La Sala Luisa Alberca Lorente de la Casa de Cultura de Alcázar de San Juan (Ciudad Real) ha abierto hoy sus puertas a 'Mujeres en la Música', una exposición producida por el Conservatorio Profesional de Música de Alcázar de San Juan y Campo de Criptana. La muestra nace con el objetivo de dar visibilidad a las compositoras e intérpretes que, a pesar de su innegable talento, han sido históricamente silenciadas o relegadas a un segundo plano en los libros de historia.

Así, nombres como el de María Rodrigo Bellido, Amy Beach, Rosa María Escot o Sofía Gubaidulina protagonizan atractivos paneles con información y códigos QR para saber más sobre ellas y conocer sus composiciones.

Recorrerá la comarca

El trabajo ha sido fruto de un esfuerzo coral del profesorado, con la labor de investigación de Luis Miguel Abengoza, profesor de Fundamentos de Composición, y el diseño gráfico de Miguel Galera. Tras su paso por la Sala Luisa Alberca Lorente de Alcázar, la exposición tiene vocación itinerante, por los que sus responsables pretenden que recorra los centros educativos de toda la comarca para que el alumnado pueda descubrir estos referentes femeninos.

La exposición, que ofrece un contenido histórico y cultural de gran valor, permanecerá abierta al público en la Sala Luisa Alberca Lorente hasta el próximo jueves 17 de abril. Desde el Ayuntamiento de Alcázar de San Juan se invita a todos los vecinos y vecinas a acercarse para conocer a las grandes maestras que también dieron forma a la historia de la música.

A la inauguración han asistido las concejalas Cristina Perea y Patricia Benito, quienes han estado acompañadas por Eusebio Fernández-Villacañas, director del Conservatorio, y por Besana Serrano, responsable de actividades y promoción artística del Conservatorio.

La concejala de Cultura, Cristina Perea, ha felicitado al Conservatorio por esta iniciativa, subrayando la importancia de esta muestra para combatir la invisibilización que las mujeres han sufrido en todas las artes a lo largo del tiempo: “Nuestro cerebro une automáticamente la música clásica a nombres de hombres, pero las mujeres siempre estuvieron ahí, a veces incluso camuflándose bajo pseudónimos masculinos para que sus obras pudieran ser interpretadas por las orquestas”, ha denunciado la concejala. Asimismo, ha señalado que es vital para los jóvenes entender que la igualdad no es algo nuevo, sino una lucha por reconocer que las mujeres “siempre han hecho cosas importantes, pero nunca se las escuchó”.

El pleno del ayuntamiento de Madridejos ha aprobado este martes por unanimidad de los tres grupos municipales una moción reclamando la construcción del tramo ferroviario Mora-Orgaz - Madridejos-Consuegra - Alcázar de San Juan dentro de la línea de alta velocidad Madrid-Jaén.

Ha sido la última iniciativa que está planteando la Plataforma en Defensa del Ferrocarril del Centro de la Mancha (PFCM) para reivindicar el denominado 'tren de la Mancha'. “En todas las instituciones locales y provinciales de Castilla-La Mancha la moción se está aprobando por unanimidad. En las jienenses, lo está haciendo por mayoría”, asegura su portavoz José Damián García-Moreno.

El lunes hizo lo mismo el Ayuntamiento de Manzanares y la pasada semana se pronunciaron los ayuntamientos de Jaén, Viso del Marqués, Santa Cruz de Mudela y Villafranca de los Caballeros.

Es la mejor propuesta para unir Jaén y Madrid de forma más rápida, más sostenible, más eficaz, más económica y más vertebradora

José Damián García-Moreno — Portavoz de la Plataforma en Defensa del Ferrocarril del Centro de La Mancha (PFCM)

“Son ya 12 instituciones las que en el presente curso político 2025 - 2026 reclaman mediante mociones o resoluciones esta iniciativa”, explica García-Moreno, quien subraya que la Consejería de Fomento del Gobierno de Emiliano García-Page también apoya la parada del tren entre Madridejos y Consuegra y, con ello, el tramo Mora-Alcázar de San Juan.

“Vamos a seguir buscando y generando consensos por el beneficio de Jaén, Castilla-La Mancha y del conjunto de España”, asegura el portavoz de la plataforma quien subraya que ahora “la pelota ya está en el tejado del Ministerio de Transportes”.

En este sentido apelan al PSOE, y en concreto a los socialistas de Jaén, a trabajar en una “propuesta común” que no es otra, recuerda, que la “propuesta histórica” del propio ministerio y que consideran “la mejor para unir Jaén y Madrid de forma más rápida, más sostenible, más eficaz, más económica y más vertebradora”.

Manzanares recuerda que el proyecto histórico se remonta a 2001

Un día antes había sido el Ayuntamiento de Manzanares, en Ciudad Real, el que aprobase en Pleno por unanimidad un decálogo de medidas en defensa de este proyecto y de un ferrocarril sostenible que vertebre Castilla-La Mancha.

Fue a través de una moción “urgente” presentada de manera conjunta por los grupos socialista y popular en apoyo a un ferrocarril sostenible que vertebre Castilla-La Mancha y en defensa del proyecto de la línea de alta velocidad Madrid-Jaén. “Se ha hecho de manera conjunta para tratar de conseguir un acuerdo unánime que defienda los intereses de nuestra ciudad en este asunto”, justificó Pablo Camacho, portavoz del equipo de Gobierno.

Desde el PP, Rebeca Sánchez-Maroto mostró su “satisfacción” porque ambos grupos “hayamos sido capaces de dialogar, entendernos y unir nuestras propuestas” en una moción conjunta. La edil popular destacó que este acuerdo es una “muy buena noticia para nuestra ciudad”, ya que este proyecto “es clave” para el desarrollo de nuestro territorio y tiene una “gran importancia estratégica” para Manzanares. Por su parte, el concejal no adscrito también mostró su apoyo a la moción. “Suena bien”, fueron las palabras utilizadas por un José María Molina que también aprovechó para poner en duda “si el Gobierno de España tiene, en estos momentos, la capacidad económica para llevar a cabo una actuación que a Manzanares le favorecería”.

En Manzanares se recordaba esta semana que, si bien es cierto que los orígenes del proyecto de la línea de alta velocidad Madrid-Jaén se remontan a 2001 y ha contado con el apoyo de todos los Gobiernos de España desde entonces, “se ha ido ralentizando y no ha avanzado al ritmo que nos hubiera gustado”, explicó el portavoz socialista.

El año pasado, ante la aparición en los medios de comunicación de informaciones que apuntaban al estudio de un posible “baipás” en Montoro (Córdoba), Julián Nieva junto a otros alcaldes de la zona se reunieron con Óscar Puente para mostrar su preocupación por si esta modificación podría afectar al proyecto original.

El ministro garantizó entonces que el baipás no afectaría al desarrollo de la línea de alta velocidad Madrid-Jaén, según recuerdan en la localidad manzanareña. “Confiamos en sus palabras, pero creemos que es necesario que este proyecto se acelere de una vez por todas porque es esencial para el futuro de nuestra provincia y región”, subrayó el portavoz socialista. “Estamos ante una infraestructura clave para Manzanares desde todos los puntos de vista, que tendría efectos muy positivos para el desarrollo económico, demográfico y social de nuestra ciudad”.

Un ambicioso decálogo de medidas

El decálogo de medidas que propone Manzanares incluye el apoyo del ayuntamiento al ferrocarril “como medio de transporte público, eficiente y sostenible que contribuye al equilibrio social y territorial de Castilla-La Mancha”. También reivindica una vez más “el impulso y mantenimiento” del proyecto de línea de alta velocidad Madrid-Jaén, “garantizando su ejecución y su puesta en marcha”.

Se insta al Gobierno de España, a través del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, “a que mantenga e impulse definitivamente la ejecución íntegra y definitiva” de la infraestructura ferroviaria de la línea de alta velocidad Madrid-Jaén para la explotación modal (transporte de mercancías y viajeros) del Eje Atlántico en velocidad alta, como “proyecto estratégico para la mejora de la conectividad y el desarrollo económico de nuestra ciudad y de las comarcas de la provincia de Ciudad Real y Jaén”.

Asimismo, se solicita “una dotación presupuestaria suficiente e inmediata” para la finalización de las obras de adecuación del tramo Alcázar de San Juan-Manzanares, concluyendo los pasos superiores ya construidos, finalizando la variante de la curva de Herrera de la Mancha, así como la instalación de los sistemas de seguridad y circulación compatibles con velocidades superiores a 200 km/hora y su continuación hasta Valdepeñas, Santa Cruz de Mudela y Almuradiel.

