No será el Bernabéu ni el Metropolitano. Tampoco Leganés o Getafe. El Rayo Vallecano saldrá de la Comunidad de Madrid y se desplazará hasta el estadio El Plantío, del Burgos Club de Fútbol, para jugar sus partidos como local. Un viaje de unos 243 kilómetros, los que separan ese punto del Estadio de Vallecas, mientras en su casa habitual se desarrollan las obras urgentes por las que el Gobierno autonómico ha extinguido la concesión a la entidad franjirroja.

Durante ese tiempo, de “dos a seis meses” según la Consejería de Cultura y Deporte, la plantilla y la afición tendrán que cubrir un importante trayecto también cuando juegen en casa. Así será durante una cantidad de partidos que oscilará entre tres y diez, si se cumplen los plazos marcados por el Ejecutivo de Isabel Díaz Ayuso. Desde el club que preside Raúl Martín Presa no han informado por el momento de que se vaya a cubrir los gastos de la hinchada que decida movilizarse hasta la capital burgalesa. Tampoco a rebajar o devolver los abonos expedidos antes o después de que se conociera la clausura urgente de su campo habitual.

El traslado a El Plantío se iniciará con el Rayo-Alavés del jueves 20 de agosto, en la segunda jornada de la competición regular. Llega después de que el Rayo sondeara, sin éxito, otras alternativas en Madrid. Los conciertos en el Metropolitano, la concatenación de encuentros como local del Real Madrid en el Bernabéu durante las primeras jornadas y las obras en el Coliseum de Getafe han descartado esas opciones. La que partía como favorita, el Estadio de Butarque en Leganés (donde ya disputaron un partido como locales ante el Oviedo la pasada temporada por el deplorable estado del césped), tampoco ha prosperado por falta de acuerdo entre las partes. Según informa el diario Marca, “las elevadas pretensiones del Leganés descartaron este estadio”. Otros campos regionales, como los de Alcorcón o Fuenlabrada, no cumplen las condiciones técnicas o de aforo que requiere La Liga.

Si el hartazgo ya era insoportable entre los seguidores rayistas ante el deterioro de su estadio y la posterior clausura forzosa, la lejana ubicación elegida para el realojo ha escalado todavía más la indignación. Posibilidades más cercanas causaban ya mucho rechazo: “A Leganés va a ir su tía”, decía el socio número 1 en declaraciones a Somos Madrid la semana pasada. La finalmente escogida, mucho más lejana, va un paso más allá. Y con ello, la rabia de los seguidores.

De acuerdo al medio Unión Rayo, la Asamblea de aficionados del Rayo Vallecano celebrada el pasado domingo acordó dejar vacío El Plantío como medida de protesta contra la gestión de Martín Presa. Exigen el regreso del club a su campo lo antes posible y garantías de que podrán quedarse en el que consideran su hogar. El presidente continúa empeñado en trasladar la entidad fuera de Vallecas. Para muchos aficionados, esa es la principal razón tras la falta de mantenimiento en la infraestructura y la no ejecución de medidas de seguridad básicas, que ha acabado provocando la intervención autonómica.

La Comunidad de Madrid convoca a Martín Presa

El consejero de Cultura y Deporte, Mariano de Paco, ha convocado este lunes a Martín Presa para “abordar los impedimentos a la intervención del Gobierno regional”. De Paco comunicó a los medios el pasado martes la retirada de la concesión al Rayo por “incumplimientos continuados de las condiciones”, después de que el club no detallara el estado de sus sistemas de prevención contra incendios o de salubridad del agua, algunas de las principales fallas detectadas en la auditoría técnica previa a la gran reforma prevista en 2027.

Desde el miércoles, operarios movilizados por la Comunidad de Madrid han tratado de acceder a las instalaciones. De momento solo han podido empezar a trabajar en la parte que explotan varias federaciones deportivas madrileñas, ya que los responsables del Rayo no les han abierto la puerta. Así, técnicos de jardinería no han podido iniciar sus labores de mantenimiento y mejora del césped. Ante la negativa de la directiva, el Gobierno de Sol denunció a varios miembros de la cúpula rayista a la Policía Nacional. Demasiados giros de guion en una telenovela veraniega donde quienes sufren y pagan todos los sinsabores son los aficionados, así como unos jugadores que acaban de completar la hazaña de disputar la primera final europea del Rayo.

Mientras la hinchada rayista ha hablado de “vergüenza”, “dejadez” o “interés por hacer negocio” en sus reproches a Martín Presa (y en menor medida a la “tardía” actuación de la Comunidad de Madrid), jugadores del equipo han comenzado a pronunciarse. A través de un comunicado en X, el futbolista Óscar Valentín indicó que “la plantilla del Rayo quiere expresar su deseo y voluntad de seguri jugando en Vallecas, junto a nuestra gente y nuestro estadio”. “Durante demasiado tiempo las advertencias no merecieron la atención que merecían por parte de la Comunidad de Madrid y el Rayo Vallecano. Hoy nos encontramos con las consecuencias. Esto podía haberse evitado”, denuncia.

“Esta situación afecta directamente a nuestra gente. A miles de aficionados que cada quince días llenan Vallecas con la única intención de animar al Rayo y que merecen hacerlo con todas las garantías de seguridad y en unas instalaciones acordes a la historia de este club”, reclamaba el comunicado. Unas garantías que, a poder ser, no tengan que llegar después de más de 200 kilómetros de carretera.

La compra de un ático en Chamberí de casi 500 metros cuadrados por parte de la Comunidad de Madrid acaba de llegar al Tribunal de Cuentas. El abogado Javier Flores ha interpuesto este lunes una denuncia para que la entidad investigue el caso al observar la posibilidad de que se haya podido producir “alcance o menoscabo de caudales públicos”, según consta en el texto de la demanda, al que ha tenido acceso este periódico.

La denuncia ante el tribunal que vigila del correcto uso del dinero público explica que la sociedad mercantil Planifica Madrid adquirió con fondos públicos una vivienda de uso residencial por importe millonario “sin que conste ninguno de los documentos que acreditarían que lo hizo para una finalidad pública, empleando para ello un cauce jurídico que excluyó los controles previos que la legislación patrimonial impone, y que tres meses y medio después, sin haber destinado el inmueble a uso alguno, acordó su reventa”.

La denuncia no va dirigida contra ninguna persona en concreto e insta a investigar al Tribunal de Cuentas “su cuantía y sus responsables” en el caso de una operación inmobiliaria en la que “el patrimonio público ha soportado íntegramente los costes irreversibles de una operación de ida y vuelta que no ha reportado utilidad alguna, y que tales costes se comprometieron por la vía que impedía conocerlos y fiscalizarlos con anterioridad”.

El texto describe cómo esta vivienda el ático situado en el paseo del General Martínez Campos de Madrid, fue adquirida hace tres meses y medio por la citada una sociedad mercantil pública, adscrita a la Consejería de Presidencia de la Comunidad de Madrid, y su decisión de enajenarla fue adoptada por el departamento dirigido por Miguel Ángel García Martín el 30 de julio siguiente, “sin que el inmueble hubiera llegado a prestar servicio alguno”.

La demanda enviada al Tribunal de Cuentas pide conocer seis datos fundamentales de la operación: si existió memoria justificativa de la necesidad y expediente de las obras invocadas como causa de la compra, y con qué fecha; si el órgano competente en materia de patrimonio formalizó encargo alguno a la sociedad adquirente; cuál fue el precio satisfecho y si existió valoración técnica previa que acreditase su correspondencia con el mercado; con cargo a qué recursos se financió la operación; cuál era el destino previsto del inmueble y quién habría de ocuparlo, tratándose de una vivienda de uso residencial ocupada por arrendatarios. También reclama saber qué costes irreversibles ha generado el conjunto de la operación para el patrimonio público.

Las supuestas obras de la Puerta del Sol que fueron esgrimidas como razón para la compra del ático y el posterior traslado allí de personas de la Comunidad de Madrid también son puestas en duda por el escrito, que enumera los únicos trabajos licitados en la Real Casa de Correos hasta el momento, avanzados por Somos Madrid el pasado jueves.

El escrito pone de relevancia que el anuncio de enajenación del ático con 200 metros cuadrados de terraza, y de otros cuatro inmuebles en Gran Vía 6, no consta la elaboración de estudio comparativo alguno “entre la adquisición proyectada, el arrendamiento en el mercado y la utilización del patrimonio inmobiliario propio disponible, siendo dicho análisis exigencia elemental” para el presupuesto necesario de cualquier decisión de inversión inmobiliaria.

Entre los documentos exigidos en la denuncia constan la copia autorizada de la escritura pública de compraventa otorgada el 14 de abril de 2026 a Planifica Madrid, con expresión del precio satisfecho y de la forma de pago, el expediente íntegro de la adquisición, su memoria justificativa, informe de tasación previa, el informe de la búsqueda y selección, certificado del consejo de administración en el que se aprobó la operación, origen de los fondos, copia del acuerdo de confidencialidad suscrito con la parte vendedora, así como el acuerdo de enajenación.

La denuncia ha sido interpuesta este lunes a las 10.39 horas por el abogado Javier Flores, jurista que ha tramitado otras demandas contra excesos de la administración pública como la construcción de cantones de limpiza sobre zonas verdes o las irregularidades en el Hospital de Torrejón. Flores colaboró con Marta Higueras durante la etapa de Carmena como alcaldesa.

Más Madrid también ha anunciado que interpondrá otra denuncia por los hechos con el objetivo de que un magistrado pueda reclamar documentación que hasta ahora no ha sido facilitada por la Comunidad de Madrid. El PSOE ha reclamado, de momento, la convocatoria de urgencia de la Mesa de la Diputación Permanente de la Asamblea de Madrid para que el Gobierno de Ayuso ofrezca explicaciones por los hechos, conocidos la semana pasada.

