Avícola Son Perot ha denunciat aquest migdia ser víctima d’una “trama” i d’una “campanya d’assetjament” orquestrada per entitats animalistes “en un context polític i preelectoral sensible” a Mallorca, després que elDiario.es avancés l’estat en què es trobaven les instal·lacions i les gallines de la granja. Les imatges mostren gallines amb ferides obertes, aus que es piquen entre elles fins a arribar als teixits interns i cadàvers en descomposició al costat d’animals vius, a més de molta brutícia, excrements acumulats i fins i tot paneroles. L’empresa ha expressat “el seu rebuig més enèrgic” i denuncia ser, a parer seu, “víctima d’una trama” i d’una “campanya d’assetjament i intoxicació perfectament orquestrada per entitats animalistes”. Per la seva banda, el Govern ha anunciat una investigació per determinar si els fets poden donar lloc a expedients administratius.

En concret, les imatges corresponen a la granja de Mirabó (Manacor), amb capacitat per allotjar fins a 40.000 gallines ponedores i dependent d’Avícola Ballester (que opera sota la marca Avícola Son Perot S.A.), la mateixa empresa que gestiona una altra explotació coneguda a l’illa per les greus deficiències que van sortir a la llum el 2025. De nou, una de les tres granges d’Avícola Ballester torna a estar sota el focus de les organitzacions animalistes i ecologistes, que denuncien excrements sense retirar, brutícia extrema i maltractament animal de les gallines.

Segons l’empresa, resulta “especialment sospitós” que, de manera “coincident i sistemàtica”, a les portes de cites electorals i en moments d’intens debat polític a Mallorca, es desplegui aquesta “ofensiva” que, sempre segons la seva versió, i malgrat que les imatges estan geolocalitzades i apareixien els diaris del dia, utilitza “material audiovisual d’origen no certificat i la procedència exacta del qual no ha estat acreditada ni validada oficialment”. Avícola Son Perot afegeix que la difusió d’aquestes imatges pot afectar un dels seus projectes, a Son Brau, on volen construir una nova granja que actualment ha de superar els tràmits per obtenir l’autorització ambiental integrada.

L’empresa adverteix “categòricament” que les imatges difoses “no disposen de cap certificació oficial ni acreditació de procedència” i continua insistint que “no es pot demostrar de cap manera que corresponguin a la granja de Mirabó, ja que podrien ser imatges enregistrades en qualsevol altra granja o explotació avícola del territori espanyol”. Segons l’empresa, aquesta operació pretén “manipular l’opinió pública” i té com a objectiu “erosionar artificialment el sector primari balear i afeblir la producció local” en un moment clau.

“Vulneració flagrant de la bioseguretat”

Després de posar en dubte que les imatges corresponguin a l’interior de les seves instal·lacions, l’empresa passa a afirmar que hi ha una “vulneració flagrant de la bioseguretat”, així com la possible comissió d’un delicte, ja que “la persona o persones que van accedir a l’interior de les instal·lacions van perpetrar una vulneració flagrant i deliberada dels protocols de bioseguretat”.

En aquest sentit, afirma que s’haurien vulnerat impunement els protocols de bioseguretat d’obligat compliment en qualsevol instal·lació. “El nostre gabinet jurídic ja està analitzant aquests fets d’extrema gravetat per emprendre les accions civils i penals pertinents contra els responsables”, adverteix tot seguit. L’empresa assegura que, actualment, les dues naus de la granja es troben “completament buides d’aus i en el procés habitual de manteniment i buidatge sanitari”, tal com es va comunicar formalment a la Conselleria d’Agricultura, Pesca i Medi Natural durant aquest mateix mes d’octubre, “després de finalitzar el cicle productiu”.

Desacredita l’informe pericial recollit per aquest diari

Avícola Son Perot arriba fins i tot a desacreditar l’informe pericial del qual informa aquest diari en aquest reportatge i afirma que es tracta de conclusions extretes “d’una anàlisi parcial de material audiovisual anònim i sostret il·legalment”. “La responsable dels serveis veterinaris d’Avícola Son Perot sosté que les valoracions fetes sobre suposades seqüències del vídeo ignoren completament la realitat de la gestió diària i descontextualitzen imatges puntuals o corresponents a períodes anteriors, ja resolts o subjectes als controls oficials pertinents”, defensa l’empresa.

L’empresa fa referència, concretament, a l’informe aportat per la veterinària Alba Nieto Palau, en què analitza 54 minuts d’enregistraments fets en tres dates diferents, separades per sis dies, i documenta la presència reiterada de gallines amb lesions greus, cadàvers en diferents estats de descomposició, insectes i acumulacions d’excrements. La perita considera que la coexistència d’aquests elements és compatible amb deficiències mantingudes en el temps i no amb un episodi aïllat. També assenyala que la quantitat i l’estat dels cadàvers són incompatibles amb la retirada diària que exigeix la normativa i que les imatges plantegen possibles incompliments de les obligacions de benestar animal, higiene i bioseguretat. Es tracta de qüestions que correspon verificar a les autoritats competents.

En relació amb això, des de Son Perot afirmen que les explotacions de l’empresa disposen del “prestigiós certificat de benestar animal Welfair”, que acreditaria que les seves instal·lacions estan “sotmeses permanentment a auditories rigoroses i controls constants, tant per part d’entitats certificadores independents com dels organismes públics competents del Govern, amb l’objectiu de garantir els màxims estàndards de qualitat, sanitat i benestar animal”.

AENOR va retirar el seu segell de benestar animal a la granja de Llucmajor

Cal assenyalar, en aquest sentit, que AENOR va suspendre el segell de benestar animal Welfair de la granja de Llucmajor durant l’estiu de 2025, després de les imatges que aquest diari va avançar sobre l’estat de les instal·lacions i les condicions en què vivien les gallines en una altra de les explotacions de l’empresa. De fet, elDiario.es també va poder acreditar que AENOR va oferir a la granja de Llucmajor pactar la data de l’auditoria de benestar animal que li va resultar favorable. Aquest diari no ha pogut contrastar si actualment la granja de Llucmajor disposa de certificació.

Malgrat això, Avícola Son Perot defensa que les explotacions del grup funcionen sota “un sistema permanent de controls, inspeccions i auditories” que, segons l’empresa, “garanteixen el compliment de la legislació europea, estatal i autonòmica” i responen –afegeix– a un model de producció “altament regulat, en què la protecció del medi ambient constitueix un dels principals eixos de gestió”.

En la seva defensa, l’empresa desplaça el focus de les condicions de les instal·lacions cap al pes econòmic i laboral del sector. Afirma que la producció avícola representa “molt més que una activitat econòmica” per la generació de llocs de treball directes i indirectes, és a dir, l’activitat de proveïdors, transportistes, empreses de serveis, veterinaris, distribuïdors i altres professionals vinculats al sector primari. També adverteix que reduir la producció local “implicaria inevitablement una dependència més gran dels ous procedents d’altres territoris”.

Mentrestant, la responsable dels serveis veterinaris d’Avícola Son Perot nega les “acusacions” que, a parer seu, es deriven del reportatge publicat per aquest diari. Explica que, quan les aus completen el seu cicle productiu habitual, són traslladades ordenadament a l’escorxador. Actualment, insisteixen, les naus de Mirabó estan completament buides i compleixen el període reglamentari de buit sanitari. A més, defensa que l’empresa aplica “mesures estrictes per prevenir i controlar el picatge i el canibalisme entre les aus” mitjançant diferents tècniques. Entre aquestes hi ha la col·locació de bales d’alfals i tremuges amb carbonat càlcic, juntament amb un control exhaustiu de la intensitat lumínica, l’atenció a la genètica i a la salut digestiva, així com la vigilància i el tractament específic de l’àcar roig mitjançant productes autoritzats. Així mateix, les instal·lacions disposen d’una infermeria “per aïllar i tractar individualment qualsevol animal ferit fins a la seva recuperació completa”.

Pel que fa a la retirada de cadàvers, es duu a terme “sistemàticament mitjançant inspeccions diàries i setmanals”. “Els animals morts s’emmagatzemen en contenidors especialitzats per a la seva recollida posterior per part de vehicles autoritzats”, defensa l’empresa. Quan les gallines deixen de ser productives, es duu a terme “un procés cíclic i exhaustiu de neteja, desinfecció i desinsectació”. L’empresa defensa que aquest procés inclou la retirada completa de la gallinassa, el rentat a pressió amb aigua calenta i detergent i una desinfecció profunda, sotmesa a controls microbiològics per verificar l’absència de Salmonella. A més, “hi ha un contracte permanent amb una empresa especialitzada per al control mensual de plagues i s’utilitza un sistema automatitzat de neteja dels excrements mitjançant pales i cintes transportadores”, insisteixen.

De la mateixa manera, l’empresa afirma garantir “el compliment estricte dels estàndards d’higiene de l’aigua” i assegura que el procés de recollida dels ous està “completament automatitzat” i separat de les zones d’excrements. La companyia nega categòricament que hi hagi “risc sanitari o per a la seguretat alimentària dels consumidors”.

La Conselleria envia inspectors a la granja

Per la seva banda, el conseller d’Agricultura, Pesca i Medi Natural, Joan Simonet, ha explicat aquest dimarts que tècnics del Servei de Producció Ramadera s’han desplaçat a primera hora a les instal·lacions de Mirabó d’Avícola Son Perot, a Manacor. Segons ha explicat Simonet, aquestes dues naus estan buides des de fa aproximadament deu dies. “Aquesta granja es va buidar amb les autoritzacions pertinents i els animals van ser traslladats a un escorxador de la península”, ha argumentat. La Conselleria ha anunciat que inicia una investigació per comprovar si les imatges de l’interior de la granja “poden constituir un motiu perquè obrim els expedients administratius corresponents, i actuarem en conseqüència”.

El responsable d’Agricultura ha detallat que hi ha dues resolucions, una per a cada nau de la macrogranja de Mirabó, que pot allotjar fins a 40.000 gallines ponedores. El conseller també ha recordat que l’agost de l’any passat aquesta explotació va registrar un brot de Salmonella Enteritidis en una de les naus. Segons l’expedient al qual va tenir accés aquest diari, la Direcció General d’Agricultura, Ramaderia i Desenvolupament Rural va adoptar mesures cautelars i sanitàries urgents, com ara la suspensió de la comercialització dels ous procedents del lot o grup d’aus sospitós. Quan es registra un brot, hi ha dues opcions: eliminar la producció d’ous de gallina o sol·licitar una autorització especial per produir ou líquid.

“Aquesta autorització es va concedir: aquesta nau ha estat produint ou líquid fins que ha finalitzat [el cicle productiu]”, ha afirmat Simonet. Pel que fa a l’altra nau, la resolució preveia el sacrifici de les aus. Després, l’empresa havia de dur a terme una “neteja eficient i completa i la posterior desinfecció, desinsectació i desratització”. Per fer-ho, calia utilitzar productes específicament autoritzats i registrats per a aquests usos. Un cop transcorregut un període adequat des de la desinfecció, s’havien de prendre mostres ambientals per verificar l’eficàcia de les tasques de neteja i desinfecció i l’absència de Salmonella spp. a l’ambient, segons indica l’expedient.

A més, la nau no es podia tornar a omplir immediatament de gallines. La resolució establia la prohibició de repoblar-la durant els dotze dies posteriors a “la realització de la neteja, desinfecció, desratització i, si escau, desinsectació”. Les dates del sacrifici de les aus, de la desinfecció, de la presa de mostres ambientals i de la repoblació posterior s’havien de comunicar a les autoritats competents i quedar registrades. Totes aquestes mesures, precisa l’expedient, s’havien de mantenir “durant tot el cicle productiu de les aus”.

“Ens han enviat dues sol·licituds: una per buidar la nau i traslladar les gallines, cosa que no necessita autorització, i una altra per a la qual sí que es va dictar una resolució perquè era la nau afectada per la salmonel·la”, ha assegurat. En aquest darrer cas, els animals han estat traslladats “amb els permisos corresponents” a un escorxador de Múrcia. “Ens han comunicat –des de l’escorxador– que tenien autorització i que hi han arribat sense incidències”, ha afegit Simonet.

Pel que fa al pla de control de la salmonel·la, el conseller ha explicat que, durant els dos darrers anys, la Conselleria ha fet 25 inspeccions en diferents granges de les Balears. “En aquest programa de seguiment s’han detectat cinc positius”, ha assegurat, un dels quals es va detectar en una de les naus de Mirabó. “La salmonel·losi no ha d’estar necessàriament vinculada a granges grans o intensives. Hi ha granges petites, algunes de producció ecològica, que han tingut salmonel·la en els darrers anys. El que passa és que, en aquests casos, han decidit sacrificar les gallines”, ha dit Simonet.

En aquest sentit, ha aclarit que, quan una nau dona positiu en salmonel·la i rep l’autorització especial per produir ou líquid, passa a formar part del pla de control i ja no s’hi fan més inspeccions. La Conselleria també explica que la macrogranja ha estat sotmesa a controls oficials anuals des de l’any 2021, sense que s’hi hagin detectat deficiències, a excepció del positiu en salmonel·la. A partir d’aquell moment, quan els ous es destinen a la indústria dels ovoproductes, el control i el seguiment corresponen a Salut Pública, en el marc de les seves competències en matèria de seguretat alimentària. “En principi, nosaltres no en tenim constància”, ha respost Simonet quan li han demanat si havien detectat algun risc per a la salut pública. 

Així mateix, la Conselleria ha explicat que tenia previst fer una nova inspecció a l’explotació durant el darrer trimestre d’aquest any. No la va fer, segons ha aclarit, després que l’empresa manifestàs “la seva intenció de treure les gallines”. “Actualment, no hi ha cap data confirmada per a la reintroducció de gallines a les instal·lacions. En qualsevol cas, quan es reprengui l’activitat, la Conselleria durà a terme una nova inspecció a l’explotació per comprovar el compliment de la normativa”, han explicat.

Les entitats animalistes demanen el tancament de la granja

Kike Gimeno, portaveu de Satya Animal –l’organització que, juntament amb ARDE, ha accedit als enregistraments–, ha explicat aquest matí en una roda de premsa que aquestes imatges “ens recorden clarament les de la granja de Llucmajor, que vam denunciar l’any passat i que pertany a la mateixa empresa”. “Són pràcticament idèntiques: creiem que, fins i tot, en aquesta ocasió són una mica pitjors”, ha afirmat.

Després de la publicació en primicia de la situació de la macrogranja de Llucmajor, l’empresa va haver de reduir les seves instal·lacions: va sacrificar una gran part dels animals i va passar de tenir gairebé 136.000 gallines ponedores a 40.000, per complir la legislació autonòmica. A més de les mesures cautelars, el Govern va obrir un expedient sancionador que va acabar amb una multa de 200.100 euros per set infraccions greus i una de lleu, tal com va informar aquest diari. El procediment sancionador va quedar suspès a l’espera que l’Audiència Provincial de les Balears revisi l’arxivament de la denúncia penal presentada per l’Associació Stop Macrogranja Llucmajor. El procediment es va iniciar al Jutjat d’Instrucció número 11 de Palma, que va apreciar infraccions administratives –ja sancionades–, però no penals.

“Després de totes les denúncies de l’any passat, no veiem que hagin tingut cap efecte real sobre l’empresa. Continua cometent les mateixes irregularitats i la situació es repeteix una vegada i una altra”, lamenta Gimeno. També adverteix que, si Avícola Ballester acaba construint una nova macrogranja de 80.000 gallines, tal com projecta a Son Brau (Manacor), aquestes situacions “es podrien tornar a produir”. “Ens preocupa, tant pels animals com per les persones”, conclou.

“Creiem que la Conselleria ha de posar fre a Avícola Ballester. Això passa per tancar les granges investigades que, segons sostenim, han demostrat ser un perill per a la salut pública”, explica Julia Elizalde, portaveu d’ARDE. Així, considera que la Conselleria ha de rebutjar “rotundament” el projecte de la macrogranja de 80.000 gallines a Son Brau. “Si el Govern no fa res per impedir-ho, a Son Brau tindrem una granja dels horrors. Creiem que han de decidir si estan al costat de les veïnes de Manacor, de la salut pública i de la ciutadania de Mallorca, o al costat del que nosaltres considerem una granja dels horrors”, afirma.

Abans de conèixer la posició oficial de la Conselleria, Elizalde havia considerat que buidar una granja avícola és una cosa “extremadament estranya”. Sobretot, tenint en compte que les dues naus s’han buidat completament i que tampoc no hi ha cap data prevista per tornar-hi a introduir gallines. “Això significa que ara mateix la granja estaria inoperativa, i no creiem que això es pugui deure únicament a una decisió empresarial o econòmica”, assegura.

Pel que fa a l’empresa que torna a estar en el punt de mira, Elizalde recorda que “malgrat aquestes sancions, les irregularitats per part d’Avícola Ballester no s’aturen”. “És una constant, com també ho és que l’empresa presenti projectes de macrogranges que provoquen un patiment important a la població de les zones rurals de Mallorca”, opina.

Tanmateix, Simonet ha desvinculat la situació de Mirabó del projecte de Son Brau, perquè es tracta de “procediments independents”. “Són procediments regulats i, en dret administratiu, no podem barrejar una cosa amb l’altra perquè estaríem prevaricant”, ha advertit.

Avícola Son Perot ha denunciado este mediodía ser víctima de una “trama” y una “campaña de acoso” orquestada por entidades animalistas “en un contexto político y preelectoral sensible” en Mallorca, después de que elDiario.es avanzara el estado en el que se encontraban las instalaciones y sus gallinas ya aparecieronde 2026. Las imágenes muestran gallinas con heridas abiertas, aves que se picotean hasta llegar a los tejidos internos y cadáveres en descomposición junto a animales vivos, además de mucha suciedad, excrementos acumulados e incluso cucarachas. La empresa ha mostrado “su más enérgico rechazo” y denuncia ser, a su juicio, “víctima de una trama” y de una “campaña de acoso e intoxicación perfectamente orquestadas por entidades animalistas”. Por su parte, el Govern ha anunciado una investigación para determinar si los hechos pueden dar lugar a expedientes administrativos.

