El Tribunal Supremo ha zanjado un debate que afectaba al colectivo de profesionales sanitarios: los enfermeros que se dedican exclusivamente a la docencia universitaria no están obligados a permanecer colegiados, como sostenía el Consejo Andaluz de Colegios de Enfermería. La resolución, recogida en una sentencia firmada el pasado 23 de marzo a la que ha tenido acceso este periódico, sienta jurisprudencia y unifica criterios respecto a la colegiación obligatoria, tras fallos contradictorios en instancias inferiores.

La doctrina surge a raíz del caso de un profesor del Grado de Enfermería de la Universidad de Jaén, que en 2019 solicitó su baja en el colegio profesional alegando que no ejercía labores asistenciales como enfermero, sino únicamente docentes. El Colegio Oficial de Enfermería de Jaén y, posteriormente, el Consejo Andaluz de Colegios de Enfermería rechazaron su petición. Tras un largo recorrido judicial con resoluciones dispares, el Supremo ha terminado dándole la razón al profesor universitario.

Desde el despacho de abogados Salvador Martín que ha representado al docente señalan que el alcance de la sentencia va más allá de este caso concreto. “A todas las profesiones sanitarias les va a afectar”, explica el letrado, apuntando a que la doctrina “puede ser extensible a otras muchas profesiones” que impongan la colegiación obligatoria. Según detalla, el criterio del Supremo es claro: “El profesional que no se dedique expresamente a labores de asistencia sanitaria –en este caso, el que se dedique a la docencia universitaria– no tiene la obligación de colegiarse”.

Enseñar no es curar

La clave del fallo radica en una distinción que el Alto Tribunal considera fundamental: no es lo mismo ejercer la profesión que enseñarla. “Hay que tener en cuenta la diferencia entre ejercicio profesional, en cuanto supone la aplicación práctica de los conocimientos adquiridos a una situación real, y la docencia, que implica la transmisión de unos conocimientos que van a capacitar para aquel ejercicio”, recoge la sentencia.

A partir de esa diferencia, el Supremo concluye que impartir clases en el Grado de Enfermería no puede equipararse automáticamente al ejercicio de la profesión sanitaria, al no existir una relación directa con el paciente. Y, por tanto, no justifica por sí solo la obligación de colegiarse.

“El ejercicio exclusivo de la docencia universitaria en el Grado de Enfermería, cuando se acredite que no se encuentra vinculada al ejercicio de prácticas clínicas asociadas a la prestación de servicios sanitarios propios de la profesión de enfermería, no supone el ejercicio de la profesión de enfermería y, por tanto, para dicho ejercicio exclusivo de la docencia universitaria no es exigible la colegiación obligatoria en el Colegio Oficial de Enfermeros correspondiente”, establece el Tribunal Supremo en su doctrina.

La sentencia también recuerda que la colegiación obligatoria solo tiene sentido cuando actúa como garantía del interés general, especialmente en ámbitos donde pueden verse afectados la salud o la seguridad de las personas, como establece la normativa vigente. En el caso de la enseñanza universitaria, esa función de control no corresponde a los colegios profesionales, sino a las propias universidades, que “no centros sanitarios ni forman parte de la estructura asistencial del sistema sanitario”, como apostilla el Alto Tribunal.

Unificar criterio entre colegios profesionales

Durante el procedimiento, la defensa aportó documentación que evidenciaba diferencias de criterio incluso dentro de la misma comunidad autónoma. En Andalucía, algunos colegios de Enfermería –como el de Huelva– ya eximían de colegiación a los docentes universitarios, mientras que otros –como el de Jaén– sí les obligaba a mantenerse inscritos.

A juicio del letrado, la imposición de esas cuotas respondía más a un “ánimo recaudatorio” que a una verdadera necesidad de control profesional. Ahora la reciente sentencia del Alto Tribunal pone fin a esta disparidad y delimita con claridad cuándo puede exigirse la colegiación: únicamente cuando se desarrollan funciones sanitarias.

Con este fallo, el Tribunal Supremo fija como doctrina que el profesorado de Enfermería que no desarrolle actividad clínica ni participe en prácticas asistenciales no tiene obligación de estar colegiado. Una premisa que, según los abogados, puede extenderse a otros colectivos sanitarios, como el de los médicos.

La sentencia no solo resuelve el caso concreto del profesor jiennense —reconociendo su derecho a darse de baja y a recuperar las cuotas abonadas desde diciembre de 2019—, sino que establece un criterio con alcance en todo el territorio nacional y en otras profesiones reguladas. Este periódico ha consultado al Consejo Andaluz de Colegios de Enfermería si quería hacer algún comentario tras la sentencia, si bien hasta el momento no se ha pronunciado.

El presidente de Vox, Santiago Abascal, presentará este jueves en Málaga a los cabeza de cartel de su partido en las ocho provincias que concurrirán a las elecciones andaluzas del 17 de mayo.

La formación ultraderechista ha elegido a su portavoz en el Parlamento andaluz desde 2021, Manuel Gavira, como candidato a la Presidencia y, junto a él, renueva la confianza en todos los diputados hombres del grupo, que repiten en las listas (excepto uno, el cordobés Alejandro Hernández), pero deja fuera a todas las diputadas mujeres que, o bien no aparecen en la candidatura o bien han sido relegadas a puestos muy retrasados en las listas.

Vox logró 14 parlamentarios en las elecciones andaluzas de 2022, con la exportavoz en el Congreso, Macarena Olona, como candidata a la Presidencia. Olona dejó el escaño y el partido poco después y el grupo parlamentario terminó la legislatura con nueve hombres y cinco mujeres. De esos 14 diputados, seis no repiten o aparecen muy relegados en las listas electorales del 17M, y cinco de ellas son mujeres: Mercedes Rodríguez (Almería); Blanca Armario (Cádiz); Cristina Alejandra Jiménez (Granada); Purificación Fernández (Málaga) y Ana Ruiz Vázquez (Sevilla).

Las dos primeras no aparecen en las listas, las tres últimas ocupan puestos con los que Vox no logró escaño en 2022: el número tres por Granada (el que más opciones tiene, según los sondeos), el número seis por Málaga y el número cuatro por Sevilla.

El único diputado hombre que se queda fuera de la candidatura de Vox es el cordobés Alejandro Hernández. Hernández fue el portavoz de Vox en el Parlamento andaluz durante la primera legislatura del Gobierno de Juan Manuel Moreno, con quien negoció y aprobó tres presupuestos autonómicos consecuetivos. Abascal lo sustituyó por Gavira en 2021 para escenificar una ruptura con el PP en el tramo final del mandato, tras haber dado estabilidad durante tres años al Ejecutivo en minoría de PP y Ciudadanos.

El Comité Ejecutivo Nacional de Vox ha aprobado este miércoles las listas definitivas para las andaluzas: Gavira encabezará la candidatura por su provincia, Cádiz; y también repetirán como números uno los diputados Javier Cortés por Sevilla; Antonio Sevilla por la provincia de Málaga; Rodrigo Alonso por Almería; Benito Morillo por Jaén y Rafael Segovia por Huelva. Se incorporan como cabezas de cartel dos mujeres: Beatriz Sánchez por Granada (donde ya ocupaba la portavocía del grupo municipal) y paula Badenelli por Córdoba.

Los dos diputados restantes -Ricardo López olea y Juan José Bosquet- repiten en puestos de salida, el primero como número dos por Granada, y el segundo como número tres por Almería. La Ley Electoral obliga a los partidos políticos a conformar listas cremallera, alternando hombre-mujer, para garantizar una representación paritaria en los parlamentos. Vox es una formación política contraria a las políticas de igualdad de género, y en el primer mandato de Moreno, donde condicionaban su gobernabilidad, exigieron derogar la Ley de Igualdad entre Hombres y Mujeres, aunque el PP se negó finalmente a transigir con este punto de su acuerdo.

En 2022, Vox fue tercera fuerza en el Parlamento y logró representación en todas las provincias de Andalucía, con 493.000 votos, el 13,46% del escrutinio: dos escaños por Sevilla; uno por Huelva; dos por Cádiz; dos por Málaga; uno por Córdoba; dos por Granada; dos por Jaén y tres por Almería. Las encuestas proyectan un crecimiento latente de la formación ultraderechista que amenaza con tumbar la mayoría absoluta de Juan Manuel Moreno, que hace cuatro años obtuvo 58 diputados. El umbral del Parlamento andaluz para gobernar en solitario son los 55 escaños.

Los nombres de los candidatos que ha distribuido Vox este miércoles para encabezar sus listas son los siguientes: En Cádiz: Manuel Gavira Florentino; Noelia María Campos Rodríguez; Salvador Pineda Rojas y Carmen Infantes Hernández. En Sevilla, Javier Cortés Lucena; Cristina Peláez Izquierdo (portavoz municipal de Vox en el Ayuntamiento); Juan Antonio Aguado y Ana Ruiz Vázquez. En Málaga: Antonio Sevilla Rodríguez; Rocío Marín Ortega; Antonio Ureña Almagro; Yolanda Gómez Marín; Jesús Ruiz Ballesteros; Purificación Fernández Moreno.

En Granada: Beatriz Sánchez Agustino; Ricardo López Olea; Cristina Alejandra Jiménez Jiménez; Eduardo José Vílchez Fernández. En Córdoba; Paula Badanelli Berriozábal; Juan José Coca López; María Paz López González y Javier Bazán Benítez. En Almería: Rodrigo Javier Alonso Fernández; Clotilde Salvador Sánchez; Juan José Bosquet Arias; María Esther Tejada Pomares; Jaime Hernández Arroyo y Beatriz Sánchez Rodríguez. En Jaén: Benito Morillo Alejo; Alba María Sánchez Pozas; Fernando Navas Ruiz y María del Pilar Sánchez Pérez.

En Huelva: Rafael Segovia Brome; María Goretti Eiberle Sánchez de Toca; Raúl Molina Alcocer y Ana Díaz Cano.

Un total de 25 partidos y tres coaliciones han presentado candidaturas para conseguir al menos alguno de los 109 escaños del Parlamento andaluz que se eligen en las elecciones autonómicas del 17 de mayo. Trece de estos partidos y coaliciones se presentan por las ocho provincias de la comunidad. Estos datos se desprenden de la información hecha pública por la Junta Electoral de Andalucía (JEA) sobre formaciones políticas acreditadas para concurrir a las elecciones autonómicas.

Entre esas 13 formaciones que presentan candidaturas por las ocho provincias, figuran, con las mismas denominaciones, las cinco que han contado con representación en el Parlamento andaluz durante la XII legislatura, en concreto, PSOE-A, PP, Vox, Por Andalucía (coalición) y Adelante Andalucía.

No obstante, cabe precisar que en las últimas elecciones autonómicas del 19 de junio de 2022, Adelante Andalucía -que ahora se presenta como partido político- concurrió como coalición junto a Andalucistas, con la denominación Adelante Andalucía-Andalucistas y obtuvo dos escaños (por Cádiz y Sevilla). Durante la XII legislatura, el grupo parlamentario se ha denominado Mixto-Adelante Andalucía. Asimismo, para las elecciones del 17 de mayo, Andalucistas concurre como la coalición Andalucistas-Pueblo Andaluz, con candidaturas en las ocho provincias.

Por Andalucía

En la información publicada por la Junta Electoral de Andalucía, consta la retirada de los partidos Podemos y Alianza Verde, que finalmente se han integrado en la coalición Por Andalucía, a diferencia de lo que ocurrió para las elecciones de junio de 2022. Por un problema con los plazos, en aquella ocasión, ambos partidos no quedaron formalmente integrados en Por Andalucía, sino que respaldaban la coalición y contaban en las candidaturas con representantes con la categoría de independientes.

Los otro siete partidos que presentan candidaturas por las ocho circunscripciones son: Escaños en blanco para dejar escaños vacíos; Se acabó la fiesta; Partido animalista con el medio ambiente; Partido comunista del pueblo andaluz; Por un mundo más justo; Falange española de las Jons, y Nación andaluza.

Tras los partidos con candidaturas en las ocho provincias, se sitúa uno con listas por cuatro provincias, Partido Comunista de los Trabajadores de España (Córdoba, Granada, Málaga y Sevilla), y dos con listas por tres provincias: Partido Autónomos (Cádiz, Málaga y Sevilla) e Izquierda anticapitalista revolucionaria (Almería, Granada y Huelva). Asimismo, hay dos partidos con candidaturas por dos circunscripciones: Izquierda por Almería (Almería y Sevilla) y Poder Andaluz (Huelva y Sevilla).

Por su parte, un total de diez formaciones políticas concurre con candidaturas por una única provincia: Alternativa malagueña (Málaga); Conecta Andalucía (Málaga); Partido Andalusí (Cádiz); 100x100 Unidos (Cádiz); Sociedad unida (Málaga); Almerienses-regionalistas pro Almería (Almería); Ahora España (Málaga); Jaén merece más (Jaén); Jubilados por el futuro, dignidad y democracia (Granada), y la coalición Huelva existe (Huelva).

