El sector agrario riojano continúa en pie de guerra. Piden medidas para que salir al campo les resulte rentable. Y como forma de protesta han convocado una concentración frente al Ministerio de Agricultura el 28 de octubre. En Logroño, el acto reivindicativo será el 8 de noviembre. Y es que con este tipo de acciones quieren trasladar a la ciudadanía que “el aumento de los costes de carburantes, fertilizantes y demás insumos está condicionando, no solo la viabilidad de las explotaciones agrarias, sino también el precio de la cesta de la compra”.

Merecemos vivir de nuestro trabajo

Así lo han contado este miércoles los representantes de las principales organizaciones representativas del sector agrario riojano, UPA-Rioja, UAGR-COAG y ARAG-ASAJA. Bajo el lema “Producimos tu comida, merecemos vivir de nuestro trabajo”, agricultores y ganaderos de la región se trasladarán desde diferentes puntos de La Rioja hasta el centro de la capital. La movilización saldrá de la calle Alcalá y finalizará ante la sede del Ministerio de Agricultura.

Con esta manifestación, el sector agrario reclama “medidas inmediatas ante el encarecimiento de los costes, la falta de rentabilidad y las amenazas que se ciernen sobre el futuro de las explotaciones agrarias. Amenazas y dificultades que, lejos de resolverse, siguen agravándose, poniendo en jaque la continuidad de muchos agricultores y ganaderos en sus sectores”.

Las peticiones del sector se fundamentan en seis ejes. Piden un plan de choque frente a los costes de producción. Y para ello sugieren una “fiscalidad reducida y estable con bonificaciones aplicadas directamente al repostar porque no basta con encadenar ayudas temporales que llegan tarde y apenas compensan las subidas”. Reclaman una solución permanente para el campo porque en caso contario, “sectores como el cereal podrían arruinarse e incluso desaparecer”.

Otra de las reivindicaciones es una PAC fuerte que proteja la renta de agricultores y ganaderos y un apoyo al sector vinícola. Exigen al Ministerio de Agricultura que “defienda los intereses de los viticultores de Rioja ante el riesgo que plantea la propuesta de Irlanda en el marco de la reforma de la PAC y sus posibles consecuencias para el presupuesto del Instrumento Sectorial del Vino (ISV), una herramienta fundamental para apoyar al sector vitivinícola. Los viticultores no necesitan más palos en las ruedas sino compromiso por su rentabilidad”.

Exigen igualmente unos precios justos y que se cumpla la Ley de la Cadena Alimentaria. “No es aceptable que agricultores y ganaderos sigamos siendo el eslabón más débil de una cadena en la que los costes aumentan sin que se puedan trasladar a los precios que percibimos”.

Las formaciones agrarias rechazan el acuerdo UE-Mercosur. “No a la competencia desleal de los acuerdos comerciales”. Y es que dicen que “los productos europeos no pueden competir con importaciones que no cumplen las mismas exigencias” por lo que reclaman “reciprocidad normativa y controles efectivos en frontera”. Y por último piden menos burocracia porque quieren trabajar sus explotaciones “en lugar de dedicar cada vez más tiempo a trámites, registros y obligaciones administrativas”.

La Unión de Pequeños Agricultores y Ganaderos de Castilla-La Mancha ha llevado a cabo este jueves una concentración de protesta ante las puertas de la refinería de Repsol en Puertollano para exigir medidas urgentes e inmediatas frente al “indecente” incremento del precio del gasóleo agrícola y del resto de insumos que están ahogando la rentabilidad de las explotaciones familiares

“Mientras las explotaciones agrarias están al borde de la quiebra, las grandes empresas energéticas obtienen beneficios récord. Es hora de revisar estas dinámicas para proteger a quienes producimos los alimentos de toda la sociedad”, ha señalado el secretario general de UPA Castilla-La Mancha, Julián Morcillo, que encabezaba la protesta.

La movilización ha reunido a unos trescientos agricultores y ganaderos, según han señalado los convocantes. La protesta, convocada por la organizació en Castilla-La Mancha, ha tenido un marcado carácter de unidad interregional gracias a la asistencia de delegaciones de agricultores llegados desde Andalucía y de UPA-UCE Extremadura, quienes se han desplazado hasta Puertollano para sumar fuerzas en una reivindicación común para todo el campo es-pañol. Los elevados precios del gasóleo, unido a otros costes de producción, hace inviable el día a día y la viabilidad futura de las explotaciones; condicionando no solo la campaña actual sino las campañas futuras, han explicado muchos asistentes.

Durante el desarrollo de la concentración, el secretario general de UPA Castilla-La Mancha, ha denunciado el fuerte impacto que la subida del combustible está teniendo en el día a día de los agricultores y ganaderos desde hace muchos meses debido a una coyuntura ajena al sector. “Estamos viviendo una situación límite e inasumible. El precio del gasóleo agrícola se ha multiplicado en lo que va de año, pasando de 0,93 euros por litro a alcanzar los 1,68 euros. Esta escalada de costes nos está asfixiando justo en un momento clave como es la preparación de las siembras y tras una campaña de vendimia de por sí muy complicada”, ha manifestado Morcillo.

El responsable regional de UPA en la región ha matizado con ejemplos de agricultores que llegan a diario: “Son muchos los agricultores que se están pensando si sembrar, si trabajar, dejar las cosas sin hacer porque los costes son inasumibles», por ese motivo ha incidido en que las respuestas institucionales ofrecidas hasta la fecha no son suficientes para frenar la sangría económica del sector primario: ”Las medidas se quedan cortas ante la magnitud de este problema, y ahora nos ponemos en un escenario nuevo con las elecciones. Necesitamos una reacción mucho más firme y ambiciosa. No es justo que todo el peso de esta crisis recaiga de nuevo sobre las espaldas de las explotaciones familiares con el riesgo de que dejemos de cosechar“.

Con esta acción en el complejo petroquímico de Puertollano, UPA ha señalado que quiere reafirmar su compromiso de mantener la presión e instar a las administraciones y a los actores del mercado a articular soluciones urgentes que garanticen la viabilidad y el futuro del medio rural.

Esta protesta se suma a que convocó a Asaja a las puertas de la Consejería de Desarrollo Sostenible en Toledo el pasado jueves para denunciar la situación que atraviesa el sector.

“Son tiempos preocupantes”, ha declarado el comisario de Energía, Dan Jørgensen, al inicio de la reunión de ministros europeos de Energía que ha tenido lugar este martes en Dublín. Con la llegada del otoño los precios de la energía se han vuelto a disparar en un mercado bamboleado por el cierre del estrecho de Ormuz y el conflicto de Oriente Medio, la guerra de Rusia contra Ucrania, el anuncio del presidente Donald Trump de prohibir las exportaciones de diésel desde Estados Unidos a Europa o un almacenamiento de gas menor de lo previsto en el continente europeo. La última conclusión de esta tormenta perfecta sobre los precios es la fuerte “dependencia energética” de la Unión Europea de los combustibles fósiles.

“Europa es una de las regiones más expuestas, si no la más expuesta, en lo que respecta al diésel. Actualmente, obtiene alrededor del 50% del diésel de Estados Unidos”, según ha explicado Fatih Birol, director ejecutivo de la Agencia Internacional de la Energía (AIE). Un informe de Goldman Sachs revela que si se produjera el veto anunciado por Trump los precios del diésel se elevarían en Europa entre un 1,75%, si durase una semana, hasta un 20%, si la medida se alargase 90 días.

Aunque en los pasillos de las instituciones europeas no se cree que Trump cumpla con su amenaza, ya que perjudica a las grandes petroleras estadounidenses, el ministro irlandés de Clima, Energía y Medio Ambiente, Darragh O’Brien, advirtió que “hay que estar en guardia. No podemos confiarnos”. De hecho, las palabras de Trump bastaron para elevar aún más unos precios de los carburantes, que se dispararon en pleno verano y han continuado subiendo durante el mes de septiembre. Ya están en máximos de 2026 y acercándose a los niveles de 2023. 

“Tenemos que sustituir los combustibles fósiles”

“Esto demuestra hasta qué punto es perjudicial depender de otros, hasta qué punto es insostenible depender de fuentes de energía de otras partes del mundo. Tenemos que acabar con esa dependencia. Tenemos que sustituir los combustibles fósiles, esas moléculas importadas, contaminantes y caras, por energía producida en casa: electrones verdes”, comentó Jørgensen.

La amenaza del veto del diésel de Trump llegaba después de su petición al presidente de Ucrania, Volodímir Zelenski, de que dejara de atacar a las refinerías de petróleo rusas. La estrategia ucraniana de llevar la guerra al interior de Rusia con el objetivo de reducir la capacidad económica y militar rusa también tiene su impacto en la economía global. Un informe de la AIE señaló que Ucrania había realizado un ataque a una refinería de petróleo rusa cada tres días durante los ocho primeros meses de 2026, de manera que “la producción de gasolina cayó un 20% respecto a los niveles de 2025, mientras que la producción de diésel se redujo en un 30%”.

La preocupación económica de Trump no tuvo efecto sobre Zelenski, que ante las preguntas de los periodistas durante la cumbre de la ONU que tuvo lugar la semana pasada en Nueva York, respondió: “Las vidas de los ucranianos son más importantes que el precio de la energía”.

Entre otras cosas porque Trump tiene también mucho que ver con el incremento de los precios de los carburantes por la guerra que inició junto a Israel contra Irán. El presidente de Estados Unidos rechazó el pasado sábado un plan para reabrir el paso marítimo del estrecho de Ormuz, que le propuso el Gobierno de Irán. Trump aseguró que EEUU tiene el control del estrecho por el que fluyen por la vía “cantidades masivas de petróleo”. Sin embargo, con la apertura de los mercados el lunes, el barril de petróleo Brent superó los 108 dólares y este martes, al cierre de esta edición, se mantenía por encima de los 103 dólares por barril.

“100.000 millones de euros adicionales” desde la guerra de Irán

Jørgensen ha recordado que los países de la Unión Europea han gastado más de 100.000 millones de euros adicionales (113.500 millones de dólares) en importaciones de energía desde el estallido de la guerra con Irán.

