La llegada del metro al barrio de Rekalde supera otro paso. Cuatro meses después de su anuncio, el Gobierno vasco ha aprobado el convenio con la Diputación Foral de Bizkaia que permitirá financiar esta esperada infraestructura, la línea 4, de forma conjunta entre ambas instituciones: el Gobierno vasco aportará un 55% del presupuesto y la diputación el 45% restante.

En concreto, el ente público dependiente de este Departamento, Euskal Trenbide Sarea (ETS), será el encargado de la construcción de la nueva infraestructura, de 6,7 kilómetros, que unirán los barrios del sur de Bilbao con la red de metro, con seis nuevas estaciones en Deusto/Universidad, Parque, Zabalburu, Elíptica, Irala y Rekalde.

El presupuesto inicial previsto es de 412 millones de euros, cuantía que podrá ser actualizada conforme a lo que establezcan los proyectos constructivos, actualmente en redacción. Aquí la diputación de Bizkaia, se ha curado en salud ante posibles vaivenes del presupuesto, ya que su 45% de aportación tiene un límite de 200 millones hasta 2032.

Esta primera fase establece un trazado que va desde Matiko, prolongando la actual L3 del metro -operada por la sociedad pública del Ejecutivo vasco Euskotren, que también gestionará el servicio de las futuras L4 y L5- y que se extenderá de forma soterrada hacia la zona universitaria en el barrio de Deusto, conectará con la zona de la plaza Euskadi, la plaza Moyua –donde se producirá la conexión con las líneas 1 y 2- y avanzará hacia Basurto por los barrios altos de Bilbao, Irala y Rekalde. Si se cumplen las previsiones del Gobierno vasco las obras se iniciarán en Rekalde a finales de 2027.

La consejera de Movilidad Sostenible, Susana García Chueca, ha señalado que este convenio que se acordó y presentó en diciembre del año pasado, es “fruto de mucho trabajo de negociación” del Gobierno vasco con la administración foral, con el objetivo de que “las vecinas y los vecinos de los barrios altos del sur de Bilbao tengan la conexión con el ferrocarril metropolitano que tanto han reivindicado”. La responsable de transportes ha destacado que la L4, junto con otros grandes proyectos que están en marcha esta legislatura como la L5, es “clave para las próximas décadas en la movilidad de Bizkaia” porque “sin duda van a permitir a este territorio histórico ser un referente de la movilidad sostenible”.

El acuerdo institucional para poner en marcha la línea 4 ha supuesto largos años de negociación y de muchas protestas vecinales. Las dificultades del acuerdo entre Gobierno y Diputación estribaban, sobre todo en el trazado y en la financiación. En lo que se refiere al dinero la Diputación de Bizkaia sale beneficiada, ya que en un principio se hablaba de que se financiara la infraestructura al 50% con el Gobierno vasco. En cuanto al trazado, la Diputación fijó como condición que la Línea 4 enlazara con Zorrotza y con la red ferroviaria de Encartaciones en Irauregi-Alonsotegi. Eso se plasma en el convenio aunque su desarrollo queda para una segunda fase.

En concreto, el compromiso es que en esa segunda fase se realicen los contactos interinstitucionales necesarios para impulsar la transferencia de la actual línea de ferrocarril que conecta la comarca de Encartaciones con Bilbao y que se encuentra en manos del Gobierno central a través de Adif y por la que transitan trenes de cercanías, un servicio transferido al Ejecutivo vasco en enero de 2025. El objetivo establecido en el convenio es dar un impulso a la transferencia de la infraestructura de esta línea, la C4f, para que la L4 del metro de Bilbao aproveche esta red existente y se prolongue hasta las Encartaciones, tras su transferencia. Al tratarse de cuestiones que superan el ámbito competencial actual de las administraciones firmantes, estas requieren de un desarrollo posterior para lo que no se ha establecido fecha concreta.

La Línea 4 del Metro se unirá a otras infraestructuras en marcha, en Bizkaia, como la Línea 5 del metro, que tendrá 6,3 kilómetros y cinco nuevas estaciones para conectar con el metro Basauri, Galdakao y el Hospital de Usansolo y enlazar también a futuro con la red de Euskotren que procede de Busturialdea y Durangaldea. Además, desde el departamento de Movilidad Sostenible, han destacado que se avanza en “los primeros pasos” para la construcción de la Variante Sur Ferroviaria de Bilbao, una obra que realiza ETS por encomienda de gestión del Gobierno central, y que “permitirá conectar las mercancías del puerto con la red de alta velocidad, liberando a los municipios de la margen izquierda del Nervión del tránsito de este tipo de trenes, que en la actualidad comparten la red con los trenes de cercanías”.

El Gobierno de Imanol Pradales ha presentado, este martes, el 'año Aguirre'. Se trata de una batería de actos que comenzarán en junio de este 2026 y que terminarán doce meses después para conmemorar el nonagésimo aniversario del primer Estatuto, del primer Ejecutivo autonómico, de los ataques de la Guerra Civil, incluido el bombardeo nazi de Gernika, y finalmente de la partida al exilio de quien fuera el primer lehendakari, José Antonio de Aguirre, del PNV también aunque al frente de un gabinete de concentración con dos partidos aún existentes, el PSOE y el PCE, y con los nacionalistas de ANV y los republicanos de UR, las siglas del único consejero fusilado, Alfredo Espinosa.

Pradales, en el día de su cumpleaños, ha realizado este anuncio en una declaración institucional -no abierta a preguntas de los periodistas- desde el hotel Carlton de Bilbao, donde se ha reunido el Consejo de Gobierno en sesión ordinaria pero a la vez extraordinaria. Aunque se han celebrado otros homenajes estos años en el lugar, es la primera vez que el Consejo de Gobierno como tal se reúne en la que fuera la sede de Aguirre desde que en junio de 1937, cuando los sublevados estaban a punto de conquistar Bilbao, abandonaron las dependencias que habían reformado unos meses antes, en octubre de 1936, para ubicar la “Lendakaritza/Presidencia”, el mismo cartel que se ha vuelto a colgar hoy.

El lehendakari y sus consejeros actuales, de PNV y PSE-EE, han recreado en la entrada principal que da la plaza Elíptica -todavía oficialmente llamada como quiso el alcalde franquista que tomó el poder en 1937, en memoria de Federico Moyúa- la histórica fotografía del Gobierno de hace nueve décadas para dar el pistoletazo de salida a esta iniciativa. Se han diseñado también objetos conmemorativos. Hace diez años, con motivo del octogésimo aniversario, Iñigo Urkullu convirtió el 7 de octubre, el día de la jura de Aguirre como lehendakari, en día festivo.

Tras la reunión, el lehendakari ha comparecido de pie, junto con una ikurriña y el logotipo creado 'ad hoc'. Ha leído su declaración primero en euskera y luego en castellano. Todos los consejeros estaban sentados frente a él, así como buena parte de sus asesores más cercanos. Según ha expuesto Pradales, “la constitución del primer Gobierno vasco en 1936 fue un hito clave en la institucionalización de Euskadi”, aunque en la época se escribía con zeta, “Euzkadi”. Ha explicado que el programa de actos buscar “rememorar, poner en valor y celebrar” esos 90 años de un Ejecutivo que aglutinó a una “amplia mayoría” de las fuerzas políticas leales a la Constitución de la República y que nació ya en plena Guerra Civil, desatada tras la sublevación militar de julio de ese mismo año.

Ha recordado el lehendakari actual que “dos tercios” de aquella Euzkadi estaban ya conquistados por los rebeldes, que tuvieron el apoyo de la Alemania nazi y la Italia fascista, y que su “máxima prioridad” fue “organizar al Ejército” o evacuar niños al extranjero por miles. Sin embargo, ha apuntado que a la vez se crearon instituciones como el germen de las actuales Ertzaintza, EHU u Osakidetza. No ha mencionado otras políticas relevantes, como la acuñación de las únicas pesetas vascas de la historia. “Un gabinete de guerra, sí, pero cuya acción de Gobierno trascendió con creces a la esfera militar. Fue un Gobierno en positivo, que trató de humanizar la guerra y construir país. Sentó las bases de una estructura institucional propia y ejerció el poder político para defender la legalidad democrática, así como para organizar y mejorar, en lo posible, la vida de la población civil en la retaguardia”, ha indicado en su lectura Pradales, destacando, asimismo, la “construcción simbólica” que implicó el uso de la ikurriña o del himno.

“Los nueve meses de Gobierno en tierra vasca se saldaron con una derrota en el campo de batalla. No fue posible: fusiles frente a cazas, pesqueros frente a buques de guerra, la fuerza de la razón frente a la razón de la fuerza. David no pudo vencer a Goliat”, ha seguido Pradales, que se ha quedado con la frase de su precedesor de que el territorio fue “conquistado” pero no el “alma del pueblo vasco”. “No lo será jamás”, ha subrayado.

Volviendo al presente, ha señalado que el mundo tiempos “convulsos” también ahora. Ha aludido a transformaciones “estructurales” en la sociedad pero también a la “eclosión de los populismos y a la legitimación de los proyectos antidemocráticos”. “Vemos cómo reaparecen términos que considerábamos relegados a los diccionarios de historia, como genocidio, rearme o unilateralismo. Y padecemos una escalada bélica que tiene su correlato en el incremento de los conflictos, un crecimiento exponencial del rearme de los Estados o la imposición de la ley de la fuerza como principio rector de las relaciones internacionales”, ha agregado.

Ha cerrado su discurso desde el Carlton señalando que “los actos de conmemoración del 90 aniversario” son una “invitación” a la ciudadanía para “honrar la memoria”, “reconocer” los primeros pasos de la institucionalización vasca y “extender” los valores de Aguirre y de su equipo. “A través del compromiso comunitario, cívico y político, nos corresponde seguir contribuyendo desde el diálogo y el acuerdo a la construcción de nuestro país, Euskadi”, ha solemnizado. Desde la parte socialista, el consejero Denis Itxaso, titular de Vivienda, ha resaltado a los periodistas la relevancia de los “actos simbólicos” porque Euskadi “no siempre se disfrutó de las libertades que se disfrutan hoy”.

El lehendakari, Imanol Pradales, va a presidir este martes la reunión semanal del Consejo de Gobierno en un lugar muy singular, el hotel Carlton de Bilbao. El alojamiento cumple su centenario en 2026, pero su simbolismo histórico viene sobre todo de que fue la primera sede estable de la Presidencia vasca en plena Guerra Civil. Todavía hoy son visibles, bajo los escalones de acceso al hotel, los respiraderos de las salas inferiores o búnkeres donde era necesario guarecerse en una Bilbao de 1936 y 1937 acosada por los constantes bombardeos aéreos de la aviación nazi que operaba al servicio de los sublevados franquistas.

Según ha informado la Presidencia vasca, el acto se enmarca en el nonagésimo aniversario del primer Estatuto de autonomía y la consecuente constitución del primer Gobierno de la entonces conocida como Euzkadi, con zeta, aunque realmente aquellos hechos se produjeron más avanzado el año, en octubre. Aquel gabinete, provisional al no haberse celebrado elecciones y por estar muy centrado en la gestión de la guerra, tuvo al frente a José Antonio de Aguirre, del PNV, y participaron de él también dos partidos actuales, el PSOE y el PCE, así como ANV y Unión Republicana. Precisamente el consejero republicano, Alfredo Espinosa, titular de Sanidad, acabó fusilado tras ser engañado en un vuelo y es la principal víctima de la represión franquista en aquellos años.

Los consejeros de 2026, nacionalistas y socialistas, llegarán al Carlton a las 8.30 horas. A las 8.50 horas se espera la llegada del lehendakari Pradales. Habrá una fotografía de familia en el exterior y luego desde el balcón del salón Luis García Campos, de donde colgó en su día el cartel de “Lendakaritza/Presidencia”. A las 10.30 horas, tras la reunión del Consejo de Gobierno, se espera una declaración institucional de Pradales.

El Carlton, ubicado en la plaza de Federico Moyúa que prontó volverá a ser Elíptica, como era antes de 1937, se abrió en 1926 como gran hotel de lujo para la ciudad. Allí tuvieron su sede las primeras emisoras de radio de Bilbao, por ejemplo. La llegada de la Presidencia vasca, con la cartera de Defensa y otras dependencias, a finales de 1936 requirió de la realización de obras. Básicamente, se hicieron dos búnkeres, uno para el Ejecutivo y otro para la población en general. El hotel sigue ofreciendo la “sala búnker” para eventos. Eso motivó que, técnicamente, los primeros pasos del Gobierno de Aguirre fueran en la Diputación de Bizkaia, a unos pocos metros en la Gran Vía de Don Diego López de Haro.

El Carlton es un lugar muy relevante para la historia del autogobierno vasco. Aquel Gobierno no operó en todo el territorio, apenas en Bizkaia y unas pocas zonas de Gipuzkoa, pero no en Vitoria o Donostia, ya conquistadas por las fuerzas franquistas. Y nunca tuvo instalaciones propias. En esa provisionalidad, el hotel se convirtió en fortín. Una publicación contaba que había una gran seguridad en torno al hotel. En el exterior, unos “cosacos blancos”, unos hombres fornidos de aspecto “casi cinematográfico”. Dentro Miqueletes guipuzcoanos y Forales vizcaínos, los cuerpos policiales de ambos territorios. Y, finalmente, la nueva “Ertzaña”, el germen de la actual Ertzaintza.

Allí se pronunció, el 22 de diciembre, el primer mensaje de Navidad (o de Gabon) o el discurso de abril de 1937 para conmemorar seis meses de autonomía bajo las bombas. El Instituto de la Memoria (Gogora) recoge que desde allí se grabó en mayo un programa en castellano, inglés y francés para denunciar el bombardeo nazi de Gernika, de finales de abril de 1937.

Todo el comienzo de 1937 fue un asedio continuado de Bilbao y su entorno, sobre todo por aire. El 4 de enero la ciudadanía llegó a capturar a un aviador nazi que participaba en los ataques y lo torturaron en plena calle, un episodio que dio origen al hecho más oscuro de aquella primera Euzkadi, el asesinato de 200 presos en cárceles autonómicas acusados de ser afectos a la sublevación. Después de Gernika, los avances de los sublevados, con el apoyo aéreo alemán y el terrestre de la Italia fascistas, fueron imparables. En junio, el Gobierno de Euzkadi abandonó el Carlton. El último Consejo en Bilbao se celebró, de hecho, en el hospital de Basurto, pretendidamente más seguro. Fue el 16 de junio de 1937. Las obras de arte se enviaron a Francia, para protegerlas del expolio.

