus se reunirán este miércoles, 7 de enero, en Bilbao con representantes de la Diputación de Bizkaia para plantear “soluciones a los incumplimientos” que, a su entender, se están dando en las nuevas concesiones del servicio de autobús vizcaíno. Las centrales ya han anunciado su intención de proponer una nueva huelga indefinida, si no se mejora el servicio y se aseguran los puestos de trabajo.

En este contexto, han instado a que, en la reunión de este miércoles, se pongan “las soluciones a los incumplimientos por parte de las empresas” y a que la Diputación “aumente la mejora del servicio”. En caso contrario, han insistido, “no se mantienen los puestos de trabajo existentes a 4 de octubre de 2013”.

ELA, LAB, UGT, USO y CC.OO. consideran que el informe que la Diputación les entregó el pasado 12 de diciembre no asegura los puestos de trabajo existentes a fecha 4 de octubre de 2013 y, como consecuencia, “no mejora, tal y como se acordó, el servicio de Bizkaibus, dejando así también a la ciudadanía con un peor servicio”.

Los cinco sindicatos con representación en Bizkaibus han incidido en que el acuerdo logrado en noviembre, que puso fin a la huelga indefinida que mantenían los trabajadores, se estará incumpliendo si la Diputación no asegura “realmente el empleo”.

Las centrales señalan que en ese informe no han sido incluidas “muchas” de las mejoras que han presentado en las reuniones mantenidas con la Diputación, que consistían en creación de nuevas líneas, mejora de horarios en las líneas existentes en el proyecto e “incluso recuperación de algunas líneas que han desaparecido con el proyecto y que, de no ser aceptadas, se destruirá empleo y se dará un peor servicio a la ciudadanía”.

“Sólo la mejora del servicio asegurará terminar con los recortes y logrará el mantenimiento de los puestos”, han advertido los sindicatos, que también denuncian el “incumplimiento” por parte de las empresas adjudicatarias con respecto a la subrogación, condiciones laborales y listados de subrogación.

En este contexto, han instado a que, en la reunión de este miércoles, se pongan “las soluciones a los incumplimientos por parte de las empresas” y a que la Diputación “aumente la mejora del servicio”. En caso contrario, han insistido, “no se mantienen los puestos de trabajo existentes a 4 de octubre de 2013”.

Convocarán asambleas

Por ello, si la Diputación sigue sosteniendo que se está “cumpliendo el acuerdo”, las centrales harán públicos los números de puestos que, según sus cálculos, desaparecen.

   En caso de que los responsables forales no tengan intención de “mejorar el servicio y asegurar los puestos de trabajo”, los cinco sindicatos convocarán asambleas de trabajadores y posteriormente una asamblea de todo Bizkaibus, donde podría aprobarse una nueva huelga indefinida “en defensa de un mejor servicio y del empleo”.

Por ello, si la Diputación sigue sosteniendo que se está “cumpliendo el acuerdo”, las centrales harán públicos los números de puestos que, según sus cálculos, desaparecen.

En caso de que los responsables forales no tengan intención de “mejorar el servicio y asegurar los puestos de trabajo”, los cinco sindicatos convocarán asambleas de trabajadores y posteriormente una asamblea de todo Bizkaibus, donde podría aprobarse una nueva huelga indefinida “en defensa de un mejor servicio y del empleo”.

Era una bronca para iniciados, sobre la que sospecho que sobrevolaba el cuervo negro de la desconfianza y, de hecho, no ha resultado fácil explicarla para los medios de comunicación que se han ocupado de ella. Soy consciente de que un profano como yo puede no estar al tanto de los entresijos de cada sector, incluso los que nos afectan más directamente como el transporte, pero también me parece que profano sí pero ciudadano también, a una huelga, y más en servicios públicos, le viene de perlas que se puedan explicar los motivos que la impulsan de forma razonablemente clara. Sobre todo porque no cabe pensar que las 90.000 personas que se han visto afectadas deban ser expertas en la negociación colectiva del transporte y se cosquen a la primera del busilis de la cosa.