El conflicto de Oriente Medio que inició Trump tiene también una clara repercusión en el mercado del gas para Europa. Antes de la guerra con Irán, el Gas Natural Licuado (GNL) procedente del golfo Pérsico representaba una quinta parte del suministro mundial.

El freno de las exportaciones de esa zona ha provocado que los precios se elevaran a su nivel más alto desde 2022. Según publica Bloomberg, las compras de la UE de GNL son un 4% inferiores a las de hace un año, pero han aumentado desde principios de agosto, cuando las importaciones se situaban un 30% por debajo de los niveles del año anterior.

El comisario europeo de Energía ha resaltado repetidamente que no existe riesgo inmediato de escasez de gas. Según datos del sector a fecha de 13 de septiembre, las instalaciones de almacenamiento de gas de la UE están ocupadas en un 70%, que algunos analistas apuntan que no son suficientes si el invierno es más duro de lo esperado. Ante la volatilidad del mercado, la Comisión Europea aprobó flexibilizar el objetivo hasta un 75%-80% de reservas de gas para evitar que los países miembros tengan que comprar gas a elevados precios.

Prórrogas de ayudas que no gustan al BCE ni a Bruselas

Aunque la receta está clara, “más energía limpia producida en casa, más eficiencia, más interconexiones y más electrificación”, como ha repetido el comisario europeo de Energía y Vivienda, no hay soluciones a corto plazo. Con la inflación disparada al 4,9% en septiembre en España, presionada al alza por el precio de los carburantes, el Gobierno aprobó este martes prorrogar las rebajas fiscales en la gasolina y el gasóleo hasta finales de diciembre mediante un recorte en el Impuesto Especial sobre Hidrocarburos, además de otras medidas que van desde la intervención del precio del gas al IVA de la luz. El ministro de Economía, Carlos Cuerpo, ha avisado que la prórroga por tercera vez de este decreto desde que empezó el conflicto de Irán ha supuesto un coste de “más de 12.000 millones” para las arcas públicas.

La Comisión Europea y el Banco Central Europeo no son partidarios de este tipo de ayudas porque, a su juicio, no terminan de arreglar el problema e incentivan al consumo de combustibles fósiles por la rebaja de precios. Sin embargo, hasta el momento, Bruselas se ha limitado a pedir a los países que estas medidas sean temporales ante la incapacidad de reducir a corto plazo su dependencia.

A lo que hay que añadir, que si la inflación sigue subiendo podría provocar una política monetaria más restrictiva por parte del Banco Central Europeo. Su presidenta, Christina Lagarde, explicó este lunes en el Parlamento europeo que el aumento de los rendimientos de los bonos frenará la expansión económica y limitará la traslación del encarecimiento de la energía a la inflación. “Aunque el crecimiento ha demostrado ser resiliente, desde nuestra última reunión los tipos de interés a largo plazo han aumentado notablemente, lo que ralentizará el crecimiento y reducirá la traslación en mayor medida de lo previsto en nuestro ejercicio de septiembre”.

Lagarde apuntó que el BCE mantendrá “una respuesta medida, según corresponda, para mantener la inflación bajo control”, aunque admitió que actualmente los tipos ejercen un efecto neutral sobre la economía, y subrayó que “los tipos de interés no se mueven al mismo ritmo que los precios de la energía”.

Con los precios de los combustibles por las nubes España, junto a Portugal y Luxemburgo, han mandado una carta a la Comisión Europea para que impulse verdaderamente a las energías renovables en la Unión Europea. “El objetivo de energías renovables de la UE para 2040 debería enviar una señal clara a los inversores y a los mercados. La integración del sistema debe centrarse en la flexibilidad, el almacenamiento, la modernización de la red, las interconexiones y la electrificación”, apuntan los tres países en su misiva.

El Consejo de Ministros ha dado luz verde este martes a un nuevo paquete de medidas para afrontar la escalada de los precios energéticos, que continúan disparados siete meses después del inicio del conflicto en Irán. Una subida que impacta de lleno en los conductores que tienen que pasar cada semana por las gasolineras para llenar su depósito y comprueban que el precio no deja de aumentar. 

“Hoy aprobamos en Consejo de Ministros un tercer paquete de medidas para seguir protegiendo a hogares y sectores afectados por la guerra en Irán”, señala el Ministerio de Economía, Comercio y Empresa a través de sus redes sociales.

Para aliviar esta subida, el ejecutivo ha prorrogado las rebajas fiscales en la gasolina y el gasóleo que vencían este mes de septiembre. Ahora se aplicarán, al menos, hasta finales de diciembre. 

Para mitigar el encarecimiento de los carburantes, el Gobierno sigue apostando por un recorte en el Impuesto Especial sobre Hidrocarburos, que supondrá un alivio de 20 céntimos en el precio de estos carburantes en octubre, de 13 en noviembre y de 6 en diciembre. En cualquier caso, no se descarta que la cuantía vuelva a subir en noviembre y diciembre si el precio del petróleo sigue disparado. 

Nuevo descuento para diésel y gasolina

El borrador del Real Decreto-Ley adelantado por elDiario.es prevé un descuento de 20 céntimos en el precio de estos carburantes en octubre, de 13 en noviembre y de 6 en diciembre. Unas ayudas que irán a la baja, confiando en que el precio del petróleo no siga disparado, aunque no hay garantías de que eso ocurra ni de que Estados Unidos e Irán lleguen a un acuerdo duradero.

De esta forma, el ejecutivo sigue apostando por una rebaja en el Impuesto de Hidrocarburos, una medida que se ha venido aplicando en los últimos meses, también con diferentes descuentos. 

Los cálculos del Gobierno pasaban porque esa situación mejorase a lo largo del año. De hecho, para julio, agosto y septiembre se estimó una rebaja en el precio de gasolina sin plomo y el gasoil de 15, 10 y 5 céntimos por litro, respectivamente. Pero eso no ha ocurrido y los precios energéticos siguen disparados, lo que ha obligado a prorrogar estas medidas económicas. 

Además, dentro de estas medidas y descuentos previstos por el Gobierno para mitigar los efectos de la guerra en Oriente Próximo, se mantiene vigente la cláusula automática de reactivación, por la que se volvería a reducir 20 céntimos por litro si la inflación interanual de los carburantes supera el 15 %.

La inflación se ha disparado hasta el 4,9% en septiembre, seis décimas más en términos interanuales con respecto al dato de agosto, presionada al alza por el precio de los carburantes, ante el recrudecimiento de las tensiones en Oriente Medio.

Los datos adelantados por el INE este martes están influidos por un 'efecto escalón', ya que el año pasado, en estas mismas fechas, los precios del combustible descendieron. Según destaca Estadística, ha influido también al alza en el dato el hecho de que los paquetes turísticos han recortado menos su precio que en 2025.

De acuerdo con los datos de algunos grupos especiales que publica el INE, los productos energéticos son un 21,6% más caros en septiembre de 2026 frente al de 2025, mientras que los alimentos frescos se encarecen un 5,8%.

El shock energético es el que está disparando la inflación, pero estos precios aún no se están trasladando al núcleo del tejido productivo. La inflación subyacente, que es la que excluye de su cálculo a los componentes más volátiles como son la energía y los alimentos, se sitúa en septiembre en el 3,1%, dos décimas más que un mes antes, y en la línea desde que estalló la guerra.

En términos intermensuales, los precios se encarecieron un 0,3% en septiembre con respecto a los de agosto.

El dato del IPC Armonizado, que emplea una cesta común de productos y se utiliza para la comparación con el resto de países europeos, se situó en el 5% por primera vez desde la crisis energética. El dato subyacente armonizado se colocó en el 3,2%.

El Gobierno prorrogará este martes las rebajas fiscales en la gasolina y el gasóleo hasta finales de diciembre, a través de un recorte en el Impuesto Especial sobre Hidrocarburos que supondrá un alivio de 20 céntimos en el precio de estos carburantes en octubre, de 13 en noviembre y de 6 en diciembre, pero con una cláusula de salvaguarda que permitirá elevar su cuantía en caso de que los precios del petróleo sigan disparados.

El borrador del Real Decreto-Ley por el que se adoptan y se prorrogan determinadas medidas en el marco del Plan Integral de Respuesta a la Crisis en Oriente Medio, al que ha tenido acceso elDiario.es y que el Consejo de Ministros aprobará este martes, también apuesta por limitar la tarifa del gas y del butano coincidiendo con la llegada del invierno, a la vista de que los precios del gas de referencia en Europa se han disparado en las últimas semanas y ya más que duplican el coste previo a la guerra en Irán.

En una valoración remitida a los medios de comunicación, el Ministerio de Economía ha valorado que el Plan de Respuesta, cuya tercera prórroga se aprueba este martes, ha permitido contener el shock de precios parcialmente y “los hogares han visto compensada en torno a la mitad de la subida de la gasolina y el diésel”. Además, desde la cartera que lidera el vicepresidente Carlos Cuerpo subrayan que las medidas están evitando los “efectos de segunda ronda” gracias al apoyo al transporte y el campo. Según el Gobierno, desde marzo hasta agosto el precio de los alimentos ha bajado un 0,6%.

¿Cuánto cuesta llenar el depósito en Navarra y dónde es más barato repostar? Consulta el precio actualizado de la gasolina y el diésel en todas las gasolineras de Navarra, estación por estación. En estos gráficos puedes comparar los precios del gasóleo (diésel), la gasolina sin plomo 95 y la gasolina sin plomo 98, buscar las estaciones de servicio de tu pueblo o ciudad y localizar una gasolinera concreta. Si vas a viajar, utiliza el mapa para consultar también los precios de los carburantes en otras provincias de España. Guarda esta página en favoritos: los precios se actualizan regularmente para que puedas encontrar dónde repostar más barato.

A continuación se muestra cómo ha evolucionado el precio desde 2022, cómo se compara Navarra con otros territorios de España y cómo va variando el precio de cada una de las marcas.

