La movilidad asociada al funcionamiento del nuevo estadio del Valencia CF es uno de los temas que más preocupa a la asociación de vecinos de Benicalap, tal y como puso de manifiesto su portavoz y vicepresidente, Juan Carlos Caballero, a preguntas de elDiario.es.

Y no es para teniendo en cuenta que se trata de una zona ya de por sí con una alta intensidad de tráfico, principalmente en la avenida de las Cortes Valencianas, con serios problemas de aparcamiento en sus alrededores. La puesta en marcha del recinto deportivo en el verano del año que viene con una capacidad de 70.000 espectadores y con una previsión por parte del club alcanzar para entonces los 50.000 abonados hace presagiar a los residentes de la zona un caos aún mayor que el que se produce actualmente en las inmediaciones de Mestalla, con el transporte público colapsado y los vehículos estacionados en zonas peatonales o ajardinadas como el Paseo de la Alameda.

A todo ello se une que el aparcamiento del nuevo estadio, de 227 plazas, será de uso exclusivo para el club tanto a nivel diario como en los de partido. Adicionalmente, se habilitarán otras 900 plazas, aunque asociadas a los equipamientos de terciario para uso diario no vinculado al evento futbolístico por motivos de seguridad.

Ante estas perspectivas, el club elaboró un Plan de Movilidad en febrero de 2015 que establece una serie de propuestas de mejora de los servicios e infraestructuras existentes, con la finalidad de asumir las necesidades generadas por el estadio. Entre ellas, la más llamativa es la puesta en marcha de cuatro aparcamientos disuasorios en las principales entradas a la ciudad conectados al nuevo estadio mediante líneas de bus lanzadera.

Según la documentación recabada por este diario, el entonces presidente del club, Amadeo Salvo, firmó un documento por el que se comprometía a implantar el “acceso directo, rápido y efectivo de los espectadores al nuevo estadio en un día de partido” mediante este servicio de transporte.

La misiva (completa al final de la información), incluida en el expediente municipal sobre el nuevo estadio el proyecto consistiría en ubicar los aparcamientos disuasorios en la entrada a la ciudad por la V-21, por V-31, por la CV-36 por la A-3 que estarían conectados por medio de estas lanzaderas al nuevo estadio “sobre todo para el traslado de los espectadores provenientes de la zona sureste de Valencia, debido a la falta de conexión mediante transporte público directo que presenta esta zona”.

Además, “se propone una quinta lanzadera de conexión entre la Estación del Norte con el nuevo estadio mediante una línea de autobús especial puesto que este se considera uno de los puntos importantes de conexión de los pueblos cercanos a la capital de València”.

Tanto el proyecto básico presentado por el Valencia CF al Ayuntamiento en enero de 2024 como el de ejecución presentado en octubre del mismo año recogen el plan de movilidad de 2015 como referencia para todas las cuestiones relacionadas con la accesibilidad al nuevo estadio, un documento que cuenta con el aval de los servicios municipales.

Según el mencionado plan, estas líneas tendrían ocho autobuses con una frecuencia de paso de entre siete y ocho minutos y podrían trasladar a 6.000 espectadoras al nuevo estadio en los 90 minutos previos al partido y a 5.000 a la finalización del mismo en un espacio de 75 minutos. El documento establece que “el servicio prestado debe ser gratuito o muy ventajoso para poder ser atractivo”.

La localización aproximada de las cabeceras de las 5 líneas lanzaderas propuestas para llegar al entorno del nuevo estadio serían las siguientes: Acceso V‐21, en avenida Los Naranjos; acceso A‐3, en terrenos entre Xirivella y A‐3; acceso V‐31, en solares entre Mercavalencia y V‐31; Estación del Norte ‐ ADIF; acceso CV‐36, solar entre Camí Vell de Torrent y CV‐30.

La mobilitat associada al funcionament del nou estadi del València CF és un dels temes que més preocupa l'associació de veïns de Benicalap, tal com va posar de manifest el seu portaveu i vicepresident, Juan Carlos Caballero, a preguntes d'aquest diari.

I no és per menys, tenint en compte que es tracta d'una zona ja de per si amb una alta intensitat de trànsit, principalment a l'avinguda de les Corts Valencianes, amb seriosos problemes d'aparcament als seus voltants. La posada en marxa del recinte esportiu a l'estiu de l'any que ve, amb una capacitat de 70.000 espectadors i amb una previsió per part del club d'assolir aleshores els 50.000 abonats, fa presagiar als residents de la zona un caos encara més gran que el que es produeix actualment a les rodalies de Mestalla, amb el transport públic col·lapsat i els vehicles estacionats en zones per als vianants o enjardinades, com el passeig de l'Albereda.

A tot això s'uneix que l'aparcament del nou estadi, de 227 places, serà d'ús exclusiu per al club tant en el dia a dia com els dies de partit. Addicionalment, s'habilitaran altres 900 places, encara que associades als equipaments terciaris per a un ús diari no vinculat a l'esdeveniment futbolístic per motius de seguretat.

Davant aquestes perspectives, el club va elaborar un Pla de Mobilitat el febrer de 2015 que estableix una sèrie de propostes de millora dels serveis i les infraestructures existents, amb la finalitat d'assumir les necessitats generades per l'estadi. Entre aquestes, la més cridanera és la posada en marxa de quatre aparcaments dissuasius a les principals entrades de la ciutat connectats al nou estadi mitjançant línies de bus llançadora.

Segons la documentació recopilada per aquest diari, el llavors president del club, Amadeo Salvo, va signar un document pel qual es comprometia a implantar aquesta mesura.

La missiva (completa al final de la informació), inclosa en l'expedient municipal sobre el nou estadi, detallava que el projecte consistia a ubicar els aparcaments dissuasius a les entrades a la ciutat per la V-21, la V-31, la CV-36 i l'A-3, que estarien connectats al nou estadi mitjançant aquestes llançadores, “sobretot per al trasllat dels espectadors provinents de la zona sud-est de València, a causa de la falta de connexió mitjançant transport públic directe que presenta aquesta zona”.

A més, “es proposa una cinquena llançadora de connexió entre l'Estació del Nord i el nou estadi mitjançant una línia especial d'autobús, ja que aquest es considera un dels principals punts de connexió dels pobles pròxims a la ciutat de València”.

Tant el projecte bàsic presentat pel València CF a l'Ajuntament el gener de 2024 com el d'execució presentat l'octubre del mateix any recullen el Pla de Mobilitat de 2015 com a referència per a totes les qüestions relacionades amb l'accessibilitat al nou estadi, un document que compta amb l'aval dels serveis municipals.

Segons l'esmentat pla, aquestes línies tindrien vuit autobusos amb una freqüència de pas d'entre set i huit minuts i podrien traslladar 6.000 espectadors al nou estadi en els 90 minuts previs al partit i 5.000 a la finalització d'aquest en un termini de 75 minuts. El document estableix que “el servei prestat ha de ser gratuït o molt avantatjós per a poder ser atractiu”.

La localització aproximada de les capçaleres de les cinc línies llançadora proposades per a arribar a l'entorn del nou estadi seria la següent: accés V-21, a l'avinguda dels Tarongers; accés A-3, en terrenys entre Xirivella i l'A-3; accés V-31, en solars entre Mercavalència i la V-31; Estació del Nord - ADIF, i accés CV-36, en un solar entre el Camí Vell de Torrent i la CV-30.

Las playas de El Perelló, El Pouet y Les Palmeres (Sueca) están en la recta final de los trabajos de regeneración que desde principios de junio acomete el Ministerio de Transición Ecológica (Miteco), lo que ha propiciado que hayan estado cerradas al baño. Con el aporte distribución de arena ya finalizado, la previsión es que se vayan abriendo de forma progresiva entre esta semana y la que viene, mientras se finalizan el resto de actuaciones relacionadas con la regeneración de dunas.

La situación de esta franja litoral, así como la de Pinedo, el Saler y el Perellonet ha estado en estado crítico por la potente erosión que sufrida en los últimos años con el riesgo que conlleva para la Albufera, entre otras cuestiones, por su posible salinización.

La magnitud de las obras que se realizan en la costa de Sueca (también se están acometiendo en Cullera y Sagunt) ha puesto en el foco nuevamente la ampliación del Puerto de Valencia como uno de los principales causantes de la regresión de las playas del Parque Natural de la Albufera, e incluso de Sueca, como apuntan diversos informes.

En el caso de la costa El Perelló, El Pouet y Les Palmeres inversión de 7,6 millones de euros, permitirá recuperar una anchura de 22 metros de playa mediante el aporte de 700.000 metros cúbicos de arena a lo largo de 3 kilómetros de costa.

Anteriormente, en 2023, el Miteco invirtió otros 28 millones de euros para financiar el vertido mediante draga de más de tres millones de metros cúbicos de arena a lo largo de 7,1 kilómetros de la costa comprendida entre Pinedo y la Gola de Pujol, consiguiendo una ampliación de 75 metros de ancho del arenal.

En total, el Miteco ha realizado una inversión pública de 35,6 millones de euros en esta franja de costa de los que la Autoridad Portuaria de Valencia (APV) no ha inyectado ni un solo euro, pese a ser el principal causante de la erosión. Lo APV sí que financia, también con fondos públicos, son los 542,6 millones que cuestan los muelles de la ampliación norte cuyas obras avanzan con la destrucción de un contradique que en su día se costeó con 74 millones de fondos europeos.

“Amenaza para la Albufera”

Como informó elDiario.es, el estudio de impacto ambiental realizado en el año 2018 necesario para dar el visto bueno al proyecto apunta al Puerto València como uno de los causantes del proceso de regresión que sufren las playas del sur, lo que a su vez pone en riesgo el Parque Natural de la Albufera.

En concreto, afirma que “la supresión de las fuentes de alimentación al frente litoral de estudio, como consecuencia del déficit de aportes del Turia y el efecto barrera del Puerto de Valencia, unida a la ocupación de sus dunas en algunas partes del tramo por obras de infraestructuras y edificaciones, ha tenido como consecuencia la regresión de la franja costera norte y la degradación de un espacio litoral considerado Espacio Natural Protegido”.

Además, añade que el fenómeno erosivo se ha ido propagando hacia el sur con el paso del tiempo, afectando a una mayor longitud de costa: “En la actualidad el proceso regresivo amenaza, de forma especial, a los ecosistemas de la Dehesa, por estrechamiento de la restinga que cierra la Albufera, por lo que se hace necesaria la intervención para evitar que continúe su desgaste, lo cual supone un riesgo inminente para la conservación de los hábitats que constituyen el ecosistema del Parque Natural de la Albufera. Hasta el momento las actuaciones acometidas en el tramo de costa han consistido en sucesivos aportes de material que han tenido carácter puntual y únicamente han supuesto soluciones a corto plazo, sin llegar a abordar globalmente el problema”.

El comité científico concluye que el Puerto es “la principal causa de la erosión”

Por otra parte, el Comité Científico del Parque Natural de la Albufera y a instancia de la Junta Rectora celebrada en julio de 2021, emitió un dictamen en relación al Puerto de València.

El documento del que informó elDiario.es analiza el posible impacto de la ampliación norte del Puerto de València, ya en obras, sobre las playas situadas dentro del Parque Natural, y está firmado por Josep E. Pardo (catedrático de la Politécnica), Pablo Vera (doctor en biodiversidad), José Serra (catedrático de la Politécnica), Eulàlia Sanjaume (doctora de la Universitat de València), Francesc La Roca (doctor de la Universitat de València) y Ernest García (profesor emérito de la Universitat de València).

En primer lugar, el dictamen afirma que “el Puerto de València es la principal causa de los problemas de erosión de la restinga de la Albufera de València” ya que causa “una interrupción del flujo natural de sedimentos transportados por la corriente de deriva litoral y ha generado una fuerte regresión”. Estas circunstancias “son independientes de la modificación del muelle prevista actualmente pero continúan manifestándose, y se ven agravadas por la reducción del suministro fluvial y el ascenso del nivel marino asociado a los procesos de calentamiento global”.

En segundo lugar, pone de manifiesto que “el Puerto de València nunca ha efectuado ninguna acción para compensar o reparar estos daños”. Es imprescindible que la APV ponga en marcha actuaciones “para restablecer la conectividad litoral que alteró desde las primeras etapas constructivas, pero muy particularmente, las causadas por la ampliación de la dársena sur (1992-93)”, unas acciones que “tendrían que contar con el apoyo de la comunidad científica”. Además, “del mismo modo que la legislación considera en otros sistemas naturales, en el futuro se tendrá que tener en cuenta la posibilidad de desmantelar infraestructuras sobre la línea de costa que hayan perdido su funcionalidad”.

Respecto a la dimensión y magnitud del material subacuático que se extraiga para rellenar la zona a ampliar, es decir, los muelles sobre los que se ubicará la futura terminal, “su impacto viene determinado por la profundidad a la que se haga; el límite crítico se tendría que establecer a los 20 metros de profundidad”. Por debajo de esta profundidad “no habría impactos sobre la dinámica sedimentaria, pero de producirse a menos profundidad, acabaría afectando al sistema de playas”. Por lo tanto, entienden los firmantes del dictamen que “los promotores de la actuación tendrían que presentar un estudio que muestre y evalúe los efectos sobre el régimen de olas de estas extracciones subacuáticas para asegurar que no se modificará sustancialmente la direccionalidad de las olas y por tanto el transporte natural de sedimentos en las playas”.

Por último, añade que la modificación del muelle norte persigue un incremento de la capacidad operativa del puerto de València y, en consecuencia, un incremento del tráfico marítimo: “Los impactos sobre la biodiversidad causados por el aumento del tráfico no han sido considerados por declaraciones de impacto anteriores. Estos impactos, en cumplimiento de la legislación ambiental vigente, requieren de una rigurosa evaluación”.

Como ha venido informando este periódico, la Declaración de Impacto Ambiental (DIA) bajo la que se construye la terminal norte es del año 2007 y no ha tenido en cuenta las modificaciones que se han implementado en el proyecto, que como ha quedado acreditado requiere de más recursos y material de relleno. La validez de la DIA está pendiente de una resolución judicial.

Les platges del Perelló, el Pouet i les Palmeres (Sueca) es troben en la recta final dels treballs de regeneració que des de principis de juny escomet el Ministeri per a la Transició Ecològica (Miteco), cosa que ha propiciat que hagen estat tancades al bany. Amb l'aportació i la distribució d'arena ja finalitzades, la previsió és que es vagen obrint de manera progressiva entre aquesta setmana i la que ve, mentre finalitzen la resta d'actuacions relacionades amb la regeneració de les dunes.