Al Gobierno de España, a través del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, se le insta a compatibilizar, mientras se avanza en la ejecución del proyecto de línea de alta velocidad Madrid-Jaén, y a seguir manteniendo y mejorando la línea convencional Manzanares-Madrid, “mejorando los tiempos de viaje y garantizado las frecuencias”.

El Ayuntamiento solicita al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, a Adif y a Renfe que sigan impulsando el estudio de viabilidad de la cuadruplicación de vías entre Seseña y Madrid, estudio fruto de la reunión mantenida entre Julián Nieva y el ministro Óscar Puente en abril de 2025, ya que el desarrollo de este proyecto “vendría a mejorar la operativa ferroviaria entre el centro y sur peninsular, así como segregar los tráficos entre Aranjuez y San Cristóbal Industrial para solucionar la congestión que se produce en la vía de la red de Media Distancia y Cercanías”.

En séptimo lugar, manifiesta el rechazo a cualquier actuación ferroviaria, “entre ellas el 'baipás de Montoro', que suponga la pérdida, el recorte o el empeoramiento de los servicios ferroviarios que actualmente prestan servicio a Manzanares y su comarca”.

También se apoya de forma expresa y pública la ejecución del tramo Mora-Alcázar, dentro del proyecto de la nueva línea de alta velocidad Madrid-Jaén, “por su carácter vertebrador y por los beneficios directos que aportaría a Manzanares, entre ellos la notable reducción de los tiempos de viaje a Madrid y la posibilidad de conectar con la ciudad de Toledo, capital de Castilla-La Mancha”.

A la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha se le insta para que, a su vez, inste al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, “reivindicando el cumplimiento de lo ya acordado por el Gobierno de España, oponiéndose frontalmente al cambio de trazado, considerando el perjuicio que ocasiona a nuestra provincia y muy especialmente a las localidades y comarcas afectadas de Alcázar de San Juan, Manzanares y Valdepeñas”. Por último, se da traslado de este acuerdo a la Presidencia del Gobierno de España, al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible y a la Presidencia de la Junta.

El Pleno Municipal del Ayuntamiento de Alcázar de San Juan (Ciudad Real) ha aprobado este martes por unanimidad una moción institucional para exigir el cumplimiento de la línea de alta velocidad Madrid-Alcázar-Jaén.

De esta forma, la localidad busca reafirmar su papel como “nudo logístico e histórico de la Red Ferroviaria de Interés General”, según señala el ayuntamiento en un comunicado.

La alcaldesa, Rosa Melchor, ha agradecido el esfuerzo de los cuatro grupos políticos para consensuar un texto único que rechaza frontalmente el denominado baipás de Montoro. La moción insta al Gobierno central a cumplir el acuerdo de la línea de alta velocidad Madrid-Alcázar-Jaén y a impulsar nuevas conexiones que dinamicen la estación alcazareña.

“Hemos trabajado juntos para que esta moción tenga la mayor fuerza posible ante otras instituciones”, ha señalado la regidora. Durante su intervención, Melchor ha recordado la lucha de décadas de la ciudad por no quedar fuera del progreso ferroviario: “Siempre hemos defendido el AVE para Alcázar, pero nunca a costa de perder el tren convencional. Nuestra esencia y nuestras tradiciones están ligadas a estas vías”.

Piden el 'tren de la Mancha'

Esta moción incluye el rechazo al baipás de Montoro (Córdoba), que es la solución propuesta por el Ministerio de Transportes para conectar Madrid con Jaén.

La Plataforma en Defensa del Ferrocarril del Centro de La Mancha (PFCM) también es contraria a esta infraestructura, ya que considera que el baipás es “una amenaza para toda la línea Madrid-Alcázar-Jaén, porque quitaría trenes en todo el tramo actual entre Madrid-Aranjuez y Linares-Baeza”, según explicaba su portavoz, José Damián García-Moreno, en declaraciones a este medio días antes de manifestarse este pasado sábado en Alcázar de San Juan.

En dicha convocatoria se pidió la paralización del citado baipás y que se retome el tramo Mora-Alcázar, que la plataforma considera una alternativa “viable y con enormes beneficios” para La Mancha y para Castilla-La Mancha.

La alcaldesa de Alcázar de San Juan (Ciudad Real), Rosa Melchor, ha anunciado la decisión del equipo de Gobierno municipal de elevar a la vía judicial la exclusión de los fondos europeos EDIL (Estrategias de Desarrollo Integrado Local). Se trata de una herramienta de financiación europea, dotada con más de 1.700 millones de euros, destinada a impulsar proyectos sostenibles, digitales e inclusivos en municipios y zonas rurales.

El pleno de la Corporación aprobará hoy mismo la interposición de un recurso contencioso-administrativo contra la resolución definitiva del Ministerio de Hacienda que dejó fuera a la ciudad de las ayudas de las Estrategias de Desarrollo Integrado Local (EDIL), financiadas con fondos europeos.

Melchor ha calificado la resolución de “profundamente injusta”, explicando que el proyecto presentado por Alcázar de San Juan obtuvo una calificación de 59,75 puntos, una cifra que se sitúa “muy por encima” de los 50 puntos exigidos en las bases para acceder a la financiación.

Sin embargo, la comisión de selección ha situado a la ciudad en una situación de reserva, una figura que, según denuncian los servicios jurídicos municipales y externos, no está contemplada en la convocatoria.

En este sentido, ha señalado que el Ayuntamiento ha cumplido “el cien por cien” de los requisitos técnicos, económicos y de plazos: “Las bases son claras: todos los proyectos con más de 50 puntos tienen derecho a subvención. En caso de que el presupuesto total sea insuficiente, la normativa contempla el prorrateo entre los beneficiarios, no la exclusión total de municipios que han superado el corte”, ha argumentado.

Desde el Consistorio no se entiende la metodología aplicada por el Ministerio, que ha otorgado el cien por cien de la ayuda a municipios “con apenas unas décimas más de puntuación que Alcázar”, mientras que a este último se le ha asignado un cero. “Se han sacado de la manga un criterio nuevo que nos deja en una indefensión absoluta. Una reserva que legalmente no significa nada”, ha añadido.

La alcaldesa ha hecho especial hincapié en que Alcázar de San Juan partía con la “garantía” de haber ejecutado el 88 por ciento de los anteriores fondos Edusi, “uno de los porcentajes más altos de todo el país”. En esta misma línea, Melchor ha advertido del riesgo que supone que estos fondos “se concedan a municipios sin experiencia previa o solvencia técnica”.

“Es muy probable que, si el dinero no se reparte entre quienes somos capaces de ejecutarlo, haya que devolverlo a Europa. Sería lamentabilísimo que Alcázar se quede sin recursos para proyectos maduros y necesarios mientras ese dinero se pierde por una mala gestión de la comisión selectiva”, ha sostenido.

Pese a la negativa de la ayuda europea, la alcaldesa ha recordado que el Ayuntamiento cuenta con “recursos propios y solvencia económica”, lo que ha permitido que proyectos incluidos en el plan, como la avenida del Deporte o la reforma del Cine Crisfel, ya estén en marcha. Otros, como un parque infantil de seguridad vial en el entorno del Pabellón Picasso o mejoras de eficiencia energética, quedan a la espera de la resolución judicial.

“Estamos acostumbrados a ser David contra Goliat. Le ganamos a Goliat con la remunicipalización de Aguas de Alcázar y con las reclamaciones de las termosolares. En esta ocasión, Alcázar vuelve a no conformarse y defenderá los intereses de sus vecinos hasta las últimas consecuencias”, ha concluido Rosa Melchor.

La Plataforma en Defensa del Ferrocarril del Centro de La Mancha (PFCM) se manifestará esté sábado 21 de marzo en Alcázar de San Juan (Ciudad Real) para reclamar que la conexión de tren de alta velocidad entre Madrid y Jaén se haga por el tramo Mora-Alcázar, petición que fue desestimada por el Ministerio de Transportes hace un mes.

