Poner números a esos infartos o un ictus mortales que, aunque muchas veces no se identifiquen, están vinculados con el estrés y la ansiedad laboral. O a los suicidios motivados por el trabajo, que muchas veces permanecen invisibles. La Organización Internacional del Trabajo (OIT) ha publicado este miércoles un novedoso informe en el que estima por primera vez el número de muertes en el mundo debido a los llamados “riesgos psicosociales”. Con un análisis solo de cinco de ellos, la organización calcula más de 840.000 muertes al año y casi 45 millones de años de vida perdidos al año ajustados en función de la discapacidad (AVAD).

El informe de la OIT, titulado 'El entorno de trabajo psicosocial: avances mundiales y vías de acción', calcula las muertes atribuibles a cinco importantes factores de riesgo psicosociales relacionados con el trabajo: la tensión laboral, el desequilibrio entre esfuerzo y recompensa, la inseguridad laboral, las jornadas laborales prolongadas (55 horas o más a la semana) y el acoso laboral.

Con un análisis de la prevalencia de estos cinco riesgos psicosociales en el ámbito laboral, a través de encuestas internacionales, y los datos sobre las consecuencias en la salud de estos factores (fruto de las Estimaciones Globales de Salud de la OMS y en los datos de la Carga Global de Morbilidad para 2021), la OIT calcula que una estimación anual de 840.088 muertes al año en todo el mundo por estos riesgos.

De ellas, la OIT estima más de 463.000 muertes en Asia-Pacífico, 174.000 en África, 112.000 en Europa, casi 80.000 en América y unas 11.000 en los países árabes. Por sexos, casi 500.000 fallecimientos corresponden a hombres y 340.000, a mujeres.

“Los riesgos psicosociales se están convirtiendo en uno de los desafíos más importantes para la seguridad y salud en el trabajo en el mundo laboral moderno”, afirmó Manal Azzi, responsable del equipo de Políticas y Sistemas de SST de la OIT. “Mejorar el entorno de trabajo psicosocial es esencial no solo para proteger la salud mental y física de los trabajadores, sino también para fortalecer la productividad, el desempeño organizacional y el desarrollo económico sostenible”, añadió. 

56.400 muertes por trastornos mentales, como suicidios

De este total, la OIT señala que la gran mayoría casi 784.000 muertes se deben a enfermedades cardiovasculares (cardiopatía isquémica y accidentes cerebrovasculares), mientras que cifra en algo casi 56.400 las muertes por “trastornos mentales”, entre las que se encuentran los suicidios.

La organización internacional explica que “las conductas suicidas constituyen un resultado grave, aunque menos estudiado, en relación con los riesgos psicosociales en el trabajo”. La OIT destaca que las pruebas indican que “los riesgos psicosociales pueden aumentar el riesgo de suicidio, especialmente cuando interactúan con trastornos de salud mental preexistentes, desventajas sociales o factores estresantes acumulativos”.

El informe recoge que se ha observado “un riesgo elevado en los sectores de la construcción, la agricultura y los servicios de emergencia, donde los riesgos psicosociales pueden combinarse con la exposición a situaciones traumáticas, horarios irregulares, normas que desalientan la búsqueda de ayuda y, en algunos sectores, el acceso a medios letales”, como pueden ser las armas de fuego de las fuerzas y cuerpos de seguridad.

La investigación destaca el caso de Nueva Zelanda, donde los registros nacionales muestran que “alrededor del 12% de los suicidios se consideraron relacionados con el trabajo”. Sin embargo, la OIT destaca que los datos sobre esta problemática “siguen siendo limitados y metodológicamente desiguales”, por lo que se requiere “una interpretación cautelosa” y considerar el trabajo como un factor contribuyente al suicidio dentro de un contexto más amplio.

Justo este miércoles, el sindicato UGT ha presentado también un informe en el que pretende alertar y prevenir sobre los suicidios en el ámbito del trabajo, que solo se reconoce en muy contados casos en los que las familias acuden a los tribunales. El sindicato liderado por Pepe Álvarez ha puesto a disposición de las empresas y representantes de los trabajadores un protocolo de prevención y actuación ante el suicidio, para abordar las causas laborales que pueden desembocar en trastornos mentales y en conductas suicidas. Además, también habrá una línea teléfonica con una primera atención, ha explicad Patricia Ruiz, responsable de Salud Laboral del sindicato.

Años de vida perdidos por enfermedad y discapacidad

El informe también señala que estos riesgos psicosociales son responsables de la pérdida de casi 45 millones de años de vida ajustados por discapacidad al año (AVAD), lo que refleja los años de vida saludable perdidos debido a enfermedad, discapacidad o muerte prematura, y se estima que generan pérdidas económicas equivalentes al 1,4% del PIB mundial cada año. 

De estos millones de años de vida perdidos, la OIT estima que 20,4 millones son atribuibles a enfermedades cardiovasculares y una mayor parte, 24,5 millones, a trastornos mentales. 

Además, el organismo destaca que las pérdidas de años de vida en enfermedades cardiovasculares están aumentando mucho en los últimos años. “El análisis de tendencias muestra que los AVAD atribuibles a factores de riesgo psicosociales aumentaron casi un 14%, pasando de 17,9 millones en 2019 a 20,4 millones en 2021”, recoge el estudio.

La OIT subraya la importancia de medir y reconocer las enfermedades en el trabajo, una pieza clave para conocer el alcance del problema y trabajar para prevenir estos riesgos y reducir las enfermedades y las muertes derivadas de ellos. El sindicato CCOO destacó también la semana pasada el infrarregistro de las patologías mentales originadas por el trabajo en España: en 2025 se registraron en España más de 600.000 bajas laborales vinculadas a problemas psicológicos, pero solo 203 casos se reconocieron como de origen profesional.

