La comunidad educativa del IES Manuel de Falla, del municipio gaditano de Puerto Real, ha protagonizado la noche del miércoles al jueves un encierro en las instalaciones del instituto “en solidaridad con la población de Gaza y la causa palestina y como rechazo rotundo al genocidio israelí”. La acción de protesta se inició en torno a las 22:30 horas del miércoles.

Tras proceder a la apertura del centro, se llevaron a cabo varias actividades relacionadas con Palestina, su historia y su situación actual, contando con la participación de representantes de la comunidad educativa en su conjunto. De paso, se ha aprovechado para elaborar materiales y pancartas para la manifestación y huelga estudiantil convocada para este jueves 2 octubre en Cádiz.

Durante la noche, han seguido “con indignación y rabia” la detención por parte de Israel de los tripulantes de la flotilla para impedir su llegada a Gaza, como cuenta a elDiario.es Cristina Honorato, una de las participantes en el encierro. Antes de marchar hacia la capital para asistir as la manifestación convocada a las 12:00, alumnado y profesorado han protagonizado una cacerolada en señal de protesta a las puertas del centro, donde ondea la bandera palestina desde principios de septiembre.

El IES Manuel de Falla se constituyó como “marea palestina” en cuanto empezó el curso, siguiendo la estela de otros centros educativos a nivel nacional. “No queríamos ser cómplices de este genocidio”, explica Cristina Honorato, miembro de la organización. Desde entonces, se vienen desarollando actividades como los “martes por Palestina”, de ahí que el alumnado esté “especialmente sensibilizado” con la causa del pueblo palestino.

“La comunidad educativa no puede guardar silencio ante los crímenes que Israel está cometiendo en Gaza. Han sido asesinados más de 600 docentes, bombardeadas más de 160 escuelas, más de 90 centros educativos de la UNRWA y más de 18.000 estudiantes han sido asesinados. Ha llegado el momento de que la sociedad tome medidas inmediatas ante está masacre y exija el cumplimiento del derecho internacional y la ruptura de relaciones diplomáticas y comerciales con Israel”, anunció el centro tras aprobar el claustro por unanimidad el comunicado de Marea Palestina.

El instituto Manuel de Falla en Puerto Real se suma así a la huelga general convocada este jueves por el Sindicato de Estudiantes en todo el territorio español para protestar por el conflicto en Gaza y en solidaridad con el pueblo palestino.

Unas 200 personas, según la Asociación Proderechos Humanos de Andalucía (APDHA) en Cádiz, se han concentrado este martes ante la mezquita de Puerto Real que el pasado domingo sufrió un ataque “islamófobo, racista y procedente de la ultraderecha”. Con este acto de protesta, la organización convocante ha querido clamar “contra el racismo, los discursos y acciones de odio”, mientras defendían “la democracia, la convivencia y los derechos humanos”.

El ataque perpetrado contra la casa que la comunidad musulmana de Puerto Real utiliza como mezquita –y que amaneció este pasado domingo repleta de carne, vísceras y embutido de cerdo– forma parte de una serie de “actos vandálicos” que llevan repitiéndose las últimas semanas, según denunció APDHA en su perfil de Facebook.

Se han visto pintadas con símbolos fascistas en numerosas zonas de la ciudad, se destrozó la pancarta sobre el 8 de marzo del Ateneo Republicano, aparecieron pintadas racistas contra “los moros” y se arrancaron carteles que anunciaban un acto del coordinador general de IU, Antonio Maíllo, y los del Ateneo Republicano para anunciar la conmemoración del aniversario de la Segunda República, precisamente para este mismo lunes 14 de abril.

“No podemos consentirle a la ultraderecha la impunidad, el odio y la violencia”, ha reivindicado APDHA en Cádiz durante la concentración convocada la tarde de este martes para denunciar la gravedad de estos ataques. “Nuestra democracia se basa en la igualdad y no discriminación, en la libertad de expresión, y así viene recogido en la Constitución”, ha recordado el colectivo.

Por ello, junto al aco de protesta “contra el racismo”, la entidad pro derechos humanos ha promovido una jornada de convivencia entre culturas para demostrar que la democracia se basa “en la convivencia y el respeto por las ideas diferentes”.

La casa que la comunidad musulmana de Puerto Real (Cádiz) utiliza como mezquita ha amanecido este domingo repleta de carne, vísceras y embutido de cerdo. Un ataque que, según la Asociación Proderechos Humanos de Andalucía (APDHA), se repite constantemente en lo que considera un acto “islamófobo, racista y procedente de la ultraderecha”.

Según ha denunciado dicha entidad en su perfil de Facebook, en las últimas semanas se han visto pintadas con símbolos fascistas en numerosas zonas de la ciudad, se destrozó la pancarta sobre el 8 de marzo del Ateneo Republicano, aparecieron pintadas racistas contra “los moros” y se arrancaron carteles que anunciaban un acto del coordinador general de IU, Antonio Maíllo, y los del Ateneo Republicano para anunciar la conmemoración del aniversario de la Segunda República, precisamente para este mismo lunes.

“El último y despreciable acto vandálico ha sido arrojar vísceras y restos de cerdo a la puerta de la casa que usan como mezquita las personas de religión musulmana de Puerto Real”, ha lamentado la Asociación, que ha convocado una concentración el próximo martes, a las 19 horas, en la calle Amapola para denunciar la gravedad de estos ataques.

“Nuestra democracia se basa en los derechos humanos, en la convivencia y el respeto por las ideas diferentes, en la igualdad y no discriminación, en la libertad de expresión, y así viene recogido en la Constitución”, ha subrayado el colectivo, que llama a las organizaciones y a la ciudadanía de Puerto Real a participar en la concentración para “no permanecer impasibles ante estos actos vandálicos de carácter antidemocrático y racista”.

España tiene una nueva Ley de Memoria Democrática desde primeros de octubre y son muchas las poblaciones que se están moviendo para su cumplimiento. La localidad gaditana de Puerto Real es una de ellas, donde su Ayuntamiento ha sido permeable con la petición del Ateneo Republicano, que ha solicitado “detectar y eliminar cualquier residuo que deshonre la memoria democrática de Puerto Real”.

Este colectivo ha pedido a la alcaldesa de la ciudad, Elena Amaya (PSOE), que se retiren del municipio las placas que mencionan al falangista Sancho Dávila, en el antiguo campo de fútbol, y a Juan Cervera Valderrama, militar del ejército golpista sublevado en 1936 contra el Gobierno de la II República, que cuenta con una placa en la casa donde vivió y murió. El Ateneo también pide que se revoque el nombramiento de ‘Hijo adoptivo de la Villa’, que se otorgó a este último.

“Tenemos el convencimiento que está en su disposición moral e institucional el cumplimiento de la ley y el honor a la memoria de las víctimas del franquismo, así como la retirada de honores y distinciones a los verdugos, como lo han estado siempre este pueblo y sus instituciones democráticas”, escribe la presidenta del Ateneo, María Dolores Sanisidro a la alcaldesa.

“El cumplimiento estricto de la ley”

Amaya ha recogido el guante a través de este periódico y ha confirmado la colaboración del Ayuntamiento en el cumplimiento de la Ley. “El Ateneo republicano nos ha solicitado el cumplimiento de la Ley de Memoria Democrática y que se retiren del municipio dos placas y estamos con los trámites necesarios para poder llevarlo a cabo porque estamos en la misma consonancia: el cumplimiento estricto de la Ley, donde no puede quedar reflejo de actos de la época del franquismo”.

Según explica el Ateneo, en 1952 fue colocada por el Ayuntamiento “del régimen ilegal” una placa en la que se recuerda y exalta la figura de Juan Cervera. Por su destacada participación en el bando golpista, a su fallecimiento y en su honor, Franco creó el Marquesado de Casa Cervera, título que recayó en su hijo primogénito y, sucesivamente, en los descendientes.

En el caso de Sancho Dávila, el Ateneo recuerda que fue el Jefe Territorial de Andalucía de Falange Española durante la Guerra Civil y en los primeros años de la dictadura franquista. “Fue el máximo responsable de los miles de asesinatos que los paramilitares de su organización fascista llevaron a cabo en Andalucía”.

La visión de un historiador

Santiago Moreno, Doctor en Historia Contemporánea por la Universidad de Cádiz y miembro del Grupo de Investigación Estudios Históricos Esteban de Boutelou, considera más que probado que tanto el Ateneo como el Ayuntamiento aciertan con su decisión: “Mi visión como historiador es que no hay lugar a dudas de que ambos personajes históricos formaron parte del entramado golpista que terminó dando pie a lo que conocemos como Guerra Civil, así como en distintos aspectos de la posterior represión”.

De Sancho Dávila dice que “es uno de los fundadores de Falange Española junto con su primo José Antonio Primo de Rivera. Ya tiempo antes del comienzo de la Guerra está vinculado a distintas trifulcas e incluso será detenido por el gobierno. A partir del verano de 1936 ostentará varios cargos, algunos de los cuales le vinculan con la represión en retaguardia”.

Acerca de Juan Cervera señala que “también forma parte del conglomerado golpista, de hecho se une al mismo desde que se inicia, estando viviendo en Puerto Real en aquellos instantes. Tuvo un papel destacado en el bombardeo a la carretera Málaga - Almería, cuando civiles -de todas las edades y sexos-, huían de la toma de Málaga por los sublevados”. 

El 14 de junio de 2019 se llegaba a un acuerdo en Puerto Real para que el PSOE y AxSí gobernaran gracias a un pacto que se ha terminado este 13 de octubre de 2022. Los siete concejales socialistas y cuatro andalucistas garantizaban una mayoría para sacar adelante una legislatura que se ha hecho muy larga para ambas fuerzas. Después de un pleno extraordinario se ha producido el fin de una entente que había evidenciado algunas fisuras en los últimos tiempos, pero que ha terminado por explotar. Este jueves se ha aprobado el presupuesto de 2022 sin el apoyo de AxSí, que ha optado por la abstención.