La Unión de Pequeños Agricultores y Ganaderos (UPA) de Castilla-La Mancha ha anunciado en rueda de prensa una concentración el día 8 de octubre en la sede de Repsol en Puertollano para protestar por la escalada imparable de los costes de producción, con especial impacto en el precio del gasóleo agrícola, mientras las empresas energéticas no paran de subir en beneficios.

El secretario general de UPA CLM, Julián Morcillo, ha confirmado la primera gran concentración el próximo 8 de octubre frente al complejo petroquímico de Repsol en Puertollano por este y otros motivos. Esa misma semana, pero el día 6 de octubre, Asaja de Castilla-La Mancha ha covocado también una concentración de agricultores, ganaderos y vehículos agrarios de toda la región en Toledo para protestar por varios temas entre ellos el aumento de los costes de producción.

Durante la comparecencia de Morcillo, ha expuesto la situación crítica que atraviesan los agricultores y ganaderos de la región. Al impacto severo del cambio climático, se le suma el aumento histórico del carburante, que ha pasado de 0,93 €/l a principios de año a situarse en máximos con 1,68 €/l en estas semanas, según ha señalado la organización en un comunicado.

«Esta situación coincide con el cierre de la campaña de vendimia y el inicio de las siembras de cultivos extensivos, momento en el que el sector concentra el 40 % de su consumo energético anual», ha indicado.

Frente al final de las ayudas estatales el próximo 30 de septiembre, UPA ha detallado un paquete de exigencias dirigidas tanto al Ministerio de Agricultura, como a la Consejería de Agricultura de Castilla-La Mancha; entre las que se encuentra el mantenimiento y refuerzo de los 20 céntimos al gasóleo como prioridad.

El secretario general de UPA ha insistido en la necesidad de mantener y complementar la ayuda de 20 céntimos por litro de gasóleo agrícola, mientras dure el conflicto internacional y la inestabilidad de precios. Pero ha incidido en otras dos, como la necesidad de corrección de las ayudas a fertilizantes para jóvenes; «la administración regional necesita articular mecanismos que resuelvan la exclusión de muchos jóvenes agricultores que no han podido beneficiarse de las ayudas de fertilizantes».

Morcillo ha ahondado, asimismo, en la exigencia de contar con ayudas y apoyo para el sector apícola, un sector muy castigado estos años y que utiliza gasóleo de manera profesional, cuando «hasta la fecha, ha quedado al margen de cualquier tipo de ayuda directa».

Denuncia especulación

En conclusión, UPA denuncia la especulación y beneficio extraordinario de las energéticas y ha sido tajante al calificar de «indecente» la actuación de grandes empresas en momentos de crisis para otros sectores y los ciudadanos: «Mientras la actividad agraria se ahoga en costes, los cinco grandes grupos petroleros prevén rozar los 20.000 millones de euros de beneficio neto este año. Es indecente».

Por ello, UPA CLM ha solicitado al Gobierno que inste a la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia a investigar posibles prácticas monopolísticas. Asimismo, se reclama la implantación de un impuesto extraordinario sobre los beneficios de las petroleras que permita nutrir un fondo de compensación para los sectores profesionales cautivos.

Finalmente, UPA CLM ha exigido una reducción temporal del IVA de los carburantes agrarios del 21 % al 10 %, la puesta en marcha de una tarjeta profesional con descuento directo en surtidor, así como la recuperación de las reducciones fiscales del 35 % para el gasóleo agrario y del 15 % para fertilizantes en el sistema de módulos. «Las administraciones deben actuar ya. No se puede permitir que la especulación con los costes ahogue a quienes producimos los alimentos, obligando a dejar campos sin sembrar o explotaciones abocadas al cierre», ha concluido el secretario general de UPA Castilla-La Mancha.

El enquistamiento de la situación en Irán, cumplidos seis meses desde el inicio del conflicto que según Donald Trump apenas duraría unas semanas, va a propiciar la cuesta de septiembre más dura en España desde la invasión rusa de Ucrania, en 2022. Millones de hogares afrontan la vuelta al trabajo y al colegio tras las vacaciones de verano con la inflación en máximos de más de tres años por el encarecimiento de la energía y el Euríbor en el nivel más alto desde septiembre de 2024.

El índice de precios al consumo (IPC) se disparó en agosto al 4,3%, en máximos para este mes del año desde 2022, tras la invasión de Ucrania. La inflación en España está ya en el nivel más elevado desde febrero de 2023, impulsada por el encarecimiento de los carburantes.

Es una de las consecuencias más evidentes de la guerra iniciada por Trump, cuya onda expansiva está afectando también a las cadenas de suministro globales o al precio de los fertilizantes, lo que unido a los efectos de la guerra en Ucrania y el calor extremo, está generando el caldo de cultivo para una crisis alimentaria global.

Ya en julio la inflación en España fue del 3,6%, la más alta desde mayo de 2024, y el IPC del diésel se disparó más de un 15%, obligando al Gobierno a volver a elevar la rebaja fiscal a este combustible hasta los 20 céntimos por litro, frente a los 5 céntimos inicialmente previstos, al activarse la cláusula de salvaguardia del último decreto de ayudas por el conflicto en Irán aprobado en junio.

En vísperas de que esa rebaja fiscal entre en vigor en septiembre, esta operación retorno de las vacaciones de verano es la más cara desde 2022. Los carburantes acumulan ocho semanas consecutivas de subidas. Desde junio, el gasóleo ha subido casi un 24%, y la gasolina, un 19,8%, según los datos del Boletín Petrolero de la UE publicados el jueves.

Los combustibles están en el nivel más caro desde marzo, en un fin de semana para el que la Dirección General de Tráfico (DGT) prevé 6,9 millones de desplazamientos. Aquí puedes buscar las gasolineras más baratas de España con datos que se actualizan cada media hora.

Mientras en Estados Unidos la gasolina ha vuelto a superar en agosto la barrera de los 4 dólares por galón, en la última semana el gobierno de Trump ha anunciado represalias económicas “sin precedentes” para quien comercie con Teherán. Estas pueden complicar aún más el suministro de energía tras meses de bloqueo del tránsito naval en el estrecho de Ormuz, el estratégico enclave por el que circulaba el 20% del petróleo y el gas natural licuado (GNL) que consume el planeta antes de la agresión de Estados Unidos e Israel contra Irán.

A mediados de agosto, la Agencia Internacional de la Energía (AIE) volvió a empeorar sus previsiones de oferta y demanda de petróleo, al frenarse la recuperación de los mercados ante las nuevas interrupciones en Ormuz. El conflicto ha permitido a seis de las mayores petroleras europeas —BP, Shell, Eni, Orlen, Repsol y OMV— más que duplicar sus beneficios en el segundo trimestre, según cálculos de la ONG Transport & Environment (T&E). Ocho de las mayores firmas globales del sector han acumulado beneficios de más de 80.000 millones de euros en solo tres meses.

España es uno de los seis países europeos que presiona a Bruselas para fijar un impuesto extraordinario a los beneficios del sector. La economía española ha soportado un extracoste de 8.800 millones de euros en importaciones de combustibles fósiles por este conflicto, según el think tank CREA, que sitúa a nuestro país (sin producción de petróleo ni gas) entre los diez del mundo que han pagado una factura más elevada en sus importaciones de hidrocarburos por la guerra iniciada el 28 de febrero por Trump.

Tras expirar el 17 de agosto el plazo de 60 días que se dieron EEUU e Irán en junio para negociar un acuerdo de paz, la cotización del petróleo Brent, de referencia para Europa, ha llegado a rondar los 95 dólares por barril, aunque en los últimos días ha dado un ligero respiro hasta el entorno de los 85 dólares. Lejos, en cualquier caso, de los 118 dólares que llegó a alcanzar en abril.

Más compleja es la situación en el mercado del gas. El precio de referencia para Europa (conocido como TTF) ha coqueteado en la última semana con los 70 euros por megavatio/hora (MWh), un nivel que ya alcanzaron en marzo aunque al cierre no cotizan en ese nivel desde enero de 2023. Los futuros para los próximos meses se mantienen en niveles parecidos hasta primavera. Los almacenamientos en Europa no llegan al 64%, el nivel más bajo para estas fechas (cuando se recargan de cara al invierno) desde 2009, y muy por debajo del 80% de media de los últimos cinco años.

En España el llenado alcanza el 73%, frente a otros mucho más rezagados como Países Bajos (45%) y Alemania (51%), según datos de Gas Infrastructure Europe (GIE). En el trasfondo está el alargamiento del conflicto en Irán y esa “volatilidad de precios” esgrimida por el Gobierno para justificar la reciente prórroga hasta 2030 de la licencia de la central nuclear de Almaraz (Cáceres), aprobada en pleno agosto.

Contagio a la luz

La escalada del precio del gas tiene un impacto directo en la factura eléctrica, que además soporta una mayor fiscalidad tras finalizar en junio la rebaja temporal del IVA al 10% (el impuesto volvió al tipo general del 21%) y del Impuesto Especial sobre la Electricidad (IEE), que pasó del 0,5% (el mínimo legal permitido por la Unión Europea) al habitual 5,11%.

En los primeros meses del conflicto, España estuvo mejor protegida que otros países europeos de las subidas del gas gracias a las renovables, que permitieron recortar unos 10 euros al mes el recibo de la luz, según estimó en junio el think tank Ember. CREA calcula que España es el segundo país que más ha ahorrado en su factura energética en este conflicto (más de 1.750 millones de dólares) gracias a la fotovoltaica y la eólica instaladas desde 2020.

Pero este verano el contagio del gas a la luz está siendo inevitable: hay menor aportación eólica (habitual en los meses estivales), una demanda al alza por las sucesivas olas de calor y más uso de un gas mucho más caro para generación eléctrica.

Ya en julio este combustible disparó su aportación hasta situarse como segunda fuente del mix eléctrico (20% del total) tras la fotovoltaica. En agosto su peso ha crecido hasta su nivel más alto del año. El mes va a cerrarse con los precios del mercado mayorista eléctrico en a 120 euros/MWh de media, con una fuerte subida respecto a los 68,45 euros/MWh de hace un año. Agosto de 2025 fue el más barato desde la pandemia de 2020.

