Los seguidores del Rayo Vallecano han rechazado este jueves cualquier intento de privatización del estadio, al considerar que forma parte del patrimonio deportivo, social e identitario de Vallecas. Lo han hecho sus peñas durante una reunión de trabajo mantenida este jueves con representantes de Más Madrid y el PSOE, en la que han abordado el futuro del Estadio de Vallecas.

La extinción de la concesión otorgada por la Comunidad de Madrid debido al deficiente estado de sus instalaciones obliga al club al abandono de su estadio, según el Gobierno de Ayuso. La alternativa ofrecida es irse hasta El Plantío, en Burgos, una solución que no convence a la afición vallecana.

Durante el encuentro, en el que los partidos y las peñas han analizado conjuntamente la situación que atraviesa el club, ambas formaciones y los representantes de las peñas han compartido la necesidad de defender la permanencia del Rayo Vallecano en su ubicación actual.

Fruto de esta reunión, Más Madrid y PSOE han acordado impulsar una iniciativa conjunta en el próximo pleno de la Junta Municipal de Puente de Vallecas para trasladar estas reivindicaciones y exigir que cualquier decisión sobre el futuro del estadio se adopte con transparencia, diálogo y contando con la afición y el vecindario, informan fuentes del partido de Rita Maestre.

Ambos partidos políticos han coincidido en que el Rayo Vallecano es mucho más que un club de fútbol: es un símbolo de Vallecas y una seña de identidad para varias generaciones de vecinos y vecinas. Por ello, consideran prioritario garantizar su permanencia en su ubicación actual y preservar el carácter público del estadio frente a cualquier intento de privatización.

La reunión ha servido también para establecer una hoja de ruta de trabajo conjunto que permita coordinar iniciativas institucionales y mantener un diálogo permanente con las peñas y los colectivos vinculados al club, con el fin de defender el presente y el futuro del Rayo Vallecano desde la unidad y el compromiso con Vallecas.

Las fiestas patronales de Vicálvaro en honor a Santa María la Antigua regresan los días 14 y 15 de agosto con un programa que combina tradición, música y actividades para todas las edades. Durante dos jornadas, el distrito celebrará una de sus citas más emblemáticas con propuestas pensadas para disfrutar en familia y reforzar el ambiente festivo entre vecinos y visitantes. En esta edición, además, la celebración tendrá un significado especial al coincidir con el 75º aniversario de la anexión del antiguo municipio de Vicálvaro a la ciudad de Madrid.

La programación arrancará el viernes 14 de agosto con una verbena amenizada por una orquesta en la plaza de Don Antonio de Andrés, donde también tendrá lugar el pregón, que este año correrá a cargo de Gonzalo Barral Nieto, director del CEIP Severo Ochoa. La jornada continuará con la tradicional Salve en honor a la Virgen de la Antigua y culminará con un espectáculo de fuegos artificiales en el Parque Forestal de Valdebernardo antes de retomar el baile hasta bien entrada la madrugada.

El sábado 15 de agosto, día grande de las fiestas, comenzará con un partido de fútbol homenaje a la patrona en el estadio de Valdebernardo y la Misa Mayor en la plaza de Don Antonio de Andrés. A mediodía, los más pequeños podrán participar en un encierro infantil, mientras que vecinos y visitantes compartirán una paella y limonada popular amenizadas por una charanga.

Como es tradición, la imagen de Santa María la Antigua recorrerá las calles de Vicálvaro en procesión durante la tarde del sábado, acompañada por la Banda de Música de Valdaracete. La celebración se despedirá con una nueva verbena en la plaza de Don Antonio de Andrés, poniendo el broche final a dos días de fiesta.

Este es el programa completo de las Fiestas de Santa María la Antigua 2026 en Vicálvaro:

Viernes, 14 de agosto

Sábado, 15 de agosto

El Zoo Aquarium de Madrid tiene un nuevo vecino. Cynthia, una elefanta asiática de Sumatra, ha dado a luz a una cría. Se trata de una subespecie de elefante catalogada en peligro crítico de extinción y de la que apenas quedan entre 2.000 y 2.800 ejemplares en libertad. El pequeño, un macho de entre 80 y 90 kilos, nació este jueves tras 21 meses de gestación y se encuentra “activo y fuerte”, según ha informado la institución.

El parto comenzó poco después de las 14.00 horas, cuando Cynthia empezó a experimentar las primeras contracciones. Apenas veinte minutos más tarde rompió aguas y dio a luz a la cría, mientras las otras tres hembras del grupo permanecían a su lado emitiendo sonoras vocalizaciones, un comportamiento social habitual en esta especie. Media hora después del nacimiento, el pequeño ya conseguía ponerse en pie y dar sus primeros pasos ante la atenta mirada de sus cuidadores.

Los veterinarios llevaban semanas siguiendo de cerca la evolución del embarazo. Los controles hormonales realizados mediante muestras de orina ya apuntaban que el parto era inminente. “La atención de la madre está siendo excelente y el comportamiento del grupo familiar resulta ejemplar, aunque será necesario seguir muy de cerca su evolución durante las próximas semanas”, ha explicado la veterinaria Eva Martínez.

El nacimiento supone un nuevo impulso para el Programa Europeo de Reproducción y Conservación de Especies Amenazadas de la Asociación Europea de Zoos y Acuarios (EAZA), en el que participa el Zoo de Madrid. Los padres, Cynthia y Valentino, contribuyen así a la conservación del elefante asiático de Sumatra (Elephas maximus sumatranus), la subespecie de elefante asiático más amenazada del mundo.

Según la Unión Internacional para la Conservación de la Naturaleza (UICN), el elefante de Sumatra ha perdido cerca del 69% de su hábitat en las tres últimas décadas y su población se ha reducido a apenas unos pocos miles de ejemplares que sobreviven exclusivamente en la isla indonesia de Sumatra. La expansión de las plantaciones de aceite de palma, la deforestación, la fragmentación de los bosques, los conflictos con los agricultores y la caza furtiva figuran entre las principales amenazas para su supervivencia.

No es la primera vez que el Zoo de Madrid celebra el nacimiento de un elefante asiático de Sumatra. Entre 2016 y 2017 nacieron dos hembras, una alumbrada por Nova y otra por Cynthia, que ahora vuelve a ser madre. Una de aquellas crías fue bautizada como Pilar. Con este nuevo nacimiento, ya son tres los elefantes de esta subespecie que han venido al mundo en las instalaciones madrileñas durante la última década.

La historia de esta familia comenzó en 2015, cuando el zoológico incorporó sus primeros elefantes asiáticos de Sumatra procedentes del Tierpark de Berlín: Bogor, un macho de tres años; su madre, Nova; la hembra adulta Cynthia, y el macho reproductor Valentino. Desde entonces, el grupo ha crecido con la llegada de tres nuevas crías, dos hembras y un macho.

Durante las próximas semanas, la visibilidad de la cría dependerá de su evolución y de sus necesidades de adaptación junto a su madre en las instalaciones interiores. El nacimiento se suma, además, a un año especialmente prolífico para el Zoo Aquarium de Madrid, que recientemente también ha anunciado las crías de un orangután de Borneo y un panda rojo. En la actualidad, el parque participa en 63 programas internacionales de conservación de especies amenazadas.

El centro comercial Gran Vía de Hortaleza ha puesto en marcha una campaña con la que sorteará 10 carros de la compra de Carrefour valorados en 250 euros cada uno entre los clientes que hagan compras durante el mes de agosto. La iniciativa busca premiar a los visitantes coincidiendo con la vuelta al cole y permanecerá activa hasta el próximo 31 de agosto.