Alfredo Fernández, portavoz del grupo municipal, ha explicado la causa del cisma en declaraciones a este medio: “Principalmente el motivo de la ruptura ha sido la pérdida de confianza reiterada en estos últimos meses y lo que ha dinamitado la paciencia ha sido la falta de diálogo con nosotros como parte minoritaria en el equipo de Gobierno, pero clave para sacar adelante asuntos importantes como los presupuestos municipales. El PSOE firmó con nosotros un acuerdo en el que se comprometió a llevar a cabo dos comisiones se seguimiento entre los dos grupos, uno del propio pacto y otro económico. Pero esa comisión no ha sido convocada, ha sido ninguneada por los socialistas. Ha sido una deslealtad por parte de ellos y por nuestra parte, la abstención ha sido un gesto de responsabilidad para no frenar la aprobación de los presupuestos”.

Los andalucistas contaban con Áreas importantes en el Consistorio puertorrealeño, como Cultura, Fiestas, Juventud, Turismo o Fomento, entre otras. Desde la oposición (Podemos, Izquierda Unida o Verdes Equo) se ha mandado el mensaje de que la ruptura de AxSí responde a intereses partidistas y electoralistas. “Hemos renunciado a nuestros cargos y sueldos para pasar a la oposición sin ningún tipo de cortapisa porque entendemos que los ciudadanos son lo primero, antes que nuestro interés personal o partidista, aunque algunos quieren hacer ver lo contrario. Si nosotros hubiéramos mirado por el interés de nuestras áreas de Gobierno, habríamos votado en contra, habríamos tumbado ese presupuesto y los habríamos obligado a traer modificaciones. Nos vamos a la oposición con la cabeza muy alta”, remarca Alfredo Fernández.

Ahora el PSOE tendrá que acordarlo todo con la oposición por gobernar en minoría, pero los andalucistas inciden en que “por nuestra parte no va a haber bloqueo en la gestión municipal. Ahora con siete concejales tendrán que negociar con todo el mundo cualquier asunto, pero le hemos trasladado al PSOE que tenemos la mano tendida para las medidas que veamos buenas para el pueblo”.

La alcaldesa socialista y unos intereses “partidistas y electoralistas”

La alcaldesa de Puerto Real, Elena Amaya, ha querido mandar un mensaje de tranquilidad después de conocer la decisión de los que hasta ahora han sido sus socios en el equipo de Gobierno: “El equipo de mujeres y hombres que formamos el gobierno municipal vamos a seguir trabajando cada día anteponiendo el interés del municipio, de nuestra gente, a cualquier interés o tensión partidista y electoralista”.

“Hago un balance positivo de los tres años de trabajo en común de PSOE y nuestros ex-socios, y considero que este tiempo hemos conseguido sacar adelante temas que tenían bloqueado al Ayuntamiento y, por tanto, a Puerto Real. Las diferencias entre formaciones diferentes son lógicas, pero, hasta hoy, se ha puesto siempre por delante el interés general y el deseo de dar un presente y un futuro mejor a nuestro pueblo, teniendo en cuenta lo que teníamos detrás y de herencia en el consistorio”, añade la regidora socialista.

Sobre el panorama que se plantea a partir de ahora, hace hincapié en que “aunque tendremos un gobierno local en minoría, apelamos a la responsabilidad política de los distintos grupos municipales para evitar el bloqueo del Ayuntamiento. Esperamos el apoyo en cuestiones necesarias para el funcionamiento del Consistorio y el beneficio de la ciudadanía”.

Desde AxSí se asegura que su intención en Puerto Real pensando en las próximas elecciones municipales es la de acudir a las urnas en solitario, sin recurrir a ninguna confluencia con fuerzas de izquierdas.

Por primera vez en la historia, el Partido Popular ganó unas elecciones en Puerto Real, Cádiz, donde todavía resuenan la memoria de aquella coplas en homenaje a Emilio El Moro que, con su mijita de testosterona, cantase Carlos Cano hace 40 años: “Guardias, no tiréis pelotas, que pa pelotas Puerto Real”. Hoy, una izquierda dividida facilitó esa victoria pírrica, porque los votos conjuntos de Adelante Andalucía o de Por Andalucía le habrían amargado la alegría electoral a los conservadores. Por no hablar del PSOE, que solo se dejó en las urnas 50 votos respecto a los comicios de hace casi cuatro años.

“Pero es rarísimo que gane el PP en Puerto Real, es la primera vez que pasa –admite Juan José Iglesias, uno de sus hijos más preclaros y catedrático de Historia Moderna en la Universidad de Sevilla–. Un amigo andalucista se lo veía venir, pero yo no. Hay muchas explicaciones, desde la tendencia general, al miedo a Vox. Creo que mucha gente ha votado en Puerto Real al PP como a Macron en Francia, con la nariz tapada. En el fondo, hemos de reconocer que a nivel andaluz mucha gente de izquierda hemos respirado con que el PP pueda gobernar sin la ultraderecha”.

Tampoco tiene una opinión clara respecto al cambio de tendencia local Rafael Lara, uno de los fundadores de la Asociación Pro Derechos Humanos de Andalucía, residente también en Puerto Real: “La verdad es que no hemos analizado de forma serena qué es lo que ha ocurrido, pero creo que forma parte del auge del voto de la derecha y de la extrema derecha, como en otros lugares de Andalucía”.

Ciudad obrera

Ciudad obrera en gran medida, apenas a diez kilómetros de la capital gaditana, crecida al rebufo de la industria naval, con proyectos que naufragaron como Delphi, donde ahora se proyecta una controvertida Sport City del Cádiz C.F. y otras industrias en tenguerengue como la nave local de Airbus. En el aire, el futuro de los terrenos del parque tecnológico de Las Aletas, que pasó a mejor vida de la mano de la Junta de Andalucía cuando la gobernaba el PSOE y que, ahora, la Junta del PP quiere recuperar para una nueva iniciativa, pintorescamente denominada Lógica.

“30 años llevo yo viviendo en Puerto Real, desde el 92, el año de la Expo –asegura el gaditano Antonio Martín, una leyenda viva del carnaval, autor de algunas de las mejores comparsas del último medio siglo--. Una vez dije que Puerto Real era como un barrio cercano de Cádiz. Estaba Maribel Peinado de alcaldesa y se mosqueó conmigo. Yo lo quise decir de una manera entrañable, porque me gustan los barrios, empezando por el de La Viña. Me vine aquí con la idea de que era una forma de seguir en Cádiz”.

Allí creció su hijo Antonio, pero nació en la capital gaditana –“mi mujer Amparo quiso darle a luz en la Residencia, como nuestros otros hijos”--: “Yo he hecho mi vida aquí. Antes, venía todos los días a Airbus cuando quitaron la Aeronáutica del barrio de Puntales, en Cádiz. Mi padre hizo su vida laboral en Matagorda, aquí también. Veníamos los fines de semana. Puerto Real lo llevo impregnado en las venas y eso no impide que siga tirando para Cádiz; cada vez que cojo el coche, enfilo para el puente. Me vine de Cádiz por la vivienda, eran casas baratas, unifamiliares, yo tenía aquí el trabajo. Teníamos un piso por La Laguna e hicimos el trueque por una casa adosada aquí. Lo comido por lo servido, pero mi hija Amparo está buscando un partido por La Viña”.

Una industria naval a cuenta gotas

Antes de que llegara la fugitiva General Motors, el alma industrial de Puerto Real era el astillero, que ahora lo regenta Navantia y que acaba de conocer, después de las elecciones, que tendrá carga de trabajo para dos años, entre 2023 y 2025, alrededor de 380.000 horas. Se trata de un encargo de Ocean Winds para parques eólicos off shore. La empresa ha confirmado con Navantia un acuerdo de reserva de capacidad en Matagorda para construir dos cimentaciones tipo jacket y pilotes asociados para las subestaciones de dos parques eólicos marinos en Francia. Trabajo a cuenta gotas: de eso viven los astilleros de la Bahía de Cádiz desde comienzos del siglo XX.

El proyecto estrella que afrontarán en breve estos astilleros es el de un contrato de la Armada para la construcción del BAM-IS (Buque de Acción Marítima de Intervención Subacuática), con un presupuesto aproximado a 200 millones de euros, pero cuyos empleos no empezarán a hacerse efectivos hasta comienzos del año próximo, pendientes aún de las obras de ingeniería necesarias. De ahí que, mientras Juan Espadas sacaba pecho por este proyecto antes de las elecciones, María José García Pelayo, diputada popular por Cádiz, le reclame luego al Gobierno central que anticipe dichas tareas.

A pesar del agitado conflicto del convenio en astilleros, que marcó finales de 2021, esa ha sido una época hasta cierto punto bonancible en las factorías navales de la Bahía: un millón y medio de horas de trabajo a lo largo del ejercicio, con ocho cruceros reparándose al mismo tiempo, en septiembre del pasado año, entre Cádiz y Puerto Real. Para este año, se esperan casi 700.000 horas, de las que la mitad corresponderían a reparaciones de grandes cruceros. El año pasado, se repararon 18, entre el medio centenar de barcos que pasaron por dichos calafates metálicos. Además, hasta 2028, sigue en vigor el contrato de reparación y mantenimiento de los destructores de la Clase Arleigh-Burke de la marina estadounidense que tienen como puerto de operaciones la Base Naval de Rota. Y que, según el acuerdo entre Pedro Sánchez y Joe Biden, podría aumentar su parque naval.

Antonio Martín y los suyos viven en la calle Amargura, una larga avenida que va desde los antiguos pisos del Sindicato vertical, hasta las afueras de Puerto Real, no muy lejos de donde La Curiosidad de Mario Barreiro obtuvo una estrella Michelin en su restaurante de la calle Chipiona.

Martín tampoco tiene una idea clara de este pequeño terremoto electoral en su ciudad adoptiva: “Como la mayor parte de la gente. Pongo la tele y veo que van a bajar las pensiones, los sueldos y echo en falta a políticos que digan que como la cosa está tan mal, vamos a bajarnos los sueldos”, afirma Martín, que confiesa haber votado a Teresa Rodríguez.

