Con motivo de la 34ª edición de la Media Maratón de La Rioja, que se celebra este domingo, 31 de mayo, siete líneas del servicio de autobús urbano modificarán sus horarios y varias calles de Logroño estarán afectadas por cortes de tráfico.

Las líneas L1, L2, L3, L4, L5, L6 y L9, en ambos sentidos, retrasarán la hora de inicio de su primer servicio hasta las 13:30 horas.

Por otro lado, la línea 10 ‘Lardero – Hospital San Pedro’ (y viceversa) sufrirá las siguientes modificaciones:

La prueba, que se desarrollará en dos modalidades (21 y 11 kilómetros) y comenzará a las 10:00 horas, partirá desde la calle Duques de Nájera (sentido hacia Carmen Medrano). A partir de ahí, continuará por El Cubo, la ribera del Ebro y la zona universitaria, llegará al barrio de Los Lirios y regresará al centro por Lobete, avenida de la Paz y Gran Vía. Los atletas que estén inscritos en la prueba de 21 kilómetros darán una segunda vuelta al recorrido. La meta estará ubicada en la calle Muro de la Mata y el control de llegada se cerrará a las 12:30 horas.

Calles afectadas

A partir de las 6:30 horas la calle Muro de la Mata se cortará al tráfico para el montaje de la zona de meta. Únicamente se permitirá el acceso a garajes y parking público mientras sea posible. El corte se mantendrá hasta la conclusión de la carrera y el desmontaje de la meta, en torno a las 14:00 horas.

Desde las 8:00 horas se cortará Duques de Nájera (de avda. República Argentina a c/ Chile); desde las 9:15 horas se cortarán Duques de Nájera, ambos sentidos, entre Vara de Rey y Chile.

Finalmente, a partir de las 9:30 horas se cortará todo el circuito hasta la finalización de la prueba, que se estima para las 13:00 horas.

Cuando los competidores lleguen a la calle Gonzalo de Berceo, el perímetro que quedará afectado por el corte de tráfico, sin perjuicio del que pudiera ocasionarse por las retenciones, abarcará las calles Carmen Medrano (último tramo), General Urrutia (carriles lado norte), Comandancia, Norte (carril lado norte), San Gregorio (carril lado norte), San Francisco (carril lado norte), Ribera (carril lado oeste), Paseo del Prior (carriles junto a la mediana y norte en el último tramo), Mario Vargas Llosa (carril lado este), Madre de Dios (carril lado norte), Río Lomo (carril lado este junto a la mediana y los dos que conectan con La Estrella), Tudela (carril lado sur), Santa Beatriz de Silva (carril lado sur), Obispo Fidel García (carril lado oeste), avda. de la Paz (carriles lado sur), Colón, Solidaridad (carriles lado norte), Gran Vía (carriles lado norte), Gonzalo de Berceo (carril lado norte) y en la zona de meta, Muro de la Mata, Bretón de los Herreros y María Zambrano.

Las vías de entrada y salida serán el Puente de Piedra y avda. de la Paz en dirección a la A-13. Desde Gran Vía (calzada sur) hasta el sur, el tráfico no se verá afectado salvo durante la salida, cuando no se podrá acceder al perímetro indicado salvo por las vías citadas.

El acceso al Servicio de Urgencias del CARPA será por avda. de Lobete con c/ Obispo Fidel García, donde se facilitará el cambio de sentido para su entrada por c/ Obispo Blanco Nájera.

El acceso a Varea y el Polígono Industrial La Portalada se realizará a través de autovía LO-20.

Durante el paso de los atletas los vados y vehículos estacionados en los viales por donde transcurre la carrera no podrán salir o entrar.

La Policía Local ruega a la ciudadanía usar el vehículo lo mínimo posible durante este domingo por la mañana cuando se desarrolla la prueba deportiva.

Todo el mundo habla de Sabastian Sawe. El atleta de 31 años se ha convertido en el primer hombre de la historia en bajar de las dos horas en una maratón. El récord lo consiguió en la carrera disputada el pasado domingo 26 de abril en Londres, donde consiguió un tiempo récord de 1 hora, 59 minutos y 30 segundos. Esto fue lo que tardó el de Kenia en correr una distancia total de 42.195 metros.

Hoy cualquiera que esté familiarizado con el mundo del atletismo sabe que la maratón es una prueba de resistencia extrema en la que los corredores deben recorrer una distancia oficial de 42 kilómetros y 195 metros. Sin embargo, son pocos los que conocen que esa cifra, estandarizada ahora en todo el mundo, no siempre fue la misma y que su origen se remonta a la Antigua Grecia.

Cuenta la leyenda que un soldado llamado Filípides recorrió a pie los 40 kilómetros que separan la ciudad de Maratón y Atenas para anunciar la victoria griega sobre los persas en el año 490 a.C. Al llegar, el mensajero compartió la noticia justo antes de caer exhausto y, acto seguido, morir. Aunque la exactitud de esta historia sigue siendo un debate para los historiadores, el relato sirvió de inspiración para crear esta prueba olímpica.

Se dice que el filólogo Michel Bréal fue el que propuso que la distancia entre el lugar de la batalla y la capital griega se utilizara como longitud de referencia para esta prueba de atletismo que recibió el nombre de una de las ciudades protagonistas (maratón) y que se incluyó en los primeros Juegos Olímpicos modernos, los cuales se celebraron en Atenas en 1896.

El primer ganador de esta carrera de larga distancia fue el griego Spiridon Louis, que consiguió completar el recorrido en casi tres horas. La victoria fue una sorpresa porque el corredor no era de los favoritos, entre otras razones porque apenas se había preparado físicamente para la carrera. Antes de convertirse en ganador, Spiridon se dedicaba profesionalmente a vender agua en las calles de Atenas.

Más tarde, se añadieron unos pocos más de metros

Durante varios años, el reglamento establecía que la distancia a correr en una maratón debía ser “alrededor de 40 kilómetros”. Como no se estipulaban unos kilómetros concretos, cada organización podía establecer la longitud de la carrera que considerase oportuna según la ruta elegida. Así, no fue hasta los Juegos Olímpicos de Londres 1908 cuando se corrieron por primera vez los famosos 42.195 metros.

Inicialmente, la carrera que se iba a disputar en la capital de Reino Unido estaba prevista para medir 26 millas, es decir, unos 41,843 kilómetros. Los organizadores decidieron que la prueba iba a empezar en el castillo de Windsor y terminar en la pista del White City Stadium una vez los corredores entraran por la entrada principal del estadio. 

Sin embargo, hubo un cambio de última hora y los deportistas tuvieron que pasar por otra entrada para acceder al estadio, terminando la carrera justo frente al palco en el que estaba la familia real británica. Como resultado, se añadieron unos pocos metros al recorrido. Así, la distancia dejó de ser exacta, y pasó a ser de 26 millas y 385 yardas, unos 42 kilómetros y 195 metros.

Tras largos debates, la federación internacional de atletismo decidió fijar una distancia oficial para todos los maratones, y tomó como referencia la competición disputada en Londres. A partir de 1921, la distancia oficial de estas carreras olímpicas sería de 42,195 kilómetros, un estándar que se mantiene desde entonces. Todas las maratones del mundo, incluyendo las de Tokio, Boston, Londres, Berlín, Chicago y Nueva York, recorren esa misma distancia.

El 6 de mayo de 1954, el atleta británico Roger Bannister logró lo que se consideraba imposible en el atletismo: corrió una milla (1 609,34 metros) en menos de cuatro minutos.

Este hito fue celebrado en todo el mundo, y no solo por los aficionados al atletismo. En aquel momento se consideró un logro similar a la primera ascensión al Everest, que Sir Edmund Hillary y Tenzing Norgay habían coronado el año anterior.

Este domingo, el keniano Sabastian Sawe y el etíope Yomif Kejelcha lograron una hazaña comparable a la de Bannister hace casi 72 años: correr los 42 kilómetros de una maratón en menos de dos horas.

Analicemos este nuevo hito y averigüemos cómo pudieron conseguirlo.

¿Qué ocurrió en Londres?

Sawe batió el récord mundial masculino por unos asombrosos 65 segundos al ganar la prueba en 1 hora, 59 minutos y 30 segundos.

Kejelcha –quien, sorprendentemente, corría su primer maratón– también cruzó la línea de meta en menos de dos horas (1:59:41).

La carrera fue increíblemente rápida. Incluso el tercer clasificado, Jacob Kiplimo, de Uganda, batió el anterior récord mundial –establecido en 2023 por el keniano Kelvin Kiptum en Estados Unidos– por siete segundos (terminó en 2:00:28).

Sawe corrió cada vez más rápido a medida que avanzaba el maratón, completando la segunda mitad de la carrera en 59:01. Se distanció de Kejelcha tras unos 30 kilómetros y se escapó en solitario en los dos últimos kilómetros.

Tras la carrera, Sawe declaró:

Hoy he hecho historia en Londres y he demostrado a la próxima generación que nada es imposible. Todo es posible, es solo cuestión de tiempo.

El entrenamiento y la nutrición

El equipo del atleta keniano afirmó que entrenaba hasta 240 kilómetros a la semana y se alimentaba antes de la carrera con pan y miel. Es probable que ese volumen de práctica sea un factor importante para correr una maratón en menos de dos horas.

Correr hasta 240 kilómetros a la semana supera lo que la mayoría de los corredores pueden soportar. Pero un volumen de entrenamiento elevado, especialmente cuando gran parte de él se realiza a una intensidad relativamente baja, se asocia con mejores resultados en maratón.

La nutrición durante la prueba también estuvo bien planificada. Una maratón de dos horas se corre a una intensidad tan alta que la ingesta de carbohidratos se vuelve importante para mantener el rendimiento. El cuerpo los almacena en los músculos y el hígado, pero las reservas son limitadas.

Según su equipo de nutrición, Sawe tomó una bebida con carbohidratos y un gel antes de la salida, y luego consumió bebidas y más geles con el mismo nutriente durante toda la carrera. Según sus informes, su ingesta media fue de unos 115 gramos de carbohidratos por hora.

Aunque esto no es recomendable para el corredor aficionado, ayuda a mantener el suministro de energía y el ritmo en las últimas etapas de la prueba a la intensidad necesaria.