No ha podido ser. Y a los vizcaínos nos ha pasado un poco como a la sanitaria felizmente curada Teresa Romero que “ni sabe qué falló ni siquiera si algo falló”. Aliviados por la desconvocatoria de la huelga tampoco sabemos lo que pasó en el servicio de Bizkaibus ni si pasó o no pasó algo. Y no acaban ahí los paralelismos: Si los médicos del Carlos III han dicho no saber qué es lo que ha curado a Teresa, nosotros tampoco sabemos qué es lo que ha resultado tan satisfactorio que ha supuesto la rápida resolución de un conflicto que parecía enconado y amenazaba con prolongarse y generar muchos inconvenientes.

Bien está lo que bien acaba pero les confieso que el capítulo final de esta huelga ha sido, al menos para mí, el más abracadabrante de todos. Parece que el diputado general se puso en contacto directo, por 'wasap' y por sorpresa, con un sindicalista concreto, tanto que fue a verle personalmente a su sede sindical, por cuya puerta entró legítimamente y a la vista de todo el mundo. Después habló con otro sindicalista y a partir de entonces el enfrentamiento dio la vuelta, para bien, en cuestión de horas.

Todos dicen que el acuerdo es satisfactorio, incluso los sindicatos que no fueron “agraciados” con esos contactos, lo que es muy buena noticia pero lo más asombroso es que ha habido una bronca notable, con muchos más 'wasaps' y 'mails' para que se firmase un documento unitario de todas las centrales en el que se pretendía decir incluso cosas como que la visita del diputado general no había existido.

A estas alturas solo cabe alegrarme mucho de que la señora Romero ya no tenga rastro de ébola y de que nuestros autobuses verdes sigan discurriendo con normalidad pero, si les digo la verdad, en ambos casos me pasa como cuando veo una película en V.O. sin subtítulos, que cuando llego al final resulta que no me he enterado de nada.

La diputada de Obras Públicas y Transportes, Itziar Garamendi, ha manifestado su "satisfacción" por el acuerdo alcanzado que ha puesto fin a la huelga indefinida iniciada el lunes 27 de octubre.

La diputada de Obras Públicas y Transportes, Itziar Garamendi, ha manifestado su convicción de que el acuerdo alcanzado con los sindicatos de Bizkaibus, y que ha puesto fin a la huelga, constituye “el triunfo del diálogo” y “confirma” que el conflicto “no pertenece al ámbito sindical”.

En declaraciones a los medios de comunicación, tras comparecer este viernes ante la Comisión de Obras Públicas y Transportes de las Juntas Generales, Garamendi ha manifestado su “satisfacción” por el acuerdo alcanzado, por el que la Diputación “ha trabajado todos y cada uno de los días en los que se ha prolongado la huelga”.

“Este acuerdo es el triunfo del diálogo y de la voluntad de acuerdo que ha existido en todo momento por parte de la Diputación. Y es un acuerdo que cuenta con el consenso de todos, lo que le da aún más valor”, ha manifestado.

En opinión de la diputada, “se ha firmado el único documento que era posible siguiendo criterios técnicos”, por lo que “no se trataba de voluntad política, sino de obstáculos técnicos”.

Garamendi ha explicado que “se ha trabajado” para elaborar “un listado de líneas y mejoras, nueve en concreto”, que se implantarán antes del 15 de abril de 2015. Según ha argumentado, estas “mejoras” no se han podido “plasmar antes sobre un papel” porque “se ha necesitado tiempo para su diseño, en el que se estaba trabajando para su implantación con o sin los sindicatos”.

Ámbito laboral

También ha insistido en que el conflicto vivido en Bizkaibus “no pertenece al ámbito laboral”, y así lo “confirma” el acuerdo suscrito entre las partes, “en el que no aparecen subidas o bajadas de salarios ni incumplimientos de las 35 horas ni salarios ni jubilaciones”.