La circulación de trenes entre las estaciones de Atocha y Chamartín se ha interrumpido este lunes por la mañana durante más de una hora por la presencia de una persona en las vías, una incidencia que ha mantenido cortado el túnel por el que circulan los servicios de Alta Velocidad que conectan Madrid con la Comunidad Valenciana y la Región de Murcia.

El gestor de la infraestructura ferroviaria, Adif, ha informado de la incidencia a través de sus redes sociales, donde ha señalado que la circulación se ha suspendido “con el fin de evitar una incidencia mayor debido a la presencia de una persona en vías”. Asimismo, ha indicado que no existía previsión de restablecimiento del servicio y que estaban trabajando para resolver la situación “lo antes posible”.

Los trenes de Alta Velocidad han permanecido parados desde poco antes de las 10.00 horas en el corredor Madrid-Levante. La interrupción ha afectado al paso subterráneo que comunica las estaciones de Atocha y Chamartín, una infraestructura clave que permite la continuidad de los tráficos ferroviarios entre los distintos corredores de alta velocidad.

La paralización ha afectado a las tres operadoras que prestan servicio en este corredor, Renfe, Ouigo e Iryo, y ha provocado importantes retrasos en las circulaciones previstas para la mañana de este lunes. Algunos de los trenes que se encontraban ya en marcha cuando se ordenó detener la circulación han estado parados más de una hora.

Alrededor de las 11.10 horas, Renfe ha informado de que, una vez solventada la incidencia, se restablecía la circulación de la línea de Alta Velocidad que conecta Madrid con Levante. Los trenes de Larga Distancia reanudarán la marcha progresivamente.

Por su parte, el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha explicado a través de su cuenta en la red social X que la incidencia se originó a las 9.52 horas, cuando se detectó la presencia de “una persona no autorizada en las vías entre Chamartín y Jardín Botánico”, lo que obligó a suspender la circulación durante varios minutos y afectó a siete trenes. Asimismo, ha señalado que el individuo ha sido detenido y que “resultó ser un delincuente común ruso”, quien, según ha indicado el ministro, está siendo interrogado en dependencias policiales.

El PSOE de Madrid ha exigido este lunes una reunión urgente de la Mesa de la Diputación Permanente de la Asamblea de Madrid, el órgano que opera durante las vacaciones de la entidad, para que el Gobierno de la Comunidad explique la motivación de la compra del ático de Chamberí, que considera “una patraña”, y la licitación de las obras en la Real Casa de Correos con la que justifican esta adquisición.

“(Isabel Díaz) Ayuso no puede seguir tomando por tontos a los madrileños todo el tiempo. Por muchos silencios mediáticos que compren con dinero público y por muchos palmeros que lleve con ella para que le aplaudan la gracia, no puede ocultar la verdad. Y la verdad es que le hemos comprado una residencia de verano en Rascafría y ha intentado comprarse una de invierno de lujo y la han pillado, y ella sigue mintiendo como una bellaca”, ha denunciado la portavoz del PSOE, Mar Espinar.

Es por ello que los socialistas madrileños han pedido en un escrito dirigido a la Cámara regional la convocatoria urgente de la Mesa de la Diputación Permanente, después de que la empresa pública Planifica Madrid adquiriera el 14 de abril de 2026 un ático de 485 metros cuadrados en el Paseo del General Martínez Campos, “con destino inicial, según fuentes oficiales, a oficina provisional de la Presidencia de la Comunidad de Madrid durante las obras que al parecer se pretender realizar en la Real Casa de Correos”.

Así, el partido ha subrayado que el destino de la compra posteriormente “se ha variado sin en ningún momento desmentir la referida adquisición inmobiliaria” y consideran que la operación puede comprometer los principios de “transparencia y legalidad”. Apunta que no consta en el presupuesto anual ni existe extensión de crédito aprobada por el Consejo de Gobierno para ese gasto extraordinario, además de que “carecer de publicidad” en el Portal de Transparencia, el de Contratación Pública o en el inventario de bienes inmuebles de la Comunidad de Madrid.

A ello, los socialistas añaden que no se ha localizado expediente de contratación de “las obras de rehabilitación invocadas ni consta valoración de alternativas patrimoniales”, además de subrayar que el posterior anuncio de la venta de edificio “agrava la falta de información”.

“Casi todos los grupos parlamentarios, excepto a día de hoy el que sustenta al Gobierno regional, han presentado iniciativas reclamando la información ausente en todos los canales oficiales. Su calificación y admisión a trámite deben ser urgentes, dada la trascendencia pública de los hechos”, ha señalado el PSOE-M en el escrito, en el considera que es necesario “dar luz a un asunto que merece claridad y transparencia” por la “opacidad” con la que se ha llevado a cabo.

Espinar ha subrayado que es necesario explicar la motivación de esta compra y “dónde está” la licitación de las obras en Sol porque es “todo una patraña”. “La señora Ayuso ha venido aquí a pegarse la vida padre y lo que no le pague Quirón, se lo van a pagar los madrileños. Lo que pasa en Madrid es una auténtica vergüenza”, ha valorado.

El nuevo carril Bus-VAO de la A-2 comienza este mes de agosto su fase de pruebas entre Madrid y Torrejón de Ardoz. El periodo de ensayos, que se prolongará de forma progresiva hasta la primera semana de septiembre, servirá para comprobar el funcionamiento de los sistemas instalados y familiarizar a los conductores con la nueva señalización y las normas de uso antes de su entrada en funcionamiento.

La nueva infraestructura, impulsada por la Dirección General de Tráfico (DGT), la Dirección General de Carreteras del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, el Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM) y el Ayuntamiento de Madrid, ocupará el carril izquierdo de ambos sentidos de la A-2. Aunque el trazado preparado alcanza los 19 kilómetros entre Madrid y Alcalá de Henares, en esta primera fase solo estará operativo hasta Torrejón de Ardoz, una limitación que se mantendrá también cuando entre en funcionamiento de forma ordinaria. La ampliación hasta Alcalá se abordará posteriormente.

El objetivo es facilitar el acceso a Madrid a quienes utilizan el transporte público o comparten vehículo privado. A diferencia de otros carriles de alta ocupación, este Bus-VAO no contará con una separación física respecto al resto de la calzada, sino que el carril izquierdo cambiará de uso en función de la franja horaria: durante las horas punta estará reservado para los vehículos autorizados y el resto del día volverá a funcionar como un carril convencional.

Horarios y vehículos autorizados

Durante la primera semana de agosto, el carril permanecerá operativo entre las 7.00 y las 9.00 horas en ambos sentidos. A partir de la segunda semana y hasta que finalice la fase de pruebas, mantendrá ese horario y añadirá una segunda franja de funcionamiento, entre las 15.00 y las 17.00 horas, únicamente en sentido salida de Madrid.

Podrán utilizar el Bus-VAO los autobuses, los vehículos con dos o más ocupantes, las motocicletas y aquellos expresamente autorizados, como los servicios de emergencia. Los vehículos eléctricos con un único ocupante tampoco podrán acceder cuando el carril esté activado, ya que deberán cumplir el mismo requisito de ocupación que el resto de turismos.

El cumplimiento de las normas estará supervisado mediante equipos de lectura de matrículas y sistemas capaces de detectar la ocupación de los vehículos. Estos dispositivos comprobarán que los turismos cumplen el número mínimo de ocupantes exigido y que los conductores acceden y abandonan el carril únicamente por los puntos autorizados.

Los conductores que circulen por el Bus-VAO sin reunir los requisitos de ocupación o que entren y salgan del carril fuera de las zonas habilitadas podrán ser sancionados. Además, durante estas semanas también se evaluará el comportamiento de los sistemas instalados, la evolución del tráfico y el grado de cumplimiento de las nuevas normas antes de su puesta en servicio definitiva.

Accesos regulados con balizas luminosas

Una de las principales novedades del nuevo sistema será la forma de acceder al carril. Al no existir una separación física, las incorporaciones y salidas solo podrán llevarse a cabo en los puntos habilitados, que estarán señalizados mediante balizas luminosas, marcas viales y paneles informativos.

Las balizas verdes indicarán los lugares en los que estará permitido entrar o salir del Bus-VAO, mientras que las ámbar señalarán los tramos en los que estas maniobras estarán prohibidas. Además, los pórticos de la autovía mostrarán en todo momento si el carril está activo y cuáles son las condiciones de utilización. Cuando el sistema permanezca desactivado y las balizas estén apagadas, el carril izquierdo recuperará su uso habitual y podrá ser utilizado por cualquier vehículo.

En sentido Madrid, los accesos estarán situados a la altura de Torrejón de Ardoz, Rejas y Canillejas, mientras que la salida del Bus-VAO se fijará en Avenida de América. En sentido salida de Madrid, las incorporaciones estarán ubicadas en Arturo Soria-Josefa Valcárcel y en el nudo de Eisenhower, con salidas en Canillejas y Rejas.

Prueba piloto con diez líneas de autobús

Coincidiendo con el inicio de la fase de pruebas, el Consorcio Regional de Transportes pondrá en marcha desde este lunes un servicio piloto con diez líneas interurbanas que circularán como exprés hasta el intercambiador de Avenida de América para evaluar el comportamiento del nuevo carril y su impacto sobre los tiempos de viaje.

Participarán las líneas 223, 224, 224A, 226, 227, 229 y 261, procedentes de Alcalá de Henares, Torrejón de Ardoz y otros municipios del corredor, así como las 281, 282 y 283, que conectan Coslada, San Fernando de Henares y Mejorada del Campo con Madrid.

Entre las 7.00 y las 9.00 horas se han programado 107 expediciones hacia Madrid, de las que 40 utilizarán el Bus-VAO como servicios exprés, alrededor del 37% del total. En sentido salida de Madrid habrá 83 expediciones, de las que 32 serán exprés, mientras que los viernes por la tarde, entre las 15.00 y las 17.00 horas, circularán 75 expediciones, de las que 30 emplearán el carril reservado.

