El Mundial se adentra en su fase más decisiva y la selección busca el pase a las semifinales este viernes 10 de julio desde las 21.00. El España - Bélgica promete grandes emociones en busca de la conquista del título y, una vez más, los madrileños podrían vivirlo al aire libre en buena compañía.

De hecho, como ya adelantó el Ayuntamiento, el avance del combinado que dirige Luis de la Fuente en el campeonato hace que aumenten los espacios de colocación de pantallas grandes. A la de la plaza de Colón, rebautizada como Plaza Selección por la Real Federación Española de Fútbol, se unirán otros dos que el Consistorio va a instalar en la explanada del Puente del Rey de Madrid Río. Se podrá acceder al recinto desde horas antes del arranque del encuentro.

La vicealcaldesa, Inmaculada Sanz, ha compartido el anuncio en la rueda de prensa posterior a la Junta de Gobierno celebrada este jueves. “A partir del partido de mañana de cuartos de final, y esperemos que haya algunos más hasta esa final, abriremos dos nuevas pantallas en Madrid Río”, ha explicado. La semifinal será el martes 14, también a las 21.00, y el domingo 19 a la misma hora tendrá lugar la final.

Otra pantalla de gran tamaño que permitirá seguir el partido será la del festival Mad Cool, en el recinto Iberdrola Music, entre el distrito de Villaverde y el municipio de Getafe. Así lo adelantaron fuentes de la organización a este periódico, en una decisión que permitirá compaginar el fútbol con actuaciones de grupos como Twenty One Pilots o Pixies.

Lugares donde volcarse con España en la fase decisiva del torneo

En cuanto a la plaza de Colón, el recinto abrirá al público a partir de las 18.00 y la entrada será gratuita hasta completar un aforo de unos 4.000 espectadores. Pese a las altas temperaturas previstas, la hora del encuentro permite que el evento no corra peligro, después que el España - Arabia Saudí de fase de grupos fuese suspendido por el calor.

Además de la retransmisión del encuentro, Plaza Selección ofrecerá una variada programación de actividades para todos los públicos. Habrá música en directo, animación, diferentes zonas de ocio y una variada oferta gastronómica con el objetivo de convertir cada jornada de la Selección en una auténtica fiesta del fútbol. El espacio también cuenta con una tienda oficial donde los aficionados podrán adquirir productos del combinado nacional, así como un museo con la exposición de los principales trofeos conquistados por la Selección española, completando una experiencia pensada para disfrutar del fútbol más allá de los 90 minutos (y de la posible prórroga o penaltis).

La selección afronta ante el combinado belga un partido decisivo en su camino por el Mundial 2026, después de ganar a Portugal con un agónico gol de Mikel Merino. Ahora España intentará sellar el pase a las semifinales ante una Bélgica crecida por las polémicas que rodearon a la eliminatoria contra Estados Unidos. Un duelo que se prevé emocionante y que volverá a congregar a miles de aficionados en el estadio, las televisiones, la Plaza de Colón, Madrid Río y hasta el Mad Cool.

La Comunidad de Madrid inició hace unos días los trámites para declarar Bien de Interés Cultural (BIC), en la categoría de Jardín Histórico, el Parque del Oeste, un espacio de casi 70 hectáreas en Moncloa-Aravaca que nació a finales del siglo XIX sobre una antigua escombrera y que hoy es uno de los grandes espacios verdes de la capital que cuenta con atractivos como el de La Rosaleda.

Se trata del primer parque público de Madrid concebido como tal desde su creación y diseñado como jardín naturalista, siguiendo las tendencias de la época, según recoge la resolución publicada en el Boletín Oficial de la Comunidad de Madrid (BOCM), consultada por Europa Press.

Su origen está ligado al Ensanche de Madrid. A mediados del siglo XIX, la presión demográfica provocada por la Revolución Industrial obligó a ampliar la ciudad para evitar el hacinamiento y mejorar las condiciones de vida. Isabel II encargó entonces al ingeniero Carlos María de Castro el 'Plan Castro', que preveía nuevos barrios y espacios públicos. En ese escenario comenzó a desarrollarse el barrio de Argüelles, junto a la montaña del Príncipe Pío. La zona tenía un fuerte desnivel hacia la Estación del Norte, inaugurada en 1864. Para corregir esa pendiente, el Ayuntamiento declaró vertedero público la Cuesta de Areneros, donde se comenzó a acumular escombros.

Una vez urbanizado el entorno, esos terrenos debían cubrirse. La respuesta fue la creación de un parque que permitía restaurar una antigua escombrera, ofrecer un espacio de paseo a los nuevos vecinos de Argüelles y completar la cornisa verde del Manzanares.

El Ayuntamiento encargó en 1893 el diseño del parque a Celedonio Rodrigáñez, ingeniero agrónomo y figura clave en la planificación de zonas verdes de Madrid. El proyecto fue aprobado definitivamente en 1898, durante la alcaldía de Manuel Mariátegui, conde de San Bernardo. Rodrigáñez planteó un jardín inspirado en el paisajismo naturalista inglés, adaptado a las necesidades de Madrid. El trazado incorporaba caminos sinuosos, masas de árboles, cursos de agua, puentes, lagos, cascadas, quioscos, construcciones rústicas, estatuas y monumentos. A partir de 1910, Cecilio Rodríguez asumió la ampliación hacia la montaña del Príncipe Pío, con una influencia más francesa, mayor geometría y una disposición más ordenada del arbolado, aunque manteniendo el carácter paisajístico del conjunto.

Años más tarde, el Parque del Oeste se convirtió en uno de los principales escenarios de los combates en Madrid durante la Guerra Civil. De aquel periodo se conservan tres torretas de hormigón fortificadas, situadas entre el Paseo de los Plátanos y la Avenida de Séneca, levantadas a principios de 1939.

Tras la guerra, la restauración se prolongó durante los años cuarenta bajo la dirección de Cecilio Rodríguez. Se renovaron casi por completo las plantaciones, se repusieron los pinares de las zonas altas, se combinaron especies caducifolias y perennes en las zonas bajas y junto al arroyo, se construyeron casetas de guardas y quioscos de bebidas, se creó el Paseo de los Plátanos y se diseñaron nuevas áreas de estancia.

Estanques, fuentes y manantiales en su diseño

El Parque del Oeste se asienta completamente en ladera, desde la Plaza de la Moncloa hasta las inmediaciones del río Manzanares, junto al Puente de los Franceses, con un desnivel de 65 metros. Esa topografía ha condicionado su diseño y es todavía una de sus mayores señas de identidad.

En la zona noroeste destaca la vaguada del antiguo arroyo de San Bernardino de unos 600 metros que discurre entre vegetación de ribera y salva los desniveles mediante pequeños escalones y cascadas. El agua aparece también en el estanque con surtidor, la Fuente de la Salud, el Manantial de la Salud o la Fuente de Juan de Villanueva, elementos que refuerzan el carácter naturalista del parque.

La vegetación es otro de sus grandes valores. El expediente destaca la variedad, número y porte de sus ejemplares, con coníferas y presencia de frondosas que ofrecen paisajes cambiantes durante el año. Entre los árboles más relevantes figura el cedro conocido como 'El Abuelo', catalogado como árbol singular de la Comunidad de Madrid.

También destacan ginkgos, magnolios, hayas, glicinias, choperas, pinares de pino piñonero y carrasco, alineaciones de plátanos, grupos de cedros y eucaliptos en la Montaña del Príncipe Pío. En el Paseo de los Plátanos se ubica el Centro de Avifauna, donde pueden observarse especies como el tarro canelo, el herrerillo común, el carbonero común, el gorrión molinero o el mirlo común.

El parque siguió creciendo durante el siglo XX. En 1957 se creó La Rosaleda, diseñada por Ramón Ortiz Ferré y Lucio Oñoro Domínguez. Con 1,8 hectáreas, funciona como jardín dentro del parque y acoge cada año el concurso internacional Rosas Nuevas de la Villa de Madrid.

En 1969 se inauguró el Teleférico de Madrid, que conecta el Parque del Oeste con la Casa de Campo. Entre 1970 y 1972 se incorporó la Montaña del Príncipe Pío, donde se instaló el Templo de Debod, donado por Egipto al pueblo español en reconocimiento a la ayuda prestada en la salvaguarda de los templos de Abu Simbel.

El Parque del Oeste reúne además la Escuela de Cerámica de Francisco y Jacinto Alcántara, La Tinaja y el Pabellón de la Florida, el cementerio de la Florida o del Dos de Mayo, y numerosos monumentos conmemorativos. Entre ellos destacan los dedicados a Federico Rubio y Galí, Concepción Arenal, el general Manuel Cassola, el pintor Rosales o la infanta Isabel de Borbón, “La Chata”.

Un varón de 21 años ha sido detenido por la Sección de Protección del Patrimonio Urbano (Sepropur) de la Policía Municipal de Madrid en las inmediaciones del Paseo de Pinto Rosales como presunto autor de las pintadas y destrozos a la estatua dedicada a la Infanta Isabel de Borbón, conocida popularmente como “La Chata”. El conjunto, ubicado junto al Parque del Oeste de la capital, amaneció este martes con pintadas de color verde, con mensajes como “Fake Queen”, y con daños en rostro y en uno de los brazos de la escultura, que ha quedado fracturado.

Según informan fuentes municipales, los agentes encontraron al hombre con restos de pintura en las manos y en la ropa, junto a varios elementos con inscripciones y pinturas coincidentes y que él reconoció haber pintado. Entre sus enseres, además, hallaron una maza de grandes dimensiones con restos que aparentemente coinciden con la escultura vandalizada.

Según apuntan las mismas fuentes, los propios viandantes informaron a Policía Municipal desplegada en el lugar de más pintadas a lo largo del paseo por parte de un hombre “fuera de sí” y con un bote de spray en la mano. Además de la estatua de 'La Chata', los actos vandálicos también han afectado al busto de Paul P. Harris, el abogado estadounidense fundador del Rotary Club, ubicado en las inmediaciones, que todavía sigue desaparecido, y a diversos elementos del mobiliario urbano que amanecieron con mensajes carlistaes como “Viva Sixto rey”, haciendo referencia al líder de la Comunión Tradicionalista Sixto Enrique de Borbón-Parma.

Los equipos de limpieza y restauración de la Dirección General de Patrimonio Cultural y Paisaje Urbano se desplazaron a la zona para proceder a la limpieza del conjunto de “La Chata”, que ya no presenta pintadas. La delegada de Cultura, Turismo y Deporte, Marta Rivera de la Cruz, ha condenado este acto de vandalismo. “Por desgracia, los vándalos existen, y sólo podemos trabajar para paliar sus desmadres”, ha lamentado la delegada en una publicación de la red social X.

Desde el Área, que reprueban “de manera rotunda” estos hechos, informan que esta restauración de elementos como el brazo o el rostro de “La Chata” se prolongará durante “varios meses” con el objetivo de garantizar “una actuación rigurosa y respetuosa con las características originales de la obra” tras este “ataque injustificable contra el patrimonio cultural de todos los madrileños”.