En concreto, las imágenes pertenecen a la granja de Mirabó (Manacor), con capacidad para alojar hasta 40.000 gallinas ponedoras y dependiente de Avícola Ballester (que opera bajo la marca Avícola Son Perot S.A), la misma empresa que gestiona otra explotación conocida en la isla por las graves deficiencias que salieron a la luz en 2025. De nuevo, una de las tres granjas de Avícola Ballester vuelve a estar bajo la lupa de las organizaciones animalistas y ecologistas, que denuncian excrementos sin retirar, suciedad extrema y maltrato animal de las gallinas.

Según la empresa, resulta “especialmente sospechoso” que, de manera “coincidente y sistemática”, a las puertas de citas electorales y en momentos de intenso debate político en Mallorca, se despliegue esta “ofensiva” que, siempre según su versión, utiliza “material audiovisual de origen no certificado y la procedencia exacta del cual no ha sido acreditada ni validada oficialmente”. Sin embargo, este diario ha comprobado que las imágenes se grabaron con un sistema de geolocalización, y junto a periódicos locales de los días 12, 15 y 17 de julio. Avícola Son Perot añade que la difusión de estas imágenes puede afectar a uno de sus proyectos, en Son Brau, donde quieren construir una nueva granja que en estos momentos tiene que pasar los trámites de la autorización ambiental integrada.

La compañía advierte “categóricamente” de que las imágenes difundidas “no cuentan con ninguna certificación oficial ni acreditación de procedencia” y continúa insistiendo en que “no puede demostrarse de ninguna manera que correspondan a la granja de Mirabó, ya que podrían tratarse de imágenes grabadas en cualquier otra granja o explotación avícola del territorio español”. Según la empresa, esta operación busca “manipular la opinión pública” y persigue “erosionar, de forma artificial, al sector primario balear y minar la producción local” en un momento clave.

“Violación flagrante de la bioseguridad”

Tras poner en duda que las imágenes formen parte del interior de sus instalaciones, la empresa pasa a afirmar que existe una “violación flagrante de la bioseguridad”, así como la comisión de un posible delito, ya que “la persona o personas que accedieron al interior de las instalaciones han perpetrado una vulneración flagrante y deliberada de los protocolos de bioseguridad”.

En este sentido, afirma que los protocolos de bioseguridad de obligado cumplimiento en cualquier instalación habrían sido vulnerados impunemente. “Nuestro gabinete jurídico ya está analizando estos hechos de extrema gravedad para emprender las acciones civiles y penales pertinentes contra los responsables”, advierten acto seguido. La empresa asegura que, en la actualidad, las dos naves de la granja se encuentran “completamente vacías de aves y en proceso habitual de mantenimiento y vaciado sanitario”, tal como se comunicó formalmente a la Conselleria de Agricultura, Pesca y Medio Natural durante este mismo mes de octubre, “tras finalizar el ciclo productivo”.

Desacredita el informe pericial recogido por este diario

Avícola Son Perot llega a desacreditar incluso el informe pericial del que informa este periódico en este reportaje y afirma que se trata de conclusiones extraídas “de un análisis parcial de material audiovisual anónimo y sustraído ilegalmente”. “La responsable de los servicios veterinarios de Avícola Son Perot sostiene que las valoraciones realizadas sobre supuestas secuencias del vídeo ignoran por completo la realidad del manejo diario y descontextualizan imágenes puntuales o correspondientes a períodos anteriores, ya resueltos o sujetos a los controles oficiales pertinentes”, defiende la empresa.

Desde la mercantil aluden, en concreto, al informe aportado por la veterinaria Alba Nieto Palau en el que analiza 54 minutos de grabaciones realizadas en tres fechas distintas, separadas por seis días, y documenta la presencia reiterada de gallinas con lesiones graves, cadáveres en diferentes estados de descomposición, insectos y acumulaciones de excrementos. La perito considera que la coexistencia de estos elementos es compatible con deficiencias mantenidas en el tiempo y no con un episodio aislado. También señala que la cantidad y el estado de los cadáveres resultan incompatibles con la retirada diaria que exige la normativa y que las imágenes plantean posibles incumplimientos de las obligaciones de bienestar animal, higiene y bioseguridad, extremos que corresponde verificar a las autoridades competentes.

Al hilo de lo anterior, desde Son Perot afirman que las explotaciones de la empresa cuentan “con el prestigioso certificado de bienestar animal Welfair”, que acreditaría que sus instalaciones están “sometidas permanentemente a auditorías rigurosas y controles constantes, tanto por parte de entidades certificadoras independientes como de los organismos públicos competentes del Govern, con el objetivo de garantizar los máximos estándares de calidad, sanidad y bienestar animal”.

AENOR retiró su sello de bienestar de la granja de Llucmajor

Cabe señalar, en este sentido, que AENOR suspendió el sello de bienestar animal Welfair de la granja de Llucmajor durante el verano de 2025, después de las imágenes que este diario avanzó sobre el estado de las instalaciones y las condiciones en las que vivían las gallinas en otra de las explotaciones de la empresa. De hecho, elDiario.es también pudo acreditar que AENOR ofreció a la granja de Llucmajor pactar la fecha de la auditoría de bienestar animal que le resultó favorable. Este diario no ha podido contrastar si la granja de Llucmajor está certificada en estos momentos.

Pese a ello, Avícola Son Perot defiende que las explotaciones del grupo operan bajo “un sistema permanente de controles, inspecciones y auditorías” que, según la empresa, “garantizan el cumplimiento de la legislación europea, estatal y autonómica” y responden -añade- a un modelo de producción “altamente regulado, en el que la protección del medio ambiente constituye uno de los principales ejes de gestión”.

En su defensa, la empresa desplaza el foco de las condiciones de las instalaciones al peso económico y laboral del sector al aseverar que la producción avícola representa “mucho más que una actividad económica” debido a la generación de puestos de trabajo directos e indirectos, es decir, la actividad de proveedores, transportistas, empresas de servicios, veterinarios, distribuidores y otros profesionales vinculados al sector primario. También advierte de que reducir la producción local, “implicaría inevitablemente una mayor dependencia de huevos procedentes de otros territorios”.

Mientras tanto, la responsable de los servicios veterinarios de Avícola Son Perot niega las “acusaciones” que, a su juicio, se derivan del reportaje publicado por este periódico. Explica que cuando las aves completan su ciclo productivo habitual, son trasladadas de forma ordenada al matadero. Actualmente, insisten, las naves de Mirabó se encuentran completamente vacías, cumpliendo el periodo reglamentario de vacío sanitario. Además, defiende que la compañía aplica “medidas estrictas para prevenir y controlar el picaje y el canibalismo entre las aves”, a través de diferentes técnicas. Entre ellas, la colocación de balas de alfalfa y tolvas con carbonato cálcico, junto con un control exhaustivo de la intensidad lumínica la atención a la genética y a la salud digestiva, así como la vigilancia y el tratamiento específico del ácaro rojo mediante productos autorizados. Asimismo, las instalaciones disponen de una enfermería “para aislar y tratar individualmente a cualquier animal herido hasta su completa recuperación”.

En cuanto a la retirada de cadáveres se realiza “sistemáticamente mediante inspecciones diarias y semanales”. “Los animales muertos se almacenan en contenedores especializados para su posterior recogida por vehículos autorizados”, defiende. Cuando las gallinas dejan de ser productivas, se lleva a cabo “un proceso cíclico y exhaustivo de limpieza, desinfección y desinsectación”. La empresa defiende que este proceso incluye la retirada completa de la gallinaza, el lavado a presión con agua caliente y detergente y una desinfección profunda, sometida a controles microbiológicos para verificar la ausencia de Salmonella. Además, “existe un contrato permanente con una empresa especializada para el control mensual de plagas y se utiliza un sistema automatizado de limpieza de excrementos mediante palas y cintas transportadoras”, insisten.

Del mismo modo, la empresa afirma garantizar “el cumplimiento estricto de los estándares de higiene del agua” y el proceso de recogida de huevos está “completamente automatizado”, separado de las zonas de excrementos. La compañía niega categóricamente que exista “riesgo sanitario o para la seguridad alimentaria de los consumidores”.

La Conselleria envía inspectores a la granja

Por su parte, el conseller de Agricultura, Pesca y Medio Natural, Joan Simonet, ha explicado este martes que técnicos del Servicio de Producción Ganadera se han desplazado a primera hora a las instalaciones de Mirabó de Avícola Son Perot en Manacor. Estas dos naves están vacías desde hace aproximadamente diez días, según ha explicado Simonet. “Esta granja se vació con las autorizaciones pertinentes, y los animales fueron trasladados a un matadero de la península”, ha argumentado. La Conselleria ha anunciado que inicia una investigación para comprobar si las imágenes del interior de la granja “pueden constituir un motivo para que abramos los expedientes administrativos correspondientes, y actuaremos en consecuencia de eso”.

El titular de Agricultura ha detallado que existen dos resoluciones. Una para cada nave de la macrogranja de Mirabó, que puede albergar hasta 40.000 gallinas ponedoras. El conseller ha recordado, además, que en agosto del año pasado esta explotación registró un brote de Salmonella Enteritidis en una de sus naves. Según el expediente al que accedió este diario, la Dirección General de Agricultura, Ganadería y Desarrollo Rural adoptó medidas cautelares y sanitarias urgentes, como el cese de comercialización de huevos procedentes del lote o manada sospechosa. Cuando se registra un brote hay dos opciones: eliminar la producción de huevos de gallina o pedir una autorización especial para la producción de huevo líquido.

“Esta autorización se dio: esta nave ha estado produciendo huevina hasta que ha finalizado”, ha afirmado Simonet. En cuanto a la otra nave, la resolución contemplaba el sacrificio de las aves. Después, la empresa debía realizar una “eficiente y completa limpieza y posterior desinfección, desinsectación y desratización”. Para ello, debían utilizarse productos específicamente autorizados y registrados para esos usos. Transcurrido un periodo de tiempo adecuado desde la desinfección se procedería “a la toma de muestras ambientales con el fin de verificar la eficacia de las labores de limpieza y desinfección y la ausencia de Salmonella spp en el ambiente”, señala el expediente.

Además, la nave no podía llenarse inmediatamente de gallinas. La resolución establecía una prohibición de repoblación durante los 12 días posteriores a “la realización de la limpieza, desinfección, desratización y, en su caso, desinsectación”. Además, las fechas del sacrificio de las aves, de la desinfección, de la toma de muestras ambientales y de la posterior repoblación debían ser comunicadas a las autoridades competentes y quedar registradas. Todas estas medidas, precisa el expediente, debían mantenerse “durante todo el ciclo productivo de las aves”.

“Nos han enviado dos solicitudes: una de vaciado de la nave, para trasladar las gallinas, que eso no necesita autorización y otra que sí se hizo una resolución porque es la que estaba afectada por la salmonela”, ha asegurado. En este último caso, los animales han sido enviados “con los permisos correspondientes” a un matadero de Murcia. “Nos han comunicado –el matadero– que tenían autorización y que han llegado sin incidencias”, ha añadido Simonet.

En cuanto al plan de control de la salmonela, el conseller ha explicado que en los dos últimos años la Conselleria ha hecho 25 inspecciones en diferentes granjas de Balears. “En este programa de seguimiento se han detectado cinco positivos”, ha asegurado, de los cuales uno de ellos se detectó en una de las naves de Mirabó. “La salmonelosis no tiene por qué estar vinculada directamente a granjas grandes o intensivas. Hay granjas pequeñas, algunas de ellas de producción ecológica, que han tenido salmonela en los últimos años. Lo que pasa es que en estos casos han decidido sacrificar a las gallinas”, ha dicho Simonet.

En este sentido, ha aclarado que una vez una nave da positivo en salmonela, si recibe la autorización especial para producir huevo líquido, ya entra dentro del plan de control y no se realizan más inspecciones. La Conselleria, además, explica que la macrogranja ha sido sometida a controles oficiales anuales desde el año 2021, sin que se hayan detectado deficiencias, exceptuando el positivo en salmonela. A partir de ese momento, cuando los se destinan a la industria de ovoproductos, el control y seguimiento corresponde a Salud Pública, en el marco de sus competencias en materia de seguridad alimentaria.

“En principio, nosotros no tenemos constancia de ello”, ha respondido Simonet, sobre si habían detectado riesgo para la salud pública. En cualquier caso, ha explicado que hay que tener en cuenta que cuando los huevos entran dentro de la producción de huevo líquido, se someten a un proceso térmico, y está permitido que los huevos con salmonela pasen por ese proceso. “Si fueran huevos frescos, no se podrían comercializar de ninguna manera”, aclara.

Asimismo, la Conselleria explicó que tenía previsto realizar una nueva inspección en la explotación en el último trimestre de este año. No lo hizo, aclararon, después de que la empresa manifestara “su intención de sacar a las gallinas”. “Actualmente, no hay una fecha confirmada para la reintroducción de gallinas en las instalaciones. En cualquier caso, cuando se vuelva a la actividad, la Conselleria llevará a cabo una nueva inspección en la explotación para comprobar el cumplimiento de la normativa”, explicaron.

Los animalistas piden cerrar la granja

Kike Gimeno, portavoz de Satya Animal –la organización que, junto a ARDE, ha accedido a las grabaciones–, ha explicado en una rueda de prensa esta mañana que estas imágenes “nos recuerdan claramente a las de la granja de Llucmajor, que denunciamos el año pasado y que pertenece a la misma empresa”. “Son prácticamente idénticas: creemos que incluso un poco peores en esta ocasión”, ha afirmado.

Después de la publicación en primicia de la situación de la macrogranja de Llucmajor, la empresa tuvo que reducir sus instalaciones: sacrificó a gran parte de los animales, pasando de casi 136.000 gallinas ponedoras a 40.000, para cumplir con la legislación autonómica. Además de las medidas cautelares, el Govern abrió un expediente sancionador que terminó en una multa de 200.100 euros por siete irregularidades graves y una leve, como informó este diario.

El procedimiento sancionador quedó suspendido, a la espera de que la Audiencia Provincial de Balears revise el archivo de la denuncia penal presentada por la Asociación Stop Macrogranja Llucmajor. El procedimiento se inició en el Juzgado de Instrucción número 11 de Palma, que apreció infracciones administrativas –ya sancionadas– y no penales.

“Después de todas las denuncias del año pasado, no vemos que hayan tenido un efecto real en la empresa. Sigue cometiendo las mismas irregularidades y la situación se repite una y otra vez”, lamenta Gimeno, y advierte que si Avícola Ballester termina construyendo una nueva macrogranja de 80.000 gallinas, como proyecta en Son Brau (Manacor), estas situaciones “podrían volver a producirse”. “Nos preocupa, tanto por los animales como por las personas”, concluye.

“Creemos que la Conselleria debe poner freno a Avícola Ballester. Esto pasa por cerrar las granjas investigadas que, según sostenemos, han demostrado ser un peligro para la salud pública”, explica Julia Elizalde, portavoz de ARDE. Así, ha considerado que la Conselleria debe rechazar “tajantemente” el proyecto de la macrogranja de 80.000 gallinas en Son Brau. “Si el Govern no hace nada para impedirlo, en Son Brau, tendremos una granja de los horrores. Creemos que deben decidir si están del lado de las vecinas de Manacor, de la salud pública y de la ciudadanía de Mallorca, o del lado de lo que consideramos una granja de los horrores”, afirma.

Elizalde, antes de conocer la postura oficial de la Conselleria, ha considerado que un vaciado es algo “extremadamente raro” en una granja avícola. Sobre todo, teniendo en cuenta que ambas naves se han vaciado por completo, y que tampoco hay una fecha prevista para la reintroducción de las gallinas. “Eso significa que la granja estaría ahora mismo inoperativa, y no creemos que esto pueda deberse únicamente a una decisión empresarial o económica”, asegura.

En cuanto a la empresa que vuelve a estar en el punto de mira, Elizalde recuerda que “a pesar de estas sanciones, las irregularidades por parte de Avícola Ballester no cesan”. “Es una constante, como también lo es que la empresa presente proyectos de macrogranjas que provocan un importante sufrimiento a la población de las zonas rurales de Mallorca”, opina.

Sin embargo, Simonet ha desligado la situación de Mirabó con el proyecto de Son Brau porque se trata de “procesos independientes”. “Son procesos que están reglados y en derecho administrativo no podemos mezclar una cosa con la otra porque estaríamos prevaricando”, ha alertado.

Ida es hija de Sielva e Iraia. Ondallu lo es de Cáseda y Alfonsita. Ambos pollos, hembra y macho respectivamente, nacieron en abril fruto “del esfuerzo de recuperación de una especie en peligro de extinción en Navarra”, tal y como expresan desde el Gobierno foral. Un trabajo que también se realizó con los padres de ambos desde al menos 2015. Los crías, que han comenzado a volar junto a sus progenitores a modo de “entrenamiento”, fueron marcadas para poder realizarles el seguimiento antes de que inicien su viaje hacia el sur y en el que, si todo va bien, volverán.

Las dos jóvenes águilas de Bonelli silvestres nacidas en primavera, un hito al considerarse una especie en peligro de extinción según el Catálogo de Especies Amenazadas de Navarra, surcan estos días los cielos de Leire-Arbaiun (Sierra de Leire y Foz de Arbaiun) y Kaparreta (Gallipienzo). Un aprendizaje que realizan con sus padres a pocas semanas de iniciar “su periodo de dispersión, típico en estas aves”, fuera de la Comunidad Foral. Su retorno “es una expectativa”, ya que es frecuente que estas aves “vuelvan al lugar donde nacieron para reproducirse”. Una circunstancia que acercaría a esta especie a la “recuperación” y evitaría “la pérdida la biodiversidad”, implicaría la mejora del “control biológico de fauna y, en definitiva”, supondría una prueba de “la resiliencia de su entorno”, reflejan desde el Departamento de Medio Ambiente.

