La Guardia Civil ha investigado a un conductor de 41 años como presunto autor de dos delitos contra la seguridad vial. El implicado fue sorprendido en dos ocasiones, en un intervalo inferior a 24 horas, conduciendo un vehículo a motor a pesar de tener declarada la pérdida de vigencia de su permiso de conducción por la pérdida total de los puntos asignados.

Las actuaciones se llevaron a cabo en el marco de diferentes dispositivos preventivos de verificación de alcohol y drogas establecidos en la red viaria de la Comunidad Autónoma. Tras identificar al conductor y consultar las bases de datos oficiales, los agentes comprobaron que carecía de una autorización administrativa válida para conducir.

Con estas dos últimas intervenciones, y sumando las actuaciones anteriores por hechos de la misma naturaleza, este conductor ha sido detectado e investigado hasta en cuatro ocasiones en el último año por circular sin permiso en vigor. Esta reiteración delictiva evidencia la importancia y eficacia de los controles preventivos realizados por las patrullas encargadas de la vigilancia del tráfico.

 Este delito puede ser castigado con penas de prisión de tres a seis meses, multa de doce a veinticuatro meses o trabajos en beneficio de la comunidad de treinta y uno a noventa días. Asimismo, la reiteración de conductas de esta naturaleza puede agravar la respuesta penal.

Desde la Guardia Civil se apela a la responsabilidad ciudadana y se recuerda que la conducción de un vehículo a motor o ciclomotor careciendo de la autorización necesaria no es una mera infracción administrativa, sino un delito tipificado en el Código Penal. Esta conducta manifiesta una grave irresponsabilidad y un desprecio por las normas de convivencia que pone en riesgo directo y flagrante la vida, la libertad y la integridad física del resto de los usuarios de la vía

El crédito de puntos del permiso de conducción es el mecanismo que garantiza que un conductor es apto para circular; reincidir en su carencia multiplica el peligro potencial de sufrir o provocar siniestros viales de consecuencias irreversibles.

Las diligencias han sido puestas a disposición de la autoridad judicial.

Ponernos al volante nos tensiona y por muchos motivos. Eso ocurre con más frecuencia de lo que se presupone, hasta el punto de que tres de cada cuatro conductores reconocen que se “transforman” e insultan habitualmente a otros usuarios de la vía, según un estudio impulsado por la Fundación Línea Directa, presentado en el marco de la iniciativa Conductor sostenible: una nueva forma de estar al volante.

El trabajo, para el que se realizaron 1.700 encuestas, deja otros datos relevantes. Más de siete millones de conductores adelanta bruscamente para intimidar a otros usuarios. Uno de cada tres reconoce no respetar habitualmente los límites de velocidad ni la distancia de seguridad. Además, el 29 % de conductores admite utilizar el claxon de manera repetida como forma de queja y 3,7 millones reconocen haber retado a otros automovilistas a salir del coche.

¿Por qué se adopta esa actitud? El estrés, el comportamiento de los demás conductores, los atascos, la sensación de anonimato y el egoísmo son las principales justificaciones que dan los conductores para comportarse de forma poco cívica cuando conducen.

Esas actitudes no son baladíes. Según sus cálculos, más de cien mil siniestros han sido provocados “directamente” por la agresividad a la hora de conducir. Todo un peligro innecesario. Por otro lado, el 14% de los conductores encuestados confiesa que bebe antes de conducir, un factor de riesgo y determinante en el número de accidentes en muchos casos. 

Además, de acuerdo con este estudio, alrededor de 23 millones no tienen en cuenta el impacto medioambiental de su forma de conducir, tanto en el consumo como en el nivel de emisiones. 

En busca del “conductor sostenible”

“Solo el 6 % del censo de conductores pueden considerarse completamente sostenibles”, concluyen los autores del estudio. Pero, qué se entiende por este perfil y qué requisitos debe de cumplir para hablar de un “conductor sostenible”, aquel ideal por los impulsores de este trabajo. 

En declaraciones recogidas por la agencia Efe, la directora general de la Fundación Línea Directa, Mar Garre, ha afirmado que “ser un conductor sostenible es entender” que las decisiones al volante “afectan a la convivencia con los demás, a la seguridad y al planeta”. Y actuar en consecuencia, algo que algunos conductores no acaban de comprender. 

Existen diferencias considerables por territorios: los conductores de Asturias, País Vasco y Catalunya han resultado ser los más sostenibles, con porcentajes sensiblemente superiores a la media nacional, mientras que en lado contrario se encuentran Baleares, La Rioja y Extremadura.

La Guardia Civil investiga a un conductor profesional de camión por un presunto delito contra la seguridad vial tras circular bajo la influencia de sustancias estupefacientes y provocar varios siniestros en la autovía A-23, a la altura de Teruel. Los hechos ocurrieron el pasado 25 de febrero, aunque la investigación ha trascendido este jueves. El Equipo de Investigación de Siniestros (EIS) del Subsector de Tráfico de la Guardia Civil de Teruel, en colaboración con agentes del Subsector de Tráfico de Valencia, se ha hecho cargo de las diligencias.

Según ha informado la Guardia Civil, una patrulla detectó un vehículo pesado que circulaba de manera errática por la A-23 a su paso por la capital turolense. El camión invadía de forma continua el carril contiguo y el arcén y llegó a colisionar en varias ocasiones contra la bionda de la autovía.