Después, siguieron a las Encartaciones. El palacio La Puente en Trucios, ahora comprado por Gogora, fue el último espacio en tierra vasca para aquel gabinete que emprendió luego camino al exilio o, en el caso de Espinosa, a la muerte. El 19 de junio cayó Bilbao y, al poco, todo el territorio vasco se sumergió en cuarenta años de dictadura.

Una publicación del Gobierno ilegítimo editada en Donostia, el semanario 'Fotos', acompañó a españoles rebeldes, a alemanes nazis y a italianos fascistas en la entrada a Bilbao. “En el hotel Carlton está la Landakaritz [sic]. Bueno, esto quiere decir Presidencia. El cartelito no dura lo que un suspiro”, contaba. En lugar ondeaba una bandera oficial de España, roja, amarilla y morada, y la ikurriña. Fueron sustituidas por una bandera ilegal de España, roja, amarilla y roja. Gogora sugiere que fue un alemán el que cambió los símbolos. Otro diario falangista, editado en Zaragoza, añadía: “En el despacho do Aguirre 'Napoleonchu' ha aparecido cuidadosamente guardada la falacia que explica el enigma: un mandil masónico y una banda de suplente para la asistencia a las reuniones de la secta. Es decir, que el que a sí mismo se llamaba 'amantísimo hijo de la Iglesia', 'católico fervoroso', era un masón de categoría”. Las burlas a Aguirre eran continuadas en la prensa controlada.

El veterano dirigente del PNV Iñaki Anasagasti sostiene que el Consejo de Gobierno nunca se ha vuelto a reunir en el Carlton desde 1937, aunque sí ha habido otros actos y homenajes, como el reciente al consejero Espinosa o la ya lejana cena en honor a Jesús María de Leizaola, consejero y lehendakari a la muerte de Aguirre en el exilio, cuando regresó en 1979. Sí ha habido sesiones en La Puente, con Iñigo Urkullu, y hasta con Juan José Ibarretxe en el Diputación de Bizkaia, recordando la sede provisional. En 2016, el 7 de octubre fue declarado día festivo por ser el aniversario del primer Estatuto.

La directora Escénica y Dramaturga Nuria Hernando se dio cuenta de que ella también era parte del problema del turismo masivo cuando tras querer escapar de su día a día tomó el vuelo más barato que partiera aquel día desde Bilbao aterrizó en Lisboa. “Allí alquilamos una vivienda turística en uno de los barrios más gentifricados e hicimos todo lo turístico. Hasta que cogiendo un autobús de línea una mujer nos gritó que otra vez iba a llegar tarde al trabajo por culpa de los turistas. Algo en mi cabeza hizo 'click' al darme cuenta de que aquello que me molestaba en mi ciudad, yo también lo estaba haciendo. Cuesta ver que al viajar también somos parte del problema”, explica a este periódico.

Con el objetivo de reflexionar sobre ello y tratar de darle una solución, que no pasa solo por lo individual, Hernando ha creado 'Free Tour-X', una obra de teatro relacional que convierte el Casco Viejo de cualquier ciudad en un escenario. Este sábado y domingo, 18 y 19 de abril Bilbao será el escenario de la obra. “El recorrido se ha creado tras una investigación exhaustiva acerca de las heridas del turismo masivo en la ciudad. Comienza como uno de tantos 'free tours' que parten de la Plaza del Teatro Arriaga y recorre las calles con ejemplos concretos: una zapatería histórica que ahora es un café de especialidad o una tienda de disfraces que ahora es una consigna para maletas”, detalla.

La obra ha sido desarrollada a través de residencias artísticas en Madrid (Esquina Nua), Pamplona (Teatrodix) y ahora recala en Bilbao, la ciudad de la dramaturga, con el programa de Artistas en Residencia de BilbaoEszena. “Es importante que la obra cuente con la participación de vecinos afectados y también de artistas y performers locales, en el caso de Bilbao a actriz Juana Lor o la artista Haizea F. Allika. Me parece más valioso que la ciudad la explique alguien que ha vivido su transformación de cerca y hable desde lo que le hace sentir esta situación”, reconoce Hernando.

Para participar, el público necesita llevar consigo un teléfono y auriculares. A través de una aplicación web, los asistentes reciben audios, vídeos e instrucciones que guían la experiencia. “En el caso de Bilbao, encontramos 60 viviendas de uso turístico en tan solo cuatro calles. Queremos utilizar el teatro relacional como un altavoz para contar qué ocurre con los habitantes de una ciudad cuando esta se convierte en un producto”, sostiene la creadora, cuya obra, a medio camino entre la performance y el teatro, presenta las limitaciones legales al turismo o las estrategias de resistencia vecinal contando con la participación de los habitantes de los barrios, que se han visto desplazados por la compra de edificios por parte de fondos de inversión o la proliferación de negocios orientados a los visitantes vacacionales.

El estreno se realizará en el marco del Festival BLV ART 2026 del Ayuntamiento de Bilbao, el sábado 18 a las 17:00h y el domingo 19 de abril a las 11:30h. Las entradas pueden adquirirse en la web Kultura Bilbao. Esta obra es la última producción de la compañía de teatro y danza emergente Perpetûa Vastarda. Se trata de una compañía de Artes Vivas creada por Nuria Hernando (Bilbao) y María Pizarro (Barakaldo) en el año 2024, con el objetivo de producir, investigar y promover espacios creativos híbridos. Su nombre es 'Free Tour-X' porque, con la aplicación web y el formato de teatro relacional se puede extrapolar a otras ciudades afectadas por la misma problemática. “Se trata de un problema que afecta a prácticamente todas las ciudades y, si desde las instituciones no se pone solución, no sabemos cómo podrá acabar”, reconoce Hernando, que sostiene que aunque la responsabilidad no sea únicamente individual, es importante realizar una reflexión sobre la situación que están viviendo las ciudades por el turismo masivo.

Finalmente, las pantallas gigantes y el fútbol se han impuesto en el día sin pantallas. Este viernes, el Gobierno vasco dio el brazo a torcer y postergó el anunciado “día sin móviles en familia” en Donostia hasta mayo. La razón: la coincidencia con la final de la Copa del Rey, en la que juega la Real Sociedad contra el Atlético de Madrid en Sevilla. Sin embargo, en Bilbao y en Vitoria sí se han creado los prometidos espacios de desconexión digital para las familias.

El Departamento de Bienestar, Juventud y Reto Demográfico compartió el pasado 7 de abril que el sábado 18 del mismo mes sería el primer “día sin móvil” en Euskadi. En las tres capitales habría un “espacio participativo” para que las familias puedan desconectar digitalmente juntas. “El móvil forma parte de nuestra vida cotidiana. Nos informa, nos conecta y nos facilita muchas tareas. Pero a veces, sin darnos cuenta, también nos aleja de quienes tenemos más cerca”, promovió la iniciativa la consejera, Nerea Melgosa, del PNV. Pronto empezaron las respuestas: ¿y cómo sería la jornada en Donostia cuando otras instituciones han convocado decenas de actos y buena parte de la población está en Sevilla en uno de los días más señalados de la historia de la Real Sociedad?

A falta de actividades en Donostia, las actividades en Bilbao y Vitoria empezaron a las 11.00 horas y cesaron a las 19.00 horas de este sábado. “De manera libre y voluntaria”, las familias ingresan a un espacio en donde se les retira el móvil durante unas horas. Así aprovechan “ese periodo para conversar, jugar, escucharse y disfrutar en familia”. En Bilbao, los dimanizadores del evento se han acercado a familias para proponerles el reto de pasar al menos una hora sin ver el móvil. De lograrlo, les invitan al punto de encuentro para recibir un premio: una minibolsa para guardar el teléfono. También les proponen firmar un “compromiso familiar” para “expresar su compromiso” por el uso más consciente del móvil.

El ambiente en Donostia

Mientras tanto, en Donostia, la calle se pintó de azul y blanco para apoyar a su equipo de fútbol de cara a la final. El Ayuntamiento ha dispuesto un calendario completo de actividades empezando desde las 11.00 horas, la misma hora del “día sin móvil”. Pero con final más tarde, ya de madrugada. Para esperar el partido, han destacado venta de merchandising, juegos para menores y presentaciones de artistas y grupos como Go!azen, Xabi Solano, Gozategi y Eñaut Elorrieta. También ha habido sesiones con el DJ Jonkass junto a Gabriela Uriarte, Iban García, Miren Nogales y Alex Padilla como dinamizadores.

El centro de la ciudad se ha encontrado lleno de personas disfrutando de los conciertos y del ambiente de la calle, aunque con algunas personas manifestándose, por ejemplo, para mejorar el sistema sanitario. Durante el concierto de Go!azen, contadas personas, la mayoría menores con sus familiares, estaban utilizando el móvil. Los padres de una familia donostiarra explicaban que les ha parecido “coherente” que el Gobierno vasco haya postergado “el día sin móviles” en Donostia. Querían participar en las actividades y esperan a recibir la información sobre “la nueva fecha para la iniciativa”. Entendiendo que van con niños, los padres de la familia han comentado que preferían disfrutar del previo partido, que verán desde casa.

No es un problema nuevo

Miren Berasategui, donostiarra, madre y miembro del grupo de familias para retrasar el móvil de Axular Lizeoa y del movimiento Altxa Burua, le cuenta a este periódico que quizás la elección de este sábado no ha sido la mejor. “La gente estará más preocupada por la Real, como es lógico”, cuenta. Sin embargo, cree que la propuesta ayuda a no “demonizar las pantallas indiscriminadamente y porque sí”, ya que promueven un “uso positivo y saludable” de estas, además de una experiencia conjunta.

“El móvil está diseñado para ser un gran distractor”, indica Berasategui. Su preocupación como madre nace de reflexionar que, si es difícil para los adultos regular su uso, es más complicado aún para menores de edad, “que tienen mucho menos desarrollada esta capacidad de autorregulación”. Explica que, en su experiencia como profesora universitaria, denota “serias dificultades para concentrarse y mantener la atención” de las personas jóvenes que van ingresando a las carreras. Más allá del dispositivo, lo preocupante son las “aplicaciones con patrones de diseño adictivos”, como las redes sociales, necesitando, además de limitar su uso, conocer y gestionar el contenido que consumen.

Telmo Lazkano, experto en salud digital y uno de los primeros propulsores de Altxa Burua, sugiere actuar con urgencia en el ámbito educativo y social sobre el uso del móvil en menores. Defiende que es necesario apostar por una alfabetización digital “crítica y gradual” que vaya más allá del simple uso de herramientas, algo que implica también a las familias. En este sentido, advierte de que “se debe corregir el error de no regular por decreto el uso de 'smartphones' en los centros educativos”. El Gobierno ha delegado esa responsabilidad a cada centro, lo que ha dado lugar a respuestas diferentes.

Lazkano aboga por alejarse de modelos de tecnopedagogía que “no han demostrado mejorar el aprendizaje”, apostando en su lugar por el empoderamiento digital, la soberanía tecnológica y el uso de software libre. Asimismo, aplaude que “tanto la sociedad como las instituciones” parecen estar tomando conciencia sobre “la necesidad de salir del ‘tecnofeudalismo’ actual”, aunque subraya que el camino aún es largo frente al poder de los grandes lobbies tecnológicos.

Entre estos pasos está la decisión “valiente” del Gobierno español de prohibir las redes sociales a menores de 16 años, dice. También hay centros educativos, como el colegio concertado Urkide de Vitoria, que promueven un compromiso social entre las familias y el colegio en los que no se puede usar el móvil en las instalaciones del centro. Dicho centro, que tiene puestos carteles de “móvil free” en su exterior, le comparte a este medio que ha logrado, en conjunto a las familias, retrasar un año y medio la entrega del primer móvil a los adolescentes.

OPA Herri Plataformak, que aglutina plataformas ciudadanas en defensa de la sanidad pública, se han manifestado este sábado en las tres capitales vascas para denunciar que la sanidad pública se basa en “un modelo que intencionadamente debilita lo público para alimentar el negocio privado”, y criticar que “ocho meses después” el Pacto de Salud, no hay “soluciones reales”. Además, ha pedido la dimisión del consejero de Salud, Alberto Martínez, por su “intención clara de minimizar y ocultar” el alcance en el caso de las vacunas caducadas.

Las marchas de Bilbao y Vitoria han partido a las 12.00 horas desde el Sagrado Corazón y la Plaza Bilbao, respectivamente, mientras que la de San Sebastián saldrá desde el Boulevard a las 17.00 horas.

Cientos de personas han acudido a la convocatoria del mediodía, y concretamente en la de Bilbao se les ha unido el Movimiento de Pensionistas de Bizkaia, quienes han hecho suyas las reivindicaciones de OPA Herri Plataformak y los han recibido con aplausos poco después de iniciar el recorrido.

Antes de iniciarse marcha en la capital vizcaína, que ha transcurrido bajo el lema 'Osasungintza publikoaren alde! ¡Por la sanidad pública! Promesarik ez! ¡Soluciones ya!', los representantes de la entidad convocante, Mireia Saiz y José Ignacio Martínez, han advertido de que “la sanidad pública está en peligro” y requiere “cambios estructurales” que terminen con los recortes.

Según han denunciado, los denominados “planes de contingencia” son, en su opinión, “recortes durante cinco meses al año disfrazados”, que derivan en cierres de servicios, reducción de horarios, falta de personal y centros sin personal médico o atendidos por residentes todavía en formación.

Tras lamentar que “la atención primaria está desbordada” pese a ser “uno de los ejes del pacto” y que las listas de espera cuentan con tiempos de atención “inasumibles”, han recordado que las condiciones laborales “siguen deteriorándose” con una “sobrecarga asistencial” y una temporalidad “superior al 40%” debido, entre otros factores, a que las OPE no crean “empleo real y fracasan al no cubrir los puestos de difícil cobertura”.

También han denunciado la falta de transparencia en la gestión de los casos de vacunas caducadas. “Han terminado por afectar a 21 tipos de vacunas y prácticamente a todas las OSIS, lo que pone de manifiesto que ha habido por parte del consejero (de Salud) una intención clara de minimizar y ocultar este grave problema, por lo que exigimos responsabilidades y, por lo tanto, su dimisión”, han señalado.

Respecto al Pacto de Salud han pedido a Alberto Martínez, quien “ha presumido de que ha cumplido con el 85% del pacto, que aclare a la ciudadanía qué se ha hecho exactamente”, ya que “ocho meses después no vemos ninguna mejora en salud”.