Cada uno de los diez premios consistirá en un carro de productos Carrefour por valor de 250 euros. Los ganadores se conocerán el 1 de septiembre, mientras que la entrega de los premios tendrá lugar el 11 de septiembre a las 19.00 horas en el propio centro comercial.

La promoción está dirigida a todas las personas que hagan alguna compra en cualquiera de los establecimientos del centro comercial, independientemente del importe del ticket. Una vez efectuada la compra, los participantes deberán completar su inscripción para entrar en el sorteo.

Según explican desde Gran Vía de Hortaleza, esta campaña pretende reconocer la fidelidad de los clientes habituales y ofrecer un incentivo en un periodo marcado por los gastos asociados al inicio del curso escolar. “Queremos reforzar nuestro vínculo con el cliente, mostrando una mayor cercanía y un trato más amable”, señalan desde el centro.

Inaugurado en 1992, Gran Vía de Hortaleza es uno de los principales complejos comerciales del distrito madrileño de Hortaleza. Cuenta con una superficie comercial de 20.000 metros cuadrados, el hipermercado Carrefour Hortaleza, alrededor de 65 establecimientos de moda, restauración, ocio y servicios, además de 1.700 plazas de aparcamiento gratuitas.

El centro se encuentra en la prolongación de la calle Costa Rica y dispone de conexión tanto por carretera, a través de la salida 5 de la M-40, como en transporte público mediante las líneas 4 y 8 de Metro (estación de Mar de Cristal) y las líneas de autobús 87, 104, 112, 120, 125, 172 y 175.

Cómo participar

Para optar a uno de los diez carros de la compra valorados en 250 euros será necesario seguir estos pasos:

Los nombres de los ganadores se anunciarán el 1 de septiembre y la entrega de los premios se celebrará el 11 de septiembre a las 19.00 horas.

El Ayuntamiento de Madrid acaba de publicar el mapa de las posibles extensiones del Servicio de Estacionamiento Regulado (SER) durante los próximos años, según marca el texto de la Ordenanza de Movilidad que aprobó el Pleno del pasado mes de marzo.

El mapa recoge los 22 nuevos barrios por los que se pueden extender los parquímetros durante los próximos años, hasta el 2035, siempre que el área de Movilidad observe la necesidad de hacerlo y cuente con el beneplácito de los vecinos. Además, incluye las seis zonas en las que el sistema tiene prevista su ampliación de forma más inmediata, hasta 2029 como mucho.

El último visto bueno a la ampliación del SER en Madrid data del pasado mes de junio, cuando los vecinos de los barrios de San Isidro y Opañel dieron su visto bueno a la extensión del sistema por estas zonas de Carabanchel y Usera con un respaldo del 74% de los votos.

Los últimos lugares en estrenar parquímetros son los barrios de Zofío (Usera) -lo hizo el pasado mes de noviembre- y Comillas, donde las votaciones afirmativas alcanzaron el 86%.

El mapa completo del SER y sus posibles extensiones puede consultarse en el Geoportal municipal.

Impulso definitivo del Gobierno de José Luis Martínez-Almeida al cantón de limpieza de Los Morales, en Carabanchel. El Boletín Oficial del Ayuntamiento de Madrid publicado este miércoles 5 de agosto recoge la aprobación del proyecto técnico para las obras, que el área de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad validó ya el pasado 7 de abril.

El documento, al que ha tenido acceso Somos Madrid, habla de “parque de maquinaria”, pese a que Cibeles trató de apaciguar las protestas vecinales por esta infraestructura hablando de “vestuarios” que utlizaría el persona municipal de limpieza. En 2022, antes de las últimas elecciones municipales, el Consistorio se comprometió incluso a frenar la construcción de la dotación o un nuevo emplazamiento.

Así lo recordaba recientemente en una publicación la Federación Regional de Asociaciones Vecinales de Madrid (Fravm): “El Ayuntamiento de Madrid, con José Luis Martínez-Almeida como alcalde y con Mariano Fuentes y Borja Carabante como responsables municipales de Urbanismo y de Medio Ambiente, respectivamente, aseguró públicamente a los vecinos y vecinas que dicho cantón no se construiría en ese emplazamiento. Uno de los responsables municipales llegó incluso a trasladarlo por escrito, mientras otro afirmó públicamente que se buscaría una ubicación alternativa de manera consensuada con los vecinos”.

El pasado 21 de mayo, los vecinos afectados fueron convocados a una reunión con el concejal de Limpieza y Zonas Verdes, José Antonio Páramo; el director general de Limpieza y Residuos, Víctor Manuel Sarabia; y el concejal presidente del distrito de Carabanchel, Carlos Izquierdo. Finalmente solo este último acudió al encuentro, sin que se ofreciera ninguna explicación ni disculpa por la ausencia de los máximos responsables de Limpieza y Zonas Verdes.

Los vecinos trasladaron en esa ocasión nuevamente su preocupación por las continuas contradicciones del Ayuntamiento respecto al proyecto. Mientras desde el equipo de Almeida se insiste en que las instalaciones serán únicamente unos vestuarios, un discurso similar al empleado por el consistorio en Montecarmelo (proyecto ahora paralizado por la Justicia), los propios planos reflejan otros usos e infraestructuras que no pudieron ser aclarados durante la reunión.

Los vecinos y vecinas consideran que el Ayuntamiento de Madrid está “faltando a su palabra y actuando con una absoluta falta de transparencia y respeto hacia el barrio y sus asociaciones vecinales”. Ante esta situación, la Plataforma No al Cantón de Los Morales y la Asociación de Vecinos de Carabanchel Alto anuncian retomaron las movilizaciones vecinales “en defensa del entorno del barrio y del cumplimiento de los compromisos adquiridos por el Ayuntamiento”.

La presidenta de la Comunidad de Madrid, Isabel Díaz Ayuso, agradeció el pasado martes al futbolista argentino Lionel Messi una donación de 80.000 euros “para la reconstrucción de la Sierra Oeste de Madrid”, duramente afectada por los incencios que han arrasado decenas de miles de hectáreas en las últimas semanas. “Quiero darle las gracias y decirle que los madrileños esperamos recibirle pronto para darle el aplauso que se merece”, publicaba en su cuenta de X la dirigente autonómica.

El reconocimiento de Ayuso llega después de que su Ejecutivo haya habilitado una web para canalizar las donaciones por los efectos del fuego sobre 17 municipios madrileños en este enlace. Un cauce “único y seguro para, de forma sencilla, poder efectuar aportaciones solidarias mediante transferencia bancaria, cargo en cuenta, tarjeta o Bizum”. También se han habilitado puntos móviles en las localidades afectadas.

Las palabras de la presidenta impulsan así la plataforma aprovechando la figura del astro rosarino. El campeón del mundo es para millones de aficionados y analistas el mejor futbolista de la historia, a lo que hay que añadir su gran tirón económico y comercial. Este mismo año le fue concedido el Premio Princesa de Asturias de los Deportes.

La figura de Messi tiene también, eso sí, algunos aspectos controvertidos. Sobre todo por su condena a 21 meses de cárcel por tres delitos fiscales, ratificada por el Tribunal Supremo en 2017. La Justicia estimó que el exdelantero del Fútbol Club Barcelona defraudó más de 4 millones de euros.

Los incendios de las últimas semanas han arrasado más de 27.000 hectáreas en varias localidades al oeste y suroeste de la región, a las que hay que sumar más de 47.000 en la provincia de Ávila (el fuego más devastador en la historia de España). Más de 60.000 personas llegaron a ser desalojadas de sus viviendas, aunque la gran mayoría han podido regresar paulatinamente.