Los agentes dieron el alto al conductor, que hizo caso omiso a las señales y continuó la marcha. Ante el riesgo para el resto de usuarios de la vía, la Guardia Civil estableció un cerco de seguridad para conseguir que el vehículo abandonara la autovía. Uno de los motoristas del Subsector de Tráfico logró adelantarse para cortar la circulación en la glorieta del kilómetro 115 de la A-23. Sin embargo, el conductor tampoco se detuvo entonces y terminó chocando contra la rotonda, donde finalmente quedó inmovilizado.

En un primer momento, el chófer fue sometido a las pruebas de alcoholemia y al test indiciario de drogas, ambos con resultado negativo. No obstante, el comportamiento del conductor levantó las sospechas de los agentes, que apreciaron síntomas evidentes de una posible intoxicación.

Ante la posibilidad de que hubiera consumido sustancias no habituales o utilizado inhibidores para alterar el resultado del test de saliva, la Guardia Civil remitió muestras a un laboratorio para un análisis más exhaustivo. Los resultados confirmaron posteriormente la presencia de sustancias estupefacientes en el organismo del conductor, por lo que los agentes instruyeron diligencias que han sido remitidas a la Sección Civil y de Instrucción del Tribunal de Instancia número 2 de Teruel.

El delito de conducción bajo la influencia de drogas tóxicas, estupefacientes o sustancias psicotrópicas, recogido en el artículo 379.2 del Código Penal, puede conllevar penas de prisión de entre tres y seis meses, multas de seis a doce meses o trabajos en beneficio de la comunidad de 31 a 90 días, además de la retirada del permiso de conducir de uno a cuatro años.

El Subsector de Tráfico de Teruel, ha investigado al conductor de un turismo por la supuesta comisión de dos delitos contra la seguridad vial, tras ser detectado circulando a una velocidad superior al doble del máximo permitido. Además, los agentes apreciaron síntomas externos en el conductor, el cual circulaba presuntamente bajo la influencia de sustancias tóxicas, estupefacientes o psicotrópicas.

Los hechos ocurrieron el pasado día 17 de abril, cuando agentes pertenecientes al Subsector de Tráfico de la Guardia Civil de Teruel, tras instalar un control de velocidad en la carretera nacional N-211, próximo a la localidad de Monreal del Campo, detectaron a un turismo circulando a 181 km/h en una vía cuyo límite de velocidad genérico está establecido en 90 km/h.

Al interactuar el conductor con los agentes de la Agrupación de Tráfico, éstos apreciaron una clara sintomatología externa de encontrarse bajo la influencia de drogas tóxicas, estupefacientes o psicotrópicas por lo que procedieron a investigarle también por éste hecho.

El conductor fue sometido a la prueba de alcoholemia arrojando resultado negativo.

El conductor ha sido investigado por la supuesta comisión de dos delitos contra la seguridad vial, contemplados en el Art. 379 apartados 1 y 2 del Código Penal, enfrentándose a penas por cada uno de los delitos, que conllevar desde prisión de tres a seis meses, multa de seis a doce meses o una pena de trabajos en beneficio de la comunidad de 31 a 90 días. Además, privación del derecho a conducir vehículos a motor y ciclomotores desde uno hasta cuatro años. Las correspondientes diligencias, han sido remitidas a la Sección Civil y de Instrucción del Tribunal de Instancia de Calamocha nº1.

La Guardia Civil recuerda que el exceso de velocidad es un factor determinante en el 30% de los accidentes mortales en nuestro país, siendo una de las principales causas de siniestralidad según datos estadísticos de la Dirección General de Tráfico al estar presente en 1 de cada 5 accidentes con víctimas.

El Subsector de Tráfico de Teruel investigan al conductor de un turismo por un presunto delito contra la seguridad vial, tras realizar una maniobra de adelantamiento bajo condiciones meteorológicas adversas, poniendo en peligro tanto su vida o integridad física como la de los ocupantes de los vehículos implicados que circulaban correctamente. 

Los hechos ocurrieron el pasado día 05 de marzo de 2026, cuando la Guardia Civil de Teruel, recibió comunicación de un usuario, quien aportó un video grabado en la carretera nacional N-211 (Guadalajara-Fraga), en proximidades de la localidad de Martín del Rio. En las imágenes se observa un turismo realizando un adelantamiento a otro vehículo, en un tramo sin prohibición de adelantamiento, pero con una visibilidad notablemente reducida debido a las condiciones meteorológicas, mientras circulaba el denunciante correctamente en sentido contrario, comprometiendo la seguridad de los usuarios. 

El vídeo muestra como el presunto autor del adelantamiento, siendo consciente de la situación de peligro generada, no desiste de su maniobra, llegando a dar ráfagas de luces al vehículo que circula correctamente en sentido contrario, éste para evitar la colisión se ve obligado a orillarse hacia el arcén, cruzándose los vehículos con una separación lateral extremadamente próxima y poniendo en concreto peligro la integridad de los ocupantes de los tres vehículos implicados. 

El Grupo de Investigación y Análisis de Tráfico (GIAT) del Subsector de Tráfico de Teruel, ha instruido las correspondientes diligencias, remitidas a la Sección Civil y de Instrucción del Tribunal de Instancia de Calamocha nº1

Esta maniobra de adelantamiento podría constituir un delito contra la seguridad vial por conducción de un vehículo a motor con temeridad manifiesta y poniendo en peligro concreto la vida o la integridad de las personas contemplado en el artículo 380 del Código Penal, puede llevar aparejada una pena de prisión de seis meses a dos años y privación del derecho a conducir vehículos a motor y ciclomotores por tiempo superior a uno y hasta seis años.