La fisiología

Aunque los datos de laboratorio de Sawe y Kejelcha no son públicos, la fisiología necesaria para correr un maratón rápidamente se debe a tres atributos principales:

Los resultados excepcionales en maratón también dependen de la resistencia, que es la capacidad de evitar el deterioro de las citadas cualidades a lo largo de la carrera.

¿Y qué hay de las zapatillas?

Sawe y Kejelcha llevaban las zapatillas más ligeras de la historia: las Adios Pro Evo 3 de Adidas, que pesan menos de 100 gramos y pueden mejorar la economía de carrera en aproximadamente un 4 % en comparación con las zapatillas de competición convencionales.

Las Adios Pro Evo 3 combinan varias características comunes en este tipo de calzado de vanguardia: peso muy reducido, espuma gruesa y resistente y una estructura rígida a base de carbono en la entresuela. Según se informa, el grosor del talón es de 39 milímetros, justo por debajo del límite de 40 mm permitido por World Athletics.

Aunque la mayoría de los corredores se benefician de las superzapatillas, el efecto no es el mismo para todos los corredores. Los investigadores han sugerido que esto se debe a dos formas en las que el calzado interactúa con el atleta:

La ventaja exacta de las Adios Pro Evo 3 sobre otras zapatillas de alto rendimiento no se ha medido de forma independiente, pero es probable que incluso las pequeñas mejoras sean importantes en una maratón.

Tal vez las condiciones en la capital británica también contribuyeran a estos resultados. Si bien el recorrido de Londres se considera relativamente rápido (aunque no tanto como el de Berlín), las condiciones meteorológicas fueron casi ideales: entre 13 y 17 °C durante la carrera, lo que se sitúa en el extremo superior del óptimo teórico para correr una maratón, pero dentro del rango asociado al rendimiento de resistencia rápida.

Una tormenta perfecta

En 2017, se consideraba poco probable que se completara un maratón por debajo de las dos horas en varias generaciones.

La mejor explicación para lo que ocurrió el domingo en Londres es la convergencia de muchos factores, entre los que se incluyen una fisiología excepcional, años de entrenamiento de gran volumen, una biomecánica eficiente favorecida por el uso de calzado avanzado, una alimentación optimizada y unas condiciones meteorológicas favorables.

Este artículo fue publicado originalmente en inglés.

Mark Connick es investigador postdoctoral, Escuela de Ciencias del Ejercicio y la Nutrición, Universidad Tecnológica de Queensland.

Este artículo fue publicado originalmente en The Conversation. Lea el original.

La capital acogerá este domingo 26 de abril una de las citas deportivas más señaladas del calendario: la 48ª edición del Maratón de Madrid. El evento reunirá alrededor de 47.000 corredores en sus tres distancias: 10, 21 y 42 kilómetros.

Las carreras atravesarán distintos distritos de la ciudad, con salida desde el Paseo de la Castellana, entre la Plaza de San Juan de la Cruz y la Plaza del Doctor Marañón, y llegada en el Paseo de Recoletos, a la altura de la calle Almirante.

Debido a la celebración de la prueba, se producirán importantes alteraciones al tráfico en todos los barrios por los que pasa el recorrido, que atraviesa Centro, Salamanca, Retiro, Chamartín, Tetuán, Chamberí, Moncloa, Latina, Carabanchel y Arganzuela. Los cortes por el paso de los corredores comenzarán a primera hora del domingo y se extenderán hasta bien entrada la hora de la comida.

Por este motivo, el Ayuntamiento de Madrid recomienda a la ciudadanía el uso del transporte público, especialmente el Metro, y evitar la circulación en vehículo privado por las zonas cortadas al tráfico. También sugiere pasar por la M-30 y la M-40 para desplazamientos de largo recorrido.

Esto es todo lo que debes saber sobre cortes al tráfico, alternativas de transporte y afecciones de la carrera por el Maratón de Madrid 2026:

Horarios de la carrera

La jornada deportiva dará comienzo a las 8.00 horas con la salida de la carrera de 10 kilómetros, dividida en tres tandas: a las 8.00, a las 8.05 y a las 8.10. Posteriormente, se llevarán a cabo las salidas de las pruebas de media maratón (21K) y maratón (42K), con horarios escalonados entre las 8.45 y las 10.15. Por su parte, los participantes en la categoría de sillas de atletismo (42K) iniciarán su recorrido a las 8.30.

El cierre de la meta está programado para todas las distancias a las 16.35 horas, momento en el que concluirá oficialmente el evento deportivo. La meta se encontrará localizada en el Paseo de Recoletos, a la altura de la calle Almirante.

Recorridos de la Maratón

Estos son los tres recorridos de las pruebas (10K, 21K y 42K):

Cortes de tráfico

Con motivo de la celebración de la Zurich Rock 'N' Roll Running Series Maratón Madrid 2026, están previstos importantes cortes de tráfico que afectarán a diversas zonas de la ciudad:

Como complemento de lo anterior, el 26 de abril se registrarán cortes de tráfico a partir las 7.15 horas en los siguientes viales por los que transcurrirá el recorrido de las pruebas deportivas de 10, 21 y 42 kilómetros: Paseo de la Castellana, Avenida de Concha Espina, Padre Damián, Alberto Alcocer, Plaza de Castilla, Bravo Murillo, Glorieta de Cuatro Caminos, Raimundo Fernández Villaverde, Joaquín Costa, Plaza República Argentina, Joaquín Costa, Glorieta López de Hoyos, Francisco Silvela, Túnel de Avenida de América, Túnel de Manuel Becerra, Doctor Esquerdo, O´Donnell, Avenida de Menéndez Pelayo, Alcalá, Goya, Príncipe de Vergara, Plaza del Marqués de Salamanca, Velázquez, Diego de León, Serrano, Paseo de Eduardo Dato, Glorieta de Rubén Darío, Almagro, Plaza de Alonso Martínez, Sagasta, Glorieta de Bilbao, Carranza, Glorieta de Ruiz Jiménez, Gran Vía, Plaza de Callao, Preciados, Puerta del Sol, Carrera de San Jerónimo, Mayor, Bailén, Plaza de España, Princesa, Marqués de Urquijo, Francisco y Jacinto Alcántara, Paseo de Camoens, Puente de los Franceses, Avenida de Valladolid, Paseo de la Florida, Glorieta de San Vicente, Puente Del Rey, Paseo del Embarcadero (y viales interiores de la Casa de Campo), Glorieta de los Patines, Paseo Puerta del Ángel, Avenida de Portugal, Paseo Marqués de Monistrol, Paseo de la Ermita del Santo, Puente de San Isidro, Paseo de los Melancólicos, San Alejandro, Paseo Virgen del Puerto, Segovia, Ronda Segovia, Paseo Imperial, Plaza Francisco Morano, Paseo Doctor Vallejo Nájera, Plaza de Ortega y Munilla, Paseo de las Acacias, Glorieta de Embajadores, Ronda de Valencia, Ronda de Atocha, Plaza del Emperador Carlos V, Paseo del Prado y Plaza de Cibeles.

En función de las necesidades que puedan apreciarse, por parte de los Agentes de la Autoridad se podrá proceder a ampliar los cortes de tráfico indicados. De igual modo, los horarios de cortes de tráfico podrán verse alterados en función de las necesidades que determinen los Agentes de la Autoridad a cargo del operativo, por lo que se recomienda a la ciudadanía que consideren los horarios como orientativos. 

Zonas de cruce para peatones

Durante el desarrollo de la competición deportiva y siempre que la afluencia de corredores lo permita, se encontrarán habilitadas las siguientes zonas de cruce para peatones:

Aparcamientos afectados

Durante el desarrollo de la prueba, los cortes de tráfico podrían afectar a los accesos y/o salidas de los siguientes aparcamientos:

Transporte público

El Ayuntamiento recomienda evitar los desplazamientos en vehículos privados y optar por el transporte público para llegar a la carrera. Estas son las opciones de transporte más cercanas a la salida y meta del maratón:

Metro

Las siguientes estaciones y líneas se encuentran disponibles en las inmediaciones de la salida/meta de la prueba: 

Cercanías:

Las siguientes estaciones y líneas se encuentran disponibles en las inmediaciones de la salida/meta de la prueba:

El acceso y las salidas norte de la estación de Cercanías de Recoletos se encontrarán cerrados desde las 0.00 horas del 25 de abril hasta las 21.00 horas del 26 de abril. El acceso sur de la citada estación se encontrará habilitado.

Autobuses de la Empresa Municipal de Transportes (EMT):

Las siguientes líneas cuentan con paradas próximas a la salida/meta de la prueba:

El evento ocasionará afecciones a las siguientes 109 líneas regulares de autobuses: 1, 2, 3, 5, 6, 7, 9, 10, 11, 12, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 23, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 39, 40, 41, 42, 43, 44, 45, 46, 48, 49, 50, 51, 52, 53, 56, 59, 60, 61, 62, 63, 64, 65, 66, C1, C2, 70, 71, 72, 73, 74, 75, 78, 85, 86, 107, 116, 118, 119, 120, 124, 126, 127, 128, 129, 133, 138, 143, 146, 147, 148, 149, 150, 152, 156, 158, 160, 161, 179, 203, 210, 215, 001, 002, C03, M3, SE832, E1, E2, E3, E4, E5, N1, N22, N23, N24, N25 y N26.

Además, con motivo del evento se suprimirá el servicio entre su hora de inicio habitual y las 13 horas (aproximadamente) de las siguientes líneas:

Toda la información sobre las afecciones a las líneas de autobuses será publicada en la página web de incidencias de la EMT.

Taxi:

Las siguientes paradas se encuentran localizadas en las inmediaciones de la salida de la prueba:

Las siguientes paradas se encuentran localizadas en las inmediaciones de la meta de la prueba:

Se verán afectadas las paradas de taxi localizadas en los siguientes viales:

Se puede consultar la ubicación de las paradas de taxi en el término municipal de Madrid pinchando en este enlace.

Bicimad:

Las siguientes estaciones se encuentran localizadas en las inmediaciones de la salida de la prueba:

Las siguientes estaciones se encuentran localizadas en las inmediaciones de la meta de la prueba:

Se verán afectadas las estaciones de Bicimad localizadas en los viales que sean susceptibles de registrar cortes de tráfico durante el evento. Concretamente, se prevén afecciones en las estaciones ubicadas en:

Se puede consultar la ubicación de las paradas en el término municipal de Madrid pinchando en este enlace.