La conservación y reproducción de las águilas de Bonelli ha sido posible “por iniciativa de la Dirección General de Medio Ambiente del Gobierno de Navarra, apoyada en dos programas LIFE con fondos europeos, diversas medidas de restauración de su hábitat, y la cooperación de gran número de personas y entidades, incluyendo los ayuntamientos de Cáseda y Lumbier”. Una actuación que constata que “la estrategia de recuperación puede funcionar”, afirman en el comunicado del Ejecutivo.

En esta ocasión, “los territorios con nuevos pollos han sido vigilados con especial preocupación por especialistas en biología de la Dirección General de Medio Ambiente y Basozainak ”, explican, puesto que Sielva, padre de Ida (un macho reintroducido en 2015), colisionó en la fase inicial de la crianza del pollo contra un tendido que le rompió el ala. Los nidos han sido vigilados con cámaras de fototrampeo y visitas continuas, además de la comprobación in situ por parte de los técnicos para supervisar a las crías. A las aves se les ha hecho un seguimietno veterinario estricto, además de llevar un “GPS de recarga solar” para “obtener su ubicación diaria, geolocalizar sus movimientos para estudiar su comportamiento y comprobar si vuelve para quedarse en la zona donde nació”.

Aunque son habituales los enfrentamientos entre los ejemplares por motivos territoriales o de apareamiento, “lo que a veces les produce graves lesiones o la muerte”, lo cierto es que la mayor amenaza para su superviviencia son los tendidos eléctricos, causantes del 50% de las muertes de las águilas. “De hecho, un tendido en Ciudad Real (Castilla la Mancha) fue, en enero de 2025, la causa de la muerte de Urri, la primera águila de Bonelli silvestre nacida en Navarra en 20 años, que hizo su primer vuelo en 2024”, explican desde el Gobierno navarro.

Bajo esta amenaza constante, las actuaciones “en relación a tendidos eléctricos se vienen realizando ininterrumpidamente desde 1989”, aplicándose recubrimientos aislantes, cadenas de aisladores suspendidos o distancias entre elementos de las estructuras. Según el Departamento de Medio Ambiente, en diez años se han corregido en Navarra unos 9.000 apoyos y, en la actualidad, un total de 16.370 tendidos ubicados en las zonas de protección (el 60,47%) han sido modificados.

“El trabajo de Navarra con el águila de Bonelli ha sido intenso y sus efectos se han extendido más allá de la especie de muy diversas formas. Ha tenido su reflejo en otras especies, por ejemplo, ya que ha permitido disminuir la mortandad de aves en tendidos eléctricos o las muertes por ahogamiento en balsas tras la instalación de plataformas flotantes. Asimismo, ha incidido en los sistemas agrícolas, ganaderos y en la gestión de la caza, ya que se ha favorecido la recuperación de usos y espacios tradicionales en los territorios de la especie, especialmente en las tierras de cultivo conocidas como 'en mosaico'”, concluyen.

Un camión cargado con más de 2.000 animales confiscados por las autoridades desencadenó este verano un operativo de emergencia en el Acuario del Pacífico, uno de los más grandes del mundo, ubicado en California. El centro recibió casi 500 ejemplares procedentes de una de las mayores incautaciones de vida silvestre registradas en esta zona de Estados Unidos.

La alerta llegó a través de la Red de Confiscación de Vida Silvestre de la Asociación de Zoológicos y Acuarios (AZA), de la que el acuario forma parte, que informó de que el cargamento incluía tanto peces como invertebrados acuáticos, reptiles y anfibios, los cuales derivados a otras instituciones especializadas.

Los 500 animales que fueron a parar al acuario llegaron al centro y, esa primera noche, el personal trabajó para estabilizarlos. “Supervisamos muy de cerca a todos los animales que llegan en áreas de cuarentena donde podemos brindarles atención inmediata y prevenir cualquier posible propagación de enfermedades, especialmente en una situación urgente como esta”, explicó Alyssa Tillman, curadora asistente de peces e invertebrados.

Peces en peligro de extinción

Algunas de las especies que fueron rescatadas en esta operación y llevadas al acuario de California para recibir cuidados forman parte de la Lista Roja de la Unión Internacional para la Conservación de la Naturaleza (UICN), que que clasifica el estado de conservación de miles de especies en todo el mundo según su riesgo de extinción.

Entre ellas está el tiburón bambú de bandas marrones, catalogado como casi amenazado, y el pez cardenal de Banggai, que figura como especie en peligro de extinción. Al centro marino también llegaron varios ejemplares de pez payaso ocellaris, una de las especies más demandadas en el comercio de mascotas y, por tanto, uno de los principales objetivos del tráfico ilegal.

La mayoría de estos animales no podrá regresar nunca a su hábitat natural. En muchos casos las autoridades no logran determinar con precisión de dónde fueron extraídos, y en otros los propios ejemplares ya no están en condiciones de sobrevivir en libertad tras haber pasado por el circuito del tráfico y el cautiverio.

El tráfico de fauna silvestre se ha convertido en uno de los negocios ilegales que más está creciendo en los últimos años, impulsado en buena medida por el comercio a través de internet, con compradores y vendedores repartidos por todo el mundo. “El tráfico de animales altera los ecosistemas nacionales y mundiales y pone a los animales en peligro de extinción”, declaró Jeff Flocken, presidente y director ejecutivo del Acuario del Pacífico tras darse a conocer la noticia.

No estaba previsto, pero el shock ha permitido desempolvarlo. El superincendio que arrasó 28.000 hectáreas en Madrid ha servido a la presidenta regional, Isabel Díaz Ayuso, para rescatar la idea de atravesar una zona de alta protección ambiental con una autovía: el desdoblamiento de la M-501, la carretera de los pantanos, hasta el límite de la comunidad —a las puertas de su pueblo, Sotillo de La Adrada—.

Ayuso pretende anunciarlo en el debate del estado de la región, este jueves, pero ya ha hecho público que ha comenzado “el estudio con el que prolongar el desdoblamiento de la M-501 hasta el final de la Comunidad de Madrid”, ha escrito en X. Todavía no hay detalles del procedimiento ni de los trámites a seguir, pero esa vía no ha estado exenta de polémica.

En realidad, el Plan de Carreteras de la Comunidad de Madrid 2025-2032 —que comenzó a elaborarse en 2023 y se aprobó en 2026— no contemplaba en ningún momento el desdoblamiento de esta carretera, que supone convertirla en autovía totalmente. De hecho, en algunos foros vecinales de la zona se reclamaba esa actuación: “Habría que cortar la carretera en la rotonda de Navas, ya verás cómo escucharían”, se leía en mensajes fechados el pasado verano.

En lugar de centrarse en la recuperación pretende meterle más presión y más tráfico en un modelo que ha evidenciado sus problemas con el incendio de este verano: más construcción, más planes urbanísticos, más turismo masivo

Francisco Segura — Experto en infraestructuras de Ecologistas en Acción

Sin embargo, con la polémica del ático adquirido en secreto todavía persiguiéndola y con el incendio que arrasó la sierra oeste aún en el recuerdo —Ayuso ha llegado a decir que el dinero que se ingrese por la venta de ese inmueble se destinará a la recuperación del área, cosa que no puede hacerse de manera directa—, la presidenta madrileña ha avanzado que acometerá este proyecto.

El desdoblamiento ha sido un viejo anhelo del PP de Madrid. Hasta el punto de saltarse la ley para llevarlo a cabo: la parte actualmente operativa fue declarada ilegal por el Tribunal Superior de Justicia de Madrid en febrero de 2008 por no contar con los trámites de salvaguarda ambiental. El Supremo ratificó la sentencia en febrero de 2011. Además, el Tribunal de Justicia Europeo condenó al Reino de España por incumplir las leyes ambientales debido a este desdoblamiento.

Si la expresidenta Esperanza Aguirre echaba mano de la seguridad vial y, a su juicio, de la alta siniestralidad de la vía convencional para multiplicar carriles sin el estudio previo de impacto ambiental obligatorio, Ayuso alude sin ambages al dinero: que “la zona oeste y Ávila” [donde ella no tiene competencia económica alguna] sean “sinónimo de zona de prosperidad y futuro”. Su pueblo, Sotillo de La Adrada, precisamente pertenece a la provincia de Ávila.

“Es un ejemplo de libro de doctrina del shock”, explica el experto en infraestructuras de Ecologistas en Acción Francisco Segura. Él, que ha seguido de cerca todo el periplo del desdoblamiento de la M-501 desde inicios de siglo, entiende que “la gente está noqueada por un desastre tan tremendo —en parte responsabilidad de la propia Ayuso, que tiene a los bomberos en condiciones inaceptables— que, para intentar solucionar, mete una gran infraestructura”.

La M-501, conocida como la carretera de los pantanos, discurre por el corazón de la zona de especial conservación Encinares de los ríos Alberche y Cofio. Convertir la carretera en autovía fue primero idea de Alberto Ruiz-Gallardón, quien pudo materializar los primeros 12 kilómetros. Pero los informes ambientales que mostraban el daño que causaría el proyecto frenaron el plan para prolongarla.

Ya en 2003, Esperanza Aguirre se convirtió en presidenta de la Comunidad de Madrid y retomó el plan, pero un nuevo informe científico del CSIC volvía a alertar de los daños ambientales. Sin embargo, Aguirre declaró la autovía de interés general, lo que le eximió de evaluación ambiental. Los consejeros de Transportes e Infraestructuras durante este periplo fueron Francisco Granados y María Dolores de Cospedal. Esas decisiones fueron las que provocaron más tarde las sentencias que declararon ilegal la carretera.

Las obras comenzaron en septiembre de 2006. El asunto tomó tintes algo esperpénticos cuando el hallazgo de unos excrementos presuntamente de lince ibérico hicieron que la entonces ministra de Medio Ambiente, Cristina Narbona (PSOE) pidiera paralizar el proyecto. Hubo informes cruzados de ADN para asegurar o negar que se trataba de esta especie pero, finalmente, nada detuvo a las excavadoras.

Los trabajos terminaron en julio de 2008. La Comunidad de Madrid tuvo que, primero, autorizar un “reequilibrio” de la concesión, es decir, pagar más a la empresa adjudicataria del proyecto porque debió invertir más de lo previsto, justificó el Consejo de Gobierno y, más tarde, abonar otros 6,8 millones de euros por sentencia judicial por obligar a terminar el proyecto antes de lo establecido.

Se olvidaron de la “vida de los madrileños”

Al poco de poner en marcha la autovía, en junio de 2009, la misma Esperanza Aguirre se comprometió a llevar el desdoblamiento hasta el final: “La vida de los madrileños es lo principal. Vamos a desdoblar este tramo de la M-501 porque los vecinos lo necesitan”.

Lo que vino después fue más bien la secuencia de varapalos judiciales que declararon ilegal la carretera y llegaron a ordenar que se restituyera la zona a su estado anterior. Lo que hizo la Comunidad de Madrid fue aprobar un estudio ambiental “previo”, más de seis años después de que empezaran a circular coches.

A pesar de esas declaraciones acerca de proteger la vida de los ciudadanos, lo cierto es que la crisis económica de 2010 enterró un proyecto muy costoso y con muchas aristas ambientales por limar. El actual plan de carreteras del equipo de Ayuso no entendía que ese desdoblamiento fuera algo por lo que mereciera la pena invertir el presupuesto y el esfuerzo necesarios. Hasta que se cruzaron el ático y las llamas.

“Se trata de una zona supersensible”, aclara Francisco Segura. “En lugar de centrarse en la recuperación, pretende meterle más presión y más tráfico en un modelo que ha evidenciado sus problemas con el incendio de este verano: más construcción, más planes urbanísticos, más turismo masivo”.

Les calesses de cavalls de Palma tornen a estar al centre de la polèmica. L’enfrontament entre un cotxer i una turista alemanya, després que ella li demanés que donéd aigua a un dels seus cavalls, ha revifat un conflicte que fa anys que enfronta el sector amb les organitzacions animalistes. Hi ha diferents fronts oberts, des de l’estat i les condicions dels animals, especialment durant els mesos de calor, fins a la progressiva substitució de les galeres per vehicles elèctrics. Un debat que, mentre les administracions avancen lentament cap a un canvi de model, continua generant protestes, denúncies i enfrontaments als carrers de Palma.

Les entitats animalistes Progreso en Verde i Satya Animal han convocat una concentració aquest dissabte a les 11 del matí davant la Catedral de Palma per reclamar, de nou, que la indústria de les galeres de cavalls es reconverteixi i passi a ser de calesses elèctriques, seguint el model d’Alcúdia. Les protestes s’emmarquen en un context en què el president de l’Associació de Caleses va protagonitzar una polèmica amb una turista alemanya, a qui va insultar (la va anomenar “neonazi”), li va dir que mengés carn i li va tirar aigua al damunt, després que ella li preguntés, educadament, si podia donar a beure al cavall. Uns dies després, Manuel Vargas es va disculpar per l’incident i va afirmar estar penedit per la seva acció. “Demano perdó, em vaig equivocar, però és que em va dir que els gitanos érem uns maltractadors d’animals”, va assegurar a Última Hora.

La turista alemanya –la 'influencer' Xenia Denise– ha explicat a elDiario.es que “els insults només van venir de la seva part cap a mi”. “No li vaig dir res a aquell home, tret que, si us plau, donés aigua al cavall (després de preguntar-li si podia donar al cavall la meva pròpia aigua)”, ha aclarit. “Crec que també es pot veure pel meu llenguatge corporal que jo no tenia cap agressivitat i que no buscava discutir”.

No li vaig dir res a aquell home, només que, per favor, li donés aigua al cavall. Crec que també pel es veu pel meu llenguatge corporal que jo no mostrava cap agressivitat i que no volia discutir

Xenia Denise — Agredida per un conductor d'un cotxe de cavalls

L’Ajuntament de Palma ha obert un expedient informatiu per aclarir els fets i determinar-ne les circumstàncies, segons han informat a aquest diari. En aquest sentit, l’Ajuntament de Palma assenyala que “no tolerarà comportaments que puguin resultar incompatibles amb les obligacions i condicions que han de complir els titulars i conductors d’aquest servei i que, un cop aclarits els fets, s’adoptaran les mesures que corresponguin”.

“En Manuel va perdre 50 euros”

Venancio Vargas, portaveu de l’Associació de Calessers, explica a elDiario.es que l’incident protagonitzat per Manuel Vargas es va produir després que una família alemanya a qui estava a punt de portar en calessa fos increpada per un grup de turistes. Segons la seva versió, les dones van intentar convèncer la família que no hi pugés amb els seus fills i finalment van aconseguir que se n’anés. Manuel, sosté, va perdre així uns 50 euros.

“El seu grup va començar a ficar-se amb la família, dient-los que era una vergonya que hi pugessin amb els seus fills i intentant que no hi pugessin. Al final, la família se’n va anar i no hi va pujar, i Manuel va perdre 50 euros”, relata Vargas. A partir d’aquí, segons Vargas, va començar una discussió entre els implicats. El portaveu assegura que Manuel va treure el mòbil per gravar després de sentir un comentari que va considerar racista. “Tots els gitanos són iguals a tot el món”, afirma que li va dir. Vincula aquesta frase a una conversa sobre la presència de persones gitanes en el món dels cavalls de curses en països com Anglaterra o Alemanya. També sosté que, un cop iniciada la gravació, la turista va passar de l’alemany a l’anglès i que va fer veure que demanava al calesser que tirés aigua.

El portaveu de l’Associació de Calessers assegura que un grup de turistes va convèncer a una família perquè no es montés en el cotxe de cavalls i que l’home del vídeo va perdre 50 euros. També afirma que el conductor va rebre comentaris racistes: “Tots els gitanos són iguals en tot el món”. La jove nega aquest comentari

Vargas admet, tanmateix, que res d’això justifica la reacció de Manuel. “Jo crec, des del meu punt de vista, que aquesta noia ho tenia preparat, però no és justificable el que va fer. Sempre s’ha de ser professional, ets al teu lloc de feina i no pots perdre els papers d’aquesta manera”, afirma. El portaveu assegura que Manuel està “molt penedit” i que no vol que es torni a produir un episodi similar.

Pel que fa a les possibles conseqüències, Vargas diu desconèixer quines mesures pot adoptar l’Ajuntament i com es podria desenvolupar el procediment. “No sé exactament què farà l’Ajuntament. Crec que l’únic delicte és que l’anomena ‘neonazi’, i aquest comentari ve pel comentari racista”.

El portaveu dels calessers situa, a més, l’episodi en un context de conflictes recurrents amb alguns turistes alemanys. Assegura que uns dies abans una dona havia protagonitzat un incident i sosté que els conductors tenen més problemes amb visitants alemanys que amb els residents. “Els residents et respecten més, perquè al final el nostre negoci és legal, paguem impostos, ho tenim tot bé i estem aportant a la societat”, assegura. En canvi, considera que els alemanys “són els més radicals: venen, es fiquen amb el teu viatge, surten i t’insulten”.

La diferència entre tots dos incidents és que, en el cas de la 'influencer', segons Vargas, ella va romandre al lloc, mentre que l’altra se’n va anar. “Manuel es va sentir com: ‘Ara hauré de perdre jo els meus viatges; això és el que aquesta dona vol’. D’aquí ve la situació. Però, vaja, que una cosa no justifica res i se sent molt penedit pel que va fer”, conclou.

Vargas assegura que el conflicte no ha paralitzat, tanmateix, el procés de substitució de les calesses de cavalls per vehicles elèctrics. Segons la seva versió, l’associació té “gairebé acabat” un prototip que preveuen visitar a València el mes que ve o traslladar a Mallorca perquè pugui ser vist. Les reunions amb l’Ajuntament han quedat temporalment ajornades arran de l’incident, segons relata, a l’espera que la situació es calmi.

