Uno de cada tres conductores españoles reconoce que se pone al volante después de haber tomado medicamentos que pueden alterar sus capacidades para conducir. Así lo refleja el estudio 'Fármacos y Conducción', elaborado por la consultora Salvetti Llombart para la Fundación Mapfre y la Fundación Bidafarma, con la colaboración de la Dirección General de Tráfico (DGT) y el Consejo General de Colegios Farmacéuticos. El informe revela, además, una llamativa contradicción porque aunque un 34% admite conducir medicado, solo un 3% identifica de forma espontánea los fármacos como un riesgo para la seguridad vial.

El estudio se basa en entrevistas a expertos y conductores, así como en una encuesta realizada a 2.000 personas. Entre sus conclusiones destaca que únicamente un 25% de los conductores habituales asegura no haber tomado en los últimos tres años ningún medicamento que pudiera interferir en la conducción. En cambio, un 45% afirma que, cuando se medica, evita conducir mientras duran los efectos del tratamiento, mientras que un 34% reconoce hacerlo pese a eso posibles efectos.

Un riesgo que muchos siguen infravalorando

La investigación señala que los medicamentos continúan fuera del radar preventivo de la mayoría de los conductores. Las principales preocupaciones al volante siguen siendo la climatología adversa, citada por el 72% de los encuestados, los desplazamientos nocturnos, mencionados por el 60%, y el cansancio o el sueño, destacados por un 53%. Solo un 26% afirma extremar las precauciones cuando está tomando medicamentos que pueden afectar a la conducción.

Cuando se pregunta de forma espontánea por los principales riesgos al volante, apenas un 3% menciona los fármacos. Muy por delante aparecen la conducción temeraria de otros usuarios de la vía (33%), las distracciones provocadas por el teléfono móvil (26%), el mal tiempo (16%) o el consumo de alcohol y drogas y el cansancio, ambos con un 12%. Incluso al valorar el nivel de peligro, los medicamentos reciben una puntuación media de 6,9 sobre 10, por debajo del alcohol y las drogas (8,4), el exceso de velocidad (8,0) o la falta de descanso (8,0).

El estudio también define el perfil del conductor que más se expone a este riesgo. Se trata de personas de más de 55 años, con más de dos décadas de experiencia al volante y que utilizan habitualmente el coche. Además, este grupo presenta una mayor incidencia de siniestros de tráfico durante los últimos cinco años en comparación con el conjunto de conductores.

Los medicamentos no se ven como peligrosos al volante

Uno de los aspectos que más preocupa a los responsables del informe es la diferencia entre la percepción del riesgo y el comportamiento real. Aunque un 83% de los conductores reconoce que algunos medicamentos pueden afectar a la conducción, esa conciencia no se suele traducir en medidas preventivas.

A ello se suma una falsa sensación de control. El 61% de los conductores que toman medicamentos considera que estos afectan poco o nada a su capacidad para conducir. Sin embargo, casi la mitad de los encuestados reconoce haber experimentado efectos secundarios, especialmente somnolencia, sensación de fatiga o reflejos más lentos. Pese a ello, la respuesta más habitual no es dejar de conducir, sino adaptar la forma de hacerlo: algunos reducen la velocidad y otros simplemente aseguran que extreman las precauciones.

El informe también detalla que no todos los medicamentos son percibidos del mismo modo. Los conductores identifican con mayor facilidad el riesgo asociado a los psicotrópicos o a los tratamientos para la ansiedad y el insomnio, mientras que otros fármacos, como los antigripales, los antitusivos o algunos medicamentos para la diabetes, siguen estando poco asociados a posibles problemas al volante.

Tras conocer estos resultados, la Fundación Mapfre, la Fundación Bidafarma, la DGT y el Consejo General de Colegios Farmacéuticos impulsarán una campaña informativa en farmacias de toda España para reforzar la información que reciben los pacientes en el momento de retirar su medicación. La iniciativa pretende concienciar de que algunos tratamientos pueden comprometer la capacidad para conducir, incluso cuando sus efectos no resultan evidentes para quien los toma.

La Guardia Civil en La Rioja mantiene una vigilancia activa y permanente para garantizar el cumplimiento de las resoluciones judiciales y administrativas que privan a determinados conductores del derecho a conducir. Con motivo del periodo estival y de la celebración de numerosas fiestas patronales en los distintos municipios riojanos, la Guardia Civil ha reforzado los controles destinados a verificar el cumplimiento de estas medidas.

Para ello, además de los controles realizados por las patrullas uniformadas del Sector de Tráfico y del Servicio de Seguridad Ciudadana, se llevan a cabo dispositivos específicos de vigilancia mediante vehículos camuflados y agentes de paisano pertenecientes al Grupo de Investigación y Análisis de Tráfico (GIAT).

Desde el inicio del año hasta finales de mayo, un total de 133 conductores han sido interceptados circulando sin la autorización correspondiente:

El objetivo de estas actuaciones es garantizar la seguridad vial y proteger al conjunto de los usuarios de la vía, evitando conductas que ponen en grave riesgo la circulación. Asimismo, se busca eliminar cualquier falsa sensación de impunidad de quienes creen que, una vez sancionados o privados del permiso de conducción, no existe supervisión efectiva sobre su comportamiento.

Entre los delitos contra la seguridad vial que pueden llevar aparejada la privación del derecho a conducir se encuentran la conducción bajo la influencia de bebidas alcohólicas o drogas, los excesos de velocidad constitutivos de delito, la conducción temeraria, la negativa a someterse a las pruebas de detección de alcohol o drogas, el abandono del lugar de un accidente y determinadas conductas imprudentes con resultado de lesiones o fallecimiento.

La conducción durante el periodo de privación judicial del permiso o tras la pérdida de vigencia por agotamiento de los puntos constituye un delito recogido en el artículo 384 del Código Penal, castigado con penas de prisión, multa o trabajos en beneficio de la comunidad.