La Diputación Foral de Bizkaia ha pedido disculpas “a quienes han padecido esta huelga” y ha agradecido “las muestras de solidaridad recibidas” durante su desarrollo.

La coalición asegura que la diputada foral de Obras Públicas y Transportes "firmó un acuerdo en el que se comprometía a garantizar el mantenimiento de los puestos de trabajo" y a estudiar "las posibles mejoras del transporte público".

EH Bildu ha anunciado que presentará una moción de censura a la diputada foral de Transportes y Obras Públicas de Bizkaia, Itziar Garamendi, “si no cumple el acuerdo que firmó con los trabajadores de Bizkaibus”.

En un comunicado, EH Bildu ha recordado que “hace ya unos años, ante los paros convocados por las federaciones sindicales”, la Diputación foral de Bizkaia, y concretamente el departamento de Obras Públicas y Transportes dirigido por Garamendi, “firmó un acuerdo en el que se comprometía a garantizar el mantenimiento de los puestos de trabajo existentes en fecha 4 de octubre de 2013” y a estudiar “las posibles mejoras del transporte público que contemple, prioritariamente, la implementación de la mejora de frecuencias y recorridos de las líneas existentes”.

La coalición soberanista ha señalado que, “un año después, la plantilla de Bizkaibus sale a las calles reivindicando únicamente que se cumpla lo firmado” y ha denunciado que “la irresponsabilidad del PNV en Bizkaia nos sitúa en una realidad con mas de 100 líneas, 1.500 trabajadores y 90.000 usuarias diarias paralizados, por que la diputada no cumple lo firmado hace un año”.

“No podemos sino indignarnos ante la postura que mantiene Itziar Garamendi en la gestión del conflicto”, ha reconocido EH Bildu, para criticar que “no existe vocación de diálogo por parte del PNV” y censurar que, “lejos de asumir su responsabilidad, Garamendi acusa a los sindicatos de tener intereses espurios a la hora de convocar la huelga”.

Tras advertir de que “lo que está en juego también es la calidad del servicio de transporte público en Bizkaia”, EH Bildu ha hecho un llamamiento a la Diputación de Bizkaia y a Itziar Garamendi en particular, para que “se siente a negociar sin ningún tipo de excusas, y sin perder ni un solo minuto”.

“No se levante de esa mesa hasta que pueda garantizar un servicio de transporte en Bizkaia en los términos firmados por usted misma hace un año y hasta que consiga resolver el conflicto y la desconvocatoria de huelga”, ha pedido.

EH Bildu ha indicado que, si a lo largo de esta semana, Garamendi “no es capaz de ofrecer un compromiso firme que logre desbloquear el conflicto y la vuelta al trabajo de la plantilla de Bizkaibus”, el lunes, 3 de noviembre, presentarán una moción de censura contra la diputada, “fundamentada en su incapacidad para gestionar el transporte público y en su constante cerrazón e incumplimiento de compromisos, que están generando un enorme trastorno a tanto a la plantilla como al conjunto de la población de Bizkaia”.

Los sindicatos que conforman Bizkaibus (UGT, ELA, CCOO, USO y LAB) han denunciado que la Diputación foral de Bizkaia no quiere reunirse con ellos para acabar con la huelga indefinida que lleva a cabo la plantilla desde el pasado lunes, por lo que entienden que la institución foral no está gestionando “de la manera correcta” el conflicto, no busca soluciones y sí pone “palos en las ruedas”.

En este sentido, las centrales no comprenden que la Diputación Foral de Bizkaia ponga condicionantes para la celebración de las reuniones. “Si realmente tienen algo que entiendan que puede solucionar el conflicto, le exigimos lo ponga encima de la mesa lo antes posible, mejor hoy que mañana”, han señalado en un comunicado.