El monumento a la Infanta Isabel de Borbón (1851-1931), hija de Isabel II y conocida entre los madrileños con el sobrenombre de “La Chata”, se encuentra en el paseo del Pintor Rosales. La obra fue promovida en la década de 1950 para conmemorar el centenario de su nacimiento y representa a la homenajeada recibiendo el saludo de dos personajes populares, una florista y un castizo con capa.

El conjunto escultórico, tallado en piedra caliza y de titularidad municipal, ha sido objeto de diversas actuaciones de conservación y restauración a lo largo de su historia. De hecho, una intervención llevada a cabohttps://twitter.com/Unsereno/status/2069316782775566674 en 2017 incluyó la reparación de elementos escultóricos deteriorados y la reconstrucción documentada de parte de una mano de la figura principal, además de trabajos sobre el vallado perimetral.

La Dehesa de la Villa y Valdezarza celebran sus tradicionales fiestas de San Juan del 18 al 21 de junio con un amplio programa de actividades pensado para todos los públicos. Durante cuatro jornadas, vecinos y visitantes podrán disfrutar de música en directo, propuestas culturales, actividades infantiles y encuentros comunitarios que llenarán de ambiente festivo las calles y espacios del barrio.

A diferencia de años anteriores, en esta ocasión la programación de la Dehesa de la Villa, impulsada habitualmente por el Ayuntamiento, y la de Valdezarza, ideada por las asociaciones vecinales del barrio, se han unido. Por ello, tanto las fiestas de carácter municipal como las organizadas por los vecinos se celebrarán de forma simultánea con las calles de Antonio Machado y Sinesio Delgado y el recinto ferial de Francos Rodríguez como escenario.

La programación arrancará el jueves con un pasacalles de dulzaineros que recorrerá la zona hasta la plaza Lugar Poetas, donde la música continuará durante la noche con una sesión del DJ Cifre. La inauguración oficial de las fiestas tendrá lugar el viernes con el pregón a cargo de la Fundación Masnatur, además de actividades populares como un bingo musical, juegos tradicionales y la inauguración de una exposición fotográfica. Por la noche, un tributo a Estopa y la actuación de DJ Lady Cherry en el recinto Ferial Francos Rodríguez harán bailar a los vecinos del barrio hasta pasada la medianoche.

El sábado estará especialmente dedicado a las familias y al ocio vecinal, con propuestas como pintacaras, hinchables, una guerra de agua, talleres de cómic y arte urbano, así como actuaciones culturales y musicales. La jornada culminará con los conciertos de Flamenco Pasión y Tacón y de la Banda Ochentera, antes de cerrar la noche con una sesión de DJ.

Las fiestas concluirán el domingo con cuentacuentos, talleres científicos, actividades creativas, una paella popular y competiciones de juegos de mesa y videojuegos retro. La música volverá a ser protagonista en la clausura con la actuación de The Music Show, poniendo el broche final a las celebraciones.

Este es el programa completo de las Fiestas de la Dehesa de la Villa 2026:

Jueves, 18 de junio

Viernes, 19 de junio

Sábado, 20 de junio

Domingo, 21 de junio

Nueva concesión municipal que vence en un aparcamiento público del centro y otra privatización que prepara el Gobierno de Almeida en Madrid. Esta vez será en el parking situado en la calle Marqués de Urquijo, con una rentabilidad asegurada por encontrarse cerca de la calle Princesa, junto a una de las entradas a la capital, en un barrio con escasez de estacionamientos.

La intención de volver a privatizar esta instalación municipal a través de un contrato de servicios, publicada este jueves en el Boletín Oficial del Ayuntamiento de Madrid, llega después de constatar la capacidad de facturación de este aparcamiento, que podrá facturar más de un millón de euros, según las cuentas municipales.

El estudio de viabilidad del parking, al que ha tenido acceso Somos Madrid, indica que la nueva explotación deja en 426 el número de plazas de estacionamiento, diez menos que las actuales. La previsión que maneja el área de Movilidad es dedicar 91 plazas a residentes y el resto a rotación. Con las tarifas actuales y a la vista de la demanda, el primer año de concesión ya se llegaría a una facturación de casi un millón de euros, que aumentaría a 1,4 millones al final del periodo de explotación.

Actualmente los gastos de personal son de poco más de 100.000 euros al año, lo que -sumado a los gastos de explotación- alcanza los 347.000 euros. El millón de euros previsto de facturación inicial al iniciarse la nueva explotación da buena medida de la rentabilidad de este aparcamiento.

Gestión privada en lugar de cederlo a la EMT

El Gobierno de Almeida ha decidido ceder a la explotación privada este aparcamiento público en lugar de entregarlo a la Empresa Municipal de Transportes (EMT) para su gestión, una práctica que sí se llevó a cabo durante el Gobierno de Manuela Carmena. Durante este periodo anterior se recuperaron para la empresa pública parkings como el de plaza de España, actualmente una importante fuente de ingresos para las cuentas de la EMT.

El de Marqués de Urquijo no formará parte de este modelo, ya que el Ayuntamiento prefiere externalizar las obras necesarias para su actualización -que el estudio económico cifra en unos ocho millones de euros- a acometerlas con recursos públicos. La concesionaria deberá pagar además al Ayuntamiento un canon mínimo de 278.400 euros a lo largo de toda la explotación, la mitad de esa cantidad en el momento de llevarse el concurso.

La privatización del parking de Marqués de Urquijo llega después de una larga lista de externalizaciones en la movilidad del centro de Madrid que han tenido lugar durante los dos mandatos de Almeida. La anterior unió la gestión de un aparcamiento de nueva construcción en Letras a otro obsoleto en Chueca para poder enajenarlos juntos y que las cuentas de la reforma del segundo sirvieran para justificar la explotación del primero, entregado a estrenar.

Los claveles, las parpusas y los mantones vuelven a las calles de Madrid un mes después de San Isidro con la primera verbena del verano en la capital. Las Fiestas de San Antonio de la Florida llevarán al parque de la Bombilla del jueves 11 al domingo 14 de junio una programación que combina propuestas castizas y tradicionales con conciertos y actividades para todos lo publicos, dando inicio a la temporada festiva en los barrios y distritos de la ciudad.

Durante cuatro días, el recinto ferial acogerá actividades populares como el reparto de limonada, los bailes de chotis y pasodobles, así como algunas de las costumbres más emblemáticas vinculadas al santo, entre ellas la entrega de panes bendecidos y el tradicional ritual de los alfileres. El pregón inaugural se celebrará el jueves 11 de junio en el templete del parque de la Bombilla. Después, el grupo Deltó ofrecerá un concierto homenaje a Extremoduro, seguido de una sesión de DJ Lady Cherry.

La programación musical continuará el viernes con las actuaciones de La Mole, Modestia Aparte y DJ Fonsi. El sábado será el turno de DJ Roxell durante la hora del vermú, además de los conciertos de 20 A tocar!, DJ Nano y la orquesta Tierra.

En cuanto a la programación religiosa, el momento más esperado tendrá lugar el sábado 13 de junio con la celebración de la misa mayor, presidida por el cardenal arzobispo emérito de Madrid, Antonio María Rouco Varela. Posteriormente, se desarrollará una procesión por las calles cercanas a la ermita. El domingo, último día de festejos, los asistentes podrán participar en una paella popular, degustar chocolate con churros y disfrutar de un baile con organillo antes del espectáculo de fuegos artificiales que pondrá el broche final a las celebraciones.

Las fiestas también contarán con una vertiente cultural e histórica gracias a las jornadas de puertas abiertas y visitas guiadas al Cementerio de la Florida, programadas todos los sábados de junio. La iniciativa, organizada por la Sociedad Filantrópica de Milicianos Nacionales Veteranos, rendirá homenaje a los 43 patriotas fusilados por las tropas francesas el 3 de mayo de 1808, al comienzo de la Guerra de la Independencia española.

A continuación, puedes consultar el programa completo de las Fiestas de San Antonio de la Florida 2026:

Jueves, 11 de junio

Viernes, 12 de junio

Sábado, 13 de junio

Domingo, 14 de junio

Al término de la Guerra Civil (1936-1939), el Ayuntamiento de Madrid propuso la erección de un monumento al general Franco, «forjador de la victoria», y a la «gloriosa cruzada española». Se decidió construir un Arco de la Victoria en el inicio de la carretera de La Coruña, junto a la Moncloa. Pero la situación económica era angustiosa y existían otras prioridades, como la reconstrucción de la ciudad, severamente dañada por tres años de continuos bombardeos por parte del bando rebelde. Así que, hasta 1950 no comenzaron las obras del arco, que se prolongarían durante seis años. 

La idea inicial era completar el arco de la victoria con una estatua ecuestre de Franco, al modo de los emperadores romanos. Pero en los años cincuenta la situación política mundial había cambiado bastante. Los fascismos habían sido derrotados, y las democracias occidentales miraban con recelo al régimen de Franco. Por otra parte, la autarquía no había funcionado bien y España seguía sumida en la más angustiosa pobreza. Era necesario, por tanto, ganarse la confianza de los líderes del bando occidental, especialmente de los Estados Unidos, y se hacía inevitable la apertura a los mercados internacionales. En este contexto, un arco de triunfo de tipo fascista y militarista podía resultar contraproducente. 

Aquí entran en escena tres intelectuales ligados a la Universidad Complutense, que, providencialmente, reciben el encargo de construir el arco de triunfo: López Otero, Ruiz Giménez y Laín Entralgo. Modesto López Otero era un brillante arquitecto, director del proyecto de construcción de la Ciudad Universitaria y director de la Academia de San Fernando. Como profesor, trató de que sus alumnos supieran conciliar la arquitectura con el humanismo. Joaquín Ruiz Giménez era el Ministro de Educación, un político de convicciones liberales y democráticas que siempre trató que el régimen de Franco evolucionara hacia la restauración de las libertades civiles, y, de hecho, fue uno de los artífices de la Transición española hacia la Democracia. Pedro Laín Entralgo, en aquel tiempo rector de la Universidad, fue catedrático de Medicina, ensayista y filósofo. Estos tres intelectuales aceptaban el statu quo reinante, pero sus convicciones humanistas y sus ideas liberales y modernizadoras fueron decisivas para convencer a Franco de la necesidad de transformar el arco de triunfo.

Ellos fueron quienes persuadieron al dictador de la inconveniencia de colocar su estatua ecuestre en el arco. Dicho y hecho: la estatua fue trasladada a los Nuevos Ministerios, en la plaza de San Juan de la Cruz, donde permaneció hasta fechas recientes. 

La cuádriga que coronaba el monumento cambió de auriga. En vez de Marte, dios de la guerra, se colocó a Atenea, diosa de la inteligencia, de la educación y de la estrategia. Los relieves, por un lado muestran a los sabios de la antigüedad y a las musas, y por el otro a unos militares griegos que parecen estar a las órdenes de Atenea. En cuanto a las inscripciones latinas, se evitaron las referencias a la «cruzada de liberación» y se descafeinaron las referencias a la victoria militar, poniendo el foco en el «templo de la inteligencia» que es la Ciudad Universitaria. 