Los riesgos psicosociales alcanzan a diversas facetas del entorno laboral, desde cómo se organiza el trabajo, la carga que se asigna a los trabajadores, los ritmos de producción, cómo se gestionan las relaciones entre jefes y empleados, y las situaciones de acoso y violencia en el trabajo.

Al abordar estos riesgos de manera proactiva, “los países y las empresas pueden crear lugares de trabajo más saludables que beneficien tanto a los trabajadores como a las organizaciones, al tiempo que refuerzan la productividad y la resiliencia económica”, destaca la OIT. 

La Audiencia Provincial de Balears ha confirmado la condena de prisión (un año y nueve meses) impuesta a un empresario por su responsabilidad en el accidente que sufrió uno de sus trabajadores -que estaba sin contrato- al ordenarle desinfectar un aljibe de ocho metros de profundidad en un hotel de Palma sin arnés, línea de vida ni equipos de protección adecuados. La sentencia lanza un mensaje claro: el empresario es el garante último de la seguridad laboral, incluso frente a posibles errores o imprudencias de sus empleados, y los incumplimientos en materia de seguridad laboral no son solo sancionables administrativamente, sino que pueden constituir delito.

La resolución declara probado que el acusado, en su calidad de administrador de la empresa de limpieza Illes Control, incurrió en una grave negligencia al instar al empleado, el 21 de junio de 2021, a descender al depósito mientras otro de los trabajadores grababa la maniobra, ausentándose el gerente del lugar a pesar de que su presencia era obligatoria por tratarse de un espacio confinado.

La operación se realizó con una precariedad de medios, utilizando una escalera enrollable sin fijación y sustituyendo los sistemas de seguridad reglamentarios por una cuerda atada entre los cinturones de ambos trabajadores, sin arneses, líneas de vida ni equipos de protección adecuados. Durante el procedimiento, el trabajador perdió el pie y cayó en una primera ocasión, lesionándose el brazo, y posteriormente volvió a precipitarse de espaldas desde una altura superior a los dos metros al intentar salir del aljibe debido al dolor y a la falta de un sistema de frenado o anclaje independiente.

Como consecuencia, la víctima sufrió diversas contusiones que requirieron 93 días de tratamiento médico y rehabilitador. La resolución concluye que el acusado no garantizó la seguridad de sus empleados al no proporcionar formación, instrucciones ni los equipos de protección individual necesarios, creando “un grave riesgo para la vida e integridad física del trabajador accidentado y del otro trabajador” al obligarles a utilizar métodos de contrapeso manual totalmente inseguros.

Durante el proceso judicial, el gerente alegó que no fue él quien ordenó al trabajador bajar, que sí existían medidas de seguridad e incluso que, en todo caso, la responsabilidad era del propio empleado al sostener que, si éste no utilizó guantes, fue por decisión propia.

La Audiencia rechaza estos argumentos amparándose en la Ley de Prevención de Riesgos Laborales, que establece que la efectividad de las medidas preventivas deberá prever las distracciones o imprudencias no temerarias que pudiera cometer el trabajador y señala que, para su adopción, deben tenerse en cuenta los riesgos adicionales que pudieran implicar determinadas medidas preventivas. Asimismo, recuerda una de las sentencias del Tribunal Supremo en la que se señala “el deber de cuidado” que los responsables de la empresa asumen “en cuanto garantes de la indemnidad del trabajador, no sólo en su actuación ordinaria sino incluso cuando ésta llega a ser descuidada por la confianza y la rutina”.

El empresario, consciente del peligro

El tribunal introduce, en este sentido, una idea clave: el empresario no puede escudarse en la conducta del trabajador cuando no ha puesto los medios necesarios para evitar el riesgo. Por ello, descarta que se trate de una simple imprudencia: los magistrados concluyen que el empresario actuó con dolo eventual, es decir, que era consciente del peligro extremo de la situación y aun así permitió que el trabajo se realizara.

La resolución judicial confirma así la sentencia de instancia al considerar acreditado que el acusado es responsable de un delito contra la seguridad de los trabajadores. Tras analizar las versiones contradictorias, la Sala determina que existe una base lógica y racional para concluir que el empresario no cumplió con sus deberes básicos de prevención, omitiendo tanto la formación técnica como la información sobre los riesgos específicos del puesto a sus empleados.

La prueba de cargo, sustentada principalmente en el testimonio coherente de la víctima y en el informe de Inspección de Trabajo, revela deficiencias de seguridad críticas. Entre ellas destaca la ausencia de un recurso preventivo durante la operación en el aljibe, la falta de puntos de anclaje seguros para las escaleras y el suministro de equipos de protección individual totalmente insuficientes e inadecuados, ya que solo se facilitaron elementos básicos como botas y casco, pero no arneses anticaída ni las líneas de vida necesarias para trabajos en altura.

Finalmente, el tribunal subraya la gravedad de la situación al constatar que uno de los operarios carecía incluso de contrato laboral. Al considerar que el relato de los hechos probados se ajusta estrictamente a la prueba practicada en el juicio oral, se desestima el recurso del acusado y se ratifica íntegramente la condena original por haber puesto en riesgo la vida y la integridad física de sus trabajadores.

Además de la pena de prisión, el condenado deberá indemnizar al trabajador con más de 5.000 euros, cantidad incrementada en un 20% por tratarse de un accidente laboral, además de intereses. La aseguradora de la empresa ya había consignado la cantidad.

La sentencia no es firme y contra la misma cabe recurso de casación ante el Tribunal Supremo.

Agentes del Equipo de Investigación de Siniestros de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, investigaron el día 11 de marzo a un varón de 54 años, nacionalidad española, como presunto autor de un delito de homicidio por imprudencia y tres delitos de lesiones graves, en relación con un siniestro vial ocurrido el pasado 30 de enero en la N211, término municipal de Maella (Zaragoza).