Desde el Instituto Armado se recuerda que la pérdida de vigencia del permiso por agotamiento de los puntos obliga al conductor a abstenerse de conducir durante el periodo legalmente establecido y a superar posteriormente los correspondientes cursos de sensibilización y reeducación vial, así como las pruebas exigidas para la recuperación de la autorización administrativa.

Las infracciones que con mayor frecuencia provocan la pérdida de puntos son los excesos de velocidad, el uso del teléfono móvil durante la conducción, la no utilización del cinturón de seguridad y el consumo de alcohol o drogas.

Una conductora está siendo investigada como presunta autora de un delito contra la seguridad vial tras circular con su vehículo durante 13 kilómetros en sentido contrario por la autovía A-2.

Según informa la Guardia Civil de Guadalajara, a la mujer se la acusa de cometer un delito contra la seguridad vial al conducir un vehículo a motor con temeridad manifiesta, poniendo en concreto peligro la vida o la integridad de las personas.

Los hechos tuvieron lugar cuando el instituto armado recibió diversas comunicaciones procedentes del servicio de emergencias 112 de Castilla-La Mancha alertando de la presencia de un vehículo que circulaba en sentido contrario por la Autovía del Nordeste, en las proximidades del punto kilométrico 83, en el término municipal de Muduex.

Inmediatamente se desplazó al lugar una patrulla, cuyos agentes localizaron el vehículo y realizaron diversas maniobras de señalización y advertencia para alertar tanto a la conductora como al resto de usuarios de la vía del grave peligro existente.

Tras interceptar al turismo y conseguir detener su marcha, los agentes se hicieron cargo de la situación, logrando reconducir el vehículo hasta una zona segura fuera de la autovía. Posteriormente se comprobó que la conductora, una persona de avanzada edad, presentaba un evidente estado de nerviosismo y confusión.

Situación de “grave riesgo”

Según manifestó posteriormente la propia conductora, había accedido erróneamente a la autovía en sentido contrario, recorriendo aproximadamente trece kilómetros por los carriles destinados al tráfico que circulaba en dirección opuesta. Durante dicho trayecto se cruzó con numerosos vehículos, circunstancia que generó una situación de “grave riesgo” para la seguridad vial y motivó las múltiples llamadas de alerta recibidas por los servicios de emergencia.

En caso de resultar condenada como autora de un delito contra la seguridad vial al conducir un vehículo a motor con temeridad manifiesta, podría enfrentarse a la pena de seis meses a dos años de prisión y la privación del derecho a conducir de uno a seis años.

Agentes del Sector de Tráfico de la Guardia Civil en La Rioja han investigado a un menor de 14 años, residente en Logroño, como presunto autor de dos delitos contra la seguridad vial: conducción temeraria, al generar un riesgo manifiesto para el resto de los usuarios de la vía, y conducción sin haber obtenido nunca el permiso de conducción.

La actuación se inició en la carretera LR-254, a la altura del punto kilométrico 10, en el término municipal de Alberite, donde agentes del Sector de Tráfico realizaban un punto de verificación de alcohol y drogas. En ese momento, procedieron a dar el alto a un turismo marca BMW, modelo Serie 3, con matrícula francesa.

El conductor, tras aminorar la marcha y aproximarse al agente que le indicaba la detención, realizó un fuerte y repentino acelerón, obligando al guardia civil a efectuar un movimiento evasivo para evitar ser atropellado. Acto seguido, emprendió la huida a gran velocidad.

Durante el seguimiento, el conductor hizo caso omiso de forma reiterada a las señales acústicas y luminosas de las patrullas, continuando su huida en dirección a Logroño. Tras adentrarse en la avenida Lope de Vega a una velocidad muy superior al límite establecido para vías urbanas, perdió el control del vehículo y se salió de la calzada por el margen derecho. El turismo recorrió aproximadamente 200 metros campo a través por un terreno baldío con abundante vegetación hasta que, tras impactar contra una elevación del terreno, quedó encallado, lo que impidió que pudiera reanudar la marcha.

Una vez interceptado, los agentes comprobaron que en el interior del vehículo viajaban, además del conductor -el menor de 14 años-, tres jóvenes de 16, 17 y 19 años, todos ellos domiciliados en Logroño.

Las gestiones realizadas en el lugar permitieron constatar que el menor había tomado el vehículo a un familiar sin su autorización, por lo que se procedió a su investigación como presunto autor de los delitos citados. Las diligencias han sido remitidas a la autoridad judicial y a la Fiscalía de Menores.

Los hechos descritos pueden ser constitutivos de los delitos recogidos en el Código Penal de conducción temeraria (art. 380) y conducción sin permiso (art. 384). Al ser el autor un menor de 14 años, si bien existe responsabilidad penal, se le aplicarían las medidas contempladas en la Ley del Menor (LORPM). Es por ello que, en este caso, las diligencias se remiten a la correspondiente Fiscalía de Menores.

La Guardia Civil recuerda a la ciudadanía y, especialmente, a los padres, madres y tutores legales, la importancia de extremar la vigilancia sobre los menores en relación con el uso de vehículos a motor. Recordándoles que, ante cualquier control de tráfico, debe detenerse siempre y colaborar con los agentes de la autoridad, ya que obedecer sus instrucciones es una obligación legal y una garantía de seguridad para todos.

La Guardia Civil ha investigado a un conductor de 41 años como presunto autor de dos delitos contra la seguridad vial. El implicado fue sorprendido en dos ocasiones, en un intervalo inferior a 24 horas, conduciendo un vehículo a motor a pesar de tener declarada la pérdida de vigencia de su permiso de conducción por la pérdida total de los puntos asignados.