La Guardia Civil, recuerda que las maniobras imprudentes y más concretamente en el caso de los adelantamientos incrementan de forma significativa el riesgo de colisión frontal, uno de los tipos de siniestros más letales en las vías interurbanas. El cumplimiento estricto de las normas de circulación y la adaptación a las condiciones ambientales que obligan a adecuar la velocidad, distancia de seguridad y alumbrado es esencial para garantizar la seguridad del conjunto de los usuarios de la vía.

Un vecino del concejo asturiano de Laviana, de 48 años, protagonizó un incidente insólito y puso en riesgo la circulación ferroviaria cuando, tras sufrir un vuelco el camión ligero tipo pick-up que conducía, dejó bloqueada la línea férrea al abandonar sobre la vía el vehículo siniestrado. A continuación, él y la persona que lo acompañaba se fueron del lugar, sin adoptar medidas de precaución y sin esperar la llegada de la Guardia Civil.

Los hechos ocurrieron el pasado 16 de enero, si bien no ha trascendido hasta hoy cuando un portavoz de la Zona/ Comandancia del Principado de Asturias lo ha hecho público, una vez que ya se ha identificado plenamente al conductor y se han logrado reunir todas las pruebas durante la investigación que se ha llevado a cabo.

Las diligencias de instrucción ya han sido remitidas al Tribunal de Instancia de Laviana, según ha indicado a elDiario.es Asturias el portavoz de la Guardia Civil de Asturias.

Los delitos imputados

El conductor no es el titular del vehículo, pero éste en un primer momento llegó a manifestar a los investigadores que el pick-up le había sido sustraído, un extremo que, tras diversas averiguaciones, finalmente fue descartado por la Guardia Civil, según han ratificado las mismas fuentes.

El vecino de Laviana que conducía el día del siniestro está siendo investigado como presunto autor de sendos delitos de conducción temeraria y conducir con pérdida de vigencia del permiso de circulación tras verse implicado en un siniestro vial, con el resultado de dos personas ilesas y daños de consideración en el vehículo y en la infraestructura.

Un adelantamiento

El accidente de tráfico tuvo lugar a la altura del kilómetro 10,400 del Corredor del Nalón (carretera AS-117), en las proximidades del centro comercial de El Entrego, en el término municipal de San Martin del Rey Aurelio.

Según el relato de la Guardia Civil, el conductor del camión ligero tipo pick-up efectuaba un adelantamiento en un tramo recto en el que recientemente se han implantado diversas actuaciones orientadas a mejorar la fluidez del tráfico y reducir la siniestralidad, cuando se salió de la calzada y quedó volcado en las proximidades de la plataforma ferroviaria que transcurre paralela a la AS-117. Tras el vuelco, los dos ocupantes abandonaron el lugar.

Las consecuencias

Esta incidencia viaria obligó al corte del tráfico de la vía en sentido Oviedo y motivó la interrupción de la circulación ferroviaria entre Sotrondio y El Entrego-La Oscura. La regulación del tráfico fue realizada por una patrulla de motoristas del Destacamento de Tráfico de Langreo.

La Unidad de Investigación de Seguridad Vial (UNIS) del Sector de Tráfico de la Guardia Civil de Asturias llevó a cabo las diligencias para averiguar las circunstancias que rodearon el siniestro. Para ello, desplazó al lugar a un Equipo de Investigación de Siniestros (EIS) con base en Gijón.

Sin puntos en el carné

Los guardias civiles realizaron diversas actuaciones, entre ellas la inspección ocular del lugar y del vehículo, comprobaciones documentales, la toma de declaraciones a testigos y otras pesquisas encaminadas a la identificación del conductor y del ocupante.

Los especialistas del EIS lograron identificar, localizar e investigar al presunto responsable. Las actuaciones practicadas han permitido confirmar que el conductor circulaba sin puntos en su permiso y que su maniobra presentaba indicios compatibles con una conducción temeraria.

Efectivos del Subsector de Tráfico de la Guardia Civil de Albacete han detenido a un varón de 60 años de edad como presunto autor de un delito contra la seguridad vial (conducción temeraria), otro de desobediencia grave a los agentes de la autoridad y un tercero por tener en vigor una orden judicial de búsqueda y personación.

Los hechos ocurrieron cuando una patrulla del Destacamento de Tráfico de la Guardia Civil de Hellín observó un turismo que, al percatarse de su presencia, realizó un giro brusco a la altura de la Avenida de la Libertad de la localidad hellinera, en el cruce con la CM-313 (Hellín-Munera), según ha informado el Instituto armado por nota de prensa.

Ante las señales acústicas y luminosas de los agentes para que se detuviera, el conductor inició una fuga a gran velocidad por la N-301, circulando en sentido contrario, rebasando varios semáforos en rojo, además de obligar a otros conductores a maniobrar para evitar colisiones.

Detenido tras colisionar contra un bordillo e intentar huir a pie

Finalmente, la huida terminó cuando el vehículo colisionó contra un bordillo, provocando que el coche se subiera a la acera y quedara inmovilizado en la citada Avenida de la Libertad. Tras la colisión, el conductor abandonó el coche e intentó escapar a pie, siendo finalmente detenido.

El detenido fue trasladado a dependencias oficiales, donde se comprobó que tenía en vigor una orden de búsqueda y personación emitida por un juzgado de la localidad ciudadrealeña de Tomelloso por quebrantamiento de una orden de alejamiento.

Las diligencias policiales instruidas por los diferentes delitos, junto con la persona detenida, han sido puestas a disposición de la Sección de Instrucción del Tribunal de Instancia de la localidad albaceteña de Hellín, en funciones de guardia, que ha entendido de las actuaciones.