Así, la inscripción del lado que da a la plaza de Moncloa dice: «Fundado por la generosidad del Rey, restaurado por el Caudillo de los españoles, el templo de los estudios matritenses florece bajo la mirada de Dios»

Y en el lado norte, podemos leer: «A los ejércitos aquí victoriosos, la inteligencia, que siempre es vencedora, dio y dedicó este monumento» Aquí sí se menciona la victoria, pero justo a continuación se especifica que la única que vence siempre es la inteligencia, es decir, el saber que emana de la Universidad. Con este sagaz juego de palabras se minimizaba la victoria militar, calificándola como un hecho puntual (aquí victoriosos).

Ni que decir tiene que el monumento no gustó nada a la cohorte fascista que rodeaba a Franco. Tanto es así que no hubo inauguración de ninguna clase, y a día de hoy sigue sin inaugurarse. Poco después de su terminar el arco, el ministro Ruiz Jiménez y el rector Laín Entralgo eran obligados a dimitir. 

Como ya hemos señalado, el arco de triunfo estuvo a cargo del arquitecto Modesto López Otero. El diseño, sobrio y elegante, combina el granito gris de la sierra con la piedra caliza blanca de Colmenar de Oreja. La cuadriga, fundida en bronce, es obra de Ramón Arregui, y se compone de dos piezas, los cuatro caballos por un lado y el carro con la diosa Atenea (Minerva) por otro. Los relieves escultóricos se deben a Moisés de Huerta. Además, en las claves del arco figuran unas victorias aladas de José Ortells. 

El arco, de medio punto, está decorado con casetones cuadrados en su interior. Arriba, a la altura de los frisos escultóricos, existe una sala de exposiciones, que nunca ha sido utilizada, y hay un ascensor para acceder a ella. 

El hecho de que el arco de triunfo tuviera en su fase de proyecto una vinculación con la victoria franquista, ha motivado que se le denomine Arco de la Victoria, pero no nos parece un nombre correcto, dada la interpretación de su simbología que acabamos de exponer. Su nombre más apropiado es el de Arco de Triunfo de la Moncloa, o Arco de Triunfo de la Complutense. 

El estado de conservación del monumento no es el más indicado. En su base es frecuente encontrar pintadas y restos de botellón. La plaza ajardinada que debería rodearlo carece de jardines y ha sido reducida una y otra vez para ampliar las carreteras colindantes. 

Las obras de arte públicas, independientemente de su significado y de la fecha de su creación, pertenecen al patrimonio histórico artístico de todos los ciudadanos, y merecen una protección y un cuidado por parte de las administraciones públicas.

Madrid Foro Empresarial ha lanzado la convocatoria oficial de un concurso de ideas para lograr una mayor protección del Templo de Debod, con el objetivo de promover soluciones arquitectónicas y técnicas que contribuyan a preservar uno de los monumentos más singulares y valiosos de la ciudad.

El concurso, de carácter privado y desarrollado en una única fase con participación anónima, tiene como finalidad seleccionar la mejor propuesta a nivel de anteproyecto que integre “calidad arquitectónica, viabilidad técnica y económica, así como criterios de sostenibilidad y respeto patrimonial”, ha informado la organización empresarial en un comunicado.

Esta iniciativa responde a la “creciente preocupación por el estado del templo”, afectado por el vandalismo, las condiciones climáticas de Madrid -muy diferentes a las de su ubicación original-, así como por la exposición continuada a factores como la contaminación, la humedad, las oscilaciones térmicas y la presión turística. El Ayuntamiento de Madrid descarta de momento su cubrición, que no ve necesaria.

El concurso está dirigido a empresas, arquitectos, ingenieros de caminos y estudiantes de ambas disciplinas, que podrán participar de forma individual o en equipos multidisciplinares. Cada participante podrá presentar una única propuesta y, en la misma, se deberán abordar estrategias de intervención que permitan mejorar la protección del monumento, incluyendo soluciones de protección arquitectónica, control ambiental, reordenación del entorno o sistemas reversibles y no invasivos que minimicen el impacto sobre la estructura original.

El jurado estará compuesto por siete profesionales de reconocido prestigio del ámbito académico, arquitectónico, ingeniero e institucional. La composición del jurado quiere garantizar “el rigor técnico y la sensibilidad cultural del proceso. El concurso contempla una dotación económica total de 15.000 euros, que se distribuirá en tres premios. El primer premio estará dotado con 7.500 euros, el segundo con 5.000 euros y el tercero con 2.500 euros, reconociendo así la calidad y el valor de las mejores propuestas presentadas. El fallo del jurado será inapelable y se adoptará con independencia, valorando las propuestas presentadas de forma anónima.

La publicación oficial de las bases tuvo lugar el pasado 30 de abril de 2026, quedando abierto el plazo de presentación de propuestas desde el 1 de mayo hasta el 15 de septiembre de 2026. Posteriormente, el jurado se reunirá el 1 de octubre de 2026 para evaluar los trabajos presentados y el fallo público del concurso se dará a conocer antes del 15 de octubre de 2026.

Madrid Foro Empresarial ha subrayado que este concurso tiene un carácter propositivo y busca generar un espacio de reflexión interdisciplinar sobre el futuro del Templo de Debod. “El Templo de Debod no debe entenderse únicamente como un monumento urbano, sino como una auténtica pieza de museo de más de 2.000 años de antigüedad, cuyo valor exige condiciones de protección equivalentes a las de otros templos de estas características en el mundo”, ha señalado el presidente de Madrid Foro Empresarial, Hilario Alfaro.

A ello, ha añadido que proteger el Templo de Debod no solo responde a un deber cultural, sino también “a una oportunidad para situar a Madrid al nivel de las grandes capitales internacionales en la gestión responsable de su patrimonio”.

Almeida ve “francamente difícil” el cubrimiento

El alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida, ha agradecido a Madrid Foro Empresarial su interés por el Templo de Debod, “una preocupación compartida”, aunque ha recordado que su cubrimiento sea “francamente difícil”. Desde la Casa de la Villa, el alcalde ha calificado de “muy positiva” la propuesta de “iniciativas que permitan mejorar la ciudad, que muestren preocupación por el patrimonio”.

“La decisión tendremos que tomarla en su momento sabiendo que el cubrimiento es una cuestión desde el punto de vista patrimonial francamente difícil, también porque ya ha habido algunos intentos anteriores y desde el punto de vista de patrimonio histórico no es sencillo hacer un cubrimiento del Templo de Debod”, ha indicado el regidor.

El intercambiador de Moncloa, uno de los principales nodos de transporte de la capital, ha quedado colapsado durante la mañana de este miércoles debido a un gran atasco en el carril Bus-VAO de la autovía A-6. Por esta razón, desde primera hora, el flujo habitual de viajeros se ha visto gravemente alterado.

Los pasajeros que han llegado esta mañana al intercambiador se han encontrado con largas colas, retrasos generalizados y un notable desbordamiento en la estación. “Filas interminables en los autobuses del intercambiador de Moncloa. Todas las líneas colapsadas”, ha denunciado una usuaria través de la red social X.

Según han explicado fuentes de la Consejería de Vivienda, Transportes e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid a este periódico, el origen de las incidencias se remonta a las 7.23 horas, cuando un autobús ha quedado averiado dentro del propio intercambiador, afectando a la circulación en el carril Bus-VAO en ese punto. El vehículo ha sido retirado en torno a las 7.30, pero la situación ya comenzaba a complicarse.

Posteriormente, a las 8.30 horas, la Dirección General de Tráfico (DGT) ha informado de un turismo averiado en el punto kilométrico 8 del carril Bus-VAO de la A-6, lo que ha provocado importantes retenciones que se mantienen hasta ahora. Ante este escenario, se ha optado por habilitar temporalmente el carril Bus-VAO exclusivamente para autobuses, con el objetivo de priorizar el transporte público y aliviar la congestión.

Alrededor de las 9.15 horas, el vehículo averiado ha sido retirado y se ha ido recuperando la normalidad “de forma progresiva”. El acceso al intercambiador ha continuado congestionado un par de horas más por las diferentes incidencias que se han producido a lo largo de la mañana, a lo que se suma el pavimento deslizante por la lluvia, un factor que siempre complica la circulación en la capital. Antes de mediodía, se ha resuelto el incidente, devolviendo el tráfico de la autovía a su estado habitual.

Un polo de innovación al noroeste de Madrid. Una zona de encuentro entre startups, emprendedores y jóvenes estudiantes de ciencia y tecnología, abierta a vecinos de otros barrios para fomentar sectores en auge como la ciberseguridad e impulsar talleres y ponencias. El Aravaca Innovation Lab, situado en el distrito homónimo, fue anunciado hace cuatro años desde el Ayuntamiento como un gran “trampolín” para proyectos pioneros, con salas multiusos, despachos, mesas de coworking y alta tecnología. Ahora, con solo tres años de vida y una entrada a bombo y platillo, el centro cierra sigilosamente.

La noticia se comentó de pasada en el último pleno del distrito, en la sede de la Junta Municipal de Moncloa-Aravaca. En aquella sesión, celebrada el jueves pasado, el concejal-presidente Borja Fanjul confirmó el cierre permanente en su respuesta a una pregunta del PSOE. No ahondó demasiado en las causas que lo motivaron, aunque sí deslizó que tendrá un nuevo uso, ampliando sus salas de estudio. Sin embargo, los socialistas criticaron que un proyecto cifrado en casi un millón de euros públicos no haya sobrevivido a sus primeros años. Así que han decidido elevar el tema a la comisión municipal de Economía, Hacienda e Innovación, que se ha celebrado este martes.

Es un espacio en el que los representantes políticos de otras formaciones discuten con los responsables municipales sobre temas relacionados con su ámbito de competencia. En el Ayuntamiento de Madrid, la responsable de este departamento es la concejala Engracia Higaldo, pero el área de Innovación depende directamente de Ángel Niño. Niño fue el impulsor original de este laboratorio de ideas en Aravaca y quien acudió a su inauguración junto a la vicealcaldesa, Inmaculada Sanz, y la entonces concejala de Moncloa-Aravaca, Loreto Sordo. Para aclarar lo ocurrido, la portavoz adjunta del PSOE en el Ayuntamiento, Enma López, preguntó en la comisión por qué en una búsqueda de Google este centro consta como “cerrado permanentemente”, pero aún figura en la lista oficial de espacios innovadores dentro de la web municipal.

El concejal Ángel Niño reconoció que el centro de innovación ha dejado de funcionar como tal desde el 15 de marzo de 2025, y espetó a la edil socialista que sacara el tema a colación un año después. Argumentó que había recibido demandas de los vecinos para ampliar las salas de estudio y espacios para concentrarse, pues no siempre era fácil hacerlo “con una zona de networking al otro lado”. La inauguración de este centro ya estuvo marcada por algún que otro revés. La visita de altos cargos municipales para presentar el espacio coincidió con el borrado en el edificio de un mural dedicado a Lucrecia Pérez, migrante dominicana asesinada a tiros por neonazis a principios de los 90.