La situació d'aquesta franja litoral, així com la de Pinedo, el Saler i el Perellonet, ha estat crítica per la forta erosió patida en els últims anys, amb el risc que comporta per a l'Albufera, entre altres qüestions, per la possible salinització.

La magnitud de les obres que es realitzen a la costa de Sueca (també s'estan escometent a Cullera i Sagunt) ha posat novament el focus sobre l'ampliació del Port de València com un dels principals causants de la regressió de les platges del Parc Natural de l'Albufera, i fins i tot de les de Sueca, com apunten diversos informes.

En el cas de la costa del Perelló, el Pouet i les Palmeres, la inversió de 7,6 milions d'euros permetrà recuperar una amplada de 22 metres de platja mitjançant l'aportació de 700.000 metres cúbics d'arena al llarg de tres quilòmetres de costa.

Anteriorment, el 2023, el Miteco va invertir 28 milions d'euros més per a finançar el vessament mitjançant draga de més de tres milions de metres cúbics de sorra al llarg de 7,1 quilòmetres de la costa compresa entre Pinedo i la Gola del Pujol, i va aconseguir ampliar l'arenal 75 metres.

En total, el Miteco ha realitzat una inversió pública de 35,6 milions d'euros en aquesta franja de costa, dels quals l'Autoritat Portuària de València (APV) no ha injectat ni un sol euro, tot i ser el principal causant de l'erosió. L'APV sí que finança, també amb fons públics, els 542,6 milions d'euros que costen els molls de l'ampliació nord, les obres de la qual avancen amb la destrucció d'un contradic que en el seu dia es va costejar amb 74 milions d'euros de fons europeus.

“Amenaça per a l'Albufera”

Segons va informar elDiari.es, l'estudi d'impacte ambiental realitzat l'any 2018 necessari per a donar el vistiplau al projecte, apunta al Port de València com un dels causants del procés de regressió que pateixen les platges del sud, cosa que, al seu torn, posa en risc el Parc Natural de l'Albufera. En concret, afirma que “la supressió de les fonts d'alimentació al front litoral objecte d'estudi, com a conseqüència del dèficit d'aportacions del Túria i de l'efecte barrera del Port de València, unida a l'ocupació de les seues dunes en algunes parts del tram per obres d'infraestructures i edificacions, ha tingut com a conseqüència la regressió de la franja costanera nord i la degradació d'un espai litoral considerat espai natural protegit”.

A més, afig que el fenomen erosiu s'ha anat propagant cap al sud amb el pas del temps, afectant una longitud de costa cada vegada més gran: “En l'actualitat, el procés regressiu amenaça, de manera especial, els ecosistemes de la Devesa, per l'estretament de la restinga que tanca l'Albufera, amb la qual cosa es fa necessària la intervenció per a evitar que continue el seu desgast, fet que suposa un risc imminent per a la conservació dels hàbitats que constitueixen l'ecosistema del Parc Natural de l'Albufera. Fins al moment, les actuacions escomeses en el tram de costa han consistit en successives aportacions de material que han tingut caràcter puntual i únicament han suposat solucions a curt termini, sense arribar a abordar globalment el problema”.

El comitè científic conclou que el Port és “la principal causa de l'erosió”

D'altra banda, el Comitè Científic del Parc Natural de l'Albufera i a instàncies de la Junta Rectora celebrada el juliol del 2021, va emetre un dictamen en relació al Port de València.

El document del qual va informar elDiario.es analitza el possible impacte de l'ampliació nord del Port de València, ja en obres, sobre les platges situades dins del Parc Natural, i està signat per Josep E. Pardo (catedràtic de la Politècnica), Pablo Vera (doctor en Biodiversitat), José Serra (catedràtic de la Politècnica), Eulàlia Sanjaume (doctora de la Universitat de València), Francesc La Roca (doctor de la Universitat de València) i Ernest García (professor emèrit de la Universitat de València).

En primer lloc, el dictamen afirma que “el Port de València és la principal causa dels problemes d'erosió de la restinga de l'Albufera de València”, ja que causa “una interrupció del flux natural de sediments transportats pel corrent de deriva litoral i ha generat una forta regressió”. Aquestes circumstàncies “són independents de la modificació del moll previst actualment, però continuen manifestant-se, i es veuen agreujades per la reducció del subministrament fluvial i l'ascens del nivell marí associat als processos d'escalfament global”.

En segon lloc, posa de manifest que “el Port de València mai no ha efectuat cap acció per a compensar o reparar aquests danys”. És imprescindible que l'APV pose en marxa actuacions “per a restablir la connectivitat litoral que va alterar des de les primeres etapes constructives, però molt particularment, les causades per l'ampliació de la dàrsena sud (1992-93)”, unes accions que “haurien de comptar amb el suport de la comunitat científica”. A més, “de la mateixa manera que la legislació considera en altres sistemes naturals, en el futur s'haurà de tindre en compte la possibilitat de desmantellar infraestructures sobre la línia de costa que hagen perdut la seua funcionalitat”.

Respecte de la dimensió i la magnitud del material subaquàtic que s'extraga per a omplir la zona que s'ha d'ampliar, és a dir, els molls sobre els quals s'ubicarà la futura terminal, “el seu impacte ve determinat per la profunditat a què es faça; el límit crític s'hauria d'establir en els 20 metres de profunditat”. Per davall d'aquesta profunditat “no hi hauria impactes sobre la dinàmica sedimentària, però, si es produïra a menys profunditat, acabaria afectant el sistema de platges”. Per tant, entenen els signants del dictamen que “els promotors de l'actuació haurien de presentar un estudi que mostre i avalue els efectes sobre el règim d'onatge d'aquestes extraccions subaquàtiques per a assegurar que no es modificarà substancialment la direccionalitat de les onades i, com a resultat, el transport natural de sediments a les platges”.

Finalment, afegeix que la modificació del moll nord persegueix un increment de la capacitat operativa del Port de València i, en conseqüència, un increment del trànsit marítim: “Els impactes sobre la biodiversitat causats per l'augment del trànsit no han estat considerats per declaracions d'impacte anteriors. Aquests impactes, en compliment de la legislació ambiental vigent, requereixen una avaluació rigorosa”.

Com ha anat informant aquest diari, la Declaració d'Impacte Ambiental (DIA) davall la qual es construeix la terminal nord és de l'any 2007 i no ha tingut en compte les modificacions que s'han implementat en el projecte, que, com ha quedat acreditat, requereix més recursos i material de rebliment. La validesa de la DIA està pendent d'una resolució judicial.

La Conselleria de Sanidad dio a conocer el pasado 11 de junio el plan de verano con el que se cada año se pretende cubrir las vacaciones del personal sanitario además de reforzar la cobertura en las zonas más turísticas. Con todo, en los meses de julio, agosto y septiembre, en determinados hospitales se reduce la actividad quirúrgica planificada, entre otros motivos porque no se llega a suplir a todos los profesionales, lo que deriva en el cierre de camas, un detalle del que hasta ahora no se había informado detallada.

Así, Sanidad cifró el presupuesto del plan en 85,2 millones de euros destinados a cubrir la asistencia sanitaria durante la época estival con la apertura de 25 consultorios auxiliares de playa y el refuerzo de 74 centros de atención sanitaria. En cuanto a la asistencia hospitalaria, se trasladó un incremento de la capacidad de ingreso en un 4,8% durante este verano, en comparación con el anterior.

El conseller de Sanidad, Marciano Gómez, afirmó que la Generalitat continúa realizando “un esfuerzo presupuestario muy destacable, tal y como reflejan las cifras, ya que hemos destinado 2,7 millones más que el verano pasado y cerca de 13 millones de euros más en comparación con la última planificación de la anterior legislatura”. Sin embargo, que se presupuesten 85,2 millones de euros no significa que se vayan a gastar. De hecho, como indicaron desde Sanidad, se prevén unas 9.000 contrataciones “condicionado a la disponibilidad de personal” y “siempre que exista personal disponible”.

De lo que no se informó fue del detalle del cierre de camas, una información que desde la Conselleria han trasladado a elDiario.es (datos por departamentos al final de la información). Según ha informado el departamento que dirige Gómez, “este año se cierran 514 camas de media entre los 3 meses, 26 menos que en 2025 y 100 menos que en 2024”. Con todo, las cifras chocan con las recopiladas por los sindicatos UGT y CCOO, que son más elevadas. Por ejemplo, el hospital que más camas cierras por ser también el de referencia de la Comunitat es la Fe de València. Según Sanidad, la media de los tres meses es de 106 lechos cerrados, mientras desde UGT elevan esta media a 172 al clausurarse 126 unidades en julio y septiembre y 218 en agosto.

El siguiente hospital con más cierres de camas sería el Peset con 67 camas, seguido del Arnau, con 62. En este último, Sanidad afirma que solo se cerrarán en agosto, pero desde CCOO aseguran que en julio también cerrarán 62, mientras en septiembre serán 18. Otro departamento en el que existen discrepancias importantes entre los datos de los sindicatos y los de Sanidad es el del Clínico-Malva-rosa de València. Mientras CCOO asegura que se cerrarán 80 camas en el hospital de la Malva-rosa (vinculadas al cierre de los quirófanos, cuya actividad se traslada al Clínico), Sanidad asegura que en el global del departamento se cierran de media 34 camas. En el de San Juan, desde conselleria dicen que se cerrarán 16 lechos cada mes, pero los sindicatos elevan esta cifra a 36.

Al respecto, desde CCOO han mostrado su “preocupación por la reducción de recursos asistenciales prevista para este verano en numerosos hospitales de la Comunitat Valenciana, con el cierre de centenares de camas de hospitalización, unidades completas, camas de cuidados intensivos, áreas pediátricas y quirófanos”.

Aunque parte de estas medidas se justifican “por obras o por la disminución de la actividad programada durante el periodo vacacional”, desde CCOO han considerado que “la planificación sanitaria no puede basarse en la reducción de la capacidad asistencial mientras se incrementan las listas de espera y una importante presión sobre los servicios hospitalarios y el personal”.

Esta situación de sobrecarga, han añadido, “se repite cada verano por no cubrir las vacaciones y permisos del personal al 100% para garantizar una respuesta adecuada durante todo el año, con una adecuada planificación de recursos que compatibilice el disfrute de las vacaciones con el mantenimiento de una capacidad asistencial suficiente” puesto que “los problemas de salud de la población ,no cierran en verano”.

Por su parte, desde UGT han lamentado que “el plan de vacaciones que ha presentado la Conselleria no llega a cubrir toda la demanda asistencial” y han comentado que aunque solo conocen los cierres parciales de algunos departamentos, “no debería concebirse como algo normal que en el periodo estival se cierren camas porque aunque la población tiene movilidad en esta época, por el cambio climático y la ola de calor, cada vez existen más patologías asociadas a las altas temperaturas y sigue habiendo ingresos hospitalarios”. Además, “con las listas de espera pendientes y la alta demanda, es inasumible que estos cierren porque empeorará la situación de la sanidad pública”.

Esta es la lista con la media de cierre de camas en los meses de julio, agosto y septiembre facilitada por la Conselleria de Sanidad por departamentos:

La Conselleria de Sanitat va donar a conéixer el passat 11 de juny el pla d'estiu amb què cada any es pretén cobrir les vacances del personal sanitari, a més de reforçar la cobertura a les zones més turístiques. Amb tot, els mesos de juliol, agost i setembre, en determinats hospitals es redueix l'activitat quirúrgica planificada, entre altres motius perquè no s'arriba a suplir tots els professionals, cosa que comporta el tancament de llits, un detall del qual fins ara no s'havia informat detalladament.

Així, Sanitat va xifrar el pressupost del pla en 85,2 milions d'euros destinats a cobrir l'assistència sanitària durant l'època estival amb l'obertura de 25 consultoris auxiliars de platja i el reforç de 74 centres d'atenció sanitària. Pel que fa a l'assistència hospitalària, es va informar d'un increment del 4,8% de la capacitat d'ingrés durant aquest estiu, en comparació amb l'anterior.

El conseller de Sanitat, Marciano Gómez, va afirmar que la Generalitat continua realitzant “un esforç pressupostari molt destacable, tal com reflecteixen les xifres, ja que hem destinat 2,7 milions més que l'estiu passat i prop de 13 milions d'euros més en comparació amb l'última planificació de l'anterior legislatura”. No obstant això, que es pressuposten 85,2 milions d'euros no significa que es vagen a gastar. De fet, com van indicar des de Sanitat, es preveuen unes 9.000 contractacions “condicionades a la disponibilitat de personal” i “sempre que hi haja personal disponible”.

Del que no es va informar va ser del detall del tancament de llits, una informació que la Conselleria ha facilitat a elDiario.es (dades per departaments al final de la informació). Segons ha informat el departament que dirigeix Gómez, “aquest any es tanquen 514 llits de mitjana durant els tres mesos, 26 menys que el 2025 i 100 menys que el 2024”. Amb tot, les xifres xoquen amb les recopilades pels sindicats UGT i CCOO, que són més elevades. Per exemple, l'hospital que més llits tanca, perquè també és el de referència de la Comunitat, és La Fe de València. Segons Sanitat, la mitjana dels tres mesos és de 106 llits tancats, mentre que des d'UGT eleven aquesta mitjana a 172 en clausurar-se 126 llits tant al juliol com al setembre i 218 a l'agost.

El següent hospital amb més tancaments de llits seria el Peset, amb 67 llits, seguit de l'Arnau, amb 62. En aquest últim, Sanitat afirma que només se'n tancaran a l'agost, però des de CCOO asseguren que al juliol també se'n tancaran 62, mentre que al setembre en seran 18. Un altre departament en què existeixen discrepàncies importants entre les dades dels sindicats i les de Sanitat és el del Clínic-Malva-rosa de València. Mentre que CCOO assegura que es tancaran 80 llits a l'hospital de la Malva-rosa (a causa del tancament dels quiròfans, l'activitat quirúrgica dels quals es trasllada al Clínic), Sanitat assegura que en el global del departament es tanquen de mitjana 34 llits. En el de Sant Joan, des de la Conselleria diuen que es tancaran 16 llits cada mes, però els sindicats eleven aquesta xifra a 36.