La Guardia Civil ha abierto una investigación a un hombre por conducción temeraria por un adelantamiento antirreglamentario a al menos dos vehículos en un tramo de reducida visibilidad en la N-230, a la altura del municipio de Montanuy, en la Comarca oscense de la Ribagorza, en el momento en el que se aproximaba un vehículo en sentido contrario, poniendo en grave peligro la vida y la integridad de otras personas.

El investigado, un hombre de 32 años y vecino de Lleida, circulaba con una furgoneta arrendada el pasado 6 de febrero por el carril izquierdo en sentido contrario cuando se aproximaba otro vehículo, obligando al resto a frenar de forma brusca para evitar la colisión, ha informado la Benemérita.

Uno de los conductores adelantados lo puso inmediatamente en conocimiento de la Guardia Civil, aportando imágenes grabadas desde su vehículo, lo que llevó a la localización del presunto infractor, al que le abrieron investigación por un delito contra la seguridad vial, el pasado 23 de febrero.

Las diligencias han quedado en manos del juzgado de instrucción de guardia de Monzón, donde el investigado deberá presentarse cuando la autoridad judicial lo estime conveniente.

El delito de conducir un vehículo a motor con temeridad manifiesta, poniendo en concreto peligro la vida o la integridad de las personas, tipificado en el artículo 380 del vigente Código Penal, será castigado con las penas de prisión de seis meses a dos años y privación del derecho a conducir de uno a seis años.

La Guardia Civil ha investigado a un hombre de 37 años al que acusa de varios delitos contra la seguridad vial, entre ellos conducir sin haber obtenido nunca el permiso de conducción y hacerlo de forma temeraria por la trama urbana de la localidad cacereña de Jaraíz de la Vera y la carretera EX-203.

Los hechos tuvieron lugar en la madrugada del pasado 8 de febrero cuando agentes de Seguridad Ciudadana, pertenecientes al puesto de Jaraíz de la Vera, realizaban un servicio preventivo por dicha localidad, durante el cual observaron un vehículo que circulaba en sentido contrario al de la marcha.

Al percatarse de la presencia policial, el conductor inició una maniobra evasiva y circuló a gran velocidad por las calles de la localidad, “haciendo caso omiso a las señales oficiales, luminosas y acústicas que los agentes le realizaban con el fin de que detuviera el vehículo, invadiendo en numerosas ocasiones el sentido contrario de la circulación y rebasando líneas continuas”, según ha informado este martes la Guardia Civil.

El conductor continuó por la carretera EX-203, que une Jaraíz de la Vera con Plasencia, “realizando aceleraciones bruscas e invadiendo nuevamente el sentido contrario en numerosas ocasiones”.

Finalmente, el vehículo tuvo que detenerse de manera obligatoria debido a una avería mecánica, momento en el que los agentes pudieron interceptarlo.

Una vez identificado el conductor, un varón de 37 años, los agentes confirmaron que carecía de permiso de conducción al no haberlo obtenido nunca. Por tal motivo, se solicitó la presencia del equipo de Investigación de Siniestros Viales de Plasencia, que se hizo cargo de la instrucción de las diligencias penales.

Al conductor se le imputan dos delitos contra la seguridad vial, uno por conducir sin haber obtenido nunca permiso de conducción y otro por conducción temeraria. Además, se constató que el vehículo carecía de la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) obligatoria por lo que se formuló la correspondiente denuncia administrativa.

Las diligencias instruidas han sido remitidas a la autoridad judicial competente en Plasencia. 

La Policía Nacional, a través de agentes de la Unidad de Prevención y Reacción (UPR), ha detenido en la tarde de este lunes a un hombre como presunto autor de los delitos de atentado contra agente de la autoridad, resistencia activa grave, daños y alteración grave del orden público, tras interrumpir la Cabalgata de Reyes en estado de embriaguez y causar daños materiales.

Según ha informado el cuerpo en un comunicado, los hechos ocurrieron cuando el individuo, conduciendo bajo una “fuerte” intoxicación alcohólica, accedió de manera “temeraria” a una zona protegida y cerrada al tráfico por la que debía transcurrir la Cabalgata, concretamente en la calle Juan Ramón Jiménez, en la intersección con la Avenida de Andalucía.

El vehículo se introdujo por la acera donde ya se encontraba numeroso público, arrollando varias vallas de protección y generando una situación de peligro de atropello, lo que provocó escenas de pánico entre los asistentes, que comenzaron a huir del lugar mientras alertaban a los agentes policiales que se dirigían al inicio del dispositivo de seguridad del evento.

Fuerte resistencia a los agentes

Ante ello, los agentes de la UPR iniciaron una persecución, durante la cual el conductor abandonó el recorrido oficial de la Cabalgata y se dirigió hacia la zona de Bahía Blanca, impactando lateralmente con varios vehículos estacionados. Finalmente, el vehículo fue interceptado y bloqueado en la calle Hibiscos, donde el conductor fue detenido tras ofrecer una fuerte resistencia a los agentes actuantes.

El detenido, de nacionalidad española, presenta numerosos antecedentes policiales y arrojó un resultado de 0,8 mg/l de alcohol en aire espirado. La Policía Local se ha hecho cargo del correspondiente atestado por los delitos contra la seguridad vial.

Durante su estancia en calabozos, el detenido ha colaborado con los agentes, manifestando no recordar lo ocurrido debido a su estado de embriaguez.

