Con los precios del petróleo disparados, todos los ojos están puestos en las gasolineras. Refinos clave como el litro de diésel, en el caso de España, están 30 céntimos más caros que antes de que Israel y Estados Unidos atacaran Irán, desatando una nueva guerra en el Golfo Pérsico. Y en Estados Unidos, el galón de gasolina (unos 3,8 litros) ha superado los cuatro dólares por primera vez desde 2022, una barrera psicológica en un país que pasa la vida al volante.

Y, sin embargo, con la mirada centrada en las estaciones de servicio, pasa desapercibido el devenir de un refino del crudo que es clave para el comercio internacional y para muchas economías emergentes. Se trata del fueloil, un ‘residuo’, prácticamente el poso del barril del petróleo, que queda una vez se han extraído la gasolina, el diésel y los otros productos de mayor valor. Su uso está casi en extinción por ser muy contaminante, pero es el combustible clave de los grandes mercantes que transportan contenedores por todo el mundo y también de los países más pobres sin margen para invertir en renovables.

Ahora bien, el concepto de este producto en sí es “muy vago”, como detalla el presidente de la Comisión de Energía del Colegio de Ingenieros Industriales de Madrid, Jaime Segarra. “El crudo se somete a una destilación fraccionada en las refinerías para separar los elementos según su densidad. El fueloil es toda una gama de productos y, en concreto, el búnker es el que se utiliza para los buques mercantes, que es más denso que el que utilizan los camiones”, apunta en conversación con este periódico.

El crudo procedente del Golfo Pérsico es fundamental para la producción del combustible pesado, como apuntaron los analistas de la firma XTB hace unas semanas. El Arab Light de Arabia Saudí genera aproximadamente un 50% de residuos aptos para ese búnker, frente al 33% del petróleo de Texas. “Eso significa que incluso si el mercado logra sustituir barriles perdidos del Golfo por crudo de otras regiones, la oferta de fueloil puede seguir cayendo. En otras palabras, puede haber petróleo suficiente y, al mismo tiempo, escasez del combustible que necesitan los barcos. Esa es una de las razones por las que el shock actual podría extenderse más allá del mercado petrolero tradicional”, advertían en un análisis titulado “la verdadera bomba económica”.

Un combustible barato y muy contaminante

El investigador principal y director del Programa Energía y Clima del Real Instituto Elcano, Gonzalo Escribano, detalla que estas mayores tensiones en los mercados se producen en un momento en el que ya estaba sometido a gran estrés, ya que buena parte de los refinados en cuestión los importábamos de Rusia antes de la guerra. “Hay algunos productos que se han visto afectados desproporcionadamente, como el fueloil. Eso está repercutiendo en un aumento del coste de los fletes del comercio marítimo y todo eso sumará a la inflación”, explica en conversación con este periódico.

A ello se suma el hecho de que los buques, dadas las tensiones en el Mar Rojo —los hutíes de Yemen acaban de entrar en la guerra con ataques a Israel—, ya llevan tiempo derivando sus rutas más allá del cabo de Buena Esperanza (Sudáfrica), lo que “ha aumentado la demanda de fueloil y de los cargamentos”, apunta Escribano.

La principal —y casi única— ventaja de este combustible es su precio. “Aunque con el tiempo hemos llegado a despreciar el fueloil porque es más sucio que otras opciones, es barato y puede permanecer almacenado durante mucho tiempo”, asevera Albert Banal, profesor de Economía de la Universidad Pompeu Fabra y especialista en mercados energéticos.

El riesgo de suministro pilla al transporte marítimo con los deberes sin hacer en materia de descarbonización. Según datos de ISGlobal, los buques mercantes mueven anualmente 10.000 millones de toneladas y, a cambio, emiten cerca del 3% de los gases de efecto invernadero del mundo, el 13% de las emisiones de óxido de nitrógeno y el 12% de las de óxido de azufre.

“Es muy difícil de pensar en un barco completamente electrificado. No puedes cubrirlo de paneles solares y hacer el salto a algo totalmente limpio. Al menos no de manera inmediata”, reconoce el profesor. “Lo que acaba pasando es que se acaban utilizando cosas que son menos caras y más contaminantes, como el fueloil”, incide.

Las soluciones verdes, aún muy lejos

La guerra en Oriente Medio, y la subida de los precios energéticos, llega apenas cuatro años después de la crisis del gas originada por la invasión rusa de Ucrania. Mirar en el espejo de lo que sucedió entonces es inevitable. Y también en 2022 se habló de un transporte marítimo más verde. De hecho, La Moncloa anunció en noviembre de ese año un acuerdo con Maersk, la mayor naviera del mundo, por la que la empresa invertiría 10.000 millones de euros para fabricar en nuestro país los combustibles verdes con los que alimentar su flota. El objetivo: producir millones de toneladas de e-metanol para descarbonizar completamente su flota antes de 2040, comenzando con una veintena de buques hacia 2024.

Pero la realidad ha resultado en un retraso notable, como reconocen desde el Ejecutivo y también desde Maersk, a través de C2X, su filial para combustibles verdes. “En relación con la planta de metanol prevista en Huelva, el proyecto avanza, aunque a un ritmo más lento del inicialmente previsto, esta situación se está dando tanto en los desarrollos en España como en los que tenemos en otros países. Responde principalmente a la evolución de la demanda global de combustibles renovables y al aumento de la oferta, especialmente desde Asia, que está afectando al equilibrio de mercado estimado cuando se anunció el proyecto”, apuntan desde la compañía en un correo electrónico, tras una consulta de elDiario.es.

“Cuando se anunció el proyecto en España se manejaban previsiones de crecimiento de la demanda derivadas de la regulación europea e internacional. La regulación europea se ha mantenido, pero no así la global: se esperaba la aprobación de nuevas normativas por parte de la OMI y, por el momento, no se han materializado, lo que ha influido en el desarrollo de esta industria”, señala un portavoz de la compañía, que subraya que la decisión de haber “desacelerado los desarrollos” no tiene que ver con una falta de apoyo institucional.

El desarrollo de hidrógeno verde sigue en pie, pero los expertos reconocen que se puso el listón demasiado alto. “Quizá generó expectativas excesivas, pero sigue siendo una tecnología muy prometedora y que tiene muchas ventajas para España y para el conjunto de la Unión Europea”, apunta Escribano, del Real Instituto Elcano.

Un aspecto en el que coincide el profesor Banal: “El hidrógeno verde es la solución, pero todavía es muy incipiente. El problema es que aún no sabemos hasta qué punto será rentable y necesitamos que baje su coste de producción para que sea más competitivo que estas opciones que ensucian más”.

El Gobierno de Javier Milei ha dado un paso más en su fuerte alineamiento con la Administración de Donald Trump: ha firmado un Acuerdo de Comercio e Inversión Recíproco con Estados Unidos. El convenio, que debe ser refrendado por el Congreso argentino, limita las posibilidades de desarrollo del país a la relación asimétrica con EEUU y pone a Argentina en tensión con sus principales socios comerciales, Brasil y China, señalan voces expertas.

Los puntos más destacados del tratado comercial, que se conoció en las últimas horas sólo en versión en inglés, impactan de forma directa en los recursos naturales y la producción local en favor de Washington. El pacto contempla muchas más obligaciones para Argentina: el país cede, sin contraprestación alguna, sus atribuciones de control de calidad en industrias como la farmacéutica, la alimentaria y la automotriz. Por ejemplo, deberá aceptar la importación de vehículos estadounidenses fabricados según las Normas Federales de Seguridad y emisiones previas de la FDA (Administración de Alimentos y Medicamentos) para dispositivos médicos y productos farmacéuticos.

La Cancillería argentina ha justificado la firma del acuerdo en que promoverá exportaciones: “Washington eliminará aranceles recíprocos para 1.675 productos de una amplia gama de sectores productivos, lo que permitiría recuperar exportaciones por 1.013 millones de dólares”, ha informado el Ministerio encabezado por Pablo Quirno, quien fue el encargado de rubricar el texto.

Como contrapartida, “Argentina dejará en cero los aranceles para 221 posiciones, bajará al 2% otras 20, principalmente autopartes, y otorgará cuotas para vehículos, carne y otros productos agrícolas que ingresen desde EEUU”, según las autoridades locales.

“Relación centro-periferia”

Sin embargo, la simetría parece un horizonte lejano. Mientras el PIB de Estados Unidos superó los 30 billones de dólares en 2025, el argentino marcó 683.371 millones de dólares en ese período. La apertura comercial, en un contexto de guerra fría entre la Administración Trump y China, perjudica aún más a la industria y los sectores que generan trabajo, advierten los expertos.

Pedro Gaite, economista y jefe de FIDE ( Fundación para el Desarrollo Económico), señala a elDiario.es que “un convenio de libre comercio con un país que tiene un nivel de productividad tanto más alto que el de Argentina lo que hace es profundizar las relaciones centro-periferia tradicionales, y de ello se puede desprender un aumento de la primarización de la estructura productiva local. Argentina exporta más productos primarios y materia prima e importa más manufacturas de alto valor agregado y contenido tecnológico”.

Para Gaite, el convenio también puede generar un impacto negativo en las relaciones comerciales de Argentina con otros países del Mercosur –bloque que integra junto con Brasil, Paraguay y Uruguay– y, en particular, con Brasil. “La inmensa mayoría de las exportaciones industriales de Argentina van a los países del Mercosur, sobre todo las de autopartes a Brasil. Este tratado comercial levanta muy fuertemente los aranceles de autopartes de Estados Unidos, entonces, es muy probable que el acuerdo sectorial de comercio de automóviles con Brasil entre en crisis, que es lo que ya se está viendo, pero [es probable que] se profundice”.

Estados Unidos encontró en Milei un socio incondicional que lo elige por encima de China y Rusia y que no vota más junto a Brasil, y menos con Luiz Inácio Lula da Silva ocupando la presidencia, con quien no ha disimulado su encono. El mandatario ultra argentino recibió una ayuda crucial de Trump que le permitió ganar cómodamente las elecciones legislativas de octubre pasado. La elección se presentaba cuesta arriba en medio de turbulencias en la economía y temores de devaluación, pero el secretario del Tesoro de EEUU, Scott Bessent, anunció un rescate financiero de 20.000 millones de dólares condicionado al triunfo del Gobierno actual.

Aranceles, carnes y autos

Para el sector agropecuario de EEUU, Argentina permitirá el ingreso de ganado en pie, porcinos y aves de corral. Las autoridades locales celebran por estas horas que Trump habilitará el ingreso preferencial de 100.000 toneladas anuales para carne vacuna frente a las 20.000 toneladas actuales.

Miguel Ponce, experto en Comercio Exterior, señala a elDiario.es que “si bien hay un acceso privilegiado al mayor mercado de consumo del mundo, intentando atraer inversión extranjera directa en momentos en los que en Argentina se produce un proceso de desinversión, se trata de un alineamiento con Estados Unidos que tendrá consecuencias con los socios comerciales”.

El magnate republicano no cedió en el acero y el aluminio y mantendrá un arancel del 50% sobre esos bienes, otro tema que destaca Ponce. “Seguimos castigados con los aranceles en aluminio y acero y este acuerdo nos trae tensiones con los dos principales socios, como Brasil y China. No es un acuerdo Mercosur-EEUU como el que pretende Brasil con Mercosur-China, sino que nuestro país se corta solo”.

El experto agrega que “el nivel de apertura que plantea Argentina, que implica la entrada de 10.000 automóviles, más las autopartes entrando al cero por ciento, afectará las principales exportaciones con valor agregado de Argentina. Hoy las manufacturas de origen industrial –de las cuales el 80% que tiene destino a Brasil–, son las que más se verían afectadas”.

En este contexto, es preciso recordar que el Congreso argentino debe refrendar el acuerdo Mercosur-Unión Europea, además de este nuevo convenio.

Brasil y China

Ponce también señala el otro socio comercial clave: “El otro tema es con China. Lógicamente este compromiso de privilegiar las inversiones en tierras raras y en litio que van a tener las empresas norteamericanas es probable que perjudique las inversiones chinas en el norte de nuestro país. La política comercial de EEUU está subordinada a la seguridad nacional y este acuerdo se ha firmado en ese marco. Fortalece el alineamiento automático con Washington, y Trump no necesita de la aprobación del Congreso para este tratado”.

En minería y energía, lo central es la inversión estadounidense en minerales críticos, donde Trump intenta disputarle el monopolio al gigante asiático, ya que más del 90% de la capacidad mundial de refinación de esos elementos se encuentra en China.

“Estados Unidos busca hacerse con los recursos estratégicos en el mundo que se viene, de los minerales, del litio y de las tierras raras, y Argentina va a estar dejando pasar una nueva oportunidad de usar esos recursos estratégicos para impulsar su industria con valor agregado, con tecnología y pegar el salto al desarrollo”, agrega en esa línea Gaite.

Con este convenio, Argentina reconocerá a EEUU como jurisdicción para la transferencia de datos y evitará la discriminación a servicios digitales estadounidenses. También en relación con la protección de patentes, especialmente en fármacos y el control de falsificaciones.

En definitiva, se trata de un acuerdo que profundiza el alineamiento de Milei con Trump y abre interrogantes sobre cuánto afectará otras relaciones comerciales ante el privilegio de inversiones para Estados Unidos. El Ejecutivo argentino ya planea incorporarlo a las sesiones extraordinarias del Congreso, que tendrá la última palabra sobre el acuerdo.

El Gobierno de La Rioja ha convocado seis becas de acción exterior para trabajar en oficinas comerciales de embajadas de España durante 2026. Son seis becas de formación en prácticas sobre acción exterior para este próximo año 2026, que permitirán desempeñar un puesto de trabajo en alguna de las oficinas comerciales de embajadas de España. El plazo para presentar solicitudes a través de la sede electrónica de la agencia se extiende hasta las 14.00 horas del próximo 12 de noviembre.