Todos los sindicatos de Bizkaibus asistieron este pasado martes a las reuniones planteadas por la Diputación Foral de Bizkaia. “Esas reuniones se convocaban bajo exigencias de la Diputación. La única exigencia que ponemos los sindicatos para la celebración de la reunión es que se nos cite. Como no aceptamos las exigencias, las reuniones no se celebraron, no por culpa de los sindicatos, sino por culpa de la Diputación”, han denunciado.

En su opinión, es “incongruente” por parte del Departamento de Transportes y de la propia Diputación en sí, que se les convoque a una reunión, condicionando la existencia de la misma a la desconvocatoria de paros, y al no desconvocarse, no celebrar la misma, más cuando en las reuniones anteriores, en todas menos una, se había celebrado coincidiendo con movilizaciones.

Por ello, consideran que la Diputación está utilizando a los trabajadores y trabajadoras, como a los usuarios y usuarias “de rehenes”, puesto que si les había citado a una reunión para este miércoles, “sería porque entendería que tenía una solución al conflicto, y si esto es así, trasladar la reunión al viernes es de todo punto de vista irresponsable”. A su entender, la actuación de la Diputación “deja a las claras su nula intención de buscar una salida al conflicto”.

Los trabajadores de Bizkaibus realizarán este miércoles una manifestación que saldrá a las 18.30 horas desde el Sagrado Corazón, y llegará a la sede principal de la Diputación en Gran Vía. Los trabajadores y trabajadoras de Bizkaibus, han llamado a la ciudadanía a participar de la misma, y protestar por la eliminación de líneas y el “empeoramiento” del servicio Bizkaibus.

La Diputación de Bizkaia pide a los sindicatos que desconvoquen la huelga de forma "parcial" para negociar.

Las centrales sindicales exigen a la institución foral que se comprometa a mantener el empleo y mejorar el servicio.

La tercera jornada de la huelga del transporte público en Bizkaia, que afecta a unos 90.000 usuarios, ha comenzado sin visos de una solución temprana. La Diputación de Bizkaia y los sindicatos de Bizkaibus mantienen sus respectivas posiciones, lo que ha frenado las negociaciones entre ambos. La reunión prevista el martes no llegó a producirse porque la institución foral pide a las centrales sindicales que desconvoquen “parcialmente” la huelga para negociar. Por su parte los sindicatos aseguran que mantendrán la huelga indefinida mientras la Diputación no se comprometa a mantener el empleo y mejorar el servicio.

La diputada vizcaína de Transportes, Itziar Garamendi, ha lamentado, en declaraciones a Radio Euskadi, que los sindicatos de Bizkaibus no hayan accedido a desconvocar la huelga “ni por un día” para “sentarnos a hablar” y ha asegurado que la Diputación seguirá intentando que se produzca una “desconvocatoria parcial” para poder mantener una nueva reunión antes del viernes.

La diputada, que ha reiterado que su Departamento está dispuesto a “hablar en cualquier momento” siempre que se produzca ese “gesto”, ha reconocido que los sindicatos parece que no están dispuestos a hacerlo. En cualquier caso, ha asegurado que la Diputación seguirá intentando que haya “una desconvocatoria parcial de huelga y una reunión” antes del viernes, fecha en la que en principio está previsto un nuevo encuentro si se mantiene la actual situación.

Garamendi ha insistido, por otro lado, en que la huelga no tiene “razones laborales” porque “no estamos hablando de salarios ni de jornadas de trabajo”. “Nadie va a perder su empleo ni va a empeorar sus condiciones laborales”, ha afirmado.

Asimismo, ha reiterado que el acuerdo firmado en octubre de 2013 entre su Departamento y las centrales sindicales “se está cumpliendo” y, de hecho, este año se han mantenido siete reuniones entre ambas partes en las que “se ha hablado de muchísimos temas, incluida la subrogación de la plantilla”.