Reservas de estacionamiento de autobuses turísticos y discrecionales (SEA): 

Los cortes de tráfico ocasionarán afecciones a las reservas localizadas en los siguientes emplazamientos:

Para más información sobre el Maratón de Madrid puedes visitar la página web oficial del evento.

El 41º Zurich Maratón Sevilla se ha cerrado con un emocionante final con el etíope Shura Kitata como ganador en categoría masculina y con la finlandesa Alicia Vainio en categoría femenina. La carrera masculina ha sido tan reñida que ha sido necesaria la 'foto finish' para dilucidar el vencedor, imponiéndose Kitata a Hiyrden.

El alcalde de Sevilla, José Luis Sanz, ha sido el encargado de dar la salida a los 17.000 corredores que han participado en esta edición en la que se ha batido récord de participantes. George Hirsch, uno de de los fundadores del Maratón de Nueva York y presidente emérito de la carrera neoyorquina, ha recibido del Zurich Maratón de Sevilla el dorsal número 1, que le ha sido entregado por el regidor.

De esta forma, el Zurich Maratón Sevilla ha convertido este fin de semana a Sevilla en epicentro del atletismo mundial, una prueba “que goza de gran prestigio internacional” y que es el tercer motor económico de Sevilla tras la Semana Santa y Feria.

Esta edición de 2026 ha sido retransmitida en más de 180 países con un alcance potencial de más de 880 millones de hogares en todo el mundo. Entre los 17.000 corredores que han tomado la salida, 200 atletas de élite han competido por conseguir grandes marcas en el trazado más llano de Europa.

El tren del Urola cumplirá su centenario el 22 de febrero de 2026. Y a la vez cuarenta años desde que dejó de prestar servico. La consejera de Movilidad Sostenible, Susana García Chueca (PSE-EE), ha presentado dos iniciativas conmemorativas: la restauración del único automotor conservado en el Museo Vasco de Ferrocarril y la celebración de una media maratón por el antiguo trazado ferroviario. 

El ferrocarril fue construido por la Diputación de Gipuzkoa entre 1920 y 1926, bajo el reinado de Alfonso XIII. Su trayecto de 36 kilómetros unía Zumarraga y Zumaia a través de 11 estaciones, 29 túneles y 20 puentes de hormigón armado. Transcurría por los municipios Urretxu, Azkoitia, Azpeitia y Zestoa para llegar de un punto a otro. Su función principal fue el traslado de viajeros, aunque también de mercancía y correo. Resultaba estratégica la conexión con el ferrocarril de Bilbao y Donostia en Zumaia, y con la línea de Renfe de Madrid-Hendaya en Zumarraga.

Fue uno de los primeros ferrocarriles eléctricos de España y pionero en el uso de corriente continua de 1500V. La consejera García Chueca ha recordado que, en su entonces, fue una de las líneas ferroviarias “más densas” de Europa. Destacaba también por la arquitectura neovasca de sus estaciones, diseñadas por el arquitecto donostiarra Ramón Cortázar.

Durante 60 años, el ferrocarril prestó servicio. En 1986, se decidió clausurarlo por su pobre mantenimiento. La baja rentabilidad, marcada por la escasa actividad de mercancías y la falta de inversiones, terminó por hacerlo inviable. Actualmente, su memoria se conserva en el Museo Vasco de Ferrocarril, así como en el tramo de 5 kilómetros entre Azpeitia y Lasao. En él transcurre un tren al vapor como atracción turística del museo.

Cuatro décadas después de su cierre, el recuerdo del tren del Urola aún permanece vivo. Con motivo del centenario, se ha impulsado la renovación del último automotor para completar la colección del museo. Gracias a Euskotren y a la colaboración de la Asociación de Amigos del Museo del Ferrocarril, ha sido posible la restauración de uno de los siete automotores que transportaban mercancía y viajeros por las comarcas. El vehículo, en su día, fue suministrado por la firma alemana Siemens & Schuckert y contaba con carrocería fabricada por Carde y Escoriaza, de Zaragoza.

La segunda iniciativa conmemorativa será una media maratón. Se recorrerán 21 kilómetros por el antiguo trazado ferroviario entre Azkoitia, Azpeitia, Urretxu y Zumarraga. La iniciativa fue aplaudida por la consejera García Chueca por la puesta en valor “del patrimonio histórico” mientras “se hace deporte”. La prueba contará con puntos de avituallamiento decorados con temática ferroviaria a lo largo del recorrido. Asier Auzmendi, el organizador, ha subrayado que el recorrido es “cuesta abajo”, lo que lo convierte en una oportunidad para participar sin necesidad de una gran preparación física.

Con motivo del próximo 101 aniversario del tren del Urola, se prevé organizar una maratón tras la construcción del bidegorri que unirá Zumaia y Zumarraga. El proyecto, impulsado por Euskal Trenbide Sarea (ETS) y la Diputación Foral de Gipuzkoa, reutiliza antiguos túneles del ferrocarril. Cuenta con un presupuesto de cuatro millones de euros con el objetivo de “avanzar hacia un modelo de movilidad más justo, saludable y sostenible”. La diputada Azahara Domínguez (PSE-EE) ha destacado que el futuro bidegorri convierte “la identidad en un valor turístico”.

Este domingo, miles de personas cruzaron la línea de salida de la Media Maratón de Sevilla. Pero solo una lo hizo con un propósito que iba más allá de completar la carrera. Entre los dorsales, una camiseta decía: “Correr y adolescencia, cosas que transforman”. Ese es el mensaje que Noelia Hernández, profesora y divulgadora especializada en la etapa adolescente, lleva a cada una de las medias maratones en las que participa dentro de un reto con el que busca situar los derechos y el bienestar de los jóvenes en el centro del debate.

Noelia une en este desafío sus dos pasiones, convencida de que tienen mucho en común: “Como amante del deporte, sé que correr no va de ir rápido ni de evitar el cansancio, sino de sostener el esfuerzo, escuchar el cuerpo y no rendirse cuando aparecen el dolor o la duda”. La misma lógica que, a sus ojos, atraviesa la adolescencia: “Una etapa preciosa, llena de potencial, pero también retadora y que no puede vivirse en soledad”, explica la docente.

La idea del reto surge, precisamente, de rebelarse contra esa soledad. Una sensación que ella también experimenta en su labor como divulgadora, frente a un relato extendido que sigue reduciendo la adolescencia a “conflicto, rebeldía o problema”. Esa mirada conduce a una realidad que Noelia percibe a diario en clase y el contacto con las familias: adolescentes que se sienten solos, poco escuchados, incomprendidos y constantemente juzgados. “No es que los adolescentes estén fallando —advierte—, es que el acompañamiento llega tarde o, directamente, no llega”.

De ahí la necesidad de ir un paso más allá del aula y de las redes sociales, donde comparte herramientas para educadores e invita a mirar la adolescencia con otros ojos: sin miedo, sin prejuicios, con empatía. “Yo voy a hacer todo lo que esté en mi mano, pero no puedo ir sola en esta carrera”, reconoce. Por eso recurrió al deporte como altavoz para su mensaje: “La adolescencia no necesita ser corregida, necesita ser comprendida, sostenida y respetada, y para eso, hoy más que nunca, necesitamos adultos y políticas públicas a la altura”. Ese es el motor de un reto deportivo que no busca “heroicidades personales”, sino “responsabilidad colectiva”.

Poner el foco en las necesidades de los adolescentes

Con ese objetivo, Noelia Hernández se ha propuesto desplegar mensajes en cada media maratón por España, poniendo el foco en realidades –y desafíos– que “no podemos seguir esquivando como sociedad”: el impacto de las redes sociales y las pantallas, la salud mental, el bullying, la educación afectivo-sexual o el acompañamiento emocional. El texto que mostró al cruzar la línea de meta en Sevilla apuntaba a una de las más difíciles de nombrar: “El suicidio es la primera causa de muerte en los adolescentes”.

Para esta experta en adolescencia, no se trata de lanzar un mensaje provocador o sensacionalista, sino “una llamada a la responsabilidad” política y social, señalando una “alerta” respaldada por investigaciones y datos oficiales que muestran un aumento del malestar emocional en esta etapa. En ese sentido, afirma que “la soledad es una emoción constante en los adolescentes”, porque a menudo pensamos que están acompañados, “pero una pantalla no los acompaña y no los ayudamos cuando minimizamos lo que sienten”, según observa.

Desde su experiencia, Noelia Hernández concluye que “como sociedad no estamos sabiendo escuchar bien las necesidades de los adolescentes”. Frente a ello, propone un cambio de enfoque: “Escucharlos, tenerlos en cuenta, dejar de subestimarlos y darles responsabilidades, porque tienen muchísimo que aportar”. A su juicio, el problema no es que la adolescencia sea una etapa exigente, sino “pedirles que atraviesen uno de los momentos más transformadores de la vida con herramientas insuficientes y adultos desbordados o ausentes”.

Un reto como sociedad

Con este reto deportivo, Noelia Hernández aspira a “cambiar el relato y poner el foco en lo que los adolescentes necesitan de verdad y en la responsabilidad que tenemos como sociedad de acompañarlos”. Al menos, espera “despertar curiosidad” y remover prejuicios en aquellos que se crucen con ella durante la prueba para así fomentar “un debate necesario”. El primero, romper el mito de que la adolescencia es, por definición, una etapa “complicada”.

Ese prejuicio, sostiene, “estigmatiza a los adolescentes y desresponsabiliza al mundo adulto”. La neurociencia –recuerda la experta– enseña que durante esta etapa “se están reorganizando áreas clave del cerebro relacionadas con la identidad, la regulación emocional, la toma de decisiones y el vínculo social”. “No es caos, es reconstrucción –aclara– y toda reconstrucción necesita tiempo, contexto y acompañamiento”, como ocurre en una carrera de fondo.