Tras sus respectivos recorridos, las marchas han finalizado con la lectura de un manifiesto en la que han enumerado sus exigencias y críticas, y está previsto que en San Sebastián, donde se celebra esta tarde, se haga de igual manera.

Preguntados por la decisión del personal facultativo vasco de no realizar actividad extraordinaria en los turnos de tarde a partir de este lunes, han explicado que parten de que las “horas extras no son medidas estructurales, sino temporales” que se aplican “desde la década de los 90 y no han resuelto ninguno de los problemas”.

“Sigue habiendo falta de personal”, han señalado, para añadir que la “única” solución es “reforzar” la sanidad pública. “El consejero tiene competencias suficientes para abrir una negociación colectiva, por lo que instamos a que abra una negociación con todos los trabajadores, con los sindicatos del sector, y llegue a un acuerdo que lleva 15 años obsoleto”, ha concluido.

Cientos de personas rodeaban pasadas las 11.30 de este jueves una furgoneta negra junto al Palacio Foral, en el número 25 de la Gran Vía de Bilbao. Minutos después, una cuenta atrás ha comenzado en una pantalla colocada a un lateral de la furgoneta. Tras algo más de 15 minutos de espera, con el tictac del cronómetro como banda sonora, la actuación ha comenzado: una performance con personajes de la mitología vasca y los 'joaldunak' y sus cencerros, típicos del tradicional carnaval de Ituren y Zubieta para presentar Mitoaroa III, el espectáculo que el grupo de música Zetak llevará los próximos 19 y 20 de junio a San Mamés.

Después de llenar hasta dos veces el Navarra Arena de Pamplona, con 15.000 personas cada día y conseguir tres 'sold out' en la plaza de toros de Illumbe en Donostia, con la tercera parte de su show, el líder de la banda, Pello Reparaz (Arbizu), busca vender todas las entradas del estadio del Athletic de Bilbao, incluso dos veces, lo que reunirá un total de 80.000 personas. Solo faltan por vender 2.000 entradas para conseguir esa hazaña.

“Estoy muy contento de que podamos hacer un espectáculo de estas características y las alianzas que estamos haciendo son increíbles. Somos un proyecto que canta en euskera, que no tiene una estructura de una multinacional detrás, por lo tanto, tiene que aprender a hacer su camino y es algo complejo. Organizar un concierto en un estadio es una movida mayor de lo que pensamos. Sin que las instituciones estén a la altura es algo que no podemos hacer”, ha explicado Reparaz, que por primera vez ha realizado una rueda de prensa junto a la diputada general de Bizkaia, Elixabete Etxanobe, quien ha considerado que se trata de un evento “histórico” por llenar dos veces el estadio de San Mamés con música íntegramente en euskera, y ha adelantado que la aportación económica de la Diputación ha sido de un millón de euros.

Preguntado por las críticas que han llegado de distintos sectores de la sociedad acerca de los macroconciertos, Reparaz ha confesado que sí que considera que el lugar del euskera está en las macroproducciones al igual que lo están los proyectos más internacionales. “Soy consciente y aunque no hable en muchas ocasiones en público, sigo de cerca las discusiones o debates que puede generar el proyecto y me parecen muy interesantes. Es verdad que llevo varios años acostumbrado a recibir caña, pero si tenemos en cuenta que si ofrezco un concierto pequeño y hacemos 'sold out' y no hacemos más conciertos, me van a criticar por ser un evento exclusivo. La realidad es que ahora Zetak puede vender 80.000 entradas y necesitamos el espacio para ello. Es mi sueño, es mi proyecto, mi compromiso es total y lo tengo que hacer. Zetak lo tiene que hacer. Cuando pase un tiempo podré reflexionar sobre lo que estamos logrando y todo lo que está pasando, pero si tengo que responder algo es que, desde mi punto de vista diré que el euskera también merece estar en macroeventos y en los lugares en los que están los proyectos internacionales”, ha reconocido el artista.

Según ha adelantado Reparaz, en Mitoaroa III presentará una Euskal Herria distópica sobre el control, las relaciones de poder y la supervisión tecnológica constante inspirada en la novela '1984' de George Orwell, pero ambientada en 2084. “Se tratará de una distopía en la que el euskera, en lugar de desaparecer, está presente en todos los lugares y Zetak estará impregnada en ese sistema, pero San Mamés será San Mamés”, ha detallado. No ha querido hablar sobre los artistas invitados, pero ha recalcado que Mitoaroa III no “necesita” que se ponga el foco en colaboradores, ni quiere crear espectación en quién irá, ya que el espectáculo en sí por sí solo es más que suficiente.

Al igual que en los conciertos anteriores, no Reparaz asegura en sus actuaciones “Hau ez da kontzertu bat” o “Esto no es un concierto”, ya que más bien se trata de una obra de música conceptual que une la música electrónica y tradicional vasca, con danza, teatro y elementos cinematográficos. Eso sí, en San Mamés, a diferencia de Illumbe, no serán necesarios los auriculares para vivir la experiencia. “Mitoaroa III ha sido pensada y diseñada de forma específica para San Mamés. No se trata de una adaptación de un formato existente porque la escala, el espacio y la fuerza simbólica de un estadio requieren un tratamiento propio”, ha detallado.

Tenemos muchas ganas de aprovechar esta oportunidad y de crear algo que vayamos a recordar. A veces pienso en qué pensará el Pello que esté en su lecho de muerte y creo que me acordaré de Mitoaroa, Zetak y del momento en el que mi abuela me vea en San Mamés. Para mí es un orgullo. Estoy contento porque de verdad creemos en el proyecto y porque estamos creando algo muy especial. Es una verdadera locura, pero estamos aprendiendo a gestionarlo“, ha reconocido Reparaz, quien ha admitido que, a pesar de que hace ”un tiempo“ dejó de disfrutar lo que hacía, en estos momentos está centrado en disfrutar de cada momento que vive con Zetak. ”Para mí, si no me hace feliz lo que hago, no tiene sentido. Y ahora estoy muy feliz“, ha concluido.

Tras la rueda de prensa, Reparaz se ha acercado a los cientos de personas que aguardaban pacientemente a las puertas del Palacio Foral y ha cantado junto al músico Enrike Solinís que ha tocado el laúd, las canciones 'Begi beltz', 'Hilketa kantu nafarra' e 'Itzulera'. En primera fila, una madre visiblemente emocionada abrazaba a su hija mientras el artista cantaba “Zure zauria nirea da, ta kantu hau biona” (“Tu herida es mi herida, y esta canción es de las dos”) hasta que ambas se han fundido en un abrazo, unidas por la música, a pesar de las heridas.

La plantilla de Bomberos de Bizkaia, compuesta por cerca de 400 trabajadores, ha salido a la calle este miércoles para denunciar, frente a la Diputación de Bizkaia, sus condiciones laborales, exigir subidas salariales y mejoras en el ámbito de la seguridad. “La valoración de nuestro puesto de trabajo no se da desde el 2001, queremos que a los puestos de mando se acceda mediante promoción interna y no por turno libre, y exigimos que se tomen en serio nuestra salud. La OMS ha reconocido en el año 2023 que la profesión de bombero puede ser cancerígena y queremos un plan de descontaminación serio y con inversión”, ha detallado durante la protesta Javier Salazar, portavoz de la plantilla, quien también ha solicitado que la brecha salarial entre los bomberos, cabos y altos cargos desaparezca.

La protesta de este miércoles, la cuarta que llevan a cabo los Bomberos de Bizkaia, ha sido convocada por CCOO, UGT, LAB y CNT. El objetivo de la concentración, según han detallado los trabajadores, es la reivindicación de cuestiones que consideran “imprescindibles” para una correcta ejecución de sus funciones: un convenio en el que, al igual que en los de la Comunidad de Madrid y la Generalitat Catalana, se reconozcan los factores reductores por nocturnidad y descanso diario, así como el número de festivos calendarizados; y reconozcan y cuantifiquen las indemnizaciones por enfermedades profesionales específicas de bomberos, reconocidas por la OMS. Además, solicitan que mediante comisiones y grupos de trabajo puedan participar en la confección de los pliegos para las licitaciones de los concursos en la compra de equipos de trabajo que luego usan los bomberos.

De mismo modo, han reclamado participar en la confección de los procedimientos de trabajo que luego llevan a cabo, donde se prime la seguridad y la salud en el trabajo “sin escatimar en medios ni en recursos”, que se haga una nueva valoración del puesto y se actualicen los complementos de destino a la nueva categoría para romper la brecha salarial dentro del servicio, y que se desarrolle una carrera profesional “real”.

Por su parte, desde el sindicato ELA, que se ha quedado fuera de la convocatoria, han solicitado la recuperación de la pérdida de poder adquisitivo de la plantilla, que sitúa en un 9%, así como el reconocimiento de la deuda acumulada desde 2021 y el compromiso para su restitución. “Es imprescindible actualizar los complementos salariales y los descansos compensatorios para adaptarlos a la realidad actual”, ha apuntado el sindicato en un comunicado, en el que ha indicado que en relación a la valoración de puestos de trabajo, apuesta por desarrollar plenamente la Ley de Bomberos, “dando continuidad al trabajo ya realizado y cerrando así el proceso iniciado”. También ha defendido la necesidad de impulsar la carrera profesional horizontal como una vía de desarrollo para el conjunto del personal de la Diputación Foral de Bizkaia y el IFAS. En materia de organización del trabajo, ELA plantea la reducción de la jornada anual hasta las 32 horas semanales y la implantación de medidas efectivas de conciliación, “considerándolas claves para mejorar las condiciones laborales de la plantilla”.

Marcos e Ina llevan 16 y 25 años respectivamente trabajando como bomberos en Bizkaia. Ambos coinciden en que con el paso de los años sus funciones han ido cambiando, pero no sus salarios ni la consideración de su trabajo. “Nuestras funciones en los últimos 15 años han aumentado, al igual que la inflación, pero nuestros salarios siguen igual. Necesitamos una inversión en seguridad y protocolos para la descontaminación. Está en juego nuestra salud y la de nuestra familia”, explica Marcos a este periódico.

“Desde que entré en el cuerpo de bomberos, hace 16 años, han cambiado muchas de nuestras funciones. Las cotidianas como incendios o accidentes de coches siguen estando, pero ahora tenemos actuaciones por incendios de coches eléctricos en garajes, rescates en montes que antes no hacíamos y no se tiene en cuenta. Exigimos a la Diputación que realice unas propuestas concretas de mejora porque lo consideramos necesario para la plantilla”, defiende el bombero.

Ina reconoce que su trabajo ha cambiado completamente desde que comenzó como bombero. “El catálogo de intervenciones que hacíamos hace 25 años y el que hacemos ahora no tiene nada que ver. Se ha investigado mucho y hemos conocido mucho sobre las enfermedades y los riesgos a los que nos enfrentamos. Cuando yo entré había bomberos que no entraban a los incendios con equipos autónomos, gente de la vieja escuela. Ahora somos mucho más conscientes de los riesgos y las nuevas tecnologías también nos afectan, los vehículos eléctricos, los dispositivos eléctricos... A todo eso nos enfrentamos con las mismas condiciones de hace 25 años”, detalla.

A pesar de ello, considera que reciben una buena formación, pero que el trabajo que realizan “no está reconocido”. “La última valoración del puesto de trabajo que se ha realizado fue en 2001, hace 25 años y es algo objetivo que no hacemos las mismas cosas. A nosotros nos parece bien que en nuestro servicio otros trabajadores tengan buenas condiciones pero lo que no es de recibo es que las personas que estamos al pie del cañón somos las que peores condiciones tenemos con diferencia. Ganan muchísimo más dinero las personas que atienden al teléfono y a la emisora que quienes nos enfrentamos al fuego y a los riesgos de los incendios o accidentes”, lamenta Ina, quien reconoce que a pesar de la situación, los Bomberos de Bizkaia no dudan que desde la Diputación de Bizkaia escucharán sus peticiones.

Tras reunir más de 10.000 firmas y solicitar a las Juntas Generales de Bizkaia que los perros de más de 8 kg puedan viajar en metro, la petición formada por la Agrupación de Ciudadanos por un Metro Bilbao Inclusivo con las Familias con Perro de Compañía ha escalado este martes a la Comisión de Movilidad Sostenible del Parlamento Vasco. En Bilbao, el artículo 18 de la normativa del Metro de Bilbao establece que se permite a las personas usuarias ir acompañadas de un único perro o gato, cuyo peso sea inferior a 8 kg, siempre y cuando viajen en las condiciones idóneas y no resulte peligroso, ni molesto por su forma, volumen, ruido u olor. Sin embargo, esta normativa es distinta a la del tranvía de Bilbao que establece que los perros de cualquier tamaño pueden viajar, siempre que vayan atados con correa, sin necesidad de transportín. Esto ocurre porque el tranvía está gestionada por la empresa pública Euskotren, quien en sus trenes, también en la línea 3 del mismo metro, que recorre la capital vizcaína desde Otxarkoaga hasta Matiko, permite la entrada de perros de cualquier tamaño. Una situación que, a ojos de la plataforma ciudadana, es “anómala” y “carece de sentido”.

 “Una de cada tres familias en Bilbao tiene perro. Por tanto, estas familias necesitan poder desplazarse con el perro por la ciudad. Es más, en metro, actualmente, podemos ir cómodamente desde Basauri a Santurtzi o Plentzia. No tiene sentido que impidamos que una de cada tres familias no pueda hacer uso de esta importante infraestructura que es de todos. Una ciudad que aspira a ser moderna no puede dejar, en la actualidad, sin opciones para desplazarse con su perro a una de cada tres familias”, han denunciado desde la plataforma, quienes han destacado que en la línea 1 y 2 del metro no se puede ir con perros grandes pero en la línea 3 sí, porque esta última, al estar gestionada por Euskotren, tiene una normativa diferente.