La ADER dota a esta convocatoria de 330.000 euros -cofinanciadas por el Fondo Social Europeo- para alcanzar los objetivos de captación y mejora del talento en nuestra Comunidad Autónoma. “Queremos que este talento joven, que es un eje estratégico, complemente su formación en áreas clave para la promoción y el desarrollo económico de La Rioja”, ha incidido el gerente de la ADER, Luis Pérez Echeguren, en un contexto en el que la gestión empresarial “afronta unos retos que hace pocos años no existían o se producían con una cadencia mucho más pausada”.

La orden reglamentaria publicada el pasado 19 de septiembre, y que incluye la convocatoria presentada hoy, “apuesta por promover el talento de nuestros jóvenes universitarios, una necesidad creciente de nuestras empresas cuando se enfrentan a un mercado con creciente incertidumbre, que cambia mucho más rápido”. Por todo ello, “la promoción de estas becas se presenta como una estrategia clave para las empresas que desean atraer y retener el talento más cualificado; al tiempo que mejoran su competitividad en el mercado”.

Las becas de acción exterior están destinadas a jóvenes –nacidos en 1995 o años posteriores- riojanos graduados que se enfrentan al reto de complementar su formación mediante la presencia en alguna de las oficinas comerciales de las embajadas que España tiene en el extranjero y acrediten un nivel B2 de inglés. 

Las personas beneficiarias de estas becas atenderán las consultas comerciales de las empresas riojanas, colaborarán en las actividades de promoción comercial de la oferta riojana, realizarán estudios de mercado e informes sectoriales, y llevarán a cabo una labor de investigación de mercados, informando sobre la actividad económica, legal y comercial del país. “El doble objetivo es permitir la incorporación de jóvenes con titulación al mundo laboral, donde podrán complementar la formación reglada que han recibido con una de carácter práctico, y facilitar a las empresas riojanas un recurso oportuno y eficaz en la mejora de su competitividad”, ha explicado Pérez Echeguren. 

El proceso de selección constará de dos partes. La primera evaluará la experiencia académica, el conocimiento de idiomas e informática del candidato, y la segunda constará de una entrevista personal con presentación. 

Los candidatos conocen ya los destinos y las asignaciones económicas correspondientes a cada uno: Casablanca en Marruecos (26.500 euros), Dublín en Irlanda (33.000), Lisboa en Portugal (23.500), Milán en Italia (29.900), París en Francia (37.000) y Düsseldorf en Alemania (26.000).  

La Junta de Andalucía, a través de la agencia pública Andalucía TRADE, ha presentado este martes la nueva orden de ayudas directas a la internacionalización, dotadas con 11,5 millones de euros y que, según ha detallado la consejera de Economía, Hacienda y Fondos Europeos, Carolina España, “nace para reforzar la presencia de las empresas andaluzas en los mercados exteriores en un contexto de incertidumbre internacional marcado por medidas como los aranceles de Estados Unidos”.

La consejera ha subrayado que, con este instrumento, “el Gobierno de Juanma Moreno responde a una demanda histórica del sector, tendiendo la mano a pymes y autónomos que quieren exportar o consolidarse en el exterior”.

Estas ayudas, que pueden solicitarse ya, sufragarán entre el 65% y el 100% de los gastos relativos a viajes, estancia y manutención, tanto de los viajes de prospección como de la participación individual en ferias y eventos, de hasta un máximo de 3 personas y 5 días por persona y por actuación en el caso de la participación en ferias y eventos expositivos internacionales y 1 persona en los viajes de prospección internacional. El importe máximo de subvención por beneficiario y actuación ascenderá a 50.000 euros.

Además, aunque sólo se subvencionarán actuaciones realizadas con fecha posterior a la publicación de la convocatoria, podrán incentivarse gastos anteriores a esta fecha vinculados a una actuación elegible. La solicitud de ayuda deberá presentarse de manera telemática en www.andaluciatrade.es/oficinavirtual después de la celebración de la actuación, en un plazo máximo de cuatro meses, y debe incluir, además, toda la documentación justificativa, lo que permitirá acelerar el pago de las ayudas.

“Cuanto más fuertes sean nuestras empresas en el exterior, más sólida será la economía andaluza en el interior”, ha señalado Carolina España, “por lo que esta orden de ayudas no solo impulsa la internacionalización, sino que anticipa y protege el futuro económico de Andalucía”.

Mayor rapidez en los pagos

Durante las jornadas de presentación de esta nueva línea de incentivos junto al presidente de la Confederación de Empresarios de Andalucía, Javier González de Lara, y el presidente del Consejo Andaluz de Cámaras de Comercio, Javier Sánchez Rojas, ha apuntado que el programa tendrá un alcance de 11,5 millones de euros hasta 2026, “con un sistema ágil de tramitación que garantiza rapidez en los pagos y seguridad en la gestión”.

Según ha explicado, cuenta con una clara orientación estratégica, “reforzar la presencia de Andalucía en mercados prioritarios como Estados Unidos, Canadá, México, Brasil, Marruecos, Australia, China, India y Japón. El objetivo es diversificar destinos, abrir puertas y generar nuevas oportunidades para las empresas andaluzas.

La responsable andaluza ha recordado que las exportaciones representan un pilar estratégico de la economía andaluza, y ha puesto el acento en que solo en el primer semestre del año se han superado los 21.000 millones de euros en ventas al exterior. “Unas cifras que demuestran la contribución de las empresas a la creación de empleo, riqueza y prestigio bajo la Marca Andalucía”, ha apuntado.

Más de 380 proyectos con 101 millones en incentivos

Según España, Andalucía TRADE ha aprobado en el último año incentivos para 379 proyectos empresariales, con más de 101 millones de euros de apoyo público a través de los fondos europeos que movilizarán 215 millones de euros de inversiones.

Por su parte, durante su intervención, el presidente de la CEA, Javier González de Lara, ha puesto en valor este incentivo en cuanto a que responde a una demanda de las empresas, y ha resaltado la función del diálogo social. Según el presidente de CEA, “estas ayudas suponen un impulso porque han logrado ser un instrumento útil, eficaz y adaptado a las necesidades que el tejido productivo andaluz ha trasladado a la Confederación de Empresarios de Andalucía.

El presidente del Consejo Andaluz de Cámaras de Comercio, Javier Sánchez Rojas, ha destacado la oportunidad de esta convocatoria, “no sólo por el volumen de recursos que moviliza, sino también por su enfoque estratégico, orientado a resultados y que responde a un momento especialmente sensible para nuestro comercio exterior”. También ha resaltado la portunidad para diversificar mercados.

El director territorial de Comercio del Instituto de Comercio Exterior (ICEX) en Castilla-La Mancha, Pedro Antonio Morejón, ha señalado este miércoles que la preocupación comercial en julio “no es EEUU” y que este es un “mercado que hay que mantener sí o sí”.

“No hay que buscar mercados alternativos a EEUU” que es, como ha recordado, la primera potencia del mundo, porque “lo que está pasando pasará”. En este sentido, ha asegurado que el ICEX “no ha disminuido ni un ápice su campaña de promoción de sectores y empresas españolas en el mercado americano”.

Durante la presentación del 'Estudio sobre la Economía Internacional de Castilla-La Mancha, 2024-2025', y acompañado por la delegada del Gobierno de España en Castilla-La Mancha, Milagros Tolón, Morejón ha incidido en que el americano es “un mercado vital y lo seguimos manteniendo y lo cuidamos como si no pasara nada”.

De hecho, ha comentado que los que “preocupan” actualmente son otros mercados como Francia, Alemania e Italia, que sí que están “mucho más expuestos a la política arancelaria de EEUU” y “no se están portando momentáneamente bien” y esos sí son mercados que “pueden tener más efecto en nuestra economía”.

Hace más daño la incertidumbre que los aranceles, según el ICEX

En este contexto y preguntado por las negociaciones entre la Unión Europea y EEUU tras el anuncio de aranceles --cuyo plazo se alargó hasta el 1 de agosto--, el director territorial del ICEX ha comentado que el acuerdo “se quiere firmar en breve” para no llegar a esa fecha de agosto, convencido de que la “incertidumbre perjudica enormemente”. “Lo que más daño está haciendo no son los aranceles sino la incertidumbre”.

“Asumimos todos que va a haber un nivel arancelario que hay que encajar” y que sería razonable que se situase en el 10 por ciento, ha comentado. “Europa estaría dispuesta a un acuerdo con un nivel básico del 10% siempre que no hubiera medias arancelarias muy discriminatorias sobre productos clave, y en ese ámbito creo que se está trabajando”. A su juicio, un 10 por ciento “el consumidor lo podría asumir”.

2025 en Castilla-La Mancha, “puede ser un buen año”

Respecto al Estudio sobre la Economía Internacional de Castilla-La Mancha 2024-2025, Pedro Antonio Morejón ha asumido que aunque “las cuatro patas de la mesa no pueden ser más inestables”, llevamos cuatro años en los que en cada año hay una nueva crisis y “los escenarios no pueden ser más complicados”, el 2025 “puede ser un buen año”.

Eso es lo que reflejan las previsiones del ICEX para este ejercicio, en el que calcula que las exportaciones de Castilla-La Mancha alcanzarán los 11.380 millones de euros, lo que supone un incremento del 6,4%, por encima de la media nacional, donde la cifra de exportaciones llegará a los 388.800 millones de euros, un 1,1% más.

“Hemos arrancado el año en senda de crecimiento y eso se va a mantener en 2025, esa proyección del 6,4% y del 1,1% tiene serios visos de confirmarse”, ha subrayado Morejón, quien ha detallado que el modelo de previsión utilizado ya en años anteriores “funciona razonablemente bien”.

A nivel provincial, no obstante, ha admitido que “es más complicado acertar”, en función de los bienes que habitualmente exporta cada provincia. Toledo prevé cerrar con 3.330 millones de euros de exportación (+10,2%), Guadalajara con 3.030 millones de euros (+10,9%), Albacete con 1.700 millones de euros (+7,3%) y Cuenca con 960 millones de euros (+16,8%), siendo Ciudad Real “la única provincia que esté en cifras rojas” al terminar el ejercicio, con 2.360 millones de euros (-6,7%).

Las bebidas y el vino, el “eslabón débil”

Los sectores se van a comportar “de manera homogénea bastante bien”, y aunque el “eslabón débil” son las bebidas y el vino, y los aparatos mecánicos y la maquinaria están en valores “no muy positivos”, las cifras evidencian que “casi todos los sectores se están comportando bien en 2025”, a excepción del aceite, que es “un sector bandera” y con una “enorme calidad” pero que tiene “una enorme competencia” en la zona del Mediterráneo.

El informe también se detiene en las empresas, ha destacado Pedro Antonio Morejón, quien ha significado que “la clave del éxito” no es que la región exporte más, “sino que hay más empresas que exportan más”, con unas 2.000 empresas de la región que exportan más de 50.000 euros y que representan el 99% de todas las exportaciones.

Se ha detenido en este punto a valorar a las mil empresas --la mitad de las anteriores-- que son “regulares” y que “no se han caído del mercado y llevan cuatro años exportando y superando conflictos”, que son a las que “miman” desde el ICEX.

Portugal se mantiene como el destino preferente (+14,0%) de las exportaciones, seguido de cerca por Francia (+3,9%) e Italia (-1,9%) que se mantiene por delante de Alemania (+1,9%). Por su parte, el Reino Unido se sitúa en la quinta posición con un descenso del 1,2%. Destaca también EEUU, con un descenso del 3,5%, y Polonia con un -4,2%.

En cuanto a las importaciones, las de la región alcanzarían los 18.610 millones euros (+8,1%), haciendo que el déficit comercial regional se sitúe en torno a los 7.230 millones de euros, un 11,0% más que en 2024. A nivel nacional, el dato de importaciones alcanzaría los 449.000 millones de euros a finales de 2025 (+5,7%), beneficiándose de la fuerte reducción de los precios de productos energéticos, sobre todo el gas.

Castilla-La Mancha sigue importando con EEUU, en torno a un 25%, aunque China e Italia son los “dos tirones de nuestra importación”, ha incidido el director territorial de Comercio del ICEX, que ha asumido que la región está “creciendo y vamos a importar más”.

El auge del sector industrial

En este punto ha destacado el crecimiento de las importaciones en el sector industrial, aseverando que de cada diez empresas que se acercan a la oficina del ICEX en la región ocho son industriales. “Por eso aparecen nuevos mercados que no están tan interesados en el agroalimentario”.

“Las empresas industriales han venido para quedarse”, ha reseñado, detallando que en la región hay zonas tradicionales como Puertollano, Guadalajara o Illescas que se van “expandiendo” pero también otras “casi unisectoriales”. No obstante, ha reconocido que la “gran ventaja” de esta Comunidad Autónoma es “la enorme y magnífica comunicación que tiene”, que es lo que busca una empresa internacional.

Morejón ha precisado finalmente que la Comunidad Autónoma tiene una “economía muy dinámica, muy enfocada al exterior, que ya no tiene miedo a atacar mercados lejanos” y que “ha mezclado sectores tradicionales con sectores industriales”. “Podemos estar orgullosos”, ha concluido.

De su lado, la delegada del Gobierno, que ha adelantado algunos de los datos “que confirman la buena evolución de la economía de Castilla-La Mancha y la contribución que el Gobierno de España está teniendo para que esto sea posible”, ha recordado que el informe llega en un escenario de “amenaza de los Estados Unidos sobre la imposición y la subida de los aranceles”.

Tras reseñar que el Gobierno de España ha respondido a la situación con el Plan de Respuesta y Relanzamiento Comercial, ha comentado que en esta labor están “implicadas todas las administraciones que trabajamos de manera conjunta y coordinada con las empresas y las organizaciones empresariales”, siendo el ICEX “un apoyo fundamental”.