La propuesta gubernamental, que apuesta por conectar Madrid con Jaén a través de un baipás ferroviario a la altura de la localidad cordobesa de Montoro, es rechazada por la plataforma, ya que considera que es “una amenaza para toda la línea Madrid-Alcázar-Jaén, porque quitaría trenes en todo el tramo actual entre Madrid-Aranjuez y Linares-Baeza”, asegura José Damián García-Moreno, portavoz de la PFCM. Por ello, plantea la paralización “inmediata” del baipás y que se retome el tramo Mora-Alcázar, que consideran una alternativa “viable y con enormes beneficios” para La Mancha y para Castilla-La Mancha.

Conectar “más de media región” por tren

García-Moreno asegura que este tramo permitiría construir la estación de viajeros de Madridejos-Consuegra y que, con un acceso por el sur de la ciudad de Toledo, “serviría para vertebrar toda la región”, ya que conectaría directamente la capital regional con Puertollano, Ciudad Real, Mora, Orgaz, Madridejos, Consuegra, Alcázar de San Juan, Manzanares, Valdepeñas, Campo de Criptana, Socuéllamos, Villarrobledo, La Roda, Almansa, Hellín o Albacete. Y, con la nueva línea ferroviaria a Extremadura y Lisboa, esas localidades también podrían enlazar con Torrijos, Oropesa o Talavera de la Reina.

“Estaríamos conectando más de media región por ferrocarril con estas dos inversiones”, explica el portavoz de la plataforma. Unas ventajas de las que también se beneficiarían la provincia de Jaén y Andalucía Oriental, asegura.

Además, rechazan las explicaciones que ha dado el ministerio para renunciar a este tramo en beneficio del baipás de Montoro. Así, el ente gubernamental asevera que el coste del tramo Mora-Alcázar sería “demasiado elevado, sin aportar una mejora adicional a la conexión Madrid–Jaén”.

La plataforma ha anunciado este martes que el Grupo Popular del Ayuntamiento de Alcázar de San Juan tiene intención de llevar al pleno municipal de la semana que viene una moción elaborada por la plataforma, la cual contiene las reivindicaciones señaladas anteriormente.

“Se han aprobado mociones similares en Consuegra y en Valdepeñas, y en Linares y en Linares-Baeza. Y ahora queremos que vayan más ayuntamientos y, por supuesto, al de Alcázar”, afirma García-Moreno.

La manifestación convocada por la Plataforma en Defensa del Ferrocarril del Centro de La Mancha para este sábado saldrá a las 11 de la mañana de la Plaza de España de Alcázar de San Juan. Tras recorrer varias calles de la ciudad, llegará hasta el pabellón Vicente Paniagua, lugar donde, a las 12, comenzará el concurso regional de vinos '1.000 no se equivocan'.

Delegados de UGT, CSIF, USICAM USAE y CCOO han aprovechado hoy la visita de Emiliano García-Page a Alcázar de San Juan (Ciudad Real) para protestar de nuevo por la paralización de las negociaciones sobre la carrera profesional sanitaria, “paralizadas” desde hace dos años. Esto ha llevado a Page a referirse a esta cuestión, dejando la puerta abierta a un “nuevo modelo” para este mismo año.

Recuperar la carrera profesional sanitaria fue también una de las motivaciones para la convocatoria de la huelga de médicos a nivel regional del pasado mes de febrero. Una vez finalizado el paro, el consejero de Sanidad, Jesús Fernández Sanz, declaró a los medios que “llega el momento” de recuperar la carrera.

Hace una semana, el director gerente del Sescam, Alberto Jara, aseguró en Guadalajara, también ante una protesta de los sindicatos, que la administración regional prevé abrir “en breve” un espacio de diálogo “más intenso” con los representantes de los trabajadores para abordar esta reivindicación histórica del personal sanitario, ya que el objetivo es “avanzar”.

Hoy, en Alcázar de San Juan, los cinco sindicatos concentrados han vuelto a exigir una “verdadera disposición y voluntad” del Ejecutivo regional a recuperar este derecho suspendido hace 14 años.

Es hora de que dejen a un lado las buenas intenciones y pasen a la acción

Recuerdan que Castilla-La Mancha es la única región que lo mantiene paralizado y que -a pesar de las últimas declaraciones de los responsables de la sanidad en la comunidad autónoma- hace dos años (desde marzo de 2024) que no se produce ninguna reunión con el Sescam para abordar esta reivindicación.

“Dicen que prevén intensificar las conversaciones con los sindicatos para avanzar en la negociación de la carrera profesional. Sin embargo, la ciudadanía debe saber que esta negociación está tan paralizada como la propia carrera rofesional. Es hora de que dejen a un lado las buenas intenciones y pasen a la acción ya que, son tantas las promesas que nos han hecho, que solo a través de los hechos nos creeremos que realmente quieren dar pasos en el reconocimiento de este derecho”, han manifestado.

En paralelo, Page ha dicho que su Gobierno está en disposición de dar “un salto más” para que este mismo 2026 la región cuente con una ley que regule el nuevo modelo de carrera profesional para los sanitarios, por lo que ha apelado a la “sensatez de todos” para llegar a un acuerdo.

“Todo va a depender de que usemos la cabeza todos los afectados y todos los sectores y tengamos sentido de la medida y de la proporción”, ha señalado en la inauguración del Centro de Investigación y Rehabilitación Neurológica de Alcázar de San Juan.

No obstante, se ha mostrado optimista para alcanzar “un buen acuerdo” que, ha añadido, su Gobierno “pensó” que se podría abordar una vez que se hubieran “recompuesto muchas otras cosas” del sistema sanitario castellanomanchego.

“Hoy hay mucha gente más afectada por la carrera que cuando empezamos, porque hay muchísimos más profesionales contratados”, ha dicho, para afirmar que la Junta quiere cumplir y hacerlo “con cabeza, con sentido común y con sensatez. ”Y es a la que apelo, a la sensatez de todos para poder conseguir ese acuerdo que de no ser, no será porque es algo que tiene que ir o por consenso o no puede ir“, ha concluido.

El poeta, escritor y colaborador de elDiario.es Castilla-La Mancha, Amador Palacios, va a iniciar un ciclo sobre grandes poetas impartido en el Centro de Mayores de Alcázar de San Juan (Ciudad Real). Las charlas se centrarán en célebres creadores de lengua castellana como Machado, Lorca, Miguel Hernández o Pablo Neruda. También entran en el programa autoras como Gloria Fuertes y Santa Teresa de Jesús, el portugués Fernando Pessoa o los alcazareños José Corredor-Matheos, Santiago Ramos y Antonio Fernández Molina.

En estas intervenciones, Palacios, que es especialista en diversos movimientos en torno a la producción poética, tanto en España y en lengua española, como en otros países -especialmente en el ámbito de la poesía en idioma portugués-, incidirá en el perfil biográfico de cada poeta, así como en las peculiaridades del estilo y la certera difusión de su obra en el ámbito cultural.

Arrancan el 16 de marzo

Estas charlas se podrán desarrollar acompañadas de imágenes (hay documentales muy interesantes sobre algunos poetas) o esquemas ilustrativos. En todo caso, se tratará de ofrecer unas explicaciones sencillas que encuadren comprensiblemente el fructífero quehacer de estos famosos poetas cuya obra se pretende celebrar con suma adecuación.

La primera intervención, que tendrá lugar el próximo 16 de marzo, no tratará específicamente de ningún poeta, sino que consistirá en una presentación de Amador Palacios sobre su proyecto, a la vez que darse a conocer al auditorio, que podrá efectuar, en esta ocasión, las preguntas pertinentes.

Una fuga de gas en un bloque de viviendas situada en la avenida Álvarez Guerra de Alcázar de San Juan ha obligado a desalojar a 10 personas, resultando intoxicadas cuatro.

Según informa el Servicio de Atención y Coordinación de Urgencias y Emergencias 112 de Castilla-La Mancha, la fuga ha tenido lugar sobre las 17.50 horas, y podría tener su origen en el fallo de una caldera de gas natural.

En el operativo han participado agentes de la Policía Nacional, de Policía Nacional, bomberos de Alcázar y una ambulancia de soporte vital, que han evacuado a tres mujeres --53, 25 y 20 años-- y un varón de 53 al Hospital Mancha Centro.

Llamamiento a una “rebelión cívica e institucional” de municipios de Toledo y Ciudad Real, que cuentan con el apoyo de otros de la provincia de Jaén, después de que el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible comunicase, a través de una carta que el coste de construir el tramo ferroviario entre Mora (Toledo) y Alcázar de San Juan (Ciudad Real) “es demasiado elevado”, y que “a priori no está previsto retomar las actuaciones en este tramo”.