“La gente vota de cabreo. Muchos se abstienen, beneficiando a la derecha. Y eso ha hecho mucho daño. Cuando le oí a Serrat decir que la gente estaba esperando a que vuelvan a salir aquellos que nos han hecho la vida imposible, pensando que nos la van a arreglar algún día, estuve de acuerdo con él. Creo que muchos han votado por lo menos malo, según sus convicciones”.

Empate técnico PP-PSOE

Del total de votos contabilizados el pasado 19J, 18.458, con un importante número de abstenciones –14.999--,4.773 votos fueron a parar al PP, con un 26,13 por ciento del electorado. Sin embargo, el PSOE aguantó el tirón, con el 25,58 por ciento de los votantes y 4.674 sufragios, apenas 51 menos que en las autonómicas de hace cuatro años. Si a eso se suma el reparto del resto de la tarta electoral entre Adelante Andalucía, con 3.569 (19,54), la formación de Teresa Rodríguez, y los 2.243 de Por Andalucía (12,28), Puerto Real sigue siendo la aldea roja de Asterix. En las últimas autonómicas, cuando estas dos formaciones progresistas acudieron a las elecciones bajo el paraguas común de Adelante Andalucía, se las llevaron de calle en Puerto Real, con el 34% de los votos. De haber ido juntas ahora, tan sólo habrían bajado al 32% y habrían vuelto a ganar. Pero no fueron juntas.

si bien Vox solo ha crecido hasta sumar 1.284 sufragios, un 7,03 por ciento, Ciudadanos cae hasta 624 (un 3,42), casi 2.000 votos menos que la vez anterior, pero las diluidas siglas de Moreno han cuadruplicado los votos andaluces de 2018 en esta Villa

¿Qué ha ocurrido para que el Partido Popular, sin embargo, esté exultante con estos resultados? Que si bien Vox solo ha crecido hasta sumar 1.284 sufragios, un 7,03 por ciento, Ciudadanos cae hasta 624 (un 3,42), casi 2.000 votos menos que la vez anterior, pero las diluidas siglas de Moreno han cuadruplicado los votos andaluces de 2018 en esta Villa, donde el partido de las gaviotas o charranes ni siquiera tiene representación municipal. Antes, en las urnas verdiblancas, solía arrasar el PSOE y, por primera vez en la historia, el PP ha alcanzado la mayoría, pero con tan sólo 99 votos más que los socialistas. Sin embargo, las comparaciones marcan la diferencia: los populares han crecido en 18 puntos, con 3.426 votos más que en la última contienda electoral al Parlamento de Andalucía.

Para Quino Muñoz, secretario de organización del PSOE de Puerto Real, se trata de un claro “empate técnico” con el PP: “El PSOE ha sido la fuerza de izquierdas más votada en Puerto Real, bastante lejos de la segunda en el mismo espectro ideológico”, subraya.

“El resultado –reconocía sin embargo-- ha sido malo, la participación pudo haber sido mayor y no se supo movilizar al electorado de izquierdas, pero es evidente que Puerto Real es mayoritariamente de izquierdas con un PSOE que lidera la confianza en este arco político en nuestro pueblo”.

Desde la perspectiva de Jesús Ortiz, del comité de empresa de Airbus, la muerte lenta del centro de dicha empresa en Puerto Real (el único que va a cerrar en toda España) no ha tenido que ver en estos resultados: “Ha sido más bien la inercia del voto hacia el PP que se ha visto en toda Andalucía”.

“No creo que la crisis de Airbus haya repercutido sobre el sentido del voto de la población de Puerto Real, pero yo no soy un analista ni mucho menos”, asegura Ortiz, que también forma parte de la plantilla de dicha instalación industrial, cuya plantilla terminará conformando el futuro centro de Airbus en Cádiz, pero en El Puerto de Santa María.

La plantilla se mantiene hasta cierto punto optimista respecto a tiempos pasados: “Ahora mismo, estamos en esa transición, a partir de los acuerdos que se firmaron en su día y que supondrá nuestra unificación, de aquí a 2025, en una sola planta, en El Puerto”.

Airbus

Se trata de los acuerdos firmados por Ministerio de Industria, sindicatos y Airbus, que incluyó la garantía del mantenimiento del empleo, realizar prospecciones en el desarrollo de tecnologías, con partners privados tan potentes como Navantia o Cepsa, que permitan a esta empresa situarse aquí en un nuevo polo vinculado a la industria 4.0. Aunque los trabajadores hayan salvado –y no es poco—los muebles de sus empleos, la desaparición de dicho centro repercutirá negativamente en el mapa industrial del municipio.

Alrededor de 380 empleados conforman su plantilla: “Después de todo lo que hemos pasado, estamos mucho mejor. Entendiendo un poco lo que hemos vivido, toda esa incertidumbre acumulada, ahora todo el mundo necesitamos mirar al futuro. Queremos consolidar el proyecto Cádiz para Airbus, porque entendemos que hay trabajo para mucho tiempo, ya sea aquí o, como finalmente ocurrirá, en El Puerto. Es muy diferente a como estábamos hace un año o un año y medio”.

Después de todo lo que hemos pasado, estamos mucho mejor. Entendiendo un poco lo que hemos vivido, toda esa incertidumbre acumulada, ahora todo el mundo necesitamos mirar al futuro

Especialmente feliz por los resultados del 19J, se mostró en la noche electoral Vicente Fernández, al frente del PP de Puerto Real. Sobre todo, porque él figuraba en la candidatura autonómica. El único problema estriba en que no llegó a resultar elegido porque la nota de corte de las urnas le dejó fuera del antiguo Hospital sevillano de las Cinco Llagas. Así que, a la manera de Juan Sin Tierra, Fernández tendrá que afrontar la lucha por las municipales sin escaño parlamentario y sin representación aún en la Corporación, donde sus siglas no lograron entrar tampoco tres años atrás.

El liderazgo de la izquierda

El Gobierno municipal lo preside la alcaldesa socialista Elena Amaya, que parece consolidarse en dicho cargo, al que llegó mediante un acuerdo con la coalición Andaluces Levantaos, que parte de Andalucía por Sí, AxSí, también de capa caída en la Villa: de los 720 votos de 2018, ha pasado ahora a 320, a pesar de que cuenta con cuatro concejales en el pleno local que, sumados por ahora a los siete del PSOE, dan mayoría absoluta sobrada. Suficiente, al menos, para haber arrebatado la alcaldía en 2019 al bloque de izquierdas de Adelante Puerto Real y a su anterior alcalde, Antonio Romero, que fue entonces el partido más votado, con ocho ediles.

“La alcaldesa parece bastante consolidada –considera el historiador Juan José Iglesias, cuyo padre fue un veterano militante del Partido Socialista--. Los cuatro años de izquierda alternativa no dieron mucho fruto y parecía como que solo celebraban asambleas a las que cada vez iba yendo menos gente”.

Por eso, quizá el PP arremete ahora desde los medios de comunicación y desde las redes sociales contra la alcaldesa, quizá porque considere que, tras los resultados del 19J, tienen una oportunidad de tumbarla, aunque difícilmente sumen para desbancar a la izquierda en general de la alcaldía.

“En todo caso, pueden arrastrar los votos de Ciudadanos, ese partido que crearon de prisa y corriendo pero más de prisa y corriendo se ha desinflado. Yo creo, sin embargo, que Puerto Real acusa una cierta falta de liderazgo de la izquierda, desde los tiempos de Barroso. Ahora, se dice que se está animando una candidatura de izquierdas encabezada por Antonio Noria, quien fue su segundo de abordo en los últimos tiempos”.

El papel de Barroso

Barroso es José Antonio Barroso, que logró ser alcalde en las filas del Partido del Trabajo de España, al que un gobernador tardofranquista sacó del calabozo en septiembre de 1976 para darle el pésame por la muerte de Mao: “Es que no sabía a quién dárselo –me contó que le dijo--. Aunque no comparta sus ideas, es mucho mérito haberle dado de comer arroz a tantos chinos”.

José Antonio Barroso Toledo, que fue alcalde de Puerto Real entre 1979 y 1995 y desde 1999 hasta 2011, transformó en gran medida la vida urbana de la Villa, sin descuidar una entretenida agenda internacional que le llevaba desde los campamentos saharauis hasta Cuba, donde se le recibía con honores de Jefe de Estado y en donde el mismísimo Fidel Castro le casó en segundas nupcias. Ahora, está en la reserva, pero sigue representando a una izquierda local forjada en la lucha contra la reconversión naval de la Bahía, que continúa ahí y que sigue votando o saliendo a la calle cuando se hace imprescindible: “En Puerto Real se vive felizmente, como tú sabes –asegura el comparsista Antonio Martín--. Sabemos de qué pie cojea cada cual. Como mi amigo Juan Diaz de la CNT. Yo, en el colegio, canté más el Cara al Sol que los Duros Antiguos. Nos lo hacían cantar a diario. Cuando salí de allí y llegué a la Aeronáutica, me desvirgué políticamente. Vi las broncas, le tirábamos los hierros a la policía cuando el coro de La Guillotina cantaba que le tirábamos flores a los antidisturbios pero con macetas, para que llegaran con rapidez. A mí, Juan Díaz me abrió los ojos cuando lo vi subido en un banco y dando un discurso a los trabajadores. Me convenció para acompañarle en la primera lista de la CNT en las elecciones sindicales y salimos elegidos por primera vez en la historia. Ahora, recuerdo todo esto cuando pongo la tele y veo que ha subido esto y lo otro, la luz y la gasolina… Esto, ¿quién lo sube, quién lo mide? Esto, ¿qué es lo que es? Yo creo que los sindicatos, que entonces movían la historia y que se dicen de izquierdas, tampoco hacen ahora política de izquierdas, no se lanzan a la calle como entonces. Entonces, no éramos violentos, nos inducían a la violencia. Como cuando en el último conflicto por el convenio trajeron una tanqueta de la policía. Si los políticos no se quitan un puto duro del sueldo, digo yo que no van a ser paganinis los currantes”.

Aunque esté retirado, seguro que Antonio Martín está ingeniando alguna letra sobre esto: “Si los políticos no se quitan un puto duro del sueldo, digo yo que no van a ser paganinis los currantes”. Parece como si tarareara esa última frase.