Garamendi ha explicado que los sindicatos piden “implementar nuevas líneas, algo que estaba ya en el acuerdo de octubre de 2013”, y plantean “una fecha imposible de cumplir” administrativa y presupuestariamente, la de febrero de 2015. Por su parte, la Diputación, según ha añadido, se ha comprometido a implementar nuevas líneas “a lo largo de la concesión”.

Impacto

En cualquier caso, ha precisado que Bizkaibus “es algo vivo” que tiene que “amoldarse a la demanda” de los usuarios, de manera que “seguiremos implementando nuevas líneas necesarias para el servicio que queremos dar a la ciudadanía”.

La diputada ha cifrado el impacto de la huelga en el servicio vizcaíno de autobuses en más de un millón de euros en términos de “lo que las empresas dejan de ingresar” y en más de 20.000 horas teniendo en cuenta “las horas de servicio al usuario que se han perdido”.

El comité de empresa mantiene la huelga indefinida

El comité de empresa de Bizkaibus ya aseguró este martes que seguirán en huelga indefinida mientras la Diputación foral de Bizkaia no se comprometa a mejorar el servicio y a mantener el empleo. Por su parte el sindicato ELA mostró ayer su sorpresa por la decisión del departamento foral de transportes de no convocar ninguna reunión hasta el próximo viernes, lo que consideran “una nula intención de la Diputación de buscar una salida al conflicto”. El sindicato tiene ha convocado una nueva manifestación este miércoles a partir de las 18:30 para protestar “por la eliminación de líneas y el empeoramiento del servicio de Bizkaibus”.

Los sindicatos de Bizkaibus ya avisaron. Si la Diputación de Bizkaia no aceptaba el pasado viernes el mantenimiento del empleo y la mejora del servicio convocarían una huelga indefinida. Y así ha sido. Ya ha comenzado el parón en los servicios de autobuses. Al mismo tiempo que los trabajadores de la empresa reivindican las condiciones laborales que acordaron el año pasado con la Diputación, los estudiantes no han querido dejar pasar la oportunidad para posicionarse a favor de los trabajadores y exigir, una vez más, una bajada de los precios de los viajes.

Para ello, estos han convocado una sentada en el campus universitario de Leioa. No han dejado pasar a los autobuses que debían efectuar su salida desde el campus hacia los diferentes destinos. En una sentada silenciosa y tranquila, los estudiantes pretenden presionar para que se llegue a un acuerdo. Apoyan a los chóferes, para que no quiten líneas ni despidan a asalariados, pero aprovechan para reivindicar un descenso en las tarifas. “Proponemos que no se pague al subir al autobús. Estamos a favor de los conductores pero además, los estudiantes pedimos pagar menos por estos servicios. Nos parecen tarifas abusivas. Exigimos soluciones inmediatas a este conflicto”, reivindica Leire Arroyo, una de las encargadas de repartir información por el campus sobre la reivindicación.

“Acceder al campus es misión imposible”

La estudiante de periodismo Beatriz García, de Berriz (Bizkaia) desea que se llegue por fin a un acuerdo. “Ojalá los conductores consigan asegurar sus puestos de trabajo lo antes posible. Por las mañanas, si no es en coche no puedo ir a la universidad. Además, para volver desde el campus de Leioa hasta casa necesito hacer dos trasbordos y en Durango coger un tren. Tardo dos horas desde que salgo de clase hasta casa, el doble que antes”, denuncia. También se queja de que no haya servicios mínimos ya que, si no se dispone de coche, es misión imposible acceder al campus. “Estoy indignada, cada día hay que estrujarse la cabeza para que algún conocido te acerque aunque sea hasta Bilbao”, protesta la estudiante.

Mientras, los trabajadores seguirán con la huelga indefinida hasta que se llegue a un acuerdo. “Lo que nosotros firmamos el año pasado con la Diputación era que se iban a mantener los puestos de trabajo. Pero, hoy en día, nos dice que no lo va a respetar”, insisten los trabajadores de Bizkaibus.