La noticia se daba a conocer coincidiendo con la constitución de la Plataforma en Defensa del Ferrocarril del Centro de la Mancha (PFCM), que se presenta como “fruto del intenso trabajo social e institucional realizado por la Plataforma por la Conexión Ferroviaria de la Comarca de Madridejos y Consuegra (PCM)”, pero que engloba a todo el tramo ferroviario entre Mora-Orgaz, Madridejos-Consuegra, Alcázar de San Juan, Linares-Baeza y Jaén.

El portavoz del colectivo José Damián García-Moreno ha señalado haber recibido una carta firmada por Sara S. Velasco, asesora del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, con la negativa para un nuevo tramo ferroviario y señala que “aunque es un jarro de agua fría”, se va a seguir trabajando “con más razón y con más firmeza para que el tramo Mora-Orgaz – Madridejos-Consuegra – Alcázar de San Juan” de la nueva línea “Madrid-Alcázar de San Juan-Jaén”, sea posible.

Habrá movilizaciones y el portavoz ha hecho un llamamiento a la “máxima implicación de los ayuntamientos, empezando por el de Alcázar de San Juan”, así como a las diputaciones provinciales de Toledo y Ciudad Real o la Junta de Castilla-La Mancha, para que el tramo se retome.

José Damián García-Moreno, hasta ahora portavoz de la Plataforma del Corredor Manchego (PCM), asume también las funciones de portavocía en la nueva plataforma y ha agradecido la colaboración de distintas instituciones locales y de diferente signo político a lo largo de la línea ferroviaria, como alcaldes de Madridejos, Mora, Almuradiel, Santa Cruz de Mudela, Villafranca de los Caballeros, Camuñas, Viso del Marqués, Turleque, y algunos que otros miembros de la oposición en los ayuntamientos de Consuegra, Madridejos y Alcázar de San Juan.

En su opinión, el trabajo social e institucional que “más pronto que tarde, va a dar frutos”, ha señalado. “No solo va a servir para que Madridejos y Consuegra tengan estación de tren, sino también para vertebrar a Castilla-La Mancha, Andalucía y al conjunto de España”, ha añadido.

Objetivo: Alcázar de San Juan a menos de una hora de Madrid

Por su parte, los alcazareños Antonio Abellán y Benedicto Úbeda han destacado que con la propuesta que plantea la plataforma “a diferencia de con el baipás por Montoro” - la opción del ministerio del ramo- “se garantiza que Alcázar de San Juan no pierda ni una sola circulación entre Madrid y Jaén e incluso las incremente, que Alcázar pueda estar conectada con Toledo y a menos de 50 minutos de Madrid-Atocha y de una hora del corazón financiero en Chamartín y que se impulse, por fin, la Plataforma Logística Intermodal de Alcázar, para el intercambio de mercancías entre el ferrocarril y la carretera”.

Igualmente, han recordado que tanto la plataforma logística, como el tramo Mora-Alcázar “figuran en la planificación actual de infraestructuras ferroviarias de la Comisión Europea” por lo que han reclamado al Gobierno de España que “cumpla con estos dos compromisos adquiridos ante las autoridades locales, autonómicas y europeas”.

“También se abre un panorama muy interesante en la línea hacia Albacete que, por el tramo Mora-Alcázar, podría ver reducidos los tiempos de viaje a Madrid en tres cuartos de hora menos y estar conectada, de forma directa, con Toledo”, han añadido. Recuerdan que el tramo Mora-Alcázar “se realizaría en ancho UIC, por lo que, tal y como ya recoge el proyecto, habría que instalar un cambiador de ancho que conectaría a Alcázar de San Juan a la red española de altas prestaciones en ancho internacional y garantizaría que todos los trenes paren en Alcázar”.

Por último, han puesto en valor que, con la PFCM, Alcázar de San Juan, junto con Campo de Criptana y otros municipios de toda la línea, vuelven a tener “una plataforma activa en defensa del ferrocarril en estas dos ciudades”.

14 municipios con la misma causa

En la actualidad, la Plataforma en Defensa del Ferrocarril del Centro de la Mancha nace con más de 80 personas de municipios como: Mora, Orgaz, Consuegra, Madridejos, Camuñas, Villafranca de los Caballeros, Alcázar de San Juan, Campo de Criptana, Socuéllamos, Manzanares, Valdepeñas, Santa Cruz de Mudela, Almuradiel y Viso del Marqués.

“De esta forma, y sin desviarnos de nuestro objetivo principal que es el tramo Mora-Alcázar y la estación de Madridejos-Consuegra, damos respuesta a una reivindicación transversal en toda la línea Madrid – Alcázar de San Juan – Jaén. Además, mantendremos unas excelentes relaciones con las plataformas en defensa del ferrocarril en Linares-Baeza y la provincia de Jaén, con la Plataforma en Defensa del Ferrocarril Público, Social y Sostenible de Castilla-La Mancha y con la Coordinadora Estatal por el Tren Público, Social y Sostenible”, ha manifestado García-Moreno.

Para el municipio toledano de Mora, en el caso de realizarse, conseguiría abrir de nuevo su parada tras 38 años.

Reivindicaciones de otros pueblos de Ciudad Real

Desde Manzanares, Miguel Ramírez ha señalado que con el tramo Mora-Alcázar, Manzanares “quedaría a tan solo una hora y cinco minutos de Atocha y en torno a una hora y cuarto de Chamartín”, tiempos ligeramente inferiores a los de Valdepeñas “que serían de en torno a una hora y cuarto”, tal y como ha señalado Elliot Castellanos de Valdepeñas.

“Es una auténtica revolución en las comunicaciones para Manzanares, Valdepeñas y toda la comarca y podrá realizarse de forma social, barata, segura, rápida y sostenible con trenes de ancho intercambiable como el nuevo regional serie 480 que podrá realizar servicios tanto en líneas convencionales, como líneas de alta velocidad”. También podrían prestar servicio otros trenes con ancho intercambiable como los Alvia o Altaria, que circulan en esta línea, o los Talgo Avril.

Al igual que en Manzanares y Valdepeñas, en Santa Cruz de Mudela y Almuradiel-Viso del Marqués “se garantiza que no se pierdan circulaciones ferroviarias”, exponen desde la PFCM.

Los siete objetivos de la plataforma

Dentro de sus siete objetivos prioritarios, la PFCM trabajará de forma “más activa” por la construcción y puesta en explotación del tramo Mora-Alcázar en la nueva línea Madrid-Alcázar de San Juan-Jaén y la estación de viajeros en Madridejos-Consuegra.

Defenderá, también, un nuevo acceso ferroviario por el sur a Toledo, la parada del tren en Mora-Orgaz, “dando servicio a un radio de unos cuarenta kilómetros, el mantenimiento y mejora de los servicios ferroviarios en toda la línea Madrid-Alcázar-Jaén y la duplicación de los tramos en vía sencilla” y, en colaboración con la plataforma regional, la vertebración ferroviaria de Castilla-La Mancha.

También la construcción y puesta en funcionamiento de la Plataforma Logística Intermodal de Alcázar de San Juan, dentro de las autopistas ferroviarias Algeciras-Zaragoza, Puerto de Valencia- Madrid-Abroñigal, y las conexiones de mercancías entre Lisboa y Sines, con el Puerto de Valencia. El refuerzo de los ejes ferroviarios Atlántico y Mediterráneo, “servirá como forma de trasvasar mercancías de la carretera al ferrocarril”, continuar “descarbonizando” el transporte y, al situar a Alcázar como nodo de ambos, “multiplicar de forma exponencial” las oportunidades empresariales y logísticas en Alcázar de San Juan, Campo de Criptana, Herencia y toda la comarca.

Por último, se continuará trabajando “muy activamente” para que el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, paralice la tramitación de los estudios para conectar Jaén y Madrid, a través del “baipás ferroviario por Montoro”.

En caso de llevarse a cabo este baipás, en el entorno de las localidades cordobesas de Montoro, Pedro Abad y Adamuz, desde la PFCM considera que “se perderían servicios ferroviarios para estaciones como Linares-Baeza, Vilches, Valdepeñas, Manzanares o Alcázar de San Juan y podría suponer el abandono definitivo del proyecto de la Nueva Línea de Alta Velocidad Madrid-Alcázar de San Juan-Jaén”.

Además, provocaría un “gran impacto ambiental, fragmentando el territorio en áreas de expansión del lince y el águila imperial”. También, señalan, “causaría graves daños a la agricultura en las zonas afectadas, que tienen una orografía complicada que dificultaría y alargaría enormemente el proyecto”.