El Tribunal Superior de Justicia de Madrid (TSJM) ha condenado a la inmobiliaria Redpiso y a una de sus empresas franquiciadas a responder de forma civil subsidiaria a nueve indemnizaciones que suman casi 100.000 euros. Dichas cantidades debían ser abonadas inicialmente por uno de sus comerciales, condenado por estafar a una decena de clientes en una sucursal de Rivas, a los que cobró comisiones indebidas gracias a que les tentaba con pisos y locales muy por debajo de su valor en el mercado.

El tribunal ratifica una sentencia de la Audiencia Provincial de Madrid que este año había condenado al citado comercial y a las dos empresas como responsables subsidiarias por la estafa, según un fallo al que tuvo acceso Somos Rivas. El modus operandi del comercial era ofrecer pisos o chalets que anunciaba la oficina inmobiliaria con enormes descuentos sobre su precio inicial de venta para asegurarse el cobro de unas arras que no eran válidas, con falsificación de contratos incluida en alguna de las operaciones.

Los hechos se remontan al año 2015 cuando, en uno de los casos, el comercial ofreció un chalet de 450.000 euros por tan solo 270.000, hecho que sirvió para que los compradores interesados pagaran 37.000 euros y firmaran un contrato al mes siguiente. Este documento, redactado por el comercial con la firma falsificada del vendedor -que se encontraba fuera del país-, sirvió para que los compradores llegaran a mudarse incluso a la casa, no sin antes abonar un alquiler de 1.500 euros durante 45 días en otra de las propiedades que comercializaba el condenado. La estafa se destapó con la llegada del propietario a la vivienda después de su viaje al extranjero, sin haber tenido conocimiento de transacción alguna.

En otra de las ventas fraudulentas, el comercial condenado ofreció por 230.000 euros una vivienda anunciada por 600.000, lo que motivó que la operación se cerrara rápidamente y los estafados desembolsaran una señal de 3.000 euros, de la que se apropió indebidamente el comercial. La sentencia describe otras ocho estafas similares, en algunos de ellos con el añadido de la redacción de contratos falsificados sin conocimiento de los compradores.

La sentencia inicial de la Audiencia Provincial condenó al comercial de Rivas a un año y seis meses de prisión por un delito continuado de estafa y otro de falsificación de documento privado. No fue mayor debido a que se aplicaron las atenuantes de drogadicción y de dilaciones indebidas. Aunque sí se indicó que debía indemnizar a los estafados por las cantidades reclamadas, que ascendían a 94.074 euros. También condenaba de forma subsidiaria al propio Grupo Inmobiliario y Financiero Redpiso y a una de sus empresas franquiciadas en la localidad, Estudio Rivas Vaciamadrid SL, ubicada en la avenida Aurelio Álvarez.

El comercial condenado no recurrió la sentencia al TSJM, pero sí lo hicieron Redpiso y su franquicia. En el fallo ahora conocido, al que ha tenido acceso Somos Rivas, el TSJM considera que han de responder de forma subsidiaria a las indemnizaciones porque quedó plenamente acreditado que “el acusado no solo les presentaba a firmar la documentación con los membretes de Redpiso, sino que además iba vestido con signos característicos de dicha entidad, utilizaba un vehículo con rótulo de la entidad, e iba con carpetas de la misma”, lo que conllevó a que los estafados le prestaran credibilidad.

“La mayoría de los testigos declararon que conocieron al acusado porque acudieron o llamaron a la oficina de Redpiso buscando asesoramiento para realizar alguna gestión inmobiliaria”, añade el fallo judicial. “Pensaban que contrataban en última instancia con Redpiso”, apostilla el tribunal para dejar clara la responsabilidad, a la vez que lamenta que no tuviera “un control a nivel de cada expediente de operación inmobiliaria”.

El fallo desestima los recursos interpuestos por Redpiso y Estudio Rivas Vaciamadrid en su totalidad y les condena a responder subsidiariamente a las indemnizaciones y a abonar las costas correspondientes.

El curso escolar 2026 - 2027 tendrá uno de los finales más tempranos de los últimos años. Acabará el viernes 18 de junio, lejos de las fechas más habituales para poner fin a las clases, que solían estar más allá del día 20. El inicio será en la segunda semana de septiembre, como viene siendo la norma desde hace tiempo.

Las clases comenzarán el lunes 7 de septiembre para las enseñanzas de Infantil y Primaria, mientras que la Secundaria o el Bachillerato arrancarán el martes día 8. El primer puentte llegará en octubre, con el Día de la Hispanidad, que cae en lunes. Será el primero de varios en ese trimestre, que concentra varios días adicionales de asueto para los estudiantes.

Otros puentes antes de Navidad serán los del lunes 2 de noviembre (festivo por el traslado de Todos los Santos), el lunes 9 de noviembre (La Almudena, solo en Madrid ciudad), además del lunes 7 y martes 8 de diciembre, con los festivos del puente de la Inmaculada.

Las vacaciones de Navidad comenzarán más tarde que otros años: se iniciarán el miércoles 23 de diciembre y, a cambio, se alargarán hasta el domingo 10 de enero, al coger dos días no lectivos la semana anterior, después de Reyes. En cuanto a la Semana Santa, mantendrá los 11 días sin clase, del viernes 19 al lunes 29 de marzo, ambos incluidos.

La novedad en cuanto a los días no lectivos llegará a mediados de febrero. La semana blanca será este año el viernes 12 de ese mes y el lunes 15, jornadas en las que no habrá clase, pero que según el calendario laboral de la Comunidad de Madrid tampoco habrá festivo.

Este es el reparto de días festivos, no lectivos y vacaciones escolares para el curso 2026 - 2027 en Madrid:

Festivos y días no lectivos:

Vacaciones de Navidad y Semana Santa:

A continuación, el calendario escolar para la Comunidad de Madrid 2026 - 2027:

Isabel Díaz Ayuso recorría hace apenas una semana la Sierra Oeste de Madrid alentando a la lucha contra el fuego, daba la mano y trabajaba junto al presidente del Gobierno, consolaba a los vecinos que veían las llamaradas en sus casas e incluso se emocionaba al ver su pueblo evacuado. La imagen de la presidenta estaba saliendo mejor parada de lo que parecía apuntar la enésima crisis de su Ejecutivo, ocasionada esta vez por unos incendios que la Comunidad de Madrid tiene el deber de extinguir y, sobre todo, prevenir.

Todo cambió el miércoles. Con los bosques aún humeantes, El País apuntaba otra llamarada al informar sobre una compra sospechosa por parte del Gobierno regional: un ático de 485 metros cuadrados en una de las zonas más caras de Madrid, con 200 metros de terraza situado enfrente de la casa familiar de Ayuso. Un pisazo cuya compra era difícil de justificar, tal y como se fue comprobando después.

Las explicaciones con las que respondió la Comunidad de Madrid resultaron primero confusas y equívocas: sus responsables aseguraron que el lugar iba a ser utilizado como oficina en un lugar donde la normativa municipal impide estos usos y que el traslado se haría durante unas obras en la Puerta del Sol, a pesar de que no están planificadas en ningún contrato del Gobierno regional. Luego se supo que la casa en la que actualmente vive fue puesta a la venta por su pareja en un portal online, justo después de la compra del ático chamberilero.

Que Isabel Díaz Ayuso saliera a las pocas horas a rebatir la información presentándose como la víctima de una supuesta “campaña de desprestigio” no calmó los ánimos, como tampoco lo hizo el intento de zanjar el tema este jueves con el anuncio de la venta del ático para destinar su importe a la reconstrucción de los incendios.

El malestar por esta compra desmesurada es amplio en la izquierda y en la derecha. El PSOE es el primer partido que se ha lanzado a pedir la dimisión de la presidenta. Lo hizo el ministro Óscar López el jueves por la noche, cuando consideró que ya era “tarde” para dar explicaciones, y continuó este viernes del delegado del Gobierno en Madrid, Francisco Martín, que calificó el caso de “pillada descomunal”.

En Más Madrid han sido tajantes en sus declaraciones: “Ayuso es una corrupta”, escribió en redes su portavoz en la Asamblea, Manuela Bergerot, que no pide aún la dimisión. La ministra Mónica García, próxima rival de Ayuso en las elecciones a la Comunidad de 2027, apuntaba la siguiente reflexión: “Es una suerte de estudio sociológico para comprobar hasta dónde puede llegar sin pagar ningún coste político: si salió indemne de la pandemia y los 7.291 mayores, de apoyar a genocidas, de defenestrar a Casado por los chanchullos de su hermano, de Quirón y de su ático de lujo, ¿por qué no iba a intentarlo con un segundo ático esta vez pagado por los madrileños?”.

La estrategia de Más Madrid pasa por buscar información en los tribunales apuntando a un posible delito de malversación. El diputado Hugo Martínez Abarca ha anunciado que su partido denunciará “los hechos” para que sea el juez quien lo investigue y requiera toda la información, ante la posibilidad de que el gobierno de Ayuso se cierre en banda a trasladar el expediente. “Tardará mucho en dárnoslos, si es que nos los da, pero a un juez no se lo pueden negar”, advertía.

El malestar en la derecha por las explicaciones

Los tres días de incendio en torno al ático de Chamberí, a lo que se ha unido a la puesta en venta tanto de la casa donde Ayuso vive con su pareja, Alberto González Amador (por 1,7 millones de euros), como el ático inmediatamente superior (por 1,6 millones), también están haciendo mella en la derecha. Los dirigentes del PP que no pertenecen al Gobierno regional están midiendo estos días sus palabras ante una situación que parece descontrolada. El alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida, no ha programado ningún acto público ni el jueves ni el viernes. Su vicealcaldesa se limitaba ayer a comentar que el ático nunca podría tener licencia de oficina. “Huele a operación cremas de Cifuentes 2.0”, dejaba caer en X la némesis de Ayuso en redes sociales, el ministro Óscar Puente.