La última vez que vieron a Ibrahima Diouf fue el 5 de enero de 2021. Su caso pronto se empezó a parecer demasiado al de Tidiany Coulibaly, al que se le perdió la pista el 16 de diciembre de 2013. Ambos eran migrantes, jóvenes y trabajaban en la campaña de la aceituna como temporeros en Villacarrillo, un municipio de Jaén de 10.000 habitantes. En común tenían también, para su desgracia, estar al servicio del mismo patrón: el empresario Ginés Vicente López, principal sospechoso en la investigación judicial de ambos casos. Ambos desaparecieron cuando le comunicaron su intención de abandonar el trabajo ante las condiciones de explotación que sufrían.

Ahora, el documental Jornaleros. El mal patrón, dirigido por Sergio Rodrígo y Lucía Muñoz, recuerda lo sucedido con el testimonio de los familiares y compañeros de los desaparecidos, cuyas voces retumban en la cinta clamando por una justicia que todavía no ha llegado. “Han pasado casi 13 años y todavía no se ha hecho justicia. Yo no sé nada de mi hermano”, dice Nama Coulibaly, el hermano de Tidiany Coulibaly, en conversación con elDiario.es.

Sergio Rodrigo, periodista y codirector de la película, asegura que el documental parte de una investigación realizada por su productora, Entrefronteras, sobre la explotación laboral en los campos de Andalucía y el sur de Portugal. “Vimos que era una buena oportunidad para contar la historia de Tidiany e Ibrahima, que desaparecieron en las mismas y extrañas circunstancias y en una situación vinculada a la explotación laboral severa”, relata al teléfono.

Tidiany, maliense, solo contaba con 23 años en el momento en que nunca se supo más de su paradero en diciembre de 2013. Tanto él como otros migrantes de la cuadrilla habían recriminado al patrón su bajo jornal, de solo 20 euros, cuando el convenio del campo estipulaba una cantidad que superaba los 50 euros. Tres años más tarde, la Audiencia de Jaén condenó a Vicente López a dos años y medio de cárce porl delitos contra los derechos de los trabajadores y contra la Administración de Justicia. El empresario también se sentó en el banquillo somo principal acusado de la desaparición forzada del joven, pero el juez lo absolvió porque sostuvo que, aunque existían indicios de que Ginés había hecho desaparecer a Tidiany, estos no eran suficientes para condenarlo.

Más de siete años después, Ibrahima tenía 32 años en el momento de su desaparición. La víspera del día de Reyes de 2021 llevaba consigo una maleta roja mientras se aproximaba a la casa de su patrón, Vicente López, para quien trabajaba en la recogida de la aceituna. Se quería ir de allí. La idea era reclamarle el dinero que le debía para poder marcharse a Huelva y empezar a trabajar en la campaña de los frutos rojos. Es lo último que se supo de él. Nadie le vio nunca más.

Tras una larga investigación de la Unidad Central Operativa (UCO) de la Guardia Civil, el juez decretó prisión provisional para Ginés Vicente por un presunto delito de homicidio en marzo del año pasado. Sin embargo, dos meses después, la Audiencia Provincial le dejó en libertad bajo fianza de 25.000 euros y la imposición de medidas cautelares. El proceso aún se encuentra en fase de instrucción. “Le acusan de homicidio y tenencia ilícita de armas. Salió en libertad tras pagar una fianza de una cantidad irrisoria”, denuncia el documentalista.

Desde su desaparición, la Guardia Civil ha realizado labores de búsqueda en propiedades de la persona investigada. En los últimos trabajos sobre el terreno en junio de 2023 se desplazó hasta Villacarrillo una treintena de agentes. Rastrearon palmo a palmo el paraje conocido como Arroyo los Pozuelos, situado en la salida del polígono industrial del municipio, así como otras zonas aledañas.

“Pudo haberme pasado a mí”

La familia de ambos desaparecidos siguen esperando justicia. Nama Coulibaly, hermano de Tidiany, tiene 33 años y se encuentra en Jaén. “Esto pasa por una cosa muy sencilla: hay gente que parece racista por naturaleza que está en contra de que tengamos derechos, cuando solo venimos para trabajar”.

Tidiany era el cabecilla de la cuadrilla. “Le reclamó que nos pagara lo que marca la ley. Era la tercera campaña en la que trabajaba con él. Mi hermano incluso le traía a otros migrantes. Yo nunca he visto un español trabajando junto a nosotros”, denuncia el hombre. En su memoria todavía queda aquel 16 de diciembre de 2013. Según recuerda, aquella jornada acompañó a su primo a la estación de autobuses. Al volver, no estaba Tidiany en casa. “Si no, yo también podría haber terminado como mi hermano”, precisa.

“Son cosas que hay que ver y vivir desde nuestros ojos. No somos ni animales ni esclavos. No venimos a robar. El trabajo que hacemos es el que no quiere hacer nadie”, cuestiona Coulibaly, cuyas palabras se contraponen con la imagen de la inmigración trasladada por la extrema derecha en España. “Yo trabajo todos los años, y es un trabajo duro, pero no he venido a mendigar. Tampoco tengo dónde vivir. Lo hago en la casa que nos dejan, entre campo y campo”, comenta.

En 2009 Nama Coulibaly llegó a las costas canarias, un año después de que lo hiciera su hermano Tidiany, cuando a él todavía le quedaban tres años para alcanzar la mayoría de edad. Lleva trabajando en el campo desde que salió del centro de menores. El senegalés aprovecha el estreno del documental para insistir en la necesidad de conocer la verdad sobre lo ocurrido: quiere saber dónde está su hermano, qué pasó con él. “El patrón sigue viviendo su vida como si no hubiera hecho nada, pero Tidiany tiene familia, tiene una madre rota por lo sucedido”, lamenta.

Largo proceso de instrucción

Rodrigo se refiere al proceso judicial que investiga la desaparición de Ibrahima como lento y tedioso, incluso “vergonzante”, ya que desapareció hace cinco años y todavía ni siquiera ha terminado la fase de instrucción del juicio. “Eso denota que la justicia, en muchos casos, tiene prioridades”, apunta este responsable de EntreFronteras, la productora del documental radicada en Andalucía y especializada en migraciones. La búsqueda de Ibrahima por parte de agentes de la Guardia Civil ha sido constante en este tiempo. Por tierra, mar y aire, el Instituto Armado ha intentado sin resultado positivo encontrar el cuerpo del senegalés.

La primera condena que recibió Vicente López en 2016 no le impidió seguir contratando migrantes en condiciones abusivas. El año pasado, una investigación financiada por Journalism Fund Europe rastreó una treintena de agricultores acusados de vulnerar derechos laborales de toda la Unión Europea. Entre ellos estaba Ginés Vicente López. Según publicó El Salto, el empresario recibió entre 2014 y 2022 unos 118.500 euros en subvenciones públicas, incluidos los 17.000 euros que percibió incluso un año después de la desaparición de Ibrahima.

El círculo vicioso de la pobreza

El director de la cinta critica que en el campo español, y en particular en Andalucía, cientos de trabajadores sufren abusos laborales, pero su situación de vulneravilidad hace impide su acceso a herramientas para reivindicar sus derechos más allá que su propia voz y la unión entre iguales. “Esto hace que los patrones se crean prácticamente en el derecho de convertir en su esclavo a las personas que trabajan para ellos”, añade Rodrigo.

Asimismo, enfatiza que la explotación en la agricultura está vinculada a una migración concreta, que también es la más vulnerable, procedente de países subsaharianos, a la que la política migratoria suele ponérselo más complicado, empujándo a los migrnates a vivir en situación irregular durante años. “Eso al final le condena a seguir siendo pobre y vulnerable”, critica.

Rodrigo tilda de “lamentable” que trabajadores que recolectan los productos de los que España siempre hace gala, como su aceite y fruta, tengan que desempeñar sus labores en estas condiciones. “La gente consume de forma diaria el aceite de oliva sin saber que son personas como Tidiany e Ibrahima las que están atrapadas en los campos cultivando, recolectando y podando los olivos”, añade.

Desde el punto de vista del periodista, hacer justicia en el caso de Ibrahima y Tidiany es una forma de dignificar los derechos de muchas personas que malviven en el campo andaluz, y concretamente en Jaén durante la recolecta de la aceituna. “Es vergonzanyte verlos años tras año. Hay personas que recolectan durante 10 horas de trabajo, terminan la jornada y se van a un cajero o debajo de un puente a dormir”.

El documental profundiza en la dilatación del proceso judicial. “El no tener una red de apoyo como ocurre en otros casos de homicidio como el que se investiga lanza el mensaje a la familia de que no se puede quejar, ya que no tienen la posibilidad de venir desde sus países de origen y pedir la celeridad en el proceso”, critica Rodrigo. Coulibaly, el hermano de Tidiany, concluye: “Que investiguen y que busquen. Las cosas no se pueden quedar así”.

Nosotros, que ya no estamos en el escaparate, pero conocemos el percal desde dentro, advertimos que llevamos décadas, muchas, cuarenta años, hablando del 'agravio ferroviario' a la provincia de Jaén como quien se lamenta del tiempo que hace: mucho tren de borrascas y poca voluntad de arreglar sus desperfectos.

Y hoy, desde el Gobierno, nos vuelven con el enésimo anuncio de una supuesta “conexión de alta velocidad”, vía Montoro (Córdoba), y la tomadura de pelo ha alcanzado categoría de insulto.

Conviene decirlo claro: seguimos sin un solo kilómetro de alta velocidad, aunque en 1999 se pusiese la primera traviesa en Linares‑Baeza. Tampoco contamos con un corredor propio ni somos eje de nada. Lo que ahora se plantea es un apaño para colgar nuestra provincia de la Línea de Alta Velocidad Madrid‑Sevilla a la altura de Montoro. Propaganda: se vende a la provincia entera en nombre del AVE a Jaén y se bendice con una nota de prensa.

Eso no es todo. En un contrasentido que descoloca al más despistado, se anuncian meses de cortes totales y parciales en la línea convencional hacia Córdoba y Madrid, en una red ya esquelética y en la UVI. A una provincia castigada durante años con horarios imposibles, supresión de trenes, tiempos de viaje interminables y material rodante envejecido, se le pide ahora que aguante sin tren, sin comunicación, a cambio de un futuro que abandona y castiga a más de tres cuartas partes de los municipios y a más de 450.000 habitantes.

No lo decimos nosotros. El Consejo Económico y Social de la provincia lleva tiempo subrayando el déficit crónico de infraestructuras, el atraso en conexiones ferroviarias y la necesidad de apostar por corredores que integren de verdad a Jaén en el mapa, no que nos dejen como un ramal colgando de decisiones tomadas en otros territorios. La Fundación Estrategias, en la evaluación del Plan Estratégico, insiste en lo mismo: sin accesibilidad real, sin vertebración ferroviaria, cualquier discurso sobre desarrollo y competitividad se queda en literatura.

Y, sin embargo, a pesar de ese diagnóstico compartido y de la necesidad de reforzar la línea Jaén–Linares‑Baeza–Alcázar de San Juan–Madrid, la propuesta que se aplaude desde algunas instancias políticas y económicas es el baipás por Montoro. Craso error: un proyecto que refuerza a otros nodos, consolida a Córdoba y al eje Madrid‑Sevilla como únicos protagonistas y reserva a Jaén el papel de invitado de piedra, un ramal que entra y sale cuando se lo permiten y abandona al resto de la provincia. Nunca la ceguera política fue tan oscura. No todo vale por agarrar un rato más la cuchara.

Mientras tanto, en la misma línea Jaén‑Madrid, en Castilla‑La Mancha la sociedad civil se organiza, se moviliza y sale a la calle para defender su ferrocarril (el nuestro) convencional, sus paradas y sus servicios. Plataformas, alcaldes, sindicatos, colectivos sociales… todos juntos, gritando que no están dispuestos a perder su tren ni a que sus pueblos desaparezcan del mapa ferroviario. Aquí, en la provincia que presume de 'tierra de olivos y de luchas', asistimos más bien a una cómoda entrega política y a la creencia de que el silencio ante 'los míos' es la mejor forma de estar caliente en invierno y a la sombra en verano. Ya saben: un buen titular —el AVE a Jaén— y la letra pequeña certificando nuestra irrelevancia.

Si miramos el mapa ferroviario de futuro hay que decirlo claro: Jaén es solo un apéndice en el sistema ferroviario. Y lo que debemos pretender es no serlo, ni en el sistema ferroviario ni en el sistema político. Los apéndices se extirpan cuando sobran. Ojo.

Lo que Jaén necesita es un ferrocarril que nos vertebre, una planificación seria que nos ponga en el centro de los grandes corredores, no en los márgenes. Y para eso hace falta algo más que estudios informativos y notas de prensa, hace falta valentía, valentía política. De lo contrario —ahora hablan dos profes—, algún día tendremos que enseñar en las aulas que el AVE por Montoro no fue la enésima oportunidad perdida: fue el momento en que la provincia que tanto nos enseñó sobre el inconformismo decidió aceptar, con docilidad política, su abandono ferroviario y su futuro.