El siniestro consistió en una colisión frontal entre dos turismos con resultado de una persona fallecida, tres heridos graves y un menor, de tres meses, ileso. El conductor investigado arrojó resultado negativo en las pruebas de alcohol y drogas. Las diligencias por estos hechos han sido remitidas a la Autoridad Judicial competente del término municipal de Caspe.

El homicidio imprudente en España, tipificado en el art. 142 del Código Penal, se castiga según la gravedad de la negligencia, con penas de prisión de uno a cuatro años por imprudencia grave, y penas de multa (tres a 18 meses) por imprudencia menos grave. Además, pueden imponerse inhabilitaciones profesionales, o privación del derecho a conducir o portar armas, pudiendo aumentarse las penas de prisión hasta nueve años, en caso de haber múltiples víctimas.

La plantilla de Global Special Steel Products (TYCSA) está llamada a una nueva jornada de huelga desde las 6.00 horas de este viernes, 12 de diciembre, y hasta la misma hora del sábado, ante el “aumento de los accidentes de trabajo y la precariedad laboral” en la fábrica de Nueva Montaña, que pertenece al grupo empresarial de GSW.

Se trata de la tercera jornada de paro convocada en la fábrica en los últimos dos meses, tras las dos que tuvieron lugar los días 22 y 27 de octubre y fueron secundadas por la totalidad de la plantilla --formada por unos 150 trabajadores--, que se moviliza frente a la “escalada de la siniestralidad” en la planta, como han reiterado los sindicatos.

Y el próximo jueves, 18 de diciembre, está convocada una cuarta jornada desde las 14.00 horas hasta las 6.00 horas del viernes 19.

Los sindicatos han advertido que la situación ha empeorado desde la anterior movilización, lo que se suma a la “nula voluntad negociadora de la empresa”, con la que se han reunido en varias ocasiones sin avances.

A ello “se ha unido la aplicación de represalias, amenazas y sanciones a algunas personas trabajadoras por el hecho de secundar esta protesta”, han denunciado las organizaciones sindicales en un comunicado.

Una mujer de 51 años perdió la vida y otras cinco personas resultaron afectadas, entre ellas un menor, tras un incendio en una vivienda en el municipio lucense de Palas de Rei, en la parroquia de San Xiao do Camiño. Según la información del 112 Galicia, el suceso se produjo sobre las 06.15 horas de este lunes y fue uno de los afectos el que dio la voz de alarma y detalló que su casa estaba ardiendo y que en el interior había varios miembros de su familia.

La central de emergencias movilizó a los profesionales de Urxencias Sanitarias de Galicia-061, a los Bomberos de Chantada, al GES de Monterroso y a la Guardia Civil. Una vez en el punto, los agentes de la Guardia Civil advirtieron de que una de las personas no pudo salir de la vivienda. Por su parte, los bomberos trabajaron para atajar el fuego que se originó en la parte baja del inmueble y calcinó el soportal de madera y diversos adornos de Navidad. Los profesionales sanitarios, que movilizaron hasta el punto dos ambulancias, confirmaron el fallecimiento de una mujer de 51 años que fue localizada en una de las habitaciones.

Asimismo, cinco personas, entre ellas un menor, fueron trasladadas al Hospital Lucus Augusti (HULA).

El líder de la patronal CEOE, Antonio Garamendi, ha cargado contra el Ministerio de Trabajo de Yolanda Díaz, al que ha acusado de “utilizar los fallecimientos para hacer política”, en su comparecencia en los Premios Cepyme. “Ahora vamos a ser los culpables de los fallecimientos”, ha afirmado el empresario vasco respecto a los accidentes laborales, una lacra silente en España, que deja alrededor de 800 víctimas mortales al año, y para la que la patronal no ha llegado a un acuerdo con Trabajo y los sindicatos en la mesa de diálogo social para renovar la ley de prevención tras 20 meses de negociación.

El presidente de la patronal de empresarios ha denunciado el “monólogo social” del Ministerio de Yolanda Díaz, como denomina desde hace meses a las mesas de diálogo social. Sin embargo, Garamendi se ha referido a la mesa de prevención de riesgos laborales, que el Ministerio ha alargado casi dos años intentando alcanzar un acuerdo este mes a tres bandas, con empresarios y sindicatos, sin éxito. Finalmente, Trabajo ha anunciado que pactará un texto legal solo con los sindicatos.

Sobre la prevención de riesgos laborales, Antonio Garamendi ha sostenido que las empresas son las primeras que quieren “defender a nuestro equipo” y a “nuestra gente”, y ha señalado que “especialmente las pymes”, donde en “un grupo de cuatro o cinco personas” “no están ni el jefe ni el otro, sino que están todos en una misma colectividad”.

Los datos demuestran sin embargo que hay una gran tarea pendiente en el mundo empresarial en materia de prevención de riesgos laborales, especialmente en las pymes, con mayor ratio de siniestralidad. Un solo dato: las empresas ni siquiera habían evaluado los riesgos laborales en más de un tercio de las muertes laborales de 2024.

Rechazo a ampliar los permisos por fallecimiento

Garamendi se ha referido también a otra de las disputas con el Ministerio de Trabajo que afecta a los fallecimientos: la intención de Yolanda Díaz de ampliar los permisos por muerte de familiares hasta los 10 días y crear un nuevo permiso para cuidados paliativos de familaires, que la vicepresidenta ha llevado a la mesa de diálogo social.

“Resulta que somos muy mala gente porque no somos capaces de tener sensibilidad con una persona que ha fallecido su padre o su madre”, ha sostenido este miércoles el líder de CEOE.

Cuando trascendió la propuesta de Trabajo, Garamendi tachó de “ocurrencia” la ampliación del permiso por fallecimiento: “Yo pediría 10 días para descansar de los anuncios de Trabajo”. Tras ello, y por su postura en la mesa de prevención de riesgos laborales, la vicepresidenta Yolanda Díaz ha criticado la postura del dirigente empresarial y también le ha afeado su falta de sensibilidad en estas materias.