La Diputación, por su parte, se reunirá este lunes con las empresas gestoras de Bizkaibus, para analizar los últimos acontecimientos y la próxima entrada en servicio de las nuevas concesiones del transporte público interurbano de viajeros por carretera. La próxima reunión está acordada para este viernes.

El servicio de transporte urbano de Bizkaia afronta su séptima jornada de huelga de 24 horas con un seguimiento "total", según afirman los sindicatos.

Sindicatos de Bizkaibus han asegurado que “habrá una solución para el conflicto” si la Diputación foral de Bizkaia plantea en la reunión de este miércoles un compromiso “real” de que no habrá amortización de puestos de trabajado, ha indicado, en representación de todas las centrales sindicales, Iñaki San Andrés, delegado sindical de ELA.

Momentos antes de iniciarse la manifestación convocada por los sindicatos de Bizkaibus este martes, en el que han llevado a cabo el séptimo día de huelga de 24 horas, San Andrés ha asegurado que el seguimiento del paro está siendo “total” por parte del personal que puede realizar huelga. Asimismo, ha dicho no tener constancia de que se hayan producido incidentes y ha indicado que “solamente están saliendo los servicios mínimos”.

Según ha destacado, la “novedad” es que la Diputación foral de Bizkaia ha llamado a los sindicatos a una reunión este miércoles, a la que van a ir “expectantes para ver qué es lo que nos va a trasladar”, porque “lo importante, que también lo es, no es que haya reuniones, sino el contenido de las mismas”, por lo que “veremos qué contenido va a tener esa reunión y, en base al contenido, veremos si hay una posble solución al conflicto o no”.

San Andrés ha asegurado que “está todo en manos de la Diputación”, a la que los sindicatos exigen que “cumpla lo acordado el año pasado y que no haya una amortización de puestos de trabajo, como está pretendiendo desde el inicio de esta movilización”.

“Mañana veremos qué es lo que nos traslada la Diputación, que ha tardado mucho tiempo en convocarnos, la pelota está en el tejado de la Diputación y, si quiere darle una salida al conflicto, no tendrá que poner encima de la mesa una solución al problema que ellos mismos han creado”, ha insistido.

En ese sentido, San Andrés ha dicho que los sindicatos espera que, “por decencia política y por respeto a los trabajadores y usarios, que son los máximos perjudicados dentro de este conflicto, la Diputación venga con una solución al problema que ellos mismos han creado”.

El responsable de ELA ha asegurado que la Diputación vizcaína “sabe

perfectamente qué es lo que pedimos, que no es más que cumpla el acuerdo firmado el año pasado, que recoge que no iba a haber amortización de puestos de trabajo“.

Por ello, ha asegurado que si la Diputación “pone un planteamiento en el cual se vea que realmente no hay amortización de puestos de trabajo habrá una solución al conflicto”, pero, si no lo hace así, “seguirá liando este conflicto y nos seguirá llevando al conflicto a los trabajadores, con el perjuicio que ello conlleva para los usuarios”.

Empresas

Por otro lado, ha señalado que “las empresas que hoy en día estan gestionando Bizkaibus dicen que estarían dispuestas a firmar” el acuerdo del pasado año, aunque “habrá que ver si las empresas entratantes están dispuestas a firmar, que son las que realmente tienen que cumplir ese acuerdo”, pero “lo que nos han trasladado es que estarían dispuestas a firmar el documento que blinda las condiciones de trabajo”.

No obstante, ha advertido de que “se tienen que dar dos puntos, que se blinden las condiciones de trabajo, tal y como viene reflejado en el acuerdo del año pasado, y que por parte de la Diputación se cumpla que no vaya a haber amortizaciones de puestos de trabajo y se mantenga el empleo que existía en el momento de la firma del acuerdo”.