Las estimaciones apuntan a una subida superior al 20% en la factura final de agosto para los consumidores con el precio voluntario al pequeño consumidor (PVPC). Este mes la tarifa semirregulada ha registrado precios superiores a 340 euros/MWh en las horas más caras (entre las 10 y las 11 de la noche), según datos de Red Eléctrica. Los contratos en el mercado libre (la mayoría) también irán subiendo conforme se vayan renovando (suelen tener una vigencia de un año).

Los precios del pool este agosto, con enormes diferencias entre las horas de más producción solar (las más baratas) y el resto (picos superiores a los 200 euros/MWh), llegan tras situarse en julio en unos 104 euros. Los futuros de Omie apuntan a que van a quedarse en torno a 120 euros/MWh lo que queda de año. Están en el nivel más caro desde octubre de 2022. Entonces Europa estaba en plena crisis energética tras la invasión de Ucrania, que llevó la cotización del gas a niveles disparatados, catapultó la inflación española por encima del 10% y forzó la denominada solución ibérica para evitar ese contagio del gas a la luz.

Esa herramienta, que propició la reforma del PVPC para hacerlo menos sensible a las variaciones horarias del pool, ya no está disponible, y a los caros precios de estas semanas se suma el efecto en las facturas de la denominada operación reforzada (con más uso del gas) que Red Eléctrica aplica desde el histórico apagón del 28 de abril de 2025. Este sobrecoste se paga aparte del precio mayorista. REE ha limitado su impacto a unos 666 millones en su primer año de aplicación.

Hipotecas más caras

La inflación también está presionando al alza sobre el Euríbor. El indicador al que están referenciadas la mayoría de hipotecas ha llegado a superar en agosto la barrera del 3% en tasa diaria por primera vez desde septiembre de 2024. Cerrará el mes en torno 2,95%, su máximo desde entonces, aunque lejos del 4,14% que llegó a alcanzar en septiembre de 2023.

El comparador financiero Helpmycash estima que la cuota de una hipoteca variable media de 150.000 euros a 25 años con un interés del 1% que revise anualmente subirá de 720 a 788 euros; un incremento mensual de unos 68 euros (más de 800 euros al año). Y si la revisión es cada seis meses, las mensualidades aumentarán de 727 a 788 euros; unos 59 euros más al mes y más de 350 euros más al semestre.

Durante buena parte de 2025 y comienzos de 2026 la expectativa era de descenso de los tipos y abaratamiento progresivo de las hipotecas. Pero el Euríbor se aleja cada vez más de los niveles de comienzos de año, cuando estaba en torno al 2,2% y los mercados todavía contemplaban un escenario de estabilidad o incluso bajadas de tipos.

El Banco Central Europeo (BCE) tiene ahora el tipo de referencia en 2,25%, pero el mercado descuenta una probabilidad muy elevada de una subida de 25 puntos básicos en septiembre. El precio del dinero quedaría fijado en el 2,5%, nivel que no alcanzaba desde marzo de 2025, y se traducirá en hipotecas más caras en un momento en el que el acceso a la vivienda se ha puesto imposible para muchas familias españolas.

La alemana Isabel Schnabel, principal exponente del ala dura del BCE (los denominados halcones), ya ha advertido esta semana de que considera necesario continuar con las subidas porque la inflación sigue demasiado elevada. En julio, los precios energéticos de la eurozona ya subieron un 10,3% interanual. España registró una inflación del 3,9% en términos armonizados, una de las más altas de la zona euro. En agosto, según los datos avanzados este viernes por Estadística, esta cifra se aceleró al 4,5%.

El precio de los carburantes ha encadenado esta semana su octava subida consecutiva, con lo que suma ya un encarecimiento de hasta casi el 24% desde que decayó la rebaja del IVA al 10% a principios del pasado mes de julio, tocando así máximos del verano a las puertas de la operación retorno de agosto.

En concreto, el precio medio del litro del gasóleo se ha incrementado esta semana un 1,8% respecto a la anterior, hasta 1,861 euros, consolidándose en niveles máximos desde mediados de abril.

Por su parte, el precio medio del litro de la gasolina ha escalado esta semana hasta los 1,723 euros, tras encarecerse un 1,55% con respecto a la semana pasada, tocando máximos desde marzo, según los datos del Boletín Petrolero de la Unión Europea consultados por Europa Press.

Con estas nuevos subidas, el precio del diésel acumula un encarecimiento de más del 23,7%, mientras que el de la gasolina suma una subida del 19,8%.

Este repunte y cambio de tendencia en los precios de los carburantes se consolidó después de que el pasado 29 de junio el Gobierno, en un Consejo de Ministros extraordinario, aprobara un real decreto ley para hacer frente a las consecuencias del conflicto en Oriente Medio, en el que decaía la rebaja del IVA al 10% de los carburantes que se había incluido en el primer paquete de medidas anticrisis de marzo.

No obstante, se aprobó la reducción del impuesto especial de hidrocarburos (IEH), que supuso una rebaja de 15 céntimos/litro en julio, 10 céntimos a partir del pasado 1 de agosto y, en principio, estaba previsto un descuento de cinco céntimos en septiembre, aunque finalmente se elevará a 20 céntimos por litro para el caso del gasóleo a partir del próximo mes debido a la fuerte subida de su precio en julio.

La rebaja en la fiscalidad de los carburantes había llevado a que encadenaran cinco caídas y a que acumularan un descenso de hasta el 11% para el diésel, y a tocar mínimos anuales para la gasolina.

Operación retorno

Estos precios al alza de los carburantes coinciden, además, con el mes de agosto, que es uno de los periodos del año donde más desplazamientos de vehículos se registra por el periodo vacacional, con un total de 54,5 millones de largo recorrido previstos para todo el mes, según estimaciones de la Dirección General de Tráfico (DGT).

De hecho, desde este viernes y hasta la medianoche del próximo lunes 31 de agosto tendrá lugar el ultimo dispositivo especial de tráfico de este verano, con 6,9 millones de desplazamientos previstos con motivo de la operación retorno de las vacaciones de agosto.

De esta manera, tras los encarecimientos en estas ocho últimas semanas, el precio medio del diésel y de la gasolina se quedan así a las puertas de los 1,883 euros y 1,733 euros por litro, respectivamente, que tocaron en la semana anterior a la entrada en vigor en marzo de las primeras medidas fiscales del Gobierno para contener el impacto en los precios de la guerra en Irán.

Con los precios de esta semana, llenar un depósito medio de 55 litros de diésel tiene un coste de 102,35 euros, unos 24,91 euros más que hace un año, cuando ascendía a unos 77,44 euros.

Por su parte, para los vehículos de gasolina, llenar un depósito medio (55 litros) supone un desembolso actualmente de unos 94,76 euros, casi 13,5 euros más que hace un año, cuando se situaba en los 81,29 euros.

A pesar de la tendencia al alza de los últimos meses desde el estallido del conflicto en Irán, ambos carburantes se han mantenido siempre lejos de los máximos que registraron el verano de 2022, en julio, cuando la gasolina alcanzó los 2,141 euros y el gasóleo los 2,1 euros.

El precio de los carburantes depende de múltiples factores, como su cotización específica (independiente de la del petróleo), la evolución del crudo, los impuestos, el coste de la materia prima y de la logística y los márgenes brutos.

Además, la evolución en la cotización del crudo no se traslada directamente a los precios de los carburantes, sino que lo hace con un decalaje temporal.

Con estos niveles, el precio de la gasolina sin plomo de 95 se mantiene en España por debajo de la media de la Unión Europea, situada en 1,941 euros el litro, y de la eurozona, con un precio medio de 2,025 euros.

En el caso del diésel, el precio en España también es inferior al de la media de la UE, que es de 2,063 euros, y de la zona euro, donde marca un precio de 2,119 euros.

El Instituto Nacional de Estadística (INE) ha confirmado este jueves que el índice general de precios (IPC) se elevó en julio al 3,6% en el cálculo interanual, cuatro décimas más que en junio, por la presión de los carburantes y de la electricidad, que en su caso registró una tasa interanual del 8,4%. El dato avanzado, publicado hace unos días, situó la inflación en el 3,5%.

El detalle del IPC de julio confirma que la subclase del gasóleo registró una variación interanual del 15,7% en julio, por encima del umbral del 15% previsto en el Real Decreto-ley 18/2026 de medidas para contener el impacto de la guerra en Irán. Al superarse ese umbral, se activa de forma automática la cláusula de salvaguarda del Plan de Respuesta, según han informado fuentes del Ministerio de Economía: la rebaja del Impuesto sobre Hidrocarburos aplicable al gasóleo se elevará a 20 céntimos por litro en septiembre, frente a los 5 céntimos inicialmente previstos para ese mes.

La gasolina, que registró en julio una variación interanual del 7,3%, por debajo del 15%, mantiene el calendario ordinario de retirada gradual, con una rebaja de 5 céntimos por litro en septiembre. El mecanismo actúa así de forma proporcionada, reforzando la protección solo allí donde la presión de los precios lo justifica.

El último Real Decreto-ley tiene un enfoque protector adaptado a la evolución del conflicto, con un diseño prudente que permite volver a elevar la protección si se reproduce un escenario adverso. Es una previsión especialmente relevante en un contexto de mayor incertidumbre y volatilidad en las últimas semanas, según las fuentes del departamento que dirige el vicepresidente Carlos Cuerpo. El resto de medidas siguen activas según lo previsto en el mismo Real Decreto-Ley.

En pleno 'shock' energético por la guerra en Irán, la inflación encadena cinco meses consecutivos por encima del 3% y alcanza en julio su pico más alto en más de dos años.

Las medidas adoptadas hasta la fecha están funcionando. Tanto el primer Plan de Respuesta puesto en marcha el 20 de marzo como su continuación —aprobada por el Consejo de Ministros a finales de junio y respaldada por una mayoría del Congreso el 23 de julio— están cumpliendo su objetivo principal: amortiguar el impacto del shock externo sobre la inflación y el poder adquisitivo de los hogares, según Economía.

En este sentido, el Ministerio destaca que la presión inflacionista no se ha trasladado a los alimentos, para los que la variación interanual fue del 1,6%, tres décimas por debajo de la tasa de junio y un mínimo no visto desde 2021.