Hace dos décadas se tomó la decisión de que España debía contar con submarinos propios, fabricados dentro del territorio nacional, para defenderse de amenazas marítimas. El programa S-80, un gran hito de la ingeniería naval española, no ha estado exento, sin embargo, de controversias: retrasos en los plazos de entrega, sobrecostes, problemas técnicos y, en general, gran falta de transparencia con la ciudadanía sobre los detalles del proyecto.

La decisión se produjo tras una ruptura con Francia, junto a la que España fabricaba a principios de siglo en el astillero de Cartagena submarinos modelo Scorpène, exportados exitosamente a países como Chile y Malasia, pero que contaban con limitaciones para las necesidades de la Armada en aquellos momentos. Así lo explica Christian Villanueva, fundador y director de la revista especializada Ejércitos y gran conocedor del programa S-80, en un libro sobre el asunto que ha cedido a elDiario.es para la realización de este reportaje.

Precisamente, la falta de transparencia es uno de los grandes ‘peros’ del programa desde sus inicios, según Villanueva. “Los distintos Gobiernos han seguido tratando a la ciudadanía con un paternalismo impropio de una sociedad madura, al menos en lo que a defensa concierne”, señala. A ello se suma que España no estaba preparada en aquellos momentos para embarcarse en un programa tan complejo a nivel tecnológico. Tanto la pérdida de los conocimientos técnicos que aportaban los franceses como los numerosos despidos y prejubilaciones que realizó en aquel entonces la empresa que hoy es Navantia, provocaron que el proyecto naciera con un “gran déficit de ingenieros senior”.

Retrasos y sobrecostes

Fueron dos los principales escollos que debieron superar los ingenieros para que el programa saliera adelante: en primer lugar, un problema de sobrepeso que obligó a alargar los submarinos y, en segundo, las dificultades en el desarrollo del sistema AIP. El AIP, por sus siglas en inglés -air-independent propulsion-, es un sistema de propulsión independiente del aire, que aumenta la independencia del submarino al permitirle mantenerse sumergido durante más tiempo. Solamente los modelos S-83 y S-84 tienen prevista la puesta a flote con sistema AIP incorporado, mientras que al S-81 y al S-82 se les deberá instalar posteriormente.

Las consecuencias fueron un retraso de alrededor de una década en la entrega a la Armada de los buques y, que el presupuesto del programa S-80, ya ciertamente holgado de por sí para tratarse de un submarino convencional, tuviera que estirarse. Inicialmente, se estableció un techo de 2.135 millones de euros, pero el gobierno se vio obligado a extender la cuantía hasta los 3.906,7 millones de euros. A ello hay que añadirle, además, los costes de mantenimiento de los submarinos, que superarán los 102 millones de euros, según la referencia del Consejo de Ministros del pasado 18 de marzo. Esta cantidad se acerca peligrosamente a los 1.000 millones de euros por unidad, muy superior a otros submarinos similares.

Un ejemplo de ello son los Scorpène franceses, que a principios de siglo aún se fabricaban, en parte, en el astillero de Cartagena. La India compró seis a menos de 600 millones por unidad en el año 2005. “El destinado al programa S-80 hasta la fecha constituye un presupuesto impresionante”, explica Villanueva, que añade que acerca a estos submarinos a “algunos modelos de propulsión nuclear” y “supera ampliamente el de otros submarinos convencionales comparables por tamaño y autonomía como los Type 218SG construidos por Thyssenkrupp Marine Systems (TKMS) para Singapur o los Soryu japoneses”.

Una empresa que no sale a flote

Navantia, heredera de IZAR Construcciones Navales y nacida en 2005, acumula años en números rojos. Precisamente el pasado miércoles, la empresa pública, parte del Grupo SEPI, reveló sus resultados del año 2024, donde sus pérdidas crecían un 61,7% hasta los 197 millones de euros, pese a haber aumentado su cifra de negocio un 6,6% durante el ejercicio y haber recibido un rescate estatal de 450 millones en julio del año pasado.

Además, la constructora naval emitió un comunicado donde señalaba al ajuste derivado de la revisión de costes pendientes hasta la finalización del programa S-80 como la causa de ese aumento de pérdidas. Eso sí, fuentes de la empresa se apresuraban a añadir que el ajuste, de carácter extraordinario, no afectaba “a la viabilidad del programa ni al desempeño operativo de la compañía”.

Si esas pérdidas podrán compensarse con contratos en el extranjero es aún una incógnita. Navantia perdió recientemente un contrato de cerca de 4.800 millones de euros en la India en favor de la alemana TKMS, con un proyecto más maduro que incluye buques con sistemas AIP probados en el mar, según informan medios especializados.

Villanueva es tajante al respecto: “Tú no puedes pensar en hacer submarinos y que la exportación te salve”. Para el experto, los submarinos clase S-80 tienen “todo que demostrar”, mientras que otros modelos como el Scorpène francés o el U212 alemán llevan años a flote. Pese a ello, está convencido de que el S-80 es un buen submarino que, con ciertas adaptaciones, puede responder a las necesidades de muchos países.

Huelga en el astillero de Cartagena

Fuentes del Ministerio de Defensa explican a elDiario.es que, dentro del programa S-80, el submarino S-81 se encuentra “plenamente operativo” tras realizar su primera inmersión en marzo y participar más tarde en ejercicios internacionales. En cuanto al S-82, que llevará por nombre ‘Narciso Monturiol’, informan de que su puesta a flote está prevista para este mes de julio.

No obstante, las protestas del sector del metal podrían poner en peligro estos plazos. Los trabajadores de empresas auxiliares de Navantia en Cartagena, subcontratadas por esta y que se rigen por el convenio del metal de la Región, llevan más de 20 días en huelga, en la culminación de un proceso en el que el descontento de la plantilla no ha hecho más que crecer en los últimos años. “Navantia es un desierto”, asegura a este medio Israel Selma, responsable de Empresa Privada de CSIF en Murcia, el sindicato mayoritario en el comité de empresa de Navantia en la ciudad portuaria. Añade que la empresa se encuentra parada al 95%, que solo funcionan los servicios de limpieza, oficinas y construcción y que la entrega del submarino S-82 llegará, al menos, 20 días más tarde de lo previsto.

Sin embargo, fuentes de Navantia aseguran que el submarino S-82 se pondrá a flote el próximo 21 de julio. En cuanto a la instalación del sistema AIP, se le realizará en la primera varada, mientras que el S-83 ya será puesto a flote con el mismo integrado

En parte, Navantia arrastra problemas con los que nació, como es la pérdida de personal cualificado. Las diferencias salariales entre sus diferentes astilleros son notables, lo que ha llevado a los trabajadores a plantarse. “En Cartagena están cobrando entre 600 y 1.000 euros menos al mes que en Ferrol”, lamenta Selma, que asegura que los trabajadores vivirían mejor trabajando “en un supermercado” que en un puesto tan especializado. La huelga, además, ha lastrado sus nóminas hasta el punto en que se han tenido que organizar para que los ciudadanos de Cartagena les donen comida a través de un banco de alimentos. Aunque Selma también admite que Navantia está dispuesta a negociar.

Un programa que tiene que seguir

Para Villanueva, la única forma de conseguir que todo el esfuerzo haya merecido la pena es asegurar la continuidad del programa S-80 y evitar los parones de carga de trabajo en Cartagena para cumplir con los plazos, algo que, ahora mismo, no parece viable. “España ha logrado superar uno a uno todos los escollos, reflotando un programa vital que durante mucho tiempo pareció condenado. Lo que ocurra de aquí en adelante dependerá de la capacidad de mantener el tesón que lo ha hecho posible, evitando de paso las malas prácticas pasadas”, subraya.

Lo que no parece tan claro es que la cantidad de dinero del contribuyente invertida vaya a repercutir en la industria española. En su libro, Villanueva explica que se estima que de las 2.127 empresas implicadas de una u otra forma en el programa, las españolas son algo más de 850, es decir, menos de la mitad. “Esto no quiere decir que la mayor parte de los fondos terminen fuera obligatoriamente, pero da una idea del grado real de nacionalización”, señala el experto. Su principal reflexión es que, más de una década después, aún no se sabe a ciencia cierta quiénes fueron los culpables de los errores del programa, ni tampoco las medidas adoptadas para solucionarlos.

“No sabemos que va a pasar con las negociaciones comerciales”, lamentó este martes el hasta ahora director general del Banco de España, Ángel Gavilán, en la presentación del último informe de proyecciones económicas de la institución. Este es el escenario de vaivenes y “extraordinaria incertidumbre”, según la describe el gobernador José Luis Escrivá, al que se enfrentan las empresas exportadoras actualmente. Un contexto en el que lo único que está claro es que, desde este 2025, las barreras para el comercio internacional van a ser mayores que antes de que la Administración de Estados Unidos empezara a escalar la guerra arancelaria.

Sin poder aventurar el coste que finalmente tendrán las exportaciones desde Unión Europea (UE) a Estados Unidos, la última encuesta a empresas del propio Banco de España (conocida como EBAE) ha introducido distintas preguntas sobre el conflicto comercial. “Casi el 30% de las empresas españolas encuestadas declara verse negativamente afectadas por el aumento de los aranceles en Estados Unidos, con diferencias reseñables según el sector de actividad”, recoge el informe del sondeo.

En concreto, el porcentaje de empresas afectadas por los aranceles alcanza el 51% en la industria, el 44% en el transporte y casi el 40% en el comercio. “Ahora bien, la mayoría de las empresas afectadas sugieren que el efecto negativo asociado a los incrementos arancelarios en Estados Unidos operaría a través de canales indirectos, como una mayor incertidumbre sobre los desarrollos económicos futuros (señalada por el 78% de las empresas) o un debilitamiento de la actividad y del comercio mundial (74%), siendo, de nuevo, la industria, el transporte y el comercio los sectores más afectados a través de estos canales”, continúa el Banco de España.

Este módulo “específico” del sondeo trimestral de la institución monetaria concluye que casi un 60% de las empresas afectadas por la guerra comercial de nuestro país espera que se eleven “ligeramente” sus costes (proveedores, bienes intermedios, materias primas...). Mientras, un 40% prevé un aumento “leve” de los precios de venta, mientras que apenas un 7% proyecta un “aumento acusado”. Es decir, cerca de la mitad de las empresas adelanta más inflación en España por culpa de la guerra comercial, según queda reflejado en el segundo gráfico de esta información.

Mientras, la mayoría ni espera tener que despedir (el 82% de las compañías preguntadas), ni tener que reducir sus inversiones (77%), según la EBAE (encuesta del Banco de España sobre la actividad empresarial).

El sondeo también pregunta por las medidas que están dispuestas a tomar las empresas de nuestro país afectadas por la guerra comercial. Alrededor de la mitad avisa de que trasladará los mayores costes a los precios de venta. Un tercio del total piensa en diversificar sus cadenas de suministros. Algo menos se plantea abrir nuevos mercados. Un 20% está anticipando compras para evitar costes mayores en el futuro. “Trasladar la producción” a otros países solo es una opción para un 10% de la muestra total de empresas.

“Es cierto que España parte de una posición relativamente ventajosa con respecto al resto de Estados miembros por una menor exposición directa, pero nos afecta de manera indirecta el impacto que tenga sobre los grandes de la zona euro, ya que también tiene un reflejo en nuestra economía. Aunque las estimaciones tengan alguna ligera variación, el impacto agregado sería limitado. Esto no quita que a nivel sectorial y a nivel empresarial hay que intentar evitar el daño”, señaló el ministro de Economía, Carlos Cuerpo, en una entrevista con elDiario.es del fin de semana pasada.

“Pusimos en marcha una línea de avales, pero no estamos viendo una necesidad de las empresas de recurrir a esta financiación adicional por los aranceles. No estamos viendo tampoco un impacto significativo en los flujos comerciales, más allá de algunas variaciones por acumulación de pedidos en marzo”, detalló Carlos Cuerpo.

Sector químico: “Se están diversificando rutas para garantizar los suministros”

elDiario.es ha preguntado a algunas de las patronales de los sectores empresariales de nuestro país más involucrados en la guerra comercial. María Eugenia Anta, directora de internacional, inversión e innovación de Feique (Federación empresarial de la industria química española), explica que “las empresas del sector químico, por un lado, se está trabajando en la optimización de los procesos de producción, mejorando la eficiencia en el uso de materias primas, la gestión energética y los recursos, con el objetivo de contener el aumento de costes y evitar que se traslade completamente a los precios finales”.

“También es clave la evaluación continua del riesgo de suministro, en la que se consideran factores como la estabilidad política de los países de origen, la volatilidad de los mercados, la disponibilidad de recursos y riesgos logísticos o los conflictos internacionales”, continúa María Eugenia Anta. “En algunos casos, las empresas han optado por diversificar rutas o incluso duplicarlas para garantizar el suministro y evitar cuellos de botella”, detalla.

Sector del metal: “El impacto directo de los aranceles es escaso”

En cambio, desde Confemetal (la Confederación española de organizaciones empresariales del metal), “no hemos querido entrar en especulaciones, porque el tema de los aranceles está muy vivo y en constante cambio”. Según trasladan, “siempre hemos querido destacar que el impacto directo de los aranceles sobre el sector del metal es escaso por la baja exposición comercial –de hecho, hay déficit con Estados Unidos–. A partir de ahí, el posible efecto indirecto en las cadenas de valor, los precios o las compras es muy complejo de analizar y desde esta organización no nos hemos aventurado en dar ese paso, ni mucho menos a sacar conclusiones”.

Para la representante del sector químico, “otro eje fundamental ha sido la colaboración con otros actores. Las empresas colaboran con asociaciones industriales, gobiernos y organizaciones de investigación para compartir información y buenas prácticas. Desde Feique también impulsamos esta estrategia de diversificación de mercados y productos en colaboración con organismos como ICEX, a través de jornadas de internacionalización para promover la puesta en el mercado de productos químicos en terceros países, como las recientemente celebradas sobre Chile y Argentina”.