El XV Concurso Regional de Vinos Tierra del Quijote ‘1000 no se equivocan’ regresa el próximo 21 de marzo de 2026 al Pabellón Vicente Paniagua de Alcázar de San Juan, donde, a partir de las 12 horas, un millar de catadores ejercerán como jurado popular. Organizados en grupos de hasta diez integrantes, los mil catadores degustarán y puntuarán las seis categorías de vino establecidas por la organización, comunes para todos los participantes.

La concejala de Promoción de la Cultura del Vino, Bárbara Sánchez-Mateos, ha sido la encargada de detallar los aspectos organizativos y las principales novedades de esta decimoquinta edición; destacando del mismo modo el valor de esta iniciativa que no solo reconoce la excelencia de las bodegas, sino que también proyecta la imagen de la ciudad como referente en la promoción del sector vinícola.

El plazo de inscripción para los catadores se abrirá el 23 de febrero y permanecerá activo hasta el 8 de marzo a través de la web Concurso Vinos Tierra del Quijote – Inscripciones jurado concurso de vinos, mientras que el sorteo de las plazas tendrá lugar el 10 de marzo, dado que, como viene siendo habitual, el número de solicitudes supera ampliamente las 1.000 disponibles. Con el objetivo de garantizar el correcto desarrollo del evento, se ha establecido que la persona que realice la inscripción deberá formar parte del grupo registrado, evitando así incidencias detectadas en ediciones anteriores.

En lo que respecta a las bodegas, el plazo de inscripción permanecerá abierto hasta el 16 de marzo, una convocatoria que, tal y como ha señalado Bárbara Sánchez-Mateos, constituye una oportunidad estratégica de promoción directa, dado que los vinos participantes serán valorados por 1.000 personas que actúan como jurado popular y, al mismo tiempo, como potenciales consumidores; razón por la cual «es un honor resultar premiado en este concurso».

La responsable de Promoción de la Cultura del Vino ha destacado el importante componente social del evento, que acerca el mundo del vino a un gran número de colectivos. En este sentido, Bárbara Sánchez-Mateos ha puntualizado que el concurso contribuye a romper estereotipos asociados tradicionalmente al consumo de vino, al demostrar que no se trata de un ámbito reservado a especialistas, sino de una experiencia accesible para quienes disfrutan del producto con criterio y responsabilidad.

En cuanto a las condiciones de acceso, se ha recordado que está prohibida la entrada de menores de edad al Pabellón Vicente Paniagua durante la celebración del evento, restricción que afecta a todo el recinto y no únicamente al espacio destinado a la cata, por lo que no se permitirá el acceso a personas acompañadas de menores. Además, todos los participantes deberán aceptar expresamente las normas establecidas por la organización.

Como novedad en esta edición, y tras incidencias registradas en años anteriores, no se permitirá abandonar el recinto con los catavinos utilizados durante la cata, si bien, a la salida, se entregará uno como obsequio institucional. Esta medida, que forma parte de un refuerzo general de la seguridad, busca también preservar los recursos materiales y garantizar el buen funcionamiento de la jornada.

Paralelamente al concurso, el Ayuntamiento de Alcázar de San Juan también impulsará un programa de actividades complementarias destinadas tanto a quienes no resulten agraciados en el sorteo como al conjunto de la ciudadanía. Entre ellas se encuentra el Gachas Fest organizado por Bodegas La Unión, así como otras propuestas promovidas desde la concejalía de Promoción de la Cultura del Vino, que contribuirán a dinamizar la ciudad durante ese fin de semana, y de las que se informará próximamente.

La Guardia Civil ha investigado al propietario de un desguace de Alcázar de San Juan por operar presuntamente de forma irregular al certificar “falsamente” la descontaminación de vehículos al final de su vida útil de los que no extraía ni reciclaba adecuadamente los aires fluorados de los aires acondicionados.

Dentro de la denominada operación 'Fulcat', el Seprona de la Comandancia de la Guardia Civil de Ciudad Real detectó estas prácticas e investigó al propietario por la comisión de unos supuestos delitos de falsificación continuada de documentos públicos y contra los recursos naturales y el medio ambiente.

Se detectó en una inspección rutinaria del Seprona

Durante una inspección rutinaria en el mes de octubre, del pasado año 2025 agentes del Seprona detectaron graves irregularidades en las instalaciones de este desguace. Debido a la magnitud de los hallazgos y la gran cantidad de vehículos depositados, se programó una segunda inspección, conjuntamente con inspectores del Servicio de Economía Circular y Agenda 2030 de la Consejería de Desarrollo Sostenible de Ciudad Real.

En las instalaciones, se confirmaron numerosas y graves irregularidades en la gestión de los vehículos al final de su vida útil. Por tales hechos, los agentes actuantes del Seprona iniciaron una investigación más profunda con el objetivo de aclarar la situación de los vehículos que se encontraban sin la adecuada descontaminación exigida por la normativa.

El titular de la empresa implicada se enfrenta a cargos por delitos continuados contra el medio ambiente y falsificación documental. La trama consistía en certificar falsamente la descontaminación de vehículos al final de su vida útil cuando en realidad, los automóviles eran acumulados sin procesar en una zona de las instalaciones que carecían de autorización administrativa, la cual había sido denegada por su proximidad a un humedal protegido (ZEPA).

Esta actividad ilícita provocaba el deterioro de los vehículos almacenados a la intemperie, lo que derivaba en el vertido de residuos peligrosos directamente sobre la superficie del terreno.

Igualmente, se comprobó que los gases fluorados de los aires acondicionados de los vehículos no se extraían ni reciclaban de forma adecuada, liberándose en algunos casos directamente a la atmósfera.

Estas emisiones dañan gravemente la capa de ozono y potencian el calentamiento global. Por ello, la normativa actual exige un protocolo estricto para su recuperación y tratamiento, clasificándolos como residuos peligrosos debido a su alto potencial de efecto invernadero.

No obstante, no solo se vulnera de esta manera la legislación medioambiental, sino que también puede generar una competencia desleal con los gestores de residuos u otros desguaces dedicados a este tipo de gestión que si cumplen la normativa, advierte la Guardia Civil.

Un informe pericial para determinar el impacto ambiental

Para confirmar todos estos extremos, se está realizando un informe pericial por miembros de la Unidad Técnica de la Jefatura del Seprona, donde se va a estimar mejor las cantidades y el impacto ambiental que se podría estar ocasionando al medio ambiente, concretando las toneladas de emisiones directas de gases a la atmósfera.

Las diligencias policiales han sido puestas a disposición del Tribunal de Instancia de Alcázar de San Juan.

Es ejemplar la muestra que se puede contemplar durante todo este mes de febrero en la Sala Luisa Alberca Lorente de la Casa de Cultura de Alcázar de San Juan (Ciudad Real). Se trata de la exposición de últimas obras del poeta Dionisio Cañas, un artista nacido en Tomelloso que, en esta ocasión, denuncia la agresión a la naturaleza que padece, concretamente, un determinado entorno local, circunscrito a los terrenos colindantes a donde él tiene su bombo (típica construcción rural, sobre todo tomellosera), en el término de Alcázar.

Los tiempos en que Dionisio Cañas solo escribía poemas, en verso o prosa, quedan un poco lejos. En un momento dado, compatibilizó esta pura escritura literaria con happenings, performances u otras acciones, enfocadas, más que a un arte íntimo, como la mera escritura poética, a una cobertura social. Quizá su más famosa ejecución fue ‘El Gran Poema de Nadie’. Ahora, Cañas es un individuo, digamos corriente, que refleja sus preocupaciones, especialmente el daño al medio ambiente, de un modo artístico de gran altura.

Este método de Dionisio podría asociarse a la manera de hacer de Joseph Beuys, personaje predilecto de Dionisio Cañas, un artista alemán pluridisciplinar que hizo performances y happenings y otras muchas útiles tentativas. Fue aviador en la Segunda Guerra Mundial, estrellándose su avión en Crimea. “Más tarde mitificó el accidente narrando cómo, estando inconsciente y a punto de morir congelado, nómadas tártaros lo rescataron y lo envolvieron en fieltro y grasa animal logrando evitar su muerte. En cualquier caso, ambos elementos aparecerán constantemente en su obra posterior”, según recoge la Wikipedia.