La Guardia Civil ha detenido al conductor de un vehículo que circuló durante cuatro kilómetros con un repartidor de Glovo sobre el capó por la autovía A-7, en el término municipal de Algeciras (Cádiz).

Según ha informado la Guardia Civil en un comunicado, los hechos ocurrieron el pasado 29 de noviembre, cuando en una rotonda próxima a un centro comercial del casco urbano se produjo una discusión entre el conductor de una furgoneta y el repartidor, que circulaba en un ciclomotor con una mochila térmica de la empresa.

Tras ser arrollado por la furgoneta, el repartidor se pudo agarrar a los limpiaparabrisas, quedando sobre el capó del vehículo mientras este recorría unos 4 kilómetros de la autovía sin detenerse.

El conductor del turismo circulaba realizando maniobras bruscas con la intención de arrojarlo a la vía, poniendo así en grave peligro tanto al motorista como al resto de usuarios.

Los agentes del destacamento de Tráfico de la Guardia Civil de Algeciras interceptaron el vehículo y detuvieron al conductor por dos supuestos delitos contra la seguridad vial, por conducir un vehículo a motor con temeridad manifiesta y poniendo en peligro la vida de los demás usuarios, y otro por carecer de permiso de conducir por la pérdida total de puntos asignados legalmente.

Tres personas han resultado heridas, una de ellas de gravedad, al colisionar dos coches en el kilómetro 13 de la M-607 al circular uno de ellos en sentido contrario.

El suceso ha ocurrido alrededor de las 20:45 horas de este sábado en el distrito de Fuencarral y, a consecuencia del impacto, dos varones de 57 y 58 años que circulaban con normalidad han resultado heridos, uno de ellos diagnosticado con un traumatismo torácico grave que ha sido trasladado con pronóstico grave al Hospital la Paz. Su acompañante también ha sido trasladado al Hospital Clínico San Carlos con pronóstico moderado por múltiples contusiones, como ha informado Emergencias Madrid a Europa Press.

Bomberos de Madrid han acudido al lugar de los hechos para asistir al conductor que ha provocado el accidente en su evacuación. Según Emergencias Madrid, el varón, de 45 años, no estaba atrapado, pero los bomberos han abierto el coche para facilitar su salida. El conductor ha sido trasladado al 12 de Octubre con múltiples contusiones y pronóstico moderado.

Investiga la Guardia Civil. Bomberos además han asegurado los vehículos cortando las baterías y la Policía Municipal de Madrid ha escoltado a los implicados a los respectivos hospitales.

La Guardia Civil de La Rioja, a través del Grupo de Investigación y Análisis de Tráfico (GIAT), ha instruido diligencias en las que se investiga a un varón de 25 años, vecino de Logroño, como presunto autor de un delito contra la seguridad vial por conducir de forma temeraria y generar un grave peligro para la seguridad del tráfico.

La investigación se activó tras la colaboración de un ciudadano, que entregó un vídeo en el que se apreciaban maniobras de extrema peligrosidad protagonizadas por un turismo Volkswagen Taigo. El vehículo circulaba por la carretera N-111, sentido creciente, entre los puntos kilométricos 320 y 322,500, dentro del término municipal de Lardero.

El análisis de las imágenes permitió comprobar cómo el turismo circulaba sin mantener la distancia de seguridad, efectuaba bruscos cambios de trayectoria dentro del carril y rebasaba la línea continua en un tramo curvo y de escasa visibilidad, donde el adelantamiento está expresamente prohibido. Se trata además de una zona con antecedentes de siniestralidad, en la que en los últimos años se han producido varios accidentes, algunos de ellos con víctimas mortales, lo que acentúa la gravedad de la conducta del investigado.

Durante estas maniobras, el conductor invadió el carril contrario, obligando a varios vehículos a frenar de manera repentina y apartarse hacia el margen derecho para evitar una colisión frontal. También se le observa atravesando zonas de obras, utilizando el arcén para adelantar e incrementando el riesgo al circular en horario nocturno y con un notable volumen de tráfico.

Gracias al vídeo aportado por la ciudadanía, los agentes del GIAT lograron identificar tanto el vehículo, propiedad de una empresa, como a su conductor, que ha sido investigado por un delito contra la seguridad vial.

Las diligencias instruidas han sido remitidas a la autoridad judicial, por lo que el conductor podría enfrentarse a penas de prisión, multa económica y retirada del permiso de conducción.

La Guardia Civil desea reconocer y agradecer la implicación ciudadana, que una vez más ha resultado esencial para detectar conductas irresponsables, facilitar la identificación de sus autores y reforzar la seguridad vial en las carreteras riojanas.

Las transformaciones históricas suelen dejar un rastro de víctimas que se presentan como el coste de avanzar. Imperios, sistemas políticos y revoluciones industriales han sostenido la idea de que el progreso necesita mártires anónimos. Esa lógica persiste bajo nuevas formas, incluso en la era tecnológica.

El desarrollo de la conducción autónoma se inscribe en esa misma línea, donde la seguridad de los transeuntes se mide con la posibilidad asumida de algún daño individual. Ese equilibrio entre beneficio y tragedia impulsa un debate que hoy se concreta en las palabras de una ejecutiva del sector.

Waymo defiende que la sociedad asumirá una muerte causada por un robotaxi

La codirectora ejecutiva de Waymo, Tekedra Mawakana, declaró en el congreso tecnológico TechCrunch Disrupt que la sociedad entenderá que un vehículo sin conductor provoque una muerte. Según informó SFGate, Mawakana afirmó: “Creo que la sociedad lo aceptará”.