San Andrés ha indicado que la no amortización de puestos de trabajo se conseguiría “o bien manteniendo las linesa que hoy existen o bien creando nuevas líneas”.

Los sindicatos, ha dicho, solicitan “el mantenimiento o mejora del servicio que plantea la Diputación”. Asimismo, ha asegurado que los usuarios están “totalmente de acuerdo con lo que planteamos, están entendiendo totalmente el conflicto, porque están viendo que lo que plantea la Diputación es empeorar el servicio que hoy en día existe”.

Según han manifestado a Europa Press fuentes de ELA, los sindicatos no comparten las acciones ocurridas este miércoles, jornada para la que está convocado un paro de 24 horas, que, según ha apuntado, “no han tenido un impacto económico”, ya que las ruedas “no han sido pinchadas sino desinfladas” y los vehículos ya “están en marcha”.

A su juicio, la Diputación de Bizkaia está utilizando estos hechos como “pantalla de humo” para “desviar la atención” y “no entrar” en el “cumplimiento” del acuerdo suscrito el pasado año.

ELA cree que la institución foral está “en el juego de la confusión” y ha indicado que no les ha llamado ni la Diputación ni las empresas concesionarias a lo largo de esta semana, lo que, a juicio, evidencia la “falta de voluntad” de la institución foral para buscar “un arreglo a este problema, que ella misma ha creado”.

El sindicato ha señalado que están a la espera de que les convoquen a una reunión y ha indicado que la Diputación no ha comunicado a las centrales sindicales el contenido de la reunión que mantuvo el pasado lunes con las nuevas concesionarias del servicio. “No hemos tenido ningún contacto con la Diputación ni con las empresa”, ha añadido.

La institución foral les convoca de nuevo el próximo lunes y pedirá que desconvoquen las huelgas.

La Diputación de Bizkaia ha denunciado diversos actos “vandálicos” que se han producido esta mañana en algunas líneas de Bizkaibus como la rotura de lunas de dos autobuses, lo que ha llevado a la Diputación a no convocar a los sindicatos a la reunión que tenía previsto celebrar con ellos este viernes. Finalmente, les citará a un encuentro el lunes y les pedirá que desconvoquen las huelgas que están llevando a cabo como la prevista para este jueves, según han informado fuentes de la institución foral a Europa Press.

Las mismas fuentes han precisado que en TCSA, en la línea A-3622 que cubre el servicio entre Zaratamo y Bilbao, un autobús ha salido a las 7.05 horas de Zaratamo y, cuando estaba en ruta, le han roto la luna, lo que ha obligado a los viajeros a tener que bajar del autocar, que ha tenido que regresar a cocheras. En el incidente no se han producido daños personales.

Por otra parte, también han roto la luna de la puerta de un autobus de TCSA de la línea A3641, que tenía que salir a las seis de la mañana de Arrigorriaga y que ha tenido que quedarse en cocheras.

La Diputación vizcaína ha indicado también que en Encartaciones se han producido retrasos de siete minutos en los servicios mínimos de las líneas A3321 y A3342.

La institución foral ha explicado que tenía previsto convocar a una reunión este viernes a los sindicatos pero después de estos actos “vandálicos” ha decidido no llevar a cabo esa reunión.

Las mismas fuentes han señalado que finalmente se les va a convocar a una reunión el lunes y en el escrito de convocatoria de ese encuentro se les va a pedir que desconvoquen las huelgas convocadas.

La Diputación ha asegurado que acudirá a esa reunión con la “mejor voluntad” para poder solucionar este conflicto y han indicado que están encontrando “más obstáculos” de lo que corresponde a una negociación.

La institución foral ha señalado que su papel es el de mediar entre las empresas y los sindicatos y ha añadido que estos incidentes “complican” la labor de mediación de la Diputación.