De Beuys es esta famosa frase: “Todo hombre es un artista”, queriendo significar que “cada persona, al utilizar su creatividad innata, participa activamente en la construcción y transformación de la sociedad”. Esto no quiere decir que todo hombre tenga que ser, necesariamente, un artista, sino que hay seres privilegiados, como Dionisio Cañas, que pueden siempre expresar su pensamiento, coincidente con el de otros hombres, a través de la más refinada manera artística.

Fotografías, pantallas o collages

El contenido de la exposición es verdaderamente asombroso, comprendiendo unas secciones muy bien definidas. Entre ellas, se cuenta con una esplendente colección fotográfica, donde aparecen instantáneas de botellas de plástico y latas, colillas, toallitas, guantes, todo tipo de envoltorios abandonados en la intemperie por los trabajadores del campo. Dionisio Cañas mantiene una relación muy amistosa con los agricultores, pero sabe que tienen poca conciencia ecológica, siendo sus jefes más brutos todavía.

Otra sección consiste en una serie de collages que Dionisio ha elaborado sobre unos sacos de papel que 'atesoran' pesticidas y otros nocivos productos químicos. Él ha intervenido las imágenes de estos sacos, quitando y pegando nuevos mensajes, convirtiendo estos collages en auténticos poemas visuales.

Hay pantallas. En una grande aparecen filmados grandes montones de basura no orgánica, que inundan esos campos manchegos. Imágenes testimoniales de una gran calidad. Plásticos negros del proceso de fructificación de melonares y vides, que se dejan ahí, no se recogen. Estos plásticos, al irse descomponiendo, devienen microplásticos, aunque el aire de la zona es puro, como se puede comprobar en el liquen pegado en la corteza de los árboles. Lo peor de esos nefandos plásticos es irse convirtiendo en nanoplásticos, invisibles, que nos tragamos en la inspiración sin notarlo.

En el folleto de sala de la exposición, el texto que escribe Dionisio Cañas dice: “Cuando en los años 80 del siglo XX, yo vivía por entonces en Nueva York, compré un refugio de piedra seca en el campo de la Mancha ('bombo'), el entorno era una maravilla llena de vida: viñedos, melonares, campos de cereales, almendros y encinas, toda clase de aves, zorros, lirones, erizos, topos, culebras, lagartos, salamandras, ratones de campo, hormigas, luciérnagas, mariposas, moscas y mosquitos, avispas, abejas, mantis religiosas, escarabajos, grillos y las preciosas mariquitas.

Ahora, cincuenta años después, buena parte de esta fauna ha desaparecido, o está en vías de extinción“. La sala está presidida por una alta pancarta donde podemos leer: ”Según los datos más precisos que han podido obtenerse, se produce un descenso del 2,5 % anual en la cantidad total de insectos, una cifra que sugiere que podrían desaparecer por completo en un siglo“. Todo eso 'gracias' al nitrógeno.

La exposición exhibe unas vitrinas que a mí me han recordado mucho a los 'objetos encontrados' de Antonio Pérez, el gran coleccionista de arte cuyo nombre lleva un notable museo conquense. En sus estantes se acumulan los desechos de plástico que abandonan los campesinos sin recoger. En una de las vitrinas, Dionisio Cañas ha agrupado varias botellas de plástico que ostentan la etiqueta que enuncia: “Mil años en descomponerse”. Al igual que Antonio Pérez ponía en una estantería un conjunto de botellas de plástico azul del agua de Solán de Cabras.

El día de la inauguración de la muestra, mientras ya cundía el temporal ‘Marta’ y aún los efectos de ‘Leonardo’, le comenté al propio Dionisio esta analogía que a mí me pareció afín con los ' objetos encontrados' de Antonio Pérez. Él me sonrió y me dijo: “La diferencia con nuestro querido Antonio Pérez, que en gloria esté, amigo Amador, es que estos objetos míos no son encontrados sino buscados”.

Algunas de estas excelentes obras que ahora se pueden ver en Alcázar de San Juan, ya se habían expuesto en la Galería Rocío Santa Cruz, de Barcelona, que es la que custodia buena parte del quehacer de Dionisio Cañas, y en la Fundación Pepe Buitrago, Centro de Holografía y Artes Dados Negros, de Villanueva de los Infantes (Ciudad Real). En el folleto de sala de la exposición hay cuatro QR (código de barra bidimensional cuadrado que almacena datos alfanuméricos), que podemos escanear con la cámara del móvil y que nos llevan a la Web de Dionisio Cañas, a una entrevista a Dionisio Cañas en TVE, al proyecto de El Gran Poema de Nadie y al colectivo de Artistas ESTRUJENBANK.

Adif ha informado en la mañana de este miércoles del posible retraso en la circulación de los trenes entre Madrid y Alcázar de San Juan en Ciudad Real.

Estos retrasos, según el operador de las infraestructuras ferroviarias se debe al robo de cable que se ha producido en un tramo entre la estación ferroviaria de Marañón, actualmente cerrada, y la de Alcázar de San Juan.

La incidencia ha quedado solucionada este mediodía.

Debido a obras de mejora en la infraestructura a la altura de Poblete, en Ciudad Real, Renfe ha anunciado que se establece un plan alternativo de transporte para garantizar la movilidad de los viajeros en varios servicios, tramos de la red y fechas, dentro de la línea Mérida-Alcázar de San Juan.

En concreto, para el servicio 18777 Badajoz - Ciudad Real, entre el domingo 1 de febrero y el 11 de marzo el tramo Puertollano-Ciudad Real se realizará en servicio Avant.

En lo que se refiere al servicio 18770 Ciudad Real - Badajoz, desde el lunes 2 de febrero al 12 de marzo el tramo Ciudad Real-Puertollano se realizará también en servicio Avant.

Servicios por carretera

Para el servicio 18330 Alcázar de San Juan - Badajoz, entre el 13 al 22 de febrero el tramo Puertollano-Alcázar de San Juan se realizará por carretera, mientras que el servicio 18331 Badajoz – Alcázar de San Juan entre el 13 y el 22 de febrero el tramo Alcázar de San Juan-Puertollano también se realizará por carretera.

Renfe también explica que “es necesario formalizar el billete antes de realizar el viaje” y que en el transporte alternativo por carretera no está permitido viajar con mascotas ni bicicletas.

Las fuertes rachas de viento que están azotando este miércoles a la provincia de Ciudad Real han provocado el desprendimiento de parte del techo de chapa en la entrada de las urgencias del centro de salud de Alcázar de San Juan (Ciudad Real), sin que se hayan producido daños personales.

El elemento, de grandes dimensiones, se ha desprendido de la pérgola de acceso a las urgencias del centro de salud.

Pese a lo aparatosa de la situación, no ha habido que lamentar heridos, según ha confirmado el Servicio de Salud de Castilla-La Mancha (Sescam) a elDiario.es Castilla-La Mancha. Los bomberos están trabajando en la retirada del material y se ha establecido un circuito alternativo de atención, por lo que el acceso a las urgencias se realiza por la puerta principal del Centro de Salud.

213 incidencias en la provincia

Precisamente la provincia de Ciudad Real es la que más incidencias ha registrado hasta las 08:00 horas de este jueves a consecuencia del temporal, con 221 notificaciones recogidas por el Servicio de Emergencias 112 de Castilla-La Mancha, debidas principalmente por el viento. En total, en la región se han notificado 548 incidencias hasta ahora.

La Policía Nacional ha detenido en Ciudad Real a dos varones por amenazar y secuestrar a un tercero en la localidad de Miguelturra (Ciudad Real), reclamando el pago de 1.000 euros a cambio de su liberación. Los hechos se desarrollaron en este municipio tras iniciarse una discusión entre los tres implicados por un terminal telefónico que finalmente derivó en un altercado entre ellos.

Los dos presuntos secuestradores introdujeron por la fuerza a la víctima en un domicilio, donde permaneció retenido por la fuerza y recibió amenazas si no les entregaban 1.000 euros en efectivo u objetos con un valor equivalente.

Los agresores telefonearon al padre del secuestrado, que se encontraba en Alcázar de San Juan, para exigirle el pago del dinero a cambio de su liberación, quien se personó inmediatamente en la Comisaría para pedir ayuda y denunciar lo que estaba sucediendo.

Los implicados iban a abandonar la ciudad

Las pesquisas llevadas a cabo por los investigadores de la Policía Nacional permitieron localizar posteriormente a los tres implicados en la estación de Renfe de Ciudad Real, desde donde se disponían a abandonar la ciudad.