La patronal denuncia que no hay margen de negociación (la alusión al “monólogo social”), algo que tampoco se ajusta a lo que está sucediendo en la negociación de estos nuevos permisos. El Ministerio se abrió a discutir la posibilidad de que el Estado retribuya parte del permiso de cuidados paliativos, según fuentes del diálogo social, pero ni con ese escenario los empresarios han acercado posturas y siguen manteniendo su oposición y las críticas al Ministerio.

El líder de CEOE se ha quejado, en resumen, de que se intenta “culpar” a los empresarios de todo. “Si nieva, la culpa es de los empresarios y tenemos que tener mucho cuidado de qué es lo que pasa, porque somos los responsables de si nieva. Si alguien resulta que tiene una depresión, la culpa también es de la empresa y de los empresarios”, ha sostenido.

De acuerdo al Balance de Criminalidad correspondiente al periodo entre enero y septiembre de 2025, la tasa de criminalidad se situó en 36,8 infracciones penales por cada mil habitantes en La Rioja, por debajo de la media de España que fue de 50,9. De este modo, la región se mantiene con la misma tasa que al concluir el 2024 y continúa como la cuarta comunidad autónoma más segura del país.

Este Balance de Criminalidad, publicado en la página web del Ministerio del Interior, recoge la evolución de las infracciones penales registradas por Policía Nacional y Guardia Civil en La Rioja.

En los nueve primeros meses de 2025, las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado tuvieron conocimiento en La Rioja de 9.019 infracciones penales. De acuerdo al desglose según el tipo de criminalidad, mientras que la convencional ha descendido un –6,4% con respecto al mismo periodo del ejercicio anterior (enero-septiembre 2024: 7.315 infracciones penales conocidas; enero-septiembre de 2025: 6.844), es significativo una vez más el fuerte incremento de la cibercriminalidad con una variación de +27,2% (enero-septiembre 2024: 1.710 infracciones penales cometidas en/por medio ciber; enero- septiembre de 2025: 2.175).

De este modo, al igual que en el primer y segundo trimestre de este año, el aumento de la cibercriminalidad ha repercutido directamente en los datos de la tasa de criminalidad en la comunidad autónoma.

En cuanto a las sustracciones en explotaciones agrícolas o ganaderas, se ha registrado un descenso sustancial en los primeros nueve meses del año en La Rioja: 118 de enero a septiembre de 2024 y 81 en este mismo periodo de este año.

Por otro lado, el porcentaje de infracciones penales esclarecidas en este periodo fue del 43,8% frente al 42,1% al concluir 2024. Además, la tasa de detenidos e investigados por cada 1.000 infracciones penales fue de 301, lo que supone 10 puntos más que en 2024.

Logroño y Calahorra

Este Balance de Criminalidad ofrece una recopilación de datos de las infracciones penales registradas en localidades con población superior a 20.000 habitantes.

Con respecto a los datos de criminalidad registrada en la capital riojana, la tasa de criminalidad se eleva hasta el 38,7, cifra superior a la registrada al concluir 2024 (37).

A lo largo de los nueve primeros meses, en Logroño se registró un -2,2% de criminalidad convencional con respecto al mismo periodo de 2024 (3.300 delitos en 2024 y 3.227 en 2025).

Frente a esta leve variación negativa, la cibercriminalidad ha aumentado considerablemente al concluir el tercer trimestre, un 38,9%: 845 infracciones penales cometidas en/por medio ciber de enero a septiembre de 2024 a 1.174 en 2025.

Por su parte, destaca que la tasa de criminalidad de Calahorra ha descendido un trimestre más, lo que implica una evolución positiva en esta localidad de La Rioja Baja; al cierre de 2024, se situaba en el 54,8, pasando a 50,9 en marzo de 2025, 48,9 al finalizar junio y ahora, al concluir septiembre, el 48,3.

En Calahorra, si comparamos hasta septiembre de 2025 y el anterior, la criminalidad convencional ha bajado un 18,4% (966 al cierre de septiembre de 2024 frente a las 778 en 2025). Por el contrario, la cibercriminalidad ha aumentado un 10,9%, 137 delitos cometidos en/por medio ciber de enero a septiembre de 2024 frente a 152 en este mismo periodo durante el presente ejercicio.

Se pueden consultar los datos completos del Balance de Criminalidad en el Portal Estadístico de Criminalidad

Las furgonetas se han convertido en una solución socorrida para aquellas empresas que necesitan transportar pequeñas mercancías o para particulares que transportan a pequeños grupos de personas. Más espacio, nuevas necesidades y mismo permiso de conducir, porque para manejarlas no se requiere ningún permiso especial ni están obligadas a llevar tacógrafo, lo que facilita su uso frente a otros vehículos de mayor tonelaje.

Sin embargo, estos vehículos han carecido de atención y los crecientes datos de siniestralidad han hecho saltar la alarmas en la Dirección General de Tráfico (DGT), que ha anunciado un dispositivo especial de control y vigilancia, que llevarán a cabo agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil.

“Mientras los turismos y los camiones cuentan con permisos específicos, inspecciones técnicas precisas, acciones formativas concretas, así como planes de vigilancia y control propios, las furgonetas permanecen al margen de estas medidas, un hecho que nos lleva a abrir el debate y prestar más atención sobre un tipo de vehículo que ha crecido y que resulta esencial en gran parte de la actividad económica de nuestro país”, ha reconocido el responsable de la DGT, Pere Navarro.

Tráfico da pasos en este sentido. Ha celebrado una cumbre monográfica dedicada a las furgonetas, un encuentro que ha reunido a expertos y responsables del sector con el objetivo abrir un debate que permita avanzar en la elaboración de un plan específico para mejorar la seguridad vial de este colectivo, cada vez más presente en carreteras interurbanas y en las calles de las ciudades.