Según finaliza esta patronal, “además, se han firmado acuerdos con entidades como CESCE y COFIDES para apoyar la gestión del riesgo comercial y la financiación de inversiones en mercados exteriores”. Mientras, “desde el ámbito europeo, nuestra patronal química (Cefic) ha instado a la UE a implementar un plan de acción urgente para garantizar el futuro de la industria química europea, incluyendo la reducción directa de los costes energéticos, el fomento de la demanda mediante incentivos fiscales y el establecimiento y revisión de acuerdos de libre comercio con mercados claves”.

“En este proceso de negociación es prematuro saber qué se va a necesitar y cuándo, pero tenemos que estar preparados. En cualquier caso, una posible herramienta o instrumento de respuesta que ya propusimos a nivel de la Unión Europea es la creación de un fondo para ayudas directas a las empresas que se financie a través de los aranceles que pueda cobrar la Unión Europea, si los acabamos implementando a productos estadounidenses. La mayor parte de esa recaudación iría al presupuesto europeo”, comentó el ministro Carlos Cuerpo a elDiario.es.

El Banco de España calcula que la economía española aún crecerá un 2% este año en el peor escenario, según las previsiones que ha presentado este martes el todavía director general de Economía del supervisor, Ángel Gavilán, que apura sus últimos días en el cargo.

“El gobernador se ha cargado nuestra primicia, pero vamos a dar los detalles de nuestras proyecciones económicas”, ha ironizado el todavía directivo del organismo, en su última presentación de un informe trimestral de la institución monetaria, tras dimitir de su cargo hace algunas semanas. Un puesto que abandonará definitivamente en los próximos días, según lo pactó con el gobernador del Banco de España, José Luis Escrivá.

Efectivamente, el ex ministro adelantó este lunes en la comisión de Economía del Congreso las principales líneas del nuevo ejercicio de previsiones del Banco de España —están recogidas en esta información, y apuntan a una desaceleración de la actividad por la guerra comercial, y una “incertidumbre” extraordinaria—, y volvió a quitar hierro a la salida de Gavilán, enmarcándola dentro de la normalidad, pese a que ha levantado una gran polémica en prensa.

“No me ha molestado que el gobernador lleve las proyecciones más actualizadas al Congreso, le preparamos nosotros la exposición”, ha incidido Gavilán este martes, ante las preguntas de los periodistas.

Una polvareda en la que se ha señalado el choque entre el consejo de gobierno del Banco de España y el director general por los temas analizados en el informe anual 2024, publicado en mayo, y del que se cayeron prescripciones sobre las pensiones o sobre otras cuestiones relacionadas con la redistribución de rentas. Asuntos que el nuevo gobernador considera que son materia política y no asuntos en los que deba entrar el regulador, aunque haya sido una constante en la etapa del ex gobernador Pablo Hernández de Cos, nombrado por el Gobierno del PP de Mariano Rajoy en 2018, y que a su vez nombró a Gavilán en 2022.

Como explicó elDiario.es, el Banco de España era una anomalía en la zona del euro en sus injerencias respecto a la sostenibilidad de las pensiones. Este año, el informe anual se ciñó a la última valoración técnica de la AIReF (Autoridad independiente de responsabilidad fiscal). Escrivá, que precisamente lideró la última reforma de las pensiones como ministro de la Seguridad Social, defiende que “el Banco de España no tiene capacidad de información ni técnica para aportar sobre el tema de la sostenibilidad de pensiones” al nivel de como lo ha hecho la AIReF, sobre la que la ley descarga la responsabilidad de la evaluación del sistema.

De hecho, el Gobierno acaba de encargar un nuevo informe sobre la sostenibilidad del sistema a la Autoridad Independiente de Responsabilidad Fiscal (AIReF), empujado por sus recomendaciones y por la Comisión Europea, tan solo un año después del primero que concluyó que se cumplía la regla de gasto y, por tanto, no obligaba a hacer reformas, marcado por las críticas de la institución que lidera Cristina Herrero al procedimiento regulado por el Ejecutivo.

El escenario “adverso” reduce el crecimiento al 1,1% en 2026

Volviendo a las proyecciones económicas, el escenario central del Banco de España recorta tres décimas el avance del PIB de nuestro país en 2025, desde el 2,7% estimado en marzo al 2,4% —frente al 3,3% de 2024—, en un escenario central en el que seguiremos liderando a la zona del euro, y en el que el consumo de las familias y la inversión de las empresas serán el principal motor, mientras se frena el sector exterior por la guerra comercial escalada por la Administración de Estados Unidos.

El escenario “base” del nuevo ejercicio de previsiones que adelantó el gobernador del Banco de España este lunes asume los aranceles a las exportaciones a Estados Unidos previos al 2 de abril: 10% para las exportaciones desde la UE a Estados Unidos, sin represalias europeas; del 20% entre China y la primera potencia del mundo; y del 10% para las exportaciones del resto del mundo al país norteamericano.

Además, “los niveles de incertidumbre se reducen gradualmente desde los máximos actuales hasta situarse en los niveles de 2018 (primer mandato de Trump) al final del horizonte de proyección”, ha comentado José Luis Escrivá en su exposición en la comisión del Congreso. Por último, este escenario “base” asume un “impulso fiscal relacionado con el gasto en defensa e infraestructuras, sobre todo en Alemania”.

“Pero no sabemos que va a pasar con las negociaciones comerciales, ni sabemos que va a ocurrir en los mercados financieros, donde las valoraciones siguen siendo muy elevadas, muy estresadas, ni tampoco sabemos cómo va a evolucionar la incertidumbre, mientras que a nivel doméstico tenemos dudas sobre la magnitud y la composición del despliegue del Plan de Recuperación y del aumento del gasto en defensa”, ha advertido Ángel Gavilán.

“Así, en este ejercicio de proyecciones, además del escenario central, también se contempla un escenario alternativo en el que los aranceles quedan fijados en los niveles anunciados por la Administración estadounidense el pasado 2 de abril, se producen represalias por parte de los países afectados —que establecen aranceles de la misma magnitud que los implantados por Estados Unidos— y se observa un significativo deterioro de las condiciones financieras globales y una incertidumbre más elevada”, explica el documento del Banco de España.

Este escenario alternativo adverso reduce el avance del PIB de golpe del 2,7% al 2% en 2025, y desacelera el crecimiento de la actividad económica al 1,1% en 2026.

“La estimación de estos impactos está sujeta a una extraordinaria incertidumbre. Así, por ejemplo, tales impactos dependerán, entre otros factores inciertos, de la sensibilidad al precio de la demanda estadounidense de bienes, de la capacidad de las empresas españolas —y las del resto el mundo— para ajustar sus márgenes, y de la posibilidad de que estas encuentren mercados de exportación alternativos o puedan recomponer su oferta de productos”, continúa el informe trimestral de la institución.

“En este sentido, la última edición de la EBAE [encuesta a empresas] sugiere que un 30% de las empresas españolas se verían afectadas por el conflicto arancelario. En lo que se refiere a la potencial reacción de las empresas, un 45% de ellas señalan que trasladarán a precios los posibles mayores costes, un 34% planean diversificar su cadena de suministros y un 25% contemplan abrir nuevos mercados de exportación”, finaliza.

El presidente de Castilla-La Mancha, Emiliano García-Page, ha instado este viernes a “cerrar filas” a las organizaciones agrarias “para frenar una vez más el intento que viene otra vez a aparecer en Europa para complicarnos la vida con el etiquetado del producto”, en referencia a la propuesta sobre etiquetado del vino.

Durante su intervención en una rueda de prensa en Ciudad Real, el presidente regional ha indicado que el 14 de mayo mantendrá un encuentro con el comisario europeo de Agricultura, Christophe Hansen. Una reunión en la que el mandatario regional ha adelantado que defenderá la posición del sector de Castilla-La Mancha contraria a “estigmatizar o criminalizar” el vino por su contenido etílico.

“Como todo en la vida depende de las proporciones en el consumo, de las proporciones en el uso, y sobre todo de la voluntad humana que le pongamos al producto”, ha declarado García-Page.

Además, ha destacado las implicaciones culturales de la posible estigmatización de un producto como el vino, planteando el peso que tiene en la región y en el conjunto del país. “La cultura de este país, la cultura de esta región, la cultura de esta provincia, no se puede, bajo ningún concepto, bajo ningún concepto, se puede diferenciar de la cultura del vino”, ha planteado.

El PP cree que llega tarde “una vez más”

El diputado autonómico del Partido Popular de Castilla-La Mancha, Santiago Lucas-Torres, ha dado la bienvenida a Page a la defensa del vino contra el etiquetado que pretende poner en marcha la Unión Europea por el que se podría estigmatizar un producto tan nuestro como es el vino. Además, ha lamentado que el líder socialista de la región llegue tarde a esta postura “una vez más”.

Ha recordado que el PP, con Paco Núñez al frente, ya estuvo en Bruselas hace más de un año defendiendo el vino castellanomanchego, algo que reiteró en su última visita el pasado mes de marzo a las instituciones europeas.

Por ello, el diputado regional por Ciudad Real ha lamentado que García-Page “haya llegado tarde a esta reivindicación tan importante para un sector importantísimo para la región como es el del vino, del que dependen tantas familias por los empleos que genera en Castilla-La Mancha”.

La política internacional que ha puesto en marcha el presidente estadounidense, Donald Trump, en el mes que lleva en la Casa Blanca ha provocado una sacudida interna en Vox, el partido referente del dirigente norteamericano en España. La formación de Santiago Abascal se ha tenido que enfrentar a sus propias contradicciones para defender algunas de las medidas más polémicas de Trump como la imposición de aranceles a los productos que EEUU importa de otros países, su viraje ante la guerra de Ucrania llegando a llamar “dictador” a Volodímir Zelenski o la salida del país de todos los organismos internacionales. Además, Abascal ha escenificado también su sintonía con el presidente argentino, Javier Milei, a quien saluda efusivamente siempre que puede en calidad de “amigo”, incluso después del fraude de la criptomoneda que promocionó a través de sus redes.

Los dirigentes de la extrema derecha española se esfuerzan en hacer equilibrios a la hora de posicionarse sobre estos líderes internacionales mientras Abascal manifiesta su profunda devoción por Trump y Milei, a los que imita en todas sus estrategias. Este jueves el líder de Vox viajó a EEUU de nuevo para participar en la cumbre trumpista y allí volvió a aliarse con el mandatario norteamericano, culpando a los dirigentes de la UE de la invasión rusa a Ucrania. “Pretenden llevarnos a la guerra total”, “los mismos que han dejado a Europa indefensa, destruyendo su industria y su capacidad de generar energía. Los mismos que facilitaron la agresión de Putin condenándonos a la dependencia energética”, sentenció. Además de volver a ver a Milei, logró su ansiada foto junto al gran referente de Trump, el empresario Elon Musk.

Desde que el dirigente republicano fue elegido por segunda vez presidente del país más poderoso del mundo el líder de la formación de extrema derecha española se ha demostrado de acuerdo en todo lo que hace y dice. El hecho de que fuera invitado a la ceremonia de investidura de Trump –pese a que al final se comprobó que quedó relegado a un segundo plano–, colmó la vanidad de líder de Vox, que no paró de jactarse de su “amistad” con el mandatario estadounidense, sin tener en cuenta que ni siquiera tiene muy claro dónde se sitúa España, a la que el mismo día de su toma de posesión confundía con un país de los BRICS, la asociación económica y política formada por Brasil, Rusia, India, China y Sudáfrica.

Abascal restó importancia a este traspié del norteamericano y siguió explotando la única foto que logró hacerse con él, en febrero de 2024, durante la Conferencia Política de Acción Conservadora (CPAC) de la ultraderecha norteamericana. Según explicó su partido, Abascal consiguió reunirse con Trump unos 15 minutos para analizar las ideas que ambos defienden.

El líder de Vox también guarda como oro en paño el vídeo que le envió, grabado en su avión privado, que fue emitido durante la fiesta patriótica Viva22, en la que Trump llamaba a Abascal su “socio en España” y le daba las gracias “por el increíble trabajo” que estaba haciendo con su partido en España. Este fin de semana Abascal volvía a viajar a Washington para acudir a una nueva edición del cónclave anual del Partido Republicano, pero en unas circunstancias muy diferentes, ya que todo ha dado un giro radical desde que Trump ha regresado a la Casa Blanca. De su estancia en ese cónclave también se lleva para su colección el saludo que le dedicó Trump desde el escenario. Al mandatario estadounidense le costó pronunciar su apellido y le llamó “Santiago Obescal”, mientras le felicitaba “por su gran trabajo”, detallle que agradeció encantado el dirigente de Vox.

Las coincidencias en política internacional del presidente de Vox con Trump son muchas hasta el punto de que le ha marcado la agenda tanto en materia de inmigración –un colectivo al que ambos dirigentes han declarado la guerra– como también en lo que la ultraderecha llama “dictadura climática”, negando que el deterioro del planeta se haya producido por las emisiones contaminantes, desmarcándose del llamado 'Pacto Verde' acordado en Bruselas y situándose al margen de todas las políticas que se adoptan para frenar el desastre medioambiental.

Los dos dirigentes han coincidido también en oponerse a lo que denominan “agenda woke” de la izquierda, en referencia a la defensa de los derechos humanos. Además, ambos están plenamente de acuerdo en la necesidad de aumentar las inversiones en defensa y seguridad, que vinculan a la inmigración. De hecho, en la cumbre de Patriots, celebrada recientemente en Madrid, describieron a Trump como un “hermano de armas” en la batalla contra la globalización. 

Todos los asistentes a dicha cumbre apoyaron que los dirigentes políticos deben cumplir sus promesas de campaña, como el compromiso de Trump de “eliminar las regulaciones que asfixian las economías”, “proteger las fronteras nacionales” y “defender la identidad y la cultura”. Y clamaron contra “los burócratas de Bruselas” que “son los que destruyen nuestra prosperidad, nuestra seguridad y nuestra libertad”.