Ese ha sido otro de los motivos que ha espetado Enma López, aludiendo además al “impacto nulo” que ha tenido el laboratorio de ideas teniendo en cuenta –dijo después de oír la respuesta de Ángel Niño– que “hasta le han pedido que lo quiten”. Desde el Área de Innovación remarcan que el espacio, más que cerrar, ha “adaptado su uso por petición de los vecinos” y permanecen abierto los puestos de estudio, 122 según el Ayuntamiento. Sobre los 750.000 euros para rehabilitar la infraestructura, que abarcan la mayor parte del presupuesto para abrir el Innovation Lab de Aravaca, insisten en que ese dinero se hubiera tenido que emplear igualmente fuera cual fuera el uso final al que se destinaran las instalaciones.

Una reforma de 750.000 euros y otros contratos a la deriva

El Innovation Lab de Aravaca se inauguró en un edificio de titularidad municipal ubicado en la calle Caroli, de unos 200 metros cuadrados de superficie. Para su puesta en marcha hizo falta una inversión que ronda el millón de euros, según varios contratos y expedientes públicos sobre el proyecto a los que ha tenido acceso este periódico. En general, el grueso económico pertenece principalmente a una obra de remodelación en la infraestructura, que se desarrolló entre 2021 y 2022 y ya definió la organización actual, pensada para un espacio “puntero en emprendimiento, innovación y cultura”.

Tiempo después, se adjudicaron otros 179.080 euros a la empresa Consultores de Automatización y Robótica S.A., a la que se encomendaron labores de apoyo a la gestión. Y el resto, para casuísticas puntuales: 18.004,80 euros a Xperiencia Virtual, S.L. para el apoyo en la inauguración; 3.388 euros a Do More Marketing and Communication, S.L. por los materiales visuales; o más de 6.000 euros a Crambo SA para reponer y luego desmontar equipos audiovisuales... En total, el gasto público supera los 930.000 euros, una cifra que la oposición ve difícil de justificar para un proyecto con una vida útil tan breve.

El centro de innovación se presentó en 2022 y la idea era inaugurarlo ese mismo año, pero hubo algunos giros de calendario. La apertura definitiva no llegó hasta abril del año siguiente, cuando el responsable del proyecto, Ángel Niño, acudió al nuevo lab como miembro de Ciudadanos durante la antigua coalición con el PP. Un mes más tarde, en pleno declive de su antiguo partido, dio el salto definitivo al Partido Popular, donde permanece hasta la fecha. Menos de dos años después, aquel proyecto que prometió “apostar por la innovación en Aravaca” apunta a reutilizarse como sala de estudios, un cometido más convencional con el que aprovechar las instalaciones, que ya estaban ligadas a este uso.

Pese a la ausencia de actividad, el centro continúa apareciendo en el portal del Ayuntamiento y en el listado de espacios de innovación municipal. Incluso mantiene ficha informativa con horario de apertura de lunes a viernes. La situación contrasta con la información que aparece en buscadores, donde el equipamiento figura como cerrado permanentemente, lo que alimenta las críticas de la oposición sobre una gestión ineficaz. Para el PSOE, el Aravaca Innovation Lab es un ejemplo de “mala planificación y despilfarro de recursos públicos”.

El cadáver de un hombre de mediana edad ha aparecido flotando en el lago de la Casa de Campo en la capital. El varón, que podría tener entre 40 y 50 años, fue localizado este martes por varias personas que paseaban por la zona, quienes alertaron a los servicios de emergencia de su presencia en el agua.

El hallazgo se produjo en el estanque madrileño, concretamente en el área donde habitualmente se practica kayak polo, frente al paseo de María Teresa. Hasta el lugar se desplazaron efectivos de los bomberos, que procedieron a rescatar el cuerpo del lago.

Según ha adelantado el diario El Mundo, se trata de un hombre que vestía ropa deportiva y zapatillas. El cuerpo presentaba una notable rigidez, lo que apunta a que podría llevar varias horas sin vida cuando fue encontrado.

Fuentes policiales han indicado que, en una primera inspección, el cadáver no presenta signos de violencia. No obstante, será la autopsia la que determine las circunstancias exactas del fallecimiento.

Por el momento, la principal hipótesis que barajan los investigadores es que el hombre habría salido a practicar deporte por la zona y podría haber sufrido algún problema de salud que provocó su caída al agua.

Un buque vuelve a navegar junto al río Manzanares. Estaba encallado desde 2014, aunque su deriva se remontaba varias décadas hacia atrás, navegando perdido por la conocida como Playa de Madrid. El símil del buque lo ha empleado este lunes la capitana que se ha puesto a su timón, María Estades, durante la discreta presentación en sociedad de esta reapertura.

El buque del que hablamos es el edificio principal de un complejo construido en el año 1932, que el arquitecto Manuel Muñoz Monasterio ideó con forma de embarcación y que tenía como propósito servir para el esparcimiento de los madrileños, gracias a una presa que recreaba un pequeño lago en el que pasear con barcas. Piscinas, pistas de tenis y otras instalaciones deportivas completaban el complejo, que tuvo diferentes épocas y cuya arquitectura original quedó dañada primero por la Guerra Civil y luego una reforma posterior.

“Había que devolverle su imagen original”, comentaba este lunes María Estades, quien asumió el reto de recuperar este complejo mediante una concesión a 25 años de Patrimonio Nacional, ampliable a otro cuarto de siglo. “Queremos devolver la vida a un espacio que forma parte de la historia de Madrid”, resume mientras habla de su proyecto, Playa de Madrid 1932.

Lo primero que llama la atención es cómo se ha conseguido recuperar el buque insignia ideado por Muñoz Monasterio, volviendo a sus barandillas náuticas y sus ojos de buey, retomando el blanco original de su fachada. Este lugar acoge ahora un restaurante de dos plantas, con capacidad para un centenar de personas en cada una. A su alrededor, una enorme terraza promete convertirse en un lugar propicio para disfrutar las tardes madrileñas durante la primavera y el estío.

El proyecto de restauración cuenta con el sello del grupo El Enfriador, en el que María Estades trabaja junto a su marido José Manuel Rodríguez, y que está en funcionamiento desde hace 25 años. Ambos reabrieron la Playa a finales de octubre, de un modo discreto y sin conceder entrevistas hasta hoy. “No hemos hecho mucha publicidad”, reconoce mientras detalla los pilares gastronómicos sobre los que se asienta esta nueva apertura, el terreno en el que se encuentra más cómoda.

“Nuestro concepto es muy sencillo, porque son platos ricos al centro, a compartir”, dice sin mayor secreto. “En cada sitio lo adaptamos, pero la base es tirar de producto nacional y rico, trabajándolo de la mejor manera para no estropearlo”, explica María sobre una carta compuesta por tomates en muchos modos -tienen más tecnología que un iphone, asegura el responsable gastronómico del grupo-, huevos estrellados, croquetas o algunos platos más contundentes como el rodaballo o carnes de lomo o solomillo. El ticket medio está entre 45-48 euros por persona, pero puede bajar o subir en función de las bebidas.

El restaurante, llamado El Naútico, es solo una parte de la Playa de Madrid 1932. Además de su gran terraza, el complejo está rodeado de jardines y algunos elementos deportivos, como una pista de patinaje con libre acceso y cuatro pistas de pádel cubiertas, que también se pueden reservar. Todo el recinto, separado del Manzanares por una simple valla, se puede alquilar para eventos.

Fue precisamente esta búsqueda de espacios para eventos lo que llevó al grupo El Enfriador a este lugar. Cuenta Estades que buscaban algo más grande de lo que disponían en sus locales. “Pero se nos fue de las manos”, admite cuando habla de la magnitud de la Playa de Madrid. De momento han ocupado tres hectáreas, aunque el complejo suma otras 15, hasta los 180.000 metros cuadrados. Su plan es ir abriéndolo por fases, recuperando el resto del patrimonio y con el ojo puesto en el antiguo faro de la playa, al que también quieren despojar de añadidos posteriores como los tejados de pizarra, para mostrarlo tal y como era en origen.

La puesta de largo de este espacio hostelero-deportivo tuvo lugar este lunes durante la presentación de la estrategia para los próximos años de la asociación Hostelería Madrid, a la que acudieron tres concejales del Ayuntamiento -entre ellos la delegada de Hacienda, Engracia Hidalgo- y altos cargos de la Comunidad de Madrid. Hasta ese momento solo lo habían conocido los clientes del grupo y también los vecinos de la zona, porque el acceso al lugar está bastante escondido. Y llegar hasta allí es difícil si no es en coche. “Se llega muy bien en Waze”, apuntan como pista para los que intenten poner su dirección en el navegador. Hay una parada de autobús cercana, aunque todavía no existen aceras para llegar caminando sin pisar la carretera.

La evolución del espacio y cuándo llegará la restauración del faro es todavía una incógnita. “Los tiempos muchas veces no los marcamos nosotros, aquí tenemos que pedir permiso a muchas instituciones, y no los puede pedir uno a todos a la vez”, indica María sobre la burocracia necesaria para abrir cada pata del proyecto. Un camino administrativo “largo y exigente” pero para el que cuentan con gran motivación ante lo icónico del proyecto.

Lo que no parece que volverá será la antigua playa con embarcadero, puesto que la Confederación Hidrográfica del Tajo recuperó hace poco las riberas del Manzanares y se antoja difícil que la zona vuelva a recrear el embalse, con una profundidad de entre tres y cinco metros.

¿Qué une la historia de un barrio que quiso independizarse de Madrid y del resto del país hace 36 años con las dificultades de hoy día para encontrar un piso decente a un precio no prohibitivo? La obra de teatro Un verano por metro cuadrado, que llega el jueves al Teatro del Barrio de Lavapiés, responde a esta pregunta con un argumento y una puesta en escena tan cómicos como reivindicativos en los que hacen memoria para abordar el presente. El pretexto es Cerro Belmonte, una zona del actual barrio de Valdezarza (en el distrito de Moncloa-Aravaca) que proclamó su autonomía respecto al resto de la ciudad en 1990.

Este proyecto que viaja desde el noroeste de Madrid hasta la mismísima Cuba parte de la compañía 7 Minutos de Gloria, formada por artistas multidisciplinares de ámbitos como la escena, la música, la danza o el audiovisual: Manu Cantelli, Lucía Feijóo Robles, Laura Delgado, Nayarit Fuentes, Marta Guijarro Rojas, Cristina Marco, Paula Mira y Marina Margallo. Nayarit y Marta explican cómo empezaron a trabajar en la idea hace tres años, aunque han ido “a fuego” estos últimos meses. El concepto se había implantado en sus cabezas mucho antes: “La noticia nos llega a personas del colectivo en 2015. Estábamos con nuestra anterior obra, 7 minutos de gloria, y nos pareció brutal. Ya teníamos en el tintero hacer algo sobre vivienda por la situación social y por circunstancias personales, al final todas vivimos de alquiler”.

Comenzaron entonces el trabajo de bucear en el archivo y la hemeroteca de una historia tan inaudita como premonitoria. El 6 de septiembre de 1990, los vecinos de Cerro Belmonte se enfrentaron a la expropiación por parte del propio Ayuntamiento liderado por Agustín Rodríguez Sahagún (CDS), que pretendía construir unos chalés de alto standing en sus terrenos. A cambio, les entregarían poco más de cinco mil pesetas (30 euros) por metro cuadrado y los reubicarían en pisos de Vallecas y Villaverde, en el otro extremo de Madrid.