El IPC subyacente (que excluye de su cálculo la energía y los alimentos) se sitúa en el 3%, una décima más que en junio.

El precio de venta al público de los carburantes registrará este sábado una subida de más de seis céntimos por litro en todo el territorio nacional, según ha advertido este jueves la Confederación Española de Empresarios de Estaciones de Servicio (Ceees).

En un comunicado, la patronal del sector ha explicado que esta variación responde a la aplicación durante el mes de agosto de los tipos del Impuesto Especial de Hidrocarburos (IEH), lo que se traducirá en un incremento de cinco céntimos sobre el que se viene aplicando en julio, más su correspondiente IVA adicional.

Por ello, Ceees ha solicitado la extensión de las reducciones fiscales aprobadas por el RDL 7/2026, al menos, hasta la finalización del periodo estival.

En este sentido, ha afirmado que mantener la rebaja del IVA al 10% y la minoración del IEH durante los meses de mayor movilidad del año resultaba clave para no perjudicar el poder adquisitivo de los ciudadanos en sus desplazamientos vacacionales, evitar presiones inflacionistas adicionales sobre el transporte y proteger la competitividad de la actividad turística.

Además, ha recordado que la situación de los mercados energéticos globales “está lejos de haberse consolidado”, por lo que retirar las rebajas fiscales en el momento de aumento de consumo añade un factor de incertidumbre prescindible.

El Banco Central Europeo (BCE) ha decidido este jueves mantener los tipos de interés en el 2,25%. La institución monetaria ha resistido las presiones de los miembros más duros de su Consejo, que pretendían que hubiera otra subida ante la reanudación de la guerra de Irán y el cierre del estrecho de Ormuz, que ha vuelto a disparar el precio de los combustibles. La presidenta del BCE, Christine Lagarde, ha admitido que la decisión ha sido tomada por unanimidad, aunque también ha recalcado que “algunos miembros del Consejo de Gobierno se preguntaron si era necesaria una subida de los tipos de interés”.

Lagarde ha dado una visión general de la economía señalando que “la inflación reciente apunta a cierta mejora en el segundo trimestre” y que “la actividad en los servicios se ha recuperado parcialmente”, además de que “un mayor gasto en defensa está respaldando la industria manufacturera”, pese a estas buenas noticias ha admitido que “el crecimiento seguirá siendo moderado a corto plazo”. Durante la rueda de prensa de la presidenta del BCE, la cotización del barril Brent de petróleo ya rozaba los 100 dólares.

“Cambios bruscos en cuestión de días”

Preguntada sobre si el escenario más benigno que han previsto los técnicos del BCE sigue siendo sostenible, Lagarde ha respondido que “se han producido cambios bruscos en cuestión de días, no solo en la intensidad del conflicto, sino también en sus consecuencias sobre los precios de la energía”.

De hecho, Lagarde ha comentado que durante el foro anual de bancos centrales celebrado en Sintra a principios de julio la percepción del riesgo para inflación y el crecimiento estaban “equilibrados”. Sin embargo, con la reanudación del conflicto en Oriente Medio, “los riesgos para las perspectivas de inflación siguen sesgados al alza, mientras que los indicadores adelantados apuntan a que el crecimiento económico seguirá siendo moderado a corto plazo, lastrado por el shock energético y la incertidumbre asociada”, ha admitido la presidenta del BCE.

También ha tratado de cerrar la polémica sobre su salida anticipada como se ha rumoreado ante la posibilidad de que sea candidata a las elecciones en Francia. La presidenta del BCE ha puntualizado que este tema no se ha debatido en el Consejo de Gobierno de la institución monetaria y ha tratado de zanjar el debate ante los periodistas: “No van a dejar de verme antes de 2027. Cuando hay nubes en el horizonte, el capitán permanece en el barco”. Sin embargo, las elecciones francesas son en abril de ese año y el mandato como presidenta del BCE acaba en octubre de 2027.

La institución monetaria mandó antes un comunicado en el que señala que “las perspectivas para los precios de la energía, aunque siguen siendo muy volátiles”, mientras que “la incertidumbre sigue siendo elevada y aún no se ha materializado plenamente todo el impacto inflacionista del shock energético. Por ello, el Consejo de Gobierno está siguiendo de cerca la intensidad y la duración de este shock, así como sus efectos indirectos y de segunda ronda”.

El BCE añade que “sigue estando bien posicionado para afrontar la incertidumbre provocada por el conflicto” con el objetivo de “garantizar que la inflación se estabilice en su objetivo del 2% a medio plazo”.

Tras la subida de un cuarto de punto en la pasada reunión, los analistas del mercado había previsto un periodo sin más incrementos hasta al menos el mes de septiembre, cuando se esperaba tener más información económica sobre las consecuencias y el impacto en la economía del conflicto entre Estados Unidos e Irán.

El alto el fuego alcanzado tras la reunión del BCE de junio había alimentado las esperanzas de que lo peor de la crisis hubiera quedado atrás. De hecho, la inflación se relajó más de lo esperado en junio, con una desaceleración hasta el 2,8%, y los indicadores de la marcha de la economía parece que son mejores de lo esperado. Ahora el debate que se abre en el mercado es si será necesaria una subida de tipos o dos en lo que queda de año a partir del otoño.

David Zahn, responsable de renta fija europea de Franklin Templeton, apunta que “el escenario central sigue contemplando una última subida de tipos en septiembre, ya que prevemos que la inflación se mantenga por encima del objetivo del 2% del BCE durante los próximos trimestres. A partir de ahí, el Consejo de Gobierno probablemente hará una pausa para evaluar el impacto del endurecimiento monetario ya aplicado”.

Sin embargo, la zona euro sigue sufriendo una situación económica débil. La institución monetaria presentó en la pasada reunión nuevas previsiones económicas en las que apuntan a una rebaja del crecimiento económico medio al 0,8% en 2026, del 1,2% en 2027 y del 1,5% en 2028, “reflejando un impacto más pronunciado de la guerra sobre los mercados de materias primas, las rentas reales y la confianza”.

Las proyecciones del BCE estaban en la línea de caídas que han presentado la Comisión Europea, que rebajó en tres décimas las previsiones económicas para la zona euro, hasta un 1,1% en 2026, mientras que la OCDE apuntó que la eurozona crecerá apenas un 0,8% este año, acuciada por el “deterioro de la confianza”.

“Actuar con prudencia”

En este sentido, Roman Ziruk, analista sénior de mercados de Ebury, advierte de que “un periodo prolongado de precios de la energía elevados y de mayor incertidumbre exige cautela. Unos precios del petróleo más altos representan una auténtica espada de doble filo para la zona euro: aunque una nueva escalada mantendría vivo el argumento a favor de nuevas subidas de tipos para contener la inflación, también empeoraría los términos de intercambio de la zona euro y lastraría unas perspectivas de crecimiento ya frágiles. Además, existe el argumento de que la sucesión de shocks sufridos en los últimos años refuerza aún más la necesidad de actuar con prudencia”.

Esta situación económica débil hace que en el mercado se descuente que pueda haber efectos de segunda ronda (reacciones en cadena con el aumento inicial de precios en un sector, como la energía, que se pasa a los salarios y a otros productos), que es el principal argumentos de los duros en el Comité Ejecutivo de la institución monetaria para abogar por una senda más restrictiva. Lagarde ha admitido que todavía “no se han percibido efectos de segunda ronda” en la economía europea.

Así lo explica Romain Aumond, estratega de Natixis, que resalta que “Lagarde tendrá que hacer malabarismos entre la postura del Comité Ejecutivo —que parece convencido de que el riesgo de un efecto de segunda ronda se materializará en la segunda mitad del año— y los datos que invalidan esta hipótesis. La rapidez con la que estas expectativas se reajustan al contexto geopolítico puede llevar a la institución a encerrarse en una postura conservadora, negándose a ver en ello un mero choque de oferta sobre el que no tiene control alguno y cuyos efectos de segunda ronda, en la situación actual, son limitados”.

El pleno del Parlamento de Canarias ha convalidado este miércoles por unanimidad de todos los grupos el decreto ley que prorroga durante tres meses las medidas tributarias que afectan a los combustibles a raíz de la guerra en Oriente Medio, si bien la medida no se tramitará como proyecto de ley.

La consejera de Hacienda del Gobierno de Canarias, Matilde Asián, ha resaltado la necesidad de prorrogar el decreto dado que los efectos de la guerra de Irán persisten en los mercados económicos y que incluye, entre otras cosas, la prórroga hasta el 30 de septiembre del tipo cero del IGIC sobre los combustibles y la devolución del impuesto sobre derivados del petróleo a agricultores y transportistas.

No obstante ha precisado que siguen siendo medidas “paliativas” dado que Canarias “por sí sola” no puede hacer frente a las consecuencias de la guerra y lo único que puede hacer es “acompañar” las medidas del Estado, dado que muchas no tienen aplicación en las islas debido al sistema fiscal. Cabe recordar que mientras el Gobierno canario ha aportado medidas por valor de menos de 15 millones de euros, otros gobiernos regionales han aportado cantidades mucho más alevadas, como los 400 millones de Cataluña.

Raúl Acosta, portavoz del Grupo Mixto (AHI), ha comentado que es “necesario” mantener estas medidas económicas debido a la “incertidumbre” que genera el mercado energético y su repercusión en el transporte.

“Dejar que estas medidas decayeran de forma automática en este momento, donde todavía, insisto, continúan muchas tensiones, donde el Estrecho de Ormuz se abre y se reabre cada dos por tres, generaría un efecto precisamente contrario al que en su día se persiguió”, ha indicado.

Javier Nieto (Vox) ha señalado que es necesario prorrogar el decreto durante tres meses más si bien ha advertido de que muchas veces hay un “impacto psicológico” en la población y en los mercados porque el impacto aún no es “realmente grave”, poniendo como ejemplo que en la península de Crimea la gasolina se ha situado a 5,84 euros el litro.

Luis Campos, portavoz de NC-bc, ha pedido que el decreto se tramite como proyecto de ley porque solo hay “dos miserables medidas” y el decreto inicial era “rácano”, aparte de que ha sido un “fracaso” porque la inflación ha aumentado por encima de la media nacional.