El giro dado por Pedro Sánchez sobre el Sáhara es uno de los asuntos políticos que más controversia está causando en las últimas semanas. El Gobierno cambió sin el apoyo de Unidas Podemos la posición histórica de España en las últimas décadas al aceptar la oferta marroquí de autonomía la que el Polisario siempre se negó. El Congreso rechazó este jueves el viraje en la posición española y cada vez son más las voces que le afean esta postura.

La alcaldesa socialista de Puerto Real, Elena Amaya, ha apoyado una iniciativa de Unidas Podemos y en el pleno municipal se ha reprobado al presidente del Gobierno de España, Pedro Sánchez, por la posición expresada sobre la soberanía del Sáhara Occidental “de forma unilateral sin haberla debatido en el Congreso ni en Consejo de Ministros”. La iniciativa, impulsada por los 8 concejales de Unidas Podemos, ha contado con los votos favorables de los 7 ediles del PSOE, tres de AxSí, y del único representante de Ciudadanos en el Ayuntamiento de Puerto Real.

Amaya, en declaraciones a este medio, aclara su posición al respecto: “Lo votamos a favor porque priorizamos las tripas de la moción, que era apoyar la autodeterminación del pueblo saharaui. Este Ayuntamiento de Puerto Real ha sido siempre muy solidario con este pueblo. Fuimos el primer municipio que tuvo una delegación en el Frente Polisario. Nuestro compromiso con el pueblo solidario siempre ha estado muy patente. Cuando llegamos en esta legislatura no había ni un área de cooperación y la hemos montado, contando en los presupuestos con una ayuda a la ciudad de Tichla, con la que está hermanada Puerto Real desde hace años”.

El “uso” de Unidas Podemos

Reconoce, pues, el apoyo a la iniciativa pero critica el uso que le da Unidas Podemos. “A Unidas Podemos le interesaba el titular de la reprobación de la alcaldesa. Una vez más han intentado sacar rédito político y no priorizar en lo fundamental, que es apoyar la autodeterminación del pueblo saharaui, con la que estamos totalmente de acuerdo. No hemos cambiado de posicionamiento”.

“Si para apoyar eso teníamos que tragarnos que había que reprobar las palabras del presidente porque no estamos de acuerdo con la postura que se ha tomado desde el Gobierno de España, lo haremos. Pero la decisión es del Gobierno, donde Podemos también está. Unidas Podemos se negaban a cambiar la palabra reprobación y nosotros apoyamos la autodeterminación, que es lo verdaderamente importante, y no la reprobación a Pedro Sánchez”, añade la regidora del Consistorio puertorrealeño.

Elena Amaya añade que en el mismo pleno preguntó algo a los concejales de Unidas Podemos: “Yo les pregunté si iban a romper el pacto con una persona a la que están reprobando y me dijeron que no”.

La iniciativa de Unidas Podemos era reprobar a Pedro Sánchez “por su cambio de postura sobre la soberanía del Sáhara Occidental, colonia española desde 1885 hasta 1975, llegando a ser la vigésimo tercera provincia”.  Puerto Real, desde hace 33 años, está hermanado con la ciudad Tichla, en la Prefectura de Auserd del Sáhara Occidental.

El Ministerio de Defensa ha autorizado la construcción de un buque de intervención subacuática en Puerto Real que dará trabajo por más de tres años, pero en los últimos meses ha sido la reparación de cruceros la que ha garantizado actividad en los astilleros de Cádiz y Puerto Real. Mientras, San Fernando se centra en la construcción de corbetas para Arabia Saudí.

La buena noticia es que han llegado a ser unos 1.400 los trabajadores que han participado entre Cádiz y Puerto Real, ya que han sido ocho los cruceros que han acudido a estos astilleros para someterse a labores de mantenimiento y reparación. La mala es que las condiciones de trabajo no han sido las ideales.

Del astillero de Puerto Real se ha marchado a primeros de octubre el crucero Carnival Radiance, que se sometió a trabajos de puesta a punto y reparación. El comité de empresa puertorrealeño ha denunciado a inspección de trabajo que ha habido incumplimientos graves del convenio colectivo del metal porque en torno a mil trabajadores de la industria auxiliar han trabajado por encima de las horas que fija el contrato. Algunos operarios han trabajado 80 horas semanales cuando estaban contratados para trabajar 40. Los plazos cortos marcados por la naviera han provocado este fraude de ley.

“Las horas extraordinarias están prohibidas por convenio”

Manuel Balber, presidente de la Coordinadora de Trabajadores del Metal Bahía de Cádiz (CTM) lamenta los hechos: “Las horas extraordinarias están prohibidas por el convenio. Echarlas es un fraude de ley, aunque esto se ha hecho toda la vida y los comités miraban para otro lado. Ahora el comité de Navantia Puerto Real ha denunciado esto públicamente porque los trabajadores acaban reventados. Esta práctica puede conllevar accidentes y quita puestos de trabajo a otros compañeros”. El escenario es de trabajadores que echan 12 horas cada día, de lunes a domingo, sin descanso. “Inspección de Trabajo no hace nada”, afirma Balber.

Desde que el crucero entró en el dique en Puerto Real se han necesitado, de media, entre 500 y 550 operarios de industria auxiliar. Todos los meses en los que estuvo el barco parado por la pandemia, Navantia aportó unas 60 personas de plantilla para labores de asistencia básica.

El comité de empresa de Puerto Real ha informado que desde la Dirección de Producción de Reparaciones Bahía de Cádiz se está insistiendo a las empresas auxiliares en la obligatoriedad de respetar los descansos legalmente establecidos. Se ha dado traslado de la necesidad de trabajar a tres turnos y sin hacer horas extras en el turno de noche. Navantia no se hace responsable de estas horas extras pero se ha comprometido a imponer sanciones económicas o la rescisión contractual a las empresas en caso de reiteración de los incumplimientos.

“No hay conciliación familiar ni nada”

“No hay conciliación familiar ni nada. Media hora o una hora para comer y mucho es. Yo vivía en Cádiz, pero hay compañeros de otros puntos de la provincia y llegaban a sus casas para comer, ducharse y acostarse antes de volver. Pero hay quien no quiere dejar ese ritmo para no perder los 500 euros extras que se cobran así”, afirma Diego Rodríguez, vicepresidente de la CTM.

José Muñoz, secretario general de FEMCA, señala al respecto que “hay un trabajo de la industria auxiliar que lo hace en función de unos plazos con la tractora y el armador y deben cumplir el convenio colectivo vigente o atenerse a las consecuencias”.

La Federación de Empresarios del Metal de la provincia de Cádiz (FEMCA) mantuvo a mediados de octubre una reunión en Madrid con el presidente de Navantia, Ricardo Domínguez. De allí salió el compromiso de hacer partícipe a la industria auxiliar de su planificación con la mayor antelación posible.

Navantia deja en manos de empresas auxiliares estos trabajos y desde la CTM se reclama una mayor implicación. “No aporta mano de obra directa, son todos contratos auxiliares. Es lamentable que todo se externalice, reclamamos que Navantia tenga su mano de obra y que después se complemente con empresas auxiliares para cosas puntuales”. Este medio ha intentado ponerse en contacto con algunas de estas empresas, pero no han querido hablar sobre esta situación.

Trabajadores de Airbus Puerto Real (Cádiz) han realizado en la tarde de este jueves un encierro en la planta dentro del calendario de movilizaciones que aprobaron en señal de protesta ante un posible cierre de la factoría puertorrealeña por parte de la compañía.

Los trabajadores permanecerán en el encierro hasta las 11,00 horas de este viernes, respetando las jornadas laborales, según el calendario aprobado. Posteriormente, harán un nuevo paro ante las puertas de la planta como paso previo a la manifestación aprobada para el sábado 1 de mayo, para la cual han hecho un llamamiento a la ciudadanía para recibir su apoyo.

En este sentido, el TSJA ha autorizado la marcha contra el cierre de Airbus por el puente de la Constitución --puente nuevo o segundo puente-- el 1 de mayo. La marcha que comenzará a las 10,30 horas en las puertas de la factoría de Airbus en Puerto Real pasará por Alestis, Dragados y los Astilleros de Cádiz para finalizar en la Subdelegación del Gobierno.

La lucha contra el cierre de Airbus Puerto Real es la mejor forma de conmemorar la fecha del 1 de mayo símbolo de la lucha por los derechos de los trabajadores. A día de hoy no está garantizada la continuidad de la planta de Puerto Real y el mantenimiento de las movilizaciones es fundamental para conseguir que el futuro de Airbus Puerto Real sea un hecho, ha señalado el sindicato CGT, que ha añadido que la ausencia de movilizaciones solo pone las cosas más fáciles a los que quieren cerrar la planta.

Un grupo de 23 sindicalistas de CGT tenía previsto desplazarse a la inauguración del nuevo Campus de Airbus de Getafe en la madrugada del jueves. La intención era protestar por el cierre de la planta de Puerto Real, pero un control policial a la altura de la localidad sevillana de Dos Hermanas les obligó a volverse en el autobús que debía transportarles hasta tierras madrileñas en aplicación de las medidas que impiden la movilidad entre provincias por el coronavirus.

Los delegados sindicales aseguran que contaban con los salvoconductos reglamentarios para ejercer su labor sindical, por lo que consideran que los agentes se extralimitaron en su bloqueo para que no siguieran adelante con el viaje. “Es una decisión de arriba”, señalaban los policías según fuentes del citado sindicato.

Validez del salvoconducto

La reacción no se ha hecho esperar y han dejado el caso en manos de los servicios jurídicos de CGT para que vayan adelante con la correspondiente denuncia. Mantienen que el salvoconducto les permitía desplazarse hasta Madrid, a pesar del cierre perimetral de la provincia de Cádiz, para llevar a cabo una función relacionada con su ocupación sindical.

Este periódico se ha puesto en contacto con fuentes policiales para conocer su versión de los hechos, pero no han querido entrar en detalles al respecto: “No vamos a comentar nada sobre una actuación policial. Si estas personas consideran que se ha producido alguna circunstancia denunciable, están en su derecho de hacerlo”.