Respecte a això, des de CCOO han mostrat la seua “preocupació per la reducció de recursos assistencials prevista per a aquest estiu en nombrosos hospitals de la Comunitat Valenciana, amb el tancament de centenars de llits d'hospitalització, unitats completes, llits de cures intensives, àrees pediàtriques i quiròfans”.

Encara que part d'aquestes mesures es justifiquen “per obres o per la disminució de l'activitat programada durant el període vacacional”, des de CCOO han considerat que “la planificació sanitària no pot basar-se en la reducció de la capacitat assistencial mentre s'incrementen les llistes d'espera i una important pressió sobre els serveis hospitalaris i el personal”.

Han afegit que “aquesta situació de sobrecàrrega es repeteix cada estiu per no cobrir les vacances i els permisos del personal al 100% per a garantir una resposta adequada durant tot l'any, amb una adequada planificació de recursos que compatibilitze el gaudi de les vacances amb el manteniment d'una capacitat assistencial suficient”, ja que “els problemes de salut de la població no tanquen a l'estiu”.

Per la seua part, des d'UGT han lamentat que “el pla de vacances que ha presentat la Conselleria no arriba a cobrir tota la demanda assistencial” i han comentat que, tot i que només coneixen els tancaments parcials d'alguns departaments, “no s'hauria de concebre com una cosa normal que en el període estival es tanquen llits perquè, tot i que la població té mobilitat en aquesta època, pel canvi climàtic i l'onada de calor, cada vegada hi ha més patologies associades a les altes temperatures i continua havent-hi ingressos hospitalaris”. A més, “amb les llistes d'espera pendents i l'alta demanda, és inassumible que es tanquen aquests llits perquè empitjorarà la situació de la sanitat pública”.

Aquesta és la llista amb la mitjana de llits tancats en els mesos de juliol, agost i setembre facilitada per la Conselleria de Sanitat per departaments:

El Gobierno valenciano del PP ha aprobado el nuevo reglamento de ‘bous al carrer’, que regula las condiciones de celebración y desarrollo de los festejos taurinos tradicionales que tienen lugar en la Comunitat Valenciana. El decreto, que entrará en vigor el 1 de enero de 2027, se publicó este martes en el Diario Oficial de la Generalitat Valenciana (DOGV) y actualiza la normativa existente en esta materia, según el Consell, “para adaptarla a los cambios experimentados en la última década en estos festejos taurinos y reforzar aspectos como los referidos a las medidas de seguridad”.

Sin embargo, además de estas cuestiones, incluye un artículo que sienta las bases para incluir en el sistema educativo algún tipo de asignatura o materia relacionado con los 'bous al carrer', algo que ya hizo el PP de Alberto Fabra poco antes de perder la Generalitat a manos del 'Consell del Botànic'. Fue en 2014 cuando la entonces consellera de Educación y ahora alcaldesa de València, María José Catalá, creó la asignatura 'Cultura del Poble Valencià', una materia en la que se debían ensalzar aspectos del 'ADN valenciano', como estos eventos taurinos. En 2017, el ejecutivo de izquierdas formado por el PSPV y Compromís, presidido por Ximo Puig, la eliminó.

Así, el artículo 92 del decreto establece que “la Generalitat, a través de la conselleria competente en materia de educación, podrá establecer elementos curriculares transversales o asignaturas específicas sobre señas de identidad y valores tradicionales valencianos en que se haga referencia a los festejos de bous al carrer, para su concreción por los centros docentes en el marco de su proyecto educativo”.

Por otra parte, la nueva normativa blinda también el 'bou embolat' pese a los informes que advierten del “sufrimiento del animal, tal y como reconoce indirectamente el texto de la normativa que introduce algunas medidas adicionales precisamente para prevenir situación de maltrato. Así, obliga a que haya en todo momento presencia de personal veterinario ”antes de la embolada a efectos de verificar las condiciones de la misma así como durante el momento del encendido de las bolas“.

Tras la finalización del evento “evacuará informe sobre el estado de las reses al inicio y al final del mismo con especial hincapié en las incidencias que hubieren podido producir”. Este informe será entregado a la dirección del festejo, es decir, al alcalde del municipio o persona en la que este haya delegado, y remitido al órgano competente para autorizar el mismo: “En el supuesto de que se detecte alguna actuación o comportamiento que pudiere ser constitutivo de maltrato, el director del festejo adoptará las medidas correctoras que procedan. Todo ello sin perjuicio del procedimiento sancionador que, en su caso, pudiere corresponder”.

Más allá de esta cuestión, dos informes concluyeron el sufrimiento al que se somete al animal en este tipo de actos. Ambos se elaboraron cuando en el año 2012 el PP intentó, sin éxito, proteger los 'bous al carrer' como Bien de Interés Cultural (BIC). Precisamente estos informes impidieron que se aprobara.

Así, un dictamen del Consell Valencià de Cultura (CVC) aprobado en 2009 afirma textualmente que “en el caso de la modalidad del 'bou embolat”, resulta manifiesto el hecho que el animal es sometido a un dolor innecesario. Una reforma de la práctica tradicional implicaría la supresión del 'bou embolat' y su sustitución por un tipo de actividad sin bolas de fuego o con la sustitución del animal por representaciones de animales, a pesar de que el CVC es consciente de la gran presencia que está teniendo en los últimos años (alrededor del 80% de las fiestas)“.

Por su parte, el informe de la Universitat de València (completo en el enlace) afirma que en cuanto a la protección de la integridad del animal, esta es “absolutamente imposible” en las corridas de toros, atendida la existencia del tercio de varas, las banderillas y el sacrificio: “Pero, también en la mayoría de modalidades del toro de calle se dan pautas de actuación que producen sufrimiento al animal, más claramente presentes en el 'bou embolat'. La violencia sacrificial, y por tanto el maltrato y la tortura, es un elemento indisoluble de la fiesta que, desde una perspectiva contemporánea, no puede ser incluida en una declaración de bien patrimonial inmaterial, por muy grande que sea el arraigo histórico y la implantación social”.

Críticas del Colegio de Veterinarios

Sobre el nuevo decreto, el Consell Valencià de Col·legis Veterinaris (CVCV) considera que “está lejos de cumplir con el objetivo, recogido en el propio preámbulo de la norma, de garantizar el bienestar animal”. Tras analizar solo el articulado referido a los veterinarios la entidad considera que se ha perdido “una oportunidad histórica” para avanzar en este terreno y homologar la regulación autonómica valenciana a las del resto del país.

En todas ellas -salvo en el caso de Navarra- sí se pone en valor y está regulado el papel de estos profesionales. “La reforma de este decreto, según la propia Generalitat, se promovió para reforzar la seguridad de las personas y el bienestar animal, por eso resulta tan complicado de entender que la contratación del veterinario, que es el único profesional específicamente formado para valorar el bienestar del protagonista de la fiesta -el toro de lidia-, siga siendo potestativa de los promotores de festejos, en casi todas sus modalidades”, señala a este respecto Herminia González-Albo, representante del CVCV en la Comisión de Festejos Taurinos Tradicionales.

Con todo, han reconocido que hay “algunas novedades introducidas en esta materia que el propio CVCV valora como positivas”. Es el caso del reconocimiento de las funciones como asesor del servicio veterinario que, por primera vez, recoge el texto. Pero el CVCV considera que este avance queda diluido al no incluir la obligatoriedad en su contratación y no ser reconocidas tales funciones en todas las modalidades.

Prohibido el uso del teléfono móvil

El Reglamento de Festejos Taurinos Tradicionales establece además el incremento de la altura de los barrotes de las barreras verticales, que se fija en dos metros en vez de los 1,90 metros actuales, con un periodo transitorio de adecuación de seis años.

En el apartado de las prohibiciones, incluye supuestos como el de no permitir a las personas participantes el uso de teléfonos móviles o aparatos de grabación audiovisual cuando impliquen un riesgo o peligro para ellas mismas o para terceros o la utilización de calzado inadecuado que dificulte el desplazamiento.

El objetivo de las nuevas medidas contempladas en este nuevo marco reglamentario es reforzar el control y la seguridad tanto de plataformas destinadas al público participante como de las gradas desde las que se presencian estos espectáculos taurinos.

Asimismo, también actualiza los medios sanitarios o las condiciones de los chiqueros y corrales. Con respecto a este último asunto, se determinan las condiciones necesarias para asegurar el reposo y bienestar de los animales, como contar con las dimensiones adecuadas, disponer de toma de agua o estar en zonas cubiertas y a la sombra o con elementos de protección frente a la insolación.

Se recoge igualmente la presencia del servicio veterinario de guardia y la contratación por los municipios de manera voluntaria de este tipo de profesionales. Por otro lado, el decreto regula expresamente la suspensión de festejos ante fenómenos meteorológicos adversos como lluvias o episodios de calor extremo.

El Govern valencià del PP ha aprovat el nou reglament de ‘bous al carrer’, que regula les condicions de celebració i desenvolupament dels festejos taurins tradicionals que tenen lloc a la Comunitat Valenciana. El decret, que entrarà en vigor l'1 de gener de 2027, es va publicar aquest dimarts en el Diari Oficial de la Generalitat Valenciana (DOGV) i actualitza la normativa existent en aquesta matèria, segons el Consell, “per adaptar-la als canvis experimentats en l'última dècada en aquests festejos taurins i reforçar aspectes com els referits a les mesures de seguretat”.

Tanmateix, a més d'aquestes qüestions, inclou un article que assenta les bases per a incloure en el sistema educatiu algun tipus d'assignatura o matèria relacionada amb els 'bous al carrer', cosa que ja va fer el PP d'Alberto Fabra poc abans de perdre la Generalitat a mans del Consell del Botànic. Va ser el 2014 quan l'aleshores consellera d'Educació i ara alcaldessa de València, María José Catalá, va crear l'assignatura 'Cultura del Poble Valencià', una matèria en què s'havien d'exalçar aspectes de l''ADN valencià', com aquests esdeveniments taurins. El 2017, l'executiu d'esquerres format pel PSPV i Compromís, presidit per Ximo Puig, la va eliminar.

Així, l'article 92 del decret estableix que “la Generalitat, a través de la conselleria competent en matèria d'educació, podrà establir elements curriculars transversals o assignatures específiques sobre senyes d'identitat i valors tradicionals valencians en què es faça referència als festejos de bous al carrer, per a la seua concreció pels centres docents en el marc del seu projecte educatiu”.

D'altra banda, la nova normativa blinda també el 'bou embolat' malgrat els informes que adverteixen del “patiment de l'animal”, tal com reconeix indirectament el text de la normativa, que introdueix algunes mesures addicionals precisament per a previndre situacions de maltractament. Així, obliga que hi haja en tot moment presència de personal veterinari “abans de l'embolada a efectes de verificar les condicions d'esta, així com durant el moment de l'encesa de les boles”.

Després de la finalització de l'esdeveniment s'“evacuarà un informe sobre l'estat dels animals a l'inici i al final d'este, amb especial èmfasi en les incidències que s'hagen pogut produir”. Este informe serà lliurat a la direcció del festeig, és a dir, a l'alcalde del municipi o a la persona en qui este haja delegat, i remés a l'òrgan competent per a autoritzar-lo: “En el supòsit que es detecte alguna actuació o comportament que puga ser constitutiu de maltractament, el director del festeig adoptarà les mesures correctores que pertoquen. Tot això sense perjudici del procediment sancionador que, si escau, puga correspondre”.

Més enllà d'esta qüestió, dos informes van concloure el patiment a què se sotmet l'animal en este tipus d'actes. Tots dos es van elaborar quan l'any 2012 el PP va intentar, sense èxit, protegir els 'bous al carrer' com a Bé d'Interés Cultural (BIC). Precisament estos informes van impedir que s'aprovara.

Així, un dictamen del Consell Valencià de Cultura (CVC) aprovat el 2009 afirma textualment que “en el cas de la modalitat del 'bou embolat', resulta manifest el fet que l'animal és sotmés a un dolor innecessari. Una reforma de la pràctica tradicional implicaria la supressió del 'bou embolat' i la seua substitució per un tipus d'activitat sense boles de foc o amb la substitució de l'animal per representacions d'animals, tot i que el CVC és conscient de la gran presència que està tenint en els últims anys (al voltant del 80 % de les festes)”.

Per la seua banda, l'informe de la Universitat de València afirma que quant a la protecció de la integritat de l'animal, esta és “absolutament impossible” en les corregudes de bous, atesa l'existència del terç de piques, les banderilles i el sacrifici: “Però també en la majoria de modalitats del bou al carrer es donen pautes d'actuació que produeixen patiment a l'animal, més clarament presents en el 'bou embolat'. La violència sacrificial i, per tant, el maltractament i la tortura són un element indissoluble de la festa que, des d'una perspectiva contemporània, no pot ser inclosa en una declaració de bé patrimonial immaterial, per molt gran que siga l'arrelament històric i la implantació social”.

Crítiques del Col·legi de Veterinaris

Sobre el nou decret, el Consell Valencià de Col·legis Veterinaris (CVCV) considera que “està lluny de complir amb l'objectiu, recollit en el mateix preàmbul de la norma, de garantir el benestar animal”. Després d'analitzar només l'articulat referit als veterinaris, l'entitat considera que s'ha perdut “una oportunitat històrica” per avançar en este terreny i homologar la regulació autonòmica valenciana a les de la resta del país.

En totes elles —llevat del cas de Navarra— sí que es valora i està regulat el paper d'estos professionals. “La reforma d'este decret, segons la mateixa Generalitat, es va promoure per reforçar la seguretat de les persones i el benestar animal; per això resulta tan complicat d'entendre que la contractació del veterinari, que és l'únic professional específicament format per valorar el benestar del protagonista de la festa —el bou de lídia—, continue sent potestativa dels promotors de festejos, en quasi totes les seues modalitats”, assenyala al respecte Herminia González-Albo, representant del CVCV en la Comissió de Festejos Taurins Tradicionals.

Amb tot, han reconegut que hi ha “algunes novetats introduïdes en esta matèria que el mateix CVCV valora com a positives”. És el cas del reconeixement de les funcions d'assessor del servei veterinari que, per primera vegada, recull el text. Però el CVCV considera que este avanç queda diluït pel fet de no incloure l'obligatorietat de la seua contractació i de no reconéixer estes funcions en totes les modalitats.