Por eso insiste en que la adolescencia “merece atención, respeto y acompañamiento” y en que esta carrera no puede quedar “en manos de unos pocos”. Ese convencimiento la ha llevado a salir del aula y de las redes sociales: “Hace falta que las entidades políticas y sociales prioricen la salud mental y las necesidades reales de los adolescentes, que dejemos de mirar hacia otro lado y se destinen más recursos a educación para implementar medidas”. Entre ellas, regular el acceso al porno, a las apuestas, a los videojuegos, a las bebidas energéticas o a las drogas. “Son cuestiones de salud pública y es hora de legislar y actuar de verdad”, reivindica la profesora mientras se prepara para la prueba.

Después de correr en Sevilla, Noelia Hernández participará en la media maratón de Barcelona el próximo 15 de febrero y en la de Madrid el 22 de marzo. Así hasta recorrer todo el país. Porque, al igual que en una carrera, “nadie espera que un adolescente recorra solo el camino más exigente de su vida”, concluye la experta: “Acompañar bien la adolescencia no es una opción: es una urgencia social”.

Calendario actualizado con los 26 maratones confirmados por la geografía española para 2026, entre ellos el de Don Benito (Badajoz), que se celebra el 8 de febrero, y el de Badajoz, el 15 de marzo.

Algunos de los 26 maratones, como Valencia, Sevilla, Madrid o Barcelona, tienen un importante impacto a nivel internacional por número de participantes, volumen de dorsales y competidores extranjeros.

ENERO

· 17 enero: Maratón Dany Sport Corralejo Grandes Playas (Fuerteventura)

· 25 enero: Maratón de Almagro (Ciudad Real)

FEBRERO

· 1 febrero: Maratón de Murcia

· 8 febrero: Maratón de Don Benito (Extremadura)

· 15 febrero: Zurich Maratón de Sevilla

· 22 febrero: Maratón BP Castellón

MARZO

· 15 marzo: Zurich Maratón de Barcelona

· 15 marzo: Maratón popular Ciudad de Badajoz

ABRIL

· 12 abril: Mann-filter Maratón de Zaragoza

· 18 abril: Santa Eulària Ibiza Marathon

· 19 abril: Maratón de Empuries (Girona)

· 26 abril: Maratón Vías Verdes by Nutrisport (Girona)

· 26 abril: Zurich rock 'n'roll running series Madrid

MAYO

· 3 mayo: JJP Sherry Maratón Jérez de la Frontera (Cádiz)

· 3 mayo: Maratón del Santo Grial. Navajas, Barracas, Caudiel y Jérica (Castellón).

· 10 mayo: TotalEnergies Vitoria-Gasteiz Maratón Martín Fiz

OCTUBRE

· 4 octubre: Maratón Internacional Ciudad de Logroño

· 18 octubre: Quijote Maratón Ciudad Real

· 18 octubre: TUI Palma de Mallorca Marathon

NOVIEMBRE

· 8 noviembre: Generali Maratón Málaga

· 15 noviembre: I Maratón Imperial de Toledo

· 22 noviembre: Zurich Maratón San Sebastián

· 29 noviembre: Maratón internacional Elche-Alicante

Noviembre (sin fecha concreta): Maratón de Granada

DICIEMBRE

· 5 diciembre: Marathon Lanzarote

· 6 diciembre: Maratón Valencia Trinidad Alfonso Zurich. 

A más de un año vista, ya se conocen los detalles de la XII Maratón Internacional Ciudad de Logroño que tendrá lugar, como es habitual, el primer domingo de octubre del próximo año. Será el 4 de octubre a las 9:00 horas. La salida de la prueba reina del atletismo, de carácter internacional, tendrá inicio y meta en el Paseo de El Espolón de Logroño. Se celebrará al mismo tiempo, como es habitual, las distancias homologadas de Maratón, Media Maratón y 10K para dar cabida a todo tipo de corredores que quieran disfrutar de la ciudad haciendo lo que más les gusta, desde los más profesionales y aficionados hasta los corredores más populares.

El éxito avala esta prueba deportia que en la edición de este año 2025 se logró el récord de participación con más de 2.500 inscritos, la presencia de corredores de todas las comunidades autónomas y una potente difusión de la prueba en la que se alcanzaron más de 35.000.000 de visualizaciones en redes sociales.

Este evento deportivo se convierte como la excusa perfecta para venir a La Rioja y hacer turismo por la tierra con nombre de vino, disfrutar de la gastronomía, etc. La prueba recorrerá las calles y todos barrios de la capital riojana y contará con muchas sorpresas y animaciones a lo largo del recorrido. Sin duda será, como las anteriores ediciones, una carrera espectacular para correr, pero también para disfrutar… Tanto corredores como aficionados, familiares y amigos, podrán pasar un fin de semana de deporte divertido y diferente. La organización espera, como ha ocurrido en las últimas ediciones, tener un alto porcentaje de participantes nacionales e internacionales que ocupen, como ha venido siendo habitual, la totalidad de las plazas hoteleras de la capital.

La salida del 10K se realizará, como viene siendo habitual, a las 09.00h. en la rotonda situada entre Avda. de Lobete y Obispo Fidel García. El tiempo límite de la prueba es de 5 horas (Maratón), 2 horas y 30 minutos (Media Maratón) y 1 hora y media (10K).

El plazo de inscripción está ya abierto y acabará al completarse las 2.500 inscripciones o el día 30 de septiembre de 2026. Por criterios organizativos podría anticiparse dicho plazo. Podrá realizarse online a través de la página web oficial de la prueba, en el apartado INSCRIPCIONES: www.maratonlogrono.es

En cuanto a los precios se han establecido varios periodos de inscripción con precios diferentes:

• Hasta el 3 de agosto de 2026 o al alcanzar las primeras 500 inscripciones

o 10k 20 euros (incluida camiseta oficial de la prueba)

o ½ Maratón 25 euros (incluida camiseta oficial de la prueba)

o Maratón 25 euros (incluida camiseta oficial de la prueba)

• Del 4 de agosto al 14 de septiembre de 2026, o de las 501 a las 1.500 inscripciones

o 10k 22 euros (incluida camiseta oficial de la prueba)

o ½ Maratón 28 euros (incluida camiseta oficial de la prueba)

o Maratón 36 euros (incluida camiseta oficial de la prueba)

• Del 15 de septiembre al 30 de septiembre de 2026, o de las 1501 a las 2.500 inscripciones

o 10k 24 euros (incluida camiseta oficial de la prueba)

o ½ Maratón 30 euros (incluida camiseta oficial de la prueba)

o Maratón 40 euros (incluida camiseta oficial de la prueba)

Además la organización explica que se ha abierto un periodo de inscripción con precio “especial” para la prueba de Maratón, hasta agotar los primeros 500 dorsales. El precio será de 25 euros y será 100% reembolsable siempre que la inscripción se haya realizado dentro de las 500 primeras inscripciones en la modalidad de Maratón y cumpla las bases de la promoción.

El alcalde de Toledo, Carlos Velázquez, ha presentado hoy la primera Maratón de Toledo, que ha definido como “un sueño colectivo, de ciudad, de muchísimas personas que durante años han deseado que Toledo tuviera su propia maratón y que por fin es una realidad”.

Se trata de una gran cita deportiva que transformará la ciudad y que se celebrará el 15 de diciembre de 2026.

El concejal de Deportes, Rubén Lozano, presentaba los detalles del recorrido, una única vuelta de 42 kilómetros y 195 metros que atravesará los principales barrios y enclaves de Toledo y ha indicado algunos puntos de referencia del trazado:

Salida: mirador del Valle

Km. 5: rotonda de Santa Bárbara

Km. 10: Instituto Juanelo Turriano (Santa María de Benquerencia)

Km. 15: piscina climatizada del Polígono

Km. 20: paseo de la Rosa

Media maratón: estación del AVE

Km. 25: Delegación de Defensa (junto a la Plaza de Toros)

Km. 30: avenida Adolfo Suárez

Km. 35: puente de la Peraleda

Km. 40: Museo Sefardí

Meta: Paseo Imperial de la Vega

El concejal de Deportes ha subrayado que, pese a la orografía toledana, el recorrido es “perfectamente asumible, llano en la mayor parte y espectacular en su tramo final por el Casco Histórico”.

La prueba contará con tres modalidades

Además ha anunciado que la prueba contará con tres modalidades para facilitar la participación de corredores de distintos niveles:

Maratón completa (42,195 km.)

Maratón por parejas (21 km. cada corredor)

Maratón por equipos de cuatro (formato Equiden)

Un modelo que según ha explicado, permitirá atraer entre 4.000 y 5.000 corredores en la primera edición. “Queremos que personas que quizá no creen en sus posibilidades puedan empezar a disfrutar del maratón en equipo o en parejas”.

Toledo es este año Ciudad Europea del Deporte y según el alcalde se han batido “todos los récords en número de usuarios del Patronato y esto no es algo de un día, quien prueba el deporte se engancha y continúa”.

Carlos Velázquez ha tenido palabras de reconocimiento para las leyendas del atletismo presentes durante la presentación de la prueba, como Julio Rey, Alberto Juzdado, Abel Antón y Martín Fiz, y los Reyes del maratón a quienes se les rendirá un homenaje en la Escuela Central de Educación Física.

El Ayuntamiento ha diseñado un operativo especial para velar por el “buen desarrollo” de la 45 edición del Maratón València Trinidad Alfonso Zurich, que se celebra el próximo domingo, 7 de diciembre. El objetivo de este dispositivo, que activará un total de 510 agentes de Policía Local, así como profesionales y voluntariado de Protección Civil, “es garantizar la seguridad y la movilidad de la ciudad” durante la celebración de esta prueba que reunirá a 36.000 corredores internacionales y, según la organización, será la “más multitudinaria de su historia”.

Así lo ha anunciado el concejal de Policía Local y Movilidad, Jesús Carbonell, quien ha asegurado que “se ha activado ya este operativo, que será uno de los más importantes del año”, en un comunicado difundido por el consistorio este lunes.

La prueba comenzará a las 8:15 horas del domingo, en la plaza del Maratón, con un total de nueve salidas, y la previsión es que finalice sobre las 15:10 horas en el interior de la Ciutat de les Arts i les Ciències.

El concejal ha destacado que los cortes de tráfico necesarios para facilitar los preparativos y el desarrollo de esta cita deportiva que este año cuenta con participantes de 150 países diferentes, comenzarán el viernes.