Baños de la Encina, un enclave jiennense de belleza singular, custodia uno de los tesoros arqueológicos más significativos de toda la península ibérica. En este pequeño municipio se localiza el poblado de la Edad del Bronce mejor estudiado del sur peninsular, conocido como el yacimiento de Peñalosa. Este asentamiento, que emerge entre las aguas del embalse del Rumblar, representa un pilar fundamental para comprender la evolución social y técnica de hace cuatro milenios. Investigado sistemáticamente desde mediados de los años ochenta por diferentes expertos, ha permitido documentar con precisión la vida cotidiana de sus antiguos habitantes. La relevancia de este sitio radica en su excepcional estado de conservación y en la exhaustiva información que ha aportado sobre la cultura del Argar. 

Este yacimiento de la provincia de Jaén se asienta de manera estratégica sobre un espolón de pizarra en forma de lengua que domina el valle del río Rumblar. Esta ubicación no fue casual, pues las fuertes pendientes de sus laderas ofrecían una defensa natural complementada por potentes lienzos de muralla. Sin embargo, la construcción de la presa del Rumblar en el siglo pasado alteró profundamente el entorno original del poblado. En la actualidad, las aguas del pantano bañan directamente las estructuras arqueológicas, dejando la terraza inferior completamente sumergida durante gran parte del año. A pesar de este impacto ambiental, el sitio mantiene una belleza evocadora que atrae tanto a expertos en arqueología como a visitantes interesados en el pasado. El acceso al lugar puede realizarse a través de senderos habilitados que discurren junto al embalse o incluso mediante rutas en kayak en verano. Esta integración con el paisaje hídrico actual confiere a Peñalosa una atmósfera única donde la historia y la naturaleza se entrelazan de forma magistral.

Cronológicamente, Peñalosa fue habitado durante aproximadamente cuatro siglos, abarcando desde el 1800 a.C. hasta el 1400 a.C., en plena Edad del Bronce. Representa una de las manifestaciones más septentrionales de la cultura del Argar, extendiendo la influencia de este grupo cultural hacia las tierras de Jaén. Este periodo se caracteriza por una organización social avanzada y una economía fuertemente vinculada a la explotación de recursos metálicos en Sierra Morena. Las investigaciones sugieren que el asentamiento sufrió diversas fases de ocupación y reformas estructurales antes de su abandono definitivo. Se ha documentado incluso una devastación originada por un incendio entre la fase antigua y la más reciente del poblado. Hacia mediados del segundo milenio antes de nuestra era, la región quedó despoblada y sus gentes se trasladaron posiblemente hacia el valle del Guadalquivir. Este vacío poblacional se mantuvo hasta la llegada de los romanos, quienes retomaron la explotación minera de la zona siglos después.

El diseño urbanístico de Peñalosa es un ejemplo extraordinario de adaptación al terreno mediante el uso de terrazas artificiales escalonadas. Las viviendas, mayoritariamente de planta rectangular, se construyeron utilizando pizarra, barro y madera de encina o alcornoque de los bosques circundantes. Estas casas se comunicaban entre sí a través de calles estrechas y pasillos que también servían para canalizar el agua de lluvia. El agua era recogida en una gran cisterna situada en la zona más baja del poblado, garantizando el suministro a la comunidad. En el interior de los espacios domésticos se han identificado áreas especializadas para el almacenamiento, la molienda de grano y actividades metalúrgicas. Los muros de mampostería, que en algunos puntos conservan hasta dos metros de altura, demuestran una técnica constructiva sólida y planificada. 

La metalurgia del cobre constituía el motor económico primordial y la verdadera razón de ser de este asentamiento fortificado en Baños de la Encina. El valle del Rumblar, rico en filones de azurita y malaquita, permitió a sus habitantes desarrollar una industria extractiva y transformadora altamente especializada. Peñalosa es el único yacimiento argárico que conserva un registro completo de todo el proceso metalúrgico, desde la extracción hasta la fundición. Se han recuperado martillos de minero, crisoles, moldes para herramientas y lingotes preparados para su posterior distribución y comercio. Incluso se ha detectado el trabajo de metales preciosos como la plata, hallándose estructuras para el machacado de galena argentífera. Las tareas de fundición y vertido del metal líquido se realizaban habitualmente en espacios abiertos dentro de las mismas viviendas. Esta intensa especialización económica, centrada en el cobre arsenicado, fue un factor clave tanto para el auge como para el declive final del poblado.

Junto a la minería, la agricultura y la ganadería sustentaban la dieta y la vida cotidiana de los residentes de este núcleo argárico. El consumo de cereales estaba basado principalmente en la cebada vestida y desnuda, aunque el trigo también jugaba un papel complementario en su nutrición. El hallazgo de abundantes dientes de hoz de sílex confirma que la recolección se realizaba de manera sistemática en las tierras cercanas. Las legumbres, como las habas y los guisantes, junto con frutos silvestres como las bellotas, completaban su régimen alimenticio vegetal. En cuanto a la cabaña ganadera, destaca la presencia de caballos, ovicápridos y porcinos, de los cuales se obtenía carne y fuerza de trabajo. La distribución de los restos animales sugiere que los équidos eran especialmente valorados y consumidos sobre todo por la élite del poblado. Además, la presencia de lino indica que también cultivaban plantas destinadas a la obtención de fibras para la confección de prendas textiles.

La actividad artesanal en Peñalosa alcanzó niveles de especialización notables, destacando especialmente la industria textil documentada en sus viviendas. Se han localizado restos de telares verticales junto a espacios abiertos para aprovechar la luz natural, así como numerosas pesas de arcilla. El hallazgo de punzones y agujas de hueso cuidadosamente trabajados refuerza la idea de una producción de tejidos muy desarrollada. La cerámica también era fundamental, distinguiéndose recipientes para el consumo diario, grandes orzas de almacenaje y vasos de carácter funerario. Las piezas más refinadas, como los vasos carenados típicos de la cultura argárica, muestran un tratamiento de superficie muy cuidado y bruñido. Por otro lado, la industria lítica seguía siendo esencial para fabricar molinos de granito destinados a transformar el grano en harina. 

Los entierros, en las casas

Uno de los rasgos más fascinantes y distintivos de Peñalosa es la práctica de realizar los enterramientos en el interior de las casas. Estas sepulturas, que consistían en cistas de piedra o urnas cerámicas, reflejan una sociedad rígidamente jerarquizada y con marcadas diferencias sociales. Los estudios antropológicos y los ajuares funerarios muestran una clara distinción entre la élite militarizada y el resto de la población. En la acrópolis o terraza superior se han hallado las tumbas más ricas, con armas de bronce y adornos de plata y oro. Por el contrario, en las zonas más bajas del cerro se localizan enterramientos de individuos que podrían haber estado en estado de servidumbre. Esta organización espacial del descanso eterno subraya la importancia del rango social y el control del poder dentro de la comunidad. Los difuntos eran acompañados por objetos que simbolizaban su estatus, garantizando así la perpetuación de su posición social incluso después de la muerte.

Hoy en día, Baños de la Encina se enorgullece de albergar este patrimonio excepcional que ha sido calificado como de incalculable valor histórico. Peñalosa no es solo un conjunto de muros de pizarra; es una ventana abierta a la complejidad de la Edad del Bronce andaluza. La labor de los arqueólogos continúa aportando luz sobre este poblado que supo dominar el metal y el paisaje hace milenios. Su reconocimiento como uno de los pueblos más bonitos de España se ve enriquecido por este legado arqueológico que invita a la reflexión y el estudio. Las administraciones locales y turísticas trabajan para dar realce al yacimiento y garantizar su conservación frente a la erosión y la inundación. Este municipio jiennense reafirma así su posición como un destino imprescindible para quienes buscan comprender las raíces más profundas de nuestra civilización actual.

El pleno del ayuntamiento de Madridejos ha aprobado este martes por unanimidad de los tres grupos municipales una moción reclamando la construcción del tramo ferroviario Mora-Orgaz - Madridejos-Consuegra - Alcázar de San Juan dentro de la línea de alta velocidad Madrid-Jaén.

Ha sido la última iniciativa que está planteando la Plataforma en Defensa del Ferrocarril del Centro de la Mancha (PFCM) para reivindicar el denominado 'tren de la Mancha'. “En todas las instituciones locales y provinciales de Castilla-La Mancha la moción se está aprobando por unanimidad. En las jienenses, lo está haciendo por mayoría”, asegura su portavoz José Damián García-Moreno.

El lunes hizo lo mismo el Ayuntamiento de Manzanares y la pasada semana se pronunciaron los ayuntamientos de Jaén, Viso del Marqués, Santa Cruz de Mudela y Villafranca de los Caballeros.

Es la mejor propuesta para unir Jaén y Madrid de forma más rápida, más sostenible, más eficaz, más económica y más vertebradora

José Damián García-Moreno — Portavoz de la Plataforma en Defensa del Ferrocarril del Centro de La Mancha (PFCM)

“Son ya 12 instituciones las que en el presente curso político 2025 - 2026 reclaman mediante mociones o resoluciones esta iniciativa”, explica García-Moreno, quien subraya que la Consejería de Fomento del Gobierno de Emiliano García-Page también apoya la parada del tren entre Madridejos y Consuegra y, con ello, el tramo Mora-Alcázar de San Juan.

“Vamos a seguir buscando y generando consensos por el beneficio de Jaén, Castilla-La Mancha y del conjunto de España”, asegura el portavoz de la plataforma quien subraya que ahora “la pelota ya está en el tejado del Ministerio de Transportes”.

En este sentido apelan al PSOE, y en concreto a los socialistas de Jaén, a trabajar en una “propuesta común” que no es otra, recuerda, que la “propuesta histórica” del propio ministerio y que consideran “la mejor para unir Jaén y Madrid de forma más rápida, más sostenible, más eficaz, más económica y más vertebradora”.

Manzanares recuerda que el proyecto histórico se remonta a 2001

Un día antes había sido el Ayuntamiento de Manzanares, en Ciudad Real, el que aprobase en Pleno por unanimidad un decálogo de medidas en defensa de este proyecto y de un ferrocarril sostenible que vertebre Castilla-La Mancha.

Fue a través de una moción “urgente” presentada de manera conjunta por los grupos socialista y popular en apoyo a un ferrocarril sostenible que vertebre Castilla-La Mancha y en defensa del proyecto de la línea de alta velocidad Madrid-Jaén. “Se ha hecho de manera conjunta para tratar de conseguir un acuerdo unánime que defienda los intereses de nuestra ciudad en este asunto”, justificó Pablo Camacho, portavoz del equipo de Gobierno.

Desde el PP, Rebeca Sánchez-Maroto mostró su “satisfacción” porque ambos grupos “hayamos sido capaces de dialogar, entendernos y unir nuestras propuestas” en una moción conjunta. La edil popular destacó que este acuerdo es una “muy buena noticia para nuestra ciudad”, ya que este proyecto “es clave” para el desarrollo de nuestro territorio y tiene una “gran importancia estratégica” para Manzanares. Por su parte, el concejal no adscrito también mostró su apoyo a la moción. “Suena bien”, fueron las palabras utilizadas por un José María Molina que también aprovechó para poner en duda “si el Gobierno de España tiene, en estos momentos, la capacidad económica para llevar a cabo una actuación que a Manzanares le favorecería”.

En Manzanares se recordaba esta semana que, si bien es cierto que los orígenes del proyecto de la línea de alta velocidad Madrid-Jaén se remontan a 2001 y ha contado con el apoyo de todos los Gobiernos de España desde entonces, “se ha ido ralentizando y no ha avanzado al ritmo que nos hubiera gustado”, explicó el portavoz socialista.

El año pasado, ante la aparición en los medios de comunicación de informaciones que apuntaban al estudio de un posible “baipás” en Montoro (Córdoba), Julián Nieva junto a otros alcaldes de la zona se reunieron con Óscar Puente para mostrar su preocupación por si esta modificación podría afectar al proyecto original.

El ministro garantizó entonces que el baipás no afectaría al desarrollo de la línea de alta velocidad Madrid-Jaén, según recuerdan en la localidad manzanareña. “Confiamos en sus palabras, pero creemos que es necesario que este proyecto se acelere de una vez por todas porque es esencial para el futuro de nuestra provincia y región”, subrayó el portavoz socialista. “Estamos ante una infraestructura clave para Manzanares desde todos los puntos de vista, que tendría efectos muy positivos para el desarrollo económico, demográfico y social de nuestra ciudad”.

Un ambicioso decálogo de medidas

El decálogo de medidas que propone Manzanares incluye el apoyo del ayuntamiento al ferrocarril “como medio de transporte público, eficiente y sostenible que contribuye al equilibrio social y territorial de Castilla-La Mancha”. También reivindica una vez más “el impulso y mantenimiento” del proyecto de línea de alta velocidad Madrid-Jaén, “garantizando su ejecución y su puesta en marcha”.

Se insta al Gobierno de España, a través del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, “a que mantenga e impulse definitivamente la ejecución íntegra y definitiva” de la infraestructura ferroviaria de la línea de alta velocidad Madrid-Jaén para la explotación modal (transporte de mercancías y viajeros) del Eje Atlántico en velocidad alta, como “proyecto estratégico para la mejora de la conectividad y el desarrollo económico de nuestra ciudad y de las comarcas de la provincia de Ciudad Real y Jaén”.