Prohibit l'ús del telèfon mòbil

El Reglament de Festes Taurines Tradicionals estableix, a més, l'increment de l'altura dels barrots de les barreres verticals, que es fixa en dos metres en comptes dels 1,90 metres actuals, amb un període transitori d'adequació de sis anys.

En l'apartat de les prohibicions, inclou supòsits com ara no permetre a les persones participants l'ús de telèfons mòbils o aparells de gravació audiovisual quan impliquen un risc o perill per a elles mateixes o per a tercers, o la utilització de calçat inadequat que dificulte el desplaçament.

L'objectiu de les noves mesures contemplades en este nou marc reglamentari és reforçar el control i la seguretat tant de les plataformes destinades al públic participant com de les graderies des de les quals es presencien estos espectacles taurins.

Així mateix, també actualitza els mitjans sanitaris i les condicions dels corrals i torils. Pel que fa a este últim assumpte, es determinen les condicions necessàries per a assegurar el repòs i el benestar dels animals, com ara comptar amb les dimensions adequades, disposar de presa d'aigua o estar en zones cobertes i a l'ombra, o amb elements de protecció davant la insolació.

També es recull la presència del servei veterinari de guàrdia i la contractació voluntària d'estos professionals per part dels municipis. D'altra banda, el decret regula expressament la suspensió de festes davant fenòmens meteorològics adversos, com ara pluges o episodis de calor extrema.

El Ayuntamiento de València tiene activados y listos todos los dispositivos especiales de seguridad, movilidad y limpieza para la Nit de Sant Joan, que se celebra desde el atardecer de este martes hasta la madrugada del miércoles, día 24, y que contabiliza un equipo humano integrado por más de un millar de efectivos, asistidos por numerosos medios técnicos de apoyo. Desde el gobierno municipal se hace una llamada a la responsabilidad de la ciudadanía para poder disfrutar de una celebración popular sin incidentes y con respeto al entorno natural y a la convivencia.

Para facilitar que la tradición de las hogueras se lleve a cabo con la mayor seguridad, la Concejalía de Parques y Jardines repartirá más de 25 toneladas de leña en nueve puntos del Paseo Marítimo, clasificada y troceada en fracciones manipulables. La leña procede de la poda realizada por las brigadas del Servicio de Parques y Jardines, que se va apilando durante el invierno por la empresa contratista del mantenimiento del arbolado viario. La descarga y reparto de la leña en los puntos habilitados empezará a las 16.30 horas de mañana, con la colaboración de la Policía Local. Los puntos de apilamiento estarán correctamente señalizados y cerrados. Se instalarán paneles informativos con la ubicación de estos puntos de leña y de las zonas de fuegos, así como de los servicios sanitarios, un total de 95 WC químicos que se instalarán en la Malva-rosa, el Cabanyal y Pinedo.

Hay que tener en cuenta que el encendido de hogueras solo está permitido en las playas del norte. En las playas sur está completamente prohibido y habrá drones para controlar el cumplimiento de estas normas.

Desde el Servicio de Movilidad se ha establecido una serie de restricciones al tráfico, para facilitar el acceso del transporte público a las zonas costeras, así como garantizar el paso de las personas residentes para que puedan acceder a sus viviendas. Se han definido dos líneas sobre el viario urbano en las que se realizarán los controles de accesos desde esta misma tarde, en horarios que se determinarán en función de la ocupación que se produzca. La primera de estas líneas será la definida por las calles Lluís Peixó, Marí Blas de Lezo y Serradora. Y más hacia el interior del distrito, ya casi en la línea de costa, se señala una segunda línea en las calles de Isabel de Villena y del Doctor Lluch.

Puntos Violeta y seguridad ciudadana

El operativo específico de seguridad, coordinado por la Policía Local, cuenta con un contingente de más de 300 agentes, la mayor parte del cual, un total de 218 agentes, estarán desplegados en las playas del norte, y los 82 restantes lo harán en las del sur. En la explanada de los delfines del Paseo de Neptuno se situará el puesto de mando preventivo norte, que agrupa todos los dispositivos de seguridad, Bomberos y Protección Civil, desde las 20.00 horas de mañana hasta las 06.00 horas del miércoles. La Policía Local también desplegará drones de vigilancia preventiva y equipos de la Unidad Canina de Operaciones Policiales (UCOP), tanto en las playas de norte como en las del sur.

También en el paseo marítimo habrá un punto de asistencia del Grupo de Atención al Maltrato (GAMA) de la Policía Local, junto al Hotel Neptuno, entre las 22:00 horas y las 4:00 horas de la madrugada. Y, en coordinación, el Servicio de Igualdad instalará también cuatro Puntos Violeta en las playas del Cabanyal y la Malva-rosa para ofrecer información, asesoramiento y prevención ante posibles delitos contra la libertad sexual.

Por su parte, desde el departamento de Bomberos se instalará el lugar de mando preventivo con una autobomba para actuar de forma inmediata en caso de incendio. Y, además, la agrupación de voluntarios de Protección Civil instalará una carpa de 20:30 a 4:30 horas como lugar de atención y recepción de menores perdidos. Desde Bomberos, se recuerda que está prohibido encender hogueras en las playas del Sur. De hecho, el parque de bomberos de El Saler movilizará la unidad de drones para vigilar cualquier incidencia que pueda producirse durante la noche y garantizar en todo momento la seguridad del parque natural.

Socorrismo y asistencia sanitaria

Un dispositivo de socorrismo y asistencia sanitaria integrado por cerca de 60 profesionales (médicos, enfermeros y socorristas) atenderá las urgencias en las playas del norte de la ciudad, apoyados por un centro móvil de operaciones, 2 ambulancias de apoyo vital avanzado, dos ambulancias de apoyo vital básico, 3 vehículos todoterreno y 1 hospital de campaña, que estará abierto desde mañana martes a las 20 horas hasta las 07:00 horas del miércoles 24, día de la festividad de San Juan.

Las cuatro postas sanitarias de las playas del norte también trabajarán hasta las 07.00 horas del miércoles. Y al sur, en la playa de Pinedo, la posta sanitaria estará disponible desde las 20 horas de mañana hasta las 3.00 horas de la madrugada del día 24 (con posibilidad de ampliación horaria hasta las cinco de la madrugada en función de la afluencia de gente). Habrá disponibles cuatro socorristas, dos técnicos de emergencias sanitarias y una ambulancia de apoyo vital básico de Cruz Roja.

Servicio especial de movilidad

El Servicio Especial de la Nit de Sant Joan se activará mañana martes por la tarde, a partir de las 16:00 horas, y se prolongará durante toda la madrugada, hasta las 09:00 horas del miércoles. El dispositivo está integrado por las líneas 18, 19, 23, 24, 25, 31, 32, 92, 93, 95, 98 y 99, que circularán con frecuencias de hasta 5 minutos en las horas punta, tanto de ida como de vuelta.

Durante toda la tarde de mañana y hasta las primeras horas del día 24, se podrá llegar hasta las playas valencianas con el transporte público reforzado. Con las líneas 18, 19, 32, 92, 93, 95, 98 y 99, hasta las Las Arenas, el Cabanyal – Canyamelar y la Malva-rosa. Con la línea 31, hasta la Malva-rosa y la Patacona. La línea 23 llega hasta la playa de Pinedo, igual que las líneas 24 y 25, que también circulan hasta las playas de El Saler y el Perellonet/Perelló, respectivamente.

Metrovalencia ofrecerá servicios especiales durante la noche de San Juan, del martes 23 al miércoles 24 de junio. Todas las líneas de metro y tranvía circularán de manera ininterrumpida para facilitar los numerosos desplazamientos previstos en dirección a las playas.

El servicio especial previsto se ofrecerá con total normalidad una vez desconvocadas los paros previstos para esa noche , una vez firmado el nuevo Convenio Colectivo de FGV.

La oferta de circulaciones especiales comenzará sobre las 21 horas del día 23 de junio y finalizará a las 7 horas del día 24 de junio. En conjunto, desde tarde al día siguiente se ofrecerán más de 200.000 plazas de metro y tranvía.

Esta programación irá acompañada de un refuerzo de personal en distintas áreas, como las de atención al cliente, limpieza y seguridad, respecto al dispositivo de una jornada habitual.

Las playas estarán listas de nuevo hacia las 8:30 horas

El dispositivo especial de Limpieza y Recogida de Residuos cuenta con 240 personas, apoyadas por abundante medios técnicos (8 tractores con pala mecánica, 2 camiones recolectores 4x4 para retirada de bolsas de residuos de la arena, 2 tractores con máquinas limpia-arena, 4 vehículos cisterna para baldeo, 7 barredoras mecánicas, 11 cajas de 20 m³ para los residuos de las hogueras y 3 camiones gancho). El operativo, que ha incrementado el personal en activo en un 3 % respecto al año pasado, comenzará el martes y se prolongará hasta el viernes 26, principalmente en el litoral norte de la ciudad, en las playas del Cabanyal y la Malva-rosa.

De manera paralela, desde primera hora de mañana habrá 20 contenedores de 1.000 litros de capacidad, 100 cubos de 120 litros para envases y otros 100 para la fracción resto en el Paseo de Neptuno. Y, además, el Ayuntamiento repartirá hasta 5.000 bolsas de 100 litros para facilitar la recogida de residuos por parte de la ciudadanía y, entre las 17:00 y las 21:00 horas, realizará un barrido mecánico del paseo. La limpieza de la arena comenzará a las 4:00 horas de la madrugada del 24 de junio, con el objetivo de que las playas estén completamente limpias hacia las 8:30 horas, para que puedan ser utilizadas por las personas bañistas más madrugadoras. No obstante, el dispositivo continuará durante los días posteriores con refuerzos de personal.

Finalmente, en las playas del sur, donde se prevé una menor afluencia por las restricciones existentes, los trabajos de limpieza se desarrollarán entre las 5:00 y las 8:30 horas del día 24. El operativo contará con 43 personas, entre operarios manuales y conductores, además de 2 camiones recolectores y 2 camiones gancho. Por su parte, el espacio de la Marina de València dispondrá de un dispositivo específico integrado por 10 personas, entre operarios manuales y conductores, 1 cisterna y 2 barredoras mecánicas.

Agents del Servei de Protecció de la Natura (Seprona) de la Guàrdia Civil es van personar el passat 10 de juny a l'Ajuntament de València “per a recaptar informació sobre un assumpte”, segons va confirmar l'institut armat a elDiario.es, relacionat amb la gestió del centre municipal d'adopció d'animals.

La presència dels agents va generar un enorme rebombori social i mediàtic en un moment en què l'equip de govern municipal dirigit per l'alcaldessa, María José Catalá, faltaven escassos dies de canviar l'entitat gestora del servei, que passava de la protectora Modepran, que l'havia gestionat durant els últims anys, a una unió d'empreses de control de plagues.

Els agents es van reunir amb el regidor de Benestar Animal, Juan Carlos Caballero, que, pel que sembla, va traslladar informació sobre presumptes irregularitats comeses per Modepran. Encara que oficialment ni l'institut armat ni l'Ajuntament van facilitar informació, finalment va transcendir que es tractava d'un presumpte cas de tràfic d'animals.

Amb tot, les diferents versions sobre l'assumpte generen dubtes sobre aquest extrem. D'una banda, el mateix Caballero va assegurar, en resposta a preguntes d'aquest diari, que el consistori no ha presentat cap denúncia contra la protectora. Fonts municipals van afegir que durant aquest mandat s'han produït més reunions amb el Seprona i emmarquen la trobada d'aquell dimecres en una sèrie de reunions de col·laboració.

Des de Modepran rebutgen rotundament les sospites i les acusacions vessades contra l'entitat. Així, insisteixen que no hi ha res i que tot és fals, que no hi ha cap denúncia ni cap investigació i afirmen, alhora, que no donen crèdit al que ha passat.

Després de la confusió generada, la Guàrdia Civil va aportar una mica de llum en confirmar oficialment a aquest diari que els agents van acudir a l'Ajuntament a requeriment del regidor Juan Carlos Caballero, qui va facilitar la informació esmentada.

D'altra banda, en resposta a les preguntes d'aquesta redacció, fonts de la Fiscalia han confirmat que no consta cap denúncia contra la protectora Modepran. Per la seua part, la Guàrdia Civil ha comentat que, de moment, no ha obert cap diligència i que continua analitzant la informació que se li va traslladar.

Des del passat divendres 12 de juny, una unió de diverses empreses dedicades al control de plagues i espècies invasores es fa càrrec dels dos centres municipals, el d'espècies exòtiques i el d'animals domèstics. Una d'aquestes empreses va rebre diverses denúncies pel tracte als animals en altres refugis, una qüestió que ha encés la ciutadania. En els últims dies s'han succeït fortes crítiques al consistori, que n'ha adjudicat la gestió mitjançant un concurs públic.

L'alcaldessa de València, María José Catalá, va insistir un dia abans a sembrar dubtes sobre la protectora en assegurar que “la Guàrdia Civil fa anys que analitza la gestió de Modepran”. Tanmateix, com han confirmat tant la Fiscalia com l'institut armat, de moment no hi ha cap mena de diligència ni cap denúncia formal. Catalá sí que va reconéixer que la reunió entre la Guàrdia Civil i Caballero es va produir “a instàncies” del regidor, però “en el marc d'una col·laboració que mantenim amb la Guàrdia Civil”.

Un contracte de cinc milions entravessat

El canvi en la gestió dels refugis es deu a un concurs públic, un procés que fa anys que s'entravessa. Fins ara, el refugi de gossos i gats de Benimàmet s'ha gestionat mitjançant un conveni caducat des de fa anys, un model al qual els serveis jurídics han posat objeccions. Des d'aleshores, el consistori abona mensualment a la protectora les factures de les despeses, uns 52.000 euros al mes, i aquesta ha continuat prestant el servei de recollida i atenció amb un ampli equip de voluntaris.

El govern de Compromís i el PSPV va intentar traure a concurs el refugi, però la convocatòria va quedar deserta. Amb el canvi de color polític al consistori, PP i Vox van tornar a iniciar el tràmit i, aquesta vegada, s'hi van presentar dues ofertes: la UTE Athisa Medi Ambient-Adda Ops i la mateixa Modepran. Pel camí, el 2023, es va aprovar la Llei de Benestar Animal, fet que ha obligat a modificar-ne els termes i adaptar-los.