En cuanto al uso específico de las donaciones, la Comunidad de Madrid todavía no lo ha aclarado. En su mensaje a Messi, Ayuso habla de hecho de “reconstrucción” y no de reforestación, por lo que las entregas podrían destinarse tanto a actuaciones sobre el medio natural como a otras en las viviendas o los entornos urbanos afectados.

Cambios en el suburbano madrileño. La Comunidad de Madrid cambiará el nombre de dos estaciones de Metro para facilitar su identificación con algunos de los principales equipamientos a los que dan servicio.

Se trata de Los Espartales, en la línea 12, y de Sierra de Guadalupe, en la línea 1, que serán rebautizadas este verano con guiños al Coliseum y la Universidad Politécnica de Madrid (UPM), respectivamente. Según ha informado el Gobierno regional, el objetivo es que los viajeros identifiquen con mayor facilidad la estación más cercana al estadio del Getafe Club de Fútbol y al Campus Sur de la UPM.

La estación de Los Espartales, situada en Getafe, pasará a llamarse Los Espartales-Coliseum para señalar que se trata de la parada de Metro más próxima al estadio del Getafe CF. La nueva denominación entrará en vigor coincidiendo con el inicio de la temporada de LaLiga.

Además del cambio de nombre, la estación estrenará una decoración especial diseñada por el Getafe CF en colaboración con la Federación de Peñas del club. Entre los elementos previstos figuran distintos motivos identificativos de la entidad azulona y de su afición, así como la letra del himno del equipo, que podrá leerse en las escaleras de acceso.

“Hoy es un día para estar muy contentos y sobre todo para felicitar a las peñas y a toda la afición del Getafe porque lo han conseguido. Llevaban mucho tiempo pidiendo que el Coliseum estuviera presente también en el nombre de su estación de Metro y desde la Comunidad de Madrid hemos querido escucharles y hacer realidad esa reivindicación”, ha señalado el consejero de Vivienda, Transportes e Infraestructuras, Jorge Rodrigo.

El consejero ha destacado además que el Coliseum es “mucho más que un estadio” para los aficionados del Getafe. “Es su casa, forma parte de la identidad de la ciudad y ahora también va a estar presente en su Metro”, ha añadido.

Por su parte, la estación de Sierra de Guadalupe añadirá la referencia a la Universidad para destacar su proximidad al Campus Sur de la UPM. En este caso, el cambio será efectivo en las próximas semanas.

La Consejería de Vivienda, Transportes e Infraestructuras ha explicado que estas modificaciones implican actualizar la señalización de la red, la información de los trenes, la megafonía de las estaciones y los planos del suburbano, entre otros elementos. Los trabajos para incorporar las nuevas denominaciones comenzarán la noche anterior a su entrada en funcionamiento.

Otros cambios de nombre en Metro de Madrid

No es la primera vez que Metro de Madrid modifica el nombre de una estación para facilitar su identificación. En los últimos años, Metropolitano pasó a denominarse Vicente Aleixandre para evitar confusiones con Estadio Metropolitano. También Atocha fue rebautizada como Estación del Arte por su cercanía al Paseo del Arte y, posteriormente, Atocha Renfe recuperó la denominación de Atocha tras la liberalización del transporte ferroviario.

La estación de Los Espartales, inaugurada en 2003, registra más de 1,7 millones de viajeros al año, mientras que Sierra de Guadalupe, abierta al público en marzo de 1999, suma alrededor de 6,8 millones de usuarios anuales.

El consejero de Cultura, Turismo y Deporte de la Comunidad de Madrid, Mariano De Paco, ha asegurado que el Rayo Vallecano se ha comprometido a abrir este martes el Estadio de Vallecas para permitir la entrada de los técnicos y comprobar las deficiencias recogidas en la auditoría, después de varios intentos fallidos para acceder al recinto. Así lo ha trasladado en declaraciones a los medios tras la reunión mantenida con el presidente del club, Raúl Martín Presa, otros representantes del conjunto franjirrojo y dos de los capitanes de la primera plantilla, Isi Palazón e Iván Balliu. Según la versión ofrecida por el consejero, el Rayo también se ha comprometido a aportar la documentación reclamada por la Comunidad y a mantener una “colaboración constante” durante todo el proceso.

Presa, por su parte, ha optado por no atender a los medios de comunicación congregados ante la sede de la Consejería. Se ha limitado a una sucinta contestación a preguntas de la prensa, interesada en conocer dónde jugará el club franjirrojo: “Esperemos que en Vallecas”, ha dicho. De Paco ha indicado que la entidad deportiva “se compromete a cumplir sus obligaciones y aportar toda la documentación necesaria” y ha incidido en que permitir la entrada en el estadio era una condición “indispensable” para que la reunión pudiera llegar “a buen fin”.

Así, el consejero ha adelantado que este mismo martes volverá a desplazarse personal con la intención de entrar e inspeccionar aquellos elementos vinculados con los problemas de seguridad recogidos en la auditoría. “No se trata de que mañana se abran las puertas del estadio, se trata de que las puertas del estadio estén abiertas a su legítimo titular, que es la Comunidad de Madrid”, ha recalcado De Paco, que ha reclamado al Rayo que “abandone su atrincheramiento” y comience una colaboración estable con la Administración.

El acercamiento entre ambas partes no supone eso sí la paralización del procedimiento administrativo abierto para extinguir la concesión del Estadio de Vallecas, según ha precisado De Paco. El consejero ha diferenciado tres vías que continuarán avanzando de forma paralela: una de “confianza mutua y coordinación”, otra relativa a los requerimientos técnicos y una tercera jurídico-administrativa. “Ninguna de ellas se interrumpe”, ha advertido. En el apartado técnico, De Paco ha señalado que corresponde ahora al Rayo aportar la documentación con la que pueda acreditar el cumplimiento de sus obligaciones y, en su caso, contradecir algunas de las conclusiones de la auditoría. El responsable autonómico ha vuelto a reprochar al club no haber remitido hasta ahora esa documentación pese a los requerimientos realizados por el Ejecutivo que lidera Isabel Díaz Ayuso.

A juicio del consejero, el club ha seguido hasta ahora unas actuaciones de carácter “dilatorio”, dejando pasar los plazos sin solucionar las deficiencias señaladas. De Paco ha confiado en que el encuentro de este lunes permita superar esa situación y comenzar a trabajar de forma “coordinada”. “Ha llegado el momento de solucionar”, ha remarcado, antes de insistir en que, con la información disponible actualmente, los problemas responden a la falta de mantenimiento y al incumplimiento de obligaciones documentales que la Comunidad atribuye al Rayo.

El primer partido, “muy difícil” en Vallecas y llamamiento a que sea en Leganés

Pese al compromiso de apertura, el consejero ha reconocido que ve “muy difícil” que el Rayo pueda disputar su primer encuentro de Liga como local en el Estadio de Vallecas. Será el próximo jueves 20 de agosto ante el Deportivo Alavés, en la segunda jornada del campeonato. “Lo normal es que no se pueda jugar en el Estadio de Vallecas si se confirma alguno de los parámetros de la auditoría. No digo todos, digo alguno de ellos”, ha señalado. No obstante, ha afirmado que tanto la Comunidad como el club seguirán trabajando que el equipo tenga que permanecer fuera del recinto el menor tiempo posible.