Los agentes establecían un dispositivo policial de cierre en la estación que evitaba la fuga de los implicados. A los dos detenidos, que cuentan con numerosos antecedentes policiales por otros delitos, se les imputa por restos hechos la comisión de los delitos de amenazas y secuestro.

Antonio Fernández Molina es, ahora mismo, un escritor con suerte; quiero decir leído; es decir, editado. Hace ya 20 años que falleció, pero se siguen publicando obras suyas. Yo siempre digo que lo peor es morirse. Mientras uno vive puede bandearse, ir publicando como sea. Pero, llegado el óbito, la difusión de la propia obra se puede volver una complicación. Se necesita a alguien que se siga ocupando de ti. Y Fernández Molina ha encontrado la dicha de interesarle a Raúl Herrero, editor de Libros del Innombrable de Zaragoza. Ya hace no mucho publicó Raúl dos volúmenes sobre él. Uno consistía en una recopilación de numerosos textos sobre el creador editados por Ester Fernández Echevarría, hija del artista. Otro editaba, por tercera vez, la novela ‘Solo de trompeta’, la preferida de Fernández Molina. Ahora Libros del Innombrable publica su narrativa breve, bajo el título de ‘Épocas de grandes lluvias’, conmemorando el vigésimo aniversario de la muerte de este autor, que nació en Alcázar de San Juan, vivió largo tiempo en Zaragoza y está enterrado en la población alcarreña Casas de Uceda.

Antonio Fernández Molina fue muy polifacético. Poeta, narrador, ensayista, traductor, escribía teatro y pintaba. Sus facetas más conocidas son la poética y la pictórica, aunque como novelista y cuentista asimismo es grandemente considerado. Su actividad fue intensa. Intervino en algunas importantes tendencias vanguardistas. Se influyó de muchos autores, tanto españoles como hispanos y extranjeros. Residió en Palma de Mallorca, cuidando de la publicación que creó Camilo José Cela ‘Papeles de Son Armadans’, siendo una especie de secretario del que luego fue Premio Nobel. Su acercamiento más notable se efectuó orientándose al Postismo, siendo amigo de los genuinos postistas y asumiendo la estética de esa vanguardia española. Formó parte de esos admiradores, entre los que se cuentan Carlos de la Rica, Gloria Fuertes, José Fernández Arroyo, el primer Arrabal (con el que tuvo un gran trato), participando en esa difusión post-postista que desarrolló el llamado “realismo mágico”, fundando en Guadalajara una revista emblemática de este movimiento, ‘Doña Endrina’.

Esta edición de ‘Épocas de grandes lluvias’ reúne los breves relatos de Fernández Molina, compilando todos los libros donde se publicaron estas escuetas narraciones. El poder de su escritura, y de su pintura, fue siempre altamente imaginativo. José Fernando Sánchez Ruiz, en la biografía que realiza de él en el Diccionario Biográfico de Castilla-La Mancha (requisito muy acertado: estar muerto), afirma que “un sentido humorístico de las cosas envuelve en todo momento su obra, convirtiendo lo imaginario en real y lo real en imaginario, siendo un autor muy activo”. El factor del humor procede, sin duda, del Postismo, que tuvo a la risa como uno de sus principales paradigmas (“risa zen” la calificaba uno de sus fundadores, Carlos Edmundo de Ory). Precisamente, en sus manifiestos, el Postismo fue caracterizado, entre otras cosas, como “la locura inventada”.

En este libro hay relatos soberbiamente geniales, que transforman la realidad consuetudinaria en una pieza artística transformada en el más acendrado producto imaginativo. Tal gloriosa mutación ocurre en ‘La pipa’:

“El hombre célebre había nacido en un pueblo muy pobre. En su plaza pasaba los ratos de asueto de sus vacaciones como uno más, fumando las pipas de la gloria tranquila. Y un día que fumaba de pie, mientras echaba en torno una bocanada de recuerdos, murió como quien se queda dormido. // Rápidamente, brotaron ramas de pipa, rodearon su cuerpo y adornaron su cabeza a modo de corona. Las raíces lo sujetaron al suelo. // De esa forma, el hombre célebre aportó un árbol a su pueblo natal, polvoriento y sin agua, y él pudo tener un monumento”.

José Luis Calvo Carilla, que es el mayor especialista en la obra de Fernández Molina, realiza la introducción del volumen y, comentando este microrrelato, afirma: “Semejante metamorfosis ya la había puesto en práctica Góngora. Si el racionero cordobés pudo observar cómo, cuando el gigante Poilifemo buscó el pino más alto del bosque para apoyarse, este cedió bajo el peso de su mano hasta el punto de que un día era bastón y otro cayado. Fernández Molina a su vez trueca objetos, partes de un mismo cuerpo o de una misma topografía sin alterar la magia del producto resultante”.

Calvo Carilla da cuenta de opiniones mías sobre el movimiento del “realismo mágico”, en el que Fernández Molina estaba inscrito, al corroborar, como yo afirmo, que esta tendencia seguía las directrices imaginativas del Postismo pero llevadas a cabo a través de una escritura normativa. Sin embargo, me cita como Amador Fernández Palacios, cuando yo no ostento Fernández como primer apellido, sino solo Palacios. Un primo mío, Jesús Fernández Palacios, comenta la obra de Ory, de cuya fundación gaditana es patrono. La equivocación puede producir, para el lector, cierta confusión.

Hay en ‘Época de grandes lluvias’ relatos de una auténtica maestría. La viuda es uno de ellos. Es una pieza dotada de un exacto lenguaje, resultando su efecto un gran emblema depresivo: “Paso el tiempo –cuenta la viuda- arreglando los armarios y los baúles. La ropa está desordenada desde siempre y es difícil y lento colocar cada prenda en su lugar preciso. Todo esto me arrastra a múltiples consideraciones y a deshacer continuamente la tarea emprendida. (…) A mi casa no entra, hace mucho tiempo, ninguna persona. Probablemente, no venga nadie nunca. Tal vez el idioma que ellos hablan sea ininteligible para mí”. Una justísima aseveración es proclamar que Antonio Fernández Molina escribía muy bien, acertando siempre en los recursos y las pautas de un alto y acendrado lenguaje.

Hay un relato que homenajea la atractiva escritura de su gran amigo Gabino-Alejandro Carriedo. En el poemario carriediano ‘Los animales vivos’, magnífico bestiario publicado en 1966 en la editorial El Toro de Barro, comandada por el asimismo realista mágico Carlos de la Rica, hay un poema que se titula Recomendaciones para domesticar un avestruz. Con un habla poética encajada en un discurso preceptivo, Carriedo desarrolla un magnífico disparate conceptual: “Primero se le coge de una pata, / luego se le propina un puntapié, / más tarde se le da un terrón de azúcar / y acto seguido pan y leche y palos”. Y, “después de encomendarle a San Pancracio, se le cortan las alas, se le pinta de amarillo y azul la cresta”, para, al cabo, poder llevar algún día al avestruz al cine. Antonio Fernández Molina escribe el delicioso pequeño relato Cómo amaestrar, distraer, convencer a una sardina, advirtiendo que “hay que evitar que la sardina se aburra, darle el clima apropiado y cuidar de que asista a espectáculos que la reconforten”.

Castilla-La Mancha ha estrenado 2026 con una bonita coincidencia: dos bebés llegaron al mundo exactamente a las 00:00 horas del uno de enero en hospitales públicos de la región, compartiendo así el honor simbólico de ser los primeros recién nacidos del año.

En el Hospital Universitario Mancha Centro de Alcázar de San Juan, a esa hora, vio la luz Erik, primer hijo de Diego y María, vecinos de Alcázar de San Juan. El parto se practicó por cesárea y el pequeño pesó 3,9 kilogramos y midió 51,5 centímetros.

De forma simultánea, en el Hospital General Universitario de Ciudad Real, llegó al mundo María, primera hija de María Isabel y Julián, que pesó 3,610 kilogramos y midió 51,5 centímetros, también mediante cesárea.

Otra curiosa coincidencia en Cuenca y Toledo a las 1.13 horas de la madrugada

La madrugada prosiguió con nuevas alegrías en otros hospitales de la región y, de nuevo, con otra curiosa coincidencia: Cuenca y Toledo registraron sus primeros nacimientos exactamente a la misma hora, a las 1:13 horas.