Los residentes se manifestaron y solicitaron una reunión con el alcalde. Por entonces una figura luego tan controvertida como la de Miguel Blesa, al frente de la gerencia de Urbanismo del Ayuntamiento, defendía que la decisión ya estaba escrita en las directrices del Plan Inmobiliario de la ciudad. Pese a la cerrazón de la corporación municipal, los habitantes de lo que hoy es Valdezarza se negaron a abandonar sus casas bajas.

"No queremos pertenecer a un Ayuntamiento que quiere explotarnos”

“Resistiremos y además nos independizaremos de Madrid. No queremos pertenecer a un Ayuntamiento que quiere explotarnos”, espetó en un celebrado discurso la abogada y representante vecinal Esther Castellano. La amenaza no se quedó en proclama vacía, sino que organizaron un referéndum en el que la declaración de Estado independiente durante una semana arrasó con 214 votos a favor y solo dos en contra (aunque algunas papeletas fueron nulas al incluir insultos al regidor).

De La Habana al mito en TikTok

La movilización fue tal que una comitiva del barrio, aprovechando una coyuntura internacional tensa entre el Gobierno español y el de Cuba, se trasladó a la isla para elevar su caso nada menos que a Fidel Castro después de que Castellano enviara una carta a su administración. “Castro sí escuchó a Cerro Belmonte y, para meter más el dedo en el ojo a las autoridades españolas, regaló 25 viajes de diez días a La Habana, sorteados entre los vecinos en una verbena a ritmo de salsa. La expedición rebelde es recibida por el Comandante como si fuese una visita de estado. Castro les obsequia con un lote de regalos (puros y libros) y les intenta convencer de que se queden, asegurándoles casa y trabajo, pero los belmonteños quieren volver a casa. A la vuelta del viaje, Sahagún continúa negándose a recibirlos, esta vez ya muy molesto por el espectáculo y las risas de dos continentes”, recuerda este artículo de El Salto.

La presión vecinal e internacional acabó permitiendo la continuidad de los residentes, al menos por un tiempo. En lo que hoy es Valdezarza solo sobrevive una de aquellas casas bajas. Pero las autoras de Un verano por metro cuadrado no quisieron dejar al espectador con ese regusto amargo al plantear la obra y apuestan por adaptar lo ocurrido gracias al poder de la ficción: “¿Qué significa ganar? Simplemente, damos nuestro broche final sobre lo que nos hubiera gustado que ocurriera, que fuera. Para aprender de los errores y aciertos y hasta para saber por qué fue tan divertido”. Marta también quiere indagar en “por qué nos inspira, ya que necesitamos escuchar cómo la gente pudo responder y resistir, saber si en el sistema en el que vivimos se puede ganar del todo ante máquinas tan grandes”.

Damos nuestro broche final sobre lo que nos hubiera gustado que ocurriera, que fuera. Para aprender de los errores y aciertos y hasta para saber por qué fue tan divertido

Nayarit Fuentes — Coordinadora de dramaturgia y textos en 'Un verano por metro cuadrado'

Un ejercicio de imaginación que nace también del perfil bajo actual de los implicados en aquellos sucesos: “Cuando creamos la historia quisimos respetar el derecho de los afectados que no querían hablar de ella. En redes sociales como TikTok ha llegado a idealizarse un poco y a usarse para el estractivismo. Además, aunque no queremos destripar el desenlace, está claro que no acabó como en los cuentos de hadas. No es una obra de teatro documental, así que la hemos derivado para abordar una idea de promesa colectiva”. Indican de hecho que el contacto ha sido mayor con la actual asociación vecinal de Valdezarza, “un barrio donde vive mucha gente joven”, que con las víctimas de los hechos originales.

Teatro colectivo, satírico y con buen rollo

Nayarit define así la propuesta como “una comedia feel good en un mundo de tragedia absoluta”. Una “sátira política” elaborada en colectivo, como los propios acontecimientos que retratan, ya que “ocho cerebros piensan más que uno y pulen mejor una historia”. “Es como un espejo entre creación y lo que ocurrió, también en lo difícil”, opina. “Si un tema es universal, es más difícil que un solo autor tenga la verdad absoluta”, apostilla Marta.

Para ello echan mano de la técnica conocida como devising o teatro ideado, un método en el que el guion se origina a partir del trabajo colaborativo, a menudo improvisado, de un conjunto de interpretación. “La composición escénica se origina no solo a partir de un texto, sino de ideas, símbolos o movimientos”, describe Nayarit. Así, el “imaginario surrealista” de esta historia se entremezcla con un código escénico y de personajes muy concreto: noventero, de sitcom, divertido y tierno.

Entre esos símbolos reconvertidos en hilo narrativo destaca una de las estrellas de la Comunidad de Madrid. Los vecinos de Cerro Belmonte, a modo de gesto, “secuestraron” este elemento de la bandera autonómica (incluido también en la del barrio) para negociar con el Ejecutivo regional. La idea, explica Nayid, era “revertir un símbolo institucional para el pópulo y hablar con ello de quién tiene la capacidad de toma de decisiones”. Una muestra de rebeldía que ha vertebrado la promoción, con la propia estrella como elemento que nos introduce en el relato.

Una campaña que ha demostrado ser todo un éxito, visto que ya no quedan entradas para las cuatro funciones anunciadas los jueves 12 y 26 de febrero y 12 y 26 de marzo. Nayarit y Marta avanzan en conversación con Somos Madrid que ya trabajan en habilitar nuevas fechas.

Un hilo con el presente: la expulsión “a cara destapada” convertida en “desahucios invisibles”

Proceso creativo al margen, el argumento de Un verano por metro cuadrado pilla muy de cerca a sus creadoras, como señala Marta: “El de Cerro Belmonte era otro contexto, de propietarios, aunque fuera en viviendas autoconstruídas. Pero hay muchos puntos en común con lo que vivimos todas estando de alquiler en Madrid, en barrios como Puerta del Ángel o Carabanchel. Digamos que en los noventa la especulación y la expulsión era a cara destapada. Ahora, otro compañero y yo estamos sufriendo un desahucio invisible, después de subidas del alquiler del 200% que te obligan a marcharte. Es la misma historia pero con otras herramientas”.

Este hilo conductor no ha pasado desapercibido para una entidad cultural tan volcada en el compromiso social como el Teatro del Barrio, del que partió la iniciativa de acompañar la obra con una exposición en sus instalaciones de imágenes de desahucios retratados por el prestigioso fotoperiodista Olmo Calvo.

Marta, también miembro del Sindicato de Inquilinas de Madrid, adelanta asimismo que están trabajando en poner en marcha un taller con dicha organización: “Nos han ayudado además en la documentación con el guion, que ha sido compleja, ya que hemos tenido que estudiar planes urbanísticos de los noventa o estrategias de negociación en bloques que se quieren vender”. La agrupación de arrendatarios se revela así como un movimiento de resistencia que sigue el ejemplo de los vecinos de un barrio que removió cielo y tierra para no ceder su tierra, su identidad y su destino.

Parece simple. Después de 30 años reclamando un instituto público en el barrio de Aravaca —un barrio plagado de centros privados y concertados— el IES Ana Frank ya está preparado para recibir al alumnado. La obra se terminó el año pasado y los profesores ya tienen sus plazas adjudicadas; solo falta que se abran las puertas. Sin embargo, todas las mañanas desde hace casi siete años, las familias dejan a sus hijos e hijas en la puerta del colegio, donde, en vez de entrar, esperan a un autobús que les lleva a otro centro.

Este viernes, decenas de padres, madres y jóvenes se han concentrado frente a esa verja que permanece cerrada para exigir, una vez más, que el IES Ana Frank deje de ser un “instituto fantasma” y se cumpla la demanda histórica de un centro público. “Estamos rodeados de ofertas privadas, pero este es un colegio para todos”, subraya Fabiana Aguilar, presidenta de la AMPA y madre de una alumna de segundo de la ESO.

Debajo de sus paraguas, tapándose de la lluvia unos a otros, tanto padres y madres del Ana Frank como vecinos que arrastran la lucha por un instituto público en su barrio desde hace décadas están hartos de la espera. “Ya llevamos siete años, siete navidades. Estamos muy, muy cansados”, expresa Aguilar. En su caso, además de su hija pequeña, que está actualmente matriculada en el centro, la mayor también pasó por el “instituto fantasma” y se graduó el año pasado. Aunque en su diploma figura el nombre del IES Ana Frank, nunca se sentó en sus aulas y pasó por tres centros distintos. La única vez que pisó sus instalaciones fue en la graduación, cuando, excepcionalmente, se dejó entrar al alumnado en el gimnasio para la “triste” ceremonia, como la describen algunos padres.

Ante la demanda de un centro público en una zona plagada de concertados y privados, la Consejería de Educación llegó en 2019 a una solución algo estrambótica: creó el IES Ana Frank únicamente como figura jurídica, sin edificio. El instituto no existía físicamente. La idea era que funcionara provisionalmente utilizando espacios cedidos por otro centro educativo mientras se construía el nuevo inmueble, que supuestamente estaría listo para el curso siguiente. Fue en aquel año cuando la hija mayor de Fabiana y sus compañeros se matricularon en el centro: “Han hecho toda su trayectoria aquí y no han podido nunca ver su instituto construido. Y ahora que parece que valió la pena, cada vez dilatan más la recta final y no entendemos por qué”, explica la madre.

Han pasado casi siete años desde entonces y, aunque el edificio ya está en pie, sigue cerrado por “supuestos trámites pendientes con las contratas eléctricas”, según señalan las familias. Para la comunidad educativa, la explicación no resulta convincente: “Si es un papel y ellos son la administración, ¿por qué no lo firman?, ¿por qué no venimos aquí? Creemos que les da igual tener un instituto nuevo, pero a nosotros no”, asegura la presidenta de la AMPA.

Arrastran una solución provisional que se hace insoportable

La rutina diaria del alumnado sigue marcada por los desplazamientos. “Tienen que venir aquí, justo a la puerta, y aquí les recoge un autobús que les lleva a donde están ahora mismo, que es una escuela oficial de idiomas”, explica Beatriz Sahuar, madre de un alumno de segundo de la ESO. El trayecto, lejos de ser puntual, se alarga cada mañana: “Hay mucho tráfico y tardan de 30 minutos a una hora”, subraya. Aunque las familias conocían la situación al matricular a sus hijos, la provisionalidad se ha convertido en algo crónico: “Sabíamos cuál era la situación, pero contábamos con que la apertura era inminente. Esperábamos que este curso, en septiembre, ya empezarían aquí”, señala.

Frente a este contexto de promesas incumplidas y de constante desplazamiento del alumnado —que obliga a más de doscientos estudiantes a viajar cada día fuera de su barrio para recibir educación secundaria— la reivindicación apunta también a una cuestión de igualdad de oportunidades: “Hay una oferta de colegios privados y concertados espectacular, pero no hay una oferta de enseñanza pública secundaria en un municipio en el que hay un montón de chavales que quieren seguir estudiando”, defiende Sahuar.