En la comisión, los parlamentarios han presentado sus dudas acerca de la propuesta, sobre todo en cuanto a seguridad, higiene y “el tema de las alergias” a los canes. Al igual que ocurrió en las Juntas Generales, los miembros de la plataforma han respondido asegurando que en la línea 3 del metro los perros grandes viajan con total normalidad, y que su propuesta puede limitarse a un único vagón y un horario específico. “La sociedad de Bilbao ya conoce y ya está acostumbrada a todo esto. Es decir, los bilbaínos y los usuarios de los medios de transporte en Bilbao ya viajan con perros grandes desde hace muchos años en Euskotren, en el tranvía o en el funicular. No estamos hablando de algo nuevo que haya que implementar, o de algo que traemos de otro planeta, de otro país o de otra ciudad. Es algo que ya está en Bilbao. Está inventado, no entendemos el rechazo. Las personas que tienen alergia ya viajan en esos medios de transporte. Las personas que tienen miedo por algún motivo a los animales también viajan en esos medios de transporte en los que ya se cruzan cada día con familias que van con su perro. No es un debate nuevo. Lo que hay que hacer es implantar la medida y Metro Bilbao tendrá que comunicarla de la mejor manera posible a todos sus usuarios para transmitirles tranquilidad y no resucitar un debate de hace 30 años de perros sí o perros no. En 2026 lo que hay que hacer es comunicar, formar y sensibilizar simplemente de la medida que se implanta”, han argumentado los miembros de la plataforma.

En el Parlamento Vasco han mostrado los ejemplos del metro de Madrid, Barcelona, Granada o Palma de Mallorca, donde desde hace años los perros grandes pueden viajar en metro en vagones específicos y un horario determinado. “¿Qué están haciendo en esas ciudades? Si usted tiene alergia, no hay ningún problema, tiene todo el tren para ir, excepto un vagón en el que va la gente que va con perro. Problema solucionado. Si usted tiene fobia a los perros, no hay ningún problema, usted tiene todo el tren para viajar, excepto un vagón. Esas garantías ya existen, es cuestión de bienestar animal y cuestión de seguridad. En las horas punta no se viaja con perro, en la mayoría de metros, entre semana no se viaja antes de las 10.00 horas, no se viaja al mediodía en una franja que suele ser de una o dos horas y no se viaja a la salida de los trabajos. En fin de semana o periodo estival, no hay limitaciones. Madrid, Barcelona, Palma y Granada ya lo tienen. Está todo inventado. No se trata de crear un debate nuevo en la sociedad inexistente, ni de enfrentar a las personas”, han señalado.

Según han destacado, en su lucha por conseguir que los perros grandes viajen en metro han visitado distintas localidades de España y se han percatado de que no se trata de “una cuestión de colores políticos”. “El mismo partido en una ciudad que toma medidas avanzadas y en otra no. Es una cuestión simplemente de sensibilidad social y de responder a las demandas”, han apuntado, tras recalcar que la medida, además de al número de usuarios de transporte público, podría beneficiar al turismo de países que ya están más avanzados en esta materia, como Francia, Italia o Inglaterra. “Todos los europeos que vienen aquí, están acostumbrados a viajar con su perro en el metro, llegan a Bilbao y se llevan una imagen pésima. Entonces, por favor, tengamos ese chip, dejemos de estar en hace 30 años. Estamos en 2026 y hay que hacerlo por Bilbao. Hay que hacerlo por Euskadi y hay que hacerlo por las familias, la movilidad sostenible y el planeta”, han apuntado.

Al igual que han explicado en otras ocasiones, desde la plataforma se han reunido varias veces con Metro Bilbao, y reconocen que entienden sus preocupaciones, pero no su rechazo a la medida. “Nosotros entendemos la postura de Metro Bilbao. Lo entendemos porque así se nos ha transmitido en las reuniones que hemos tenido con ellos la preocupación por la seguridad y la preocupación también por los usuarios que pueden tener problemas de alergias, problemas de fobias y es algo perfectamente razonable. De hecho, nosotros somos los primeros que hemos manifestado la preocupación por poder viajar en Metro Bilbao con nuestra mascota con total seguridad. No es un sitio al que vamos a llevar a nuestro perro a pasear. No es un hábitat normal para un para una mascota, es un medio de transporte. Yo quiero ir del punto A al punto B con total seguridad, sin que nadie me moleste y sin generar molestias a nadie y poder volver de nuevo a mi punto de partida. Eso es lo que estamos pidiendo”, han solicitado.

Desde Metro Bilbao realizaron una encuesta de satisfacción a finales de 2025, en la que un 27% de los participantes, alrededor de 86.000 personas, indicaron que si se permitiera viajar con perros de más de 8 kg reducirían el uso del metro e incluso dejarían de utilizarlo. Sin embargo, desde la plataforma, lamentan que las preguntas de la encuesta iban dirigidas y no se preguntó si estaban “a favor o en contra”, sino si consideran que el hecho de que hubiera perros en el metro podría alterar su uso o las instalaciones. “Yo fui a la única de la plataforma a la que le hicieron la encuesta, una tarde en Algorta. Lo que vi es que las preguntas carecían de contexto. No se informaba sobre qué medidas se han adoptado en otros lugares o en qué condiciones se aprobaría la nueva medida. Metro Bilbao proponía, por ejemplo, que el acceso se garantizara. Entonces, cuando tú tienes una propuesta, una pregunta la puedes hacer de muchas formas, pero la puedes dirigir o la puedes presentar con una carencia de información que no te permita tomar una decisión informada. Eso es lo que echamos en falta”, ha asegurado una de las miembros de la plataforma ciudadana en el Parlamento Vasco.

Del mismo modo que el pasado marzo en las Juntas Generales de Bizkaia, los partidos políticos que forman parte de la Comisión de Movilidad Sostenible del Parlamento Vasco han valorado positivamente la iniciativa y se han abierto a estudiarla. No obstante, los miembros de la plataforma han lamentado que con las buenas palabras no basta, ya que hace 10 años, el 26 de abril de 2016, el pleno del Ayuntamiento de Bilbao acordó solicitar a Metro Bilbao la posibilidad de modificar la normativa de mascotas facilitando el acceso y acompañamiento de las mismas a semejanza de otros metros de Europa. “Es una solicitud que lleva tiempo dando vueltas sin dar pasos. Las propias Juntas de Bizkaia aprobaron el 12 de junio de 2020 por unanimidad una enmienda transaccional en la que se instaba a los diferentes operadores de transporte público de Bizkaia a analizar a la mayor brevedad posible la regulación en relación con el transporte de mascotas adoptando las modificaciones oportunas para permitir viajar con perros de más de 8 kg. Solicitamos que se analicen y estudien este caso, que tomen las decisiones que les parezcan oportunas para que se modifique la normativa de Metro Bilbao”, han argumentado desde la plataforma ciudadana, que ya ha acudido a la mayoróa de los organismos vascos para que valoren y aprueben las medidas que posibiliten el acceso a perros grandes a todas las líneas de Metro Bilbao.

El próximo sábado 18 de abril plataformas ciudadanas a favor de la Sanidad pública saldrán a la calle para denunciar la falta de avances del pacto vasco de salud de 2025. Habrá tres manifestaciones: en Bilbao, a las 12.00 horas desde el Sagrado Corazón, en Vitoria, a las 12.00 horas desde la Plaza Bilbao y en Donostia, a las 17.00 horas desde el Boulevard. “El derecho a la salud está seriamente amenazado en la comunidad autónoma vasca. Asistimos a un deterioro y una privatización sostenidos del sistema público de salud. Ocho meses después de aprobarse el llamado pacto vasco de salud, sin consenso y rechazado por sindicatos, partidos políticos y numerosas organizaciones sociales, el consejero de Salud continúa vendiendo balances triunfalistas mientras los problemas estructurales continúan intactos”, lamentan los convocantes.

Según critican, “cada año se aplican recortes durante cinco meses” vacacionales “disfrazados de planes de contingencia: cierres de servicios, reducción de horarios, centros sin personal médico o atendidos con profesionales residentes sin haber completado su formación y servicios de urgencias colapsados”. “Este deterioro empeora la calidad asistencial y las condiciones laborales del personal de Osakidetza, con sobrecargas de trabajo, temporalidad superior al 40% y modelos de gestión autoritarios que limitan la participación social y profesional”, defienden.

En este sentido, denuncian que las OPE “no crean empleo real”. “Son un fracaso porque no logran cubrir los puestos de difícil cobertura. Posteriormente, cuando el sistema se desborda, se vuelve a la misma receta: más horas extras, en lugar de reforzar las plantillas. La Atención Primaria, pilar del sistema sanitario, es la principal perjudicada. Listas de espera en aumento. Más de una semana para acceder a medicina de familia, demoras superiores a un año en algunas especialidades y profesionales agotados por la sobrecarga asistencial”, aseguran.

En cuanto a la privatización de Osakidetza, los manifestantes critican que este año “500 millones de euros irán a parar a empresas privadas y no hay voluntad de recuperar servicios externalizados. Además, una de cada tres personas tiene ya un seguro médico privado. El objetivo es claro: se debilita lo público para fortalecer el negocio privado”. “Fondos de inversión y grandes empresas sanitarias consolidan un modelo en el que la sanidad privada se queda con lo rentable económicamente, mientras la pública asume lo complejo y costoso. Así privatizan los beneficios y socializan las pérdidas”, aseveran.

Entre las críticas que sacarán a la calle el próximo sábado está la de que el consejero de Salud, Alberto Martínez, “a través de una campaña de propaganda sin precedentes anuncia grandes infraestructuras, pero faltan profesionales para atenderlas”. “Confunde ladrillos con soluciones y las inversiones anunciadas apenas llegan a la Atención Primaria, la prevención y a la salud comunitaria, consolidando un modelo hospitalocentrista centrado en el tratamiento de la enfermedad y no en su prevención”, señalan.

Por todo ello y por la “preocupante falta de transparencia, evidenciada recientemente por la ocultación de vacunas caducadas y los fallos de control detectados hasta en 12 OSIs”, que describen como “un escándalo sanitario y político grave”, exigen la dimisión del consejero Martínez. “Defendemos otra Osakidetza: pública, universal y gratuita. Con la Atención Primaria en el centro, cercana, accesible y humana. Basada en la prevención y promoción de la salud, que actúe sobre los determinantes sociales, que garantice consultas presenciales, tiempo suficiente para atenderlas y continuidad asistencial por los mismos profesionales”, indican.

Entre las cuestiones que solicitarán el próximo sábado en las manifestaciones están “frenar la privatización y recuperar servicios externalizados; poner fin a los recortes y reabrir servicios cerrados; aumentar la financiación pública; reforzar la Atención Primaria, la salud comunitaria y la Salud Mental; garantizar plantillas suficientes y estables; implantar un modelo de gestión transparente y participativo; garantizar los derechos lingüísticos de la ciudadanía en la sanidad pública, así como la normalización real del uso del euskera en el seno de Osakidetza”. “No necesitamos más propaganda, ni más titulares. Necesitamos hechos. Necesitamos soluciones a los problemas estructurales de Osakidetza. No vamos a normalizar recortes, ni privatizaciones. Porque la sanidad pública es de todas y todos. Y no estamos dispuestos a que nos la roben”, concluyen.

En Bilbao, un perro que pese más de 8 kg puede ir en la línea tres del Metro y en el tranvía, pero no tiene permitida la entrada a la línea uno ni a la dos. El artículo 18 de la normativa del Metro de Bilbao establece que se permite a las personas usuarias ir acompañadas de un único perro o gato, cuyo peso sea inferior a 8 kg, siempre y cuando viajen en las condiciones idóneas y no resulte peligroso, ni molesto por su forma, volumen, ruido u olor. Sin embargo, esta normativa es distinta a la del tranvía de Bilbao que establece que los perros de cualquier tamaño pueden viajar, siempre que vayan atados con correa, sin necesidad de transportín. Esto ocurre porque el tranvía está gestionada por la empresa pública Euskotren, quien en sus trenes, también en la línea 3 que recorre la capital vizcaína desde Otxarkoaga hasta Matiko, permite la entrada de perros de cualquier tamaño.

Para David Fernández, Iñaki Valentín y Pablo Muñoz esta situación carece de sentido. Por ello, han creado una plataforma y una recogida de firmas con la que han llegado hasta las Juntas Generales de Bizkaia. “Una de cada tres familias en Bilbao tiene perro. Por tanto, estas familias necesitan poder desplazarse con el perro por la ciudad. Es más, en metro, actualmente, podemos ir cómodamente desde Basauri a Santurtzi o Plentzia. No tiene sentido que impidamos que una de cada tres familias no pueda hacer uso de esta importante infraestructura que es de todos. Una ciudad que aspira a ser moderna no puede dejar, en la actualidad, sin opciones para desplazarse con su perro a una de cada tres familias. Si bien es cierto que los perros menores de 8 kg se pueden desplazar en metro, estos son una minoría”, lamentan los miembros de la plataforma, que ya suma más de 11.800 firmas con las que buscan que la capital vizcaína imite a las grandes ciudades como Madrid o Barcelona que permiten el acceso en el metro con perros grandes con alguna restricción horaria.

Tras reunirse en varias ocasiones con Metro Bilbao y comprobar los nulos avances en esta materia, los tres se presentaron el pasado 30 de marzo en la Comisión de Peticiones y Reclamaciones con la Ciudadanía de las Juntas Generales de Bizkaia para denunciar la situación y exigir el apoyo de los grupos junteros. “Nuestra solicitud parece bastante razonable. Se trata de una situación anómala teniendo en cuenta que en unos transportes sí que pueden viajar los perros de más de 8kg, pero en Metro Bilbao no. Estamos tratando de reducir el uso del transporte privado, queremos ser sostenibles, y a la vez impedimos que una de cada tres familias aproximadamente se puedan desplazar en transporte público. Esto es inconcebible, no lo entiende nadie”, justificaron los miembros de la plataforma en las Juntas Generales.

Una de las razones que esgrimen los contrarios a la presencia de los perros en el metro es la suciedad y la falta de seguridad que estos podrían ocasionar. No obstante, desde la plataforma sostienen que no habría diferencia entre los usuarios de Euskotren que van con perros grandes desde hace tiempo y los del metro. “La realidad diaria nos demuestra con hechos que en la línea 3 gestionada por Euskotren no está ocurriendo nada de eso y entran perros, ni en el tranvía ni en el funicular. Entre otras cosas porque los perros se localizan en un vagón, no están en su medio y no se dedican a orinar en las esquinas ni a hacer sus necesidades ahí, aunque nadie dice que no pueda haber un accidente, pero lo mismo ocurre cuando cogemos el metro un sábado por la noche y nos han vomitado al lado y no perros, sinceramente. Todas esas cuestiones han sido testadas. En el caso de las personas alérgicas, una alergia no se produce si no hay una exposición determinada durante un tiempo determinado. Son miedos que los entendemos, pero muchas veces son ideales. En cuanto a la seguridad, se nos dice que si un perro salta a las vías se paraliza todo el Metro Bilbao, por el trazado en Y que tiene. Pero son miedos irreales, porque ni Madrid ni Barcelona ni en París los perros saltan, no sé por qué los perros de Bilbao van a decidir saltar a la vía y más cuando van atados”, justificaron durante su intervención en la que se abrieron a la posibilidad de que los perros utilicen un único vagón, en horas concretas y tampoco se niegan a pagar un billete extra por el animal. “Si hay que pagar un billete porque se ocupa un espacio, se paga sin problema”, argumentaron.