La UTE Athisa Medi Ambient (Andalusia) i Adda Ops (Castelló) va ser escollida adjudicatària en un concurs públic. Va obtindre la millor puntuació davant de la protectora Modepran, l'única alternativa en aquest procés. Athisa, dedicada al control de plagues, presta un servei de recollida i protecció d'animals vagabunds i abandonats i gestiona huit refugis més a Espanya. Adda Ops és una constructora que també presta serveis de control de fauna, centrats en coloms, senglars i espècies invasores.

La nova adjudicatària és una aliança de dues empreses dedicades al control de plagues i espècies invasores que també gestionen altres refugis a Espanya. La protectora les acusa de tindre processos oberts per maltractament animal. La Guàrdia Civil va obrir un expedient a Athisa per la gestió del refugi de la Badia de Cadis arran d'una denúncia veïnal.

Malgrat els 15 anys d'experiència, la protectora no va aconseguir la millor puntuació. El seu punt fort és el coneixement del refugi de Benimàmet, centrat en gossos i gats, però els informes consideren que no descriu adequadament el projecte per al centre de Natzaret (dedicat a les espècies exòtiques) i que, en general, la seua redacció és “confusa” pel que fa a les mesures de seguretat. En la valoració tècnica, Modepran va obtindre 16,65 punts i la UTE, 25.

Amb xifres d'ingressos de l'Estat de rècord i sense comptar la despesa que ha generat la reconstrucció per la dana, el Govern valencià del PP i de Vox, en el seu primer any de legislatura i amb els populars en solitari després, ha registrat xifres de dèficit preocupants que es troben entre les més altes dels últims anys. Unes xifres que s'acaben traduint en el deteriorament dels serveis públics, quan no directament en retallades en àmbits com l'educatiu, i que es veuen agreujades per les contínues baixades d'impostos aprovades en els últims dos anys, principalment per a les rendes altes.

En concret, segons les dades oficials del Ministeri d'Hisenda, en els anys 2024 i 2025, els seus dos primers exercicis complets, l'executiu de l'expresident Carlos Mazón (va dimitir el mes de novembre passat) va generar un dèficit de 2.565 milions d'euros (sense comptar els 292 milions generats per la dana) i de 2.373 milions d'euros (sense comptar els 1.589 milions de la riuada). En total, en dos anys s'ha elevat el deute en 4.938 milions d'euros, quasi la meitat dels 11.000 milions que el Govern ha anunciat que condonarà a la Comunitat Valenciana del total de 60.000 milions. D'aquests, 40.000 estarien vinculats a l'infrafinançament.

Es dona la circumstància que, si el Govern valencià que ara presideix Juan Francisco Pérez Llorca acceptara el nou model de finançament que veuen amb bons ulls els sindicats i la patronal, implicaria uns ingressos addicionals de 3.669 milions d'euros, per la qual cosa s'hauria compensat àmpliament el dèficit i encara hi hauria marge per a millorar els serveis socials, la sanitat o l'educació.

En els dos primers anys complets del Govern del Botànic, el dèficit total va ser de 1.613 milions el 2016 i de 854 milions el 2017, és a dir, 2.467 milions en total. En els huit anys de l'executiu d'esquerres, el pitjor any quant a generació de deute va ser 2022, amb 3.777 milions, una xifra motivada en part per la pandèmia de la covid-19. L'exercici següent, en què es van repartir pràcticament sis mesos de govern l'esquerra i la dreta, també es va assolir un dèficit important, amb 3.082 milions. No obstant això, hi ha hagut anys pitjors, com ara després de la crisi immobiliària del 2007, amb Francisco Camps i Alberto Fabra, tots dos del PP, al capdavant de la Generalitat: 5.412 milions de deute el 2010 i 6.709 milions el 2011.

Els quasi 5.000 milions de dèficit que ha generat el Consell el 2024 i el 2025 s'han produït, a més, en el moment en què més fons aporta el Govern malgrat l'infrafinançament. Així, el 2026 s'han transferit a la Generalitat 17.418 milions; el 2025 n'han sigut 15.921 milions, i el 2024 un total de 15.376 milions. En els últims anys del Botànic, les aportacions de l'Estat van ser de 10.797 milions el 2022, d'11.341 milions el 2021 i d'11.613 milions el 2020. El 2023 van ser 13.553 milions.

574 milions menys per les rebaixes d'impostos a les rendes altes

Pel que fa als impostos, la bonificació del 99% de l'impost de Successions i Donacions (292 milions), la supressió de l'impost sobre el Patrimoni per a persones amb béns valorats en fins a 1 milió d'euros (68 milions) i de l'impost sobre Activitats que Incideixen en el Medi Ambient, principalment a Iberdrola per la central nuclear (14 milions), suposen una minva de 374 milions d'euros a l'any per a les arques públiques.

A aquests cal sumar els 160 milions d'euros que es deixaran de recaptar amb la reforma del tram autonòmic de l'IRPF, que beneficia especialment les rendes de més de 72.000 euros. Així, per exemple, les rendes de fins a 12.000 euros es veuran beneficiades amb un estalvi del 0,20%, en passar d'un tipus aplicable del 9% al 8,80%; a partir de 22.000 euros, l'estalvi serà del 0,30%; les rendes d'entre 42.000 i 72.000 euros tindran un estalvi del 0,60%, i a partir d'aquesta quantia serà del 0,40% (vegeu les taules). D'aquesta manera, l'estalvi serà un 25% superior per a aquestes rendes que per a les de la franja d'entre 12.000 i 22.000 euros. Si anem a casos concrets, en termes absoluts, una persona amb una renda de 22.000 euros s'estalviarà 54 euros i una altra amb una renda de 72.000 euros s'estalviarà 324 euros.

A més, el mes de març passat es van estendre les deduccions per a activitats esportives o l'adquisició d'ulleres a persones amb salaris de fins a 60.000 euros (fins a aquell moment el límit era de 30.000 euros), una mesura que tindrà un cost per a les arques públiques de 27,2 milions. A aquests s'afegeixen altres 12,8 milions per les deduccions a rendes de fins a 60.000 euros per ensenyances de música impartides en conservatoris i escoles de música, o de música i dansa, així com per a la compra d'instruments i partitures.

Pitjors serveis públics

La conseqüència directa d'aquesta política és l'afebliment dels serveis públics. Sense anar més lluny, part de la vaga del professorat està relacionada amb les retallades en matèria d'infraestructures. A les escoles oficials de llengües, els sindicats denuncien que la Conselleria ha eliminat 244 grups i que, des del 2024, un total de 8.450 alumnes no han pogut accedir a l'ensenyament públic de llengües, per la qual cosa 61 professors han anat al carrer. També denuncien que en Formació Professional hi ha retallades, cosa que obliga els estudiants a buscar formació en la privada.

En matèria de serveis socials, el PSPV va denunciar recentment que l'oferta pública de residències a la Vall d'Albaida amb prou faenes cobreix un 8% de les necessitats de les persones majors, ja que aquesta comarca disposa de 333 places públiques per a atendre les peticions de 4.604 demandants que engruixen les llistes d'espera. Pel que fa a la dependència, el mes de maig hi havia 21.954 persones a l'espera de ser valorades, una xifra que, amb petits alts i baixos, s'ha mantingut els últims mesos. Si bé al gener hi havia 22.455 ciutadans en aquesta situació, la xifra es va disparar fins als 27.353 al febrer i, a poc a poc, va anar baixant de nou.

En sanitat, malgrat que el pla d'estiu compta amb un pressupost de 85 milions d'euros, 3 milions més que l'exercici anterior, la realitat és que l'atenció hospitalària es veurà minvada respecte de l'any anterior, segons denuncien els sindicats. Segons UGT, “el pla de vacances que ha presentat la Conselleria no arriba a cobrir tota la demanda assistencial” i afegeixen: “No s'hauria de concebre com una cosa normal que en el període estival es tanquen llits perquè, encara que la població té mobilitat en aquesta època, pel canvi climàtic i les onades de calor, cada vegada hi ha més patologies associades a les altes temperatures i continua havent-hi ingressos hospitalaris”.

Per la seua banda, CCOO denuncia que el Pla de Vacances “consolida les retallades assistencials malgrat augmentar-ne el pressupost” i que “consolida la reducció de l'activitat vespertina en Atenció Primària durant l'estiu”. Un altre dels aspectes que més preocupa el sindicat és la falta de transparència respecte a l'anomenat “reagrupament de llits” hospitalaris, “eufemisme amb què sorprén aquesta Conselleria per a denominar el tancament de llits que té previst i del qual no s'informa, ni sobre el nombre de llits afectats ni sobre els serveis implicats”.

El PSPV critica la política fiscal “injusta”

El Síndic del grup socialista en les Corts, José Muñoz, ha denunciat la “perillosa i profundament injusta” política fiscal del Consell de Pérez Llorca, que està “buidant de manera irresponsable els recursos de la Generalitat amb regals fiscals als patrimonis i rendes més elevades”, mentres els servicis públics de la Comunitat Valenciana “cauen a trossos, com estem veient estos dies amb el vergonyós i indecent pla d'estiu que suposarà el tancament a l'agost de més de 600 llits als hospitals o la mesquina garreperia practicada en les negociacions amb els docents mentres tenim el govern valencià més car de la història, en el qual s'han aprovat pujades de sou fins a un 36%”.

“El Govern d'Espanya està aprovant els majors recursos en favor de la Comunitat Valenciana de la història. Per a 2026 seran 17.418 milions d'euros, la qual cosa suposa 6.621 milions més del que va tindre el Consell del *Botànic en 2022, un 61% més de diners, i el que veiem és una evident deterioració dels servicis públics als valencians i una política de regals fiscals massius a les rendes més elevades”, ha denunciat Muñoz. El síndic del PSPV-PSOE advertix a més que els fons que vindran amb el nou model de finançament autonòmic, que suposarà l'arribada de 3.669 milions addicionals en 2027, han de servir per a reforçar i potenciar la sanitat, l'educació, els servicis socials, les empreses i treballadors, però no per a engreixar les butxaques de l'1% més ric com estan fent PP i Vox“.

Per a José Muñoz, esta política “frívola i populista” s'explica perquè Pérez Llorca és un president “a dit, que no han votat els valencians” i l'“única obsessió dels quals és caure en gràcia a Feijóo perquè ho deixe ser candidat del PP” a les eleccions de 2027. “Però els valencians no ens podem permetre el tindre un president suplent de Mazón que no pensa en la Comunitat Valenciana, sinó només en el seu interés i en el del PP a Madrid”, ha asseverat el portaveu socialista.

Agentes del Servicio de Protección de Naturaleza (Seprona) de la Guardia Civil se personaron el pasado 10 de junio en el Ayuntamiento de València “para recabar información sobre un asunto”, según confirmó el instituto armado a elDiario.es, relacionado con la gestión del centro municipal de adopción de animales.

La presencia de los agentes generó un enorme revuelo social y mediático en un momento en el que el equipo de Gobierno municipal dirigido por la alcaldesa, María José Catalá, estaba a escasos días de cambiar a la entidad gestora del servicio, pasando de la protectora Modepran que lo había llevado en los últimos años, a una unión de empresas de control de plagas.

Los agentes estuvieron reunidos con el concejal de Bienestar Animal, Juan Carlos Caballero, que al parecer trasladó información sobre presuntas irregularidades cometidas por Modepran. Aunque oficialmente ni el instituto armado ni el Ayuntamiento dio información, finalmente trascendió que se trataba de un presunto caso de tráfico de animales.

Sin embargo, las diferentes versiones sobre el asunto arrojan dudas sobre este extremo. Por un lado, el propio Caballero aseguró a preguntas de este periódico que el consistorio no ha presentado denuncia contra la protectora. Fuentes municipales añadieron que se han producido más reuniones con el Seprona durante este mandato y enmarcan la cita de este miércoles en una serie de encuentros de colaboración.

Desde Modepran rechazan rotundamente las sospechas y las acusaciones vertidas sobre ellos. Así, insisten que no hay nada y que todo es falso, que no hay denuncia ni investigación alguna al tiempo que afirman no dar crédito con lo sucedido.

Tras la confusión creada, la Guardia Civil arrojó algo de luz al confirmar oficialmente a este diario que los agentes acudieron al Ayuntamiento a requerimiento del edil Juan Carlos Caballero, quien facilitó la mencionada información.

Por otra parte, a preguntas de esta redacción, fuentes de la Fiscalía han confirmado que no consta denuncia alguna contra la protectora Modepran. Por su parte, la Guardia Civil ha comentado que por el momento no ha abierto ninguna diligencia y que siguen analizando la información que se les trasladó.

Desde el pasado viernes 12 de junio, una unión de varias empresas dedicadas al control de plagas y especies invasoras se hace cargo de los dos centros municipales, el de especies exóticas y el de animales domésticos. Una de ellas recibió varias denuncias por el trato a los animales en otros refugios, una cuestión que ha incendiado a la ciudadanía. En los últimos días se han sucedido fuertes reproches al consistorio, que ha adjudicado la gestión en un concurso público.

La alcaldesa de València, María José Catalá, insistió un día antes en arrojar dudas contra la protectora al asegurar que “la Guardia Civil lleva años analizando la gestión de Modepran”. Sin embargo, como han confirmado tanto Fiscalía como el instituto armado, no hay ningún tipo de diligencia ni denuncia formal por el momento. Catalá sí que reconoció que la reunión entre la Guardia Civil y Caballero fue “a instancias” del concejal, pero “en el marco de una colaboración que llevamos desarrollando con la Guardia Civil”.

Un contrato de cinco millones atragantado

El cambio en la gestión de los refugios se debe a un concurso público, un proceso que lleva años atragantado. Hasta la fecha, el refugio de perros y gatos de Benimàmet se ha ido gestionando mediante un convenio caducado hace años, un modelo al que los servicios jurídicos han puesto reparos. Desde entonces, el consistorio abona mensualmente las facturas de los gastos a la protectora, unos 52.000 euros mensuales, que ha seguido prestando el servicio de recogida y atención con un extenso equipo de voluntarios.

El gobierno de Compromís y el PSPV trató de sacar a concurso el refugio, pero la convocatoria quedó desierta. Con el cambio de color en el consistorio, PP y Vox volvieron a iniciar el trámite, y esta vez se presentaron dos ofertas: la UTE Athisa Medioambiente-Adda Ops y la misma Modepran. Por el camino, en 2023, se aprobó la ley de Bienestar Animal, que ha obligado a modificar los términos y adaptarlos.