El portaveu sosté que la transició s’haurà de fer de manera progressiva perquè els titulars de les llicències no poden assumir de cop el cost de substituir els seus vehicles. “Potser en canviarem 10 o 15 el primer any i després s’aniran canviant gradualment”, planteja. El ritme, afegeix, dependrà de les temporades i que l’Ajuntament pugui aconseguir ajudes o subvencions. “Si aconseguim que algú ens doni suport econòmic d’una manera o altra, el canvi es farà molt abans i molt més ràpid”, reconeix.

A lo millor canviarem (a calesses elèctriques) deu o quinze el primer any, i després anirà canviant paulatinament. Si aconseguim que ens donin suport econòmic d’una manera o una altra, el canvi es farà molt més ràpid i molt abans

Venancio Vargas — Portaveu de l'Associació de Calessers

Els animalistes exigeixen retirar la seva llicència

Guillermo Amengual, president de Progreso en Verde, considera que l’actuació de Manuel Vargas hauria de tenir conseqüències més enllà d’una possible sanció econòmica. Amengual tem que l’Ajuntament acabi tancant el conflicte valorant la infracció com a lleu. En aquest cas, assenyala, la sanció podria quedar en una multa d’entre 300 i 600 euros, i “aquí no ha passat res”. Tanmateix, a parer seu, el comportament del calesser és “molt greu” i fins i tot s’hauria d’estudiar la retirada definitiva de la llicència.

Kike Gimeno, portaveu de Satya Animal, manté una postura similar. “El fet que sigui el president de l’Associació de Calesers agreuja el que ha passat”, explica. I es pregunta que, si el president es permet fer això, què estarà passant cada dia als carrers amb els cavalls, com també amb altres calesers. Per a Gimeno, la reacció observada en les imatges planteja seriosos dubtes sobre la situació dels èquids i els seus nivells de benestar.

“Si una persona es mostra així de violenta amb altres persones que simplement li demanen educadament que doni aigua al seu cavall, com deu tractar els animals? No ens volem imaginar com tractarà els seus propis cavalls”, reflexiona. En opinió d’Amengual, les imatges tampoc no deixen marge per a la interpretació. De fet, el sorprèn especialment que Manuel Vargas actués d’aquesta manera mentre era gravat. “Si no hi hagués hagut telèfons gravant, què podria haver passat?”, planteja.

Si una persona se mostra així de violenta amb altres persones que simplement li demanen educadament que doni aigua al seu cavall, com tractarà als animals? No ens volem imaginar com tractarà als seus propis cavalls

Kike Gimeno — Portaveu de Satya Animal

El president de Progreso en Verde tampoc no comparteix l’explicació oferta pel calesser. Manuel Vargas sosté que la turista li havia dit que “els gitanos eren maltractadors d’animals”. La jove ha negat aquest extrem a aquest diari. Amengual assegura que aquest tipus d’acusacions ja les ha patit personalment. Recorda que va ser denunciat davant la Fiscalia per delictes d’odi, racisme i assetjament després de criticar l’estat dels cavalls i denunciar, entre altres qüestions, l’incompliment de les restriccions per altes temperatures. “Aquesta sempre és la seva basa”, opina.

El dirigent animalista insisteix que mai no ha fet referència a l’ètnia dels conductors. “M’és igual qui condueixi les calesses”, afirma. I considera que, fins i tot si s’haguessin produït els comentaris que denuncia Manuel Vargas, res no justificaria després tirar aigua a una persona, insultar-la o acostar-li la mà a la cara. L’episodi s’ha produït, a més, en un moment especialment delicat per a les galeres de Palma. Les temperatures i l’estat d’alguns animals han tornat a situar el servei turístic al centre de la polèmica, com ja va explicar aquest diari. Les denúncies se succeeixen i, segons Amengual, també les recriminacions de turistes i ciutadans als conductors.

Aquesta sempre serà la seva basa (acusar als animalistes de ser racistes). Me dona igual qui dugui les galeres

Guillermo Amengual — President de Progreso en Verde

A això s’hi afegeix que els èquids seran inspeccionats cinc mesos més tard que l’any passat, cosa que implica que no hauran passat aquesta revisió durant els pitjors mesos de l’estiu i enmig de les onades de calor. “Els cavalls encara no han passat les revisions veterinàries i estem acabant la temporada”, critica Gimeno. Enguany, les inspeccions estan previstes per als dies 14, 15, 16 i 17 de setembre. D’altra banda, el portaveu de Satya Animal lamenta els canvis en els protocols de protecció davant el clima extrem. “Han eliminat la suspensió del servei amb alerta groga, tenint en compte que ha estat un any terrible de calor en què hem viscut permanentment sota aquesta alerta i els animals han estat treballant sense que ningú es preocupi per ells ni apliqui les limitacions que tenien”, afirma.

Han tret la suspensió del servei amb alerta groga, contant amb que ha estat un any amb molta calor on hem viscut de forma permanent sota aquesta alerta i els animals han estat treballant sense que ningú es preocupi per ells ni apliqui les limitacions que tenien

Kike Gimeno — Portaveu de Satya Animal

Els conflictes, cada vegada més habituals

Els enfrontaments entre els conductors de les galeres i els ciutadans s’han convertit en una cosa habitual, segons Amengual. Les raons són diverses: les altes temperatures, perquè els cavalls coixegen o perquè se’ls marquen els ossos. “Sempre hi ha algú que els diu: escolta, això no pot ser, fa calor, el cavall no està bé”, explica. El president de Progreso en Verde reconeix que una situació així, repetida dia rere dia, pot acabar generant tensió entre els conductors.

“Arriba un moment que potser pots perdre els papers”, admet. Però insisteix que això no justifica determinades reaccions. A parer seu, aquesta pressió també és conseqüència del fet que la ciutadania ara està molt més pendent de l’estat dels animals. Segons Amengual, les protestes i les denúncies de les organitzacions animalistes han contribuït a sensibilitzar la població, que cada vegada qüestiona més que els cavalls continuïn treballant en aquestes condicions.

Les raons dels enfrentaments amb els conductors són variades: les altes temperatures, degut a que els cavalls estan coixos o perquè es marquen els ossos

L’exposició constant de l’estat dels animals ha canviat la percepció d’una part de la ciutadania. Per això, el partit animalista demana a aquells que detectin un cavall en males condicions que facin fotografies o vídeos i els hi facin arribar per presentar les denúncies corresponents. Tanmateix, els problemes succeeixen cada dia. Amengual creu que la situació també ha generat un desgast entre els mateixos calessers. I aquí és on, segons el seu relat, s’està produint un canvi de posició respecte de les calesses elèctriques.

El sector s'oposava a les calesses elèctriques

Durant anys, sosté, els calessers es van oposar frontalment a substituir els animals per vehicles elèctrics. “No volem saber res de les calesses elèctriques”, recorda que defensaven alguns dels conductors. Ara, diu, la situació és diferent. El canvi de model ja s’ha produït en altres llocs de l’illa, com a Alcúdia, municipi on funcionen amb calesses elèctriques. Segons Amengual, els propietaris de les llicències de la zona estan satisfets amb el nou servei. També esmenta el cas de Sant Llorenç des Cardassar, els vehicles del qual operen a sa Coma i s’Illot.

L’altre obstacle era econòmic. Antonio Deudero, regidor de l’Ajuntament de Palma, explicava que era inassumible per a l’Ajuntament indemnitzar amb 300.000 euros per llicència -n’hi ha 28- els calessers amb l’objectiu que abandonessin els cavalls. Era el preu que presumptament haurien sol·licitat. Tanmateix, Venancio Vargas, portaveu de l’Associació de Calessers de Palma, va negar aquestes paraules. “Pensem”, va dir Vargas a aquest diari, “que [aquesta quantitat de diners] la va demanar alguna de les llicències que no són a l’associació”. “Nosaltres, en cap moment, no hem demanat cap dobler. En altres llocs, com Màlaga, els del PP van dir d’acabar amb el servei de calesses perquè estaven canviant el centre i no entraven en la seva nova idea. Els han indemnitzat, per una concessió que els quedaven deu anys, amb 125.000 euros. Si realment volguessin llevar les calesses aquí a Palma… no ho haurien fet ja? La diferència és que les nostres llicències són vitalícies i hereditàries”.

És inassumible per l’Ajuntament de Palma indemnitzar amb 300.000 euros per llicència -n’hi ha vint-i-vuit- als calessers amb l’objectiu de que abandonin els cavalls. El portaveu de l’Associació de Calessers nega que hagin demanat aquest preu per les seves licències, que són vitalícies i hereditàries

“Sí que hem comunicat que fer una conversió de la llicència a taxi no ens semblaria malament, perquè és un lloc similar i sabem que no faltarà el pa a casa: ja hi ha calessers amb llicències de taxi. Hi ha moltes persones del nostre sector que no donarien la llicència per 300.000 euros perquè no es veuen treballant d’una altra cosa. En canvi, en el taxi, sí”, va concloure.

Canvi de posició dels calessers

La situació ha canviat després d’anys de protestes, denúncies i pressió ciutadana. “Van anar reculant, reculant, reculant”, explica Amengual, fins a arribar al punt actual: els calessers accepten avançar cap a les elèctriques. L’Ajuntament de Palma ja va confirmar el 27 de maig que havia fet un primer pas administratiu per fer-ho, després d’aprovar una modificació puntual del Pla Normatiu Municipal de 2026 per incorporar la reforma del reglament del servei de transport urbà de viatgers amb vehicles de tracció animal amb conductor.

El consistori va assenyalar aleshores que la modificació permetria iniciar formalment el procediment per a la substitució progressiva de les actuals calesses per vehicles elèctrics. L’Ajuntament va vincular el canvi a un acord assolit al març amb el sector. Segons les seves dades, prop del 90% de les 28 llicències vigents donen suport a la transformació del model. Per a Amengual, el moviment suposa un canvi respecte de la posició mantinguda durant anys, però reclama que l’Ajuntament acceleri els tràmits. També critica que les organitzacions animalistes hagin quedat fora de les reunions mantingudes entre el consistori i els titulars de les llicències, malgrat que, assegura, en el seu moment es va acordar que hi poguessin participar.

L’Ajuntament de Palma assegura que prop del 90% de les vint-i-vuit llicències vigents respalda la transformació del model cap a les calesses elèctriques

El portaveu de Satya Animal també qualifica l’actitud institucional de “mode passiu” i acusa l’Ajuntament d’actuar com a “espectador veient què passa per no haver d’implicar-se ni comprometre doblers públics de les arques”. A parer de Gimeno, el procés actual és insuficient si no es garanteix la prohibició total de la tracció animal a l’ordenança. “El compromís de l’Ajuntament hauria de fer un pas més. Ja que s’entra en el procés de canvi a elèctriques, s’hauria d’extingir definitivament la possibilitat que hi hagi calesses amb animals”. “Si no s’elimina directament del reglament, s’obre la porta que en el futur algun calesser díscol mantingui el cavall o el torni a introduir”, conclou.

Les primeres calesses elèctriques, al maig?

L’Ajuntament de Palma valora que les primeres calesses elèctriques podrien arribar el maig de 2027. Una previsió que Amengual veu poc viable, perquè coincideix amb les eleccions locals i autonòmiques. “Si tu vols apuntar-te un punt a favor teu, doncs poses tres o quatre calesses elèctriques”, planteja. El portaveu dels animalistes creu que els darrers esdeveniments poden haver servit per accelerar un procés que, a parer seu, feia massa temps que estava aturat.

Amengual sosté que el canvi es pot fer d’una manera relativament senzilla prenent com a referència el model d’Alcúdia. Segons explica, n’hi hauria prou amb adaptar l’actual normativa de les calesses de Palma per eliminar les referències als cavalls i incorporar les condicions de les elèctriques. A partir d’aquí, l’Ajuntament hauria de dur la modificació al ple, obrir un període per presentar al·legacions i tornar-la a sotmetre a aprovació definitiva. “En tres mesos està fet”, assegura.

El pas següent seria l’adquisició dels nous vehicles. Segons Amengual, seran els mateixos calessers els qui n’hauran d’assumir el cost, ja que l’Ajuntament, segons la informació de què disposa, no té previst aportar finançament. Progreso en Verde reclama, precisament, que l’Ajuntament participi econòmicament en la transició.

La concentració d’aquest dissabte, convocada a les onze del matí davant la Catedral de Palma, servirà per mostrar el rebuig a l’actuació de Manuel Vargas i reclamar una “sanció exemplar”, inclosa la retirada definitiva de la seva llicència. L’objectiu general dels convocants, tanmateix, és tornar a posar damunt la taula l’estat dels cavalls i la continuïtat de les galeres.

Amengual posa com a exemple un cavall l’estat del qual, assegura, fa temps que denuncien i que continua en les mateixes condicions. Parla fins i tot d’una “possible prevaricació administrativa” si les autoritats coneixen una situació irregular i no actuen. La pressió, sosté, continuarà per diverses vies: denúncies, Fiscalia, recollida de signatures i mobilitzacions. La concentració d’aquest dissabte en serà una. A l’octubre preparen una altra manifestació que esperen que sigui “molt important”. L’objectiu final no ha canviat. “Només queda aquest pas cap a les calesses elèctriques”, conclou.

Las calesas de caballos de Palma vuelven a estar en el centro de la polémica. El enfrentamiento entre un calesero y una turista alemana, después de que ella le pidiera que diera agua a uno de sus caballos, ha reavivado un conflicto que lleva años enfrentando al sector con las organizaciones animalistas. Hay varios frentes abiertos, que van desde el estado y las condiciones de los animales, especialmente durante los meses de calor, hasta la progresiva sustitución de las galeras por vehículos eléctricos. Un debate que, mientras las administraciones avanzan lentamente hacia un cambio de modelo, sigue generando protestas, denuncias y enfrentamientos en las calles de Palma.

Las entidades animalistas Progreso en Verde y Satya Animal han convocado una concentración este sábado a las 11 de la mañana frente a la Catedral de Palma para reclamar, de nuevo, que la industria de las galeras de caballos se reconvierta y pase a ser de calesas eléctricas, siguiendo el modelo de Alcúdia. Las protestas se enmarcan en un contexto en el que el presidente de la Asociación de Calesas protagonizó una polémica con una turista alemana, a la que insultó (la llamó “neonazi”), le dijo que comiera carne y le tiró agua encima, después de que ella le preguntara, educadamente, si podía darle de beber al caballo. Unos días después, Manuel Vargas se disculpó por el incidente y afirmó estar arrepentido por su acción. “Pido perdón, me equivoqué, pero es que me dijo que los gitanos éramos unos maltratadores de animales”, aseguró a Última Hora.

La turista alemana –la influencer Xenia Denise–, ha explicado a elDiario.es que “los insultos solo vinieron de su parte” hacia ella. “No le dije nada a ese hombre, salvo que, por favor, le diera agua al caballo (después de preguntarle si podía darle al caballo mi propia agua)”, ha aclarado. “Creo que también se puede ver por mi lenguaje corporal que yo no tenía ninguna agresividad y que no buscaba discutir”.

No le dije nada a ese hombre, salvo que, por favor, le diera agua al caballo. Creo que también se puede ver por mi lenguaje corporal que yo no tenía ninguna agresividad y que no buscaba discutir

Xenia Denise — Agredida por un conductor de un coche de caballos

El Ayuntamiento de Palma ha abierto un expediente informativo para esclarecer los hechos y determinar las circunstancias de los mismos, según han informado a este diario. En este sentido, el Ayuntamiento de Palma señala que “no tolerará comportamientos que puedan resultar incompatibles con las obligaciones y condiciones que deben cumplir los titulares y conductores de este servicio y que, una vez esclarecidos los hechos, se adoptarán las medidas que correspondan”.

“Manuel perdió 50 euros”

Venancio Vargas, portavoz de la Asociación de Caleseros, explica a elDiario.es que el incidente protagonizado por Manuel Vargas se produjo después de que una familia alemana a la que estaba a punto de llevar en calesa fuera increpada por un grupo de turistas. Según su versión, las mujeres trataron de convencer a la familia de que no montara con sus hijos y finalmente consiguieron que se marchara. Manuel, sostiene, perdió así unos 50 euros.

“Su grupo se empezó a meter con la familia, diciéndoles que era una vergüenza que fueran a montar con sus hijos y tratando de que no montaran. Al final, la familia se fue y no montó, y Manuel perdió 50 euros”, relata Vargas. A partir de ahí, según Vargas, comenzó una discusión entre los implicados. El portavoz asegura que Manuel sacó el móvil para grabar después de escuchar un comentario que consideró racista. “Todos los gitanos son iguales en todo el mundo”, afirma que le dijo. Vincula esa frase a una conversación sobre la presencia de personas gitanas en el mundo de los caballos de carreras en países como Inglaterra o Alemania. También sostiene que, una vez iniciada la grabación, la turista pasó del alemán al inglés y que hizo como si estuviera pidiendo al calesero que echara agua.

El portavoz de la Asociación de Caleseros asegura que un grupo de turistas convenció a una familia para que no se montara en el coche de caballos y que el hombre del vídeo perdió 50 euros. También afirma que el conductor recibió comentarios racistas: 'Todos los gitanos son iguales en todo el mundo'. La joven niega ese comentario

Vargas admite, no obstante, que nada de ello justifica la reacción de Manuel. “Yo creo, desde mi punto de vista, que esta chica lo tenía preparado, pero no es justificable lo que hizo. Siempre hay que ser profesional, estás en tu puesto de trabajo y no puedes perder los papeles de esa forma”, afirma. El portavoz asegura que Manuel está “muy arrepentido” y que no quiere que vuelva a producirse un episodio similar.

Respecto a las posibles consecuencias, Vargas dice desconocer qué medidas puede adoptar el Ayuntamiento y cómo podría desarrollarse el procedimiento: “No sé exactamente qué hará el Ayuntamiento. Creo que el único delito así que le llama 'neonazi' y ese comentario viene por el comentario racista”.