Ante la posibilidad de necesitar un estadio alternativo, De Paco ha pedido al Rayo que haga “todo lo posible” para permanecer en la Comunidad de Madrid y ha insistido en que vuelva a explorar la opción de disputar sus encuentros en Leganés. “Les hemos ofrecido apoyo económico”, ha deslizado incluso, sin concretar más detalles al respecto, y pese a que la entidad acaba de ingresar 25 millones de euros por la venta al Chelsea de Pep Chavarría. Las últimas informaciones apuntan a un desplazamiento hasta El Plantío, en Burgos, a 243 kilómetros del Estadio de Vallecas. Una asamblea de aficionados ya preparaba boicotear la asistencia a esos encuentros si finalmente se acordaba disputarlos tan lejos.

De Paco sostiene que el Gobierno regional estaría incluso dispuesto a estudiar apoyo económico. “Hemos insistido en que vuelvan a intentar la opción de Leganés y hemos ofrecido nuestro apoyo económico, incluso si fuera necesario”. La posibilidad de jugar en Butarque ya había sido apuntada por el presidente de LaLiga, Javier Tebas, tras conocerse la suspensión cautelar de la concesión, al señalar que el Rayo podría disputar allí su encuentro como local contra el Alavés si Vallecas no estuviera disponible. Ocurrió ya la pasada temporada ante el Oviedo, en un partido trasladado por los problemas con el césped del recinto habitual.

El consejero ha defendido que el Rayo tiene, además de sus obligaciones jurídicas, una responsabilidad “moral” y “ética” con sus aficionados y ha confiado en que la dirección adopte las medidas necesarias para corregir la situación. El encuentro de este lunes llega después de que la Comunidad de Madrid dictase una orden de extinción de la concesión del recinto al club, acompañada de su suspensión cautelar inmediata, después de que una auditoría detectara “graves” deficiencias de seguridad, salubridad y mantenimiento.

El informe advertía de una situación de “obsolescencia generalizada” y de un “severo incumplimiento normativo”, con carencias en protección contra incendios, instalaciones eléctricas, alumbrado de emergencia y condiciones higiénico-sanitarias. La suspensión cautelar fue adoptada precisamente para que la Comunidad, propietaria del estadio, pudiera acceder de forma inmediata a las instalaciones y realizar las comprobaciones y actuaciones urgentes mientras continúa tramitándose el expediente de extinción.

Un día después, personal técnico enviado por la Comunidad se presentó en el estadio para comenzar los trabajos, pero no pudo acceder más allá de al edificio adyacente cedido a algunas federaciones deportivas madrileñas. El Gobierno regional denunció entonces al Rayo ante la Policía Nacional. Los intentos continuaron al día siguiente sin éxito, cuando la Comunidad acudió acompañada de una notaria para dejar constancia de que no podía acceder ni se le facilitaban las llaves u otros medios de entrada. Tras estos episodios, De Paco convocó a Presa a la reunión celebrada este lunes, que abre una pequeña rendija al entendimiento en un conflicto donde pierden, sobre todo, los seguidores rayistas.

La circulación de trenes entre las estaciones de Atocha y Chamartín se ha interrumpido este lunes por la mañana durante más de una hora por la presencia de una persona en las vías, una incidencia que ha mantenido cortado el túnel por el que circulan los servicios de Alta Velocidad que conectan Madrid con la Comunidad Valenciana y la Región de Murcia.

El gestor de la infraestructura ferroviaria, Adif, ha informado de la incidencia a través de sus redes sociales, donde ha señalado que la circulación se ha suspendido “con el fin de evitar una incidencia mayor debido a la presencia de una persona en vías”. Asimismo, ha indicado que no existía previsión de restablecimiento del servicio y que estaban trabajando para resolver la situación “lo antes posible”.

Los trenes de Alta Velocidad han permanecido parados desde poco antes de las 10.00 horas en el corredor Madrid-Levante. La interrupción ha afectado al paso subterráneo que comunica las estaciones de Atocha y Chamartín, una infraestructura clave que permite la continuidad de los tráficos ferroviarios entre los distintos corredores de alta velocidad.

La paralización ha afectado a las tres operadoras que prestan servicio en este corredor, Renfe, Ouigo e Iryo, y ha provocado importantes retrasos en las circulaciones previstas para la mañana de este lunes. Algunos de los trenes que se encontraban ya en marcha cuando se ordenó detener la circulación han estado parados más de una hora.

Alrededor de las 11.10 horas, Renfe ha informado de que, una vez solventada la incidencia, se restablecía la circulación de la línea de Alta Velocidad que conecta Madrid con Levante. Los trenes de Larga Distancia reanudarán la marcha progresivamente.

Por su parte, el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha explicado a través de su cuenta en la red social X que la incidencia se originó a las 9.52 horas, cuando se detectó la presencia de “una persona no autorizada en las vías entre Chamartín y Jardín Botánico”, lo que obligó a suspender la circulación durante varios minutos y afectó a siete trenes. Asimismo, ha señalado que el individuo ha sido detenido y que “resultó ser un delincuente común ruso”, quien, según ha indicado el ministro, está siendo interrogado en dependencias policiales.

El PSOE de Madrid ha exigido este lunes una reunión urgente de la Mesa de la Diputación Permanente de la Asamblea de Madrid, el órgano que opera durante las vacaciones de la entidad, para que el Gobierno de la Comunidad explique la motivación de la compra del ático de Chamberí, que considera “una patraña”, y la licitación de las obras en la Real Casa de Correos con la que justifican esta adquisición.

“(Isabel Díaz) Ayuso no puede seguir tomando por tontos a los madrileños todo el tiempo. Por muchos silencios mediáticos que compren con dinero público y por muchos palmeros que lleve con ella para que le aplaudan la gracia, no puede ocultar la verdad. Y la verdad es que le hemos comprado una residencia de verano en Rascafría y ha intentado comprarse una de invierno de lujo y la han pillado, y ella sigue mintiendo como una bellaca”, ha denunciado la portavoz del PSOE, Mar Espinar.

Es por ello que los socialistas madrileños han pedido en un escrito dirigido a la Cámara regional la convocatoria urgente de la Mesa de la Diputación Permanente, después de que la empresa pública Planifica Madrid adquiriera el 14 de abril de 2026 un ático de 485 metros cuadrados en el Paseo del General Martínez Campos, “con destino inicial, según fuentes oficiales, a oficina provisional de la Presidencia de la Comunidad de Madrid durante las obras que al parecer se pretender realizar en la Real Casa de Correos”.

Así, el partido ha subrayado que el destino de la compra posteriormente “se ha variado sin en ningún momento desmentir la referida adquisición inmobiliaria” y consideran que la operación puede comprometer los principios de “transparencia y legalidad”. Apunta que no consta en el presupuesto anual ni existe extensión de crédito aprobada por el Consejo de Gobierno para ese gasto extraordinario, además de que “carecer de publicidad” en el Portal de Transparencia, el de Contratación Pública o en el inventario de bienes inmuebles de la Comunidad de Madrid.

A ello, los socialistas añaden que no se ha localizado expediente de contratación de “las obras de rehabilitación invocadas ni consta valoración de alternativas patrimoniales”, además de subrayar que el posterior anuncio de la venta de edificio “agrava la falta de información”.

“Casi todos los grupos parlamentarios, excepto a día de hoy el que sustenta al Gobierno regional, han presentado iniciativas reclamando la información ausente en todos los canales oficiales. Su calificación y admisión a trámite deben ser urgentes, dada la trascendencia pública de los hechos”, ha señalado el PSOE-M en el escrito, en el considera que es necesario “dar luz a un asunto que merece claridad y transparencia” por la “opacidad” con la que se ha llevado a cabo.