Las actuaciones se llevaron a cabo en el marco de diferentes dispositivos preventivos de verificación de alcohol y drogas establecidos en la red viaria de la Comunidad Autónoma. Tras identificar al conductor y consultar las bases de datos oficiales, los agentes comprobaron que carecía de una autorización administrativa válida para conducir.

Con estas dos últimas intervenciones, y sumando las actuaciones anteriores por hechos de la misma naturaleza, este conductor ha sido detectado e investigado hasta en cuatro ocasiones en el último año por circular sin permiso en vigor. Esta reiteración delictiva evidencia la importancia y eficacia de los controles preventivos realizados por las patrullas encargadas de la vigilancia del tráfico.

 Este delito puede ser castigado con penas de prisión de tres a seis meses, multa de doce a veinticuatro meses o trabajos en beneficio de la comunidad de treinta y uno a noventa días. Asimismo, la reiteración de conductas de esta naturaleza puede agravar la respuesta penal.

Desde la Guardia Civil se apela a la responsabilidad ciudadana y se recuerda que la conducción de un vehículo a motor o ciclomotor careciendo de la autorización necesaria no es una mera infracción administrativa, sino un delito tipificado en el Código Penal. Esta conducta manifiesta una grave irresponsabilidad y un desprecio por las normas de convivencia que pone en riesgo directo y flagrante la vida, la libertad y la integridad física del resto de los usuarios de la vía

El crédito de puntos del permiso de conducción es el mecanismo que garantiza que un conductor es apto para circular; reincidir en su carencia multiplica el peligro potencial de sufrir o provocar siniestros viales de consecuencias irreversibles.

Las diligencias han sido puestas a disposición de la autoridad judicial.

Ponernos al volante nos tensiona y por muchos motivos. Eso ocurre con más frecuencia de lo que se presupone, hasta el punto de que tres de cada cuatro conductores reconocen que se “transforman” e insultan habitualmente a otros usuarios de la vía, según un estudio impulsado por la Fundación Línea Directa, presentado en el marco de la iniciativa Conductor sostenible: una nueva forma de estar al volante.

El trabajo, para el que se realizaron 1.700 encuestas, deja otros datos relevantes. Más de siete millones de conductores adelanta bruscamente para intimidar a otros usuarios. Uno de cada tres reconoce no respetar habitualmente los límites de velocidad ni la distancia de seguridad. Además, el 29 % de conductores admite utilizar el claxon de manera repetida como forma de queja y 3,7 millones reconocen haber retado a otros automovilistas a salir del coche.

¿Por qué se adopta esa actitud? El estrés, el comportamiento de los demás conductores, los atascos, la sensación de anonimato y el egoísmo son las principales justificaciones que dan los conductores para comportarse de forma poco cívica cuando conducen.

Esas actitudes no son baladíes. Según sus cálculos, más de cien mil siniestros han sido provocados “directamente” por la agresividad a la hora de conducir. Todo un peligro innecesario. Por otro lado, el 14% de los conductores encuestados confiesa que bebe antes de conducir, un factor de riesgo y determinante en el número de accidentes en muchos casos. 

Además, de acuerdo con este estudio, alrededor de 23 millones no tienen en cuenta el impacto medioambiental de su forma de conducir, tanto en el consumo como en el nivel de emisiones. 

En busca del “conductor sostenible”

“Solo el 6 % del censo de conductores pueden considerarse completamente sostenibles”, concluyen los autores del estudio. Pero, qué se entiende por este perfil y qué requisitos debe de cumplir para hablar de un “conductor sostenible”, aquel ideal por los impulsores de este trabajo. 

En declaraciones recogidas por la agencia Efe, la directora general de la Fundación Línea Directa, Mar Garre, ha afirmado que “ser un conductor sostenible es entender” que las decisiones al volante “afectan a la convivencia con los demás, a la seguridad y al planeta”. Y actuar en consecuencia, algo que algunos conductores no acaban de comprender. 

Existen diferencias considerables por territorios: los conductores de Asturias, País Vasco y Catalunya han resultado ser los más sostenibles, con porcentajes sensiblemente superiores a la media nacional, mientras que en lado contrario se encuentran Baleares, La Rioja y Extremadura.

La Guardia Civil investiga a un conductor profesional de camión por un presunto delito contra la seguridad vial tras circular bajo la influencia de sustancias estupefacientes y provocar varios siniestros en la autovía A-23, a la altura de Teruel. Los hechos ocurrieron el pasado 25 de febrero, aunque la investigación ha trascendido este jueves. El Equipo de Investigación de Siniestros (EIS) del Subsector de Tráfico de la Guardia Civil de Teruel, en colaboración con agentes del Subsector de Tráfico de Valencia, se ha hecho cargo de las diligencias.

Según ha informado la Guardia Civil, una patrulla detectó un vehículo pesado que circulaba de manera errática por la A-23 a su paso por la capital turolense. El camión invadía de forma continua el carril contiguo y el arcén y llegó a colisionar en varias ocasiones contra la bionda de la autovía.

Los agentes dieron el alto al conductor, que hizo caso omiso a las señales y continuó la marcha. Ante el riesgo para el resto de usuarios de la vía, la Guardia Civil estableció un cerco de seguridad para conseguir que el vehículo abandonara la autovía. Uno de los motoristas del Subsector de Tráfico logró adelantarse para cortar la circulación en la glorieta del kilómetro 115 de la A-23. Sin embargo, el conductor tampoco se detuvo entonces y terminó chocando contra la rotonda, donde finalmente quedó inmovilizado.

En un primer momento, el chófer fue sometido a las pruebas de alcoholemia y al test indiciario de drogas, ambos con resultado negativo. No obstante, el comportamiento del conductor levantó las sospechas de los agentes, que apreciaron síntomas evidentes de una posible intoxicación.