Aumento de siniestralidad

Preocupa la seguridad de estos vehículos y también la siniestralidad. Según datos del Observatorio Nacional de Seguridad Vial de la DGT, en 2024 fallecieron 79 ocupantes en vías interurbanas, casi el doble que en 2023, y los heridos hospitalizados aumentaron de 138 a 190. 

También se incrementaron los siniestros mortales registrados en autopistas, autovías y en carreteras secundarias, con un notable peso de colisiones y salidas de vía. En el ámbito urbano, los datos de 2024 registraron 6 fallecidos frente a los 4 del año anterior y una reducción en el número de heridos hospitalizados. 

Otro aspecto sensible es el consumo de alcohol, drogas o psicofármacos entre los conductores fallecidos, de acuerdo con la DGT. En 2024, el 41% de los conductores de furgoneta que perdieron la vida en carretera dieron positivo en las pruebas toxicológicas, un porcentaje ligeramente inferior al del conjunto de conductores analizados (48%).

El Consejo de Gobierno aprobará la próxima semana la creación del Instituto de Seguridad y Salud Laboral de Castilla-La Mancha. El anuncio se ha producido tras la reunión mantenida este lunes entre el presidente regional, Emiliano García-Page y los secretarios generales de UGT y CCOO, Lola Alcónez y Javier Ortega respectivamente.

Es el primer anuncio del nuevo curso político que llega después de un verano 'negro', en particular el mes de agosto, en el que se han registrado seis muertes en accidente laboral, además de los otros 21 fallecimientos que se habían producido con anterioridad, según las cifras facilitadas por CCOO.

UGT y CCOO se concentraron en dos ocasiones durante el pasado mes en Albacete, una provincia especialmente azotada por la siniestralidad laboral. El secretario general de CCOO Javier Ortega señaló durante esos días que era “urgentísimo” poner en marcha este instituto. La propuesta al Gobierno de Emiliano García-Page data del año 2020.

El documento administrativo ya esta listo, decía la semana pasada Ortega, a falta de los últimos trámites, para que Castilla-La Mancha pueda contar, “como el resto de comunidades autónomas”, con este instrumento para coordinar las políticas preventivas, campañas y actuaciones específicas para controlar de manera efectiva que se cumple con las medidas preventivas“.

Además, tanto CCOO como UGT pidieron la semana pasada reunirse con el fiscal especializado en seguridad laboral tras la oleada de muertes en el trabajo en la provincia de Albacete, hasta cinco en quince días.

Se creará un Consejo Regional de Seguridad y Salud Laboral

Hoy la consejera de Economía, Empresas y Empleo, Patricia Franco, ha explicado que el Consejo de Gobierno del 9 de septiembre dará luz verde a la creación del Instituto de Seguridad y Salud Laboral de Castilla-La Mancha que deberá dotarse de presupuesto y contenido.

No será la única medida. También se va a modificar el Decreto de Estructura de la Consejería de Economía, Empresas y Empleo para facilitar la creación del Consejo Regional de Seguridad y Salud Laboral. Hasta ahora en la estructura de este departamento publicada en la web de la Junta de Castilla-La Mancha consta una Comisión Regional de Seguridad y Salud Laboral y también un Observatorio para la prevención de riesgos laborales, que data del año 2007, sin más referencias o directorio.

Ahora se apuesta por la figura del 'consejo' como órgano tripartito compuesto por el Gobierno de Castilla-La Mancha, la patronal y los sindicatos que dependerá de forma directa de este departamento y que, según ha explicado Patricia Franco “va a trabajar de manera conjunta y directa en todos los ámbitos de la seguridad laboral”.

El secretario general de CCOO Castilla-La Mancha se ha congratulado de la decisión del Ejecutivo región a la salida de la reunión. “La creación de este espacio es una demanda histórica de Comisiones Obreras. Por fin se crea un espacio para la coordinación de políticas preventivas y de compromiso conjunto de todos los agentes sociales para abordar una de las mayores lacras que tiene nuestra región”, ha declarado Javier Ortega.

La Plataforma en Defensa de la conversión de la N-430 ha convocado una manifestación el próximo 24 de junio en Santa Amalia para alzar la voz ante la inseguridad vial en esta carretera, que deja otras dos víctimas mortales, un matrimonio de El Torviscal, este martes, y pedirá una reunión urgente con el Ministerio de Transportes y la Junta para recabar su apoyo a esta reivindicación.

Tras mantener una reunión en el Ayuntamiento de Santa Amalia (Badajoz), el portavoz de la plataforma y alcalde de Herrera del Duque, Saturnino Alcázar, ha trasladado el pésame a los familiares y amigos de los dos vecinos de El Torviscal fallecidos ayer en una colisión múltiple en la N-430 a la altura de Rena (Badajoz).

En el encuentro se ha analizado además la tramitación de los dos expedientes que el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible tiene en marcha con respecto a la mejora de la N-430. Uno de ellos es “la conversión en autovía desde el tramo que va de Santa Amalia a Torrefresneda”, del que se conoció “en marzo la publicación de la declaración de impacto ambiental favorable”, mientras no hay “mucha información” del resto de la vía, “lo que va desde Santa Amalia a Ciudad Real que se está haciendo el estudio informativo”, con un “retraso” mayor del que sería “deseable”.

Por ello, la plataforma se manifestará el 24 de junio en Santa Amalia, a las 10:00 horas, para alzar la voz de los municipios afectados por esta vía.

Al mismo tiempo, pedirán una reunión urgente con el Ministerio y la presidenta de la Junta, María Guardiola, para recabar su apoyo a esta reivindicación, pues ya no se trata de “una oportunidad de desarrollo para esta comarca sino de una cuestión de pérdida de vidas humanas”.