El idilio entre Trump y Abascal se ha mantenido impertérrito hasta que el mandatario estadounidense desveló su intención de aplicar los aranceles a los productos extranjeros. Ya en la cumbre de Patriots, barruntando lo que se avecinaba, Abascal adelantó que los dirigentes de Vox no serían “los perritos falderos” de nadie porque ni el partido ni sus aliados necesitan “un emperador al que servir”.

Cuando Trump anunció los aranceles por primera vez Vox optó por ponerse de perfil, evitando durante varios días criticar la medida y limitándose a decir que les parecía “legítima”. Sin embargo, la semana pasada, tras confirmarse que EEUU quiere aplicar también dichos aranceles del 25% al acero y al aluminio –algo que afecta directamente a España– el portavoz nacional de Vox, José Antonio Fúster, tuvo que admitir por primera vez que esas decisiones van a causar “algo de daño” a la economía española. Para no tener que cargar directamente contra Trump, Fúster utilizó el mismo argumento que Abascal en la cumbre ultraderechista de Madrid y enfatizó que en realidad lo que “más daño causa a España” es “la política que se pacta en Bruselas entre el PP y el PSOE”.

El portavoz nacional de Vox cargó primero contra Pedro Sánchez, al que acusó de erigirse “en el paladín de la defensa antitrumpista”, y después sentenció que “los que deberían velar” por los españoles son “los que más aranceles han puesto”. Para enfatizar su afirmación puso como ejemplos la tasa de basuras para los residuos que acaba de imponer la Comisión Europea y que en España entrará en vigor en abril.

Además, habló de los “problemas” que están teniendo los pescadores españoles para faenar en aguas territoriales o la “competencia desleal” de los productos agrícolas de Marruecos que importa España. “¿Todo eso nos lo ha metido Trump? No, nos lo ha metido Bruselas”, remarcó Fúster. Luego remachó que la culpa de todo la tiene Sánchez y el propio Abascal aprovechó la última sesión de control al Gobierno para resaltar que Italia se iba a salvar de esas políticas porque su presidenta, Giorgia Meloni, no es como él y se “lleva bien” con el presidente de EEUU.

Otras de las inesperadas situaciones con las que se ha topado Vox en el terreno internacional han sido los disparatados planes de Trump tanto para acabar con la guerra de Israel contra Gaza como para finalizar la invasión de Rusia a Ucrania. La idea de crear una “Riviera de Oriente Medio” en el territorio de los gazatíes, anunciada por el presidente norteamericano ante el primer ministro israelí, Benjamin Netanyahu, tras el alto el fuego pactado por ambas partes, conllevaría que los palestinos abandonen su tierra y que Estados Unidos se hiciera cargo de la Franja de Gaza. “En su lugar, pueden ocupar toda una hermosa área con casas y seguridad, y pueden vivir sus vidas en paz y armonía”, sostuvo el dirigente republicano ante Netanyahu, que aceptó su propuesta complaciente.

Casi de inmediato, el secretario general del grupo parlamentario de Vox en el Congreso, José María Figaredo, calificó la idea de “razonable” mientras aseguraba que “los primeros visos de la política americana” en la zona eran “buenos”. “Trump ha conseguido que parte de los rehenes que los terroristas habían tomado sean liberados”, resaltó Figaredo, que considera que “eso ya es un éxito”. Días después, el portavoz nacional, José Antonio Fúster, también apoyaba la propuesta. “Trump tiene ideas y habrá que estudiarlo”, dijo.

“A nosotros nos preocupa la frontera sur, lo que tenga que ver con Israel defendemos su soberanía nacional y su libertad, sobre todo frente a esas hordas de salvajes asesinos que son Hamás y Hezbolá”, apuntó. “A partir de ahí”, insistió Fúster, “las mejores relaciones con Israel y con Donald Trump que tiene sus intereses y su influencia en esa parte”. Abascal, por su parte, se limitó a posicionarse a favor del “mundo libre” que proclama tanto su ídolo norteamericano como el presidente argentino Javier Milei.

Pero el verdadero embrollo con el que se ha encontrado Vox es el plan de Trump para acabar con la guerra en Ucrania, país al que la formación de Abascal terminó dando su apoyo frente a Rusia pese a sus primeras reticencias dado que el presidente del grupo europeo Patriots, el húngaro Viktor Orban, es pro Putin. El hecho de que el presidente norteamericano de momento únicamente se ha sentado con Rusia para pactar el futuro de ese país, excluyendo al propio presidente ucraniano, Volodímir Zelenski, y al margen también de la unión Europea, ha obligado a los de Abascal a pronunciarse, dejando en evidencia las contradicciones del partido en este asunto.

Precisamente la exclusión de Ucrania en las conversaciones puso en alerta a Zelenski, que reclamó a sus aliados europeos poner en marcha su propio Ejército dado que la nueva administración de Trump ya no está dispuesta a contribuir a su seguridad, como hizo su antecesor Joe Biden. 

Vox volvió a hacer malabarismos. En su habitual comparecencia de los lunes el portavoz nacional, José Antonio Fúster, defendió “la iniciativa de Trump”, asegurando que es “un buen pacificador y un buen negociante”. “Necesitamos gente que tenga iniciativas para acabar con una guerra”, añadió. El portavoz nacional de Vox llegó a negar que Zelenski se “esté quedando al margen” de las negociaciones sobre su propio país, obviando la reunión de urgencia que por este motivo mantuvieron en París los mandatarios europeos, a petición de Emmanuel Macron, a la que asistió Pedro Sánchez.

Fúster aseguró que Trump no va “a cargarse Europa”. “Es Europa la que se ha dedicado durante todos estos años, durante muchas décadas, a minarse a sí misma a irse desprotegiendo”, enfatizó. El dirigente de Vox insistió en que ellos no son prorrusos como se está diciendo, y que siempre han defendido“ la soberanía nacional de Ucrania”. Después señaló que su partido “apoya que Europa se defienda, ya está bien de tanta subordinación, de tanto depender de Estados Unidos”. “Estamos encantados de que Europa comience a defenderse y que no esté subordinado a los Estados Unidos porque sean los que más paguen”, remarcó.   

Al día siguiente, en cambio, la portavoz parlamentaria del partido, Pepa Millán, rechazó la posibilidad de que España mande al Ejército “en misión de paz” a Ucrania. “No estamos de acuerdo con enviar a nuestras tropas ni a Ucrania ni a ningún sitio”. “Nosotros creemos que nuestro ejército y nuestras fuerzas de seguridad del Estado deben defender principalmente a España y a los españoles de los principales problemas que tenemos ahora, como es la inmigración”, agregó. Millán criticó que en estos momentos la UE está demostrando ser “lenta, incapaz de poner en común sus problemas y de dar pasos conjuntos en beneficio del orden y la paz”. Luego añadió que la UE “está acostumbrada a cumplir con lo mínimo y a endeudarnos cada vez más”.   

Lo que sí dejó claro Millán fue el apoyo de su partido a que se aumente el gasto en defensa porque creen que “invertir en defensa es invertir en seguridad”.

Lo que ha quedado claro es que en Vox no todos mantienen el mismo fervor y la misma disciplina de discurso frente al mandatario estadounidense. Mientras Abascal evitaba criticar a Trump desde Washington sobre las nuevas amenazas contra Zelenski, al que llamó “dictador”, el eurodiputado de su grupo, Hermann Tertsch, calificaba de “gran borrón” esos ataques. “Lamento mucho este primer gran borrón del presidente Trump con su innecesaria diatriba contra Zelenski”. “Guste o no guste, Zelenski es el sexto presidente electo de la Ucrania independiente. Vladímir Putin es el único presidente electo una vez desde Yeltsin hace un cuarto de siglo. Desde entonces Rusia sí que es una vez más una dictadura”, comentó en X.

Las grandes multinacionales llevan semanas señalando que la batalla arancelaria que ha puesto en marcha Donald Trump, con sus vaivenes, puede derivar en una subida de precios. Esta no tiene por qué estar acotada a Estados Unidos, Canadá, México y China, dado que al final el comercio internacional funciona como una especie de efecto dominó o mariposa, donde todo está interconectado.

Uno de los sectores más afectados por estas trabas al comercio es el del automóvil. Hace tiempo que los grandes fabricantes están haciendo números para ver cuánto pueden costar estos recargos, pero también todos los sectores ligados al consumo –Ikea es una de las empresas que ha avisado de una subida de precios–, en una nueva amenaza inflacionista donde la falta de certezas sobre cómo va a actuar la Casa Blanca y hasta qué punto sus advertencias son reales hace difícil hacer predicciones y tomar medidas preventivas. 

De momento, lo único que está claro es que, desde este martes, los productos chinos que se comercializan en Estados Unidos tienen un nuevo recargo del 10%. Mientras, los producidos en Canadá y México están en una especie de compás de espera, de 30 días, para ver si los gobiernos de ambos países llegan a nuevos acuerdos que satisfagan a Washington para evitar esos aranceles del 25% que prometió Trump, pero que, de momento, aún no son una realidad. 

Esta estrategia va a encarecer todos los productos que China fabrica y vende en Estados Unidos. También a la inversa. En el primer caso, sobre todo, productos electrónicos –desde ordenadores, teléfonos a televisores–, componentes para la industria del automóvil, juguetes, muebles o ropa. También, la gasolina. En este tema resumimos la relación comercial entre Estados Unidos y los países con los que ya ha iniciado una disputa comercial. Además, hay que recordar que estos no son los únicos aranceles que Washington ha impuesto a China, porque la anterior Administración de Joe Biden, ya fijó unos del 100% a los coches eléctricos chinos, del 50% a las células fotovoltaicas y semiconductores y del 25% a determinados minerales para hacer baterías, el acero o el aluminio. 

Queda así un mes para saber cómo va a quedar la relación comercial de EEUU con México y Canadá y si habrá movimientos similares respecto a la Unión Europea, donde España ya ha pedido que se actúe con “urgencia”, pero ya hay estudios que indican cuánto le puede costar a un hogar este tipo de guerras comerciales, aunque de momento se centran, sobre todo, en los consumidores estadounidenses. Por ejemplo, la Universidad de Yale calcula que, con toda la gama de aranceles que ha propuesto Trump –tanto los de China como los de Canadá y México– la inflación puede subir en más de 0,7 puntos porcentuales y puede conllevar, de media, una pérdida de poder adquisitivo de unos 1.250 dólares por hogar (más de 1.200 euros). En el caso de las frutas o de los vegetales, el alza de precios puede llegar al 2%; la ropa y los textiles, entre un 3% y un 3,7%; y los componentes y aparatos electrónicos, cerca de un 5,7%, según el mismo análisis.

“Los aranceles no solo aumentan los precios de las importaciones, sino que también impulsan a los productores nacionales a aumentar sus precios, aunque en qué medida depende del tamaño de la recarga, la exposición del mercado a la competencia extranjera y nacional y la sensibilidad de los clientes a los precios”, explica el análisis realizado por The Budget Lab, de la citada universidad de Yale. 

Esas cifras luego pueden mitigarse en función de cómo actúe la Reserva Federal, si mantiene o no los tipos de interés para impulsar la economía. También de cómo cambie el modelo de consumo y si se eligen productos alternativos a aquellos sobre los que se imponen aranceles, si estos son más o menos baratos. 

3.000 dólares más por cada coche nuevo

El dato de Yale sobre el impacto en el poder adquisitivo no puede extrapolarse directamente a otros países, pero sí hay segmentos de productos que van a sufrir alzas de precios, porque los eslabones de la cadena están interconectados. Es el caso del automóvil, ya que hay componentes de la industria del automóvil que se producen en China o en México y cualquier elemento que distorsione la cadena –como se vio tras la pandemia, cuando se fracturó esa línea de suministro– tiene efectos globales.

En el caso de los coches, el precio de uno nuevo en el mercado norteamericano puede ascender en cerca de 3.000 dólares (unos 2.925 euros al cambio actual), según un análisis realizado por la firma de consultoría Wolfe Research. Esto tensionará, además, los márgenes de las empresas y sus resultados. Un análisis de la firma S&P publicado ya en diciembre calculaba que las automovilísticas a las que más golpearán los aranceles son General Motors, Stellantis, Volvo y Jaguar Land Rover, que se pueden jugar incluso más del 20% de su Ebitda, su resultado bruto de explotación. Por detrás estarán, según esta firma, Volkswagen y Toyota, que podrían llegar a perder entre el 10% y el 20% de su Ebitda; mientras que en el caso de BMW, Mercedes, Hyundai-Kia o Ford estarían por debajo del 10%.

También hay compañías ligadas a la alimentación que están avisando de que no pueden realizar previsiones de ventas a medio y largo plazo ni de cómo va a evolucionar su negocio ante la incertidumbre provocada por Trump. Es el caso de Diageo, el gigante de las bebidas alcohólicas dueño de J&B, Guinness o Johnnie Walker, entre otras muchas marcas. “La confirmación durante el fin de semana de la implementación de los aranceles por Estados Unidos, si bien se esperaba, podría afectar muy bien este impulso creciente”, asumió Debra Crew, consejera delegada de Diageo, al presentar los resultados de la multinacional. Se refería a que la empresa preveía un crecimiento de ventas de entre el 5% y el 7%, que ahora ya no se atreve a confirmar. “Estamos tomando una serie de medidas para mitigar el impacto y la interrupción de nuestro negocio que los aranceles pueden causar”, se limitó a decir a los inversores. 

Otra empresa que reconoce que los aranceles van a afectar al gran consumo es Pepsico, aunque, de nuevo, no da detalles sobre qué consecuencias van a tener. “No somos inmunes”, apuntó el martes el presidente y consejero delegado de Pepsico, el español Ramón Laguarta. “Obviamente, compramos un montón de aluminio de Canadá. Importamos algo de avena también”, añadió, aunque matizó que la mayoría de alimentos que compra la multinacional los adquiere de productores estadounidenses. Pepsico, además de hacer refrescos es dueño de Matutano, del gazpacho Alvalle y de la avena Quaker. “Pero nos va a impactar”, resumió.