Ante la posibilidad de que hubiera consumido sustancias no habituales o utilizado inhibidores para alterar el resultado del test de saliva, la Guardia Civil remitió muestras a un laboratorio para un análisis más exhaustivo. Los resultados confirmaron posteriormente la presencia de sustancias estupefacientes en el organismo del conductor, por lo que los agentes instruyeron diligencias que han sido remitidas a la Sección Civil y de Instrucción del Tribunal de Instancia número 2 de Teruel.

El delito de conducción bajo la influencia de drogas tóxicas, estupefacientes o sustancias psicotrópicas, recogido en el artículo 379.2 del Código Penal, puede conllevar penas de prisión de entre tres y seis meses, multas de seis a doce meses o trabajos en beneficio de la comunidad de 31 a 90 días, además de la retirada del permiso de conducir de uno a cuatro años.

El Subsector de Tráfico de Teruel, ha investigado al conductor de un turismo por la supuesta comisión de dos delitos contra la seguridad vial, tras ser detectado circulando a una velocidad superior al doble del máximo permitido. Además, los agentes apreciaron síntomas externos en el conductor, el cual circulaba presuntamente bajo la influencia de sustancias tóxicas, estupefacientes o psicotrópicas.

Los hechos ocurrieron el pasado día 17 de abril, cuando agentes pertenecientes al Subsector de Tráfico de la Guardia Civil de Teruel, tras instalar un control de velocidad en la carretera nacional N-211, próximo a la localidad de Monreal del Campo, detectaron a un turismo circulando a 181 km/h en una vía cuyo límite de velocidad genérico está establecido en 90 km/h.

Al interactuar el conductor con los agentes de la Agrupación de Tráfico, éstos apreciaron una clara sintomatología externa de encontrarse bajo la influencia de drogas tóxicas, estupefacientes o psicotrópicas por lo que procedieron a investigarle también por éste hecho.

El conductor fue sometido a la prueba de alcoholemia arrojando resultado negativo.

El conductor ha sido investigado por la supuesta comisión de dos delitos contra la seguridad vial, contemplados en el Art. 379 apartados 1 y 2 del Código Penal, enfrentándose a penas por cada uno de los delitos, que conllevar desde prisión de tres a seis meses, multa de seis a doce meses o una pena de trabajos en beneficio de la comunidad de 31 a 90 días. Además, privación del derecho a conducir vehículos a motor y ciclomotores desde uno hasta cuatro años. Las correspondientes diligencias, han sido remitidas a la Sección Civil y de Instrucción del Tribunal de Instancia de Calamocha nº1.

La Guardia Civil recuerda que el exceso de velocidad es un factor determinante en el 30% de los accidentes mortales en nuestro país, siendo una de las principales causas de siniestralidad según datos estadísticos de la Dirección General de Tráfico al estar presente en 1 de cada 5 accidentes con víctimas.

El Subsector de Tráfico de Teruel investigan al conductor de un turismo por un presunto delito contra la seguridad vial, tras realizar una maniobra de adelantamiento bajo condiciones meteorológicas adversas, poniendo en peligro tanto su vida o integridad física como la de los ocupantes de los vehículos implicados que circulaban correctamente. 

Los hechos ocurrieron el pasado día 05 de marzo de 2026, cuando la Guardia Civil de Teruel, recibió comunicación de un usuario, quien aportó un video grabado en la carretera nacional N-211 (Guadalajara-Fraga), en proximidades de la localidad de Martín del Rio. En las imágenes se observa un turismo realizando un adelantamiento a otro vehículo, en un tramo sin prohibición de adelantamiento, pero con una visibilidad notablemente reducida debido a las condiciones meteorológicas, mientras circulaba el denunciante correctamente en sentido contrario, comprometiendo la seguridad de los usuarios. 

El vídeo muestra como el presunto autor del adelantamiento, siendo consciente de la situación de peligro generada, no desiste de su maniobra, llegando a dar ráfagas de luces al vehículo que circula correctamente en sentido contrario, éste para evitar la colisión se ve obligado a orillarse hacia el arcén, cruzándose los vehículos con una separación lateral extremadamente próxima y poniendo en concreto peligro la integridad de los ocupantes de los tres vehículos implicados. 

El Grupo de Investigación y Análisis de Tráfico (GIAT) del Subsector de Tráfico de Teruel, ha instruido las correspondientes diligencias, remitidas a la Sección Civil y de Instrucción del Tribunal de Instancia de Calamocha nº1

Esta maniobra de adelantamiento podría constituir un delito contra la seguridad vial por conducción de un vehículo a motor con temeridad manifiesta y poniendo en peligro concreto la vida o la integridad de las personas contemplado en el artículo 380 del Código Penal, puede llevar aparejada una pena de prisión de seis meses a dos años y privación del derecho a conducir vehículos a motor y ciclomotores por tiempo superior a uno y hasta seis años.

La Guardia Civil, recuerda que las maniobras imprudentes y más concretamente en el caso de los adelantamientos incrementan de forma significativa el riesgo de colisión frontal, uno de los tipos de siniestros más letales en las vías interurbanas. El cumplimiento estricto de las normas de circulación y la adaptación a las condiciones ambientales que obligan a adecuar la velocidad, distancia de seguridad y alumbrado es esencial para garantizar la seguridad del conjunto de los usuarios de la vía.

Un vecino del concejo asturiano de Laviana, de 48 años, protagonizó un incidente insólito y puso en riesgo la circulación ferroviaria cuando, tras sufrir un vuelco el camión ligero tipo pick-up que conducía, dejó bloqueada la línea férrea al abandonar sobre la vía el vehículo siniestrado. A continuación, él y la persona que lo acompañaba se fueron del lugar, sin adoptar medidas de precaución y sin esperar la llegada de la Guardia Civil.