Dirigentes del PP creen que la compra del ático fue “un error”, asegura el ABC este viernes en un artículo en el que desvela “la confusión y el desconcierto” que reina en el partido ante este caso. Un editorial del mismo periódico publicado el mismo día resume bien el sentimiento en el ámbito de la derecha ante esta falta de información: “La sucesión de explicaciones contradictorias y la ausencia de información esencial, empezando por el precio desembolsado, convierten este episodio en un problema de transparencia institucional que el gobierno de Isabel Díaz Ayuso no puede despachar de esta manera”.

En medio de este lío interno, el portavoz del Gobierno regional, Miguel Ángel García Martín, intentaba responder este viernes al mediodía diciendo que su equipo siente el “pleno apoyo” del PP nacional frente a “mentiras y calumnias” de la izquierda y del Gobierno de la nación para “tapar sus propias corruptelas”. El consejero tomaba la palabra para responder a las acusaciones y peticiones de dimisión de la oposición, porque la presidenta Ayuso ha preferido no hacerlo: ni el jueves ni el viernes ha programado acto público alguno en el que poder defenderse. Tampoco está previsto, de momento, que hable el fin de semana.

Miguel Ángel García afirmaba en su lugar que la Comunidad de Madrid tiene “un gobierno transparente” y emplazaba a la “memoria de actividades” de la empresa Planifica Madrid -la que compró el ático, que depende de su consejería- para conocer el coste de la operación de compraventa.

Pero no parece que la oposición se vaya a contentar con eso. Horas antes la portavoz socialista en la Asamblea, Mar Espinar, se presentaba en la puerta del edificio donde se encuentra el “aticazo” –lo llamó así– para exigir que el PSOE pueda entrar en este inmueble comprado con dinero público. También dijo que su partido ha presentado 30 peticiones de información relacionadas con el caso. Tal vez queden muchas explicaciones por llegar.

Las líneas C-2, C-7, C-8a, C-8b y C-10 de Cercanías Madrid modificarán su servicio a partir de este sábado, 1 de agosto, con motivo de la última fase de las obras que Adif está ejecutando este verano en la estación de Atocha. Las alteraciones se mantendrán hasta el 28 de agosto y afectarán tanto a los recorridos como a las frecuencias de paso de los trenes.

Los trabajos corresponden a la tercera y última fase de una actuación destinada a implantar un nuevo esquema de vías en Atocha que permitirá aumentar en un 33% la capacidad del túnel de Sol, mejorar la fiabilidad del servicio y facilitar la gestión del tráfico ferroviario ante posibles incidencias.

En la C-2, los trenes que hacen el recorrido entre Guadalajara, Alcalá de Henares, Chamartín y Atocha circularán por la denominada vía de contorno. Se trata del recorrido que utilizan habitualmente los trenes Civis, que se desvían por San Fernando para acceder a Madrid a través de Fuente de la Mora y Chamartín. Durante las obras, la frecuencia será de 20 minutos en hora punta y de 30 minutos en hora valle.

La C-7, que conecta Alcalá de Henares con Atocha y Príncipe Pío, prestará servicio entre Alcalá de Henares, Entrevías y Atocha, con trenes cada 12 minutos en hora punta y cada 16 minutos durante el resto del día. El tramo comprendido entre Príncipe Pío, Las Rozas y Nuevos Ministerios contará con una frecuencia de 30 minutos.

En la C-8a, que conecta El Escorial con Chamartín, Atocha, Alcalá de Henares y Guadalajara, los trenes circularán entre El Escorial y Atocha cada 30 minutos en hora punta y cada 60 minutos en hora valle. Los servicios de la C-8b, que cubren el trayecto entre Cercedilla, Chamartín, Atocha, Alcalá de Henares y Guadalajara, tendrán los mismos intervalos y circularán entre Cercedilla y Atocha, con frecuencias de 30 minutos en hora punta y de una hora en hora valle.

Por último, la C-10 prestará servicio entre Villalba y Delicias, con una frecuencia de 30 minutos. Además, durante este periodo permanecerá cerrado el acceso a los andenes de esta línea en la estación de Méndez Álvaro.

Continúa el corte de la C-5

Estas modificaciones coincidirán con el corte que afecta a la C-5 (Humanes-Móstoles El Soto) desde el pasado 23 de julio. La línea permanece sin servicio entre Villaverde Alto y Embajadores y la interrupción continuará hasta el 16 de agosto.

Durante este periodo, los trenes que circulan entre Humanes o Fuenlabrada y Villaverde Alto mantendrán una frecuencia de 10 minutos. El mismo intervalo se aplicará al tramo entre Móstoles El Soto y Embajadores.

Además, seguirán funcionando los trenes lanzadera entre Villaverde Alto y Méndez Álvaro, con paradas en Puente Alcocer, Orcasitas y Doce de Octubre y una frecuencia aproximada de 35 minutos. Los viajeros que dispongan de títulos válidos de Cercanías podrán utilizar también los autobuses regulares de la EMT de Madrid durante el periodo de afectación.

Cortes en el túnel de Sol durante dos fines de semana

Las obras de Atocha también obligarán a interrumpir la circulación por el túnel de Sol entre Atocha y Nuevos Ministerios durante dos fines de semana: el 29 y 30 de agosto y el 5 y 6 de septiembre.

Los cortes afectarán a las líneas C-3 y C-4, que tendrán cabeceras provisionales en Atocha y Nuevos Ministerios. Atocha funcionará como cabecera para los trenes de ambas líneas, mientras que Nuevos Ministerios será cabecera para los servicios de la C-4.

Adif ha concentrado las actuaciones durante los meses de verano, cuando se registra un menor volumen de viajeros, con el objetivo de reducir el impacto sobre los usuarios. Estos trabajos serán, además, los últimos relacionados con esta actuación que interferirán en el servicio del túnel de Sol.

El proyecto cuenta con una inversión global cercana a los 56 millones de euros y permitirá transformar la configuración actual de vías de Atocha Cercanías, que pasará del esquema 4+3+3 al 4+4+2. Con la nueva distribución, las vías 1 a 4 quedarán destinadas al túnel de Recoletos, las vías 5 a 8 al túnel de Sol y las vías 9 y 10 al túnel de Embajadores.

Está previsto que, a partir de octubre, esta configuración permita incrementar hasta un 33% la capacidad del túnel de Sol, lo que beneficiará especialmente a las líneas C-3 y C-4. La nueva disposición también proporcionará un mayor margen de explotación entre las 6.00 y las 9.00, lo que contribuirá a mejorar la fluidez del servicio durante la hora punta de la mañana y facilitará la gestión del tráfico ferroviario cuando se produzcan incidencias.

La actuación está financiada parcialmente con fondos europeos a través del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, financiado por la Unión Europea mediante los fondos NextGenerationEU.

El delegado del Gobierno en Madrid, Francisco Martín, ha exigido este viernes la dimisión de la presidenta de la Comunidad de Madrid, Isabel Díaz Ayuso, por el ático comprado por el Ejecutivo madrileño en Chamberí, que finalmente venderá para aportar a la reconstrucción tras el gran incendio forestal de la Sierra Oeste.

Para Martín este caso es “una pillada descomunal” que “ha dejado al descubierto el modus operandi del Partido Popular”, consistente en, a su juicio, “pegarse la vida padre a costa de todos los madrileños”. El secretario general del PSOE de Madrid, Óscar López, también exigió la dimisión de la presidenta este jueves por la noche.

“Ayuso es áticos, es vacaciones permanentes, es acumulación de pelotazos en sus entornos más cercanos siempre, eso sí, a costa del debilitamiento de los servicios públicos de todos los madrileños. Ayuso debe dimitir ya”, ha señalado el delegado del Gobierno, que ha acusado al Ejecutivo madrileño de “hacer creer que necesitaba un ático de lujo de casi 500 metros cuadrados”, en declaraciones recogidas por Europa Press.

Martín ha lamentado que, una vez que el asunto trascendió a la prensa, a la presidenta madrileña le nació “una extraordinaria y súbita vocación solidaria” con la que anunció que se vendería el piso y se destinaría el beneficio a la reconstrucción por los incendios.

“Utilizar el dolor de las personas damnificadas por los incendios de la Sierra Oeste como cortina de humo es indigno. Quienes han perdido sus explotaciones o sus medios de vida necesitan poyo y recursos, no convertirse en la última excusa de Ayuso para tapar sus mentiras”, ha remachado.

El PSOE ha solicitado formalmente al consejero de Presidencia de la Comunidad de Madrid, Miguel Ángel García, visitar el ático que el Gobierno de Sol pretendía utilizar como “lugar de reuniones para Isabel Díaz Ayuso y un pequeño equipo de colaboradores”, según fuentes autonómicas. La portavoz socialista en la Asamblea, Mar Espinar, lo ha anunciado ante los medios de comunicación junto a la ubicación del inmueble, en el número 35 del Paseo del General Martínez Campos. La socialista ha hablado de un “aticazo” ante el cual “debe dar explicaciones a todos los partidos, entre ellos el PP”. Su formación ha registrado “más de treinta solicitudes” en el portal de transparecina Madrid y ante Planifica Madrid para conocer pormenorizadamente lo que ha ocurrido con la frustrada compra.

Para Espinar, el objetivo de la presidenta con estas y otras operaciones inmobiliaria es claro: “Ayuso ha venido a vivir como Dios. Lo que no le pague Quirón se lo vamos a pagar todos”. Por ello, cree que “los madrileños tienen derecho a saber en qué se está gastando el dinero de todos ellos”. Espinar ha recordado que ya el pasado verano se conoció el uso de Ayuso de una residencia estival de la Comunidad en el municipio de Rascafría, con piscina incluída.

El ático de la discordia se encuentra en una de las zonas más caras y selectas de la capital. Cuenta con 485 metros cuadrados de superficie y 200 de terraza. El edificio posee además una puerta de entrada y salida específica para el servicio, como ha podido comprobar in situ este medio. La frustrada “sala de reuniones ” fue adquirida con dinero público por la Comunidad de Madrid a hurtadillas y el Gobierno de Ayuso anunciaba su venta este jueves. Es decir, solo un día después de que saltara la noticia de su intención de utilizarlo como espacio de trabajo temporal.