“Siempre han estado como invitados o incluso apestados en otros centros”

Gretel Zamudio es madre de una joven de segundo de Bachillerato y, si el Ana Frank no abre antes de que se acabe el curso, ella formaría parte de la “segunda generación del instituto fantasma”, describe Zamudio. Destaca lo satisfecha que está la comunidad educativa del barrio con la calidad de la enseñanza de este centro, que tiene sus propios profesores y directora, a quienes considera “excelentes”, pero lamenta que sus hijos “no hayan tenido la misma experiencia que otros chicos en el Bachillerato. Siempre han estado como invitados o incluso apestados en otros centros”.

Desde 2019, el Ana Frank se ha visto afectado en distintos momentos por problemas administrativos y de gestión, incluida la tramitación de la parcela y la firma de convenios con el Ayuntamiento. Esta falta de avances ha mantenido al IES en una situación de provisionalidad durante varios cursos escolares, con alumnado cursando sus estudios en instalaciones ajenas o adaptadas, lo que ha tenido un impacto directo en la conciliación y en la vida cotidiana de las familias: “Venir acá todos los padres por la mañana, media hora antes para que puedan llegar… no es fácil para la familia, no es lindo, no es agradable”, apunta Aguilar.

En diciembre de 2023, la Comunidad de Madrid anunció la licitación de las obras para construir un nuevo edificio para el IES Ana Frank, con una inversión estimada en torno a 7,6 millones de euros y la intención de ofrecer alrededor de 380 plazas entre ESO y Bachillerato, con finalización prevista para 2025. Hoy, las familias y asociaciones consideran que los plazos no se han cumplido ni se ha dado una respuesta satisfactoria ante los continuos retrasos y la prolongada provisionalidad. “Ya tuvimos la paciencia que había que tener. No nos pueden decir que no luchamos por un instituto en este barrio”, concluye la presidenta de la AMPA.

No es la primera manifestación por un centro público en Aravaca a la que acude Celia, que ahora ha pasado a primero de la ESO y también está matriculada en el Ana Frank: “Hace muchos años ya vinimos a una manifestación para que lo hicieran y yo pensaba que cuando me tocara ir ya estaría hecho. Incluso este verano tenía esa expectativa”, cuenta. Su padre, Daniel, añade que el proyecto educativo fue lo que les atrajo de este centro, que está cerca de su casa y además es bilingüe: “Nos habían prometido que estaría listo. Si hubiésemos sabido que no lo iba a estar, nos lo habríamos pensado”, asegura.

Si Aravaca (Madrid) fuera un municipio, sería la localidad más grande de España sin instituto público. Las familias de este barrio llevan toda la vida teniendo que desplazar a sus hijos e hijas a los pueblos de al lado o a la capital para cursar la Secundaria. Ahora, por fin, ya tienen el centro construido. Pero la inauguración se demora desde principio de curso día tras día, semana tras semana, mes tras mes.

Las familias están desesperadas por los retrasos continuos. “Que por favor tengamos paciencia, nos dicen, cómo si no la hubiéramos tenido. Ya no tenemos paciencia ni ganas de tenerla, no podemos esperar más”, cuenta Fabiana, del AMPA. Este próximo viernes se manifestarán frente al edificio para exigir que se abra de una vez.

Aravaca es un barrio rico. Con 103.000 euros de renta per cápita es el más acaudalado de Madrid. Pero (o precisamente por ello) no tiene un centro público en el que estudiar la Secundaria. Sí hay varios privados, con o sin concierto, algunos de ellos entre los más caros del país. En Aravaca está el Colegio Internacional Aravaca, el Santa María de los Rosales, un centro de élite en el que estudio el rey Felipe VI, o el Colegio Estudio, ligado a la Institución Libre de Enseñanza.

Tras tres décadas exigiendo un instituto público, hace siete años los aravaqueños vieron la luz. La Comunidad de Madrid prometió por fin un centro, y padres y madres se lo creyeron. Una generación de jóvenes que empezaba la ESO ese año se matriculó en el futuro flamante IES Ana Frank y empezaron las clases en un espacio prestado del cercano colegio Rosa de Luxemburgo mientras se ponía en marcha. Se graduaron de Bachillerato seis años después sin llegar a pisar el instituto.

La Consejería de Educación explica que “los trabajos en el IES Ana Frank ya están completamente terminados. Tan solo está pendiente de completar el trámite necesario para la puesta en servicio del suministro de energía eléctrica del edificio, que se está acelerando al máximo posible con la empresa suministradora, para que los alumnos puedan acudir con normalidad al nuevo instituto”, y añade que “la dirección del centro será la que determine el momento en el que empiecen las clases en las nuevas instalaciones”.

La dirección del centro aludida por la Consejería ha preferido no hacer comentarios, pero ha enviado un comunicado a las familias explicando esta misma versión, con el matiz de que está pendiente de que la Comunidad les permita contratar el suministro eléctrico, lo que implica que la decisión no depende del centro.

Mientras tanto, van pasando los días y decenas de jóvenes se suben cada mañana a un autobús para acudir a la Escuela Oficial de Idiomas de Valdezarza, la actual sede del IES Ana Frank. Los primeros matriculados iban al colegio Rosa Luxemburgo, pero se quedó pequeño. Se mudaron al Ortega y Gasset y acabó pasando lo mismo. La EOI debería ser el último espacio provisional, esperan las familias. Fabiana ya ha visto cómo su hija mayor tiene un diploma que la acredita como graduada de Bachillerato por el IES Ana Frank, que nunca ha pisado.

Espera que la pequeña tenga más suerte. Mientras, queda el autobús, que los días malos puede tardar hasta una hora en llegar a Madrid, con la consiguiente pérdida de clases. “Mi hija no ha llegado un solo día a tiempo a clase en todo el curso”, corrobora otra madre.

“No tenemos toda la vida”

“No sé cómo expresarte nuestro hastío”, se desespera Fabiana. “No tenemos toda la vida, los chicos crecen, nunca disfrutaron del instituto. Cuando fuimos a la primera reunión con la Comunidad de Madrid [hace siete años] no sabíamos que el proceso iba a ser tan largo y que mi hija no iba a ir a ese centro. Si me dicen que no va a haber instituto en seis años o matriculo a mi hija en otro centro o al menos soy responsable de mis decisiones”, cuenta.

Desde que la Consejería prometió el instituto hasta que se empezó a construir pasaron cinco años. Trámites, licitaciones nulas, vuelta a empezar... En 2024, finalmente, empezó la obra. La primera estimación que les dieron, cuentan las familias, fue de un año. Empezarían el curso 2025-26 en el Ana Frank. No pasó, y comenzaron las promesas, siempre vagas. En septiembre. Agua. Padres y madres exigieron octubre. Nada. ¿Para el puente de diciembre? Tampoco. Después de Navidad sí que sí, el 5 de enero se haría la limpieza general y a estrenar, cuenta un miembro del AMPA. Es 23 de enero y el centro, “que tiene todo para dar clase”, añade este padre, sigue cerrado para enfado de las familias.

“La parálisis administrativa”, lamenta el AMPA, “la incapacidad manifiesta tanto de la empresa constructora como de la maquinaria burocrática que acompaña a la obra ha ralentizado lo que debería ser ágil, fácil y sencillo convirtiéndolo en una pesadilla para nuestros hijos. El edificio está acabado (SEIS [sic] meses fuera de plazo, pero acabado) y son incapaces de gestionar los permisos para poder utilizarlo”, se queja la asociación de familias.

“Hablamos de los derechos de los niños a tener una educación pública y digna”, se indignan desde el AMPA. “Es una lástima que después de todo el esfuerzo que se ha hecho, en el que hemos colaborado, por burocracia y dejadez nos vemos en estas”. El viernes se lo harán saber alto y claro a la Consejería. Se acabó la paciencia.

Se cumplen 33 años desde el primer asesinato racista en España que fue juzgado como tal, pero el Ayuntamiento de Madrid se resiste en 2025 a blindar algunos gestos de rechazo en las instituciones. Este jueves, en el mismo distrito donde hace décadas mataron a Lucrecia Pérez, un pleno de la Junta Municipal de Moncloa-Aravaca debatía la aprobación de una declaración institucional que recuerde y condene este crimen cada 13 de noviembre. La propuesta vino de la mano de Más Madrid, que ya intentó (sin éxito) iniciar esa misma jornada con otro homenaje. Ahora, vuelve a naufragar en el intento con el voto en contra de PP y Vox.

“No nos llama la atención la deriva del Partido Popular hacia posiciones de extrema derecha. porque ya compran la mercancía tóxica de Vox en asuntos de inmigración, feminismo o derechos sociales. Solo les falta abrazar el terraplanismo”, ironizó el portavoz de Más Madrid en la Junta Municipal antes de saber que, en esta ocasión, el grupo al frente de ese distrito volvería a votar en contra.

“Nosotros nos guiamos por nuestros principios y no asumimos los de nadie. Así que nadie nos está comiendo nada”, respondió la portavoz del PP en su turno de intervención, en referencia al dardo de la oposición por su cercanía con las posturas de Vox. La sesión plenaria arrancó pasadas las 17.30 horas y trató antes otros asuntos relativos al distrito o sus vecinos. A las siete de la tarde se debatió el punto 13, que abordaba el caso de Lucrecia Pérez.

La idea de un homenaje público cada 13 de noviembre se justifica en que, para esa fecha en 1992, fue cuando un guardia civil y dos menores de edad asesinaron Lucrecia a pocos días de instalarse en la ciudad. Pero el PP de Borja Fanjul –concejal-presidente del distrito y también presidente en el pleno de Cibeles– rechazó junto a Vox la declaración de condena a la que, precisamente, su grupo había votado sí en otras ocasiones. El propio Fanjul ha explicado sus razones al inicio del debate, donde también mostró su rechazo al crimen de los noventa.

“Pueden disfrazar su proposición oportunista todo lo que quiera, pero aquí homenajeamos a Lucrecia Pérez todos los días del año por triplicado”, alegó el presidente del pleno refiriéndose a otros espacios permanentes dedicados a su figura, como el monumento en su honor de Aravaca, la glorieta con su nombre o el centro dedicado en Fuencarral-El Pardo.

“No tiene que ver que no vayamos a aprobar esta proposición con lo que usted denuncia”, agregó Fanjul, a quien desde Más Madrid acusaron de no repudiar un crimen que él mismo, aseguró, consideraba “atroz, repugnante y racista”. “No se si están confundidos o quieren confundirnos”, espetó a la oposición, que luchaba por un segundo intento que blindara estas condenas institucionales.

Vox, por su parte, consideró que estas declaraciones institucionales estaban “clarísimamente politizadas” porque “relacionan al cuerpo de la Guardia Civil con el asesinato de Lucrecia Pérez, y no es así”, comparó su portavoz. No obstante, desde el PSOE (que votó a favor de la propuesta) negaron tales afirmaciones sosteniendo que la iniciativa desligaba estas dos figuras, e indicaba únicamente que “el autor material fue un guardia civil”. Aunque hoy Vox se mantiene firme en su postura, le han recordado esta misma tarde que otras veces había brindado su apoyo a textos idénticos.