Y todo ello se produce en el marco de una semana en la que se ha recrudecido las protestas por parte de los trabajadores de Airbus de Puerto Real. El miércoles cortaron los accesos a los dos puentes de Cádiz y realizaron una manifestación para impedir el cierre de la planta. La intención de los sindicalistas era clamar contra esta circunstancia en la inauguración de Getafe, a la que acudieron el rey Felipe VI y el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez.

Una carrera a la desesperada

Los trabajadores de Puerto Real está moviéndose a nivel político para frenar un cierre que afectará a más de 400 trabajadores, contando también a las empresas auxiliares que viven al amparo de la multinacional. Durante la semana han encontrado el apoyo del presidente de la Junta de Andalucía, Juan Manuel Moreno, que por primera vez se ha mojado al respecto. “Le pido a la señora [Susana] Díaz que interactúe con el Gobierno de España para que se tome en serio el cierre de Puerto Real. El Gobierno es el único que puede influir de una manera más o menos directa en cualquier decisión que toma una empresa privada”.

El alcalde de Cádiz, José María González Kichi, se ha mostrado muy crítico con Airbus en las últimas horas. “Cómo se explica que una empresa que obtuvo más de 3.000 millones de euros de beneficios en 2020, año de pandemia, que piensa en obtener beneficios históricos en 2021 (más de 6.000 millones), que tiene enormes ventajas fiscales y recibe millonadas de dinero público esté pensando en cerrar una fábrica en Puerto Real, una de las zonas más castigadas por el paro estructural. Que alguien me explique cómo es posible que una multinacional con participación del Estado, con subvenciones públicas y con desorbitados beneficios, no tenga la más mínima responsabilidad social”.

El Parlamento andaluz ha aprobado una proposición no de ley llevada por el PSOE para rechazar el cierre de la factoría puertorrealeña y las movilizaciones seguirán en los próximos días, a la espera de algún gesto de la empresa para reconsiderar su idea de echar el cerrojo.

Los primeros pobladores de Puerto Real (Cádiz) ya se dedicaban a pescar y a mariscar como hacen muchos puertorrealeños de ahora. Lo sabemos por los datos que los arqueólogos han extraído después de muchos años trabajando en el yacimiento prehistórico del Retamar, situado en esta localidad de la bahía gaditana. En época romana, la alfarería y la cerámica de esta pequeña ciudad eran conocidas por su gran calidad en diferentes zonas del Imperio.

Pero no fue hasta el siglo XV cuando los Reyes Católicos fundaron una villa con jurisdicción independiente que les ofrecía un puerto resguardado y seguro. Fue también por esa época, tras el descubrimiento de América y el auge de Cádiz como centro del comercio con las Indias, cuando en esta localidad empezaron a asentarse las bases de la construcción naval, que hoy día sigue siendo santo y seña del municipio.

La rica historia de esta localidad de la Bahía gaditana sigue siendo poco conocida, aunque resulta fácil ponerse al día con una visita al interesante Centro de Interpretación de la Cultura de Puerto Real. Sus tres plantas de exposición nos permiten conocer, a través de un paseo didáctico, los principales hitos culturales de una ciudad marcada por su entorno natural y por su secular vinculación a la industria naval española.

Centro de Interpretación de Puerto Real: los primeros pobladores

El recorrido se inicia en la sala dedicada a los primeros pobladores, en la que se ha instalado una reproducción del enterramiento de El Retamar, que nos permite descubrir uno de los primeros asentamientos humanos del suroeste de Andalucía.

El Centro de Interpretación de la Cultura de Puerto Real da prioridad a los usos y formas de vida de los habitantes de este municipio desde la prehistoria hasta la actualidad. Algunos de estos habitantes hablan al visitante en primera persona, como el romano Lucio Meius Faustus, miembro de una poderosa familia que se dedicaba a la alfarería y al comercio de salazones. De su mano conocemos cómo era la vida en la ciudad y a qué se dedicaban sus vecinos en tiempos de la Gades romana.

En esta sala podremos admirar cómo eran las famosas ánforas que se modelaban en esta zona y descubrir todos los secretos del magnífico Mosaico de Baco encontrado en una villa romana descubierta en 2004 en la zona conocida como Puente Melchor. Aunque el mosaico original se encuentra en el museo provincial de Cádiz, en el centro se reproducen y analizan todos los elementos y símbolos de este importante hallazgo.

El siguiente alto en el camino es el espacio dedicado al Puerto Real de los Austria, donde conoceremos los pormenores de la fundación de la villa en 1483 como puerto de refugio para la corona española y sus inicios como enclave fundamental para la industrial de la construcción naval, crucial desde entonces para la economía de este municipio. Pero también visitaremos las tripas de un galeón de la época, aprenderemos cómo vivían los marineros, qué comían y los problemas que tenía que solucionar en su día a día a bordo.

Puerto Real alcanzó su momento de mayor esplendor en el siglo XVIII gracias al auge de la construcción naval y del comercio. Un conjunto de maquetas nos ayudan a entender la fisonomía de la ciudad en aquella época. Aunque el trazado urbanístico del centro histórico del municipio apenas ha variado desde entonces, el paso del tiempo y la considerable expansión de esta localidad, muy cercana a la capital gaditana, han convertido en irreconocibles algunos elementos fundamentales de la fisonomía de la ciudad, que el visitante puede disfrutar ahora fielmente reproducidos a escala.

La factoría de Matagorda

Las dos últimas salas nos hablan de la historia más reciente de Puerto Real, de la decadencia de esta localidad a principios del XIX, cuando las tropas napoleónicas tomaron la ciudad y destruyeron dos tercios del caserío del municipio, y su posterior recuperación a finales de ese mismo siglo, cuando se abrió la Factoría de Matagorda, los astilleros de Puerto Real, que, desde entonces, han marcado la vida de un pueblo eminentemente obrero y orgulloso de su relación con esta industria.

El Centro de Interpretación de la Cultura de Puerto Real está situado en un edificio anexo a uno de los monumentos históricos más importantes de la villa: la iglesia de San José, construida en el siglo XVIII y que hoy aloja un espacio cultural que también es visitable.

En el panorama de la política municipal de la provincia de Cádiz la incertidumbre sobre algunas alcaldías se diluyó en las horas previas a los plenos de investidura. Poblaciones como Puerto Real, Conil y Medina Sidonia fueron las protagonistas mientras que las grandes ciudades de Cádiz, Jerez o Algeciras mantienen al frente de sus gobiernos a los mismos partidos políticos.

Lo más destacado llegó en Puerto Real, donde el pacto entre el PSOE y Andalucía por Sí deja fuera de la alcaldía a Podemos. La coalición llega a los 11 concejales y desbanca a los 8 que lideraba Antonio Romero, alcalde durante los cuatro últimos años. Ahora la socialista Elena Amaya se convierte en alcaldesa de la localidad puertorrealeña después de una semana en la que Adelante Puerto Real (Podemos) primero se negó a pactar con el PSOE y después, cuando vio que perdía la alcaldía, intentó un acuerdo in extremis al que se negó el grupo socialista.

Cabe mencionar que la nueva alcaldesa, junto a otros partidos, denunció supuestas “acciones ilegales” de los apoderados de AxSÍ en los colegios electorales. Ahora son sus socios en el Gobierno. Puerto Real era, junto a Cádiz, el gran reducto de Podemos en la provincia gaditana.

Dos ayuntamientos que lo dejaron todo para el final fueron los de Conil y Medina Sidonia, donde Juan Bermúdez y Fernando Macías, ambos de IU, han sido reelegidos. En Medina lo logró después de que PP y de Ciudadanos optaran por abstenerse, dejando así al PSOE sin opciones de recuperar esta Alcaldía para su partido ocho años después. En Conil, gracias a la renuncia de la cabeza de lista del PSOE, Carmen Sánchez. “El Partido socialista no puede gobernar Conil con los votos del Partido Popular”, dijo Sánchez.

Tampoco hubo pacto en Chipiona, donde Luis Mario Aparcero (Unidos por Chipiona (UxCH), recupera el cargo casi 20 años después a pesar de haber conseguido sólo ocho votos más que el PSOE. Sólo logró cuatro concejales de los 17 del Ayuntamiento chipionero, pero la falta de acuerdo del resto de partidos para crear un Gobierno de coalición ha llevado al poder a la lista más votada.

El PP y Ciudadanos se han unido en El Puerto de Santa María para que el popular Germán Beardo acceda a la alcaldía, mientras que en San Fernando la coalición se ha producido a través del PSOE y de Podemos, con lo que Patricia Cavada ha sido reelegida alcaldesa de la ciudad isleña. Los socialistas también se mantienen en el poder en Chiclana gracias al pacto con Izquierda Unida y Ganemos Chiclana. José María Román vuelve a alzar el bastón de mando.

Navantia Puerto Real entregará a finales de abril o primeros de mayo el cuarto petrolero que se ha fabricado en el astillero gaditano. La gran preocupación de los trabajadores es que no pare la producción de barcos porque entienden que es el gran sustento, a pesar de que recientemente se haya confirmado un contrato para la construcción de 20 upper jackets (estructuras que hacen las veces de mástil en un generador eólico) para la primera fase de un macroproyecto en el Mar del Norte.

El presidente del comité de empresa de Navantia, Antonio Noria, tiene clara la prioridad de los trabajadores: “Evidentemente los upper jackets pueden cubrir parte del trabajo de 2019, pero con una cantidad mínima de trabajadores y no es lo que realmente reclamábamos. Queremos proyectos de barcos aunque no desechamos las eólicas como un complemento”.

“Los 20 jackets darán unos 300 puestos de trabajo y con un barco, dependiendo de si es un ferry o un gasero, hablamos de 1200 trabajadores”, resalta el sindicalista.

El comité de dirección de Navantia aprobó durante el mes de marzo el inicio del proyecto de ingeniería para un buque de Acción Marítima de Investigación Subacuática (BAM-IS) . Este trabajo se acabará a lo largo del 2019 y la plantilla espera que en 2020 se pueda iniciar la construcción del barco.