Desde la Comunidad aseguran que dedicarán el dinero conseguido a paliar los efectos de los incendios que han asolado la región las últimas semanas. “Marca Ayuso. Es una demagoga y utiliza lo que ha pasado en Madrid por su negligencia para tapar algo que ha intentado hacer por la puerta de atrás. Lo que está claro es que ha mentido”, arremete Espinar. La Comunidad los ingresos que obtendrá en 20 millones de euros, aunque esa cantidad incluye la venta de propiedades que ya estaban en el mercado, como un edificio de Gran Vía.

En la operación con el inmueble de Chamberí, que está en manos de la empresa pública Planifica Madrid, se exigió a la parte vendedora la firma de un acuerdo de confidencialidad con carácter previo incluso a la visita del piso, según explican fuentes conocedoras del proceso. La presidenta autonómica afirmó el miércoles que iba a destinarse a “reuniones”, pese a que de acuerdo a la normativa no puede convertirse en oficinas.

El Ejecutivo regional justifica el traslado por obras en la sede de Sol, que no han derivado en ninguna licitación en lo que va de año ni tienen fecha estimada. “También debe explicar esto. Hemos sabido que son trabajos para climatizar, cuando no lo ha hecho ni en los colegios ni en las residencias de mayores”, ha lamentado Espinar. El equipo de Ayuso ni siquiera había pedido al Ayuntamiento el necesario cambio de uso en ático para desarrollar la actividad que tenía prevista de forma temporal, durante unas obras en la Puerta del Sol de gran calado que tampoco habían sido anunciadas. Lo comunicaba el pasado jueves la vicealcaldesa de la capital, Inmaculada Sanz. “Ayuso debe dejar de tomar por tontos a los madrileños”, sostiene la portavoz socialista.

La controversia ha coincidido con la puesta en venta del piso en el que residían la dirigente autonómica y su pareja, el empresario y comisionista Alberto González Amador. Aparece promocionado en la web de una conocida inmobiliaria por 1.790.000 euros. Esto es, más del doble del importe por el que fue adquirido en 2022. Sobre la coincidencia de ambas operaciones, Espinar se ha pronunciado en estos términos: “Yo tenía un profesor que solía decir que muchas veces la casualidad es empecinamiento. Pone a la venta su vivienda y casi al mismo tiempo intenta comprarse otro aticazo, mucho más grande además”. La diputada autonómica considera que “Ayuso debe dar muchas explicaciones”.

La conexión del túnel de la M-30 con la A-5 para salir de Madrid será cortada totalmente desde este lunes, 3 de agosto, hasta el 24 de este mismo mes, informa el Ayuntamiento de Madrid en un comunicado. La interrupción para salir hacia Badajoz tiene lugar debido a la recta final de las obras de soterramiento que el consistorio lleva a cabo en el Paseo de Extremadura.

Será el penúltimo paso para conectar el nuevo túnel que soterra la A-5 con el subterráneo de la M-30 que discurre bajo la avenida de Portugal. Para avanzar con las obras del futuro Paseo Verde del Suroeste es necesario demoler la losa de hormigón de la rampa de salida del túnel existente de la M-30, adecuar el desvío y colocar catorce vigas de grandes dimensiones, ha explicado el Consistorio.

El área de Movilidad ha planificado un dispositivo especial, de modo que durante las tres semanas de afecciones al tráfico rodado se llevarán a cabo dos actuaciones principales. En primer lugar, se demolerá la losa de hormigón de la rampa de salida del túnel de M-30 para excavar y ejecutar la nueva losa a la profundidad de la rasante que conectará el túnel existente de Calle 30 con la nueva galería del Paseo Verde del Suroeste.

La losa que se demolerá se mantuvo durante las fases anteriores para garantizar el desvío provisional en servicio. Su retirada permitirá completar la ejecución de la estructura definitiva en este punto. Una vez retirada la losa, se construirá la nueva estructura, se repondrá el relleno y se restablecerá el desvío provisional, manteniendo la configuración del tráfico necesaria para continuar con el desarrollo de las obras. La segunda labor que se llevará a cabo en el mes de agosto es la instalación nocturna de 14 vigas de 30 metros de longitud que cubrirán el vano completo entre los estribos norte y sur.

Al requerir un espacio de maniobra que ocupa todo el ancho de la calzada del túnel de Calle 30 en ambos sentidos de circulación, el montaje de las vigas se realizará exclusivamente en horario nocturno durante cuatro noches consecutivas, del 10 al 13 de agosto. Estas vigas se introducirán a la zona de obras a través del túnel norte, en sentido salida, y serán colocadas mediante una grúa de gran tonelaje.

Qué alternativas tomar

El Ayuntamiento recomienda durante esta fase de obras diferentes alternativas de recorrido para evitar la zona. Los usuarios no podrán circular desde la M-30 en dirección a la A-5 a partir del desvío con salida a Casa de Campo, que permanecerá cerrado por completo. De igual modo, se cortará desde la M-30 interior a la A-5 en sentido salida.

Para itinerarios de largo recorrido desde Madrid hacia municipios próximos tienen en cuenta que la salida desde Madrid a través de la conexión de la A-5 con la M-30 sur se puede realizar a través de la A-42 o la Vía Lusitana y de ahí a la M-40 o, incluso, a través de la salida de General Ricardos para alcanzar la avenida de los Poblados.

Para los vehículos procedentes del norte de la M-30, el itinerario alternativo preferente sería a través de la conexión con la A-6, que permite conectar con la M-40 y de ahí con la A-5 sentido salida a la altura de Cuatro Vientos.

Para itinerarios alternativos locales, es decir, para vecinos de la zona o distrito, desde Calle-30 norte, salida 19A por paseo Marqués de Monistrol, paseo de Extremadura y avenida de Portugal; desde el Puente de Segovia, por la calle de Saavedra Fajardo, calle de Pablo Casals y calle Sepúlveda; desde la glorieta de Puerta de Toledo, por el paseo de los Pontones, puente de San Isidro, Vía Carpetana y calle del Concejal Francisco José Jiménez Martín.

Los trabajos que ahora se van a acometer en el tramo del túnel norte (salida de Madrid) que enlazará con Calle 30 ya se ejecutaron en el túnel sur (entrada a la capital= el verano pasado. Entonces fue necesario realizar el corte de la autovía el doble de días, del 18 de julio al 31 de agosto.

Se prevé que la obra civil del túnel esté finalizada en el mes de septiembre, fecha en la que se darán los primeros pasos para comenzar a urbanizar el Paseo Verde del Suroeste. A finales de año se procederá a la apertura del nuevo túnel de la ciudad que enterrará para siempre una autovía que lleva separando desde 1968 a los vecinos de los barrios de Lucero, Aluche y Las Águilas, del distrito de Latina, de los de Campamento (Latina) y Casa de Campo (Moncloa-Aravaca).

Un traslado temporal por obras en la sede de la Comunidad de Madrid en la Puerta del Sol. Esta fue la explicación del Gobierno regional para justificar la compra de un ático en Chamberí de enormes dimensiones –casi 500 metros cuadrados con 200 de terraza– que, según dijo la presidenta, Isabel Díaz Ayuso, iba a ser destinado a albergar las “reuniones institucionales” que no podrían celebrarse en la Real Casa de Correos, debido a una importante reforma prevista.

“La Real Casa de Correos seguirá este verano con las obras planificadas, que comenzaron en 2025, y que en este periodo iban a afectar a los patios y segunda planta, para mantener en las mejores condiciones un edificio de más de 250 años declarado BIC”, son las explicaciones que daban en la mañana del jueves desde el área de Presidencia, responsable de contratar los trabajos en este edificio protegido. Sin embargo, no existe rastro de los trabajos previstos en el portal de contratación de la Comunidad de Madrid, el espacio donde se publicitan este tipo de licitaciones, a cargo de esta Consejería.

Según ha podido comprobar Somos Madrid, el último contrato de envergadura para la remodelación de la sede regional es el de los arreglos de su fachada, que tuvieron lugar en el año 2025 y en los que se invirtieron 963.197,17 euros, impuestos incluidos. Las obras incluyeron la reparación del faldón de la cubierta interior y su afianzamiento, además de revisar los elementos decorativos de la propia fachada. Entonces el ente autonómico aseguró que arreglaba el edificio “con motivo del 40º aniversario como sede del Gobierno regional”.

En realidad, las obras sirvieron para corregir una serie de deficiencias graves –según reza la memoria justificativa de los trabajos consultada por este periódico– que afectaban “a la fachada principal y la cubierta interior”, y que debían ser reparadas “con carácter de urgencia”. En el caso de la fachada, se apuntaba al revoco de ladrillo de la fachada principal en dos paños del peto de protección de la cubierta, además de a la reparación de un elemento ornamental de piedra caliza que se movía y “podría caer a la vía pública”.

Sin número estimado de trabajadores trasladados

“La Comunidad de Madrid seguirá buscando, dentro de su patrimonio inmobiliario, espacios que reúnan las condiciones necesarias para trasladar la actividad de la Real Casa de Correos mientras que duren estos trabajos”, explicaba este jueves una nota del Gobierno de Ayuso en la que también se anunciaba la puesta a la venta del ático de la polémica en Chamberí, junto a otros inmuebles, para sufragar parte de las ayudas a la recuperación por el incendio de la Sierra Oeste.

De momento no hay un número estimado de trabajadores a los que van a afectar las obras o cuáles son las fechas previstas para desarrollar los trabajos. Este periódico ha preguntado a la Consejería que dirige Miguel Ángel Martín por estos extremos sin obtener hasta ahora respuesta. Tampoco hay información sobre si el contrato para las obras previstas está ya licitado o adjudicado.