Tanto PP como Vox votaron a favor en años anteriores

En 2020, por ejemplo, solo Vox no se sumó a esa declaración institucional, que por ello se presentó como proposición conjunta de Más Madrid, PSOE, Ciudadanos y el Partido Popular. Finalmente todos la apoyaron y salió por unanimidad. En los dos años siguientes Más Madrid volvió a presentar el mismo texto en estas fechas aunque con ligeras modificaciones, contando ahora sí con el aval de Vox y concluyendo en una condena como la que ahora piden en este pleno.

Por eso sorprendió esta semana el giro del PP al desmarcarse por primera vez de este homenaje, pese a que ya en 2023 protagonizaron una polémica al borrar un mural en la pared de un edificio en la plaza de la Corona Boreal. El de Lucrecia Pérez fue el primer crimen juzgado como delito de odio con motivaciones racistas en la historia de España. La asesinaron el 13 de noviembre de 1992, cuando apenas llevaba unos días en Madrid después de migrar desde República Dominicana.

El único mayor de edad entre los responsables resultó ser un guardia civil, Luis Merino, considerado autor material de unos hechos en los que le acompañaron otros jóvenes neonazis. Lucrecia se refugiaba aquella noche con otros compatriotas en las ruinas de la discoteca Four Roses de Aravaca. Se convirtió entonces en un símbolo contra el odio, cuya historia dado pie a documentales y ha ocupado el espacio público de la ciudad pese a las tiranteces con el Ayuntamiento.

La memoria de Lucrecia sigue muy presente, como quedó patente el miércoles con una ofrenda floral en la plaza de la Corona Boreal, en Aravaca. El acto se celebró por la tarde a instancias de la Asociación Vecinal Osa Mayor y la Asociación Cultural y Deportiva Rosa Luxemburgo de Aravaca (Acrola).

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Que la Dehesa de la Villa y sus alrededores cuentan con distintos restos de la guerra de España en los años treinta es algo que sabe mucha gente. Sin embargo, son muy pocos los vecinos que son capaces de orientarse en la inmensidad del pinar para localizarlos todos y, mucho menos, ponerlos en contexto y dar coherencia al relato que cuentan los restos materiales.

Antonio Ortiz, historiador local del distrito de Tetuán y activista vecinal –actualmente desde la Casa Vecinal de Tetuán– pone ahora claridad y contexto a los restos materiales de la defensa de Madrid en el gran parque. Lo hace con un cuaderno que ayuda a guiarse por trincheras, fortines o restos del bombardeo.

El librito será presentado el próximo jueves, 13 de noviembre, en Espacio Lorenzana, un centro de trabajo con un espacio dedicado a organizar eventos culturales y vecinales en el área de la calle Francos Rodríguez. La puesta en común del cuaderno de Ortiz continuará el domingo 16 con un paseo por los restos de la guerra en la zona, que se llevará a cabo en el marco de las XXVIII Jornadas de la Dehesa de la Villa, organizadas por la asociación de San Nicolás-Dehesa de la Villa con la colaboración de la plataforma Salvemos la Dehesa de la Villa y la Casa Vecinal de Tetuán.

El texto –y las numerosas fotos que lo ilustran– nos retrotraen al Colegio-Asilo de La Paloma (actual IES La Paloma). Sus alumnos más mayores nutrieron las milicias que se opusieron al golpe de Estado franquista. El centro fue bombardeado en varias ocasiones entre los meses de noviembre del 36 y enero del 37 y, según explica el historiador, “en la zona trasera de la tapia se puede observar, junto al actual frontón, partes aspilleradas para su posible uso defensivo”.

Justo enfrente, encontramos la recién estrenada Junta Municipal de Moncloa-Aravaca, que se ha instalado en el edificio del Grupo Escolar Francisco Giner de los Ríos, inaugurado en 1933. Durante la guerra siguió funcionando un tiempo, albergó el acantonamiento de la columna Durruti y fue centro de adiestramiento de milicianos del Quinto Regimiento.

Bajo la calle Pirineos, en cuyos aledaños estuvo la vivienda de Largo Caballero, debió haber un subterráneo al que se accedía junto al quiosco La Paloma y que enlazaba con el Colegio de Huérfanos Ferroviarios. Su tamaño, explica el texto, permitía el paso de camiones. Todavía vecinos de la zona que estudiaron en el Andrés Manjón (nombre del Giner de los Ríos durante el franquismo) recuerdan un subterráneo del colegio a este punto. Justo al lado, se sitúa la clínica Isadora, cuyos muros de ladrillo aún ofrecen la vista distintos impactos de obús y otros proyectiles.

Aparecen, como no podía ser de otra forma, los distintos búnkers y fortines que se conservan en la Dehesa de la Villa, con las troneras tapiadas y semienterrados los más. El de la propia calle de los Pirineos , el de la ladera del canalillo, o el llamado de la curva de resalte.

Mención aparte merece el mítico Cerro de lo locos, que contó con una batería y tres líneas de trinchera (según aporta GEFREMA, Grupo de Estudios del Frente de Madrid). Aunque algunas de las trincheras están desaparecidas, podemos ver algunas de ellas en la pista de bici-cross.

Escuchar los restos materiales ocultos de la defensa de Madrid y a quienes, como Ortiz, los han rastreado durante años, nos permite ampliar los significados del espacio. La Dehesa de la Villa es, por muchas razones, algo más que un parque o un bosque urbano.

Hay algo anómalo en la hora punta de las estaciones reabiertas en la línea 6 de Metro de Madrid. El tramo que volvió a operar a comienzos de septiembre, entre Legazpi y Moncloa pasando por Plaza Elíptica, carga una cantidad de viajeros sensiblemente inferior a la que llevaba antes del cierre. El corte en el resto de la circular, de Legazpi a Moncloa sentido Avenida de América, impide conectar con estaciones de gran uso y reduce el número de trasbordos que los pasajeros pueden llevar a cabo.

La imagen, eso sí, tampoco es desangelada en un tramo vital para el transporte de decenas de miles de personas que viven en el oeste y suroeste de la capital. La afluencia crece en Plaza Elíptica, única conexión con otra línea de la red en la línea 11 (hasta que se complete su ambiciosa ampliación). Aunque la parte del recorrido con más demanda es, sin duda, entre Laguna (que incorpora personas procedentes de la C-5 de Cercanías) y Príncipe Pío (confluencia con la línea 10 de Metro, el Ramal con Ópera o las C-7 y C-10 de Cercanías). De ahí a Moncloa la afluencia vuelve a disminuir.

“Es una paz engañosa. El Metro va más vacío, pero luego pillar el autobús especial y llegar por carretera es más caos”, comenta Roberta, que vive en Opañel y trabaja en hostelería por Sainz de Baranda. Antes solo tenía que pillar la 6 y recorrer ocho paradas. Ahora tiene dos opciones que alterna. Por un lado, andar hasta Oporto, recorrerse la 5 y hacer trasbordo a la 9 en Núñez de Balboa hasta Sainz. Por otro, lo que hace este miércoles: tomar la 6 hasta Legazpi y ahí el SE6, el servicio gratuito y alternativo de buses de la Empresa Municipal de Transportes (EMT) que cubre el tramo de Metro sin servicio. “Es más sencillo, pero como me pille el tráfico fatal, hasta tardo más. Y luego en los buses vamos ahogados, aunque pasan con mucha frecuencia no da para cubrir la de gente que somos”.

La “paz” sí es incontestable en otro aspecto: el ruido. El nuevo voltaje de los trenes es la novedad que más se hace sentir después de la reforma, ya que el sonido que hacen los convoyes en su recorrido resulta menos estridente. Así lo explican fuentes de Metro a este diario: “La renovación eléctrica ha traído consigo una notable mejora en el confort acústico y la eficiencia. Antes, los trenes funcionaban con una tensión de 600 voltios y sus motores recibían corriente a través de pulsos eléctricos que se encendían y apagaban miles de veces por segundo. Con la nueva catenaria de 1.500 voltios, el sistema eléctrico trabaja con más tensión pero menos corriente. Esto permite que los pulsos sean más rápidos y cortos. El resultado es evidente: el tren tiene un tono más limpio, fino y agradable. No se trata solo de un efecto acústico, es una electrónica de potencia más eficiente, que genera menos vibraciones y mejora el rendimiento energético”.

“Sí que tiene un puntito relajante”, comenta un pasajero que toma por primera vez la renovada circular de Laguna a Príncipe Pío, donde cogerá el Ramal. Precisamente en Laguna queda claro que los trabajos siguen su curso: no se puede acceder a uno de los andenes (un cartel recuerda a los maquinistas que no abran las puertas en el sentido de bajada a él), donde se acumulan detrás de vallas elementos del mobiliario retirados o por colocar. Hay que señalar que la intervención en la circular para automatizar los trenes y colocar mamparas en los andenes no termina con este período de cierres parciales, se alargará hasta 2027. Así, los trabajos continúan por la noche o en zonas restringidas al tránsito. Por ello los convoyes van todavía con conductor en esta parte reabierta y lo mismo pasará cuando el 31 de diciembre esté de nuevo operativa toda la línea.

Está por ver si con la renovación final los tiempos de viaje descienden de manera más notoria, otra de las grandes promesas del Gobierno de Isabel Díaz Ayuso al acometer este proyecto. De momento, recorrer el tramo abierto entre Legazpi y Moncloa (12 paradas), lleva 26 minutos. Unos tiempos similares a los anteriores a la clausura, más si cabe teniendo en cuenta que este trazado transporta una cantidad de viajeros inferior a la que lo utilizarían con toda la circular activa. Igual que a veces Roberta toma las líneas 5 y 9 en vez de la 6, muchas personas han cambiado la circular por combinaciones alternativas de Metro, Cercanías o bus para llegar a sus destinos habituales u ocasionales.

Como apunte curioso, si Roberta toma la línea 9 para llegar a Sainz de Baranda, podría toparse con los mismos trenes en los que se montaba con su ruta anterior. Desde Metro de Madrid detallan que trenes de la serie 5000, que funcionaban a 600 voltios en la línea 6, se han trasladado a la 9, donde ahora prestan servicio junto con los modelos 8000 de la empresa CAF y 7000 y 9000 de la compañía AnsaldoBreda.

Moncloa, la zona cero del corte: “Hay muchísima gente y toda va con prisa”

El tramo abierto y el cerrado de la línea 6 no son compartimentos estancos. Muchas personas cubren parte de sus trayectos entre las estaciones ya operativas para después tomar otro transporte en Moncloa. Es el caso de miles de estudiantes, que ahí echan mano de algunos de los tres servicios especiales de EMT que conectan con Ciudad Universitaria. Además del SE6, que cubre todo lo cerrado, está la lanzadera SE7 (ideada específicamente para alumnado, docentes y personal de las facultades) y el SE5, que va de Moncloa a Cuatro Caminos parando en las estaciones intermedias (Ciudad Universitaria, Vicente Aleixandre y Guzmán el Bueno).