Porque, según Noria, en Puerto Real sólo se plantea el futuro a través de los barcos: “Si hay alguien en las alturas de la empresa que está pensando que Puerto Real se va a dedicar sólo a las eólicas se está equivocando. No seremos como el astillero de Fene que está en la ría de Ferrol, que se dedica al tema eólico fundamentalmente y que lleva más de 20 años sin poner una quilla de barco. Eso no va a pasar en Puerto Real”.

El comité de empresa espera que la empresa cumpla con la construcción de dos buques logísticos para el Ejército de Tierra (TLET), que se incluyeron en el plan estratégico firmado por la empresa pública para un periodo que comprende los años de 2018 a 2022.

“Pedimos que se haga el proyecto de ingeniería del ferry para el Ejército de Tierra, para el transporte de tropas. Está también en el plan y si quisieran se podría empezar y no esperar al próximo Gobierno, como nos han dicho”, critica Noria.

La regeneración de la plantilla

Hace unas semanas se llevó a cabo la firma del Expediente de Regulación de Empleo (ERE) que supone el despido colectivo de 1.706 trabajadores de los siete centros de trabajo que la compañía tiene en España. Responsables de la dirección de la empresa naval pública y de las organizaciones sindicales con representación en la misma llegaron a un acuerdo que afectará a todos aquellos operarios que a fecha de 31 de diciembre de 2020 cumplan o hayan cumplido los 61 años.

En el astillero puertorrealeño se ve con buenos ojos el acuerdo. “Supondrá que a los mayores los sustituyen por un 75% de gente joven fija y un 25% eventual. Lo ideal habría sido que se firmara el expediente de salida a la vez que las entradas y ahora se discute en cada centro cuántos entrarán. Además, debemos saber qué responsabilidad tendrán los nuevos trabajadores y queremos que entren técnicos medios y operarios de máquinas”, explica el presidente del comité de Puerto Real.

Cuando en diciembre se firmó el plan estratégico entre Sepi, Navantia y sindicatos parecía que la carga de trabajo en los astilleros de Puerto Real estaba garantizada por muchos años. Estaban incluidos un buque de investigación subacuática y dos buques logísticos para el Ejército de Tierra, que serían construidos en Puerto Real. Pero pasan los meses, la empresa no acaba de confirmarlo y los trabajadores puertorrealeños se han echado a la calle.

Lo hacen porque en el mes de abril está previsto que esté terminado el cuarto petrolero realizado en la factoría gaditana y, oficialmente, ya no hay más encargos de barcos. Sí está confirmada la construcción de una plataforma eólica encargada desde Noruega, pero los sindicatos consideran que es insuficiente como carga de trabajo.

Por eso se han celebrado ya varias asambleas en el dique de Puerto Real y el pasado miércoles se celebró una jornada completa de huelga. Quieren alzar la voz para que la empresa reaccione y aclare qué va a suceder con esos barcos que, teóricamente, se deben construir en la factoría y que de momento nadie confirma.

¿Empezar a construir barcos en 2022?

“La cosa está mal. A partir de mayo no hay trabajo. En abril o mayo se entregará el último petrolero, que se está terminando ahora, y en septiembre quizá se pueda empezar la plataforma eólica. No han cumplido con lo firmado hace un mes y medio. Hay barcos incluidos en el plan estratégico, pero no han dado presupuesto para ello y las últimas previsiones era retrasarlo un año más. Eso supondría no empezar hasta el año 2022 si todo va bien, y con las circunstancias políticas actuales puede ir a peor. Hasta principios de 2022 no habría un barco y los astilleros viven de hacer barcos. Las plataformas son un complemento ideal, es diversificar la industria, pero no da trabajo para todos y no es a lo que se tiene que dedicar un centro naval”, denuncia Antonio Noria, presidente del comité de empresa de Navantia en Puerto Real.

Fuentes de la empresa afirman al respecto que el astillero tiene el cuarto petrolero por entregar, el encargo de la subestación para Noruega y esperan que en breve plazo se confirmen los barcos previstos para el Ministerio de Defensa, aunque sin fecha.

Sin embargo, entre los trabajadores hay mucha preocupación. Noria lamenta que la empresa “simplemente no contestan. Nosotros llevamos dos semanas celebrando asambleas y haciendo movilizaciones y no nos han dado ninguna respuesta. Hay una línea política en la empresa pública que es lamentable. Nuestro centro ha dado, durante los tres años y algo que ha estado con los cuatro petroleros, más de 3.500 puestos de trabajo dentro del sector. En la bahía de Cádiz no hay otra empresa que lo dé. El mejor plan de empleo que puede haber es dar trabajo a los astilleros”.

Entre lo civil y lo militar

La construcción de cinco corbetas para Arabia Saudí por parte del astillero de San Fernando supuso una explosión de optimismo en el sector naval de la bahía gaditana, pero desde Puerto Real siempre se ha denunciado que no se acuda a la construcción civil de barcos y ahora lo recuerda Antonio Noria.

“Cuando miramos los presupuestos en el plan de inversiones de la empresa vemos que, mientras que en la ría de Ferrol y Cartagena hay más de 4.000 millones, en Cádiz no llega a 400. El abandono de la construcción civil es muy importante para nosotros. Se ha perdido la oportunidad de entrar en el mercado de los cruceros en alianza con astilleros franceses. No se apuesta por los barcos civiles y este país no tiene presupuesto ni el Ministerio de Defensa tiene necesidades para que todos los centros se dediquen a la actividad militar. Por lo tanto, tenemos que sospechar que las intenciones son otras para el astillero de Puerto Real y no nos vamos a quedar de brazos cruzados”, advierte el dirigente sindical.

Los pasos a seguir en el apartado de las reivindicaciones se irán tomando cada semana con las asambleas y reuniones previstas. El astillero de Puerto Real ha pasado de de tener una plantilla fija de 5.000 personas a primeros de los años 80 a tener 500. Y ese número bajará porque en el plan estratégico se recoge un plan de salidas anticipadas que será de aplicación a todos los centros de Navantia y que afectará, de forma obligatoria, a aquellos trabajadores en activo que cumplan o hayan cumplido 61 años a partir del 1 de enero de 2019 y hasta el 31 de diciembre de 2022.

“Cuando termine el plan a finales de 2021 podemos quedarnos con la mitad de la plantilla, que ya es corta. Esperemos que sí cumplan con las entradas de gente joven. Pero lo fundamental, al margen de estar firmado, es que tiene que haber barcos. Queremos diálogo con la empresa y empezar la ingeniería de esos barcos previstos. Es algo viable y con eso tendríamos el compromiso de que el barco se va a hacer”, afirma Antonio Noria.

Verano de 2015. Navantia y Ondimar Transportes Marítimos LDA (sociedad naviera del Grupo Ibaizábal) ratifican los contratos firmados a finales de junio de ese año y la estructura financiera para la construcción de 4 petroleros tipo Suezmax, ampliable a otros dos. Esta operación iba a suponer tres millones de horas de trabajo para Navantia y la industria auxiliar de los astilleros de Puerto Real y la Ría de Ferrol.

Dos años y medio después, los trabajadores de Navantia están muy preocupados por las filtraciones que les llegan de que con la entrega del cuarto petrolero se terminará la carga de trabajo. Realmente, desde los sindicatos se tiene claro desde hace meses que el sexto petrolero nunca se iba a realizar en Puerto Real, pero sí se contaba con un quinto que garantizaba estabilidad hasta 2020.

El primer petrolero, diseñado para el transporte de crudo a través del canal de Suez, se entregará el mes de marzo y todavía queda mucho por hacer hasta el año 2019, pero hay temor de que esta reactivación de la industria naval vuelva a quedarse parada después de muchos años de crisis.

¿Qué puede suponer que sólo se construyan cuatro petroleros en Puerto Real? Antonio Noria, presidente del comité de empresa de Navantia en Puerto Real, explica que “supone que 3.500 personas de empresas auxiliares se van al paro. Ahora mismo somos 500 de plantilla y sería un desastre para la comarca de la Bahía de Cádiz. Todavía no tenemos información de Navantia de que se abandona el quinto Suezmax, nos hemos enterado por la prensa. Hay que hacer un llamamiento a los políticos, que se tienen que mover porque a ver qué industria puede dar trabajo a 4.000 personas en nuestra Bahía. Es prematuro que los trabajadores nos empecemos a movilizar, pero no queremos que nos pongan contra la espada y la pared. Tenemos una media de 57 años en Puerto Real y al menos que nos dejen alcanzar la jubilación con tranquilidad”.

¿No existe un plan B para que haya carga de trabajo más allá de los petroleros? El delegado del Gobierno en Andalucía, Antonio Sanz, destacaba hace pocos días “el momento histórico” que atraviesan los astilleros de la Bahía de Cádiz. Habló del contrato negociado con Arabia Saudí para la construcción de corbetas y la construcción de plataformas eólicas, pero desde los sindicatos no hay optimismo al respecto. “Ahora mismo no hay ningún encargo real ni militar ni civil”, afirma tajante Antonio Noria.

Oficialmente no se ha producido el anuncio por parte de Navantia de que se descarte la construcción del quinto petrolero en Puerto Real. Fuentes de la empresa consultadas por este periódico explican la situación: “Se firmó contrato de 4 más 2 y no hay un decisión tomada. No queremos avivar la polémica. Hace mucho que no se construyen petroleros en Europa y el mercado está muy complicado. Cómo no va a querer Navantia hacerlo en Puerto Real. Estaríamos encantados, pero es complicado”.

La competencia coreana

La complicación radica, según Navantia, en los precios que puede ofrecer el mercado coreano. “Ningún país occidental puede competir con el precio asiático. Los coreanos han sido rescatados por su Gobierno y allí se hacen más baratos porque además disfrutan de unas condiciones fiscales especiales”.

Es la teoría que se maneja en Navantia, pero los sindicatos gaditanos no lo ven así: “Los coreanos son menos productivos y eso está demostrado. Sus mecanismos son elementos que utilizábamos aquí hace 30 años. Pueden hacerlo más barato porque hay 17.000 coreanos para trabajar y allí se hace todo en el mismo astillero. Por dejadez de los políticos aquí no hay fábricas de motores y el hierro se trae de países del este”, denuncia Noria.