La directiva añadió que el verdadero reto consiste en garantizar que las empresas mantengan un nivel alto de exigencia en materia de seguridad. También explicó que dentro de la compañía no se habla de si ocurrirá un accidente mortal, sino de cuándo ocurrirá, y que por eso se preparan para ese momento, ya que lo dan por inevitable. En su intervención subrayó que los coches autónomos reducirán los accidentes de tráfico, aunque insistió en que la perfección no forma parte del horizonte posible.

El planteamiento surgió a partir de una pregunta de la periodista Kristen Korosec, del portal TechCrunch, sobre la reacción social ante un hipotético accidente mortal. La conversación sirvió para situar a Waymo en el centro del debate sobre la responsabilidad de las máquinas frente al error humano. Mawakana afirmó que el objetivo de su empresa es garantizar que las pruebas, los datos y el desempeño de sus vehículos respalden cada afirmación sobre seguridad. En esa línea, señaló que Waymo dispone de un registro público en su web donde se documentan los incidentes con sus vehículos y animó a otras compañías del sector a hacer lo mismo.

Tesla y Cruise evidencian los fallos que acechan a la automatización

La comparación con otros fabricantes no tardó en aparecer. Tesla ha afrontado varias demandas por fallos de su sistema Autopilot en accidentes con víctimas mortales. General Motors, a través de su filial Cruise, detuvo sus operaciones tras un incidente en San Francisco en 2023 en el que un coche sin conductor arrastró a una mujer varios metros. Aunque la víctima obtuvo una indemnización, el caso dejó en evidencia las carencias del control humano sobre estas tecnologías. Frente a esos antecedentes, Mawakana defendió la estrategia prudente de Waymo y explicó que la empresa interrumpe o retrasa sus operaciones siempre que detecta un riesgo, como los problemas que surgieron cuando algunos de sus coches bloquearon el paso de vehículos de emergencia.

El argumento principal de la directiva se apoya en los datos que sitúan a los robotaxis de Waymo con un 91% menos de accidentes que los coches conducidos por personas. La cifra procede de las estadísticas internas de la compañía, que ha extendido sus pruebas de forma gradual desde su fundación en 2009. Mawakana indicó que los equipos técnicos someten los vehículos a revisiones constantes y que cada nueva ciudad implica un proceso de adaptación prolongado. La estrategia se basa en un despliegue lento y controlado para anticipar los problemas antes de ampliar su uso comercial.

La discusión sobre la responsabilidad legal sigue abierta. En el estado de Georgia, el representante Clint Crowe declaró al canal KGW8 que el sistema legal tendrá que definir quién responde por las infracciones cuando el coche no tiene conductor. Esa incertidumbre se extiende también al papel de los operadores remotos, trabajadores que pueden intervenir desde un centro de control si un robotaxi encuentra dificultades en la vía. Las empresas no especifican con qué frecuencia se requiere su intervención, lo que plantea interrogantes sobre la fiabilidad del sistema cuando esos operadores reduzcan su participación.

La automatización reabre el viejo debate sobre el precio del avance

El debate sobre los límites éticos de la automatización se traduce, por tanto, en una pregunta práctica. La industria de los vehículos autónomos promete una reducción drástica de accidentes, pero asume que seguirá habiendo víctimas. Esa lógica de sacrificio, que antaño se atribuía a guerras o revoluciones, reaparece ahora en forma de cálculo estadístico.

Tekedra Mawakana expresó que Waymo se prepara para esos días difíciles y que el objetivo es asegurar que la tecnología cumpla lo que promete. Su planteamiento refleja una realidad que se repite a lo largo de la historia: cada innovación redefine el límite entre la seguridad y el riesgo, aunque la responsabilidad de mantener ese equilibrio sigue recayendo en las personas.

El conductor kamikaze detenido el pasado domingo en La Rioja ha pasado esta mañana a disposición judicial. Tras su comparecencia en el Juzgado de Instrucción número 1 de Logroño, el juez ha ordneado su ingreso en prisión provisional sin fianza por un delito de conducción temeraria con manifiesto desprecio por la vida de los demás.

Fue detenido por conducir 52 kilómetros en sentido contrario por la autopista AP-68. Además, el detenido no tenía persmiso de conducción, conducía bajo los efectos del alcohol y con un vehículo robado. Se trata de un hombre de 35 años y se le acusaba de varios delitos contra la seguridad vial, tras protagonizar una conducción extremadamente peligrosa. Fue interceptado después de circular en sentido contrario durante 52 kilómetros, entre los puntos kilométricos 86 y 138, poniendo en grave riesgo la seguridad vial.

La Guardia Civil ha detenido en las últimas horas un kamikace por conducir 52 kilómetros en sentido contrario por la autopista. Además, el detenido no tenía persmiso de conducción, conducía bajo los efectos del alcohol y con un vehículo robado. El detenido es un hombre de 35 años como presunto autor de varios delitos contra la seguridad vial, tras protagonizar una conducción extremadamente peligrosa por la autopista AP-68. El individuo fue interceptado después de circular en sentido contrario durante 52 kilómetros, entre los puntos kilométricos 86 y 138, poniendo en grave riesgo la seguridad vial.

El suceso se produjo sobre las 23:30 horas del domingo, cuando los teléfonos de emergencias 062 de la Guardia Civil y 112 de SOS Rioja registraron múltiples avisos que alertaban sobre un turismo que circulaba en dirección opuesta a la estipulada, a la altura del punto kilométrico 86 de la AP-68. El vehículo avanzaba en sentido Zaragoza por la plataforma reservada al tráfico con dirección a Bilbao.