Espinar ha subrayado que es necesario explicar la motivación de esta compra y “dónde está” la licitación de las obras en Sol porque es “todo una patraña”. “La señora Ayuso ha venido aquí a pegarse la vida padre y lo que no le pague Quirón, se lo van a pagar los madrileños. Lo que pasa en Madrid es una auténtica vergüenza”, ha valorado.

El nuevo carril Bus-VAO de la A-2 comienza este mes de agosto su fase de pruebas entre Madrid y Torrejón de Ardoz. El periodo de ensayos, que se prolongará de forma progresiva hasta la primera semana de septiembre, servirá para comprobar el funcionamiento de los sistemas instalados y familiarizar a los conductores con la nueva señalización y las normas de uso antes de su entrada en funcionamiento.

La nueva infraestructura, impulsada por la Dirección General de Tráfico (DGT), la Dirección General de Carreteras del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, el Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM) y el Ayuntamiento de Madrid, ocupará el carril izquierdo de ambos sentidos de la A-2. Aunque el trazado preparado alcanza los 19 kilómetros entre Madrid y Alcalá de Henares, en esta primera fase solo estará operativo hasta Torrejón de Ardoz, una limitación que se mantendrá también cuando entre en funcionamiento de forma ordinaria. La ampliación hasta Alcalá se abordará posteriormente.

El objetivo es facilitar el acceso a Madrid a quienes utilizan el transporte público o comparten vehículo privado. A diferencia de otros carriles de alta ocupación, este Bus-VAO no contará con una separación física respecto al resto de la calzada, sino que el carril izquierdo cambiará de uso en función de la franja horaria: durante las horas punta estará reservado para los vehículos autorizados y el resto del día volverá a funcionar como un carril convencional.

Horarios y vehículos autorizados

Durante la primera semana de agosto, el carril permanecerá operativo entre las 7.00 y las 9.00 horas en ambos sentidos. A partir de la segunda semana y hasta que finalice la fase de pruebas, mantendrá ese horario y añadirá una segunda franja de funcionamiento, entre las 15.00 y las 17.00 horas, únicamente en sentido salida de Madrid.

Podrán utilizar el Bus-VAO los autobuses, los vehículos con dos o más ocupantes, las motocicletas y aquellos expresamente autorizados, como los servicios de emergencia. Los vehículos eléctricos con un único ocupante tampoco podrán acceder cuando el carril esté activado, ya que deberán cumplir el mismo requisito de ocupación que el resto de turismos.

El cumplimiento de las normas estará supervisado mediante equipos de lectura de matrículas y sistemas capaces de detectar la ocupación de los vehículos. Estos dispositivos comprobarán que los turismos cumplen el número mínimo de ocupantes exigido y que los conductores acceden y abandonan el carril únicamente por los puntos autorizados.

Los conductores que circulen por el Bus-VAO sin reunir los requisitos de ocupación o que entren y salgan del carril fuera de las zonas habilitadas podrán ser sancionados. Además, durante estas semanas también se evaluará el comportamiento de los sistemas instalados, la evolución del tráfico y el grado de cumplimiento de las nuevas normas antes de su puesta en servicio definitiva.

Accesos regulados con balizas luminosas

Una de las principales novedades del nuevo sistema será la forma de acceder al carril. Al no existir una separación física, las incorporaciones y salidas solo podrán llevarse a cabo en los puntos habilitados, que estarán señalizados mediante balizas luminosas, marcas viales y paneles informativos.

Las balizas verdes indicarán los lugares en los que estará permitido entrar o salir del Bus-VAO, mientras que las ámbar señalarán los tramos en los que estas maniobras estarán prohibidas. Además, los pórticos de la autovía mostrarán en todo momento si el carril está activo y cuáles son las condiciones de utilización. Cuando el sistema permanezca desactivado y las balizas estén apagadas, el carril izquierdo recuperará su uso habitual y podrá ser utilizado por cualquier vehículo.

En sentido Madrid, los accesos estarán situados a la altura de Torrejón de Ardoz, Rejas y Canillejas, mientras que la salida del Bus-VAO se fijará en Avenida de América. En sentido salida de Madrid, las incorporaciones estarán ubicadas en Arturo Soria-Josefa Valcárcel y en el nudo de Eisenhower, con salidas en Canillejas y Rejas.

Prueba piloto con diez líneas de autobús

Coincidiendo con el inicio de la fase de pruebas, el Consorcio Regional de Transportes pondrá en marcha desde este lunes un servicio piloto con diez líneas interurbanas que circularán como exprés hasta el intercambiador de Avenida de América para evaluar el comportamiento del nuevo carril y su impacto sobre los tiempos de viaje.

Participarán las líneas 223, 224, 224A, 226, 227, 229 y 261, procedentes de Alcalá de Henares, Torrejón de Ardoz y otros municipios del corredor, así como las 281, 282 y 283, que conectan Coslada, San Fernando de Henares y Mejorada del Campo con Madrid.

Entre las 7.00 y las 9.00 horas se han programado 107 expediciones hacia Madrid, de las que 40 utilizarán el Bus-VAO como servicios exprés, alrededor del 37% del total. En sentido salida de Madrid habrá 83 expediciones, de las que 32 serán exprés, mientras que los viernes por la tarde, entre las 15.00 y las 17.00 horas, circularán 75 expediciones, de las que 30 emplearán el carril reservado.

En Madrid los planes nunca se acaban. Por eso, en Hoy Se Sale, tu agenda de ocio y cultura en la ciudad, te traemos como cada siete días las propuestas destacadas que ofrece la capital desde el jueves.

Puedes consultar los planes más sugerentes de Madrid estos días en el siguiente listado, por jornadas, o pinchando en las fotos que se muestran a continuación.

El curso escolar 2026 - 2027 tendrá uno de los finales más tempranos de los últimos años. Acabará el viernes 18 de junio, lejos de las fechas más habituales para poner fin a las clases, que solían estar más allá del día 20. El inicio será en la segunda semana de septiembre, como viene siendo la norma desde hace tiempo.

Las clases comenzarán el lunes 7 de septiembre para las enseñanzas de Infantil y Primaria, mientras que la Secundaria o el Bachillerato arrancarán el martes día 8. El primer puentte llegará en octubre, con el Día de la Hispanidad, que cae en lunes. Será el primero de varios en ese trimestre, que concentra varios días adicionales de asueto para los estudiantes.

Otros puentes antes de Navidad serán los del lunes 2 de noviembre (festivo por el traslado de Todos los Santos), el lunes 9 de noviembre (La Almudena, solo en Madrid ciudad), además del lunes 7 y martes 8 de diciembre, con los festivos del puente de la Inmaculada.

Las vacaciones de Navidad comenzarán más tarde que otros años: se iniciarán el miércoles 23 de diciembre y, a cambio, se alargarán hasta el domingo 10 de enero, al coger dos días no lectivos la semana anterior, después de Reyes. En cuanto a la Semana Santa, mantendrá los 11 días sin clase, del viernes 19 al lunes 29 de marzo, ambos incluidos.

La novedad en cuanto a los días no lectivos llegará a mediados de febrero. La semana blanca será este año el viernes 12 de ese mes y el lunes 15, jornadas en las que no habrá clase, pero que según el calendario laboral de la Comunidad de Madrid tampoco habrá festivo.