Los hechos ocurrieron el pasado 16 de enero, si bien no ha trascendido hasta hoy cuando un portavoz de la Zona/ Comandancia del Principado de Asturias lo ha hecho público, una vez que ya se ha identificado plenamente al conductor y se han logrado reunir todas las pruebas durante la investigación que se ha llevado a cabo.

Las diligencias de instrucción ya han sido remitidas al Tribunal de Instancia de Laviana, según ha indicado a elDiario.es Asturias el portavoz de la Guardia Civil de Asturias.

Los delitos imputados

El conductor no es el titular del vehículo, pero éste en un primer momento llegó a manifestar a los investigadores que el pick-up le había sido sustraído, un extremo que, tras diversas averiguaciones, finalmente fue descartado por la Guardia Civil, según han ratificado las mismas fuentes.

El vecino de Laviana que conducía el día del siniestro está siendo investigado como presunto autor de sendos delitos de conducción temeraria y conducir con pérdida de vigencia del permiso de circulación tras verse implicado en un siniestro vial, con el resultado de dos personas ilesas y daños de consideración en el vehículo y en la infraestructura.

Un adelantamiento

El accidente de tráfico tuvo lugar a la altura del kilómetro 10,400 del Corredor del Nalón (carretera AS-117), en las proximidades del centro comercial de El Entrego, en el término municipal de San Martin del Rey Aurelio.

Según el relato de la Guardia Civil, el conductor del camión ligero tipo pick-up efectuaba un adelantamiento en un tramo recto en el que recientemente se han implantado diversas actuaciones orientadas a mejorar la fluidez del tráfico y reducir la siniestralidad, cuando se salió de la calzada y quedó volcado en las proximidades de la plataforma ferroviaria que transcurre paralela a la AS-117. Tras el vuelco, los dos ocupantes abandonaron el lugar.

Las consecuencias

Esta incidencia viaria obligó al corte del tráfico de la vía en sentido Oviedo y motivó la interrupción de la circulación ferroviaria entre Sotrondio y El Entrego-La Oscura. La regulación del tráfico fue realizada por una patrulla de motoristas del Destacamento de Tráfico de Langreo.

La Unidad de Investigación de Seguridad Vial (UNIS) del Sector de Tráfico de la Guardia Civil de Asturias llevó a cabo las diligencias para averiguar las circunstancias que rodearon el siniestro. Para ello, desplazó al lugar a un Equipo de Investigación de Siniestros (EIS) con base en Gijón.

Sin puntos en el carné

Los guardias civiles realizaron diversas actuaciones, entre ellas la inspección ocular del lugar y del vehículo, comprobaciones documentales, la toma de declaraciones a testigos y otras pesquisas encaminadas a la identificación del conductor y del ocupante.

Los especialistas del EIS lograron identificar, localizar e investigar al presunto responsable. Las actuaciones practicadas han permitido confirmar que el conductor circulaba sin puntos en su permiso y que su maniobra presentaba indicios compatibles con una conducción temeraria.

Efectivos del Subsector de Tráfico de la Guardia Civil de Albacete han detenido a un varón de 60 años de edad como presunto autor de un delito contra la seguridad vial (conducción temeraria), otro de desobediencia grave a los agentes de la autoridad y un tercero por tener en vigor una orden judicial de búsqueda y personación.

Los hechos ocurrieron cuando una patrulla del Destacamento de Tráfico de la Guardia Civil de Hellín observó un turismo que, al percatarse de su presencia, realizó un giro brusco a la altura de la Avenida de la Libertad de la localidad hellinera, en el cruce con la CM-313 (Hellín-Munera), según ha informado el Instituto armado por nota de prensa.

Ante las señales acústicas y luminosas de los agentes para que se detuviera, el conductor inició una fuga a gran velocidad por la N-301, circulando en sentido contrario, rebasando varios semáforos en rojo, además de obligar a otros conductores a maniobrar para evitar colisiones.

Detenido tras colisionar contra un bordillo e intentar huir a pie

Finalmente, la huida terminó cuando el vehículo colisionó contra un bordillo, provocando que el coche se subiera a la acera y quedara inmovilizado en la citada Avenida de la Libertad. Tras la colisión, el conductor abandonó el coche e intentó escapar a pie, siendo finalmente detenido.

El detenido fue trasladado a dependencias oficiales, donde se comprobó que tenía en vigor una orden de búsqueda y personación emitida por un juzgado de la localidad ciudadrealeña de Tomelloso por quebrantamiento de una orden de alejamiento.

Las diligencias policiales instruidas por los diferentes delitos, junto con la persona detenida, han sido puestas a disposición de la Sección de Instrucción del Tribunal de Instancia de la localidad albaceteña de Hellín, en funciones de guardia, que ha entendido de las actuaciones.

La Guardia Civil ha abierto una investigación a un hombre por conducción temeraria por un adelantamiento antirreglamentario a al menos dos vehículos en un tramo de reducida visibilidad en la N-230, a la altura del municipio de Montanuy, en la Comarca oscense de la Ribagorza, en el momento en el que se aproximaba un vehículo en sentido contrario, poniendo en grave peligro la vida y la integridad de otras personas.

El investigado, un hombre de 32 años y vecino de Lleida, circulaba con una furgoneta arrendada el pasado 6 de febrero por el carril izquierdo en sentido contrario cuando se aproximaba otro vehículo, obligando al resto a frenar de forma brusca para evitar la colisión, ha informado la Benemérita.

Uno de los conductores adelantados lo puso inmediatamente en conocimiento de la Guardia Civil, aportando imágenes grabadas desde su vehículo, lo que llevó a la localización del presunto infractor, al que le abrieron investigación por un delito contra la seguridad vial, el pasado 23 de febrero.

Las diligencias han quedado en manos del juzgado de instrucción de guardia de Monzón, donde el investigado deberá presentarse cuando la autoridad judicial lo estime conveniente.