Gracias a la rápida intervención de las patrullas del Sector de Tráfico y del Servicio de Seguridad Ciudadana, se desplegó un operativo de emergencia que permitió alertar a los demás conductores y detener la circulación para evitar siniestros viales. El turismo fue finalmente interceptado y su conductor detenido en el punto kilométrico 138, tras recorrer un total de 52 kilómetros en dirección contraria.

Durante la intervención, el conductor adoptó una actitud impulsiva y agresiva hacia los agentes, proporcionando datos de identidad erróneos. Ante esta circunstancia, especialistas del Grupo de Investigación y Análisis de Tráfico (GIAT) activaron gestiones con las autoridades de Rumanía y Moldavia, logrando así verificar su verdadera identidad. Se pudo constatar que carecía de permiso de conducción y que el turismo había sido sustraído previamente. Además, en la prueba de alcoholemia arrojó un resultado de 0,75 mg/l en aire espirado, muy por encima del límite legal, y se negó a someterse a la prueba de detección de drogas.

Por todos estos hechos, la Guardia Civil procedió a su detención como presunto autor de los delitos de falsedad documental, usurpación de identidad, hurto de uso de vehículo a motor, conducción temeraria, conducción bajo la influencia de bebidas alcohólicas, carecer de permiso de conducción y negativa a realizar la prueba de detección de drogas.

La Guardia Civil agradece la colaboración ciudadana

La Guardia Civil agradece a la ciudadanía que alertó de la presencia del vehículo que circulaba en sentido contrario. Gracias a la rápida comunicación de estos testigos, fue posible activar de inmediato el dispositivo de emergencia y evitar un posible siniestro de consecuencias graves.

Asimismo, recuerdan que este tipo de conductas supone un gravísimo peligro para la seguridad vial y puede derivar en tragedias irreparables. Por ello, se reitera el llamamiento a la responsabilidad y a la colaboración ciudadana, subrayando que la pronta comunicación de cualquier situación de riesgo resulta fundamental para prevenir accidentes y salvar vidas.

Durante la mañana de este martes, el detenido será puesto a disposición de la autoridad judicial.

Un conductor bebido, drogado y sin carné se empotró la pasada semana contra la fachada del Colegio Eduardo González Gallarza de Lardero cuando intentaba huir de la Policía Local del municipio.

Coincidiendo con la semana de fiestas de San Mateo en Logroño, la Policía Local de Lardero ha registrado algunas incidencias destacadas en los últimos días. La mas grave se produjo la madrugada del domingo cuando un conductor trato de esquivar un control y emprendió una peligrosa huida por las calles del municipio. Durante la fuga llegó a circular por la acera a gran velocidad hasta colisionar finalmente contra la fachada del colegio Eduardo González Gallarza. El conductor fue detenido y se enfrenta ahora a varios delitos contra la seguridad vial.

En el marco de este dispositivo especial, la Policía Local de Lardero realizó además diferentes controles de alcohol y drogas a conductores, con el resultado de dos positivos en alcoholemia administrativa, dos delitos contra la seguridad vial y un positivo en drogas.

Los reflejos disminuyen, la vista se deteriora y el cansancio aparece con más rapidez cuando se cumplen ciertos años. Esta realidad genera dudas sobre la seguridad al volante de quienes acumulan décadas de experiencia en la carretera. Los exámenes médicos obligatorios sirven como filtro, aunque la frontera entre la prudencia y la pérdida de autonomía siempre resulta difícil de trazar.

Conducir significa independencia y movilidad personal, y por eso la pregunta sobre el momento oportuno para aparcar definitivamente el coche no admite una respuesta única. La dificultad de encontrar un criterio universal explica que algunas compañías busquen soluciones tecnológicas que ofrezcan pautas más objetivas, como es el caso de General Motors.

General Motors plantea un sistema digital para valorar la capacidad de cada persona

La empresa presentó en la Oficina de Patentes y Marcas de Estados Unidos un proyecto con el que pretende evaluar la capacidad de cada conductor, en especial los más veteranos. La documentación oficial publicada el 28 de agosto de 2025 describe un sistema capaz de calcular una “puntuación de jubilación del conductor” basada en datos del propio vehículo y de la persona que lo maneja. En la solicitud figuran tres ingenieros con sede en Míchigan como responsables de la invención: Michael John Aprile, Tetyana Wasko y Russel A. Patenaude.

La mecánica de este software consiste en combinar múltiples fuentes de información. Tal y como informó Automotive News, los sensores de los vehículos registrarían tiempos de reacción, parpadeos frecuentes o posturas que delaten fatiga. También se mediría el uso de los intermitentes, el respeto a las señales y la frecuencia con la que otros conductores hacen sonar el claxon como reacción a maniobras erráticas.

Los algoritmos de General Motors no se limitan a los datos de comportamiento en carretera. El sistema contempla la incorporación de condiciones médicas declaradas, informes de quejas sobre la conducción e incluso indicadores que muestren si la destreza mejora o se deteriora con el paso del tiempo. Todo ello desemboca en un cálculo final que asigna una categoría concreta al conductor: aceptable, cuestionable o inaceptable.

El informe generado incluye recomendaciones específicas, y puede remitirse a un familiar o contacto de confianza previamente designado. Según explicó Autoblog, el número de conductores con 65 años o más en Estados Unidos ascendía en 2022 a casi 52 millones, un 77 % más que dos décadas antes, lo que muestra la magnitud del reto.