La UTE Athisa Medioambiente (de Andalucía) y Adda Ops (Castellón) fue elegida como adjudicataria en un concurso público. Obtuvo la mejor puntuación frente a la protectora Modepran, la única opción alternativa en este proceso. Athisa, dedicada al control de plagas, tiene un servicio de recogida y protección de los animales vagabundos y abandonados y gestiona otros ocho refugios en España. Adda Ops es una constructora que también presta servicios de control de fauna, centrada en palomas, jabalís y especies invasoras. La nueva adjudicataria es una alianza de dos empresas dedicadas al control de plagas y especies invasoras, que también gestionan otros refugios en España. La protectora les acusa de tener procesos abiertos por maltrato animal. La Guardia Civil abrió un expediente a Athisa por la gestión del refugio en la Bahía de Cádiz a instancias de una denuncia vecinal.

Pese a los 15 años de experiencia, la protectora no logró la mejor puntuación. Su punto fuerte es el conocimiento del refugio de Benimàmet, centrado en perros y gatos, pero los informes consideran que no se describe adecuadamente el proyecto para el centro de Natzaret (dedicado a las especies exóticas) y que, en general, su redacción es “confusa” respecto a medidas de seguridad. En la valoración técnica, Modepran obtuvo 16,65 puntos y la UTE 25.

Con cifras de ingresos del Estado de récord y sin contar el gasto que ha generado la reconstrucción por la dana, el Gobierno valenciano del PP y de Vox en su primer año de legislatura y con los populares en solitario después ha registrado cifras de déficit preocupantes que están entre las más altas de los últimos años. Unas cifras que se acaban traduciendo en el debilitamiento de los servicios públicos, cuando no directamente en recortes en ámbitos como el educativo, y que vienen agravadas por las continuas bajadas de impuestos aprobadas en los últimos dos años, principalmente a las rentas altas.

En concreto, según los datos oficiales del Ministerio de Hacienda, en los años 2024 y 2025, sus dos primeros ejercicios completos, el ejecutivo del expresidente Carlos Mazón (dimitió el pasado mes de noviembre) generó un déficit de 2.565 millones de euros (sin contar los 292 generados por la dana) y de 2.373 millones de euros (sin contar los 1.589 de la riada). En total, en dos años se ha elevado la deuda en 4.938 millones de euros, casi la mitad de los 11.000 millones que el Gobierno ha anunciado que condonará a la Comunitat Valenciana del total de 60.000 millones. De ellos, 40.000 estarían vinculados a la infrafinanciación.

Se da la circunstancia de que si el Gobierno valenciano que ahora preside Juan Francisco Pérez Llorca aceptara el nuevo modelo de financiación que ven con buenos ojos los sindicatos y la patronal, implicaría unos ingresos adicionales de 3.669 millones de euros, por lo que se hubiera compensado ampliamente el déficit y aún habría recorrido para mejorar los servicios sociales, la sanidad o la educación.

En los dos primeros años completos del Gobierno del Botánico el déficit total fue de 1.613 millones en 2016 y de 854 en 2017, es decir, 2.467 millones en total. En los ocho años del ejecutivo de izquierdas el peor año en cuanto a generación de deuda fue 2022 con 3.777 millones, una cifra motivada en parte por la pandemia de la covid-19. El siguiente ejercicio, que se repartieron prácticamente seis meses la izquierda y la derecha también se alcanzó un déficit importante, con 3.082 millones. No obstante, ha habido años peores, como por ejemplo tras la crisis inmobiliaria de 2007, con Francisco Camps y Alberto Fabra, ambos del PP, al frente de la Generalitat: 5.412 millones de deuda en 2010 y 6.709 en 2011.

Los casi 5.000 millones de déficit que ha generado el Consell en 2024 y 2025 se han producido, además, en el momento en el que más fondos aporta el Gobierno a pesar de la infrafinanciación. Así, en 2026 se han transferido a la Generalitat 17.418 millones, en 2025 han sido 15.921 millones y en 2024 un total de 15.376 millones. En los últimos años del Botánico las aportaciones del Estado fueron de 10.797 millones en 2022, de 11.341 millones en 2021 o de 11.613 millones en 2020. En 2023, fueron 13.553 millones.

574 millones menos por las rebajas de impuestos a las rentas altas

En cuanto a los impuestos, la bonificación del 99% del impuesto de Sucesiones y Donaciones (292 millones), la supresión del impuesto de Patrimonio a personas con bienes valorados en hasta 1 millón de euros (68 millones) y del impuesto sobre Actividades que Inciden en el Medio Ambiente, principalmente a Iberdrola por la central Nuclear (14 millones) supone una merma de 374 millones de euros al año para las arcas públicos.

A ellos hay que sumar los 160 millones de euros que se dejarán de recaudar con la reforma del tramo autonómico del IRPF que beneficia especialmente a las rentas de más de 72.000 euros. Así, por ejemplo, las rentas de hasta 12.000 euros se verán beneficiadas con un ahorro de 0,20% al pasar de un tipo aplicable del 9% al 8,80%; a partir de 22.000 euros, el ahorro será del 0,30%; las rentas de 42.000 euros hasta 72.000 euros tendrán un ahorro del 0,60% y a partir de esa cuantía será del 0,40% (ver tablas). De esta forma, el ahorro será un 25% más para estas rentas que para las de la franja de entre 12.000 y 22.000 euros. Si vamos a casos concretos, términos absolutos, una persona con una renta de 22.000 euros se ahorrará 54 euros y otra con una renta de 72.000 euros se ahorrará 324 euros.

Además, el pasado mes de marzo se extendieron las deducciones para actividades deportivas o adquisición de gafas a personas con salarios de hasta 60.000 euros (hasta ese momento el límite era de 30.000 euros), una medida que tendrá un coste para las arcas públicas de 27,2 millones. A ellos se añaden otros 12,8 millones por las deducciones a rentas de hasta 60.000 euros por enseñanzas de música impartidas en conservatorios y escuelas de música, o de música y danza, así como para la compra de instrumentos y partituras.

En total, el descenso en la recaudación anual asciende a 574 millones de euros, o lo que es lo mismo, en una legislatura la merma sería de 2.296 millones de euros.

Peores servicios públicos

La consecuencia directa de esta política es el debilitamiento de los servicios públicos. Sin ir más lejos, parte de la huelga del profesorado está relacionado con los recortes en materia de infraestructuras. En las escuelas oficiales de idiomas los sindicatos denuncian que la conselleria ha eliminado 244 grupos y que desde 2024 un total de 8.450 alumnos no han podido acceder a la enseñanza de idiomas público, por lo que 61 profesores se han ido a la calle. También denuncian que en FP está habiendo recortes lo que obliga a los estudiantes a buscar formación en la privada.

En materia de servicios sociales, el PSPV denunció recientemente que la oferta pública de residencias en la Vall d'Albaida apenas cubre un 8% de las necesidades de las personas mayores, puesto que esta comarca dispone de 333 plazas públicas para atender las peticiones de 4.604 demandantes que engrosan las listas de espera. En cuanto a la dependencia, en el mes de mayo había 21.954 personas a la espera de ser valoradas una cifra que con pequeños altibajos se mantiene en los últimos meses. Si bien en enero había 22.455 ciudadanos en esta situación, la cifra se disparó hasta los 27.353 en febrero y poco a poco fue bajando de nuevo.

En sanidad, pese a que el plan de verano cuenta con un presupuesto de 85 millones de euros, 3 millones más que el ejercicio anterior, la realidad es que la atención hospitalaria se verá mermada con respecto al año anterior, según denuncian los sindicatos, mientras el PSPV ha denunciado que en agosto se cerrarán “más de 600 camas”.

Según UGT, “el plan de vacaciones que ha presentado la Conselleria no llega a cubrir toda la demanda asistencial” y añaden: “No debería concebirse como algo normal que en el periodo estival se cierren las camas porque aunque la población tiene movilidad en esta época, por el cambio climático y la ola de calor, cada vez existen más patologías asociadas a las altas temperaturas y sigue habiendo ingresos hospitalarios”.

Por su parte, CCOO denuncia que el Plan de Vacaciones “consolida los recortes asistenciales pese a aumentar su presupuesto” y que “consolida la reducción de la actividad vespertina en Atención Primaria durante el verano”. Otro de los aspectos que más preocupa al sindicato es la falta de transparencia respecto al denominado “reagrupamiento de camas” hospitalarias, “eufemismo con el que sorprende esta Consellería para denominar al cierre de camas que tiene previsto y del cual no se informa, ni sobre el número de camas afectadas o los servicios implicados”. 

El PSPV critica la política fiscal “injusta”

El Síndic del grupo socialista en las Corts, José Muñoz, ha denunciado la “peligrosa y profundamente injusta” política fiscal del Consell de Pérez Llorca, que está “vaciando de forma irresponsable los recursos de la Generalitat con regalos fiscales a los patrimonios y rentas más elevadas”, mientras los servicios públicos de la Comunitat Valenciana “se caen a pedazos, como estamos viendo estos días con el vergonzoso e indecente plan de verano que supondrá el cierre en agosto de más de 600 camas en los hospitales o la ruin cicatería practicada en las negociaciones con los docentes mientras tenemos el gobierno valenciano más caro de la historia, en el que se han aprobado subidas de sueldo hasta un 36%”.

“El Gobierno de España está aprobando los mayores recursos en favor de la Comunitat Valenciana de la historia. Para 2026 serán 17.418 millones de euros, lo que supone 6.621 millones más de lo que tuvo el Consell del Botànic en 2022, un 61% más de dinero, y lo que vemos es un evidente deterioro de los servicios públicos a los valencianos y una política de regalos fiscales masivos a las rentas más elevadas”, ha denunciado Muñoz. El síndic del PSPV-PSOE advierte además que los fondos que vendrán con el nuevo modelo de financiación autonómico, que supondrá la llegada de 3.669 millones adicionales en 2027, han de servir para reforzar y potenciar la sanidad, la educación, los servicios sociales, las empresas y trabajadores, pero no para engordar los bolsillos del 1% más rico como están haciendo PP y Vox“.

Para José Muñoz, esta política “frívola y populista” se explica porque Pérez Llorca es un presidente “a dedo, que no han votado los valencianos” y cuya “única obsesión es caer en gracia a Feijóo para que lo deje ser candidato del PP” a las elecciones de 2027. “Pero los valencianos no nos podemos permitir el tener un presidente suplente de Mazón que no piensa en la Comunitat Valenciana, sino solo en su interés y en el del PP en Madrid”, ha aseverado el portavoz socialista.

Jarro de agua fría para el presidente del Gobierno valenciano, Juan Francisco Pérez Llorca. Con la alcaldesa de València, María José Catalá, recientemente arropada por la plana mayor de Génova y con el primer edil de Alicante, Luis Barcala, confirmado este mismo viernes para repetir como candidato, se esperaban con máxima expectación las palabras del líder del PP, Alberto Núñez Feijóo, invitado al comité ejecutivo provincial organizado por el presidente de la Diputación de Valencia, Vicent Mompó, en un multitudinario acto con unos 1.200 militantes.

En el ambiente, las dudas sobre el congreso del PP valenciano que sigue congelado y sobre la candidatura del presidente del Gobierno valenciano, Juan Francisco Pérez Llorca, de cara a las próximas elecciones autonómicas. Sin embargo, Feijóo no despejó la incógnita, lo que al mismo tiempo abona el campo de la especulación. Aunque desde el entorno del jefe del Consell tratan de trasladar tranquilidad y confianza en que será el elegido y que todo es una cuestión formal de plazos, lo cierto es que cuanto más se retrase el anuncio oficial más crece la incertidumbre.

Y el discurso de Feijóo, insistiendo en la importancia de la unidad del partido y con escasas referencias al jefe del Consell, alimenta aún más las dudas. “Tenemos un año, el Gobierno valenciano está trabajando, el presidente está trabajando”, fue lo más cercano que espetó en relación con el futuro, un comentario que no deja de ser una obviedad. Y hasta ahí llegó frente a un Pérez Llorca con cara de circunstancias.

En torno a las 10.00 horas ha llegado Feijóo al comité ejecutivo celebrado en Sueca con las protestas del profesorado y de las víctimas de la dana como telón de fondo. Nada más bajar del coche, Pérez Llorca se ha acercado para recibirle y ambos se han fundido en un abrazo. Tras saludar a los miembros del Consell, la mayoría presentes en el acto, así como a los presidentes provinciales y a decenas de militantes, han arrancado las intervenciones del presidente provincial de Valencia, Vicent Mompó, del presidente de la Generalitat, Pérez Llorca, y del líder nacional de los populares, Alberto Núñez Feijóo.

Sus palabras, las últimas de la mañana, eran las más esperadas. Tras agradecerle a Mompó la invitación, ha empezado haciendo un llamamiento a la unidad: “Querido presidente Juanfran, queridos presidentes provinciales, amigos. He notado al entrar las mismas ganas que notamos cuando nos presentamos a las elecciones de 2023 autonómicas y municipales, las mismas ganas de ganar que cuando estábamos en la oposición. Es el mejor síntoma tener las mismas ganas cuando estás en el Gobierno porque a veces te relajas y eso es un error. Por eso en esta mañana, en este entrenamiento nos preparamos para las elecciones, pero nos comprometemos con un Gobierno que no lo ha tenido fácil y ha sido abandonado por el Gobierno de España, que ha sido abandonado por en su peor momento por el Gobierno de la nación”.

Feijóo ha vuelto a hacer alusión a la unidad al afirmar acto seguido que le gusta lo que ha visto, “un partido unido y movilizado, ganas, alegría e ilusión, así que enhorabuena al PP de la provincia y de la Comunitat”.

A partir de ese momento se ha centrado en los habituales contra el Gobierno de Pedro Sánchez asegurando que nunca se ha vivido “un momento de mayor deterioro político, un presidente del Gobierno con tantas sospechas de corrupción y asediado por todas partes, su entorno familiar, su partido y su Gobierno. Nunca habíamos vivido un momento así”.

Feijóo ha recordado que el Gobierno se ha pasado “una legislatura sin presupuestos, un Gobierno que no aprueba unas cuentas no puede estar gobernando, no ha sido capaz ni de presentar los presupuestos y eso no pude ser porque son tres años largos perdiendo las oportunidades”.

El líder del PP, ha dicho que la no admisión por la Mesa del Congreso esta semana de una moción para pedir al presidente del Gobierno que convoque elecciones ha supuesto “la degradación máxima del sanchismo, no nos dejan votar en urna y tampoco a los diputados en el Congreso”.