Asimismo, se solicita “una dotación presupuestaria suficiente e inmediata” para la finalización de las obras de adecuación del tramo Alcázar de San Juan-Manzanares, concluyendo los pasos superiores ya construidos, finalizando la variante de la curva de Herrera de la Mancha, así como la instalación de los sistemas de seguridad y circulación compatibles con velocidades superiores a 200 km/hora y su continuación hasta Valdepeñas, Santa Cruz de Mudela y Almuradiel.

Al Gobierno de España, a través del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, se le insta a compatibilizar, mientras se avanza en la ejecución del proyecto de línea de alta velocidad Madrid-Jaén, y a seguir manteniendo y mejorando la línea convencional Manzanares-Madrid, “mejorando los tiempos de viaje y garantizado las frecuencias”.

El Ayuntamiento solicita al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, a Adif y a Renfe que sigan impulsando el estudio de viabilidad de la cuadruplicación de vías entre Seseña y Madrid, estudio fruto de la reunión mantenida entre Julián Nieva y el ministro Óscar Puente en abril de 2025, ya que el desarrollo de este proyecto “vendría a mejorar la operativa ferroviaria entre el centro y sur peninsular, así como segregar los tráficos entre Aranjuez y San Cristóbal Industrial para solucionar la congestión que se produce en la vía de la red de Media Distancia y Cercanías”.

En séptimo lugar, manifiesta el rechazo a cualquier actuación ferroviaria, “entre ellas el 'baipás de Montoro', que suponga la pérdida, el recorte o el empeoramiento de los servicios ferroviarios que actualmente prestan servicio a Manzanares y su comarca”.

También se apoya de forma expresa y pública la ejecución del tramo Mora-Alcázar, dentro del proyecto de la nueva línea de alta velocidad Madrid-Jaén, “por su carácter vertebrador y por los beneficios directos que aportaría a Manzanares, entre ellos la notable reducción de los tiempos de viaje a Madrid y la posibilidad de conectar con la ciudad de Toledo, capital de Castilla-La Mancha”.

A la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha se le insta para que, a su vez, inste al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, “reivindicando el cumplimiento de lo ya acordado por el Gobierno de España, oponiéndose frontalmente al cambio de trazado, considerando el perjuicio que ocasiona a nuestra provincia y muy especialmente a las localidades y comarcas afectadas de Alcázar de San Juan, Manzanares y Valdepeñas”. Por último, se da traslado de este acuerdo a la Presidencia del Gobierno de España, al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible y a la Presidencia de la Junta.

Cazorla se encuentra en la provincia de Jaén, en Andalucía, y forma parte de un entorno montañoso de gran extensión. El municipio se ubica en una zona de sierra donde se combinan ríos, bosques y cerros, configurando un paisaje variado que permite la existencia de distintos ecosistemas. La altitud y el relieve influyen en el clima y la vegetación, ofreciendo condiciones diversas que se reflejan en la fauna y la flora del territorio. La presencia de caminos y senderos conecta los núcleos urbanos con espacios naturales cercanos, favoreciendo recorridos a pie y el contacto directo con el paisaje.

El municipio actúa como punto de referencia dentro de la comarca, concentrando servicios administrativos, culturales y comerciales que lo convierten en centro de actividad local. Su ubicación permite acceder con facilidad a diferentes zonas de interés ambiental y cultural, y sirve de base para quienes desean recorrer la sierra y los valles circundantes. La combinación de relieve, vegetación y accesos condiciona la vida diaria de los habitantes facilitando experiencias vinculadas con el medio natural sin que se altere significativamente la estructura urbana.

Además, Cazorla forma parte de un espacio protegido de relevancia internacional, reconocido por su valor natural y ecológico. La zona alberga bosques, cursos de agua y montañas que requieren medidas de conservación específicas, integrando la presencia humana con la preservación del entorno. La diversidad de paisajes ofrece oportunidades de itinerarios al aire libre y observación de la fauna, y posiciona al municipio como un destino desde el que explorar un territorio de gran extensión y riqueza ambiental. Esta ubicación estratégica hace de Cazorla un punto de referencia para quienes buscan experiencias vinculadas con la naturaleza y la vida en áreas de montaña.

Patrimonio histórico y urbanismo

El casco histórico del municipio conserva un entramado de calles estrechas que refleja la influencia de la ocupación islámica y el desarrollo posterior durante la Edad Media. Las casas, en su mayoría de pocas plantas y encaladas, se adaptan a la pendiente de los cerros y se alternan con algunas viviendas de carácter señorial. La disposición urbana responde tanto a criterios defensivos como a la adaptación a la topografía, integrando ríos y elevaciones en el diseño del espacio.

Entre los edificios de relevancia histórica se encuentra el Castillo de la Yedra, situado sobre el cerro de Salvatierra junto al río Cerezuelo. Su origen se remonta al siglo XII y fue restaurado en el siglo XIV. La fortaleza ofrece perspectivas amplias del conjunto urbano y del paisaje circundante, convirtiéndose en un referente visual dentro del municipio.

Otros elementos destacados son las iglesias y antiguos monasterios que muestran la evolución arquitectónica local. La iglesia de San José, construida a principios del siglo XVII, presenta una nave única con capillas laterales. Las ruinas de la iglesia de Santa María, de estilo renacentista, se ubican sobre el cauce del río Cerezuelo y reflejan la relación entre urbanismo y cursos de agua. En el antiguo monasterio de los Padres Mercedarios se encuentra el actual ayuntamiento, cuya iglesia fue reconvertida en un espacio teatral.

La Plaza de Santa María constituye un ejemplo de integración entre patrimonio y urbanismo. Allí, restos de la iglesia renacentista conviven con el teatro moderno y debajo del suelo continúa fluyendo el cauce del río, testimonio de la planificación histórica que permitió unir distintas márgenes mediante la construcción de la Bóveda del Río Cerezuelo. Este conjunto evidencia cómo el diseño urbano se adaptó a la geografía y favoreció el crecimiento ordenado de la población.

Rutas naturales y tradición culinaria

Cazorla se encuentra dentro del Parque Natural de las Sierras de Cazorla, Segura y Las Villas, que constituye el mayor espacio protegido de España y el segundo de Europa. La zona fue declarada Reserva de la Biosfera por la UNESCO en 1983 y mantiene protecciones específicas para aves y otras especies, combinando conservación ambiental con actividades humanas sostenibles. La vegetación incluye encinares, pinares y bosques de ribera, mientras que la fauna abarca aves rapaces y mamíferos que se distribuyen por distintos hábitats.

La localidad ofrece acceso a una amplia red de senderos y rutas a pie, que permiten recorrer parajes naturales y observar la biodiversidad del parque. Estas rutas conectan el casco urbano con montañas, valles y cursos de agua, facilitando experiencias de turismo activo que incluyen la práctica de senderismo y la observación de especies locales. La planificación de estos recorridos busca minimizar el impacto sobre los ecosistemas y promover la interacción responsable con el entorno.

La gastronomía de Cazorla se basa en productos locales y recetas tradicionales. Entre los platos más representativos se encuentra la Gachamiga, elaborada con harina y acompañada de pimientos secos, embutidos como chorizo y morcilla, y frutas de temporada como melón, cerezas o uvas. El aceite de oliva producido en la comarca es un componente habitual de la cocina y refleja la importancia histórica de este cultivo en la economía local.

La integración del entorno natural, el patrimonio histórico y las tradiciones locales configura la experiencia que ofrece Cazorla. La combinación de rutas, espacios históricos y productos locales permite al visitante recorrer el municipio y sus alrededores de manera organizada, conociendo tanto la geografía como los elementos culturales que han definido la localidad a lo largo del tiempo. Este equilibrio entre conservación, historia y actividades turísticas refleja la manera en que el municipio se relaciona con su territorio, ofreciendo acceso a la riqueza ambiental y cultural sin comprometer los recursos que lo caracterizan.

España está llena de plazas con historia, pero hay una que juega en otra liga. No por tamaño ni por fama, sino por concentración. En apenas unos metros cuadrados reúne algunos de los edificios más importantes del Renacimiento español.

Hablamos de la Plaza Vázquez de Molina, en Úbeda Jaén, un espacio que muchos expertos consideran uno de los conjuntos más completos de arquitectura renacentista en España.

Tanto es así que forma parte del listado de Patrimonio de la Humanidad Úbeda desde 2003, junto con la cercana Baeza.

Un lugar donde, más que pasear, parece que estás atravesando directamente el siglo XVI.

Un “todo en uno” del Renacimiento

Lo que hace única a la Plaza Vázquez de Molina es algo muy concreto: la densidad histórica.

En esta plaza se concentran hasta siete edificios monumentales, todos ellos construidos entre los siglos XVI y XVII, lo que la convierte en una de las plazas históricas de España más importantes.

Es, en cierto modo, un resumen perfecto de lo que fue el Renacimiento en el país: orden, simetría, poder político y una clara inspiración en la antigüedad clásica.

Caminar por la Plaza Vázquez de Molina no es solo ver edificios bonitos. Es entender cómo la arquitectura renacentista en España transformó las ciudades.

La Sacra Capilla del Salvador, el gran icono de la plaza

Si hay un edificio que domina la escena en la Plaza Vázquez de Molina, ese es la Sacra Capilla del Salvador.

Esta capilla funeraria, mandada construir por Francisco de los Cobos —uno de los hombres más poderosos del Imperio de Carlos V—, es uno de los grandes símbolos de Úbeda Jaén.

Su fachada está llena de detalles escultóricos y representa a la perfección el nivel artístico que alcanzó la arquitectura renacentista en España.

Es, además, el edificio que mejor explica por qué la plaza forma parte del Patrimonio de la Humanidad Úbeda.

Palacios, poder y arquitectura civil

Pero la plaza no se entiende sin sus palacios.

Justo al lado de la capilla se encuentra el Palacio del Deán Ortega, hoy convertido en Parador Nacional. Es uno de los ejemplos mejor conservados de arquitectura civil renacentista y uno de los alojamientos más singulares de Úbeda Jaén.

A pocos metros aparece el Palacio Vázquez de Molina, también conocido como Palacio de las Cadenas. Construido en 1565, es uno de los edificios más imponentes de la plaza y actualmente alberga el Ayuntamiento.

Ambos edificios refuerzan la idea de que la Plaza Vázquez de Molina no es solo un espacio religioso, sino también político y administrativo, algo muy habitual en las grandes plazas históricas de España.

Una mezcla de estilos que cuenta la historia de la ciudad

Frente al Ayuntamiento se levanta la Basílica de Santa María de los Reales Alcázares.

Aunque su apariencia encaja dentro de la arquitectura renacentista en España, en realidad es un edificio que mezcla varios estilos. Fue construida sobre una antigua mezquita y combina elementos románicos, góticos, barrocos y neoclásicos.

Este detalle es clave para entender la historia de Úbeda Jaén, una ciudad marcada por distintas etapas culturales y arquitectónicas.

A su alrededor, la plaza se completa con otros edificios como el Palacio del Marqués de Mancera, la antigua Cárcel del Obispo o el Pósito, que antiguamente funcionaba como almacén de grano.

Todo ello convierte a la Plaza Vázquez de Molina en una especie de museo al aire libre.

Una de las plazas más impresionantes de Europa

Lo que diferencia a la Plaza Vázquez de Molina de otras plazas históricas de España es su coherencia. Aquí no hay edificios dispersos ni estilos desordenados. Todo responde a una misma época y a una misma idea de ciudad. Por eso, cuando fue declarada Patrimonio de la Humanidad Úbeda, no se valoró solo la belleza de sus monumentos, sino el conjunto.

Un espacio donde la arquitectura renacentista en España alcanza uno de sus puntos más altos y donde, en apenas unos pasos, se concentra una parte esencial de la historia del país. Porque hay plazas que se visitan… y otras que se estudian. Y esta, sin duda, es de las segundas.

La Plataforma en Defensa del Ferrocarril del Centro de La Mancha (PFCM) se manifestará esté sábado 21 de marzo en Alcázar de San Juan (Ciudad Real) para reclamar que la conexión de tren de alta velocidad entre Madrid y Jaén se haga por el tramo Mora-Alcázar, petición que fue desestimada por el Ministerio de Transportes hace un mes.

La propuesta gubernamental, que apuesta por conectar Madrid con Jaén a través de un baipás ferroviario a la altura de la localidad cordobesa de Montoro, es rechazada por la plataforma, ya que considera que es “una amenaza para toda la línea Madrid-Alcázar-Jaén, porque quitaría trenes en todo el tramo actual entre Madrid-Aranjuez y Linares-Baeza”, asegura José Damián García-Moreno, portavoz de la PFCM. Por ello, plantea la paralización “inmediata” del baipás y que se retome el tramo Mora-Alcázar, que consideran una alternativa “viable y con enormes beneficios” para La Mancha y para Castilla-La Mancha.

Conectar “más de media región” por tren

García-Moreno asegura que este tramo permitiría construir la estación de viajeros de Madridejos-Consuegra y que, con un acceso por el sur de la ciudad de Toledo, “serviría para vertebrar toda la región”, ya que conectaría directamente la capital regional con Puertollano, Ciudad Real, Mora, Orgaz, Madridejos, Consuegra, Alcázar de San Juan, Manzanares, Valdepeñas, Campo de Criptana, Socuéllamos, Villarrobledo, La Roda, Almansa, Hellín o Albacete. Y, con la nueva línea ferroviaria a Extremadura y Lisboa, esas localidades también podrían enlazar con Torrijos, Oropesa o Talavera de la Reina.