Cortes al tráfico previos a la Maratón

Así, el viernes 5 de diciembre, a partir de las 22:00 horas, se cerrará al tráfico rodado el puente de Montolivet en ambos sentidos y el vial de Professor López Piñero en dirección al centro de la ciudad para el montaje del arco de salida de la prueba. Asimismo, se realizarán cortes intermitentes en ambos sentidos de las avenidas Germans Maristes y Institut Obrer de València (las transversales no) desde las 22:00 y hasta las 6:00 horas del sábado. Estas vías volverán a cerrarse al tráfico rodado desde las 22:00 horas del sábado 6 y hasta las 14:00 horas del domingo 7, salvo las transversales que se abrirán a partir de las 10:30, y el tramo entre Ausiàs March y Bomber Ramón Duart que se abrirá a las 13:00 horas.

Por otra parte, el sábado 6 de diciembre se procederá al corte de la Alameda, entre plaza Europa y el puente de l’Assut de l’Or, de 6.00 a 14.00 horas aproximadamente, con el fin de albergar el “mini maratón”. El sábado, también, se procederá al corte de Alcalde Reig, entre la avenida de La Plata y el puente del Regne sentido entrada a la ciudad desde las 21:00 horas.

Los cortes para albergar el recorrido del Maratón, el mismo domingo, empezarán una hora antes del inicio de la carrera, y durante el Maratón permanecerá invertido el sentido del paso inferior de Menéndez Pidal-Tirso de Molina, lo que permitirá la salida de tráfico de sur a norte de la ciudad.

Servicio EMT València

Con motivo de la celebración de la maratón, la Empresa Municipal de Transportes también ha planificado nuevas rutas en un total de 32 líneas, desde este viernes hasta que termine la carrera, “para aproximar a las personas usuarias lo máximo posible a su destino”.

El domingo se suprimirán las líneas C1, 19, 30, 31, 32, 40, 67, 70, 71, 73, C2, 81, 92, 93, 94, 95 y 98. Si bien, la ciudadanía podrá utilizar las líneas 35, 99 y la C3 para aproximarse a la zona de salida y a la Ciutat de les Arts i les Ciències, y toda la información podrá consultarse en la sección “Última Hora” de la web de la EMT, en la App y en redes sociales.

Servicio Tranvía

Por lo que respecta a la Línea 4, el paso del Maratón obligará a cortar la circulación desde las 8.00 hasta las 11.20 horas entre Pont de Fusta y Doctor Lluch, por lo que sólo se circulará entre Mas del Rosari-Vicent Andrés Estellés y Pont de Fusta hasta esta hora. En cuanto a la Línea 6, no circulará entre las 7.30 y las 11.20 horas.

La Línea 8, por su parte, no empezará a circular hasta las 12.30 horas, momento en el que se restablecerá el servicio al completo, y la Línea 10 (Alacant-Natzaret) prestará servicio entre las estaciones de Alacant y de Amado Granell-Montolivet hasta las 10:00 horas del domingo, y a partir de esa hora ya realizará el recorrido al completo.

Aparcamientos para los y las participantes del Maratón

El concejal también ha indicado que el Ayuntamiento habilitará, desde las 6:00 horas del domingo, los aparcamientos del Oceanogràfic y del centro comercial Aqua para los y las participantes del Maratón.

“Otras opciones posibles son el aparcamiento del cementerio general desde donde se puede tomar la línea 99 de la EMT para acercarse a la zona de salida de la carrera, así como un aparcamiento en Natzaret (calle de Les Barraques del Figuero) desde donde se puede tomar la Línea 4 de la EMT”, ha explicado.

Puntos de cruce peatonales

Por último, el edil ha resaltado que habrá tres puntos de cruce peatonal durante el Maratón: el paso subterráneo del metro de la calle Xàtiva, calle Colón con Sorní y Colón con Porta de la Mar. En estos puntos se contará con Auxiliares de Servicio y Voluntarios de Protección Civil; y ha recordado que toda la información sobre las incidencias de tráfico en las zonas afectadas podrá seguirse en tiempo real en la cuenta de X (anterior Twitter) del Centro de Gestión de Tráfico del Ayuntamiento @transitvalencia, en la aplicación App Valencia, en el apartado de movilidad del geoportal municipal y también a través de las aplicaciones Google Maps y Waze.

La edición del Maratón de Nueva York de este 2025 tuvo un dominio absoluto de Kenia, con Benson Kipruto ganador en la prueba masculina con un desenlace de ‘foto finish’ ante su compatriota Alexander Mutiso, y con Hellen Obiri como vencedora de la categoría femenina, que también se decidió en los instantes finales ante Sharon Lokedi, en segundo lugar.

Un protagonismo keniano que se extendió también a Eliud Kipchoge, doble campeón olímpico y el que se considera el mejor maratoniano de la historia, que corría por primera vez en Nueva York y que fue homenajeado en la que posiblemente fue su última carrera en su retirada de la élite, completando los siete ‘majors’ del maratón para dedicarse a “correr con un propósito”.

Eliud Kipchoge se retira de los maratones de élite en Nueva York

Doce años en la élite de un maratoniano que pone punto final en lo alto al entrar en el Salón de la Fama de las Siete Estrellas con la que se honra a los corredores que han completado los llamados siete ‘majors’ del maratón como son las pruebas de Tokio, Boston, Londres, Sidney, Berlín, Chicago y Nueva York.

De esta forma, al completar los 42,195 kilómetros en la Gran Manzana, la primera vez que lo conseguía, Eliud Kipchoge pone el broche de oro a una carrera excelente para un corredor que nació en Kapsisiywa en Kenia el 5 de noviembre de 1984, en una infancia en la que fue criado por su madre soltera, conociendo a su padre solo por fotos y teniendo que correr tres kilómetros para ir a clase cada día.

Su carrera deportiva comenzó en los campos de entrenamiento de Eldoret, en la que han salido varios campeones de larga distancia, y tras una buena trayectoria en los 5.000 metros, con una medalla de bronce en Atenas 2004 y plata en Pekín 2008, fue en el maratón en el que alcanzaría sus mayores gestas.

La transición a ser el mejor maratoniano de la historia

Tras no clasificarse para los Juegos Olímpicos de Londres 2012 fue cuando decidió comenzar su transición al maratón y en 2013 dio un golpe sobre la mesa en abril cuando ganó el maratón de Hamburgo y demostró su potencial en la distancia, que confirmó al quedar segundo por tan solo 42 segundos en el Maratón de Berlín ese mismo año.

De ahí a Chicago 2014, en el que ya venció para comenzar una suave transición que encontraría desde 2015 su mejor versión al ganar en Londres y Berlín, maratones que vencería cuatro y cinco ocasiones respectivas, para sumar también una victoria en el Maratón de Tokio en 2022, con un total de 11 oros.

A sus victorias en los ‘majors’ se sumaron las dos medallas de oro en los siguientes JJ.OO en Río de Janeiro 2016 y en Tokio 2020, disputado en 2021, además de ser quien ostentó el récord del mundo de la prueba de 2018 a 2023, cuando fue superado por Kelvin Kiptum, que mejoró la marca de 2:01:09 que había firmado el keniano en Berlín 2022.

Fue también el primer hombre en bajar de las dos horas en el maratón, en Viena 2019, aunque este es un registro no homologado por World Athletics, y todo ello le ha valido reconocimientos, como cuando fue Premio Princesa de Asturias de los Deportes en 2023. Ahora, quiere nuevos desafíos algo más “extremos” como “correr en la Antártida” o pruebas con fines solidarios.

La Biblioteca Pública del Estado en Guadalajara llevará el nombre de ‘Blanca Calvo’, en homenaje a quien fue su directora durante 32 años y una de las grandes impulsoras de la vida cultural de la ciudad.

El cambio de denominación se materializará tras la aprobación del Ministerio de Cultura, titular del recurso, a propuesta del Gobierno de Castilla-La Mancha, que recogió y elevó la iniciativa promovida por el Seminario de Literatura Infantil y Juvenil de Guadalajara (SLIJ).

El acto de homenaje y presentación de la placa con la nueva denominación se ha celebrado este viernes, 10 de octubre, en la propia sede de la Biblioteca, ubicada en el Palacio de Dávalos, con la participación de responsables institucionales y culturales, así como de la propia homenajeada, Blanca Calvo, que ha recibido un sentido reconocimiento a su trayectoria y al legado que deja en la historia cultural de Guadalajara.

La consejera de Igualdad, Sara Simón, en representación del Gobierno regional, ha destacado el trabajo constante de Blanca Calvo para convertir a Guadalajara en la “ciudad de los cuentos” y en un importante referente en narración oral a nivel internacional, destacando proyectos como el Maratón de los Cuentos o la Casa del Cuento, puesto en marcha durante el anterior mandato con el impulso y la financiación del Gobierno de Castilla-La Mancha.

“Aún recuerdo con emoción el día en que se firmó, en el despacho del alcalde Alberto Rojo, la adhesión de Guadalajara a la Red Europea de Lugares y Ciudades de Cuento lo que significaba que Guadalajara y el conjunto de la región iban a ser el epicentro de los cuentos, no solo en nuestro país sino a nivel europeo”, ha evocado.

La primera mujer alcaldesa de Guadalajara

Además, junto a toda la labor al frente de la Biblioteca de Guadalajara y a todo el dinamismo generado en torno a los clubes de lectura, Simón ha recordado su etapa como consejera de Cultura, bajo la Presidencia de José María Barreda, o haber sido la primera mujer alcaldesa de la capital alcarreña, “dando pasos certeros para que otras los hayamos podido dar, y no arrugándose nunca en momentos que no fueros sencillos”.

Junto a la consejera de Igualdad han intervenido en el acto el presidente de las Cortes de Castilla-La Mancha, Pablo Bellido; Ignacio Castillo Grau, subdirector general de Coordinación Bibliotecaria del Ministerio de Cultura y Margarita Morera, diputada provincial.

Entre los cerca de 300 asistentes al homenaje al que no han faltado representantes de todos los ámbitos culturales de la provincia, se encontraban autoridades como la delegada de la Junta en Guadalajara, Rosa María García, las delegadas de Igualdad, Laura Gil, y de Economía, Empresas y Empleo, Susana Blas, el diputado y ex alcalde de Guadalajara, Alberto Rojo, la senadora, Araceli Martínez, la subdelegada del Gobierno, Susana Cabellos , el ex alcalde de la capital, José María Bris, el alcalde de Cabanillas del Campo, José García Salinas, localidad de residencia de Blanca Calvo, el primer edil de Chiloeches, Marcos Cascajero, así como concejales y concejalas del ayuntamiento de la capital.