A continuación, el jefe de la oposición ha hecho alusión algunas de las más graves crisis de Gobierno por “la parálisis y la incapacidad de gestionar”, y ha recordado que es “el Gobierno del apagón, del accidente de Adamuz, de un año con la huelga de médicos, aplazando consultas y operaciones, todo eso lo vamos a tener que arreglar”.

Zapatero, “la joya de la corona de Sánchez”

El líder de los populares ha empleado gran parte de su artillería en los casos de corrupción que se investigan en diferentes estamentos judiciales, centrándose especialmente en la figura del expresidente José Luis Rodríguez Zapatero: “Vivimos el peor momento, pero aquí no dimite nadie, nadie asume responsabilidad, nos tenemos que ir de Tito Berni a Koldo, de Koldo a Ábalos, de Ábalos a Jéssica, de Jéssica a Leire de Leire al Fiscal General y del Fiscal a Zapatero. Siempre sorprenden para mal. No pensaba que pudieran llegar a este nivel de corrupción y desfachatez”.

Sobre Zapatero ha comentado que “era el líder moral, la joya de la corona de Sánchez, el que decía que ser socialista es tener poco y estar dispuesto a dar mucho; y al final resulta que es tener un millón de euros en joyas y no decir nada a nadie”. Además, ha lamentado que ha quedado claro que ha mentido y que ha arrastrado “a sus hijas y a su secretaria, y eso es imperdonable”.

Feijóo ha acusado al PSOE de haber creado en su día “las cloacas” y sobre el casi Leire ha advertido de que “si Pedro Sánchez no lo sabía tiene que dimitir por incompetente y si lo sabía por corrupto, esa es la realidad”.

Compromiso con la reforma de la financiación

El presidente nacional del PP ha asumido varios compromisos: “En primer lugar la decencia, en segundo con el buen gobierno, con los bienes públicos y con la igualdad de todos los españoles. La gente piensa que todos los políticos son iguales, que al final todos meten la mano. Yo digo que llevo desde los 29 años gestionando y mi trabajo es mi biografía, he trabajado toda mi vida gestionando dinero sobre todo en Galicia y puedo decir que no hay un euro bajo sospecha y ningún miembro de mi Gobierno ha tenido problema, os lo garantizo. Yo no soy perfecto, pero daré a España un Gobierno decente. Me equivocaré en muchas cosas pero en la decencia no me equivocaré jamás”.

En la recta final de su discurso se ha comprometido a reformar “un sistema de financiación que venga a reponer lo que debe y la igualdad de la Comunitat Valenciana”, la peor financiada con el actual modelo. “Esta tierra tiene sed de justicia y de financiación justa. No habrá negociaciones bilaterales, se puede hablar pero no se puede pactar. No se puede pactar de forma bilateral lo que es multilateral”, ha advertido.

Feijóo se ha despedido de los militantes insistiendo en que ha visto “pasión, unión, ganas, hambre de reponer la injusticia y ganas de volver a ganar elecciones, tenemos el equipo, vayamos a ello, os aseguro que lo vamos a conseguir, si las piezas van cada una por su lado el motor se gripa”, momento en el que ha vuelto a atacar al Gobierno por la dana: “El mayor disgusto que tuve fue la falta de respeto y de responsabilidad en el uso de la dana contra la Generalitat, fue injusto, os trataron de forma injusta, os debemos mucho. El Gobierno os dejó solos, yo no os voy a dejar solos, es injusto, lo he vivido y lo sé”.

El presidente de los populares ha finalizado advirtiendo que queda un año para las elecciones, que “el Gobierno valenciano está trabajando, el presidente está trabajando, los alcaldes y las diputaciones están haciendo un excelente trabajo, queda un año de mejorar la vida de la gente y para lograrlo no hay más materia que unión, convencimiento y trabajar, trabajar, y trabajar”.

Familiares de víctimas de la dana de Valencia y profesores de la educación pública valenciana se han concentrado este sábado frente al acceso del espacio de eventos CanCela de Sueca (Valencia) donde se celebra la Junta Directiva del PP provincial del Valencia a la que asisten el presidente del Partido Popular, Alberto Núñez Feijóo, y el president de la Generalitat y presidente del PPCV, Juanfran Pérez Llorca.

Entre los participantes en las protestas ha estado la presidenta de la Asociación Víctimas Mortales dana del 29 de octubre, Rosa Álvarez: “Queremos decirles a las 1.200 personas que acuden hoy a este acto que son cómplices de la muerte de nuestros familiares, 230 personas que fueron homicidios imprudentes, y tienen la poca vergüenza de venir aquí a celebrarlo”, ha manifestado.

“Feijóo es el que está dando el máximo apoyo al impresentable del expresident de la Generalitat Carlos Mazón, que se ríe de sus muertos, de nuestros familiares. Se ríe de sus muertes desde el día siguiente de la tragedia”, ha afirmado Álvarez.

Junto a los familiares de las víctimas de la dana protestan también en al acceso al recinto, custodiado por agentes de la Policía Nacional y Guardia Civil que controlan la entrada, profesores de la educación pública valenciana, que mantienen las movilizaciones tras la suspensión temporal de la huelga indefinida que iniciaron el pasado 11 de mayo.

“Seguimos luchando por la escuela pública. No se para. Ellos han venido a almorzar y nosotros a recordarles que seguimos aquí”, ha manifestado el docente Vicent Vendrell, quien ha señalado que estarán en todos los actos a los que acudan los responsables del Gobierno valenciano.

Els escàndols que envolten la gestió del Port de València no han passat desapercebuts a Madrid. És allí, concretament al Congrés dels Diputats, on Compromís vol que la presidenta de l'Autoritat Portuària de València (APV), Mar Chao, done explicacions sobre totes i cadascuna de les irregularitats que s'investiguen en diferents instàncies i dels procediments judicials oberts per presumptes casos d'endollisme.

Així, el diputat de Compromís-Sumar i vicepresident de la Mesa del Congrés, Alberto Ibáñez, ha demanat a la Comissió de Transports i Mobilitat Sostenible del Congrés la compareixença de Chao, una petició que dependrà del suport que reba per part del PSOE, amb dos representants a la Mesa, inclosa la presidència, i del PP, amb dos representants més.

Tenint en compte que Chao va ser nomenada per l'expresident del Govern valencià, Carlos Mazón (PP), i que, de moment, l'actual cap del Consell, Juan Francisco Pérez Llorca, no l'ha qüestionada públicament, és previsible que els populars rebutgen la proposta, de manera que la pilota quedarà en la teulada dels socialistes, socis de govern de Sumar, formació envquè s'integra Compromís al Congrés.

En la carta elevada a la Mesa, a la qual ha tingut accés elDiario.es, Ibáñez argumenta que, “en el marc dels treballs desenvolupats per aquesta Comissió de Transports i Mobilitat Sostenible, i a la vista de les informacions publicades els últims anys sobre la direcció del Port de València, resulten especialment preocupants les investigacions publicades sobre el possible cobrament irregular de dietes; una possible martingala en l'adjudicació de contractes; la contractació de cinc persones sense respectar els principis d'igualtat, mèrit i capacitat; o la multa de fins a un milió d'euros, fruit d'un expedient obert per l'Autoritat Independent de Protecció de l'Informant, a la qual s'enfronta per irregularitats en el contracte del seu canal de denúncies. Tot això, sumat a un creixent malestar en l'equip directiu i a un clima laboral irrespirable que ja ha provocat diverses dimissions, em porta a sol·licitar formalment la compareixença davant d'aquesta comissió d'una persona que resulta d'evident interés per a l'esclariment adequat dels fets publicats”.

Ibáñez afig que sol·licita “la seua compareixença urgent, tant pel seu paper central en la gestió del Port de València com per la necessitat de garantir la bona administració d'una institució clau en l'economia valenciana, espanyola i europea”.

A més de les irregularitats esmentades, que s'investiguen al Tribunal de Comptes o a l'Oficina de Conflicte d'Interessos, la Fiscalia Anticorrupció té obertes diligències arran d'una denúncia de Compromís en què es posa de manifest que podria haver existit un procés de subrogació encobert destinat a recol·locar de manera fraudulenta determinats empleats del Consorci a l'APV i a l'Ajuntament.

Dues de les places qüestionades les va adjudicar l'APV a A. G. i M. G. Totes dues es van presentar a un altre procés selectiu obert en dates coincidents a la Fundació Esportiva Municipal (FDM) i, després de confirmar-se que havien obtingut les places a l'APV, van renunciar al concurs de la FDM, entitat que també el va deixar sense efecte.

Un tercer extreballador del Consorci es va adjudicar una altra plaça de la Fundació Visit València, procés sobre el qual havia informat prèviament el regidor de Grans Projectes, José Marí Olano, també denunciat davant Anticorrupció, tal com es desprén dels àudios avançats per aquest diari.

A més, les places adjudicades a A. G. i M. G. estan judicialitzades arran de sengles denúncies d'UGT, en considerar que els processos selectius estaven presumptament manipulats. El Jutjat Social número 8 de València va acollir el passat 19 de maig el judici relatiu a la plaça d'A. G., extreballadora del Consorci València 2007, que va obtenir una plaça com a cap de Gestió Economicofinancera de l'Autoritat Portuària de València (APV). La vista s'havia d'haver celebrat el juliol de l'any passat, però va quedar suspesa per indisposició d'un dels lletrats.

En la vista va resultar especialment rellevant el testimoni d'E. O., ex cap de Recursos Humans de l'APV, qui va confessar davant la jutgessa que havia sigut la presidenta, Mar Chao, qui l'abril del 2024 li va remetre per correu electrònic les bases ja redactades i amb el jurat conformat, tal com va avançar elDiario.es en revelar els correus intercanviats per totes dues responsables.

Sobre aquesta qüestió, el diputat de Compromís Alberto Ibáñez ha comentat que “la situació del Port de València és insostenible i, més enllà de la nostra negativa rotunda a l'ampliació per motius mediambientals, la gestió de l'APV deixa molt a desitjar en una democràcia. Per això hem demanat la compareixença urgent de la presidenta per a poder preguntar sobre presumptes martingales en contractacions, el clima laboral, la possible trama en la contractació de la gestió del canal de denúncies o el descontrol en l'entrada i eixida de droga, motiu pel qual entenem que, ara mateix, la presidenta no és la persona idònia per gestionar una situació complexa en un punt estratègic per a València”.

Los escándalos que giran en torno a la gestión del Puerto de Valencia no han pasado desapercibidos en Madrid. Es allí, en concreto en el Congreso de los Diputados, donde Compromís quiere que la presidenta de la Autoridad Portuaria (APV), Mar Chao, ofrezca explicaciones sobre todas y cada una de las irregularidades que se investigan en diferentes instancias y de los procesos judiciales abiertos por supuestos casos de enchufismo.

Así, el diputado de Compromís-Sumar y vicepresidente de la mesa del Congreso, Alberto Ibáñez, ha pedido a la Comisión de Transportes y Movilidad Sostenible del Congreso la comparecencia de Chao, una petición que dependerá del apoyo que reciba por parte del PSOE, con dos representantes en la mesa, incluida la presidencia, y del PP, con otros dos representantes.

Teniendo en cuenta que Chao fue nombrada por el expresidente del Gobierno valenciano, Carlos Mazón (PP) y que por el momento el actual jefe del Consell, Juan Francisco Pérez Llorca, no la ha cuestionado públicamente, es de esperar que los populares rechacen la propuesta, quedando la pelota en el tejado de los socialistas, socios de Gobierno de Sumar, formación en la que se integra Compromís en el Congreso.

En la carta elevada a la mesa, a la que ha tenido acceso elDiario.es, Ibáñez argumenta que “en el marco de los trabajos desarrollados por esta Comisión de Transportes y Movilidad Sostenible, y a la vista de las informaciones publicadas los últimos años sobre la dirección del Puerto de València, siendo especialmente preocupantes las investigaciones publicadas sobre el posible cobro irregular de dietas; un posible amaño en la adjudicación de contratos; la contratación de cinco personas sin respetar los principios de igualdad, mérito y capacidad; o la multa de hasta un millón de euros, fruto de un expediente abierto de la Autoridad Independiente de Protección del Informante, a la que se enfrenta por irregularidades en el contrato de su canal de denuncias; todo ello sumado a un creciente malestar en el equipo de dirección y un ambiente de trabajo irrespirable que se ha cobrado ya diversas dimisiones; me permito solicitar formalmente la incorporación para su comparecencia ante esta Comisión de una persona que resulta de evidente interés para el adecuado esclarecimiento de los hechos publicados”.

Ibáñez añade que solicita “su comparecencia urgente, tanto por su papel central en la gestión del Puerto de València, como por la necesidad de garantizar la buena administración de una institución clave en la economía valenciana, española y europea”.

Además, de las irregularidades relatadas que se investigan en el Tribunal de Cuentas o en la Oficina de Conflicto de Intereses, la Fiscalía Anticorrupción tiene abiertas diligencias tras una denuncia de Compromís en la que se pone de manifiesto que pudo haber un proceso de subrogación encubierto destinado a recolocar de forma fraudulenta a determinados empleados del Consorcio en la APV y en el Ayuntamiento.

Dos de las plazas cuestionadas las adjucó la APV a A. G. y a M. G. Ambas se presentaron a otro proceso selectivo abierto en fechas coincidentes en la Fundación Deportiva Municipal (FDM) y tras confirmarse que obtuvieron los puestos en la APV, renunciaron al concurso de la FDM, entidad que también lo dejó sin efecto.

Un tercer exempleado del Consorcio se adjudicó otra plaza de la fundación Visit Valencia, proceso del que informó previamente el concejal de Grandes Proyectos, José Marí Olano, también denunciado en Anticorrupción, como se desprende de los audios adelantados por este diario.

Además, las plazas adjudicadas a A. G. y a M. G están judicializadas por sendas denuncias de UGT, al considerar que los procesos selectivos estaban amañados. El juzgado de lo social número 8 de València acogió el pasado 19 de mayo el juicio relativo a la plaza de A. G., exempleada del Consorcio Valencia 2007, quien obtuvo una plaza como jefa de Gestión Económico-Financiera de la Autoridad Portuaria de Valencia (APV). La vista se debió celebrar en julio del pasado año, pero quedó suspendida por indisposición de uno de los letrados.