“Estaríamos conectando más de media región por ferrocarril con estas dos inversiones”, explica el portavoz de la plataforma. Unas ventajas de las que también se beneficiarían la provincia de Jaén y Andalucía Oriental, asegura.

Además, rechazan las explicaciones que ha dado el ministerio para renunciar a este tramo en beneficio del baipás de Montoro. Así, el ente gubernamental asevera que el coste del tramo Mora-Alcázar sería “demasiado elevado, sin aportar una mejora adicional a la conexión Madrid–Jaén”.

La plataforma ha anunciado este martes que el Grupo Popular del Ayuntamiento de Alcázar de San Juan tiene intención de llevar al pleno municipal de la semana que viene una moción elaborada por la plataforma, la cual contiene las reivindicaciones señaladas anteriormente.

“Se han aprobado mociones similares en Consuegra y en Valdepeñas, y en Linares y en Linares-Baeza. Y ahora queremos que vayan más ayuntamientos y, por supuesto, al de Alcázar”, afirma García-Moreno.

La manifestación convocada por la Plataforma en Defensa del Ferrocarril del Centro de La Mancha para este sábado saldrá a las 11 de la mañana de la Plaza de España de Alcázar de San Juan. Tras recorrer varias calles de la ciudad, llegará hasta el pabellón Vicente Paniagua, lugar donde, a las 12, comenzará el concurso regional de vinos '1.000 no se equivocan'.

En la parte nororiental de la comarca de La Loma, en Jaén, se encuentra Sabiote, un pequeño municipio que concentra en sus calles siglos de historia. Con menos de 4.000 habitantes, la localidad ofrece un recorrido donde el pasado se mantiene visible en cada plaza, cada calle adoquinada y en los edificios que conservan trazas de épocas medievales y renacentistas. La villa refleja una evolución urbana que conecta la fortificación original con la vida cotidiana de sus residentes, mostrando cómo la arquitectura y la planificación territorial han marcado la identidad del lugar.

La topografía de Sabiote es un elemento clave para entender su desarrollo. El casco urbano se sitúa sobre un terreno ligeramente elevado, lo que permitió en el pasado construir defensas eficaces y controlar los accesos. Las murallas conservadas, con tres de sus seis puertas originales aún visibles, forman un perímetro que permite imaginar la organización de la villa durante la Edad Media. Este entramado, declarado Conjunto Histórico-Artístico en 1972, ofrece a los visitantes un ejemplo tangible de la continuidad entre la ciudad fortificada y el pueblo moderno, un espacio donde la historia no se limita a monumentos aislados, sino que se integra en la vida diaria.

Sabiote también ocupa un lugar destacado dentro del denominado “triángulo renacentista de La Loma”, junto con Úbeda y Baeza. Este reconocimiento no solo responde a la arquitectura de su castillo, sino también al conjunto de edificios y calles que reflejan la transición de la época medieval al renacimiento. Además, su entorno natural facilita la combinación de turismo cultural y actividades al aire libre: desde los miradores del castillo se contemplan campos de olivos y se pueden organizar recorridos hacia las sierras cercanas, convirtiendo la localidad en un punto de partida para explorar la región desde múltiples perspectivas.

Sabiote y su fortaleza renacentista

El Castillo de Sabiote es el monumento más significativo de la localidad y un ejemplo de castillo baluarte renacentista en España. Sus orígenes se remontan al siglo XIII, cuando la posición elevada del cerro proporcionaba un punto estratégico para la defensa de la comarca de La Loma. Inicialmente, se trataba de una alcazaba musulmana, cuya función defensiva fue adaptada posteriormente para servir también como residencia señorial. La remodelación más importante se produjo en 1543 bajo la dirección de Andrés de Vandelvira, reconocido arquitecto del renacimiento andaluz, quien transformó la fortaleza en un palacio para Francisco de los Cobos, aplicando criterios arquitectónicos que combinaban protección y estética palaciega.

La planta rectangular del castillo, sus torres en las esquinas y las murallas robustas reflejan el equilibrio entre elementos militares y decorativos. En su interior, el patio organiza las dependencias de servicio y residencia, mientras que la fachada exterior presenta detalles que recuerdan el estilo plateresco, junto con escudos heráldicos que señalan la relevancia social de sus ocupantes. La fortaleza fue declarada Monumento Histórico en 1931 y ha sido restaurada para permitir el acceso de visitantes, que pueden recorrer sus estancias y disfrutar de vistas amplias sobre los olivares y las sierras que rodean la villa.

El castillo se encuentra integrado dentro del recinto amurallado que, aunque parcialmente conservado, mantiene su trazado original. De las seis puertas de acceso que existieron, tres siguen visibles, mostrando cómo la arquitectura defensiva marcaba la vida cotidiana en la villa. La combinación de historia militar, transformaciones renacentistas y restauraciones contemporáneas convierte al Castillo de Sabiote en un referente patrimonial que permite comprender la evolución de la fortificación y su papel en la vida urbana durante siglos.

Más allá del castillo: el patrimonio de la villa

Más allá del castillo, el patrimonio de Sabiote abarca edificaciones civiles y religiosas que ofrecen un panorama completo del desarrollo histórico de la localidad. La iglesia de San Pedro, construida a partir del año 1500, combina elementos del gótico isabelino en la portada norte con la portada sur de estilo plateresco. Declarada Monumento Nacional en 1972, esta iglesia permite observar la transición de estilos y técnicas que se dio en la región durante el renacimiento, mostrando cómo la arquitectura religiosa se integraba dentro de la configuración urbana del municipio.

El barrio del Albaicín, situado en la parte baja del pueblo, conserva calles estrechas y casas tradicionales que reflejan la vida cotidiana en la villa. Las casas encaladas y las casonas blasonadas conviven con edificios más modestos, ofreciendo una visión completa de la estructura social y urbana de la localidad. Las plazas y callejuelas permiten recorrer el núcleo histórico de forma accesible, conectando los espacios residenciales con las murallas y el castillo.

El entorno natural completa la experiencia de la visita. Los campos de olivos que rodean Sabiote y la proximidad al Parque Natural de las Sierras de Cazorla, Segura y Las Villas permiten combinar recorridos culturales con paseos al aire libre. Senderos y rutas señalizadas ofrecen oportunidades de explorar la geografía y la biodiversidad de la región, mientras que desde distintos puntos elevados del casco histórico se pueden apreciar panoramas que integran paisaje y patrimonio. La localidad ofrece así un equilibrio entre historia, arquitectura y naturaleza, convirtiéndose en un destino completo dentro de Andalucía.

Las principales ciudades andaluzas volverán a acoger este domingo movilizaciones con motivo del 8 de marzo, Día Internacional de la Mujer, convocadas por diferentes colectivos y plataformas feministas para reivindicar la igualdad efectiva entre mujeres y hombres y alertar de las distintas formas de violencia y discriminación que aún persisten.

En la mayoría de capitales de provincia las marchas se desarrollarán en horario de mañana, aunque en algunos casos se han convocado distintas movilizaciones por parte de plataformas feministas diferentes, por lo que un año más saldrán divididas. Además de las manifestaciones, varias ciudades han programado actividades paralelas durante los días previos o posteriores a la jornada reivindicativa.

Almería

En Almería, las organizaciones feministas han vuelto a convocar dos manifestaciones, así como una noche reivindicativa previa con la celebración de la Noche de las comadres.

Así, la Plataforma de Acción Feminista ha convocado su manifestación en la mañana del domingo a partir de las 12.00 horas, desde la Escuela Municipal de Música de Almería (EMMA) en la Rambla Obispo Orberá, desde donde partirá por la Rambla Federico García Lorca hasta alcanzar la Plaza de las Velas.

Por su parte, los Colectivos Feministas de Almería organizarán su convocatoria por la tarde, a partir de las 18.30 horas, con salida desde la Plaza de las Velas, con un recorrido ascendente en la Rambla Federico García Lorca hasta llegar al Anfiteatro, donde se leerá un manifiesto bajo el lema 'El feminismo será la tumba del fascismo'.

Cádiz

En la provincia de Cádiz los colectivos feministas han anunciado manifestaciones en Cádiz capital, Jerez de la Frontera y El Puerto de Santa María, que se van a desarrollar en todos los casos desde las 12.00 horas.

En la capital se iniciará desde la plaza Asdrúbal hasta San Juan de Dios, y a las 14.00 horas habrá una convivencia en Plaza España con actuaciones de carnaval y micro abierto. En Jerez, Marea Violeta ha convocado a la ciudadanía a las 12.00 horas en la plaza del Arenal, donde arrancará la manifestación por el 8 de marzo. A la misma hora partirá la de El Puerto, desde el Parque de Europa y hasta la Plaza de España.

Ya en Córdoba, la manifestación del 8M 2026 tendrá lugar el domingo a las 12.00 horas, con salida en la Glorieta de la Cruz Roja hacia la Plaza de las Tendillas, pasando por Cruz Conde, donde se desarrollará un tramo en silencio, para que las personas con sensibilidad auditiva puedan manifestarse.

Granada

En Granada también habrá una convocatoria unitaria un año más promovida por la Plataforma de Mujeres 8M/25N y el Espacio Unitario Feminista, con salida de la manifestación el próximo domingo a las 12,00 horas de los Jardines del Triunfo de Granada capital para atravesar el centro de la ciudad hasta llegar al Paseo del Salón, donde se leerá el manifiesto con el apoyo del Ayuntamiento de Granada, que asimismo ha preparado sus actividades para la primera mitad del mes.

Huelva

En Huelva se llevará a cabo una manifestación convocada por el Movimiento Feminista de Huelva y será el mismo día 8 de marzo, a las 12.00 horas, y partirá desde la plaza del Antiguo Estadio de Huelva para finalizar en la Plaza de las Monjas.

Jaén

Jaén, por su parte, también celebrará una manifestación unitaria coorganizada por Feministas 8M Jaén y la Comisión por la Igualdad y Contra la Violencia de Género con el lema Feminismo visible, mujeres invencibles. Está prevista el domingo a las 12.00 horas con salida de la plaza de las Batallas y hasta la plaza de Santa María, donde tendrá lugar la lectura del manifiesto y una actuación musical a cargo de la rapera La Benjamina.

Málaga

En Málaga la movilización tendrá lugar a las 12.00 horas con salida desde la Plaza de la Merced y finalizará en la Plaza Enrique García Herrera, Plaza de Camas, bajo el lema Por los derechos de las mujeres, la salud y la paz organizada por la plataforma Coordinadora 8 de marzo Málaga.

Sevilla

Finalmente, en Sevilla se llevarán a cabo dos manifestaciones este domingo 8 de marzo. En primer lugar, el Movimiento Feminista de Sevilla ha convocado una movilización bajo el lema Atacan nuestros derechos, las mujeres respondemos que partirá a las 12.00 horas desde la Plaza Nueva y finalizará en la Alameda de Hércules.

Por otro lado, a la misma hora, la Asamblea Feminista Unitaria Sevilla (AFUS) se manifestará bajo el lema Frente a las violencias fascistas, trenzamos resistencias feministas desde la Torre Pelli hasta el Palacio de San Telmo.

Las convocatorias del 8M en Andalucía se suman a las movilizaciones previstas en numerosas ciudades españolas con motivo del Día Internacional de la Mujer. En este contexto, los colectivos organizadores han animado a la ciudadanía a participar en las distintas marchas y actividades programadas.

Si alguna vez has parado a comer en una venta de Andalucía oriental, en algún bar del interior de Castilla-La Mancha o en una taberna del interior valenciano, es muy probable que hayas visto en la carta una de esas recetas que parecen salir directamente de la cocina de las abuelas: el lomo de orza.

A simple vista puede parecer una especie de adobo, una chacina o incluso un escabeche. Pero en realidad no es ninguna de esas cosas. El lomo de orza es una técnica tradicional para conservar carne en aceite, una forma sencilla y eficaz de mantener el cerdo durante meses cuando todavía no existían frigoríficos.

La palabra “orza” hace referencia al recipiente donde se guardaba esta carne. Era una vasija de barro, generalmente sin asas, donde se introducían las piezas ya cocinadas y cubiertas de grasa o aceite. En ese entorno sellado se mantenían jugosas y listas para ir sacando tajadas durante todo el año.

Hoy el lomo de orza tradicional sigue siendo una de esas recetas que resumen perfectamente la lógica de la cocina popular: aprovechar el cerdo y hacerlo durar.

El origen del lomo de orza tradicional

El lomo de orza tradicional nació como una solución práctica tras la matanza del cerdo. Las partes más magras del animal, como el lomo, podían conservarse durante meses si se cocinaban lentamente y se sumergían después en grasa o aceite.

La técnica es sencilla pero eficaz. Primero se adoba la carne para que absorba aromas y especias. Después se cocina a baja temperatura y finalmente se cubre completamente con aceite o manteca. Ese aceite actúa como una barrera que impide el contacto con el aire, permitiendo conservar carne en aceite durante mucho tiempo.