Este es el reparto de días festivos, no lectivos y vacaciones escolares para el curso 2026 - 2027 en Madrid:

Festivos y días no lectivos:

Vacaciones de Navidad y Semana Santa:

A continuación, el calendario escolar para la Comunidad de Madrid 2026 - 2027:

Las líneas C-2, C-7, C-8a, C-8b y C-10 de Cercanías Madrid modificarán su servicio a partir de este sábado, 1 de agosto, con motivo de la última fase de las obras que Adif está ejecutando este verano en la estación de Atocha. Las alteraciones se mantendrán hasta el 28 de agosto y afectarán tanto a los recorridos como a las frecuencias de paso de los trenes.

Los trabajos corresponden a la tercera y última fase de una actuación destinada a implantar un nuevo esquema de vías en Atocha que permitirá aumentar en un 33% la capacidad del túnel de Sol, mejorar la fiabilidad del servicio y facilitar la gestión del tráfico ferroviario ante posibles incidencias.

En la C-2, los trenes que hacen el recorrido entre Guadalajara, Alcalá de Henares, Chamartín y Atocha circularán por la denominada vía de contorno. Se trata del recorrido que utilizan habitualmente los trenes Civis, que se desvían por San Fernando para acceder a Madrid a través de Fuente de la Mora y Chamartín. Durante las obras, la frecuencia será de 20 minutos en hora punta y de 30 minutos en hora valle.

La C-7, que conecta Alcalá de Henares con Atocha y Príncipe Pío, prestará servicio entre Alcalá de Henares, Entrevías y Atocha, con trenes cada 12 minutos en hora punta y cada 16 minutos durante el resto del día. El tramo comprendido entre Príncipe Pío, Las Rozas y Nuevos Ministerios contará con una frecuencia de 30 minutos.

En la C-8a, que conecta El Escorial con Chamartín, Atocha, Alcalá de Henares y Guadalajara, los trenes circularán entre El Escorial y Atocha cada 30 minutos en hora punta y cada 60 minutos en hora valle. Los servicios de la C-8b, que cubren el trayecto entre Cercedilla, Chamartín, Atocha, Alcalá de Henares y Guadalajara, tendrán los mismos intervalos y circularán entre Cercedilla y Atocha, con frecuencias de 30 minutos en hora punta y de una hora en hora valle.

Por último, la C-10 prestará servicio entre Villalba y Delicias, con una frecuencia de 30 minutos. Además, durante este periodo permanecerá cerrado el acceso a los andenes de esta línea en la estación de Méndez Álvaro.

Continúa el corte de la C-5

Estas modificaciones coincidirán con el corte que afecta a la C-5 (Humanes-Móstoles El Soto) desde el pasado 23 de julio. La línea permanece sin servicio entre Villaverde Alto y Embajadores y la interrupción continuará hasta el 16 de agosto.

Durante este periodo, los trenes que circulan entre Humanes o Fuenlabrada y Villaverde Alto mantendrán una frecuencia de 10 minutos. El mismo intervalo se aplicará al tramo entre Móstoles El Soto y Embajadores.

Además, seguirán funcionando los trenes lanzadera entre Villaverde Alto y Méndez Álvaro, con paradas en Puente Alcocer, Orcasitas y Doce de Octubre y una frecuencia aproximada de 35 minutos. Los viajeros que dispongan de títulos válidos de Cercanías podrán utilizar también los autobuses regulares de la EMT de Madrid durante el periodo de afectación.

Cortes en el túnel de Sol durante dos fines de semana

Las obras de Atocha también obligarán a interrumpir la circulación por el túnel de Sol entre Atocha y Nuevos Ministerios durante dos fines de semana: el 29 y 30 de agosto y el 5 y 6 de septiembre.

Los cortes afectarán a las líneas C-3 y C-4, que tendrán cabeceras provisionales en Atocha y Nuevos Ministerios. Atocha funcionará como cabecera para los trenes de ambas líneas, mientras que Nuevos Ministerios será cabecera para los servicios de la C-4.

Adif ha concentrado las actuaciones durante los meses de verano, cuando se registra un menor volumen de viajeros, con el objetivo de reducir el impacto sobre los usuarios. Estos trabajos serán, además, los últimos relacionados con esta actuación que interferirán en el servicio del túnel de Sol.

El proyecto cuenta con una inversión global cercana a los 56 millones de euros y permitirá transformar la configuración actual de vías de Atocha Cercanías, que pasará del esquema 4+3+3 al 4+4+2. Con la nueva distribución, las vías 1 a 4 quedarán destinadas al túnel de Recoletos, las vías 5 a 8 al túnel de Sol y las vías 9 y 10 al túnel de Embajadores.

Está previsto que, a partir de octubre, esta configuración permita incrementar hasta un 33% la capacidad del túnel de Sol, lo que beneficiará especialmente a las líneas C-3 y C-4. La nueva disposición también proporcionará un mayor margen de explotación entre las 6.00 y las 9.00, lo que contribuirá a mejorar la fluidez del servicio durante la hora punta de la mañana y facilitará la gestión del tráfico ferroviario cuando se produzcan incidencias.

La actuación está financiada parcialmente con fondos europeos a través del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, financiado por la Unión Europea mediante los fondos NextGenerationEU.

El delegado del Gobierno en Madrid, Francisco Martín, ha exigido este viernes la dimisión de la presidenta de la Comunidad de Madrid, Isabel Díaz Ayuso, por el ático comprado por el Ejecutivo madrileño en Chamberí, que finalmente venderá para aportar a la reconstrucción tras el gran incendio forestal de la Sierra Oeste.

Para Martín este caso es “una pillada descomunal” que “ha dejado al descubierto el modus operandi del Partido Popular”, consistente en, a su juicio, “pegarse la vida padre a costa de todos los madrileños”. El secretario general del PSOE de Madrid, Óscar López, también exigió la dimisión de la presidenta este jueves por la noche.

“Ayuso es áticos, es vacaciones permanentes, es acumulación de pelotazos en sus entornos más cercanos siempre, eso sí, a costa del debilitamiento de los servicios públicos de todos los madrileños. Ayuso debe dimitir ya”, ha señalado el delegado del Gobierno, que ha acusado al Ejecutivo madrileño de “hacer creer que necesitaba un ático de lujo de casi 500 metros cuadrados”, en declaraciones recogidas por Europa Press.

Martín ha lamentado que, una vez que el asunto trascendió a la prensa, a la presidenta madrileña le nació “una extraordinaria y súbita vocación solidaria” con la que anunció que se vendería el piso y se destinaría el beneficio a la reconstrucción por los incendios.

“Utilizar el dolor de las personas damnificadas por los incendios de la Sierra Oeste como cortina de humo es indigno. Quienes han perdido sus explotaciones o sus medios de vida necesitan poyo y recursos, no convertirse en la última excusa de Ayuso para tapar sus mentiras”, ha remachado.

La conexión del túnel de la M-30 con la A-5 para salir de Madrid será cortada totalmente desde este lunes, 3 de agosto, hasta el 24 de este mismo mes, informa el Ayuntamiento de Madrid en un comunicado. La interrupción para salir hacia Badajoz tiene lugar debido a la recta final de las obras de soterramiento que el consistorio lleva a cabo en el Paseo de Extremadura.

Será el penúltimo paso para conectar el nuevo túnel que soterra la A-5 con el subterráneo de la M-30 que discurre bajo la avenida de Portugal. Para avanzar con las obras del futuro Paseo Verde del Suroeste es necesario demoler la losa de hormigón de la rampa de salida del túnel existente de la M-30, adecuar el desvío y colocar catorce vigas de grandes dimensiones, ha explicado el Consistorio.