La semana comienza complicada en Bizkaia en lo que al transporte se refiere. Los trabajadores de Bizkaibus secundan este lunes el primero de los paros de 24 horas convocados para exigir a la Diputación vizcaína el cumplimiento de los acuerdos alcanzados con los sindicatos el 4 de octubre del año pasado, para el mantenimiento de las líneas y el empleo. El pasado viernes ya se realizó el primer paro parcial, en tres turnos, que según informó ELA fue secundado por la totalidad de la plantilla.

Pocas horas antes de que se produzca la jornada completa de paro, fuentes sindicales han asegurado que la institución foral no se ha puesto en contacto con los sindicatos para acercar posturas, por lo que han decidido mantener los paros de 24 horas previstos. El primero se desarrollará este lunes, y están previstas nuevas jornadas de huelga los días 9, 13, 15 y 17, 20, 21, 23 y 24. A partir del lunes, 27 de octubre, harán huelga indefinida.

El Departamento de Empleo y Políticas Sociales del Gobierno vasco ha establecido unos servicios mínimos del 30% para la huelga de Bizkaibus, porcentaje ratificado por la sala de lo contencioso-administrativo del Tribunal superior de Justicia del País Vasco, que rechazó el recurso presentado por ELA contra la orden del Gobierno vasco. EL sindicato considera que este servicio mínimo “da a las empresas la potestad de dejar zonas sin autobuses”.

La convocatoria abarca a todos los trabajadores de las empresas Bizkaibus: TCSA, Encartaciones, Compañía de Autobuses Vascongados (CAVSA), Pesa Bizkaia, autobuses de Lujua y Autocares discrecionales del Norte (ADNOR), que afecta a las zonas de Enkarterri, Ezkerraldea, Meatzaldea, Txorierri-Mungialdea, Nerbioi, Arratia-Durangoaldea y Bustutialdea-Lea-Artibai.

Las protestas comenzarán a primera hora de la mañana cuando los trabajadores tienen previsto concentrarse en las cocheras de las empresas (a partir de las 5.30 en Avenida Zumalakarregi 13 en Burceña-Barakaldo). Además, se realizará una manifestación que saldrá a las once de la mañana desde la plaza Zabalburu, haciendo paradas en Juntas Generales de Bizkaia (Hurtado Amezaga 6) y finalizando con una concentración en la Diputación de Bizkaia (Gran Vía 25).

Los sindicatos convocantes UGT, ELA, CCOO, LAB y USO reclaman la firma por parte de las nuevas empresas concesionarias de las líneas de Bizkaibus del cumplimiento del acuerdo del 4 octubre de 2013.

Asimismo, piden el mantenimiento de los puestos de trabajo y la “anulación” de los recortes en los servicios, un tema, que, según han indicado, ya estaba “pactada” en el acuerdo del año pasado. Además, solicitan la subrogación real del personal con su puesto de trabajo, a la concesión correspondiente.

La Diputación pide diálogo a trabajadores y empresas

Tras los paros parciales del pasado viernes, la Diputación de Bizkaia solicitó a trabajadores y empresas que “se sienten, hablen, establezcan los cauces de diálogo que ellos crean oportunos porque esta huelga a los únicos que esta perjudicando es a todos los usuarios” del servicio.

Además la diputada de Transportes de la Diputación foral de Bizkaia, Itziar Garamendi, reiteró que “todos los trabajadores van a seguir cobrando su sueldo, van a seguir en sus puestos”, dado que “se ha subrogado la totalidad de la plantilla, incluidos los eventuales con antigüedad de cuatro meses a la puesta en marcha de las nuevas concesiones del servicio”.

La responsable foral insiste en que la Diputación “está cumpliendo” los acuerdos pactados el 4 de octubre de 2013 a los que se llegó “después de unas negociaciones porque había también una huelga”. “Se llegó a un acuerdo y lo que se quedó se esta cumpliendo por parte de la Diputación en su totalidad”, ha reiterado.