El portavoz de los caleseros sitúa además el episodio en un contexto de conflictos recurrentes con algunos turistas alemanes. Asegura que unos días antes una mujer había protagonizado un incidente unos días antes y sostiene que los conductores están sufriendo más problemas con visitantes alemanes que con los residentes. “Los residentes te respetan más, porque al final nuestro negocio es legal, pagamos impuestos, lo tenemos todo bien y estamos aportando a la sociedad”, asegura. En cambio, considera que los alemanes “son los más radicales: vienen, se meten con tu viaje, salen y te insultan”.

La diferencia entre ambos incidentes, es que en el caso de la influencer, según Vargas, permaneció en el lugar, mientras que la otra se marchó. “Manuel se sintió como: ‘Ahora voy a tener que perder yo mis viajes; eso es lo que esta mujer quiere’. De ahí viene la situación. Pero vamos, que uno no justifica nada y se siente muy arrepentido por lo que hizo”, concluye.

Vargas asegura que el conflicto no ha paralizado, sin embargo, el proceso de sustitución de las calesas de caballos por vehículos eléctricos. Según su versión, la asociación tiene “casi terminado” un prototipo que prevén visitar en Valencia el próximo mes o trasladar a Mallorca para que pueda ser visto. Las reuniones con el Ayuntamiento han quedado temporalmente pospuestas a raíz del incidente, según relata, a la espera de que se calme la situación.

El portavoz sostiene que la transición tendrá que hacerse de manera progresiva porque los titulares de las licencias no pueden asumir de golpe el coste de sustituir sus vehículos. “A lo mejor cambiaremos 10 o 15 el primer año y después se irá cambiando paulatinamente”, plantea. El ritmo, añade, dependerá de las temporadas y de que el Ayuntamiento pueda conseguir ayudas o subvenciones. “Si conseguimos que alguien nos apoye económicamente de una forma u otra, el cambio se hará mucho antes y mucho más rápido”, reconoce.

A lo mejor cambiaremos [a calesas eléctricas] 10 o 15 el primer año y después se irá cambiando paulatinamente. Si conseguimos que alguien nos apoye económicamente de una forma u otra, el cambio se hará mucho antes y mucho más rápido

Venancio Vargas — Portavoz de la Asociación de Caleseros

Los animalistas exigen retirar su licencia

Guillermo Amengual, presidente de Progreso en Verde, considera que la actuación de Manuel Vargas debería tener consecuencias más allá de una posible sanción económica. Amengual teme que el Ayuntamiento termine zanjando el conflicto valorando la infracción como leve. En ese caso, apunta, la sanción podría quedarse en una multa de entre 300 y 600 euros, y “aquí no ha pasado nada”. Sin embargo, a su juicio, el comportamiento del calesero es “muy grave” y debería estudiarse incluso la retirada definitiva de la licencia.

Kike Gimeno, portavoz de Satya Animal, sostiene una postura similar. “El hecho de que sea el presidente de la Asociación de Caleseros agrava lo sucedido”, explica. Y se pregunta que si el presidente se permite hacer esto, qué estará pasando cada día en las calles con los caballos, así como con otros caleseros. Para Gimeno, la reacción observada en las imágenes plantea serias dudas sobre la situación de los equinos y sus niveles de bienestar.

“Si una persona se muestra así de violenta con otras personas que simplemente le piden de forma educada que dé agua a su caballo, ¿cómo debe tratar a los animales? No nos queremos imaginar cómo tratará a sus propios caballos”, reflexiona Gimeno. En opinión de Amengual, las imágenes tampoco dejan margen para la interpretación. De hecho, le sorprende especialmente que Manuel Vargas actuara de esa manera mientras estaba siendo grabado. “Si no hubiese habido teléfonos grabando, ¿qué podría haber pasado?”, plantea.

Si una persona se muestra así de violenta con otras personas que simplemente le piden de forma educada que dé agua a su caballo, ¿cómo debe tratar a los animales? No nos queremos imaginar cómo tratará a sus propios caballos

Kike Gimeno — Portavoz de Satya Animal

El presidente de Progreso en Verde tampoco comparte la explicación ofrecida por el calesero. Manuel Vargas sostiene que la turista le había dicho que “los gitanos eran maltratadores de animales”. La joven ha negado este extremo a este diario. Amengual asegura que ese tipo de acusaciones ya las ha sufrido personalmente. Recuerda que fue denunciado ante la Fiscalía por delitos de odio, racismo y acoso después de criticar el estado de los caballos y denunciar, entre otras cuestiones, el incumplimiento de las restricciones por altas temperaturas. “Esa siempre es su baza”, opina.

El dirigente animalista insiste en que nunca ha hecho referencia a la etnia de los conductores. “Me da igual quién lleve las calesas”, afirma. Y considera que, incluso si se hubieran producido los comentarios que denuncia Manuel Vargas, nada justificaría después arrojar agua a una persona, insultarla o acercarle la mano a la cara. El episodio se ha producido, además, en un momento especialmente delicado para las galeras de Palma. Las temperaturas y el estado de algunos animales han vuelto a colocar al servicio turístico en el centro de la polémica, como ya explicó este diario. Las denuncias se suceden y, según Amengual, también las recriminaciones de turistas y ciudadanos a los conductores.

Esa siempre es su baza [acusar a los animalistas de ser racistas]. Me da igual quién lleve las calesas

Guillermo Amengual — Presidente de Progreso en Verde

A ello se suma que los equinos serán inspeccionados cinco meses más tarde que el año pasado, lo que implica que no habrán pasado esta revisión durante los peores meses de verano y en medio de las olas de calor. “Los caballos no han pasado las revisiones veterinarias todavía y estamos acabando la temporada”, critica Gimeno. Este año, las inspecciones están previstas para los días 14, 15, 16 y 17 de septiembre. Por otro lado, el portavoz de Satya Animal lamenta los cambios en los protocolos de protección por el clima extremo. “Han quitado la suspensión del servicio con alerta amarilla, contando con que ha sido un año tremendo de calor donde hemos vivido de forma permanente bajo esa alerta y los animales han estado trabajando sin que nadie se preocupe por ellos ni aplique las limitaciones que tenían”, afirma.

Han quitado la suspensión del servicio con alerta amarilla, contando con que ha sido un año tremendo de calor donde hemos vivido de forma permanente bajo esa alerta y los animales han estado trabajando sin que nadie se preocupe por ellos ni aplique las limitaciones que tenían

Kike Gimeno — Portavoz de Satya Animal

Los conflictos, cada vez más habituales

Los enfrentamientos entre los conductores de las galeras y los ciudadanos se han convertido en algo habitual, según Amengual. Las razones son variadas: las altas temperaturas, debido a que los caballos cojean o porque se les marcan los huesos. “Siempre hay alguien que les dice: oye, esto no puede ser, hace calor, el caballo no está bien”, explica. El presidente de Progreso en Verde reconoce que una situación así, repetida día tras día, puede acabar generando tensión entre los conductores.

“Llega un momento que quizá puedas perder los papeles”, admite. Pero insiste en que eso no justifica determinadas reacciones. A su juicio, esta presión es también consecuencia de que la ciudadanía está ahora mucho más pendiente del estado de los animales. Según Amengual, las protestas y las denuncias de las organizaciones animalistas han contribuido a sensibilizar a la población, que cada vez cuestiona más que los caballos sigan trabajando en estas condiciones.

Las razones de los enfrentamientos con los conductores son variadas: las altas temperaturas, debido a que los caballos cojean o porque se les marcan los huesos

La exposición constante del estado de los animales ha cambiado la percepción de parte de la ciudadanía. Por ello, el partido animalista pide a quienes detecten un caballo en malas condiciones que hagan fotografías o vídeos y se los hagan llegar para presentar las correspondientes denuncias. Sin embargo, los problemas suceden todos los días. Amengual cree que la situación también ha generado un desgaste entre los propios caleseros. Y ahí es donde, según su relato, se está produciendo un cambio de posición respecto a las calesas eléctricas.

El sector se oponía a las calesas eléctricas

Durante años, sostiene, los caleseros se opusieron frontalmente a sustituir los animales por vehículos eléctricos. “No queremos saber nada de las calesas eléctricas”, recuerda que defendían algunos de los conductores. Ahora, dice, la situación es diferente. El cambio de modelo ya se ha producido en otros lugares de la isla, como en Alcúdia, municipio donde funcionan con calesas eléctricas. Según Amengual, los dueños de las licencias de la zona están satisfechos con el nuevo servicio. También menciona el caso de Sant Llorenç des Cardassar, cuyos vehículos operan en Sa Coma y S'Illot.

El otro obstáculo era económico. Antonio Deudero, concejal del Ayuntamiento de Palma, explicaba que era inasumible para el Ayuntamiento indemnizar con 300.000 euros por licencia –hay 28– a los caleseros con el objetivo de que abandonen los caballos. El precio que presuntamente habrían solicitado. Sin embargo, Venancio Vargas, portavoz de la Asociación de Caleseros de Palma, negó estas palabras. “Pensamos”, dijo Vargas a este diario, “que [esa cantidad de dinero] la pidió alguna de las licencias que no están en la asociación”. “Nosotros, en ningún momento, hemos pedido dinero alguno. En otros sitios, como en Málaga, dijeron los del PP de acabar con el servicio de calesas porque estaban cambiando el centro y no entraban en su nueva idea. Les han indemnizado, por una concesión que les quedaban diez años, con 125.000 euros. Si realmente quisieran quitar las calesas aquí en Palma… ¿no lo hubieran hecho ya? La diferencia es que nuestras licencias son vitalicias y hereditarias”.

Es inasumible para el Ayuntamiento de Palma indemnizar con 300.000 euros por licencia –hay 28– a los caleseros con el objetivo de que abandonen los caballos. El portavoz de la Asociación de Caleseros niegan que hayan pedido ese precio por sus licencias, que son vitalicias y hereditarias

“Sí que hemos comunicado que hacer una conversión de la licencia a taxi, no nos parecería mal, pues es un puesto similar y sabemos que no faltará el pan en casa: ya hay caleseros con licencias de taxi. Hay muchas personas en nuestro sector que no darían la licencia por 300.000 euros porque no se ven trabajando de otra cosa. Sin embargo, en el taxi, sí”, concluyó.

Cambio de posición de los caleseros

La situación ha cambiado después de años de protestas, denuncias y presión ciudadana. “Fueron reculando, reculando, reculando”, explica Amengual, hasta llegar al punto actual: los caleseros aceptan avanzar hacia las eléctricas. El Ayuntamiento de Palma ya confirmó el 27 de mayo que había dado un primer paso administrativo para hacerlo, después de aprobar una modificación puntual del Plan Normativo Municipal de 2026 para incorporar la reforma del reglamento del servicio de transporte urbano de viajeros con vehículos de tracción animal con conductor.

El Consistorio señaló entonces que la modificación permitiría iniciar formalmente el procedimiento para la sustitución progresiva de las actuales calesas por vehículos eléctricos. El Ayuntamiento vinculó el cambio a un acuerdo alcanzado en marzo con el sector. Según sus datos, cerca del 90% de las 28 licencias vigentes respaldan la transformación del modelo. Para Amengual, el movimiento supone un cambio respecto a la posición mantenida durante años, pero reclama que el Ayuntamiento acelere los trámites. También critica que las organizaciones animalistas hayan quedado fuera de las reuniones mantenidas entre el Consistorio y los titulares de las licencias, pese a que, asegura, en su momento se acordó que pudieran participar.

El Ayuntamiento de Palma asegura que cerca del 90% de las 28 licencias vigentes respaldan la transformación del modelo hacia las calesas eléctricas

El portavoz de Satya Animal también califica la actitud institucional de “modo pasivo” y acusa al Ayuntamiento de actuar como “espectador viendo lo que pasa para no tener que implicarse ni comprometer dinero público de las arcas”. A juicio de Gimeno, el proceso actual es insuficiente si no se garantiza la prohibición total de la tracción animal en la ordenanza. “El compromiso del Ayuntamiento debería dar un paso más. Ya que se entra en el proceso de cambio a eléctricas, se debería extinguir definitivamente la posibilidad de que haya calesas con animales”. “Si no se elimina directamente del reglamento, se abre la puerta a que en el futuro algún calesero díscolo mantenga el caballo o lo vuelva a introducir”, concluye.

Las primeras calesas eléctricas, ¿en mayo?

El Ayuntamiento de Palma valora que las primeras calesas eléctricas podrían llegar en mayo de 2027. Una previsión que Amengual ve poco viable, debido a que coincide con las elecciones locales y autonómicas. “Si tú quieres marcarte un tanto a tu favor, pues colocas tres o cuatro calesas eléctricas”, plantea. El portavoz de los animalistas cree que los últimos acontecimientos pueden haber servido para acelerar un proceso que, a su juicio, llevaba demasiado tiempo parado.

Amengual sostiene que el cambio puede hacerse de forma relativamente sencilla tomando como referencia el modelo de Alcúdia. Según explica, bastaría con adaptar la actual normativa de las calesas de Palma para eliminar las referencias a los caballos e incorporar las condiciones de las eléctricas. A partir de ahí, el Ayuntamiento tendría que llevar la modificación al pleno, abrir un periodo para presentar alegaciones y volver a someterla a aprobación definitiva. “En tres meses está hecho”, asegura.

El siguiente paso sería la adquisición de los nuevos vehículos. Según Amengual, serán los propios caleseros quienes tendrán que asumir su coste, ya que el Ayuntamiento, según la información de la que dispone, no tiene previsto aportar financiación. Progreso en Verde reclama, precisamente, que el Ayuntamiento participe económicamente en la transición.

La concentración de este sábado, convocada a las once de la mañana frente a la Catedral de Palma, servirá para mostrar el rechazo a la actuación de Manuel Vargas y reclamar una “sanción ejemplar”, incluida la retirada definitiva de su licencia. El objetivo general de los convocantes, sin embargo, es volver a poner sobre la mesa el estado de los caballos y la continuidad de las galeras.

Amengual pone como ejemplo un caballo cuyo estado, asegura, llevan tiempo denunciando y que continúa en las mismas condiciones. Habla incluso de una “posible prevaricación administrativa” si las autoridades conocen una situación irregular y no actúan. La presión, sostiene, seguirá por varias vías: denuncias, Fiscalía, recogida de firmas y movilizaciones. La concentración de este sábado será una. En octubre preparan otra manifestación que esperan que sea “muy importante”. El objetivo final no ha cambiado. “Solo queda ese paso a las calesas eléctricas”, concluye.

La vaga al Centre Sanitari Municipal de Protecció Animal de Son Reus, prevista per a partir del 24 d'agost, continua endavant després de no assolir-se un acord entre les parts en el Tribunal d'Arbitratge i Mediació de Balears (Tamib).

En un comunicat, el sindicat UGT ha lamentat que no s'hagi pogut desbloquejar la situació. “Fa mesos que denunciam la precarietat en tots els seus aspectes, salarials, en matèria de prevenció de riscos laborals, i absolutament ningú ha fet ni solucionat res”, ha indicat un treballador afectat.

L'organització sindical ha considerat “frustrant” que cap de les parts implicades --Ajuntament i empresa-- assumeixin les seves responsabilitats per buscar una solució i acabar amb un conflicte que hauria “d'avergonyir ambdues”.

Així, han alertat que hi ha treballadors realitzant un servei especialitzat i essencial, cobert per 24 hores al dia, set dies a la setmana, durant tot l'any, per a penes el salari mínim, sense aigua potable per al seu consum al lloc de treball.

El sindicat ha qualificat de “complicat” poder assolir un acord abans de l'inici de la vaga, previst per dilluns a les 14.00 hores.

La huelga en el Centro Sanitario Municipal de Protección Animal de Son Reus, prevista para a partir del 24 de agosto, sigue adelante tras no alcanzarse un acuerdo entre las partes en el Tribunal de Arbitraje y Mediación de Balears (Tamib).

En un comunicado, el sindicato UGT ha lamentado que no se haya podido desbloquear la situación. “Llevamos meses denunciando la precariedad en todos sus aspectos, salariales, en materia de prevención de riesgos laborales, y absolutamente nadie ha hecho ni solucionado nada”, ha indicado un trabajador afectado.

La organización sindical ha considerado “frustrante” que ninguna de las partes implicadas --Ayuntamiento y empresa-- asuman sus responsabilidades para buscar una solución y terminar con un conflicto que debería “avergonzar a ambas”.

Así, han alertado que hay trabajadores realizando un servicio especializado y esencial, cubierto por 24 horas al día, siete días a la semana, durante todo el año, por apenas el salario mínimo, sin agua potable para su consumo en el puesto de trabajo.

El sindicato ha calificado como “complicado” poder alcanzar un acuerdo antes del inicio de la huelga, previsto para el lunes a las 14.00 horas.

La muerte de cientos de aves acuáticas, que ya alcanza al 80% de la colonia local, según ecologistas locales, ha activado todas las alarmas en Cantabria ante la sospecha de un brote de botulismo o vertidos industriales. Mientras el Ayuntamiento de Suances ha extremado las precauciones en los arenales y la Consejería de Medio Ambiente analiza los cadáveres de los animales, la Asociación Proyecto Ría San Martín ha exigido una protección legal inmediata para un ecosistema que agoniza “sin una figura de conservación”.

El paisaje habitual de la Ría San Martín, ese estuario donde el agua dulce se funde con el Cantábrico en el entorno de Suances e Hinojedo, se ha transformado en la última semana en un escenario de desolación. Lo que comenzó como un hallazgo aislado de ánades (tipo de pato) muertos el pasado 8 de agosto se ha convertido en una “catástrofe medioambiental” en cadena que amenaza con diezmar una de las zonas de mayor biodiversidad del norte de España, según Abel Ojugas, presidente de la Asociación Proyecto Ría San Martín.