Fernando Enseñat (PP) ha apoyado la prórroga de las medidas tributarias y se ha preguntado “donde está el Gobierno de Pedro Sánchez” ya que Canarias lleva “tres meses” esperando por los 15 millones anunciados, más otros siete adicionales (el Estado aporta más de 23 millones en total). “No los han pagado, a los canarios ni un euro, cero patatero”, ha explicado.

José Miguel Barragán, portavoz del Grupo Nacionalista, ha apuntado que el Gobierno ha optado por la “microcirugía” e intervenir en el subsector de los transportes, que es el que incide en los precios, remarcando que el Estado hace lo mismo, especialmente con el sector primario.

Manuel Hernández (PSOE) ha resaltado el apoyo de su grupo al decreto “por responsabilidad” pese a que las medidas son “insuficientes” y la iniciativa del Gobierno es “precaria”. “El decreto llegó mal y se quedó corto”, ha explicado.

Según el Estudio anual de solvencia familiar de la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU), un 45% de los españoles tiene serias dificultades para afrontar los gastos del coche, entre ellos el carburante. OCU ha localizado las estaciones de servicio más baratas, con ahorros de al menos un 10% en carburante, una rebaja que se traduce en una factura anual hasta 300 euros más económica en gasolina y 250 euros en diésel que repostando en la mayoría de las grandes cadenas.

Con el fin de ayudar a encontrar las estaciones más económicas en cada región, OCU pone a disposición de todos los conductores su calculadora de gasolineras, que permite localizar la más barata cerca del domicilio o del lugar de trabajo introduciendo el código postal.

El análisis de OCU, que compara los precios de más de 12.000 estaciones de servicio, destaca un año más a BonÀrea como la cadena más barata en Diésel y gasolina 95, con supermercados y estaciones de servicio en Cataluña y zonas limítrofes. Le siguen Alcampo, y los autoservicios low cost GM Oil. Frente a las cadenas más caras, el ahorro suma alrededor de 0,20 €/l, o lo que es lo mismo, unos 10 euros en un repostaje de 50 litros. Con ahorros un poco menores pero también interesantes estarían AN Energéticos, Petroprix, Esclatoil, Plenergy y Ballenoil.

En Castilla-La Mancha, según este buscador, las más baratas son Ballenoil, Plenergy, Alcampo, Fast Fuell, E.Leclerc.

Por el contrario, entre las estaciones más onerosas destacan grandes cadenas como Moeve, Repsol, Petronor, BP y Eni, además de IDS, Valcarce e Iberdoex. Aunque algunas de ellas ofrecen tarjetas de puntos o descuento que pueden reducir el precio inicialmente anunciado.

El estudio de OCU también apunta importantes diferencias de precio según la provincia a partir del porcentaje de estaciones de servicio baratas. Navarra, Teruel, Lleida y Barcelona lideran este ranking de posible ahorro. Y en general todo el noreste por la presencia de cadenas muy baratas como BonÀrea, AN Energéticos o Esclatoil. Mientras que entre las provincias más caras destacan Baleares, Palencia, Asturias y Ávila, con gasolineras un 5% más onerosas de media.

No obstante, los precios del diésel y la gasolina recogidos por OCU en toda España revelan un problema añadido a raíz del cierre del Estrecho de Ormuz. Frente a la inmediata subida del coste de los carburantes en marzo respondiendo al incremento del precio del barril de brent, las posteriores bajadas del precio de este último en abril, tardaron semanas en trasladarse a las estaciones de servicio. Una vez más, vuelve a observarse el llamado efecto “pluma y cohete” que podría generar beneficios extra para las compañías con capacidad de refino, advierte OCU, que insta a la CNMC para que lo analice y, de confirmarlo, imponga sanciones.

Según ha señalado la OCU, esta información ha sido elaborada por un equipo de abogados, economistas, estadísticos, ingenieros, profesionales de la salud y la alimentación, editores y diseñadores de OCU que, en colaboración con otras organizaciones europeas de consumidores y una red de laboratorios independientes, analizan desde 1975 los principales productos y servicios de consumo.

Los precios en Castilla-La Mancha subieron un 3,3% en el mes de mayo, superando por una décima el IPC nacional situado en el 3,2%, según los datos definitivos publicados este viernes por el Instituto Nacional de Estadística (INE).

A pesar del descenso del 0,1% en el indicador de precios respecto al mes de abril, la tasa interanual se mantiene como la quinta más elevada del país, solo superada por la Comunidad de Madrid, Cantabria, Galicia y Baleares.

La región ha experimentado un incremento de precios del 1,8% desde que comenzó 2026.

Por sectores, el transporte arrastra el mayor incremento interanual, con un 7,5% de incremento respecto a mayo de 2025. A pesar del leve descenso respecto a abril, con un -0,4%, el incremento del precio de los carburantes mantiene un aumento acumulado del 5,3% de los costes del sector a lo largo de 2026.

Los únicos sectores que incrementan respecto al mes anterior son Seguros y servicios financieros, con un 5% de inflación respecto al mismo mes del año anterior y con un incremento del 0,2% respecto a abril, y restaurantes y alojamiento, con un aumento del 4,8% respecto a abril de 2025 y aumento en el último mes del 0,8%.

Todos los demás sectores moderaron su incremento de precios tras ligeros descensos respecto al mes de abril, aunque todos han registrado incrementos de precios respecto al mismo mes del pasado año.

Así, vivienda sitúa su incremento respecto a mayo de 2025 en el 2,6%, a pesar del descenso de -1,0% respecto a abril; bebidas alcohólicas y tabaco aumenta su tasa interanual en un 3,1% tras registrar un aumento del 0,2% frente al mes anterior, y el vestido y calzado registra un aumento del 2,0% respecto a mayo de 2025, a pesar del descenso del -0,3% frente a abril.

Datos nacionales

El Índice de Precios de Consumo (IPC) mantuvo su tasa interanual en mayo en el 3,2% y acumula ya tres meses consecutivos por encima del 3% en pleno 'shock' por la guerra en Irán.

El organismo ha explicado que en el comportamiento de la inflación de mayo tiraron al alza el transporte -principalmente por el incremento de los precios del transporte de pasajeros por vía aérea- y las actividades recreativas, deporte y cultura, especialmente debido a los precios de los paquetes turísticos, que bajaron menos que en mayo de 2025.

Por el contrario, Estadística ha explicado que tiraron a la baja los precios tanto el vestido y calzado como los alimentos y bebidas no alcohólicas.

Desde el Gobierno han destacado que la inflación se mantiene estable en el 3,2% en mayo gracias a las medidas del Gobierno y al 'escudo renovable', en un contexto de elevada volatilidad de los precios energéticos por la guerra de Irán.

En concreto, el Ejecutivo estima que el efecto de las medidas del Plan de Respuesta para hacer frente a las consecuencias del conflicto en Oriente Medio sobre la inflación general es de una moderación algo superior a un punto porcentual.

El Ministerio de Economía ha puesto en valor que los precios de la electricidad y el gas permanecen contenidos, con tasas interanuales en mayo del -5,5% y el -9,7%, respectivamente. “La apuesta de España por las renovables y la soberanía energética constituye un escudo frente al impacto de la guerra de Irán”, ha destacado el Departamento que dirige Carlos Cuerpo.

De su lado, la inflación interanual de alimentos y bebidas no alcohólicas se modera al 2,2%, cuatro décimas por debajo de abril, por la evolución de las frutas y de las hortalizas, legumbres y patatas.

Reuniones con sectores afectados para extender el plan anticrisis

En el marco del seguimiento del Plan de Respuesta a la guerra, el Gobierno ha iniciado, tras el encuentro del 25 de mayo con los agentes sociales, una ronda de reuniones sectoriales para analizar el impacto de la guerra y el funcionamiento de las medidas.

Las primeras han sido esta semana, entre el vicepresidente primero y ministro de Economía, Comercio y Empresa, Carlos Cuerpo, y las patronales del transporte, la logística y la distribución.

En las próximas dos semanas, el Gobierno se reunirá con los sectores energético, agroalimentario e industrial, con la vista puesta en la continuidad y adaptación del plan anticrisis más allá del 30 de junio.

Las medidas anticrisis que se quedan por ahora y las que se van

En lo que respecta a las medidas anticrisis, tras la bajada de la factura de la luz en abril, a partir del 1 de junio se inició la desactivación gradual de la rebaja en el Impuesto Especial sobre la Electricidad y el IVA aplicable a electricidad, gas natural, briquetas, pellets y leña. Las medidas sobre el Impuesto sobre el Valor de la Producción de la Energía Eléctrica continuarán hasta el 30 de junio.

Las medidas fiscales sobre los carburantes -tipos reducidos del Impuesto sobre Hidrocarburos, IVA al 10% sobre gasolinas, gasóleos y biocarburantes, y devolución parcial del gasóleo profesional- permanecerán vigentes hasta el 30 de junio.

También continuarán en vigor las medidas sectoriales: ayudas a agricultores y transportistas, así como los descuentos reforzados del bono social eléctrico (42,5% para consumidores vulnerables y 57,5% para vulnerables severos).

“El Gobierno seguirá monitorizando la evolución de los precios, minuto a minuto, de la mano de los agentes sociales y los sectores más afectados. España está mejor preparada que nunca ante shocks como la guerra de Irán”, han remarcado desde el Ejecutivo.

Eleva la subyacente al 3%, una décima más de lo esperado

El INE ha elevado, no obstante, la inflación subyacente (sin alimentos no elaborados ni productos energéticos) hasta el 3%, una décima más de lo avanzado en el mes pasado y dos décimas por encima de la tasa registrado en abril.

En términos mensuales (mayo sobre abril), el IPC subió un 0,1%, moderando en tres décimas la subida experimentada en abril, del 0,4%. Con el incremento de mayo, la inflación mensual acumula cuatro meses consecutivos de alzas.

Por su parte, el IPC armonizado (IPCA) incrementó una décima su tasa interanual en mayo, hasta el 3,6%, con una variación mensual del 0,1%.