Construida en 1790 siguiendo el proyecto del arquitecto Jaime Marquet, la Real Casa de Correos registra obras de forma periódica para su conservación, que se lleva con especial cuidado por tratarse de un Bien de Interés Cultural. Además del contrato ya mencionado, en los últimos años la Comunidad de Madrid ha licitado otros para instalar infraestructuras de datos y comunicaciones (año 2023), reformar su cafetería (2024), arreglar las carpinterías exteriores de la segunda planta (también en 2024) o remodelar sus accesos por la calle San Ricardo (2025). Todos suman algo más de 1,1 millones de euros, impuestos incluidos. Sin embargo, ninguno de ellos hace referencia a los trabajos interiores en la segunda planta que motivarían el traslado.

“Desconocíamos esas obras de Sol”, apuntaba este jueves el ministro y líder del PSOE de Madrid, Óscar López. “¿Qué sentido tiene comprar un ático de lujo en Chamberí para trasladar los trabajos de la presidenta en la Comunidad de Madrid? ¿Pero esto qué broma es, en qué mundo estamos?”, añadía sobre la pertinencia de las razones esgrimidas por el Gobierno de Ayuso para justificar la compra. Los socialistas han reclamado el expediente completo de esta adquisición y han solicitado la comparecencia de la consejera de Hacienda del Gobierno regional para que explique la operación inmobiliaria. “El único motivo por el que se vende el ático de Ayuso comprado con dinero público es que la hemos pillado”, aseguraba por su parte la portavoz de Más Madrid, Manuela Bergerot, que también reclama transparencia sobre las cifras de la compraventa.

El Metro de Madrid afronta un mes de agosto marcado por las obras y las alteraciones del servicio. Cuatro líneas del suburbano tendrán cortes en distintos tramos durante las próximas semanas, lo que obligará a los viajeros a recurrir a servicios especiales de autobús y a otras alternativas de transporte para completar sus desplazamientos.

A los cortes que ya afectan a la Línea 9B, entre Rivas Vaciamadrid y Arganda del Rey, y a la Línea 10, entre Plaza de Castilla y Nuevos Ministerios, se suman este fin de semana nuevas interrupciones en las líneas 6 y 7. Metro de Madrid ha concentrado buena parte de estas actuaciones durante el periodo estival, cuando se registra una menor demanda de viajeros, con el objetivo de reducir el impacto de las obras sobre los usuarios.

La Línea 6 permanecerá parcialmente interrumpida desde este sábado y hasta el 2 de septiembre. En concreto, la estación de Moncloa permanecerá cerrada durante este periodo, lo que obligará a suspender la circulación de trenes entre Argüelles y Ciudad Universitaria, en ambos sentidos.

El corte permitirá acometer trabajos de renovación de la vía y de refuerzo de los andenes necesarios para instalar las puertas que permitirán la futura automatización de la línea. La actuación en Moncloa no pudo llevarse a cabo durante los cierres desarrollados en 2025, ya que la estación funcionó entonces como cabecera del servicio.

Un día después, el domingo, comenzará el corte de la Línea 7 entre las estaciones de Gregorio Marañón y Pitis. La interrupción se mantendrá hasta el 28 de agosto, ambos días incluidos. Las obras permitirán avanzar en la renovación del sistema de señalización y del carril.

Se trata de una actuación incluida en un proyecto más amplio para renovar por completo la señalización de la Línea 7 entre Estadio Metropolitano y Pitis, con una inversión superior a los 33 millones de euros. Los trabajos abarcarán 20 kilómetros de túnel y 24 estaciones y están cofinanciados en un 40% por el Programa Feder 2021-2027 de la Comunidad de Madrid para fomentar una movilidad urbana multimodal sostenible.

La Línea 9B mantendrá interrumpida la circulación entre Rivas Vaciamadrid y Arganda del Rey hasta el 13 de agosto. Las obras consisten en la mejora de la superestructura de la vía, con la renovación de aparatos de dilatación y la colocación de contracarril, con el objetivo de incrementar la fiabilidad y la seguridad del servicio.

Por último, la Línea 10, que conecta Hospital Infanta Sofía con Puerta del Sur, mantiene interrumpida la circulación entre Plaza de Castilla y Nuevos Ministerios debido a las obras de remodelación de la estación de Santiago Bernabéu y los trabajos en Cuzco. El corte se amplió el pasado 4 de julio al tramo comprendido entre Nuevos Ministerios y Plaza de Castilla, dejando sin servicio la estación de Cuzco debido al cierre total de la misma. Esta interrupción se mantendrá hasta el 21 de agosto.

Una vez finalizadas las actuaciones en Cuzco, la suspensión del servicio de la Línea 10 volverá a limitarse al tramo comprendido entre Nuevos Ministerios y Cuzco, donde se mantendrá hasta finales de año mientras continúan los trabajos de remodelación de Santiago Bernabéu.

Alternativas de transporte para cada línea

El Ayuntamiento de Madrid, a través de la Empresa Municipal de Transportes (EMT), pondrá en marcha dos servicios especiales gratuitos de autobuses para cubrir los tramos afectados por los cortes de las líneas 6 y 7. En total, se desplegarán hasta 24 autobuses y los servicios funcionarán todos los días de la semana mientras duren las obras.

Los viajeros de la Línea 6 podrán utilizar el servicio especial gratuito SE6, que conectará las estaciones de Ciudad Universitaria y Argüelles. Los autobuses circularán con una frecuencia de seis minutos en días laborables y de siete u ocho minutos los sábados y festivos.

En sentido Argüelles, el servicio tendrá su cabecera en la avenida de la Complutense, frente a la Facultad de Medicina, con una parada intermedia en la plaza de Moncloa y final en la calle de la Princesa, 55. En sentido Ciudad Universitaria, los autobuses partirán de la calle de la Princesa, 55, harán una parada junto a la plaza de Moncloa y terminarán su recorrido en la avenida de la Complutense, junto a la Facultad de Medicina.

La primera salida tendrá lugar a las 6.05 horas desde ambas cabeceras. Las últimas salidas serán a las 23.20 horas desde Ciudad Universitaria y a las 23.33 horas desde Argüelles, aunque los viernes y sábados el servicio se prolongará hasta las 2.12 y la 1.48 horas, respectivamente.

Los usuarios afectados por el corte de la Línea 7 dispondrán del servicio especial gratuito SE7, que conectará Gregorio Marañón y Pitis y hará paradas junto a las estaciones del tramo afectado. El servicio comenzará a funcionar a las 6.05 horas y tendrá una frecuencia de siete minutos en días laborables y de nueve minutos los sábados y festivos. Las últimas salidas serán a la 1.33 horas desde Pitis y a la 1.58 horas desde Gregorio Marañón.

En sentido Gregorio Marañón, los autobuses harán paradas junto a las estaciones de Pitis, Arroyofresno, Lacoma, Avenida de la Ilustración, Peñagrande, Antonio Machado, Valdezarza, Francos Rodríguez, Guzmán el Bueno, Islas Filipinas, Canal y Alonso Cano, antes de finalizar junto a Gregorio Marañón. En sentido Pitis, el recorrido partirá de Gregorio Marañón y tendrá paradas junto a Alonso Cano, Canal, Islas Filipinas, Guzmán el Bueno, Francos Rodríguez, Valdezarza, Antonio Machado, Peñagrande, Avenida de la Ilustración, Lacoma y Arroyofresno, hasta terminar junto a Pitis.

Para cubrir el tramo cerrado de la Línea 9B entre Rivas Vaciamadrid y Arganda del Rey, la Comunidad de Madrid ha habilitado el servicio especial y gratuito de autobuses SE9. El servicio especial de autobuses permitirá llevar a cabo el trayecto entre las estaciones afectadas. En Rivas Vaciamadrid, la parada estará situada en la avenida de Francia, mientras que en Arganda del Rey los viajeros podrán tomar los autobuses en el paseo de la Estación.

La frecuencia de paso de los autobuses variará en función de la franja horaria, con tiempos de espera de entre cuatro y 15 minutos. El servicio será gratuito para los viajeros y funcionará durante todo el periodo en el que permanezca suspendida la circulación de trenes.

Los viajeros afectados por el corte de la Línea 10 podrán utilizar el servicio especial gratuito S10 de la EMT, que cubre en superficie el tramo entre Plaza de Castilla y Nuevos Ministerios. El dispositivo, que se mantiene como hasta ahora, está formado por diez vehículos de la EMT que circulan con una frecuencia aproximada de entre tres y cinco minutos, con previsión de permanecer hasta final de año. Además, se ha reforzado la oferta de las líneas 1 y 9 de Metro y de las líneas de autobús 27 y 147, que recorren el entorno del paseo de la Castellana.

Metro de Madrid recomienda consultar antes de iniciar el viaje los recorridos, las paradas y los horarios del servicio especial para planificar el desplazamiento.

Tres meses después de su compra, la Comunidad de Madrid ha anunciado que venderá el ático de lujo comprado en Chamberí. El anuncio tiene lugar un día después de que se hiciera pública esta polémica adquisición, que el Gobierno de Ayuso justificó inicialmente para destinarlo a oficinas temporales de la administración regional durante unas supuestas obras en la Puerta del Sol.

La venta la ha avanzado por sorpresa el portavoz y consejero de Presidencia, Miguel Ángel García, del que depende la empresa pública que había ejecutado la operación, Planifica Madrid. Lo ha hecho durante una visita a la Sierra Oeste, la zona afectada por los incendios de los últimos días, ya que según asegura el importe obtenido con su venta y la de otras cuatro propiedades que también se ponen a la venta pretenden sufragar parte de las ayudas aprobadas por los fuegos.

La compra del inmueble de casi 500 metros cuadrados y con una amplia terraza se produjo el pasado mes de abril, según avanzaba este miércoles El País al desvelar la noticia. Horas después, la presidenta regional reconocía esta adquisicíon y la justificaba asegurando que el lugar iba a ser utilizado para “reuniones institucionales”, una actividad imposible porque ese edificio no admite en sus plantas altas tales usos, distintos a los residenciales. Isabel Díaz Ayuso no desvelaba entonces ni cuánto había costado ni por qué se había elegido esa ubicación, muy cercana al domicilio de su familia, en el barrio donde creció.