Según datos oficiales, los astilleros de Cádiz generan el 40 por ciento del empleo industrial de la provincia y un dos por ciento del Valor Añadido Bruto (VAT) industrial. Si la carga de trabajo disminuye, las más de 100 empresas auxiliares de la provincia se verán muy afectadas.

La defensa animal ha vivido este miércoles un capítulo importante con el juicio que ha tenido lugar en el Juzgado de lo Penal número 4 de Cádiz  por presunto maltrato contra el dueño, la directora y un veterinario de la perrera de Puerto Real, donde los animales recogidos eran supuestamente sacrificados de manera indiscriminada con Mioflex, un paralizante muscular que les ocasionaba una muerte “lenta y agónica” por asfixia.

El abogado de la defensa del propietario, Felipe Meléndez, y la directora de la perrera ha asegurado que en el juicio “se discute que fueron o no fueron conscientes de cómo se llevaba a cabo la eutanasia de los animales por parte de los veterinarios que en su momento estuvieron contratados por la empresa”. En este sentido, ha añadido que “lo que se está discutiendo es si era idóneo o no la forma de llevarse a cabo por parte de los veterinarios la eutanasia de los animales”, ya que ha recordado que “era un centro que entre sus funciones estaba llevar a cabo” dicha eutanasia. Sobre si era legal o no la forma de aplicarla, ha manifestado que “lo sabrá el veterinario, que es el que conoce cómo tienen que aplicarse los medios oportunos”.

Muerte “agónica”

El caso se remonta al 15 de junio de 2007, cuando el centro proteccionista El Refugio denunció los supuestos hechos ilícitos ante el Seprona, iniciándose así un procedimiento penal en el Juzgado nº 2 de Puerto Real. Según este colectivo, en la perrera de Puerto Real se recogían miles de perros y gatos, anualmente, de varios municipios de la provincia de Cádiz. Supuestamente los animales recogidos eran sacrificados con un paralizante muscular (Mioflex) que era inyectado indiscriminadamente ocasionando a los perros y gatos recogidos una muerte lenta y agónica por asfixia, que en la mayoría de las ocasiones puede durar varios minutos. En ese proceso el animal está absolutamente consciente hasta que muere asfixiado, ya que afecta a los músculos respiratorios.

A las puertas del juzgado se podía ver una pancarta donde aparecían animales muertos y un mensaje: A juicio: el exterminio de la perrera de Puerto Real'. Y todas las miradas se centraban en Homer, un perro cruce de perro de aguas que fue rescatado de la perrera de Puerto Real.

Un día importante en la lucha contra el maltrato animal

Nacho Paunero, director de la protectora El Refugio, ha señalado que “estamos encantados porque por primera vez se celebra un juicio por maltrato contra un perrera. El primer logro fue que conseguimos cerrar la perrera y ahora logramos que se sienten en el banquillo el dueño, la directora y uno de los veterinarios. Por lo tanto es un día importante en la lucha contra el maltrato animal”.

Al hilo de las declaraciones del abogado de la defensa del propietario y de la directora, Paunero subraya que “independientemente de que el veterinario tenga culpa, el dueño y la directiva se supone que estaban al tanto de todo”. 

El director de la protectora, que está inmersa en cerca de 100 procedimientos penales, civiles y administrativos en diferentes comunidades autónomas, hace hincapié en que “está claro que existen empresas que supuestamente protegen a los animales y que se aprovechan al poder sacrificarlos cuando los recogen. Es una práctica que genera que algunas empresas cobren un dinero a la persona que lo entrega o al Ayuntamiento para sacar máximo beneficio. El objetivo es ahorrar costes y cuanto menos tiempo estén los animales allí, mucho mejor”.

Los acusados se enfrentan a penas de hasta un año y seis meses de prisión y a la

inhabilitación especial de cuatro años y seis meses para el ejercicio de profesión, oficio o comercio que tenga relación con los animales.

“¿Qué vais a hacer con nosotros a la hora que es, aquí venís a buscarnos, qué venís a matarnos?”. Fue la frase que dijo Milagros Lebrón cuando los rebeldes fueron a capturarla. A ella y a su hijo Francisco. Encontró respuesta: “Claro que os vamos a matar, pero primero vamos a matar a tu hijo para que tú lo veas”.

Quien narra el terrorífico episodio es Paco Lebrón, familiar de estas víctimas del franquismo ejecutadas en Puerto Real (Cádiz) tras el golpe de Estado fascista que, con su fracaso, provocó la guerra civil española hace 80 años. El testimonio ya es una de las historias de la segunda mayor fosa común exhumada en Andalucía, la del cementerio puertorealeño de San Roque.

Todos los indicios apuntaban a un enterramiento ilegal masivo. Y las investigaciones no fallaron. El trabajo arqueológico ha permitido rescatar del olvido y el silencio más de 190 cuerpos. Una cifra a la que queda añadir un último día de labor, el 18 de julio de 2016. La mayoría de los restos óseos presentaban muestras evidentes de muerte violenta y ensañamiento criminal.

Tal ejemplo del terror fundacional del franquismo arroja números sólo superados por las 2.840 víctimas recuperadas en la intervención más grande del país en el camposanto de San Rafael de Málaga. Y superan las 151 de la localidad malagueña de Teba. Datos, siempre, de sepulturas intervenidas.

Ensañamiento para “un genocidio brutal”

“Llevamos abiertos 31 metros”, apunta el arqueólogo Jesús Román. Tres decenas de metros de tierra abierta donde arrojar como perros a los muertos a tiros por las fuerzas golpistas en la Bahía gaditana. Víctimas que penaron sepultadas ocho décadas en la España que los rebeldes convirtieron en la segunda mayor fosa común del mundo tras Camboya. “Encontramos signos de muerte violenta como impactos de proyectiles en cráneo o en otras partes del cuerpo, lo que se llamaría fracturas conminutas”: crímenes contra la humanidad según la legislación internacional.

“Mientras buscábamos la fosa llegó un viejete y nos dijo 'están aquí, de pequeño me acuerdo que ahí iban los hombres con el carro y volcaban'”. Resume Paco Aragón, presidente de la ARMH Puerto Real, una tarea voluntaria que ha durado varios lustros. Ahora, con la exhumación a punto de concluir, viven sentimientos encontrados. Alegría, dice, “y una inmensa tristeza por lo que hemos sacado”. Explica, al borde de las lágrimas: “el grado de ensañamiento que tuvieron con esas personas, ha sido un genocidio brutal. Cuando ves a los familiares llorando a lágrima viva… increíble”.

La tarea de búsqueda y exhumación de los restos óseos pertenece a la Dirección General de Memoria Democrática de la Consejería de Cultura de la Junta de Andalucía. El desarrollo de los trabajos ha mostrado la colaboración institucional: la Diputación de Cádiz participó de forma activa, al igual que el Ayuntamiento puertorealeño. Además del compromiso de la Asociación para la Recuperación de la Memoria Histórica de la localidad gaditana. “Como decía un compañero, con lo fácil que los metieron abajo y lo difícil que es sacarlos parriba”, concluye Paco Aragón.

Son las nueve y media de la mañana. El Cementerio de Puerto Real recién abría sus puertas cuando me dispuse a entrar junto a mi compañero periodista Juanmi Baquero. En la lejanía del particular paisaje, Juan Manuel Guijo, antropólogo de la excavación, sale con su indumentaria de trabajo de la caseta que el Ayuntamiento de Puerto Real ha cedido a la Asociación y a su equipo técnico para guardar sus herramientas.

Juanma, junto a su colega antropólogo, Juan Carlos Pecero, se dirigen hacia la calle donde se asienta la fosa común. Esta se encuentra frente a la tapia donde, horas más tarde, me comentarían que era el lugar escogido por los falangistas para fusilar a los represaliados. La situación me resulta insólita pero la curiosidad me invade a cada paso que doy hacia la fosa.

Ya en la calle de la excavación, se encuentran Francisco Aragón, presidente de Asociación por la Recuperación de la Memoria Histórica, Social y Política de Puerto Real, al que todos conocen como Paco y otro miembro al que se dirigen como “el Nene”, montando la caseta que los resguardará durante la jornada de trabajo del tórrido sol gaditano. Una vez en la calle, me comentan que están trabajando en la tercera fase de la excavación. Se estima que una vez abierto el último tramo, encontrarán alrededor de  165 cuerpos, de los que 141 ya están localizados. Sólo dos nombres de mujeres entre las víctimas, una de ellas, ya localizada entre los restos óseos exhumados.

“Esto es lo más grande que nos ha podido pasar, exhumar los cuerpos de nuestros familiares políticos. Es una suerte que nos haya tocado jubilados”. Cuentan los dos miembros de la Asociación, mientras los antropólogos bajan a la fosa.

Retraída, me aproximo a la fosa. Era la primera vez que veía un esqueleto en directo y he de decir que mi primer impacto visual, no fueron los restos óseos, sino las suelas de los zapatos que aún conservaban los cuerpos yacentes. Un elemento que humanizaba lo sobrecogedor de la escena.

La disposición de los cuerpos delataba el horror de lo que allí aconteció, tirados y amontonados como rastrojos en posturas imposibles... Algo  llamó mi atención: un  tono verdoso tintaba en algunos huesos. Pregunté a Juanma, que andaba liado con el cepillo limpiando uno de los cuerpos.

“Esta (el color verdoso) es la mayor evidencia de muerte violenta, y nos sirve para certificar que son represaliados”, responde. Mantiene que el impacto por bala, además de causar daños diferentes en el hueso a los de una rotura, recoge los restos de la bala  y estos reaccionan con el paso del tiempo con un cambio de color verde que tiñe la zona impactada y todo lo cercano. Y así es; observando los ochos cuerpos que se disponían en el tramo, todos compartían aquella tonalidad verdosa.