Los fondos soberanos invirtieron 6.900 millones de euros en España en 2023, el segundo mejor año desde que Mubadala (uno de los brazos inversores de Abu Dabi) compró Cepsa, en 2011. Sol y playa, energías renovables, telecomunicaciones (por la entrada de Arabia Saudí en Telefónica) y el padel son los princiales atractivos de nuestro país para estos fondos estatales, que aumentaron un 13% el volumen de activos que controlan en todo el mundo, hasta superar los 13 billones de dólares en total —ocho veces el PIB de nuestro país—.

Los fondos de Oriente Medio, de Noruega y de Singapur protagonizaron las 13 operaciones en el pasado ejercicio, destacando las adquisiciones en el sector hotelero (principalmente en Meliá) y en proyectos relacionados con la transición energética (sobre todo en Iberdrola).

Iberdrola

“Iberdrola ha estado extraordinariamente activa en el establecimiento de alianzas estratégicas con fondos soberanos”, destaca el Informe de Fondos Soberanos desarrollado por IE University en colaboración con ICEX-Invest in Spain, que ha sido publicado este martes. La relación de Iberdrola con estos inversores estatales se remonta a 2011, cuando Qatar Investment Authority (QIA) adquirió el 6% de la eléctrica española por 2.000 millones de euros (QIA todavía controla el 8,71% de sus derechos de voto y sigue siendo su principal accionista).

En 2023, Iberdrola ejecutó cuatro operaciones relevantes con tres fondos soberanos diferentes. En enero de 2024, el fondo soberano de Noruega invirtió 307 millones de euros en la empresa para adquirir una participación del 49% en una cartera de activos renovables en España y Portugal. “Esta inversión forma parte de una asociación más amplia que comentamos el año pasado, con el objetivo de invertir más de 2.000 millones de euros en los próximos tres años”, explica el informa. “Incluye proyectos eólicos terrestres y solares fotovoltaicos que suman más de 1.300 MW, capaces de suministrar energía a más de 700.000 hogares al año y evitar más de 350.000 toneladas de emisiones de CO2 cada año”, continúa.

Yendo hacia atrás, el segundo acuerdo se firmó en el marco de la cumbre mundial sobre el clima COP28 en Dubái, en diciembre de 2023. Iberdrola cerró un acuerdo con Masdar (propiedad de Mubadala, ADNOC y Taqa, una empresa energética controlada por una filial de ADQ, otro fondo soberano de Abu Dabi) para “coinvertir la impresionante suma de 15.000 millones de euros en energía eólica marina e hidrógeno verde en Alemania, Reino Unido y Estados Unidos”, recoge el informe de IE University y del ICEX.

Este acuerdo de coinversión estuvo precedido por la aprobación regulatoria, en noviembre de 2023, de una alianza de 1.600 millones de euros con Masdar para coinvertir en el parque eólico marino 'Baltic Eagle', el segundo mayor proyecto eólico marino de Alemania. Iberdrola mantendrá una participación mayoritaria en el proyecto mientras que Masdar conservará un 49% valorado en 784 millones de euros.

En abril de 2023, a través de su filial brasileña Neoenergia, Iberdrola firmó un acuerdo estratégico con GIC (el fondo soberando de Singapur) para el desarrollo de redes de transmisión en Brasil por 476 millones de dólares. Ambas compañías coinvertirán en activos operativos, 1.865 kilómetros de líneas de transmisión con un plazo medio de concesión de 25 años. La alianza otorga prioridad a GIC y el derecho a adquirir una participación del 50% en otros activos en construcción y operación que abarcan otros 6.279 kilómetros. GIC tendrá una participación del 50% en la compañía, valorada en 215 millones de euros.

Telefónica

Por su parte, en septiembre de 2023 (un mes bastante activo en fondos soberanos en 2023), Saudi Telecom Company (STC), participada parcialmente (64%) por el Fondo de Inversión Pública de Arabia Saudí, compró una participación del 9,9% en Telefónica por 2.100 millones de euros, convirtiéndose en el accionista con mayor derecho a voto en ese momento. “De hecho, la inversión de STC se ha dividido en dos partes: en primer lugar, mediante la adquisición de acciones representativas del 4,9% del capital social de Telefónica, y en segundo lugar mediante la adquisición de instrumentos financieros que confieren exposición económica a otro 5% del capital social”, detalla el informe.

Este segundo tramo está pendiente de aprobación regulatoria. Desde entonces, Criteria Caixa ha aumentado su exposición hasta el 10,01% y SEPI (Sociedad Estatal de Participaciones Industriales) alcanzó el 10% en mayo de 2024.

Turismo

“El sector inmobiliario atrajo algunas de las mayores operaciones lideradas por fondos soberanos en España en el periodo enero 2023-marzo 2024. Apoyados por el repunte experimentado en la industria turística mundial, los fondos soberanos siguieron apoyando uno de los principales elementos de la economía española”, señala el informe publicado este miércoles.

“España consolidó las tendencias pospandemia con cerca de 85 millones de llegadas internacionales solo en 2023, siendo el segundo país más visitado a nivel mundial. Reflejo de dicho dinamismo, la inversión hotelera en España alcanzó los 4.250 millones de euros en 2023, marcando el segundo volumen más alto en la historia del país, superado solo por los 4.800 millones de euros registrados en 2018. En 2023, se vendieron 171 hoteles (un incremento 29% interanual) y 21.748 habitaciones (22%), un aumento significativo en comparación con 2022”,. desgrana el documento.

Las grandes transacciones de cartera fueron las principales protagonistas, con un volumen de 2.600 millones de euros. “Y dentro de esta categoría, los fondos soberanos son, en efecto, soberanos. GIC de Singapur y ADIA de Abu Dhabi lideran el grupo y confirman la internacionalización del mercado hotelero español, ganando atractivo a nivel global. En septiembre de 2023, ADIA adquirió 17 propiedades propiedad de Equity Inmuebles (firma de propiedades hoteleras de las familias fundadoras de Tryp) por un importe cercano a los 600 millones de euros”, incide el informe.

En el primer trimestre de ese año Equity Inmuebles puso a la venta los 17 activos, unas 2.500 camas. Cinco de ellos operan bajo la marca Meliá, tres bajo la marca Sol, ocho operados bajo Tryp y el icónico ME Madrid Reina Victoria. La operación ahora autorizada por Competencia permitirá a Meliá seguir operando bajo gestión de los 17 establecimientos de la cartera de Equity Inmuebles que tiene arrendados desde 2002. Adicionalmente, ADIA compró el 51% de una segunda cartera (Avenue Capital) controlada parcialmente por filiales relacionadas con Meliá en Mallorca (Magaluf). La transacción está valorada en 250 millones de euros.

Como resultado de estas exitosas transacciones, ADIA y Meliá planean crear una empresa conjunta para gestionar estos 24 hoteles, esperando alcanzar una valoración de 1.000 millones de euros. Esta estrategia incluiría la renovación y reposicionamiento de algunos de los activos, ayudando a la modernización de la oferta hotelera en España.

Por su parte, GIC formó parte de uno de los movimientos significativos en el mercado hotelero europeo en octubre de 2023. El fondo soberano singapurense adquirió una participación del 35% en Hotel Investment Partners (HIP), la plataforma hotelera de Blackstone para el sur de Europa. Fundada originalmente por Alejandro Hernández-Puértolas y Banco Sabadell en 2015, Blackstone adquirió HIP en 2017. Desde entonces, Blackstone ha invertido más de 600 millones de euros en la plataforma, que ahora cuenta con una cartera de 72 hoteles en España, Grecia, Italia y Portugal, con más de 21.000 habitaciones, operados bajo marcas globales como Ritz-Carlton, Barceló, Meliá, Hyatt, Hilton, Ledra o Marriott. Blackstone mantendrá una participación mayoritaria del 65%.

Deporte

En agosto de 2023, Qatar Sports Investments (QSI), una subsidiaria de propiedad absoluta de Qatar Investment Authority, y una de las principales compañías de inversión deportiva del mundo y Damm, la empresa cervecera con sede en Barcelona cuya filial deportiva Setpoint Events organiza el World Padel Tour (WPT) desde 2013, llegaron a un acuerdo para la adquisición de WPT por parte de QSI.

Liderada por Nasser Al-Khelaifi, presidente del club de fútbol Paris Saint Germain y CEO de beIN Media Group, QSI habría valorado la transacción en al menos 30 millones de euros, aunque los términos financieros del acuerdo no fueron revelados. QSI lanzó una competición paralela rival a WPT conocida como Premier Padel en 2022. Desde febrero de 2024, WPT dejó de operar y Premier Padel tomó la delantera. “La transacción muestra el impresionante crecimiento y capilaridad de un deporte que ha conseguido acuerdos de transmisión plurianuales que cubren más de 180 países y llegan a más de 150 millones de hogares. La temporada inaugural de Premier Padel 2022 atrajo 23 millones de visitas en YouTube”, oberva el informe sobre fondos soberanos.

Otras operaciones en 2024

En febrero de 2024, el fondo noruego adquirió una participación del 2,6% en Wallbox, un 'unicornio' español que fabrica cargadores para vehículos eléctricos y que comenzó a cotizar en la Bolsa de Nueva York en octubre de 2021. “La empresa con sede en Barcelona ha perdido el 93% de su valor de mercado desde que alcanzó su punto máximo a principios de 2022”, dice el informe.

Durante 2024, el brazo inversor del país nórdico realizó varios ajustes estratégicos en sus inversiones españolas, aumentando su participación neta en un 5% en el sector bancario (en particular en Unicaja, BBVA y CaixaBank) y en un 49% en el sector energético (en particular en Iberdrola y Repsol). Las cinco mayores posiciones del gigante inversor nórdico son, a junio de 2024, Iberdrola (2.600 millones de euros), Inditex (1.500 millones de euros), BBVA (1.400 millones de euros), Santander (1.200 millones de euros) y Repsol (837 millones de euros). El fondo de Noruega tiene sus mayores posiciones (por acciones con derecho a voto) en Unicaja (7,7%, una exposición extraordinariamente alta a los estándares de NBIM), Repsol (4,36%), Solaria (4,3%), Cellnex (3,24%) e Iberdrola (3,15%).

El departamento de Comercio Exterior de CEOE-CEPYME Guadalajara ha organizado un nuevo ciclo de jornadas virtuales basadas en herramientas para la internacionalización que se van a desarrollar durante el mes de octubre, concretamente los días 14, 16 y 18.

Un ciclo que se desarrolla por medio CECAM y el convenio de colaboración suscrito con el Instituto de Promoción Exterior de Castilla-La Mancha (IPEX) y la colaboración de la Diputación Provincial de Guadalajara.

La primera de las jornadas, que se desarrollará el lunes 14 de octubre, versará sobre 'Software imprescindible para internacionalizarse. CRM, email marketing y aduanas', donde se analizará junto con las empresas, las herramientas más usadas y que a ayudan a la internacionalización. Herramientas como Software CRM, las plataformas que facilitan información de exportaciones de empresas concretas o las aplicaciones de email marketing.

El 16 de octubre la sesión formativa se centrará en 'Dónde obtener bases de datos de importadores de calidad?', donde se verá cómo, aunque es fácil encontrar listados de importadores, estos no suelen ser de la calidad adecuada. Durante esta jornada se mostrarán los portales, tanto gratuitos como de pago donde se pueden conseguir estas bases de datos.

La última de las jornadas de este ciclo virtual de comercio exterior organizado por el departamento de Comercio Exterior de CEOE-CEPYME Guadalajara tendrá lugar el 18 de octubre con una ponencia titulada 'Técnicas y herramientas para la definición y precio en mercado de destino', donde se aprenderá a construir tarifas de precios de exportación teniendo en cuenta aspectos como los impuestos, aduanas, divisas o las inspecciones de calidad, entre otros factores.

Las tres jornadas formativas estarán impartidas por Pablo Gómez, homologado con consultor estratégico para el programa ICEX-Next y como consultor y formador para el IPEX. Es economista y co-escritor de tres libros sobre comercio exterior, además de tener 24 años de experiencia en comercio exterior y ser el fundador de la consultora OFTEX.

Aquellos empresarios y empresas interesados en asistir, pueden inscribirse gratuitamente en el formulario de inscripción que encontrarán en www.ceoeguadalajara.es/inscripciones 

El director territorial del ICEX en Castilla-La Mancha, Pedro Antonio Morejón, ha manifestado que cree que el aceite de oliva volverá a ofrecer en 2025 “precios más razonables” porque, a esos precios, la competencia con otros países de la cuenca mediterránea es “brutal”.

Así se ha pronunciado este martes Morejón a preguntas de los medios sobre uno de los alimentos cuya subida de precio más preocupa a los consumidores. “Yo no creo que veamos en 2025 el precio del aceite de oliva en los mercados a 13 o 15 euros. De hecho ha sido la mejora de la competitividad de nuestro precio del aceite para la siguiente campaña lo que ha motivado el relanzamiento de nuestras exportaciones”, ha explicado.

Según el director regional del ICEX, cuando produces “un aceite tan caro” la competencia con los países de la cuenca mediterránea productores de este alimento “es brutal”, lo que hizo que España perdiera “toda la exportación”.

“Ahora no va a ser así, yo creo que los mercados volverán a ofrecernos precios más razonables del aceite de oliva y no van a ser los precios que vivimos en los años anteriores. El aceite de oliva va a controlar fuertemente sus precios y eso ya se nota en los mercados internacionales y lo veremos nosotros, los consumidores, cuando vayamos a la compra”, ha sentenciado.

Precio del aceite de oliva en la región

Según el boletín de precios semanal del aceite de oliva que publica el Ministerio de Agricultura, los precios del aceite de oliva en Castilla-La Mancha en la semana del 9 al 15 de septiembre están a 8,11 euros el virgen extra, 6,9 euros el virgen, lo que supone una subida del 2,32% respecto a la semana anterior, aunque está más bajo que en la campaña anterior, concretamente un 11,5% menos para el virgen extra y un  3,5% para el virgen.