El delito de conducir un vehículo a motor con temeridad manifiesta, poniendo en concreto peligro la vida o la integridad de las personas, tipificado en el artículo 380 del vigente Código Penal, será castigado con las penas de prisión de seis meses a dos años y privación del derecho a conducir de uno a seis años.

La Guardia Civil ha investigado a un hombre de 37 años al que acusa de varios delitos contra la seguridad vial, entre ellos conducir sin haber obtenido nunca el permiso de conducción y hacerlo de forma temeraria por la trama urbana de la localidad cacereña de Jaraíz de la Vera y la carretera EX-203.

Los hechos tuvieron lugar en la madrugada del pasado 8 de febrero cuando agentes de Seguridad Ciudadana, pertenecientes al puesto de Jaraíz de la Vera, realizaban un servicio preventivo por dicha localidad, durante el cual observaron un vehículo que circulaba en sentido contrario al de la marcha.

Al percatarse de la presencia policial, el conductor inició una maniobra evasiva y circuló a gran velocidad por las calles de la localidad, “haciendo caso omiso a las señales oficiales, luminosas y acústicas que los agentes le realizaban con el fin de que detuviera el vehículo, invadiendo en numerosas ocasiones el sentido contrario de la circulación y rebasando líneas continuas”, según ha informado este martes la Guardia Civil.

El conductor continuó por la carretera EX-203, que une Jaraíz de la Vera con Plasencia, “realizando aceleraciones bruscas e invadiendo nuevamente el sentido contrario en numerosas ocasiones”.

Finalmente, el vehículo tuvo que detenerse de manera obligatoria debido a una avería mecánica, momento en el que los agentes pudieron interceptarlo.

Una vez identificado el conductor, un varón de 37 años, los agentes confirmaron que carecía de permiso de conducción al no haberlo obtenido nunca. Por tal motivo, se solicitó la presencia del equipo de Investigación de Siniestros Viales de Plasencia, que se hizo cargo de la instrucción de las diligencias penales.

Al conductor se le imputan dos delitos contra la seguridad vial, uno por conducir sin haber obtenido nunca permiso de conducción y otro por conducción temeraria. Además, se constató que el vehículo carecía de la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) obligatoria por lo que se formuló la correspondiente denuncia administrativa.

Las diligencias instruidas han sido remitidas a la autoridad judicial competente en Plasencia. 

La Policía Nacional, a través de agentes de la Unidad de Prevención y Reacción (UPR), ha detenido en la tarde de este lunes a un hombre como presunto autor de los delitos de atentado contra agente de la autoridad, resistencia activa grave, daños y alteración grave del orden público, tras interrumpir la Cabalgata de Reyes en estado de embriaguez y causar daños materiales.

Según ha informado el cuerpo en un comunicado, los hechos ocurrieron cuando el individuo, conduciendo bajo una “fuerte” intoxicación alcohólica, accedió de manera “temeraria” a una zona protegida y cerrada al tráfico por la que debía transcurrir la Cabalgata, concretamente en la calle Juan Ramón Jiménez, en la intersección con la Avenida de Andalucía.

El vehículo se introdujo por la acera donde ya se encontraba numeroso público, arrollando varias vallas de protección y generando una situación de peligro de atropello, lo que provocó escenas de pánico entre los asistentes, que comenzaron a huir del lugar mientras alertaban a los agentes policiales que se dirigían al inicio del dispositivo de seguridad del evento.

Fuerte resistencia a los agentes

Ante ello, los agentes de la UPR iniciaron una persecución, durante la cual el conductor abandonó el recorrido oficial de la Cabalgata y se dirigió hacia la zona de Bahía Blanca, impactando lateralmente con varios vehículos estacionados. Finalmente, el vehículo fue interceptado y bloqueado en la calle Hibiscos, donde el conductor fue detenido tras ofrecer una fuerte resistencia a los agentes actuantes.

El detenido, de nacionalidad española, presenta numerosos antecedentes policiales y arrojó un resultado de 0,8 mg/l de alcohol en aire espirado. La Policía Local se ha hecho cargo del correspondiente atestado por los delitos contra la seguridad vial.

Durante su estancia en calabozos, el detenido ha colaborado con los agentes, manifestando no recordar lo ocurrido debido a su estado de embriaguez.

La Guardia Civil ha detenido al conductor de un vehículo que circuló durante cuatro kilómetros con un repartidor de Glovo sobre el capó por la autovía A-7, en el término municipal de Algeciras (Cádiz).

Según ha informado la Guardia Civil en un comunicado, los hechos ocurrieron el pasado 29 de noviembre, cuando en una rotonda próxima a un centro comercial del casco urbano se produjo una discusión entre el conductor de una furgoneta y el repartidor, que circulaba en un ciclomotor con una mochila térmica de la empresa.

Tras ser arrollado por la furgoneta, el repartidor se pudo agarrar a los limpiaparabrisas, quedando sobre el capó del vehículo mientras este recorría unos 4 kilómetros de la autovía sin detenerse.

El conductor del turismo circulaba realizando maniobras bruscas con la intención de arrojarlo a la vía, poniendo así en grave peligro tanto al motorista como al resto de usuarios.

Los agentes del destacamento de Tráfico de la Guardia Civil de Algeciras interceptaron el vehículo y detuvieron al conductor por dos supuestos delitos contra la seguridad vial, por conducir un vehículo a motor con temeridad manifiesta y poniendo en peligro la vida de los demás usuarios, y otro por carecer de permiso de conducir por la pérdida total de puntos asignados legalmente.

Tres personas han resultado heridas, una de ellas de gravedad, al colisionar dos coches en el kilómetro 13 de la M-607 al circular uno de ellos en sentido contrario.