El ecologista ha descrito la situación de “bastante preocupante” dado que, según los censos y observaciones a pie de campo realizados por su organización, la mortalidad ya ha golpeado al 80% de la colonia de azulones (ánade azulón) que habita la zona, y el goteo de cadáveres no cesa. “Empezamos a ver alguno enfermo y luego ha sido en cadena, en cadena, en cadena”, relata Ojugas, que cifra en más de un centenar los ejemplares recogidos hasta la fecha.

La magnitud del desastre no solo se mide en números, sino en el valor ecológico de las especies afectadas. La Ría San Martín es, según los registros de la plataforma mundial de observaciones eBird, la segunda zona más importante de Cantabria en número de especies y alberga la mayor colonia reproductora de tarro blanco -otra variedad de pato- de toda la cornisa cantábrica. Ya se han encontrado al menos cinco ejemplares jóvenes muertos de esta especie, según la asociación. A la lista de bajas se suman otras especies como: ánades frisos, cercetas comunes, un cisne y, más recientemente, la gaviota reidora, una especie que comienza a llegar ahora para pasar el invierno, como parte de su proceso migratorio.

Riesgo de contagio a otros animales

Otro de los puntos en los que la Asociación Proyecto Ría San Martín pone el acento es en el riesgo de contagio existente por la propia dinámica del ecosistema. Los ecologistas han documentado gráficamente cómo otras especies están consumiendo los restos de las aves infectadas. “Ayer había cámbaros comiéndose los restos de un tarro blanco; hemos visto cormoranes alimentándose de ánades frisos muertos y signos de carroñeo por parte de zorros o jabalíes presentes en la zona”, ha advertido Ojugas.

Esta interacción acelera la dispersión de lo que sea que esté matando a las aves, convirtiendo cada cadáver no retirado en un nuevo foco de infección.

¿Botulismo o fallo industrial?

A falta de los resultados definitivos de las necropsias y análisis de agua, muchas hipótesis apuntan al botulismo aviar. Esta enfermedad, provocada por una toxina bacteriana que prolifera en condiciones de calor, falta de oxígeno y aguas estancadas, encajaría con los síntomas observados. Sin embargo, la singularidad de la Ría San Martín, un entorno de mareas donde el agua se renueva constantemente, genera dudas entre los ambientalistas de la zona.

“El botulismo se genera donde hay poco agua o está estancada. En la Ría San Martín hay mareas, sube y baja, no hay pozas”, explica Ojugas a elDiario.es, al tiempo que recuerda la actividad humana e industrial de la zona, con factorías como la Asturiana de Zinc, Solvay o la polémica Estación Depuradora de Aguas Residuales (EDAR) Vuelta Ostrera y que algún fallo haya alterado el equilibrio del agua. “Puede haber habido algún fallo, aguas estancadas que se mueven y no se oxigenan correctamente”, ha argumentado, “pero en cualquier caso tienen que ser las administraciones y autoridades competentes las encargadas de determinarlo”, ha concluido.

Precaución en las playas y cierre de accesos

Por su parte, el Ayuntamiento de Suances mantiene la cautela a la espera de los informes técnicos. La concejala de Medio Ambiente, Ana Santiago (PSOE), ha confirmado que el municipio ha solicitado su propia analítica de aguas para contrastarla con la de la Consejería de Medio Ambiente (PP), con la que, según ha señalado, han tenido que contactar vía correo electrónico en ausencia de un teléfono operativo. Santiago ha matizado que, en principio, se descarta una contaminación química masiva que afecte a toda la fauna acuática: “Si fuera por el agua, también habría cadáveres de peces, y no es el caso; de momento solo son aves”, ha dicho.

Pese a ello, la emergencia ha obligado a tomar medidas drásticas para proteger la salud pública. Ante la advertencia de la Asociación Proyecto Ría San Martín -primera en dar la voz de alarma-, de que el botulismo puede afectar también a los humanos y, especialmente, a las mascotas, el consistorio ha procedido al vallado y señalización de las zonas más críticas del carril bici y las orillas de la ría.

“Hemos puesto carteles de prohibido el paso a personas y animales por prevención”, ha explica la concejala Ana Santiago a elDiario.es este lunes. La mayor preocupación del equipo de gobierno es que el foco pueda extenderse hacia las concurridas playas de Suances, como la de La Concha, dada la proximidad de la desembocadura. “Estamos super pendientes; hay que actuar rápidamente antes de que pueda llegar a los arenales”, ha subrayado Santiago, reconociendo que los plazos de los laboratorios se están dilatando debido a que agosto es un mes “poco hábil”.

El momento en que ha estallado esta crisis es bastante crucial, ya que Cantabria se encuentra en pleno periodo migratorio, y la Ría San Martín actúa como una “estación de servicio” vital para las aves que viajan hacia el sur. Actualmente hay unas 300 gaviotas reidoras en la zona, pero en las próximas semanas se espera la llegada de hasta 700 cercetas comunes y centenares de otras aves invernantes.

“Si una cerceta para, descansa y se infecta, puede llevar el virus a otro lugar”, ha advertido Ojugas sobre el potencial efecto multiplicador de la emergencia ambiental. Desde SEO/BirdLife Cantabria han mostrado también su apoyo a la asociación local y siguen con preocupación el caso.

Un clamor por la protección legal

Para los ecologistas, lo que está ocurriendo es la consecuencia de años de desidia administrativa. Abel Ojugas denuncia que la Ría San Martín es la única de Cantabria que carece de una figura de protección legal, a pesar de su innegable valor ornitológico. “Llevamos años detrás de la administración; es la más rica de Cantabria y está sin protección”, ha lamentado.

La Asociación Proyecto Ría San Martín, con más de una década de trayectoria, sostiene que, si el estuario contara con la declaración de Área Natural de Especial Interés (ANEI), como se ha solicitado repetidamente, o estuviera integrada en la Red Natura 2000 como Zona de Especial Protección para las Aves (ZEPA), los controles sobre la industria serían más estrictos y la respuesta ante emergencias más ágil. “Una protección efectiva supone mayor seguimiento, conservación y gestión”, sostienen desde la organización.

El presidente de la organización ambientalista ha reiterado que este fatídico incidente cuyas causas están aún por determinar “tiene que marcar un antes y un después” y cuando termine esta emergencia no se puede volver a la situación anterior de desprotección.

Catalunya está un paso más cerca de blindar que no pueda haber nunca más en su territorio un criadero de animales destinados a convertirse en abrigos o ribetes. Este miércoles, la comisión de Transición Ecológica del Parlament ha aprobado una resolución que insta al Govern a rubricar una ley para convertir a esta comunidad en la primera que prohibirá las industrias peleteras.

La propuesta, que ha contado con los votos del PSC, Comuns, ERC, la CUP y Junts, ha sido impulsada por la entidad ARDE con el apoyo de INTERCIDS, una asociación jurídica animalista. “Es un paso muy importante para proteger los derechos de los animales, los ecosistemas y la salud pública”, ha expresado Julia Elizalde, portavoz de ARDE. Esta asociación ha coordinado la campaña “Acabemos con las pieles”, que ha contado con el apoyo de más de 47.000 personas.

En Catalunya no existen granjas peleteras desde 2010, pero las entidades temen que, después de que 18 estados miembro de la UE hayan adoptado medidas para acabar con esta industria, las empresas busquen nuevos lugares para implantarse. Sobre todo les preocupa el giro que se pueda producir después de que Polonia, el principal productor europeo y el segundo mundial después de China, se comprometiera a acabar con estas granjas de cara a 2033.

“Tenemos que evitar que Catalunya se convierta en un bastión para la industria peletera, ya que las empresas están tratando de trasladar su actividad a zonas donde todavía se permite, a raíz de las prohibiciones europeas”, siguen las entidades, que recuerdan que, como esta actividad no existe actualmente en el territorio, su prohibición definitiva no afectará de ninguna manera al PIB.

La explotación peletera en Catalunya empezó sobre los 1960 en Girona y Barcelona, con dos grandes granjas que estuvieron activas hasta 2009. Ambas causaron “graves afectaciones a los ecosistemas catalanes” a causa de las fugas de visón americano, la principal especie que criaban. En uno de los casos, las fugas fueron puntuales, pero en la de Girona un incendio forestal provocó que casi todos los animales huyeran y se instalaran en la naturaleza.

A día de hoy, los visones han llegado hasta Tarragona y la frontera con Aragón, convirtiéndose en especie invasora y afectando a las actividades humanas y al equilibrio del entorno. “El visón americano tiene un gran impacto debido a su actividad competidora y depredadora. Afecta a especies locales y otros especímenes protegidos como el cangrejo ibérico.

Además, las entidades alertan de que las granjas de visón son un “riesgo real para la salud pública”, en tanto que se han detectado diversos brotes de Covid-19 en estos animales, así como casos de Gripe Aviaria de Alta Patogenicidad. “Son entornos de alto riesgo zoonótico debido a la alta densidad de animales, el confinamiento prolongado y su susceptibilidad a los virus respiratorios”, tal como apuntó un informe científico de la Autoridad Europea de Seguridad Alimentaria (EFSA).

Diversos estudios veterinarios apuntan a que los visones, así como los zorros y perros mapache, pueden albergar un gran número de virus, especialmente respiratorios, con “alto potencial” de salto de especie, tal como cita la resolución parlamentaria, que ha sido impulsada por el PSC, ERC, Comuns y la CUP.

Junts, que ha votado a favor, no quiso sumarse al grupo promotor por no compartir algunos posicionamientos. “[En la propuesta] se hacen generalizaciones que no aplican al conjunto del sector; aun así, no vemos la necesidad de introducir esta actividad en Catalunya y su prohibición no afecta a nuestra economía. Así que votamos a favor de la resolución, pero no del relato político que lo acompaña”.

Las formaciones que han apoyado la medida destacan también la huella climática que tienen las peleteras. La producción de la piel de visón puede generar entre 15 y 20 veces más gases invernadero que el resto de la industria textil. Todo ello, sumado al sufrimiento de los animales criados y sacrificados en esta industria, con el único objetivo de convertirse en piezas de ropa.

“La sociedad catalana rechaza criar animales en jaulas diminutas sólo para fabricar abrigos de piel. Esperemos que el Govern traduzca lo antes posible este compromiso en una prohibición efectiva”, ha declarado Elizalde, en referencia a la proposición aprobada en el Parlament. En esta línea, desde ARDE recuerdan que el 90% de la sociedad española considera “inaceptable” el uso de animales para fabricar piezas de vestir, según una encuesta de la Fundación BBVA.

En base a estos datos, las entidades impulsoras de la resolución consideran que esta puede ser una “herramienta clave” para consolidar la prohibición de las peleteras tanto aquí como en el resto del país. Actualmente, casi todas las comunidades se encuentran en la misma situación que Catalunya; a excepción de la Comunitat Valenciana y Galicia, que concentran las únicas industrias españolas con 1 y 21, respectivamente.

La Guardia Civil de Zamora ha investigado a un hombre como supuesto autor de un delito contra la flora y fauna por taponar en el municipio de Villardeciervos los nidos de una colonia de abejaruco europeo, una especie protegida, que habían sido obstruidos de forma intencionada por un apicultor de la zona.

Los agentes del Seprona de la Guardia Civil iniciaron la investigación tras comprobar que había trece nidos de Merops apiaster, especie conocida popularmente como abejaruco, completamente taponados y para ello se había utilizado un papel muy característico, así como restos de hojas secas y barro, según ha informado este lunes el Instituto armado en un comunicado.

Esos indicios materiales fueron recogidos por los agentes como evidencias del delito, tras lo cual centraron sus sospechas en los propietarios de asentamientos de colmenas próximos debido al impacto natural que esa especie avícola insectóvora tiene sobre las abejas.

Tras descartar algunas explotaciones colindantes, los agentes se entrevistaron con el titular de una próxima a los nidos, quien reconoció de forma espontánea haber taponado los nidos hacía un tiempo, por lo que se le ha investigado como supuesto autor de un delito contra la flora y la fauna.

El abejaruco europeo está incluido en el Listado de Especies Silvestres en Régimen de Protección Especial y Catálogo Español de Especies Amenazadas.

Más de 900 personas se sumaron este sábado a la concentración para protestar contra el Ayuntamiento de València por la adjudicación del refugio de animales a una empresa de control de plagas. La acción tuvo lugar frente al consistorio y los asistentes mostraron su preocupación por el “nuevo modelo de gestión que mercantiliza la protección animal y se lucra sus vidas”.

“El mensaje ha sido unánime y la indignación máxima y ha quedado claro que no se puede dejar el cuidado de los animales en manos de empresas que se lucran con dinero público y cuyo fin social, el control de plagas, es incompatible con la protección de ningún animal”, ha explicado en un comunicado la Coordinadora Animalista de la Comunidad Valenciana, impulsora de la protesta.

El pasado 12 de junio, el servicio de recogida, acogida y adopción de los animales abandonados y perdidos de la ciudad, gestionado durante más de veinticinco años por entidades de protección animal (la última, la protectora Modepran), pasó a manos de una UTE de tres empresas (Adda OPS, Athisa Y Eurosan), dedicadas, entre otras cosas, al control y exterminio de plagas.

En la concentración, los asistentes llevaban camiseta roja y mostraron diferentes lemas como: “los animales no están solos”, “no a la mercantilización de la protección animal”, “no a empresas de control de plagas en los refugios”, “la vida de un animal no tiene precio” o “no son plagas, son fauna urbana”.

Entre las peticiones que se hicieron en la concentración, exigir a los ayuntamientos que contratan los refugios de animales que apuesten por la creación de refugios mancomunados con gestión ética; impulsar licitaciones éticas, perfectamente encajables y viables o que el precio no sea el foco principal de una licitación.

Los convocantes exigieron que el trabajo del ayuntamiento no termine en el momento de la contratación. “Que no se preocupen solo de la recogida y quitarse el problema de encima. Los animales tienen que ser cuidados y protegidos y se tiene que velar porque vivan buenas condiciones a la espera encontrar una familia y para ello es necesario que se realicen inspecciones para garantizar que se cumple con el bienestar animal. En caso de que no ocurra, que se sancionen las irregularidades”, han defendido.

El Colectivo Osprey Centre, entidad ecologista sin ánimo de lucro, ha procedido a anillar las tres jóvenes águilas pescadoras nacidas en la Bahía de Santander durante la temporada 2026, en una operación llevada a cabo este lunes, 29 de junio, que ha permitido tomar medidas de peso y talla a estos ejemplares.

Según ha informado la organización, esta quinta generación, hijos de la única pareja reproductora del norte de la península ibérica, está formada por dos hembras y un macho, lo que supone “un hito importante para la recuperación de la especie en la zona”.

El colectivo ha destacado que en total ya han nacido en la Bahía de Santander 13 ejemplares desde que empezó la reproducción la temporada 2022, situación que no se daba desde hace más de 40 años.

El macho de esta nueva generación ha sido bautizado como Máximo, en honor al naturalista Máximo Sánchez Cobo, fallecido recientemente, como acordaron los miembros de Osprey Centre. Las dos hembras serán nombradas por los seguidores del proyecto a través de una encuesta en redes sociales.

Las anillas utilizadas han sido suministradas por la Estación Biológica de Doñana y permiten realizar un seguimiento detallado de los movimientos migratorios de estas aves.

El colectivo ha explicado que estas anillas han permitido conocer el retorno la temporada 2026 de tres ejemplares nacidos en la Bahía de Santander, entre los que se encuentran Jano y Laro, dos machos nacidos en 2023 que se han establecido respectivamente en las Marismas de Orx, en las Landas francesas, y en el Parque Natural de las Marismas de Santoña, Victoria y Joyel.

Asimismo, la organización ha informado de que Anjana, ejemplar de 2024, fue observado en Guinea Bissau en mayo 2025 y en su primer retorno desde su zona de invernada, tras pasar por la Bahía de Santander, ha sido vista en Plaiaundi y Zumaia, lo que demuestra la capacidad de dispersión de estos ejemplares nacidos en la bahía santanderina.

El Colectivo Osprey Centre ha manifestado su esperanza en que la especie se vaya recuperando a partir de los ejemplares nacidos en la capital cántabra, y vaya recolonizando otros estuarios del Cantábrico, consolidando así el proceso de recuperación de esta especie que había desaparecido de la región hace más de cuatro décadas.

La Red de Vencejos de Toledo, coordinada por personal investigador del Departamento de Ciencias Ambientales de la Universidad de Castilla-La Mancha (UCLM), hace un llamamiento a la ciudadanía para incorporar nuevas personas voluntarias que colaboren en la atención y cría temporal de pollos de vencejo. La iniciativa afronta “un incremento sin precedentes de ingresos de aves jóvenes”, coincidiendo con las altas temperaturas registradas en las últimas semanas.

Desde comienzos de junio, la red ha atendido a 310 pollos de vencejo, con una tasa de supervivencia cercana al 99 %. De ellos, 260 han sido recogidos desde el pasado 19 de junio, lo que supone el 83 % del total. Esta situación ha generado una importante carga de trabajo para el equipo de voluntariado, que ha llegado a recibir hasta 60 ejemplares en un solo día.

Actualmente, unas 75 familias participan de forma activa en el cuidado de estas aves en sus hogares. Sin embargo, las personas responsables de la red advierten de que serán necesarias nuevas incorporaciones para afrontar las próximas semanas, ya que el periodo de cría se prolongará hasta finales de julio y se prevén nuevos episodios de calor. En caso de no disponer de suficientes hogares de acogida, los ejemplares deberán derivarse al Centro de Estudios de Rapaces Ibéricas (CERI), que también atiende numerosas especies silvestres durante esta época del año.