El envejecimiento de la población multiplica la presión sobre el debate de la seguridad vial

El planteamiento de General Motors se enmarca en un contexto en el que Europa mantiene abierto el debate sobre restricciones adicionales a los mayores para renovar el carnet. Quienes abogan por limitaciones consideran que la edad acarrea pérdida de reflejos y dolencias que aumentan el riesgo de accidente. Quienes rechazan esa vía recuerdan que privar a los veteranos del coche supone restarles independencia y calidad de vida.

La propuesta de la compañía introduce un factor objetivo que evita basar la decisión en percepciones subjetivas. Al medir de forma continua parámetros verificables, se establece un marco de referencia que puede despejar dudas y ofrecer argumentos en conversaciones familiares que suelen ser tensas. En la práctica, la idea funciona como una especie de informe automático que, más allá de hablar de jubilación obligada, sugiere cuándo la conducción deja de ser segura.

La aplicación presentada bajo el número de publicación US 2025/0269857 A1 expone de manera clara su alcance. El sistema integra información captada por sensores, cámaras y dispositivos de monitorización, analiza la postura al conducir, la velocidad mantenida o si el vehículo se desplaza fuera del carril. Con esos datos se actualiza la puntuación periódicamente, lo que permite observar si un usuario evoluciona en sentido positivo o negativo.

Aunque General Motors evita comentar sobre patentes en curso, la compañía no garantiza que este desarrollo llegue a la producción en serie. De momento, se limita a ser una propuesta con potencial para abrir una nueva etapa en la gestión de la movilidad en edades avanzadas.

El debate seguirá abierto porque la conducción nunca es solo una cuestión de edad, también lo es de confianza personal y de responsabilidad frente al resto de usuarios de la vía. Y en medio de esa tensión, resulta tentador pensar que dentro de unos años el propio coche acabará decidiendo cuándo conviene colgar las llaves.

La Guardia Civil investiga a una conductora por circular en sentido contrario y bajo la influencia de drogas durante más de 40 kilómetros por la A-5 y la autovía autonómica EX-A2, que fue interceptada a la altura de la localidad cacereña de Santacruz de la Sierra (Cáceres).

Los hechos ocurrieron la madrugada del pasado 10 de agosto, cuando agentes de la Guardia Civil, pertenecientes al Destacamento de Tráfico de Plasencia (Cáceres), interceptaron a un turismo que circulaba en sentido contrario por la autovía A-5, procedente de la autovía autonómica EX-A2.

Los agentes ya había recibido varias llamadas de usuarios que alertaron al 112 sobre la presencia de un turismo que circulaba en sentido contrario por la autovía autonómica EXA2 (de Miajadas a Vegas Altas), desde la que accedió a la autovía A-5, a la altura de Miajadas (Cáceres), conduciendo dirección Madrid, por los carriles destinados para la circulación con sentido Badajoz.

Tras realizarle señales para que se detuviera, fue interceptado en el km 268 de la autovía A-5 y trasladado fuera de ella para evitar mayor peligro.

El turismoo iba conducido por una mujer de 44 años, a la que le fueron realizadas las preceptivas pruebas de alcoholemia y drogas, arrojando resultado negativo en alcohol y positivo en drogas.

Por parte del Equipo de Investigación de Seguridad Vial de Plasencia (Cáceres) se instruyeron las correspondientes diligencias que han sido puestas a disposición del Juzgado de Primera Instancia e Instrucción, en funciones de Guardia, de Trujillo (Cáceres).

A la conductora se le han imputado dos delitos contra la seguridad vial, el primero por la comisión de un presunto delito de conducción temeraria y se enfrenta a una pena de prisión de 6 meses a 2 años y la privación de conducir un vehículo a motor de 1 a 6 años, y otro por conducir bajo la influencia de drogas, que puede ser castigado con penas de prisión de 3 a 6 meses, multa de 6 a 12 meses, o trabajos en beneficio de la comunidad de 31 a 90 días.

En cualquier caso, con privación del derecho a conducir vehículos a motor por tiempo superior a 1 y hasta 4 años.

La Guardia Civil ha detenido en la provincia de Teruel al conductor de una grúa por conducir de forma reincidente bajo la influencia de bebidas alcohólicas, tras arrojar este lunes una tasa de alcohol más de cinco veces superior al límite permitido, sólo un día después de haber dado un resultado de 1,08 miligramos por litro en aire respirado --multiplicando por siete el máximo legal--.

La detención se produjo este lunes, 18 de agosto, al comprobar la Guardia Civil de Tráfico una conducción anómala del camión grúa, que invadía tanto el arcén como el carril destinado al sentido contrario, ha informado la Benemérita.

En ese momento, la grúa circulaba por la N-420 entre Teruel y Utrillas, cometiendo reiteradas infracciones a la normativa de seguridad vial y provocando la alerta de otros conductores y usuarios, que comunicaron los hechos a la central de servicios de la Guardia Civil.

Al darle el alto, los agentes apreciaron evidentes signos de embriaguez en el conductor, que arrojó una tasa de 0,80 miligramos de alcohol por litro en aire respirado.

El día anterior, el mismo conductor fue investigado por un delito de similares características, al circular con una tasa de 1,08 --7,2 veces por encima del límite--.

Las diligencias instruidas han quedado a disposición del Juzgado de Instrucción de Guardia de Calamocha. La conducta descrita puede conllevar penas de prisión de tres a seis meses o multa de seis a doce meses o trabajos en beneficio de la comunidad de treinta y uno a noventa días, así como la privación del derecho a conducir vehículos a motor de uno a cuatro años.