El suceso ha ocurrido alrededor de las 20:45 horas de este sábado en el distrito de Fuencarral y, a consecuencia del impacto, dos varones de 57 y 58 años que circulaban con normalidad han resultado heridos, uno de ellos diagnosticado con un traumatismo torácico grave que ha sido trasladado con pronóstico grave al Hospital la Paz. Su acompañante también ha sido trasladado al Hospital Clínico San Carlos con pronóstico moderado por múltiples contusiones, como ha informado Emergencias Madrid a Europa Press.

Bomberos de Madrid han acudido al lugar de los hechos para asistir al conductor que ha provocado el accidente en su evacuación. Según Emergencias Madrid, el varón, de 45 años, no estaba atrapado, pero los bomberos han abierto el coche para facilitar su salida. El conductor ha sido trasladado al 12 de Octubre con múltiples contusiones y pronóstico moderado.

Investiga la Guardia Civil. Bomberos además han asegurado los vehículos cortando las baterías y la Policía Municipal de Madrid ha escoltado a los implicados a los respectivos hospitales.

La Guardia Civil de La Rioja, a través del Grupo de Investigación y Análisis de Tráfico (GIAT), ha instruido diligencias en las que se investiga a un varón de 25 años, vecino de Logroño, como presunto autor de un delito contra la seguridad vial por conducir de forma temeraria y generar un grave peligro para la seguridad del tráfico.

La investigación se activó tras la colaboración de un ciudadano, que entregó un vídeo en el que se apreciaban maniobras de extrema peligrosidad protagonizadas por un turismo Volkswagen Taigo. El vehículo circulaba por la carretera N-111, sentido creciente, entre los puntos kilométricos 320 y 322,500, dentro del término municipal de Lardero.

El análisis de las imágenes permitió comprobar cómo el turismo circulaba sin mantener la distancia de seguridad, efectuaba bruscos cambios de trayectoria dentro del carril y rebasaba la línea continua en un tramo curvo y de escasa visibilidad, donde el adelantamiento está expresamente prohibido. Se trata además de una zona con antecedentes de siniestralidad, en la que en los últimos años se han producido varios accidentes, algunos de ellos con víctimas mortales, lo que acentúa la gravedad de la conducta del investigado.

Durante estas maniobras, el conductor invadió el carril contrario, obligando a varios vehículos a frenar de manera repentina y apartarse hacia el margen derecho para evitar una colisión frontal. También se le observa atravesando zonas de obras, utilizando el arcén para adelantar e incrementando el riesgo al circular en horario nocturno y con un notable volumen de tráfico.

Gracias al vídeo aportado por la ciudadanía, los agentes del GIAT lograron identificar tanto el vehículo, propiedad de una empresa, como a su conductor, que ha sido investigado por un delito contra la seguridad vial.

Las diligencias instruidas han sido remitidas a la autoridad judicial, por lo que el conductor podría enfrentarse a penas de prisión, multa económica y retirada del permiso de conducción.

La Guardia Civil desea reconocer y agradecer la implicación ciudadana, que una vez más ha resultado esencial para detectar conductas irresponsables, facilitar la identificación de sus autores y reforzar la seguridad vial en las carreteras riojanas.

Las transformaciones históricas suelen dejar un rastro de víctimas que se presentan como el coste de avanzar. Imperios, sistemas políticos y revoluciones industriales han sostenido la idea de que el progreso necesita mártires anónimos. Esa lógica persiste bajo nuevas formas, incluso en la era tecnológica.

El desarrollo de la conducción autónoma se inscribe en esa misma línea, donde la seguridad de los transeuntes se mide con la posibilidad asumida de algún daño individual. Ese equilibrio entre beneficio y tragedia impulsa un debate que hoy se concreta en las palabras de una ejecutiva del sector.

Waymo defiende que la sociedad asumirá una muerte causada por un robotaxi

La codirectora ejecutiva de Waymo, Tekedra Mawakana, declaró en el congreso tecnológico TechCrunch Disrupt que la sociedad entenderá que un vehículo sin conductor provoque una muerte. Según informó SFGate, Mawakana afirmó: “Creo que la sociedad lo aceptará”.

La directiva añadió que el verdadero reto consiste en garantizar que las empresas mantengan un nivel alto de exigencia en materia de seguridad. También explicó que dentro de la compañía no se habla de si ocurrirá un accidente mortal, sino de cuándo ocurrirá, y que por eso se preparan para ese momento, ya que lo dan por inevitable. En su intervención subrayó que los coches autónomos reducirán los accidentes de tráfico, aunque insistió en que la perfección no forma parte del horizonte posible.

El planteamiento surgió a partir de una pregunta de la periodista Kristen Korosec, del portal TechCrunch, sobre la reacción social ante un hipotético accidente mortal. La conversación sirvió para situar a Waymo en el centro del debate sobre la responsabilidad de las máquinas frente al error humano. Mawakana afirmó que el objetivo de su empresa es garantizar que las pruebas, los datos y el desempeño de sus vehículos respalden cada afirmación sobre seguridad. En esa línea, señaló que Waymo dispone de un registro público en su web donde se documentan los incidentes con sus vehículos y animó a otras compañías del sector a hacer lo mismo.

Tesla y Cruise evidencian los fallos que acechan a la automatización

La comparación con otros fabricantes no tardó en aparecer. Tesla ha afrontado varias demandas por fallos de su sistema Autopilot en accidentes con víctimas mortales. General Motors, a través de su filial Cruise, detuvo sus operaciones tras un incidente en San Francisco en 2023 en el que un coche sin conductor arrastró a una mujer varios metros. Aunque la víctima obtuvo una indemnización, el caso dejó en evidencia las carencias del control humano sobre estas tecnologías. Frente a esos antecedentes, Mawakana defendió la estrategia prudente de Waymo y explicó que la empresa interrumpe o retrasa sus operaciones siempre que detecta un riesgo, como los problemas que surgieron cuando algunos de sus coches bloquearon el paso de vehículos de emergencia.