Una propuesta con todos los apoyos

La decisión de proponer al Ministerio el cambio de nombre fue anunciada por el Gobierno regional el pasado 18 de septiembre, tras una reunión entre el consejero de Educación, Cultura y Deportes, Amador Pastor, la consejera de Igualdad, Sara Simón, la delegada de la Junta en Guadalajara, Rosa María García, y representantes del Seminario de Literatura Infantil y Juvenil, donde se trasladó formalmente la iniciativa.

Desde que se planteó la propuesta hasta el acto celebrado en el día de hoy, ha recibido el respaldo de distintas entidades, clubes de lectura y asociaciones culturales, además de escritores, poetas, bibliotecarios, alcaldes y alcaldesas.

El Ejecutivo autonómico subrayó entonces la relevancia de la figura de Blanca Calvo, quien dirigió la Biblioteca entre 1981 y 2013, lideró su traslado desde el Palacio del Infantado al actual Palacio de Dávalos en 2004, y promovió proyectos tan emblemáticos como el Maratón de los Cuentos, un festival de narración oral de referencia internacional, o la creación del propio Seminario de Literatura Infantil y Juvenil.

En este tiempo, el Gobierno regional inició el expediente para el cambio de nombre y el Ministerio de Cultura dio su aprobación.

Un espacio con historia y memoria colectiva

La Biblioteca Pública Provincial de Guadalajara se creó en 1837 y abrió sus puertas al público en 1841, siendo una de las más antiguas del país. A lo largo de su historia ha tenido varias sedes: desde el Palacio del Infantado, donde se trasladó en 1972 junto a otros espacios culturales, hasta su actual emplazamiento en el Palacio de los Dávalos, al que se mudó en 2004 en una jornada simbólica con una cadena humana que transportó los últimos 1.001 libros de un edificio a otro, de la que también fue artífice Blanca Calvo, quien, por entonces, era la directora de la Biblioteca.

Este edificio, de origen medieval y remodelado en el siglo XVI por el arquitecto renacentista Lorenzo Vázquez de Segovia, constituye hoy uno de los centros culturales más emblemáticos de Guadalajara. Su fondo bibliográfico, que combina colecciones históricas, literatura infantil y juvenil, estudios locales y recursos contemporáneos, continúa siendo un punto de encuentro para lectores, investigadores y amantes de la cultura.

Este mismo mes de octubre, los días 21, 22 y 24, la Biblioteca Pública, ahora ya bajo el nombre de ‘Blanca Calvo’, propone, dentro de su agenda cultural, unas visitas guiadas gratuitas para descubrir el edificio que la acoge desde hace 20 años y los tesoros que alberga.

Una vida dedicada a la cultura

El nombre de Blanca Calvo está indisolublemente unido a la historia de esta biblioteca. Bajo su dirección, el espacio se abrió a la ciudad y a todas las edades, convirtiéndose en un lugar vivo, participativo y plural. Su impulso fue decisivo para crear y consolidar el Maratón de los Cuentos, que desde 1992 convierte a Guadalajara en capital de la narración oral, y para expandir la red de clubes de lectura que hoy es ejemplo de dinamización cultural, siendo la biblioteca pública con mayor número de clubes de lectores por habitante.

Con el acto de hoy se ha rendido tributo a su labor profesional y a una trayectoria personal comprometida con la lectura, la palabra y la cultura compartida, valores que han marcado la identidad de Guadalajara durante las últimas décadas.

Con motivo de la undécima edición de la ‘Maratón Internacional Ciudad de Logroño’ que tendrá lugar el domingo, 5 de octubre, el servicio de transporte público urbano y varias calles de la ciudad se verán afectadas hasta la finalización de la prueba, que se estima para las 14:00 horas.

Aunque la prueba comienza a las 9:00 horas, se cortará el tráfico de las calles afectadas por el recorrido desde las 8:00 horas hasta las 14:00 horas, aproximadamente. En cuanto a la calle Muro de la Mata, que albergará la salida y la meta de la competición, tendrá cortes puntuales desde las 5:00 horas debido al montaje de diferentes estructuras de señalización y otros preparativos previos al inicio de la carrera.

El servicio de transporte urbano retrasará su funcionamiento hasta las 14:00 horas, cuando darán comienzo todos los servicios con sus recorridos y horarios habituales. Por su parte, la Línea 10 suspenderá su servicio desde las 8:15 hasta las 14:00 horas, mientras que la parada ‘Plaza de Abastos’ quedará suprimida entre las 14:00 y las 15:30 horas.

Accesos a la ciudad

Para acceder a la ciudad se recomienda la calle Chile y la Avenida de la Paz como accesos principales.

Para acceder a Varea, está permitido desde el Polígono La Portalada (C/ Picón).

Para acudir a Yagüe o a la zona de Valdegastea se deberá acceder desde la circunvalación, Avenida de Burgos o las calles Fueros y Rosa Chacel.

Para acceder a la zona de la calle General Urrutia se debe llegar por el Puente Sagasta, mientras que la salida será por la Plaza de Fuente Murrieta y la calle Marqués de Murrieta.

Respecto a la Ciudad del Fútbol de Pradoviejo, la entrada se realizará desde la LO-20 por la calle Pradoviejo (Parque de Bomberos) y la calle Serradero. La salida se realizará por la calle Serradero en dirección a las avenidas de la Sierra o Madrid.

Para llegar a Las Norias y al barrio de El Campillo, el acceso se realizará por la circunvalación A-13, la carretera de Mendavia y las calles Cabo Noval, Ana María Matute y San Ignacio de Loyola.

En cuanto a las estaciones de autobuses y trenes, el acceso se realizará desde la circunvalación por la rotonda de la calle Piqueras (barrio de La Estrella), continuando por las calles Lope de Vega, Gustavo Adolfo Bécquer y Miguel Delibes. La salida se realizará siguiendo el mismo itinerario.

Finalmente, el acceso al Casco Antiguo permanecerá cerrado hasta que finalice la competición.

Recorrido y calles afectadas

La prueba comenzará a las 9:00 horas desde Muro de la Mata para proseguir por María Zambrano; Avda. Gran Vía Juan Carlos I (calzada norte); Gonzalo de Berceo (carril norte); Carmen Medrano (calzada oeste); Avda. de Burgos (calzada norte); Prado Viejo; Manuel de Falla y rotonda con Maestro Rodrigo (donde los participantes darán un giro de 180º); Manuel de Falla; Alfonso VI (carril norte); Portillejo (carril junto mediana de su sentido); La Cava (carril junto a la mediana de su sentido, el otro estará abierto al tráfico hasta la entrada al centro comercial Parque Rioja); Serradero (calzada norte); Pradoviejo (calzada este, abierto carril al tráfico junto a la acera desde salida Parque Rioja).

Tras realizar un cambio de sentido en la calle Tejeras, la maratón continuará por la calle Prado Viejo (carril junto mediana de su sentido, el otro abierto al tráfico), Serradero (carril junto mediana de su sentido, el otro abierto al tráfico); Sojuela (calzada de su sentido, el otro abierto al tráfico entre Clavijo y Medrano); Clavijo (carril junto a la acera de la calzada sur); San Adrián (carril oeste); Sequoias (carril junto mediana de su sentido); Avda. de la Sierra (carril junto mediana de su sentido); Avda. República de Argentina (carril izquierdo de su sentido); Avda. Club Deportivo (carril de su sentido de marcha); Duques de Nájera (carril junto a la mediana de su sentido, el otro permanecerá abierto al tráfico); Miguel Delibes (carril junto a la mediana de su sentido, el otro estará abierto al tráfico); Hermanos Hircio (carril este, el oeste estará abierto al tráfico); Pino y Amorena (carril junto a la acera, el otro de su sentido quedará abierto al tráfico); Avda. Lobete (ocupa todo su sentido hasta la calle Pedregales); Santa Beatriz de Silva (carriles de su sentido); Tudela (carril de su sentido); Río Lomo (carril junto mediana de su sentido, el otro permanecerá abierto al tráfico hasta la gasolinera); Madre de Dios (calzada de su sentido); Mario Vargas Llosa (carril este); Paseo del Prior (hasta Luis de Ulloa ocupan toda la calzada, desde allí van por el carril izquierdo de su sentido de marcha); La Ribera (carril de su sentido de marcha); Madre de Dios (carril sur); San Francisco (carril sur); túnel (completo); San Gregorio (carril de su sentido de marcha hasta la salida del estacionamiento, desde allí calzada completa); Norte (desde la calle Excuevas por el carril sur); Once de Junio; Marqués de San Nicolás; Santiago; Plaza de la Oca; Sagasta; Puente Hierro; Cabo Noval (carril sur); Paseo de Las Norias (carril sur hasta la calle Ana María Matute, desde allí ocupa los dos carriles); aparcamiento de Las Norias (por calzada este); San Ignacio de Loyola (carril sur); Avda. de la Sonsierra (calzada sur, junto a la acera); Puente Sagasta (calzada este, junto a la acera); General Urrutia (por calzada norte, carril junto a la acera hasta Rafael Azcona, desde allí ocupan el carril norte); Comandancia; Norte; Plaza de Fuente Murrieta (sentido contrario al de marcha); Portales; Plaza Martínez Zaporta; Marqués de San Nicolás; La Cadena; Rodríguez Paterna; Muro del Carmen (carriles de su sentido de marcha); y, finalmente, Muro de La Mata.

El circuito permanecerá cerrado desde las 8:15 horas. Durante el paso de los atletas, los vehículos estacionados en la calle o en los garajes no podrán entrar o salir hasta que se les indique por parte de la organización o los agentes de la Policía Local de Logroño.

El próximo domingo 5 de octubre, nuevamente a las 09:00, se dará la salida por las calles de Logroño a la prueba reina del atletismo, de carácter internacional, con inicio y meta en el Paseo de El Espolón de la capital riojana. Al mismo tiempo se disputarán, como es habitual, las distancias homologadas de Maratón, Media Maratón y 10K para dar cabida a todo tipo de corredores que quieran disfrutar de la ciudad haciendo lo que más les gusta, desde los más profesionales y aficionados hasta los corredores más populares.