Entre la tristeza y el orgullo

Conforme pasaban los minutos frente a aquella fosa, Paco y el Nene, recordaban que en la exhumación del segundo tramo encontraron objetos personales como plumas, grafito, monederos, hebillas, cuadernillos y monedas. Mientras los escuchaba expectante, bajaba de aquel estado de conmoción extraña en el que estaba sumida, y comenzaba a imaginar aquellos huesos como personas que, 80 años atrás, ejercían sus trabajos, paseaban por sus barrios o incluso se encontraban en casa junto a sus familias, ignorando quizás que sus cuerpos acabarían casi olvidados en una fosa a manos de las fuerzas golpistas.

Paseando con 'el Nene' por la tapia donde se llevaban a cabo los fusilamientos,  me hablaba de que el ejercicio terrorista era tal que los golpistas, una vez fusilaban a sus víctimas, los amontonaban frente a la vía del tren que por allí continúa pasando para que los trabajadores viesen el crimen de camino a la faena y apuntalar aún más en el terror colectivo.

“’¡Carmen, acércate, vamos a sacar un cuerpo para guardarlo!”. Entre Paco, que vale lo mismo para un roto que para un descosido, y Juan Carlos, sacan una tabla que disponen sobre un caballete con un esqueleto perfectamente montado para proceder a la total exhumación. Aquí pude percibir explícitamente el horror, la masacre y la vileza con las que actuaban los golpistas.

Restos óseos con fracturas perimortem, impactos de bala y una característica que todos cumplían: el tiro de gracia en el cráneo. Algunos yacían junto a los casquillos de las balas que posiblemente les quitaran la vida y fue en ese instante cuando me sumergí en un paraje de la historia en el que no se detienen los libros. El terror, el ensañamiento absoluto.

Me detengo ahora con Paco, presidente de la Asociación y miembro acérrimo de la CNT, quien me cuenta sobre los orígenes de la asociación. Fue a raíz del deseo de un veterano del sindicato, hijo de fusilado, por localizar el cuerpo desaparecido de su padre. Los miembros del sindicato, reunidos, pusieron en marcha las labores de documentación, y una vez obtenida la información, se conformaron como asociación en el año 2007 de la que son miembros PSOE, CNT, Ateneo Republicano, PA, Equo, Argaira y Derechos Humanos. Así podían solicitar los permisos imprescindibles para llevar a cabo los trabajos que actualmente se están realizando.

Son casi la una de la tarde, y tengo una dispar sensación que cabalga entre la tristeza, el orgullo de haber podido conocer de primera mano la historia de nuestra tierra, y de alguna forma, sentirme parte de ella, trasmitiendo a modo de diario mi experiencia en la fosa común, que se estima será la segunda fosa más grande de Andalucía. Hoy tengo la sensación de que he hecho un poco mía una de mis frases favoritas de Blas Infante: “Yo quiero responder con pensamientos buenos a tanta violencia y llevar un recuerdo de paz y de no violencia a todos los hombres sin distinción”.

La 174 edición de la Feria de Puerto Real será recordada por ser la que tuvo un mayor número de damas... y de “damos”. La negativa del Ayuntamiento local para celebrar el tradicional certamen no ha impedido que el Real de Las Canteras, lugar de celebración, contara con la proclamación de las damas. Pero en este no fueron siete como siempre, sino 200.

La Asociación de Damas de la Feria de Puerto Real logró reunir el miércoles a este número con un acto simbólico pero también reivindicativo en el que congregó en la caseta de la peña 'Tal como somos' a la práctica totalidad de puertorrealeños que a esa hora estaban en la feria.

Y fue muy llamativo porque, paralelamente, se estaba celebrando el acto oficial programado por el equipo de gobierno (Sí se puede y Equo), un festival de exconcursantes del programa 'Se llama Copla', que apenas congregó a un centenar de personas. Ya el pasado sábado el alcalde, Antonio Romero, había sido abucheado en el acto del pregón de la Feria.

Bárbara Basadre, portavoz de la Asociación de Damas, explica que “no queremos que se pierda una tradición que es del pueblo de Puerto Real. Si el Ayuntamiento no está de acuerdo, no hay problema, pero podían haber dialogado con nosotras y haber ayudado. Sin embargo plantean un acto de La Copla sin ni siquiera contar con artistas de Puerto Real. No han sabido hacerlo y además no han cumplido con su programa electoral, donde decían que engrandecerían la fiesta”.

Pero la reivindicación no ha terminado. Está previsto que hasta el domingo estas mujeres y hombres que se han proclamado extraoficialmente como damos y damos de la Feria seguirán portando unas bandas que se han convertido en un quebradero de cabeza para los rectores municipales. “El pueblo está esperando a que el alcalde dé explicaciones de por qué han hecho esto así y, sobre todo, las formas con las que han tratado este tema. Esperamos que recapaciten ante la masiva participación del pueblo”, pide Basadre.

Antonio Romero, alcalde de Puerto Real, comenta al respecto que “hemos hecho todo lo posible para que el pueblo entienda nuestro punto de vista sobre este asunto. Es triste que haya una organización tan grande por promover una figura como las damas, que para nosotros tiene un contenido sexista, y no para otros temas que consideramos más importantes. Invertir dinero público en un concurso que fomenta unos valores con los que no estamos de acuerdo no es una situación no deseable”.

El Ayuntamiento hizo una consulta ciudadana y ha abierto canales de participación para tratar el asunto, pero se ha encontrado con que una iniciativa vecinal consiguió reunir más de 4.000 firmas en apoyo de que se mantenga esta tradición. Las damas de Puerto Real han contado con el apoyo de las Ninfas de Cádiz, chiclaneras, salineras (San Fernando) y coquineras (El Puerto de Santa María). En sus ciudades, por el momento, estas celebraciones siguen en pie.

“Los restos que están en esta fosa, y en todas, son personas y hay que resolver pronto esta asignatura pendiente de la historia de España”. La frase es del diputado andaluz del PP Antonio Garrido y queda lejos del discurso tradicional, y negacionista, que su partido ha exibido en otras ocasiones. Así se ha expresado en la primera visita a una fosa común con víctimas del terror franquista de todas las formaciones políticas representadas en el Parlamento de Andalucía. Excepto Podemos.

El mensaje de Izquierda Unida, Ciudadanos, PSOE y PP ha sido unánime: las exhumaciones son un deber de la sociedad con las víctimas y las familias. Una herida por cerrar. Aceptaron la invitación de la consejera de Cultura, Rosa Aguilar, y comprobaron las evoluciones del trabajo arqueológico en el cementerio de Puerto Real (Cádiz).

De la enorme tumba abierta ya se han exhumado más de 120 personas. Una tercera fase recién iniciada elevará la cifra a alrededor de 160 asesinados, en la que sería segunda fosa más numerosa exhumada en la región y una de las mayores del país.

La calurosa tarde de mayo sirvió para que todos los partidos encargados de tramitar la futura Ley de Memoria Democrática de Andalucía certificaran en vivo las evidencias de muerte violenta que prueban un reguero de crímenes contra la humanidad. España es el segundo país del mundo con más desaparecidos forzados, tras Camboya, y un tercio de ellos está en suelo andaluz. Fue el día en que todas las fuerzas políticas torcieron el gesto ante el dolor de la memoria. El día que el PP reconoció la existencia de las fosas sin paliativos.

Buscar a las víctimas “hasta el final”

“Vamos a seguir actuando en toda Andalucía buscando a esas víctimas que necesitan que las enterremos de manera digna”, ha declarado la consejera de Cultura. Seguirán los trabajos de búsqueda “hasta el final”, decía, en lo que considera “una obligación que tenemos el conjunto de la ciudadanía”. “Todos juntos tenemos que construir un relato común y el futuro”, apuntaba Aguilar.

“Es una visita muy dolorosa”, confesaba el diputado popular. “En tanto que una persona no esté enterrada con dignidad estamos obligados a hacerlo”, según Garrido. “Esto es un dolor de España, no de un partido ni otro”. Y explicaba con más detalle la impronta que dejaba la fosa: “eEse zapato que sale de ahí… es duro, no sólo por el objeto y la posición, sino pensar que podía ser cualquier persona. Ves un zapato y percibes la tragedia y la barbarie”.

Por Ciudadanos, el parlamentario Sergio Romero ha sido uno de los miembros de la Comisión de Cultura presentes en el Cementerio de San Roque. “Son impactantes estas imágenes”, decía a pie de fosa y una muestra “de que debemos cerrar heridas definitivamente y este capítulo tan lamentable de la historia española”. “Lo más importante”, continuaba, “es recuperar esa dignidad y el derecho que tienen los familiares a enterrar a sus padres o sus abuelos”.

“Una purga de gente que pensaba distinto”

“Tanto las explicaciones como lo que hemos visto nos hace mínimamente hacernos una idea del sufrimiento de aquellas personas, de la tortura y la represión”, aludía la diputada de IU Inmaculada Nieto. Las evidencias de muerte violenta atestiguan “que esto es un genocidio, una purga de gente que pensaba distinto”. La parlamentaria defendió la visita y poner “piel y cara a los familiares y una historia real al frío papel que lleva el articulado” del marco legal en tramitación.

Por el PSOE, Araceli Maese destacó también “lo distinto de estar en una tramitación parlamentaria de la ley, rodeado de papeles, y venir aquí y conocer de primera mano a familiares y la propia fosa”. Era un paso “fundamental”, opinaba la diputada, que se mezcla con “una cosa esencial”, en palabras de Rosa Aguilar: “cuando hablas con los familiares de las víctimas compruebas que nadie quiere ajustar cuentas ni venganza, la generosidad de su corazón es extraordinaria y lo único que quieren es enterrar a sus familiares, que se haga justicia y se conozca la verdad”.

La única formación que no ha tenido representación de diputados andaluces electos ha sido Podemos. Acudió el alcalde puertorealeño y miembro de Sí Se Puede Puerto Real, Antonio Romero, al que fuentes de la formación emergente señalaron como “representante” del partido en la jornada. El Ayuntamiento de la localidad es uno de los artífices de la exhumación, con un continuado apoyo logístico, junto a la Diputación de Cádiz y la dirección general de Memoria Democrática de la Junta de Andalucía.