Aunque la versión más clásica utiliza manteca de cerdo, hoy muchas recetas modernas prefieren usar aceite de oliva para aligerar el resultado.

El secreto del lomo de orza está en el adobo. Como en tantas recetas tradicionales, cada casa tiene sus proporciones de especias. Pimentón, orégano, comino, pimienta o incluso cáscara de limón pueden formar parte de la mezcla.

Cómo hacer lomo de orza paso a paso

La receta de lomo de orza no es complicada, pero sí requiere paciencia. El sabor depende de que el adobo impregne bien la carne.

Para preparar esta receta de lomo de orza se necesitan:

El primer paso para cómo hacer lomo de orza consiste en preparar el adobo. Para ello se trituran todos los ingredientes —excepto el aceite y el lomo— en un vaso batidor.

Una vez listo, se introducen las tajadas de lomo en esta mezcla y se dejan reposar durante unas 24 horas para que absorban todos los aromas.

Al día siguiente comienza la parte clave de cómo hacer lomo de orza. Se sacan los lomos del adobo y se colocan en una cazuela amplia cubiertos con el aceite de oliva.

La cocción debe hacerse a baja temperatura, alrededor de 85 ºC, durante unos treinta minutos. Es importante que la carne se cueza lentamente y no se fría, por lo que conviene controlar el fuego.

Después se deja reducir el líquido hasta que solo quede el aceite limpio. Finalmente, los lomos se colocan en un recipiente hermético y se cubren con el aceite caliente.

Ese aceite terminará de cocinar la carne con el calor residual y permitirá conservar carne en aceite durante semanas o incluso meses.

Un clásico que sigue vivo en la cocina popular

Preparar lomo de orza en casa es una forma de recuperar una de esas recetas que nacieron por pura necesidad y que hoy se consideran auténticos tesoros gastronómicos.

El lomo de orza tradicional se sirve normalmente en tajadas finas, acompañado de pan, encurtidos o incluso huevos fritos. También puede utilizarse para bocadillos o tapas, donde su sabor intenso y su textura jugosa brillan especialmente.

Más allá de la receta en sí, el lomo de orza es un ejemplo perfecto de cómo la cocina tradicional supo encontrar soluciones ingeniosas para aprovechar los alimentos.

Una técnica sencilla, basada en conservar carne en aceite, que ha sobrevivido generaciones y que hoy sigue siendo uno de esos sabores que saben a historia, a matanza y a cocina de siempre.

España conserva 15 ciudades cuyo valor histórico y arquitectónico ha sido reconocido por la UNESCO, entre ellas Cáceres en Extremadura, Cuenca en Castilla-La Mancha, y Úbeda y Baeza en Andalucía. Cada una de ellas refleja distintos períodos de la historia urbana y arquitectónica, desde la Edad Media hasta el Renacimiento, y sus centros históricos permiten analizar la evolución de la planificación y la construcción a lo largo de los siglos.

La disposición de calles, plazas y edificios muestra cómo se organizaron los núcleos urbanos y cómo se adaptaron al entorno natural. Una ruta de cinco días facilita recorrer estos lugares y observar la integración de monumentos, espacios públicos y paisaje urbano, ofreciendo una perspectiva completa de la arquitectura y del urbanismo de cada ciudad.

El reconocimiento de estas ciudades se basa en la preservación de los conjuntos históricos, la integridad de los edificios y la representación de períodos concretos. La ruta está diseñada para permitir una visita ordenada, apreciando tanto el patrimonio material como la relación entre los edificios y su entorno, mostrando la coherencia histórica y urbanística que justificó su declaración como Patrimonio de la Humanidad.

Cáceres y su casco histórico amurallado

Cáceres fue declarada Patrimonio de la Humanidad en 1986 por la UNESCO. Su casco histórico refleja la presencia de cinco civilizaciones que habitaron la ciudad, lo que se aprecia en la mezcla de elementos arquitectónicos árabes, judíos y cristianos. El conjunto se encuentra dentro de un recinto amurallado de aproximadamente 1.200 metros de longitud, de origen almohade, en gran parte conservado detrás de construcciones posteriores.

El trazado urbano del casco antiguo es irregular, típico de la época medieval, y se organiza alrededor de espacios abiertos y calles estrechas. La Plaza Mayor funciona como punto de acceso al conjunto histórico, y en ella se sitúa el Arco de la Estrella, puerta de entrada a la ciudad antigua. En la misma plaza se encuentra la Torre de Bujaco, construida en el siglo XII sobre sillares romanos y considerada uno de los elementos más representativos de la ciudad.

Dentro del casco histórico se destacan iglesias y palacios que muestran la transición de estilos arquitectónicos y la superposición de culturas. La Concatedral de Santa María, construida entre los siglos XV y XVI, integra elementos románicos, góticos y renacentistas. Calles, plazas, murallas y edificios mantienen un estado de conservación que permite apreciar cómo se desarrolló la ciudad durante la Edad Media y el Renacimiento.

Cuenca sobre las hoces del Júcar y del Huécar

Cuenca fue declarada Patrimonio de la Humanidad en 1996. La ciudad se ubica sobre un promontorio que domina las hoces de los ríos Júcar y Huécar, lo que condicionó su desarrollo y su trazado urbano. De origen medieval, Cuenca se construyó como ciudad fortificada y conserva un entorno histórico prácticamente intacto. Sus edificios abarcan desde el siglo XII hasta el XVIII, incluyendo ejemplos de arquitectura civil y religiosa, todos adaptados al terreno escarpado.

El elemento más emblemático de la ciudad son las Casas Colgadas, viviendas construidas desde al menos el siglo XV directamente sobre el borde del Huécar. La Catedral de Santa María y San Julián, construida en 1177 sobre una antigua mezquita árabe, se convirtió en la primera catedral gótica de Castilla, junto a la de Ávila. La Plaza Mayor funciona como núcleo central y está rodeada de edificios que incluyen el Ayuntamiento de estilo barroco, el Convento de las Petras y la propia catedral, conectando visual y funcionalmente el conjunto urbano.

Recorrer Cuenca implica seguir calles que permiten observar la adaptación de los edificios al terreno irregular, así como la relación entre los espacios abiertos y los monumentos. Puentes y miradores completan la experiencia, mostrando cómo la ciudad histórica se integra con el paisaje natural circundante.

Baeza y su patrimonio monumental renacentista

Baeza, declarada Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO en 2003, comparte con Úbeda elementos de planificación renacentista, incluyendo calles regulares y plazas centrales. La ciudad conserva edificios históricos que abarcan desde templos medievales hasta palacios renacentistas. La Plaza de Santa María concentra la catedral, construida en estilo gótico, junto a las Casas Consistoriales Altas, el Seminario de San Felipe Neri y la Fuente de Santa María.

Otro elemento destacado es la Puerta de Úbeda, originalmente formada por tres arcos, de los cuales solo se conserva uno. La pérdida de los otros arcos se produjo en el siglo XV durante intervenciones para resolver disputas de la nobleza local. Además de su patrimonio arquitectónico, Baeza ha mantenido su función como centro de producción de aceite de oliva, actividad que sigue siendo relevante para la ciudad.

Úbeda y su urbanismo renacentista

Úbeda fue declarada Patrimonio de la Humanidad en 2003, destacando por su urbanismo y arquitectura renacentista. La Plaza Vázquez de Molina funciona como eje central de la ciudad y en ella se sitúan edificios representativos como la Sacra Capilla del Salvador, considerada un referente de la arquitectura religiosa privada del Renacimiento español. El templo fue declarado Monumento Histórico-Artístico en 1931 y refleja criterios de proporción y simetría propios del periodo.

Entre los edificios civiles sobresale el Palacio de Vela de los Cobos, construido en el siglo XVI, con fachada de piedra, puerta adintelada con columnas corintias y balcones en la segunda planta coronados por frontones. La Iglesia de San Pablo, construida sobre una antigua mezquita, combina elementos románicos, góticos tardíos y renacentistas, mostrando la superposición de estilos que caracteriza a la ciudad. La muralla de Úbeda también está protegida como bien de interés cultural y rodea parte del casco histórico.

El paro registrado en las oficinas de los servicios públicos de empleo bajó en 2.629 personas en febrero en Andalucía en relación al mes anterior (-0,44%) hasta los 588.474 desempleados, según datos publicados por el Ministerio de Trabajo y Economía Social. En el último año el desempleo acumula un descenso de 56.000 parados, lo que supone un 8,69% menos.

Este descenso del paro ha venido acompañado de un aumento de las cifras de cotizantes. Andalucía ganó en el pasado mes de febrero un total de 9.076 afiliados a la Seguridad Social, lo que representa una subida del 0,26% respecto al mes anterior, dejando a la comunidad con un total de 3.508.426 cotizantes, según datos del Ministerio de Inclusión, Seguridad Social y Migraciones publicados este martes.

Comparado con el mismo mes del año pasado, el incremento de la afiliación en la Andalucía es del 1,95%, con un aumento de 67.063 cotizantes. Así, en términos absolutos, es la cuarta región donde más sube la afiliación en febrero a nivel interanual, solo por detrás de la Comunidad de Madrid (con 106.943 cotizantes más), Comunidad Valenciana (+76.705) y Cataluña (73.742).

Cinco de las ocho provincias andaluzas han ganado cotizantes. Las que registraron descensos fueron Jaén, con 11.916 cotizantes menos (-4,44%); Córdoba, con 2.207 menos (-0,69%) y Granada, con 2.009 menos (-0,54%). En contra, subieron en Huelva, con 17.482 cotizantes más (+7,86%); Málaga, con 4.180 (+0,57%); Almería, con 2.147 (+0,63%); Cádiz, con 793 (+0,19%) y Sevilla, con 605 (0,07%). En términos interanuales (comparando febrero de 2026 con febrero de 2025), las ocho provincias han visto escalar su cifra de afiliados a la Seguridad Social, liderando la lista Málaga, con 23.257 afiliados (+3,28%).

En el conjunto de España, la Seguridad Social ganó una media de 97.004 cotizantes en febrero respecto al mes anterior (+0,4%) impulsada por la educación y la hostelería, que sumaron entre ambos sectores más de 52.000 nuevos ocupados.

Datos nacionales

El descenso mensual del paro en Andalucía es de un 0,44%, con 2.629 parados menos y hasta los 588.474 desempleados, y contrasta con el ligero aumento de los parados en España. A nivel nacional el paro registrado en las oficinas de los servicios públicos de empleo subió en 3.584 personas en febrero en relación al mes anterior (+0,1%), su mayor alza en este mes desde 2021, lastrado por el sector servicios y por el colectivo sin empleo anterior, compuesto en su mayoría por jóvenes en busca de su primer puesto de trabajo.

No obstante, pese al repunte del paro en el segundo mes del año, el número de desempleados se situó en su nivel más bajo en un mes de febrero en los últimos 18 años, con un total de 2.442.646 parados, ha subrayado el Ministerio.

Desde el inicio de la serie histórica comparable en 1996, el paro ha subido en febrero en 14 ocasiones y ha bajado en 17. El mayor repunte en este mes se produjo en 2009, con 154.000 desempleados más, y el mayor descenso fue el de 1998, cuando disminuyó en 23.843 parados.

En términos desestacionalizados, el paro registrado bajó en el segundo mes de 2026 en 3.718 personas.

En el último año el desempleo acumula un descenso de 150.803 parados, lo que supone un 5,8% menos, con un retroceso del paro femenino de 89.541 mujeres (-4,7%) y una caída del desempleo masculino de 61.262 varones (-5,9%).

Es toda una joya medieval situada en el epicentro del parque natural más extenso de España, ofreciendo una estampa inolvidable a más de mil cien metros de altitud sobre el nivel del mar. La villa de Segura de la Sierra, en la provincia de Jaén, es definida justificadamente como de los pueblos más bellos de todo el territorio nacional, de los que cautiva al visitante con su fisonomía de tiempos pasados y sus silenciosas callejuelas que conservan el encanto de la arquitectura tradicional de Andalucía. El entorno natural que la rodea, dominado por inmensas extensiones de pinos y olivares, define la identidad de una comarca donde la tierra parece hablar a través de sus paisajes montañosos y sus cumbres emblemáticas como la del Yelmo. 

Al adentrarse en su casco urbano, el viajero descubre un patrimonio histórico que ha sido declarado legítimamente como Conjunto Histórico-Artístico y Paraje Pintoresco por su singular valor. La silueta del inexpugnable castillo mudéjar corona el cerro de la localidad, sirviendo como un eterno vigía que domina visualmente toda la amplia serranía del Segura. Esta fortaleza, levantada originalmente por los almohades sobre restos de una atalaya romana, fue un punto estratégico fundamental durante la Reconquista antes de pasar a manos cristianas a mediados del siglo XIII. Actualmente, el recinto ha sido restaurado para albergar un centro de interpretación donde se pueden visitar espacios tan significativos como la imponente torre del homenaje o su adarve cubierto. Las vistas panorámicas desde sus torres son, sencillamente impagables, permitiendo divisar el trazado urbano del pueblo y la exuberante vegetación del Parque Natural de las Sierras de Cazorla, Segura y Las Villas.