Cuestionado por si existe algún compromiso de fechas para la reforma y adecuación de esta vía, Alcázar ha indicado que los tiempos que marcaban las licitaciones eran de 24 meses para el proyecto de la conversión en autovía de este tramo y 30 meses para el estudio informativo, pero ambos plazos “han cumplido”, en verano de 2022.

Casi 30 años de promesas incumplidas

En cualquier caso, ha recordado que de esta actuación ya se habló “en el año 1998-99, cuando se puso la primera piedra del Puerto de Los Carneros, el entonces ministro de Fomento, Álvarez Cascos, ya anunció el desdoblamiento de la N-430”, por lo que han pasado casi 30 años con una elevada siniestralidad.

El portavoz de la plataforma ha asegurado que los vecinos y vecinas están “enormemente indignados, hastiados y cabreados” con los “retrasos” que se están produciendo a lo largo de distintos gobiernos de diferentes signos políticos y el problema persiste.

“La realidad es que desde Ciudad Real hasta Valencia es autovía, que desde Torrefresneda hasta Lisboa es autovía, pero estos 200 kilómetros después de 20 años siguen sin ser autovía y la gente se sigue matando aquí; una pérdida de vidas humanas que se podrían haber borrado como las de ayer, con un vehículo lento que no tendría que ir por una nacional, tendría que ir por una vida de servicio”, ha apostillado.

Los problemas de circulación se agravan de este modo por el tráfico de vehículos pesados y lentos que atraviesa esta vía, especialmente durante las campañas agrícolas en la zona de Las Vegas.

En este sentido, ha reiterado la necesidad de alzar la voz para que de una vez por todas el Ministerio “realmente se lo tome en serio” y agilice los trámites para licitar y acometer cuanto antes estas inversiones.

Quintana pide “prudencia” en la N-430

El delegado del Gobierno, José Luis Quintana, ha valorado los trabajos del Ejecutivo central para aumentar la seguridad en la carretera N-430 y ha apelado a la prudencia para evitar la siniestralidad en esta vía porque “la mayoría de los accidentes de tráfico se producen por despiste”. “Tenemos que tomar todas las precauciones para evitar las desgracias que de vez en cuando observamos en la carretera”, ha añadido.

El delegado ha afirmado que el Gobierno de España “viene trabajando” en este vía, de modo que “ya está bastante adelantado el primer tramo de autovía (A-43) desde Torrefresneda a Santa Amalia”.

Hasta que esta carretera se convierta en autovía, se habilitará como una vía 2+1, “estando la declaración de impacto ambiental avanzando, ya prácticamente finalizada para hacer los estudios informativos” y posteriormente sacar a licitación esta adecuación, ha indicado.

Durante los primeros cinco meses del año se han registrado en Navarra 312 accidentes de tráfico, en 12 de ellos hubo víctimas mortales. En total, de enero a mayo 16 personas han fallecido en sieniestros en las carreteras de la comunidad foral y 34 tuvieron que ser hospitalizadas. Además, 345 resultaron heridas, si bien no requirieron traslado a un centro hospitalario.

Según los datos del Instituto de Estadística de Navarra (Nastat), el 57,2% de las personas accidentadas son hombres y el 38,7% mujeres, mientras que se desconoce el sexo del 4,1%. En los accidentes de tráfico de vías interurbanas los hombres duplican a las mujeres y alcanzan el 73,4% de las personas accidentadas, frente al 26,6% de mujeres.

El 81,5% de las personas accidentadas tienen entre 16 y 64 años, si bien en los accidentes en vías interurbanas aumentan al 85,6% y en los de vías urbanas se reducen al 79,3%. Los menores de 16 años acumulan el 4,3% de la siniestralidad y los mayores de 65 años, el 13,4%.

Hasta mayo, en los accidentes de tráfico en vías urbanas han estado implicados principalmente usuarios vulnerables -usuarios de vehículos en los que no existe carrocería (33,4%)- turismos (24,6%) y peatones (14,8%), mientras que en las vías interurbanas los vehículos implicados han sido principalmente turismos (46,4%), usuarios vulnerables (20,9%) y motocicletas (12,7%).

El 72,1% de la siniestralidad hasta mayo corresponde a vías urbanas, si bien los accidentes con mortalidad se han producido en todos los casos en vías interurbanas y en autopistas y autovías. Un 52,9% de los heridos hospitalizados corresponde a accidentes de vías urbanas, cifra que se sitúa en un 69% para los heridos no hospitalizados.

Los accidentes se reducen en mayo

En el mes de mayo se produjeron 48 accidentes de tráfico con víctimas -dos personas han resultado fallecidas y 51 heridas, de las que 10 han sido hospitalizadas-. Estas cifras reflejan una reducción de la siniestralidad del 28,4% respecto al mes anterior y del 48,9% respecto a mayo de 2024.

Según el tipo de vía, 27 accidentes se han producido en vías urbanas y 21 en vías interurbanas. En el caso de vías urbanas, la siniestralidad es inferior a la del mismo periodo del año anterior en un 64,5% (49 accidentes con víctimas menos), mientras que en vías interurbanas ha aumentado un 16,7% (tres accidentes más).

Desde el Instituto de Estadística de Navarra (Nastat) han explicado que esta información se obtiene del Registro Nacional de Víctimas de Accidentes de Tráfico mediante la cumplimentación de un cuestionario de tráfico por parte del personal encargado de la vigilancia y el control de tráfico y el apoyo de centros sanitarios cuando es preciso.

Un trabajador de 63 años ha fallecido este martes al caer en el interior de un arqueta en Membrillera, en la provincia de Guadalajara. Se trata de un depósito a través de las que se redistribuye el agua, si bien se desconoce si el trabajador era municipal.