En la vista resultó especialmente relevante el testimonio de E. O., exjefa de recursos humanos de la APV, quien confesó ante la jueza que fue la presidenta, Mar Chao, la que en abril de 2024 le remitió por correo electrónico las bases ya redactadas y con el jurado conformado, tal y como avanzó elDiario.es al revelar los correos intercambiados por ambas responsables.

Al respecto, el diputado de Compromís, Alberto Ibáñez, ha comentado que “la situación del Puerto de Valencia es insostenible y más allá de nuestra negativa rotunda a su ampliación por motivos medioambientales, la gestión de la APV deja mucho que desear en una democracia, motivo por el que hemos pedido la comparecencia urgente de la presidenta para poder preguntar sobre presuntos amaños en contrataciones, el clima laboral, la posible trama en la contratación de la gestión del canal de denuncias, por no hablar del descontrol en la cuestión de entrada y salida de droga, por lo que entendemos que ahora mismo la presidenta no es la persona idónea para gestionar una situación compleja de un punto estratégico para València”.

La presidenta de la Federació d’Associacions Veïnals de València (FAAVV), María José Broseta, se ha unido este viernes a las críticas de la asociación vecinal de Benicalap contra el proyecto de las dos torres que se levantarán junto al nuevo estadio del Valencia CF y que, entre otros negocios, albergará 650 apartamentos turísticos con capacidad para 1.300 plazas.

Como avanzó elDiario.es, el Ayuntamiento ha concedido a Atitlan la licencia de obras para iniciar a finales de este mes la construcción de las dos torres de terciario con una edificabilidad de 40.000 metros cuadrados en una parcela ubicada junto al coliseo recayente a la calle Bernardo España con la avenida de las Corts Valencianes. El club vendió estos terrenos a la empresa valenciana de Aritza Rodero y de Roberto Centeno por un importe cercano a los 35 millones de euros.

Aunque hasta ahora siempre se había hablado de que se iba a construir un hotel, oficinas y una galería comercial, finalmente las oficinas han quedado relegadas a una única planta cediendo gran parte del protagonismo a un bloque con 650 apartamentos turísticos con capacidad para 1.300 plazas. En cuanto al hotel, será de cuatro estrellas y dispondrá de 245 habitaciones y 482 plazas. También contará con un aparcamiento de 606 plazas, 88 de ellas accesibles y otras 1.079 para bicicletas.

Al respecto, a preguntas de elDiario.es, Broseta ha denunciado que “en ningún momento se habló de apartamentos turísticos cuando se aprobó el cambio de ubicación del estadio del Valencia CF, ni cuando se le aprobaron al club los 40.000 metros de terciario, no se parece en nada a lo que nos prometieron cuando ganamos la sentencia por la que se ilegalizaron parte de las gradas del viejo Mestalla”.

Broseta ha insistido en que ven el proyecto “de manera muy negativa” y ha puesto de relieve que “no se han cumplido los compromisos con el barrio de Benicalap puesto que van a empezar antes las obras de estos edificios que el pabellón deportivo de Benicalap; en cambio ya se ha concedido la licencia para edificar estas grandes torres para beneficiar a entidades privadas y ahondar en el modelo turístico que está afectando tan negativamente a la ciudad”.

Mientras tanto “no se cumple con lo primero que se comprometieron, tanto el polideportivo como otros equipamientos públicos necesarios para el barrio”. Aunque el Valencia CF abonó en octubre del pasado año al Ayuntamiento los 11 millones de euros en los que se ha valorado el recinto deportivo que irá junto al nuevo estadio, el Ayuntamiento aún no ha dado plazos para el inicio de las obras: “Estamos hablando de zonas deportivas y otras dotaciones públicas pero para el uso de los vecinos y vecinas, no para el uso privativo y el beneficio económico de empresas privadas”.

Según Broseta, “otra cuestión que nos preocupa mucho es el problema de movilidad, pues se va a generar un caos muy grande para vecinos y vecinas, además no hay transporte público suficiente”.

En la misma línea, como ha informado este periódico, el vicepresidente y portavoz de la asociación vecinal de Benicalap, Juan Antonio Caballero, ha criticado que los 650 apartamentos turísticos son “un giro en el proyecto porque hasta ahora se había hablado de un hotel y oficinas, parece que el Ayuntamiento se está plegando a todo lo que pide el Valencia CF para que la operación sea más rentable sin tener en cuenta al barrio”.

Caballero también se ha mostrado muy preocupado por la movilidad. Y es que, si no hay contratiempos, el estadio empezará a acoger partidos en agosto del año que viene y a un año vista desconocen al detalle cómo se desplazarán 70.000 espectadores al recinto sin colapsar el barrio y el transporte público.

Caballero ha comentado que preguntó por esta cuestión tanto al concejal responsable, Jesús Carbonell, como al gerente de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV), Alfonso Novo, y en ambos caso la respuesta ha sido que lo están estudiando. Según explica, “FGV prevé desplazas a los partidos a unas 7.000 personas, pero las estaciones de metro y de tranvía de la zona son secundarias y no están preparadas para acoger a tanta gente”. Además, considera que como sucede actualmente en Mestalla, falta mucho aparcamiento. Además, recuerdan que el parking del estadio será de uso interno del club los días de partido por lo que temen ver coches “aparcadas de cualquier manera por todo el barrio”.

“Este proyecto culmina la operación para financiar el cambio de estadio del Valencia CF y desde la asociación de vecinos pensamos que no mejorará en nada los problemas que tenemos vinculados a la movilidad, a la contaminación acústica y a la vivienda, más bien los empeorará”.

El vicepresidente y portavoz de la asociación de vecinos de Benicalap, José Antonio Caballero, se ha expresado en estos términos tras conocer los detalles de las torres que a finales de este mismo mes empezará a levantar Atitlan junto al nuevo estadio del Valencia CF tras haber obtenido la licencia de obras, tal y como avanzó este miércoles elDiario.es.

Aunque hasta ahora siempre se había hablado de que se iba a construir un hotel, oficinas y una galería comercial, finalmente las oficinas han quedado relegadas a una única planta cediendo gran parte del protagonismo a un bloque con 650 apartamentos turísticos con capacidad para 1.300 plazas. En cuanto al hotel, será de cuatro estrellas y dispondrá de 245 habitaciones y 482 plazas. También contará con un aparcamiento de 606 plazas, 88 de ellas accesibles y otras 1.079 para bicicletas.

Según Caballero, ya eran conocedores de que los 40.000 metros cuadrados de terciario por los que el club ha sacado 35 millones de euros iban a incluir un hotel y oficinas, pero lamenta que nunca se habló de apartamentos turísticos en un momento en el que el mercado de la vivienda está especialmente tensionado: “Está claro que es un giro porque les resultarán más rentables los apartamentos que las oficinas y parece que el Ayuntamiento se está plegando a todo lo que pide el Valencia CF sin tener en cuenta los intereses de los vecinos y vecinas. Además, no tenemos claro que quepa tanto alojamiento turístico teniendo en cuenta las restricciones de la nueva normativa. Insisto, no es una operación pensada para mejorar un barrio en su conjunto, sino para financiar una operación urbanística”.

El dirigente vecinal es consciente de que todo lo relacionado con el nuevo estadio se trata de un tema polémico que genera cierta controversia puesto que también “hay quien piensa que se moverá la economía o que se revalorizarán sus inmuebles, es respetable; pero desde la asociación pensamos que los problemas mencionados se incrementarán y la verdad es que no vemos a los aficionados ni a los turistas adentrándose al barrio para gastarse el dinero en los comercios de proximidad teniendo en el mismo estadio una galería comercial”.

Sobre si en parte el pabellón deportivo que ha abonado el Valencia CF con un coste de 11 millones sirve para compensar al barrio, Caballero ha negado que se trate de una contraprestación: “Es un equipamiento que necesitaba y exigía el barrio al Ayuntamiento y que el consistorio metió en la operación para que lo costeara el club, pero se tenía que hacer con estadio o sin estadio. De hecho, la asociación de vecinos se opuso en su día a que se construyera el campo en esa parcela porque considerábamos que no era la más idónea por ubicación y por accesibilidad, al tratarse de una zona ya de por sí con muchos problemas de tráfico y de falta de aparcamiento. Por otra parte, nada sabemos del proyecto del pabellón, lo hemos pedido al Ayuntamiento y no nos lo han enseñado ni sabemos qué plazos manejan para su construcción”.

Prevén un caos de tráfico

Uno de los problemas que más preocupa a la entidad vecinal es la movilidad. Así, si no hay contratiempos, el estadio empezará a acoger partidos en agosto del año que viene y a un año vista desconocen al detalle cómo se desplazarán 70.000 espectadores al recinto sin colapsar el barrio y el transporte público.

Caballero explica que ha preguntado por esta cuestión tanto al concejal responsable, Jesús Carbonell, como al gerente de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV), Alfonso Novo, y en ambos caso la respuesta ha sido que lo están estudiando. Según explica, “FGV prevé desplazas a los partidos a unas 7.000 personas, pero las estaciones de metro y de tranvía de la zona son secundarias y no están preparadas para acoger a tanta gente”. Además, considera que como sucede actualmente en Mestalla, falta mucho aparcamiento. Además, recuerdan que el parking del estadio será de uso interno del club los días de partido por lo que temen ver coches “aparcadas de cualquier manera por todo el barrio”.

Dos o tres conciertos al año

La contaminación acústica es otro de los problemas que preocupa a la asociación de vecinos, principalmente en lo referente a grandes conciertos teniendo en cuenta los precedentes del Santiago Bernabeu. Al respecto, Caballero ha comentado que mantuvieron una reunión con el club y les comentaron que solo tienen previsto realizar “dos o tres conciertos al año al término de cada temporada, puesto que tras los eventos musicales deberán cambiar el césped y por plazos no es posible hacer más”.

“Aquest projecte culmina l'operació per finançar el canvi d'estadi del València CF i, des de l'associació de veïns, pensem que no millorarà en res els problemes que tenim vinculats a la mobilitat, la contaminació acústica i l'habitatge; més aviat, els agreujarà.”

El president de l'Associació de Veïns de Benicalap, José Antonio Caballero, s'ha expressat en aquests termes després de conéixer els detalls de les torres que, a finals d'aquest mateix mes, començarà a alçar Atitlan al costat del nou estadi del València CF després d'haver obtingut la llicència d'obres, tal com va avançar aquest dimecres elDiario.es.

Encara que fins ara sempre s'havia parlat que s'hi construirien un hotel, oficines i una galeria comercial, finalment les oficines han quedat relegades a una única planta, cedint gran part del protagonisme a un edifici amb 650 apartaments turístics amb capacitat per a 1.300 places. Pel que fa a l'hotel, serà de quatre estreles i disposarà de 245 habitacions i 482 places. També comptarà amb un aparcament de 606 places, 88 de les quals seran accessibles, i amb 1.079 places per a bicicletes.

Segons Caballero, ja sabien que els 40.000 metres quadrats de terciari pels quals el club ha obtingut 35 milions d'euros inclourien un hotel i oficines, però lamenta que mai no es parlara d'apartaments turístics en un moment en què el mercat de l'habitatge està especialment tensionat: “Està clar que és un gir, perquè els resultaran més rendibles els apartaments que les oficines, i sembla que l'Ajuntament s'està plegant a tot el que demana el València CF sense tindre en compte els interessos dels veïns i les veïnes. A més, no tenim clar que hi càpiga tant d'allotjament turístic, tenint en compte les restriccions de la nova normativa. Insistisc, no és una operació pensada per millorar un barri en el seu conjunt, sinó per finançar una operació urbanística.”

El dirigent veïnal és conscient que tot el que està relacionat amb el nou estadi és un tema polèmic que genera certa controvèrsia, ja que també “hi ha qui pensa que es mourà l'economia o que es revaloritzaran els seus immobles; és respectable. Però, des de l'associació, pensem que els problemes esmentats s'incrementaran i, la veritat, no veiem els aficionats ni els turistes endinsant-se al barri per gastar-se els diners en els comerços de proximitat si tenen una galeria comercial al mateix estadi”.

Sobre si, en part, el pavelló esportiu que ha abonat el València CF amb un cost d'11 milions d'euros serveix per compensar el barri, Caballero ha negat que es tracte d'una contraprestació: “És un equipament que necessitava i reclamava el barri a l'Ajuntament i que el consistori va incloure en l'operació perquè el costejara el club, però s'havia de fer amb estadi o sense. De fet, l'associació de veïns es va oposar en el seu moment que es construïra el camp en aquesta parcel·la perquè consideràvem que no era la més idònia per la seua ubicació i accessibilitat, en tractar-se d'una zona que ja de per si pateix molts problemes de trànsit i manca d'aparcament. D'altra banda, no sabem res del projecte del pavelló: l'hem demanat a l'Ajuntament i no ens l'han ensenyat, ni tampoc sabem quins terminis preveuen per a la seua construcció”.

Preveuen un caos de trànsit

Un dels problemes que més preocupa l'entitat veïnal és la mobilitat. Així, si no hi ha contratemps, l'estadi començarà a acollir partits l'agost de l'any que ve i, a un any vista, encara desconeixen amb detall com es desplaçaran els 70.000 espectadors fins al recinte sense col·lapsar el barri i el transport públic.

Caballero explica que ha preguntat per aquesta qüestió tant al regidor responsable, Jesús Carbonell, com al gerent de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV), Alfonso Novo, i que, en ambdós casos, la resposta ha estat que ho estan estudiant. Segons explica, “FGV preveu transportar unes 7.000 persones els dies de partit, però les estacions de metro i de tramvia de la zona són secundàries i no estan preparades per acollir tanta gent”.

A més, considera que, com passa actualment a Mestalla, hi ha una manca important d'aparcament. Igualment, recorda que l'aparcament de l'estadi serà d'ús intern del club els dies de partit, per la qual cosa temen veure cotxes “aparcats de qualsevol manera per tot el barri”.

Dos o tres concerts a l'any

La contaminació acústica és un altre dels problemes que preocupa l'associació de veïns, especialment pel que fa als grans concerts, tenint en compte els precedents del Santiago Bernabéu. Sobre aquesta qüestió, Caballero ha comentat que van mantindre una reunió amb el club i que els van traslladar que només tenen previst celebrar “dos o tres concerts a l'any, al final de cada temporada, ja que després dels esdeveniments musicals hauran de canviar la gespa i, per qüestions de terminis, no és possible fer-ne més”.