El área de Movilidad ha planificado un dispositivo especial, de modo que durante las tres semanas de afecciones al tráfico rodado se llevarán a cabo dos actuaciones principales. En primer lugar, se demolerá la losa de hormigón de la rampa de salida del túnel de M-30 para excavar y ejecutar la nueva losa a la profundidad de la rasante que conectará el túnel existente de Calle 30 con la nueva galería del Paseo Verde del Suroeste.

La losa que se demolerá se mantuvo durante las fases anteriores para garantizar el desvío provisional en servicio. Su retirada permitirá completar la ejecución de la estructura definitiva en este punto. Una vez retirada la losa, se construirá la nueva estructura, se repondrá el relleno y se restablecerá el desvío provisional, manteniendo la configuración del tráfico necesaria para continuar con el desarrollo de las obras. La segunda labor que se llevará a cabo en el mes de agosto es la instalación nocturna de 14 vigas de 30 metros de longitud que cubrirán el vano completo entre los estribos norte y sur.

Al requerir un espacio de maniobra que ocupa todo el ancho de la calzada del túnel de Calle 30 en ambos sentidos de circulación, el montaje de las vigas se realizará exclusivamente en horario nocturno durante cuatro noches consecutivas, del 10 al 13 de agosto. Estas vigas se introducirán a la zona de obras a través del túnel norte, en sentido salida, y serán colocadas mediante una grúa de gran tonelaje.

Qué alternativas tomar

El Ayuntamiento recomienda durante esta fase de obras diferentes alternativas de recorrido para evitar la zona. Los usuarios no podrán circular desde la M-30 en dirección a la A-5 a partir del desvío con salida a Casa de Campo, que permanecerá cerrado por completo. De igual modo, se cortará desde la M-30 interior a la A-5 en sentido salida.

Para itinerarios de largo recorrido desde Madrid hacia municipios próximos tienen en cuenta que la salida desde Madrid a través de la conexión de la A-5 con la M-30 sur se puede realizar a través de la A-42 o la Vía Lusitana y de ahí a la M-40 o, incluso, a través de la salida de General Ricardos para alcanzar la avenida de los Poblados.

Para los vehículos procedentes del norte de la M-30, el itinerario alternativo preferente sería a través de la conexión con la A-6, que permite conectar con la M-40 y de ahí con la A-5 sentido salida a la altura de Cuatro Vientos.

Para itinerarios alternativos locales, es decir, para vecinos de la zona o distrito, desde Calle-30 norte, salida 19A por paseo Marqués de Monistrol, paseo de Extremadura y avenida de Portugal; desde el Puente de Segovia, por la calle de Saavedra Fajardo, calle de Pablo Casals y calle Sepúlveda; desde la glorieta de Puerta de Toledo, por el paseo de los Pontones, puente de San Isidro, Vía Carpetana y calle del Concejal Francisco José Jiménez Martín.

Los trabajos que ahora se van a acometer en el tramo del túnel norte (salida de Madrid) que enlazará con Calle 30 ya se ejecutaron en el túnel sur (entrada a la capital= el verano pasado. Entonces fue necesario realizar el corte de la autovía el doble de días, del 18 de julio al 31 de agosto.

Se prevé que la obra civil del túnel esté finalizada en el mes de septiembre, fecha en la que se darán los primeros pasos para comenzar a urbanizar el Paseo Verde del Suroeste. A finales de año se procederá a la apertura del nuevo túnel de la ciudad que enterrará para siempre una autovía que lleva separando desde 1968 a los vecinos de los barrios de Lucero, Aluche y Las Águilas, del distrito de Latina, de los de Campamento (Latina) y Casa de Campo (Moncloa-Aravaca).

El Metro de Madrid afronta un mes de agosto marcado por las obras y las alteraciones del servicio. Cuatro líneas del suburbano tendrán cortes en distintos tramos durante las próximas semanas, lo que obligará a los viajeros a recurrir a servicios especiales de autobús y a otras alternativas de transporte para completar sus desplazamientos.

A los cortes que ya afectan a la Línea 9B, entre Rivas Vaciamadrid y Arganda del Rey, y a la Línea 10, entre Plaza de Castilla y Nuevos Ministerios, se suman este fin de semana nuevas interrupciones en las líneas 6 y 7. Metro de Madrid ha concentrado buena parte de estas actuaciones durante el periodo estival, cuando se registra una menor demanda de viajeros, con el objetivo de reducir el impacto de las obras sobre los usuarios.

La Línea 6 permanecerá parcialmente interrumpida desde este sábado y hasta el 2 de septiembre. En concreto, la estación de Moncloa permanecerá cerrada durante este periodo, lo que obligará a suspender la circulación de trenes entre Argüelles y Ciudad Universitaria, en ambos sentidos.

El corte permitirá acometer trabajos de renovación de la vía y de refuerzo de los andenes necesarios para instalar las puertas que permitirán la futura automatización de la línea. La actuación en Moncloa no pudo llevarse a cabo durante los cierres desarrollados en 2025, ya que la estación funcionó entonces como cabecera del servicio.

Un día después, el domingo, comenzará el corte de la Línea 7 entre las estaciones de Gregorio Marañón y Pitis. La interrupción se mantendrá hasta el 28 de agosto, ambos días incluidos. Las obras permitirán avanzar en la renovación del sistema de señalización y del carril.

Se trata de una actuación incluida en un proyecto más amplio para renovar por completo la señalización de la Línea 7 entre Estadio Metropolitano y Pitis, con una inversión superior a los 33 millones de euros. Los trabajos abarcarán 20 kilómetros de túnel y 24 estaciones y están cofinanciados en un 40% por el Programa Feder 2021-2027 de la Comunidad de Madrid para fomentar una movilidad urbana multimodal sostenible.

La Línea 9B mantendrá interrumpida la circulación entre Rivas Vaciamadrid y Arganda del Rey hasta el 13 de agosto. Las obras consisten en la mejora de la superestructura de la vía, con la renovación de aparatos de dilatación y la colocación de contracarril, con el objetivo de incrementar la fiabilidad y la seguridad del servicio.

Por último, la Línea 10, que conecta Hospital Infanta Sofía con Puerta del Sur, mantiene interrumpida la circulación entre Plaza de Castilla y Nuevos Ministerios debido a las obras de remodelación de la estación de Santiago Bernabéu y los trabajos en Cuzco. El corte se amplió el pasado 4 de julio al tramo comprendido entre Nuevos Ministerios y Plaza de Castilla, dejando sin servicio la estación de Cuzco debido al cierre total de la misma. Esta interrupción se mantendrá hasta el 21 de agosto.

Una vez finalizadas las actuaciones en Cuzco, la suspensión del servicio de la Línea 10 volverá a limitarse al tramo comprendido entre Nuevos Ministerios y Cuzco, donde se mantendrá hasta finales de año mientras continúan los trabajos de remodelación de Santiago Bernabéu.

Alternativas de transporte para cada línea

El Ayuntamiento de Madrid, a través de la Empresa Municipal de Transportes (EMT), pondrá en marcha dos servicios especiales gratuitos de autobuses para cubrir los tramos afectados por los cortes de las líneas 6 y 7. En total, se desplegarán hasta 24 autobuses y los servicios funcionarán todos los días de la semana mientras duren las obras.

Los viajeros de la Línea 6 podrán utilizar el servicio especial gratuito SE6, que conectará las estaciones de Ciudad Universitaria y Argüelles. Los autobuses circularán con una frecuencia de seis minutos en días laborables y de siete u ocho minutos los sábados y festivos.