Los hechos han ocurrido alrededor de las 11:47 horas en la carretera de San Andrés del Congosto en la localidad donde el trabajador se precipitó de forma accidental.

Al lugar de los hechos acudieron agentes de la Guardia Civil, así como un equipo de Bomberos del parque de Sigüenza para rescatar a la víctima. Igualmente, se ha personado una UVI móvil en el lugar que solo ha podido dar cuenta del fallecimiento del trabajador accidentado.

“Desde hace tiempo es habitual encontrar vehículos siniestrados en el aparcamiento del campo de fútbol de Logroño”. Es la denuncia que una lectora nos ha hecho llegar a través del número de WhatsApp 615 27 57 23. Coches, prosigue, “con importantes derrames de fluidos contaminantes que, aunque retiren el coche, nadie limpia”, tal y como muestran las imágenes.

La explicación desde el Ayuntamiento de Logroño es que “cuando se produce algún accidente por la zona, la Policía Local evacua a este aparcamiento los coches siniestrados para no obstaculizar el tráfico”, vehículos insisten que “lo más habitual es que se retiren el mismo día porque de no ser así son denunciados por la Policía Local” de forma que es el propietario el que se debe hacer cargo de la retirada. “En caso de que se haya derramado algún líquido, es también la Policía Local de Logroño quien da el aviso al servicio de limpieza municipal”. Limpieza en la que, en Logroño, emplean la técnica de la sepiolita, un mineral con numerosas aplicaciones y con una gran capacidad de absorción. Y es que debido a su estructura porosa tiene la capacidad de absorber grandes cantidades de agua y otros líquidos. Esta propiedad hace que la sepiolita sea muy útil en la fabricación de absorbentes para derrames de líquidos.

Colaboración ciudadana

Aun así, desde el Consistorio logroñés piden al vecindario de la zona colaboración y que avisen a la Policía Local de Logroño en caso de detectar coches siniestrados y abandonados en esta o en cualquier otra zona de Logroño. En este caso, en caso de que haya vehículos siniestrados y abandonados, “hay tres circunstancias por las que la retirada es inmediata y se acelera el procedimiento: que haya algún cristal roto; vertido de aceite; o que no tenga las dos matrículas”. En todos estos casos, apostillan desde el Consistorio, se les considera un residuo sólido urbano y su retirada es inmediata.

Un joven de 25 años ha tenido que ser trasladado al Hospital Universitario de Toledo tras sufrir un accidente laboral al caer del caballo desde el que estaba trabajando en el parque temático Puy du Fou.

Según trasladan fuentes del Servicio de Emergencias 112 de Castilla-La Mancha, el aviso del suceso se ha recibido a las 16.01 horas. El joven ha sido atendido en un primer momento por el servicio de Enfermería del propio parque.

El golpe habría provocado una posible fractura de clavícula en el joven, que ha sido trasladado en una UVI móvil al centro sanitario. Al lugar de los hechos ha acudido también la Policía Nacional.

Un hombre de 55 años ha fallecido la tarde del jueves tras sufrir un accidente laboral mientras trabajaba en una obra en la localidad de Aoiz, según ha informado el Gobierno de Navarra.

El centro de gestión de emergencias de SOS Navarra ha recibido aviso del siniestro a las 15:56 horas del jueves y ha movilizado al lugar de los hechos al equipo médico de Aoiz, una ambulancia de soporte vital avanzado (medicalizada) y patrullas de la Policía Foral.

El accidente se ha producido cuando el fallecido, un varón de 55 años, se ha precipitado desde aproximadamente 10 metros de altura mientras trabajaba en una obra de construcción en Aoiz. Los servicios de emergencia movilizados no han podido hacer nada por salvar su vida y el hombre ha fallecido en el lugar.

El cuerpo del fallecido será trasladado al Instituto Navarro de Medicina Legal, donde le será practicada la autopsia. Efectivos de la Brigada Judicial de la Policía Foral investigan las causas e instruyen las diligencias del siniestro.

Una dona de 37 anys ha mort aquest divendres després de patir una descàrrega elèctrica en una subestació elèctrica de Cala Millor (Mallorca) en què estava treballant.

El succés s'ha produït cap a les 13.30 hores en una cel·la d'alta tensió de la subestació de la localitat mallorquina, segons ha informat el SAMU 061. Els agents de la Policia Judicial de la Guàrdia Civil estan a la zona investigant què ha pogut causar l'accident.

Fins al lloc dels fets s'hi han desplaçat ambulància de suport vital avançat, una altra de suport vital avançat d'infermeria i un cap de guàrdia. Tot i els esforços realitzats per salvar la seva vida, els facultatius mèdics han certificat finalment la mort de la dona.

La Guàrdia Civil ha obert una investigació per determinar les causes de l'accident i per què s'ha produït la descàrrega elèctrica, encara que de moment no se saben les causes del succés.

Una mujer de 37 años ha fallecido este viernes tras sufrir una descarga eléctrica en una subestación eléctrica de Cala Millor (Mallorca) en la que se encontraba trabajando.

El suceso se ha producido sobre las 13.30 horas en una celda de alta tensión de la subestación de la localidad mallorquina, según ha informado el SAMU 061. Los agentes de la Policía Judicial de la Guardia Civil se encuentran en la zona investigando qué ha podido causar el accidente, tal como han señalado fuentes del Instituto Armado a elDiario.es

Hasta el lugar de los hechos se han desplazado ambulancia de soporte vital avanzado, otra de soporte vital avanzado de enfermería y un jefe de guardia. Pese a los esfuerzos realizados por salvar su vida, los facultativos médicos han certificado finalmente el fallecimiento de la mujer.

La Guardia Civil ha abierto una investigación para determinar las causas del accidente y por qué se ha producido la descarga eléctrica, aunque por el momento se desconocen las causas del suceso.