Las personas interesadas en colaborar pueden inscribirse a través del formulario habilitado por la Agrupación Naturalista Esparvel. Además, la red continuará desarrollando actividades formativas para ampliar su base de voluntariado. Entre ellas figura un taller celebrado recientemente en Madridejos para impulsar una red de colaboración en la comarca de La Mancha y una próxima sesión práctica en el Campus de la Antigua Fábrica de Armas de Toledo, donde mantienen un nido monitorizado por webcam, centrada en el manejo y alimentación de pollos de vencejo.

Coordinada por Ángel Velasco e Itziar Rodríguez, la Red de Vencejos de Toledo cuenta con el apoyo de la Facultad de Ciencias Ambientales y Bioquímica y de la Agrupación Naturalista Esparvel. La Consejería de Desarrollo Sostenible contribuye este año a la adquisición de insectos para la alimentación de las aves y Fibritel facilita la línea telefónica de atención.

Junto con el cuidado y la protección de las aves, la red trabaja con distintas administraciones para conservar lugares de nidificación en edificios y promover la instalación de cajas nido en centros educativos y espacios universitarios. La iniciativa combina conservación de la biodiversidad, divulgación científica y participación ciudadana y cuenta con financiación del proyecto “Vuela tu vencejo” (FCT-24-21367), impulsado por la Fundación Española para la Ciencia y la Tecnología (FECYT), dependiente del Ministerio de Ciencia, Innovación y Universidades.

Un dels tècnics canins del centre d’animals d’Eivissa Can Dog, A.A., ha aconseguit que prosperi la demanda contra P.A., antic explotador de la finca de Sant Llorenç, que el condemna a pagar una indemnització de més de 30.000 euros per impagaments al treballador. El recinte havia funcionat, fins al desembre, durant tres dècades sota tota mena de denúncies per maltractament animal per part del Partit Animalista amb el Medi Ambient (Pacma) i altres col·lectius animalistes, fins que, fa sis mesos, va ser clausurat de manera definitiva pel Consell per les seves condicions insalubres: els cans malvivien entre rosegadors i excrements, tal com ja va publicar elDiario.es. A més, diversos treballadors del suposat ‘refugi’, entre ells el demandant, havien acusat el propietari de continus retards en l’abonament del seu salari.

Ara, la jutgessa substituta en funcions de reforç del Tribunal d’Instància, Secció Social 1 d’Eivissa, ha condemnat l’explotador de Can Dog, P.A., al pagament d’una indemnització per les irregularitats laborals que afecten aquest treballador, tal com recull la sentència judicial a la qual ha tingut accés aquest diari. L’afectat va denunciar el seu pare, ja que és el fill de l’antic explotador del centre caní.

La resolució prospera, segons l’auto, per la concurrència del requisit de gravetat en l’incompliment empresarial, ja que l’impagament no és un «simple retard esporàdic, sinó un comportament persistent». «La gravetat de l’incompliment es manifesta així mitjançant una conducta continuada del deure d’abonar els salaris deguts», descriu l’escrit judicial.

El fill duia 15 anys a l’empresa

L’empleat, A.A., va presentar una demanda sol·licitant al jutjat l’extinció de la seva relació laboral amb l’empresa Rancho Can Dog Ibiza, i va reclamar la indemnització legal corresponent a l’import equivalent al que hauria rebut en cas d’haver estat acomiadat de manera improcedent. També reclamava els salaris no percebuts dels últims cinc mesos previs al tancament, des de juliol de 2025 i fins al desembre del mateix any, quan el Consell va decidir clausurar el ranxo definitivament després de diverses inspeccions.

La decisió de la jutgessa deriva de considerar que existeixen els requisits necessaris a l’empara de l’article 50.1 b) i c) de l’Estatut dels Treballadors per extingir la relació laboral en les condicions sol·licitades pel demandant, tècnic caní a Can Dog des de l’any 2010. És a dir, després de 15 anys de relació laboral amb l’empresa.

La normativa disposa que són causes justes de rescissió sempre que existeixi «falta de pagament o retards continuats en l’abonament del salari pactat». S’entén que hi ha demora quan se supera en quinze dies la data fixada per a l’abonament del sou, i la causa concorre quan l’ocupador deu, en el període d’un any, tres mensualitats completes.

En el cas d’A.A., l’antic explotador del ranxo li devia 8.395 euros en total corresponents als cinc mesos d’impagaments que s’afegeixen a l’import que haurà de pagar al demandant, el seu fill, en concepte d’indemnització. El perjudicat va explicar en el seu moment a elDiario.es —i així també ho recull la sentència— que es va celebrar l’Acte de Conciliació al TAMIB (Tribunal d’Arbitratge i Mediació de les Illes Balears) sense que les parts arribassin a un acord.

D’altra banda, l’empresari no es va presentar a la vista judicial tot i estar-hi degudament citat, fet que, a efectes probatoris, porta la jutgessa a donar per acreditats els impagaments referenciats pel tècnic, segons l’auto judicial.

El Tribunal d’Instància estima així la demanda i condemna el propietari de l’empresa al pagament d’una indemnització de 30.456 euros —equivalent a 45 dies de salari per any de servei abans del Reial decret llei 3/12, de 10 de febrer, de mesures urgents per a la reforma del mercat laboral, i a 33 dies després de la seva aplicació—. Així com al pagament dels salaris endarrerits als quals s’afegeix un 10% en concepte d’interès per la demora.

Contra la resolució judicial es pot interposar ara recurs de suplicació per part del demandat davant el Tribunal Superior de Justícia de les Illes Balears (TSJIB). Aquest diari ha intentat posar-se en contacte amb el propietari de l’empresa per via telefònica i per correu electrònic sense haver rebut resposta en el moment de la publicació d’aquesta informació.

El Consell, per la seva banda, va tramitar al desembre un expedient sancionador a partir d’informes tècnics proporcionats per l’Ajuntament de Sant Joan després de les inspeccions. Tal com ha detallat la institució a elDiario.es, la resolució administrativa de l’expedient ja ha quedat notificada a les persones implicades: en ella s’acorda la baixa de Can Dog com a nucli zoològic, per la qual cosa perd l’autorització municipal per desenvolupar aquesta activitat.

A més, s’han imposat sancions per les infraccions detectades durant les inspeccions realitzades, per un import total de 10.409,13 euros. Actualment, l’expedient es troba en fase executiva per al cobrament d’aquestes sancions, detallen des del Consell.

Tres dècades de denúncies

La demanda del treballador per impagaments i retards en l’abonament de les nòmines i l’expedient sancionador del Consell arriben després de trenta anys des que es va obrir el ‘refugi’ d’animals. Durant aquest llarg període de funcionament, el negoci ha rebut desenes de denúncies per calamitoses condicions i insalubritat, amb cans mal cuidats i envoltats de rosegadors, excrements i fems, per part dels animalistes de PACMA.

Aquestes negligències van ser les que van motivar les autoritats insulars a clausurar el centre el passat mes de desembre. Primer de manera cautelar i, després de la pressió de PACMA, de manera definitiva. El partit animalista reclamava des de feia temps el tancament del ranxo per presumptes maltractaments animals.

Les denúncies del partit estaven avalades pels informes, sancions i les nombroses acusacions que envoltaven el gestor del ranxo, P.A. L’empresari va anar perdent, a poc a poc, les concessions públiques que se li havien atorgat, mantenint només el servei de recollida d’animals amb l’Ajuntament de Sant Antoni. Un dels afectats és el demandant i fill de l’explotador, que té prohibida l’entrada al centre des que va denunciar públicament el cas.

A finals de 2025, després de la resolució de l’expedient administratiu del Consell, Can Dog va deixar d’exercir com a residència canina i també com a nucli zoològic, en constatar-se reiterats incompliments de la normativa de benestar i sanitat animal en diverses inspeccions realitzades entre octubre i novembre, tant per part dels tècnics del Consell Insular i de l’Ajuntament com pel Servei de Protecció de la Natura (Seprona) de la Guàrdia Civil d’Eivissa.

Inspeccions des de juny de 2025

La cadena d’inspeccions al presumpte ‘refugi’ per insalubritat i presumpt maltractament animal va començar fa un any, el juny de 2025, després de l’obertura de l’expedient per part del Consell Insular. Els serveis veterinaris de la institució es van dirigir aleshores al centre d’acollida i la vigilància es va intensificar a la tardor en comprovar indicis d’un escenari ple d’irregularitats. Sobretot, referents a la brutícia de les gàbies i les instal·lacions en general, amb una acumulació de runa que atreia rosegadors i l’abandonament de la cura dels cans, que no rebien, entre altres coses, l’atenció veterinària necessària.

La resolució administrativa imposa sancions per valor de 10.409,13 euros a l’antic responsable de les instal·lacions després de detectar diverses irregularitats relacionades amb la gestió del nucli zoològic i l’estat dels animals allotjats. La infracció més quantiosa correspon a la manca de vacunació antiràbica de 29 dels 31 gossos que es trobaven en règim de pensió durant una inspecció, una conducta considerada greu i sancionada amb 5.808,13 euros. A això s’hi suma una altra multa de 3.001 euros per deficiències en el llibre-registre obligatori dels animals que entraven i sortien del centre.

El Consell també va apreciar dues infraccions lleus. D’una banda, va detectar la presència de tres gossos allotjats sense la identificació electrònica obligatòria mitjançant microxip, cosa que deriva en una sanció de 600 euros. A més, ha imposat una multa de 1.000 euros per les deficiències d’higiene i benestar animal observades durant la inspecció, així com per mantenir animals en habitacles considerats inadequats per al seu allotjament.

El Consell Insular va constatar la brutícia de les gàbies i les instal·lacions en general, amb una acumulació d'enderrocs que atreien rosegadors i abandó de la cura dels cans, que no rebien, entre altres coses, l'atenció veterinària necessària

Per això, el Consell va ordenar, el 17 d’octubre, la baixa del nucli zoològic i va dictar mesures cautelars que prohibien l’entrada de nous animals i obligaven a retornar als seus propietaris els gossos que hi estaven allotjats. Tot i això, inspeccions posteriors van revelar encara la presència d’entre 21 i 41 cans, la majoria pertanyents a persones alienes al centre.

A finals d’octubre, els tècnics van observar com el centre continuava funcionant com a residència tot i no complir els requisits legals i que les mesures cautelars imposades no s’estaven complint plenament. El responsable va assegurar aleshores que necessitaria uns vint dies per completar les devolucions dels gossos, exceptuant els que aparentment havien estat abandonats pels seus propietaris.

Al novembre la situació gairebé no havia variat i es va poder verificar que diversos gossos del mateix titular encara seguien al refugi, tramitant-se, a través de la Policia Local, la seva reubicació per abandó múltiple a les instal·lacions de Can Gossos, gestora animal que es va fer càrrec dels animals després del tancament definitiu de Can Dog. L’Ajuntament no ha sabut especificar, però, el nombre exacte de cans que es van traslladar.

Aleshores només van quedar a la parcel·la set gossos del propietari de la finca, que al principi P.A. va decidir cedir al consistori. Tot i que en menys de 24 hores havia canviat d’opinió i va decidir, finalment, continuar cuidant-los, segons expliquen fonts municipals. L’equip municipal de govern va signar, en compliment de la Llei de Benestar Animal després d’extingir la llicència de Can Dog, un contracte amb l’empresa Natura Parc perquè oferís els mateixos serveis.

El tancament definitiu del ranxo, d’altra banda, podria no estar jurídicament blindat del tot. El propietari va sostenir que no havia rebut el decret d’inici del procediment, datat el 16 d’octubre, ja que va ser tramès a un advocat que el va representar en el passat però que ja no exercia com el seu defensor, segons va publicar El Periódico de Ibiza.

D’acord amb la mateixa informació —i tal com van precisar fonts de PACMA a elDiario.es—, el lletrat va remetre un escrit al Consell en què explicava que la resolució havia estat lliurada al seu despatx tot i no ser ja el representant legal actual de la societat gestora del centre, motiu pel qual va rebutjar la notificació.

Uno de los técnicos caninos del centro de animales de Eivissa Can Dog, A.A., ha conseguido que triunfe la demanda contra P.A, ex explotador de la finca de Sant Llorenç, que lo condena a pagar una indemnización de más de 30.000 euros por impagos al trabajador. El rancho llevaba, hasta diciembre, funcionando tres décadas bajo todo tipo de denuncias por maltrato animal por parte del Partido Animalista con el Medio Ambiente (Pacma) y otros colectivos animalistas hasta que, hace seis meses, fue clausurado de forma definitiva por el Consell por sus condiciones insalubres: los perros malvivían entre roedores y heces, como ya publicó elDiario.es. Además, varios de los trabajadores del supuesto ‘refugio’, entre ellos el demandante, habían acusado al dueño de continuos retrasos en el abono de su salario.

Ahora, la jueza sustituta en funciones de refuerzo del Tribunal de Instancia Sección Social 1 d'Eivissa ha condenado al explotador de Can Dog, P.A., al pago de una indemnización por las irregularidades laborales que afectan a este trabajador, como recoge la sentencia judicial a la que ha podido acceder este diario. El afectado denunció a su padre, ya que es el hijo del antiguo explotador del centro canino.

La resolución prospera, según el auto, con la concurrencia del requisito de gravedad en el incumplimiento empresarial al no ser el impago un “mero retraso esporádico, sino un comportamiento persistente”. “La gravedad del incumplimiento se manifiesta así mediante una conducta continuada del deber de abonar los salarios debidos”, describe el escrito judicial.

El hijo llevaba 15 años en la empresa

El empleado, A.A., presentó demanda solicitando al juzgado la extinción de su relación laboral con la empresa Rancho Can Dog Ibiza, recibiendo la indemnización legal correspondiente al importe equivalente al que hubiera recibido en caso de haber sido despedido de manera improcedente. Además de los salarios no percibidos en los últimos cinco meses previos a su cierre, desde julio de 2025 y hasta diciembre del mismo año, cuando el Consell decidió clausurar el rancho definitivamente tras varias inspecciones.

La decisión de la jueza proviene de considerar que existen los requisitos necesarios al amparo del artículo 50.1b) y c) del Estatuto de Trabajadores para extinguir con las condiciones suplicadas por el demandante, técnico canino en Can Dog desde el año 2010. Es decir, tras 15 años de relación laboral con la empresa.

La normativa dispone que son justas las causas de rescisión siempre y cuando exista “falta de pago o retrasos continuados en el abono del salario pactado”. Entendiendo que existe una demora siempre y cuando se supere en quince días la fecha fijada para el abono del sueldo, concurriendo la causa cuando el empleador adeude, en el período de un año, tres mensualidades completas.

En el caso de A.A., el ex explotador del rancho le debía 8.395 euros en total correspondientes a los cinco meses de impagos que se suman al importe que le deberá pagar al demandante, su hijo, de indemnización. El perjudicado explicó en su momento a elDiario.es -y así lo recoge también la sentencia- que se celebró el Acto de Conciliación en el TAMIB (Tribunal de Arbitraje y Mediación de las Illes Balears) sin que las partes llegaran a un acuerdo. 

Por otro lado, el empresario no se presentó a la vista judicial a pesar de estar debidamente citado, lo que, a efectos probatorios, induce a la jueza a dar por acreditados los impagos referenciados por el técnico, señala el auto judicial.

El Tribunal de Instancia estima así la demanda y condena al propietario de la empresa al pago de una indemnización de 30.456 euros -equivalente a 45 días de salario por año de servicio antes del Real Decreto Ley 3/12 de 10 de febrero, de medidas urgentes para la reforma del mercado laboral, y a 33 días tras su aplicación-. Así como al pago de los salarios atrasados a los que se suma un 10% en concepto de interés por la demora.

Contra el fallo judicial cabe ahora recurso de suplicación por parte del demandado ante el Tribunal Superior de Justicia de les Illes Balears (TSJIB). Este diario se ha intentado poner en contacto con el propietario de la empresa por vía telefónica y por correo electrónico sin haber recibido respuesta en el momento en que se publica esta información. 

El Consell le quitó la autorización y le multó

El Consell, por su parte, tramitó en diciembre un expediente sancionador a partir de informes técnicos proporcionados por el Ayuntamiento de Sant Joan tras las inspecciones. Como ha detallado la institución a elDiario.es, la resolución administrativa del expediente ya quedó notificada a las personas implicadas: en ella se acuerda la baja de Can Dog como núcleo zoológico, por lo que pierde la autorización municipal para desarrollar esta actividad.

Además, se han impuesto sanciones por las infracciones detectadas durante las inspecciones realizadas, por un importe total de 10.409,13 euros. Actualmente, el expediente se encuentra en fase ejecutiva para el cobro de dichas sanciones, detallan desde el Consell. 

Tres décadas de denuncias 

La demanda del trabajador por impagos y retrasos en el abono de las nóminas y el expediente sancionador del Consell llegan tras treinta años desde que abriera el 'refugio' de animales. Durante este largo periodo de funcionamiento, el negocio ha recibido decenas de denuncias por calamidades e insalubridad, con perros mal cuidados y rodeados de roedores, excrementos y basura, por parte de los animalistas de PACMA.

Estas negligencias fueron las que motivaron a las autoridades insulares a clausurar el centro el pasado mes de diciembre. Primero cautelarmente y, luego, tras la presión de Pacma, de manera definitiva. El partido animalista reclamaba desde hacía tiempo el cierre del rancho por presunto maltrato animal.

Las denuncias del partido venían respaldadas por los informes, sanciones y las numerosas acusaciones que envolvían al gestor del rancho, P.A. El empresario fue perdiendo, poco a poco, las concesiones públicas que se le habían otorgado, manteniendo, tan solo, el servicio de recogida de animales con el Ayuntamiento de Sant Antoni. Uno de estos perjudicados es el demandante e hijo del explotador, que tiene prohibida la entrada al centro desde que denunció públicamente el caso.

A finales de 2025, tras la resolución del expediente administrativo del Consell, Can Dog dejó de ejercer como residencia canina y también como núcleo zoológico, al constatar reiterados incumplimientos de la normativa de bienestar y sanidad animal en varias inspecciones realizadas entre octubre y noviembre. Tanto por parte de los técnicos del Consell Insular y del Ayuntamiento, como por el Servicio de Protección de la Naturaleza (Seprona) de la Guardia Civil de Eivissa.