Desde Metro Bilbao, tras la reunión mantenida con la plataforma, realizaron una encuesta de satisfacción a finales de 2025, en la que un 27% de los participantes al rededor de 86.000 personas, indicaron que si se permitiera viajar con perros de más de 8 kg reducirían el uso del metro e incluso dejarían de utilizarlo. Sin embargo, desde la plataforma, lamentan que las preguntas de la encuesta iban dirigidas y no se preguntó si estaban “a favor o en contra”, sino si consideran que el hecho de que hubiera perros en el metro podría alterar su uso o las instalaciones. “Para nosotros fue una sorpresa que en la citada encuesta no se planteó una pregunta, se plantearon varias a nuestro entender dirigidas, porque no se preguntó de una forma aséptica si se estaba a favor ni se dio información de que ya se hace en otras capitales, se preguntó '¿Permitiría usted que los perros viajasen teniendo en cuenta que puede aportar más suciedad o hay personas alérgicas?'. A pesar de ello el 73% de las personas encuestadas no se opuso y el 27% aseguró que se plantearían usar el suburbano en caso de que se modifique la norma. Creemos que con esta actitud Metro Bilbao lo que busca es dividir a los ciudadanos, pero la realidad es que la ciudadanía avanza”, reconocieron, tras informar de que en Madrid la medida se aprobó en 2016 y al año siguiente el número de pasajeros subió un 7% y, en el caso de Barcelona la medida se aprobó en 2014 y en el año siguiente aumentó el número de viajeros un 3%.

Desde las Juntas Generales de Bizkaia los partidos políticos han valorado positivamente la iniciativa y se han abierto a estudiarla. No obstan, los miembros de la plataforma lamentan que hace 10 años, el 26 de abril de 2016, el pleno del Ayuntamiento de Bilbao acordó solicitar a Metro Bilbao la posibilidad de modificar la normativa de mascotas facilitando el acceso y acompañamiento de las mismas a semejanza de otros metros de Europa. “Es una solicitud que lleva tiempo dando vueltas sin dar pasos. Las propias Juntas de Bizkaia aprobaron el 12 de junio de 2020 por unanimidad una enmienda transaccional en la que se instaba a los diferentes operadores de transporte público de Bizkaia a analizar a la mayor brevedad posible la regulación en en relación con el transporte de mascotas adoptando las modificaciones oportunas para permitir viajar con perros de más de 8 kg. Solicitamos que se analicen y estudien este caso, que tomen las decisiones que les parezcan oportunas para que se modifique la normativa de Metro Bilbao”, solicitan desde la plataforma ciudadana, que no descartan seguir dando pasos y llevar su protesta, en el caso de que sea necesario, hasta el Parlamento Vasco.

La Asociación de Mujeres Gitanas de Euskadi ha inaugurado este miércoles, en el barrio bilbaíno de Otxarkoaga, con motivo del Día Internacional del Pueblo Gitano, el primer banco urbano de Euskadi pintado con la bandera romaní, y han advertido de que “sigue habiendo estereotipos, prejuicios y antigitanismo”.

Durante el acto -en el que se ha estrenado el banco pintado con dos franjas horizontales de colores verde y azul y una rueda roja en el centro- la responsable de Amuge, Tamara Clavería, ha afirmado que la pretensión de la asociación ha sido hacer del 8 de abril, Día Internacional del Pueblo Gitano, una jornada de “conmemoración, celebración y reivindicación”. A su juicio, la inauguración del 'banco urbano con la enseña gitana ha sido “un acto de justicia, un acto de reparación y un acto de reconocimiento”.

“Ocupar las calles es fundamental, y este acto de conmemoración y de visibilizar que el pueblo gitano existe en Euskadi, es un orgullo y una satisfacción enorme”, ha dicho. Además, ha apuntado que el banco recoge la “identidad” gitana porque está pintado “con la bandera del pueblo gitano”. “Eso es lo que tiene de especial”, ha añadido.

Clavería ha indicado que el colectivo vive su día internacional como una jornada de fiesta, en la que “celebrar su cultura y su identidad” pero también reivindicar y “seguir poniendo en el frente cómo se encuentra el pueblo gitano en la actualidad”. Además, ha advertido de que “sigue habiendo estereotipos, perjuicios, antigitanismo y antigitanismo de género que hay que derribar y deconstruir entre todas las personas”. “Hay que acabar con el antigitanismo, poner en el centro los derechos humanos, seguir trabajando por una sociedad más justa, más igualitaria, en la que todas las personas sean dignas de vivir libremente”, ha precisado.

A su juicio, “hace falta seguir avanzando” en el acceso a la educación “construyendo unas escuelas sin segregación” y conseguir que la sociedad perciba a los gitanos como “un pueblo con orgullo e identidad cultural”. En el caso de las mujeres gitanas, ha indicado que “son lo que son y no lo que dicen que son”, y ha reivindicado el acceso a “puestos de poder” y a tener reflejo “en toda la sociedad”.

En la tradición griega, 'chronos' y 'kairos' representan dos formas de entender el tiempo. 'Chronos' es el tiempo que avanza de manera lineal, medible, el que marcan los calendarios y los relojes. Es el tiempo que suma años, que ordena los días y que nos recuerda que todo cambia. 'Kairos', en cambio, es el tiempo cualitativo: el instante oportuno, el momento que tiene sentido por sí mismo, el que no se mide, sino que se vive.

Si 'chronos' explica que han pasado veinte años, 'kairos' explica por qué esos años han merecido la pena. 'Chronos' acumula ediciones; 'kairos' guarda las noches que recordamos. Y quizá la verdadera grandeza de un proyecto cultural —y de la vida misma— reside en saber transformar el paso del tiempo en momentos que lo trascienden.

En 2006, cuando el Bilbao Live —todavía sin las siglas BBK— celebró su primera edición en Kobetamendi, pocos podíamos imaginar que aquel experimento musical acabaría convirtiéndose en uno de los grandes festivales europeos. La ciudad vivía aún el impulso de la transformación urbana iniciada en los noventa, pero el músculo cultural necesitaba nuevos símbolos, nuevas citas capaces de proyectar una identidad renovada. 

Veinte años después, el Bilbao BBK Live no solo ha sobrevivido a crisis económicas y políticas, cambios de hábitos, pandemias y una competencia feroz: se ha consolidado como un ritual colectivo que ha redefinido la relación de Bilbao con la música, con su entorno natural y con su propia imagen en el mundo.

El festival nació con una mezcla de ambición y vértigo. Aquel primer cartel, que reunió a Guns N’ Roses, Ben Harper, Deftones, The Cult o Andrés Calamaro y Ariel Rot, fue una declaración de intenciones: Bilbao quería jugar en las grandes ligas. Pero lo que entonces parecía un gesto audaz es hoy una evidencia. El Bilbao BBK Live ha demostrado que un festival puede ser, a la vez, un motor económico, un laboratorio cultural y un espacio emocional compartido por generaciones enteras. 

El éxito del Bilbao BBK Live no puede entenderse sin el contexto de la propia evolución de Bilbao. La ciudad que en los ochenta se asociaba a la industria pesada, la contaminación y la crisis, se reinventó como un polo cultural y turístico. Kobetamendi, con sus vistas privilegiadas sobre la ría y el Abra, se convirtió en un escenario natural que ningún otro festival podía replicar. 

Last Tour: una promotora que entendió el territorio

Detrás de esta historia hay un actor fundamental: Last Tour, la promotora vasca que no solo impulsó el nacimiento del festival, sino que hemos sabido acompañarlo en su crecimiento con una visión cultural y empresarial muy particular. Todo esto fue posible gracias a personas como Alfonso Santiago, actual presidente de Last Tour.

Somos la única promotora independiente del Estado, con nuestro centro de decisión en Bilbao, en el barrio de Olabeaga. Y eso imprime carácter. Con mercado en España, Portugal y LATAM, oficinas en Madrid, Barcelona, Zaragoza, Pamplona, Lisboa y Bogotá y más de 120 personas en plantilla, nuestra trayectoria demuestra una apuesta constante por modelos culturales sostenibles, por la profesionalización del sector y por la creación de ecosistemas musicales y culturales que trascienden la mera programación de conciertos. Hemos situado a Euskadi en el mapa internacional de la música en directo.

En 2026, Last Tour se ha recertificado como empresa B Corp, un reconocimiento internacional que acredita a las empresas que cumplen los más altos estándares de impacto social y ambiental. No es un sello simbólico: implica una auditoría profunda sobre gobernanza, sostenibilidad, condiciones laborales, impacto comunitario y responsabilidad empresarial.

Brújula generacional

A lo largo de dos décadas, el festival ha sido testigo de la evolución de la música contemporánea. Por sus escenarios han pasado leyendas como R.E.M., The Police, Radiohead, Depeche Mode, The Cure, Pearl Jam o Pixies; pero también fenómenos de nueva generación como Rosalía, The XX, Phoenix, Florence + The Machine, The Strokes o Arctic Monkeys. El Bilbao BBK Live ha sabido leer el pulso del momento sin perder su identidad: un equilibrio entre el rock alternativo, la electrónica de vanguardia y las nuevas corrientes globales.

Bandas vascas como El Columpio Asesino, Berri Txarrak, Belako, Zea Mays, Niña Coyote eta Chico Tornado o más recientemente Merina Gris han encontrado en Kobetamendi un espacio donde dialogar con artistas internacionales. Esa convivencia ha contribuido a reforzar una identidad musical propia, diversa y contemporánea.

Además, el festival ha sido pionero en integrar propuestas paralelas como Lasai o Basoa, un bosque convertido en templo electrónico que ha atraído a algunos de los DJs más influyentes del mundo. Esta apuesta por la experiencia —no solo por el cartel— ha marcado tendencia en el panorama europeo.

Quizá el mayor logro del Bilbao BBK Live no sea haber traído a grandes artistas, ni haber atraído a miles de visitantes, ni haber generado millones de euros de impacto en la ciudad. Su verdadero éxito es haber creado un espacio donde Bilbao se reconoce a sí misma: abierta, creativa, orgullosa de su paisaje y de su cultura, capaz de mirar al mundo sin complejos. Para quienes han subido a Kobetamendi año tras año, el festival es también una fábrica de recuerdos compartidos. En un mundo donde todo parece acelerarse, donde las modas duran lo que dura un algoritmo, el Bilbao BBK Live representa algo valioso: la continuidad. La certeza de que, cada julio, Bilbao volverá a mirar hacia Kobetamendi para celebrar la música, la cultura y la vida compartida.

Volviendo al principio, la verdadera grandeza de un proyecto cultural —y de la vida misma— reside en saber transformar el paso del tiempo en momentos que lo trascienden.

La muerte de Miguel de Unamuno (Bilbao, 1864-Salamanca, 1936) es una de las grandes incógnitas del siglo XX. Un enigma aún sin resolver al que el escritor y profesor titular de Literatura Española en la Universidad de Salamanca Luis García Jambrina (Zamora, 1960) ha tratado de dar respuesta basándose en hechos reales y ficticios en su novela 'El último caso de Unamuno', la segunda de una serie en la que prevé al menos otros tres libros en los que el escritor y filósofo se convierte en detective. “Siempre tuve la tentación de escribir algo de ficción sobre la muerte de Unamuno, porque trabajé en la casa Museo de Unamuno de Salamanca durante año y medio, cuando acabé la carrera e iba todos los días a la casa rectoral donde él vivió”, confiesa a este periódico García Jambrina, quien ya publicó un ensayo sobre el tema en el año 2021 junto al cineasta Manuel Menchón, pero desde un punto de vista histórico y periodístico.

“En este caso he tratado de ir más lejos porque como periodista, como historiador o investigador hay partes a las que no puedes llegar porque no tienes documentos, testimonios o pruebas. Pero como novelista tienes la libertad de ir más allá y completar las lagunas que quedan. Y eso es lo que he hecho en la novela. He querido reconstruir todas las circunstancias que de alguna manera explican y rodean esa muerte y que tienen que ver con el comienzo de la Guerra Civil en Salamanca, que fue una ciudad ocupada desde el primer momento por las tropas sublevadas y era una ciudad de retaguardia, pero en la que hubo también represión. En el centro de todo, estaba Unamuno”, reconoce.

'El último caso de Unamuno' es una novela negra de intriga criminal que se basa en dos investigaciones, una de ellas la realiza el propio Unamuno como detective y la otra la realizan para averiguar su muerte, pero también se trata de una novela histórica donde se reconstruye un momento concreto de la Guerra Civil en Salamanca. “La novela cuenta esos primeros meses de la guerra en Salamanca, que no es una parte de la historia muy conocida, pero en la que el plano propagandístico cobró gran importancia. En Salamanca siempre tendemos a ver el bando sublevado nacional como algo muy homogéneo y uniforme, pero en realidad había muchas tensiones y sobre todo entre Falange y los militares. A Unamuno le pillaba todo eso en el medio, porque tanto los falangistas como los militares intentaron utilizar y manipular su figura durante todo ese tiempo, incluso después de la muerte. Una de las hipótesis es que lo mataron los falangistas o que la cosa hubiera venido de la parte militar”, sostiene García Jambrina.

A Franco le vino muy bien el apoyo inicial de Unamuno y siguió utilizándolo hasta el final porque era una de las figuras españolas con más prestigio internacional

Preguntado por el uso propagandístico por parte del franquismo de la figura de Unamuno, el escritor reconoce que en “un primer momento apoya el alzamiento y a los militares, pero enseguida rectifica”. “De manera equivocada él pensaba que se trataba simplemente de un pequeño pronunciamiento militar que venía a enderezar el rumbo de la de la República. Salvar la República, en definitiva. Y lo creyó así porque los militares, incluso el propio Franco, en sus proclamas, siempre terminaba con el Viva la República, pero enseguida se da cuenta de que no es así, rectifica, se distancia y hasta se enfrenta a los militares de manera directa, como vemos en el acto del 12 de octubre del 36, en el Paraninfo de la Universidad de Salamanca, donde se enfrenta no solo a Millán-Astray, sino a todos los militares allí presentes y queda clara cuál es su posición. El problema es que como Unamuno apoya inicialmente a los militares, lo utilizan propagandísticamente. A Franco le vino muy bien ese apoyo inicial de Unamuno y siguió utilizándolo y manteniéndolo hasta el final porque Unamuno era una de las figuras españolas con más prestigio internacional. No solo lo asesinan, sino que siguen utilizando propagandísticamente su legado, hasta el punto de que llegan a darle el nombre de Unamuno a un campo de concentración”, lamenta.