En el barrio bajo del municipio se localizan los antiguos baños árabes, un testimonio excepcional de la época de máximo esplendor islámico cuando la población era conocida como Saqura. Estos baños, fechados entre los siglos XI y XII, son de los pocos que se conservan íntegramente en la provincia de Jaén junto a los de la propia capital. Su estructura interior se divide en tres naves longitudinales que corresponden a las tradicionales salas fría, templada y caliente, esenciales para la higiene y la reunión social. Las bóvedas de medio cañón con sus características claraboyas y los dobles arcos de herradura transportan al visitante a una atmósfera de espiritualidad y pureza heredada del legado andalusí.

La historia literaria española tiene un vínculo indisoluble con este rincón jienense, pues se dice que el célebre poeta Jorge Manrique escribió aquí gran parte de su obra. Su padre, Rodrigo de Manrique, desempeñó el cargo de comendador de Segura de la Sierra, lo que permitió al autor de las “Coplas a la muerte de mi padre” crecer y vivir en este entorno inspirador. En la plaza de la Encomienda todavía se puede contemplar la casa señorial que habitó la familia, cuya fachada exhibe con orgullo el escudo nobiliario de armas de los Figueroa. Segura de la Sierra no solo fue el hogar del poeta, sino que sus cimas y horizontes sirvieron para iluminar algunas de las mejores letras que dio el Renacimiento castellano.

Caminando por sus calles blanqueadas, el visitante se topa con el ayuntamiento, un edificio que representa un auténtico paradigma del estilo renacentista en la región de la Sierra de Segura. Antiguamente este inmueble sirvió como casa de la Compañía de Jesús y destaca por su arco adintelado flanqueado por elegantes pilastras y columnas de orden dórico. No muy lejos de allí se alza la iglesia parroquial de Santa María del Collado, construida en el siglo XVI sobre un antiguo templo románico y restaurada tras la invasión napoleónica. En su interior se custodian tesoros iconográficos de gran relevancia, como la delicada talla de alabastro de la Virgen de la Peña que sobrevive dignamente al paso de los siglos.

Frente a la parroquia se ubica la monumental Fuente Imperial de Carlos V, una pieza que refleja la transición artística entre el final del gótico y el inicio del renacimiento. Datada en el año 1517, su gran frontón dividido en tres calles muestra el escudo de armas del emperador y está adornado con columnas jónicas y motivos heráldicos. Otro de los monumentos más curiosos de la villa es su plaza de toros rectangular, situada en lo que antiguamente fue el patio de armas y las caballerizas del castillo. Al ser una de las más antiguas de toda la península y carecer de gradas convencionales, constituye un espacio arquitectónico extraño pero fascinante para cualquier entusiasta de la historia local.

Flora, deporte y tradiciones

La naturaleza se manifiesta en su máxima expresión dentro de todo el término municipal, que forma parte integrante del mayor espacio natural protegido de todo el país. La gran diferencia de altitud permite el desarrollo de una flora diversa que incluye desde el pino carrasco en zonas bajas hasta el longevo tejo en la media montaña. Los cielos de Segura son el dominio de aves rapaces como el águila y el buitre leonado, mientras que los densos bosques albergan ejemplares de ciervo, gamo y jabalí. El entorno es ideal para actividades de turismo activo como el senderismo por el GR-247 o la práctica de deportes aéreos que tienen su cita anual en el festival del Yelmo.

La vida social de los segureños está marcada por tradiciones profundamente arraigadas, entre las que destaca la jota serrana, una danza popular con una personalidad única en la provincia. Durante las festividades de invierno, es costumbre encender hogueras o luminarias en días señalados como San Vicente, el patrón de la localidad, o la festividad de Santa Lucía. Las fiestas patronales en honor a la Virgen del Rosario, celebradas cada mes de octubre, ofrecen procesiones emotivas y competiciones tradicionales de bolo serrano. Incluso se realiza un vía crucis viviente interpretado por los propios vecinos del pueblo, utilizando los impresionantes escenarios naturales de la sierra como telón de fondo para la representación.

Durante décadas, Jaén ha cargado con una imagen tan poderosa como limitante: la de ser un territorio casi exclusivamente ligado al olivar. Una imagen real, pero incompleta. Porque mientras el aceite de oliva consolidaba a la provincia como líder mundial, otro tejido productivo crecía en paralelo, menos visible y más disperso, pero con un peso creciente en la economía y el empleo. Ahí es donde nace hace tres años la estrategia 'Jaén por Industria', impulsada por la Diputación de Jaén, para ordenar ese mapa, hacerlo visible y convertirlo en palanca de desarrollo.

“Jaén es mucho más que olivar, aunque estemos orgullosos de ser los principales productores de aceite de oliva del mundo”, explica el presidente de la institución provincial, Paco Reyes. El objetivo, dice, no era inventar una industria que no existía, sino “visibilizar el poder que la industria ya tiene en la provincia y las oportunidades que genera”. Y los datos respaldan ese discurso. La provincia de Jaén tiene a un 15,6 % de su población ocupada en el sector industrial, la cifra más alta de las ocho provincias andaluzas. La industria aporta ya el 11,23 % del PIB provincial, apoyada en 104 espacios productivos, cinco centros tecnológicos y una red empresarial que va desde la automoción hasta la robótica, pasando por el plástico, la cerámica, el metalmecánico, la agroindustria o la impresión 3D.

“Había empresas que no se conocían entre sí, que estaban externalizando servicios fuera de la provincia simplemente porque desconocían que existían aquí”, señala Reyes. En ese punto es donde entra 'Jaén por Industria', una estrategia que en solo tres años ha logrado sumar a más de 260 empresas y no se trata solo de adhesiones formales. Según el presidente de la Diputación, el proyecto ha servido para crear espacios de cooperación y colaboración empresarial, mejorar la competitividad y, sobre todo, reforzar la autoestima económica de un territorio que durante años ha visto cómo su talento joven se marchaba por falta de oportunidades.

Industria: el otro relato de Jaén

“Cuando la gente conoce estas empresas, ve que no tiene por qué instalar su futuro laboral fuera de Jaén”, cuenta Reyes. La industria abre salidas para la Formación Profesional, los grados medios y superiores, las ingenierías y los perfiles tecnológicos. Sectores como el aeronáutico, la defensa o la automatización industrial empiezan a aparecer en el horizonte laboral de muchos jóvenes que hasta ahora no los asociaban con su propia provincia.

La estrategia se apoya también en el sistema universitario y de formación. Jaén cuenta con dos universidades y una comunidad investigadora joven, con capacidad para generar patentes y transferencia de conocimiento. “Eso refuerza el ecosistema industrial y ayuda a que el talento que se fue pueda plantearse volver”, apunta el presidente provincial. La ubicación juega a favor. Con más de 600.000 habitantes, 97 municipios, 13.484 kilómetros de superficie de superficie y 324 kilómetros de autovía, Jaén se sitúa en un eje clave de entrada y salida de Andalucía. Dispone de suelo industrial, costes competitivos y espacios productivos preparados para nuevas inversiones.

Ese contexto explica por qué la provincia empieza a sonar como destino de “nearshoring”, que es como se conoce al hecho de trasladar la producción a entornos cercanos: un lugar idóneo para que empresas españolas y europeas relocalicen procesos productivos que antes desarrollaban en países lejanos. De hecho, ya existen en Jaén grandes plantas industriales de capital nacional e internacional, algunas de referencia a nivel estatal y europeo, que han contribuido a crear un ecosistema con empresas de certificación TIER 1, TIER 2 y TIER 3. Municipios como Martos, Alcalá la Real, La Carolina, Linares, Alcaudete o Andújar concentran algunos de los núcleos industriales más relevantes de la provincia.

CETEDEX, el gran proyecto motor

El salto cualitativo llegará con el CETEDEX (Centro Tecnológico de Desarrollo y Experimentación), impulsado por el Ministerio de Defensa con una implicación clave de la Diputación de Jaén. El centro comenzará a funcionar a finales de 2026 y está llamado a convertirse en uno de los grandes polos tecnológicos del sur de Europa en el ámbito de la defensa y la seguridad. “El CETEDEX es un proyecto de presente y de futuro”, afirma Reyes. Sus líneas de trabajo se centrarán en drones y sistemas antidrones, vehículos inteligentes y no tripulados e inteligencia artificial aplicada a la defensa, ámbitos estrechamente ligados a los conflictos actuales y a los nuevos escenarios geopolíticos.

En una primera fase, el centro contará con alrededor de 200 empleos directos, a los que se sumarán los puestos asociados a las empresas que se instalen a su alrededor. “Permitirá que compañías que hoy tienen que irse fuera de España a hacer pruebas puedan hacerlo aquí”, destaca el presidente provincial, que afirma que tendrá un efecto tractor del proyecto sobre la industria auxiliar. Para la Diputación, 'Jaén por Industria' y el CETEDEX forman parte de una misma hoja de ruta: diversificar el modelo económico, reforzar el empleo cualificado y fijar población. No se trata de sustituir al olivar, sino de complementarlo y equilibrar el peso de los sectores productivos.

“Jaén es un territorio de oportunidades”, insiste Reyes. “Tenemos espacios productivos, formación, mano de obra cualificada y gente que quiere quedarse”. El reto ahora es consolidar ese cambio de relato y convertir los proyectos en resultados a medio y largo plazo. La provincia quiere seguir siendo sinónimo de aceite de oliva, pero también empieza a reivindicarse como un territorio industrial, tecnológico y estratégico. Y esta vez, los datos acompañan al discurso.

Llamamiento a una “rebelión cívica e institucional” de municipios de Toledo y Ciudad Real, que cuentan con el apoyo de otros de la provincia de Jaén, después de que el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible comunicase, a través de una carta que el coste de construir el tramo ferroviario entre Mora (Toledo) y Alcázar de San Juan (Ciudad Real) “es demasiado elevado”, y que “a priori no está previsto retomar las actuaciones en este tramo”.

La noticia se daba a conocer coincidiendo con la constitución de la Plataforma en Defensa del Ferrocarril del Centro de la Mancha (PFCM), que se presenta como “fruto del intenso trabajo social e institucional realizado por la Plataforma por la Conexión Ferroviaria de la Comarca de Madridejos y Consuegra (PCM)”, pero que engloba a todo el tramo ferroviario entre Mora-Orgaz, Madridejos-Consuegra, Alcázar de San Juan, Linares-Baeza y Jaén.

El portavoz del colectivo José Damián García-Moreno ha señalado haber recibido una carta firmada por Sara S. Velasco, asesora del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, con la negativa para un nuevo tramo ferroviario y señala que “aunque es un jarro de agua fría”, se va a seguir trabajando “con más razón y con más firmeza para que el tramo Mora-Orgaz – Madridejos-Consuegra – Alcázar de San Juan” de la nueva línea “Madrid-Alcázar de San Juan-Jaén”, sea posible.

Habrá movilizaciones y el portavoz ha hecho un llamamiento a la “máxima implicación de los ayuntamientos, empezando por el de Alcázar de San Juan”, así como a las diputaciones provinciales de Toledo y Ciudad Real o la Junta de Castilla-La Mancha, para que el tramo se retome.

José Damián García-Moreno, hasta ahora portavoz de la Plataforma del Corredor Manchego (PCM), asume también las funciones de portavocía en la nueva plataforma y ha agradecido la colaboración de distintas instituciones locales y de diferente signo político a lo largo de la línea ferroviaria, como alcaldes de Madridejos, Mora, Almuradiel, Santa Cruz de Mudela, Villafranca de los Caballeros, Camuñas, Viso del Marqués, Turleque, y algunos que otros miembros de la oposición en los ayuntamientos de Consuegra, Madridejos y Alcázar de San Juan.

En su opinión, el trabajo social e institucional que “más pronto que tarde, va a dar frutos”, ha señalado. “No solo va a servir para que Madridejos y Consuegra tengan estación de tren, sino también para vertebrar a Castilla-La Mancha, Andalucía y al conjunto de España”, ha añadido.

Objetivo: Alcázar de San Juan a menos de una hora de Madrid

Por su parte, los alcazareños Antonio Abellán y Benedicto Úbeda han destacado que con la propuesta que plantea la plataforma “a diferencia de con el baipás por Montoro” - la opción del ministerio del ramo- “se garantiza que Alcázar de San Juan no pierda ni una sola circulación entre Madrid y Jaén e incluso las incremente, que Alcázar pueda estar conectada con Toledo y a menos de 50 minutos de Madrid-Atocha y de una hora del corazón financiero en Chamartín y que se impulse, por fin, la Plataforma Logística Intermodal de Alcázar, para el intercambio de mercancías entre el ferrocarril y la carretera”.

Igualmente, han recordado que tanto la plataforma logística, como el tramo Mora-Alcázar “figuran en la planificación actual de infraestructuras ferroviarias de la Comisión Europea” por lo que han reclamado al Gobierno de España que “cumpla con estos dos compromisos adquiridos ante las autoridades locales, autonómicas y europeas”.