En el Hospital Universitario de Cuenca, nació Lissandro Gabriel Hernández Ruiz, primer hijo de Esther Abigail y Francisco Javier Hernández, naturales de El Salvador y residentes en Buenache de Alarcón. También por cesárea, el bebé pesó 3,720 kilogramos y midió 49,5 centímetros.

A esa misma hora, Carmen llegó al mundo en el Hospital Universitario de Toledo, en un parto que se desarrolló con normalidad. Es la segunda hija de Mari Carmen y Emmanuel, una familia residente en Toledo. La niña ha medido 50,5 centímetros y ha pesado 3,4 kilogramos.

Por su parte, el primer nacimiento registrado en la provincia de Guadalajara fue el de Lucía, en el Hospital Universitario de Guadalajara. Pesó 2,930 kilogramos, midió 49,5 centímetros y es la segunda hija de Raquel e Ismael, vecinos de Cabanillas del Campo, que ya tenían una hija de seis años.

Bajo el lema “por un tren que vertebre el territorio y enfríe el planeta”, la Plataforma por el Tren de Castilla-La Mancha ha organizado varias movilizaciones y reuniones para garantizar el “transporte público, social y sostenible” en la región, en los próximos dos meses.

El principal objetivo de esta lucha es “el establecimiento de una red ferroviaria, incluida en la Red Básica Transeuropea, compuesta por los servicios ferroviarios de los trenes de cercanías, regionales, grandes distancias, nocturnos y mercancías en líneas de doble vía, electrificada, de tráfico mixto, velocidad máxima de 200 km/h, considerada Alta Velocidad según normativa europea, y con el Sistema Europeo de Gestión del Tráfico Ferroviario”, destacan desde la plataforma.

Igualmente, explican que desean que “el Gobierno de España oriente la política de transporte ferroviario a atender las necesidades de la mayoría de la sociedad y las de la transición ecológica justa y democrática a abordar de forma inmediata”.

Calendario de movilizaciones y reuniones

Primeramente, con la concentración el lunes 10 de noviembre, a las 19:00 horas en la Plaza de Santa Ana de Hellín (Albacete). Convocada por la Plataforma por el tren en Hellín, quiere luchar por la “reapertura y modernización de la línea de Chinchilla-Cartagena”.

El miércoles 12 de noviembre, a las 18:30 horas, la Plataforma por el Tren en Mora y Orgaz convoca una presentación de su iniciativa en la Casa de la Cultura de Mora (Toledo). A través de esta reunión, se pretende dar a conocer los avances por conseguir el “establecimiento de los servicios comerciales en la estación de Mora y su conexión con Alcázar y Toledo”.

El domingo 30 de noviembre, la Plataforma por el Tren en Tomelloso y Argamasilla convoca una concentración en la Plaza de España de Tomelloso (Ciudad Real) a las 12:00 horas. “Exigimos el restablecimiento de la conexión ferroviaria de Socuéllamos a Cinco Casas, dando servicio a la comarca de Tomelloso-Argamasilla de Alba”, señalan desde la plataforma.

Por último, el sábado 6 de diciembre la Plataforma Madridejos Consuegra (PCM) ha convocado una manifestación en la Plaza de España de Alcázar de San Juan (Ciudad Real) a las 11:00 de la mañana. Demandan al Gobierno de España que construyan y pongan al servicio de los ciudadanos el tramo ferroviario de Mora-Orgaz a Alcázar de San Juan, con estación en Madridejos-Consuegra (Toledo) para proporcionar este servicio a la comarca.

Otras reivindicaciones

Desde la Plataforma por el Tren de Castilla-La Mancha, reivindican también la reapertura de la línea ferroviaria de Aranjuez-Cuenca-Utiel, “cuyo cierre ha dejado sin servicio ferroviario a la quinta provincia en extensión de nuestro país”. Señalan además, en relación con el nuevo acceso ferroviario a Extremadura, que “se conecte la línea de Talavera de la Reina con la línea de Madrid-Andalucía, dándole salida hacia Levante incluyendo la estación de Toledo en ambos sentidos”.

Por otro lado, también ven “necesarios los enlaces Algodor-Villasequilla y Yuncler (Toledo), para mejorar la vertebración de la zona centro de la región, para posibilitar la creación de un gran eje transversal en Castilla-La Mancha y la prolongación de la línea de Cercanías C5 de la Comunidad de Madrid hasta Illescas”.

Don Quijote y Sancho Panza buscan convertirse en Patrimonio Cultural Inmaterial de la Humanidad. La Sociedad Cervantina de Alcázar de San Juan acaba de presentar lo que califica de “ambicioso proyecto” para que la UNESCO reconozca el legado universal de los personajes de Miguel de Cervantes.

La iniciativa se ha presentado en la Casa de Castilla-La Mancha en Madrid por parte de Luis Miguel Román Alhambra, vicepresidente de la entidad cultural impulsora de esta iniciativa.

Argumentan que don Quijote y Sancho Panza se han convertido en “personajes universales” presentes en el imaginario colectivo de prácticamente todas las culturas del mundo, que desde la publicación de las dos partes de El ingenioso hidalgo don Quijote de la Mancha, en 1605 y 1615, respectivamente, la obra ha sido traducida a 140 lenguas y ha influido profundamente en autores, artistas, filósofos, psicólogos y pedagogos de todos los continentes.

“Don Quijote y Sancho Panza representan las dos actitudes básicas del ser humano, con sus virtudes y sus faltas”, explicó Román Alhambra. Mientras don Quijote encarna el idealismo, la voluntad y el compromiso con causas justas, Sancho Panza representa el realismo, la fidelidad y los pies en la tierra. Como señala Benito Pérez Galdós, el Quijote “es el libro que expresa con más perfección las grandezas y debilidades del ser humano”, aseguraba.

Apoyo internacional masivo

La iniciativa ha recibido ya el respaldo de más de 700 personas de 25 países, incluyendo Alemania, Argentina, Brasil, Chile, Colombia, Cuba, Estados Unidos, Francia, Israel, Italia, México, Noruega y Venezuela, entre otros. Entre las adhesiones, destacan más de cuarenta cervantistas de reconocido prestigio internacional, como Abraham Madroñal, José Manuel Lucía Megías, Alfredo Alvar, James Iffland y Hans Christian Hagedorn, además de escritores, científicos, periodistas y numerosas instituciones culturales.

La plataforma habilitada en una página web específica continúa recogiendo apoyos de particulares, asociaciones, empresas, ayuntamientos y universidades de todo el mundo.

Ahora también, la Casa de Castilla-La Mancha en Madrid y su presidente, José Fernando Sánchez Ruiz, han dado un importante espaldarazo a este proyecto.

Pedirán al Gobierno regional una declaración previa como BIC

El primer paso de este “sueño quijotesco” comienza en la propia tierra manchega. La Sociedad Cervantina solicitará a la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha la declaración de Bien de Interés Cultural (BIC) del legado de don Quijote y Sancho Panza, conforme a lo establecido en la Ley 4/2013 de Patrimonio Cultural de Castilla-La Mancha, que contempla como BIC las “manifestaciones culturales vivas asociadas a un grupo humano y dotadas de significación colectiva”.

Este reconocimiento regional sería el punto de partida para el posterior proceso de candidatura ante la UNESCO, que desde 2003 protege el patrimonio cultural inmaterial a través de una Convención específica que incluye las tradiciones y expresiones orales como uno de sus ámbitos fundamentales.

Como parte del dossier que se está elaborando, la Sociedad Cervantina ha catalogado ya más de 250 esculturas de don Quijote y Sancho Panza repartidas por España y el mundo, con presencia en países como Japón, Estados Unidos, Italia, Francia, Rusia, Grecia, Turquía, Guinea Ecuatorial, México, Argentina, Perú, Bolivia, Ecuador, República Dominicana y Países Bajos, entre otros.

La propuesta se enmarca en la categoría de 'tradiciones y expresiones orales' que reconoce la UNESCO, ámbito que sirve para transmitir conocimientos, valores culturales y sociales, y memoria colectiva. Como señaló Dostoievski, en el Quijote está “la última y más sublime palabra del pensamiento humano”.

La Sociedad Cervantina destaca que no es necesario haber leído la obra completa para reconocer la personalidad de estos personajes y sus aventuras más famosas. Su presencia en esculturas, rótulos, referencias culturales y la propia lengua española recoge los términos 'quijote', 'quijotesco' y 'sanchopancesco', lo que “demuestra su vigencia como expresión cultural viva”, concluye.