Funcionarios de Vigilancia Aduanera de la Agencia Tributaria en Guadalajara y agentes de la Guardia Civil de la Comandancia de Guadalajara han llevado a cabo un operativo contra el fraude en materia de hidrocarburos que se ha saldado con la detección de una gasolinera que habría suministrado gasóleo bonificado tipo B a vehículos no autorizados.

Además, se detectaron cerca de una decena infracciones en turismos y el uso fraudulento del gasoil en un camión de gran potencia fiscal, según ha informado la Guardia Civil por nota de prensa.

La actuación fue llevada a cabo por funcionarios de la Unidad Operativa de Guadalajara de Vigilancia Aduanera y componentes del Destacamento del Servicio Fiscal y Fronteras de la Guardia Civil de Guadalajara, tras obtener información sobre posibles irregularidades en la comercialización de carburantes en una estación de servicio de la provincia.

Durante estas actuaciones, los investigadores realizaron comprobaciones directas en vehículos mediante la extracción de pequeñas muestras del combustible de los depósitos para verificar si estaban utilizando gasóleo bonificado de tipo B o C, destinado exclusivamente a usos agrícolas o determinados sectores autorizados.

Este carburante se distingue por su característica tonalidad rojiza, lo que permite una primera identificación visual que posteriormente se confirma mediante análisis en laboratorios acreditados.

Las muestras recogidas se precintan y se remiten a la Dependencia de Aduanas e Impuestos Especiales de la Agencia Tributaria en Guadalajara para su análisis y tramitación administrativa.

Como resultado de estas actuaciones se detectaron cerca de una decena infracciones en turismos. También se detectó el uso fraudulento en un camión de gran potencia fiscal. Todos ellos fueron denunciados por infracciones a la Ley de Impuestos Especiales por utilización de gasóleo bonificado en vehículos no autorizados.

En relación con la estación de servicio, los hechos podrían ser constitutivos de una infracción grave o muy grave tipificada en la Ley 38/1992, de Impuestos Especiales.

Además, podría estar incumpliendo normativa complementaria en materia de control de hidrocarburos y distribución de productos petrolíferos.

Estos dispositivos se enmarcan dentro de una estrategia dirigida a reforzar la vigilancia sobre los impuestos especiales en materia de hidrocarburos y evitar prácticas que generen competencia desleal entre los sectores autorizados para utilizar este tipo de carburantes.

El Gobierno trata de convencer a la Comisión Europea de que la reforma fiscal aprobada a finales de 2024 ha cumplido con sus objetivos más que de sobra y que los avances en materia tributaria de los últimos años son suficientes para evitar una medida no solo impopular, sino también inoportuna: la subida de los impuestos al diésel que pactó para recibir fondos europeos.

El Ejecutivo comunitario mantiene retenidos 475 millones de euros de los fondos Next Generation EU tras acreditar que el paquete fiscal del Ejecutivo se dejó una pieza fundamental para los objetivos medioambientales europeos. Fuentes del Gobierno explicaron en su momento que los acuerdos con los grupos parlamentarios (se sumaron desde Podemos hasta Junts) incluían esta equiparación fiscal de los combustibles, pero un “error” de los morados impidió la incorporación de la enmienda al texto final de la ley.

Y pasada la ventana de la reforma fiscal, en el Ejecutivo reconocen que las mayorías parlamentarias ya hacían difícil (si no imposible) que saliera adelante una medida con un coste político tan elevado, pero la guerra en Oriente Medio —que ha disparado los precios del petróleo y, precisamente, ha obligado a rebajar los impuestos en los carburantes— la convierten en casi suicida.

“Como se puede imaginar, estamos en una situación ahora mismo donde es difícil plantear también a nivel doméstico una subida de la fiscalidad del diésel”, respondió el vicepresidente primero y ministro de Economía, Carlos Cuerpo, a preguntas de los periodistas a su llegada a la reunión del Eurogrupo de principios de mes.

La equiparación que intentó llevar a cabo el Gobierno —y que ya trató, sin éxito, de introducir en los Presupuestos de 2021— suponía elevar 9,37 céntimos el precio del litro del diésel, hasta los 0,40 euros, la misma cuantía con la que se grava el impuesto de hidrocarburos en la gasolina. El objetivo: “internalizar los costes ambientales que provocan estos carburantes”, de acuerdo con la enmienda del PSOE que no se llegó a aprobar.

Este compromiso se negoció con la Comisión dentro de la reforma fiscal, que formaba parte del quinto desembolso de los fondos europeos Next Generation EU, solicitado en diciembre de 2024. Y, en su ausencia, el Ejecutivo comunitario la consideró incompleta y, en julio de 2025, congeló una parte de las ayudas a desembolsar.

“En base a la información proporcionada, la Comisión no tiene una garantía razonable de que las pruebas enviadas por España justifiquen debidamente el cumplimiento del hito 388, ya que España no ha proporcionado evidencia ni de la entrada en vigor de la reforma de la imposición al diesel o de alguna reforma en el área de la tributación ambiental, ni cómo las reformas adoptadas (...) han aumentado los ingresos fiscales de manera permanente en, al menos, 0,3 puntos del producto interior bruto (PIB)”, apuntó en su momento la Comisión para justificar la retención.

El Gobierno da la reforma por cumplida

Los Ministerios de Hacienda y Economía —este último departamento es quien lidera las conversaciones con la Unión Europea— se afanan ahora por tratar de convencer al Ejecutivo comunitario de que los avances de la recaudación en los últimos años han sido suficientes para dar la reforma por cumplida.

De hecho, en el Informe de Progreso Anual —el nuevo documento clave de las reglas fiscales europeas— que el Gobierno remitió a Bruselas a finales del mes pasado, el Ejecutivo ya daba por completados los compromisos adquiridos en materia de recaudación: 0,3% del PIB (algo más de 5.000 millones de euros) por la reforma tributaria y otro 0,1% a cuenta de la no deflactación del IRPF.

“La combinación de ambas etapas arroja un compromiso acumulado de un incremento de ingresos públicos de más del 0,4% del PIB en 2028, dando por tanto pleno cumplimiento al compromiso de reforma adquirido en el Plan Fiscal Estructural”, zanjó el Ejecutivo.

El Gobierno trata de cimentar con estas cifras de recaudación el cumplimiento de su compromiso con Bruselas. Una vía que dejó abierta, en parte, la propia Comisión en su valoración del quinto desembolso. “España envió sus estimaciones de ingresos permanentes derivados de las reformas que entraron en vigor, pero estas incluían el impacto del impuesto al diésel que no se aprobó y cuya aprobación estaba prevista en los próximos meses”, dice el documento. Y una vez restado de esas previsiones de ingresos el impuesto al diésel, se quedaban cortas.

Ahora, toda vez que la recaudación y las medidas desplegadas han funcionado mejor de lo previsto, en el Gobierno confían en que sea suficiente para desbloquear los 475 millones de euros dentro del sexto desembolso que reclamó en marzo. “Con las cifras reales de recaudación correspondientes a 2025 ya disponibles, queda acreditado el cumplimiento de los objetivos cuantitativos establecidos para el hito 388”, apuntó Hacienda en la nota de prensa en la que anunciaba la solicitud.

El momento temporal lo es todo, ya que, según los últimos datos publicados por la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) este miércoles, el precio del gasóleo antes de impuestos en nuestro país ha aumentado un 47,6% desde el estallido de la guerra en Irán el pasado 28 de febrero. En cuanto al precio de venta, este martes el litro de gasóleo se vendía en las gasolineras a 1,694 euros, frente a 1,568 euros de la gasolina.

El encarecimiento ha sido amortiguado por las rebajas de impuestos aprobadas por el Ejecutivo, pero algunas de ellas (en la luz y el gas) ya se han desactivado y queda en el aire la prórroga a partir del 30 de junio, que es cuando decae el grueso del paquete que diseñó el Gobierno en marzo. A pesar de que la ampliación todavía no está asegurada, la Comisión, en las previsiones económicas publicadas este jueves, ya da por hecho que la reducción del déficit público se frenará.

Según un estudio de ING Economics publicado esta semana, los hogares españoles destinaron un 4,9% de su renta disponible al gasto en combustibles en 2025. El incremento de los precios experimentado en los últimos meses elevará esta factura al 5,3%. Y la propensión no es a conducir menos, sino a gastar menos en otras partidas, apuntan los economistas.

La Comisión Europea ha prometido este martes ayudas de emergencia para los agricultores antes del verano para que puedan hacer frente al alza de los precios de fertilizantes, como parte de un plan de acción para reforzar la producción comunitaria y reducir la dependencia de importaciones, aunque no ha puesto por el momento cifra a esos apoyos. Sin embargo, la europarlamentaria castellanomanchega Cristina Maestre pedía “actuaciones inmediatas” al igual que las organizaciones agrarias europeas y españolas.

El comisario europeo de Agricultura, Christophe Hansen, ha explicado que el Ejecutivo comunitario presentará en junio una propuesta, con vistas a que el mecanismo esté operativo “como muy tarde después del verano”, acompañada de una modificación del presupuesto europeo para financiar estas subvenciones, con el objetivo de que lleguen “directamente a los agricultores” y no a través de los planes nacionales.

Bruselas justifica la iniciativa en el aumento de los costes energéticos, la volatilidad de los mercados internacionales y las recientes tensiones geopolíticas derivadas de la guerra en Oriente Próximo, factores que, según explica, han disparado el precio de estos insumos y están afectando ya a las decisiones de siembra de cara a la campaña de 2027.

“Con este nuevo plan de acción queremos responder a las necesidades a corto y medio plazo de los agricultores para poder hacer frente a los retos en la próxima temporada de cosecha, pero también queremos solucionar los problemas ofreciendo soluciones estructurales a largo plazo”, ha señalado el comisario europeo de Agricultura, Christophe Hansen.

El Ejecutivo comunitario advierte de que muchos agricultores han retrasado la compra de fertilizantes para la próxima temporada debido a los altos precios, lo que podría derivar en problemas de suministro, cambios en los cultivos o una reducción del uso de estos productos, con el consiguiente impacto sobre la producción alimentaria y la resiliencia del sector agroalimentario europeo.