“También se abre un panorama muy interesante en la línea hacia Albacete que, por el tramo Mora-Alcázar, podría ver reducidos los tiempos de viaje a Madrid en tres cuartos de hora menos y estar conectada, de forma directa, con Toledo”, han añadido. Recuerdan que el tramo Mora-Alcázar “se realizaría en ancho UIC, por lo que, tal y como ya recoge el proyecto, habría que instalar un cambiador de ancho que conectaría a Alcázar de San Juan a la red española de altas prestaciones en ancho internacional y garantizaría que todos los trenes paren en Alcázar”.

Por último, han puesto en valor que, con la PFCM, Alcázar de San Juan, junto con Campo de Criptana y otros municipios de toda la línea, vuelven a tener “una plataforma activa en defensa del ferrocarril en estas dos ciudades”.

14 municipios con la misma causa

En la actualidad, la Plataforma en Defensa del Ferrocarril del Centro de la Mancha nace con más de 80 personas de municipios como: Mora, Orgaz, Consuegra, Madridejos, Camuñas, Villafranca de los Caballeros, Alcázar de San Juan, Campo de Criptana, Socuéllamos, Manzanares, Valdepeñas, Santa Cruz de Mudela, Almuradiel y Viso del Marqués.

“De esta forma, y sin desviarnos de nuestro objetivo principal que es el tramo Mora-Alcázar y la estación de Madridejos-Consuegra, damos respuesta a una reivindicación transversal en toda la línea Madrid – Alcázar de San Juan – Jaén. Además, mantendremos unas excelentes relaciones con las plataformas en defensa del ferrocarril en Linares-Baeza y la provincia de Jaén, con la Plataforma en Defensa del Ferrocarril Público, Social y Sostenible de Castilla-La Mancha y con la Coordinadora Estatal por el Tren Público, Social y Sostenible”, ha manifestado García-Moreno.

Para el municipio toledano de Mora, en el caso de realizarse, conseguiría abrir de nuevo su parada tras 38 años.

Reivindicaciones de otros pueblos de Ciudad Real

Desde Manzanares, Miguel Ramírez ha señalado que con el tramo Mora-Alcázar, Manzanares “quedaría a tan solo una hora y cinco minutos de Atocha y en torno a una hora y cuarto de Chamartín”, tiempos ligeramente inferiores a los de Valdepeñas “que serían de en torno a una hora y cuarto”, tal y como ha señalado Elliot Castellanos de Valdepeñas.

“Es una auténtica revolución en las comunicaciones para Manzanares, Valdepeñas y toda la comarca y podrá realizarse de forma social, barata, segura, rápida y sostenible con trenes de ancho intercambiable como el nuevo regional serie 480 que podrá realizar servicios tanto en líneas convencionales, como líneas de alta velocidad”. También podrían prestar servicio otros trenes con ancho intercambiable como los Alvia o Altaria, que circulan en esta línea, o los Talgo Avril.

Al igual que en Manzanares y Valdepeñas, en Santa Cruz de Mudela y Almuradiel-Viso del Marqués “se garantiza que no se pierdan circulaciones ferroviarias”, exponen desde la PFCM.

Los siete objetivos de la plataforma

Dentro de sus siete objetivos prioritarios, la PFCM trabajará de forma “más activa” por la construcción y puesta en explotación del tramo Mora-Alcázar en la nueva línea Madrid-Alcázar de San Juan-Jaén y la estación de viajeros en Madridejos-Consuegra.

Defenderá, también, un nuevo acceso ferroviario por el sur a Toledo, la parada del tren en Mora-Orgaz, “dando servicio a un radio de unos cuarenta kilómetros, el mantenimiento y mejora de los servicios ferroviarios en toda la línea Madrid-Alcázar-Jaén y la duplicación de los tramos en vía sencilla” y, en colaboración con la plataforma regional, la vertebración ferroviaria de Castilla-La Mancha.

También la construcción y puesta en funcionamiento de la Plataforma Logística Intermodal de Alcázar de San Juan, dentro de las autopistas ferroviarias Algeciras-Zaragoza, Puerto de Valencia- Madrid-Abroñigal, y las conexiones de mercancías entre Lisboa y Sines, con el Puerto de Valencia. El refuerzo de los ejes ferroviarios Atlántico y Mediterráneo, “servirá como forma de trasvasar mercancías de la carretera al ferrocarril”, continuar “descarbonizando” el transporte y, al situar a Alcázar como nodo de ambos, “multiplicar de forma exponencial” las oportunidades empresariales y logísticas en Alcázar de San Juan, Campo de Criptana, Herencia y toda la comarca.

Por último, se continuará trabajando “muy activamente” para que el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, paralice la tramitación de los estudios para conectar Jaén y Madrid, a través del “baipás ferroviario por Montoro”.

En caso de llevarse a cabo este baipás, en el entorno de las localidades cordobesas de Montoro, Pedro Abad y Adamuz, desde la PFCM considera que “se perderían servicios ferroviarios para estaciones como Linares-Baeza, Vilches, Valdepeñas, Manzanares o Alcázar de San Juan y podría suponer el abandono definitivo del proyecto de la Nueva Línea de Alta Velocidad Madrid-Alcázar de San Juan-Jaén”.

Además, provocaría un “gran impacto ambiental, fragmentando el territorio en áreas de expansión del lince y el águila imperial”. También, señalan, “causaría graves daños a la agricultura en las zonas afectadas, que tienen una orografía complicada que dificultaría y alargaría enormemente el proyecto”.

En el Parque Natural de las Sierras de Cazorla, Segura y las Villas, se alza una construcción que desafía al tiempo y a la lógica histórica de la ingeniería medieval. Y es que el Puente de las Herrerías no es solo un paso físico sobre el río Guadalquivir, sino un portal hacia un pasado donde la necesidad militar y el misticismo se entrelazan de forma indisoluble. Situado a unos mil metros de altitud, este enclave ofrece uno de los paisajes más frescos y hermosos de toda la provincia de Jaén, siendo un punto de referencia esencial para los viajeros que buscan conectar con la esencia de la montaña andaluza. Su robusta silueta se integra perfectamente en un entorno de verdor absoluto, donde el susurro del agua marca el ritmo de una historia que ha sido transmitida de generación en generación hasta nuestros días.

Declarado Bien de Interés Cultural, este puente presenta unas dimensiones modestas pero una solidez envidiable, con diez metros de longitud y algo más de cuatro de anchura total. La obra de fábrica destaca por el uso de la toba, una piedra caliza porosa y ligera, muy abundante en esta zona de Andalucía y fácil de trabajar, que conforma su única bóveda. Los sillares están dispuestos con una homogeneidad que sorprende a los expertos, mostrando una embocadura de doble rosca que demuestra una técnica constructiva depurada para su época. Con una luz de arco de casi siete metros, la estructura ha soportado durante siglos las embestidas de un río que, en este tramo cercano a su nacimiento, puede mostrarse sorprendentemente impetuoso.

La leyenda más célebre que rodea a este monumento se remonta a los años finales del siglo XV, una versión que cuenta que la reina Isabel la Católica se dirigía con su numeroso ejército desde la ciudad de Úbeda hacia la conquista de las plazas granadinas de Baza y Guadix. El paso por las montañas no era una tarea sencilla para una comitiva de tal magnitud, compuesta por miles de caballeros e infantes que debían atravesar terrenos abruptos y peligrosos. La monarca decidió tomar esta ruta para evitar el paso natural por el puerto de Tíscar, donde las emboscadas de las tropas nazaríes eran una amenaza constante y temida por sus consejeros militares.

Al llegar a este punto del Alto Guadalquivir, la expedición real se encontró con un obstáculo imprevisto que amenazaba con detener su avance estratégico hacia el Reino de Granada. El río, alimentado por las intensas y persistentes lluvias otoñales, bajaba con una crecida tan formidable que hacía imposible cualquier intento de vadearlo con seguridad. La desesperación empezó a cundir entre los soldados y porteadores, pues se dice que un puente de madera previo había sido arrasado por la fuerza de la corriente, dejando a la reina aislada. En ese momento crítico, la determinación de Isabel y la pericia de sus hombres se pusieron a prueba frente a la naturaleza salvaje de la sierra jiennense, dando lugar a una de las hazañas más recordadas.

Y es que dice la tradición popular que, ante la urgencia de cruzar el cauce, los caballeros de la corte y los pontoneros reales realizaron un esfuerzo sobrehumano sin precedentes. En el transcurso de una sola noche, estos hombres trabajaron incansablemente bajo la penumbra del bosque, utilizando únicamente la luz de antorchas fabricadas con la resina de los pinos locales. Piedra a piedra, tallando la manejable toba con precisión, levantaron la estructura que hoy todavía contemplamos, permitiendo que a la mañana siguiente la reina fuera la primera en cruzarlo. Esta proeza de ingeniería nocturna se convirtió en un símbolo de la voluntad inquebrantable de la corona castellana por completar su empresa militar en el sur peninsular.

El nombre actual del puente, “de las Herrerías”, tiene su origen en otra ingeniosa estratagema atribuida a los caballeros cristianos durante aquella noche de frenética actividad constructiva. Según el relato, para confundir a los perseguidores que seguían de cerca sus pasos, los jinetes decidieron herrar a sus caballos colocando las herraduras en sentido inverso. De este modo, las huellas dejadas en el barro y la piedra sugerían que la comitiva real se alejaba del río en dirección opuesta a su marcha real hacia las tierras granadinas. Esta astuta maniobra de distracción permitió a Isabel la Católica ganar un tiempo precioso y asegurar la continuidad de su viaje sin el acoso constante de las tropas enemigas que vigilaban los pasos.

Aunque la idea de construir un puente de piedra en una sola noche parece desafiar las leyes de la física, existen documentos históricos que podrían dar veracidad a ciertos hechos ocurridos. En el Archivo General de Simancas se conserva un testimonio de un perdón o amnistía concedido por el rey Fernando el Católico a un vecino de Cazorla. Este documento, fechado en un Viernes Santo, menciona “hechos gloriosos” realizados en la sierra del Adelantamiento de Cazorla. Muchos investigadores sugieren que esta merced real fue el premio por la colaboración decisiva en la construcción o reconstrucción rápida del puente, lo que facilitó el éxito de la campaña militar contra el último reducto musulmán.

Biodiversidad y turismo

Más allá de la épica y la leyenda, el entorno natural que rodea al Puente de las Herrerías es un espectáculo de biodiversidad que cautiva a cualquier visitante moderno. El río Guadalquivir fluye aquí con aguas cristalinas y gélidas, creando pozas naturales que son un refugio muy buscado durante los calurosos meses del verano andaluz. La vegetación es exuberante y variada, destacando la presencia de higueras, rosales silvestres, fresnos y avellanos que enmarcan la piedra grisácea del monumento. En los alrededores, es posible observar el majestuoso vuelo del quebrantahuesos, un ave en peligro de extinción que ha encontrado en estas cumbres un lugar para su recuperación gracias a diversos proyectos de conservación medioambiental.

En la actualidad, la zona se ha transformado en un importante centro de turismo activo que ofrece múltiples posibilidades para el descanso y la aventura en contacto directo con la naturaleza. Desde el puente parte un sendero emblemático de unos once kilómetros que conduce directamente al lugar de nacimiento del Guadalquivir, atravesando áreas de máxima protección ambiental como Navahondona. Además, los más aventureros pueden practicar actividades como el rápel, la escalada en rocódromo, el descenso de barrancos o el piragüismo, aprovechando la orografía privilegiada de este rincón de la Sierra de Cazorla.

El Instituto Geografico Nacional (IGN) ha registrado esta madrugada un terremoto de magnitud 4,3 en la escala de Richter (el máximo histórico alcanzado es de 9,5), con epicentro en la localidad almeriense de Tabernas, que se ha dejado sentir en distintos puntos de las provincias de Almería, Granada, Jaén y Murcia sin que por el momento haya constancia de daños personales o materiales.

Según la información consultada por Europa Press en la web oficial del IGN, el seísmo se ha producido a las 00.55 horas de forma superficial en este municipio de la comarca de Los Filabres, donde se han registrado hasta 14 réplicas, el mayor de magnitud 2.6 a las 05.38 horas.

El terremoto ha sido sentido con intensidad IV-V en las localidades almerienses de Tabernas, Bacares, Serón y Gádor; con intensidad IV en Alhabia, Tíjola y Olula del Río; y con intensidad III-IV en Abla, Albanchez, Alsodux, Benahadux, Cuevas del Almanzora, Lubrín, Fines, Íllar, Cantoria, La Mojonera, Gérgal, Huércal de Almería, Macael, Oria, Pechina y Tíjola.

Con intensidad III se ha sentido además en Bayarque, Benizalón, Almería capital, El Ejido, Los Gallardos, Vícar, Níjar, Rioja, Senés, Sorbas, Turre y Vera, todos ellos municipios de Almería, y con intensidad II-III también en Carboneras, Chercos, Arboleas y Garrucha, además de Linares, Quesada, Santo Tomé, Villacarrillo, La Carolina, Úbeda y Baeza en la provincia de Jaén y Cúllar, Motril, Santa Fe de Mondújar y Líjar en la provincia de Granada.

Con intensidad II ha sido sentido también en varios puntos de la provincia de Murcia como Lorca, Molina de Segura, Mula o Mazarrón.