La comparecencia de Ayuso estuvo plagada de ataques a los medios de comunicación por lo que consideraba una “campaña de desprestigio” hacia su persona. “Están a ver si se me echa la gente encima, en un momento en el que la gente ha perdido sus casas, sus propiedades”, acusó a la prensa que había publicado estas informaciones.

Después de la polémica del miércoles, este jueves la presidenta regional no programó ningún acto público en su agenda y en su lugar ha distribuido la imagen de un viaje en helicóptero sobre la zona afectada por los incendios.

Hoy se ha conocido además que la Comunidad de Madrid ni siquiera había pedido al Ayuntamiento un cambio de uso allí para desarrollar la actividad que tenía prevista de forma temporal, durante unas obras en la Puerta del Sol de gran calado que tampoco habían sido anunciadas. Lo comunicaba la vicealcaldesa de la capital y añadía: “Estamos absolutamente convencidos de que la Comunidad de Madrid conoce los usos permitidos en cada uno de los espacios”.

El Gobierno regional calcula que la venta de los cinco inmuebles -el ático del Paseo General Martínez Campos y los otros cuatro situados en la Gran Vía de Madrid- generarán ingresos de unos 20 millones de euros. Se desconoce qué precio abonó Planifica Madrid por estas propiedades. El importe facturado será destinado a sufragar los cerca de 100 millones de euros que costarán las ayudas aprobadas para la reconstrucción de la Sierra Oeste después de ser arrasada por el fuego.

Miguel Ángel García ha asegurado que la Comunidad de Madrid sigue buscando dentro de su patrimonio inmobiliario espacios a los que pueda trasladar “la actividad de la Real Casa de Correos” durante unas obras que se van a extender durante los próximos meses a los patios y a su segunda planta, ha explicado este jueves.

“El Ayuntamiento de Madrid no tiene ninguna solicitud de cambio de licencia o de modificación de cambio de uso”. Con estas palabras, la vicealcaldesa de Madrid, Inmaculada Sanz, zanjaba las preguntas sobre la posible transformación en oficina de la vivienda adquirida por el Gobierno regional en Chamberí, descubierta este miércoles a partir de un artículo publicado por El País.

“No hay ninguna solicitud al Ayuntamiento de Madrid”, insitía Sanz en rueda de prensa posterior a la Junta de Gobierno, “de ninguna modificación, de ninguna licencia ni de cambio de uso”, añadía para dejar clara la situación actual. “Estamos hablando de futuribles que no se han planteado al Ayuntamiento”, zanjó.

La vicealcaldesa ha querido recordar que en el consistorio “estamos absolutamente convencidos de que la Comunidad de Madrid conoce los usos permitidos en cada uno de los espacios”, en alusión a que la normativa impide convertir en oficinas viviendas como el ático de casi 500 metros cuadrados adquirido por el Gobierno de Ayuso en el Paseo del General Martínez Campos.

El inmueble adquirido por el Gobierno de Ayuso se rige por la Norma Zonal 1, Grado 3º, según consta en la información urbanística del Ayuntamiento de Madrid. Las normas del Plan General de Ordenación Urbana de Madrid indican que este tipo de inmuebles no puede albergar oficinas de la administración pública, por no estar incluida esta actividad dentro de las actividades económicas que lo permiten.

Tampoco podría este ático albergar un despacho profesional, ya que aunque algunos profesionales son capaces de abrir legalmente negocios de este tipo -despachos profesionales domésticos- para poder hacerlo, dicho inmueble debe haberse constituido como su vivienda habitual. Sin embargo, la propia presidenta regional, Isabel Díaz Ayuso, aseguró este miércoles que el ático sería destinado a “reuniones institucionales”, una actividad que no está amparada en su actual uso.

El Gobierno de Almeida acaba de dar el primer paso para otorgar al Real Madrid una ansiada recalificación en sus terrenos de Valdebebas. La Junta de Gobierno del Ayuntamiento ha dado este jueves su visto bueno a la modificación del Plan General de Ordenación Urbana (PGOUM) para que estos terrenos, actualmente de uso deportivo, pasen a contar con la calificación de terciarios, un suelo con mayor rentabilidad.

El consistorio lo ha justificado afirmando que esta superficie estaba “siendo infrautilizada” pese a estar situada “en un importantísimo enclave de desarrollo económico” y que con esta modificación que ha pedido el club blanco se ganan “más de 20 hectáreas para equipamientos y zonas verdes”, ha asegurado la vicealcaldesa de Madrid, Inmaculada Sanz, en rueda de prensa posterior al acuerdo.

Con la operación, el Real Madrid obtendrá 532.000 metros cuadrados de edificabilidad sobre unos terrenos deportivos hasta ahora sin uso, que recibió hace dos décadas el club blanco como compensación a otra recalificación, la de las Cuatro Torres de Castellana. “El objetivo es crear un campus de innovación tecnológica que sea de referencia internacional”, ha indicado Sanz. A cambio, habrá un parque público junto al arroyo de La Plata de 166.000 m² de extensión y otros 35.000 m² de una dotación pública, aún sin definir pero que estará vinculado “a la innovación y tecnología”, asegura el consistorio en nota de prensa.

La parcela sobre la que se ejecuta esta operación urbanística ocupa 1,2 millones de metros cuadrados. En ella se sitúa la ciudad deportiva del Real Madrid y el estadio Alfredo Di Stéfano, que ocupa unos 350.000 metros cuadrados. Los restantes 850.000 m² se repartirán de la siguiente forma: 650.000 m² para uso terciario privado del Real Madrid, con los citados 532.000 m² de edificabilidad, además de 200.000 m² de zona verde pública y un equipamiento. “Va a ser un hito histórico para la ciudad de Madrid”, ha asegurado sobre el proyecto la vicealcaldesa.

El Ayuntamiento de Madrid considera la ubicación de la parcela se considera especialmente adecuada por su cercanía al aeropuerto, el intercambiador de Valdebebas, el Hospital Isabel Zendal, IFEMA Madrid y a la futura Ciudad de la Justicia. El terreno es contiguo a los ámbitos Fuente Fría Norte y Solana de Valdebebas por el norte; al aeropuerto por el este; por la carretera M-11 al sur, y por la M-40 al oeste. La nueva valoración de los terrenos es todavía una incógnita, pero el propio Florentino Pérez aseguró que estaría cercana a los 1.000 millones de euros, según sus declaraciones durante la campaña previa a las elecciones por la presidencia del Real Madrid.

El Gobierno de Almeida había encargado hace unas semanas el estudio económico necesario para luego llevar a cabo la Modificación Puntual del PGOUM, la figura legal que permite la recalificación. La sintonía entre el Ayuntamiento y el Real Madrid en este caso parece bastante cercana, como mostró el propio alcalde al acudir a la presentación del proyecto, que se llama Madrid Innovation District (MID) y que tuvo lugar en mayo de 2025 durante un acto a puerta cerrada. También estuvo allí la presidenta regional, Isabel Díaz Ayuso, cuyo apoyo también es imprescindible para llevar a cabo una operación que promete atraer una inversión de 8.500 millones de euros.

Ahora el Ayuntamiento de Madrid sacará a información pública el expediente de la recalificación, algo que hará previsiblemente en agosto, mes en el que muchos de los madrileños disfrutan de sus vacaciones. Estará disponible “hasta finales de septiembre”, ha indicado la vicealcaldesa. Pasado este trámite, deberá responder a todas las alegaciones que se efectúen para aprobarlo provisionalmente en el Pleno del consistorio, donde el PP cuenta con mayoría absoluta, y después deberá recibir el visto bueno de la Comunidad de Madrid, tal vez ya en la siguiente legislatura.

La construcción del campus tendría lugar entre 2028 y 2030 para las obras de urbanización y del 2029 al 2035 para los edificios que compongan el enclave.

Una avería eléctrica en la catenaria ha interrumpido la circulación de trenes de la L9 de Metro de Madrid entre las estaciones de Plaza de Castilla y Concha Espina, en ambos sentidos desde las 8.00 horas de este jueves. La incidencia ha mantenido durante más de tres horas cortada la línea.

Según han informado fuentes del suburbano madrileño, alrededor de las 11.30 horas se ha restablecido el servicio entre las estaciones de Plaza de Castilla y Concha Espina. El corte ha afectado desde primera hora de la mañana a este tramo de la línea debido a una avería eléctrica en la catenaria, en la que han trabajado los técnicos del suburbano.

La interrupción ha afectado al tramo de la L9 que atraviesa el norte de la capital y conecta las estacionnes de Plaza de Castilla, Duque de Pastrana, Pío XII, Colombia y Concha Espina.

Doble corte en la línea 9

La incidencia de este jueves se suma al corte programado que afecta desde el pasado 25 de julio a la Línea 9B de Metro de Madrid. En este caso, el servicio permanece suspendido entre Rivas Vaciamadrid y Arganda del Rey hasta el próximo 13 de agosto, ambos días incluidos.

El cierre afecta a las tres últimas estaciones del recorrido, Rivas Vaciamadrid, La Poveda y Arganda del Rey, debido a trabajos de renovación de distintos elementos de la infraestructura ferroviaria. Según Metro de Madrid, las actuaciones tienen como objetivo mejorar la fiabilidad y la seguridad del servicio.

Durante estas tres semanas, los viajeros disponen de un servicio sustitutivo y gratuito de autobuses para cubrir el tramo afectado. En Rivas Vaciamadrid, la parada se encuentra situada en la avenida de Francia, mientras que en Arganda del Rey está ubicada en el paseo de la Estación. Las frecuencias de los autobuses oscilan entre los cuatro y los 15 minutos, dependiendo de la franja horaria.