Lo asesinan el 31 de diciembre de 1936 porque no podía pasar un año más, se había convertido en un peligro enorme para el bando sublevado y era importante que desapareciera

En una carta inédita hasta el año pasado, datada el 7 de diciembre de 1936 -tres semanas antes de su muerte-, Unamuno confesó al novelista Henry Miller (1891-1980) su temor a ser asesinado porque existía una orden de acabar con él si trataba de huir de su arresto domiciliario. García Jambrina reconoce y así lo refleja en su novela, que la historia de la muerte de Unamuno es la crónica de una muerte anunciada. “Estaba convencido de que lo iban a asesinar. Es el verbo que él utilizaba y incluso llegaba a hablar de la posibilidad de escaparse. Y seguramente lo intentó en alguna ocasión e intentó mandar cartas por todas las vías posibles, porque por el correo ordinario sabía que no llegaban. Lo silenciaron y eso para Unamuno era algo terrible. Él decía, 'el día que no pueda hablar, el día que no me dejen hablar, me matan' y eso es lo que ocurrió. En los escritos personales y cartas durante las últimas semanas de vida se ve que la tensión va creciendo y que no podían hacer otra cosa que matarlo y que pareciera un accidente o muerte natural, porque no lo podían fusilar. Lo asesinan el 31 de diciembre de 1936 porque no podía pasar un año más, se había convertido en un peligro enorme para el bando sublevado, porque si todas esas declaraciones de Unamuno, con el prestigio internacional que tenía, se hubieran hecho públicas, podría haber cambiado incluso hasta el curso de la Guerra Civil porque alguna potencia extranjera podría haber ayudado a la República. Todo hubiera sido más difícil para los sublevados, por eso era muy importante que Unamuno desapareciera”, sostiene.

García Jambrina confía en que en algún momento se conozca la realidad de lo que pasó con la muerte de Unamuno. “Hay un grupo de profesores de la Universidad de Salamanca y de la Universidad del País Vasco que tienen gran interés en que de una vez por todas esto se investigue en serio, se zanje esta cuestión y yo creo que a lo largo de este año iremos sabiendo algo más. Lo más curioso es que la muerte de Unamuno no se ha investigado hasta fechas muy recientes. Ya pasaron 85 años sin que nadie hubiera investigado este asunto. Tanto en el ensayo publicado en el año 2021 como en esta novela narro indicios sobre su asesinato, pero confío en que, sobre todo los análisis forenses que se hagan a lo largo de este año, pues nos den ya alguna prueba, ya no solo indicios, sino alguna prueba bien de tipo médico o lo que sea que confirme que efectivamente murió asesinado. Luego estaría ya averiguar la autoría, eso es más complicado porque este tipo de muertes evidentemente eran de encargo y la responsabilidad se diluye”, confiesa.

Unamuno es un referente humano, político, ético. Bilbao debería presumir mucho más de haber dado a luz a ese personaje

El escritor ha viajado esta semana a Bilbao para presentar su novela y hablar sobre la muerte de Unamuno en la ciudad en la que nació y en la que reconoce que, por “prejuicios”, su figura no ha tenido a lo largo de los años el prestigio que merecía, algo que se está corrigiendo poco a poco. “He ido asistiendo poco a poco a una especie de recuperación de la figura de Unamuno, de rehabilitación del personaje. Unamuno estaba muy marcado, muy connotado negativamente. Había muchos prejuicios sobre él, recuerdo incluso cuando se tiraba el busto de Unamuno a la Ría de Bilbao y permanecía en la Ría durante mucho tiempo. Yo me he encontrado con mucha gente culta y leída que decía que no leía Unamuno porque era facha y que no le interesaba por eso. Y se ha revelado que es absolutamente falso. También existe el prejuicio de que a Unamuno no le interesaban la lengua ni la cultura vasca, algo que también es falso y prueba de ello es que él hace su tesis doctoral sobre la lengua en la cultura vasca. El tiempo que vivió en Salamanca él decía que era bilbaíno y que era muy vasco, incluso cuando se exilió en París abandona la ciudad para instalarse en Hendaya y poder contemplar su tierra, en la que tenía raíces enormes, pero eso durante muchos años ha estado oculto”, reconoce el autor.

“Se dice que Unamuno es contradictorio. Yo no creo que sea contradictorio, pero es verdad que él era capaz de aceptar diferentes tipos de puntos de vista sobre las cosas, pero de una manera racional, no porque cambiara de opinión, sino porque lo examinaba todo una y otra vez, lo cuestionaba todo. No tenía unas ideas fijas, no tenía ideología, tenía un pensamiento vivo. Una vez que se va limpiando el personaje de todas esas falsedades, empieza a surgir el interés. Y en el caso de Bilbao es más que interés, hay una necesidad de recuperar esa figura, prueba de ello es que ahora se le dedican jornadas y se leen públicamente sus obras. Es algo emocionante. El problema que tiene es que es tan complejo que es muy difícil clasificarlo, pero una vez que te acercas a él se convierte en una especie de referente, que es lo que estoy seguro que está ocurriendo en Bilbao. Unamuno es un referente humano, un referente político, un referente ético. Bilbao debería presumir mucho más de haber dado a luz a ese personaje”, concluye el escritor, que a pesar de los avances en torno a la figura de Unamuno hace un llamamiento a las instituciones y a la sociedad en general para que se demanden más iniciativas que recuperen la memoria de Unamuno.

Perdido en Euskadi —y en el tiempo también—, se alza imponente sobre una colina rocosa el Castillo de Butrón (en euskera, Butroeko Gaztelua): una fortaleza neogótica de origen medieval cuyos orígenes se remontan al siglo XIII. A pesar de que su interior permanece cerrado por obras de restauración, el Castillo de Butrón sigue siendo un importante foco turístico y cultural por su imponente silueta y su entorno natural.

Su proximidad a ciudades como Bilbao, San Sebastián, Santander o Pamplona lo ha convertido en una de las excursiones más interesantes en el norte peninsular. Sus altas torres, sus almenas labradas, sus muros anchísimos y las 35 hectáreas de un bosque centenario que lo rodea, dotan al fortín de una mística medieval difícilmente igualable. Ha sido reconocido como ‘El Castillo más bonito del País Vasco’, por National Geographic, y como ‘El castillo más bonito de Europa’, por la revista Viajar.

Está situado en el corazón de la comarca vizcaína de Uribe, cerca de la localidad Gatika, a medio camino entre Bilbao y San Juan de Gaztelugatxe, conocido también por haber sido escenario de la aclamada serie de HBO, 'Juego de Tronos'.

El complejo se extiende por una superficie de más de 35.000 metros cuadrados de frondoso bosque con especies autóctonas y exóticas. En medio, el castillo ocupa más de 2.400 metros cuadrados de construcción. Está rodeado por muros de hasta cuatro metros de ancho, tiene planta baja, entrepiso y cinco plantas, además de la cubierta y sus cuatro torreones. Cuenta con varios salones, capilla, zona de recepción, patio de armas, almacén de víveres, mazmorra, biblioteca, entre otras instalaciones.

Historia del castillo de Butrón

La historia del castillo se entiende en capas. Todo empieza en el siglo XIII, cuando no era un castillo, sino una casa-torre de la familia Butrón. Fue en el siglo XIV cuando el V Señor de Butrón lo transformó en castillo que servía para defenderse y mostrar poder. En los siglos XV y XVI, el castillo jugó un papel en las guerras banderizas, que enfrentaban a las familias nobles vascas entre sí.

Al término de la contienda, a inicios del siglo XVI, el castillo quedó abandonado y poco a poco se convirtió en víctima del deterioro. Durante siglos estuvo prácticamente en ruinas, hasta que a finales del siglo XIX, el arquitecto Francisco de Cubas se hizo cargo de su reconstrucción de acuerdo con los criterios imperantes de los castillos europeos de la época. Es aquella restauración, comenzada en el año 1878, la que le da su forma actual al castillo.

A partir del año 2005, el grupo empresarial Inbisa se hizo con los derechos del complejo, hasta que en diciembre de 2021, fue vendido a un matrimonio ruso por aproximadamente cuatro millones de euros. Actualmente no es posible visitar el interior del Castillo de Butrón. Desde abril de 2024, el edificio está siendo sometido a una restauración integral por encargo de la familia propietaria.

Recomendaciones para visitar la zona

Una visita al Castillo de Butrón puede organizarse fácilmente como una escapada de un día. Es fácilmente accesible en coche desde varias ciudades del norte de España: se encuentra a unos 25 minutos de Bilbao, a aproximadamente 1 hora y 20 minutos de Donostia, a 1 hora y 10 minutos de Vitoria-Gasteiz, a 1 hora y 20 minutos de Santander y a unas 2 horas de Pamplona.

La mañana puede comenzar en los caminos verdes que rodean el castillo, cuya silueta neogótica emerge entre un frondoso bosque. Si bien actualmente no está permitido acceder al interior, el paseo por los alrededores sigue siendo digno de visitar. Alrededor, hay senderos que atraviesan zonas naturales bien conservadas y que acompañan el curso del río Butrón. El paisaje es húmedo y silencioso y las vistas constantes al castillo, lo hacen parecer de otro tiempo. El entorno gustará a niños y adultos, con espacios para caminar sin prisa, explorar y disfrutar.

Entre los caminos hay varias zonas al aire libre perfectas para montar un picnic rodeado de naturaleza. También existe la opción de tomar algo en el bar con terraza, situado en el acceso al recinto y que es perfecto para hacer una pausa contemplando el entorno antes de partir.

Por la tarde, el plan puede continuar en el cercano núcleo urbano de Gatika, a pocos minutos en coche. Este pequeño municipio conserva el carácter tranquilo de la Bizkaia rural y ofrece una breve pero interesante visita cultural. Destaca la Iglesia de Santa María de Gatika, construida en el siglo XVI. Junto a ella, el frontón y el ayuntamiento completan una estampa local auténtica.

La excursión permite admirar en poco tiempo la monumentalidad imponente del castillo, la naturaleza tranquila de sus alrededores y la sencillez de la vida de un pueblo vizcaíno como Gatika. Una experiencia ideal para quienes buscan una escapada cultural y tranquila.

La Filmoteca Vasca dará comienzo a su próximo ciclo, ‘Cine vasco’, centrado en la conmemoración del patrimonio audiovisual y el papel de las mujeres cineastas. La primera proyección tendrá lugar el 15 de abril de 2026 en Vitoria y, durante abril, mayo y junio, se exhibirán 16 películas vascas distribuidas en 10 sesiones. El ciclo se desarrollará en el museo Artium de Vitoria; en el Bizkaia Aretoa de la EHU en Bilbao, y en Tabakalera, en Donostia. La programación completa está disponible en la página web de la Filmoteca Vasca. Las entradas pueden adquirirse en taquilla y en las páginas web de los museos Artium y Bellas Artes de Bilbao y de Tabakalera.

Durante la presentación, la vicelehendakari y consejera de Cultura y Política Lingüística, Ibone Bengoetxea, ha definido el ciclo en tres conceptos: “Cultura propia, memoria y mujeres”. Ha afirmado: “La cultura es un patrimonio vivo que tenemos que proteger y promover porque nos conecta con lo que somos, con nuestras historias y también con nuestra manera de mirar el mundo”. La vicelehendakari ha subrayado que ese es el objetivo de este y de los últimos cinco ciclos en los que la Filmoteca Vasca ha situado a la mujer como protagonista.

El ciclo se abre con ‘Yoyes’ (2000), de Helena Taberna. Se cumplen 40 años del asesinato a manos de ETA de esta disidente de la banda en presencia de su hijo. La cineasta, presente en la presentación, ha afirmado que no se siente “valiente” por haber realizado la película, sino que sintió “la necesidad de contar esa historia”. Taberna se define como “persistente”, ya que “hubo dificultades por todos los lados”; no obstante, fue al encontrar en internet un evento en Luxemburgo cuando logró apoyo financiero.

El ciclo conmemora el décimo aniversario de (H)emen, asociación de mujeres del sector audiovisual y de las artes escénicas de Euskadi. En este contexto, se presentará el proyecto pionero de una cineasta vasca: 'Irrintzi' (1978) de Mirentxu Loyarte, recientemente fallecida. Le acompañará la revisión de dicha película, 'Irrintziaren oihartzunak' (2016), realizada por una de las fundadoras de la (H)emen, Iratxe Fresneda.

Además, el ciclo incluirá una sesión dedicada a la Guerra Civil, en la que se proyectarán cuatro películas producidas por la sección de Propaganda del Gobierno de Euzkadi: ‘Entierro del benemérito sacerdote vasco José María de Korta y Uribarren, muerto en frente de Asturias’ (1937), ‘Semana Santa en Bilbao’ (1937), ‘Guernica’ (1937) y ‘Elai-Alai’ (1938), estas dos últimas de Nemesio Sobrevila.

Asimismo, se estrenará ‘Itzalak argitzen’ (2026), una producción de EITB dirigida por Koldo Almandoz y Gorka Bilbao. El documental recoge el proceso de restauración de cuatro mediometrajes vascos de los años ochenta: ‘Hamaseigarrenean aidanez’ (Anjel Lertxundi, 1985), ‘Zergatik panpox’ (Xabier Elorriaga, 1985), ‘Ehun metro’ (Alfonso Ungría, 1985) y ‘Oraingoz izen gabe’ (José Julián Bakedano, 1986).

La restauración de estos mediometrajes ha sido una “responsabilidad” para el ente público, ha explicado Joselu Blanco, director de Programación de EITB. En relación con el documental, ha destacado la importancia de contextualizar histórica y culturalmente las obras restauradas. Ha valorado de forma positiva tanto la restauración como el documental a presentar.