Más de 2.500 inscritos batirán un record histórico de inscripciones, de los cuales cerca de 1.000 deportistas correrán la modalidad de Maratón, lo que supone un hito histórico en la ciudad de Logroño quien será testigo, un año más, de una numerosa participación en la prueba reina del atletismo. Las inscripciones a las tres modalidades se cerraron a finales del mes de agosto una vez que se superaron, con creces, todos los objetivos marcados por la organización.

Asimismo, la organización, al igual que en ediciones anteriores, ha recordado que el circuito homologado por la RFEA está diseñado para convivir con el tráfico de la ciudad, no viéndose afectadas las principales salidas y entradas de la ciudad y afectando mínimamente al discurrir de un domingo en Logroño. De la misma forma, se ha animado a todos los ciudadanos y visitantes a disfrutar de una mañana de deporte pudiendo ser partícipes de un evento único, de categoría internacional, como es un maratón.

Horario

Salida de la carrera (Maratón y Media Maratón) a las 09.00h. desde el Paseo del Espolón de Logroño. Y llegada de nuevo a Meta en el Paseo del Espolón.

La salida del 10K se realizará, como viene siendo habitual, a las 09.00h. en la rotonda situada entre Avda. de Lobete y Obispo Fidel García.

Tiempo límite para la prueba: 5 horas (Maratón), 2 horas y 30 minutos (Media Maratón) y 1 hora y media (10K).

Espacio “La Maratón”

La Maratón Internacional Ciudad de Logroño no se vivirá solo el domingo, el viernes, 3 de octubre, por la tarde y el sábado, 4 de octubre, todo el día, los corredores, acompañantes y aficionados podrán pasar un buen rato rodeados de deporte en el espacio “La Maratón”, en las instalaciones de Ferrer Sport, en la C/ Siete Infantes de Lara, 19.

La organización ha presentado las diferentes actividades que se desarrollarán en este espacio:

El viernes, 3 de octubre, todo aquel que acerque por el espacio La Maratón disfrutará de un espacio de presoterapia (zona relax) que colocará Viamed Los Manzanos, así como diferentes actividades relacionadas con el mundo del running y otras dirigidas a los más pequeños. Asimismo, se podrá testar producto de Green Corners Sport, empresa especializada en productos cosméticos dirigidos principalmente a los deportistas.

El sábado, 4 de octubre, tendrá sabor a Maratón y comenzará con un pequeño entrenamiento abierto a todo el público, a las 09:30 horas, de 5km por el parque de La Grajera con Miguel Ferrer (@eldeporteyyo) y Estefanía Unzu (@verdeliss) y un posterior desayuno con todos los participantes. Estos dos deportistas, darán una charla a las 19:00 horas para todo el público en el que explicarán su dos últimos grandes retos.

Durante todo el día, se podrá disfrutar de múltiples actividades relacionadas con el running en el espacio La Maratón las cuales se pueden consultar en la web del evento e, igualmente, se ha anunciado que el casco antiguo de la ciudad tendrá todo el sábado un sabor muy deportivo.

Minimaratón solidaria a beneficio de Cruz Roja

El sábado 4 de octubre de 2025 a las 12.00h. se celebrará, en el Parque San Adrián de la capital, la tradicional Mini-Maratón solidaria cuya recaudación irá destinada íntegramente para Cruz Roja y en la que podrán participar los más pequeños, siendo el preámbulo de la X Maratón Internacional Ciudad de Logroño. Una carrera infantil organizada en colaboración con Cruz Roja La Rioja en la que podrán participar todos los niños y niñas nacidos entre los años 2014 y 2020 (*los niños de hasta cinco años podrán ir acompañados por un adulto) y cuyas inscripciones se pueden realizar en www.maratonlogrono.es y el mismo sábado, día 4 de octubre, antes de la celebración de la carrera.

La segunda jornada del Campeonato Mundial de Atletismo en Tokio 2025 dejó una de las grandes historias sorprendentes del torneo, con una medalla de bronce que rompió todos los pronósticos en la prueba del maratón femenino, que tuvo como campeona a Peres Jepchirchir, quien ya fue oro en los pasados Juegos Olímpicos de Tokio 2020, disputados en el mismo estadio.

La sorpresa de la prueba la dio la atleta Julia Paternain, que con un tiempo de 2h 27:23 se hizo con la medalla de bronce en el maratón femenino, y que conseguía así el primer metal de la historia en un Mundial de atletismo para Uruguay.

Julia Paternain: la medalla más inesperada de los Mundiales de Atletismo de Tokio 2025

Una historia que es incluso más llamativa por el hecho de que cuando cruzó la línea de meta ni la propia atleta creía que había conseguido medalla al ver todo vacío, e incluso se asustó por si había llegado fuera de tiempo, pero le desconcertaron las celebraciones a su alrededor:

“Estaba aterrada de que no fuera la meta. Todavía pensaba que quedaban otros 400 metros para el final. No me lo creía. Uno de los oficiales me tuvo que decir que había acabado”, declaraba para los medios de la organización, World Athletics.

Julia Paternain se acabó subiendo al podio junto a la campeona, la keniana Peres Jepchirchir y la subcampeona, la etíope Tigst Assefa, que repetía así su resultado de los Juegos Olímpicos de París 2024 en la prueba, con lo que superaba también todas las expectativas.

Y es que hay que tener en cuenta que la atleta uruguaya llegaba a estos Mundiales de atletismo en el 288 puesto del ranking mundial, al haber obtenido la marca para participar con su debut en el maratón bajo la bandera de Uruguay el pasado mes de marzo, debido al origen de sus padres.

“La medalla no estaba siquiera en el radar. Si lo hubiera sabido, quizá me habría puesto nerviosa, pensando: 'Tengo una medalla que perder’. Pero no lo sabía, así que seguí adelante”, declaraba a la vez que reconocía que su plan más optimista era quedar entre las ocho primeras, y su plan C era simplemente terminar la carrera, tras hablar con su entrenador.

La atleta que ha dado la primera medalla de mundiales de atletismo para Uruguay

Más allá de su resultado en Tokio 2025, la historia de Julia Paternain es peculiar, pues nació en México, pero creció en Inglaterra, donde daría sus primeros pasos en el atletismo. Sería en Estados Unidos donde pensaría enserio en su carrera, a través de competir en NCAA, aunque su punto de inflexión fue después de la pandemia.

Tras un viaje a Arizona conoció a su actual entrenador y tras “descifrar” su vida pudo reconducir su carrera: “Volví a disfrutar del running. Corrí una carrera de 16 kilómetros, luego una media maratón, y pensé: ‘bueno, quizá quiera probar una maratón”.

Después llegaría su decisión de competir con Uruguay, algo que se debió más a una decision personal que política: “Mi sangre es uruguaya, todos mis familiares viven en el país, y yo crecí pasando mis vacaciones en Montevideo, corriendo por el Parque Rodó”.

El mundo del atletismo y del deporte en general está de luto por el fallecimiento de Fauja Singh, el que fue considerado el maratoniano más longevo del mundo al haber sido atropellado en su aldea natal de Bias, en el norte de la India, a los 114 años, por un coche que se dio a la fuga, como confirmó su entrenador.

Fauja Singh, quien se convirtió en un icono mundial tras completar maratones con más de 100 años, fue atropellado mientras cruzaba la calle durante su paseo matinal habitual y los vecinos lo llevaron al hospital, donde no se pudo hacer nada por salvarle la vida. Según informan desde BBC, las autoridades trabajan por encontrar al causante del atropello mortal cuyo vehículo no ha sido identificado.

Comenzó a correr como terapia y se convirtió en icono mundial

El ‘tornado con turbante’, el apodo con el que se conocía al longevo corredor se había retirado en 2013 a los 101 años, pero seguía ejercitándose todos los días, caminando, para mantenerse ágil, y no dejar el deporte que comenzó a practicar a los 89 años después de la muerte de uno de sus hijos.

Fauja Singh nació en 1911 en la aldea de Bias, en la región de Punjab, al norte de la India, y creció con aspecto frágil, lo que hizo que no caminara hasta los cinco años, y dedicó gran parte de su vida al campo con el oficio de granjero y agricultor.

Pero todo cambiaría en la década de los 90 cuando falleció su esposa y también vería morir a uno de sus hijos en un accidente, lo que le hizo asentarse en Londres con otro de sus descendientes y ahí sería donde conocería un grupo de personas mayores que salían a correr y se animó a participar.

Ahí conoció a su entrenador, Harmander Singh, quien sería la persona clave que le hizo animarse a participar en un maratón, algo que llegó a declarar no sabía ni que existía porque él había pasado gran parte de su vida en el campo.

De ahí pasó a debutar en el maratón de Londres en el año 2000 a los 89 años, y de ahí comenzaría una carrera en la que no solo iba mejorando sus marcas, sino que también donaba gran parte de lo que ganaba en fundaciones benéficas y así llegó a los 100 años como el maratoniano más longevo.

Un récord, sin embargo, que no quisieron reconocer en el libro Guinness al no tener una partida de nacimiento de que efectivamente tenía la edad que decía, porque no aceptaron como prueba sus documentos británicos, entre los que se incluía una carta de la reina Isabel II que le felicitaba por su centenario.

Su fama llegó en 2004 al participar en la campaña de Adidas, Imposible is Nothing, donde coincidió con nombres míticos del deporte como Muhammad Ali y con el futbolista David Beckham, y también fue uno de los portadores de la antorcha olímpica de los Juegos Olímpicos de Londres 2012.

Con motivo de la 33ª edición de la Media Maratón de La Rioja, que se celebra este domingo, 25 de mayo, ocho líneas del servicio de autobús urbano modificarán sus horarios y varias calles de Logroño estarán afectadas por cortes de tráfico.

La Línea 10 ‘Lardero – Hospital San Pedro’ (y viceversa) suspenderá sus servicios entre las 8:30 y las 13:30 horas.

Por otro lado, las líneas L1, L2, L3, L4, L5, L6 y L9, también en ambos sentidos, retrasarán la hora de inicio de su primer servicio hasta las 13:30 horas.