A nivel nacional, el precio medio del aceite, según el Ministerio, se ha situado en 6,84 euros, concretamente para el aceite de oliva virgen extra en 7,43 euros; para el virgen 6,85 euros y para el lampante en 6,54 euros. En general, los precios se encuentran a nivel nacional un 12% más bajos que en la campaña anterior. 

La Agencia de Desarrollo Económico de La Rioja (ADER) ha publicado en el Boletín Oficial de La Rioja de hoy, 26 de julio, dos nuevas convocatorias de ayudas relativas al Programa Estratégico de Comercio Exterior, en las que se destinarán 2,2 millones de euros para financiar las actuaciones realizadas por pymes y grandes empresas riojanas del sector comercial en los años 2023 y 2024.

Una de las principales novedades de estas nuevas convocatorias es la inclusión, por primera vez, de las empresas de comercio al por mayor, con más de cinco trabajadores en su plantilla, y que en convocatorias de años anteriores estaban excluidas.

La ADER ha optado por publicar dos convocatorias, ya que en el Plan Estratégico del año 2023 no se incluyeron subvenciones de comercio exterior.

Con el fin de que las acciones desarrolladas no se queden sin apoyo financiero del Gobierno de La Rioja, la convocatoria de ayudas destinará 800.000 euros a las actuaciones realizadas entre el 1 de enero y el 31 de diciembre de 2023.

Al tratase de actividades ya acometidas el año pasado, las solicitudes tendrán un plazo de dos meses para su presentación, que estará abierto hasta el próximo 30 de septiembre.

La inversión mínima para poder optar a esta línea asciende a 3.000 euros y, al tener carácter retroactivo al 1 de enero de 2023, se incluyen aquellas actuaciones que se acogen al Reglamento de Mínimos.

En cuanto a la contratación de personal cualificado para el departamento de comercio exterior, la ADER subvencionará el 50% del salario bruto por un periodo máximo de 12 meses desde la fecha del contrato hasta el 31 de diciembre del 2023, con un importe máximo de subvención de 25.000 euros.

Los importes relativos al coste de la Seguridad Social a cargo del empleador no se consideran subvencionables. Para el resto de actuaciones subvencionables, el porcentaje de ayuda será del 35%. Esta convocatoria establece para las grandes empresas una subvención máxima total de 30.000 euros.

Por su parte, para la nueva convocatoria del Programa Estratégico de Comercio Exterior (PEC), la ADER destina un total de 1,4 millones de euros para actuaciones que ejecuten las empresas en 2024 (con carácter retroactivo al pasado 1 de enero) con una inversión mínima de 5.000 euros.

Las peticiones para esta línea deberán ser previas al inicio del proyecto o actividad subvencionada. No obstante, para algunos de ellos podrán ser subvencionables los gastos realizados con anterioridad a la presentación de la solicitud, siempre que la actuación tenga lugar dentro del ejercicio en el que se formule la solicitud.

Esta línea es una en las que la ADER ha incluido la novedad de abrir un plazo de presolicitud, lo que ha permitido a las empresas poner en marcha sus inversiones sin necesidad de esperar a la convocatoria de la subvención.

No obstante, esta presolicitud no exime de la obligación de presentar la correspondiente petición de ayuda, hasta el 13 de diciembre de 2024. La subvención máxima total para las grandes empresas será de 30.000,00 euros.

Para la contratación de personal cualificado para el departamento de comercio exterior se subvencionará el 50% del salario bruto por un máximo de 12 meses desde la fecha del contrato hasta el 31 de diciembre del 2024, con una subvención máxima de 25.000, euros. Tampoco se consideran subvencionables los importes del coste de Seguridad Social a cargo de la empresa.

Para el resto de actuaciones subvencionables, el porcentaje de ayuda será del 35%, salvo para empresas que participen en el programa Primera Exportación promovido por la ADER durante el ejercicio 2024, que el porcentaje será del 50%.

Acciones subvencionables

En ambas convocatorias serán subvencionables las siguientes acciones de comercio exterior:

Exposición en ferias del territorio español

Ferias de carácter internacional en territorio nacional

Registro de marcas en el extranjero

Visitas a ferias en el exterior

Licitaciones internacionales

Misiones comerciales presenciales o virtuales

Contratación de personal cualificado para el departamento de comercio exterior

Viajes de prospección comercial

Publicidad en medios de comunicación no nacionales

Además, y en el caso de la convocatoria correspondiente a 2024, también habrá ayudas para formación en comercialización, marketing e idiomas.

Asimismo, se podrán subvencionar acciones de asesoramiento externo especializado en comercio exterior, para el diseño de material promocional, para campañas de publicidad a través de agencias de publicidad, para el diseño de catálogos, fichas de productos o folletos informativos para fines publicitarios, así como para la realización de la imagen corporativa y el desarrollo del manual de la imagen corporativa de la empresa o para la realización de diseño de envase y/o embalaje.

Además, se podrán incluir las páginas web que cumplan los criterios de accesibilidad.

El Partido Popular (PP) ha decidido volver a jugar la carta del catastrofismo. El líder del principal partido de la oposición, Alberto Núñez Feijóo, ha arrancado la campaña de las elecciones europeas del 9 de junio hablando de “aplastante mediocridad económica”, con datos tergiversados, o directamente falsos, que no reflejan la realidad de nuestro país.

“En pocas horas, vendrá una persona que les va a plantear la tesis de que la economía española va como un cohete. Yo les aseguro que no”. Así empezó Feijóo su discurso en la 39ª edición de la Reunió del Cercle d'economía esta misma semana. Apenas unos días antes, esa “persona” que habló después de él en la misma tribuna (efectivamente, se refería a Pedro Sánchez) dijo en un evento sobre fondos europeos, organizado por elDiario.es, eso de que la actividad en nuestro país avanza “como un cohete”. El presidente del Gobierno seguramente buscaba provocar al líder de la oposición. Al menos, en parte.

Hace justo un año, en el mismo foro, Sánchez afirmó que la economía española iba como una moto. Feijóo y el resto de la derecha intentaron desactivar por todos los medios ese mensaje, sobre todo en la campaña de las elecciones generales de julio. La realidad fue tozuda, y España cerró 2023 liderando el crecimiento del PIB (Producto Interior Bruto) en la Unión Europea (UE), con récord de personas afiliadas a la Seguridad Social y con la mayor mejora de la renta disponible de las familias (el dinero que tienen para gastar o ahorrar tras restarle las subidas de precios) entre las economías desarrolladas por la moderación de la inflación y, precisamente, por la creación de puestos de trabajo.

El esquema vuelve a repetirse ahora. Las previsiones de todos los organismos (desde el FMI, pasando por la Comisión Europea, hasta el Banco de España) confían en que el crecimiento de nuestro país continuará destacando en Europa, y todo apunta a que el inicio de las bajadas de los tipos de interés del Banco Central Europeo (BCE) a partir del 6 de junio, la estabilización de la inflación cerca del 2% (sobre todo por la normalización del comportamiento del precio de los alimentos) y los aumentos de los salarios desde 2022 (aunque siguen siendo insuficientes mientras la mayoría de empresas, especialmente las grandes, han incrementado mucho más sus beneficios) se notarán para bien en los bolsillos de los hogares.

Pero Feijóo prefiere insistir con el catastrofismo, pese a que tiene la oportunidad de ser constructivo respecto a cuestiones que sí son problemas reales, como el acceso a la vivienda, la transición energética, la lucha contra el cambio climático, el impacto de las nuevas reglas fiscales de la UE, el debate sobre la creación de instrumentos fiscales conjuntos más allá del Plan de Recuperación o las desigualdades (de riqueza, de renta, de género...).

Prácticamente ninguna de estos temas se tocan en las arengas económicas del líder el Partido Popular y de la oposición. Sí que permanece lo de que nuestro país va a la cola de la recuperación del histórico shock de la COVID. “Cómo podemos decir que la economía va como un cohete, si usted coge los datos de Eurostat, es decir, los datos de la Unión Europea, y desde la pandemia, España es el país número 21 de 27 en crecimiento económico”, advirtió Feijóo en una entrevista en Telemadrid, esta misma semana, y repitió en el Cercle d'economía.

El dato es cierto, pero queda muy sesgado si no se distingue entre los países que están por detrás de España y los que están por delante. De las cuatro grandes economías de la UE, solo en Italia la actividad ha avanzado más que España desde 2019. Francia y Alemania están por detrás. Estas cuatro economías son las realmente comparables. Además, en 2023, España lideró el crecimiento del PIB con un 2,5%, y se espera que en 2024 y 2025 mantenga un ritmo de crucero cercano al 2%, de nuevo al frente de la UE. De hecho, tomando como referencia las últimas estimaciones de la Comisión Europea, nuestro país también superará a Italia el próximo ejercicio. Feijóo omite esta realidad.

Más grave es la crítica sobre el empleo. El esfuerzo por ignorar el récord de haber superado las 21 millones de personas afiliadas a la Seguridad Social ya es muy cuestionable. Más pertinente es destacar que la tasa de paro sigue en un preocupante 12%, el doble que en la UE. Sin duda, el desempleo estructural es uno de los grandes problemas de nuestra economía. Sin embargo, aseverar que no “podemos sostener nuestra economía solo en crear empleo en base al turismo, cuando el turismo sabemos que es un sector que no depende solo de nosotros”, como hizo el líder del PP, es chocar con la positiva transformación del mercado laboral durante los últimos años.

Este segundo gráfico es contundente. Nuevos sectores de alto valor añadido están creando puestos de trabajo con intensidad desde 2018, como “las actividades profesionales, científicas y técnicas”, la “información y la comunicación”, mientras que la hostelería queda relegada al noveno puesto.

Otra sentencia que no soportan las cifras oficiales es la siguiente: “Si usted coge la renta media de un español en el año 2019, es la misma que tiene en el año 2023. Pero claro, la inflación ha subido un 20 o un 30%, por lo tanto, hemos perdido poder adquisitivo”, que también deslizó Feijóo en la entrevista en Telemadrid. Lo primero es que la inflación general ha aumentado exactamente un 17% desde el nivel de precios previo a la pandemia. Lo segundo es que es verdad que las subidas de la mayoría de salarios no han compensado todo ese 'mordisco'. Sin embargo, según corroboró la OCDE recientemente, la renta real disponible de las familias sí que supera el nivel de 2019 en promedio principalmente porque hay más personas trabajando en cada hogar o porque han conseguido cambiar a puestos con mejores condiciones, por las medidas de alivio del Gobierno de coalición y porque se han elevado otros ingresos que no son el empleo principal (ayudas públicas, rentas financieras...).

Un clásico entre los mensajes apocalípticos del PP es alertar sobre la deuda pública. El error es que siempre lo hace en términos absolutos, aunque la sostenibilidad de la deuda de los países y de los intereses que pagan cada año se mide respecto al PIB y respecto los ingresos del Estado, respectivamente. En el primer caso, en 2023, la ratio de deuda respecto al PIB se quedó en el 108,1%. De cumplirse el objetivo del Gobierno de dejarla cerca del 105% este 2024, el desapalancamiento de nuestro país será de cerca de 20 puntos porcentuales “en apenas 4 años”, desde el máximo que se alcanzó por la pandemia. Mientras, la carga de intereses se mantiene estable gracias a que durante años nuestro país ha accedido a deuda 'barata' [hasta que el BCE comenzó a incrementar los tipos de interés en 2022] y al aumento de la recaudación por el crecimiento económico y la creación de puestos de trabajo.

Por otra parte, el objetivo del Ejecutivo de coalición es dejar el déficit (la diferencia entre los ingresos y los gastos del Estado) en el 3% al cierre de este ejercicio. La meta para 2025 es seguir reduciendo el desequilibrio presupuestar al 2,5%, y el endeudamiento al 104,1% gracias, principalmente, al dinamismo de la actividad económica.

La meta del 2,5% de déficit de 2025 es “particularmente importante” porque “nos permitiría tener superávit en términos primarios [es decir, descontando la carga de los intereses que pagan por la propia deuda]”, incidió recientemente Carlos Cuerpo, ministro de Economía, Comercio y Empresa.

Por último, desde la derecha también viene siendo muy común acusar al Gobierno de subir los impuestos “como nunca” ha ocurrido, pese a que desde 2021 se han decidido distintas bajadas temporales del IVA de los alimentos, de la electricidad, del gas... entre otras, y la presión fiscal se quedó en el 38% del PIB en 2023, tres décimas por debajo de la de 2022 y lejos de lo que ocurre en Alemania, Italia y Francia, donde se supera el 40%.

Lo mismo sucede respecto a los impuestos a los que hacen frente los trabajadores. En España la carga fiscal de los salarios es inferior que en otros países comparables, según se explica en esta información y esta sobre cómo funciona el IRPF, y según se observa en este último gráfico, con datos de la OCDE.

Más de 200 organizaciones de la sociedad civil europea han enviado una carta a los dirigentes de la Unión Europea (UE) para reclamar que suspendan de inmediato el Acuerdo de Asociación con Israel por “las violaciones de derechos humanos” que atribuyen a ese país, en concreto, en su actual ofensiva contra la Franja de Gaza, donde han muerto más de 31.000 palestinos en poco más de cinco meses de conflicto.

Las organizaciones firmantes –entre las que se encuentran decenas de españolas, como Ecologistas en Acción, Novact, los movimientos BDS Madrid y Canarias, y el sindicato CCOO– denuncian que “la actual guerra de Israel contra Gaza está causando víctimas civiles masivas, una amplia destrucción de infraestructuras civiles y el desplazamiento de la inmensa mayoría de la población” de la Franja. “El sistema sanitario de Gaza ha colapsado, los hospitales han sido bombardeados y destruidos, y ha muerto personal sanitario. La población de Gaza corre un riesgo inminente de hambruna y muerte por enfermedades contagiosas”, agregan.