El argumento principal de la directiva se apoya en los datos que sitúan a los robotaxis de Waymo con un 91% menos de accidentes que los coches conducidos por personas. La cifra procede de las estadísticas internas de la compañía, que ha extendido sus pruebas de forma gradual desde su fundación en 2009. Mawakana indicó que los equipos técnicos someten los vehículos a revisiones constantes y que cada nueva ciudad implica un proceso de adaptación prolongado. La estrategia se basa en un despliegue lento y controlado para anticipar los problemas antes de ampliar su uso comercial.

La discusión sobre la responsabilidad legal sigue abierta. En el estado de Georgia, el representante Clint Crowe declaró al canal KGW8 que el sistema legal tendrá que definir quién responde por las infracciones cuando el coche no tiene conductor. Esa incertidumbre se extiende también al papel de los operadores remotos, trabajadores que pueden intervenir desde un centro de control si un robotaxi encuentra dificultades en la vía. Las empresas no especifican con qué frecuencia se requiere su intervención, lo que plantea interrogantes sobre la fiabilidad del sistema cuando esos operadores reduzcan su participación.

La automatización reabre el viejo debate sobre el precio del avance

El debate sobre los límites éticos de la automatización se traduce, por tanto, en una pregunta práctica. La industria de los vehículos autónomos promete una reducción drástica de accidentes, pero asume que seguirá habiendo víctimas. Esa lógica de sacrificio, que antaño se atribuía a guerras o revoluciones, reaparece ahora en forma de cálculo estadístico.

Tekedra Mawakana expresó que Waymo se prepara para esos días difíciles y que el objetivo es asegurar que la tecnología cumpla lo que promete. Su planteamiento refleja una realidad que se repite a lo largo de la historia: cada innovación redefine el límite entre la seguridad y el riesgo, aunque la responsabilidad de mantener ese equilibrio sigue recayendo en las personas.

El conductor kamikaze detenido el pasado domingo en La Rioja ha pasado esta mañana a disposición judicial. Tras su comparecencia en el Juzgado de Instrucción número 1 de Logroño, el juez ha ordneado su ingreso en prisión provisional sin fianza por un delito de conducción temeraria con manifiesto desprecio por la vida de los demás.

Fue detenido por conducir 52 kilómetros en sentido contrario por la autopista AP-68. Además, el detenido no tenía persmiso de conducción, conducía bajo los efectos del alcohol y con un vehículo robado. Se trata de un hombre de 35 años y se le acusaba de varios delitos contra la seguridad vial, tras protagonizar una conducción extremadamente peligrosa. Fue interceptado después de circular en sentido contrario durante 52 kilómetros, entre los puntos kilométricos 86 y 138, poniendo en grave riesgo la seguridad vial.

La Guardia Civil ha detenido en las últimas horas un kamikace por conducir 52 kilómetros en sentido contrario por la autopista. Además, el detenido no tenía persmiso de conducción, conducía bajo los efectos del alcohol y con un vehículo robado. El detenido es un hombre de 35 años como presunto autor de varios delitos contra la seguridad vial, tras protagonizar una conducción extremadamente peligrosa por la autopista AP-68. El individuo fue interceptado después de circular en sentido contrario durante 52 kilómetros, entre los puntos kilométricos 86 y 138, poniendo en grave riesgo la seguridad vial.

El suceso se produjo sobre las 23:30 horas del domingo, cuando los teléfonos de emergencias 062 de la Guardia Civil y 112 de SOS Rioja registraron múltiples avisos que alertaban sobre un turismo que circulaba en dirección opuesta a la estipulada, a la altura del punto kilométrico 86 de la AP-68. El vehículo avanzaba en sentido Zaragoza por la plataforma reservada al tráfico con dirección a Bilbao.

Gracias a la rápida intervención de las patrullas del Sector de Tráfico y del Servicio de Seguridad Ciudadana, se desplegó un operativo de emergencia que permitió alertar a los demás conductores y detener la circulación para evitar siniestros viales. El turismo fue finalmente interceptado y su conductor detenido en el punto kilométrico 138, tras recorrer un total de 52 kilómetros en dirección contraria.

Durante la intervención, el conductor adoptó una actitud impulsiva y agresiva hacia los agentes, proporcionando datos de identidad erróneos. Ante esta circunstancia, especialistas del Grupo de Investigación y Análisis de Tráfico (GIAT) activaron gestiones con las autoridades de Rumanía y Moldavia, logrando así verificar su verdadera identidad. Se pudo constatar que carecía de permiso de conducción y que el turismo había sido sustraído previamente. Además, en la prueba de alcoholemia arrojó un resultado de 0,75 mg/l en aire espirado, muy por encima del límite legal, y se negó a someterse a la prueba de detección de drogas.

Por todos estos hechos, la Guardia Civil procedió a su detención como presunto autor de los delitos de falsedad documental, usurpación de identidad, hurto de uso de vehículo a motor, conducción temeraria, conducción bajo la influencia de bebidas alcohólicas, carecer de permiso de conducción y negativa a realizar la prueba de detección de drogas.

La Guardia Civil agradece la colaboración ciudadana

La Guardia Civil agradece a la ciudadanía que alertó de la presencia del vehículo que circulaba en sentido contrario. Gracias a la rápida comunicación de estos testigos, fue posible activar de inmediato el dispositivo de emergencia y evitar un posible siniestro de consecuencias graves.

Asimismo, recuerdan que este tipo de conductas supone un gravísimo peligro para la seguridad vial y puede derivar en tragedias irreparables. Por ello, se reitera el llamamiento a la responsabilidad y a la colaboración ciudadana, subrayando que la pronta comunicación de cualquier situación de riesgo resulta fundamental para prevenir accidentes y salvar vidas.

Durante la mañana de este martes, el detenido será puesto a disposición de la autoridad judicial.