La prueba, que se desarrollará en dos modalidades (21 y 11 kilómetros) y comenzará a las 10:00 horas, partirá del cruce de las calles Chile y Duques de Nájera. A partir de ahí, continuará por El Cubo, la ribera del Ebro y la zona universitaria, llegará al barrio de Los Lirios y regresará al centro por Lobete, avenida de la Paz y Gran Vía. Los atletas que estén inscritos en la prueba de 21 kilómetros darán una segunda vuelta al recorrido. La meta estará ubicada en la calle Muro de la Mata y el control de llegada se cerrará a las 12:30 horas.

Calles afectadas

A partir de las 6:30 horas la calle Muro de la Mata se cortará al tráfico para el montaje de la zona de meta. Únicamente se permitirá el acceso a garajes y parking público mientras sea posible. El corte se mantendrá hasta la conclusión de la carrera y el desmontaje de la meta, en torno a las 14:00 horas.

Desde las 8:00 horas se cortará Duques de Nájera (de avda. República Argentina a c/ Chile); desde las 9:15 horas se cortarán Duques de Nájera, ambos sentidos, entre Vara de Rey y Chile.

Finalmente, a partir de las 9:30 horas se cortará todo el circuito hasta la finalización de la prueba, que se estima para las 13:00 horas.

Cuando los competidores lleguen a la calle Gonzalo de Berceo, el perímetro que quedará afectado por el corte de tráfico, sin perjuicio del que pudiera ocasionarse por las retenciones, abarcará las calles Carmen Medrano (último tramo), General Urrutia (carriles lado norte), Comandancia, Norte (carril lado norte), San Gregorio (carril lado norte), San Francisco (carril lado norte), Ribera (carril lado oeste), Paseo del Prior (carriles junto a la mediana y norte en el último tramo), Mario Vargas Llosa (carril lado este), Madre de Dios (carril lado norte), Río Lomo (carril lado este junto a la mediana y los dos que conectan con La Estrella), Tudela (carril lado sur), Santa Beatriz de Silva (carril lado sur), Obispo Fidel García (carril lado oeste), avda. de la Paz (carriles lado sur), Colón, Solidaridad (carriles lado norte), Gran Vía (carriles lado norte), Gonzalo de Berceo (carril lado norte) y en la zona de meta, Muro de la Mata, Bretón de los Herreros y María Zambrano.

Las vías de entrada y salida serán el Puente de Piedra y avda. de la Paz en dirección a la A-13. Desde Gran Vía (calzada sur) hasta el sur, el tráfico no se verá afectado salvo durante la salida, cuando no se podrá acceder al perímetro indicado salvo por las vías citadas.

El acceso al Servicio de Urgencias del CARPA será por avda. de Lobete con c/ Obispo Fidel García, donde se facilitará el cambio de sentido para su entrada por c/ Obispo Blanco Nájera.

El acceso a Varea y el Polígono Industrial La Portalada se realizará a través de autovía LO-20.

Durante el paso de los atletas los vados y vehículos estacionados en los viales por donde transcurre la carrera no podrán salir o entrar.

La Policía Local ruega a la ciudadanía usar el vehículo lo mínimo posible durante este domingo por la mañana cuando se desarrolla la prueba deportiva.

La capital acogerá este domingo 27 de abril una de las citas deportivas más señaladas del calendario: la 47ª edición del Maratón de Madrid. El evento reunirá a unos 45.000 corredores en sus tres distancias: 10, 21 y 42 kilómetros.

Las carreras atravesarán distintos distritos de la ciudad, con salida desde el Paseo de la Castellana, entre la Plaza de San Juan de la Cruz y la Plaza del Doctor Marañón, y llegada en el Paseo de Recoletos, a la altura de la calle Almirante.

Debido a la celebración de la prueba, se producirán importantes alteraciones al tráfico en todos los barrios por los que pasa el recorrido, que atraviesa Centro, Salamanca, Chamartín, Tetuán, Chamberí, Moncloa, Latina y Arganzuela. Los cortes por el paso de los corredores comenzarán a primera hora del domingo y se extenderán hasta bien entrada la hora de la comida.

Por este motivo, el Ayuntamiento de Madrid recomienda a la ciudadanía el uso del transporte público, especialmente el Metro, y evitar la circulación en vehículo privado por las zonas cortadas al tráfico. También sugiere pasar por la M-30 y la M-40 para desplazamientos de largo recorrido.

Esto es todo lo que debes saber sobre cortes al tráfico, alternativas y afecciones de la carrera por el Maratón de Madrid 2025:

Horarios de la carrera

La jornada deportiva dará comienzo a las 8.00 horas con la salida de la carrera de 10 kilómetros, dividida en tres tandas: a las 8.00, a las 8.05 y a las 8.10. Posteriormente, se llevarán a cabo las salidas de las pruebas de media maratón (21K) y maratón (42K), con horarios escalonados entre las 8.45 y las 10.15. Por su parte, los participantes en la categoría de sillas de atletismo (42K) iniciarán su recorrido a las 8.40.

El cierre de la meta está programado para todas las distancias a las 16.35 horas, momento en el que concluirá oficialmente el evento deportivo. La meta se encontrará localizada en en el Paseo de Recoletos, a la altura de la calle Almirante.

Recorridos

Estos son los tres recorridos de las pruebas (10K, 21K y 42K):

Cortes de tráfico

Con motivo de la celebración de la Zurich Rock 'N' Roll Running Series Maratón Madrid 2025, están previstos importantes cortes de tráfico que afectarán a diversas zonas de la ciudad:

Además, el domingo a partir de las 7.15 horas aproximadamente, se establecerán cortes de tráfico en todo el recorrido de las pruebas deportivas de 10, 21 y 42 kilómetros. Estos cortes afectarán al Paseo de la Castellana, la Plaza de Castilla, Bravo Murillo, la Glorieta de Cuatro Caminos, Raimundo Fernández Villaverde, Joaquín Costa, la Plaza República Argentina, la Glorieta López de Hoyos, Francisco Silvela, el túnel de Avenida de América, el túnel de Manuel Becerra, Doctor Esquerdo, O'Donnell, la Avenida de Menéndez Pelayo, Alcalá, Goya, Velázquez, Diego de León, Serrano, el Paseo de Eduardo Dato, la Glorieta de Rubén Darío, Almagro, la Plaza de Alonso Martínez, Sagasta, la Glorieta de Bilbao, Carranza, la Glorieta de Ruiz Jiménez, Gran Vía, la Plaza de Callao, Preciados, la Puerta del Sol, Carrera de San Jerónimo, Mayor, Bailén, la Plaza de España, Princesa, Marqués de Urquijo, Francisco y Jacinto Alcántara, el Paseo de Camoens, el Puente de los Franceses, la Avenida de Valladolid, el Paseo de la Florida y la Glorieta de San Vicente.

También se verán afectados el Puente del Rey, el Paseo del Embarcadero y los viales interiores de la Casa de Campo, la Glorieta de los Patines, el Paseo Puerta del Ángel, la Avenida de Portugal, el Paseo Marqués de Monistrol, el Paseo de la Ermita del Santo, el Puente de San Isidro, el Paseo de los Melancólicos, San Alejandro, el Paseo Virgen del Puerto, Segovia, Ronda Segovia, el Paseo Imperial, la Plaza Francisco Morano, el Paseo Doctor Vallejo Nájera, la Plaza de Ortega y Munilla, el Paseo de las Acacias, la Glorieta de Embajadores, Ronda de Valencia, Ronda de Atocha, la Plaza del Emperador Carlos V, el Paseo del Prado y nuevamente la Plaza de Cibeles.

Los horarios de estos cortes podrán verse alterados en función de las necesidades que determinen los mandos policiales a cargo del operativo, por lo que desde el Ayuntamiento aconsejan a los ciudadanos considerar los tiempos como orientativos y planificar con antelación sus desplazamientos para minimizar las molestias.

Zonas de cruce para peatones

Para facilitar el tránsito de peatones durante la competición se habilitarán zonas específicas de cruce en los siguientes puntos:

Aparcamientos afectados

Durante el desarrollo de la prueba, los cortes de tráfico podrían afectar a los accesos y/o salidas de los siguientes aparcamientos:

Transporte público

El Ayuntamiento recomienda evitar los desplazamientos en vehículos privados y optar por el transporte público para llegar a la carrera. Estas son las opciones de transporte más cercanas a la salida y meta del maratón:

Para más información sobre el Maratón de Madrid puedes visitar la página web oficial del evento.

El Seminario de Literatura Infantil y Juvenil de Guadalajara (SLIJ), con motivo de la celebración de la 34 edición del Maratón de los Cuentos, ha abierto la convocatoria para la actividad conocida como 'Narradores Inauditos'.

Con esta actividad se quiere dar la oportunidad a los narradores que nunca han participado en las actividades programadas por dicho seminario de presentar su trabajo al público en una sesión que tendrá lugar en la tarde del viernes 13 de junio, a partir de las 18.30 horas.

Los narradores profesionales que quieran participar podrán presentar su candidatura hasta el día 23 de marzo y las bases de esta convocatoria establecen que los narradores que opten a esta convocatoria nunca hayan sido contratados en actividades programadas por el SLIJ.

Además, los participantes incluirán en su solicitud una breve descripción de la trayectoria profesional y de manera imprescindible alguna información audiovisual como enlaces web o de YouTube en la que se vea al narrador contando al menos una historia completa.

El SLIJ seleccionará entre todas las candidaturas presentadas a seis narradores que formarán parte de esta sesión en la que tendrán la oportunidad de contar sus cuentos durante un tiempo máximo de 20 minutos.

El día 4 de abril, una vez evaluadas todas las candidaturas, el SLIJ comunicará los nombres de los narradores seleccionados.

Debido a la duración de la sesión y al deseo de programar en ella la mayor cantidad posible de espectáculos, los seleccionados deberán ceñirse exactamente al tiempo asignado de veinte minutos como máximo.

De este modo, la actuación de los narradores inauditos seleccionados en el escenario principal del Maratón contarán su cuento por un tiempo de cinco minutos, en la noche del viernes o del sábado del maratón.

La 34 edición del Maratón de los Cuentos de Guadalajara se celebrará del 13 al 15 de junio con el tema 'La Mitología'.