En sentido Argüelles, el servicio tendrá su cabecera en la avenida de la Complutense, frente a la Facultad de Medicina, con una parada intermedia en la plaza de Moncloa y final en la calle de la Princesa, 55. En sentido Ciudad Universitaria, los autobuses partirán de la calle de la Princesa, 55, harán una parada junto a la plaza de Moncloa y terminarán su recorrido en la avenida de la Complutense, junto a la Facultad de Medicina.

La primera salida tendrá lugar a las 6.05 horas desde ambas cabeceras. Las últimas salidas serán a las 23.20 horas desde Ciudad Universitaria y a las 23.33 horas desde Argüelles, aunque los viernes y sábados el servicio se prolongará hasta las 2.12 y la 1.48 horas, respectivamente.

Los usuarios afectados por el corte de la Línea 7 dispondrán del servicio especial gratuito SE7, que conectará Gregorio Marañón y Pitis y hará paradas junto a las estaciones del tramo afectado. El servicio comenzará a funcionar a las 6.05 horas y tendrá una frecuencia de siete minutos en días laborables y de nueve minutos los sábados y festivos. Las últimas salidas serán a la 1.33 horas desde Pitis y a la 1.58 horas desde Gregorio Marañón.

En sentido Gregorio Marañón, los autobuses harán paradas junto a las estaciones de Pitis, Arroyofresno, Lacoma, Avenida de la Ilustración, Peñagrande, Antonio Machado, Valdezarza, Francos Rodríguez, Guzmán el Bueno, Islas Filipinas, Canal y Alonso Cano, antes de finalizar junto a Gregorio Marañón. En sentido Pitis, el recorrido partirá de Gregorio Marañón y tendrá paradas junto a Alonso Cano, Canal, Islas Filipinas, Guzmán el Bueno, Francos Rodríguez, Valdezarza, Antonio Machado, Peñagrande, Avenida de la Ilustración, Lacoma y Arroyofresno, hasta terminar junto a Pitis.

Para cubrir el tramo cerrado de la Línea 9B entre Rivas Vaciamadrid y Arganda del Rey, la Comunidad de Madrid ha habilitado el servicio especial y gratuito de autobuses SE9. El servicio especial de autobuses permitirá llevar a cabo el trayecto entre las estaciones afectadas. En Rivas Vaciamadrid, la parada estará situada en la avenida de Francia, mientras que en Arganda del Rey los viajeros podrán tomar los autobuses en el paseo de la Estación.

La frecuencia de paso de los autobuses variará en función de la franja horaria, con tiempos de espera de entre cuatro y 15 minutos. El servicio será gratuito para los viajeros y funcionará durante todo el periodo en el que permanezca suspendida la circulación de trenes.

Los viajeros afectados por el corte de la Línea 10 podrán utilizar el servicio especial gratuito S10 de la EMT, que cubre en superficie el tramo entre Plaza de Castilla y Nuevos Ministerios. El dispositivo, que se mantiene como hasta ahora, está formado por diez vehículos de la EMT que circulan con una frecuencia aproximada de entre tres y cinco minutos, con previsión de permanecer hasta final de año. Además, se ha reforzado la oferta de las líneas 1 y 9 de Metro y de las líneas de autobús 27 y 147, que recorren el entorno del paseo de la Castellana.

Metro de Madrid recomienda consultar antes de iniciar el viaje los recorridos, las paradas y los horarios del servicio especial para planificar el desplazamiento.

Una avería eléctrica en la catenaria ha interrumpido la circulación de trenes de la L9 de Metro de Madrid entre las estaciones de Plaza de Castilla y Concha Espina, en ambos sentidos desde las 8.00 horas de este jueves. La incidencia ha mantenido durante más de tres horas cortada la línea.

Según han informado fuentes del suburbano madrileño, alrededor de las 11.30 horas se ha restablecido el servicio entre las estaciones de Plaza de Castilla y Concha Espina. El corte ha afectado desde primera hora de la mañana a este tramo de la línea debido a una avería eléctrica en la catenaria, en la que han trabajado los técnicos del suburbano.

La interrupción ha afectado al tramo de la L9 que atraviesa el norte de la capital y conecta las estacionnes de Plaza de Castilla, Duque de Pastrana, Pío XII, Colombia y Concha Espina.

Doble corte en la línea 9

La incidencia de este jueves se suma al corte programado que afecta desde el pasado 25 de julio a la Línea 9B de Metro de Madrid. En este caso, el servicio permanece suspendido entre Rivas Vaciamadrid y Arganda del Rey hasta el próximo 13 de agosto, ambos días incluidos.

El cierre afecta a las tres últimas estaciones del recorrido, Rivas Vaciamadrid, La Poveda y Arganda del Rey, debido a trabajos de renovación de distintos elementos de la infraestructura ferroviaria. Según Metro de Madrid, las actuaciones tienen como objetivo mejorar la fiabilidad y la seguridad del servicio.

Durante estas tres semanas, los viajeros disponen de un servicio sustitutivo y gratuito de autobuses para cubrir el tramo afectado. En Rivas Vaciamadrid, la parada se encuentra situada en la avenida de Francia, mientras que en Arganda del Rey está ubicada en el paseo de la Estación. Las frecuencias de los autobuses oscilan entre los cuatro y los 15 minutos, dependiendo de la franja horaria.

La Comunidad de Madrid ha solicitado al Gobierno central que declare el Gran Premio de España de Fórmula 1 como acontecimiento de excepcional interés público. La petición, que confirman a este medio fuentes de la consejería de Cultura, Turismo y Deporte, fue formalizada el pasado miércoles 29 de julio mediante una carta rubricada por el responsable autonómico del ramo, Mariano de Paco. La misiva está dirigida a la ministra de Educación, Formación Profesional y Deportes, Milagros Tolón. Desde este departamento todavía no han concretado una respuesta.

Desde el Gobierno de Isabel Díaz Ayuso argumentan que “la celebración de esta prueba en Madrid durante el período 2026-2035, bajo la organización de Ifema, incorpora a la región en el calendario de una competición deportiva de impacto mundial”. Y añaden: “Esta dimensión internacional y su repercusión económica constituyen una oportunidad para la proyección exterior de España, atraer visitantes e inversión y promover la actividad de sectores como turismo, hostelería y servicios”.

La reclamación no tiene solo un carácter simbólico, ya que la declaracón de acontecimiento de excepcional interés público implica medidas de ahorro fiscal para los promotores del evento. Entre ellas sobresalen la deducción del 15% de en el impuesto de sociedades para gastos en propaganda y publicidad, rebajas del IRPF o en el Impuesto sobre la Renta de los No Residentes (IRNR).

La Consejería detalla que la declaración se ampara en el artículo 27 de la Ley 49/2002, de 23 de diciembre, de régimen fiscal de las entidades sin fines lucrativos y de los incentivos fiscales al mecenazgo. “La solicitud se fundamenta también en precedentes similares que sí fueron declarados de excepcional interés público por el Consejo de Ministros”, apostillan.

Citan el Gran Premio de Fórmula 1 celebrado en el Circuit de Barcelona-Catalunya de Montmeló, en 2020, o el Gran Premio de España de Motociclismo celebrado en el Circuito de Jerez Ángel Nieto, en 2025. “Estos antecedentes acreditan la adecuación de la declaración para competiciones internacionales del motor atendiendo a la relevancia deportiva, dimensión internacional, incidencia económica, impacto social y capacidad para movilizar financiación privada”, sostienen.