La Comunidad de Madrid ha solicitado al Gobierno central que declare el Gran Premio de España de Fórmula 1 como acontecimiento de excepcional interés público. La petición, que confirman a este medio fuentes de la consejería de Cultura, Turismo y Deporte, fue formalizada el pasado miércoles 29 de julio mediante una carta rubricada por el responsable autonómico del ramo, Mariano de Paco. La misiva está dirigida a la ministra de Educación, Formación Profesional y Deportes, Milagros Tolón. Desde este departamento todavía no han concretado una respuesta.

Desde el Gobierno de Isabel Díaz Ayuso argumentan que “la celebración de esta prueba en Madrid durante el período 2026-2035, bajo la organización de Ifema, incorpora a la región en el calendario de una competición deportiva de impacto mundial”. Y añaden: “Esta dimensión internacional y su repercusión económica constituyen una oportunidad para la proyección exterior de España, atraer visitantes e inversión y promover la actividad de sectores como turismo, hostelería y servicios”.

La reclamación no tiene solo un carácter simbólico, ya que la declaracón de acontecimiento de excepcional interés público implica medidas de ahorro fiscal para los promotores del evento. Entre ellas sobresalen la deducción del 15% de en el impuesto de sociedades para gastos en propaganda y publicidad, rebajas del IRPF o en el Impuesto sobre la Renta de los No Residentes (IRNR).

La Consejería detalla que la declaración se ampara en el artículo 27 de la Ley 49/2002, de 23 de diciembre, de régimen fiscal de las entidades sin fines lucrativos y de los incentivos fiscales al mecenazgo. “La solicitud se fundamenta también en precedentes similares que sí fueron declarados de excepcional interés público por el Consejo de Ministros”, apostillan.

Citan el Gran Premio de Fórmula 1 celebrado en el Circuit de Barcelona-Catalunya de Montmeló, en 2020, o el Gran Premio de España de Motociclismo celebrado en el Circuito de Jerez Ángel Nieto, en 2025. “Estos antecedentes acreditan la adecuación de la declaración para competiciones internacionales del motor atendiendo a la relevancia deportiva, dimensión internacional, incidencia económica, impacto social y capacidad para movilizar financiación privada”, sostienen.

“Mira, ¿sabes qué te digo? Ojalá esto fuese el mayor problema de la vida”. Entre insultos al presidente del Rayo Vallecano, exabruptos contra la situación de la entidad y preguntas al aire sobre qué va a pasar después de que la Comunidad de Madrid haya extinguido la concesión, la reflexión de este aficionado franjirrojo casi parece venida de otro planeta. Uno en el que el equipo con más solera de la ciudad es solo fútbol y no una forma de vida. Un mundo en el que la identidad del barrio no depende del campo donde dejarse las gargantas y el espíritu cada quince días.

La frase, sin embargo, resume un enfado tan enquistado en la hinchada que comienza a convertirse en resignación. En medio del fuego cruzado entre la directiva y el Ejecutivo de Isabel Díaz Ayuso, que este miércoles ha presentado una denuncia ante la Policía Nacional por los impedimentos para tomar el control del recinto e iniciar unas obras “urgentes”, los seguidores rayistas tratan de asimilar una noticia chocante aunque no sorprendente: su estadio, con 50 años de historia (casi la mitad que la de todo el club), va a dejar de poder acoger partidos del Rayo “de dos a seis meses”. Será así hasta que el Gobierno autonómico acometa los trabajos de emergencia y decida qué hacer con una nueva concesión.

Una mujer expresa la rabia desganada que se desliza en las palabras que abren este artículo, pero de un modo más metafórico: “Es como ver que Julio Iglesias tiene un hijo, una noticia más”. Eso sí, no todo el mundo se resigna, como demuestra un veterano socio que se desahoga frente a una de las puertas de las instalaciones: “¡En el último partido esto estaba lleno de basura y hasta de palomas muertas! El campo está bien hecho, pero abandonado. Si se rompe el marcador, lo que hacen es cambiarlo por otro enano en una esquina. Es una vergüenza”.

Alberto, otro aficionado, cree que “el verdadero milagro del Rayo no ha sido la final de la Conference League, sino que tal y como está el campo no haya pasado ninguna desgracia”. Define todo lo que está pasando como “un disparate”. Su amigo José expone una de las teorías más extendidas en Vallecas: “Creíamos que iba a dejar morir el espacio para que le hagan un campo gratis. Al menos esa era su intención, claro”. Ese “dejar morir” se traduce en falta de unas medidas de seguridad o sociosanitarias mínimas, así como acumulación de residuos y enseres en zonas como el bar, con el consiguiente riesgo de incendio. Por no hablar de la falta de inversión en acciones tan básicas como la venta online de entradas o la apertura de una tienda oficial.

Aunque ya no vive en Madrid, Alberto iba a aprovechar su estancia veraniega en la ciudad para ver el partido de la segunda jornada ante el Deportivo Alavés, el 20 de agosto. Será el primero que el club juegue como local una vez suspendida la concesión. El lugar en el que se disputará sigue siendo una incógnita, aunque parte como principal candidato el Estadio de Butarque, en Leganés. El traslado no solo implica complicaciones logísticas, sino que merma el ambiente y la comunión de una afición con gran apego al territorio. “Ya nos vemos en Valdebebas”, comentan con preocupación en los alrededores. Otra persona recuerda que la directiva ni siquiera desplegó autobuses para cubrir y costear el traslado a Butarque la pasada temporada, cuando el equipo se enfrentó allí al Oviedo por el mal estado del césped.

Por eso Rafa, socio número 1 del club, lo tiene claro: “A Leganés irá su tía [la de Martín Presa]”. A sus 90 años, recuerda un exilio previo del Rayo, cuando antes de jugar en su estadio disputó sus encuentros durante cinco años en el antiguo Estadio de Vallehermoso de Chamberí. Con una sonrisa permanente en su cara que no oculta la preocupación, Rafa culpa de toda la situación al presidente: “Si no pagas la contribución de tu piso te pueden acabar echando, ¿no? Pues aquí pasa igual”. Su carisma es reverenciado en Vallecas. “Si nos llevan a Leganés a Rafa le tienen que poner una limusina”, comenta un seguidor.

La mayoría de aficionados ve con buenos ojos la medida del Gobierno autonómico, de hecho algunos reclaman que debería haber llegado mucho antes: “La vergüenza es que la Comunidad de Madrid ha estado 15 años mirando a otro lado”, dice un rayista. El sentir general es que la progresiva devaluación en el mantenimiento de las instalaciones ha sido una constante desde la llegada de Martín Presa en 2011. El Ejecutivo de Isabel Díaz Ayuso acometió ya reformas para reforzar la estructura y prepara otra de gran calado para modernizarla, pero estas de carácter “urgente” se enfocan a elementos tan elementales como los sistemas contra incendios o los que garantizan la salubridad del agua.

Otro reproche, o más bien suspicacia, hacia el Gobierno regional tiene que ver con el futuro modelo para el estadio. Tanto el enfoque de las reformas como las implicaciones de esa posible nueva concesión a una empresa tercera que a su vez lo ceda al Rayo (a imitación de lo que ocurre con Estudiantes y Real Madrid en el Movistar Arena): “El problema es que lo que quieren es hacer negocio”, opina un hincha.

En medio del hartazgo y los temores, el club sigue gastando renovaciones de abonos a un precio que alcanza los 1.400 euros. “Sabía que le iban a echar antes de lanzar la campaña”, apunta con desprecio un hincha. Los trámites se completan a mano en una mesa y varias sillas portátiles colocadas en los exteriores del recinto. Pese a que ya saben que durante una larga temporada no podrán ver al club en su hogar común, decenas de aficionados acuden con la esperanza del regreso y de que mantener su apoyo ayude a encauzar la situación de la entidad. “Si no renuevas pierdes tu número”, apostilla además uno de ellos. Esto puede implicar perder ventajas económicas y logísticas o incluso no poder adquirirlo de nuevo.

Entre vecinos, curiosos y seguidores, la mañana del miércoles se ha desarrollado con una creciente tensión sobre el inicio de las obras. Finalmente, no han arrancado, ante la negativa de los dirigentes a entregar las llaves. Un par de jardineros contratos por la Comunidad de Madrid han permanecido horas esperando, sin éxito, entrar para comprobar el estado del césped. Llegado cierto punto, se han marchado a tomar un café. Luego han regresado, sin que hubiera muchas novedades.

Más suerte han tenido otros operarios movilizados por el Ejecutivo autonómico para labores de fontanería, electricidad, calefacción o saneamiento. Este personal puede iniciar sus trabajos en el edificio adyacente al Estadio de Vallecas, donde se encuentran las sedes de cuatro federaciones deportivas madrileñas: la de ajedrez, la de boxeo, la de billar y la de tenis de mesa. “Falta hace, porque el otro día hubo una fuga de agua tremenda en la de boxeo”, alerta un residente de la zona.

Ni los trabajadores desplegados ni los miembros de estas federaciones han querido pronunciarse por el momento en los medios, durante una desconcertante mañana que ha terminado con la denuncia de un Gobierno regional a un club emblema ante la Policía. Alegan que el vicepresidente y el jefe de los servicios jurídicos del club han obstruido el inicio de unos trabajos “urgentes”. El último giro de guion para una afición y un barrio que no pueden saborear su momento de mayor esplendor deportivo debido a la precariedad en todo lo que les rodea.

“No es solo el Estadio. La ciudad deportiva también se cae a cachos”, recuerda un rayista sobre las instalaciones que usan los equipos filiales o la cantera en el Ensanche de Vallecas. El fútbol femenino, del que el Rayo fue emblema hace años, lleva años en caída libre ante la falta de dotación económica o de una dirección deportiva profesional. Es la paradoja del Rayo, que resume un seguidor con un recuerdo: “Andoni Iraola estaba dando una rueda de prensa hace dos o tres años mientras todo lo que tenía de fondos se caía a cachos. Aquí lo hizo tan bien que ahora está entrenando al Liverpool. Y nosotros vamos camino de quedarnos en la calle”.