El pleno del Ayuntamiento de Nieva de Cameros y Montemediano ha aprobado por unanimidad la propuesta presentada por el Grupo Municipal de España Vaciada en la que se urge a las Administraciones a actuar en la mejora de la seguridad de la carretera N-111. “Discurre por nuestro término municipal una de las carreteras más peligrosas de todo el país, la Nacional 111 que, tristemente, es casi siempre protagonista de numerosos accidentes, muchos (demasiados) de ellos con víctimas mortales”, señala el texto aprobado.

Afean tanto al Gobierno nacional como regional, y al resto de partidos políticos, que se preocupen solo de la autopista y mejoras de accesos a la misma, los desdoblamientos de otras carreteras nacionales o el aeropuerto, mientras en Cameros, según aseguran, “sufren diariamente la falta de preocupación por esta carretera por la que, también, muchas personas, se desplazan a Soria y también a Madrid”. “La N-111 es la gran olvidada en las preocupaciones políticas a pesar de que, repetimos, hay muchas personas la eligen para ir a Madrid siendo una de las más peligrosas de la red de carreteras del mapa español”, denuncian.

“Vemos cómo en otras zonas de La Rioja se invierten miles de millones de euros en grandes infraestructuras viarias y cómo en Cameros seguimos siendo los más olvidados en muchos asuntos pero sobre todo en éste de la seguridad de quienes circulamos por la N-111 jugándonos la vida la mayoría de los días”, dicen para reclarmar “más seguridad y mejoras” en esta N-111.

Por todo ello, instan a la administración nacional y regional a la urgente consideración de la peligrosidad de la N-111, la redacción urgente de una memoria de inversiones necesarias en dicha carretera por parte del Ministerio que contemple, entre otras cuestiones, la creación de carriles de aceleración y deceleración en todos los cruces de la citada para mejorar la seguridad de la misma. También solicitan la inclusión en los próximos Presupuestos Generales del Estado de una partida de emergencia para la mejora de la seguridad así como la puesta en marcha de mecanismos que aseguren la cobertura en todo el tramo riojano de dicha carretera y la mejora de la seguridad en los puntos que hayan sido afectados por inversiones pasadas y que se han quedado en mal estado así como la estética y la limpieza en todo el transcurrir por Cameros de la citada vía. 

El Gobierno de Navarra ha acordado con la patronal y los sindicatos UGT y CCOO poner en marcha medidas para atajar la siniestralidad laboral y reducir el número de accidentes en el trabajo un 20% en el 2025. Es uno de los principales objetivos del Plan de Empleo que se ha firmado este martes después de que Navarra haya sido la comunidad con peor índice de mortalidad laboral en el último año.

En la comunidad foral murieron un total de 22 personas en su puesto de trabajo en 2024. Son el doble de las 11 que fallecieron en 2023. Además, en Navarra en el último año se registraron 23.685 accidentes laborales, de los que además 67 fueron graves.

Ante este escenario, el Ejecutivo de María Chivite ha pactado con la Confederación Navarra de Empresarios, UGT y CCOO impulsar “medidas integrales” en los puestos de trabajo poniendo el foco especialmente en aquellos sectores con mayor índice de sinistralidad, como son la construcción y la industria. Según ha apuntado la consejera de Derechos Sociales, Mari Carmen Maeztu, el mayor número de accidentes registrados el año pasado en Navarra fueron atrapamientos y caídas de altura.

Así, se va a reforzar la figura del delegado sindical, recuperada en el anterior Plan de Empleo (el de 2021/2024) tras la petición de la patronal y los sindicatos y se harán planes específicos de prevención en empresas de sectores con mayor índice de siniestralidad.

Además, según ha explicado la consejera Maeztu, se va a iniciar un proyecto piloto de ayudas al desarrollo de planes de movilidad en empresas para tratar de reducir los accidentes in itinere, aquellos que se producen en los trayectos de casa al puesto de trabajo y viceversa, y que se han incrementado en los últimos años.

Tres accidentes laborales se han registrado este viernes en Castilla-La Mancha. Las víctimas han debido ser trasladadas todas a distintos hospitales de la región y al menos dos de ellos han sido ingresados en los respectivos centros sanitarios.

Uno de ellos, un hombre de 23 años ha sido ingresado este viernes en el Hospital Universitario de Guadalajara tras resultar electrocutado mientras trabajaba en una planta de residuos vegetales de Guadalajara. El suceso ha tenido lugar en torno a las 9.49 horas en las instalaciones de la planta situada en el kilómetro 1 de la CM-2004, dentro del término municipal de la capital alcarreña, cuando la víctima ha recibido una fuerte descarga eléctrica mientras manipulaba un cable de alta tensión.

Al lugar de los hechos se ha desplazado una UVI móvil, que ha atendido al herido grave, procediendo a su traslado al centro hospitalario. También han acudido al lugar de los hechos agentes de la Policía Nacional, así como efectivos de la Policía Local de Guadalajara.

También en el hospital alcarreño ha ingresado un hombre de 48 años, tras sufrir una caída desde dos metros de altura mientras trabajaba en la capital. El accidente ha tenido lugar sobre las 10.36 horas en la avenida de Venezuela de la capital guadalajareña, cuando esta persona ha caído sobre el tejadillo de un porche. Tras ser rescatado por una unidad de Bomberos de Guadalajara, ha sido trasladado al centro hospitalario por una UVI móvil. Al lugar de los hechos también se han desplazado agentes de la Policía Nacional, así como de la Policía Local.

En Cuenca, una mujer debió ser trasladada hasta el Hospital Universitario de Albacete tras sufrir un corte profundo mientras trabajaba en una carpintería en el municipio conquense de Las Valeras. Ante la gravedad de las heridas, el personal de ambulancias que acudió al lugar del suceso ha requerido el desplazamiento de un helicóptero medicalizado que ha procedido al traslado de la víctima al centro hospitalario.