Manu pilla el suburbano en Alto de Extremadura, recorre cuatro estaciones en la circular hasta Moncloa y ahí toma alguno de estos buses: “El que llega a Cuatro Caminos ni lo conocía, la verdad. Desde que han puesto el que va directo a Ciu es el que cojo, pasan más o menos a buen ritmo. Es un poco bajona, con que la 6 cerrara una parada más adelante podría ir en Metro y listo, pero bueno tampoco es un drama. Al menos para mí, vaya”. Según Metro de Madrid, esta lanzadera transportó más de 23.000 personas en su primera semana de funcionamiento. A su vez, ya han utilizado la SE6 más de 3 millones de viajeros y la SE5 unos 136.000.

Es un poco bajona, con que la línea 6 cerrara una parada más adelante podría ir en Metro [a Ciudad Universitaria] y listo, pero bueno tampoco es un drama. Al menos para mí

Cuenta que una de las razones por la que sus compañeros de piso y él se mudaron a su zona era la buena comunicación con la Facultad de Ciencias de la Información de la Universidad Complutense: “Es una zona no tan carilla y te plantas en la uni en cinco paradas, está muy bien para cuando se te pegan las sábanas”. Un lujo que ya no puede permitirse. O no tanto.

Este estudiante relata, sin embargo, que, más que esta demora en sus viajes, lo que le inquieta del nuevo itinerario es “el mareo de ir de un sitio a otro”. Dice que en el intercambiador “hay muchísima gente y toda va con prisa, es un estrés”. Una sensación de ansiedad acrecentada por la acumulación de cartelería sobre las alternativas por el cierre de la 6. Aunque necesaria por la cantidad de servicios alternativos, las señales amontonadas crean cierto estado de agobio en el viajero.

Claro que mucho mejor eso a su ausencia, como queda claro al salir del Metro en Moncloa para tomar uno de los servicios especiales. La planta del propio Metro y la exterior están repletas de indicaciones, pero en la intermedia (donde se toman buses interurbanos y de larga distancia) se echan en falta señales que aclaren la necesidad de subir al siguiente piso.

Ya en el exterior, destacan el buen ritmo en la salida de buses del SE6 sentido Legazpi y el SE7 a Ciudad Universitaria, aunque los buses parten ya repletos. La congestión del tráfico impide luego que su velocidad en hora punta sea equiparable a la del transporte subterráneo, pero las altas frecuencias mitigan las aglomeraciones y los retrasos. Los hay, pero no tan agudos como los que se vieron a principios de septiembre.

Tampoco como los que se ven en líneas habituales de EMT. En la 164, que conecta Moncloa con El Pardo y cuya parada está pegada a la del SE6, el número de viajeros acumulado es mucho mayor. Obreros, empleadas del hogar y alguna pareja de jubilados llenan el autobús cuando acaba por llegar.

En el caso del SE5 no puede hablarse tampoco de buenas frecuencias. Al menos durante la visita de Somos Madrid mantiene unos tiempos de salida muy mejorables. A las 9.45 parte un bus 12 minutos después de que lo hiciera el anterior, para desesperación de los viajeros que esperan a utilizarlo. Dos de ellos desisten y se van al SE6. Pese a las malas frecuencias, estos buses no van demasiado repletos. Al menos a su salida en Moncloa, ya que luego suelen acumular demoras asociadas al tráfico. Puede que, como decía Manu, mucha gente ni siquiera acaba de enterarse de que existe. No será por falta de carteles.

Nueva zona de aparcamiento en Madrid que pasa a formar parte del Servicio de Estacionamiento Regulado (SER). Este 1 de octubre ha entrado en vigor la regulación por parquímetros en una nueva zona del barrio de Valdezarza, en el distrito de Moncloa-Aravaca. Son 701 plazas restringidas más a los habitantes de este barrio: 689 verdes que pueden usar libremente los residentes y 12 azules, para visitantes.

Se trata de la tercera fase de ampliación del servicio que ya se implantó en esta zona a principios del año 2020, con 763 plazas, y en marzo de 2023, con 957. Las zonas verdes y azules pintadas (2.306 para residentes y 115 de libre uso) han ido colocándose a petición de los vecinos. La última votación, efectuada la pasada primavera, salió adelante con un 62% de opiniones favorables aunque con una fuerte oposición de los habitantes de zonas aledañas.

La nueva zona SER se enmarca dentro de las calles de Antonio Machado, Sinesio Delgado, Villaamil, Valle de Anso, San Restituto, Denia, Armenteros, Arciniega, Isla de Long y Alcalde Marín de Alzaga.

La modificación de la Ordenanza de Movilidad Sostenible, aprobada el 13 de septiembre de 2021, prevé en su artículo 57 la ampliación del SER a 20 nuevos barrios de la ciudad siempre que, tal y como recoge la disposición transitoria quinta, cuente “con acuerdo previo favorable de la junta de distrito correspondiente, así como haber consultado a los vecinos y asociaciones vecinales afectadas”.

Los vecinos empadronados en el barrio pueden solicitar la autorización de estacionamiento de residente en la web oficial para aparcar sin ser sancionados en las nuevas plazas. El Ayuntamiento de Madrid inició una campaña de comunicación a principios de septiembre para que los residentes conocieran las características de la ampliación mediante correos electrónicos y SMS, carteles informativos en las comunidades de vecinos y dípticos sobre los canales para obtener la autorización de estacionamiento.

Más información sobre esta zona SER y pedir autorizaciones, en el teléfono 010, en cualquiera de las oficinas de atención a los ciudadanos de Línea Madrid o en la Oficina Especializada de la calle Bustamante, 16. El mapa de las zonas con parquímetros de Madrid se puede visualizar aquí.

El Gobierno de Almeida busca con esta ampliación continuar un proceso de expansión que últimamente ha cosechado bastantes éxitos entre la ciudadanía de Usera. Allí se extiende por cuatro barrios después del último resultado en Zofío, donde el 75% de sus residentes respaldó la medida. En el cercano barrio de Comillas, en Carabanchel, las votaciones afirmativas alcanzaron el 86%.

Unos meses antes habían sido los vecinos de Almendrales, Pradolongo y Moscardó los que habían votado a favor de pintar líneas azules y verdes sobre sus aparcamientos. El pasado verano se conocieron los resultados, que fueron bastante claros aunque con menor porcentaje de síes que ahora en Zofío.

Donde sí que pinchó el Gobierno de Almeida fue en Puente de Vallecas. Allí la mayoría de sus barrios se opusieron a los parquímetros de forma rotunda. Tan solo los vecinos de la zona de San Diego dieron su beneplácito, por un margen de 37 votos. Allí, el área de Movilidad espera reformar la ordenanza para implantar las zonas verdes y azules, que también están pendientes de un estudio de demanda.

Las colas de personas esperando un autobús han protagonizado la primera jornada laboral y lectiva en la que se aplica el corte en el tramo este de la líne 6 de Metro de Madrid, entre Moncloa y Legazpi pasando por Avenida de América. Multitudes desorientadas que trataban de buscar una combinación alternativa en el suburbano o de tomar uno de los autobuses del servicio sustitutivo desplegados por la Empresa Municipal de Transportes. Todo para llegar a su puesto de trabajo o a unas clases que acaban de arrancar.

Precisamente la clausura de la estación de Ciudad Universitaria ha motivado gran parte de las quejas ciudadanas. Muchas personas han expresado en redes sociales su disconformidad con que esta parada quede sin servicio en este segundo corte, en lugar de extender una parada más el que tuvo lugar desde el 31 de mayo de Méndez Álvaro a Moncloa por Plaza Elíptica.

“No deja de ser llamativo que la estación de Ciudad Universitaria estuviese abierta durante el verano y la cierren cuando arranca el curso. Yo creo que está hecho a mala baba”, ha escrito un usuario en X (obviando eso sí que aquel período incluía la celebración de las pruebas de selectividad). En su mensaje cita un vídeo publicado por el diputado del PSOE en la Asamblea de Madrid Javier Guardiola, que da cuenta de las aglomeraciones que se han formado en Moncloa para llegar los campus de la Universidad Complutense de Madrid (UCM).

La acumulación de personas, que puede ir a más ya que muchas facultades inician su actividad en semanas venideras pero todavía no lo han hecho, inquieta a estudiantes y docentes de la UCM. A la mayoría de viajeros en general. “Parecía una zona de guerra. 400-500 personas caminando desde Moncloa por las colas”, se quejaba en X un alumno de la Facultad de Ciencias Físicas.

Metro esperaba salvar estas incidencias con dos servicios especiales de EMT cubriendo el tramo. Por un lado el SE6, con buses que efectúan parada en todo el trazado clausurado (salvo Arganzuela-Planetario). Además, el SE5 refuerza el servicio entre Cuatro Caminos y Moncloa, con parada en el resto de estaciones intermedias (incluída Ciudad Universitaria). Las frecuencias de 2-3 minutos en el primer caso y de 5 en el segundo, anunciadas por el Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM), no se han cumplido o han resultado insuficientes.

En una línea como la circular, que utilizan más de 143.000 viajeros diarios (es la más empleada de la red), las incidencias no se han quedado en Moncloa o Ciudad Universitaria. Nuevos Ministerios, Avenida de América o Manuel Becerra, algunas de las zonas con más tráfico de viajeros por sus conexiones, han visto como la circulación se ralentizaba en el exterior mientras el resto de líneas que acogen soportaban una mayor afluencia de pasajeros. Así, la desviación de viajeros que en sus rutas alternativas han tomado líneas como la 3 o 10 (esta última absorbe también afectados por las obras de la A-5) ha provocado que se agolpen masas de personas en sus andenes pese a que la Comunidad de Madrid avanzó que se reforzarían sus frecuencias.

Además de las condiciones de los viajes, se ha visto sensiblamente alterada su duración. Así, tomando un bus algo antes de las 9.00 en Ciudad Universitaria, el tráfico y el tiempo que tardan en subir los usuarios provoca que se tarden más de 50 minutos en llegar hasta Legazpi, frente a los menos de 30 de duración ordinaria. Según los cálculos de Europa Press, los tiempos de viaje se incrementan por tanto en torno a un 70%.

Críticas desde el Gobierno central: “Caos absoluto”

La situación ha provocado las quejas incluso de figuras del Gobierno central. El ministro para la Transformación Digital y secretario general del PSOE madrileño, Óscar López, ha recopilado varios clips o testimonios que dan cuenta de diversas incidencias tanto en la circular como en otras líneas de Metro. Los acompaña desenando una “feliz vuelta al cole madrileña”.

El ministro de Transportes y Agenda Urbana, Óscar Puente, ha tachado por su parte de “caos absoluto” la coordinación por parte del Gobierno de Isabel Díaz Ayuso. “Lo que hoy ha sucedido en Madrid es que no se ha planificado”, ha indicado Puente en declaraciones a Televesión Española.

“Si hay un problema en Cercanías o hay un problema en la red ferroviaria, como es el ministro Puente el que está detrás, nos lanzamos en tromba. Si el problema es en Metro o es en los autobuses de Madrid, no hay ningún tipo de interés en contarlo”, ha criticado. Puente ha advertido que “no hay interés en que se cuente la realidad”, sino en “socavar la labor de un gobierno determinado, el Gobierno de España, y en proteger y promocionar determinadas opciones políticas”.