“Este es el resultado del bombardeo de Gaza y del bloqueo por parte de Israel de alimentos, agua, combustible, medicinas, ayuda humanitaria y de la interrupción del sistema de alcantarillado. Se trata de violaciones claras y bien documentadas de los derechos humanos de la población palestina”, afirman en la carta.

“A pesar de lo anteriormente mencionado y de otras violaciones bien documentadas de los derechos humanos y los principios democráticos por parte del Estado de Israel, su economía sigue disfrutando de un acceso privilegiado al mercado de la UE a través del Acuerdo de Asociación”, aseguran las organizaciones de la sociedad civil. “El comercio entre la UE e Israel ha aumentado sustancialmente desde la firma del acuerdo en 2000”, agregan, y en 2022 la UE fue el mayor socio comercial de Israel, siendo el comprador de un 28,8% de mercancías procedentes de ese país.

Por ello, recuerdan que el artículo 2 del Acuerdo UE-Israel establece que “las relaciones entre las Partes, así como todas las disposiciones del Acuerdo, se basarán en el respeto de los derechos humanos y los principios democráticos, que orientan su política interior e internacional y constituyen un elemento esencial del presente Acuerdo”. “No se puede negar que el trato que Israel dispensa a los palestinos constituye, como mínimo, una violación grave de las cláusulas sobre derechos humanos del Acuerdo de Asociación UE-Israel”, destacan.

“Al parecer, el diálogo político y sobre derechos humanos que la UE ha mantenido con Israel no ha servido para impedir estas violaciones, crímenes de guerra y otros crímenes contra la humanidad”, denuncian las organizaciones de distintos países como Bélgica, Francia o Irlanda. Y concluyen: “Lo que está ocurriendo actualmente en Gaza es la consecuencia de un fracaso político y moral de la comunidad internacional. La suspensión del Acuerdo de Asociación por la violación de las cláusulas de derechos humanos del Acuerdo enviaría un mensaje contundente de que el compromiso de la UE con los derechos humanos es algo más que mera retórica”.

La misiva ha sido enviada a la presidenta de la Comisión Europea, Úrsula von der Leyen; al presidente del Consejo Europeo, Charles Michel; y al alto representante para la Política Exterior europea, Josep Borrell, entre otros altos cargos de las instituciones comunitarias.

“Seguridad económica”. Es una de las principales obsesiones de la Comisión Europea en la recta final de su mandato ante un escenario geopolítico cada vez más complejo y con las grandes potencias dedicadas en cuerpo y alma a la batalla comercial, una situación que puede agravarse aún más si Donald Trump vuelve a la Casa Blanca. Y es el título que ha escogido el gobierno comunitario para el paquete que ha aprobado este miércoles con el que pretende reforzar los controles del comercio europeo -tanto de las inversiones extranjeras como de las exportaciones sensibles- así como flexibilizar las reglas para que la UE tenga más capacidades de inversión en tecnologías que tengan un “uso dual”, es decir, civil y militar.

Bruselas ha dado los primeros pasos, pero el armazón legal se fía para medio plazo, con el objetivo puesto en 2025 en la mayor parte del paquete. La propueta legislativa que sí ha puesto sobre la mesa es una revisión del marco regulatorio de las inversiones extranjeras. Lo que pretende básicamente el gobierno comunitario es que algunos estados miembros dejen de arrastrar los pies ante esa situación obligando a la puesta en marcha de un mecanismo en cada uno de los 27. La pretensión es, además, reforzar la coordinación sobre ese tipo de transacciones, sobre las que puede emitir recomendaciones.

En los últimos tres años, desde que está en vigor la regulación de revisión de las inversiones extranjeras, Bruselas ha revisado 1.200 operaciones. Sólo en 2021, las inversiones extranjeras directas alcanzaron los 117. 000 millones de euros, según un informe del Tribunal de Cuentas de la UE, que recogía que seis países aglutinaron el 92% y nueve países, el 8% restante. “Doce países no realizaron ningún control ni notificaron ningún caso, aunque representan casi la mitad de la IED recibida en la UE. (...). Entre 2020 y 2022, Francia presentó la mayoría de las notificaciones (193), seguida de cerca por Italia, España y Austria. Los Países Bajos y Luxemburgo, que representan el 50% del total de entradas de IED, notificaron solo siete casos y ninguno, respectivamente”, apuntaban los auditores. Países como Irlanda, Chipre, Grecia o Bulgaria aún no tienen siquiera sus mecanismos operativos.

“Todo lo abiertos que sea posible y tan cerrados como sea necesario”, ha expresado, a modo de lema, la vicepresidenta responsable de Competencia, Margrethe Vestager. El mecasmo de revisión de las inversiones extranjeras llevó, por ejemplo, a rebajar de un 35% inicial al 25% la entrada de China en el Puerto de Hamburgo, uno de los principales de la UE. En Pekín se centran muchos de los esfuerzos, pero no sólo. Recientemente el Gobierno adquirió el 10% de Telefonica tras conocerse el desembarco de Arabia Saudí en esa compañía de un sector estratégico.

Con la guerra en Ucrania, la UE puso en marcha la prohibición de exportaciones a Rusia de tecnologías y materiales que pudieran ser utilizados en el campo de batalla. En un contexto cada vez más “desafiante”, la Comisión Europea plantea “mejorar la coordinación de los controles a la exportación de artículos de uso tanto civil como militar”, entre los que cita la electrónica avanzada, la tecnología nuclear o de misiles, “para que no se utilicen para socavar la seguridad y los derechos humanos”. El camino comienza, no obstante, ahora con un proceso de consultas y una recomendación prevista para este verano. La regulación concreta no se espera hasta 2025.

Al mismo tiempo que quiere controlar las exportaciones, Bruselas apuesta por promover las inversiones de la UE hacia ese tipo de tecnologías de doble uso civil y militar con la intención de reducir al máximo la dependencia de otras potencias, que es otro de los grandes objetivos de la UE. Para ello, plantea la creación de un instrumento de I+D destinado a la tecnología de doble uso o ampliar el espectro del actual programa de financiación de investigación (Horizon Europe) para que se destine también a defensa y seguridad. El proceso en este caso también es incipiente con la apertura de un periodo de consultas hasta el próximo 30 de abril.

Cientos de camiones varados en colas kilométricas con las temperaturas bajo cero y las carreteras ya blancas por las primeras grandes nevadas de este final de otoño. La estampa se repite una y otra vez en la frontera entre Ucrania y Polonia desde que una protesta de camioneros polacos iniciada a principios de noviembre bloqueara los principales puestos fronterizos. Primeros fueron los de Dorohusk y Hrebenne, en la región de Lublin, y el de Korczowa, en Subcarpacia. Luego, la semana pasada, el bloqueo se extendió al puesto de Medyca, también en el sureste de Polonia, un lugar que en los primeros meses tras la invasión rusa de Ucrania se convirtió en el símbolo del éxodo y de la acogida de los refugiados. Veinte y un meses después del comienzo de la guerra, la frontera es hoy la imagen de cómo, poco a poco, ha ido cambiado el escenario y se han ido formando grietas cada vez más anchas en el mapa de los apoyos incondicionados que se prometieron a Kiev, abriendo de hecho un nuevo frente para Ucrania: el de la disputa comercial con sus vecinos.

Los camioneros polacos protestan contra las facilidades concedidas a los transportistas ucranianos cuando en junio de 2022, en el marco de los llamados “corredores de solidaridad” para ayudar las exportaciones ucranianas afectadas por el bloqueo del Mar Negro, se levantó el sistema de permisos —unos 160.000 al año— para los conductores de Ucrania que entraban en la UE.

Los transportistas polacos denuncian que la medida les está causando fuertes pérdidas por el aumento de la competencia de los ucranianos en las operaciones en el mercado comunitario. A la protesta se sumaron el pasado viernes los camioneros eslovacos, cerrando el paso fronterizo que conecta Vysne Nemecke a la localidad ucraniana de Uzhhorod, y es el único para el transporte de mercancía. El bloqueo en este puesto fue levantado finalmente este martes. Unos días antes, cinco grandes organizaciones representantes del gremio en Polonia, Eslovaquia, República Checa, Hungría y Lituania escribieron una carta conjunta a la Comisión Europea pidiendo el restablecimiento del sistema de permisos.

Unas reivindicaciones que el Gobierno polaco en funciones ha hecho suyas. El primer ministro saliente, Mateusz Morawiecki, reiteró este lunes su apoyo a las peticiones de los camioneros. “Definitivamente exigiremos a la Comisión Europea restablecer el sistema de permisos que regularía este mercado [de transporte] de manera equitativa y justa”, afirmó. Lejos queda la imagen de Morawiecki subido a un tren rumbo a Kiev junto a sus homólogos eslovaco y checo tres semanas después del comienzo de la invasión rusa. Eran los días en los que el Gobierno de Varsovia era uno de los más exigentes en pedir un apoyo decidido a Ucrania y más sanciones contra Rusia.

Varsovia

N

Kiev

150 km

Área

ampliada

POLONIA

BIELORUSIA

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Dorohusk

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Korczowa

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Odesa

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Nuevo pulso entre Varsovia y Bruselas

La cuestión ha abierto otro pulso entre Varsovia y Bruselas, que no ha dejado de mostrar su decepción ante la postura del Gobierno polaco. La comisaria de Transportes, Adina Valean —informa Irene Castro—, ha sido muy crítica con el Gobierno polaco y ha amenazado incluso con un procedimiento de infracción argumentando que el asunto no solo afecta a los acuerdos relativos al transporte por carretera, sino que también tiene “implicación” en los acuerdos comerciales.

A su llegada a la reunión de ministros de Transportes este lunes, el representante polaco pidió que se convoque una comisión para abordar los desacuerdos, pero Valean ha reiterado que prefiere que antes se resuelva “la situación crítica en la frontera”. La Comisión rechaza la petición que reiteraron el lunes Polonia, Hungría y Eslovaquia de reintroducir ya el 1 de enero el sistema de permisos suspendido ahora hasta el 30 de junio de 2024.

“Tenemos que seguir poniendo presión en el Gobierno [polaco]. Tomo nota de que hubo elecciones en Polonia, están en el proceso de formar una nueva mayoría y espero trabajar con el próximo Ejecutivo para resolver el problema lo antes posible. Es una pena porque el actual Gobierno apoyó muy activamente a Ucrania en tema de transportes... Es una pena que acaben con esta tensión”, dijo la comisaria. “Dicho esto, tenemos que dar un paso adelante y resolver la situación lo antes posible y cuento con las autoridades para que resuelven el problema en el terreno, porque es invierno, las condiciones son terribles”, añadió.

Tras las elecciones del pasado octubre, el partido en el Gobierno, Ley y Justicia, quedó primero, pero sin los números para superar un voto de confianza en el Parlamento, por lo que se espera que el nuevo Ejecutivo salga de la alianza de partidos europeos liderada por el ex presidente del Consejo Europeo y candidato de la Coalición Cívica, Donald Tusk. Pero quedan aún días para la formación del Gobierno.

En la búsqueda de una solución, tampoco ayuda que uno de los organizadores de la protesta, Rafal Mekler, propietario de una empresa de transporte, sea también un representante de Confederación, la formación de extrema derecha que ha hecho campaña con posturas claramente antiucranianas.

Mientras tanto, como subrayó la comisaria, la situación en la frontera empeora para los conductores varados en condiciones límites, por la falta de suministros y de servicios sanitarios. Dos camioneros ucranianos han muerto por causas naturales mientras se encontraban en las colas esperando para cruzar.

Golpe a la economía ucraniana

Con cuatro de los ocho puestos fronterizos con Polonia cerrados –salvo para el paso de la ayuda humanitaria y militar–, los efectos del bloqueo amenazan con afectar a la economía de Ucrania, ya duramente golpeada tras casi dos años de guerra. El viceministro de Economía del país, Taras Kachka, aseguró en una entrevista a Reuters que el bloqueo reducirá las importaciones totales de Ucrania en una quinta parte en noviembre y que las protestas, si se prolongan, podrían costarle a Kiev un punto porcentual del crecimiento del PIB.

La disputa en la frontera se suma al gran malestar causado en los países vecinos por la competencia de los productos agrícolas ucranianos, hasta el punto de que los agricultores polacos se han unido en los últimos días al bloqueo de los transportistas. Fueron los agricultores de los Estados vecinos de Ucrania quienes, con sus protestas, forzaron sus Gobiernos a aprobar medidas restrictivas contra la importación de productos –sobre todo cereales– desde ese país.

La Comisión Europa accedió a principios de mayo a las exigencias de Polonia, Bulgaria, Rumanía, Eslovaquia y Hungría de vetar temporalmente las importaciones de trigo, maíz, colza y girasol de Ucrania que, como parte de las medidas de ayuda a Kiev, estaban libres de aranceles. El veto caducó el pasado 15 de septiembre y, con el compromiso de Ucrania de limitar algunas exportaciones, la Comisión no lo renovó, causando una nueva oleada de protestas en el bloque del Este. El nuevo frente con el que Kiev tiene que lidiar.

El Diario Oficial de Castilla-La Mancha publica este jueves un decreto fechado el 28 de noviembre por el que se cesa al director del Instituto de Promoción Exterior de Castilla-La Mancha (IPEX). Luis Noé Sánchez cesa en el cargo sin que todavía se conozca el nombre su sustituto o sustituta, según fuentes de la Consejería de Economía, Empresas y Empleo consultadas por este periódico, que explican que se trata de una dimisión por razones personales.

El cese tiene efecto este mismo jueves para Sánchez que se incorporó al cargo en julio de 2019, tras haber sido también, entre otros puestos, director de Comunicación en el Instituto de Finanzas de Castilla-La Mancha entre 2017 y 2019.

Licenciado en Humanidades por la Universidad de Castilla-La Mancha y especializado en estudios turísticos, fue también jefe de Comercio Exterior en la Cámara Oficial de Comercio de Cuenca, entre 2003 y 2011, entre otras actividades profesionales.