Hansen ha alertado además de que los precios de los fertilizantes se sitúan actualmente un 70% por encima de la media de 2024 y “significativamente” por encima de los niveles previos a la pandemia, una situación que, según ha alertado, ya está cambiando el comportamiento de los agricultores, que utilizan menos nitrógeno o reducen las superficies cultivadas.

En respuesta, la Comisión prevé presentar una propuesta legislativa específica para flexibilizar la actual PAC y permitir a los Estados miembro reasignar fondos a nuevos mecanismos de liquidez y adelantar pagos anuales “sin tanta burocracia”, según ha explicado el comisario luxemburgués.

Maestres pide actuar ya

Por su parte, Cristina Maestre, miembro de la Comisión de Agricultura, ha reclamado en el Parlamento Europeo una estrategia “estable, coherente y sostenida en el tiempo” para abordar la crisis de los fertilizantes que afecta al campo europeo y a la seguridad alimentaria de la Unión.

Durante su intervención, Maestre ha señalado que el sector agrario europeo afronta actualmente “tres grandes problemas” relacionados con los fertilizantes: la dependencia de terceros países, el incremento de los precios y la ausencia de un modelo estructural claro por parte de las instituciones europeas. Ha alertado de que “los fertilizantes nitrogenados cuestan hoy un 70% más que hace dos años”, una subida que repercute directamente tanto en los agricultores como en los consumidores europeos.

Asimismo, ha denunciado las contradicciones regulatorias existentes en la política comunitaria. “Se pide al campo que avance hacia modelos más circulares, pero las normas actuales penalizan los productos circulares y los biofertilizantes, mientras los fertilizantes químicos de síntesis compiten bajo reglas diferentes”, ha afirmado. Maestre también ha defendido la necesidad de acelerar el apoyo europeo al hidrógeno y al amoníaco verde, lamentando que “la regulación sigue siendo excesivamente compleja y burocrática” y que falta un respaldo decidido por parte de la Comisión Europea.

En relación con el plan presentado por el Comisario Hansen y la Comisión Europea, la eurodiputada socialista ha valorado positivamente la dirección de las propuestas comunitarias, aunque ha insistido en la necesidad de actuar de forma inmediata. “Además de las medidas a largo plazo, urge poner sobre la mesa actuaciones inmediatas”, ha subrayado, citando entre ellas el mantenimiento y ampliación de las suspensiones arancelarias, la garantía de previsibilidad para las campañas de siembra y una mayor transparencia en los precios dentro de la cadena de distribución.

Finalmente, Maestre ha defendido que la autonomía estratégica europea en materia de fertilizantes debe ir acompañada de políticas que aseguren la competitividad del campo, reduzcan la dependencia exterior y faciliten la transición hacia modelos más sostenibles.

El ministro de Agricultura, Pesca y Alimentación, Luis Planas, ha advertido este martes en Ciudad Real de la situación “compleja” que atraviesa el sector agrario español, marcada por factores climáticos, geopolíticos y económicos, y ha reafirmado el compromiso del Gobierno con el regadío como pilar estratégico de la producción agroalimentaria.

Durante su intervención en el XVI Congreso Nacional de Comunidades de Regantes, Planas ha subrayado que el sector se enfrenta a un escenario de incertidumbre derivado de la inestabilidad internacional, como la imposición de aranceles por parte de Estados Unidos o el conflicto en Oriente Medio, que está impactando directamente en los costes de producción, especialmente en el precio del gasóleo y de los fertilizantes.

Ante esta situación, el ministro ha recordado la aprobación reciente de medidas de apoyo, entre ellas ayudas directas a los fertilizantes de 22 euros por hectárea en secano y 55 euros por hectárea en regadío, así como bonificaciones al gasóleo profesional.

“Estamos siguiendo muy de cerca la evolución y, si es necesario, adoptaremos nuevas medidas para garantizar la continuidad de la producción agroalimentaria”, ha asegurado.

En relación con los fertilizantes, Planas ha alertado de la alta dependencia de la Unión Europea de terceros países como Rusia, Bielorrusia, China o Egipto, lo que supone un riesgo estratégico.

Por ello, ha avanzado que España está impulsando un plan europeo de fertilizantes que será presentado próximamente por la Comisión Europea, con el objetivo de reforzar la autonomía productiva y reducir la vulnerabilidad del sector.

El ministro ha destacado el papel central del regadío en el sistema agrario español, recordando que, aunque ocupa el 22 % de la superficie agraria útil, genera el 71 % de la producción final vegetal. “Esto demuestra que somos altamente competitivos y una referencia internacional en gestión eficiente del agua y producción de alto valor añadido”, ha afirmado.

En este sentido, ha puesto en valor que España cuenta con casi 3,8 millones de hectáreas de regadío, la mayor superficie de la Unión Europea, y lidera a nivel mundial el riego localizado, apoyado por una industria tecnológica puntera.

Planas ha insistido en que el Gobierno mantiene una “apuesta decidida, estratégica y prioritaria” por el regadío, materializada en un plan de modernización dotado con 2.700 millones de euros entre 2021 y 2027.

Este programa contempla actuaciones sobre 750.000 hectáreas, de las cuales 200.000 serán modernizadas por primera vez, con el objetivo de avanzar hacia un modelo más eficiente, digitalizado y sostenible.

El ministro ha subrayado que estas inversiones buscan no solo mejorar la eficiencia hídrica, sino también garantizar la sostenibilidad ambiental mediante el uso preciso de fertilizantes y fitosanitarios, así como reducir el consumo energético.

En cuanto a la Política Agraria Común (PAC), Planas ha defendido que el regadío siga siendo elegible para recibir financiación europea en el próximo periodo, una cuestión que actualmente no figura en las propuestas iniciales de la Comisión Europea. “España está batallando para lograrlo”, ha afirmado, destacando la unidad de acción entre el Gobierno, las comunidades autónomas y el sector.

El ministro también ha hecho hincapié en los retos derivados del cambio climático, advirtiendo de que España podría sufrir una reducción de entre el 12 % y el 40 % en los recursos hídricos a finales de siglo. En este contexto, ha defendido el regadío como una herramienta clave para garantizar la estabilidad de las producciones y la seguridad alimentaria.

La Mesa de Precios de melón y sandía de la Lonja Agropecuaria Hortofrutícola de Castilla-La Mancha en su última reunión ha puesto de manifiesto el incremento generalizado de los costes de producción, que se sitúa entre un 5% y un 10%, para la campaña que empieza, en un momento en el que muchos agricultores están acometiendo las preparación de los terrenos y

Destacan especialmente las subidas en insumos clave para estos cultivos como los plásticos (incremento de un 5%), las semillas (incrementos de hasta un 10%), así como el gasóleo, los fertilizantes y la mano de obra. En este último aspecto, se señala que aproximadamente el 95% de los trabajadores en la recolección son de origen extranjero, lo que añade un factor más de complejidad a la campaña.

Los agricultores han comenzado en Castilla-La Mancha con la preparación del terreno para hacer las plantaciones iniciales de melón y sandía, y en el campo pronto se empezarán a ver los primeros acolchados.

Según la Mesa, “las lluvias registradas han dejado un excelente tempero en el suelo, favoreciendo las labores preparatorias”. Actualmente, los agricultores están incorporando materia orgánica y comenzando las plantaciones. Se estima que entre un 10% y un 15% de la producción se realizará en cultivo temprano, mediante acolchado con manta térmica.

Ajustar la oferta a la demanda

También, como en campaña anteriores, inciden en la importancia de ajustar la oferta a la demanda, escalonando las plantaciones para evitar al máximo posible los temidos dientes de sierra que darían lugar a un desplome de precios. Además, hacen un llamamiento a los productores para que extremen la prudencia y la planificación en las próximas plantaciones, ante un contexto de precios volátiles y mercados cada vez más inestables. Ante este escenario, reiteran la necesidad de actuar con responsabilidad, apostando por la planificación, la profesionalización y el conocimiento del mercado. “La clave no es producir más, sino producir mejor y con salida asegurada”, concluyen.

Se insiste en que “es fundamental que el agricultor no plante sin tener asegurada la salida del producto”. En este sentido, desde la Mesa de Precios se subraya la importancia de que cada productor tenga previamente definida su estrategia de venta. Recuerdan que el mercado exige cada vez más una planificación ajustada a la capacidad real de comercialización. “Como productores debemos pensar también cuándo se va a vender, en qué condiciones y con qué canales de salida”, destacan. Cabe recordar que en la campaña pasada hubo productores que registraron pérdidas, lo que refuerza la necesidad de actuar con cautela en la actual campaña de plantación.

Previsión de superficies

Desde la Mesa de Precios de melón y sandía estiman una ligera reducción de la superficie de sandía, en torno a un 5% respecto a 2025. Eso sí, las precipitaciones registradas en este primer trimestre del año han hecho que haya movimiento de agricultores que están valorando nuevas plantaciones en determinadas zonas de la región, pero es un cultivo que requiere una importante inversión inicial y muchos agricultores estarían buscando financiación.

En cuanto al melón, se prevé una estabilidad en la superficie plantada. Se espera que el porcentaje de melón piel de sapo sea similar al del año pasado, y que el 30% del total de melón plantado en la región sea de otras variedades destinadas principalmente a exportación, como el Amarillo, Galia o Cantaloup.

Condiciones agronómicas y calendario

Aunque por el momento el desarrollo de los cultivos sigue su curso normal, la Mesa de Precios advierte de posibles solapamientos en la producción, condicionados por la evolución climática. En regiones competidoras como Murcia, si las condiciones meteorológicas se mantienen favorables, las producciones podrían coincidir parcialmente en los mercados. La previsión de inicio de la cosecha en Castilla-La Mancha se sitúa a partir del 10-15 de julio.

En cuanto al abastecimiento, el mercado ha estado cubierto hasta febrero por producto procedente de Brasil, siendo actualmente Senegal el principal origen. A partir de mediados y finales de este mes de abril comenzará a entrar en el mercado la producción de invernadero de Almería, lo que marcará el inicio de la transición hacia la campaña nacional.