Inspecciones desde junio de 2025

La cadena de inspecciones al presunto ‘refugio’ por insalubridad y presunto maltrato animal comenzó hace un año, en junio de 2025, tras la apertura del expediente por parte del Consell Insular. Los servicios veterinarios de la institución se dirigieron entonces al centro de acogida y la vigilancia se intensificó en otoño al comprobar indicios de un escenario lleno de irregularidades. Sobre todo, referentes a la suciedad de las jaulas y las instalaciones en general, con una acumulación de escombros que atraían roedores y abandono del cuidado de los canes, que no recibían, entre otras cosas, la atención veterinaria necesaria.

La resolución administrativa impone sanciones por valor de 10.409,13 euros al antiguo responsable de las instalaciones tras detectar diversas irregularidades relacionadas con la gestión del núcleo zoológico y el estado de los animales alojados. La infracción más cuantiosa corresponde a la falta de vacunación antirrábica de 29 de los 31 perros que se encontraban en régimen de pensión durante una inspección, una conducta considerada grave y sancionada con 5.808,13 euros. A ello se suma otra multa de 3.001 euros por deficiencias en el libro-registro obligatorio y de los animales que entraban y salían del centro.

El Consell también apreció dos infracciones leves. Por un lado, detectó la presencia de tres perros alojados sin la identificación electrónica obligatoria mediante microchip, lo que deriva en una sanción de 600 euros. Además, ha impuesto una multa de 1.000 euros por las deficiencias de higiene y bienestar animal observadas durante la inspección, así como por mantener animales en habitáculos considerados inadecuados para su alojamiento.

El Consell Insular constató la suciedad de las jaulas y las instalaciones en general, con una acumulación de escombros que atraían roedores y abandono del cuidado de los canes, que no recibían, entre otras cosas, la atención veterinaria necesaria

Por ello, el Consell ordenó, el 17 de octubre, la baja del núcleo zoológico y dictó medidas cautelares que prohibían la entrada de nuevos animales y obligaban a devolver a sus propietarios los perros que estaban allí alojados. Pese a ello, inspecciones posteriores revelaron todavía la presencia de entre 21 y 41 canes, la mayoría pertenecientes a personas ajenas al centro. 

A finales de octubre, los técnicos observaron cómo el centro seguía funcionando como residencia pese a no cumplir los requisitos legales y que las medidas cautelares impuestas no se estaban cumpliendo plenamente. El responsable aseguró entonces que necesitaría unos veinte días para completar las devoluciones de los perros, exceptuando los que aparentemente habían sido abandonados por sus dueños.

En noviembre la situación apenas había variado y se pudo verificar que varios perros del mismo titular seguían aún en el refugio, tramitándose, a través de la Policía Local, su reubicación por abandono múltiple a las instalaciones de Can Gossos, gestora animal que se hizo cargo de los animales tras el cierre definitivo de Can Dog. El Ayuntamiento no ha sabido especificar, sin embargo, el número exacto de canes que se trasladaron. 

Entonces solo quedaron en la parcela siete perros del propietario de la finca, que al principio P.A. decidió ceder al Consistorio. Aunque en menos de 24 horas había cambiado de opinión y decidió, finalmente, seguir cuidando de ellos, según explican fuentes municipales. El equipo municipal de gobierno firmó, en cumplimiento con la Ley de Bienestar Animal tras extinguir la licencia de Can Dog, un contrato con la empresa Natura Parc para que ofreciera los mismos servicios. 

El cierre definitivo del rancho, por otro lado, podría no estar jurídicamente blindado del todo. El propietario sostuvo que no había recibido el decreto de inicio del procedimiento, fechado el 16 de octubre, ya que fue remitido a un abogado que lo representó en el pasado pero que ya no ejercía como su defensor, según publicó El Periódico de Ibiza. 

De acuerdo a la misma información -y como precisaron fuentes de Pacma a elDiario.es-, el letrado remitió un escrito al Consell en el que explicaba que la resolución fue entregada en su despacho pese a no ser ya el representante legal actual de la sociedad gestora del centro, por lo que rechazó la notificación.

El Tribunal Superior de Justícia de Balears (TSJIB) ha declarat nul·les les restriccions aprovades per l'Ajuntament de Palma per a impedir que els cavalls de galeres circulessin durant episodis de calor extrema. La resolució no entra a valorar el fons de les mesures de benestar animal, sinó que justifica que la modificació del reglament municipal es va tramitar sense el preceptiu informe d'avaluació d'impacte de gènere que la Llei balear d'igualtat entre dones i homes obliga a incorporar a l'hora de donar llum verda a normes o modificacions per part de les administracions públiques de les illes.

En concret, la reforma, aprovada al juliol de 2022 per l'anterior equip de govern progressista, introduïa limitacions dirigides a garantir el benestar animal sota condicions meteorològiques extremes. Entre altres mesures, prohibia el treball dels cavalls quan l'Agència Estatal de Meteorologia (Aemet) activés avisos grocs, taronges o vermells per altes temperatures, impedia col·locar determinats adorns sobre els animals com a capells, cintes i cascavells, modificava les condicions dels arnesos i obligava a suspendre el servei quan l'estat físic del cavall no fos adequat.

Llevat que l'Ajuntament invoqui altres protocols municipals, reglaments de rang superior o adopti noves mesures d'urgència, la sentència podria deixar sense cobertura jurídica la prohibició específica, vigent avui dia, que les galeres treballin durant alertes meteorològiques per calor. Consultades per elDiario.es, fonts del Consistori assenyalen que en aquests moments es troben analitzant al detall l'abast de la resolució, que no és ferma i pot ser recorreguda en cassació.

La sentència deixa ara en l'aire la futura situació dels cavalls de les galeres a Palma. Malgrat les restriccions aprovades en els últims anys per a limitar la seva activitat durant episodis de calor extrema, les imatges i titulars es repeteixen cada estiu a Palma: equins desplomats sobre l'asfalt, animals desnodrits o exhaustos sota temperatures extremes o denúncies per fer treballar a exemplars d'avançada edat i amb visibles problemes físics. En els últims anys, episodis de cops de calor, caigudes en ple carrer i actuacions policials contra galeres han alimentat una creixent polèmica sobre el benestar animal i la continuïtat d'aquest servei turístic en la capital balear.

En concret, el TSJIB ha estimat el recurs presentat per diversos titulars de llicències de galeres contra l'acord del ple municipal que va modificar diversos articles del Reglament del servei de transport urbà de viatgers amb vehicles de tracció animal. Els demandants al·legaven que l'expedient administratiu era incomplet i que la modificació mancava de proporcionalitat. També van denunciar l'absència de mecanismes de participació ciutadana i, especialment, la falta de l'informe d'impacte de gènere exigit per la normativa autonòmica.

Durant el procediment, el Consistori va defensar que la modificació perseguia garantir el benestar animal i la seguretat viària secundant-se en informes tècnics sobre els riscos de les altes temperatures per als èquids. En aquest sentit, sostenia que l'informe d'impacte de gènere no era necessari atès que la reforma no tenia incidència en matèria d'igualtat.

No obstant això, el TSJIB rebutja aquest argument i recorda que la Llei balear 11/2016 d'igualtat entre dones i homes estableix l'obligatorietat d'incorporar un informe d'avaluació d'impacte de gènere en l'elaboració de disposicions reglamentàries per part de les administracions públiques de les illes. La Sala subratlla, a més, que el propi informe jurídic incorporat a l'expedient ja advertia de la necessitat d'incloure aquest document abans de l'aprovació definitiva de la modificació.

“L'omissió de l'informe d'avaluació d'impacte de gènere determina, en aplicació de la doctrina jurisprudencial del Tribunal Suprem, la nul·litat de la modificació de l'Ordenança objecte del present procediment”, assenyala el tribunal, que insisteix que l'informe d'impacte de gènere “té caràcter preceptiu i, malgrat que afirmi l'Administració demandada que aquest informe no pot determinar la nul·litat de la modificació reglamentària perquè aquesta manca de connotacions de gènere, és aquest precís informe que no consta el que hauria d'haver fet la referida afirmació”.

Protestes animalistes

Cal recordar que, abans d'aquesta modificació, ja existia un decret municipal aprovat en 2018 que suspenia parcialment el servei entre les 12.00 i les 17.00 hores durant alertes taronja o vermella per calor. Aquell decret va ser recorregut judicialment i un jutjat va concloure que la restricció havia d'incorporar-se mitjançant una modificació reglamentària i no a través d'un simple decret d'Alcaldia, la qual cosa va portar posteriorment a la reforma ara anul·lada pel TSJIB.

Durant els últims anys, entitats com a Progreso en Verde, SOS Animal Mallorca o l'Associació de Defensa dels Animals (ADA Mallorca) han denunciat la situació dels cavalls de les galeres en considerar-la una forma de maltractament animal institucionalitzat. A més, organitzacions com AnimaNaturalis, Baldea i Fundación Franz Weber han liderat campanyes, manifestacions i recollides de signatures per a aconseguir la prohibició definitiva d'aquesta activitat. Alguns partits polítics també han assumit aquesta reivindicació i han intentat legislar al respecte, encara que el debat continua obert.

Els animalistes recriminen, sobretot, les condicions extremes a les quals molts d'aquests animals es veuen exposats en ser obligats a treballar durant llargues jornades, fins i tot en plena onada de calor, arrossegant pesades galeres sobre l'asfalt i exposats al trànsit urbà, especialment en aquelles ciutats amb una forta activitat turística com Palma. La substitució de la tracció animal per galeres elèctriques és una de les seves principals reivindicacions. En el municipi d'Alcúdia, per exemple, les calesses tirades per cavalls ja han estat substituïdes per vehicles elèctrics en una iniciativa presentada com a referent per a altres municipis turístics de Balears.

El Tribunal Superior de Justicia de Balears (TSJIB) ha declarado nulas las restricciones aprobadas por el Ayuntamiento de Palma para impedir que los caballos de galeras circulasen durante episodios de calor extremo. La resolución no entra a valorar el fondo de las medidas de bienestar animal, sino que justifica que la modificación del reglamento municipal se tramitó sin el preceptivo informe de evaluación de impacto de género que la Ley balear de igualdad entre mujeres y hombres obliga a incorporar a la hora de dar luz verde a normas o modificaciones por parte de las administraciones públicas de las islas.

En concreto, la reforma, aprobada en julio de 2022 por el anterior equipo de gobierno progresista, introducía limitaciones dirigidas a garantizar el bienestar animal bajo condiciones meteorológicas extremas. Entre otras medidas, prohibía el trabajo de los caballos cuando la Agencia Estatal de Meteorología (Aemet) activara avisos amarillos, naranjas o rojos por altas temperaturas, impedía colocar determinados adornos sobre los animales como gorros, cintas, cascabeles y cascabeles, modificaba las condiciones de los arneses y obligaba a suspender el servicio cuando el estado físico del caballo no fuera adecuado.

Salvo que el Ayuntamiento invoque otros protocolos municipales, reglamentos de rango superior o adopte nuevas medidas de urgencia, la sentencia podría dejar sin cobertura jurídica la prohibición específica, vigente a día de hoy, de que las galeras trabajen durante alertas meteorológicas por calor. Consultadas por elDiario.es, fuentes del Consistorio señalan que en estos momentos se encuentran analizando al detalle el alcance de la resolución, que no es firme y puede ser recurrida en casación.

La sentencia deja ahora en el aire la futura situación de los caballos de las galeras en Palma. Pese a las restricciones aprobadas en los últimos años para limitar su actividad durante episodios de calor extremo, las imágenes y titulares se repiten cada verano en Palma: equinos desplomados sobre el asfalto, animales desnutridos o exhaustos bajo temperaturas extremas o denuncias por hacer trabajar a ejemplares de avanzada edad y con visibles problemas físicos. En los últimos años, episodios de golpes de calor, caídas en plena calle y actuaciones policiales contra galeras han alimentado una creciente polémica sobre el bienestar animal y la continuidad de este servicio turístico en la capital balear.

En concreto, el TSJIB ha estimado el recurso presentado por varios titulares de licencias de galeras contra el acuerdo del pleno municipal que modificó diversos artículos del Reglamento del servicio de transporte urbano de viajeros con vehículos de tracción animal. Los demandantes alegaban que el expediente administrativo era incompleto y que la modificación carecía de proporcionalidad. También denunciaron la ausencia de mecanismos de participación ciudadana y, especialmente, la falta del informe de impacto de género exigido por la normativa autonómica.

Durante el procedimiento, el Consistorio defendió que la modificación perseguía garantizar el bienestar animal y la seguridad vial apoyándose en informes técnicos sobre los riesgos de las altas temperaturas para los équidos. En este sentido, sostenía que el informe de impacto de género no era necesario dado que la reforma no tenía incidencia en materia de igualdad.

Sin embargo, el TSJIB rechaza este argumento y recuerda que la Ley balear 11/2016 de igualdad entre mujeres y hombres establece la obligatoriedad de incorporar un informe de evaluación de impacto de género en la elaboración de disposiciones reglamentarias por parte de las administraciones públicas de las islas. La Sala subraya, además, que el propio informe jurídico incorporado al expediente ya advertía de la necesidad de incluir dicho documento antes de la aprobación definitiva de la modificación.

“La omisión del informe de evaluación de impacto de género determina, en aplicación de la doctrina jurisprudencial del Tribunal Supremo, la nulidad de la modificación de la Ordenanza objeto del presente procedimiento”, señala el tribunal, que insiste en que el informe de impacto de género “tiene carácter preceptivo y, pese a que afirme la Administración demandada que dicho informe no puede determinar la nulidad de la modificación reglamentaria pues ésta carece de connotaciones de género, es ese preciso informe que no consta el que debería haber hecho la referida afirmación”.

Protestas animalistas

Cabe recordar que, antes de esta modificación, ya existía un decreto municipal aprobado en 2018 que suspendía parcialmente el servicio entre las 12.00 y las 17.00 horas durante alertas naranja o roja por calor. Aquel decreto fue recurrido judicialmente y un juzgado concluyó que la restricción debía incorporarse mediante una modificación reglamentaria y no a través de un simple decreto de Alcaldía, lo que llevó posteriormente a la reforma ahora anulada por el TSJIB.

Durante los últimos años, entidades como Progreso en Verde, SOS Animal Mallorca o la Asociación de Defensa de los Animales (ADA Mallorca) han denunciado la situación de los caballos de las galeras al considerarla una forma de maltrato animal institucionalizado. Además, organizaciones como AnimaNaturalis, Baldea y Fundación Franz Weber han liderado campañas, manifestaciones y recogidas de firmas para lograr la prohibición definitiva de esta actividad. Algunos partidos políticos también han asumido esta reivindicación y han intentado legislar al respecto, aunque el debate continúa abierto.

Los animalistas recriminan, sobre todo, las condiciones extremas a las que muchos de estos animales se ven expuestos al ser obligados a trabajar durante largas jornadas, incluso en plena ola de calor, arrastrando pesadas galeras sobre el asfalto y expuestos al tráfico urbano, especialmente en aquellas ciudades con una fuerte actividad turística como Palma. La sustitución de la tracción animal por galeras eléctricas es una de sus principales reivindicaciones. En el municipio de Alcúdia, por ejemplo, las calesas tiradas por caballos ya han sido sustituidas por vehículos eléctricos en una iniciativa presentada como referente para otros municipios turísticos de Balears.

La Red de Vencejos de Toledo, coordinada por la Facultad de Ciencias Ambientales y Bioquímica de la Universidad de Castilla-La Mancha y la Agrupación Naturalista Esparvel, ha sido reconocida con el Premio Luz Verde, en la categoría de Aire, un galardón para distinguir iniciativas destacadas en favor de la sostenibilidad, la biodiversidad y la protección del medio ambiente.

Según afirma Esparvel en nota de prensa, el reconocimiento pone en valor la trayectoria de una red ciudadana, científica y conservacionista que, en sus seis años de actividad, ha realizado más de 1.750 rescates de vencejos en la provincia de Toledo. “Gracias al compromiso de más de 170 personas voluntarias, la Red se ha consolidado como un referente en la conservación de estas aves urbanas y en el impulso de la ciencia ciudadana aplicada a la protección de la biodiversidad”, señala la agrupación naturalista.

La iniciativa cuenta actualmente con el impulso del proyecto 'Vuela tu vencejo' FCT-24-21367, desarrollado por la UCLM y financiado por la Fundación Española para la Ciencia y la Tecnología (FECYT), dependiente del Ministerio de Ciencia, Innovación y Universidades.

Con este galardón, promovido por Onda Cero y WWF, la Red de Vencejos de Toledo ve reconocido un trabajo colectivo que “combina conservación de fauna silvestre, educación ambiental, voluntariado, investigación y colaboración institucional”. “La labor de la Red no solo permite atender a cientos de ejemplares cada temporada, sino también sensibilizar a la ciudadanía sobre la importancia de proteger a los vencejos, unas aves migratorias estrechamente ligadas a los entornos urbanos y especialmente vulnerables durante la época de cría”, explica Esparvel.

La Red desarrolla su actividad en colaboración con el Centro de Recuperación de Rapaces Ibéricas (CERI), el cuerpo de Agentes Medioambientales, la Consejería de Desarrollo Sostenible y la empresa Fibritel, cuya participación ha contribuido al funcionamiento y consolidación de este modelo de cooperación entre administración, universidad, entidades sociales, voluntariado y ciudadanía.

Desde la Facultad de Ciencias Ambientales y Bioquímica de la UCLM y la Agrupación Naturalista Esparvel se destaca que este premio “supone un reconocimiento al esfuerzo de todas las personas que, año tras año, participan en la atención, cuidado y recuperación de vencejos, así como a quienes colaboran en la divulgación y protección de una especie esencial para la biodiversidad urbana”.