Por su parte, Joxean Fernández, director de la Filmoteca Vasca, ha señalado que su labor es la de ser “admiradores profesionales”. Ha afirmado que “nuestro cine es un estandarte cultural de primer nivel” y que su transmisión es clave para que “siga siendo importante para nuestra sociedad”. Asimismo, ha destacado la proyección internacional del cine vasco, que se verá reforzada tras la elección de la Filmoteca Vasca como sede del congreso de la Federación Internacional de Archivos Fílmicos en 2026.

El Aberri Eguna o día de la patria vasca de 2026 ha seguido exactamente el guion del de otros años. Las fuerzas abertzales han sido las únicas en conmemorarlo -más allá de algunas referencias de Podemos y Sumar en sendos comunicados- y lo han hecho alejados por 160 kilómetros, los que separan Bilbao de Pamplona, es decir, los actos del PNV y de EH Bildu. A modo de espejo, en Iparralde el PNB y EH Bai, las respectivas marcas de ambas formaciones, han llamado también a convocatorias diferentes, una en Urruña -celebrada este sábado- y otra en Baiona. Hacerlo de la mano es algo que no tiene “sentido”, ha llegado a decir estos días Aitor Esteban, presidente del PNV, a la luz de los “modelos” diferentes que ambas familias políticas defienden para el país. El lehendakari, Imanol Pradales, ha aprovechado también para criticar especialmente a EH Bildu en su discurso. El líder de la formación abertzale, Arnaldo Otegi, ha dicho no querer hablar de terceros, pero ha terminado por señalar que quieren “gobernar” y no “acceder a los Gobiernos” y que la diferencia entre una cosa y otra es el “amiguismo” y el “clientelismo”.

El dia de la patria vasca, a diferencia de otras celebraciones nacionales como la española (12 de octubre) o la catalana (11 de septiembre) no tiene fecha fija en el calendario, ya que se asocia desde 1932 al domingo de resurrección de la tradición católica por herencia de la historia propia del PNV, aunque también se ha querido asociar con acontecimientos nacionalistas irlandeses de esas mismas fechas. Esteban, de hecho, ha lanzado la idea de cambiar la fecha del Aberri Eguna en algunas entrevistas en los últimos días. No es tampoco una festividad oficial y, de hecho, la comunidad autónoma vasca sigue sin un día festivo como tal tras los intentos del 25 de octubre, la fecha de aniversario del Estatuto de 1979, cuando el lehendakari fue el socialista Patxi López, el único no del PNV en la historia. Hace ya años que el PSE-EE no participa en esta conmemoración.

Pradales, muy duro contra EH Bildu

El PNV ha repetido para el Aberri Eguna su formato clásico. En la Plaza Nueva de Bilbao, bajo una carpa, han tomado la palabra el líder del partido y el lehendakari, Imanol Pradales, esta vez teloneados por Maider Irujo en nombre de EGI, la organización juvenil. Ha explicado que es descendiente de Manuel de Irujo, dirigente navarro y único ministro español en la historia del partido, en plena Guerra Civil. Estaban presentes los consejeros del PNV del Gobierno de Pradales -también el independiente Juan Ignacio Pérez Iglesias- y el único de ese partido en el gabinete de María Chivite, Mikel Irujo, igualmente descendiente del ministro, así como también los dirigentes de la formación, incluida Maitane Ipiñazar, de baja por maternidad. Los simpatizantes han escuchado los discursos en sillas o de pie. Los presentes han portado pañuelos blancos conmemorativos -y muchos de ellos también pegatinas- y han ondeado decenas de ikurriñas.

El PNV ha hecho gala de su bicefalia. Si Esteban ha dicho no querer entrar en disputas con EH Bildu para centrarse en explicar qué es el Aberri Eguna para los 'jeltzales' -para ello ha recomendado sus dos entrevistas en periódicos de Vocento-, Pradales ha entrado de lleno a ello. “Hoy algunos hablarán de unidad abertzale. De actuar 'como pueblo' y de 'acuerdos de país'. Bonitos deseos… Ojalá se correspondieran con la realidad. Porque echo la vista atrás y yo me pregunto: ¿Dónde han estado estos meses cuando hemos luchado por traer a Euskadi el subsidio de paro? ¿O cuando había que pelear por los aeropuertos? ¿Qué han aportado en la operación Talgo? ¿Qué hacen para que tengamos más capacidades en migración? ¿Dónde han estado ante los continuos ataques al Concierto Económico? ¿Acaso no eran motivos para actuar en Madrid 'como pueblo'? ¿O no será que se olvidan de Euskadi cuando se juntan con los 'progresistas' españoles de la izquierda 'confederal'? ¿O a qué se dedican con los 'frentes amplios'? Muchas camisetas, muchas banderas, muchas proclamas y causas de todo tipo y condición, pero se les olvida la causa más alta y más noble para todo abertzale: la causa del pueblo vasco”, ha cargado el lehendakari. Ha ironizado también que sea noticiable que haya ikurriñas en actos populares y, de hecho, ha desplegado una en la tribuna de oradores, recordando que hace medio siglo seguía siendo un símbolo ilegal.

Esteban, por su parte, ha recordado que en 2026 se cumplen 500 años del fuero viejo de Bizkaia, 150 de la abolición foral y 90 del inicio de la Guerra Civil. Y ha explicado el motivo por el que celebran el Aberri Eguna de un país que ha llamado “Euskadi”. “Porque somos abertzales, porque somos jelkides. No odiamos lo que es distinto, no odiamos lo que no somos. Respetamos a quienes no son o piensan como nosotros y nosotras: aquí, en nuestro país, y fuera. No tenemos miedo a la diferencia. Porque sabemos quiénes somos. Y un pueblo que sabe quién es no necesita imponerse a nadie. Somos un pequeño país que quiere seguir viviendo su identidad”, ha señalado en unas palabras en las que ha intercalado el euskera y el castellano.

Esteban, que ha recordado que un año habrá elecciones municipales y forales “decisivas”, ha aprovechado el Aberri Eguna para defender un PNV “abertzale, centrado y dialogante”, para poner en valor también la “colaboración público-privada”. Ha recordado también la importancia de instituciones ya conseguidas -ha citado EiTB, la Ertzaintza y Osakidetza- y que el suyo es el partido que mejor defiende el autogobierno. “Remamos a favor, no en contra de nadie. Y eso es lo que marca la diferencia: construir en lugar de bloquear, avanzar en lugar de dividir”, ha manifestado.

El líder del PNV se ha referido brevemente a las conversaciones para superar el Estatuto de 1979. Lo ha llamado “nuevo estatus”. El proceso se lanzó en 2012 y, después de varias legislaturas sin resultados, ahora está en una fase de conversaciones con EH Bildu y con los socialistas. “Vamos a poner todo para conseguir un acuerdo. Pero ese acuerdo tiene que suponer un salto real. Un salto real en reconocimiento nacional, arbitraje y presencia exterior”, ha apuntado.

Pero ha avisado: “Que no se nos olvide que nuestro autogobierno, nuestros derechos, no están garantizados. No creamos que está asegurado que pase lo que pase, elijamos lo que elijamos, todo lo que tenemos y apreciamos va a mantenerse. Eso no es así. Menos en estos tiempos de zozobra. No hay nada irreversible. No hay nada asegurado para siempre. Hay que luchar por aquello que quieres. Lo hicieron nuestros mayores y las generaciones actuales cometerían un error si se durmieran en los laureles. Si otros dieron todo para que hoy tengamos esto, lo mínimo que nos toca es darlo todo también”, ha indicado.

EH Bildu y la “revolución de la honestidad”

El parlamento de Otegi en Pamplona, en el parque de la Taconera, ha arrancado casi a la vez que terminaba el de Esteban en Bilbao. Venía precedido de una marcha con miles de personas procedentes de los cines Golem en la que a las ikurriñas les acompañaban otras banderas, principalmente navarras. Otegi, en vista de que su público se escoraba hacia la sombra, ha bromeado que en el país que llegaría si gobiernan PP y Vox o todos estarían “cara al sol” o “todos a la sombra”, en referenica a la cárcel. El líder de EH Bildu ha saludado a los “presos políticos”, incluyendo a los de ETA en esa categoría.

Otegi parecía conocer lo manifestado por el PNV. “Nosotros hablamos de nosotros y todos los demás también hablan de nosotros”, ha bromeado en euskera, idioma que ha intercalado con el castellano. Sin mencionar al PNV, sí ha señalado después una aspiración de “gobernar” y no solamente de ocupar sillones. “Somos inflexibles. Nosotros no aspiramos a estar en los Gobiernos. Aspiramos a gobernar. Y a cambiar las políticas públicas. Y aspiramos también a que se produzca una revolución de la honestidad en las viejas instituciones de la vieja Euskal Herria. La EH Bildu que tiene un proyecto de liberación nacional y social quiere también decir alto y claro que en nuestra Euskal Herria no hay lugar ni para el amiguismo, ni para el enchufismo ni para el clientelismo. No es nuestra Euskal Herria. Y quizás ésa sea una de las razones por las que no nos quieren en los Gobiernos. No vamos a estar en los Gobiernos para hacer lo mismo. Vamos a estar en los Gobiernos para hacer políticas públicas que pongan a la gente en el centro”, ha explicado.

La formación abertzale ha saludado a sus invitados del “Estado español” -en las horas previas se había mencionado a Más Madrid, ERC, BNG o Compromís- y también de países como Cuba o Palestina. Otegi ha dedicado buena parte de su intervención a criticar la guerra y el “imperialismo”, y ha recordado con insistencia que en el referéndum de entrada en la OTAN no hubo mayoría a favor en Álava, Bizkaia, Gipuzkoa y Navarra.

Sobre la independencia, y al lado de grandes pancartas en favor de una “república vasca” de siete territorios, Otegi ha retomado su metáfora del Everest, una cima que hay que hollar habiendo superado gradualmente varios campamentos previos. Ese futuro país independiente lo compondrían todos los que “viven y trabajan” aquí y llevaría las etiquetas de “laico, feminista, socialista, democrático y ecologista”, ha enumerado Otegi, que ha apelado a las “mayorías populares” como combustible para seguir ascendiendo el Everest.

Según Otegi, EH Bildu es la fuerza que más se parece a la realidad social vasca y ha ironizado que han 'captado' para la causa a la famosa cantante italiana Laura Pausini, que tras su reciente concierto en Pamplona agradeció la acogida a los “vascos”. “Laura Pausini también debe ser de EH Bildu. Joder, Joseba Asiron, la que estamos liando en Iruñea”, ha bromeado Otegi, dirigiéndose al alcalde de Pamplona, presente en el acto al igual que otros dirigentes de la formación abertzale.

El lehendakari, Imanol Pradales, ha insistido en que el 'Guernica' de Pablo Picasso pueda ser exhibido, siquiera temporalmente, en el museo Guggenheim de Bilbao. “¿Va a tener el Gobierno español la valentía política de traer el ‘Guernica’ a Euskadi? ¿Sí o no? ¿Sacaron a Franco de su tumba en el Valle de los Caídos y no son capaces de traer un cuadro de Madrid a Euskadi? La pelota está en su tejado. ¡Que respondan!”, ha clamado en su intervención en el acto central del PNV en Bilbao con motivo del Aberri Eguna, el día de la patria vasca.

El artista malagueño, a instancias del Gobierno de España, el legítimo republicano, pintó en 1937 el cuadro para denunciar el bombardeo nazi al servicio de los sublevados, ocurrido en abril de 1937. Fue presentado en una exposición internacional en París. Llegó a España en 1981, procedente de Nueva York, y fue instalado en Madrid, donde ha tenido varias ubicaciones hasta la actual, la del Reina Sofía.

Pradales, en el enésimo intento del nacionalismo vasco en que el cuadro esté en Euskadi, se lo pidió a Pedro Sánchez hace unas semanas. Después, hizo lo propio la vicelehendakari, Ibone Bengoetxea, al ministro de Cultura, Ernest Urtasun. La respuesta, basada en informes sobre el delicado estado del cuadro, ha llegado desde el museo Reina Sofía. Y es negativa.

El lehendakari, que ha vuelto a pedir a Sánchez que piense cómo quiere pasar a la historia en Euskadi, ha señalado que arranca “un tiempo de gran simbolismo y relevancia política”, porque se cumplirán en 2026 “noventa años del primer Gobierno vasco”, a lo que seguirán los “noventa años del bombardeo de Gernika”, pero también “de más de cien municipios vascos”. “Hemos pedido que el Estado ceda temporalmente el ‘Guernica’ de Picasso a Euskadi. Lo llevamos haciendo décadas. Como Gobierno y como partido. Sería una buena forma de avanzar en la reparación al pueblo vasco; a la memoria democrática”, ha indicado.

Y ha seguido: “Y también [sería] un alegato en favor de la paz en un momento histórico de guerras y tentaciones totalitarias. Pero… ya lo estáis viendo. Le ha faltado tiempo a la ‘derechona’ española y a todos sus altavoces mediáticos para poner el grito en el cielo. Han llegado a decir que trasladar el 'Guernica' es 'cuestión de estado'. Pero ¿qué concepto de Estado tienen éstos? Que se dejen de excusas. Aquí solo hay una cuestión a responder: ¿va a tener el Gobierno español la valentía política de traer el ‘Guernica’ a Euskadi? ¿Sí o no? ¿Sacaron a Franco de su tumba en el Valle de los Caídos y no son capaces de traer un cuadro de Madrid a Euskadi? La pelota está en su tejado. Que respondan. Guk oso garbi dugu! 'Guernica' Euskadira! 'Guernica' Eus-ka-di-ra!”, ha clamado, entre aplausos de los presentes.

Pradales ha compartido mitin con el presidente del PNV, Aitor Esteban, pero también con una portavoz de EGI, las juventudes nacionalistas, Maider Irujo. Ella misma ha expuesto que es descendiente del dirigente navarro del PNV Manuel de Irujo. Hasta la fecha, ha sido el único nacionalista vasco en ser ministro del Gobierno de España. Lo fue precisamente coincidiendo con el bombardeo de Gernika y con relevantes competencias, como la de Justicia.

Bilbao acogerá este domingo la presentación de la Itzulia, la carrera ciclista vasca más relevante del calendario internacional masculino. El pelotón partirá el lunes, tambien en la capital de Bizkaia, y recorrerá seis etapas con un total de 810,1 kilómetros (con 16.154 metros de desnivel acumulado y 29 puertos puntuables) hasta alcanzar la meta final no en Eibar, como venía siendo costumbre, sino en Bergara, igualmente en Gipuzkoa.

Las otras ciudades que acogerán las salidas y llegadas serán Pamplona, Mendukilo, Basauri, Galdakao, Eibar y Antzuola. Según Javier Riaño, presidente de Oceta, la organizadora, “la 65 edición de la Itzulia, promete mucho espectáculo” y “corredores de gran nivel”. “No estarán Pogacar o Vingegaard, pero estarán otros ciclistas que están presentando su candidatura para optar a ganar una de las grandes vueltas”, ha señalado sobre la participación.

Isaac del Toro, del UAE, Ben Healy, del Education First, Paul Seixas, del Decathlon, o Juan Ayuso, del Lidl-Trek, son algunas de las figuras anunciadas. El director de Deportes del Gobierno vasco, Gorka Iturriaga, ha puesto en valor el “alto nivel” del evento para el territorio. Se puede leer aquí el libro de ruta con toda la información de la prueba.

Este 2026 se cumplen veinte años del inicio de la construcción del corredor ferroviario vasco de alta velocidad, la conocida como 'Y vasca' por ser la forma en que se conectan las capitales, Bilbao, Donostia y Vitoria. A comienzos de año continuaban en obras un tramo entre Álava y Gipuzkoa, otro en Bizkaia y, sobre todo, el denominado 'nudo de Bergara', el punto que une las tres patas de la 'Y'. Está avanzada la remodelación de la estación central de Donostia, pero los accesos a Vitoria y Bilbao no han arrancado. No está garantizada la conexión hacia Francia desde la frontera de Hendaya, aunque hay obras en el enlace hasta Irún. Falta por definir si se irá a Pamplona por Vitoria o por la pequeña localidad guipuzcoana de Ezkio/Itsaso, si bien se han invertido millones en construir en la segunda una estación que quizás nunca tenga trenes. El enlace a Madrid vía Burgos avanza, pero muy lento. En marzo, el ministro Óscar Puente habló de “tres o cuatro” años para acabar las obras, que no es lo mismo que la puesta en marcha del servicio. Antes, en otra visita, señaló que el Estado había puesto 5.000 millones en el proyecto y que tenía pendientes otros 4.000. Es el noveno en el cargo desde que arrancaron las obras.

En las últimas semanas, los Gobiernos central y vasco han cerrado un acuerdo para crear un órgano bilateral que refuerce la participación de las instituciones vascas en la toma de decisiones sobre los aeropuertos. Uno de los argumentos repetidos por la parte vasca es que es necesario ya primar la conectividad aérea al carecer de servicios de AVE o de las alternativas privadas que han ido surgiendo estos años, Ouigo o Iryo. Vitoria, por ejemplo, ha rescatado ya los vuelos a Madrid o Barcelona ante la escasa eficacia de los servicios de Renfe. Aunque el accidente de Adamuz ha abierto el debate sobre la eficacia de la red de alta velocidad, en menos de dos horas es posible plantarse de Madrid a València, por ejemplo. El servicio actual más eficiente de Bilbao a Donostia dura casi tres; y Vitoria y Bilbao no tienen ruta directa y hay que buscar un enlace en Miranda de Ebro, en la provincia de Burgos.

En 1987, un joven Abel Caballero, el ahora alcalde de Vigo, era ministro de Transportes. Entonces se planificó el AVE Madrid-Sevilla. En Euskadi, el Gobierno vasco aprobó ese año el proyecto del metro de Bilbao y se esbozó un plan para crear una nueva red ferroviaria vasca de alta velocidad. El AVE a Sevilla lleva circulando desde la Expo de 1992 y el metro de Bilbao se inauguró en 1995.

La primera piedra de la 'Y vasca' es de 2006. Se colocó a las afueras de Vitoria, en Arrazua-Ubarrundia. Hace años que hay allí, sin uso, un gran viaducto sin continuidad hacia la ciudad. Es más, ahora ha habido que replanificar el acceso porque el plan inicial era que la estación estuviera en el norte, en Lakua. Finalmente, se mantendrá la estación central histórica, en el sur, para lo que hay que trazar una gran curva, el conocido como 'nudo de Arkaute', que tiene que salvar un espacio protegido, Salburua.

La obra es una infraestructura del Estado. Pero las obras se han repartido. La parte de Gipuzkoa la ha construido el Gobierno vasco mediante una figura llamada “encomienda de gestión”. Es la que más rápido ha ido. La pata de la 'Y vasca' desde Bergara hasta Donostia está hecha, salvo los remates pendientes de la estación. A 31 de diciembre de 2025 se habían destinado 2.029,76 millones. El presupuesto inicial fue de 1.902,7 y las adjudicaciones de 1.744,82. Los sobrecostes se han debido, además de a incrementos de las obras, a que el IVA ha experimentado subidas en dos décadas (solo eso ha supuesto más de 32 millones) o incluso a que la normativa ha dejado obsoletas obras ni siquiera estrenadas. Es el caso de las salidas de emergencia de los túneles, que han tenido que ser adaptadas. El proyecto no ha estado exento de sospechas de corrupción.

En el tramo que construye directamente Adif (el operador ferroviario estatal), a 31 de diciembre estaba sin finalizar un pequeño tramo desde Legutio, al norte de Álava, hasta el 'nudo de Bergara', otro desde Elorrio hasta esa conexión y, desde luego, ese punto central determinante para el funcionamiento de la infraestructura. En 2025 se aludía a adjudicaciones que rondaban los 383 millones para completar ese 'nudo'. Según Adif, “son 21 kilómetros de obra titánica en los que se entrelazan los ramales [...] formando un auténtico laberinto bajo tierra”.

Fuentes del Gobierno central destacan que las obras están ya en una nueva fase, la de instalar la denominada superestructura, es decir, vías, catenaria, sistemas de seguridad y el resto de elementos que van sobre las plataformas en túneles y viaductos. En octubre de 2025, Adif anunció una inversión de 86,5 millones para la catenaria de toda la 'Y vasca'. “La actuación supone instalar, tendido longitudinalmente sobre las vías, el cableado de alta tensión del que los trenes tomarán energía para circular en toda la línea”, se indicó. Y hace solamente unos días se ha cerrado otra adjudicación de 18 millones para una base en Martutene, en Donostia, desde donde gestionar la instalación de vías en el ramal guipuzcoano. Después tendrán que venir nuevos contratos para hacer lo propio en Álava y en Bizkaia.

En una tercera fase, se realizarían pruebas antes de la entrada en servicio. En otras líneas han durado años. La fecha ofrecida inicialmente, la de 2010, queda ya muy lejos. Igualmente olvidadas están las promesas de 2014, 2023, 2024, 2026 y, salvo milagro, la de 2027. En 2019 se llegaron a presentar las frecuencias y los precios de los billetes, de unos 8 euros entre capitales.

Salvo el comentario de Puente en Vitoria, los diferentes responsables institucionales son ya ahora mucho más prudentes en sus pronósticos. Desde 2006 se han inaugurado en España líneas de AVE a Córdoba, Tarragona, Lleida, Segovia, Málaga, Barcelona, Cuenca, Albacete, València, Ourense, Santiago de Compostela, A Coruña, Girona, Alicante, Vigo, Pontevedra, Palencia, León, Zamora, Castellón, Granada, Elche, Valladolid, Burgos o Asturias, entre otras.

Los accesos y conexiones

Accesos y conexiones son las grandes carpetas pendientes en la planificación. En Donostia las obras de la estación avanzan. Son también las más sencillas, ya que es una actualización de la antigua instalación. “Además, se está avanzando también en el despliegue del tercer carril en el tramo Astigarraga-Irún (19 km), para adaptarlo a circulaciones de ancho ibérico y ancho estándar hasta la frontera, mientras se lleva a cabo la transformación y ampliación de la estación de Irún, que ya ha culminado la primera fase de las obras, con la puesta en servicio de parte de las instalaciones”, agrega Adif. Las circulaciones de gran velocidad se realizan en vías de ancho internacional, frente al ancho ibérico de los trenes de Renfe y la vía estrecha de los servicios de Euskotren o de los de la antigua FEVE, actualmente también bajo la marca Renfe.

En Irún se produciría el enganche con la red del TGV francés. Los trenes de ese tipo llevan años llegando a Hendaya, pero no en alta velocidad, que se acaba en Burdeos dentro del viaje desde París. Los planes para seguir a Dax están congelados. El lehendakari, Imanol Pradales, lleva meses clamando a las autoridades francesas -carta incluida al presidente Emmanuel Macron- para que reactiven la continuidad de la 'Y vasca'. En principio, es una ruta prioritaria para la Unión Europea para garantizar la conexión Lisboa-Madrid-Vitoria-París. Encuestas recientes apuntan a apoyos cercanos al 90% entre los residentes en el sudoeste francés a esta conexión ferroviaria hasta Irún.

Desde Vitoria partiría la ruta hasta Madrid. Ahora, entre Burgos y la capital de España ya es en alta velocidad, pasando por Valladolid. Expone Adif que “están en marcha cuatro de los ocho tramos de la [línea de alta velocidad de] Burgos-Vitoria, que conectará el País Vasco al resto de la red de alta velocidad, mientras se ultima la redacción y licitación de los cuatro restantes”. En todo caso, son avances de fechas muy recientes.

El gran debate es cómo llegar a Pamplona y, desde allí, hasta Barcelona. ¿Por Vitoria o por Ezkio/Itsaso? El asunto divide no ya a los territorios, sino a los propios partidos en función del lugar en que se pronuncien sobre el asunto. Los hechos muestran que la idea original era hacer la unión navarra por Gipuzkoa. Por eso hay una estación ya construida en la minúscula Ezkio/Itsaso, una de las pocas zonas a cielo abierto. Después, se presentó una alternativa entre Vitoria y Pamplona, con mucho menos coste por no tener que tunelar la sierra de Aralar. Además, la solución guipuzcoana obligaría a maniobrar con los trenes para que puedan cambiar el sentido de la marcha en algunos trayectos. Se puede leer aquí más sobre ambas opciones. Por el momento, se trabaja en nuevos estudios sobre Aralar antes de anunciar una decisión definitiva, aunque varios documentos oficiales ya han explicitado que será por Vitoria. Tampoco hay plazos muy claros para hacerlo público.

En cuanto a los accesos de Vitoria y Bilbao, los primeros están más avanzados. El Gobierno vasco ha recibido la encomienda de gestión para hacer el 'nudo de Arkaute'. Se presentó en 2025, con una inversión próxima a los 180 millones de euros. 146,33 corresponden a la infraestructura, la parte que adelantará ETS (el equivalente autonómico a Adif), y 34,67 a la superestructura. Son 10,7 kilómetros.

Sea como fuere, en ambas ciudades se ha ofrecido una solución provisional para la llegada de los primeros servicios con el ánimo de acelerar la inauguración. En el verano de 2025, se indicó que la entrada soterrada en Vitoria quedaría para un momento posterior y que se reconvertirá la actual estación con un nuevo vestíbulo inferior bajo los andenes en superficie, que serán adaptados. Unos años antes, a falta incluso de saber qué opinan instituciones como la Diputación de las obras de llegada de los trenes al centro de Bilbao, ya se dijo que los primeros convoyes se quedarán en Basauri y que será necesario completar la ruta en Cercanías. En la primavera de 2025 se aludía a una cifra cercana a los 800 millones para acometer la gran transformación urbanística que precisaría Bilbao, donde se liberarían 130.000 metros cuadrados para viviendas y equipamientos.

Además de la lentitud de las obras, dos décadas han dado para otros muchos problemas. En una primera fase, ETA -inactiva desde 2011 y desaparecida en 2018- se opuso al proyecto con atentados. El punto más crítico de la ofensiva terrorista fue el asesinato del empresario Inaxio Uria en diciembre de 2008. Altuna y Uria es una de las contratistas de la 'Y vasca'.

Murciélagos, ranitas y aguas

Las obras, asimismo, han generado afecciones ambientales. Hace menos de un mes, trascendió que la Agencia Vasca del Agua (URA) ha incoado cuatro expedientes a una constructora de un ramal del 'nudo de Bergara'. Se han secado manantiales. “El entorno del nudo de Bergara ha requerido medidas de protección ambiental y de conservación del medio natural, que generan paradas biológicas por presencia de murciélagos, milano real, alimoche y visón europeo. También ha sido preciso tomar medidas especiales para la conservación de los cauces fluviales”, expone Adif. Los accesos a Vitoria tendrán que cuidar también de la ranita ágil de Salburua.

Andrés Illana, de Ekologistak Martxan, asegura que aunque sea “el proceso de nunca acabar”, la “espada de Damocles” del nuevo corredor ferroviario sigue ahí y con un efecto “demoledor” en el plano ambiental. Cita el ejemplo de Rivabellosa, al sur de Álava, donde se unirá la línea nueva con Miranda de Ebro camino de Burgos y que se suma al nudo ferroviario convencional y al de carreteras y a grandes parques solares. O la posibilidad de que entre Vitoria y Pamplona haya “una línea paralela a la que ya existe”. “Eso es bestial para el territorio”, sostiene. “Toda la 'Y vasca', en general, tiene un impacto terrible, por muchos viaductos que hagan [para no ir en superficie]. Siempre lo hemos cuestionado y apostado por mejorar el ferrocarril convencional, que tiene muchas carencias”, argumenta.

La orografía vasca, en efecto, ha obligado a diseñar un trayecto en el que priman túneles y viaductos. Es esencial controlar la pendiente para que puedan alcanzarse velocidades comerciales altas. “En total, 180 kilómetros de vía, más de la mitad bajo tierra con 80 túneles y el resto elevado en 71 viaductos que cruzan valles y ríos. Solo entre Vitoria y Bilbao hay 44 viaductos y 23 túneles, el más largo de casi 5.000 metros. El viaducto más extenso de toda la línea mide 1.755 metros, como 17 estadios de San Mamés en fila. Se apoya en 26 pilas, una de ellas con forma de ”V“ invertida, y la más alta roza los 85 metros, lo que equivale a un edificio de 23 plantas, como las dos torres más altas de Bilbao”, publicitada un pódcast de Adif hace unos meses.

Otro mensaje: “El tráfico de mercancías se verá enormemente potenciado, en eficiencia, sostenibilidad y tecnología, por la primera plataforma multimodal de España, situada en Jundiz, Álava, conectada en ancho estándar con el corredor atlántico europeo, fortaleciendo así la infraestructura logística de nuestro país”. El pódcast se cerraba así: “El futuro ya se vislumbra. La 'Y vasca' marcará un antes y un después en la movilidad del país”.